Allerød Kommune TRAFIKSANERING AF KONGEVEJEN Høringssvar og alternativ vejbetjening. - koblingen mellem Kongevejen/Blovstrød Byvej/Ny Blovstrød
|
|
- Mathilde Svendsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Notat Allerød Kommune TRAFIKSANERING AF KONGEVEJEN Høringssvar og alternativ vejbetjening 17. december 2014 Projekt nr Dokument nr Version 2 Udarbejdet af ACH Kontrolleret af AML/RD Godkendt af ACH 1 BAGGRUND Trafiksaneringsprojektet for Kongevejen har været i høring. Høringssvarene spænder bredt, men overordnet er der to forhold, som mange svar omhandler: - koblingen mellem Kongevejen/Blovstrød Byvej/Ny Blovstrød - mulig tunnel på tværs af Kongevejen Endvidere er der indkommet forslag til alternativ vejbetjening af Ny Blovstrød. I nærværende notat kommenteres og vurderes ovenstående forhold på et overordnet plan. 2 KOBLING MELLEM KONGEVEJEN OG NY BLOVSTRØD I trafiksaneringsprojektet er koblingen mellem Kongevejen/Blovstrød Byvej/Ny Blovstrød skitseret som et firbenet signalreguleret kryds. Dette har i høringsprocessen afstedkommet en række alternative forslag, som kommenteres herunder. 2.1 Rundkørsel Koblingen er alternativ foreslået udformet som en rundkørsel. Ifølge Vejreglerne bør der ikke anlægges rundkørsler på strækninger, hvor den totale trafikbelastning i rundkørslens ben overstiger ktj./time. Dette vil medføre en dårlig trafikafvikling med kødannelser. På Kongevejen lige syd for Blovstrød er trafikken i morgenspidstimen målt til ktj./time i januar Det er i tidligere arbejde estimeret, at trafikken fra Ny Blovstrød morgenspidstimen forventes at være ca. 150 ktj./t. Altså forventes den totale trafikmængde i rundkørslen at være i størrelsesordenen omkring ktj./t. Derved er kapacitetsgrænsen allerede overskredet, og løsningen vil være meget sårbar over for fremtidige trafikstigninger. Endvidere fraråder Vejreglerne, at der anlægges rundkørsler på strækninger, hvor der er en dominerende trafikstrøm (Kongevejen). Dette vil i myldretidsperio- 1 Mastra udtræk, leveret af Allerød Kommune 8/ NIRAS A/S Sortemosevej Allerød CVR-nr Tilsluttet FRI T: F: E: niras@niras.dk
2 der medføre, at trafikken fra de øvrige ben (Ny Blovstrød og Blovstrød Byvej) vil have vanskeligt ved overhovedet at komme ind i rundkørslen. Det må på denne baggrund konkluderes, at en rundkørsel vil være en dårlig løsning rent trafikalt Ikke-reguleret kryds I henhold til Vejreglerne benyttes et ikke-reguleret firevejskryds med to sekundærveje over for hinanden som tilfældet er her ikke, af hensyn til trafiksikkerheden. En løsning, hvor der sker en forsætning af sekundærvejene (her Blovstrød Byvej og adgangsvejen til Ny Blovstrød) i forhold til hinanden - i realiteten to prioriterede T-kryds - er tidligere belyst. Afstanden mellem krydsene skal være minimum m for at undgå, at uagtsomme bilister mellem de to bydele kan køre på tværs af Kongevejen. Matrikel 1k (Kongevejen 9) er planlagt eksproprieret ifm. Ny Blovstrød. Forsætning af krydset medfører, at adgangsvejen placeres umiddelbart nord for Statoil, hvorfor det også bliver nødvendigt at ekspropriere matrikel 11cg. Herved kommer der til at ligge ét hus tilbage mellem ankomstvejen og den grønne kile, hvilket er uheldigt ud fra en helhedsbetragtning. Et forsat kryds vurderes kun at være hensigtsmæssig, hvis ankomstvejen til Ny Blovstrød kan føres op langs den sydlige kant af den grønne kile, så matriklerne 1k og 1e eksproprieres. En placering her er imidlertid ikke mulig ud fra en trafikal vurdering, da afstanden mellem ankomstvejen og Blovstrød Byvej således bliver mindre end de m, hvilket ikke er trafiksikkerhedsmæssigt forsvarligt. Det må konkluderes, at et ikke-reguleret kryds i varierende udformninger vil være en dårlig løsning ud fra en trafiksikkerhedsmæssig vinkel. 2.3 Separering af trafikstrømme Det er foreslået, at trafikken fra Ny Blovstrød separeres, således at den del, der skal mod syd kører ud via Kongevejen, og den del, der skal mod nord, kører ud via Blovstrød Teglværksvej. Det er tanken, at denne ville kunne reducere trafikken i krydset Kongevejen//Ny Blovstrød/Blovstrød Byvej, således at et signalregulering vil kunne undgås. Dette 2 Den rundkørsel, der ligger længere mod nord på Kongevejen ved Kirkelte, er dobbeltsporet og derved forholdsvis arealkrævende. Endvidere vil mængden af både biler og cyklister sandsynligvis være større her i Blovstrød end i Kirkelte, hvilket samlet set reducerer kapaciteten. 2
3 vil dog ikke ændre det forhold, at der stadig reelt er tale om et ikkesignalreguleret firevejskryds. De forhold, der er nævnt i ovenstående afsnit, vil derfor også være gældende for dette forslag. Endvidere vil denne separation af trafikken sætte krav til udformning af vejinfrastrukturen i Ny Blovstrød. Det skal sikres, at der udformes et vejnet i bydelen, som binder alle boliggrupperne sammen, således at alle boliggrupper både er koblet på Kongevejen og Ny Blovstrød. Dette vil utvivlsomt medføre en del omvejskørsel internt i Ny Blovstrød. Reduktion af trafikken i krydset vil ikke medføre de forventede fordele. Det må derfor konkluderes, at løsningen er en dårlig løsning set ud fra en trafiksikkerhedsmæssig vinkel. 3
