Oversigtsskema over indkomne høringssvar om busbetilling 2017

Transkript

1 Oversigtsskema over indkomne høringssvar om busbetilling 2017 Organisation Bemærkninger Forvaltningens kommentar Blokrådet i Farum Midtpunkt Elsebeth Christensen Paltholmterrasserne 15 blokraad@farum-midtpunkt.dk At det er stærkt kritisabelt, at ingen bybuslinje længere skal betjene stoppestederne Farum Midtpunkt, da det er fra dette stop, flest anvender bussen, da dette er tænkt som indgangen til Farum Midtpunkt. De mener at kun ca. 25% af beboerne, vil blive betjent, hvis kun stoppestedet på Paltholmvej ved Farum Bytorv betjenes. Der anføres endvidere, at det er meget vanskeligt at komme til stoppestedet på Paltholmvej i østlig retning. Der bør ses på tilgængeligheden, fordi det er det stop der bruges, når Svanepunktet skal betjenes. Kritiserer den korte høringsfrist. Bybusserne betjener i dag ikke stoppestedsparret Farum Midtpunkt på Frederiksborgvej. (Kun på enkelte aftenafgange.) Stoppestedet betjenes af linjerne 310R, 500S, 335 og natbussen 96N. Fra den 27. marts 2016 betjenes stoppestedet ikke længere af linje 335, fordi denne betjener Farum Erhvervsspark på Hørmarken og Gammelgårdsvej (ikke langt fra Farum Midtpunkts stoppested.) Til gengæld kommer stoppestedet fra den 29. marts til at blive betjent af den nye pendlerlinje 55E mellem Allerød og Malmparken stationer. Stoppestedet bliver et af 4 stoppesteder i Furesø Kommune. Som det kan ses er stoppet virkeligt godt betjent med 3 højfrekvente og regionale linjer. Kommunen tager ønsket om en forbedring af stoppestedet på Paltholmvej med i det videre arbejde. Bodil Schønnemann bodil.sch@webspeed.dk På vegne af flere ældre vil en bus linje 333 på Kaserneområdet være et stort plus. Bussen vil betyde, at gæster vil kunne benytte bussen fra Farum St. Bussen vil også kunne gavne nytilflyttere. Foretrækker, at området bliver betjent med minibus. Kommunen tager kommentarerne til efterretning.

2 Else og Ib Larsen Farum Gydevej 55 Ønsker ikke linje 333 omlagt, da mange ældre i Farum Vest så ikke kan bruge den som indkøbsbus til Akacietorvet og Farum Bytorv. Synes ikke, at en minibus er den optimale løsning, men det er bedre end ingen bus. Kommunen tager kommentarerne til efterretning. Grundejerforeningen Farum Kaserne Carsten Ildor gf.farumkaserne@gmail.com Et flertal af meldlemmerne ønsker ikke busdrift på kasernen. Begrundelsen er følgende: Et flertal af beboerne har bosat sig på kasernen for at få et fredeligt og uforstyrret lokalmiljø, og foreningen mener, at busdrift vil skade dette særlige miljø, og mener det er uden sammenhæng til kommunens egen branding af området. Foreningen mener endvidere, at infrastrukturen og planlægningen af af boligerne ikke er egnet til busdrift, da bussens rute vil ske på tæt bebyggede veje. Det fremføres, at det er svært at forstå, at de mennesker der gerne vil have bussen ind på området, fordi der er langt at gå, ikke synes, der er for langt til Rema1000, som ligger 50 m fra stoppestedet. Grundejerforeningen mener, at busdriften er "Nice to have" og ikke "Need to have". Endvidere mener grundejerforeningen, at det er urimeligt, at der fjernes fartdæmpende foranstaltninger, som foreningen ønsker mere effektive. Ifølge befolkningsprognosen kommer stadig flere beboere på Farum Kaserne frem mod Ifølge Kommuneplan 2013 Retningslinje 5.22, skal der i byområderne så vidt muligt være adgang til et kollektivt transportmiddel inden for højst 400 meter. Endvidere skal der være tilgængelighed for alle befolkningsgrupper til den kollektive trafik (side 77). I dag er nærmeste stop på Slangerupvej ved Lillevangsvej, og der er derfor omkring 1200 m at gå for, dem der bor længst væk. Endvidere påtænkes det, at etablere en børnehave på kasernen, som også skal betjene andre dele af Farum. Ifølge den overordnede Lokalplan 70A for Farum Kaserne, skal området udvikles til et attraktivt byområde med boliger og servicefunktioner. Området skal indrettes og udformes på en sådan måde, at der opnås god fysisk tilgængelighed for handicappede og ældre mennesker. Der bliver til stadighed bygget handicapvenlige og senioregnede boliger på Farum Kaserne.

