15. udbud. Herning Kommune Udbudsbetingelser

Transkript

1 15. udbud Herning Kommune 2010 Udbudsbetingelser

2 Indholdsfortegnelse Oversigt over den udbudte kørsel 4 Krav til busser mv. 5 Oversigt over vigtige datoer 6 Udbudsvilkår A-kontrakt 7 0. Forord om miljøtiltag og tre bonusmodeller 8 1. Udbudsmaterialet 9 2. Retsgrundlaget 9 3. Hvem kan byde 9 4. Tilbuddets form Prisniveau Aflevering og åbning af tilbud Vedståelsesfrist Henvendelser Køreplanændringer Virksomhedsoverdragelse Overtagelse af hidtil anvendte busser Krav til busser Overtagelser af busser ved kontraktudløb Kontraktløbetid Forlængelsesmuligheder Virksomhedsbeskrivelse Personaleforhold Terminalforhold, chaufførfaciliteter og kortsalgssted Opsætning af køreplantavler og postbefordring Kørsel med ikke kontraktbusser (dubleringsaftale) Kvalitetskrav Kommunikation mellem Midttrafik og busselskabet Forbehold Alternative tilbud Sikkerhedsstillelse Aktindsigt Offentliggørelse Reduktion i den udbudte kørsel Valg af tilbud Indgåelse af kontrakt Afregningsforhold Oplysninger om vejforhold og andre forhold på ruterne Rejsekortet Midttrafiks billeteringsudstyr i busserne Ny lovgivning Beredskabsplan Særlige forhold vedrørende reklamer 20 Bilag til udbudsvilkår A-kontrakt Bilag A1: Ansøgning om dokumentation for tilladelse fra Færdselsstyrelsen 21 Bilag A2: Dokumentation for tilladelse fra Færdselsstyrelsen 22 Bilag B: Gældserklæring 23 Bilag C: Tilbudsblanket (A-kontrakt) 24 Bilag D: Virksomhedsbeskrivelse 25 Bilag E: Busudskiftningsprogram - Udgået 28 Bilag F: Garantierklæring 29 Midttrafiks 15. udbud - Herning

3 A-kontrakt Skema med nøgleoplysninger Generelt Køreplanlægning mv Kørselsomfang Kørslens udførelse, kundebetjening Kvalitetssikring Takst, kontrol og tælling Reklamer og information Kørselsmateriellet Betalingsmodellen Afregning Ikrafttræden, opsigelse, misligholdelse Modregning i betalingen Miljøtiltag Voldgift 48 Bilag til A-kontrakt Bilag 1: Køreplansamarbejdet 49 Bilag 2: Opsætning af køreplantavler 50 Bilag 3: Opgørelse af køreplantimer og regulering af chaufførbetaling 51 Bilag 4: Kvalitetssikring 54 Bilag 5: Forskrifter vedrørende bussers indretning og udstyr 57 Bilag 5.1: Forskrifter vedr. bybussers indretning og udstyr 58 Bilag 5.2: Udgået (Der er ikke landevejsbusser i dette udbud) 66 Bilag 5.3: IT-udstyr i busser 67 Bilag 6: Oversigt over kontraktbusser 72 Bilag 7: Busoplysningsskema 73 Bilag 8: Regulering for pris og lønudvikling ( 21) 74 Bilag 9: Kørselsindberetning 75 Bilag 10: Afgivelse af opl. om personaleforhold ved kontraktudløb 80 Bilag 11: Udgået (der er ikke busovertagelse) 83 Bilag 12: kørsel med ikke kontraktbusser (Dubleringsaftale) 84 Bilag 13: Her indsættes den udfyldte tilbudsblanket 86 Bilag 14: Krav til chaufførernes uddannelse 87 Bilag 15: Oplysninger om andre forhold på ruterne ved kontraktudløb 88 Bilag 16: Rejsekortet 89 Bilag 17: Beredskabsplan 90 Bilag 18: Miljøledelse 93 Midttrafiks 15. udbud - Herning

4 Oversigt over den udbudte kørsel i Herning Kommune Udbydes på A-Kontraktvilkår: Pakke Rute Strækning System Køre- Antal Mindste Forudsat Bemærkning nummer* plan- Kontrakt- Passager busstatimer** busser kapacitet*** tionering 1A Gullestrup via Møllegade Bus 13,7m Bybusterminal 1B Gullestrup via Nørregade Bus 12 m Bybusterminal 2 Hammerum-Gjellerup ,5 Bus 12 m Bybusterminal 3 Snejbjerg ,5 Bus 12 m Bybusterminal 4 Lind ,5 Bus 12 m Bybusterminal 5 Birk-Hammerum ,5 Bus 12 m Bybusterminal 6 Industri og MCH Bus 10,6m Bybusterminal 7 H.P. Hansens Vej v/butikstorvet Bus 12 m Bybusterminal 8 Tjørring Bus 12 m Bybusterminal 1 9 CEU Bus 13,7m Bybusterminal S7 Herningcentret ,5 Bus 10,6m Bybusterminal Servicebus**** S8 Bytoften ,5 Bus 10,6m Bybusterminal Servicebus S9 Vesterholmvej ,5 Bus 10,6m Bybusterminal Servicebus S89 Bytoften via Vesterholmvej ,5 Bus 10,6m Bybusterminal Servicebus N1 Gullestrup Bus 10,6m Bybusterminal Natbus N3 Snejbjerg Bus 10,6m Bybusterminal Natbus N4 Lind Bus 10,6m Bybusterminal Natbus N5 Birk, Hammerum og Gjellerup Bus 10,6m Bybusterminal Natbus N8 Tjørring Bus 10,6m Bybusterminal Natbus Sum * Systemnumrene henviser til vognløbene i pakkebeskrivelsen. ** Opgørelsen af køreplantimer svarer til det forventede behov i køreplanåret 2010/2011. *** Passagerkapacitet er lig summen af antal siddepladser og antal ståpladser. **** De særlige krav til servicebusser fremgår af Bilag 5,1 pkt. 28 Midttrafiks 15. udbud - Herning

5 Krav til busser m.v. Gælder pakkerne 1 Kontraktform A-kontrakt Bustype 1 Laventrébus eller lavgulvsbus Kontraktbusser. Maksimal alder Kontraktbusser. Maksimal gennemsnitsalder Reservebusser. Maksimal alder 10 år Ingen krav 12 år Busfarve Midttrafik-gul Miljøkrav til busserne 2 Euro 4 Automatisk passagertælling Takstsystem Nye busser skal være forberedt til automatisk passagertælleudstyr. Midttrafiks takstsystem Postkassetømning Ingen Stoppestedstavler Ingen opsætning Særlige krav til døre Se nærmere bilag 5.1 Bussernes højde De indsatte busser må ikke være højere end 3,60 meter. 1 Krav til busstørrelse fremgår af skemaet Oversigt over den udbudte kørsel. 2 Der udbetales bonus til kontraktbusser, som opfylder EURO V-norm eller højere norm, jf. A-kontraktens 19, stk. 12. Midttrafiks 15. udbud - Herning

