Høringsbemærkninger til revision i forbindelse med planlægningen af vejadgange til Sydlejren

Transkript

1 Notat Høringsbemærkninger til revision i forbindelse med planlægningen af vejadgange til Sydlejren Der er indkommet 17 høringssvar. I oversigten er kun medtaget bemærkninger, som vedrører vejadgange til og fra Sydlejren. Høringspart Høringspartens bemærkninger Forvaltningens bemærkninger 1 Miljøforeningen Furesø Agenda 21, s. 2 Ønsker ikke Perimetervej udvidet (er i dag 5-6 m) af hensyn til Fredskovens ro. Perimetervej bør blive opgraderet, således at trafikafviklingen til og fra boligområderne er sikkerhedsmæssigt forsvarligt især også for de lette trafikanter (gående og cyklende). Selve kørebanebredden anbefales til 6,5 m pga. ønske om bustrafik. Desuden anbefaler forvaltningen en gang- og cykelsti evt. fællessti langs Perimetervej. Ønsker en trafikal gennemføring fra Perimetervej til Bringevej øst for Svinestalden, hvor terrænforskellen og afstanden er mindst. Øst for Svinestalden til Sydlejr-porten (Sydvagten) ønskes kun færdsel af gående og cyklende af hensyn til Fredskovens ro. Ønsker ikke trafik i kanten af bebyggelserne ud mod det grønne område dvs. nord for erhvervsområdet, således at naturen mod flyvepladsen bliver fredet mest muligt. Ønsker generelt, at boligområderne ikke har biltrafik inde i selve byrummet (gerne udenfor) og gerne brug af delebiler/elbiler. Der ønskes etableret lade standere til elbiler i om- burde være en let mulighed med asfalteret stiadgang. Der bør i den forbindelse sikres en mere trafiksikker løsning for de lette trafikanter ad Bringevej. Forvaltningen vil gerne arbejde videre med ønsket i nogle boligområder, men kan ikke anbefale at imødekomme ønsket generelt med hensyn til boligtrafik, da der bør være varierende 1

2 rådet. 2 Værløse Naturgruppe, s. 5 Ønsker Perimetervej lukket ved Hangar 4 evt. med en port, således at kun boligtrafik med licens kan køre igennem. Ønsket er på baggrund af frygt for gennemkørende trafik via Perimetervej, som ikke har ærinde i Sydlejren. Perimetervej østlige del ønskes fredet kun med adgang for gående og cyklende pga. Fredskoven og spredningskorridoren. Trafikken ønskes ledt via Bringevej til Jonstrup. Ønsker, at Bringevej bliver anlagt som 2 1 vej ligesom Gl. Hareskovvej. Ønsker i vest trafikken direkte mod Knadrupvej og ikke ad Jungshøjvej, da det ikke er rimeligt ad Jungshøjvej, som ikke er egnet til større trafikmængde. Ønsker den østlige trafikafvikling kun via Bringevej og ikke via Jonstrupvangvej ved lokalplan 119 og via Sydvagten. Trafikken til og fra lokalplan 119 skal kun ske via Jonstrupvangvej og ikke vejadgangen skal ikke forbindes videre til Perimetervej. Ønsker ikke trafik i kanten af bebyggelserne ud mod det grønne område dvs. nord for erhvervsområdet, således at naturen mod flyvepladsen bliver fredet mest muligt. Ønsker, at p-pladserne er grønne med vand-gennemtrængelig belægning boligformer. Forvaltningen arbejder videre med ønsket i lokalplanen. Forvaltningen ser gerne delebiler og elbiler i området og vil anbefale det overfor Freja Ejendomme. Forvaltningen vurderer ikke, at der vil blive væsentlig gennemkørende trafik. Det anbefales ikke at imødekomme ønsket med at lede trafikken ad Bringevej, da boligområderne omkring Bringevej ikke skal yderligere tilføres bilister (kun af cyklister og gående samt evt. af en busrute). Der bør ses nærmere på en mere trafiksikker løsning for de lette trafikanter (cyklende og gående) ad Bringevej. Forvaltningen kan ikke anbefale ønsket, da det vil være en parallelvej til Jungshøjvej og en ekstra belastning af naturområdet. burde være en let mulighed med asfalteret stiadgang. Forvaltningen anbefaler, at Sydlejren bliver forbundet med Jonstrup og Værløse via Sydvagten og Jonstrupvangvej ved lokalplan 119, således at Sydlejrens beboer har et tilknytningsforhold til Jonstrup by samt en let østlig vejadgang ved Jonstrupvangvej. Gennemtrængelig belægning og andre LAR løsninger (Lokal Afledning af Regnvand) ønsker forvaltningen etableret så vidt 2

