Trafikplan for kollektiv trafik i Sydtrafiks område. Bilagsrapport. Maj Høringsudgave

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Trafikplan 2009-2012 for kollektiv trafik i Sydtrafiks område. Bilagsrapport. Maj 2009. Høringsudgave"

Transkript

1 Trafikplan for kollektiv trafik i Sydtrafiks område Bilagsrapport Maj 2009 Høringsudgave

2

3 Indholdsfortegnelse Bilag 1: A-A relationer med afstand på maksimalt 50 km...3 Billund Lufthavn Vejle... 4 Billund Lufthavn Kolding... 8 Vejle Fredericia...12 Vejle Kolding...16 Kolding Fredericia...20 Vejle Horsens...22 Sønderborg Flensborg...24 Bilag 2: A-A relationer med afstand mellem 50 km og 80 km...27 Billund Lufthavn Horsens...28 Billund Lufthavn Silkeborg...31 Billund Lufthavn Esbjerg...34 Esbjerg Kolding...38 Billund Lufthavn Herning...42 Vejle Herning...46 Bilag 3: A-A relationer med afstand mellem 80 og 120 km...49 Kolding Sønderborg...50 Esbjerg Vejle...54 Kolding Flensborg...56 Esbjerg Herning...58 Billund Lufthavn Århus...62 Esbjerg Silkeborg...65 Bilag 4: A-A relationer med afstand over 120 km...69 Esbjerg Sønderborg...70 Esbjerg Flensborg...74 Esbjerg Århus...78 Bilag 5: C-A relationer...81 Tønder Esbjerg...82 Tønder Kolding...84 Tønder Flensborg...90 Nordborg Sønderborg...94 Ribe Esbjerg...98 Varde Esbjerg Vejen Vejle Middelfart Fredericia Middelfart Kolding Bilag 6: B-A relationer Fynshav Færge Sønderborg

4 Bilag 7: C-C relationer Tønder Aabenraa Tønder Rødekro Rødekro Aabenraa Tønder Niebüll (Haderslev ) Vojens Ribe (Haderslev ) Vojens Vejen Ribe Vejen Billund Vejen Grindsted Vejen Grindsted Varde Bilag 8: Kommunernes forslag til trafikplanarbejdet Aabenraa Kommune Kolding Kommune Varde Kommune Bemærkning vedr. kortene i bilag 1-7: Kortene i bilag 1-7 bør kun opfattes som principskitser. I flere tilfælde vil der være detaljer, som ikke helt stemmer overens med den nuværende situation og/eller den endelige fremtidige situation. Det skyldes bl.a., at GIS-databasen med det nuværende rutenet ikke er helt ajourført. Desuden vil den endelige linjeføring til de fremtidige ruter først blive udarbejdet under køreplanlægningsprocessen, som vil ske på basis af denne trafikplans overordnede principper. 2

5 Bilag 1: A-A relationer med afstand på maksimalt 50 km 3

6 Billund Lufthavn Vejle Distance: 30 km Rejsetid 1 bil : 25 min. Gennemsnitshastighed bil : 71 km/t Rejsemuligheder i dag: Rejsetid Rute 907X 6 31 min. 57 km/t 124 Rute min. 37 km/t 192 Rejser med skift min km/t Figur 1: Oversigt over eksisterende forbindelser mellem Vejle og Billund Lufthavn. 1 Ifølge Microsoft AutoRoute 2007 (standardindstillinger uanset hastighedsgrænser). 4

7 Den fremtidige betjening af relationen skal ske ved kombination af en hurtigbus i timedrift og en almindelig regionalbus i timedrift, som i kombination giver ½-time drift. Maks. rejsetid Rute 907X min. 50 km/t 144 Rute min. 36 km/t 200 Figur 2: Oversigt over fremtidige forbindelser mellem Vejle og Billund Lufthavn. 5

8 Tiltag ved rute 907X: Frekvens: Frekvensen opgraderes til timedrift. Standsning: I dag kører X-bus 907X fra Vejle Trafikcenter til Billund lufthavn med to mellemstop ved Damhaven (Region Syddanmark) og i Ny Nørup. Bussens rejsetid kan forlænges med yderligere 5 minutter, uden at de maksimale værdier vedr. gennemsnitshastighed og rejsetidsforhold i sammenligning med bil bliver overskredet. Derfor ville det være muligt også at standse i Skibet v/landevej, Bredsten v/landevej, og Vandel v/landevej. Eventuelt kunne det også lade sig gøre at standse i Bredsten i stedet for Bredsten v/landevej. Det videre ruteforløb: Det undersøges i sammenhæng med tilsvarende relationer, i hvilket omfang denne busrute også i fremtiden skal fortsætte mod Billund, Grindsted og Skjern. Rejsende fra/til Billund Centret eller Billund Legoland, som ønsker at køre med hurtigbussen til eller fra Vejle, skal givetvis skifte bus ved Billund Lufthavn. Rute 907X indgår også i betjeningen på relationen mellem A-rejsemålene Vejle og Esbjerg, som indebærer et skifte til rute 913X. Se nærmere under relation Esbjerg Vejle i bilag 3 (A-rejsemålene med distance mellem 80 og 120 km). Tiltag ved rute 244: Frekvens: Den nuværende frekvens lever op til kravene, men der skal etableres timedrift til/fra Billund lufthavn. Ruteforløb: Alle rutens afgange skal videreføres til Billund lufthavn. Desuden skal det undersøges, hvilke omveje der er mulige indenfor den maksimalt acceptable rejsetid som er på 50 min. Et alternativ ville være at betjene Randbøl. Et andet alternativ kunne eventuelt være at køre via Vandel, Billund Centret og Billund Legoland til Billund Lufthavn. Det videre ruteforløb: Det undersøges i sammenhæng med tilsvarende relationer, i hvilket omfang denne busrute i fremtiden skal fortsætte mod Billund og Grindsted (og eventuelt videre mod Esbjerg). Hvis ruten skal fortsætte fra Billund Lufthavn mod Grindsted, så anbefales det, at den først betjener Billund Lufthavn og derefter Billund Legoland og Billund Centret. Derved undgås det, at gennemgående rejsende skal køre frem og tilbage mellem Billund Centret og Billund Lufthavn. 6

9 7

10 Billund Lufthavn Kolding Distance: 46 km Rejsetid 2 bil : 39 min. Gennemsnitshastighed bil : 70 km/t Rejsemuligheder i dag: Rejsetid Rute min. 38 km/t 183 Rejser med skift min km/t Figur 3: Oversigt over eksisterende busforbindelser mellem Kolding og Billund Lufthavn. 2 Ifølge Microsoft AutoRoute 2007 (standardindstillinger uanset hastighedsgrænser). 8

11 Den fremtidige betjening af relationen skal ske ved kombination af en hurtigbus i timedrift og en almindelig regionalbus i timedrift, som tilsammen giver ½-time-drift. Maks. rejsetid Ny hurtigbus min. 50 km/t 141 Rute min. 35 km/t 200 Figur 4: Oversigt over fremtidige regionalruter mellem Kolding og Billund Lufthavn. 9

12 Ny hurtigrute: Frekvens: Den nye rute skal have timedrift i dagtimerne. Ruteforløb: For at kunne opnå den ønskede oplevede gennemsnitshastighed på minimum 50 km/t skal ruten føres fra Kolding Rutebilstation via Kolding Storcenter, Ågård, Ødsted, Bredsten v/landevej, Ny Nørup, Vandel v/landevej til Billund Lufthavn. Rejsende fra/til Billund Centret eller Billund Legoland, som ønsker at køre med hurtigbussen til eller fra Kolding skal givetvis skifte bus ved Billund Lufthavn. Tiltag ved rute 406: Frekvens: Den nuværende frekvens er tilstrækkelig, men der skal etableres timedrift til/fra Billund Lufthavn. Ruteforløb: Alle rutens afgange skal køre et mere ens ruteforløb. Det foreslås, at der betjenes Kolding Rutebilstation, Kolding Gymnasium, Kolding Storcenter, Vester Nebel, Egtved, Frederikshåb, Billund Centret, Billund Legoland, Billund Lufthavn. Det skal sikres, at ruten i fremtiden kører hver time og at afgangene er køreplanmæssigt koordineret med hurtigbussen, så at de tilsammen giver ca. ½-time drift Billund Lufthavn og Kolding. 10

13 11

14 Vejle Fredericia Distance: 24 km Rejsetid 3 bil : 24 min. Gennemsnitshastighed bil : 60 km/t Rejsemuligheder uden omstigning i dag: Rejsetid Intercitytog min. 103 km/t 58 Regionaltog min km/t 79 Rute min km/t 280 Rute min km/t 212 Figur 5: Oversigt over eksisterende forbindelser mellem Vejle og Fredericia. 3 Ifølge Microsoft AutoRoute 2007 (standardindstillinger uanset hastighedsgrænser). 12

15 De eksisterende frekvenser på Intercitytog og regionaltog giver den ønskede ½-timedrift, men begge tog er kategoriseret som hurtig-produkter med en gennemsnitlig rejsehastighed større end 50 km/t. Der er flere relevante rejsemål langs med jernbanen som kun betjenes i mindre omfang eller slet ingen togbetjening har. Blandt disse rejsemål er bl.a. Børkop, en by med et indbyggertal mellem og 5.000, som ifølge regionens principper også skal betjenes med regionalruter. Den fremtidige betjening af relationen skal derfor ske ved kombination af regionaltog og bus, som tilsammen giver ½-time drift. Da ingen af de nuværende ruter opfylder alle kvalitetskrav, oprettes i stedet en ny rute med et mere direkte ruteforløb end de ruteforløb som kendes i dag. Maks. rejsetid Regionaltog 19 (14 ) 20 min. 76 ( 103) km/t 79 Ny regionalrute min. 35 km/t 171 Figur 6: Oversigt over fremtidige direkte regionalruter mellem Vejle og Fredericia. 13