4 3 VURDERING AF ÆNDRET VEJBETJENING AF NY BLOVSTRØD Høringsfasen har afstedkommet forslag til radikal ændring af vejbetjeningen af Ny Blovstrød. Alternativerne vurderes herunder. 3.1 Alt. 1 Én kobling via Blovstrød Teglværksvej Blovstrød Teglværksvej videreføres gennem området og giver adgang til Boliggruppe B2. Herfra anlægges en vej langs grønningen til boliggruppe B1. Boliggruppe B1 og B4 vejbetjenes fra Østre Teglværksvej. Princippet er vist på næste side. Alle tilslutninger til boliggrupperne tænkes anlagt som prioriterede T-kryds. Konsekvenser 3 Kongevejen Ingen trafikal eller visuel påvirkning af Kongevejen (+) Omkringliggende vejnet Kræver en opgradering af selve Østre Teglværksvej (-) Kræver sanering af Blovstrød Teglværksvej, så denne kommer til at fremstå som ankomstvej til en bydel fremfor til et erhvervsområde (-) Kræver muligvis opgradering/omformning af krydset Blovstrød Teglværksvej/Sortemosevej (-) Bydelen Forholdsvis stor udbredelse af vejnettet internt i Ny Blovstrød (-) Adgangsvejen til boliggruppe B1 gennemskærer den blå kile (-) 3 (+) angiver fordel, (-) angiver ulempe. 4
5 Figur 1: Vejprincip alternativ 1 5
6 3.2 Alt. 2 Tre koblinger via Blovstrød Teglværksvej og Kongevejen Ny Blovstrød vejbetjenes ad flere indgange: Blovstrød Byvej videreføres gennem området langs højdekurve, til Boliggruppe B2. Boliggruppe B4 vejbetjenes via den sydlige del af Østre Teglværksvej. Østre Teglværksvej åbnes mod Kongevejen, og giver herfra mulighed for vejbetjening af boliggruppe B3. De eksisterende ind- og udkørsler ved Statoil samles i en ny adgangsvej syd for Statoil, som også giver adgang til boliggruppe B1. Princippet er vist på næste side. Alle tilslutninger til boliggrupperne tænkes anlagt som prioriterede T-kryds. Konsekvenser Kongevejen Løsningen medfører ikke etablering af signalreguleret kryds på Kongevejen (+) I tidligere arbejde er konsekvenserne af en åbning af Østre Teglværksvej blevet belyst. 4 Indsvingende trafik fra syd til Østre Teglværksvej vil kræve en opdeling af den eksisterende venstresvingsbane til kro/rema1000 på Kongevejen, hvilket efterlader ca. 40 m svingbane til Rema1000. Denne forkortning kan medføre risiko for tilbagestuvning til det nordgående ligeudspor på Kongevejen i spidsbelastningsperioder (-) Koblingen syd for Statoil, som dels giver adgang til Statoil, dels til boliggruppe B1, vurderes ikke at medføre negative trafikale konsekvenser. Det kræver dog en ændret disponering af arealerne internt på Statoil (+) Omkringliggende vejnet Fordeling af trafikken på 3 koblinger giver en mindre belastning i koblingspunkterne, og derved en større robusthed (+) Kræver en opgradering af selve Østre Teglværksvej og oversigtsforholdene ved koblingen til Kongevejen (-) Kræver sanering af Blovstrød Teglværksvej, så denne kommer til at fremstå som ankomstvej til en bydel fremfor til et erhvervsområde (-) Bydelen Bydelen friholdes mest muligt for gennemskærende vejanlæg, da de enkelte boliggrupper betjenes fra bagsiden (+) Friholdelse af landskabelige træk (+) Lidt uklar vejidentitet ift. bydelen, de enkelte boliggrupper har hver deres kobling til omkringliggende vejnet (-) 4 Ny adgangsvej fra til boliger, NIRAS for Allerød Kommune, 9/
7 Figur 2: Vejprincip alternativ 2 7
8 3.3 Alt. 3 To koblinger via Blovstrød Teglværksvej og Kongevejen Dette er en hybrid af de to ovenstående. Ny Blovstrød vejbetjenes primært via Blovstrød Teglværksvej, som forlænges ind i området og giver adgang til Boliggruppe B2. Fra Østre Teglværksvej etableres en vejadgang til Boliggruppe B4 og Boliggruppe B3. De eksisterende ind- og udkørsler ved Statoil samles i en ny adgangsvej syd for Statoil, som samtidig giver adgang til boliggruppe B1. Se princippet på næste side. Tilslutningen syd for Statoil tænkes anlagt som et prioriteret T-kryds, evt. med kanalisering for at afvikle trafikken så godt som muligt. Konsekvenser Kongevejen Løsningen medfører ikke etablering af signalreguleret kryds på Kongevejen (+) Kun én kobling til Kongevejen, placeret syd for Statoil, som tilmed forenkler til- /frakørselsforholdene ved Statoil og samtidig giver åbning til boliggruppe B1. Koblingen vurderes ikke at medføre negative konsekvenser for trafikafviklingen på Kongevejen (det kræver dog en ændret disponering af arealerne internt på Statoil) (+) Omkringliggende vejnet Fordeling af trafikken på to koblinger giver en mindre belastning i koblingspunkterne, og derved en større robusthed ift. trafikafviklingen (+) Kræver en vis opgradering af Østre Teglværksvej og Blovstrød Teglværksvej, så disse kommer til at fremstå som ankomstveje til bydel fremfor til et erhvervsområde (-) Kræver muligvis opgradering/omformning af krydset Blovstrød Teglværksvej/Sortemosevej (-) Bydelen Bydelen friholdes mest muligt for gennemskærende vejanlæg, da de enkelte boliggrupper betjenes fra bagsiden (+) Friholdelse af landskabelige træk (+) 8
9 Figur 3: Vejprincip alternativ 3 9
10 3.4 Opsamling af alternativ vejbetjening De tre foreslåede alternativer til vejbetjening af Ny Blovstrød er alle forbundet med både fordele og ulemper: Alt. 1, hvor bydelen betjenes via Blovstrød Teglværksvej, har den primære force, at trafikal og visuel påvirkning af Kongevejen helt undgås. Til gengæld vil vejinfrastrukturen internt i bydelen blive forholdsvis omfangsrigt, og bl.a. gennemskære den blå kile gennem området. Alt. 2, som har tre koblinger til det omkringliggende vejnet, friholder ligeledes Kongevejen for et signalreguleret kryds; og friholder samtidig de centrale grønne/blå strøg i Ny Blovstrød for gennemskærende vejanlæg. Der er risiko for, at åbning af Østre Teglværksvej kan medføre forringet trafikafvikling på Kongevejen i spidsbelastningsperioder. Alt. 3, som har to koblinger til det omkringliggende vejnet, friholder Kongevejen for et signalreguleret kryds, og friholder ligeledes de grønne/blå strøg internt i Ny Blovstrød. Sammenlignet med den oprindelige foreslåede løsning med etablering af signalreguleret kryds ved Blovstrød Byvej, friholdes Kongevejen for etablering af en samlet adgangsvej til Ny Blovstrød. Dette er positivt set ift. trafikafviklingen på Kongevejen og det visuelle miljø på tværs af Kongevejen. Alt. 3, hvor kun den eksisterende adgang til Statoil fastholdes/bearbejdes, vurderes at være den bedste trafikale løsning, da den samtidig friholder Ny Blovstrød mest muligt for vejanlæg på tværs af området. Det skal bemærkes, at der i de tre alternative løsninger gælder, at der stadig skal etableres en sikret forbindelse for den bløde trafik på tværs af Kongevejen. En placering centralt for Blovstrød og Ny Blovstrød vil være det optimale, men en alternativ mulighed er at føre fodgængere/cyklister op til krydsning ved Sortemosevej. Den fysiske og visuelle forbindelse mellem de to bydele vurderes fortsat at være bedst i den oprindelig forslåedes løsning med et firbenet kryds. 10
11 4 TUNNEL PÅ TVÆRS AF KONGEVEJEN I trafiksaneringsprojektet er gang- og cykeltrafikkens krydsninger af Kongevejen foreslået via fodgængerfelter. Der er i forbindelse med høringssvarene indkommet forslag om to placeringer af niveaufri skæring af Kongevejen i tunnelløsning, se kortet herunder. Det ene forslag omfatter tunnel i nærheden af Blovstrød Byvej/Ny Blovstrød, som forudsat den oprindelige masterplan vil give den mest direkte skolevej. I det andet forslag føres tunnelen under Kongevejen ved krydset Sortemosevej/Kongevejen. De bløde trafikanter skal derfor ledes bagom kroen og forbi stadion for at komme til tunnelen. I Vejreglerne er formuleret krav om tilgængelighed, hvilket betyder, at tunnelramper anlægges med en hældning, som imødekommer kørestolsbrugere. Kravet til hældning er et fald på 25 promille, svarende til 4 cm fald pr. meter. Den indvendige højde af tunnelen er forudsat 2,5 m. Dette kræver en tunneldybde på -4 m, for at give plads til elementer og tilfyldning. Skal tilgængelighedskravene overholdes, giver det rampelængder på 100 m på hver side af tunnelen. Placering af ramper er kun meget overordnet behandlet, og nedenstående skal alene ses som forslag til, hvordan det kunne se ud: For placeringen ved Blovstrød Byvej kan ramperne placeres vinkelrette på Kongevejen, syd for Blovstrød Byvej. For placeringen ved Sortemosevej kan rampen på Ny Blovstrød-siden placeres langs eksisterende sti bag om hallen, som videreføres ud i krydset. På skole-siden kan rampen placeres langs Kongevejen. Den nærmere placering skal planlægges med ledningernes placering i området. 11
12 Figur 4: Mulige placeringer af tunnel og ramper (mørk blå: ramper, lys blå: selve tunnelen) 4.1 Anlægsoverslag Der er beregnet et indledende overslag for etablering af tunnelen med følgende dimensioner: Tunnelhøjde (indvendig): 2,5 m Tunnelbredde (indvendig): 3 m Tunnellængde (Kongevejens bredde): 23 m Rampelængde: 2*100 m Via LER er der indhentet ledningsoplysninger. Der er medtaget omkostninger til omlægning af kloakledning i begge lokaliteter. Det skal understreges, at omkostninger til mulige ledningsomlægninger skal undersøges nærmere, hvis en tunnelløsning findes interessant. Anlægsoverslagets hovedposter kan ses af nedenstående tabel. 12
13 Aktivitet I alt Arbejdsplads: Eksisterende ledninger: Vejarbejder: Ramper: Tunneleringsarbejder: Aptering og retablering: Delsum Uforudsete udgifter, 20% I alt: Tabel 1: Anlægsoverslagets hovedposter, 2014 prisniveau Kommentarer til overslaget Der er ikke regnet med grundvandssænkning. Hvis tunnel skal etableres under grundvandsspejl, vil det fordyre projektet væsentligt. Tunnelen udføres som en elementtunnel. Etableringsmetoden er cut-and cover, hvor vejen opgraves ad 2 gange og trafikken sideflyttes. Der vil derfor være en omlægning af trafikken på Kongevejen i hele anlægsperioden. Der er ikke indregnet arealerhvervelse. Det skal understreges, at anlægsoverslaget er beregnet for en billig og snæver tunnelløsning, hvor der ikke er taget højde for tryghed eller anden mer-værdi, som der potentielt ville kunne være ved en sådan underføring. Erfaringsmæssigt er den realiserede brug af en sådan tunnel stærkt begrænset, da fodgængere og cyklister vil foretrække at blive på overfladen og i stedet krydse vejen. Krydsning via signalregulerede kryds er trafiksikkerhedsmæssigt den bedste løsning. 13
Vurderingen baserer sig på følgende grundlag: - Bebyggelsesplan, dateret 19/12 2014. - Trafiktællinger, Hillerød Kommune
Notat Hillerød Kommune ULLERØDBYEN Trafikal vurdering 17. december 2014 Projekt nr. 218546 Dokument nr. 1214349121 Version 1 Udarbejdet af ACH Kontrolleret af PFK Godkendt af PFK 1 BAGGRUND I forbindelse
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Ombygning af krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej. NOTAT 24. maj 2017 SB
1 Indledning NOTAT 24. maj 2017 SB Dragør Kommune har bedt Via Trafik om at undersøge, hvordan krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej mest hensigtsmæssigt kan ombygges, herunder udarbejde anlægsoverslag
Læs mereOmbygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé
Notat Dato: 29.03.2019 Projekt nr.: 1010242 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Hvidovre Hospital Emne: Notat nr.: 1 Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé Rev.: 0 1 Formål og baggrund
Læs mereTRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ
TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ Projekt Boligområde mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-06-12 Til Fra Skanderborg Kommune Michael Wolf
Læs mereTRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3
