Nr årgang Februar Skibsfarten

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Nr. 1 4. årgang Februar 2014. Skibsfarten"

Transkript

1 Nr årgang Februar 2014 Skibsfarten

2 Indhold Redaktørens klumme Medlemsportrættet: Et lille firma med en stor historie Interview: Det handler om troværdighed og Danmarks omdømme Piraterisituationen ved Afrika Temamøde: MRV EU s kommende værktøj til reduktion af skibsfartens CO 2 udslip Nyt fra Udligningskontoret: Fradrag og skattekompensation Offshore Event Kort Nyt Offshore området - et vækstområde i Det Blå Danmark.16 Kompas januar Kompas februar Forsiden Medlemsblad for: Rederiforeningen af 2010 Amaliegade København K Tlf: Fax: mail: Sekretariatschef: Peter Olsen Dir: Mail: ISSN: Rederiforeningens bestyrelse: Formand: Adm. direktør Søren Nørgaard Thomsen ESVAGT A/S Næstformand: Skibsreder Lars Simonsen Rederiet M. H. Simonsen ApS Bestyrelsesmedlemmer: Skibsreder Niels Højlund Hansen Nordane Shipping A/S Skibsreder Jørgen Folmer H. Folmer & Co. Skibsreder Boye Kromann Rederiet Erik B. Kromann I/S Skibsreder Jonas Backman Sirius Shipping ApS Chief Operating Officer Hans Schneider A2SEA A/S ODIN er den ene af to slæbebåde, som Hanstholm Bugserservice A/S råder over. ODIN kom til i 2004 og har siden da udført alverdens former for slæbearbejde for det lille firma. På billedet har ODIN et meter langt rør på slæb. Produktion: Martensens Bogtrykkeri 2

3 Redaktørens klumme Så fik vi taget hul på Der er udsigt til et spændende år, hvor der synes at være en spirende optimisme og tro på, at det igen vil være muligt at gøre forretning. Det er i hvert fald det billede, der overordnet tegner sig, men inden for de enkelte segmenter kan billedet godt se anderledes ud, og der synes absolut også at være plads til forbedring ovenpå nogle vanskelige år. Der er fortsat fremgang på medlemssiden med offshore-segmentet som drivkraften. Her har vi desuden et spændende nybygningsprogram, og dermed forhåbning om yderligere vækst. Tilsvarende ser vi nybygningsplaner hos flere af tankskibsrederierne, trods truslen fra de skrappere svovlkrav, der får virkning i Nordeuropa fra Derimod kan der konstateres medlemstilbagegang blandt de traditionelle coasterrederier. Markedssituationen gør det ikke alene. Der er behov for konkurrencedygtige rammevilkår, der sikrer, at det er attraktivt at drive skibe under dansk flag og virksomhed i Danmark. I den forbindelse er det rigtig glædeligt, at ønsket om at udvide anvendelsesområdet for tonnageskat og DIS-løn til også at omfatte visse typer offshore-fartøjer er blevet vel modtaget. Det vil være ganske afgørende for, at vi fra dansk side kan fastholde det forspring, og den betydelige markedsandel vi har inden for offshore vind. Vi håber meget på, at der kan komme en løsning på plads i løbet normalt forliget på transportområdet som foreningens forhandlere især benytter som pejlemærke. Det har vi endnu til gode, men med gennembruddet på industriens område, og de efterfølgende forlig på serviceområdet, går det i den rigtige retning. Der er dog på sædvanligvis udsigt til en langstrakt proces med mange mindre aftaler med udløb henholdsvis 1. marts og 1. april. Da det er en lille udvalgt skare på begge sider af bordet, der både skal forhandle de mange aftaler, og få alt det praktiske på plads, må det nødvendigvis forventes, at vi er henne i sommerperioden før det sidste punktum sættes, og de nye overenskomster foreligger. Vi nærmer os som bekendt tiden for afholdelse af generalforsamling. I år har bestyrelsen valgt, at den skal finde sted den 28. marts på Hindsgavl Slot i Middelfart. Traditionen tro vil generalforsamlingen blive efterfulgt af forskellige eksterne oplæg og diskussion, inden der sluttes af med middag om aftenen. Det skal nok blive rigtig spændende og underholdende helt som det plejer. Vel mødt på Hindsgavl den 28. marts. Peter Olsen Sekretariatschef Netop nu er det tid for overenskomstforhandlingerne på det private arbejdsmarked. I skrivende stund er der indgået forlig på industriens område, der forventes at lægge linjen for de øvrige aftaleområder, bl.a. med hensyn til temaer og aftalernes varighed. Det er dog 3

4 Et lille firma med en stor historie Medlems portrættet Af Mads Stampe Hansen Hanstholm Bugserservice A/S startede som et fritidsprojekt i vandene omkring Hanstholm, men den lille virksomhed fik hurtigt verdenshavene som legeplads. Chefen for det hele, Niels Jørgensen, har med årene trukket sig tilbage og helliger sig i dag primært kontorarbejdet fremfor søens barske natur. I snart 10 år har jeg siddet på kontoret, men bliver der brug for det, så tager jeg på havet. Det skal der fortsat være plads til, fortæller Niels Jørgensen. I dag er Niels Jørgensens arbejdsopgaver derfor primært administrative, og det er ham, der sørger for, at regninger bliver betalt til tiden, at kunder og ansatte er glade, og hvis der er noget galt på forretningens to bugserbåde, THOR og ODIN, så er det også ham, der ordner det. I den forstand er Niels Jørgensens hverdag noget anderledes end den var for 30 år siden, da Hanstholm Bugserservice stadig var helt grøn. Dengang var der ingen opgave, der var umulig for den unge sømand. Mange af de opgaver, vi havde i starten, ville jeg ikke turde udføre i dag. Men dengang var det anderledes. Jo dårligere vejret var, jo sjovere var det at komme på søen. Vi var jo unge, og vi ordnede alt uanset opgave og vejrforhold, fortæller Niels Jørgensen, som understreger, at han er glad for udviklingen mod de mere rolige arbejdsopgaver. Fra Hanstholm til Afrika Hanstholm Bugserservices første båd, SVEND, døde i kamp, som Niels Jørgensen udtrykker det. Forud for det fatale sammenstød med en større færge havde SVEND stille og roligt udvidet sine jagtmarker fra farvandet omkring Hanstholm til Nordsøen. For selvom båden oprindeligt blot var bygget til at sejle de hollandske kanaler, så holdt SVEND sig ikke tilbage. Den var på mange måder som en humlebi. SVEND vidste ikke, at den slet ikke var bygget til at sejle de store have, men den gjorde det alligevel, konstaterer Niels Jørgensen. Niels Jørgensen Sidenhen er flere både blevet købt og solgt fra igen, og i dag råder det lille firma i det nordjyske over to bugserbåde, THOR og ODIN, 4

5 som også primært slår deres folder i Nordsøen. Hanstholm Bugserservice er dog også historien om et lille firma, der gennem årene har udvidet sine aktiviteter til at inkluderer store dele af verden fra Afrika i syd til Murmansk i nord og Grønland i vest til Skt. Petersborg i øst. Således brugte firmaet store dele af 1990 erne på at lave forundersøgelser for Tele Danmark til udlægning af søkabler. I den forbindelse havde vi folk det halve af jorden rundt, husker Niels Jørgensen. I det hele taget ser Niels Jørgensen tilbage på de 30 år, der er gået med stor glæde. Jeg ville gøre det hele om igen, hvis jeg kunne. Vi er blevet udsat for lidt af hvert, og nogle gange har vi også fået en del knubs. Men vi har været heldige og er kommet godt igennem det, konstaterer han. Niels Jørgensen er, som han selv udtrykker det, ikke 25 år længere, og når han holder op, så bliver sidste side i Hanstholm Bugserservices historie formentlig skrevet. Med mindre der er nogle, der køber det, og fører det videre. Det tror han dog ikke rigtig på, og sådan skal det også være. Jeg har det ikke skidt med det. Vores opgaver overgår jo bare til andre kollegaer, slutter han. Hanstholm Bugserservice A/S fejrede 30 års jubilæum sidste år. 5

6 Det handler om troværdighed og Danmarks omdømme Interview Af Mads Stampe Hansen Hvis Danmark fortsat skal klare sig godt og levere kvalitetsskibsfart i verdensklasse, er det altafgørende, at vi holder vores gode placering på hvidlisterne. Sådan siger synschef i Søfartsstyrelsen Lars G. Nielsen, som her kommer med nogle bud på, hvordan man klarer sig godt ved havnestatskontroller. Inden for de seneste par år har både Paris MoU og Tokyo MoU indført et såkaldt New Inspection Regime. Med de nye regimer er der øget fokus på rederiernes, kvalifikationsselskabernes og flagstaternes overordnede præstation ved havnestatskontroller. Det betyder med andre ord, at det er vigtigere end nogensinde, at det enkelte skib klarer sig godt til syn, da det i modsat fald vil ramme rederiet og flagstaten negativt til gene for alle skibe i Danmark. I de seneste år har Danmark ligget i top-10 på hvidlisterne sidste år var vi dog nede som nummer 14 i Tokyo MoU. Men Danmark skal som udgangspunkt ligge i top-10, mener synschef i Søfartsstyrelsen Lars G. Nielsen. En god placering på disse lister betyder for det første, at man kan forvente færre kontroller. Men den gode placering er måske allervigtigst i forhold til Danmarks brand i resten af verden. Vi er en nation, der lever af og promoverer os på kvalitetsskibsfart, og derfor er det altafgørende, at vi holder vores gode placering på hvidlisterne, fortæller han i et interview med Skibsfarten. Drop den danske sarkasme og ironi Lars G. Nielsen understreger, at danske skibe er gode og klarer sig godt, og for at vi kan blive ved med det, bruger Søfartsstyrelsen mange ressourcer på at hjælpe danske skibes besætninger til at komme godt igennem en havnestatskontrol. For selvom den nemmeste vej til en succesfuld havnestatskontrol er at have orden i sine papirer og styr på både skib og besætning, så er der måder at håndtere kontrollerne på, så skibene kommer sikkert i havn ved kontrol. For eksempel er det altid en god idé at byde myndighederne velkommen på skibet og i det hele taget skabe en god atmosfære, når kontrollen er i gang. Derudover anbefaler Lars G. Nielsen, at man sætter en mand til at følge havnestatskontrolløren rundt på skibet, så eventuelle tvivlsspørgsmål kan forklares undervejs. Det handler om ikke at få det ned på papir. Når en fejl først står skrevet, så er det meget svært at lave det om. Derfor er det absolut pengene værd at følge kontrolløren rundt på skibet, så man kan forklare og eventuelt udbedre småfejl undervejs, fortæller synschefen. Derudover er der nogle funktionelle ting på skibet, som altid bliver kontrolleret ved havnestatskontrol. Viser det sig for eksempel, at skibets OWS ikke virker og kan demonstreres på stedet, så er det en sikker tilbageholdelsesgrund. Det samme gør sig gældende for skibets nødpumpe og -generator. Men bortset fra alt det tekniske på skibet og skibets certifikater, som selvfølgelig skal være i orden, så beder Lars G. Nielsen om, at man husker på kulturforskellene og ikke udfordrer myndighederne alt for meget på den front. 6