16 Ny regionalrute: Rejsetid: Rejsetiden skal maksimalt være på 41 minutter, så den oplevede gennemsnitshastighed på mindst 35 km/t mellem Vejle og Fredericia opnås. Frekvens: Ruten skal etableres med timedrift. Ruteforløb: Ruteforløbet skal være mere direkte og ensartet på de enkelte afgange end det er på de nuværende ruter 204 eller 216. Det skal undersøges i køreplanlægningen, om forløbet kan være fra Vejle Trafikcenter via Vejle Lillebælt University College, Brejning, Gårslev, Egeskov, Fredericia Gymnasium, Fredericia. Bemærkning: Den tidligere regionalrute 216, som med nuværende linjeføring også betjener Herslev og Smidstrup, blev nedlagt som regionalrute fra sommeren Linjeføringen af den nye regionalrute mellem Vejle og Fredericia vil muligvis på enkelte delstrækninger svare til linjeføringen for rute 216, dog kan den nye regionalrute ikke køre via Herslev og/eller Smidstrup pga. den maksimalt mulige rejsetid for regionale rejsende. I køreplanlægningen skal der sørges for god koordinering mellem den lokalrute, som i fremtiden betjener bl.a. Herslev og Smidstrup og den nyoprettede regionalrute mellem Vejle og Fredericia. 14

17 15

18 Vejle Kolding Distance: 31 km Rejsetid 4 bil : 24 min. Gennemsnitshastighed bil : 76 km/t Rejsemuligheder uden omstigning i dag: Rejsetid Intercitytog (ICE) 1 29 min. 63 km/t 121 (grundet omvej Fredericia) Regionaltog min. 35 km/t 221 Rute 900X 6 30 min. 61 km/t 125 Rute min. 37 km/t 204 Rute min. 28 km/t 271 Figur 7: Oversigt over eksisterende direkte busforbindelser mellem Vejle og Kolding. 4 Ifølge Microsoft AutoRoute 2007 (standardindstillinger uanset hastighedsgrænser). 16

19 Den fremtidige betjening af relationen skal ske ved kombination af en hurtigbus og regionalbus, som kombineret giver ½-times drift. Togforbindelsen mellem Vejle og Kolding kan ikke benyttes til at binde disse byer sammen, fordi togene i forhold en har for lang rejsetid pga. deres omvej via Fredericia. Maks. rejsetid Rute 900X min. 51 km/t 150 Rute min. 38 km/t 200 Figur 8: Oversigt over fremtidige direkte regionalruter mellem Vejle og Kolding. 17

20 Tiltag ved rute 900X: Frekvens: Der skal etableres flere afgange for at opnå timedrift. Rejsetid: Bussens rejsetid kan forlænges med yderligere 6 minutter og stadig overholde de opstillede krav for hurtigbusbetjening mellem A-rejsemål. Den oplevede rejsehastighed ville blive på 51 km/t og dermed give bussen næsten dobbelt så lang rejsetid som bilen. Ruteforløb: X-bus 900X forbinder Vejle Trafikcenter med Kolding rutebilstation. Det skal undersøges, om busserne i fremtiden kan køre via motorvejen. Mulige mellemstop ville være f.eks. Vejle Mølholm (boligkvarter med skole osv.), Vejle Fredericiavej v/motorvej (ligger forholdsvis tæt på erhvervsområdet Vinding, hvor der er mange arbejdspladser), Kolding Fynsvej v/nr. Bjertvej (erhvervsområde med op til 216 årsværk per 100 m²) og Kolding Fynsvej v/jens Holms Vej (Højegården Plejecenter med 125 årsværk per 100 m² og erhvervsområdet Jens Holms Vej med op til 343 årsværk per 100 m²). Alternativt ruteforløb: I Kolding kan det evt. undersøges, om det kunne lade sig gøre at køre via erhvervsområdet Kokmose/Kokholm nord for motorvejen med op til 183 årsværk per 100 m² og derefter forbi Kolding Storcenter med 710 årsværk per 100 m². Dog antages det, at rejsetiden ville blive for lang, hvorfor disse rejsemål i stedet skal betjenes af andre ruter. Tiltag ved regionalrute 203: Rejsetid: Rejsetiden må maksimalt være 48 minutter, for at sikre, at bussens rejsetid ikke bliver mere end dobbelt så lang som bilens. Frekvens: Frekvensen skal være timedrift for at kravet om ½-time-drift på relationen i kombination med rute 900X kan opfyldes. Det betyder en reduktion i antallet af afgange i forhold til i dag på rute 203. Hvis der på trods af frekvensudvidelsen på rute 900X stadig er behov for en høj frekvens på rute 203, så har kommunerne mulighed for at supplere med yderligere afgange. Ruteforløb: Ruteforløbet vil enten være Vejle Trafikcenter Vejle Husholdningsskole Ny-Højen Viuf Almind Kolding Vejlevej v/kokholm (med op til 237 årsværk per 100 m² i stoppestedsområdet) Kolding Storcenter Kolding AMU Center Kolding Gymnasium Kolding Sygehus Kolding Rtb., eller Vejle Trafikcenter Vejle Husholdningsskole Ny-Højen Viuf Almind Kolding Vejlevej v/kokholm Kolding Storcenter Kolding Stadion Kolding Syddansk Universitet Kolding Sydbanegade Kolding Rtb. Bemærkning: DSB har planlagt, at oprette en direkte forbindelse med Intercitytog mellem Esbjerg og Vejle via Kolding såfremt de nye IC-4 tog idriftsættes. Hvis dette sker inden for planperioden kan hurtigruten helt eller delvis erstattes med Intercitytog afhængig af hvilken frekvens Intercitytogene kommer til at køre med. Det skal dog i den forbindelse undersøges, hvordan betjeningen af erhvervsområder som f.eks. Vejle Vinding, hvor tog ikke har mulighed for at standse undervejs, skal se ud. 18

21 19

22 Kolding Fredericia Distance: 27 km Rejsetid 5 bil : 23 min. Gennemsnitshastighed bil : 74 km/t Rejsemuligheder i dag: Rejsetid Intercitytog 1 13 min. 125 km/t 59 Regionaltog min km/t 70 Rute 410 og skift til andre ruter Andre rejser med skift min km/t min km/t Figur 9: Oversigt over eksisterende forbindelser mellem Kolding og Fredericia. 5 Ifølge Microsoft AutoRoute 2007 (standardindstillinger uanset hastighedsgrænser). 20

23 Den fremtidige betjening af relationen skal ske med de eksisterende regionaltog, som allerede i dag kører med ½-time-drift. Ulempen herved ville være, at der kun ville køre et hurtig-produkt mellem Kolding og Fredericia og at der ikke er mulighed for at betjene virksomheder og erhvervsområder som ligger undervejs. Dette gælder især erhvervsområderne i Erritsø med op til 781 årsværk per 100m 2, men også Taulov Pakkecenter (309 årsværk per 100m 2 ), som ligger ca. 2 km væk fra Taulov station. Derudover findes der i Erritsø uddannelsesstedet EUC Lillebælt. Idéen kunne derfor være, at oprette en regionalrute mellem Kolding og Fredericia, som supplerer regionaltoget med timedrift og betjener rejsemål i udkanten af byerne. Det skal undersøges nærmere, om der er behov for sådan en rute. Eventuelt kan det også tænkes, at erhvervsområderne betjenes via en rute mellem Kolding og Middelfart (A-C), se bilag 5. Maks. rejsetid Regionaltog min km/t 70 Evt. regionalrute (NY) min. 37 km/t 200 Figur 10: Oversigt over fremtidige direkte regionalruter mellem Kolding og Fredericia. Ny regionalrute: Ruteforløb: Oprettelsen (se ovenpå) er ikke nødvendigt man kan overvejes, bl.a. for bedre at betjene erhvervsområderne mellem Kolding og Fredericia. Alternativt vil nogle af erhvervsområderne (Erritsø) blive betjent af de ruter der forbinder Kolding og Fredericia med Middelfart (se bilag 5). 21

24 Vejle Horsens Distance: 31 km Rejsetid 6 bil : 23 min. Gennemsnitshastighed bil : 80 km/t Rejsemuligheder uden omstigning i dag: Rejsetid Intercitytog min. 123 km/t 65 Regionaltog min km/t 99 Rute min km/t 221 Rute min km/t 270 Figur 11: Oversigt over eksisterende forbindelser mellem Vejle og Horsens. 6 Ifølge Microsoft AutoRoute 2007 (standardindstillinger uanset hastighedsgrænser). 22

25 Den fremtidige betjening af relationen skal ske med en kombination af tog og bus, som tilsammen giver mindst ½-time drift. Maks. rejsetid Regionaltog min km/t 99 Rute min. 40 km/t 200 Figur 12: Oversigt over fremtidige direkte regionalruter mellem Vejle og Horsens. Tiltag ved regionalrute 202: Rejsetid: Rejsetiden må maksimalt være 46 minutter, for at sikre, at bussens rejsetid ikke bliver mere end dobbelt så lang som bilens. Frekvens: Der er kun behov for timedrift for at regionalruten og toget i kombination kan opfylde kravet om ½-time-drift. Dermed kan der nedskæres i antallet af afgange. Kommunerne vil dog have mulighed for at supplere med yderligere afgange. Ruteforløb: De nuværende omveje i Midttrafiks område skal helst ikke køres i fremtiden. Midttrafik skal naturligvis indgå i den konkrete køreplanlægning. I Vejle skal det nuværende ruteforløb igennem den sydlige del af erhvervsområdet Vejle Nord bibeholdes, fordi ruten bl.a. betjener en virksomhed ved byens udkant med over 500 årsværk per 100m 2. 23