3 3 Jonstrup 89, s. 15 Ønsker helt overordnet ikke gennemkørende trafik igennem Jonstrup. Gennemkørende trafik ønskes forhindret ved lukning af Perimetervej ved Hangar 4. Ønsker Jonstrup og Perimetervej hastighedsbegrænset med 40 km/t. Ønsker al tung trafik til og fra virksomhederne gennem Ballerupdelen ad Bringevej. Udvidelse af erhvervsområdet må ikke medføre, at rullevejen mellem Hangar 4 og 5 bliver intern kørevej. Rullevejen ønskes bibeholdt som stiareal. Der ønskes ikke udvidelsen mod nord og den tilknyttede køreadgang. Erhvervstrafikken bør hverken køre ad rullevejen eller Perimetervej østover. Ønsker, at Perimetervej trafikreguleret i hele sin længde som f.eks. Smørumvej og Gl. Hareskovvej. Det intime miljø bevares på Perimetervej evt. med vigepladser. muligt set i forhold til afvandingsproblematikken det pågældende sted. Der skal tages hensyn til handicapvenlig belægning ved anvendelse af gennemtrængelig belægning på p-pladserne. burde være en let mulighed med asfalteret stiadgang. Der bør i den forbindelse sikres en mere trafiksikker løsning for de lette trafikanter ad Bringevej. Forvaltningen kan anbefale en zone med 40 km/t i Sydlejrens boligområde samt i Jonstrup by. Zonen kræver Politiets samtykke. Forvaltningen kan ikke anbefale at begrænse fordeling af trafikmængderne herunder også erhvervstrafikken, da erhvervslivet gerne skulle have gode trafikale muligheder. Forvaltningen vil gerne se nærmere på en trafiksikker løsning, men kan anbefale at hele strækningen får en udvidet vejbredden på 6,5 m, så vejen kan være forsvarlig til busdrift. Desuden ønskes separat fortov og cykelsti evt. fællessti for de lette trafikanter (gående og cyklende). Der bør ved boligområderne etableres en zone med 40 km/t, hvilket kræver Politiets samtykke. Forvaltningen vil gerne imødekomme ønsket med intimt miljø med f.eks. beplantning og evt. vigepladser, men anbefaler en løsning med vejudvidelse af Perimetervej suppleret med fortov 3

4 Afventer med stor interesse en analyse af trafiktællernes effekt også i forhold til åbningen af Frederikssundmotorvejen. Bydelen Jonstrup og Jonstrup Torv ønskes fredeliggjort med et mere trafiksikkert miljø. Trafikafviklingen ønskes nøje vurderet sammen med borgerne. Der ønskes støjregulerende foranstaltninger i forhold til bl.a. Perimetervej mod Bringevej bl.a. pga. terrænforskelle. Trafik og parkeringsbetjening i forbindelse med arrangementer ønskes nærmere afklaret og planlagt. Finder det uheldigt, at der er planlagt erhvervsbebyggelse på den eksisterende parkeringsmulighed syd for Filmbyen. Busbetjening ønskes fra Jonstup via Perimetervej mod Kildedal Station med nyt stoppested ved krydset Ballerupvej- Jonstrupvangvej. 4 Furesø Erhvervsforening, s. 37 Frygter, at naglestrengen til resten af Furesø Kommune bliver for svag både erhvervs- og bymæssigt, således at den nye bydel vil knytte sig mere til det syd for liggende Ballerup byområde, da Perimetervej er for smal og borgerne i Jonstrup ikke ønsker mere trafik. og cykelsti evt. fællessti. Forvaltningen må oplyse, at der sandsynligvis ikke er den store trafikmæssige ændring i forhold til Frederikssundmotorvejens åbning. Forvaltningen får foretaget tællinger af Jonstrupvangvej og Jonstrupvej. Forvaltningen kan anbefale en zone med 40 km/t i Sydlejrens boligområde samt i Jonstrup by. Forvaltningen samarbejder med borgerne i Jonstrup allerede og vil forsætte samarbejdet. Forvaltningen anbefaler at imødekomme ønsket og medtager det i udformningen af Perimetervej f.eks. ved anlæggelse af støjdæmpende slidlag, hvor der er boligområder. Forvaltningen arbejder videre med den nærmere afklaring og planlægning, men har på nuværende tidspunkt ikke planer om yderligere parkeringsområder. Forvaltningen samarbejder med Naturstyrelsen og vil forelægge ønsket i forbindelse med deres områder, som dækker det største areal af Flyvestationen. I lokalplanen ønsker forvaltningen at muliggøre en opretholdelse af p-pladsen. Hvis der bliver bebygget bør der etableres parkering anden steds. Sydlejren skal som udgangspunkt ikke sikre parkering til brugerne af Naturstyrelsens arealer. Forvaltningen samarbejder med Naturstyrelse og ønsket med parkering tages med i den forbindelse. Forvaltningen kan anbefale en buslinje gennem Perimetervejvia Sydvagten eller Bringevej. Ruten bør føres videre til Kildedal og/eller Måløv Station. Der ses ikke på et nyt stoppested ved Ballerupvej-Jonstrupvangvej i forbindelse med Sydlejrens boligområde, men ønsket bliver viderebehandlet i forbindelse med den kommende busbetjening. Forvaltningen anbefaler at udvide Perimetervej til en god trafiksikker løsning med en vejbredde på 6,5 m samt gang- og cykelsti evt. fællessti langs vejen. Der ønskes vejadgang såvel mod vest som mod øst. Forvaltningen ønsker dermed, at Sydlejren vil knytte sig til Jonstrup og Værløse centrum. 4