7 Vi er alle sammen mennesker, og det er derfor vigtigt, at man opretholder en god stemning ved kontrolbesøg. Derfor skal man heller ikke kaste sig ud i al for meget ironi og sarkasme. Det ville måske gå hjemme i Danmark, men står man over for en kontrollør i Singapore, er det ikke sikkert, det bliver taget imod på den måde, man havde tænkt sig, siger Lars G. Nielsen. Søfartsstyrelsen kan hjælpe Står et dansk skib i en situation, hvor de mener, de er blevet holdt uretmæssigt tilbage, anbefaler Lars G. Nielsen, at man får rederiet og kvalifikationsselskabet på banen og hurtigt klager til de lokale havnestatsmyndigheder. Hvis besætningen vurderer, at der er optræk til en uberettiget tilbageholdelse, skal man ikke tøve med at ringe til Søfartsstyrelsen. Det kan være den opringning, der afværger en tilbageholdelse. Søfartsstyrelsen vurderer alle danske tilbageholdelser, og hvis vi vurderer, at det er en uberettiget tilbageholdelse, så anker vi den til Review Panel. Desværre har vi ikke så gode erfaringer med de sager, da det kan være svært at løfte bevisbyrden. Derfor skal vi helst undgå, at det kommer helt derud, siger Lars G. Nielsen. Information om møderne vil blive offentliggjort på Søfartsstyrelsens hjemmeside. Søfartsstyrelsen er desuden begyndt at skrive PSC-nyheder, som sendes direkte til rederierne. Nyhederne skrives som oftest i forbindelse med en aktuel tilbageholdelse af et dansk skib, men er anonyme, og de skulle gerne hjælpe med til en større forståelse af, hvad skibets besætning særligt skal være opmærksom på. Det ser ud til, at havneskabsmyndighederne har stort fokus på hviletidsregistreringen for tiden. Det kommer formentlig som følge af vedtagelsen af MLC fra sidste år. Derfor bør man være ekstra opmærksom på at overholde hviletiderne den kommende tid, så der ikke er uoverensstemmelser mellem hviletidsregistreringen og log-bøgerne, lyder opfordringen fra Søfartsstyrelsen. Søfartsstyrelsen besøgte sidste år havnestatsmyndighederne i Kina og Singapore for at opbygge en god dialog og brande Danmark som førende inden for kvalitetsskibsfart. I et forsøg på netop dét arrangerer Søfartsstyrelsen hvert år PSC-møder, hvor interesserede inviteres til oplæg om og erfaringsudveksling fra havnestatskontroller. Lars G. Nielsen regner med, at der vil blive afholdt tre møder i 2014 rundt om i landet. Lars G. Nielsen 7

8 Piraterisituationen ved Afrika Af Morten Glamsø Ved en målrettet indsat i gennem flere år er det lykkedes at knække kurven for de somaliske piraters overfald mod handelsskibene med 15 stk. i 2013, hvilket er det laveste antal siden Samtidig faldt antallet af gennemførte kapringer fra 14 i 2012 til 2 i 2013, og ingen af kapringerne i 2013 var mod et handelsskib. Senest der blev kapret et handelsskib ud for Somalia var i maj At der er sket denne meget positive opbremsning i de somaliske piraters aktivitet kan bl.a. tilskrives følgende tre faktorer: 1. Den målrettede indsats fra de forskellige militære styrker i området, 2. at handelsskibene følgerne vejledningerne i Best Management Practices, og 3. den øget brug af private bevæbnede vagter. Disse forhold i kombination har vist sig at have lagt en særdeles effektiv dæmper på piraternes aktivitet og succesrate. Men samtidig er disse tiltag kun virksomme på kort sigt, mens mere langsigtede løsninger ligger inde på land, bl.a. med at få stabiliseret Somalia og skabt alternativer til pirateri. Heldigvis er der spæde tegn på, at det går den rigtige vej i Somalia. Men indtil situationen har forbedret sig væsentligt er det yderst vigtig at der ikke slækkes på beskyttelsen af handelsskibene. Det er vigtigt at de militære operationer fortsætter, for hvis de først trækkes hjem i stor stil vil man give piraterne frit spillerum til i ro og mag at udse sig evt. svage skibe, eller angribe Holship Danmark A/S, Parketvej 1, 4600 Køge Tlf (24h service) Fax Udfører klarering i Køge og København samt befragtning / spedi tion med en større intensitet beskyttede skibe, i vished om at der ikke kommer nogen og hjælper handelsskibet. Samtidig er det også vigtigt at handelsskibene ikke bliver for magelige og selv slækker på deres forholdsregler. Rederiforeningerne arbejder aktiv på at få forlænget de to primære militære operationer i området, den NATO-ledet Operation Ocean Shield og EU-ledet Operation Atalanta, da mandatet for begge udløber i løbet af Meget tyder på, at Operation Atalanta bliver forlænget indtil 2016, mens der i NATO-kredse fortsat ses på i hvilke rammer og form Operation Oscean Shild evt. skal fortsætte. For en fortsat dansk flådeindsats er det vigtigt at NATO-operationen fortætter. Den internationale Kontaktgruppe (Contact Group on Piracy off the Coast of Somalia), der blev oprettet i 2009 på opfordring fra FN s Sikkerhedsråd og som normalt mødes et par gange om året i FN s hovedkvarter i New York, gennemførte sit seneste møde i november 2013 som en event over en uge i Djibouti, kaldet Counter Piracy Week. Denne event var med til at sikre et fortsat international fokus på og støtte til indsatsen mod somalisk baseret pirateri, herunder behovet for kapacitetsopbygning i Somalia. Kontaktgruppen har en række arbejdsgrupper, hvor Danmark har formandsskabet for arbejdsgruppe 2, som har set på de juridiske udfordringer. Arbejdet i denne gruppe har bl.a. været med til at sikre at lande som Seychellerne og Kenya er villige til at retsforfølge f.eks. de formodede pirater de danske krigsskibe har pågrebet under deres missioner. Senest idømte Kenya den 23. januar pirater til 7 års fængsel, alle 24 var blevet pågrebet af det danske flådefartøj Esbern Snare i maj At pågrebne pirater dømmes er med til at sikre retsfølelsen 8

9 hos bl.a. de besætninger, som har været eller fortsat bliver udsat for piratangreb. Men som nævnt er pirateriet ved Somalia ikke bekæmpet, og piraterne er stadige aktive, hvilket to nylige angreb med tydelighed viser, henholdsvis den 17. januar 2014 og den 9. december, med to angreb umiddelbart lige efter hinanden, alle i Adenbugten. Mens situationen ved Somalia synes at være inde i en positiv udvikling, som forhåbentlig vil fortsætte i 2014, er der stadig grund til bekymring for situationen ved Vestafrika, i Guineabugten. I en længere årrække har der forgået overfald og røveri ud fra de vestafrikanske lande, og generelt er disse overfald voldelige. Men overfaldene har i løbet af de seneste år ændret karakter fra primært at være røveri af mindre værdier om bord, til tilfælde med kapringer af produkttankskibe over 2-4 dage hvor olielasten stjæles. Samtidig er området hvor der registreres pirateri og røveriske overfald til søs over tid blevet udvidet mod vest til ud for Elfenbenskysten, og senest sydover med en kapring af et tankskib den 18. januar 2014 ud for Luanda, Angola. Særligt ved Nigeria ser man også tilfælde, hvor enkelte besætningsmedlemmer kidnappes og tages med i land med henblik på at få udbetalt en løsesum. Skibene som opererer i området tager en række forholdsregler, bl.a. baseret på den foreløbige vejledning internationale rederorganisationer som International Chamber of Shipping har udarbejdet. Denne vejledning referer til nogle af de råd, der kan genbruges fra Best Management Practices 4 for Somalia, og i tillæg indeholder Vestafrika-specifikke anbefalinger. Der kan ikke laves en direkte sammenligning mellem situationen ved Vestafrika og ud for Somalia, da lovløsheden ved Somalia har haft 9

10 lettere ved at eksistere og piraterne her har kunnet operere frit. Ved Vestafrika er der en række fungerende kyststater. Der er behov for at de pågældende kyststater lever op til deres internationale ansvar og forpligtelser til at sikre sikkerheden for skibe i deres farvande. Rederiforeningerne har gennem den europæiske rederiforening ECSA påpeget overfor EU at der desuden bl.a. er behov for oprettelsen af et uafhængigt rapporteringscenter, som kan følge skibstrafikken og reagere på hændelser. I den forbindelse er det vigtigt at der er tillid til, at alle følsomme oplysninger holdes fortroligt, samt at der sker en koordinering mellem de respektive lande. Landene har begrænset flådekapacitet, så de har også behov for støtte til kapacitetsopbygning og uddannelse. Desuden er der peget på, at en international flådestyrke kan hjælpe med at beskytte skibsfarten ude i internationalt farvand. Samtidig vil en flådestyrke kunne være med til at hjælpe med at monitorere situationen i området. Endelig er der et behov for, at der skabes mulighed for at anvende private bevæbnede vagter, som et supplement til andre beskyttelsesforanstaltninger. Som forholdene er lige nu tillader de forskellige lande ikke private bevæbnede vagter i deres territorialfarvande. Der er bl.a. med støtte fra den Internationale Søfartsorganisation (IMO) indgået aftale mellem en lang række afrikanske lande om øget samarbejde til bl.a. bekæmpelse af pirateri i regionen, en såkaldte Code of Conduct. Det er et positivt skridt i den rigtige retning, men Rederiforeningernes vurdering er, at der forsat i 2014 udestår en række udfordringer for at få løst problemerne ved Vestafrika. For yderligere information eller ved spørgsmål kontakt chefkonsulent Morten Glamsø, tlf Danmarks Rederiforenings Lægekontor Vi er en privat lægeklinik, der tilbyder lægeservice, herunder rejsevaccinationer og helbredsundersøgelser, til såvel erhvervskunder som privatpersoner. Kontoret er åbent mandag-fredag kl Telefontid mandag-fredag kl Læs mere på medicaloffice.dk Lægekontoret Amaliegade 33 (nedgang D) 1256 København K Telefon: /67 Mail: 10

11 Skibsteknisk Selskab (Foreningen til Søfartens Fremme samt Søfartsteknisk Forening) i samarbejde med IDA Maritim Mandag den 3. marts 2014, kl. 16:00-19:30 Sted: Ingeniørhuset, Kalvebod Brygge 31-33, arrangements nr MRV EU s kommende værktøj til reduktion af skibsfartens CO 2 udslip EU kommissionen har i 2013 foreslået et omfattende system til registrering af skibsfartens CO 2 udslip, hvilket vil betyde, at rederierne for hvert skib skal overvåge CO 2 udslippet (Monitoring) og registrere det (Recording) samt få det verificeret af en uafhængig part (Verification), hvorfor forslaget i sin korthed omtales MRV forslaget. Forslaget og dets praktiske og lovgivningsmæssige konsekvenser vil blive belyst af aftenens foredragsholdere. Introduktion til aftenens tema 16:00-16:10 v/ Bengt Sangberg, Marine Chief Executive, Bureau Veritas Shipping og klimapolitik: EU s tilgang og den græske håndbremse 16:10-16:40 v/ Simon C. Bergulf, chef for Danmarks Rederiforenings Bruxelles kontor Danske rederiers olieforbrug tilbageblik over de sidste 5 år og et 16:40-17:00 kig ind i fremtiden v/ Hans Otto Kristensen, chefkonsulent, Danmarks Rederiforening 17:00-17:30 Forfriskning Basic flow metering 17:30-18:00 v/ Carsten Haunsgaard, Marine Engineer, Marine Engineer, Insatech A/S Rederen og MRV v/ Ulla Nielsen, Corporate Social Responsibility Director, D/S Norden. 18:00-18:30 MRV (Monitoring, Reporting & Verification of ships green house emissions) set fra et rederis synsvinkel. Klassen og MRV v/martial Claudepierre, Business Development Manager, Environmental 18:30-19:00 Services, Bureau Veritas A Class Society s view on its role as verification body under the MRV initiative. 19:00-19:30 Afrunding og diskussion Deltagelse i arrangementet er gratis, men tilmelding er nødvendig. Tilmelding til arrangementerne sker enten via IDAs mødebooking på telefon: , eller via Husk at du skal være logget på IDAs hjemmeside, inden du kan tilmelde dig de forskellige arrangementer. Er du ikke registreret som bruger af IDA.DK, er det meget nemt at blive det klik blot på ny bruger og følg anvisningerne. 11

