Haderup Omfartsvej VVM-REDEGØRELSE - VEJTEKNISK BESKRIVELSE
|
|
- Randi Simonsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Dato 3. juli 2014 Sagsbehandlere Hanne Wærum Lene Mikkelsen Mail Telefon Dokument 14/ Side 1/3 Haderup Omfartsvej VVM-REDEGØRELSE - VEJTEKNISK BESKRIVELSE Niels Juels Gade 13 Postboks København Telefon nfc@vd.dk vejdirektoratet.dk SE EAN
2 Indholdsfortegnelse 1. Indledning Baggrund VVM-undersøgelsen Vejteknisk Beskrivelse Eksisterende forhold Beskrivelse af forslag Forslag A1+ A2 motortrafikvej Forslag B landevej med 2 spor Forslag C1 og C2 0+ alternativ Undersøgte alternativer Tegningsbilag Mængder til anlægsoverslag
3 3
4 1. Indledning 1.1 Baggrund En række partier i Folketinget har 21. marts 2013 indgået aftalen En ny Storstrømsbro, Holstebromotorvejen mv., som bl.a. omfatter udarbejdelse af beslutningsgrundlag for en omfartsvej ved Haderup. Det fremgår af aftalen, at parterne bag aftalen har noteret sig, at Vejdirektoratet har gennemført en forundersøgelse af mulighederne for at opgradere rute 34/26, Herning-Skive-Hanstholm, og at forundersøgelsen viser, at der er reduceret fremkommelighed på rute 34, og at specielt den tunge trafik giver genevirkninger for lokalbefolkningen i Haderup. En omfartsvej ved Haderup vil både forbedre fremkommeligheden og aflaste strækningen gennem byen. På den baggrund gennemfører Vejdirektoratet i perioden frem til sommeren 2014 en VVMundersøgelse, der skal beskrive og vurdere de trafikale, miljømæssige og økonomiske konsekvenser af forskellige forslag til en omfartsvej på rute 34 vest om Haderup. VVM står for Vurdering af Virkninger på Miljøet. 1.2 VVM-undersøgelsen Formålet med VVM-undersøgelsen er at undersøge forskellige forslag til udbygning af rute 34 ved Haderup og belyse de miljømæssige konsekvenser heraf. VVM-undersøgelsen skal således sikre, at vejanlægget tilpasses omgivelserne bedst muligt og påvirker miljøet mindst muligt. Hvor det er relevant, udpeges foranstaltninger, der kan kompensere for anlæggets eventuelle negative virkninger. I VVM-undersøgelsen bliver der endvidere beregnet anlægsoverslag og samfundsøkonomiske effekter for de forskellige alternativer. De undersøgelser og vurderinger, der skal foretages i VVM-undersøgelsen, skal frembringe tilstrækkelig viden til, at politikere og borgere kan vurdere vejanlæggets virkninger på miljøet og sammenligne alternative løsningsforslag. VVM-undersøgelsen gennemføres i dialog med Herning og Holstebro kommuner samt Naturstyrelsen og omhandler emner som arealbehov, natur- og kulturinteresser, støj, luftforurening, håndtering af jord, visuelle forhold, trafikale og samfundsøkonomiske konsekvenser. 1.3 Vejteknisk Beskrivelse Til grund for VVM-redegørelsen ligger en række baggrundsbeskrivelser og -notater, hvoraf de, som er væsentlige for den vejtekniske beskrivelse, er oplistet nedenfor. Grænsefladerne mellem fagområderne håndteres så vidt muligt, ved at separere de tekniske fagområder i respektive selvstændige beskrivelser og notater. Dette betyder, at beskrivelser og notater bliver meget fagkonkrete, omfanget mindskes, og der skabes overblik. Herudover minimeres gentagelser og eventuelle uoverensstemmelser mellem beskrivelser og notater. Afvandingsteknisk beskrivelse Arealanalyse Anlægsoverslag Trafiksikkerhedsrevision af forslag Geoteknisk beskrivelse Landskabsvurdering og visuelle forhold Broteknisk beskrivelse Den Vejtekniske beskrivelse indeholder fase 2-projekt (skitseprojektering) for nedenstående 5 forslag til udbygning af rute 34 ved Haderup. Derudover er der også en kort beskri- 4
5 velse af eksisterende forhold og en vurdering af alternative forslag, som er vurderet undervejs i projektet. Forslag A1: Lang omfartsvej (motortrafikvej med 2 spor og 90 km/t). Lang omfartsvej vest om Haderup, udformet som 2-sporet motortrafikvej med en hastighedsbegrænsning på 90 km/t. Forslag A2: Lang omfartsvej (motortrafikvej med 2+1 spor og 90 km/t). Lang omfartsvej vest om Haderup, udformet som 2+1-sporet motortrafikvej med en hastighedsbegrænsning på 90 km/t. Forslag B: Kort bynær omfartsvej (2-sporet vej med og 80 km/t). Bynær omfartsvej vest om Haderup, udformet som 2-sporet landevej med en hastighedsbegrænsning på 80 km/t. Forslag C1: 0+ løsning med hankeanlæg ved rute 16. Opgradering af den eksisterende vej gennem Haderup, herunder cykel/gangstier og en tunnel under vejen til cykeltrafik. Dette kombineret med en forlægning af rute 34 nord for byen, så de to kryds med rute 16 samles i et hankeanlæg. Forslag C2: 0+ løsning med rundkørsel ved rute 16. Opgradering af eksisterende vej gennem Haderup og forlægning af rute 34 nord for byen, som beskrevet i forslag C1, men med rundkørsel ved krydsningen af rute 16 Viborgvej. 5
6 2. Eksisterende forhold I dette afsnit beskrives eksisterende vejforhold, skiltet hastighed, trafik- og sikkerhedsforhold, forhold for cykeltrafikken m.v. Nuværende rute 34 Rute 34 går i dag gennem Haderup, hvorefter den krydser rute 16 i to T-kryds. Begge elementer er med til at forringe fremkommeligheden på rute 34. Vejen gennem Haderup er i dag 2-sporet med en køresporsbredde på 3,3 m på de smalleste steder. Syd for Haderup er der 80 km/t begrænsning. Ca. 200 m syd for Skovvænget er der en byport og skiltet med 60 km/t frem til en bred midterhelle ved Skovvænget. Herefter er der byzone med 50 km/t frem til byport nord for byen ca. 300 m nord for Lærkevej. Nord for Haderup er der 80 km/t begrænsning. Langs den m lange delstrækning gennem Haderup er der fortov, på andre delstrækninger er der cykelsti, men især som cyklist er strækningen problematisk. Kun i nord er der en kombineret cykelsti og fortov og ellers er der cykelsti omkring helleanlægget ved Skovvænget og en bred kantbane som bruges som cykelsti i vejsiden.. Trafik- og sikkerhedsforhold Trafikken på rute 34 gennem Haderup var i 2013 på køretøjer pr. hverdagsdøgn, heraf var % lastbiler eller busser. På rute 34 mellem Langgade syd for Haderup og krydset med rute 16 nord for byen, er der i perioden siden 2009 registreret 2 materielskadeuheld og 2 personskadeuheld med i alt 2 tilskadekomne. De 2 materielskadeuheld er sket i kryds i Haderup by, mens de 2 personskadeuheld er sket uden for byen. På baggrund af dialog med Haderup By og Omegns Borgerforening og Herning Kommune har Vejdirektoratet etableret et såkaldt Toronto-lysanlæg med blinkende lys ved den eksisterende fodgængerovergang tæt på butiksområdet og krydset midt i Haderup. Dette har yderligere synliggjort krydsningspunktet for trafikanterne på rute 34, og fodgængerne har derved fået ét godt og sikret krydsningspunkt mellem boligerne vest for rute 34, og skole, sportshal og indkøbsmulighederne på østsiden. I de 2 kryds på Viborgvej rute 16 ved hhv. Skivevej og Nørregade, er der registreret i alt 3 materielskadeuheld. De 2 er eneuheld, hvor bilen er fortsat ligeud i et T-kryds, medens det sidste uheld er en bagendekollision. Kollektiv trafik Der er en lokal skolebus (busrute 145) for Haderup Skole samt busruterne i området busrute 28, der har en øst vestlig retning mellem Viborg Haderup Holstebro, og rute 13 med en nord sydlig retning mellem Herning Haderup Skive. 6