5 5 Pensionistforeningen på Flyvestation Værløse og KZ & Veteranfly Klubben, s Danmarks Naturfredningsforening i Furesø Kommune, s. 59 Der ønskes en god trafikforbindelse både nord og syd uden misbrug af gennemkørende trafik. Ingen trafikale bemærkninger Trafik fra Sydlejren forslås ledt ad Bringevej i Jonstrup, da Sydlejren bør hænge sammen med Jonstrup samtidig med, at Perimetervej ønskes fredet til rekreativ færdsel gennem Fredskoven. Der ønskes etableret en direkte buslinje fra boligkvarteret Sydlejren, som også kan betjene Bringevejskvarteret i Jonstrup. Busbetjeningen skal gerne være med støjsvage minibusser. Den åbne strækning af Perimetervej ønskes etableret med lav vejbelysning, som er rettet nedad. Tung trafik og erhvervstrafik ønskes ledet mod Måløv eller Knadrupvej. Fartbegrænsning gennem Sydlejren ønskes at være 40 km/t. Trafikken er ikke acceptabel og påkrævet på rullebanerne med motoriseret trafik mellem Hangar 4 og 5 samt på en nordlig rullevej rundt om Hangar 6, da alle Hangarerne kan Forvaltningen kan anbefale at forbedre Perimetervej trafikalt, men kan oplyse, at Landsplandirektivet forbyder en nord-syd gående vejforbindelse hen over Flyvestationen. burde være en let mulighed med asfalteret stiadgang. Forvaltningen ønsker, at Sydlejren bliver forbundet med Jonstrup og dermed Furesø Kommune ved at genåbne Sydvagten, hvilket medfører trafik ad Perimetervej gennem F redskoven. Forvaltningen kan anbefale en buslinje gennem Perimetervej via Sydvagten eller Bringevej. Ruten bør føres videre til Kildedal og/eller Måløv Station. Forvaltningen arbejder videre med ønsket i forbindelse med fremtidig busbetjening af området også med hensyn til evt. støjsvage minibusser. Forvaltningen vil overveje belysningen nøje i forhold til naturen, men må også sørge for, at belysningen er sikkerhedsmæssigt forsvarlig i forhold til trafikken. Forvaltningen kan anbefale ikke at begrænse fordeling af trafikmængderne herunder også erhvervstrafikken, da erhvervslivet gerne skulle have gode trafikale muligheder. Forvaltningen kan anbefale en zone med 40 km/t i Sydlejrens boligområde. Zonen kræver Politiets samtykke. 5

