Linie 13 s åbning. Af Henrik Lynder

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Linie 13 s åbning. Af Henrik Lynder"

Transkript

1 Linie 13 s åbning Af Henrik Lynder Hestesporvognslinie 13 Forgængeren for linie 13 var»kjøbenhavns Sporvei-Selskab«s Korsgadelinie, hvis første delstrækning åbnedes 19. maj 1868 mellem Tivoli og Klampenborgbanegården, en strækning på m. Allerede 2. november 1869 blev linien forlænget til Korsgade på Nørrebro og fra Tivoli ad Frederiksberg-Østerbro-liniens spor til Kongens Nytorv. Ved fusionen mellem de forskellige københavnske sporvejs- og omnibusselskaber i 1898 var fremtidsplanerne en elektrificering af de gamle hestesporvognslinier, øget drift, fælles køreplan og et fælles takstsystem med enhedstakst. De første planer fra 1898 berørte ikke Korsgadelinien, som skulle fortsætte med hestedrift. I 1901 ændrede sporvejsselskabet»de Kjøbenhavnske Sporveje«imidlertid de oprindelige planer, hvilket medførte, at Korsgadelinien blev afkortet fra Kongens Nytorv til Rådhuspladsen. Københavns Kommune og DKS indledte samtidig forhandlinger om helt nye sporvejslinier. I de projekter skulle Korsgadelinien forlænges ad Nordvestvej (fra 1906: Rantzausgade) til kommunegrænsen og videre til Utterslev, enten ad Ewaldsgade, Korsgade og Griffenfeldtsgade eller direkte ad Åboulevarden. DKS havde i forhandlingerne omtalt Nordvestvejlinien og Jagtvejlinien som fremtidige sporvejslinier. I den vurdering var sporvejsudvalget ikke enige. Korsgadelinien, der tidligere kørte fra Kongens Nytorv forbi banegårdene til Korsgade på Nørrebro, var af Magistraten foreslået ændret således, at den kom til at gå fra Rådhuspladsen ad Gyldenløvesgade, Åboulevarden og videre af Nordvestvej m.v. til Vanløse, eller over Korsgade og Griffenfeldtsgade til Nordvestvej og videre til Vanløse. Da den del af Nørrebro, som lå mellem Nørrebrogade og Åboulevarden, gennemkørtes af to sporvejslinier, linien ad Griffenfeldtsgade, den senere linie 8 og Blågårdsgadelinien, den senere linie 3, og da der efter de foreliggende planer ville fremkomme meget trafik både på Nørrebrogade og i Åboulevarden, nærede Magistraten ingen betænkning ved at nedlægge linien gennem Ewaldsgade og Korsgade, og forlægge den til Åboulevarden og Nordvestvej og ad denne gades forlængelse, den senere Borups Allé, til Frederikssunds- Side 1 af 8

2 vej eller mod Vanløse. Magistraten indstillede i marts 1902 til vedtagelse, at Københavns Kommunalbestyrelse ansøgte om koncession på linien fra Rådhuspladsen ad Nordvestvej til kommunegrænsen til Frederiksberg, den senere linie 13. En kritisk gennemgang af Korsgadeliniens økonomi betød, at fremtidsudsigterne for bevarelse af linien ikke var gode. Man kørte med næsten tomme vogne, indtægterne faldt, og udgifterne steg. Såfremt Korsgadelinien blev nedlagt, ville DKS etablere den foreslåede kombinationslinie, linie 5, fra Nørrebrogade ad Farimagsgade, Rådhuspladsen, Højbro til Christianshavns Torv. Hvis denne linie blev etableret, ville Korsgadeliniens betydning fuldstændig falde bort, idet man fik forøget kørsel på strækningen fra Rådhuspladsen ad Farimagsgade til Gyldenløvesgade, hvorved Nørrebro fik en langt bedre direkte forbindelse med banegården og Rådhuspladsen end med Korsgadelinien, idet linie 5 kørte gennem Nørrebro ad Nørrebrogade, mens Korsgadelinien kun dårligt betjente Nørrebros befolkning. Dertil kom, at der fra Griffenfeldtsgade, altså forbi Korsgadeliniens endestation, også var direkte sporvejsforbindelse af H. C. Ørsteds Vej og Niels Ebbesens Vej til Hovedbanegården og Rådhuspladsen. Den 24. april 1903 åbnede linie 5, og linie 13, som Korsgadelinien blev nummereret til i november 1902, nedlagdes. Forhistorien til linie 13's etablering I DKS s projekter var der imidlertid linier, hvor man ikke havde taget endelig beslutning om, hvornår de skulle anlægges og tages i brug. Herunder var bl. a. Rantzausgadelinien til Jagtvej. De kommunale myndigheder pressede imidlertid på, fordi man fandt en sporvejslinie ad Rantzausgade for yderst vigtig, b.la. i lyset af, at man havde modtaget ansøgninger fra forskellige grundejerforeninger i Vanløse om en sporvejslinie til denne bydel. Siden DKS havde udarbejdet projekterne, hvor man mente, at linien hørte til den kategori af sporvejslinier, man først ville anlægge i en fjernere fremtid, var den pågældende bydel vokset ret betydeligt, og kvarteret ville vokse endnu mere, når de af kommunen planlagte gader omkring Jagtvej gennemførtes. Der blev foreslået en alternativ ruteføring, som man mente ville forøge værdien for publikum. Det gik ud på, at forbinde Rantzausgadelinien med linien fra Strandvejen og Jagtvej til Hornbækgade, således at Side 2 af 8

3 Rantzausgadelinien førtes ad Hans Egedes Gade og Jagtvej til Nørrebros Runddel. Fordelen var etableringen af en stor ringlinie uden om den indre by. Indtil videre kunne man udsætte den del af Rantzausgadelinien, der kørte ad den mindst bebyggede del af kvarteret, nemlig på Borups Allé. Derfor anbefalede de kommunale myndigheder i 1907, at Rantzausgadelinien burde anlægges snarest til Jagtvej f.eks. inden 1908, og at man søgte koncession på sporvejsdrift i Jagtvej og Hans Egedes Gade fra Rantzausgade til Nørrebros Runddel. Senere var der imidlertid forslag fremme om at dele Rantzausgadelinien i to. Den ene skulle fortsætte videre ad Borups Allé til Lyngbygade (nuv. Hillerødgade), og den anden ad Hans Egedes Gade og Jagtvej til Nørrebros Runddel. Sporvognslinie 13 åbnes Københavns Kommune og sporvejene besluttede 16. februar 1914 anlæggelsen af den dobbeltsporede Rantzausgadelinie fra Rådhuspladsen til Borups Allé. I midten af marts 1914 meddelte Indenrigsministeriet Københavns Kommune, at man godkendte kommunens investering på kr. til anlæggelsen. Samtidig havde Københavns Kommune erhvervet halv ejendomsret til de frederiksbergske spor i Gyldenløvesgade og Åboulevarden. Allerede i det tidlige forår begyndte man anlægsarbejdet, som man forventede var færdigt omkring årsskiftet 1914/15. En del af anlægsudgiften var bl. a. til udvidelse af den kommende endestation i Hornbækgade, hvor man ønskede en omlægning af brolægningen og af Rantzausgade mellem Gartnergade og Fiskergade. Selve gadearbejderne skulle udføres af Vej- og Kloakanlægsafdelingen, som så senere ville få refunderet udgiften af sporvejene. I den oprindelige projektering af sporvejslinien var den foreslåede ordning baseret på, at linien fortsatte videre til en sporsløjfe ved Lyngbygade og Borups Allé og senere ad Godthåbsvej til Vanløse. Sløjfen skulle etableres således, at det var muligt at gennemføre en sådan forlængelse, og der skulle være plads i sløjfen til den senere sporvejslinie ad Lyngbygade til Nørrebro. Sporsløjfen ved Hillerødgade/ Borups Allé blev anlagt på det nordlige hjørne i krydset, således at vognene kørte venstre om ind i sløjfen og holdt med front mod Vibevej. Senere ville sporvejene udarbejde planer for en Side 3 af 8