7 Krydset Herningvej/Nørregade/Viftrupvej/Åbakkevej set fra syd. 7
8 3. Beskrivelse af forslag I forbindelse med skitseprojekteringen er der udarbejdet et forudsætningsnotat, som beskriver de grundlæggende forudsætninger for skitseprojektering af de 3 forslag til omfartsveje ved Haderup kaldet A1, A2 og B samt 2 0+ forslag kaldet C1 og C Forslag A1+ A2 motortrafikvej Forslag A1 og A2 har samme linjeføring og længden af forslagene er ca. 7,5 km, hvoraf de 5 km er motortrafikvej (markeret med sorte kanter på kortet). De øvrige delstrækninger med kryds i niveau anlægges som landeveje med 2 spor og en hastighedsbegrænsning på 80 km/t. 8
9 De 5 km motortrafikvej dimensioneres generelt til en maksimal planlægningshastighed V p = 90 km/h og dimensionerende hastighed V d = 110 km/h, mens øvrige delstrækninger i syd og nord dimensioneres med en planlægningshastighed V p = 80 km/h og en dimensioneringshastighed på V d = 100 km/h. Tværprofiler I forslag A1 anlægges motortrafikvejen med 2 spor og en kronebredde på 11,5 m fordelt på 2 kørespor à 3,75 m og 2 kantbaner à 0,5 m samt 2 yderrabatter à 1,5 m. I forslag A2 anlægges motortrafikvejen med 2+1 spor og en kronebredde på 16,0 m fordelt på 2 kørespor à 3,75 m, 1 kørespor à 3,50 m, 1 midterrabat på 1 m og 2 kantbaner à 0,5 m samt 2 yderrabatter à 1,5 m. 9
10 På strækninger hvor der stilles særlige krav f.eks. beskyttelse af grundvandet, etableres der kantopsamling i motortrafikvejens lave side. Kantopsamlingen etableres ved at udvide kantbanens asfaltareal med 0,5 m og reducere yderrabatten med 0,5 m. Ved forslag A1 og A2 forekommer der særlige drikkevandsinteresser fra st Hvor vejene ligger i afgravning anvendes som hovedregel skråninger med anlæg 1 på 2. Hvor vejene ligger i påfyldning, og der ikke findes påkørselsfarlige genstande indenfor sikkerhedszonen, anvendes som hovedregel skråninger med anlæg 1 på 3 og en kantet grøft, således at der ikke skal opsættes autoværn langs skråningerne. Der kan ved eventuel detailprojektering overvejes at udforme vejanlægget med dyrkningsskråninger, dvs. skråninger med anlæg 1 på 10, som kan dyrkes efter færdiggørelse af vejanlægget. Tracering I det horisontale forløb er den mindste radius m ved tilslutning til den eksisterende Herningvej nord for rute 16. I det vertikale forløb er den mindste vertikale radius m. Den største gradient i længdeprofilet er 4,29. Længdeprofil for forslaget er vedlagt som bilag. Skærende veje og stier I dette afsnit beskrives de veje og stier, der føres på tværs af motortrafikvejen. Desuden beskrives forlægninger af veje og stier, der skal sikre opretholdelse af de lokale vej- og stiforbindelser. Adgangsforholdende til de enkelte ejendomme er ikke beskrevet. Veje og stier, der føres over motortrafikvejen, angives med OF for overføring. Veje og stier, der føres under motortrafikvejen, angives med UF for underføring. 10
11 Offentlige og private veje, der ikke nævnes i nedenstående, afbrydes. Ved både underføringer og overføringer projekteres motortrafikvejen og de skærende veje således, at der fås en frihøjde på 4,65 m. Stierne projekteres med en frihøjde på 2,5 m. St. 0.1 Motortrafikvejen tilsluttes eksisterende rute 34 St. 1.0 St. 1.7 St. 2.9 St. 3.2 St. 4.8 St. 5.1 St. 5.3 St. 7.4 Der etableres tilslutning til den sydlige del af Haderup med et helleanlæg, som udstyres med højre- og venstresvingsbaner. Denne løsning er primært valgt med henblik på fremkommeligheden for den gennemkørende trafik på rute 34. Det vurderes at udformningen med svingbaner og helleanlæg giver en god sikkerhed for trafikken til og fra Haderup. Skovvænget, UF. Hedevej afbrydes og forlægges på venstre side af motortrafikvejen med tilslutning på den underførte Hedevej Hedevej, UF. Viftrupvej forlægges mod nord og tilsluttes rute 16. Der etableres et helleanlæg med svingbaner. Rute 16 Viborgvej, OF. Der etableres et hankeanlæg (kompakt toplanskryds) med niveaufri skæring mellem rute 16 og 34, således at den gennemkørende trafik på de to veje ikke generes. Hankeanlægget giver ikke mulighed for venstresving til eller fra motortrafikvejen (rute 34). På motortrafikvejen etableres korte ind- og udfletningsstrækninger, mens krydsene på rute 16 Viborgvej etableres som helleanlæg med svingbaner. Motortrafikvejen overføres Røjbæk på en ca. 50 m lang dalbro Motortrafikvejen tilsluttes eksisterende rute 34, Herningvej. Tilslutninger og under-/overføringer er ens i begge forslag. Bløde trafikanter Med den betydelige trafik på rute 16 kombineret med hankeanlæggets kryds vurderes det ikke hensigtsmæssigt at lede cykeltrafikken mellem Bjergby og Haderup Skole via Viftrupvej. Derfor foreslås det, at cykeltrafikken til Haderup Skole også i fremtiden benytter forbindelsen via Bjørnkærvej og Hedevej, som er underført motortrafikvejen. Belysning Der etableres ikke belysning på omfartsvejen i forslag A1 og A2. Bygværker En beskrivelse af bygværkerne fremgår af Broteknisk beskrivelse. Rastepladser og samkørselspladser 11
12 Der etableres ingen sideanlæg på strækningen. Fauna- og vandløbspassager I dette afsnit beskrives de vandløb og øvrige faunapassager, der føres på tværs af motortrafikvejen. Faunapassager, der føres over motortrafikvejen, angives med OF for overføring, og faunapassager, der føres under motorvejen, angives med UF for underføring. Ved overføringer projekteres motortrafikvejen og faunapassagerne således, at der fås en frihøjde på 4,5 m. Fauna- og vandløbspassagerer er beskrevet nærmere i miljøvurderingsrapporten. St. 5.3 Røjbæk. UF. Passage for kronvildt Støjdæmpende foranstaltninger Der etableres ingen støjskærme eller -volde på strækningen og der udlægges ikke støjreducerende slidlag. Større ledningsanlæg Der er indhentet ledningsoplysninger i ledningsejerregistret LER, og de kritiske ledninger er kortlagt. Højspænding St St St Det vurderes at højspændingen ikke skal omlægges og at højspændingsmaster kan blive stående. Naturgas St Ledningen er placeret langs den private fællesvej, Hedevej. Ledningen omlægges og lægges i foringsrør ved skæringen med motortrafikvejen. 12
13 3. 2 Forslag B landevej med 2 spor Forslag B er en ca. 4,5 km lang 2-sporet landevej vest om Haderup med hankeanlæg ved skæringen med rute 16. Vejen dimensioneres generelt til en maksimal planlægningshastighed V p = 80 km/h og dimensionerende hastighed V d = 100 km/h. Tværprofil Omfartsvejen anlægges som en 2-sporet vej med en kronebredde på 11,0 m fordelt på 2 kørespor à 3,5 m og 2 kantbaner à 0,5 m samt 2 yderrabatter à 1,5 m. 13