3 Børnene på Farum Kaserne hører til Lyngholmskolen. Linje 333 hænger sammen med linje 332,og det vil derfor give børnene mulighed for selv at transportere sig fra skole. For at busserne kan betjene kasernen, skal de fartdæmpende foranstaltninger på kasernen ombygges så de bliver busvenlige. (De fjernes altså ikke og den halve mio. er ikke kun til bru på kasernen) Grundejerforeningen Forespørgsel: Ingeniærvænget Indebærer det nuværende forslag ligesom forslag fra 2014, at ved Formand Thomas Graver-Larsen bumpene i Farum Nordby og Ryttergårdsvej skal reduceres i højden? grundejerforningen.iv@gmail.com Kommunens forslag fra 2014 nævnte ikke reduktion af bumphøjden, men at det var nødvendigt at gøre bumpene og de hævede flader i Farum Nordby og på Ryttergårdsvej busvenlige. Dette betyder altså ikke nødvendigvis en reduktion af bumphøjden. Dette krav gør sig stadig gældende.

4 Grundejerforeningen Ingeniærvænget Mener, at høringen ikke er i overensstemmelse med ved Formand Thomas Graver-Larsen forvaltningsloven. Det skyldes del at foreningen mener, at kommunen har undladt at oplyse om nødvendig ombygning af bump, grundejerforningen.iv@gmail.com og dels at Rørmosevej 1 og Ingeniørvænget 50 og 51 ikke er blevet hørt direkte. Grundejerforening ønsker ikke en busrute på kasernen, da de mener, det er en misforståelse af have en busrute igennem et naturskønt område med legende børn. Endvidere ønsker grundejerforeningen højere bump og ikke lavere bump end idag, og fremfører, at rigtig mange i dag ikke overholder fartgrænserne. Grundejerforeningen ønsker en egentlig behovsanalyse og en borgedialog med beboerne på Farum Kaserne, før der træffes en beslutning om en busrute på området. De mener, det er uden sammenhæng til kommunens egen branding af området som en grøn og børnevenlig bydel, at lade en bus kører igennem området Forslag: Udføre bedre fartregulerende bump. Fremme borgernes kendskab til Movias Flextur. Arbejde for en markant hurtigere togforbindelse til København. Der står i høringsmaterialet, at det fulde forslag til ændring i busdriften kan findes i dagordenspunktet fra udvalgsmødet, hvor sagen blev behandlet. Heri står ombygning af bump anført. Høringsmaterialet har være sendt i offentlig høring og har været annonceret i lokalavisen og på kommunens hjemmeside. Partshøring skal alene foretages, når der træffes afgørelser, som fastsætter en retsstilling i forhold til en enkelt borger eller en afgrænset kreds af borgere. Omlægning af busruten er derimod dét, der kaldes faktisk forvaltningsvirksomhed, og altså ikke en afgørelse. Når der i Forvaltningsloven er valgt at lægge snittet dér, skyldes det at partshøring tager tid og ressourcer, og derfor er reserveret til de tilfælde, hvor der er det største behov, for at blive hørt, hvilket helt generelt er, når der træffes afgørelser over for borgerne. Ifølge befolkningsprognosen kommer der stadig flere beboere på Farum Kaserne frem mod Ifølge Kommuneplan 2013 Retningslinje 5.22, skal der i byområderne så vidt muligt være adgang til et kollektivt transportmiddel inden for højst 400 meter.