4 ventesalsbygning og folkerumsbygning. Vej- og Kloakanlæggene udarbejdede et projekt i maj 1914, hvor der var taget hensyn til sporvejenes ønsker om en senere udvidelse af sløjfen til sporvejsliniens forlængelse til Vanløse og en kommende linie fra Nørrebro. Det betød i praksis, at man for at få plads til både dobbeltspor og plads til den øvrige færdsel rykkede sporsløjfen længere ud mod Borups Allé. Det accepterede sporvejene. Nu blandede Elektricitetskommisionen sig i anlægsplanerne. I juli 1914 havde man undersøgt sporlægningen og ledningsarbejdet i Åboulevarden nærmere. Man havde i første omgang holdt sig til sporvejenes projekt, hvor det var forudsat, at den nye Rantzausgadelinie skulle anvende de bestående spor fra Frederiksberg Sporveje, hvilket ville sige, at sporvejene kørte i venstre side af Åboulevarden. Det var en ulempe set fra kommissionen, så man benyttede lejligheden til at kræve sporene i Åboulevarden omlagt, således at de blev i overensstemmelse med, hvad der i øvrigt var gældende i København. Københavns Sporveje og Vej- og Kloakanlæggene var ikke enige i den vurdering. Da Åboulevarden var med to kørebaner og et midterparti, opfattede sporvejene Åboulevarden som to selvstændige gader. Skulle man ændre sporføringen på Åboulevarden, ville det koste yderligere kr. i anlægsudgifter. Sagen endte i Magistraten, som ligeledes bakkede sporvejene op. Elektricitetskommissionen henvendte sig i oktober til Ministeriet for offentlige Arbejder og bad dem om at træffe en endelig afgørelse. Indtil videre endte sagen her. I midten af december 1914 var anlægsarbejdet stort set færdigt. 23. januar 1915 var der officiel prøvekørsel på linien, som blev godkendt. 1. februar 1915 åbnedes driften på linie 13 fra Rådhuspladsen ad Jernbanegade, Vester Farimagsgade, Gyldenløvesgade, Åboulevarden, Rantzausgade og Borups Allé til hjørnet af Lyngbygade. Udgangspunktet på Rådhuspladsen var linie 8's tidligere endestation. Taksten på linie 13 var 10 øre, med eller uden omstigning. På remiseturene mellem Nørrebro Remise og Hornbækgade gjaldt på Tagensvej den dér eksisterende 5-øres takst også på linie 13- vognene. Konduktørerne fik udleveret nye 10-øres billetter, fælles for linie 10 og 13. For linie 13 gjaldt de almindelige kørselsregler samt de særlige instrukser, som blev givet personalet under indøvelsen. Sporvejene fremhævede, at Frederiksberg Sporveje på Rådhuspladsen og den tilhørende sløjfe om- Side 4 af 8

5 kring Axeltorv havde forkørselsret overfor KS' vogne, mens københavnske vogne alle andre steder, f. eks. i Gyldenløvesgade, Åboulevarden og Jagtvej havde forkørselsret over for de frederiksbergske vogne. Al kørsel af linie 13-vogne, herunder al rangering, mellem Nørrebro Remise og Hornbækgade foregik ad Tagensvej og Jagtvej. Af hensyn hertil pålagde man vognstyrerne på linie 9 at være særlig agtpågivende over for skiftetungerne ved hjørnet af Jagtvej og Tagensvej. Driftsforstyrrelser, uheld m.v. skulle meldes til trafikmestervagten på Rådhuspladsen i hele driftstiden. Som nævnt blev linie 13 stationeret i Nørrebro Remise. Otte motorvogne blev afsat til den daglige drift foruden to reservemotorvogne, samt fire bivogne til driften og en enkelt i reserve. Hver anden vogn kørte kun til Hornbækgade. De fire bivogne var koblet på de motorvogne, der fortsatte til Lyngbygade. Bivognsdrift var om hverdagen mellem kl. 15 og og på søn- og helligdage mellem kl. 14 og driftens slutning. Linie 13's driftslængde var ca. 4 km, og linien blev gennemkørt på 18 minutter. På alle dage kørte man med 5 minutters drift mellem Rådhuspladsen og Hornbækgade, hvorfra hver anden vogn fortsatte til Lyngbygade. Allerede fra 7. marts 1915 ændrede man køreplanen til 6 minutters drift alle dage, på hverdage fra kl. 6 til sidste vogn og på søn- og helligdage fra kl. 8 til sidste vogn. Samtidig førtes alle vogne igennem til Lyngbygade. Sporvejslinie til Vanløse Beboerne og lodsejerne i Vanløse blev allerede i 1904 orienteret om DKS' projekter. Man havde noteret sig, at projektet tog sit udgangspunkt i Lyngbygade med tilslutning til den kommende linie 13 for derefter at fortsætte over Københavns Kommunes grunde indtil Godthåbsvej og derefter over forskellige privatejede arealer indtil Frederikssundsbanen og en projekteret vej ind til Vanløsehus (hjørneejendommen Jernbane Allé/Vanløse Allé ved Vanløse Station) og ad Holbergs Allé (i 1926 en del af Herlufsholmvej) til Ålekistevej og ad en offentlig vej mod nord, indtil den i en bue gik ind mod Brønshøj med tilslutning til den derværende linie. Lodsejerne henvendte sig til Københavns Magistrat, hvor man lovede, for at sikre anlæggelsen og Side 5 af 8