6 7 Danmarks Flyvehistoriske Museum, s. 65 betjenes fra anden side. Motorkøretøjer vil være yderst forstyrrende i landskabet og indsnævre rekreativ færdsel. Nyt hus på p-pladsen er ikke gennemtænkt, da p-pladserne i fremtiden vil blive en mangelvare pga. besøgende til Filmstationen og til idrætsinteresser/de rekreative områder. Ingen trafikale bemærkninger. I lokalplanen ønsker forvaltningen at muliggøre, at p-pladsen bliver opretholdt. Hvis der bliver bebygget bør der etableres parkering anden steds. Sydlejren skal som udgangspunkt ikke sikre parkering til brugerne af Naturstyrelsens arealer. Forvaltningen samarbejder med Naturstyrelse og ønsket med parkering tages med i den forbindelse. 8 Niels Kurdahl, s.72 Ønsker ikke trafikbelastning af Bringevej i Jonstrup, men via Sydvagten og ny vej ud mod Jonstrupvangvej. Ønsker i stedet for linjeføringen af Perimetervej en hel ny vej nordpå omkring Fredskoven. Ønsker chikaner og hastighedsbegrænsning på 40 km/t på Perimetervej. Etablering af grønt støjværn langs Bringevej. 9 Heidi Kurdahl, s. 73 Ingen trafikale bemærkninger. 10 Friluftsrådet for Storkøbenhavn, s. 75 Ønsker ikke vejforbindelse mellem erhvervsområdet og Hangar 4 hele den nordøstlige del af Filmbyen. Vejforbindelse til Hangar 4 har hidtil kunne ske uden gener Forvaltningen anbefaler at tilgodese ønsket, men dog med en åbning for de lette trafikanter (gående og cyklende) ad Bringevej i Jonstrup. De lette trafikanter vil alligevel altid køre den hurtigste vej. Der bør i den forbindelse sikres en mere trafiksikker løsning for de lette trafikanter ad Bringevej. Forvaltningen anbefaler en genåbning af Sydvagten og en ny vejadgang fra Perimetervej direkte til Jonstrupvangvej i den østlige ende. Forvaltningen ønsker det nordlige område fredet mht. biltrafik. Forvaltningen kan ikke anbefale at imødekomme ønsket på hele strækningen, men vil gerne se nærmere på en trafiksikker løsning, hvor vejbredden udvides til 6,5 m, så vejen kan være forsvarlig til busdrift. Desuden ønskes separat fortov og cykelsti evt. fællessti for de lette trafikanter (gående og cyklende samt evt. en busrute). Der bør ved boligområderne etableres en zone med 40 km/t, hvilket kræver Politiets samtykke. Forvaltningen anbefaler i stedet støjdæmpende slidlag på Perimetervej. 6

7 11 Ny Bringe Grundejerforening, s. 78 fra Perimetervej og det ønskes bibeholdt. Dette ønskes pga. konflikt med det åbne landskab og planlagte rekreative forbindelse af Perimetervej. Ønsker armerede græsarealer til parkering langs vejføringen forbi begravelsespladsen, således at parkering ved sydindgangen friholdes mest muligt for parkering. Bekymring for støjpåvirkning af eksisterende boliger. Bekymring for trafiksikkerheden ved færdsel til og fra boligområderne. Ønsker ny trafikanalyse, da den ikke tager højde for pendlertrafik fra andre byer, bebyggelsesplaner fra andre byer, etablering af arbejdspladser fra andre byer og trafik til og fra aktiviteter på Naturstyrelsens og Kulturstyrelsens område. Ønsker at holde Bringeområdet skadefri i forhold til effekter af LAR-løsninger dvs. ønsker ikke oversvømmelser i Bringeområdet. Bekymring mht. støj terrænforskel øger støjen. Foreslår forbindelsesvej mellem Perimetervej og Jonstrupvangvej. Foreslår en nordligere tracé (nordlig om Fredskoven) end ad Perimetervej, således at Perimetervej kun fungerer som gangog cykelsti. Forvaltningen vil ikke anbefale et større vejudlæg i naturen. Parkering kan foretages andre steder. Forvaltningen samarbejder med Naturstyrelsen og vil forelægge ønsket i forbindelse med deres områder, som dækker det største areal af Flyvestationen. Beboerne vil ikke blive belastet med støj over de vejledende grænseværdier. Forvaltningen anbefaler at etablere støjdæmpende slidlag på Perimetervej f.eks. ved boligområderne. Forvaltningen anbefaler ved boligområderne at etablere en zone med 40 km/t, hvilket kræver Politiets samtykke. Forvaltningen kan ikke anbefale en yderligere trafikanalyse, da den ikke vil give væsentlige ændringer, men forvaltningen har taget supplerende målinger af trafikmængden og hastigheden. Tallene bliver nærmere vurderet af forvaltningen. Forvaltningen ønsker heller ikke oversvømmelser og vil sørge for, at området ikke får yderligere problemer i den henseende. Der ses på LAR-løsninger (Lokal Afledning af Regnvand) og øvrige tiltag, således at boligområderne ikke belastes af mere regnvand. Beboerne vil ikke blive belastet med støj over de vejledende grænseværdier. Forvaltningen anbefaler at etablere støjdæmpende slidlag på Perimetervej f.eks. ved boligområder. Forvaltningen medtager forslaget. Forvaltningen kan ikke anbefale ønsket, da det nordlige område gerne skulle fredes i forhold til biltrafik. 12 Lene Munch-Petersen, s. 82 Ingen trafikale bemærkninger. 7