26 Sønderborg Flensborg Distance: 40 km Rejsetid 7 bil : 36 min. Gennemsnitshastighed bil : 66 km/t Rejsemuligheder i dag: Rejsetid Rute 1044 Søn- derborg- Flensborg- Husum Rute 10 Sønderborg-Kruså (skift til bybus) 6 71 min. 33 km/t min km/t 223 Figur 13: Oversigt over eksisterende busforbindelser mellem Sønderborg og Flensborg. Ingen af de nuværende ruter opfylder de definerede kvalitetskrav mellem A-rejsemål. 7 Ifølge Microsoft AutoRoute 2007 (standardindstillinger uanset hastighedsgrænser). 24

27 Den fremtidige betjening af relationen skal ske med en kombination af hurtigbus og regionalbus, som tilsammen giver ½-time-drift. Maks. rejsetid Hurtigbus min. 50 km/t 130 Rute min. 35 km/t 189 Figur 14: Oversigt over fremtidige direkte regionalruter mellem Sønderborg og Flensborg. 25

28 Ny hurtigbus, som erstatter den eksisterende direkte bus mellem Sønderborg og Husum: Rejsetid: For at overholde kvalitetskriterierne for en hurtigrute må det ikke tage længere end 47 minutter at rejse mellem Flensborg og Sønderborg. Sammenlignet med den nuværende tilstand betyder det, at rejsetiden skal reduceres med 24 minutter. Ruteforløb: Bussen skal i fremtiden køre fra Flensborg ZOB (rutebilstation) via omfartsvej 200 hurtigst muligt til Kruså, i stedet for at køre parallelt med Flensborg Fjord gennem de nordøstlige bydele af Flensborg. Fra Kruså til Gråsten station fortsætter ruten på den direkte vej i stedet for at køre på kystvejen. Det videre ruteforløb går via Nybøl og Dybbøl mod Sønderborg. Ved Sønderborg skal det undersøges om det kan lade sig gøre at køre gennem den sydlige del af Dybbøl og ind til Sønderborg forbi stationen, Syddansk Universitet med Alsion og VUC. På de tidspunkter, hvor broen ikke kan benyttes, vil bussen blive tvunget til at køre over den store bro og ind til Sønderborg forbi sygehuset. Standsning: Der skal kun standses ved udvalgte stoppesteder, fordi det ellers ikke vil være muligt at opnå den ønskede gennemsnitshastighed. Som standsningsmønster foreslås: Flensborg ZOB Flensborg Deutsches Haus/Rathaus Flensborg Exer Kruså grænse/rtb. Kruså Vejkryds Rinkenæs Gråsten Syd Gråsten station (tæt på midtbyen, mere end indbyggere) Adsbøl Nybøl Dybbøl Sønderborg Station Sønderborg Universitet/Alsion Sønderborg Midtby/VUC Sønderborg rtb. Tiltag ved regionalrute (som erstatter kombinationen af rute 10 og bybuslinje 1): Rejsetid: Rejsetiden skal være kortere end tilfældet er ved den nuværende forbindelse, hvor man skal skifte i Kruså. For at overholde kvalitetskriterierne for en regionalrute må det ikke tage længere end 68 minutter at rejse mellem Flensborg og Sønderborg. Sammenlignet med den nuværende tilstand betyder det, at rejsetiden skal reduceres med 12 minutter. Sammenlignet med den nuværende direktbus Sønderborg Flensborg Husum skal rejsetiden reduceres med 3 minutter. Ruteforløb: Bussen skal køre hele vejen fra Flensborg til Sønderborg, så at rejsende ikke behøver at skifte i Kruså. På den måde spares der allerede nogle minutter i rejsetid. Desuden skal busserne i Gråsten ikke køre ind til stationen og bymidten, men holde sig på (eller ganske tæt på) landevejen mellem Rinkenæs Gråsten Egernsund. Dermed skal ruteforløbet være Flensborg ZOB Flensborg Schifffahrtsmuseum/Phänomenta Flensborg Klues v/ostseebadweg Wassersleben (Kupfermühle -) Kruså Kollund Sønderhav Færge til Okseøerne Rinkenæs Gråsten Syd Egernsund Broager (mere end indbyggere) Dybbøl Sønderborg sygehus Sønderborg rtb. Bemærkning: I Flensborg bør mindst en af disse ruter mellem Flensborg og Sønderborg have god korrespondance med busser til og fra Flensborg station og Flensborg Campus/Universitet. 26

29 Bilag 2: A-A relationer med afstand mellem 50 km og 80 km 27

30 Billund Lufthavn Horsens Distance: 61 km Rejsetid 8 bil : 48 min. Gennemsnitshastighed bil : 76 km/t Rejsemuligheder i dag: rejsetiden en Rute min km/t 222 Rute 907X og tog med skift i Vejle Rute 244 og tog med skift i Vejle Andre rejser med 2 skift (bl.a. Billund Legoland) min km/t min km/t min km/t Figur 15: Oversigt over eksisterende forbindelser mellem Billund Lufthavn og Horsens. 8 Ifølge Microsoft AutoRoute 2007 (standardindstillinger uanset hastighedsgrænser). 28

31 Den fremtidige betjening af relationen skal ske med en kombination af en forbindelse med bus og tog i timedrift (via Vejle) og en direkte forbindelse med en hurtigbus i timedrift. Maks. rejsetid Hurtigbus (evt. 913X) Rute 244 og tog med skift i Vejle min. 50 km/t min. 35 km/t 200 Figur 16: Oversigt over fremtidige regionalruter mellem Billund Lufthavn og Horsens. 29

32 Tiltag ved rute 244 (se relation Billund Lufthavn Vejle i bilag 1): Frekvens: på ruten er ok, men der skal etableres timedrift til/fra Billund lufthavn. Ruteforløb: Alle rutens afgange skal køre til Billund Lufthavn. Desuden skal det undersøges, hvilke omveje der er mulige indenfor den maksimalt acceptable rejsetid (50 min.). Et alternativ ville være at betjene Randbøl, et andet alternativ kunne være at køre via Vandel, Billund Centret og Billund Legoland til Billund Lufthavn. Bemærkning: Alternativt kan rute 907X benyttes, hvis det passer bedre med togtiderne i Vejle. Ny hurtigbusrute / tiltag ved rute 913X: Ruteforløb: Fra Billund Lufthavn via Give til Horsens (se også relationen Billund Lufthavn Århus). Dette ruteforløb erstatter den eksisterende lufthavnsbus fra Billund Lufthavn til Horsens. Samtidig skal der etableres en ny rute som erstatning for forbindelsen mellem Billund Lufthavn og Silkeborg (se relation Billund Lufthavn Silkeborg i bilag 2). Frekvens: Timedrift. Korrespondance: Der skal være god korrespondance i Give med tog til/fra Herning pga. relationen Billund Lufthavn Herning (se relation Billund Lufthavn Herning i bilag 2). Det videre ruteforløb: Ruten skal sandsynligvis fortsættes fra Horsens mod Århus. 30

33 Billund Lufthavn Silkeborg Distance: 62 km Rejsetid 9 bil : 54 min. Gennemsnitshastighed bil : 69 km/t Rejsemuligheder i dag: Rejsetid Rute 913X min. 53 km/t 131 Rute rute 215 med skift i Tørring Rute 244/907X og tog (RE/IC) med 2 skift i Vejle og i Skanderborg Rute 907X/244 og rute 215 med skift i Vejle Rute 907X og rute 913X med skift i Grindsted eller Sønder Ømme Rute 907X og tog med skift i Skjern Andre rejser med 2 skift min. 28 km/t min km/t min km/t min km/t min. 21 km/t min km/t Ifølge Microsoft AutoRoute 2007 (standardindstillinger uanset hastighedsgrænser). 31

34 32 Figur 17: Oversigt over eksisterende forbindelser mellem Billund Lufthavn og Silkeborg.

35 Den fremtidige betjening af relationen skal foregå med en kombination af en forbindelse med bus (via Vejle eller Nørre Snede) og en direkte forbindelse med en hurtigbus i timedrift. Maks. rejsetid Hurtigbus (først rute 913X, senere en ny hurtigbusrute) Busser med skift i Vejle eller Nørre Snede min. 50 km/t Maks. 108 min. 35 km/t 200 Figur 18: Oversigt over fremtidige regionalruter mellem Billund Lufthavn og Silkeborg. Ny hurtigbusrute / tiltag ved rute 913X: Ruteforløb: Ruteforløbet for rute 913X blev ændret ved køreplanskiftet sommeren 2009, så at den på vej fra Esbjerg til Silkeborg og Århus også betjener Billund Lufthavn. Dette ruteforløb skal foreløbigt bibeholdes, men muligvis finjusteres. Vigtigt er, at ruten efter implementeringsfase 1 kører via Give st. På et senere tidspunkt (implementeringsfase 3) skal ruten ændres, så bussen kører via Horsens til Århus (se relation Billund Lufthavn Århus, bilag 3). Til betjening af relationen Billund Lufthavn Silkeborg skal der så oprettes en ny hurtigrute. Frekvens: Ruten skal køre i timedrift. Korrespondance: I Give skal der være korrespondance med tog til/fra Herning pga. relationen Billund Lufthavn Herning (se bilag 2). 33

36 Billund Lufthavn Esbjerg Distance: 63 km Rejsetid 10 bil : 48 min. Gennemsnitshastighed bil : 79 km/t Rejsemuligheder i dag: Rejsetid Rute 913X min km/t 151 Rute 244 med skift til rute 980X Rute 44 med skift til rute 907X Andre rejser med 1 eller 2 skift min km/t min km/t min km/t Figur 19: De vigtigste eksisterende busforbindelser mellem Esbjerg og Billund Lufthavn. 10 Ifølge Microsoft AutoRoute 2007 (standardindstillinger uanset hastighedsgrænser). 34

37 Den fremtidige betjening af relationen skal ske med en kombination af en hurtigbus i timedrift og en almindelig regionalbus i timedrift, som tilsammen giver ½-times drift. Maks. rejsetid Rute 913X min. 50 km/t 157 Rute 244 plus rute min. 40 km/t 199 Figur 20: Oversigt over fremtidige regionalruter mellem Esbjerg og Billund Lufthavn. 35

38 Tiltag ved rute 913X: Ruteforløb: Alle rutens afgange omlægges (allerede fra sommer 2009), så de kører via Billund Lufthavn og Grindsted til og fra Esbjerg. Frekvens: Frekvensen opgraderes til timedrift. Standsning: For at kunne opnå den ønskede rejsetid på maksimalt 75 min. kan hurtigbussen mellem Esbjerg og Grindsted forsat standse i Roust, Årre, Tofterup og Krogager. De nuværende ruter 980X og 913X viser, at der kan opnås en rejsetid på min. mellem Esbjerg og Grindsted. Den nuværende rute 907X viser, at rejsetiden mellem Grindsted og Esbjerg Lufthavn med stop ved Billund Centret og Billund Legoland kan være min. Det videre ruteforløb: Fra Billund Lufthavn skal ruten i første omgang fortsætte mod Silkeborg og Århus. I sammenhæng med implementeringsfase 3 skal den omlægges, så den fortsætter fra Billund Lufthavn via Horsens til Århus, og dermed opnår en attraktiv rejsetid mellem Billund Lufthavn og Århus. Mellem Billund Lufthavn og Silkeborg vil der i implementeringsfase 3 blive oprettet en ny hurtigrute. Rute 913X vil også indgå i betjeningen på relationen mellem A- rejsemålene Vejle og Esbjerg, med skift ved Billund Lufthavn til rute 907X. Se nærmere under relation Esbjerg Vejle i bilag 3. Tiltag ved regionalrute 244 (Billund Lufthavn Grindsted): Frekvens: Antallet af afgange på ruten er tilstrækkeligt, men der skal etableres timedrift til/fra Billund Lufthavn. Ruteforløb: Alle rutens afgange skal køre direkte fra Billund lufthavn til Grindsted. Omvejen via Billund Centret og Billund Legoland vil kun være mulig, hvis der spares tilsvarende tid på rute 44 mellem Esbjerg og Grindsted, f.eks. ved ikke at køre via Agerbæk. Det kan dog ikke anbefales, da Agerbæk med over indbyggere så vil stå uden regional busbetjening. Korrespondance: I Grindsted skal der i begge retninger være god korrespondance med rute 44 til/fra Esbjerg. Det gælder såvel en meget kort skiftetid som en sikring for, at der gensidigt ventes på forsinkede busser. Det videre ruteforløb: Det skal undersøges i sammenhæng med tilsvarende relationer, i hvilket omfang denne busrute også i fremtiden skal fortsætte mod Vejle. Tiltag ved regionalrute 44 (Grindsted - Esbjerg): Rejsetid: Rejsetiden mellem Billund Lufthavn og Esbjerg skal maksimalt være på 95 minutter. Dette kræver bl.a., at flere afgange på rute 44 skal have kortere rejsetid end i dag. Ruteforløb: Ruteforløbet skal tilpasses, så at ruten kan opfylde kravene vedr. rejsetiden. Samtidig skal det i køreplanlægningsprocessen undersøges, hvordan man fremover betjener arbejdspladserne i f.eks. Kjersing. Alterna- 36

39 tivet ikke at køre via Agerbæk kan ikke anbefales jf. tidligere argumentation (se under tiltag ved rute 244). Korrespondance: I Grindsted skal der i begge retninger være god korrespondance med rute 244 til/fra Billund Lufthavn. Det gælder såvel en meget kort skiftetid som en sikring for at der gensidigt ventes på forsinkede busser. Frekvens: Antallet af afgange på ruten er ok, men der skal etableres timedrift. Det videre ruteforløb: Det skal undersøges i sammenhæng med tilsvarende relationer, i hvilket omfang denne busrute i fremtiden skal fortsætte mod Herning. 37

40 Esbjerg Kolding Distance: 74 km Rejsetid 11 bil : 45 min. Gennemsnitshastighed bil : 99 km/t Rejsemuligheder i dag: Rejsetid RE min. 83 km/t 120 Intercity 6 46 min. 97 km/t 102 Rute 48/ min km/t 286 Figur 21: Oversigt over forbindelserne på relationen mellem Esbjerg og Kolding. 11 Ifølge Microsoft AutoRoute 2007 (standardindstillinger uanset hastighedsgrænser). 38

41 Den fremtidige betjening af relationen skal ske med en kombination af tog i timedrift og en almindelig regionalbus i timedrift med skift i Vejen, som tilsammen giver ½- times drift. Maks. rejsetid RE min. 83 km/t 120 Rute 48/ min. (129 min) 50 km/t (35 km/t) 200 (287) Figur 22: Oversigt over fremtidige regionalruter mellem Esbjerg og Kolding. 39

42 Tiltag ved regionalrute 48 (Esbjerg - Vejen): Frekvens: Frekvensen skal øges, så der etableres timedrift. Ruteforløb: Alle rutens afgange skal køre mest direkte fra Esbjerg til Vejen. Omvejen via Esbjerg lufthavn vil ikke være mulig indenfor den givne tidsramme, når kollektiv trafik sammenlignes med bilkørsel via motorvej. Korrespondance: I Vejen skal der i begge retninger være god korrespondance med rute 88 til/fra Kolding. Det gælder såvel en meget kort skiftetid som en sikring for, at der gensidigt ventes på forsinkede busser. Tiltag ved regionalrute 88 (Vejen Kolding): Frekvens: Frekvensen skal øges, så der etableres timedrift. Ruteforløb: Alle rutens afgange skal køre mest direkte fra Vejen til Kolding. Omvejen via Jordrup vil ikke være mulig indenfor den givne tidsramme, når kollektiv trafik sammenlignes med bilkørsel via motorvej. Korrespondance: I Vejen skal der i begge retninger være god korrespondance med rute 48 til/fra Esbjerg. Det gælder såvel en meget kort skiftetid som en sikring for, at der gensidig ventes på forsinkede busser. For at kunne overholde kriteriet om maksimalt dobbelt så lang rejsetid som med bil, skal ruteforløbet være mest muligt parallelt med jernbanen/motorvejen pga. bilens høje rejsehastighed. En sådan hurtigbus vil næppe være attraktiv og det bør derfor overvejes om der på denne relation skal være en regionalbus med 3 gange så lang rejsetid som med bil eller om de 22 afgange med tog, som næsten svarer til ½-time-drift, er tilstrækkelig. 40

Vogntype 6 (med trappetjener) Pris køretid i kr.: mandag - Opstartsgebyr / 60 kr. fredag 06.00-18.00. Antal vogne

Vogntype 6 (med trappetjener) Pris køretid i kr.: mandag - Opstartsgebyr / 60 kr. fredag 06.00-18.00. Antal vogne Midttrafik og Sydtrafiks 1. udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland og Region Syddanmark (minus Fyn) Tilbud med vogngrupper Der tages forbehold for eventuelle ændringer samt endelig

Læs mere

PLANLÆGNING OG RÅDGIVNING. Arbejdsrapport. Analyse og kortlægning af pendling til ungdomsuddannelser. www.sydtrafik.dk

PLANLÆGNING OG RÅDGIVNING. Arbejdsrapport. Analyse og kortlægning af pendling til ungdomsuddannelser. www.sydtrafik.dk PLANLÆGNING OG RÅDGIVNING Arbejdsrapport Analyse og kortlægning af pendling til ungdomsuddannelser www.sydtrafik.dk Marts 2012 Indholdsfortegnelse Indledning Afgrænsning Analyse -Sønderborg - Gråsten -

Læs mere

Særkøreplan 20. juni - 12. juli 2015

Særkøreplan 20. juni - 12. juli 2015 Særkøreplan Tegnforklaring Hvor intet er anført under køredage, kører toget alle dage. 1 Mandag 1 2 Tirsdag 1 3 Onsdag 1 4 Torsdag 1 5 Fredag 1 6 Lørdag 1 7 Søndag 1 b g i 1 eller nat efter... (for de

Læs mere

Der skelnes mellem rejser inden for et takstområde og rejser gennem flere takstområder.

Der skelnes mellem rejser inden for et takstområde og rejser gennem flere takstområder. 6-1 6 Bus & Tog har en aftale med DSB og Arriva Tog om at busbilletter og kort i mange tilfælde kan bruges i togene og omvendt at togbilletter og kort kan bruges i bussen. Der skelnes mellem rejser inden

Læs mere

Overraskende hurtig 1

Overraskende hurtig 1 Overraskende hurtig 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY Linjer

Læs mere

Særkøreplan 1. maj - 13. maj og 18. maj - 19. juni 2015

Særkøreplan 1. maj - 13. maj og 18. maj - 19. juni 2015 Særkøreplan 1. maj - 13. maj og 18. maj - 19. juni 2015 Tegnforklaring Hvor intet er anført under køredage, kører toget alle dage. 1 Mandag 1 2 Tirsdag 1 3 Onsdag 1 4 Torsdag 1 5 Fredag 1 6 Lørdag 1 7

Læs mere

Betjening af udkantsområder og turistområder Høringsudgave november 2010. Sydtrafik

Betjening af udkantsområder og turistområder Høringsudgave november 2010. Sydtrafik Betjening af udkantsområder og turistområder Høringsudgave november 2010 Sydtrafik Resume Region Syddanmark har som bestiller af kollektiv trafik af regional betydning udarbejdet principper for kollektiv

Læs mere

Tjek om dit kort skal ændres. & zone. Nye takster og nyt zonesystem

Tjek om dit kort skal ændres. & zone. Nye takster og nyt zonesystem Tjek om dit kort skal ændres Takst & zone Nye takster og nyt zonesystem Nye zoner & nye takster Den 15. januar ændrer Sydtrafik sit zonesystem. Mange zoner ændrer størrelse, og i nogle områder bliver der

Læs mere

Bilag 6 - Holme-området

Bilag 6 - Holme-området Bilag 6 - Holme-området Forslag: Årlige omkostninger: Passagertal: Omlægning af linjerne 16, 20 og 202 i Holme-området. Omkostningsneutralt. Skønnes uændret. Problematikker: 1) Der er ønsker om direkte

Læs mere

Bestyrelsesmøde i Sydtrafik

Bestyrelsesmøde i Sydtrafik J.nr.: 00-01-06-10-09 Dato: 03.09.2009 Initialer: UG Bestyrelsesmøde i Sydtrafik Dagsorden Tid: Torsdag, den 10. september 2009 kl. 14.00 16.00 Sted: Mødelokale TF 1.2 øst, Nytorv 11, 6000 Kolding Medlemmer:

Læs mere

Togfonden DK. Ved kontorchef Lasse Winterberg

Togfonden DK. Ved kontorchef Lasse Winterberg Togfonden DK Ved kontorchef Lasse Winterberg 28,5 mia. kr. til historisk modernisering af jernbanen Regeringen indgik d. 14. januar en aftale med Dansk Folkeparti og Enhedslisten om Togfonden DK. Togfonden

Læs mere

Analyse udført for Region Syddanmark

Analyse udført for Region Syddanmark Analyse udført for Region Syddanmark Opgavebeskrivelse 1. Højkvalitetsforbindelse mellem Aarhus og Hamborg De økonomiske fordele ved en højkvalitetsforbindelse på den østjyske længdebane til Hamborg kalkuleres,

Læs mere

PRESSEFAKTAARK REGIONALE HASTIGHEDSOPGRADERINGER

PRESSEFAKTAARK REGIONALE HASTIGHEDSOPGRADERINGER PRESSEFAKTAARK REGIONALE HASTIGHEDSOPGRADERINGER Dato J. nr. For at give et samlet løft til togtrafikken i hele landet og forstærke den lokale gevinst ved Timemodellen, hastighedsopgraderes en række regionale

Læs mere

TRAFIKPLAN FOR silkeborg KOMMUNE

TRAFIKPLAN FOR silkeborg KOMMUNE TRAFIKPLAN FOR Silkeborg KOMMUNE Silkeborg Kommune Visioner og servicemål for Silkeborg Kommune Silkeborg Kommune ønsker, at den kollektive trafik er med til at binde kommunen bedre sammen. Derfor vil

Læs mere

AARHUS REGIONALE LUFTHAVN

AARHUS REGIONALE LUFTHAVN Aarhus og Østjylland har brug for en ny regional lufthavn REGIONALE LUFTHAVN En regional lufthavn tæt på Aarhus og centralt i Østjylland vil gavne hele Midtjylland markant. Forslaget indeholder to placeringer.

Læs mere

Giv os din mening om de kommende køreplaner

Giv os din mening om de kommende køreplaner 11. januar 2012 Pressemeddelelse Giv os din mening om de kommende køreplaner Midttrafik vil gerne høre kundernes mening om forslagene til nye køreplaner og ruteføringer for busruter og bybuslinjer, som

Læs mere

Banegårdspladsen 5, 6600 Vejen, www.sydtrafik.dk

Banegårdspladsen 5, 6600 Vejen, www.sydtrafik.dk Banegårdspladsen 5, 6600 Vejen, www.sydtrafik.dk Udgiver: Sydtrafiks sekretariat tlf: 7660 8600 www.sydtrafik.dk Ansvarshavende redaktør: Direktør H.C. Bonde redaktion: Informationsmedarbejder Karen Stoustrup

Læs mere

BANESTRATEGISKE PRINCIPPER

BANESTRATEGISKE PRINCIPPER Oplæg til regionens drøftelser om BANESTRATEGISKE PRINCIPPER Region Syddanmark Juni 2015 Projektnummer: 1011905 Udarbejdet af: Kontrolleret af: Godkendt af: HBA/EMJ MEH AHK Kontaktperson: Anders H Kaas

Læs mere

KATTEGAT- FORBINDELSEN

KATTEGAT- FORBINDELSEN TRAFIKAL VURDERING AF KATTEGAT- FORBINDELSEN SAMMENFATNING OKTOBER 2012 2 TRAFIKAL VURDERING AF KATTEGATFORBINDELSEN FORORD Mange spørgsmål skal afklares, før Folketinget kan tage endelig stilling til

Læs mere

Ansøger Projekttitel Tilskud kr. Budget kr.

Ansøger Projekttitel Tilskud kr. Budget kr. NOTAT Dato J. nr. 22. maj 2015 Udmøntning af Pulje til busfremkommelighed Nedenfor præsenteres de projekter som får støtte af Pulje til busfremkommelighed. Der udmøntes midler til 18 projekter til i alt

Læs mere

Nørrebrogade. 2 spor samt cykelsti i begge sider og buslomme ved stoppested.

Nørrebrogade. 2 spor samt cykelsti i begge sider og buslomme ved stoppested. Grøn bølge for cyklister i København Nicolai Ryding Hoegh Trafikingeniør Københavns Kommune - Center for Trafik nicols@tmf.kk.dk I Københavns Kommune er der et stort politisk fokus på dels at få flere

Læs mere

Visioner for de jyske baner

Visioner for de jyske baner Visioner for de jyske baner Banekonferencen København d. 21. maj 2013 Anders H Kaas, Afdelingschef Planlægning & Arkitektur Fortid og nutid 1929 2013 Visionsoplæg Banestrategi KKR MIDTJYLLAND Tuliplanen

Læs mere

POST SyDTRAFIK NUMMER 2 DECEMBER 2009 PS NU BLIVER DE GULE SIDE 5 IKKE TIL GENE SIDE 10 X-BUS SKAL FORNyES SIDE 14 Ambassadører SIDE 7

POST SyDTRAFIK NUMMER 2 DECEMBER 2009 PS NU BLIVER DE GULE SIDE 5 IKKE TIL GENE SIDE 10 X-BUS SKAL FORNyES SIDE 14 Ambassadører SIDE 7 PS post sydtrafik Nummer 2 december 2009 Nu bliver de gule side 5 ikke til gene side 10 x-bus skal fornyes side 14 Ambassadører side 7 Natteravne i gule jakker og folk med indsamlingsbøsser kan køre gratis

Læs mere

InterCity og InterCityLyn

InterCity og InterCityLyn Køreplan Timetable InterCity og InterCityLyn 12.12.2010-10.12.2011 Frederikshavn Thisted Aalborg Struer Viborg Herning Aarhus H Roskilde København Esbjerg Kolding Odense Ringsted Kbh.s Lufthavn, Kastrup

Læs mere

Bilag 2.2 Fredericia Havn

Bilag 2.2 Fredericia Havn Bilag 1 Bilag 2.1 Esbjerg Havn Fra E20, der fører direkte frem til havneområdet, må der køres ind i dette enten ad Taurusvej eller Østre Havnevej. Kørsel bort fra området må foretages ad samme ruter. Havneområdets

Læs mere

Priser Gyldig fra 20. januar 2013 til ny prisliste udsendes. Information. Midttrafik Kundecenter Telefon 70 210 230. pris er20 13. midttrafik.

Priser Gyldig fra 20. januar 2013 til ny prisliste udsendes. Information. Midttrafik Kundecenter Telefon 70 210 230. pris er20 13. midttrafik. Information Priser Gyldig fra 20. januar 2013 til ny prisliste udsendes Midttrafik Kundecenter Telefon 70 210 230 pris er20 13 midttrafik.dk Indhold Side Priser Øst, Syd og Midt 3 Favrskov Hedensted Horsens

Læs mere

Vinderliste garantivogne 1. udbud af Flextrafik i Region Midtjylland og Region Syddanmark

Vinderliste garantivogne 1. udbud af Flextrafik i Region Midtjylland og Region Syddanmark Pris Køretid i Kr: Pris Ventetid i Kr: Vægtet Pris Vinderliste garantivogne 1. udbud af Flextrafik i Region Midtjylland og Region Syddanmark Afgørelsen er som beskrevet i udbudsmaterialet på baggrund af

Læs mere

Bestyrelsesmøde i Sydtrafik

Bestyrelsesmøde i Sydtrafik J.nr.: 00-01-06-1-10 Dato: 1. september 2010 Initialer: UG Bestyrelsesmøde i Sydtrafik Referat Tid: Tirsdag, den 31. august 2010 kl. 14.00-16.00 Sted: Mødelokale 4, Banegårdspladsen 5, 6600 Vejen Medlemmer:

Læs mere

Til Hærvejskomiteen. Dokumenttype Rapport. Dato September 2013 HÆRVEJSMOTORVEJEN DOBBELTSYSTEM MED SPAREDE INVESTERINGER

Til Hærvejskomiteen. Dokumenttype Rapport. Dato September 2013 HÆRVEJSMOTORVEJEN DOBBELTSYSTEM MED SPAREDE INVESTERINGER Til Hærvejskomiteen Dokumenttype Rapport Dato September 2013 HÆRVEJSMOTORVEJEN DOBBELTSYSTEM MED SPAREDE INVESTERINGER DOBBELTSYSTEM MED SPAREDE INVESTERINGER Revision 1 Dato 2013-09-18 Udarbejdet af APO

Læs mere

Matas-butik Adresse Postnr. By Dato Tidspunkt

Matas-butik Adresse Postnr. By Dato Tidspunkt Matas Trianglen Østerbrogade 72 2100 København Ø 10.08 12.00-16.00 Matas Østerbrogade 142 2100 København Ø 18.08 12.00-16.00 Matas Østerbrogade 104 2100 København Ø 25.08 12.00-16.00 Matas Østerbro Centret

Læs mere

I budget 2015 for Kørselskontoret er der afsat 300.000 kr. til innovationsprojekter på driftsbudgettet..

I budget 2015 for Kørselskontoret er der afsat 300.000 kr. til innovationsprojekter på driftsbudgettet.. Notatark Sagsnr. 13.05.00-P20-2-14 Sagsbehandler Lars Oksbjerre 17.12.2014 Indstillingsnotat Prioritering af ansøgninger til Pulje for Yderområder 2015 Beslutningstema Udvalget for Fritid og Fællesskab

Læs mere

Takstgrænserne er markeret med en rød streg på DSB zonekortet.

Takstgrænserne er markeret med en rød streg på DSB zonekortet. Gyldig fra 0. januar 0 Om priser og rabatter DSB Zonekort DSB Pendlerkort til og fra Hovedstadsområdet Om priser og rabatter Priserne for billetter og kort til rejser med DSB s tog afhænger af, om du på

Læs mere

TRAFIK OG INFRASTRUKTUR - UDDRAG FRA ANALYSEGRUNDLAGET FOR DEN REGIONALE UDVIKLINGSPLAN

TRAFIK OG INFRASTRUKTUR - UDDRAG FRA ANALYSEGRUNDLAGET FOR DEN REGIONALE UDVIKLINGSPLAN TRAFIK OG INFRASTRUKTUR - UDDRAG FRA ANALYSEGRUNDLAGET FOR DEN REGIONALE UDVIKLINGSPLAN Analysegrundlaget er udarbejdet af Region Midtjylland April 2007 Trafik og Infrastruktur I et regionalt udviklingsperspektiv

Læs mere

Analyse af muligheden for nedlæggelse af 4 stationer på Aarhus Nærbane i forbindelse med køreplanændringer i K15

Analyse af muligheden for nedlæggelse af 4 stationer på Aarhus Nærbane i forbindelse med køreplanændringer i K15 Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 10. februar 2014 1-3-3-12 Frits Hedegaard fnh@midttrafik.dk 87 40 82 50 Analyse af muligheden for nedlæggelse af 4 stationer på Aarhus Nærbane i forbindelse

Læs mere

Regnskab for AA Region Syd

Regnskab for AA Region Syd Regnskab for AA Region Syd 2014 Indtægter: Hattepenge... 146.435,60 Indtægter i alt... 146.435,60 Udgifter: Hoved Service Kontoret (HSK)... 98.000,00 Servicekonference... 13.080,00 Møder... 2.281,00 Syder

Læs mere

Siden sidst. Økonomi Positivt regnskabsresultat 2009 Mindreforbrug på bustrafik 23 mio. kr. Mindreforbrug på administration 1,5 mio. kr.

Siden sidst. Økonomi Positivt regnskabsresultat 2009 Mindreforbrug på bustrafik 23 mio. kr. Mindreforbrug på administration 1,5 mio. kr. Siden sidst Økonomi Positivt regnskabsresultat 2009 Mindreforbrug på bustrafik 23 mio. kr. Mindreforbrug på administration 1,5 mio. kr. Stigende indtægter i 2010 6% i forhold til 2009 Aftale om Cross border

Læs mere

Nye erhvervsområder i Fredericia Fredericia

Nye erhvervsområder i Fredericia Fredericia Nye erhvervsområder i Fredericia Fredericia Vækst : Viden : Vilje Fredericia Trekantområdets mindst firkantede by E5 CE1 E4 CE1 E3 E3 De nye erhvervsområder E2 E2 E1 E1: Vidensbaserede kontorerhverv E2:

Læs mere

Nye tider DSB s køreplan 2016

Nye tider DSB s køreplan 2016 Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

TRAFIKPLAN FOR HERNINg KOMMUNE

TRAFIKPLAN FOR HERNINg KOMMUNE TRAFIKPLAN FOR Herning KOMMUNE Herning Kommune Visioner og servicemål for Herning Kommune Dette afsnit beskriver kommunens visioner og servicemål, som der arbejdes efter i de kommende 4 år for den kollektive

Læs mere

Kampagneindlæg til Nordisk Lokaltrafiks marketingpris 2012. Trafikselskab Sydtrafik

Kampagneindlæg til Nordisk Lokaltrafiks marketingpris 2012. Trafikselskab Sydtrafik Kampagneindlæg til Nordisk Lokaltrafiks marketingpris 2012 Trafikselskab ydtrafik Kampagnen "ydtrafik - tættere på kunderne" - en integreret markedsførings- og kommunikationsindsats med løbende kampagneelementer

Læs mere

FREMTIDEN KØRER PÅ SKINNER

FREMTIDEN KØRER PÅ SKINNER I Nordjylland vil vi sammen med staten realisere en vision om ét sammenhængende togsystem i hele regionen en vision der understøtter Timemodellen (1 times transporttid mellem byerne Aalborg, Århus, Odense

Læs mere

REJSEKORT PRISFORKLARING

REJSEKORT PRISFORKLARING REJSEKORT PRISFORKLARING En detaljeret beskrivelse af principperne for beregning af priser med rejsekort En mere populær forklaring kan ses på wwwrejsekortdk/brug-rejsekort/priser-for-rejseraspx D16737

Læs mere

Justeringer af busbetjening i Egedal Kommune INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Pendlingsanalyse, sammenfatning 2

Justeringer af busbetjening i Egedal Kommune INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Pendlingsanalyse, sammenfatning 2 MOVIA OG EGEDAL KOMMUNE Justeringer af busbetjening i Egedal Kommune ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk FORSLAG INDHOLD 1 Indledning

Læs mere

Klubfortegnelse 4. HK

Klubfortegnelse 4. HK Klubfortegnelse 4. HK Skakklubben Alssund Spillested: Menighedshuset, Østergade 1, Sønderborg Formand: Karsten Fyhn Adresse: Ahlmannsvej 50, 1. th., 6400 Sønderborg Telefon: 74 49 02 24 ; email: kfyhn@vikingskak.dk

Læs mere

Afslutningskonference 24. november 2014. Mogens Kragh Andersen

Afslutningskonference 24. november 2014. Mogens Kragh Andersen Afslutningskonference 24. november 2014 Mogens Kragh Andersen Formand for styregruppen for Syddansk Uddannelsesaftale 1 Disposition for velkomst Hvordan arbejdes der med uddannelse regionalt under Syddansk

Læs mere

Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen

Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen Sverige Banen, der binder Europa sammen Ringsted-Femern Banen indgår i én af de prioriterede transportkorridorer i det Transeuropæiske transportnetværk

Læs mere

TRAFIKPLAN FOR HEdENsTEd KOMMUNE

TRAFIKPLAN FOR HEdENsTEd KOMMUNE TRAFIKPLAN FOR Hedensted KOMMUNE Hedensted Kommune Visioner og servicemål for Hedensted Kommune Skolebusregler Hedensted Kommune skal sørge for befordring mellem distriktsskolen og hjemmet for elever,

Læs mere

HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM ÅR

HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM ÅR Transportudvalget 2011-12 L 78 Bilag 5 Offentligt Bevarlandtaxaernes landsdækkende undersøgelse af land- og bytaxier i Danmark NY UNDERSØGELSE OM UDKANTSDANMARK: HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM

Læs mere

GÆLDER FRA DEN 20. JANUAR

GÆLDER FRA DEN 20. JANUAR takster GÆLDER FRA DEN 20. JANUAR 2013 Prisen for en rejse med Sydtrafik afhænger af mange forskellige ting. Den letteste vej til den billigste billet er rejseplanen.dk. Når du vælger din rejse, kan du

Læs mere

2004/2005 Listen Ballevej 2B 8600 Silkeborg Telefon 8680 2175 Fax 8680 5513 E-post: revisorgruppen@revisorgruppen.dk Hjemmeside: www.revisorgruppen.dk Andersen Hübertz Kirkhoff, statsautoriseret

Læs mere

Vejens Design. Henrik Skouboe Bystrup Arkitekter og Designere

Vejens Design. Henrik Skouboe Bystrup Arkitekter og Designere Vejens Design Henrik Skouboe Bystrup Arkitekter og Designere Skagen Forventet trafikvækst 2007-2022 Hirtshals Hjørring Hanstholm Basis vækst Høj vækst Meget høj vækst Frederikshavn (15-30%) (30-45%) (Over

Læs mere

NOTAT: S-tog til Roskilde.