6 driften af sporvejen, at sørge for udlæggelse og afståelse af jord til en vej mellem Godthåbsvej (i 1939 blev Godthåbsvej mellem Slotsherrensvej og Ålekistevej omdøbt til Jyllingevej) og ind til Ålekistevej. Man forventede, at Københavns Kommune var interesseret i en sådan sporvejslinie, der ville være den mest direkte forbindelse med København, især når forbindelsen skulle gå over københavnske grunde, samt at linien ville komme i umiddelbar forbindelse med den største og tættest befolkede del af Vanløse. Der blev intet afgjort fra kommunens og sporvejenes side. Gennem flere år rykkede Vanløse for resultater, men det strandede ofte på anlæggelsen af vejnettet til København. På det tidspunkt var den nuværende Hillerødgade fra Borups Allé og Sallingsvej ikke projekteret og anlagt. I 1914 skitserede Stadsarkitekten og Stadsingeniøren planer om forslag til gade- og bebyggelsesprojekter over kommunens arealer ved Borups Allé. Man bad sporvejene om at komme med forslag til projekterne set ud fra et sporvejssynspunkt. På det tidspunkt mente sporvejene ikke, at linien i den nærmeste fremtid skulle forlænges videre ad Borups Allé til Frederikssundsvej, men det var realistisk at forlænge linien ad den kommende Hillerødgade til den kommende Hulgårdsvej, der skulle gå fra Emdrupvej mod Ofeavej og Vanløse. I løbet af den periode var der forskellige projekter fremme om en linie til Vanløse. Et privat forslag fra en handelsgartner i Vanløse gik ud på en sporvejsforbindelse mellem Vanløse og Nørrebro. Han foreslog sporvejslinien ført således, at den begyndte i Valby og gik over Søholmgaardens jorder ved Damhussøen til Ålekistehuset og ad Ålekistevej og Godthåbsvej og videre ad Lyngbygades projekterede forlængelse (dvs. den nuværende Sallingvej og Hillerødgade) og Lyngbygade til Nørrebrogade. Årsagen til forslaget var de kommunale myndigheders egne udtalelser om, at den hurtigste vej til Vanløse var over Valby. Sporvejene havde andre planer for linieføringen. Der var reelt tre andre forslag, men det afhang af anlægsudgifterne. Det ene forslag var en linie vest og syd om Frederiksberg til Valby med tilslutning til den eksisterende sporvognslinie dér, linie 2. Grundejerne i Vanløse var nemlig vedholdende med henvendelser til de kommunale myndigheder om en sporvej til Vanløse enten ad den ene eller den anden vej til Vanløse. I 1910 tilbød grundejerforeningen A/S Frederiksgaard og A/S Side 6 af 8

7 Godthåb afgivelse af arealer både til sporvej og vejudvidelser, og senere fulgte grundejere langs Ålekistevej efter med et lignende tilbud, såfremt sporvejslinien blev etableret fra Valby til Vanløse ad Ålekistevej. Det andet forslag var en sporvejslinie tværs gennem Frederiksberg med tilslutning til en af sporvejslinierne, enten i Smallegade eller Godthåbsvej, og endelig den tredje, en linie nord om Frederiksberg til Nørrebrogade med tilslutning til de dér eksisterende sporvejslinier, linie 5 og 7. Sporvejene anbefalede den direkte vej, nemlig fra Borups Allé, Hillerødgade, Hulgårdsvej, Sallingvej og Vanløse Allé til Vanløse Station, og videre ad Holbergs Allé (i 1925 Herlufsholmsvej) til Ålekistevej, hvor endestationssløjfen skulle etableres på hjørnet af Holbergs Allé og Ålekistevej. Senere driftsændringer og forlængelser Første Verdenskrig medførte driftsindskrænkninger, bl. a. for linie 13. I en periode i 1917 var der kun drift mellem Borups Allé/Hillerødgade og Hornbækgade, hvor der kørtes med 15 minutters drift og en enkelt motorvogn. I marts 1917 blev driften udvidet til ti minutters drift, men fra april 1917 blev driften helt indstillet. Først i midten af november 1917 blev driften på strækningen mellem Hillerødgade og Rådhuspladsen genoptaget. Flere gange i løbet af 1918 blev kørselshyppigheden efterhånden udvidet. I sommeren 1919 var det halve af Hillerødgades bredde anlagt, og linie 13 blev 15. august 1919 forlænget til hjørnet af Godthåbsvej (nuv. Bellahøjvej). Det var første etape af forlængelsen til Vanløse. Anden etape var i 1922, hvor linie 13 blev forlænget til endestationen ved Ålekistevej. I den modsatte ende af linien mod København skete der også forlængelser og udvidelser af driften. Linie 8 havde siden maj 1914 betjent Gammelholm, Linien blev imidlertid afkortet til Rådhuspladsen i juni Først i 1923 blev Gammelholm igen sporvognsbetjent, denne gang af linie 13, der blev ført forbi Hovedbanegården og over Tietgensgade, Stormgade, Slotsholmen og Holmens Bro til Gammelholm. Glæden var imidlertid kort. Allerede i 1924 blev linie 13 ført over Langebro og ad Amager Boulevard og Amagerbrogade til Sundby Remise, der forblev liniens ene endestation indtil bussificeringen i Side 7 af 8

8 Oprindelig havde linie 13 hvide skilte med sort tekst, men i 1928 fik linien skilte i grøn/gule liniefarver. Sideskilte i 1915 var ligeledes hvide med sort tekst»borups Allé - Rantzausgade - Raadhusplads«, fra 1919»Hillerødgade - Rantzausgade - Raadhusplads«, fra 1923»Hillerødgade - Hovedbanegaard - Gammelholm«og fra 1924»Hillerødgade - Hovedbanegaard - Sundby«. Lanternerne var indtil 1928 to hvide med linie nr. og derefter en grøn og en gul. Side 8 af 8

Oversigt over høringssvar samt forvaltningens kommentarer Forvaltningens kommentarer omhandler udelukkende Busplan Flintholm.

Oversigt over høringssvar samt forvaltningens kommentarer Forvaltningens kommentarer omhandler udelukkende Busplan Flintholm. KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Center for Byudvikling Oversigt over høringssvar samt forvaltningens kommentarer Forvaltningens kommentarer omhandler udelukkende Busplan Flintholm. NOTAT 12-08-2011

Læs mere

Nyt Bynet i Vanløse - Fra Cityringens åbning i 2019

Nyt Bynet i Vanløse - Fra Cityringens åbning i 2019 Nyt Bynet i Vanløse - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i Vanløse 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet fra Cityringens

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 12

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 12 Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 12 - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse - linje 12, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter

Læs mere

Nyt Bynet i Indre By og Christianshavn

Nyt Bynet i Indre By og Christianshavn Nyt Bynet i Indre By og Christianshavn - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i Indre By/Christianshavn 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag

Læs mere

Nyt Bynet i Bispebjerg

Nyt Bynet i Bispebjerg Nyt Bynet i Bispebjerg - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i Bispebjerg 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet fra Cityringens

Læs mere

Gyldig fra 26 januar 2014. Samlet køreplan for Movia H

Gyldig fra 26 januar 2014. Samlet køreplan for Movia H Gyldig fra 26 januar 2014 Samlet køreplan for Movia H 2014 1A Busrute Zone Stoppesteder Dyrehavevej Strandvejen Hellerup St. Strandvejen Østerbrogade Dag Hammarskjölds Alle Oslo Plads Store Kongensgade

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 2A

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 2A Nyt Bynet Linjebeskrivelse 2A - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse 2A, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive

Læs mere

Indhold Nedlagte stoppesteder i Nyt Bynet Afstand til stoppesteder og stationer før og efter Nyt Bynet... 8