ELLA THOR EJENDOMME APS. TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Beskrivelse 2 2.1
Læs mereTrafikale konsekvenser ved nyt boligområde
Notat Dato: 12.09.2016 Projekt nr.: 1005832 T: +45 2540 0382 E: tfj@moe.dk Projekt: Nyt boligområde Tommerup Vest Emne: Trafikale konsekvenser ved nyt boligområde Notat nr.: 001 Rev.: 1 Fordeling: Jimmy
Læs mereTRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP
REITAN EJENDOMSUDVIKLING AS ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 TRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT 1 Baggrund Reitan
Læs mereAllerød Kommune KONGEVEJEN/NY BLOVSTRØD Sanering af Kongevejen revideret anlægsoverslag 2 ÆNDREDE FORHOLD/OVERVEJELSER
Notat Allerød Kommune KONGEVEJEN/NY BLOVSTRØD Sanering af Kongevejen revideret anlægsoverslag 9. juli 2014 Projekt nr. 211469 Dokument nr. 1211859960 Version 1 Udarbejdet af ACH/SLU Kontrolleret af RD
Læs mereTRAFIKAL VURDERING AF VEJADGANG FRA KEJLSTRUPVEJ INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Eksisterende og fremtidige trafikale forhold 3
ÅRSTIDERNE ARKITEKTER TRAFIKAL VURDERING AF VEJADGANG FRA KEJLSTRUPVEJ ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Eksisterende
Læs mereNOTAT KRYDSUDFORMNING MELLEM KLEPHOLMVEJ OG HOBROVEJ. 1 Indledning
NOTAT Projektnavn Infrastrukturprojekt Støvring Ådale, Etape 2 Projektnr. 1100035423 Kunde Rebild Kommune Notat nr. 01 Version 3.0 Til Rebild Kommune Fra Michael Eilersen Udarbejdet af MLE, ANJEN, MNSS
Læs mereRINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE SCT BENDTSGADE NØRREGADE-TORVET NOTAT RINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV
RINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE SCT BENDTSGADE NØRREGADE-TORVET NOTAT 2016.05.20 Projektforslag TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE-SCT BENDTSGADE-NØRREGADE-TORVET Der
Læs mere1f 10ao 10aq 10an AABO SØRENSEN TRAFIKVURDERING AF REVIDERET KRYDSUDFORMNING I SVENSTRUP SYD ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund COWI
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune. Indledning. Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium. NOTAT 22.
UDKAST Gladsaxe Kommune Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium NOTAT 22. april 2009 SB/uvh 0 Indledning Gladsaxe Kommune ønsker at forbedre trygheden i det firbenede
Læs mereNotat INDHOLD. 2 Konsekvens. rslag Anlægsover. Trafiksaneringen medfører nogle. boliger. nærmeste omgivelser Projekt nr.
Notat Allerød Kommune KONGEVEJEN/NYY BLOVSTRØD Trafiksanering af Kongevejen 18-03-2013 Projekt nr. 211469 Dokument nr. 126667987 Version 1 Udarbejdet af ACH Kontrolleret af SLU Godkendt af ACH INDHOLD
Læs mereBallerup Kommune. Indhold. Ballerup Boulevard Trafikvurdering RESUME 7. april 2015 RAR
Ballerup Boulevard Trafikvurdering RESUME 7. april 2015 RAR Indhold 1 Indledning... 2 2 Resumé... 3 2.1 Trafikstruktur... 3 2.2 Trafikmængder på Ballerup Boulevard... 4 2.3 Kapacitet i kryds... 4 Søvej
Læs mereProjektområde vest for Kolding Storcenter By- og Udviklingsforvaltningen
Kontornotits Projektområde vest for Kolding Storcenter By- og Udviklingsforvaltningen Vej og Park Emne: Vurdering af muligheder og konsekvenser ved at forbinde Kolding Storcenter og et projektområde vest
Læs mereIndhold. Kolding Kommune Krydset Tøndervej/Vestre Ringgade Stitunneler. 1 Resumé 2. 2 Forudsætninger 2
21. februar 2018 Notat 4 Kolding Kommune Krydset Tøndervej/Vestre Ringgade Stitunneler Projekt nr.: 224622 Dokument nr.: 1226965572 Version 3 Revision 1 Udarbejdet af CVE Kontrolleret af CWI Godkendt af
Læs mereTrafik- og adfærdsanalyse
Trafik- og adfærdsanalyse Kongelundsvej / Oliefabriksvej Supplerende undersøgelse og forslag om trafiksanering af en del af Kongelundsvej Udarbejdet af: Lene Hansen Kontrolleret af: Morten Fabrin, Trine
Læs mereNotat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:
Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15
Læs mere1 Baggrund. 2 Hvidbrovej. Albertslund kommune Genopretning - Hvidbrovej Vejbump. Notat
30. oktober 2018 Notat Albertslund kommune Genopretning - Hvidbrovej Vejbump Projekt nr.: 10400746 Dokument nr.: 1230125828 Version 1 Udarbejdet af MARF Kontrolleret af ACH Godkendt af BRH 1 Baggrund Nærværende
Læs mereNotat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:
Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15
Læs mereKRYDSET TØNDERVEJ/VESTRE RINGGADE
Notat Kolding Kommune KRYDSET TØNDERVEJ/VESTRE RINGGADE BILAG 2 - Forudsætninger til trafikdata 2. februar 2017 Projekt nr. 224622 Dokument nr. 1222719356 Version 3 Udarbejdet af MSZ Kontrolleret af HLJ
Læs mereVERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT RLHA/KSC OWJ KSC
GRUE + KIRKGAARD NY BEBYGGELSE VED VIBORGVEJ I MEJRUP ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TRAFIKAL VURDERING INDHOLD 1 Baggrund og formål 2 1.1
Læs mereNotat. Dragør Kommune Møllevej 14 i St. Magleby Ny dagligvarebutik INDHOLD 1 BAGGRUND EKSISTERENDE FORHOLD FREMTIDIGE FORHOLD...
Notat Dragør Kommune Møllevej 14 i St. Magleby Ny dagligvarebutik 31. august 2016 Projekt nr. 225097 Dokument nr. 1220030130 Version 2 INDHOLD 1 BAGGRUND...2 2 EKSISTERENDE FORHOLD...2 3 FREMTIDIGE FORHOLD...4
Læs mereFuresø Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. Farum bymidteanalyse Strategi. NOTAT 20. juni 2011 RAR
Farum bymidteanalyse Strategi NOTAT 20. juni 2011 RAR 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 1.1 Strategi... 2 1.1.1 Vejklassificering... 3 2 Frederiksborgvej... 4 2.1 Tværsnit af Frederiksborgvej...
Læs mereSTENSBJERGVEJ VURDERING AF FOR- HOLD FOR LETTE TRA- FIKANTER
Til Køge Kommune Dokumenttype Vurdering af forhold for lette trafikanter Dato Januar 2017 STENSBJERGVEJ VURDERING AF FOR- HOLD FOR LETTE TRA- FIKANTER STENSBJERGVEJ VURDERING AF FORHOLD FOR LETTE TRAFIKANTER
Læs mereKonsekvensanalyse af trafikale påvirkninger på vejnettet omkring Kornmarksvej 25
Notat Dato: 13.12.2016 Projekt nr.: 1006456 T: +45 2429 4987 E: bklh@moe.dk Projekt: Etablering af dagligvarebutik på Kornmarksvej 25 Emne: Notat nr.: 001 Konsekvensanalyse af trafikale påvirkninger på
Læs mereIndholdsfortegnelse. Vejbetjening af erhvervscenter i Vemmelev - østvendte ramper ved Bildsøvej m.m. Slagelse Kommune. Trafiktekniske vurderinger
Slagelse Kommune Vejbetjening af erhvervscenter i Vemmelev - østvendte ramper ved Bildsøvej mm Trafiktekniske vurderinger COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22
Læs mereEgedal Kommune. Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO
Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO 1 Indledning... 3 2 Problemstillinger... 5 3 Trafiktal... 9 4 Løsningsforslag... 11 4.1 Løsningsforslag 1... 11 4.2 Løsningsforslag
Læs mereTRAFIKANALYSE FOR ROSEN BUTIKSCENTER, ETAPE 2, MED LUKNING AF SMEDELUNDSGADE INDHOLD. 1 Baggrund og sammenfatning. 1 Baggrund og sammenfatning 1
ROSEN APS. TRAFIKANALYSE FOR ROSEN BUTIKSCENTER, ETAPE 2, MED LUKNING AF SMEDELUNDSGADE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT
Læs mereVERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT RLHA KSC RLHA
GRUE + KIRKGAARD NY BEBYGGELSE VED VIBORGVEJ I MEJRUP ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TRAFIKAL VURDERING INDHOLD 1 Baggrund og formål 2 1.1
Læs mereRoskilde Kommune. NOTAT 14. juni 2018 mlm/mm. Lindenborgvej. Vurdering af krydsningsmuligheder ved Lynghøjen
Roskilde Kommune NOTAT 14. juni 2018 mlm/mm Vurdering af krydsningsmuligheder ved Lynghøjen 1 Indledning I 2017 vurderede de trafikale forhold omkring Svogerslev på udvalgte fokussteder. Krydsningen mellem
Læs mereVurdering af forslag og overslag
30. august 2017 Notat Jammerbugt Kommune Vurdering af Sikker vej i Aabybro Projekt nr.: 228945 Dokument nr.: 1224938173 Version 2 Revision 0 Udarbejdet af MAK Kontrolleret af MFB Godkendt af MFB Vurdering
Læs mereHyllegården Forslag til Lokalplan LK 34. Vejadgang via Åsen til del af udstykningen
Hyllegården Forslag til Lokalplan LK 34 Vejadgang via Åsen til del af udstykningen 2015 Fotos er fra Google, Forslag til Lokalplan LK 34 for Hyllegården, Lejre.dk eller taget af MOE A/S. Udarbejdet af:
Læs mereHolstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag. Figur 1: Uheldsbilledet for Vinderup (rød prik angiver uheld), se bilag.
Notat Holstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag 30. juli 2014 Projekt nr. 217774 Dokument nr. 1212015346 Version 1 Udarbejdet af PIO Kontrolleret af Godkendt af 1 GENERELT Hovedgaden
Læs mereTRAFIKUNDERSØGELSE AF UDBYHØJVEJSRUNDKØRSLEN INDHOLD. 1 Baggrund og sammenfatning Konklusioner 2
RANDERS KOMMUNE TRAFIKUNDERSØGELSE AF UDBYHØJVEJSRUNDKØRSLEN ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund og sammenfatning 2
Læs mereKapacitetsanalyse på Stevnsvej
Afsender Ashti Bamarne E-mail Ashti.bamarne@afconsult.com Dato 07/11/2017 Projekt ID 5958 Modtager Stevns Kommune Kapacitetsanalyse på Stevnsvej 5958rap001-Rev0-Kapacitetsanalyse.docx Page 1 (10) Indholdsfortegnelse
Læs mereKRYDSUDFORMNING USSERØD KONGEVEJ/HØJMOSEN
Til Hørsholm Kommune Dokumenttype Notat Dato April 2010 KRYDSUDFORMNING USSERØD KONGEVEJ/HØJMOSEN USSERØD KONGEVEJ/HØJMOSEN Revision 3 Dato 2010-04-20 Udarbejdet af RL, HDJ Godkendt af HDJ Rambøll Bredevej
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune. Bagsværd Fælled Trafikanalyse NOTAT 24. april 2013 RAR/tvo
UDKAST Økonomiudvalget 04.06.2013 Punkt nr. 117, E-bilag 1 Bagsværd Fælled Trafikanalyse NOTAT 24. april 2013 RAR/tvo Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Trafikstruktur... 4 2.1 Kortfattet beskrivelse
Læs mereSagsnr
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Notat om prissætning af infrastruktur i Tingbjerg Københavns Kommune har med budget 2013 igangsat et arbejde med at analysere mulighederne
Læs mereNOTAT. Halsnæs Kommune
NOTAT Halsnæs Kommune Lukning af jernbaneoverskæring ved Havnevej Trafik- og afviklingsanalyse BILAG 1 NOTAT 28. maj 2010 ph/psa Dette notat er baseret på et teknisk notat med tilhørende bilag. Indholdsfortegnelse
Læs mereGladsaxe Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Indledning. Udvidelse af Høje Gladsaxe Center Trafikale konsekvenser og omlægninger
Gladsaxe Kommune Udvidelse af Høje Gladsaxe Center Trafikale konsekvenser og omlægninger NOTAT 16. februar 2006 jvl/uvh 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning 0 Indholdsfortegnelse...1 1 Indledning...1 2 Ny
Læs mereNYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS
NYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS Projektets formål er at skabe direkte adgang til E45 Østjyske Motorvej fra Horsens by og havn via etablering af nyt tilslutningsanlæg nord for
Læs mere4 Metode til vurdering af kapacitet 9. 6 Samlet vurdering og anbefaling Vurdering af nødvendige tiltag 23
SKANDERBORG KOMMUNE TRAFIKVURDERING LÅSBY ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund og formål 2 2 Eksisterende forhold 2
Læs mereVurdering af vej- og trafikforhold i forbindelse med ny lokalplan for omdannelse af Varbergparken i Haderslev
Haderslev Kommune Acadreafdeling Rådhuscentret 7 6500 Vojens Tlf. 74 34 34 34 Fax 74 34 00 34 post@haderslev.dk www.haderslev.dk 21. december 200910 Sagsident: 08/27575 Sagsbehandler: Majken Kobbelgaard
Læs mereTrafiknotat for Lokalplanen 161
Trafiknotat for Lokalplanen 161 Baggrund Hørsholm Kommune har undersøgt de trafikale konsekvenser ved fuldudnyttelse af arealet til særlig pladskrævende varegrupper. Trafikanalysen har til formål At redegøre
Læs mereIndhold. s. 5. Baggrund. Trafikanalyse. s. 6. Scenarier for ændret trafikafvikling. s. 7. Scenarie 0. s. 8. s. 10. Scenarie 1. Scenarie 2. s.
Trafikanalyse for Jomfrustien og screening for risicikryds i Haderslev bymidte. September 2018 Indhold Baggrund Mål og visioner Trafikanalyse Scenarier for ændret trafikafvikling Scenarie 0 Ringruten følger
Læs mereEstimat over fremtidig trafik til IKEA
BILAG Estimat over fremtidig trafik til IKEA Estimat af fremtidig trafik til IKEA For at estimere den fremtidige trafik til IKEA tages der udgangspunkt i en tælling af trafikken i IKEA Århus og i antallet
Læs mereTRAFIKANALYSE FOR ÅDALSVEJ 50
Til Corpus Ejendomme Dokumenttype Notat Dato Maj 2012 CORPUS EJENDOMME TRAFIKANALYSE FOR ÅDALSVEJ 50 CORPUS EJENDOMME TRAFIKANALYSE FOR ÅDALSVEJ 50 Revision 6 Dato 2012-05-22 Udarbejdet af rahh, hdj Godkendt
Læs mereTRAFIKVURDERING BLINDGADE 2 I SKANDERBORG INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Forudsætninger 2. 3 Analyse 5. 4 Vurdering 9
NRE CONSTRUCTION TRAFIKVURDERING BLINDGADE 2 I SKANDERBORG ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Indledning 1 2 Forudsætninger
Læs mereBornholms Regionskommune Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling
Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling NOTAT/Styregruppe November 2017 1 Baggrund De videregående uddannelser på Bornholm har hidtil været fordelt på flere adresser
Læs mereI dette notat belyses forskellige tilslutningsmuligheder til Toftegårdsvej. Mulighederne kan overordnet opdeles i:
NOTAT Projekt Trafikanalyser i Hørning Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. - Dato 2017-09-11 Til Ditte Hvidegaard Nielsen Fra Marie Kjellerup Thesbjerg Anders Kusk Kopi til - 1. Indledning I forbindelse
Læs mereNotat. Katedralen, Lindholm Brygge KONSEKVENSER AF TRAFIKAL ANALYSE. Løsningsforslag for 2 kryds. 7. oktober 2009 / rev. 26.
Notat NIRAS A/S Vestre Havnepromenade 9 Postboks 119 DK-9100 Aalborg Katedralen, Lindholm Brygge KONSEKVENSER AF TRAFIKAL ANALYSE Telefon 9630 6400 Fax 9630 6474 E-mail niras@niras.dk CVR-nr. 37295728
Læs mereTRAFIKANALYSE FOR SYDLEJREN, FLYVESTATION VÆRLØSE
Til Furesø Kommune og Freja Ejendomme Dokumenttype Notat Dato Juli, 2015 TRAFIKANALYSE FOR SYDLEJREN, FLYVESTATION VÆRLØSE TRAFIKANALYSE FOR SYDLEJREN, FLYVESTATION VÆRLØSE Revision 4 Dato 2015-07-07 Godkendt
Læs merePOSTHUSGRUNDEN TRAFIKAL VURDERING
Til Allerød Kommune Dokumenttype Notat Dato Juli 2011 POSTHUSGRUNDEN TRAFIKAL VURDERING POSTHUSGRUNDEN TRAFIKAL VURDERING Revision V2 Dato 2011-07-12 Udarbejdet af Christina Mose Kontrolleret af Henrik
Læs mereTil. Rikke Krogsgaard Jacobsen. Dokumenttype. Notat. Dato. Maj, 2016 HØRSHOLM KOMMUNE HOSPITALSGRUNDEN - TRAFIKFORHOLD
Til Rikke Krogsgaard Jacobsen Dokumenttype Notat Dato Maj, 2016 HØRSHOLM KOMMUNE HOSPITALSGRUNDEN - TRAFIKFORHOLD HØRSHOLM KOMMUNE HOSPITALSGRUNDEN - TRAFIKFORHOLD Revision 4 Dato 2016-05-10 Udarbejdet
Læs mereNOTAT. Projekt Detailhandel Rønne Kunde Lidl Danmark Notat nr. 2. Dato 2014-08-18. Jette Nielsen og Kristian Pedersen Christina Mose.
NOTAT Projekt Detailhandel Rønne Kunde Lidl Danmark Notat nr. 2 Dato 2014-08-18 Til Fra Kopi til Jette Nielsen og Kristian Pedersen Christina Mose 1. Indledning og baggrund Bornholms Regionkommune undersøger
Læs mereSkitseforslag til sanering af Kongevejen i Blovstrød, Allerød Kommune
Skitseforslag til sanering af Kongevejen i Blovstrød, Allerød Kommune Indhold Indledning Analyse af eksisterende forhold Kolofon Strækningsanalysen er udarbejdet af NIRAS i samarbejde med Allerød Kommune
Læs mereLyngby-Taarbæk Kommune Dyrehavegårds Jorder Supplerende Trafikanalyse for Tracéet
Dyrehavegårds Jorder Supplerende Trafikanalyse for Tracéet NOTAT 3. juni 2015 tfk/ms 0 Indholdsfortegnelse 0 Indholdsfortegnelse... 2 1 Indledning... 3 2 Forudsætninger og metode... 4 2.1 Turrater... 4
Læs mereUDKAST. Vordingborg Kommune. Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat. NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO
UDKAST Vordingborg Kommune Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Eksisterende forhold... 4 2.1 Buslinjer... 4 2.2 Trafikafvikling
Læs mereBILAG 1. Trafikberegninger år 2015 & 2025, Scenarie A. BILAG 2. Trafikberegninger år 2015 & 2025, Scenarie B
Middelfart Øst Skitseforslag til udbygning af det kommunale vejnet i forbindelse med ny motorvejstilslutning, og planer for byudvikling i den østlige del af Middelfart. Maj 2011 Indholdsfortegnelse 1.
Læs mereTrafiknotat vedr. placering af detailbutikker ved og omkring Aakirkebyvej i Rønne
TEKNIK & MILJØ Skovløkken 4 Tejn 3770 Allinge Tlf.: 56 92 00 00 Fax: 56 92 58 16 E-mail: Notat Trafiknotat vedr. placering af detailbutikker ved og omkring Aakirkebyvej i Rønne TeknikogMiljoe@brk.dk CVR:
Læs mereNotat om trafikregulerende foranstaltninger
NOTAT 05.01.45-P00-1-17 Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej. Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej. Jf. anlægsloven for Fjordforbindelsen skal
Læs mereWillumsensvej. Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej.
NOTAT 05.01.45-P00-1-17 Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej. Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej. I anlægsloven for Fjordforbindelsen forudsættes
Læs mereTRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Eksisterende forhold Observationer 4
SKANDERBORG KOMMUNE TRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56400000 FAX +45 56409999 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Eksisterende forhold
Læs mereDen trafikale vurdering omfatter:
UDKAST Rema 1000 Butik på Bagsværd Hovedgade Trafikal vurdering NOTAT 8. februar 2007 JVL/psa 1 Indledning Rema 1000 overvejer at etablere en butik og syv boliger på Bagsværd Hovedgade ved krydset med
Læs mereIndholdsfortegnelse. Trafikal og økonomisk vurdering af erstatningsanlæg for baneoverskæring i Tølløse. Holbæk Kommune. Notat.
Holbæk Kommune Trafikal og økonomisk vurdering af erstatningsanlæg for baneoverskæring i Tølløse COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Notat Indholdsfortegnelse
Læs mereIndsigelser/bemærkninger til lokalplanforslag nr for butik og boliger ved Blovstrød Kro
NOTAT Allerød Kommune Forvaltningen Plan og Byg Bjarkesvej 2 3450 Allerød Tlf: 48 100 100 kommunen@alleroed.dk www.alleroed.dk Indsigelser/bemærkninger til lokalplanforslag nr. 1-132 for butik og boliger
Læs mereMemo. Rudersdal Kommune. Kongevejen - opgavebeskrivelse. Rudersdal Kommune COWI A/S. 1 Eksisterende forhold
Memo Rudersdal Kommune Titel Dato 5 marts 2010 Til Kopi Fra Kongevejen - opgavebeskrivelse Rudersdal Kommune COWI A/S COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12
Læs mereTRAFIKFORHOLD PÅ BRÅBYVEJ I HASLEV INDHOLD. 1 Indledning og baggrund 2. 2 Sammenfatning 3
FAXE KOMMUNE TRAFIKFORHOLD PÅ BRÅBYVEJ I HASLEV ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNSIK NOTAT INDHOLD 1 Indledning og baggrund 2 2
Læs mereNy dagligvarebutik i Skallebølle
Ny dagligvarebutik i Skallebølle Trafiksikkerhedsrevision, Trin 2 Januar 2017 PROJEKT Ny dagligvarebutik i Skallebølle Trafiksikkerhedsrevision, trin 2 Projekt nr 227476 Dokument nr 1222360528 Version
Læs mereSkitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev
Slagelse Kommune Skitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev Trafiksikkerhedsrevision Juni 2009 COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Slagelse
Læs mereTrafikale forhold ved Julemosegård i Lynge. Allerød Kommune
Allerød Kommune 2016 Udarbejdet af: Trine Fog Jakobsen Kontrolleret af: Lene Hansen Godkendt af: Lene Hansen Dato: 12.09.2016 Version: 6 Projekt nr.: 1005938 MOE TETRAPLAN Åboulevarden 22 DK-8000 Aarhus
Læs mereSTIKRYDSNING AF HOBROVEJ I STØVRING INDHOLD. 1 Baggrund Trafikgrundlag og uheldsbillede 3
REBILD KOMMUNE STIKRYDSNING AF HOBROVEJ I STØVRING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TRAFIKSIKKERHEDSVURDERING VERSION 2 INDHOLD 1 Baggrund
Læs mereHalsnæs Kommune. 1 Indledning. 2 Fremgangsmåde. Nummerskrivningsanalyse Notat. NOTAT REV. NR juli 2008 IF/psa
Nummerskrivningsanalyse Notat NOTAT REV. NR. 2 15. juli 2008 IF/psa 1 Indledning ønsker at undersøge omfanget af gennemkørende trafik, på Hanehovedvej, og ønsker belyst grundlaget for en eventuel lukning
Læs mereHOLBÆK HAVE INDHOLD. 1 Indledning 3. 2 Grundtrafik Biltrafik Lastbiltrafik Cykeltrafik 6. 3 Nygenereret trafik 7
HOLBÆK HAVE TRAFIKANALYSE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 3 2 Grundtrafik 5 2.1 Biltrafik 5 2.2 Lastbiltrafik
Læs mereBrådalvej. Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse. Trafiksikkerhedsrevision Trin 1. google
Brådalvej Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse Trafiksikkerhedsrevision Trin 1 google Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 19.02.2014 Version: 01 Projekt nr.: 6011-006 MOE A/S Åboulevarden 22 DK-8000 Aarhus
Læs mereNotat af 29. januar 2018 vedr. mulighederne for at etablere en ny vejstruktur, som kan aflaste Stilling og Hørning midtbyer
Notat af 29. januar 2018 vedr. mulighederne for at etablere en ny vejstruktur, som kan aflaste Stilling og Hørning midtbyer Nedenfor er der redegjort for mulighederne for at etablere en ny vejstruktur,
Læs mereForslag til opgradering af Langmarksvej
Forslag til opgradering af Langmarksvej Forord Horsens vokser år for år, og det betyder flere biler på vores veje. For at vejnettet ikke skal sande til, vedtog Horsens Byråd i 2017 en ambitiøs trafikplan,
Læs mere0 Indholdsfortegnelse
UDKAST Dragør Kommune Etablering af nyt signalreguleret fodgængerfelt på Kirkevej Analyse og anlægsoverslag NOTAT 04. august 2014 TAK/AG/SB 1 Baggrund 0 Indholdsfortegnelse 0 Indholdsfortegnelse... 1 1
Læs mereAdministrativ indstilling
Sagsnummer: 17/12489 Valg af endelig linieføring - Cykelsti syd om Askov (C) Administrativ indstilling Chef for Teknik & Miljø Peter Hansen indstiller, at Teknik & Miljø arbejder videre med linjeføringen
Læs mereTrafik og Infrastruktur
Trafik og Infrastruktur 25-04-2018 Agenda Regionale temaer Overordnede mål i kommuneplanen Hovedtemaer i Trafikplanen Udbygning af Infrastrukturen Regionale temaer Udbygning af Hillerødmotorvejen Ring
Læs mereFaxe Kommune. Byudvikling i Dalby. Trafikforhold. Oktober 2007. Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling
Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Ref Faxe Kommune Version V1 Dato
Læs mereHørsholm Kommune. Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering. Notat Udgave 1 (udkast)
Notat Udgave 1 (udkast) 05.11.2017 Hørsholm Kommune Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering Valentin Trafikplanlægning ApS Telefon: 51 95 55 51 E-mail: info@valentintrafik.dk www.valentintrafik.dk
Læs mereDen nye multihal er placeret på den vestlige side af Gersonsvej og en meget stor andel af brugerne bor i villakvarteret på østsiden af Gersonsvej.