14 På strækninger hvor der stilles særlige krav f.eks. beskyttelse af grundvandet, etableres der kantopsamling i omfartsvejens lave side. Kantopsamlingen etableres ved at udvide kantbanens asfaltareal med 0,5 m og reducere yderrabatten med 0,5 m. Der forekommer særlige drikkevandsinteresser fra st Beskrivelse af skråningsanlæg, se beskrivelse under linje A, pkt Tracering I det horisontale forløb er den mindste radius m ved begge tilslutninger til den eksisterende rute 34. Rundt om byen ligger vejen med en horisontal radius på m. I det vertikale forløb er den mindste vertikale radius m. Den største gradient i længdeprofilet er 4,00.Længdeprofil for forslaget er vedlagt som bilag. 14
15 Skærende veje, stier og lokaltrafik I dette afsnit beskrives de veje og stier, der føres på tværs af omfartsvejen. Desuden beskrives forlægninger af veje og stier, der skal sikre opretholdelse af de lokale vej- og stiforbindelser. Adgangsforholdende til de enkelte ejendomme er ikke beskrevet. Veje og stier, der føres over omfartsvejen, angives med OF for overføring. Veje og stier, der føres under omfartsvejen, angives med UF for underføring. Offentlige og private veje, der ikke nævnes i nedenstående, afbrydes. Ved både underføringer og overføringer projekteres omfartsvejen og de skærende veje således, at der fås en frihøjde på 4,65 m. Stierne projekteres med en frihøjde på 2,5 m. St. 2.0 St. 2.4 St. 3.4 Tilslutning til eksisterende rute 34 gennem Haderup. Denne løsning er primært valgt med henblik på fremkommeligheden for den gennemkørende trafik på rute 34. Det vurderes at udformningen med svingbaner og helleanlæg giver en god sikkerhed for trafikken til og fra Haderup. Skovvænget, kommunevej, OF. Viftrupvej, kommunevej, OF. Hedevej forlægges på vest siden af omfartsvejen med ny tilslutning til den overførte Viftrupvej. St. 4.9 Rute 16 Viborgvej, OF. Der etableres et hankeanlæg (kompakt toplanskryds) med niveaufri skæring mellem rute 16 Viborgvej og 34, således at den gennemkørende trafik på de to veje ikke generes. Hankeanlægget giver ikke mulighed for venstresving til eller fra motortrafikvejen (rute 34). På motortrafikvejen etableres korte ind- og udfletningsstrækninger, mens krydsene på rute 16 Viborgvej etableres som helleanlæg med svingbaner. Bløde trafikanter og kollektiv trafik Viftrupvej overføres omfartsvejen således at bus- og cykeltrafik kan opretholdes uændret. Belysning Der etableres ikke belysning på omfartsvejen i forslag B.. Bygværker En beskrivelse af bygværkerne fremgår af Broteknisk beskrivelse. Rastepladser og samkørselspladser Der etableres ingen sideanlæg på strækningen. Fauna- og vandløbspassager I dette afsnit beskrives de vandløb og øvrige faunapassager, der føres på tværs af omfartsvejen. 15
16 Faunapassager, der føres over omfartsvejen, angives med OF for overføring, og faunapassager, der føres under omfartsvejen, angives med UF for underføring. Ved overføringer projekteres omfartsvejen og faunapassagerne således, at der fås en frihøjde på 4,5 m. Fauna- og vandløbspassagerer er beskrevet nærmere i notat vedrørende plan- og miljøforhold. St. 3.0 St. 4.2 Bækken gennem Haderup, UF Tør passage med forbindelse til Agerbæk, UF Støjdæmpende foranstaltninger Der etableres ingen støjskærme eller -volde på strækningen. Omfanget af støjreducerende asfaltbelægning vil blive fastsat i forbindelse med detailprojekteringen af vejen, men det forventes som minimum udlagt på den sydlige delstrækning ved Haderup. Større ledningsanlæg Der er indhentet ledningsoplysninger i ledningsejerregistret LER, og de kritiske ledninger er kortlagt. Højspænding St St Det vurderes at højspændingen ikke skal omlægges og at højspændingsmaster kan blive stående. Naturgas St St St St St Ledninger omlægges og lægges i foringsrør ved krydsning af omfartsvejen. 16
17 3.3 Forslag C1 og C2 0+ alternativ Forslag C1 og C2 er såkaldte 0+ alternativer, hvor det forsøges at forbedre sikkerhed og fremkommelighed på den eksisterende vejforbindelse. Forslag C1 og C2 er identiske med hensyn til opgraderingen af strækningen gennem Haderup og forlægningen nord for byen. Den væsentlige forskel mellem de to forslag er udformningen af skæringen med rute 16 Viborgvej. 17
18 I forslag C1 etableres et hankeanlæg ved skæringen med rute 16 og i forslag C2 etableres en rundkørsel ved skæringen mellem rute 34 og rute
19 Vejen dimensioneres gennem byen til V p = 50 km/h og dimensionerende hastighed V d = 70 km/h uden for byzonen dimensioneres vejen til en maksimal planlægningshastighed V p = 80 km/h og dimensionerende hastighed V d = 90 km/h. Tværprofiler Den nye vejforbindelse nord for Haderup anlægges som en 2-sporet vej med en kronebredde på 12,0 m fordelt på 2 kørespor à 3,5 m og 2 kantbaner à 1,0 m samt 2 yderrabatter à 1,5 m. Gennem Haderup vil rute 34 fortsat være en 2-sporet vej med variabel kronebredde fordelt på 2 kørespor og punktvise midterrabatter samt fællesstier til fodgængere og cyklister. Beskrivelse af skråningsanlæg, se beskrivelse under linje A, pkt
20 Beskrivelse af skråningsanlæg, se beskrivelse under linje A, pkt Tracering Gennem byen genanvendes den eksisterende vej. Nord for byen ligger forslag C1 med en horisontal radius på m og C2 med en radius m. Både for forslag, C1 og C2 er den mindste vertikale radius m. Den største gradient i længdeprofilet er 14. Længdeprofil for forslagene er vedlagt som bilag. Skærende veje og stier I dette afsnit beskrives de veje og stier, der føres på tværs af omfartsvejen. Desuden beskrives forlægninger af veje og stier, der skal sikre opretholdelse af de lokale vej- og stiforbindelser. Adgangsforholdende til de enkelte ejendomme er ikke beskrevet. Veje og stier, der føres over den nye vejforbindelse, angives med OF for overføring. Veje og stier, der føres under vejen, angives med UF for underføring. Med undtagelse af Vibevej opretholdes alle offentlige og private veje på bystrækningen. Vej og stier, der ikke nævnes i nedenstående, afbrydes ved skæringen med den nye vejforbindelse. Ved både underføringer og overføringer projekteres den nye vejforbindelse og de skærende veje således, at der fås en frihøjde på 4,65 m. Stierne projekteres med en frihøjde på 2,5 m. St. 2.5 Stitunnel under rute 34 fra Vibevej til Nygade, som sikker forbindelse fra den vestlige del af byen til skole og idrætshal. Vibevej lukkes mod rute