NOTAT: S-tog til Roskilde. Teknik og Miljø Veje og Grønne Områder Sagsnr. 216672 Brevid. 1572357 Ref. CT Dir. tlf. 46 31 37 02 claust@roskilde.dk NOTAT: S-tog til Roskilde. 15. november 2012 1. Indledning Trafikstyrelsen har i 2011

Læs mere

Letbane til Billund langt mere fremtidssikker end jernbaneløsningen

Letbane til Billund langt mere fremtidssikker end jernbaneløsningen BedreTrafik Tlf: 63450062 Hybenvænget 8 Mob: 26700788 5620 Glamsbjerg Email: Ole@bedretrafik.dk Glamsbjerg 4. april 2014 Letbane til Billund langt mere fremtidssikker end jernbaneløsningen Jeg vil hermed

Læs mere

Region Kommune Tilskud 0l at Tilskud 0l Tilskud 0l Bliv kommunal dagplejerbemærkninger passe egne privat privat børn pasning 0-2 pasning 3-6

Region Kommune Tilskud 0l at Tilskud 0l Tilskud 0l Bliv kommunal dagplejerbemærkninger passe egne privat privat børn pasning 0-2 pasning 3-6 Hovedstaden Albertslund Kommune x x Hovedstaden Allerød Kommune x x Hovedstaden Ballerup Kommune x x Hovedstaden Bornholms Regions kommune x x Hovedstaden Brøndby Kommune x x Hovedstaden Dragør Kommune

Læs mere

NYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS

NYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS NYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS Projektets formål er at skabe direkte adgang til E45 Østjyske Motorvej fra Horsens by og havn via etablering af nyt tilslutningsanlæg nord for

Læs mere

Udbygning af den kollektive trafik i København

Udbygning af den kollektive trafik i København Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Globaliseringsudfordringer. Faaborgmidtfyn. Erhvervsforhold Arbejdsmarked Uddannelse Bosætning. viden til handling Ny beskæftigelse og job på Fyn

Globaliseringsudfordringer. Faaborgmidtfyn. Erhvervsforhold Arbejdsmarked Uddannelse Bosætning. viden til handling Ny beskæftigelse og job på Fyn Globaliseringsudfordringer Faaborgmidtfyn Erhvervsforhold Arbejdsmarked Uddannelse Bosætning viden til handling Ny beskæftigelse og job på Fyn Viden til vækst og til handling Efter flere år med først lavkonjunktur

Læs mere

Faktaark 1: Jernbane til Billund via Jelling, alternativ 1

Faktaark 1: Jernbane til Billund via Jelling, alternativ 1 Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 Fax 7262 6790 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Faktaark 1: Jernbane til Billund via Jelling, alternativ 1 Journal TS50400-00023 Dato

Læs mere

Derfor skal vi bygge Hærvejsmotorvejen en oversigt over facts og analyser

Derfor skal vi bygge Hærvejsmotorvejen en oversigt over facts og analyser Derfor skal vi bygge Hærvejsmotorvejen en oversigt over facts og analyser baggrunden er VIDSTE DU? Transportministeriet peger på, at der på langt sigt er to forskellige strategier for vejkapaciteten i

Læs mere

Bilag. Region Midtjylland. Orientering om kommentarer fra kommuner m.fl. til planer for ændringer i det regionale rutenet

Bilag. Region Midtjylland. Orientering om kommentarer fra kommuner m.fl. til planer for ændringer i det regionale rutenet Region Midtjylland Orientering om kommentarer fra kommuner m.fl. til planer for ændringer i det regionale rutenet Bilag til Regionsrådets møde den 24. september 2008 Punkt nr. 28 Indkomne kommentarer

Læs mere

Bilag: Erhvervsuddannelserne

Bilag: Erhvervsuddannelserne Bilag: Erhvervsuddannelserne Dette bilag viser hvordan tilmeldingen til erhvervsuddannelserne fordeler sig på erhvervsuddannelsesinstitutionerne for 2014 og 2015. Bilaget indeholder 26 tabeller. Tabel

Læs mere

ESBJERG > VARDE > NR. NEBEL

ESBJERG > VARDE > NR. NEBEL VESTBANEN ESBJERG > VARDE > NR. NEBEL Gyldig fra 14.12.2014 til 12.12.2015 Esbjerg Spangsbjerg Gjesing Guldager Varde Kaserne Varde Frisvadvej Varde vest Boulevarden Hyllerslev Janderup Billum Oksbøl Baunhøj

Læs mere

Odense fra stor dansk by til dansk storby

Odense fra stor dansk by til dansk storby Odense fra stor dansk by til dansk storby Odense Letbane 10. oktober 2011 Odense fra stor dansk by til dansk storby - Vækst, tiltrækning og transformation - Sammenhængende kollektiv trafik - Byliv og bæredygtighed

Læs mere

Kommuneplan 2009 - Introduktion

Kommuneplan 2009 - Introduktion Kommuneplan 2009 - Introduktion Disposition: Forudsætninger for kommuneplanen Trekantområdets planstrategi og hovedstruktur Koldings egen strategi og hovedstruktur Områdeplanlægning Udviklingsperspektiver

Læs mere

Kollektiv transport til Hillerød og Hvidovre hospitaler - I lyset af ny hospitalsstruktur

Kollektiv transport til Hillerød og Hvidovre hospitaler - I lyset af ny hospitalsstruktur Bilag 1 - Side -1 af 87 - I lyset af ny hospitalsstruktur September 2014 Bilag 1 - Side -2 af 87 - I lyset af ny hospitalsstruktur September 2014 Dato: 26.09.2014 Notatnummer: 2084251.01 Rev: 4 Udarbejdet

Læs mere

DIN indflydelse på den NYE KØREPLAN feedback til DSB om K15

DIN indflydelse på den NYE KØREPLAN feedback til DSB om K15 DIN indflydelse på den NYE KØREPLAN feedback til DSB om K15 En rundspørge udført af Vestfyntogets Pendlerklub februar-marts 2014 Copyright 2014 Vestfyntogets Pendlerklub Eftertryk også i uddrag tilladt

Læs mere

Store forskelle på, hvor i landet tandlægebesøget bliver fravalgt

Store forskelle på, hvor i landet tandlægebesøget bliver fravalgt Store forskelle på, hvor i landet besøget bliver fravalgt Antallet af danskere, der ikke har været til 3 år i træk, er vokset med 10 pct. fra 2003 til 2008. Og der er store forskelle på hvor i landet,

Læs mere

Bestyrelsesrepræsentanter i Uddannelsesinstitutioner Region Syddanmark

Bestyrelsesrepræsentanter i Uddannelsesinstitutioner Region Syddanmark Bestyrelsesrepræsentanter i Uddannelsesinstitutioner Region Syddanmark Erhvervsskoler: AMU Syd Vognmand Jørgen Egeskov Jensen Vamdrup Special Transport Vamdrup E-mail: je@vst.dk Business College Syd Jan

Læs mere

Rejsevaner blandt personalet i regionshuset, Region Syddanmark

Rejsevaner blandt personalet i regionshuset, Region Syddanmark Rejsevaner blandt personalet i regionshuset, Region Syddanmark - 1 - Ansatte i Region Syddanmark, regionshuset, blev i marts 29 spurgt om deres rejsevaner til og fra arbejdsstedet. Hermed følger et overblik

Læs mere

Bestyrelsesmøde i Sydtrafik

Bestyrelsesmøde i Sydtrafik J.nr.: 00-01-06-9-07 Dato: 25.10.2007 Initialer: UG Bestyrelsesmøde i Sydtrafik Dagsorden Tid: Onsdag, den 31. oktober 2007 kl. 14.00-16.00 Sted: Mødelokale 5, Banegårdspladsen 5, 6600 Vejen Medlemmer:

Læs mere

Hvorfor tage bilen!...

Hvorfor tage bilen!... Hvorfor tage bilen!... Når du kan tage toget? Motivation: At finde ud af hvorfor folk ikke bruger togene,og vælger bilerne i stedet. Og finde ud af hvordan Fremtiden ser ud for togene. Problemfelt/Indledning:

Læs mere

Når infrastruktur og udvikling går hånd i hånd GADBJERG-LØSNINGEN. Billundbanen

Når infrastruktur og udvikling går hånd i hånd GADBJERG-LØSNINGEN. Billundbanen Når infrastruktur og udvikling går hånd i hånd GADBJERG-LØSNINGEN Billundbanen BILLUNDBANE MED TOGSTOP I GADBJERG Gadbjerg Borgerforening og Lokalrådet anbefaler en løsning på Billundbanen, der omfatter

Læs mere

Nye sygehusstrukturer Nye trafikale udfordringer

Nye sygehusstrukturer Nye trafikale udfordringer Nye sygehusstrukturer Nye trafikale udfordringer Baggrund i projekter for Region Hovedstaden Hvilken rolle spiller den kollektive trafik i betjeningen af de eksisterende sygehuse og hvilke udfordringer

Læs mere

EKSPORT I TAL - REGIONEN OG KOMMUNERNE I PERSPEKTIV

EKSPORT I TAL - REGIONEN OG KOMMUNERNE I PERSPEKTIV Regional Udviklingsplan EKSPORT I TAL - REGIONEN OG KOMMUNERNE I PERSPEKTIV Virksomheder Beskæftigelse Omsætning Udvikling SYDDANSKE EKSPORTVIRKSOMHEDER VIDEN TIL VÆKST EKSPORTEN I TAL er et initiativ

Læs mere

Resultatet af Lokalbanens fokus på kunderne v/ adm. direktør Rösli Gisselmann. Den Danske Banekonference 14. maj 2014

Resultatet af Lokalbanens fokus på kunderne v/ adm. direktør Rösli Gisselmann. Den Danske Banekonference 14. maj 2014 Resultatet af Lokalbanens fokus på kunderne v/ adm. direktør Rösli Gisselmann Den Danske Banekonference 14. maj 2014 Lokalbanen hvem er vi? Offentligt ejet aktieselskab Operatør og infrastrukturejer/-forvalter

Læs mere

InterCity og InterCityLyn

InterCity og InterCityLyn Køreplan Timetable InterCity og InterCityLyn 11.12.2011-08.12.2012 Frederikshavn Thisted Aalborg Struer Viborg Herning Århus H Roskilde København Esbjerg Kolding Odense Ringsted Kbh.s Lufthavn, Kastrup

Læs mere

Midttrafik og Sydtrafiks 2. udbud af Flextrafik/koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland og Region Syddanmark (minus Fyn)

Midttrafik og Sydtrafiks 2. udbud af Flextrafik/koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland og Region Syddanmark (minus Fyn) Midttrafik og Sydtrafiks 2. udbud af Flextrafik/koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland og Region Syddanmark (minus Fyn) Tilbud på Garantivogne Afgørelsen er som beskrevet i udbudsmaterialet