6 Oversigt over vigtige datoer: Emne Dato Sidste frist for modtagelse af spørgsmål 6. januar 2010 Sidste frist for fremsendelse af svar på spørgsmål 13. januar 2010 Afleveringsfrist 20. januar 2010, kl Åbning af indkomne tilbud 20. januar 2010, umiddelbart efter udløbet af afleveringsfristen. Sidste frist for fremsendelse af tilladelse til buskørsel 4. februar 2010 Forventet beslutning om tildeling af kørsel 12. februar 2010 Frist for garantistillelse 22. februar 2010 Vedståelsesfrist 8. marts 2010 Kontraktstart Sommerkøreplanskiftet 2010 Driftsstart Sommerkøreplanskiftet 2010 Kontraktløbetid Mindst 8 år Forlængelsesmuligheder Et års ensidig forlængelse for Midttrafik. Herudover efter aftale. Tidligste kontraktudløb Sommerkøreplanskiftet 2018 Midttrafiks 15. udbud - Herning

7 A-kontrakt

8 Forord om miljøtiltag og tre bonusmodeller Herning Kommune har i kraft af sin klimaplan samt kriterierne for medlemskab i Green Cities og status af Energi- og Klimaby forpligtet sig til at arbejde for miljøforbedringer. På den baggrund er der i dette udbud ekstra fokus på miljø. De konkrete miljøforpligtelser fremgår af A-kontraktens 32 og A-kontraktens bilag 5.1, pkt. 23. I dette udbud indføres tre incitamentsmodeller: En incitamentsmodel, hvor der udbetales en bonus på 8 kr. pr. liter dieselolie, der spares i forhold til et forudsat forbrug på 11 liter pr. køreplantime. Forbruget af dieselolie ved tomkørsel, garagekørsel mv. skal medregnes. Busselskabet kan efter indhentet tilladelse fra Midttrafik anvende busser, der ikke fuldt ud opfylder alle normale krav til busserne. Det gælder for eksempel mindre busser end de normale busser på tidspunkter, hvor mindre busser er store nok i forhold til kapacitetsbehovet, og hvis forholdene i øvrigt gør det muligt. Bonussatsen reguleres for pris- og lønudvikling på samme måde som kontraktens øvrige betalingssatser. På tilbudsblanketten anføres busselskabets forventede årlige bonus for sparet dieselolieforbrug. Denne bonusmodel indføres fra driftsstart. En incitamentsmodel, hvor der udbetales en bonus på kr. for hver måned, hvor kørslen udføres med en kontraktbus, der opfylder emissionskravene i Euro V-normen eller højere norm. Busselskabet skal dokumentere opfyldelsen ved indsendelse af et EU-godkendt motorcertifikat fra producenten. Bonussatsen reguleres for pris- og lønudvikling på samme måde som kontraktens øvrige betalingssatser. På tilbudsblanketten anføres busselskabets forventede årlige bonus for kørsel med busser, der opfylder Euro V-normen eller højere norm. Denne bonusmodel indføres fra driftsstart. En incitamentsmodel, hvor der udbetales en bonus til busselskabet, hvis antallet af passagerer ved den af kontrakten omfattede kørsel stiger i forhold til passagerantallet i basisåret. Ved et fald i passagerantallet i et givet år, i forhold til antallet i basisåret, udbetales ikke bonus. Basisåret fastsættes til kalenderåret Bonusbeløbet for et bestemt år opgøres som 3,25 kr. (ca. 50 % af de forventede gennemsnitlige passagerindtægter pr. passager i basisåret), multipliceret med forskellen mellem passagerantallet i det bestemte år og antallet i basisåret. Passagerantallet i det bestemte år korrigeres dog proportionalt efter udviklingen i antallet af køreplantimer. Bonusbeløbet kan opgøres og udbetales en eller flere gange pr. år efter nærmere aftale. Bonussatsen reguleres for pris- og lønudvikling på samme måde som kontraktens øvrige betalingssatser. Det forudsættes, at bonusbeløbet til busselskabet fordeles mellem chaufførerne og busselskabet. Det forventes, at Herning Kommune anvender et lignende beløb som det til busselskabet udbetalte bonusbeløb til indkøb af Midttrafiks 15. udbud - Herning

9 mere trafik eller forbedring af vilkårene for kørslen. Denne bonusmodel indføres fra 1. januar 2012 efter forhandling med busselskabet om de nærmere vilkår. 1. Udbudsmaterialet Det samlede udbudsmateriale består af: Udbudsvilkår med tilhørende bilag A-kontrakt med tilhørende bilag Beskrivelse af pakken Udbudsvilkårene anvendes i forbindelse med tilbudsgivning og efterfølgende indgåelse af kontrakt og indeholder vejledninger og krav til byderen. Kontrakten om buskørsel fastlægger de krav, der gælder for kørslens udførelse, og angiver, hvordan forholdet mellem Midttrafik og busselskabet reguleres. Det er et bindende vilkår, at kørslen skal udføres på grundlag af kontrakten. Beskrivelsen af pakken indeholder blandt andet foreløbige køreplaner, vognløb, kørselsomfang, rutekort og oplysninger om det personale, der kan blive tale om at overtage efter lov om virksomhedsoverdragelse. Herudover er der i beskrivelsen oplysning om andre forhold på ruterne. 2. Retsgrundlaget Udbuddet foretages som et offentligt udbud i henhold til EU-direktiv 2004/17/EF, jf. bekendtgørelse nr. 936 af 16. september 2004, forsyningsvirksomhedsdirektivet. 3. Hvem kan byde Aftalen om kørsel kan indgås med en enkeltperson, et selskab eller en anden juridisk person. Byderen skal opfylde de kvalifikationskrav, der fremgår af busloven og ledsagende bekendtgørelser. Byderen skal enten have en tilladelse efter buslovens 1, stk. 1 (grundtilladelse) og tilladelse for det nødvendige antal busser eller et forhåndstilsagn fra Færdselsstyrelsen. Dokumentation for tilladelserne vedlægges tilbuddet. Dokumentationen indhentes fra Færdselsstyrelsen ved, at byderen indsender skema 1 - bilag A1. Herefter fremsender Færdselsstyrelsen et udfyldt skema 2, bilag A2, som byderen vedlægger tilbuddet. Dokumentationen fra Færdselsstyrelsen skal indhentes af alle bydere. Der er mellem 2-6 ugers ekspeditionstid i Færdselsstyrelsen. Det vil blive accepteret, at dokumentationen indsendes efter, at tilbuddet er indsendt, hvis der er rimelige begrundelser herfor. Begrundelsen skal angives ved fremsendelsen af tilbuddet. Hvilken dato, dokumentation skal være Midttrafik i hænde, fremgår af skemaet Oversigt over vigtige datoer. Midttrafiks 15. udbud - Herning