12 Fradrag og skattekompensation Af Simon Wognsen Afslutning på skatteåret 2013 Håndværkerfradraget (servicefradraget) kan du indberette fra og med d. 20. februar 2014, og d. 10. marts åbner SKAT op for årsopgørelser og selvangivelser på TastSelv på SKATs hjemmeside. Det er vigtigt, at du kontrollerer årsopgørelsen eller selvangivelsen og retter tallene til, hvis de er fejlagtige eller mangelfulde, idet vi alene benytter SKATs årsopgørelser, når vi i juli måned beregner Endelige Afregninger for Hvis du har indberettet et beløb på din forskudsopgørelse for 2013, vil beløbet ikke automatisk fremgå af din årsopgørelse, og du skal derfor indberette det korrekte beløb igen, der kan f.eks. være tale om børnepenge eller renteudgifter til privatpersoner. Årsagen til at vi først beregner Endelige Afregninger i juli måned skyldes for det første: at SKATs selvangivelsesfrist for den udvidede selvangivelse er d. 1. juli. MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE - dit maritime uddannelsessted NYT FRA UDLIGNINGS- KONTORET Og for det andet: at vores erfaring fortæller os, at nogle måneder til at tilrette årsopgørelsen er nødvendigt for at undgå alt for mange forkerte første Endelige Afregninger med opkrævninger og udbetalinger til følge. Du skal være opmærksom på, at hvis du ikke har fravalgt årsopgørelsen på papir, vil du først modtage denne med posten i april måned. NemKonto Vi benytter din NemKonto i forbindelse med udbetalinger. På NemKonto.dk kan du ændre og vælge din NemKonto under selvbetjening, eller du kan bede din bank om tilmelde dig, hvilket især er vigtigt ved skifte af bank. Fradrag for lønsikringer Har du i tilfælde af ledighed brug for mere end dagpengebeløbet, kan du tegne en lønsikring f.eks. gennem en fagforening eller en bank. Udgiften er fradragsberettiget hos SKAT og fratrækkes som ligningsmæssigt fradrag og reducerer den skattepligtige indkomst. Ved en udbetaling på grund af arbejdsløshed skal du betale almindelig indkomstskat, men ikke arbejdsmarkedsbidrag. Ellenet Marstal Tlf Fax JMB Bjerrum & Jensen ApS Gyldenbjergsvej Svendborg Tlf Fax dk Dan R. Jensen Niels Moritzen Michael Bisbo a.o. agency

13 Kom i dialog dialog med med fremtidens medarbejder medarbejder Deltaggratis gratissom somudstiller udstilleri i Deltag OffshoreEvent Event Offshore Hvilke virksomhedstyper virksomhedstyper Hvilke kan deltage?: kan deltage?: Alle virksomheder, virksomheder, der der benytter Alle benytter ingeniører, maskinmestre ingeniører, maskinmestre og og har har forretning inden for segmenterne forretning inden for segmenterne maritim teknologi teknologi og og offshore. offshore. maritim Tidspunkt Tidspunktog ogsted: sted: Arrangementet Arrangementetafholdes afholdes tirsdag tirsdagden den6. 6.maj maj fra fra til 17.00, i København til 17.00, i København. Kontakt: Anne Anne Bay Bay Riisager, Riisager, Tlf. Kontakt: Tlf , 9245,Mail: 13

14 Ny bekendtgørelse om isbrydning og isafgift Forsvarsministeriet har den 7. februar d.å. udstedt ny bekendtgørelse om isbrydning og isafgift. I bekendtgørelsen slås det fast, at isbrydning i danske farvande er underlagt fri konkurrence, og at Søværnets Operative Kommando driver en internetbaseret platform indeholdende en oversigt over mulige udbydere af isbrydere. Af bekendtgørelsen fremgår endvidere de nærmere bestemmelser for de særlige beredskabsområder, hvor Statens Istjeneste i perioden 15. december til 31. marts sikrer muligheden for at aktivere et isbrydningsberedskab til assistance for skibsfarten. Beredskabet finansieres gennem en årlig afgift, der fastsættes af Isbrydningsrådet. Isafgiften opkræves af de havneadministrationer, som er indberetningspligtige til Danmarks Statistik. Isafgiften kan efter vedkommende havnebestyrelses valg enten opkræves af havnebestyrelsen som en afgift af de i havnen ud- og indskibede varemængder eller udredes af havnens almindelige vedtægter. Isafgiften kan ikke opkræves som en afgift af skibene. Kort nyt Høring om forslag til ændring af lodsloven Søfartsstyrelsen sendte den 20. december 2013 forslag til lov om ændring af lodsloven i høring. Hovedformålet med lovforslaget er at skabe mulighed for en mere effektiv varetagelse af lodsopgaver i danske farvande og dermed bidrage til at sikre sejladssikkerheden og miljøet. Forslaget skal skabe øget konkurrence på lodsområdet og vil gøre det nemmere for eksisterende og nye lodserier at operere på markedet. Forslaget følger op på regeringens konkurrencepolitiske udspil Styrket konkurrence til gavn for Danmark fra oktober 2012 og den efterfølgende analyse af det danske lodsmarked. Fra erhvervets side knytter interessen sig i særlig grad til konkurrenceudsættelsen af gennemsejlingslodsningerne. Lovforslaget om ændring af lodsloven er den væsentligste bestanddel i et samlet lovforslag, der også indeholder lovmæssige justeringer, der betyder, at dykkerulykker kan undersøges af Den Maritime Havarikommission, og en skærpelse af strafniveauet ved forvoldelse af søulykke eller sejlads i strid med godt sømandskab. Lovforslaget indeholder endvidere mindre justeringer i andre dele af søfartslovgivningen. Det er hensigten, at lovforslaget skal fremsættes af erhvervs- og vækstministeren i sidste halvdel af februar Fritagelse for ferieindberetning for søfarende med bopæl uden for Danmark Rederierne skal fra ferieoptjeningsåret 2014 indberette ferieoplysninger for de ansatte til Michael Villadsen Advokat (H) Mobile: Baltic Shipping Company A/S Befragtning og klarering Tlf.: Fax:

15 eindkomst. Hensigten er, at lønmodtagere fra ferieåret 2015/2016 skal anmode om udbetaling af feriepenge via hjemmesiden Ferie- Penge.dk. Søfarende med bopæl i udlandet med undtagelse af udenlandsdanskere har imidlertid ikke mulighed for at anvende Nem- ID, og vil derfor ikke have adgang til Ferie- Penge.dk. Som følge heraf finder bestemmelserne i bekendtgørelse om FeriePenge.dk ikke anvendelse på søfarende med bopæl uden for Danmark. For rederierne medfører bekendtgørelsen, at der ikke skal indberettes ferie til eindkomst for søfarende med bopæl uden for Danmark. Vejledningen til indberetningen kan findes på Skats hjemmeside: dk/skat.aspx?oid= Hold dig orienteret om nye maritime regler Søfartsstyrelsen har revideret Nyt om regler på deres hjemmeside. Udover at ajourføre og opdatere indholdet er sidens struktur forenklet, så indholdet bliver mere tilgængeligt. Når Søfartsstyrelsen udsteder nye regler, vil de løbende blive lagt på hjemmesiden sammen med en kort forklaring om indholdet og sigtet med reglen. Det vil fremgå, hvornår den nye regel træder i kraft, og vi indarbejder en direkte genvej til den fulde regeltekst på Retsinformation. Hvis du bruger MS Office, kan du ved hjælp af en trin-for-trin-beskrivelse på hjemmesiden tilmelde dig en abonnementsordning. Så bliver du løbende orienteret, når nye regler bliver lagt på siden. Læs mere på Love bliver lettere at forstå Otte nye lovbekendtgørelser er blevet offentliggjort. Det betyder, at de love, der administreres af Søfartsstyrelsen, bliver lettere at anvende og mere overskuelige for brugerne. Søfartsstyrelsen har lavet en række praktiske sammenskrivninger af love og ændringslove til otte nye lovbekendtgørelser. De otte lovbekendtgørelser vedrører: Søloven Lov om sikkerhed til søs (søsikkerhedsloven) Lov om søfarendes ansættelsesforhold m.v. (sømandsloven) Lov om skibes besætning (skibsbesætningsloven) Lov om Dansk Internationalt Skibsregister (DIS-loven) Lov om dykkerarbejde og dykkermateriel m.v. (dykkerloven) Lov om skibsmåling (skibsmålingsloven) Lov om Handelsflådens Velfærdsråd (Velfærdsloven) Læs mere på Vores erfaring er din tryghed - Arbejdsskadeforsikring til dansk søfart i mere end 100 år UFDS Gensidigt Forbund Amaliegade 33B, 2. sal 1256 København K Tlf ufds.dk 15

16 Offshore området et vækstområde i Det Blå Danmark Af Michael Wengel-Nielsen Indvinding af energi på havet er udpeget som vækstområde i Regeringens vækstplan for Det Blå Danmark, som blev offentliggjort den 12. december Det handler både om indvinding af olie og gas såvel som vindenergi. Rederiforeningerne har efterfølgende fået udarbejdet en rapport: GLOBAL EVALUATION OF OFFSHORE WIND SHIPPING OPPORTU- NITY der konkluderer, at vækstraten indenfor installation af havvindmøller vil gennemsnitligt være 15,4 pct. årligt frem til Det forventes, at Europa vil stå for 60 pct. af verdens havvindmølleinstallation ved udgangen af 2022 og dermed fastholde positionen som ledende i markedet. Det er især landene omkring Nordsøen, der står for væksten; men i Nordamerika og Kina ses også en kraftig udvikling for indvinding af energi fra havvindmøller. Danske virksomheder, herunder medlemmer af rederiforeningerne er markedsledende på vindområdet. Medlemmerne har en stor andel af de fartøjer, der i dag opererer i havvindmølle sektoren. På olie og gas området er der store muligheder for danske virksomheder. Der forventes en solid ekspansion i Norge, hvor der fortsat er uåbnede forekomster, især i det nordlige Norge. I den danske del af Nordsøen er det på det seneste undersøgt, at det er muligt at udvinde en yderligere mængde olie og gas svarende til 40 pct. af den mængde olie, der er udvundet siden 1972, hvis de rette forudsætninger er til stede. Hvis dette lykkes vil den danske stat samlet kunne få en indtægt, der svarer til én årlig omsætning for dansk skibsfart. Med henblik på at bidrage til at rederiforeningernes medlemmer kan få del i denne vækst og fastholde deres markedsledende position har Danmarks Rederiforenings administration, der varetager interesser for medlemmer af både Danmarks Rederiforening, Bilfærgernes Rederiforening og Rederiforeningen af 2010 etableret en offshore sektion lige før årsskiftet. Offshore sektionen skal varetage interesser for Danmarks Rederiforenings og Rederiforeningen af 2010s medlemmer f.s.v. angår erhvervsmæssige rammebetingelser for maritime serviceydelser i relation til efterforskning og udvinding af olie og gas, installering og vedligehold af havvindmøller samt udvinding af råstoffer fra havbunden. Ved rammebetingelser forstås bl.a. markedsadgang på andre landes kontinentalsokkel, tekniske krav og klassificering af de fartøjer som anvendes offshore, særlige sikkerhedskrav til skibe, installationer samt besætninger, herunder uddannelse af sidstnævnte. Offshore sektionen varetager således medlemmernes interesser overfor myndigheder såsom Søfartsstyrelsen og Energistyrelsen, herunder i Offshore sikkerhedsrådet. Aktuelt bidrages endvidere til at udvide de muligheder for tonnagebeskatning og lempelse i personbeskatningen som DIS registrering tilbyder til de offshore skibe og anlæg samt ansatte teknikere, som ikke tidligere har kunnet være under ordningen. Fokus er i også rettet mod gennemførelse af Regeringens Vækstplan for Det Blå Danmark samt arbejdet i Offshoresikkerhedsrådet særlig 16

17 i relation til gennemførelse af EU-direktiv om offshore sikkerhed og ændringer af regler om specialfartøjer. I den forbindelse er det bekymrende set i et skibsfartspolitisk perspektiv, at Energistyrelsen vil udstrække platformsreglerne til skibe, der kun sporadisk arbejder i tilknytning til en offshore installation såsom kranskibe og rørlægningsfartøjer. En inklusion af disse fartøjer som værende offshore installationer vil være i strid med FNs Havretskonvention og stride mod danske skibsfartspolitiske interesser, hvor man netop søger at undgå, at kyststaterne kan overføre sine nationale regler på skibe, der opererer uden for kyststatens territoriale farvand. Tilsvarende problemer opleves for fartøjer, der servicerer havvindmølle segmentet i andre lande. Tyskland overfører sine nationale krav til danske skibe, der vil operere i deres sektor. På det seneste har vi oplevet, at England prøver at gøre det samme. I begge tilfælde er det i strid med EU s forordning (3577/92) om fri adgang til EU medlemslandenes markeder for cabotage sejlads. Den helt overordnede rammebetingelse for udvikling af medlemmernes virksomhed på offshore området er at der er fri adgang til markederne uden for Danmark. Heldigvis har Søfartsstyrelsen forstået problemstillingen og har taget problemet op med myndighederne i de pågældende lande. Den politiske berettigelse for de positive foranstaltninger, som dansk skibsfart nyder - herunder serviceudbydere på offshoreområdet - er den enorme indtjening på eksport af maritime tjenesteydelser. I den forbindelse bør ethvert 17

18 forsøg på protektionisme bekæmpes såvel nationalt som internationalt. Umiddelbart kan protektionisme se ud til at gavne det protektionistiske lands virksomheder eller beskæftigelse, men på sigt vil det medvirke til at udhule det protektionistiske lands økonomiske velfærd især hvis omverdenen etablerer modforanstaltninger. Medlemmernes evne til at konkurrere på markederne er tilsvarende vigtig. Derfor arbejdes, der for at udvide DIS-ordningen således, at mobile havanlæg kan anvende tonnageskatteordningen og det tekniske personale og andre der ikke er involveret i transport, som arbejder offshore i vindmølleindustrien kan omfattes DIS-ordningens begunstigelser på personbeskatningen. Dette arbejde er i fremdrift bl.a. har Erhvervs- og Vækstministeren udtalt sig positivt om det fælles andragende som rederiforeningerne og Dansk Metal har fremsendt om DIS-udvidelsen. De øvrige emner, der behandles i forhold til vækstplanen kan opdeles i uddannelsesinitiativer, fleksible administrative, operationelle og besætningsmæssige krav samt tilpasning af regler til specialskibenes design og udstyr samt mulighed for transport af teknisk personale med en basal søsikkerheds uddannelse uden at det udløser krav om, at skibene skal klassificeres som passagerskibe. AALBORG BESIGTIGELSESKONTOR (AALBORG SURVEY ASSOCIATION) MARINE - SURVEYORS & CONSULTANTS DRAFT SURVEYS DAMAGE SURVEYS Rafns Allé Aalborg Tlf.: A.O. hours: Ejer: Søren H. Pedersen I relation til specialskibenes design, visse operationelle krav samt transport af teknisk personale uden at det klassificeres som transport af passagerer er der behov for at ændre eller skabe plads i de gældende SOLAS regler. Dette har netop været behandlet på et møde i IMO (SDC1). Helt overordnet bevæger det sig i den rigtige retning. Der er ved at blive udarbejdet design krav til offshore service og konstruktionsfartøjer. Endvidere var der næsten enighed om at etablere en særlig kategori til f.eks. vindmølle teknikere, som hverken er passagerer eller søfarende. At sidstnævnte ikke finder sin løsning i 2014 skyldes først og fremmest erhvervets egne internationale repræsentanter (IMCA og ICS) i IMO. De har åbenbart ikke forstået, at en løsning af problemet må forudsætte, at der opretholdes en balance i sikkerheden. Vi ønsker at skibene, der skal transportere og rumme det tekniske personale, skal kategoriseres som lastskibe med visse tillægskrav til stabilitet, redningsmidler og brandsikring. Når sikkerhedsbalancen skal holdes betyder det, at der må stilles krav om at det tekniske personale har basal viden om søredning og brandbekæmpelse, når der ikke - som på passagerskibe - er en særlig sikkerhedsbesætning til at instruere i tilfælde af brand eller evakuering af skibet. Vi må i fællesskab gøre noget for at bringe IMCA og ICS på rette spor inden næste møde i 2015, hvis der skal findes en løsning. Når den falder på plads er der enighed om at gennemføre løsningen umiddelbart herefter i form af et MSC cirkulære, og på længere sigt en ændring af SOLAS, således at ordningen kan anvendes på alle områder. En løsning i forhold til vækstplanens ønsker til de tekniske, besætningsmæssige- og operationelle krav til vindmølleskibe forudsætter en løsning i IMO. Søfartsstyrelsen kan ikke egenhændigt ændre reglerne for danske skibe der sejler internationalt. Også nationalt vil en ændring af krav der har basis i SOLAS eller HSC-koden kunne udsættes for kritik fra EU-Kommissionen, som har 18

19 kompetence i forhold til alle ikke SOLAS skibe og HSC-fartøjer, som transporterer passagerer til eller fra havne i EU-medlemsstaterne. På uddannelsesområdet har en arbejdsgruppe nedsat af regeringen i forlængelse af vækstplanen for Det Blå Danmark i september 2013 præsenteret 21 forslag til initiativer, der kan imødekomme offshore branchens behov for kvalificerede medarbejdere. En del af disse initiativer er rettet mod det maritime udbud af serviceydelser på offshore området. Nogle af disse initiativer er ved at være parat til at blive sat i værk. Styrelsen for Videregående Uddannelser vil gøre status for alle initiativerne på et møde i slutningen af februar måned. Andre initiativer indgår i de drøftelser, der pågår i Søfartsstyrelsen i forhold til at kravene til skibes besætning målrettes i forhold til offshore-områdets specialskibes anvendelsesområder. Det forventes, at Søfartsstyrelsen inden længe vil præsentere resultaterne af disse drøftelser. I det hele taget har Søfartsstyrelsen været meget positive i sin tilgang til erhvervets ønsker i Vækstplanen. Der er altså bare noget som kommer til at tage lidt længere tid. Medlemmernes entusiasme, opbakning og deltagelse i arbejdet har været afgørende for at der kan skabes resultater. Vi vil udbygge det samarbejde i regi af offshore arbejdsgruppen siden sommeren Det er planlagt, at etablere et egentligt offshore udvalg, der skal dække både contractor og serviceudbyder interesser for medlemmer af både Danmarks Rederiforening og Rederiforeningen af 2010 inden for offshore området. Der vil meget snart blive indkaldt til det første møde i dette udvalg. For yderligere information eller ved spørgsmål kontakt offshorechef Michael Wengel-Nielsen, tlf

20 No. 1 Januar 2014 Stort potentiale inden for offshore vind Offshore Ny rapport fra Rederiforeningerne dokumenterer vækstpotentialet inden for opsætning, servicering og nedtagning af havvindmøller. Antallet af havvindmølleparker bliver mangedoblet de kommende år, og vækstpotentialet for de danske rederier, der er beskæftiget på området, er derfor kolossalt. Det viser en endnu ikke offentliggjort rapport, som BMT/Navigant har lavet for Danmarks Rederiforening og Rederiforeningen af Rapporten er støttet af Den Danske Maritime Fond og kortlægger det globale omfang og potentiale inden for havvindmøller. Ifølge rapporten vil markedet for havvindmøller opleve en årlig vækst på mellem 13,1 % og 15,4 % frem mod 2022, og den samlede globale energiproduktion fra havvindmøller vil vokse fra 5,1 gigawatt (GW) ved udgangen af 2012 til omkring 80 GW i En væsentlig andel af den energi vil komme fra havvindmøller i Nordsøen. Danmark er førende inden for såvel produktionen af de enorme møller som inden for de tilknyttede maritime aktiviteter. Alene inden for offshore vind anvendes 18 forskellige typer af fartøjer, som arbejder med alt fra geologiske undersøgelser og fragt og installation af møllerne til løbende reparation samt transport, forplejning og beboelse til de mange tilknyttede medarbejdere. Væksten i antallet af havvindmøller kommer allerede danske rederier til gode. Men skal Danmark fortsat være i førertrøjen, er det afgørende, at konstruktions- og vedligeholdelsesarbejdet inden for offshore, bliver inkluderet i de danske søfartsordninger DIS og tonnageskat, understreges det i rapporten fra BMT/Navigant. Vi er nødt til at have rammevilkår, der ligger på linje med konkurrenterne. Ellers får danske rederier problemer med fortsat at vinde ordrerne i den skærpede, globaliserede konkurrence, siger Michael Wengel-Nielsen, der er offshorechef i Rederiforeningerne. Den danske regering ser Det Blå Danmark og offshoreområdet som en dansk styrkeposition og har udtrykt villighed til at modernisere de danske søfartsordninger. Kontakt: Offshorechef Michael Wengel-Nielsen, Afdelingschef Jacob K. Clasen, Ny offshore-sektion i Rederiforeningerne Offshore Væksten er stor og vækstpotentialet endnu større, når det kommer til de maritime aktiviteter knyttet til offshore. Som en naturlig konsekvens har Rederiforeningerne derfor pr. 1. december 2013 etableret en offshoresektion bestående af to medarbejdere. Afdelingen ledes af offshorechef Michael Wengel-Nielsen, som har arbejdet i Rederiforeningerne i en årrække. Offshore er et område, vi har stigende fokus på i dansk skibsfart, og vi tilfører nu flere ressourcer til området ved at etablere en selvstændig offshore-sektion, der er dedikeret til at skabe de bedst mulige betingelser for de medlemmer af Danmarks Rederiforening og Rederiforeningen af 2010, der er beskæftiget på området. Desuden sætter vi løbende fokus på offshore ved at afholde fokusmøder centrale steder, hvor vi samler alle relevante interessenter, senest i offshore-hovedstaden Esbjerg, siger vicedirektør i Danmarks Rederiforening Jan Fritz Hansen. Med en årlig omsætning, der anslås til cirka 10 milliarder kroner og en beskæftigelse på op mod personer, er de danske maritime aktiviteter relateret til offshore en vækstmotor i ikke kun Det Blå Danmark, men også i den danske økonomi. Kontakt: Vicedirektør Jan Fritz Hansen, KOMPAS NO 1 JANUAR

21 No. 1 Januar 2014 Danish Maritime Days tager form Danish Maritime Days Flemming R. Jacobs, der står i spidsen for Danish Maritime Days, har store forventninger til det globale maritime event til efteråret. Den tidligere Maersk- og NOL-chef Flemming R. Jacobs er vendt hjem til Danmark, hvor han vil stå i spidsen for Danish Maritime Days og Danish Maritime Forum, der finder sted d oktober i år. Danish Maritime Days Amaliegade 33B, 1st floor 1256 Copenhagen K Efter en del år i udlandet er jeg netop kommet tilbage Denmark til Dan- T: mark og til den store, betydningsfulde opgave, som Danish E: Maritime Days er. Jeg er stolt over, at bestyrelsen har betroet mig opgaven, og jeg ser frem til at være med til sammen med et stærkt hold at udvikle en must-attend-begivenhed for den globale, maritime sektor, siger han. Hovedbegivenheden i Danish Maritime Days er det globale topmøde for den maritime industri, Danish Maritime Forum, som finder sted i København d oktober. Målet med topmødet er at samle topledere fra den maritime verden, politikere, eksperter og andre indflydelsesrige beslutningstagere og meningsdannere med henblik på at nå et fælles mål: at få yderligere gang i den maritime sektors fulde potentiale gennem et velfungerende, konkurrencepræget erhvervsklima, til gavn for mennesker, lande og samfund verden over. For Flemming R. Jacobs er Danmark det oplagte sted at placere såvel Danish Maritime Forum som det omkringliggende Danish Maritime Days, der involverer hele Det Blå Danmark og Danmark i bredere forstand. Det er helt naturligt, at det netop er Danmark, der søsætter en så ambitiøs opgave, fordi vi allerede er et maritimt centrum. Vi er verdens femtestørste søfartsnation og kan med rette være stolte over den stadig voksende samling af rederivirksomheder. Hertil kommer vore maritime industri- og servicevirksomheder, Danish Maritime Days 2014 der til stadighed udvikler nye, 6-10 October betydningsfulde produkter med stor værdi for brugerne og for Danmark. I det hele taget bare bobler det med maritime aktiviteter, hvor end man vender sig. Fra min udsigtspost i udlandet har jeg bemærket den respekt og anerkendelse, vi har uden for landets grænser, siger han. Forberedelsen og afviklingen af Danish Maritime Days varetages af Foreningen Danish Maritime Days, der er et offentligt-privat partnerskab mellem Danmarks Rederiforening, Danske Maritime og Søfartsstyrelsen under Erhvervs- og Vækstministeriet.. Kontakt: Torben Vemmelund, Arktisk politik til diskussion på seminar hos RAL i Aalborg Arktis Hvordan laver man en politik for arktisk sejlads, hvor der tages hensyn til sikkerhed og bæredygtighed men også til kommercielle muligheder? I forlængelse af regeringens Vækstplan for Det Blå Danmark samt Kongeriget Danmarks Strategi for Arktis afholder Danmarks Rederiforening et seminar om arktisk sejlads d. 20. januar hos Royal Arctic Line i Aalborg. Her samles dele af branchen, politikere, embedsmænd og forskere for at udveksle erfaringer og synspunkter. Blandt talerne til seminaret er repræsentanter fra Royal Arctic Line og Nordic Bulk Carriers, som kan bidrage med væsentlig viden om sejlads i det arktiske område, ligesom Søfartsstyrelsen vil tale om mulighederne i Arktis. Desuden vil Rederiforeningen komme med input. Formålet med seminaret er at skabe grundlaget for en erhvervsrettet dansk maritim politik, siger vicedirektør i Danmarks Rederiforening Jan Fritz Hansen. Dette er kun et første skridt mod en bredere dialog med beslutningstagerne i den arktiske region, herunder især grønlænderne og de canadiske repræsentanter, siger Jan Fritz Hansen. Kontakt: Vicedirektør Jan Fritz Hansen, KOMPAS NO 1 JANUAR