Læs mere

Analyse af fremtidige modeller for tilrettelæggelsen af lokaltogsbetjeningen på Vestfyn. Marts 2014

Analyse af fremtidige modeller for tilrettelæggelsen af lokaltogsbetjeningen på Vestfyn. Marts 2014 Analyse af fremtidige modeller for tilrettelæggelsen af lokaltogsbetjeningen på Vestfyn Marts 2014 Analyse af fremtidige modeller for tilrettelæggelsen af lokaltogsbetjeningen på Vestfyn 4. Analyse af

Læs mere

nyhedsbrev Kommuner og region // nr. 12 - december 2012 Filmen om Bussen vinder internationale priser 2 Fly High II starter snart 2

nyhedsbrev Kommuner og region // nr. 12 - december 2012 Filmen om Bussen vinder internationale priser 2 Fly High II starter snart 2 nyhedsbrev Kommuner og region // nr. 12 - december 2012 Filmen om Bussen vinder internationale priser 2 Fly High II starter snart 2 Aarhus Nærbane: Togfusion fejret med gratis kørsel 2 Nyt udbud af Flexkørsel/Nye

Læs mere

Det betyder, at rejsetiden halveres i forhold til i dag. De to timers tidsforkortelse indebærer, at infrastrukturudbygningen

Det betyder, at rejsetiden halveres i forhold til i dag. De to timers tidsforkortelse indebærer, at infrastrukturudbygningen Green String Corridor har analyseret den fremtidige persontogstrafik Hamborg - København - Malmö. Analysen viser, at det er muligt at halvere rejsetiden mellem Hamborg og København-Malmö og samtidig etablere

Læs mere

Besvarelse af spørgsmål om passagergrundlag for ny station ved Holeby på Lolland

Besvarelse af spørgsmål om passagergrundlag for ny station ved Holeby på Lolland Notat 21.11.13 Besvarelse af spørgsmål om passagergrundlag for ny station ved Holeby på Lolland Bjarne Jensen har stillet en række spørgsmål til den metode, der er anvendt til fastsættelse af passagergrundlaget

Læs mere

Bilag til dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik fredag den 23. marts 2007 kl. 10.00 Parolesalen, Viborg Kaserne, Rødevej 3, 8800 Viborg

Bilag til dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik fredag den 23. marts 2007 kl. 10.00 Parolesalen, Viborg Kaserne, Rødevej 3, 8800 Viborg Århus, den 16. marts 2007 Bilag til dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik fredag den 23. marts 2007 kl. 10.00 Parolesalen, Viborg Kaserne, Rødevej 3, 8800 Viborg Vedr. punkt nr. 1 Dato Journalnr

Læs mere

Kvaliteten i behandlingen af patienter. med KOL

Kvaliteten i behandlingen af patienter. med KOL Kvaliteten i behandlingen af patienter med KOL Region Syddanmark Sundhedsfaglig delrapport til den nationale sundhedsfaglige rapport januar 2010 december 2010 - 2 - Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse...

Læs mere

Ny bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane

Ny bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane Ny bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane Geoteknisk Forening 19.03.2015 Præsenteret af anlægschef Klaus S. Jørgensen, Ringsted-Femern Banen 1 Banedanmark hvem

Læs mere

Banegårdspladsen 5, 6600 Vejen, www.sydtrafik.dk. Sydtrafik går i luften

Banegårdspladsen 5, 6600 Vejen, www.sydtrafik.dk. Sydtrafik går i luften post sydtrafik Nummer 1 maj 2007 PS Banegårdspladsen 5, 6600 Vejen, www.sydtrafik.dk 50-års jubilar side 6 54 med svendebrev side 8 Gode kolleger side 12 Sydtrafik går i luften side 4 Forsidefoto: Sydtrafik

Læs mere

Hjemmehjælp til ældre 2012

Hjemmehjælp til ældre 2012 Ældre Sagen august 2013 Hjemmehjælp til ældre 2012 Færre hjemmehjælpsmodtagere og færre minutter pr. modtager I 2012 var der godt 130.000 over 65 år, der var visiteret til at modtage hjemmehjælp, mens

Læs mere

Porten til Europa - perspektiver for Jyllands Korridoren. Hans Kirk, formand UdviklingsRåd Sønderjylland

Porten til Europa - perspektiver for Jyllands Korridoren. Hans Kirk, formand UdviklingsRåd Sønderjylland Porten til Europa - perspektiver for Jyllands Korridoren Hans Kirk, formand UdviklingsRåd Sønderjylland TØF Godskonference 2011 Porten til Europa - perspektiver for Jyllands Korridoren Krav til fremtidens

Læs mere

30. Bramming - Tønder Grænse

30. Bramming - Tønder Grænse TB (V) 423-29 Strækningshastighed: Bramming - Tønder Tønder - Tønder Grænse km/t *) km/t *) På strækningen Ribe - Tønder gælder hastigheden kun togsæt. For øvrigt materiel er hastigheden km/t. 08.01.2006

Læs mere

Åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 9. maj 2014 kl. 11.45 Hotel Scandic, Bygholm Park Schüttesvej 6 8700 Horsens

Åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 9. maj 2014 kl. 11.45 Hotel Scandic, Bygholm Park Schüttesvej 6 8700 Horsens Åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 9. maj 2014 kl. 11.45 Hotel Scandic, Bygholm Park Schüttesvej 6 8700 Horsens Under punkt 1 deltager statsaut. revisor Lis Andersen fra KPMG samt Lone

Læs mere

Sundhedsudvalget 2009-10 SUU alm. del Svar på Spørgsmål 876 Offentligt

Sundhedsudvalget 2009-10 SUU alm. del Svar på Spørgsmål 876 Offentligt Sundhedsudvalget 2009-10 SUU alm. del Svar på Spørgsmål 876 Offentligt SGHNAVN_uaar_p50 DRG SGH SGHNAVN 0312 1501 Gentofte Hospital 0312 2000 Hospitalerne i Nordsjælland 0312 3000 Sygehus Vestsjælland

Læs mere

Uddannelse i Region Syddanmark - kommunale uddannelsesprofiler. Regional udvikling Strategi og Analyse

Uddannelse i Region Syddanmark - kommunale uddannelsesprofiler. Regional udvikling Strategi og Analyse Uddannelse i Region Syddanmark - kommunale uddannelsesprofiler Regional udvikling Strategi og Analyse Indledning Hovedformålet med rapporten er at give en kvantitativ beskrivelse af uddannelsesniveauet

Læs mere

10. ØKONOMI- OG INDENRIGSMINISTERIET 83

10. ØKONOMI- OG INDENRIGSMINISTERIET 83 Punkt nr. 14 - Udtalelse til Økonomi- og Indenrigsministeriet i anledning af Statsrevisorernes beretning nr. 18/2012 om revision af statsregnskabet for 2012 Bilag 1 - Side -1 af 2 10. ØKONOMI- OG INDENRIGSMINISTERIET

Læs mere

Regional udviklingsstrategi - trafik og infrastruktur. v/ Lars Bosendal, Regional Udvikling

Regional udviklingsstrategi - trafik og infrastruktur. v/ Lars Bosendal, Regional Udvikling Regional udviklingsstrategi - trafik og infrastruktur v/ Lars Bosendal, Regional Udvikling Regional udviklingsstrategi trafik og infrastruktur Indhold Præsentation af Region Sjælland Regional Udvikling

Læs mere

Referat af møde i Fagligt Forum den 2. oktober 2008 Hotel Scandic, Silkeborg

Referat af møde i Fagligt Forum den 2. oktober 2008 Hotel Scandic, Silkeborg Til Fagligt Forum Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 9. oktober 2008 1-00-1-08 Annemarie Elverum ael@midttrafik.dk 87 40 82 05 Referat af møde i Fagligt Forum den 2. oktober 2008 Hotel Scandic,

Læs mere

ENTREPRENØR- UDVALGSMØDE

ENTREPRENØR- UDVALGSMØDE 11-06-2015 ENTREPRENØR- UDVALGSMØDE 9. Juni 2015 11-06-2015 Entreprenørudvalgsmøde 2 SIDEN SIDST - BESTYRELSEN Forsøg med mobilbetaling i bybusserne i Horsens Midttrafik påtager sig ansvar for erstatningskørsel

Læs mere

Fremtidens jernbanetrafik i Vestjylland - et forslag til regional strategi

Fremtidens jernbanetrafik i Vestjylland - et forslag til regional strategi Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Bestyrelsesmøde i Sydtrafik

Bestyrelsesmøde i Sydtrafik J.nr.: 00-01-06-1-10 Dato: 23.09.2010 Initialer: UG Bestyrelsesmøde i Sydtrafik Dagsorden Tid: Torsdag, den 30. september 2010 kl. 13.30-15.30 Sted: Mødelokale 4, Banegårdspladsen 5, 6600 Vejen Medlemmer:

Læs mere

Niels Græsbøll Olesen. Trekantområdet Danmark

Niels Græsbøll Olesen. Trekantområdet Danmark Niels Græsbøll Olesen Trekantområdet Danmark Gennemførte analyser - i samarbejde med Hærvejsmotorvejskomiteen Trafikal analyse på baggrund af NIRAS rapport Trafikal opemering af linjeføringer og samfundsøkonomisk

Læs mere

THISTED > STRUER. Thisted. Struer. Gyldig fra 14.12.2014 til 12.12.2015

THISTED > STRUER. Thisted. Struer. Gyldig fra 14.12.2014 til 12.12.2015 THISTED > STRUER Gyldig fra 14.12.2014 til 12.12.2015 Thisted Sjørring Snedsted Hørdum Bedsted Thy Hurup Thy Ydby Lyngs Hvidbjerg Uglev Oddesund Nord Humlum Struer Thisted Hurup Thy Struer Information

Læs mere