10 Byderen skal endvidere - i henhold til "Lov om begrænsning af skyldneres mulighed for at deltage i offentlige udbudsforretninger og om ændring af visse andre love", nr. 336 af afgive tro og love erklæring herom. Bilag B skal udfyldes og vedlægges tilbuddet. Midttrafik kan anmode om oplysninger til dokumentation for byderens økonomiske og faglige baggrund. Disse oplysninger vil blive behandlet fortroligt. Byderen kan indhente de for opgaven relevante oplysninger om nationale eller regionale forpligtelser vedrørende skatter og afgifter, miljø samt beskyttelse på arbejdspladsen og arbejdsforhold i øvrigt på følgende adresser: Oplysninger om skatter og afgifter findes på Skats hjemmeside: Oplysninger om miljøbeskyttelse findes på Miljøstyrelsens hjemmeside: Oplysninger om beskyttelse af arbejdsmiljøet findes på Arbejdstilsynets hjemmeside: 4. Tilbuddets form Tilbuddet afgives på den tilbudsblanket, der er vedlagt som bilag C. Bemærk, at bilag A-D skal udfyldes og følge tilbuddet. Tilbuddet afleveres i en særlig tilbudskuvert. Den særlige tilbudskuvert rekvireres hos Midttrafik. Hvis tilbudskuverten ikke er rummelig nok, påklæbes kuvertens forside det materiale, der skal afleveres. På kuverten anføres byders navn, udbudsnummer og dato (afleveringsfrist). Tilbud, der afleveres personligt, skal afleveres i informationen hos Midttrafik. Tilbuddet afgives på dansk og i danske kroner, inkl. eventuel moms og afgifter. Se nærmere i afsnit 5, der blandt andet vedrører cross border leasing. Der kan ikke afgives tilbud på en del af den udbudte kørsel. Tilbud må ikke være afhængig af andre juridiske personers bud. Som bilag til tilbudsblanketten skal der gives en beskrivelse af byderens virksomhed. Virksomhedsbeskrivelsen fremgår af bilag D. På tilbudsblanketten angives såvel den samlede tilbudspris som en specifikation af tilbudsprisen. Den samlede tilbudspris angives som betalingen pr. år og pr. køreplantime i gennemsnit. De specificerede priser angives som betalingen pr. køreplantime til dækning af chaufføromkostninger, betalingen pr. køreplantime til dækning af øvrige variable omkostninger og betalingen pr. busmåned pr. kontraktbus til dækning af faste omkostninger. De specificerede tilbudspriser refererer til betalingsmodellen i kontraktens 19, og det er disse priser, der indføjes i kontrakten og danner grundlag for den løbende afregning. Såvel felterne med den samlede tilbudspris som felterne med de specificerede priser skal udfyldes. Hvis der er uoverensstemmelser mellem den samlede tilbudspris og de specificerede priser, vil den samlede tilbudspris blive lagt til grund for tilbuddet. Midttrafiks 15. udbud - Herning

11 Køreplantimer pr. år og det antal kontraktbusser, som tilbudspriserne er baseret på, anføres på tilbudsblanketten. Betalingen vil, når kørslen påbegyndes, blive beregnet på grundlag af den faktiske udførte kørsel. På tilbudsblanketten, skal busselskabet anføre de forventede bonusbeløb i 2. kontraktår, dels for lavt brændstofforbrug og dels for indsættelse af særligt miljøvenlige busser. Det 2. kontraktår er valgt som mere typisk end det 1. kontraktår med hensyn til de forventede bonusbeløb. Bonusmodellen for ekstra passagerer indføres først fra 1. januar 2012, efter forhandling mellem Midttrafik og busselskabet om de nærmere vilkår. Det forventede bonusbeløb efter denne model skal derfor ikke anføres på tilbudsblanketten. Midttrafik regner med, at de forventede bonusbeløb efter alle tre modeller indgår som indtægter i busselskabets tilbudskalkulationer. Busselskabet vil således kunne regne med en samlet indtægt fra de tre bonusmodeller på ca. 1,2 mio. kr. pr. år i følgende eksempel: Ca kr. pr. år, hvis dieselolieforbruget kan opgøres til 9,5 liter pr. køreplantime. Ca kr. pr. år, hvis alle 13 kontraktbusser opfylder Euro V-normen eller højere norm. Ca kr. pr. år, hvis passagertallet i dette år bliver 7 % højere end i basisåret. 5. Prisniveau (cross border leasing) Der reguleres for prisudviklingen hver måned, jf. 21 i kontrakten og kontraktens bilag 8. Reguleringen sker efter udviklingen i det i bilag 8 omtalte omkostningsindeks for den pågældende måned i forhold til omkostningsindekset for november 2009, der er opgjort til 100,6. De tilbudte priser skal afspejle, at reglerne om cross border leasing forventes ændret fra 1. januar 2010, og at dette ikke berettiger til genforhandling af betalingssatserne, jf. kontraktens Aflevering og åbning af tilbud Tilbuddet sendes til eller afleveres på følgende adresse: Midttrafik Søren Nymarks Vej Højbjerg Fristen for, hvornår tilbuddet senest skal være Midttrafik i hænde, fremgår af skemaet Oversigt over vigtige datoer. Åbning af tilbuddene vil finde sted i mødelokalet hos Midttrafik, Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg. Dato og klokkeslæt for åbning af tilbuddene fremgår af skemaet Oversigt over vigtige datoer. Midttrafiks 15. udbud - Herning

12 Der vil være offentlig adgang i forbindelse med åbning af tilbuddene. Ved åbningen vil følgende blive oplyst: Byder, pakke, pris og om der er taget forbehold. Det indkomne tilbudsmateriale med tilhørende bilag er Midttrafiks ejendom og vil ikke blive returneret. 7. Vedståelsesfrist Det fremgår af skemaet Oversigt over vigtige datoer, hvor lang tid byderen skal vedstå sit tilbud. 8. Henvendelser Ved både telefonisk og skriftlig henvendelse til Midttrafik angående dette udbud bedes byder oplyse udbudsnummer og udbuddets geografiske placering. Henvendelser med henblik på bekræftelse af data eller oplysninger i materialet kan rettes telefonisk til: Svend Aage Ravn: tlf Maria Lotte Christensen: tlf Skriftlig henvendelse vedrørende dette udbud bedes sendt pr. til: Svend Aage Ravn: SVR@midttrafik.dk Maria Lotte Christensen: MLC@midttrafik.dk Hver enkelt sendes med kopi til busudbud@midttrafik.dk. Skriftlig henvendelse kan også ske pr. brev til følgende adresse: Midttrafik, Udbud og kontrakter, Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg. Alle svar på spørgsmål, som efter Midttrafiks vurdering kan have generel interesse for øvrige bydere, vil blive anført i et rettelsesblad. Det anføres ikke, hvem der har stillet spørgsmålet. Eventuelle ændringer i udbudsmaterialet vil også blive anført i rettelsesblad. Rettelsesblade vil blive offentliggjort på Midttrafiks hjemmeside Mulige bydere kan ved henvendelse til Midttrafik blive opført på en mailudsendelsesliste. Alle på listen vil få besked, når nyt rettelsesblad er lagt på hjemmesiden. Spørgsmål skal være Midttrafik i hænde senest 14 dage før tilbudsfristens udløb. Der vil ikke blive udsendt svar senere end 7 dage før tilbudsfristens udløb. Fristen fremgår af skemaet Oversigt over vigtige datoer. Midttrafiks 15. udbud - Herning

13 9. Køreplanændringer Køreplanerne i bilagsbindet er ikke endelige køreplaner. Det betyder, at der kan ske ændringer i køreplanerne inden kontrakten træder i kraft. Tilbuddet skal baseres på køreplanerne i udbudsmaterialet, inkl. eventuelle ændringer heraf. Ændringer i forhold hertil i de endelige køreplaner vil udløse regulering efter kontraktens bestemmelser. Køreplanerne i udbudsmaterialet, inkl. eventuelle ændringer heraf, vil også være udgangspunktet for beregningen af ændringer i kørselsomfanget i henhold til 4 i kontrakten. I følge denne kan Midttrafik uden godtgørelse ændre antallet af køreplantimer med op til 20 % i kontraktperioden i både opadgående og nedadgående retning. 10. Virksomhedsoverdragelse Lov nr. 710 af 20. august 2002 om lønmodtagers retstilling ved virksomhedsoverdragelse og EU-overførselsdirektiv (77/187 EØF) skal følges. Den byder, der opnår kontrakt, vil derfor være stillet som ved erhvervelse af en virksomhed. Dette indebærer, at kontrakthaveren umiddelbart indtræder i de pligter, som påhvilede tidligere busselskaber i henhold til (1) kollektiv overenskomst og aftale, (2) bestemmelser om løn- og personaleforhold, der er fastsat eller godkendt af offentlig myndighed, eller (3) individuel aftale om løn- og arbejdsforhold, jf. lovens 2, stk. 1 Opmærksomheden henledes på, at jf. lovens 3, stk. 2 må afskedigelse ikke finde sted alene som følge af den virksomhedsoverdragelse, som udbuddet indebærer. Ansvaret for, hvorvidt én eller flere af undtagelserne i lovens 3, stk. 2 er opfyldt eller ej, påhviler kontrakthaveren selv. Opmærksomheden henledes ligeledes på, at jf. lovens 5, stk. 2 skal kontrakthaveren, hvis denne i forvejen er virksomhedsindehaver, underrette egne medarbejdere, der berøres af overdragelsen, om konsekvenserne m.v. De nødvendige oplysninger vedrørende det personale, der skal overtages, er angivet i bilagsbindet. Oplysningerne er givet af det nuværende busselskab og oplyses uden ansvar for Midttrafik. Hvis det efterfølgende viser sig, at disse oplysninger er mangelfulde eller fejlagtige, skal det nye busselskab godtgøre, at dette har en væsentlig økonomisk betydning. Der vil herefter blive foretaget en regulering af prisen i perioden, indtil de pågældende aftaler m.v. vil kunne opsiges med sædvanligt varsel. Tilbuddet skal beregnes på grundlag af de oplysninger om personaleforhold m.v., som fremgår af pakkebeskrivelsen og rettelsesblade. Der kan i tilbuddet ikke tages forbehold for virkningerne af virksomhedsoverdragelsesloven. 11. Overtagelse af hidtil anvendte busser Det vindende selskab skal ikke ved kontraktstart overtage det afgående selskabs busser. Midttrafiks 15. udbud - Herning

14 12. Krav til busser Kontraktbusser og reservebusser skal opfylde de krav til bustyper og busstørrelser, der er angivet i bilag 5 til kontrakten. Kontraktbusser og reservebusser skal ligeledes opfylde de krav, der er stillet i de to skemaer Oversigt over den udbudte kørsel og Krav til busser m.v.. Kravet vedrørende maksimal alder er for kontraktbusser fastsat til 10 år. Det betyder, at bussen senest skal udskiftes den måned, hvori bussen bliver 10 år. Det vil sige samme kalendermåned, som bussen blev indregistreret i for 1. gang, 10 år tidligere. Hvis der er uoverensstemmelse mellem bilag 5 og de to skemaer Oversigt over den udbudte kørsel og Krav til busser m.v., er det de to skemaer, der har forrang. Det fremgår af skemaet Krav til busser m.v., hvilken farve busserne skal have. Midttrafik kan i kontraktperioden, jf. kontraktens 15, stk. 2, ændre kravene til bustype og størrelse m.v. i forbindelse med fremtidige busudskiftninger, ved skriftligt at meddele dette. Busselskabet kan kræve forhandling om en regulering af kontraktbetalingen, hvis ændringen påvirker købsprisen af bussen i væsentlig grad. Midttrafik forventer, at der i kontraktperioden vil blive indsat stoppestedsannonceringsudstyr i de udbudte busser. Det vindende selskab er forpligtet til at indgå aktivt i forhandling om indsættelse af stoppestedsannonceringsudstyr, herunder at indhente løsningsforslag. Midttrafik afholder efter forhandling de eventuelle udgifter, busselskabet vil have til indsættelse af stoppestedsannonceringsudstyr. Det afgivne tilbud må gerne vedlægges mulige løsningsforslag vedrørende indsættelse af stoppestedsannonceringsudstyr. Eventuelle vedlagte løsningsforslag vil ikke indgå i vurderingen af tilbuddet, idet kontrakten tildeles efter kriteriet laveste pris. Der er ikke krav om, at tilbuddet skal vedlægges en busudskiftningsplan. Men der skal hvert år indsendes en busoversigt. Oversigten skal udarbejdes for hver pakke og der benyttes det samme skema Oversigt over kontraktbusser som ved kontraktstart, jf. bilag 6 til kontrakten. Oversigten skal udarbejdes hvert år med status pr. 1. januar og være Midttrafik i hænde senest d. 1. februar. Samtidig med udskiftning af en bus skal busselskabet ligeledes sende et busoplysningsskema for den indsatte bus til Midttrafik, jf. bilag 7 i kontrakten. Kopi af registreringsattesten skal medsendes. Busselskabet skal i forbindelse med udskiftning af en bus også indsende et ajourført busoversigtsskema til Midttrafik, jf. bilag 6. Hvis kontrakten ensidigt forlænges af Midttrafik, jf. punkt 15, gælder følgende i forlængelsesperioden: For både kontraktbusser og reservebusser må den maksimale alder overskrides med længden af forlængelsesperioden. Hvis kontrakten forlænges efter aftale mellem busselskabet og Midttrafik, er spørgsmålet om bussernes maksimale alder et aftalepunkt. Midttrafiks 15. udbud - Herning

15 Såfremt de tilbudte busser ikke kan indsættes til driftsstart, skal busselskabet medsende en bindende leveringsplan for såvel de tilbudte busser som de busser, der indsættes midlertidigt. De midlertidige busser skal kunne godkendes af Midttrafik og må højst anvendes i 4 måneder efter driftsstart. Midttrafik kan i hele kontraktperioden kræve, at der hvert år foretages miljøsyn på busserne efter Midttrafiks retningslinjer som dokumentation for, at busserne overholder kontraktens krav vedrørende røggasemissioner. 13. Overtagelse af busser ved kontraktens udløb Kontrakten er udformet således, at der ved udløb af kontrakten ikke er pligt for Midttrafik eller et nyt busselskab til at overtage busser. 14. Kontraktløbetid Tidspunktet for kontraktens start, driftsstart og kontraktudløb fremgår af skemaet Oversigt over vigtige datoer. 15. Forlængelsesmuligheder Midttrafik har mulighed for at forlænge kontrakten på uændrede vilkår med op til et år. Kontraktforlængelse skal meddeles senest et år før kontraktudløb. Efter aftale mellem parterne kan kontrakten forlænges yderligere. 16. Virksomhedsbeskrivelse Sammen med tilbuddet skal byderen vedlægge en virksomhedsbeskrivelse, jf. bilag D. Byderen skal beskrive, hvordan driftsledelsen vil blive varetaget, og hvordan kvalitetskravene vil blive opfyldt. Redegørelsen skal være velunderbygget og dokumentere busselskabets evne til at udføre opgaverne, der er beskrevet i udbudsvilkårene. Redegørelsen skal også indeholde en beskrivelse af, hvilke initiativer byderen vil tage i relation til de tre bonusmodeller, som er omtalt i forordet. Herunder kan byderen også fremsætte forslag til alternativ dokumentation af brændstofforbrug, jf. kontraktens 19, stk. 11. Redegørelsen er forpligtende for byderen og vil indgå som bilag til kontrakten. Det er et krav, at redegørelsen vedlægges tilbuddet. I Virksomhedsbeskrivelsen er der et punkt vedrørende referencer. Midttrafik kan anvende de indkomne referencer med henblik på at vurdere, om busselskabet kan udføre opgaven tilfredsstillende. 17. Personaleforhold Midttrafik forventer, at busselskabet arbejder for at sikre medarbejderne et godt arbejdsmiljø. Busselskabet skal medvirke i en årlig opfølgning, hvor busselskabet skal redegøre for arbejdsmiljøet i virksomheden. Ifølge kontraktens 2 afgøres ethvert personaleanliggende af busselskabet, ligesom busselskabet er forpligtet til at følge de bestemmelser om løn- og arbejdsvilkår for chauffører, der findes i de pågældende overenskomster - jf. endvidere Midttrafiks 15. udbud - Herning

16 punkt 9 vedrørende lønmodtagerens retsstilling ved virksomhedsoverdragelse. Busselskabet skal endvidere sikre, at køre og hviletidsbestemmelser overholdes. For ruter på 50 km og derover gælder særlige EU-regler om køre- og hviletid (bekendtgørelse nr. 328 af 28. marts 2007 om køre og hviletidsbestemmelser i vejtransport). De almindelige danske arbejdsmiljøregler for køre- og hviletid gælder for ruter under 50 km. 18. Terminalforhold, chaufførfaciliteter og kortsalgssted Ansvaret for at indgå aftaler om drift af rutebilstationer og busterminaler påhviler Midttrafik. Byderen sørger selv for tilvejebringelse af busanlæg, opstillingsplads og personalefaciliteter m.v. Kortsalgssted og chaufførrum: Busselskabet er forpligtet til at styre og bemande kortsalgsstedet på Bybusterminalen. Kortsalgsstedet skal varetage billetsalg, kundehenvendelser og håndtere glemte sager. Kortsalgsstedet skal være åbent for kunder efter aftale med Midttrafik og som udgangspunkt på hverdage mellem kl og Herning Kommune stiller i hele kontraktperioden gratis et kortsalgssted og chaufførrum med toilet til rådighed for busselskabet. Dette rum ligger i forbindelse med selve Bybusterminalen. Kortsalgsstedet og chaufførrummet er beliggende i ejendommen på Smedegade 24, stueetagen, 7400 Herning. Se nærmere A-kontraktens 6, stk. 2 Såfremt projekt Herning Bycenter gennemføres fuldt ud i henhold til de fremlagte planer vil projektet berøre kortsalgsstedet og chaufførrummet på adressen Smedegade 24. De fremlagte planer kan findes på Herning Kommunes hjemmeside I en eventuel byggeperiode er Herning Kommune ansvarlig for at genhuse busselskabet vedrørende kortsalgssted og chaufførrum. Genhusningen skal så vidt muligt ske i tilsvarende lokaler. 19. Opsætning af køreplantavler og postbefordring Herning Kommune opsætter selv samtlige køreplantavler på de af dette udbud omfattede ruter. Der er ingen postbefordring i den udbudte kørsel. 20. Kørsel med ikke kontraktbusser (Dubleringsaftale) Kørsel med ikke kontraktbusser betales efter særskilt aftale, jf. kontraktens 6, stk. 8. Aftalen er vist i kontraktens bilag 12. I forbindelse med messer og andre arrangementer i Herning Messecenter er busselskabet forpligtet til at køre med én ikke-kontraktbus efter behov jf. A- kontraktens bilag 12. I 2009 er der gennemført 120 køreplantimer i forbindelse med Herning Messecenter. En tredjedel af denne kørsel kunne i 2009 udføres med en kontraktbus. Midttrafiks 15. udbud - Herning

17 21. Kvalitetskrav Midttrafik lægger vægt på, at servicen over for kunderne har så høj en kvalitet som muligt. De kvalitetskrav, Midttrafik stiller til busmateriellet og dets vedligeholdelse, grund- og efteruddannelse af chauffører, virksomhedens miljøforanstaltninger, kørslens udførelse og betjening af kunder, fremgår af kontrakten og dens bilag samt i håndbøger om takstsystem og rejsegaranti m.v. 22. Kommunikation mellem Midttrafik og busselskabet Midttrafik lægger vægt på et tæt samarbejde med busselskabet, baseret på dialog. Busselskabet skal deltage i busselskabsmøder og evt. nedsatte udvalg. Busselskabet skal sikre, at al information fra Midttrafik er tilgængelig for og kendt af personalet (for eksempel chaufførinformation, håndbøger om kvalitet og betjening af billetmaskiner og forskellige retningslinjer, der har betydning for opgavens udførelse). Busselskabet skal medvirke i et årligt opfølgningsmøde, hvor busselskabet skal redegøre for, hvordan de ovenfor nævnte kvalitetskrav opfyldes. Busselskabet har pligt til at underrette Midttrafik om alle forhold, der har betydning for kvaliteten og planlægningen. For at effektivisere kommunikationen skal den så vidt muligt være elektronisk. Midttrafik skal have mulighed for at kommunikere med busselskabet via og internet. Et eksempel på dette kan være, at der på et tidspunkt bliver stillet krav om elektronisk indberetning/afregning fra busselskabet og at driftsforstyrrelser indberettes elektronisk. 23. Forbehold Eventuelle forbehold over for udbudsmaterialet skal anføres på tilbudsblanketten. Forbehold skal så vidt muligt prisfastsættes. Midttrafik accepterer ikke forbehold over for grundlæggende elementer i udbudsvilkårene, herunder formuleringer i kontrakten, virkningerne af virksomhedsoverdragelsesloven, overtagelsespriser, eller Midttrafiks videregivelse af nøgleoplysninger om tilbuddet. Sådanne forbehold betyder, at tilbuddet ikke er konditionsmæssigt. 24. Alternative tilbud Midttrafik accepterer ikke alternative tilbud. 25. Sikkerhedsstillelse Der er i dette udbud nye skærpede krav vedrørende garantistillelse. Det betyder blandt andet, at Midttrafik senest 14 dage efter at have givet meddelelse om betinget tildeling af kontrakt skal have modtaget gyldig garanti. Se nærmere skemaet oversigt over vigtige datoer. Såfremt en gyldig garanti ikke foreligger i Midttrafiks 15. udbud - Herning