Indhold Nedlagte stoppesteder i Nyt Bynet Afstand til stoppesteder og stationer før og efter Nyt Bynet... 8 Notat Til: Københavns Kommune Sagsnummer Sagsbehandler MVN Direkte +45 36 13 15 78 Fax - mvn@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. marts 2018 Fladedækning i Københavns Kommune i

Læs mere

Afgifter for stilladsreklamer

Afgifter for stilladsreklamer Afgifter for stilladsreklamer Bilag 4 Sagsnr. 2007-100170 Dokumentnr. 2008-472521 I forbindelse med afgiftsforhøjelsen forslås, at indføre 5 afgiftstrin, således at afgiftens størrelse afhænger af hvor

Læs mere

Fra hestesporl/ogn til elsporvogn og benzindreven bus

Fra hestesporl/ogn til elsporvogn og benzindreven bus Fra hestesporl/ogn til elsporvogn og benzindreven bus Træk af udviklingen i København og Omegn 4. Frederiksberg kom fra Vesterbrogade og gik ad Frederiksberg A116 til Frederiksberg Runddel til glæde for

Læs mere

Projekt FS22 og FS31

Projekt FS22 og FS31 Projekt FS22 og FS31 Restaurering af to sporvogne fra Frederiksberg SPORVEJSMUSEET SKJOLDENÆSHOLM Frederiksberg-vognenes historie Frederiksberg Sporvejs- og Elektricitets Aktieselskab, FSEA, var det første

Læs mere

Nyt Bynet i Frederiksberg Kommune

Nyt Bynet i Frederiksberg Kommune Nyt Bynet i Frederiksberg Kommune - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet på Frederiksberg 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt

Læs mere

Nyt Bynet i Københavns Kommune

Nyt Bynet i Københavns Kommune Nyt Bynet i Københavns Kommune - Fra Cityringens åbning i 2019 Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive transport i hovedstadsområdet op

Læs mere

'.: København Julgte i Østerbrolinien. strcekningen fra Runddelen til Rådhuspladsen i december ektr

'.: København Julgte i Østerbrolinien. strcekningen fra Runddelen til Rådhuspladsen i december ektr f *tr;klfoa),{u.,,/{i'&.,,i,'..1.. '.t/ dalæ ri*å& u.,ri*,*',; e,*2,1 t+, -,/- * v2 -/d/., li '{ir-**) fiilsorr irc Kobcn\arn '.: Postkort fortæl ler sporveish istorie: - 1. kort An TonsnN Hrr.snnc Med

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 10

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 10 Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 10 - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse - linje 10, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter

Læs mere

1. at Frederiksberg Kommunes trafikbestilling til Movia for det lokale busnet baseres på linje 12, 26, 37 og 68 som angivet i Movias forslag,

1. at Frederiksberg Kommunes trafikbestilling til Movia for det lokale busnet baseres på linje 12, 26, 37 og 68 som angivet i Movias forslag, 105. Bestilling til Movia af det resterende busnet til åbningen af Cityringen Åbent - 13.05.16-G01-3-17 Resumé Den 12. marts 2018 blev By- og Miljøudvalget forelagt resultaterne af høringen af det nye

Læs mere

Nyt Bynet på Nørrebro

Nyt Bynet på Nørrebro Nyt Bynet på Nørrebro - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet på Nørrebro 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet fra Cityringens

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 31

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 31 Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 31 - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse - linje 31, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter

Læs mere

Busser på Frederiksberg. - Hvor og hvordan?

Busser på Frederiksberg. - Hvor og hvordan? Busser på Frederiksberg - Hvor og hvordan? 1 Kære Frederiksbergborgere Siden omlægningerne af bustrafikken på Frederiksberg i foråret 2013, har der været sagt og skrevet meget om ændringerne. Formålet

Læs mere

Trafikplan / Jeppe Grønholt-Pedersen. Økonomiforvaltningen/Team Mobilitet D

Trafikplan / Jeppe Grønholt-Pedersen. Økonomiforvaltningen/Team Mobilitet D Trafikplan 2016 / Jeppe Grønholt-Pedersen Økonomiforvaltningen/Team Mobilitet D. 05.12.16 Politiske beslutninger 30. april 2015 BR godkendte, at Økonomiforvaltningen gik i gang med at udarbejde forslag

Læs mere

Økonomiforvaltningens anbefaling til tilføjelser til Movias forslag til nyt lokalt busnet

Økonomiforvaltningens anbefaling til tilføjelser til Movias forslag til nyt lokalt busnet KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Center for Byudvikling NOTAT 23. marts 2018 Økonomiforvaltningens anbefaling til tilføjelser til Movias forslag til nyt lokalt busnet Økonomiforvaltningen har, på

Læs mere

Busser på Frederiksberg. - Hvor og hvordan?

Busser på Frederiksberg. - Hvor og hvordan? Busser på Frederiksberg - Hvor og hvordan? 1 H.C. Ørstedsvej Finsensvej Howitzvej Smallegade Falkoner Allé Gl. Kongevej Kære Frederiksbergborgere Siden omlægningerne af bustrafikken på Frederiksberg i

Læs mere

Nyt Bynet i Brønshøj- Husum

Nyt Bynet i Brønshøj- Husum Nyt Bynet i Brønshøj- Husum - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i Brønshøj-Husum 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet

Læs mere

Ambulancedata i Trafiksikkerhedsarbejdet

Ambulancedata i Trafiksikkerhedsarbejdet Ambulancedata i Trafiksikkerhedsarbejdet / Søren Troels Berg Københavns kommune Teknik- og Miljøforvaltningen 13. september 2018 Status på ulykkesdata DK / København Politiets data Dårligt tilgængelige

Læs mere

PRODUKTKATALOG BULLETINS

PRODUKTKATALOG BULLETINS PRODUKTKATALOG BULLETINS 6 7 13 Vibenhus Runddel Nørrebro st. Nordhavn 11 5 Adobe Reader / browser Østerport Jagtvej/Åboulevarden Går til skrevne placering 1 3 CBS/Frb. Centret For optimal visning: 10

Læs mere

Høring i Lokaludvalg og Ældreråd af Flintholm Busplan

Høring i Lokaludvalg og Ældreråd af Flintholm Busplan KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Center for Byudvikling Amager Vest Lokaludvalg Amager Øst Lokaludvalg Bispebjerg Lokaludvalg Brønshøj-Husum Lokaludvalg Christianshavns Lokaludvalg Indre By Lokaludvalg

Læs mere

Retningslinjer for reklamer på midlertidige konstruktioner, såsom stilladser, containere, skurvogne ol.