21 St. 3.6 Tilslutning til ejendomme på eksisterende rute 34 St. 4.3 Rute 16 Viborgvej, OF i forslag C1, hvor der etableres et hankeanlæg, som ved forslag A1, A2 og B og rundkørsel i forslag C2. Bløde trafikanter og kollektiv trafik Der etableres fællesstier for fodgængere og cyklister langs rute 34 fra lidt syd for Skovvænget og til de eksisterende stier ved Nygade. Stierne har en samlet længde på 0,7 km i hver side. Fællesstierne har en varierende bredde på 1,80 3,00 m. På den omlagte vejstrækning nord for byen er anlægges vejen med en bred kantbane på 1 m, så den kan bruges af cyklister. Den kollektive trafik opretholdes uændret Belysning Der opsættes nyt belysningsanlæg gennem byen, hvor eksisterende ikke kan genbruges. Derudover vil der blive etableret belysningsanlæg ved rundkørsel i forslag C2. Bygværker En beskrivelse af bygværkerne fremgår af Broteknisk beskrivelse. Rastepladser og samkørselspladser Der etableres ingen sideanlæg på strækningen. Fauna- og vandløbspassager I dette afsnit beskrives de vandløb og øvrige faunapassager, der føres på tværs af hovedvejen. Faunapassager, der føres over hovedvejen, angives med OF for overføring, og faunapassager, der føres under hovedvejen, angives med UF for underføring. Ved overføringer projekteres hovedvejen og faunapassagerne således, at der fås en frihøjde på 4,5 m. Fauna- og vandløbspassagerer er beskrevet nærmere i notat vedrørende plan- og miljøforhold. St. 3.9 Agerbækken, UF. Støjdæmpende foranstaltninger Der etableres ingen støjskærme eller -volde på strækningen. Såfremt det bliver nødvendigt at udskifte belægningen på strækningen gennem byen, vil der blive anvendt støjreducerende asfaltbelægning. Der er udlægges ikke støjreducerende slidlag på den nye vejforbindelse nord for Haderup. Større ledningsanlæg 21
22 Der er indhentet ledningsoplysninger i ledningsejerregistret LER, og de kritiske ledninger er kortlagt. Ved kritiske ledninger forstås ledninger, hvor ændringer omkring ledningen og ledningens placering er en væsentlig omkostning, eller hvor eventuel omlægning vil være tidskrævende eller på andre måder problematisk i forhold til vejprojektet. Højspænding St Det vurderes at højspændingen ikke skal omlægges og at højspændingsmaster kan blive stående. Naturgas St Ledninger omlægges og lægges i foringsrør ved krydsning af omfartsvejen. 22
23 4. Undersøgte alternativer I VVM-undersøgelsen har der været set på forskellige forslag til etablering af en omfartsvej, som efter en overordnet vurdering er blevet fravalgt. De nuværende forslag A1 og A2 er en bearbejdet udgave af forslaget til en lang omfartsvej fra forundersøgelsen, som lå tættere på Haderup. På baggrund af miljøkortlægningen kunne det bl.a. konstateres, at forslaget fra forundersøgelsen kom tæt på 2 3 gravhøje, gik gennem et fredet hedeområde syd for Haderup og krydsede Røjbæk Ådal uhensigtsmæssigt. I forslag A1 og A2 har der også været arbejdet med omfartsvejens tilslutning til eksisterende rute 34, hvor en gravhøj umuliggør en optimal afslutning på omfartsvejen. En omlægning og forlængelse af omfartsvejen er fravalgt af hensyn til samfundsøkonomien og det er i stedet valgt at tilslutte omfartsvejen syd for gravhøjen. Denne linjeføring opfylder imidlertid ikke kravet til en motortrafikvej og den nordlige del af forslag A1 og A2 udføres derfor som en 2 sporet landevej med en hastighedsbegrænsning på 80 km/t. I forslag A1 og A2 har der også været set på alternativer med hensyn til cykeltrafikken mellem Bjergby og Haderup. Et forslag om forlægning af Viftrupvej syd for Hankeanlægget både som vej og stibro er fravalgt da det vil fordyre projektet og en bro over omfartsvejen vil passe dårligt ind i et forholdsvis fladt landskab. Derudover er der undersøgt et forslag, der kombinerer den sydlige del af forslag A1 og A2 og den nordlig del af forslag B med henblik på at øge afstanden til boligområderne i den sydvestlige del af Haderup. Vejdirektoratet vurderer, at en sådan løsning vil blive uforholdsmæssig lang og dyr, og at den kun i mindre grad vil aflaste den eksisterende rute
24 24
25 5. Tegningsbilag Forslag A1 2-sporet motortrafikvej og A2, 2+1 motortrafikvej Tegn.nr Mål 1: : : :4.000 Emne Plan Motortrafikvej Plan Motortrafikvej Længdeprofil Motortrafikvej Længdeprofil - Motortrafikvej Station Tegn.nr Mål 1: :4.000 Forslag B, 2-sporet landevej Emne Plan 2-sporet vej Længdeprofil 2-sporet vej Station Tegn.nr Mål 1: :4.000 Forslag C1, Hankeanlæg Emne Plan Forslag C1 Længdeprofil C1 Station Tegn.nr Mål 1: :4.000 Forslag C2, rundkørsel Emne Plan Forslag C2 Længdeprofil C2 Station Mængder til anlægsoverslag Linje Afrømmet muld Afgravning Påfyldning m 3 m 3 m 3 A A B C C
Ribe Omfartsvej VVM-REDEGØRELSE - VEJTEKNISK BESKRIVELSE
Dato 29. juni 2015 Sagsbehandlere Lene Mikkelsen Mail lmk@vd.dk Telefon 7244 2373 Dokument 15/?????-1 Side 1/30 Ribe Omfartsvej VVM-REDEGØRELSE - VEJTEKNISK BESKRIVELSE Niels Juels Gade 13 Postboks 9018
Læs mereHaderup Omfartsvej. VVM-redegørelse Sammenfattende rapport Rapport
Haderup Omfartsvej VVM-redegørelse Sammenfattende rapport Rapport 509-2014 Haderup Omfartsvej VVM-redegørelse Sammenfattende rapport Rapport 509 Dato: September 2014 Oplag: 300 Tryk: Vejdirektoratet ISBN
Læs mereIndstilling vedrørende Haderup Omfartsvej
Dato December 2014 Sagsbehandler Niels Fejer Christiansen Mail nfc@vd.dk Telefon 7244 3694 Dokument 14/13361 Side 1/11 Indstilling vedrørende Haderup Omfartsvej Vejdirektoratet har i 2011 gennemført en
Læs mereBorgermøde Haderup Omfartsvej. 1. oktober 2014 i Haderup
Borgermøde Haderup Omfartsvej 1. oktober 2014 i Haderup Dagsorden for mødet 19.00-19.15 Velkomst og indledning Finn Stengel Petersen, formand for Teknik- og Miljøudvalget i Herning Kommune Karsten Kirk
Læs mereTransport-, Bygnings- og Boligudvalget L 98 Bilag 1 Offentligt
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17 L 98 Bilag 1 Offentligt HØRINGSNOTAT Dato J. nr. 2015-5157 Høringsnotat vedrørende forslag lov om anlæg af Haderup Omfartsvej Transport- og Bygningsministeriet
Læs mereUDBUD- PROJEKTERING FORUNDERSØGELSE AF OMFARTSVEJ VED KLINKBY
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON November 2011 11/17774 Rasmus Larsen rl@vd.dk 7244 3630 UDBUD- PROJEKTERING FORUNDERSØGELSE AF OMFARTSVEJ VED KLINKBY OPGAVEBESKRIVELSE NOVEMBER 2011 Niels Juels
Læs mereUDBYGNING AF RUTE 26 SØBYVAD-AARHUS VEJTEKNISK BESKRIVELSE
Til Vejdirektoratet Dokumenttype Vejteknisk rapport Dato Januar 2012 UDBYGNING AF RUTE 26 SØBYVAD-AARHUS VEJTEKNISK BESKRIVELSE SØBYVAD-AARHUS VEJTEKNISK BESKRIVELSE Revision [xx] Dato 2012-01-31 Udarbejdet
Læs mereKommissorium VVM-undersøgelse af motorvej på strækningen Give- Billund-E20-Haderslev
Dato 13. marts 2017 Sagsbehandler Leif Hald Pedersen Mail LHP@vd.dk Telefon 7244 3606 Dokument 17/00417-1 Side 1/5 Kommissorium VVM-undersøgelse af motorvej på strækningen Give- Billund-E20-Haderslev I
Læs mereVVm-undersøgelse. Borgermøde 30. september 2013. Se Side 2
VVm-undersøgelse OMFARTSVEJ VEST OM RIBE DEBATOPLÆG >>> Udbygning af rute 11 Borgermøde 30. september 2013 Se Side 2 UDGIVET September 2013 Vejdirektoratet REDAKTION / FOTOS / LAYOUT / TRYK Vejdirektoratet
