Ducati i Tivoli SIDE 3. Jubilæumsfest SIDE 5. Bikers Classics SIDE 8 WDW SIDE 16. Ducatidebutant SIDE 20. Cagiva på Cuba SIDE 22

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Ducati i Tivoli SIDE 3. Jubilæumsfest SIDE 5. Bikers Classics SIDE 8 WDW SIDE 16. Ducatidebutant SIDE 20. Cagiva på Cuba SIDE 22"

Transkript

1 E K S P R E S S E N MEDLEMSBLAD NR.87 AUGUST 2010 FOTO NIELS HORSKJÆR 2010 Ducati i Tivoli SIDE 3 Jubilæumsfest SIDE 5 Bikers Classics SIDE 8 WDW SIDE 16 Ducatidebutant SIDE 20 Cagiva på Cuba SIDE 22 1

2 KONTAKTPERSONER Formand / President: Søren Johansen Kildegårdsvej 3, 3660 Stenløse Tlf.: Kasserer: Jan Kirk Tlf: Klubbens bankkonto: nr.: Redakteur / Editor - Ducati Ekspressen: Brian Hekto Sørensen Syvendehusvej 22, 2750 Ballerup Tlf.: / DTP: Morten Jacobsen Niels Horskjær Jylland(Nord) & Klubbutikken: Bo Madsen, Industrivej 1, 8450 Hammel Tlf.: Jylland(Syd) Finn Olesen Rolfsgade 123 b, 6700 Esbjerg Tlf.: Sjælland: Peter Leisted Michael Hvitved Helsingør Fyn: Dan Crohn Tlf: Udenrigsminister: Søren Johansen Kildegårdsvej 3, 3660 Stenløse Tlf.: / Værktøjsudlån: Flemming Aabæk Petersen Højlandsvej 13, 2600 Glostrup Tlf.: Andre vigtige personer: Websjasker: Jan Skovsgaard Markledet 7, 5220 Odense SØ Tlf.: Copyright Ducati Klub Danmark Eftertryk tilladt med angivelse af kilde. Layout af: Niels Horskjær - Morten Jacobsen - REDAKTIONEN SIGER Så er vi i gang igen. Vi skulle lige have pusten oven på Jubilæumsnummeret. Den 1. maj i Tivoli og derefter et brag af en generalforsamling på Mols bliver med garanti nogle af de højdepunkter vi husker fra sommeren Der var større grupper af sted både til WDW og til Bikers Classics på Spa. Til dette nummer har vi virkeligt fået meget stof tilsendt, så meget at det kniber med pladsen. Desværre er det uforholdsmæssigt dyrt i porto at udvide Ducati Ekspressen, og ligefrem at trykke den på salmebogspapir er heller ikke sagen. Normalt er sommeren ellers en stille periode; men i år har mange haft lyst til at skrive om deres oplevelser, hvoraf vi så må gemme lidt til næste nummer hvor vi også vil have noget med fra den halv-officielle banedag på Sturup Raceway. Sæsonen er ikke forbi endnu, så husk kameraet og skriv lidt om de gode ture og steder hvor i har været. Her på Sjælland har vi jo igennem de sidste par år kørt Nordsjælland tyndt, så vi har nu taget hul på den sydlige del, herunder Stevns. Lolland, Falster, Møn og hele Vestsjælland er jo også inden for rækkevidde. Nogen har dog taget det store skridt og har kørt i Sydafrika, Marokko og på Cuba. Vi kunne også godt bruge lidt om de gode steder og ture på Fyn og i Jylland måske det kunne lokke nogen til at deltage selv om der skal krydses en bro eller to. Tilsyneladende sidder alle og venter, for så snart der annonceres en køretur på Baren er der hurtigt 20 deltagere. Det er let at opnå succes på de vilkår! 2 HEKTO INDHOLD #87 Redaktionen siger Jubilæumstræf i Tivoli Referat fra GF Jubilæumsfest Bikers Classics på Spa WDW Jenners tanker På Cagiva i Castros Cuba.. 22 Bryllup i Sorø The DucatiSTi Experience. 30 Classic TT Ring Djursland.. 31 STEN NORMANN MADSEN I juli mistede vi Sten Norman Madsen i en tragisk ulykke. Sten var aktivt medlem af klubben og deltog i arrangementer og banedage, senest på turen til Bikers Classics på Spa i juni. Vi vil savne Sten s stille og sympatiske væsen og tankerne går til de efterladte. Pas nu godt på jer selv derude. JUBILÆUMSTRÆF I TIVOLI 1. MAJ Som en formidabel indledning til fejringen af DKD s 25 års jubilæum havde Michael gjort et kup! 100 Ducatier skulle den 1. maj indtage Plænen i Tivoli. Det var næsten for godt til at være sandt, da den store flok Ducatier stod linet op hos SuperMarco, klar til afgang mod Tivoli. Da der endelig blev lagt fra gik det med politihjælp i et noget frisk tempo mod Tivoli. Hele dagen var der hver time underholdning fra scenen, både for alle os Ducatisti, men også for interesserede abonniner, børn, drengerøve og andet godtfolk, der i øvrigt kunne stille spørgsmål til ejerne, der daskede rundt mellem de vældig mange motorcykler. Der var også en konkurrence, publikum kunne stemme på den flotteste Ducati og vinde en tur bagpå en rigtig motorcykel. Gik du glip af denne mindeværdige dag, så tjek youtube.com/ducatidenmark eller youtube.com/ NielsDesmo. 3

3 REFERAT... fra Generalforsamlingen i eventyrlige Ebeltoft 29. maj 2010 Valg af dirigent Bestyrelsen pegede på Palle Christoffersen, som takkede de fremmødte for valget og bestyrelsen for det gode vejr. Traditionen tro er generalforsamlingen lovligt indkaldt, og Palle bad om god ro og orden. Formandens beretning Jeg synes, vi har haft endnu et spændende år i klubben med masser af aktiviteter, som jeg har valgt lidt ud af, til min beretning. Vi har jo desværre haft et elendigt forår, men mange har da fået kørt en del, kan jeg læse i Baren. Vi forsøgte os bl.a. med to banedage i 2009 og var en stor succes for de deltagende. Desværre var der færre tilmeldte end ventet, så vi fik uventet store udgifter på arrangementerne. Det har så betydet, at vi fremover vil satse mere sikkert og forsøge at lave en dag på Ring Knutstorp i samarbejde med F.I. