Referat af 10. sektionsbestyrelsesmøde d i Korsør

Transkript

1 Referat af 10. sektionsbestyrelsesmøde d i Korsør Tilstede: Gæster: Preben S Pedersen LPO Carsten M Olesen LPO Peter Kanstrup, LPO Jørn Nicolaisen SPO Dan B Kirchhoff SPO Henning E Laursen SPO Niels Henrik Nielsen, TPO John Kildsgaard, TPO Lillian Haaning, TPO Hans S Merstrand Susanne B Jensen Dagsorden: 1) Mødets åbning. 2) Godkendelse af dagsorden. 3) Godkendelse af referat fra 9. møde. 4) Meddelelser. a) Hovedbestyrelsen. b) HSU. (samt underudvalg). c) OSU. d) Uddannelsesråd. e) Styregruppen uniform og arbejdstøj. f) Centrale kantineudvalg. g) DSB Arbejdsmiljørådet h) Kvartalsmøde mellem DSB Fjern- & Regionaltog og DJ Sektion DSB 5) Orientering fra Områdegrupperne. a) TPO. b) SPO. c) LPO. 6) Sager til drøftelse. a) Oplæg fra DJ om arbejdsmiljø arbejdet b) Hængepartier Ny Løn c) Arbejdsfordeling på værksteder (Ar) d) Overtagelse af rengøring fra ISS 7) Sager til afgørelse. a) 8) Aktivitetsliste. 9) Information. 10) Kommende møder. 1

2 Ad. 1: Mødets åbning. Sektionsformand N H Nielsen bød velkommen til 10. møde i sektionsbestyrelsen. En særlig velkomst til sektionens gæster Hans S Merstrand og Susanne B Jensen, der deltager i sektionsbestyrelsens seminar d med deres store viden og erfaring på arbejdsmiljøarbejdet. Ad. 2: Godkendelse af dagsorden. Dagsordenen godkendt. Ad. 3: Godkendelse af referat fra 9. møde d Referat af 9. møde d blev godkendt og underskrevet Ad. 4: Meddelelser Ad. 4a: Hovedbestyrelsen Hb møde afholdt d Fremtidens Danske Jernbane trafikpolitisk oplæg fra Dansk Jernbaneforbund Dansk Jernbaneforbund offentliggjorde tirsdag den 5. oktober et nyt trafikpolitisk oplæg. Forbundet lægger vægt på dialog med alle interessenter, og forsøger at favne bredt også ud over rent jernbanetekniske løsninger. Vi arbejder for en god stabil og effektiv jernbane til alle danskere, og vores mangeårige erfaring på jernbaneområdet er blevet omsat til en række konkrete forslag og mulige strategier for jernbanens udvikling, som regeringen og beslutningstagerne forhåbentlig vil skele til, når der i det kommende folketingsår skal træffes beslutninger om jernbanens fremtid. Dansk Jernbaneforbund mener at jernbanen skal være rygraden i en stabil og sammenhængende offentlig transportløsning, og i det trafikpolitiske oplæg kommer vi med forslag til, hvordan vi mener det kan opnås fx via elektrificering, bedre styring af vedligehold og opstrammede administrative procedurer. Hovedbestyrelsen afholdt en planlagt debat med de trafikpolitiske ordførere fra SF, S, V Debatten tog udgangspunkt i forbundets trafikpolitiske oplæg Fremtidens Danske Jernbane. Ny revideret blanket optagelsesbegæring Ny revideret blanket optagelsesbegæring deltidsmedlemskab OAO før Stk Min A-kasse før STA omdelt Besparelser og rationaliseringer i forbundshuset Hb vedtog følgende forslag til besparelser: Telefoni kr