18 rette tid, vil Midttrafik søge at indgå kontrakt på basis af næstbilligste, konditionsmæssige tilbud. Det skal i denne forbindelse præciseres, at alle busselskaber er bundet af deres tilbud, indtil vedståelsesfristens udløb. Se nærmere vedrørende garantistillelse i A-kontraktens 1, stk Medfører busselskabets manglende garantistillelse, at kontrakt ikke kan indgås, kan busselskabet blive erstatningsansvarlig for det tab, Midttrafik eventuelt pådrager sig. De bydende opfordres derfor til, inden de afgiver tilbud, at få afklaret med deres pengeinstitut, hvorvidt der er mulighed for garantistillelse. Midttrafik kan endvidere stille krav om, at det dokumenteres, om nødvendigt ved sikkerhedsstillelse, at byderen har rådighed over den nødvendige kapital til indsættelse. 26. Aktindsigt - offentliggørelse Efter udløbet af tilbudsfristen vil Midttrafik dels ved åbningen og dels på forespørgsel oplyse, hvem der har indgivet tilbud, hvilken kørsel tilbuddene omfatter, antal kontraktbusser, tilbudspriser og eventuelle forbehold. Samme oplysninger vil kunne offentliggøres til pressen. Der kan ikke f.eks. ved forbehold kræves indskrænkning i det nævnte oplysningsomfang. 27. Reduktion i den udbudte kørsel Se nærmere i A-kontraktens Valg af tilbud For udbuddet som helhed vil der alene blive vurderet tilbud fra tilbudsgivere, der opfylder udbudsmaterialets konditioner, med vedlæggelse af de krævede bilag og korrekt udformede tilbud. Blandt de konditionsmæssige tilbud vælges de tilbud, der har den laveste pris. Midttrafik vil se bort fra urealistiske bud eller bud fra busselskaber, som skønnes ikke at kunne udføre opgaven. På tilbudsblanketten skal busselskabet anføre de forventede bonusbeløb i 2. kontraktår, dels for lavt brændstofforbrug og dels for indsættelse af særligt miljøvenlige busser. Det 2. kontraktår er valgt som mere typisk end det 1. kontraktår med hensyn til forventede bonusbeløb. Bonusmodellen for ekstra passagerer indføres først fra den 1. januar 2012, efter forhandling mellem Midttrafik og busselskabet om de nærmere vilkår. Det forventede bonusbeløb efter denne model skal derfor ikke anføres på tilbudsblanketten. Men Midttrafik regner med, at alle forventede bonusbeløb indgår som indtægter i busselskabets tilbudskalkulationer. Bonusbeløbene indgår i øvrigt ikke ved vurderingen af tilbud. 29. Indgåelse af kontrakt Kontrakten udarbejdes i to eksemplarer, der begge underskrives, således at et eksemplar opbevares af Midttrafik og et af busselskabet. Det tilbud, der danner grundlag for kontrakten, optages som bilag. Midttrafiks 15. udbud - Herning

19 30. Afregningsforhold Passagerpladser. I mange tidligere udbud blev betalingen pr. køreplantime og den faste busbetaling reguleret efter antallet af passagerpladser i kontraktbusserne. Bestemmelsen står i mange kontrakter i 22. I dette udbud er 22 udgået, således at betalingen ikke reguleres efter antallet af passagerpladser. Fast månedsbetaling ved kontraktstart og kontraktophør. Den faste månedsbetaling ved kontraktstart og ved kontraktophør er defineret i et nyt 20, stk. 3. Den faste månedsbetaling ydes i forhold til antal kontraktdage i den pågældende måned. Eksempel: Kontrakten udløber den 24. marts ved driftsdøgnets ophør og nyt busselskab har kontrakt fra og med den 25. marts. Det ophørende busselskab får betalt 24/31 af den faste månedlige busbetaling. Det nye busselskab får udbetalt 7/31 af den faste månedlige busbetaling. 31. Oplysninger om vejforhold og andre forhold på ruterne Disse oplysninger findes i pakkebeskrivelsen. Oplysningerne er afgivet af det nuværende busselskab, på baggrund af det nuværende rutenet. De skal være med til at sikre, at der tages hensyn til chaufførernes sikkerhed og sundhed i forbindelse med den buskørsel, der udbydes i dette udbud, jf. arbejdsmiljølovens 33 a. 32. Rejsekortet Midttrafik overvejer en tilslutning til det landsdækkende rejsekort. Det er endnu ikke afklaret, om Midttrafik indfører rejsekortet. Hvis rejsekortet indføres, vil det som udgangspunkt ske mod betaling af busselskabets meromkostninger efter forhandling. En beskrivelse af rejsekortet og de eventuelle forpligtelser, rejsekortet medfører for busselskabet, er vedlagt som bilag 16 til A-kontrakten. 33. Midttrafiks billetteringsudstyr i busserne Midttrafik stiller billetteringsudstyr til rådighed for busselskabet. 34. Ny lovgivning Midttrafik henleder tilbudsgivernes opmærksomhed på, at der er kommet ny lovgivning vedrørende indhentelse af børneattester. Reglerne kan findes i Bekendtgørelse om indhentelse af børneattester ved ansættelse og beskæftigelse af personer hos erhvervsdrivende. Bekendtgørelsen uddybes nærmere i Vejledning om indhentelse af børneattester ved erhvervsdrivendes ansættelse af turistguider, børnepassere mv. Af den ny lovgivning fremgår det blandt andet, at Erhvervsdrivende skal indhente børneattester, inden de ansætter eller beskæftiger personer, der som led i udførelsen af deres opgaver skal have direkte kontakt med børn under 15 år. 35. Beredskabsplan Busselskabet er i hele kontraktperioden forpligtet til at have en beredskabsplan. Beredskabsplanen skal som minimum forholde sig til de punkter, der fremgår af bilag 17 i A-kontrakten. Midttrafiks 15. udbud - Herning

20 36. Særlige forhold vedrørende reklamer Herning Kommune har ret til at påføre busserne reklamer. Kommunen modtager reklameindtægterne. Busselskabet har ingen reklameret på busserne, men skal gratis stille busserne til rådighed for påføring af reklamer, når busserne ikke er i drift. Midttrafiks 15. udbud - Herning

21 Bilag A1 Ansøgning om dokumentation for tilladelse fra Færdselsstyrelsen Udfyldes af busselskabet (kun i ét eksemplar - ikke for hver pakke). Busselskabets navn: Adresse: Der afgives tilbud til: Midttrafik Busselskabet har allerede tilladelse(r) til erhvervsmæssig personbefordring sæt X ID nr.: Ansvarlig leder: Antal tilladelser: Herudover søges der om yderligere Gyldig til: tilladelser. Til færdselsstyrelsens behandling vedlægger busselskabet: skatteregnskab og kopi af årsopgørelse fra skattevæsenet, eller sikkerhedsstillelse, eller revisorerklæring Busselskabet har ikke tilladelse til erhvervsmæssig befordring sæt X Der søges om godkendelse af Der søges om tilladelser. som ansvarlig leder. Busselskabet vedlægger en udfyldt ansøgningsblanket til Færdselsstyrelsen. Vejledning om egenkapital kan findes på færdselsstyrelsens hjemmeside ( Der må regnes med en vis ekspeditionstid i Færdselsstyrelsen. Hvis busselskabets allerede har tilladelse til erhvervsmæssig personbefordring, må der påregnes 2 ugers ekspeditionstid. Hvis busselskabet ikke har en tilladelse til erhvervsmæssig personbefordring, må der påregnes 6 ugers ekspeditionstid. Færdselsstyrelsen returnerer et skema med oplysning om det godkendte antal tilladelser. Skemaet vedlægges tilbudsblanketten. busselskabets underskrift Ovenstående skema sendes til: Færdselsstyrelsen, Adelgade 13, 1304 København K Midttrafiks 15. udbud - Herning

22 Bilag A2 Dokumentation for tilladelse fra Færdselsstyrelsen Udfyldes af Færdselsstyrelsen Busselskab: Ansvarlig leder: opfylder i forbindelse med udbuddet i Midttrafik betingelserne for at være godkendt som indehaver af tilladelser til erhvervsmæssig befordring. Godkendelse gælder indtil / år: Kravene til økonomi er opfyldt ved antal tilladelser ( ) Skatteregnskab ( ) Sikkerhedsstillelse ( ) Revisorerklæring Bemærkninger: Færdselsstyrelsens underskrift og stempel Skemaet returneres til busselskabet, som vedlægger det sammen med tilbudsblanketten. Midttrafiks 15. udbud - Herning