8 13 Rikke Sønder Larsen, s. 83 Vigtig med parkering og veje uden om fællesområderne og at de ikke føres ind igennem boligområderne. 14 Naturstyrelsen Østsjælland, s. 84 Glade for kørende adgang fra Bringevej ved Måløv til rekreative områder med parkering. Glade for at rullebanen opretholdes. 15 Helen Klavsen m.fl., s. 85 Ønsker ikke vejforbindelse via Bringevej og Jonstrupvej, da Bringevej er smal. 16 Per Brygger Jensen og Frank Severin Hansen, s Heidi Storck, fmd. Ny Bringe Grundejerforening, s. 87 Ønsker kun lette trafikanter via Sydvagten og al trafik via den nye vej til Jonstrupvangvej. Bringevej i Jonstrup nedlægges som trafikvej. Ønsker LAR-projekter, således at der ikke skal ændres i vandafledningen. Bekymring angående støj. Ønsker ingen trafik fra Perimetervej forbi skolen i Jonstrup. Forvaltningen vil gerne arbejde videre med ønsket i nogle boligområder, men kan ikke anbefale at imødekomme ønsket generelt med hensyn til boligtrafik, da der bør være varierende boligformer. Forvaltningen arbejder videre med ønsket i lokalplanen. Forvaltningen ser gerne delebiler og elbiler i området og vil anbefale det overfor Freja Ejendomme. Forvaltningen medtager forslaget. Forvaltningen vil gerne tilgodese ønsket ude på selve Flyvepladsen. burde være en let mulighed med asfalteret stiadgang. Der bør i den forbindelse sikres en mere trafiksikker løsning for de lette trafikanter ad Bringevej. Forvaltningen kan ikke anbefale ønsket, da Sydlejren gerne skulle have tilknytning til Jonstrup by. Forvaltningen anbefaler derfor at genåbne Sydvagten. Forvaltningen kan ikke anbefale ønsket, da der ønskes en trafikal vejadgang til boligområderne ved Bringevej. Forvaltningen ønsker etablering af LAR løsninger (Lokal Afledning af Regnvand) så vidt muligt set i forhold til, hvor der er afvandingsudfordringer. Beboerne vil ikke blive belastet med støj over de vejledende grænseværdier. Forvaltningen anbefaler at etablere støjdæmpende slidlag på Perimetervej f.eks. ved boligområderne. Forvaltningen kan ikke anbefale ønsket, da Sydlejren gerne skulle have tilknytning til Jonstrup by. Forvaltningen anbefaler 8

9 Flyt lågen ved Sydvagten længere mod syd. Ønsker at lukke Bringevej for biltrafik og etablere en hel ny vej nord om Fredskoven uden om Sydvagten med kobling direkte til den nye planlagte vej ved lokalplan 119 mod Jonstrupvangvej. derfor at genåbne Sydvagten. Forvaltningen anbefaler, at Sydvagten trafikalt genåbnes helt for at forbinde Sydlejren med Jonstrup by. Der vil dermed ikke blive nogen låge. Forvaltningen kan ikke anbefale ønsket, da Sydlejren gerne skulle have tilknytning til Jonstrup by. Bringevej bør ikke lukkes for biltrafik, da de eksisterende boligområder bør have vejadgang til Jonstrup. Forvaltningen kan ikke anbefale ønsket om en helt ny vej nord om Fredskoven, da det nordlige område gerne skulle fredes i forhold til biltrafik. 9