Memo Dato Sag 7. januar 006 Gentofte Kommune Vedr: Til: Vurdering af trafikforhold omkring Gersonsvej i forbindelse med ny idræts- og fritidscenter Skolebestyrelsen for Tranegårdsskolen - Gentofte Ref
Læs mereNOTAT. 1. Trafikale forudsætninger
NOTAT Projekt Usserød Kongevej trafiksimulering Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 1100025067-02 Dato 2017-12-11 Til Fra Charlotte Skov Rambøll - By og Trafik 1. Trafikale forudsætninger En række byudviklingsprojekter
Læs mereFigur 1: Oversigtskort over området ved Slotshaven.
Notat HOLBÆK KOMMUNE Dato: 23. februar 2017 1 Sagsnr.: 17/5675 Analyse af trafikken ved Slotshaven Introduktion I forbindelse med etablering af nye boliger samt udbygning af VUC, er Vej og Trafik blevet
Læs mereVERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT RLHA ULBA RLHA
REBILD KOMMUNE HOBROVEJ I STØVRING TRAFIKSIKKERHEDSVURDERING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund og formål 2 1.1 Trafikgrundlag
Læs mereBUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING INDHOLD. 1 Baggrund. 2 Eksisterende forhold. 1 Baggrund 1. 2 Eksisterende forhold 1
REITAN EJENDOMSUDVIKLING BUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Eksisterende
Læs mereTrafikplan for Erhvervskvarteret
Trafikplan for Erhvervskvarteret 2015-2030 Bilag - Anlægsoverslag Herlev Kommune, 2015 Udarbejdet af: Torben Arge Vognsen Kontrolleret af: Trine Fog Jakobsen Godkendt af: Trine Fog Jakobsen Dato: 23.10.2015
Læs merePrincipskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mereNotat vedr. trafikale konsekvenser af et scenarium for byudviklingen på Nordøstamager
Bilag 5 16. januar 2007 Notat vedr. trafikale konsekvenser af et scenarium for byudviklingen på Nordøstamager Indledning Dette notat indeholder en vurdering af de trafikale konsekvenser af et scenarium
Læs mereBorgermøde. Forbedring af trafiksikkerhed omkring Kastanjerundkørslen Tirsdag d. 25. september 2018
Borgermøde Forbedring af trafiksikkerhed omkring Kastanjerundkørslen Tirsdag d. 25. september 2018 Program for aftenen 1. Velkommen/ v. Borgmester Ib Kristensen (5-10 min.) - Rammesætning for aftenen,
Læs mereGRØNDALS PARKVEJ INDHOLD. 1 Indledning 3. 2 Kortfattet uheldsanalyse 3. 3 Niveauløsning, lille indgreb 5. 4 Niveauløsning, større indgreb 6
KØBENHAVNS KOMMUNE, CENTER FOR TRAFIK GRØNDALS PARKVEJ IDÉSKITSER TIL STIKRYDSNING ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD
Læs mereNOTAT - UDKAST TRAFIKAFVIKLING I KRYD- SET USSERØD KONGE- VEJ/BREELTEVEJ
NOTAT - UDKAST TRAFIKAFVIKLING I KRYD- SET USSERØD KONGE- VEJ/BREELTEVEJ Projekt Trafikafvikling i krydset Usserød /Breeltevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. V2 Dato 2017-12-04 Til Charlotte Skov Fra
Læs mereFrederikssund. Tillæg til notatet Hastighedsgrænser i byerne. Færgevej
Tillæg til notatet r i byerne I dette tillæg til notatet r i byerne er følgende veje blevet vurderet: Frederikssund: - Færgevej - Byvej - Ådalsvej - Strandvangen - Marbækvej Skibby: - Selsøvej - Skuldelevvej
Læs mereNOTAT. 1. Indledning. Projekt Langå-Struer, Besigtigelse og ekspropriation Kunde Banedanmark. Version 3 Til Fra. Mads Dalgaard Stine Baldus Gæmelke
NOTAT Projekt Langå-Struer, Besigtigelse og ekspropriation Kunde Banedanmark Dato 2010-09-13 Version 3 Til Fra Mads Dalgaard Stine Baldus Gæmelke 1. Indledning Dette notat er en gennemgang af løsningsmulighederne
Læs mereTeknisk notat. Indledning
Teknisk notat Center Plan Byg og Vej Journalnr: 05.01.35-G01-1-16 Ref.: Asger Rahbek Hansen Dato: rev. 26.04.2017 Indledning På foranledning af Søren Søe er nærværende notat udarbejdet, som forslag til
Læs mereSTIPROJEKT VED LØGSTØRVEJ I HOBRO VURDERING AF STIBROLØSNINGER
MARIAGERFJORD KOMMUNE STIPROJEKT VED LØGSTØRVEJ I HOBRO VURDERING AF STIBROLØSNINGER ADRESSE COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken 34 9000 Aalborg Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk
Læs mereDansk Projekt Invest Dagligvarebutik på Kongevejen i Blovstrød Supplerende trafikanalyse
Dagligvarebutik på Kongevejen i Blovstrød Supplerende trafikanalyse NOTAT 28. november 2007 MKK/MM Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 1.1 Grundlag... 3 1.2 Afgrænsning af projektområdet... 3 2 Sammenfatning...
Læs mere