Retningslinjer for reklamer på midlertidige konstruktioner, såsom stilladser, containere, skurvogne ol. Retningslinjer for reklamer på midlertidige konstruktioner, såsom stilladser, containere, skurvogne ol. Reklamebannere tillades på stilladser, containere, skurvogne ol., der er nødvendige i forbindelse

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 250S

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 250S Nyt Bynet Linjebeskrivelse 250S - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse 250S, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 250S

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 250S Nyt Bynet Linjebeskrivelse 250S - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse 250S, Nyt Bynet - Sådan kører linje 250S i Nyt Bynet Den nye linje 250S giver en hurtig og direkte forbindelse fra

Læs mere

Nyt Bynet på Østerbro

Nyt Bynet på Østerbro Nyt Bynet på Østerbro - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet på Østerbro 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet fra Cityringens

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 68

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 68 Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 68 - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse - linje 68, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 26

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 26 Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 26 - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse - linje 26, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter

Læs mere

Nyt Bynet på Amager - Fra Cityringens åbning i 2019

Nyt Bynet på Amager - Fra Cityringens åbning i 2019 Nyt Bynet på Amager - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet på Amager Øst og Amager Vest 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt

Læs mere

Nørrebrogade. 2 spor samt cykelsti i begge sider og buslomme ved stoppested.

Nørrebrogade. 2 spor samt cykelsti i begge sider og buslomme ved stoppested. Grøn bølge for cyklister i København Nicolai Ryding Hoegh Trafikingeniør Københavns Kommune - Center for Trafik nicols@tmf.kk.dk I Københavns Kommune er der et stort politisk fokus på dels at få flere

Læs mere

Sundbyvester Plads. Hovedbanegården. Amagerbro St.

Sundbyvester Plads. Hovedbanegården. Amagerbro St. mandag - fredag 0.03 0.10 0.18 0.23 0.32 0.37 0.39 0.48 0.55 0.40 0.48 0.53 1.02 1.07 1.09 1.18 1.24 1.31 1.39 03 10 18 23 32 37 39 48 55 40 48 53 02 07 09 18 24 31 39 3.40 3.48 3.53 4.02 4.07 4.09 4.18

Læs mere

NYT BYNET | 12 | Svanemøllen St., Sløjfen - Islev, Viemosevej | Gyldig 13~10~19 | MOVIA

NYT BYNET | 12 | Svanemøllen St., Sløjfen - Islev, Viemosevej | Gyldig 13~10~19 | MOVIA mandag - fredag 5.15 5.20 5.29 5.33 5.43 5.46 5.52 5.45 5.50 5.59 6.03 6.13 6.16 6.22 6.00 6.05 6.14 6.18 6.28 6.15 6.20 6.29 6.33 6.43 6.46 6.52 6.30 6.35 6.44 6.48 6.58 6.44 6.49 6.58 7.02 7.13 7.17

Læs mere

Nyt Bynet på Vesterbro/ Kgs. Enghave

Nyt Bynet på Vesterbro/ Kgs. Enghave Nyt Bynet på Vesterbro/ Kgs. Enghave - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet på Vesterbro/Kgs. Enghave 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag

Læs mere

Busser på Frederiksberg. - Hvor og hvordan?

Busser på Frederiksberg. - Hvor og hvordan? Busser på Frederiksberg - Hvor og hvordan? 1 H.C. Ørstedsvej Finsensvej Howitzvej Smallegade Falkoner Allé Gl. Kongevej Kære Frederiksbergborgere Siden omlægningerne af bustrafikken på Frederiksberg i

Læs mere

Orientering fra Kµbenhavns Kommune Statistisk Kontor. Folkeregisteropgµrelse Kµbenhavns bydele, primo oktober 2002

Orientering fra Kµbenhavns Kommune Statistisk Kontor. Folkeregisteropgµrelse Kµbenhavns bydele, primo oktober 2002 Orientering fra Kµbenhavns Kommune Statistisk Kontor Folkeregisteropgµrelse Kµbenhavns bydele, primo oktober 2002 Nr. 32. 6. november 2002 Folkeregisteropgørelse i Københavns bydele, primo oktober 2002

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 18

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 18 Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 18 - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse - linje 18, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter

Læs mere

Afløbskontoret. Afløbskontoret Afl. 105/2004. Inventeret aflevering

Afløbskontoret. Afløbskontoret Afl. 105/2004. Inventeret aflevering Afløbskontoret Inventeret aflevering Bevaringskriterier: Hovedtegninger, oversigtskort, tegninger før 1900, detailtegninger til markante objekter. Da Afløbskontoret har fået skannet alle tegninger, er

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet Københavns Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Københavns Kommune Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Københavns

Læs mere

Areal og inddelinger - A.1

Areal og inddelinger - A.1 Areal og inddelinger - A.1 14 Areal og inddelinger Area and divisions Nr. (No.) Side (Page) Areal og inddelinger (tekst) Area and divisions (text) 15 Inddelinger Divisions A 1.1 Statistikdistrikter i København,

Læs mere

Cityline / Bus 5C: Herlev Hospital - Hovedbanegården - Københavns Lufthavn (DOT: Gyldig d.10.12.17)

Cityline / Bus 5C: Herlev Hospital - Hovedbanegården - Københavns Lufthavn (DOT: Gyldig d.10.12.17) mandag - fredag 0.07 0.15 0.22 0.26 0.37 0.41 0.44 0.51 0.56 0.45 0.52 0.56 1.07 1.11 1.14 1.21 1.26 1.33 1.41 07 15 22 26 37 41 44 51 56 45 52 56 07 11 14 21 26 33 41 3.45 3.52 3.56 4.07 4.11 4.14 4.21

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 5C

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 5C Nyt Bynet Linjebeskrivelse 5C - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse 5C, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive

Læs mere

Københavns Lufthavn - Herlev Hospital Sløjfen

Københavns Lufthavn - Herlev Hospital Sløjfen 5C bus køreplan & linjemap 5C Københavns Lufthavn - Herlev Hospital Sløjfen Se I Webstedsmodus 5C bus linjen (Københavns Lufthavn - Herlev Hospital Sløjfen) har 4 ruter. på almindelige hverdage er deres

Læs mere

Nyt Bynet i Rødovre Kommune

Nyt Bynet i Rødovre Kommune Nyt Bynet i Rødovre Kommune - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i Rødovre Kommune 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet

Læs mere

Regeringen, Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune har indgået aftale om at udvide den nuværende Metro med etablering af en Cityring i København.

Regeringen, Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune har indgået aftale om at udvide den nuværende Metro med etablering af en Cityring i København. Etablering af en Cityring Regeringen, og har indgået aftale om at udvide den nuværende Metro med etablering af en Cityring i København. Cityringen skal gå i en tunnel under City, brokvartererne og Frederiksberg.

Læs mere

Gyldig fra 11.december 2011. Samlet køreplan for Movia H

Gyldig fra 11.december 2011. Samlet køreplan for Movia H Gyldig fra 11.december 2011 Samlet køreplan for Movia H 2011 1A Hellerup st. Svanemøllen st. Trianglen Østerport st. Kongens Nytorv Hovedbanegården Toftegårds Plads Hvidovre Hospital ( Sløjfen) Hvidovre

Læs mere

Til Teknik- og Miljøudvalget. Orientering om projekter med ufinansierede etaper

Til Teknik- og Miljøudvalget. Orientering om projekter med ufinansierede etaper KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Fysik NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Orientering om projekter med ufinansierede etaper Notatet omhandler de af Teknik- og Miljøudvalgets anlægsprojekter,

Læs mere

Samlet køreplan for hovedstadsområdet 2010

Samlet køreplan for hovedstadsområdet 2010 Samlet køreplan for hovedstadsområdet 2010 Gyldig fra den. 2010 1A Avedøre st. Hvidovre Hospital ( Sløjfen) Hvidovre Hospital Toftegårds Plads Hovedbanegården Kongens Nytorv Østerport st. Trianglen Svanemøllen

Læs mere

FORSLAG TIL SKYBRUDSPROJEKTER 2017

FORSLAG TIL SKYBRUDSPROJEKTER 2017 FORSLAG TIL SKYBRUDSPROJEKTER 2017 projekt id KV64 VEL17 VEL22 VEL26 OS16 NO12 BIR7.6 & 7.7 BIR8.4 BIR7.1 AM1C AM20B projektnavn Valbyparken Skt. Jørgens Sø Korsgade og Hans Tavsens Gade Hans Tavsens Park

Læs mere

Indhold Det nye bynet for busser i Gladsaxe Kommune og hovedstadsområdet. 3 Se din nye rute... 3 De nye og omlagte ruter i Gladsaxe Kommune...

Indhold Det nye bynet for busser i Gladsaxe Kommune og hovedstadsområdet. 3 Se din nye rute... 3 De nye og omlagte ruter i Gladsaxe Kommune... Det nye bynet 2019 M3 Cityringen (den røde cirkel) i København har følgende 17 stationer, hvoraf de 15 er nye: 1. Aksel Møllers Have 2. Nuuks Plads 3. Nørrebros Runddel 4. Nørrebro 5. Skjolds Plads 6.

Læs mere

Nyt Bynet i Tårnby Kommune

Nyt Bynet i Tårnby Kommune Nyt Bynet i Tårnby Kommune - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i Tårnby Kommune 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 21

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 21 Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 21 - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse - linje 21, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter

Læs mere

Tingbjerg Gavlhusvej - Kastrup St.

Tingbjerg Gavlhusvej - Kastrup St. 2A bus køreplan & linjemap 2A Tingbjerg Gavlhusvej - Kastrup St. Se I Webstedsmodus 2A bus linjen (Tingbjerg Gavlhusvej - Kastrup St.) har 5 ruter. på almindelige hverdage er deres kørselstider: (1) Kastrup

Læs mere

Fremkommelighed på A-busserne Status efter 4 års arbejde det går op og ned

Fremkommelighed på A-busserne Status efter 4 års arbejde det går op og ned Trafikdage i Ålborg, august 2006 Fremkommelighed på A-busserne Status efter 4 års arbejde det går op og ned Torben Abildgaard Knudsen tak@hur.dk Fremkommelighed er penge værd Anlægsinvestering omsættes

Læs mere

Nyt Bynet i Valby - Fra Cityringens åbning i 2019

Nyt Bynet i Valby - Fra Cityringens åbning i 2019 Nyt Bynet i Valby - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 3 Nyt Bynet i Valby 4 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 6 Forslag til lokalt busnet fra Cityringens

Læs mere

Vandopland: København Vest og Frederiksberg Vest

Vandopland: København Vest og Frederiksberg Vest Oversigt over skybrudsprojekter beliggende i Vanløse (fra 3 af de 7 vandoplande): Vandopland: København Vest og Frederiksberg Vest KV12 Slotsherrensvej Vest På strækningen fra Husumvej/Ålekistevej til

Læs mere

Tryg Tryg heds. heds indeks indeks køben havn 2011

Tryg Tryg heds. heds indeks indeks køben havn 2011 Tryg Tryg heds heds indeks indeks køben havn 2011 S. 03 INDLEDNING S. 04 SÅDAN HAR VI MÅLT S. 06 RESULTATER ØGET TRYGHED I KØBENHAVN S. 12 BORGERNES OPLEVELSE AF TRYGHED I DAG- OG AFTENTIMER S. 14 KRIMINALITET

Læs mere

Grovregistrering af mandtaller - vejledning

Grovregistrering af mandtaller - vejledning Grovregistrering af mandtaller - vejledning Indhold Grovregistrering trin for trin... 1 Regler for registrering af gadenavne... 2 Gode hjælpemidler... 3 Tak for hjælpen! Og spørgsmål... 4 De forskellige

Læs mere

Denne behovsprognose viser, at der i perioden er behov for minimum 22 ekstra spor på skolerne i København og tilhørende fritidstilbud.

Denne behovsprognose viser, at der i perioden er behov for minimum 22 ekstra spor på skolerne i København og tilhørende fritidstilbud. KØBENHAVNS KOMMUNE Børne- og Ungdomsforvaltningen sstyring NOTAT Bilag - skole og fritidsprognose Flere skolebørn Børne- og Ungdomsforvaltningen har beregnet behovet for skole og fritidskapacitet i København

Læs mere

Lergravsparken St. Postparken. Kastrup St.

Lergravsparken St. Postparken. Kastrup St. mandag - fredag 0.10 0.19 0.24 0.29 0.36 0.38 0.48 0.52 0.57 1.02 0.40 0.49 0.54 0.59 1.06 1.08 1.18 1.22 40 49 54 59 06 08 18 22 3.40 3.49 3.54 3.59 4.06 4.08 4.18 4.22 4.10 4.19 4.24 4.29 4.36 4.38 4.48

Læs mere

NYT BYNET | 18 | Lergravsparken St., Sløjfen - Emdrup Torv | Gyldig 13~10~19 | MOVIA

NYT BYNET | 18 | Lergravsparken St., Sløjfen - Emdrup Torv | Gyldig 13~10~19 | MOVIA mandag - fredag 4.59 5.05 5.10 5.21 5.25 4.49 4.55 5.02 5.14 5.19 5.25 5.30 5.41 5.45 5.09 5.15 5.22 5.34 5.39 5.45 5.50 6.01 6.06 5.26 5.32 5.39 5.51 5.56 6.02 6.08 6.21 6.26 5.46 5.52 5.59 6.11 6.16

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 37

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 37 Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 37 - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse - linje 37, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter

Læs mere

Lergravsparken St. Postparken. Kastrup St.

Lergravsparken St. Postparken. Kastrup St. mandag - fredag 0.05 0.14 0.20 0.25 0.33 0.35 0.47 0.51 0.25 0.34 0.40 0.45 0.53 0.55 1.07 1.11 1.16 1.21 0.45 0.54 1.00 1.05 1.13 1.15 1.27 1.31 1.10 1.19 1.24 1.29 1.36 1.38 1.48 1.52 1.57 2.02 1.40

Læs mere

NYT BYNET med kort | 18 | Lergravsparken St., Sløjfen - Emdrup Torv | Gyldig 13~10~19 | MOVIA

NYT BYNET med kort | 18 | Lergravsparken St., Sløjfen - Emdrup Torv | Gyldig 13~10~19 | MOVIA Linje i Nyt Bynet Store skiftesteder Banebrinken Skovstjernevej 176 4A 6A 350S 5C Emdrup Søpark 21 5 21 6A Tagensvej Stevnsgade Nørrebros Runddel Gribskovvej Strødamvej Haraldsgade 12 14 Aldersrogade 14

Læs mere

Nyt Bynet i Hvidovre Kommune

Nyt Bynet i Hvidovre Kommune Nyt Bynet i Hvidovre Kommune - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i Hvidovre Kommune 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet

Læs mere

NYT BYNET med kort | 2A | Tingbjerg, Gavlhusvej - Refshaleøen | Gyldig 13~10~19 | MOVIA

NYT BYNET med kort | 2A | Tingbjerg, Gavlhusvej - Refshaleøen | Gyldig 13~10~19 | MOVIA Linje i Nyt Bynet Store skiftesteder 132 Fuglegavl 132 Arkaderne 132 Kirke, Gavlhusvej 132 Skole 132 Terrasserne 132 Energicenter Voldparken 132 Husumvold Kirke 350S 5C Veksøvej 5C Astrupvej 5C 350S 10

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet - Frederiksberg Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet - Frederiksberg Kommune Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet - Frederiksberg

Læs mere

NYT BYNET | 10 | Rådhuspladsen - Brønshøj Torv | Gyldig 13~10~19 | MOVIA

NYT BYNET | 10 | Rådhuspladsen - Brønshøj Torv | Gyldig 13~10~19 | MOVIA mandag - fredag 4.07 4.12 4.20 4.26 4.31 4.37 4.42 4.50 4.56 5.01 5.08 5.11 5.15 5.27 5.32 5.40 5.46 5.51 5.58 6.01 6.05 5.47 5.52 6.00 6.06 6.12 6.20 6.23 6.27 6.02 6.07 6.15 6.21 6.27 6.35 6.38 6.42

Læs mere

A-bus 2A: Tingbjerg - Brønshøj - Hovedbanegården - Lergravsparken - Kastrup (DOT: Gyldig d.10.12.17)

A-bus 2A: Tingbjerg - Brønshøj - Hovedbanegården - Lergravsparken - Kastrup (DOT: Gyldig d.10.12.17) mandag - fredag 0.10 0.19 0.24 0.29 0.36 0.38 0.48 0.52 0.57 1.02 0.40 0.49 0.54 0.59 1.06 1.08 1.18 1.22 40 49 54 59 06 08 18 22 3.40 3.49 3.54 3.59 4.06 4.08 4.18 4.22 4.10 4.19 4.24 4.29 4.36 4.38 4.48

Læs mere

Areal og inddelinger - A.1

Areal og inddelinger - A.1 Areal og inddelinger - A.1 14 Areal og inddelinger Area and divisions Nr. (No.) Side (Page) Areal og inddelinger (tekst) Area and divisions (text) 15 Inddelinger Divisions A 1.1 Bydele i København fra

Læs mere

Projekter for bedre trafiksikkerhed

Projekter for bedre trafiksikkerhed Bilag 1 Projekter for bedre trafiksikkerhed Dette bilag hører til indstillingen for Trafiksikkerhed, frigivelse af anlægsmidler, og indeholder 6 trafiksikkerhedsprojekter for vejkryds og vejstrækninger

Læs mere

Areal og inddelinger - A.1

Areal og inddelinger - A.1 Areal og inddelinger - A.1 14 Areal og inddelinger Area and divisions Nr. (No.) Side (Page) Areal og inddelinger (tekst) Area and divisions (text) 15 Inddelinger Divisions A 1.1 Bydele i København pr.

Læs mere

Dokumentnr Magistratens 4. afdeling 1992 Fortovsordning blev indført på gågaderne i Indre By

Dokumentnr Magistratens 4. afdeling 1992 Fortovsordning blev indført på gågaderne i Indre By KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Drift BILAG 1 Til Teknik- og Miljøudvalget 8. maj 2018 Overblik over den politiske behandling Beslutninger og orienteringer Sagsnr. 2017-0292869 Dokumentnr.

Læs mere

City Gods i København

City Gods i København City Gods i København Indlæg af Søren B. Jensen, Projektleder. Vej & Park, Københavns Kommune. Trafikdage på Aalborg Universitet. August 2000. City Gods i København er helt anderledes end de senere omtalte

Læs mere

NYT BYNET | 31 | Vanløse, Ålekistevej - Kastrup St. | Gyldig 13~10~19 | MOVIA

NYT BYNET | 31 | Vanløse, Ålekistevej - Kastrup St. | Gyldig 13~10~19 | MOVIA mandag - fredag St. (Jydeholmen) 5.06 5.16 5.20 5.25 5.30 5.23 5.26 5.36 5.43 5.46 5.56 6.00 6.05 6.10 5.43 5.46 5.56 6.03 6.06 6.16 6.20 6.25 6.30 5.57 6.00 6.11 6.18 6.21 6. 6.35 6.40 6.45 6.11 6.15

Læs mere

Sundbyvester Plads. Lergravsparken St. Bella Center St. Ørestad St.

Sundbyvester Plads. Lergravsparken St. Bella Center St. Ørestad St. mandag - fredag 0.10 0.15 0.24 0.31 0.39 0.42 0.51 0.58 1.04 0.30 0.35 0.44 0.51 0.59 1.02 1.11 0.50 0.55 1.04 1.11 1.19 1.22 1.31 1.38 1.44 1.20 1.24 1.32 1.39 1.47 1.50 1.59 1.50 1.54 2.02 2.09 2.17

Læs mere

S-bus 250S: Bella Center - Hovedbanegården - Forum - Bellahøj - Buddinge (DOT: Gyldig d.10.12.17)

S-bus 250S: Bella Center - Hovedbanegården - Forum - Bellahøj - Buddinge (DOT: Gyldig d.10.12.17) mandag - fredag 4.54 5.03 5.13 5.19 5.27 5.33 5.40 5.33 5.43 5.49 5.57 6.03 6.10 6.30 6.40 6.47 6.56 7.03 7.10 6.32 6.42 6.52 6.59 7.08 7.16 7.25 6.55 7.06 7.13 7.23 7.31 7.40 6.54 7.05 7.16 7.24 7.35

Læs mere

Abel Cathrines Gade 017. Artillerivej 69 Artillerivej 71A

Abel Cathrines Gade 017. Artillerivej 69 Artillerivej 71A Adresse Abel Cathrines Gade 017 Absalonsgade 8 Artillerivej 190 Artillerivej 69 Artillerivej 71A Axeltorv 012 Axeltorv 012 Axeltorv 012 Backersvej 101-111 Bag Elefanterne 8 Baldersgade 10 Bellahøjvej 048

Læs mere

Dokumentnr Magistratens 4. afdeling 1992 Fortovsordning blev indført på gågaderne i Indre By

Dokumentnr Magistratens 4. afdeling 1992 Fortovsordning blev indført på gågaderne i Indre By KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Drift BILAG 1 Til Teknik- og Miljøudvalget 7. juli 2018 Overblik over den politiske behandling Beslutninger og orienteringer Sagsnr. 2017-0292869