Læs mereBORGERMØDE HADERUP OMFARTSVEJ HADERUP 26. SEPTEMBER 2013
BORGERMØDE HADERUP OMFARTSVEJ HADERUP 26. SEPTEMBER 2013 DAGSORDEN FOR MØDET 19.00-19.10 Velkomst og indledning Byrådsmedlem Christen Dam Larsen, Herning Kommune Planlægningschef Birgitte Henriksen, Vejdirektoratet
Læs mereSupplerende indstilling
Dato 27. marts 2019 Dokument 18/18248-11 Side 1/6 Supplerende indstilling Nærværende indstilling supplerer Vejdirektoratets indstilling af 18. december, idet gennemgang af høringssvar på enkelte punkter
Læs mereMOTORVEJ E45 / E20 - UDBYGNING VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde
MOTORVEJ E45 / E20 - UDBYGNING VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde Afdelingsleder BIRGITTE HENRIKSEN PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst og Introduktion Afdelingsleder Birgitte Henriksen, Vejdirektoratet VVM-redegørelse
Læs mereSKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP VVM-UNDERSØGELSE. Borgermøde 16. august 2011
SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde 16. august 2011 PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst og Introduktion Områdechef Ole Kirk, Vejdirektoratet VVM-redegørelse Projektleder John H. Kristiansen, Vejdirektoratet
Læs mereAfgørelse om at to ændringer til projekt om udvidelse af Haderup omfartsvej ikke er VVM-pligtigt
Banedanmark Amerikas plads 2100 København Ø Sendt elektronisk til: agjo@vd.dk Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 41 78 01 78 Fax 7262 6790 bts@trafikstyrelsen www.trafikstyrelsen.dk Afgørelse
Læs mereTeknisk notat. Indledning
Teknisk notat Center Plan Byg og Vej Journalnr: 05.01.35-G01-1-16 Ref.: Asger Rahbek Hansen Dato: rev. 26.04.2017 Indledning På foranledning af Søren Søe er nærværende notat udarbejdet, som forslag til
Læs mereRegstrup-Kalundborg VVM-Undersøgelse. Borgermøde 21. august 2012
Regstrup-Kalundborg VVM-Undersøgelse Borgermøde 21. august 2012 PROGRAM 19.00 Velkomst Kommunalbestyrelsesmedlem i Kalundborg Kommune Allan Oris 19.10 Introduktion Planlægningschef Birgitte Henriksen,
Læs mereBORGERMØDE OPGRADERING AF SYDMOTORVEJEN SAKSKØBING-RØDBYHAVN MARIBO HALLERNE, 13. MARTS 2012
BORGERMØDE OPGRADERING AF SYDMOTORVEJEN MARIBO HALLERNE, 13. MARTS 2012 PROGRAM 19.00 Velkomst Lolland Kommunes borgmester Stig Vestergaard 19.10 Introduktion Ulrik Larsen, Vejdirektoratet 19.15 Præsentation
Læs mereUDSKRIFT AF FORHANDLINGSPROTOKOLLEN FOR STATSEKSPROPRIATIONSKOMMISSIONEN FOR JYLLAND
UDSKRIFT AF FORHANDLINGSPROTOKOLLEN FOR STATSEKSPROPRIATIONSKOMMISSIONEN FOR JYLLAND HADERUP OMFARTSVEJ (Linjebesigtigelsesforretningen den 4. og 5. oktober 2017) 1. hæfte Onsdag den 4. oktober 2017 kl.
Læs mereHERNING - HOLSTEBRO MOTORVEJEN INFORMATIONSMØDE FOR LEVERANDØRER VEDR. UDBUDSSTRATEGI DEN 26. FEBRUAR 2014
HERNING - HOLSTEBRO MOTORVEJEN INFORMATIONSMØDE FOR LEVERANDØRER VEDR. UDBUDSSTRATEGI DEN 26. FEBRUAR 2014 PROGRAM 12.30 Velkomst og præsentation Formål med mødet Strategi for udbud og overvejelser - ved
Læs mereI jeres brev af 5. juni 2012 har I klaget over Kommunens beslutning af 24. april 2012 1 om ekspropriation til etablering af en cykelsti langs T vej.
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 19. april 2013 12/06000-25 Søren Peter Kongsted spk@vd.dk 7244 3113 EKSPROPRIATION TIL ETABLERING AF CYKELSTI I jeres brev af 5. juni 2012 har I klaget over Kommunens
Læs mereUdbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede
Udbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede Debatoplæg VVM-undersøgelse December 2014 VVM-undersøgelse af Rute 54 Næstved-Rønnede I trafikaftalen fra juni 2014 har en række partier i Folketinget besluttet at
Læs mereForslag til opgradering af Langmarksvej
Forslag til opgradering af Langmarksvej Forord Horsens vokser år for år, og det betyder flere biler på vores veje. For at vejnettet ikke skal sande til, vedtog Horsens Byråd i 2017 en ambitiøs trafikplan,
Læs mereNotat. Anlægsteknisk beskrivelse for Egnsplanvej, tilslutningsanlæg. VVM-redegørelse for Nye vejanlæg i Aalborg Syd. Svend Erik Pedersen
Notat Projekt Kunde VVM-redegørelse for Nye vejanlæg i Aalborg Syd Aalborg Kommune Rambøll Danmark A/S Prinsensgade 11 9000 Aalborg Fra Til Svend Erik Pedersen Aalborg Kommune Telefon 9935 7500 Direkte
Læs mereHaderup Omfartsvej. VVM-redegørelse Arealanalyse. Rapport
Haderup Omfartsvej VVM-redegørelse Arealanalyse Rapport 511-2014 Haderup Omfartsvej VVM-redegørelse Arealanalyse Rapport 511 Dato: September 2014 Oplag: 50 Tryk: Vejdirektoratet Grundkort: Copyright Geodatastyrelsen
Læs mereViborg Ingeniørerne. 1 Indledning. Dobbeltrettet cykelsti mellem Rødding og Vammen Trafiksikkerhedsrevision trin 1. Indhold. 1.
Dobbeltrettet cykelsti mellem Rødding og Vammen Trafiksikkerhedsrevision trin 1 9. juli 2010 TVO/sb Indhold 1 Indledning... 1 1.1 Baggrund... 1 1.2 Revisionsprocessen... 2 1.3 Revisionsgrundlaget... 2
Læs mereFORUNDERSØGELSE. Rute 54 Næstved-Rønnede ORIENTERINGSMØDE
FORUNDERSØGELSE Rute 54 Næstved-Rønnede ORIENTERINGSMØDE Projektleder Ulrik Larsen Dagsorden: Politiske aftaler Hvad er en forundersøgelse Trafikale problemstillinger Løsningsforslag Konsekvenser Trafik,
Læs mereBering-beder vejen. Tillæg nr. 43 til kommuneplan 2013
Tillæg nr. 43 til Kommuneplan 2013 Bering-beder vejen Tillæg nr. 43 til kommuneplan 2013 1 Tillæg nr. 43 til Kommuneplan 2013 kommuneplantillæg for Bering-beder vejen Udgivet af: Aarhus Kommune 2016 Indhold
Læs mereUDBUD STRATEGISK ANALYSE VEDR. EN VESTLIG RINGKORRIDOR I HOVEDSTADSOMRÅDET OVERORDNET SKITSEPROJEKTERING
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON Maj 2012 Hans-Carl Nielsen hcn@vd.dk 7244 3652 UDBUD STRATEGISK ANALYSE VEDR. EN VESTLIG RINGKORRIDOR I HOVEDSTADSOMRÅDET OVERORDNET SKITSEPROJEKTERING OPGAVEBESKRIVELSE
Læs mereReferat af borgermøde
Dato 27. oktober 2014 Sagsbehandler Niels Fejer Christiansen Mail nfc@vd.dk Telefon 7244 3694 Dokument 14/13361-3 Side 1/9 Referat af borgermøde Emne Borgermøde om VVM-undersøgelsen af Haderup Omfartsvej
Læs mereNYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS
NYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS Projektets formål er at skabe direkte adgang til E45 Østjyske Motorvej fra Horsens by og havn via etablering af nyt tilslutningsanlæg nord for
Læs mereVejdirektoratet. De nordjyske vejakser 23. April 2018 Ivar Sande
Vejdirektoratet De nordjyske vejakser 23. April 2018 Ivar Sande Statsvejnettet 1/1-2017 Udgør 3.803 km* 1.205 km er motorveje Det svarer til ca. 5% af det samlede offentlige vejnet i Danmark (74.558 km)
Læs merePrincipskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mereMemo. Rudersdal Kommune. Kongevejen - opgavebeskrivelse. Rudersdal Kommune COWI A/S. 1 Eksisterende forhold