22 No. 1 Januar 2014 Nye veje til en shipping-karriere Uddannelse En kommende international shippingbachelor på CBS giver nye muligheder for en karriere inden for shipping. Efter sommerferien får 25 studerende mulighed for at begynde på den shipping-bachelor, som Copenhagen Business School (CBS) lancerer i samarbejde med Singapore Management University (SMU). På samme tid tager lige så mange studerende hul på uddannelsen i Singapore, og i løbet af de tre år, uddannelsen strækker sig over, bliver de studerende på BSc in International Shipping and Trade samlet i to semestre, ét i København og ét i Singapore. Den nye uddannelse er en helt ny vej til en karriere inden for shipping, fortæller Pia E. Voss, som er vicedirektør i Danmarks Rederiforening, der har været med til at udvikle uddannelsen. gen til Singapore, hvor det faglige fokus er på bl.a. port management og trade finance. I løbet af det tredje år får de studerende mulighed for prøve deres kompetencer af i praksis under et praktikophold i et rederi. Uddannelsen afsluttes med et bachelorprojekt. Uddannelsen er et supplement til den allerede eksisterende shipping-uddannelse The Commercial Shipping Programme, som Danmarks Rederiforening har udbudt siden 2012, hvor man sideløbende med en trainee-ansættelse i et rederi følger undervisning på Danish Shipping Academy. Det bliver en utrolig spændende uddannelse, som vil give et rigtig godt fagligt fundament for en efterfølgende shipping-karriere. Når de tre år er overstået, kan man vælge at søge ud i et rederi som shippingtrainee eller man kan vælge at fortsætte med en cand. merc.-overbygning, siger Pia E. Voss. Det første år af bacheloren har fokus på erhvervsøkonomiske fag og giver en introduktion til det maritime område. Andet år samles de 50 studerende i København for at arbejde med emner som operations and logistics, risk management og med et overordnet fokus på København som et centrum for shipping. I andet halvår flyttes undervisnin- Den nye uddannelse vil være et naturligt fundament for en trainee-ansættelse i et rederi, og uddannelsen adskiller sig fra andre bachelor-uddannelser ved at have specifikt fokus på det maritime og det internationale og ved at rumme mulighed for, at de studerende allerede under uddannelsen bliver tæt knyttet til erhvervet, siger Pia E. Voss. Kontakt: Vicedirektør Pia E. Voss, Redere ønsker ny piratplan for Aden-bugten Pirateri Selv om der er blevet længere mellem angrebene ud for Somalia, er piratproblemerne i det østlige Afrika langtfra løst, lyder det fra danske rederier. På et møde i mandags i Rederiforeningens piratkomité, hvor de rederier, der sejler i pirathærgede områder, sidder med, udtrykte medlemmerne samstemmigt, at problemerne ikke er overstået. Det blev desuden understreget, at det er afgørende at fastholde det stramme greb om piraterne, også efter at den nuværende piratstrategi for Østafrika, der blandt andet betyder, at tilstedeværelse af flådestyrker udløber ved udgangen af Rederierne føler sig på ingen måde trygge i Adenbugten. De tager fortsat alle tænkelige forholdsregler for at sikre skibene mod angreb, men er i sidste ende afhængige af den internationale tilstedeværelse. Derfor er det helt afgørende, at vi forlænger den nuværende strategi, siger Jan Fritz Hansen. Samtidig er der blandt de danske rederier et klart ønske om, at man fra dansk går forrest med en holistisk piratstrategi ud for Vestafrika, lige som man med succes har gjort det ud for Østafrika. Strategien kan ifølge Jan Fritz Hansen inkludere tilstedeværelsen af internationale flådestyrker men også fx kapacitetsopbygning på land. Kontakt: Vicedirektør Jan Fritz Hansen, KOMPAS NO 1 JANUAR

Vil du være skibsreder? v/afdelingschef Jacob K. Clasen, Danmarks Rederiforening

Vil du være skibsreder? v/afdelingschef Jacob K. Clasen, Danmarks Rederiforening Vil du være skibsreder? v/afdelingschef Jacob K. Clasen, Danmarks Rederiforening Danmarks Rederiforening Etableret 1884 Branche- og arbejdsgiverorganisation Sekretariat for Bilfærgernes Rederiforening

Læs mere

Dansk skibsfart 23. SEPTEMBER 2013 AFDELINGSCHEF JACOB K. CLASEN, DANMARKS REDERIFORENING

Dansk skibsfart 23. SEPTEMBER 2013 AFDELINGSCHEF JACOB K. CLASEN, DANMARKS REDERIFORENING Dansk skibsfart 23. SEPTEMBER 2013 AFDELINGSCHEF JACOB K. CLASEN, Danmarks R ederiforening Etableret 1884 100 rederier Branche- og arbejdsgiverorganisation I Bruxelles siden 1989 Maritimt hus Organisationsdiagram

Læs mere

Trusselsvurdering for pirateri ved Afrika inkl. Rødehavet oktober 2015 til og med december 2015

Trusselsvurdering for pirateri ved Afrika inkl. Rødehavet oktober 2015 til og med december 2015 Trusselsvurdering for pirateri ved Afrika inkl. Rødehavet oktober 2015 til og med december 2015 Afrikas Horn og Rødehavet Generelle forhold De somaliske pirater er ikke aktive, og det er usandsynligt,

Læs mere

2. Danmark udvikler bedre muligheder for danske skibsofficerer og øvrige søfarende udenfor DIS og i udlandet.

2. Danmark udvikler bedre muligheder for danske skibsofficerer og øvrige søfarende udenfor DIS og i udlandet. Politisk oplæg fra Søfartens Ledere, Maskinmestrenes Forening og CO-Søfart om bedre jobmuligheder for danske skibsofficerer, søfarende, DIS og det Blå Danmark November 2009 Foreningerne har siden 1990

Læs mere

Dansk handelsflåde vokser fortsat

Dansk handelsflåde vokser fortsat OBS: Kompas bliver digitalt fra 1. september - læs mere på bagsiden. No. 7 Dansk handelsflåde vokser fortsat Nøgletal Antallet af skibe under dansk flag har nået et nyt højdepunkt, viser opgørelse fra

Læs mere

Offshore service skibe Lovgivning og regler Status og fremtiden

Offshore service skibe Lovgivning og regler Status og fremtiden Offshore service skibe Lovgivning og regler Status og fremtiden Mandag d. 9. marts 2015 Katrine Lee Jørgensen, Skibsteknisk konsulent, Søfartsstyrelsen Oversigt Introduktion Lovgivning for offshore service

Læs mere

Møde i Folketingets Erhvervsudvalg den 21. februar 2013 vedrørende samrådsspørgsmål Q stillet af Kim Andersen (V).

Møde i Folketingets Erhvervsudvalg den 21. februar 2013 vedrørende samrådsspørgsmål Q stillet af Kim Andersen (V). Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget 2012-13 ERU Alm.del Bilag 163 Offentligt TALEPUNKTER TIL FOLKETINGETS ERHVERVSUDVALG Det talte ord gælder Møde i Folketingets Erhvervsudvalg den 21. februar 2013 vedrørende

Læs mere

Tilfredsstillende kompromis om NOx-regler

Tilfredsstillende kompromis om NOx-regler Tilfredsstillende kompromis om NOx-regler Miljø Medlemslandene i IMO s Miljøkomité har indgået NOx-udstyr installeret. et kompromis om den kommende NOx-lovgivning. Rederiforeningen er tilfreds med resultatet.

Læs mere

Vækstpakke 2014 vil ikke fastholde maritim offshore-vækst i Danmark

Vækstpakke 2014 vil ikke fastholde maritim offshore-vækst i Danmark Vækstpakke 2014 vil ikke fastholde maritim offshore-vækst i Danmark Offshore Danmark risikerer at gå glip af vækst og udvikling, hvis ikke offshore-/energi-sektoren omfattes af den øvrige skibsfarts rammebetingelser.

Læs mere

Polarkoden: Det hårde arbejde er overstået

Polarkoden: Det hårde arbejde er overstået Polarkoden: Det hårde arbejde er overstået Arktis Arbejdet med den såkaldte polarkode, som skal regulere skibsfarten i de polare farvande, er tæt på at være færdigt. Nu mangler blot finjusteringen. Som

Læs mere

Handlingsplan for mere effektiv håndhævelse af svovludledning fra skibe

Handlingsplan for mere effektiv håndhævelse af svovludledning fra skibe Handlingsplan for mere effektiv håndhævelse af svovludledning fra skibe En effektiv og ensartet håndhævelse af internationale miljøregler for skibe er en forudsætning for, at reglerne får den ønskede effekt

Læs mere

Den nye Søfartsstyrelse. - hvem hvad - hvorfor

Den nye Søfartsstyrelse. - hvem hvad - hvorfor Den nye Søfartsstyrelse - hvem hvad - hvorfor Kgl. Resolution af 3. oktober 2011 Farvandsvæsenet nedlægges Opgaverne deles mellem 3 ministerier Det Statslige Lodsvæsen og Lodstilsynet med tilhørende sagsområder

Læs mere

MSP og Det blå Danmarks interesser udfordringer og muligheder for erhvervene. Temadag 26-09-2013

MSP og Det blå Danmarks interesser udfordringer og muligheder for erhvervene. Temadag 26-09-2013 MSP og Det blå Danmarks interesser udfordringer og muligheder for erhvervene Temadag 26-09-2013 Danish Shipowners Association A.P. Møller Mærsk A/S TORM A/S D/S Norden A/S DFDS A/S J. Lauritzen A/S Teekay

Læs mere

HR og CREW MANAGEMENT KONFERENCE. 7. februar 2012. Fm. Jørgen Løje. Skibsregistrering og Jura. Søfartsstyrelsen

HR og CREW MANAGEMENT KONFERENCE. 7. februar 2012. Fm. Jørgen Løje. Skibsregistrering og Jura. Søfartsstyrelsen HR og CREW MANAGEMENT KONFERENCE 7. februar 2012 Fm. Jørgen Løje Skibsregistrering og Jura Søfartsstyrelsen Disposition MLC og dens forhistorie EU-reglerne Handlingsplanen og de danske lovændringer De

Læs mere

Kaj Lindvig siger på gensyn SIDE 5

Kaj Lindvig siger på gensyn SIDE 5 KI L DE :AROUNDA2S E A-UGE342013 Kaj Lindvig siger på gensyn SIDE 5 projekter, men jeg savnede entreprenørånden, hvilket var én af årsagerne til, at jeg tog jobbet hos A2SEA, forklarer Kaj Lindvig. Møllerne

Læs mere

Projekt Danmarks Maritime Klynge. - Et maritimt kompetenceudviklingsprojekt

Projekt Danmarks Maritime Klynge. - Et maritimt kompetenceudviklingsprojekt Projekt Danmarks Maritime Klynge - Et maritimt kompetenceudviklingsprojekt Om projektet Partnere i projektet Analyser og data: SWOT-analyse (Oxford Research og EMUC) Benchmarkinganalyse (CBS) Best practice-analyse

Læs mere

Formandens beretning - udkast. Karin Brorsen. VikarBranchens generalforsamling 8. maj 2015

Formandens beretning - udkast. Karin Brorsen. VikarBranchens generalforsamling 8. maj 2015 Formandens beretning - udkast Karin Brorsen VikarBranchens generalforsamling 8. maj 2015 Velkommen til Generalforsamlingen i VikarBranchen. For anden gang står jeg nu som formand, og skal aflægge beretning

Læs mere

Europaudvalget 2011 KOM (2011) 0555 Bilag 1 Offentligt

Europaudvalget 2011 KOM (2011) 0555 Bilag 1 Offentligt Europaudvalget 2011 KOM (2011) 0555 Bilag 1 Offentligt GRUND- OG NÆRHEDSNOTAT TIL FOLKETINGETS EUROPAUDVALG Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets

Læs mere

Europaudvalget 2005 2695 - transport, tele og energi Bilag 3 Offentligt

Europaudvalget 2005 2695 - transport, tele og energi Bilag 3 Offentligt Europaudvalget 2005 2695 - transport, tele og energi Bilag 3 Offentligt NOTAT TIL FOLKETINGETS EUROPAUDVALG 8. Kommissionens forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om flerårig finansiering

Læs mere

Skatteministeriet J. nr. 2007-354-0009

Skatteministeriet J. nr. 2007-354-0009 Skatteudvalget (2. samling) SAU alm. del - Bilag 98 Offentligt Skatteministeriet J. nr. 2007-354-0009 20. februar 2008 Forslag til Lov om ændring af ligningsloven og arbejdsmarkedsbidragsloven (Skattefritagelse

Læs mere

Teknologiundersøgelse af mulighederne for landbaseret lodsning i danske farvande

Teknologiundersøgelse af mulighederne for landbaseret lodsning i danske farvande Teknologiundersøgelse af mulighederne for landbaseret lodsning i danske farvande Søfartsstyrelsen udbyder en undersøgelse af, om der kan foretages landbaseret lodsning i danske farvande med en tilsvarende

Læs mere

Internationale regler for emissioner og energiforbrug! Hvad vil det betyde for skibstrafikken i Norsøregionen?!