Læs mere

NYT BYNET | 2A | Tingbjerg, Gavlhusvej - Refshaleøen | Gyldig 13~10~19 | MOVIA

NYT BYNET | 2A | Tingbjerg, Gavlhusvej - Refshaleøen | Gyldig 13~10~19 | MOVIA mandag - fredag 0.16 0.25 0.30 0.34 0.41 0.43 0.49 0.56 16 25 30 34 41 43 49 56 46 55 00 04 11 13 19 26 4.16 4.25 4.30 4.34 4.41 4.43 4.49 4.56 4.41 4.50 4.55 4.59 5.06 5.08 5.15 5.22 5.01 5.10 5.16 5.21

Læs mere

NYT BYNET med kort | 350S | Ballerup St. - Nørreport St. | Gyldig 13~10~19 | MOVIA

NYT BYNET med kort | 350S | Ballerup St. - Nørreport St. | Gyldig 13~10~19 | MOVIA Linje i Nyt Bynet 834 143 835 144 147 156 Store skiftesteder 400 400S 157 500S 164 216 Psykiatrisk Center Ballerup 400S 500S 143 156 400 834 Ring 4 834 834 Malmparken St. 40E 55E Ballerup, Borupvang 40E

Læs mere

PAKKELØSNING FOR MEDFINANSIERINGSPROJEKTER MED PRIVATE GRUND- OG VEJEJERE

PAKKELØSNING FOR MEDFINANSIERINGSPROJEKTER MED PRIVATE GRUND- OG VEJEJERE PAKKELØSNING FOR MEDFINANSIERINGSPROJEKTER MED PRIVATE GRUND- OG VEJEJERE Vandopland København Vest og Frederiksberg Vest Skybrudsveje Forsinkelsesveje Forsinkelsespladser Grønne veje Skybrudsledninger

Læs mere

Sundbyvester Plads. Ørestad St.

Sundbyvester Plads. Ørestad St. mandag - fredag 0.20 0.24 0.32 0.39 0.47 0.50 1.01 0.50 0.54 1.02 1.09 1.17 1.20 1.31 1.38 1.44 20 24 32 39 47 50 01 50 54 02 09 17 20 31 38 44 3.20 3.24 3.32 3.39 3.47 3.50 4.01 3.50 3.54 4.02 4.09 4.17

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 4A

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 4A Nyt Bynet Linjebeskrivelse 4A - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse 4A, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 1A

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 1A Nyt Bynet Linjebeskrivelse 1A - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse 1A, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive

Læs mere

geometriske ændringer og busprioritering og etablering af hsv. pil mod Tagensvej

geometriske ændringer og busprioritering og etablering af hsv. pil mod Tagensvej Busfremkommelighedspakke 202-4A Tiltag Lokalitet Tiltag Prisskøn Haraldsgade/Sejreøgade Signalteknisk optimering og mindre geometriske ændringer Vurderet effekt (sekunder) Femøren Svanemøllen 240.000 2

Læs mere

A-bus 4A: Svanemøllen - Nørrebro - Sjælør - Ørestad / Lergravsparken (DOT: Gyldig d.18.02.18)

A-bus 4A: Svanemøllen - Nørrebro - Sjælør - Ørestad / Lergravsparken (DOT: Gyldig d.18.02.18) mandag - fredag 0.20 0.24 0.32 0.39 0.47 0.50 1.01 0.50 0.54 1.02 1.09 1.17 1.20 1.31 1.38 1.44 20 24 32 39 47 50 01 50 54 02 09 17 20 31 38 44 3.20 3.24 3.32 3.39 3.47 3.50 4.01 3.50 3.54 4.02 4.09 4.17

Læs mere

Borgerrepræsentationen har i perioden godkendt 50 salg af fast ejendom. Liste over adresserne på de solgte ejendomme fremgår nedenfor.

Borgerrepræsentationen har i perioden godkendt 50 salg af fast ejendom. Liste over adresserne på de solgte ejendomme fremgår nedenfor. KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Københavns Ejendomme og Indkøb NOTAT TIL METTE ANNELIE RASMUSSEN METTE_ANNELIE_RASMUSSEN@KK.DK Liste over solgte ejendomme i perioden 2014-2017 Borgerrepræsentationen

Læs mere

Areal og inddelinger - A.1

Areal og inddelinger - A.1 Areal og inddelinger - A.1 14 Areal og inddelinger Area and divisions Nr. (No.) Side (Page) Areal og inddelinger (tekst) Area and divisions (text) 15 Inddelinger Divisions A 1.1 Bydele i København pr.

Læs mere

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 29. januar / x x x

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 29. januar / x x x DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 29. januar 2014 13/14833-12 x x x AFGØRELSE I SAGEN OM NEDLÆGGELSE AF DELE AF VEJ Vejdirektoratet har behandlet Os klage af den 15. juli 2013 over, at kommunen

Læs mere

CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER

CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Voldruten og Søruten De to ruter er behandlet på et mere foreløbigt niveau end de øvrige ruter og det må forventes, at linjeføringerne tages op til

Læs mere

15. februar Sagsnr Dokumentnr Høringssvar fra Valby Lokaludvalg om Busnet 2019

15. februar Sagsnr Dokumentnr Høringssvar fra Valby Lokaludvalg om Busnet 2019 KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Sekretariatet for Valby Lokaludvalg 15. februar 2018 Sagsnr. 2018-0003612 Høringssvar fra Valby Lokaludvalg om Busnet 2019 Dokumentnr. 2018-0003612-5 Valby Lokaludvalg

Læs mere

Hastighedsplan for udvalgte trafikveje

Hastighedsplan for udvalgte trafikveje Hastighedsplan for udvalgte trafikveje Maj 2008 Center for Trafik Teknik- og Miljøforvaltningen Københavns Kommune Rapporten er udarbejdet i samarbejde mellem Københavns Kommune, Center for Trafik og Grontmij

Læs mere

Bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om forurening og gener fra anlægget af Cityringen

Bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om forurening og gener fra anlægget af Cityringen Udkast til Bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om forurening og gener fra anlægget af Cityringen 1 I bekendtgørelse nr. 767 af 25. juni 2014 om forurening og gener fra anlægget af Cityringen foretages

Læs mere

Miljøministeriet udstedte kommuneplantillæg nr. 24 og miljøgodkendelse af containerterminalen umiddelbart inden jul 2014.

Miljøministeriet udstedte kommuneplantillæg nr. 24 og miljøgodkendelse af containerterminalen umiddelbart inden jul 2014. Udtalelse Til Aarhus Byråd via magistraten Side 1 af 5 Beslutningsforslag om flytning af Mols-Liniens færgeterminal TEKNIK OG MILJØ Ledelsessekretariatet Aarhus Kommune 1. Konklusion Venstre stillede i

Læs mere

Lergravsparken St. Sløjfen - Svanemøllen St. Sløjfen

Lergravsparken St. Sløjfen - Svanemøllen St. Sløjfen 4A bus køreplan & linjemap 4A Lergravsparken St. Sløjfen - Svanemøllen St. Sløjfen Se I Webstedsmodus 4A bus linjen (Lergravsparken St. Sløjfen - Svanemøllen St. Sløjfen) har 4 ruter. på almindelige hverdage

Læs mere