Memo Rudersdal Kommune Titel Dato 5 marts 2010 Til Kopi Fra Kongevejen - opgavebeskrivelse Rudersdal Kommune COWI A/S COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12
Læs mereNotat af 29. januar 2018 vedr. mulighederne for at etablere en ny vejstruktur, som kan aflaste Stilling og Hørning midtbyer
Notat af 29. januar 2018 vedr. mulighederne for at etablere en ny vejstruktur, som kan aflaste Stilling og Hørning midtbyer Nedenfor er der redegjort for mulighederne for at etablere en ny vejstruktur,
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Ombygning af krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej. NOTAT 24. maj 2017 SB
1 Indledning NOTAT 24. maj 2017 SB Dragør Kommune har bedt Via Trafik om at undersøge, hvordan krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej mest hensigtsmæssigt kan ombygges, herunder udarbejde anlægsoverslag
Læs mereREBILD KOMMUNE NY NIBEVEJ SYD OM STØVRING
Til Rebild Kommune Dokumenttype Rapport Dato August 2015 REBILD KOMMUNE NY NIBEVEJ SYD OM STØVRING REBILD KOMMUNE NY NIBEVEJ SYD OM STØVRING Revision 2 Dato 2015-08-20 Udarbejdet af MLE Kontrolleret af
Læs mereDagsordenpunkt. Sagsbehandler: Dr Sags-ID: EMN
Dagsordenpunkt Endelig vedtagelse af hovedforslag som linjeføring samt tillæg nr. 19 med tilhørende VVM-redegørelse til Kommuneplan 2017-2028 og lokalplan 10-026 for Drewsensvejs forlængelse mod vest Sagsbehandler:
Læs mereBORGERMØDE UDBYGNING AF E20/E45 FREDERICIA - KOLDING. 24. og 25. AUGUST 2010
BORGERMØDE UDBYGNING AF E20/E45 FREDERICIA - KOLDING 24. og 25. AUGUST 2010 DAGSORDEN FOR MØDET 19.00 Velkomst og baggrund Ole Kirk, Planlægningschef, Vejdirektoratet 19.10 Præsentation af undersøgelserne,
Læs mereCYKELSTI, HUMLUM ODDESUND SYD, STRUER
Notat 29. marts 2012 Revideret 30. jan. 2014 CYKELSTI, HUMLUM ODDESUND SYD, STRUER Projekt nr. 207450 Dokument nr. 123762000 Version 1 Udarbejdet af MSZ Kontrolleret af PTK Godkendt af CWI Fase 2-programmering
Læs mereUDBUD FORUNDERSØGELSE AF RUTE 15 LØGTEN-ÅRHUS LUFTHAVN PROJEKTERING
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON Oktober 2011 11/16307 Hans-Carl Nielsen hcn@vd.dk 7244 3652 UDBUD FORUNDERSØGELSE AF RUTE 15 LØGTEN-ÅRHUS LUFTHAVN PROJEKTERING OPGAVEBESKRIVELSE OKTOBER 2011 Niels
Læs mereKØGE BUGT MOTORVEJEN. Borgermøde
KØGE BUGT MOTORVEJEN Borgermøde PLANLÆGNINGSCHEF OLE KIRK PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst Borgmester Niels Hörup, Solrød Kommune Introduktion Planlægningschef Ole Kirk, Vejdirektoratet VVM-redegørelse Projektleder
Læs mereVVM-undersøgelse Næstved-Rønnede. Informationsmøde, 26. november 2015 Lene Nøhr Michelsen, Vejdirektoratet
VVM-undersøgelse Næstved-Rønnede Informationsmøde, 26. november 2015 Lene Nøhr Michelsen, Vejdirektoratet Formål med mødet 1. Vejdirektoratet vil gerne give naboerne til Rute 54 et indblik i den VVM-undersøgelse,
Læs mereTrafik- og adfærdsanalyse
Trafik- og adfærdsanalyse Kongelundsvej / Oliefabriksvej Supplerende undersøgelse og forslag om trafiksanering af en del af Kongelundsvej Udarbejdet af: Lene Hansen Kontrolleret af: Morten Fabrin, Trine
Læs mereUDKAST. Rudersdal Kommune
UDKAST Lette trafikanters krydsning af Birkerød Kongevej Trafiksikkerhedsinspektion NOTAT 5. maj. 2015 ph/jvl 1 Baggrund Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 2.1 Trafiktælling... 3 3 Trafikulykker...
Læs mereBORGERFORENING FOR ALLESØ, NÆSBYHOVED BROBY, SKOVS HØJRUP OG KIRKENDRUP
BORGERFORENING FOR ALLESØ, NÆSBYHOVED BROBY, SKOVS HØJRUP OG KIRKENDRUP NOTAT AF 14. SEPTEMBER 2011 ANBEFALINGER TIL FORBEDRING AF TRAFIKFORHOLD I FIRKANTEN BELDRINGEVEJ, BOGENSEVEJ, STÆREHUSVEJ OG SØHUSVEJ
Læs mereVVm- undersøgelse. Borgermøder november Se Side 2-3
VVm- undersøgelse RUTE 26 ÅRHUS-Søbyvad Rødkærsbro-VIBORG v DEBATOPL ÆG Borgermøder 9. - 11. november 2010 Se Side 2-3 Truust Udgivet af Vejdirektoratet, oktober 2010 TID OG DATO FOR BORGERMØDER Redaktion
Læs mereNy motorvej Give- Billund-E20-Haderslev
Ny motorvej Give- Billund-E20-Haderslev VVM-undersøgelse Borgermøde d. 8 juni 2017 Christiansfeld Dagsorden for borgermødet Velkomst Borgmester Jørn Pedersen, Kolding Kommune Borgmester Hans Peter Geil,
Læs mereSvendborgmotorvejen. færdiggøres og åbnes
MOTORVEJSÅBNING: ODENSE-SVENDBORG Svendborgmotorvejen færdiggøres og åbnes Svendborg er nu forbundet med det øvrige motorvejsnet anlæg af 35 km motorvej fra Odense til Svendborg er afsluttet. Trafikanterne
Læs mereRevisionen er udført i overensstemmelse med procedurerne i Vejdirektoratets håndbog i Trafiksikkerhedsrevision og inspektion, 2008.
Notat NIRAS A/S Sortemosevej 2 DK-3450 Allerød Ishøj Kommune MODULVOGNTOG Telefon 4810 4200 Fax 4810 4300 E-mail niras@niras.dk CVR-nr. 37295728 Tilsluttet F.R.I Trafiksikkerhedsrevision 29. maj 2009 1.
Læs mereALTERNATIV 2. På strækningen fra Aulum til Herning anvendes samme løsning som beskrevet i hovedforslaget.
HOVEDFORSLAGET Hovedforslaget omfatter motorvej fra Holstebro syd til Herning nord (Sundsvej) og en 2-sporet landevej vest om Herning mellem rute 18 og rute 15. Desuden udbygges Herningvej i Holstebro
Læs mereDiff. hastigheder 10 strækninger
Forelæggelse til godkendelse Diff. hastigheder 10 strækninger Ind Ud Id-nr.: 107188 Sagsnr: Frist: Indstilling Sagsfremstilling Besked til sagsstyringsenheden Vedlagte dokumenter: Differentierede hastigheder
Læs mereTEKNISK NOTAT. 1. Indledning
TEKNISK NOTAT Projekt Ørumvej sideudvidelse og kantbaner Kunde Hedensted Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-08-26 Til Hedensted kommune - Michael Laursen Fra Rambøll Søren Bach Jensen Kopi til - 1. Indledning
Læs mereVurdering af forslag og overslag
30. august 2017 Notat Jammerbugt Kommune Vurdering af Sikker vej i Aabybro Projekt nr.: 228945 Dokument nr.: 1224938173 Version 2 Revision 0 Udarbejdet af MAK Kontrolleret af MFB Godkendt af MFB Vurdering
Læs mereUdbygning af E45 Østjyske Motorvej Vejle - Skanderborg S
Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Vejle - Skanderborg S VVM-undersøgelse Indledende idé- og forslagsfase Borgermøde Indledning Formål med borgermødet At præsentere baggrunden for projektet At orientere
Læs mereUdbygning af E45 Østjyske Motorvej. Aarhus S - Aarhus N. Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen. Informationspjece - september 2018
Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Aarhus S - Aarhus N Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen Informationspjece - september 2018 VVM-undersøgelse af udbygning af E45 Østjyske Motorvej fra
Læs mereMODERNISERING AF RESENDALVEJ
MODERNISERING AF RESENDALVEJ Forudgående høring April 2012 Debatoplæg Baggrund Silkeborg Kommune planlægger en modernisering af Resendalvej for at forbedre trafiksikkerheden. Den berørte strækning er ca.