23 Bilag B Gældserklæring Tro og love erklæring på ikke at have ubetalt forfalden gæld til det offentlige I henhold til Lov om begrænsning af skyldneres mulighed for at deltage i offentlige udbudsforretninger og om ændring af visse andre love, lovbekendtgørelse nr. 336 af 13. maj 1997 skal en ordregiver, der udbyder tjenesteydelser, kræve, at enhver tilbudsgiver samtidigt med afgivelsen af sit tilbud afgiver en erklæring på tro og love om, i hvilket omfang tilbudsgiveren har ubetalt forfalden gæld til det offentlige. Tilbudsgiver: erklærer herved på tro og love ikke at have ubetalt forfalden gæld til det offentlige. Dato Tilbudsgivers underskrift samt forretningsstempel I tilfælde af forfalden gæld til det offentlige: Hvor stor er gælden? Tilbudsgiver: erklærer på tro og love kun at have ovenstående beløb som forfalden gæld til det offentlige. Dato Tilbudsgivers underskrift samt forretningsstempel Midttrafiks 15. udbud - Herning

24 Bilag C Midttrafik. Tilbudsblanket for A-kontraktkørsel 1. Byder Firmanavn: Bykøbing Rute- og Turisttrafik Aps Kontaktperson: Peter Petersen Postadresse: Vestergade 999, 9999 Bykøbing Mail@mail.dk Ansvarlig leder: Hans Hansen Telefon: Tilbuddet omfatter A- kontrakt Midttrafiks udbudsnummer 15 Tilbuddet angår pakkenr 1 Kontraktløbetid 8 år Køreplantimer pr. år timer Antal kontraktbusser busser 3. Tilbudspris (ekskl. eventuelle forbehold) Betaling til dækning af chaufføromk kr. pr køreplantime Betaling til dækning af variable omk kr. pr køreplantime Betaling til dækning af busafhængige omk kr. pr. bus pr. måned Gennemsnitlig timepris 0,00 kr. Pris pr. år 0,00 kr. Det er byders ansvar, at den samlede pris er korrekt 4. Forventet bonus i 2. kontraktår Årlig bonus for lavt dieselolieforbrug, jf. 19, stk. 11 Årlig bonus for busser der opfylder Euro V, jf. 19, stk. 12 I alt pr. år kr. Kr. Kr. 5. Eventuelle forbehold (herunder evt. prissættelse heraf) 6. Bilag (sæt kryds) Gældserklæring - bilag B (skal vedlægges) Virksomhedsbeskrivelse - bilag D: (skal vedlægges) Kopi af tilladelse fra Færdselsstyrelsen - bilag A2 - vedlægges Kopi af tilladelse fra Færdselsstyrelsen - bilag A2 - eftersendes Anfør hvilke yderligere bilag der eventuelt er vedlagt x x x Undertegnede er indforstået med, at kørslen udføres på de vilkår, der fremgår af kontrakten om buskørsel, jf. kontraktens 1 stk. 1. Tilbuddet sendes/afleveres til: Midttrafik, Søren Nymarks Vej 3, 8270 Hølbjerg Dato Underskrift Midttrafiks 15. udbud - Herning

25 Bilag D Virksomhedsbeskrivelse Beskrivelsen skal indeholde konkrete oplysninger om nedenstående emner og forventet resurseforbrug hertil, hvor det er relevant. Den skitserede disposition bør så vidt muligt følges. 1. Beskrivelse af busselskabets organisation 1.1 Beskrivelse af virksomhedsform og ejerforhold. Hvis kørslen skal udføres af et datterselskab eller en enhed under den samlede virksomhed, beskrives kompetencefordelingen mellem moderselskab og den udførende enhed. 1.2 Den udførende enheds nuværende organisation beskrives. Evt. organisationsplan vedlægges. 1.3 Det beskrives, hvordan driftsledelsen konkret vil blive organiseret, hvis byderen får den kørsel, der er afgivet tilbud på. 1.4 Det beskrives, hvordan det daglige samarbejde med Midttrafik tilvejebringes. Hvis der i den kørsel, der gives tilbud på, er billettering, angives det særskilt, hvorledes de interne forretningsgange for håndtering af indtægtsafregningen for chaufførerne vil blive. 2. Driftsledelse og driftsovervågning 2.1 Beskrivelse af, hvordan driftsovervågningen vil blive varetaget, såvel inden for normal kontortid som uden for. Der ønskes specielt en beskrivelse af, hvordan chaufførfremmøde uden for normal kontortid overvåges. Det ønskes endvidere angivet, hvordan kravet i kontraktens 6, stk. 1 om, at Midttrafiks skal kunne komme i kontakt med busselskabet eller en repræsentant for denne i hele driftsperioden, vil blive opfyldt. 2.2 Beskrivelse af beredskabet i tilfælde af sygdom hos chauffører eller andet personale. 2.3 Beskrivelse af hvordan kommunikationen mellem driftsledelse og chaufførerne i busserne vil foregå, både i og uden for kontortiden. 2.4 Beskrivelse af hvordan kravene i kontraktens 6, stk. 5 til håndtering af glemte sager og kundehenvendelser vil blive opfyldt. 2.5 Åbningstider for kundehenvendelser. 2.6 Beskrivelse af eventuelle særlige tiltag til sikring af stabil drift. Midttrafiks 15. udbud - Herning

26 3. Busmateriellet 3.1 Oplysning om forventede garageringssteder og hvilke faciliteter der forventes etableret de pågældende steder. 3.2 Udgår. 3.3 Oplysning om antal reservebusser m.v. og beskrivelse af beredskab ved nedbrud af bus. 3.4 Oplysning om vedligeholdelses- og rengøringsprogram for busparken. 3.5 Oplysning om evt. planlagt anvendelse af kontraktbusser til andre kørselsopgaver, hvor Midttrafik har tilladt det. 4. Miljøforhold og arbejdsmiljø 4.1 Beskrivelse af virksomhedens miljøpolitik, herunder særlige miljøforanstaltninger. 4.2 Beskrivelse af virksomhedens planer og løbende opfølgning for at sikre et godt arbejdsmiljø for medarbejderne. 4.3 Oplysninger om arbejdsmiljøforhold, herunder om virksomheden er certificeret i henhold til arbejdsmiljølovgivningen, samt hvilken klassificering virksomheden har opnået i forbindelse med Arbejdstilsynets tilsyn. 4.4 Beskrivelse af virksomhedens forebyggende indsats i forbindelse med vold og trusler. 4.5 Beskrivelse af kriseberedskab i forbindelse med voldsepisoder. 4.6 Beskrivelse af eventuelle særlige tiltag til fremme af godt arbejdsmiljø. 5. Uddannelse 5.1 Beskrivelse af hvordan nye chauffører oplæres. 5.2 Beskrivelse af hvordan kravet i kontraktens 7, stk. 6 til efteruddannelse vil blive opfyldt. 5.3 Beskrivelse af i hvilket omfang der vil blive benyttet faglærte chauffører. 6. Kvalitet 6.1 Oplysning om virksomhedens uniformsprogram. Midttrafiks 15. udbud - Herning