3 Jernbane Tidende fra 8 til 6 nr. årligt kr Omorganisering af rengøring kr Grunduddannelse Tr udskydes til 2012 kr. 1,2 mio. IT vedligehold og serviceaftaler kr Temadag om økonomi afholdes frem mod 2012 kongres. Fra Hb møde : Årsregnskab: Medlemstal stigende samt bedring i medlemsregistreringen kr. grundet stigende omkostninger samt faldende indtægter bla. i forbindelse med manglende aktieudbytte (bankpakke 2). Jf. de nye regnskabsregler, skal foreninger betale 25 % i skat på konsolidering af formuer. Hvilket vil ramme hårdt både i fagforeningsforbund, LO og arbejdsgiverforeninger. Meddelte at forbundet momsregistreres pr Meddelte at driften derfor skal vendes og at der vil komme til at ske besparelser. Aftalt økonomisk opfølgningsmøde til august. OK11 Forventes en lille ramme 3-4% - vi skylder i forvejen 1,6% fra sidst En række særkrav fra div. Organisationer kan ikke finansieres derfor gælder kun løn, løn, løn hvis der skal være ligelig fordeling og dermed er der ingenting tilbage til de lokale organisationsaftaler Undervejsrengøring i tog På baggrund af brev til Dansk Jernbaneforbund af 1. juli 2010, hvor Arriva meddelte, at man mente at være dækket af overenskomst med 3F, blev der aftalt mæglingsmøde med Arriva/Dansk Industri den 24. september 2010 i Silkeborg. Dansk Industri deltog i mødet, idet man her anså den lokale forhandling for overstået ved tidligere mødeaktivitet og derfor betragtede dette møde som mæglingsmøde i sagen. DI og Arriva redegjorde for sagen omkring undervejsrengøring. Ordningen vil træde i kraft senest den 12. december ved ikrafttræden af den nye kontrakt. Undervejsrengøring vil udelukkende være ufaglært rengøringsarbejde og vil ikke gribe ind i nuværende kundeservicemedarbejderes arbejde. Ordningen er et resultat af øget fokus på rengøring i toget og et resultat af den nye kontrakt. DI og Arriva vil ikke benytte kundeservicemedarbejderne til yderligere undervejsrengøring. Dansk Jernbaneforbund redegjorde for synspunktet om, at der i jobfunktionerne som servicemedarbejder beskæftiget med undervejsrengøring er nogle sammenfaldende arbejdsopgaver med kundeservicemedarbejderne overenskomstdækket af Dansk Jernbaneforbund. Dansk Jernbaneforbund er af den opfattelse, at arbejde i toget under kørsel er forbundets overenskomstområde. 3

4 Forbundet er endvidere bekymret for, at en ny medarbejderkategori skal arbejde i toget under kørsel, men ikke være uddannet til kundekontakt, herunder kundeforespørgsler, evakueringer med mere. Der kunne ikke opnås enighed og uenighedsreferat blev udfærdiget. Metro Metro mangler 80 mio. kr. i budgettet. Stewarderne er blevet pålagt at inddrive flere afgifter (5 stk. om dagen) Valg til DSB Bestyrelsen Valg af medarbejderrepræsentanter til DSB Bestyrelsen afholdes forår Projekt Turnaround Togservice, version 2 Forbundet deltager i Styregruppen for projekt Turnaround Togservice (version 2). Projekt skal finde den bedste organisering af Togservice, herunder en bundliniestyret buisnesscase Ad. 4b: HSU Næste HSU møde afholdes d Efter sporskifte 2010 (S18): Flere kunder kunden i centrum Endnu bedre grundprodukt Fortsat at effektivisere Fastholde vinderkultur og handlekraft Overvejelser om samling af vedligeholdelsesaktiviteter i koncernen og organisering i en selskabsstruktur DSB ønsker at skærpe fokus og udvikle kerneområdet vedligeholdelse mhp. at sikre arbejdspladser og indtjening. I dag varetages vedligeholdelsesaktiviteterne i flere organisatoriske enheder inden for koncernen. For at øge gennemsigtigheden og intensivere indsatsen har DSB's bestyrelse drøftet det forretningsmæssige rationale i at samle DSB SOV og DSB S-tog a/s' vedligeholdelsesaktiviteter og organisere dem i et datterselskab, der ejes 100 pct. af DSB. En god konkurrencemæssig position er forudsætningen for at bevare DSB's vedligeholdelsesforretning på det danske hjemmemarked og på sigt opnå succes inden for det attraktive internationale marked for vedligeholdelse. Alternativet kan være en fremtidig konkurrenceudsættelse eller outsourcing af vedligeholdelsesopgaven. Samling og udskillelse af vedligeholdelsesaktiviteterne betyder, at ledelsen skal koncentrere sig om et enkelt værdikædeelement i togdrift, hvilket giver en nemmere og mere direkte ledelse af det tekniske område. Derved bliver ansvarsfordelingen på tværs af værdikæden mere klar. 4