Læs mereOversigtskort: 2 af 14
er beliggende i den sydlige del af Hobro. Skolen har ca. 520 elever fordelt på 0.-6. klassetrin. SFO er beliggende ved skolen. Der er udpeget 12 fokuslokaliteter i skoledistriktet. Kort 1 af 14 Skole:
Læs mereTrafikudvalget TRU alm. del - Bilag 56 Offentligt. Debatoplæg Juni 2006
Udbygning af Østjyske Moto Skærup og Ve Trafikudvalget TRU alm. del - Bilag 56 Offentligt Debatoplæg Juni 2006 Udbygning af E45, Østjyske Motorvej mellem Skærup og Vejle Nord Der blev i november 2003 indgået
Læs mereUdbygning af E45 Østjyske Motorvej. Aarhus N - Randers N. VVM-undersøgelse Indledende idé- og forslagsfase. Borgermøde 21.
Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Aarhus N - Randers N VVM-undersøgelse Indledende idé- og forslagsfase Borgermøde 21. juni 2018 Indledende idé- og forslagsfase Dagsorden - Møde fra kl. 19-21 Velkomst
Læs mereNY VEJADGANG SVENDBORG BRAKES DETAILPROJEKT
Til Svendborg Brakes A/S Svendborg Kommune Dokumenttype Projektbeskrivelse Dato Marts 2010 NY VEJADGANG SVENDBORG BRAKES DETAILPROJEKT Til Svendborg Brakes A/S Svendborg Kommune Dokumenttype Projekt beskrivelse
Læs mereHolstebromotorvejen. Detailbesigtigelse mellem Ljørring og Sinding. Delstrækning 33,50 34,74 Løven Å til Romvigvej
Holstebromotorvejen Detailbesigtigelse mellem Ljørring og Sinding Delstrækning 33,50 34,74 Løven Å til Romvigvej Deltagere 2 Projektleder John Kjærsgaard Landinspektør Karin Møller- Clausen Ingeniør (projekt)
Læs mereUDBYGNING AF RAVNSBJERGVEJ SAMT TILSLUTNING TIL AARHUS SYD MOTORVEJEN
AARHUS KOMMUNE UDBYGNING AF RAVNSBJERGVEJ SAMT TILSLUTNING TIL AARHUS SYD MOTORVEJEN ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk SAMMENFATNING,
Læs mereVVM-redegørelse & Miljøvurdering Bilag Nye vejanlæg i Aalborg Syd
VVM-redegørelse & Miljøvurdering Bilag Nye vejanlæg i Aalborg Syd Egnsplanvej, Nyt tilslutninganlæg til E45 samt Ny Dallvej eller Motorvejsindføring til City Syd Juni 2009 2 Nye vejanlæg i Aalborg Syd,
Læs mereFleksibel tilgang til tværprofiler i åbent land
Fleksibel tilgang til tværprofiler i åbent land En ny håndbog for tværprofiler i åbent land er under udarbejdelse, og den forventes endeligt godkendt i foråret 2013. Håndbogen er baseret på en mere fleksibel
Læs mereAFVANDING I BASISTVÆRPROFILET
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 20.11.2012 13/19328-2 JN jn@vd.dk 7244 2372 AFVANDING I BASISTVÆRPROFILET VURDERING AF HVILKE AFVANDINGSELEMENTER DER SKAL INDGÅ I BASISTVÆRPROFILET, SAMT DIMENSIONER
Læs mereUDSKRIFT AF FORHANDLINGSPROTOKOLLEN FOR STATSEKSPROPRIATIONSKOMMISSIONEN FOR JYLLAND
UDSKRIFT AF FORHANDLINGSPROTOKOLLEN FOR STATSEKSPROPRIATIONSKOMMISSIONEN FOR JYLLAND ØLHOLM VEJLE N (Linjebesigtigelsesforretningen den 30. og 31. maj 2007) 4. hæfte Onsdag den 30. maj 2007 kl. 19,30 samledes
Læs mereSkitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev
Slagelse Kommune Skitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev Trafiksikkerhedsrevision Juni 2009 COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Slagelse
Læs mereRingkjøbing Amt Teknik og Miljø. DDO, Copyright COWI. Regionplan Tillæg nr. 12. Omfartsvej vest om Ringkøbing
Ringkjøbing Amt Teknik og Miljø DDO, Copyright COWI Regionplan 2005 Tillæg nr. 12 Marts 2006 Regionplan 2005 Tillæg nr. 12 Marts 2006 Side 2 Datablad Udgiver: Udarbejdet af: Ringkjøbing Amt Teknik og Miljø
Læs mereNordhavnstunnel i Svanemøllebugten. Debatoplæg VVM-undersøgelse
Nordhavnstunnel i Svanemøllebugten Debatoplæg VVM-undersøgelse April 2015 VVM-undersøgelse af den fremtidige Nordhavnstunnel 4 Politisk aftale Københavns Kommune og transportministeren har den 27. juni
Læs mereFuresø Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. Farum bymidteanalyse Strategi. NOTAT 20. juni 2011 RAR
Farum bymidteanalyse Strategi NOTAT 20. juni 2011 RAR 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 1.1 Strategi... 2 1.1.1 Vejklassificering... 3 2 Frederiksborgvej... 4 2.1 Tværsnit af Frederiksborgvej...
Læs mereNy motorvej Give-Billund- E20-Haderslev
Ny motorvej Give-Billund- E20-Haderslev Indkaldelse af forslag og idéer til VVM-undersøgelse Juni 2017 Ny motorvej på strækning fra Give til Haderslev Med aftale mellem regeringen (V, LA og K), S, DF,
Læs mereVESTERGADE ETABLERING AF PARKE- RING
Til Køge Kommune Dokumenttype Notat Dato September 2011 VESTERGADE ETABLERING AF PARKE- RING VESTERGADE ETABLERING AF PARKERING Revision V2 Dato 2011-09-15 Udarbejdet af CM, PT Beskrivelse Notat vedr.
Læs mereVurdering af vej- og trafikforhold i forbindelse med ny lokalplan for omdannelse af Varbergparken i Haderslev
Haderslev Kommune Acadreafdeling Rådhuscentret 7 6500 Vojens Tlf. 74 34 34 34 Fax 74 34 00 34 post@haderslev.dk www.haderslev.dk 21. december 200910 Sagsident: 08/27575 Sagsbehandler: Majken Kobbelgaard
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON. 17. Januar /14954 Niels Fejer Christiansen
Transportudvalget 2011-12 TRU alm. del Bilag 178 Offentligt DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 17. Januar 2012 11/14954 Niels Fejer Christiansen nfc@vd.dk 7244 3333 Transportministeriet Center for
Læs mereVVM-undersøgelse Næstved-Rønnede. DN Næstved, 8. oktober 2015 Lene Nøhr Michelsen og Ulrik Larsen, Vejdirektoratet
VVM-undersøgelse Næstved-Rønnede DN Næstved, 8. oktober 2015 Lene Nøhr Michelsen og Ulrik Larsen, Vejdirektoratet Projekt fra idé til færdigt anlæg Rute 54 Trafikale problemstillinger Årsdøgntrafik: ca.