5 Endvidere skal der være tilgængelighed for alle befolkningsgrupper til den kollektive trafik (side 77). I dag er nærmeste stop på Slangerupvej ved Lillevangsvej, og der er derfor omkring 1200 m at gå for, dem der bor længst væk. Endvidere påtænkes det at etablere en børnehave på kasernen, som også skal betjene andre dele af Farum. Ifølge den overordnede Lokalplan 70A for Farum Kaserne, skal området udvikles til et attraktivt byområde med boliger og servicefunktioner. Området skal indrettes og udformes på en sådan måde, at der opnås god fysisk tilgængelighed for handicappede og ældre mennesker. Der bliver til stadighed bygget handicapvenlige og senioregnede boliger på Farum Kaserne. Børnene på Farum Kaserne hører til Lyngholmskolen. Linje 333 hænger sammen med linje 332, og det vil derfor give børnene mulighed for selv at transportere sig fra skole. G/F Rørmose Park Formand Lise-Lotte K. Balser lotte@balserlan.dk G/F Rørmose Park omfatter 5 grundejerforeninger og 2 andelsboligforeninger G/F Rørmose Park og alle der bor på Paltholmvej og i Akacieparken benytter stoppestedet Paltholmvej på Slangerupvej. Da de allerede har mistet linje 335, vil det betyde en voldsom forringelse af stoppestedets betjening, hvis linje 333 også fjernes. Skolebørn, dem der skal transporteres til stationen, områderne langs Paltholmvej og erhvevsområdet blive betjent meget dårligere. Det går fra ca. 10 minuttersdrift til 30 minuttersdrift i myldretiderne. Fra 27. marts 2016 vil linje 335 igen betjene stoppestedet på Paltholmvej samt de nye stop i Farun Erhvervspark på Hørmarken og Gammelgårdsvej.

6 Hanne Aamann Jensen Armévænget 2 habah2@hotmail.com At det vil være en god idé at Farum Karsene bliver betjent med minibus, som har direkte forbindelse til Farum St. Fordele: - Man vil kunne benytte bussen til stationen i stedet for privatbilen, når man skal videre med tog eller bus og ikke optage de sparsomme parkeringspladser på Farum St. - Nogle familier kan måske nøjes med en bil istedet for 2. Privatbiler støjer, sviner og er mindst lige så trafikfarlige som en minibus. Der kører flere og flere biler i området. Kan en minibus reducere det vil et være fint. - Vejene skal friholdes for sne, fordi der køre bus i rute på strækningen. - En bus vil højne området status, og det bliver muligt for legekammerater at komme frem. Kommunen tager kommentarerne til efterretning.

7 Katja Moikjær Sergentvænget 8 katje@moikjaer.dk At der er bekymring ved at føre bussen ind i området, fordi man er bekymret over, at området bliver mere fartbelastet, hvis der ikke må være fartdæmpende foranstaltninger. Vil det stadig være nødvendigt, at ændre de fartsæmpende foranstaltninger, hvis der anvendes minibusser? Det vil dog hjælpe på bekymringen for børnenes sikkerhed, hvis ruten køres med minibusser. Det vil være vigtigt at stoppestederne placeres så støj fra stop, acceleration og ventende passagerer ikke genere naboerne. Har er et ønske om, at der etableres en ordentlig busforbindelse mellem Lyngholmskolen og Farum Kaserne alternativt en skolebus eller fælles kørselsordning. Kommunens forslag fra 2014 nævnte ikke at fartchikanerne skulle fjernes men at de skulle ændres for at busserne kan færdes i området. Kravet om ændringen af fartchikanerne vil stadig være gældende, hvis der anvendes minibusser til ruten. Der er endnu ikke taget stilling til antal og placering af busstop. Forslaget med den nye rute vil jo netop skabe bedre forbindelse mellem Kasernen og Lyngholmskolen, så det er muligt for eleverne selv at fragte sig mellem skole og hjem uden at skulle forcere farlige veje. Lars Rau Brysting Mette og Lasse Christiansen Generalvænget 8 Lasse-Christiansen@youmail.dk At forslaget til busdriften vil skabe bedre sammenhæng, og samtidig vil harmonere med de idéer og visioner, der ligger for Farum Hovedgade. Specielt forslaget med minibusser på linje 333 vil medvirke til et bedre opholdsmiljø i Hovedgaden. At bussen vil generere mere trafik og dermed mere støj. Endvidere vil en forventet omlægning af bumpene medfører, at hastigheden øges og trafiksikkerheden reduceres i området. Mener ikke afstanden til stoppestedet Lillevangsvej på Slangerupvej er et problem. Ønske bedre stoppestedsforhold på stoppestedet Lillevangsvej. Der er 1100 m fra de fjernestbeliggende boliger til stoppestedet på Slangerupvej, hvilket kan være langt at gå for en dårligt gående. Endvidere skal børn passere Slangerupvej for at komme til bussen.