5 Ledelsesmæssig bevågenhed er samtidigt en forudsætning for dels at sikre opsamling af viden og anvendelse af specialkompetencer på tværs af organisationen og dels at bevare den ekspertise, som DSB i dag har på området. En eventuel etablering af Vedligeholdelsesselskabet vil kunne ske med virkning fra den 31. december Navnet på nyt selskab bliver DSB Vedligehold A/S (selskabet af 18. maj 2010) Vk Hgl indlemmes i det nye selskab Ekstra ordinært HSU møde afholdt d KAS projektet varslet referencegruppe nedsat til udarbejde proces, drejebog m.v. ( ) Opsigelse af omstillingsvejledning DSB har efter drøftelser i HSU besluttet at igangsætte en effektiviseringsproces af administration og støttefunktioner - dels for at bevare og udvikle vores konkurrencedygtighed, dels for at skabe råderum til at videreføre Sporskifte 2010's linje med at prioritere driftsvendte indsatser for at fastholde og forbedre den kvalitet, der leveres til DSB's kunder. Det forventes, at effektiviseringsprocessen vil medføre en reduktion af administrative stillinger i en størrelsesorden på omkring 100 stillinger. DSB ønsker, at denne effektivisering af hensyn til medarbejderne og med baggrund i erfaringer fra ESA-projektet gennemføres i en kort og effektiv proces. Herudover er det med virkning fra 1. januar 2011 besluttet at danne et datterselskab, der skal varetage de vedligeholdelsesopgaver, der i dag udføres i DSB og DSB S-tog a/s. Sammenlægningen af vedligeholdelsesaktiviteterne forventes at give administrative synergier med en reduktion i administration og støttefunktioner på ca. 40 stillinger. Der er planlagt et parallelt forløb med effektiviseringsprocessen. Som oplyst på det ekstraordinære HSU-møde den 26. oktober 2010 har ledelsen overvejet at opsige omstillingsvejledningen. På HSU-mødet fremkom en række bemærkninger til den påtænkte opsigelse. De ledelsesmæssige overvejelser om omstillingsvejledningen er videreført efter HSU-mødet og har ført til, at ledelsen har besluttet at opsige omstillingsvejledningen således at den ophører med udgangen af januar Det skal på den baggrund meddeles, at Vejledning for Omstilling af Medarbejdere med gyldighed fra 1. maj 2004 hermed opsiges, dog således at den ophører med udgangen af januar 2011 og den dermed gælder for den overtallighed, der følger af dannelsen af vedligeholdelsesselskabet samt effektiviseringen i administration og støttefunktioner samlet ca. 140 årsværk. Denne overtallighed forventes gennemført inden nytår 2010/2011. I opsigelsesperioden vil DSB gerne drøfte fremtidige retningslinjer for omstilling af medarbejdere. DSB vil snarest indkalde til møde herom. Med venlig hilsen Lone Lindsby Direktør, HR & Organisation 5

6 Personalepolitisk udvalg arbejder videre med nyt HR-charter. Ad. 4c: OSU Næste ordinære OSU møde i Fjern- & Regionaltog afholdes d Ekstra ordinært OSU seminar afholdt d på Knudshoved (S 18) Tog til tiden Tog til tiden er vores kerneprodukt og spidskompetence Tog til tiden er det mest afgørende kriterium, når vores kunder vurderer os. Der er en direkte sammenhæng mellem rettidighed og DSB s kundetilfredshed og image. Klare krav til rettidighed og halvering af forsinkelser frem mod 2020 er en del af den politiske dagsorden Målet er en konstant rettidighed på minimum 92,5 % Kundekvalitet Høj kvalitet giver glade kunder Glade kunder bliver til flere kunder Glade kunder giver en god arbejdsplads og glade medarbejdere Vi vil blive bedre til at fastholde kunderne ved at styrke kundens oplevelse af kvaliteten og servicen i F&R Målet er 8,5 ud ad 10 Effektivitet Vi vil være mere effektive i en stadig mere konkurrencepræget transportsektor Vi skal fortsat have fokus på processer, vores anvendelse af ressourcer og omkostninger Effektiviseringer skal skabe værdi for kunden det handler ikke om at spare for at spare Målet er 5 % p.a. Kunder & Indtægter Glade kunder bliver til flere kunder Politisk målsætning om at jernbanen skal løfte størstedelen af fremtidens trafikvækst Vi øger andelen af tillægsprodukter via opsalg og mersalg Rejsekortet gør det lettere at lade bilen stå Målet er 3 % p.a. 6