Internationale regler for emissioner og energiforbrug! Hvad vil det betyde for skibstrafikken i Norsøregionen?! ! Internationale regler for emissioner og energiforbrug! Hvad vil det betyde for skibstrafikken i Norsøregionen?! Lars Dagnæs! Indhold! udviklingen i emissioner fra skibstrafikken! miljø-forhold! internationalt

Læs mere

Retsudvalget 2014-15 (2. samling) REU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 192 Offentligt

Retsudvalget 2014-15 (2. samling) REU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 192 Offentligt Retsudvalget 2014-15 (2. samling) REU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 192 Offentligt Folketinget Retsudvalget Christiansborg 1240 København K Retsforbehold Dato: 8. oktober 2015 Kontor: Retsforbehold

Læs mere

Hvordan skal de maritime uddannelser udvikles, så fremtidens søfarende kan gøre en forskel for Det Blå Danmark

Hvordan skal de maritime uddannelser udvikles, så fremtidens søfarende kan gøre en forskel for Det Blå Danmark Hvordan skal de maritime uddannelser udvikles, så fremtidens søfarende kan gøre en forskel for Det Blå Danmark MARITIM SIKKERHED, SUNDHED OG MILJØ 2011 Specialkonsulent Pernille Trojahn Kristiansen Søfartsstyrelsen

Læs mere

Danish Maritime Forum åbnes af Kronprinsen

Danish Maritime Forum åbnes af Kronprinsen OBS: Kompas bliver digitalt fra 1. september - læs mere på bagsiden. No. 8 Danish Maritime Forum åbnes af Kronprinsen DMD Når Danish Maritime Forum slår dørene op den 8.-9. oktober, er det med et royalt

Læs mere

MLC gennemførelse i EU-retten. Søfartsstyrelsen v/specialkonsulent Philippe Bauchy, Maritim Regulering og Besætning

MLC gennemførelse i EU-retten. Søfartsstyrelsen v/specialkonsulent Philippe Bauchy, Maritim Regulering og Besætning MLC seminar 20. juni 2013 Søfartsstyrelsen v/specialkonsulent Philippe Bauchy, Maritim Regulering og Besætning Hvordan bliver MLC gennemført i EUretten? Hvor langt er arbejdet? Hvilke betydninger får EU-reglerne?

Læs mere

Trusselsvurdering for pirateri og sørøveri ved Afrika inkl. Rødehavet august 2012

Trusselsvurdering for pirateri og sørøveri ved Afrika inkl. Rødehavet august 2012 Trusselsvurdering for pirateri og sørøveri ved Afrika inkl. Rødehavet august 2012 Sydvestmonsunen blæser fortsat i store dele af Det Indiske Ocean, Somalibassinet og Det Arabiske Hav, og den begrænser

Læs mere

REFERAT 26. oktober 2010 J. nr. 1114/1051-0002 ref. lkg/hec Energiindvinding

REFERAT 26. oktober 2010 J. nr. 1114/1051-0002 ref. lkg/hec Energiindvinding REFERAT 26. oktober 2010 J. nr. 1114/1051-0002 ref. lkg/hec Energiindvinding Side 1/4 Møde i Offshoresikkerhedsrådet, fredag den 24. september 2010 i Energistyrelsen Til stede: Anna Cecilie Skovgaard,

Læs mere

SWOT-analyse af Danmarks maritime erhverv

SWOT-analyse af Danmarks maritime erhverv Danmarks Maritime Klynge SWOT-analyse af Danmarks maritime erhverv Seminar 22. november 2012 V/Oxford Research Oxford Research A/S Falkoner Allé 20, 4. sal 2000 Frederiksberg C Danmark Oxford Research

Læs mere

Velkommen til Olie Gas Danmark

Velkommen til Olie Gas Danmark Vi vil skabe værdi Der er fortsat et betydeligt forretningspotentiale i Nordsøen, for alle led i værdi kæden. Med Olie Gas Danmark er der skabt en nødvendig fælles platform til at i mødegå fremtiden. VELKOMMEN

Læs mere

Debatoplæg til dialogmøde om Det Blå Danmark

Debatoplæg til dialogmøde om Det Blå Danmark Erhvervs- og Vækstministeriet Ministeriet for forskning, innovation og videregående uddannelser Miljøministeriet Debatoplæg til dialogmøde om Det Blå Danmark 14. marts 2012 Det Blå Danmark er en af Danmarks

Læs mere

NOTAT UDBUDSBESKRIVELSE. Nabotjek af overimplementering og nationale særregler for danskflagede

NOTAT UDBUDSBESKRIVELSE. Nabotjek af overimplementering og nationale særregler for danskflagede NOTAT UDBUDSBESKRIVELSE Nabotjek af overimplementering og nationale særregler for danskflagede skibe Regeringens implementeringsudvalg har besluttet, at der skal udføres et nabotjek af, hvorvidt dansk

Læs mere

DANMARK STYRKET UD AF KRISEN

DANMARK STYRKET UD AF KRISEN RESUMÉ DANMARK STYRKET UD AF KRISEN September 2009 REGERINGEN Resumé af Danmark styrket ud af krisen Danmark og resten af verden er blevet ramt af den kraftigste og mest synkrone lavkonjunktur i mange

Læs mere

Transportens dag 2011 Havnenes rolle i transportsystemet Orla Grøn Pedersen, formand for Havnelovudvalget

Transportens dag 2011 Havnenes rolle i transportsystemet Orla Grøn Pedersen, formand for Havnelovudvalget Transportens dag 2011 Havnenes rolle i transportsystemet Orla Grøn Pedersen, formand for Havnelovudvalget Disposition: Havnenes rolle i transportsystemet Havnenes udvikling siden år 2000 Havneloven i dag

Læs mere

Partnerskab for Renere Skibsfart Handlingsplan 2010-2011

Partnerskab for Renere Skibsfart Handlingsplan 2010-2011 Partnerskab for Renere Skibsfart Handlingsplan 2010-2011 Indholdsfortegnelse Partnerskab for Renere Skibsfart Indledning Miljøstyrelsen og Danmarks Rederiforening Baggrund for partnerskabet Nye IMO regler

Læs mere

finansielle krise, men jeg synes ikke, det fik lov til at stjæle billedet fra de udviklingsudfordringer, som vi var kommet for at drøfte.

finansielle krise, men jeg synes ikke, det fik lov til at stjæle billedet fra de udviklingsudfordringer, som vi var kommet for at drøfte. Samrådsspørgsmål Ø Vil ministeren redegøre for de væsentligste resultater på de seneste højniveaumøder på udviklingsområdet i forbindelse med FN's generalforsamling i New York? Herunder blandt andet om

Læs mere

Skal du have en del af kagen?

Skal du have en del af kagen? Skal du have en del af kagen? Sådan bliver du leverandør til offshore industrien Erhvervsinitiativet Offshore Supply hjælper din virksomhed med at tage de første skridt ud på nye markeder. 50.000 milliarder

Læs mere

Illumi rigger den digitale logbog til

Illumi rigger den digitale logbog til Case A2SEA Illumi rigger den digitale logbog til Når offshore-specialisterne A2SEA planter kæmpe vindmøller midt ude på havet, bruger de Illumis digitale logbog til at logge geografiske og geologiske data.

Læs mere

Overordnede formål med innovationsnetværk:

Overordnede formål med innovationsnetværk: De danske innovationsnetværk og partnerskaber hjælper virksomheder med at gøre en unik idé til et konkurrencedygtigt produkt eller serviceydelse. Overordnede formål med innovationsnetværk: 1. At styrke

Læs mere

Ren luft til danskerne

Ren luft til danskerne Ren luft til danskerne Hvert år dør 3.400 danskere for tidligt på grund af luftforurening. Selvom luftforureningen er faldende, har luftforurening fortsat alvorlige konsekvenser for danskernes sundhed,

Læs mere

Bekendtgørelse om teknisk forskrift om opfyldelse af kravene til flagstater 1)

Bekendtgørelse om teknisk forskrift om opfyldelse af kravene til flagstater 1) BEK nr 329 af 11/04/2011 (Gældende) Udskriftsdato: 5. juli 2016 Ministerium: Erhvervs- og Vækstministeriet Journalnummer: Økonomi- og Erhvervsmin., Søfartsstyrelsen, j.nr. 200902202 Senere ændringer til

Læs mere

D I S - O V E R E N S K O M S T 2010/2012. mellem REDERIFORENINGEN AF 2010 ESVAGT, ESBJERG VAGTSKIBSSELSKAB A/S

D I S - O V E R E N S K O M S T 2010/2012. mellem REDERIFORENINGEN AF 2010 ESVAGT, ESBJERG VAGTSKIBSSELSKAB A/S D I S - O V E R E N S K O M S T 2010/2012 mellem REDERIFORENINGEN AF 2010 og ESVAGT, ESBJERG VAGTSKIBSSELSKAB A/S og DANSK METALS MARITIME AFDELING (Dæk og Maskine) (Skibsmaskinister) For skibe registreret

Læs mere

Nyhedsbrev for søfarende Maskinmestrenes Forening

Nyhedsbrev for søfarende Maskinmestrenes Forening Nyhedsbrev for søfarende Maskinmestrenes Forening Nr. 25 09. december 2011 Indhold: 1. DIS og skat 2. Status på overenskomstforhandlinger 2010 3. Bedre levevilkår til søs 4. Hvad betyder Finansloven for

Læs mere

Socialudvalg. Grundnotatet sendes endvidere til Folketingets Erhvervsudvalg og Folketingets

Socialudvalg. Grundnotatet sendes endvidere til Folketingets Erhvervsudvalg og Folketingets Socialudvalget SOU alm. del - Bilag 168 Offentligt GRUNDNOTAT TIL FOLKETINGETS EUROPAUDVALG 9. januar 2009 Kommissionens forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om passagerers rettigheder

Læs mere

Bag om kampagnen World Careers. Kampagneleder Anne Bay Riisager Danmarks Rederiforening

Bag om kampagnen World Careers. Kampagneleder Anne Bay Riisager Danmarks Rederiforening Bag om kampagnen World Careers Kampagneleder Anne Bay Riisager Danmarks Rederiforening Agenda Det Blå Danmark World Careers Formål og strategi Aktiviteter Resultater Det Blå Danmark DET BLÅ DANMARK Hvem

Læs mere

Årets Blå konference whats in it for you Maritim Forskning og Innovation.

Årets Blå konference whats in it for you Maritim Forskning og Innovation. Årets Blå konference whats in it for you Maritim Forskning og Innovation. Vi mødes den 3. december kl. 15.00 i Frederikshavn. Hovedtemaet: Maritim forskning og innovation - WHATS IN IT FOR YOU hvordan

Læs mere

GRØNDALSVÆNGE NYT. Andelsboligforeningen Grøndalsvænge Vindruevej 2 A 2400 København NV Uge 5/2015

GRØNDALSVÆNGE NYT. Andelsboligforeningen Grøndalsvænge Vindruevej 2 A 2400 København NV Uge 5/2015 GRØNDALSVÆNGE NYT Andelsboligforeningen Grøndalsvænge Vindruevej 2 A 2400 København NV Uge 5/2015 Ekstraordinær generalforsamling onsdag den 4. februar 2015 Sammen med dette Grøndalsvænge nyt modtager

Læs mere

TID TIL VÆksT. Danmark investerer i virksomheder med vækstambitioner.