8 Inge-Lise og Ole Sigberg Gartnervænget 99 Lille Værløse Skole Peter Thomsen Ryetvej Værløse Peter Lützen Frederiksborgvej 28, 1. th peter.lutzen@gmail.com Er bekymrede over, om kommunen opretholder den lave betjening af linje 334, da denne kører med én afgang hver time i dagtimerne og én afgang hver anden time om aftenen og i weekenden. Endvidere er den sidste afgang kl fra Farum St. Det er et problem, at man med forslaget ikke længere vil kunne køre direkte mellem Ryttergårdsvej og Farum Hovedgade og Gedevasevang. Pointere at der i forslaget ikke er nævnt noget om omstigningsmuligheder mellem linje 333 og 334. Mener at forslaget forringer busdriften for borgerne i Farum Vest, specielt passagerer fra A-toget om aftenen, hvis man bibeholder den nuværende betjening på linje 334. Selvfølgelig skal Farum Nordby betjenes men ikke på bekostning af andre borgere. at skolebestyrelsen ikke har nogen bemærkninger til det foreliggende forslag. Det eneste skolen vil sikre sig er at eleverne til skolen kan få forbindelse til bussern, som går til Farum St. og videre til Værløse By. Har skrevet et forslag til lokal busdrift i Farum, som menes at betjene alle. Der er endnu ikke taget endelig stilling til frekvensen for linje 334 i Farum Vest, hvis busruten omlægges.

9 Randi Enock Jonassen Uglekæret 2 Rasit Uysal Eskadronvænget 14 Borgerne i Ryttergårdsvej-kvarteret vil med en omlægning af linje 333 og 334 være nødsaget til at anvende privatbil, da frekvensen på linje 334 er alt for lav. Også idrætsfaciliteterne omkring Farum Park, Aktivitetscenter Gedevasevang, Akacietorvet, Farum Kirke samt banker vil blive for dårligt betjent. De minibusser der har kørt som forsøg på linje 332 og 333, har skabt problemer for barnevogne, rollatorer og indkøbsvogne. Det er en god idé at betjene kasernen med bus, forudsat det bliver med minibusser. Store busser vil gå imod kasernens idyl, ro og børnevenlighed. Forventer at stoppestederne placeres strategisk og i passende antal. Seniorrådet i Furesø Kommune v/ Uffe Østergaard Linje 333 Seniorrådet kan anbefale løsningen med direkte busforbindelse mellem Farum St. og Farum Kaserne samt anvendelse af minibusser på ruten. De mener minibusserne vil være en god miljømæssig løsning. Linje 334 Seniorrådet kan anbefale løsningen, der knytter Farum vest og Farum øst bedre sammen. Det er dog altafgørende, at der sker en opgradering til 30 minuttersdrift i dagtimerne og timedrift om aftenen.

10 Toke B. Hansen og Eva S. Lobbens Divisionsvænget 11 Vivian Særmark-Thomsen Werner Hansen og Gurli Mogensen Rørmose Parkvej 72 Har et ønske om, at få linje 333 rundt i kaserneområdet. Som det er i dag, er der for langt til busstoppestedet til at benytte bussen. Det er en god idé at få bussen ind i området også taget i betragtning, at der kommer en daginstitution. Det vil måske være en god idé at indsætte store busser i myldretiderne, da der kan opstå pladsproblemer med barnevogne og lignende. Mener ikke, der er den store forskel i, hvilken størrelse busser der kører i forhold til trafik og støj. Er ikke generet af gennemkørende eller larmende trafik på Divisionsvænget, men er meget generet af, at der ikke kører busser. En bus vil koble området bedre sammen med Farum midtby, og vil gøre det lettere at få besøg af venner og skolekammerater. Der er et ønske om bedre sammenhæng mellem linje 332/333 og linje 335. Det er godt at ville tilgodese Regimentsparken, men man bør se på, hvordan Rørmosepark og Akacieområdet så busbetjenes. De har tidligere mistet den gamle linje 335 fra området. Der sker store omlægninger af busdriften i Farum samt at linje 335 fra 29. marts 2016, som formentlig kan løse problemet med køretiderne mod nord. Linje 310R og den nye linje 335 vil forsat betjene stoppestedet Paltholmvej