7 HSU seminar om Strategi 2018 afholdes februar 2011 Ad. 4d: Uddannelsesrådet Vores repræsentant i Uddannelsesrådet Preben S Pedersen berettede om diverse interessekonflikter på uddannelsesområdet. Arbejdet med en ny kompetencegivende grunduddannelse til Stationsbetjente afventer politisk afklaring. Ad. 4e: Styregruppe uniform og arbejdstøj Uniformsstyregruppen Preben S Pedersen, Niels H Nielsen og Jørn Nicolaisen. Arbejdstøjsgruppen Per Jenner. DSB har besluttet t indføre en ny uniform. Der er nedsat en projektgruppe, hvor Preben deltager for DJ. Ad. 4f: Centrale kantineudvalg Det centrale kantineudvalg, N H Nielsen DSB har valgt at udnytte optionen i kontrakten og forlænge den med 1 år. På næste møde skal der træffes beslutning om udbud af Kantinedriften i DSB. En ny leverandør forventes klar pr Kantineudvalgene vil løbende blive inddraget undervejs i udbudsprocessen. Et orienterende møde skulle afholdes d. 11. oktober 2011, men blev ej afholdt. Ad. 4g: DSB Arbejdsmiljørådet Undersøgelse af omfanget af dieselos i luften på perroner iværksat på Kh, Ar H, IC4 vk (Ar) og Nørreport St. (S-tog) Ny DJ repræsentation i DSB Arbejdsmiljørådet John Kildsgård TPO har ønsket at udtræde af personlige årsager Sektionen har indstillet Hans S Merstrand LPO Århus som ny DJ repræsentant i DSB Arbejdsmiljørådet Ad. 4h: Kvartalsmøde mellem DSB Fjern- & Regionaltog og DJ Sektion DSB 7

8 Emner til kvartalsmøde med DSB Fjern- & Regionaltog d : Budget kommende udfordringer Efter Spskf fortsat effektivisering bodeling med nye a/s datterselskaber IC4 - Forhold omkring drift, instruktion/uddannelse Ad. 5: Orientering fra områdegrupperne Ad. 5a: TPO Fodboldguider er nu gået fra projekt til basis. OBS har en budgetoverskridelse på kr. 30 mio. Alt overarbejde er stoppet. OBS kører nu et pilotprojekt fravær i samarbejde med Health Care, der skal tilbyde skræddersyede løsninger for den individuelle. Projektet henvender sig til dem med uregelmæssigt sygefravær DSB har stor fokus på kundeklager efter Ekstrabladets uhæmmede kampagne. Kvalifikationslønsaftalen er nu endelig på plads. Der er blevet udarbejdet en vejledning til Personalelederne og tillidsrepræsentanterne. Enmandsbetjening på Lille Syd og Aalborg Nærbane i gangsættes snarest. Ad. 5b: SPO SPO havde været på et meget spændende og interessant besøg i det kæmpestore Klargøringscenter ICE Werk- Hamburg-Eidelstedt 8 stk. 400 m spor under tag. Arbejdsstationer i 3 niveauer, 70 mand på en stamme. Fuld klargøring af en stamme på 1 time. Ansatte: 470 Stbtj 30 Hvk. Ad. 5c: LPO LPO havde været på et spændende besøg i Europa parlamentet i Bruxelles, hvor de besøgte Mep Dan Jørgensen og Mep Ole Christensen Der ligger utrolig meget indflydelse og politikudvikling også på jernbaneområdet i EU regi.ad. 6: Sager til drøftelse 8

9 Ad. 6a: Oplæg fra DJ Sektion DSB arbejdsmiljøudvalget om arbejdsmiljø arbejdet Oplæg til revision af sektionens fælles arbejdsmiljøpolitik Sikre alle arbejdsskadeanmeldelser tilgår DJ Tiltag til opfølgning på arbejdsmiljømålsætning og handlingsplan Snitflader / sagsbehandling mellem Sektion, HSU og Arbejdsmiljørådet Punktet drøftet. Viderebehandles på næste møde Ad. 7: Sager til afgørelse Intet Ad. 8: Aktivitetsliste Listen blev gennemgået og opdateret. Vedlægges som bilag. Ad. 9: Information Intet. Ad.10: Kommende møder. Den 14. februar SPO arrangerer. Den 6. maj LPO arrangerer. Den 1. september TPO arrangerer. Den 15. december SPO arrangerer. Som referent: JN Preben S Pedersen Jørn Nicolaisen Niels Henrik Nielsen Carsten M Olesen Dan B Kirchhoff John Kildsgaard Peter Kanstrup Henning E Laursen Lillian Haaning 9