Læs mereAarhus N - Randers N. Udbygning af E45 Østjyske Motorvej. Borgermøder. Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen
Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Aarhus N - Randers N Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen Borgermøder Onsdag den 20. juni 2018 Randers Torsdag den 21. juni 2018 Hadsten Se tid og sted
Læs mereNy motorvej Give- Billund-E20-Haderslev
Ny motorvej Give- Billund-E20-Haderslev VVM-undersøgelse Borgermøde d. 14. juni 2017 Lunderskov Dagsorden for borgermødet Velkomst Poul Erik Jensen, Udvalgsformand for Plan- og Boligudvalget, Kolding Kommune
Læs mereFastlæggelse af linjeføringer til VVM-undersøgelse - Jernbane over Vestfyn
Dato 12. marts 2015 Sagsbehandler Leif Hald Pedersen Mail LHP@vd.dk Telefon Dokument 15/03755-1 Side 1/7 Fastlæggelse af linjeføringer til VVM-undersøgelse - Jernbane over Vestfyn 1. Sammenfatning Vejdirektoratet
Læs mereTransportudvalget L 133 Bilag 1 Offentligt
Transportudvalget 2014-15 L 133 Bilag 1 Offentligt NOTAT Dato J. nr. 19. december 2014 2014-3505 Høringsnotat Vedrørende forslag til Lov om anlæg af anlæg af motorvej syd om Regstrup (L133) Udkast til
Læs mereSagsnr
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Notat om prissætning af infrastruktur i Tingbjerg Københavns Kommune har med budget 2013 igangsat et arbejde med at analysere mulighederne
Læs mereBrådalvej. Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse. Trafiksikkerhedsrevision Trin 1. google
Brådalvej Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse Trafiksikkerhedsrevision Trin 1 google Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 19.02.2014 Version: 01 Projekt nr.: 6011-006 MOE A/S Åboulevarden 22 DK-8000 Aarhus
Læs mereKommissorium VVM-undersøgelse for udbygning af E45 mellem Aarhus N og Randers N
Dato 7. marts 2018 Sagsbehandler Elisabeth Krog Mail elk@vd.dk Telefon Dokument 18/04066-1 Side 1/5 Kommissorium VVM-undersøgelse for udbygning af E45 mellem Aarhus N og Randers N Som led i finansloven
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSPLAN Vordingborg Kommune 2013-2016. side 1
TRAFIKSIKKERHEDSPLAN Vordingborg Kommune 2013-2016 side 1 Vordingborg Kommune - Trafi ksikkerhedsplan Trafi ksikkerhedsplan 2013-2016 Vordingborg Kommune Vej- og Trafi ksekretariatet Mønsvej 130 4760 Vordingborg
Læs mereVVM-UNDERSØGELSE AF MOTORVEJ HERNING- HOLSTEBRO
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 2. august 2011 Leif Hald Pedersen lhp@vd.dk 7244 3606 VVM-UNDERSØGELSE AF MOTORVEJ HERNING- HOLSTEBRO Referat af indledende borgermøde mandag d. 30. maj 2011 i
Læs mereHaderup Omfartsvej. Detailbesigtigelse maj 2018 Delstrækning st. 4,00 7,70 Haderup Kultur og idrætscenter
Haderup Omfartsvej Detailbesigtigelse 2. 3. maj 2018 Delstrækning st. 4,00 7,70 Haderup Kultur og idrætscenter Haderup Omfartsvej Detailbesigtigelse St. 4,0 7,70 Vejdirektoratet viser vejens konsekvenser
Læs mereVERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT RLHA ULBA RLHA
REBILD KOMMUNE HOBROVEJ I STØVRING TRAFIKSIKKERHEDSVURDERING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund og formål 2 1.1 Trafikgrundlag
Læs mereBilag 7 - Landsbykoncept. Mindre landsbyer - koncept for trafiksanering
Bilag 7 - Landsbykoncept Mindre landsbyer - koncept for trafiksanering Godkendt på Teknisk Udvalgs møde den 5. maj 2010 Trafikale funktionskrav Vejen gennem landsbyen skal både betjene gennemkørende -og
Læs mereRibe Omfartsvej. VVM-redegørelse Sammenfattende rapport
Ribe Omfartsvej VVM-redegørelse Sammenfattende rapport Rapport 533-2015 Ribe Omfartsvej VVM-redegørelse Sammenfattende rapport Rapport 533 Dato: September 2015 Oplag: 500 Tryk: Vejdirektoratet ISBN (NET):
Læs mereVejdirektoratet. 8 maj 2017
Vejdirektoratet 8 maj 2017 Vejdirektoratet Har ansvaret for statsvejnettet, som består af: Er en del af: Vores opgaver består primært af: Motorveje Motortrafikveje Hovedlandeveje Broer Planlægning Vi undersøger
Læs merecykelpulje - Simmerbølle til Spodsbjergvej
[Modtager firma] cykelpulje - Simmerbølle til Spodsbjergvej CYKELFORBINDELSE SIMMERBØLLE VIA MØLLEMOSEVEJ TIL SPODSBJERGVEJ BILAG 1-5 Rekvirent Langeland Kommune Rådgiver Orbicon A/S Rolundvej 23 5260
Læs mereBORGERMØDE UDBYGNING AF RUTE 26 RØDKÆRSBRO-VIBORG V VIBORG, ONSDAG 10. NOVEMBER 2010
BORGERMØDE UDBYGNING AF RUTE 26 RØDKÆRSBRO-VIBORG V VIBORG, ONSDAG 10. NOVEMBER 2010 DAGSORDEN FOR MØDET 19.00-19.10 Velkomst Søren Gytz Olesen, Viborg Kommune Birgitte Henriksen, Vejdirektoratet 19.10-19.40
Læs mereVVM Rute 23, Etape 3 Kalundborg Motorvejen. Afvandingsteknisk rapport Juni 2012
VVM Rute 23, Etape 3 Kalundborg Motorvejen Afvandingsteknisk rapport Juni 2012 Revision : 2 Dato : Juni 2012 Udarbejdet af : Hans Johannsen Kontrolleret af : Bo Bonnerup Godkendt af : Elisabeth Krog Side
Læs mereBornholms Regionskommune Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling
Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling NOTAT/Styregruppe November 2017 1 Baggrund De videregående uddannelser på Bornholm har hidtil været fordelt på flere adresser
Læs mereHovedprojekt Østlig fordelingsvej og Stenlængegårdsvej Dato: 2011-02-16 Tegningsliste Rev. dato: 2011-03-17. Titel
Hovedprojekt Østlig og Stenlængegårdsvej Dato: NØF-0009-01 Side 1 af 9 NØF-0009-01 NØF-0009 Tegningsliste - 2011-03-10 Oversigtsplaner NØF-1001 NØF-1000 Oversigtsplan 1:15.000 NØF-1100 NØF-1100 Oversigtsplan
Læs mereForslag. Lov om anlæg af Haderup Omfartsvej
Transport- og Bygningsudvalget 2016-17 TRU Alm.del Bilag 14 Offentligt Forslag til Lov om anlæg af Haderup Omfartsvej 1. Transport- og bygningsministeren bemyndiges til: 1) at anlægge en omfartsvej vest
Læs mereNotat: Samarbejdsaftale mellem Banedanmark og Vejen Kommune
Sagsnr: 12/23574 Dato: 16. august 2013 Notat: Samarbejdsaftale mellem Banedanmark og Vejen Kommune Baggrund Nærværende samarbejdsaftale mellem Banedanmark og Vejen Kommune er udarbejdet på baggrund af
Læs mereCykelstier på Søndervangen og Frydenlundsvej
Cykelstier på Søndervangen og Frydenlundsvej Teknik og Miljø Vej Det er maj 2016 besluttet at udarbejde skitseprojekt for cykelstier på Søndervangen og delte stier på Frydenlundsvej. De to delstrækninger
Læs mereHøringssvar vedrørende Skovvejen's 2. etape
Vejdirektoratet Vejplan- og miljøafdelingen Niels Juels Gade 13 Postboks 9018 1022 København K Høringssvar vedrørende Skovvejen's 2. etape Placering af motorvejen Motorvejen går tværs igennem vores lokalområde
Læs mereAfgørelse om at etablering af til- og frakørselsanlæg mellem Bodum og Aabenraa ikke er VVM-pligtig
Vejdirektoratet Niels Juels gade 13 1059 København K Sendt elektronisk til: nkk@vd.dk Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 bts@tbst.dk www.tbst.dk Afgørelse om at etablering af
Læs mereForundersøgelse >>> Opgradering af rute 251. Rapport 446-2013
Helsinge-gilleleje Forundersøgelse >>> Opgradering af rute 251 Rapport 446-2013 helsinge-gilleleje Forundersøgelse >>> Opgradering af rute 251 Rapport 446-2013 REDAKTION: Vejdirektoratet FORFATTERE: Vejdirektoratet
Læs mere