11 Ældre Sagens Koordinationsudvalg i Furesø Kommune ved Formand Per Lund-Hansen ed@damgaard-net.dk Forudsætning for omlægning af linje 333 og 334 Linje 334 Det er alt afgørende, at frekvensen på linjen opgraderes til 30 minutters drift i dagtimerne og timedrift aften og weekender, for at omlægningen gennemføres, ellers finder Ældre Sagen ikke et rimeligt grundlag for omlægningerne. Ældre Sagen finder det bekymrende, at Aktivitetscenter Gedevasevang efter den foreslåede omlægning vil være ubetjent. Gå afstanden til linje 333 kan være lang for nogen, og det er umuligt med en rollator, når der ligger sne. Forslag: Linje 333 kan føres ad Hestetangsvej og Ganløsevej istedet for ad Lillevangsvej til krydset Lillevangsvej/Ganløsevej. Mener at der skulle have været lavet et bedre forarbejde i forhold til Egedal Kommune inden forslaget blev sendt i høring. Ud fra tidligere oplysninger til Ældre Sagen vurderer Ældre Sagen, at det vil være meget begrænsede besparelser, der kan hentes ved en nedlæggelse af linje 851. Linje 333 Ældre Sagen er tilfredse med, hvis der indføres busbetjening på Farum Kaserne, da mange ældre har købt lejlighed i området, og med tiden får behov for offentlig transport. Kommunen tager kommentarerne til efterretning. Kommunen har pga. den overordnede tidsplan og forpligtigelserne til Movia ikke kunnet afvente Egedal Kommunes beslutninger om busbetjening. Angående anvendelse af minibusser ses der på Movias anbefalinger i forhold til kapaciteten. Kommunen arbejder løbende på at få den mest optimale busbetjening af Farum indenfor det nuværende budget. Linje 333 kører kun på Frederiksborgvej i aftentimerne så der er ikke tale om en forringelse af betjeningen af Farum Midtpunkt. Linje 55E og 500S og 310R standser på stoppestedet Farum Midtpunkt som ligger mellem Paltholmvej og Slangerupvej. Forslaget til nedlæggelse af den nuværende linje 851 blev drøftet i Forum på borgermødet, som bekrevet i notatet fra Operate.

12 Samtidig er det utilfredsstillende, hvis linje 333 ikke længere betjener Farum Vest, da Ældre Sagen mener, det vil begrænse mobiliteten for mange ældre, der ikke har andre transportmuligheder. Det gælder fx de visiterede ældreboliger ved Farum Park, som tidligere har kunnet tage bussen til Aktivitetscenter Gedevasevang og midtbyen, eller ældre der skal til svømmehal og idrætsfaciliteter ved Farum Park. Idag kan man nøjes med én bus for at nå sin destination. Med den forslåede omlægning vil det kræve skift mellem linje 333 og 334 og ventetider. Med en omlægning af linje 333 og den nye omlægning af linje 335 vil der på Frederiksborgvej, kun være betjening E55E og 500S. Det vil derfor være en forudsætning at disse linjer får stoppested mellem Paltholmvej og Slangerupvej. Medlemmerne af Ældre Sagen er bekymrede fo,r at en betjening med minibusser på linje 333 vil medføre, at de kommer til at vente på fortovet, fordi der ikke er tilstrækkelig kapacitet i busserne, hvis flere med rollatorer eller barnevogne skal med bussen samtidig, eller hvis skoleklasser eller daginstitutioner skal på tur. Busstoppesteder Der er for dårlig snerydning i og omkring busstoppestederne. Volde af sne ligger i vejen for af- og påstigning. Rapport om borgerinddragelse og berigitigelse vedr. linje 851

13 Rapport om borgerinddragelse og berigitigelse vedr. linje 851 Ældre Sagen mener ikke, det er korrekt, at der var en generel enighed om at linje 851 kunne nedlægges. Forslaget blev fremlagt primært i den ene gruppe og primært af Farumborgere. Ældre Sagen mener ikke det blev drøftet. Deltagerne fra Værløse præsenterede vigtigheden af at de tre satellitbyområder Kirke Værløse, Jonstrup og Hareskovby har god og regelmæssig busbetjening til Værløse. Derfor mener Ældre Sagen, at kommunen skal tage en ordinær buslinje til Hareskovby op til overvejelse, hvis man indkøber endnu en bus til betjening af Laanshøjområdet eller den nye multihal ved Søndersøskolen. Ældre Sagen ser det som en umulig opgave, at skære yderligere i den eksisterende busdrift for at betjene nye byudviklingsområder. Derfor mener de, at der skal stilles midler til rådighed for at oprette en velfungerende og koordineret busbetjening af områderne. Flextur er udemærket, men for dyr til daglig anvendelse.