27 6.2 Beskrivelse af, hvordan kvaliteten vil blive sikret i forbindelse med udførelsen af kørslen, herunder af et evt. kvalitetssikringssystem. 6.3 Beskrivelse af hvordan det vil blive sikret, at medarbejderne yder god kundeservice. 6.4 Beskrivelse af eventuelle særlige tiltag til sikring af god kundeservice. 7. Kommunikation mellem Midttrafik og busselskabet og busselskabets personale 7.1 Beskrivelse af hvordan det sikres, at information fra Midttrafik bliver tilgængelig og kendt af personalet. 8. Referencer 8.1 Anfør navne på relevante kontraktgivere, for hvem byder de seneste 2 år har udført rutekørsel med bus. Omfang angives f.eks. ved antal kontraktbusser. Kørselsarten angives f.eks. som bybuskørsel, regionalkørsel, lokalkørsel eller skolekørsel. Kørsel, der nu udføres for Midttrafik, kan udelades. 9. Bonusmodeller 9.1 Virksomheden bedes beskrive, hvorledes den vil udnytte mulighederne for opnåelse af bonus efter hver af de tre modeller. Virksomhedens eventuelle forslag til alternativ dokumentation af brændstofforbrug, jf. kontraktens 24, stk. 3, anføres ligeledes her. 10. Andre oplysninger 10.1 Andet som byderen finder relevant for Midttrafiks vurdering af selskabets tilbud. Midttrafiks 15. udbud - Herning

28 Bilag E Busudskiftningsprogram Der er ikke krav om, at tilbuddet vedlægges et busudskiftningsprogram. Midttrafiks 15. udbud - Herning

29 UDBUDSVILKÅR Bilag F Garantierklæring Garantidebitor: Busselskab Garantikreditor: Midttrafik, Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Garantikontonummer: Arbejde: Udførelse af kontraktkørsel i perioden Kontraktdato: Garantien vedrører Midttrafiks: Udbudsnr.: Pakkenr.: På foranledning af garantidebitor holder (pengeinstitut) til rådighed for Midttrafik et beløb af Dkr. : Skriver: der skal tjene som sikkerhed for Midttrafik i tilfælde af, at busselskabet misligholder sine forpligtelser i henhold til den indgåede kontrakt. Sikkerheden tjener til fyldestgørelse af alle krav, som Midttrafik måtte have i anledning af aftaleforholdet. Sikkerhedsstillelsen ophører 3 måneder efter kontraktens udløb, medmindre Midttrafik forinden skriftligt meddeler busselskabet, at der vil blive rejst krav mod sikkerhedsstillelsen. I så fald ophører sikkerhedsstillelsen, når misligholdelsen er afhjulpet. Midttrafik kan uden indvirkning på garantiforpligtelsen give busselskabet udsættelse af lempelser med hensyn til opfyldelsen af busselskabets forpligtelser. Garantien skal på anfordring af Midttrafik frigives til Midttrafik, uden at Midttrafik kan dokumentere sin ret ved forlig, endelig domstolsafgørelse eller en voldgiftskendelse. Udbetaling af garantien sker til Midttrafik på anfordring senest 5 arbejdsdage efter en skriftlig anfordring er modtaget. Garantien er med maskinstempling eller 2 underskrifter gyldig jf. ovenstående. Ved garantiens bortfald skal denne garantierklæring returneres til (pengeinstitut). Underskrift: Pengeinstitut: Hvis dette garantiforhold er stempelpligtigt, er regarantien stemplet. Midttrafiks 15. udbud - Herning

30 Nøgleoplysninger om kontrakten (Udfyldes ved kontraktindgåelse) Busselskab Udbudsnavn Udbudsnummer Pakkenummer Kontrakttype Køreplantimer ved kontraktens indgåelse, se 4, stk. 1 Ruter ved kontraktens indgåelse Rute Strækning Sats for chaufføromkostninger, se 19, stk. 2 Sats for øvrige timeafhængige omkostninger, se 19, stk. 3 Sats for busafhængige omkostninger, se 19, stk. 4 Sats for dieselolie forbrug, se 19, stk. 11 Sats for Euronorm, se 19, stk. 12 Sats pr. ekstra passager, se 19, stk. 13 Prisniveau, se 21 og bilag 8 Se flere nøgleoplysninger på næste side Midttrafiks 15. udbud - Herning

31 Nøgleoplysninger om kontrakten Antal kontraktbusser ved kontraktens indgåelse - Fortsat - Afregningsmæssigt forudsat busstationering Bustype Passagerkapacitet, Se bilag 5.1, afsnit 9, 27 og 28. Kontraktbusser, maksimal alder Reservebusser, maksimal alder Busfarve Se bilag 5.1, afsnit 17 Miljøkrav til busserne Takstsystem ved kontraktens indgåelse Postkassetømning ved kontraktens indgåelse Opsætning af stoppestedstavler ved kontraktens indgåelse Kontraktstart Driftsstart Tidligste ordinære kontraktudløb Forlængelsesmulighed, Se 26, stk. 2 Midttrafiks 15. udbud - Herning

32 (i det følgende kaldet busselskabet) og Midttrafik indgår følgende aftale om rutebilkørsel: 1. Generelt 1 Kontraktgrundlaget består af de tre nedenfor nævnte dele og er prioriteret på følgende måde: - Kontrakten med bilag - Det øvrige udbudsmateriale, herunder eventuelle rettelsesblade - Det vindende busselskabs tilbud med tilhørende bilag Stk. 2 Kontrakten kan indgås med en enkeltperson, et selskab eller en anden juridisk person. Stk.3 Stk.4 Stk.5 Kontrakten underskrives i en enkeltmandsejet virksomhed af ejeren, der samtidig er den ansvarlige leder af virksomheden. Ved kontraktindgåelse med et interessentskab underskrives kontrakten af samtlige interessenter. Midttrafik skal have en kopi af en eventuel interessentskabskontrakt. Ved kontraktindgåelse med et aktie- eller anpartsselskab skal kontrakten underskrives af en person, der er tegningsberettiget for selskabet. Tegningsretten skal dokumenteres. For aktie- og anpartsselskaber skal Midttrafik i forbindelse med kontraktindgåelsen have oplysning om ejerforholdet. Ændringer i ejerforholdet i aktie- eller anpartsselskaber i løbet af kontraktperioden skal meddeles skriftligt til Midttrafik. Aktie-/anpartsbesiddelse på under 10 % af aktie-/anpartskapitalen skal dog ikke oplyses, medmindre en sådan aktiepost giver adgang til bestemmende indflydelse i selskabet. Selskaberne skal på eget initiativ indsende regnskaber senest 14 dage efter regnskabernes underskrivelse med en detaljeringsgrad og informationsværdi svarende til kravet i aktieselskabsloven. Hvis der i aktie- eller anpartsselskaber sker ændringer i ejerforholdet til bestemmende andele af kapitalen, er Midttrafik berettiget til at opsige kontrakten med 3 måneders varsel, hvis vægtige grunde taler herfor. Opsigelsen skal i givet fald ske senest en måned efter, at Midttrafik har modtaget meddelelse om ændringen i ejerforholdet. Busselskabet kan klage over afgørelsen, jf. 30, stk. 3. Stk. 6 Busselskabet udpeger en kontaktperson, der med bindende virkning for busselskabet kan indgå alle aftaler vedrørende den løbende opfyldelse af kontrakten. Den udpegede kontaktperson skal have hjemsted eller bopæl i Danmark. Kontaktpersonen skal kunne skrive og tale dansk, da al kommunikation med Midttrafik foregår på dansk. Midttrafiks 15. udbud - Herning