TID TIL VÆksT. Danmark investerer i virksomheder med vækstambitioner. 12 Danmark investerer i virksomheder med vækstambitioner. Væksthus Syddanmark er etableret for at styrke syddanske virksomheders mulighed for at udfolde deres fulde potentiale. I Væksthus Syddanmark får

Læs mere

Europaudvalget 2013 KOM (2013) 0300 Bilag 1 Offentligt

Europaudvalget 2013 KOM (2013) 0300 Bilag 1 Offentligt Europaudvalget 2013 KOM (2013) 0300 Bilag 1 Offentligt NOTAT Den 7. juni 2013 GRUND- og NÆRHEDSNOTAT til Folketingets Europaudvalg og Folketingets Miljøudvalg Kommissionens forslag til rådsbeslutning om

Læs mere

Formandens beretning til generalforsamlingen for DI Service den 8. maj 2015. v/jesper Busk, Formand DI Service. Indledning

Formandens beretning til generalforsamlingen for DI Service den 8. maj 2015. v/jesper Busk, Formand DI Service. Indledning Side 1 af 14 Formandens beretning til generalforsamlingen for DI Service den 8. maj 2015 v/jesper Busk, Formand DI Service Indledning Velkommen til generalforsamling i DI Service. Jeg har glædet mig til

Læs mere

Europaudvalget 2011 KOM (2011) 0163 Bilag 1 Offentligt

Europaudvalget 2011 KOM (2011) 0163 Bilag 1 Offentligt Europaudvalget 2011 KOM (2011) 0163 Bilag 1 Offentligt Grundnotat til Folketingets Europaudvalg og Folketingets Udvalg for Videnskab og Teknologi Kommissionens meddelelse til Europa-Parlamentet, Rådet,

Læs mere

SÅDAN BLEV DEN NYE UDBUDSLOV TIL PARTNER ANJA PIENING MEDLEM AF UDBUDSLOVSUDVALGET

SÅDAN BLEV DEN NYE UDBUDSLOV TIL PARTNER ANJA PIENING MEDLEM AF UDBUDSLOVSUDVALGET SÅDAN BLEV DEN NYE UDBUDSLOV TIL PARTNER ANJA PIENING MEDLEM AF UDBUDSLOVSUDVALGET 11. marts 2015 REJSEN HELT KORT Kommissorium fra Erhvervs- og Vækstministeriet der satte rammerne for arbejdet med udbudsloven,

Læs mere

Nr. 1 5. årgang Juni 2015. Skibsfarten

Nr. 1 5. årgang Juni 2015. Skibsfarten Nr. 1 5. årgang Juni 2015 Skibsfarten Indhold Redaktørens klumme.............3 Medlemsportrættet: Svendborg Bugser kigger fremad....4 Nyt fra Udligningskontoret: Endelig afregning 2014..........7 Interview:

Læs mere

Forslag. Lov om ændring af ligningsloven og lov om arbejdsmarkedsbidrag

Forslag. Lov om ændring af ligningsloven og lov om arbejdsmarkedsbidrag Lovforslag nr. L 156 Folketinget 2007-08 (2. samling) Fremsat den 28. marts 2008 af skatteministeren (Kristian Jensen) Forslag til Lov om ændring af ligningsloven og lov om arbejdsmarkedsbidrag (Skattefritagelse

Læs mere

Registrering af overenskomstmæssige aftaler om fravigelse af de generelle hviletidsregler for søfarende

Registrering af overenskomstmæssige aftaler om fravigelse af de generelle hviletidsregler for søfarende Registrering af overenskomstmæssige aftaler om fravigelse af de generelle hviletidsregler for søfarende Søfartsstyrelsen har registreret følgende aftaler i hovedoverenskomster, særoverenskomster og i lokale

Læs mere

Nyhedsbrev for søfarende Maskinmestrenes Forening

Nyhedsbrev for søfarende Maskinmestrenes Forening Nyhedsbrev for søfarende Maskinmestrenes Forening Nr. 20 09. september 2011 Indhold: 1. Status på overenskomstforhandlingerne (OK) 2. Brancherådsmøde for Søfart 3. Valg af næstformand i Maskinmestrens

Læs mere

Janteloven i vejen for innovation

Janteloven i vejen for innovation Janteloven i vejen for innovation AF ANALYSEKONSULENT MALTHE MIKKEL MUNKØE, CAND.SCIENT.POL, MA OG CHEFKONSULENT CHRISTIAN OHM, CAND.SCIENT.ADM., M.SC. RESUME Den gode nyhed først: danskerne kommer ofte

Læs mere

Lars Løkke Rasmussen, Folkemødet 2014 14. juni 2014 (Det talte ord gælder)

Lars Løkke Rasmussen, Folkemødet 2014 14. juni 2014 (Det talte ord gælder) Lars Løkke Rasmussen, Folkemødet 2014 14. juni 2014 (Det talte ord gælder) Tak for ordet. Og endnu engang tak til Allinge og Bornholm for at stable dette fantastiske folkemøde på benene. Det er nu fjerde

Læs mere

PORT OF OPPORTUNITIES SÆT KURS MOD FREMTIDEN

PORT OF OPPORTUNITIES SÆT KURS MOD FREMTIDEN PORT OF OPPORTUNITIES SÆT KURS MOD FREMTIDEN 1 ALT PÅ ET STED. NÅR DU VÆLGER PORT OF FREDERIKSHAVN, ER DU I KNUDEPUNKTET FOR DEN NORDEUROPÆISKE SØFART. EN HAVN MED maritim service i verdensklasse, miljø-

Læs mere

Forslag. Lov om ændring af lov om Dansk Internationalt Skibsregister

Forslag. Lov om ændring af lov om Dansk Internationalt Skibsregister Lovforslag nr. L XX Folketinget 2008-09 Fremsat den {FREMSAT} 2008 af økonomi- og erhvervsministeren (Lene Espersen) Forslag til Lov om ændring af lov om Dansk Internationalt Skibsregister (Kollektive

Læs mere

Indhold: Spar Nord glæder sig for fjerde gang til The Tall Ships Races i Aalborg. Oktober 2014. Nyhedsbrev nr. 1

Indhold: Spar Nord glæder sig for fjerde gang til The Tall Ships Races i Aalborg. Oktober 2014. Nyhedsbrev nr. 1 The tall ships races 2015 Aalborg Nyhedsbrev nr. 1 Oktober 2014 Velkommen til det første nyhedsbrev for The Tall Ships Races 2015 Aalborg. Frem til begivenheden afholdes fra den 1. til den 4. august 2015,

Læs mere

Har Danmark brug for en maritim kompetencefond?

Har Danmark brug for en maritim kompetencefond? Har Danmark brug for en maritim kompetencefond? Maritime HR & Crew management Konference 11. April 2013 Fritz Ganzhorn Direktør Søfartens Ledere 2.1.6. Overkapacitet Som det er fremgået, er

Læs mere

UDLIGNINGSKONTORET FOR DANSK SØFART. Orientering om Endelig Afregning af kompensation. Indkomstår 2013. Indkomståret 2013 SKAT

UDLIGNINGSKONTORET FOR DANSK SØFART. Orientering om Endelig Afregning af kompensation. Indkomstår 2013. Indkomståret 2013 SKAT UDLIGNINGSKONTORET FOR DANSK SØFART Orientering om Endelig Afregning af kompensation Indkomstår 2013 Indkomståret 2013 DIS SKAT KOMPENSATION Amaliegade 33, opg. B, 1256 København K. Internet: www.udligningskontoret.dk

Læs mere

Åbent samråd i MPU alm. del den 28. april 2011 samrådsspørgsmål CK og CL af 23. februar 2011 stillet efter ønske fra Flemming Møller Mortensen (S)

Åbent samråd i MPU alm. del den 28. april 2011 samrådsspørgsmål CK og CL af 23. februar 2011 stillet efter ønske fra Flemming Møller Mortensen (S) Miljø- og Planlægningsudvalget 2010-11 MPU alm. del Bilag 561 Offentligt INSPIRATIONSPUNKTER 27. april 2011 [KUN DET TALTE ORD GÆLDER] Åbent samråd i MPU alm. del den 28. april 2011 samrådsspørgsmål CK

Læs mere

Nyhedsbrev for søfarende Maskinmestrenes Forening

Nyhedsbrev for søfarende Maskinmestrenes Forening Nyhedsbrev for søfarende Maskinmestrenes Forening Nr. 4 11. februar 2011 Indhold: 1. Overenskomstforhandlinger med Bilfærgernes Rederiforening 2. Overenskomstforhandlinger med Danmarks Rederiforening 3.

Læs mere

Bevæbnede vagter J U R I D I S K E U D F O R D R I N G E R O G S N U B L E T R Å D E K R I S T I N A S I I G, 4. M A J 2 0 1 1

Bevæbnede vagter J U R I D I S K E U D F O R D R I N G E R O G S N U B L E T R Å D E K R I S T I N A S I I G, 4. M A J 2 0 1 1 Bevæbnede vagter J U R I D I S K E U D F O R D R I N G E R O G S N U B L E T R Å D E K R I S T I N A S I I G, 4. M A J 2 0 1 1 2 Eller... Bevæbnede vagter - juridiske udfordringer og snubletråde Bevæbnede

Læs mere

NOTAT. J.nr. MST-719-00054 Ref. ANNSC/SORNM Den 13. april 2012. GRUND- OG NÆRHEDSNOTAT til FOLKETINGET

NOTAT. J.nr. MST-719-00054 Ref. ANNSC/SORNM Den 13. april 2012. GRUND- OG NÆRHEDSNOTAT til FOLKETINGET Europaudvalget 2011 KOM (2012) 0118 Bilag 1, KOM (2012) 0120 Bilag 1 Offentligt NOTAT J.nr. MST-719-00054 Ref. ANNSC/SORNM Den 13. april 2012 GRUND- OG NÆRHEDSNOTAT til FOLKETINGET Kommissionens forslag

Læs mere

ROYAL ARCTIC LINE A/S

ROYAL ARCTIC LINE A/S DIS-SÆROVERENSKOMST MELLEM ROYAL ARCTIC LINE A/S OG DANSK METALS MARITIME AFDELING Skibsassistenter Gældende fra 1. marts 2012 DIS-SÆROVERENSKOMST MELLEM ROYAL ARCTIC LINE A/S OG DANSK METALS MARITIME

Læs mere

Alle sejl sættes ind for flere skibsofficer

Alle sejl sættes ind for flere skibsofficer Alle sejl sættes ind for flere skibsofficer 5 35 40 45 Rekrutteringskampagne med et millionbudget kan ikke alene sørge for nok uddannede skibsofficerer. De studerende falder nemlig fra inden uddannelsen

Læs mere

Konkurrenceforvridende aftale mellem marinehjemmeværnet og Dansk Center for Havforskning

Konkurrenceforvridende aftale mellem marinehjemmeværnet og Dansk Center for Havforskning Forsvarsudvalget 2012-13 FOU Alm.del Bilag 165 Offentligt FOGA ApS Trafikhavnskaj 19 DK 6700 Esbjerg Telefon: +45 75 45 11 44 E mail: fish.info@foga.dk Fax: +45 75 45 11 76 Website: www.foga.dk Folketingets

Læs mere

Direktørens beretning 2015

Direktørens beretning 2015 Traditionelt set, så bruges en beretning oftest til at kigge tilbage på det forgangne år, og fremhæve de resultater der er opnået, men som formanden nævnte i sin beretning, så har udviklingen af en ny

Læs mere

ORIENTERING. om franske forhold. Ekstraudgave

ORIENTERING. om franske forhold. Ekstraudgave ORIENTERING om franske forhold Ekstraudgave November 2011 Den ny forskudsopgørelse er udsendt fra Skat i Danmark Skat i Danmark har for nylig udsendt den ny forskudsopgørelse for året 2012 til de skatteydere,

Læs mere

VELKOMMEN TIL. ØKOLOGI i

VELKOMMEN TIL. ØKOLOGI i VELKOMMEN TIL ØKOLOGI i Aftenens Program Velkomst Sådan styrker du din bundlinje Oplæg og debat Økologi i Landbrug & Fødevarer Politik Viden og Rådgivning Samarbejde Mere Økologi i Danmark hvad skal der

Læs mere

Samfundsfag. Energi & Miljø. Enes Kücükavci. Klasse 1.4. HTX Roskilde

Samfundsfag. Energi & Miljø. Enes Kücükavci. Klasse 1.4. HTX Roskilde Samfundsfag Energi & Miljø Enes Kücükavci Klasse 1.4 HTX Roskilde 22/11 2007 1 Indholdsfortegnelse Forside 1 Indholdsfortegnelse..2 Indledning.3 Opg1..3 Opg2..4 Opg3..4-5 Opg4..5-6 Konklusion 7 2 Indledning:

Læs mere

Samrådsspørgsmål L 125, A:

Samrådsspørgsmål L 125, A: Skatteudvalget L 125 - Bilag 53 Offentligt Side 1 af 12 Talepunkter til besvarelse af samrådsspørgsmål L 125, A, B, C vedrørende overgangsreglerne for Frankrig/Spanien i Skatteudvalget den 1. april 2009

Læs mere

31. august 2012. Fm. Jørgen Løje. Søfartspolitik og Jura. Søfartsstyrelsen

31. august 2012. Fm. Jørgen Løje. Søfartspolitik og Jura. Søfartsstyrelsen 31. august 2012 Fm. Jørgen Løje Søfartspolitik og Jura Søfartsstyrelsen Danmark ratificerer MLC - 23. juni 2011 Disposition MLC, og dens forhistorie samt EU-reglerne De danske lovændringer og de administrative

Læs mere

VELKOMMEN Kære Læser. Med venlig hilsen. Jens Mørk Adm. direktør, Mühlhan

VELKOMMEN Kære Læser. Med venlig hilsen. Jens Mørk Adm. direktør, Mühlhan VELKOMMEN Kære Læser Mühlhan Danmark er et datterselskab af Mühlhan Surface Protection International, der er et af verdens største firmaer inden for overfladebehandling. Vi har mere end hundrede års erfaring

Læs mere

Nyt på foreningens hjemmeside

Nyt på foreningens hjemmeside Nr. 10 21. august 2007 INDHOLD: Nyt på foreningens hjemmeside... 1 Årsmøde i Korsør... 1 TutorShip eksamensresultater... 2 Udbud om sømotorveje i Nordsøområdet... 4 Møde i IMO s Havmiljøkomite... 5 Nyt

Læs mere

Illustrationer og fotos: Udenrigsministeriet, Forsvarsministeriet eller Forsvarets Mediecenter, med mindre andet er anført. Foto forside tv og midt:

Illustrationer og fotos: Udenrigsministeriet, Forsvarsministeriet eller Forsvarets Mediecenter, med mindre andet er anført. Foto forside tv og midt: STRATEGI FOR DEN DANSKE INDSATS MOD PIRATERI 2011-2014 Illustrationer og fotos: Udenrigsministeriet, Forsvarsministeriet eller Forsvarets Mediecenter, med mindre andet er anført. Foto forside tv og midt:

Læs mere

ETABLERING AF DATTERSELSKAB I USA. Af Finn Martensen, advokat(h), attorney at law, Martensen Wright Advokatanpartsselskab 1

ETABLERING AF DATTERSELSKAB I USA. Af Finn Martensen, advokat(h), attorney at law, Martensen Wright Advokatanpartsselskab 1 ETABLERING AF DATTERSELSKAB I USA Af Finn Martensen, advokat(h), attorney at law, Martensen Wright Advokatanpartsselskab 1 Artiklen er begrænset til de væsentligste juridiske forhold, som vedrører etablering

Læs mere

Tak for invitationen til at komme her i udvalget i dag.

Tak for invitationen til at komme her i udvalget i dag. Europaudvalget 2013 KOM (2013) 0550 Bilag 3 Offentligt INSPIRATIONSPUNKTER 4. november 2014 [Kun det talte ord gælder] Talepapir ERU alm. del samrådsspørgsmål B og C vedr. EU-kommissionens forslag til

Læs mere

Dokumentation af efterspørgsel på uddannelsesprofil og behov for nyt udbud.

Dokumentation af efterspørgsel på uddannelsesprofil og behov for nyt udbud. Dokumentation af efterspørgsel på uddannelsesprofil og behov for nyt udbud. Baggrund Baggrunden for denne ansøgning fra om at oprette et nyt udbud af Skibsføreruddannelsen (professionsbachelor) i København

Læs mere

STRATEGI FOR DEN DANSKE INDSATS MOD PIRATERI 2011-2014

STRATEGI FOR DEN DANSKE INDSATS MOD PIRATERI 2011-2014 STRATEGI FOR DEN DANSKE INDSATS MOD PIRATERI 2011-2014 STRATEGI FOR DEN DANSKE INDSATS MOD PIRATERI 2011-2014 RESUMÉ Fraværet af en fungerende centralmagt og sammenbruddet i lov og orden i Somalia, kombineret

Læs mere

Vedlagt er et for-projektoplæg til oprettelsen og udviklingen af Nordsjællands Maritime Klynge.

Vedlagt er et for-projektoplæg til oprettelsen og udviklingen af Nordsjællands Maritime Klynge. København, d. 19. november, 2014 Kære Byråd v/borgmesteren i Halsnæs, Gribskov og Helsingør kommune. Ansøgning om støtte i 1 år, til at udvikle projektet: Nordsjællands Maritime Klynge (Maritime Cluster

Læs mere

Disposition for præsentation

Disposition for præsentation Analyse af udbuddet og behovet for kompetenceudvikling inden for offshore energisektoren i Danmark, Norge, England og Tyskland Ved Jakob Stoumann, Chefanalytiker Oxford Research Oxford Research A/S Falkoner

Læs mere

Historien om en brumbasse

Historien om en brumbasse OFFSHORE CENTER DANMARK Historien om en brumbasse eller: Hvordan skaber vi synlighed i pressen? Af Søren Dybdahl Kommunikationskonsulent FREMHÆVET SOM VELFUNGERENDE KLYNGE 2010: Offshore Center Danmark

Læs mere

Udlandet trækker i danske fødevarevirksomheder

Udlandet trækker i danske fødevarevirksomheder Organisation for erhvervslivet November 1 Udlandet trækker i danske fødevarevirksomheder AF CHEFKONSULENT LARS ZØFTING-LARSEN, LZL@DI.DK Danske fødevarevirksomheder vil vælge udlandet frem for Danmark

Læs mere

Hvordan sikrer vi tryg digital velfærd?

Hvordan sikrer vi tryg digital velfærd? NYHEDSBREVET DANSKE REGIONER UDKOMMER HVER 14. DAG NR 4 20. MARTS 2013 SUNDHEDS-IT Hvordan sikrer vi tryg digital velfærd? Regeringen, Danske Regioner og KL vil senere på året præsentere en samlet strategi

Læs mere

DIEH strategi 2013-16 Danmarks nationale samlingssted for Etisk Handel

DIEH strategi 2013-16 Danmarks nationale samlingssted for Etisk Handel DIEH strategi 2013-16 Danmarks nationale samlingssted for Etisk Handel Indhold Introduktion... 3 DIEH i dag... 3 DIEH i morgen... 3 DIEHs vision og mission... 4 Strategiske fokusområder... 4 Strategisk

Læs mere

Worldcareers. Bag om kampagnen for hele Det Blå Danmark

Worldcareers. Bag om kampagnen for hele Det Blå Danmark Worldcareers Bag om kampagnen for hele Det Blå Danmark Agenda - Generelt om kampagnen - Strategi - Materiale - Medievalg - Aktiviteter Kort om mig Martin Fyrst Jakobsen Historik: 1999 2002 HTX i Århus

Læs mere

Kommunikationsplan for Færgesekretariatet

Kommunikationsplan for Færgesekretariatet Uddrag af Kommunikationsplan for Færgesekretariatet Færgesekretariatet er et nyt samarbejde, der startede med etablering af sekretariatet pr. 1. marts 2015. Sekretariatet er etableret af landets 18 ø-kommuner.

Læs mere

Notat til Statsrevisorerne om beretning om Danmarks indsats i Arktis. Marts 2014

Notat til Statsrevisorerne om beretning om Danmarks indsats i Arktis. Marts 2014 Notat til Statsrevisorerne om beretning om Danmarks indsats i Arktis Marts 2014 18, STK. 4-NOTAT TIL STATSREVISORERNE 1 Vedrører: Statsrevisorernes beretning nr. 16/2012 om Danmarks indsats i Arktis Ministeren

Læs mere

Konference. Fremtiden for det miljøteknologiske udviklings- og demonstrationsprogram (MUDP) En ny samlet strategi og retning for de kommende fire år

Konference. Fremtiden for det miljøteknologiske udviklings- og demonstrationsprogram (MUDP) En ny samlet strategi og retning for de kommende fire år Konference Fremtiden for det miljøteknologiske udviklings- og demonstrationsprogram (MUDP) En ny samlet strategi og retning for de kommende fire år MUDPKONFERENCE 2015 Konference: Fremtiden for det miljøteknologiske

Læs mere

ORIENTERING. om franske forhold. Særlig afdeling vedrørende skatteproblemer i. Département du Var. Nummer 1.

ORIENTERING. om franske forhold. Særlig afdeling vedrørende skatteproblemer i. Département du Var. Nummer 1. ORIENTERING om franske forhold Særlig afdeling vedrørende skatteproblemer i Département du Var Nummer 1. Februar 2012 Kære læsere. Hermed udsender jeg det første nummer af den særlige afdeling af mit nyhedsbrev

Læs mere

DIS- Hovedaftale mellem Søfartens Ledere/Dansk Navigatørforening, Maskinmestrenes Forening, Dansk Sø-Restaurations Forening og Metal Søfart

DIS- Hovedaftale mellem Søfartens Ledere/Dansk Navigatørforening, Maskinmestrenes Forening, Dansk Sø-Restaurations Forening og Metal Søfart 26.10.2005 DIS- Hovedaftale mellem Søfartens Ledere/Dansk Navigatørforening, Maskinmestrenes Forening, Dansk Sø-Restaurations Forening og Metal Søfart og Danmarks Rederiforening, Rederiforeningen af 1895

Læs mere

Ny BoligJobordning. Af advokat (L) Bodil Christiansen og advokat (H), cand. merc. (R) Tommy V. Christiansen. www.v.dk

Ny BoligJobordning. Af advokat (L) Bodil Christiansen og advokat (H), cand. merc. (R) Tommy V. Christiansen. www.v.dk - 1 Ny BoligJobordning Af advokat (L) og advokat (H), cand. merc. (R) Sammen med blå blok aftalte regeringen i april 2013 at genindføre den velkendte BoligJobordning med fuld virkning i 2013 og 2014. Grundsubstansen

Læs mere

Teknologi vs. kompetance Ved Mads Friis Sørensen FURUNO INS Training Center

Teknologi vs. kompetance Ved Mads Friis Sørensen FURUNO INS Training Center Teknologi vs. kompetance Ved Mads Friis Sørensen FURUNO INS Training Center Problemstilling: Meget har ændret sig omkring det udstyr man sætter ombord på skibene i dag, men efteruddannelsen er ikke nødvendigvis

Læs mere

Hvordan bygger vi en havvindmøllepark - sikkert. Bygherrens forventninger til entreprenøren - med eksempler fra Anholt havvindmøllepark.

Hvordan bygger vi en havvindmøllepark - sikkert. Bygherrens forventninger til entreprenøren - med eksempler fra Anholt havvindmøllepark. Hvordan bygger vi en havvindmøllepark - sikkert. Bygherrens forventninger til entreprenøren - med eksempler fra Anholt havvindmøllepark. MSSM 2012 Maritim Sikkerhed Sundhed og Miljø. Session nr. 7, sal

Læs mere

Nordsø-rapporten: Samfundet mister milliarder på olien

Nordsø-rapporten: Samfundet mister milliarder på olien Nordsø-rapporten: Samfundet mister milliarder på olien Enhedslistens finansordfører Frank Aaen har udarbejdet følgende rapport, der dokumenterer, at det danske samfund får for lidt ud af vores ressourcer

Læs mere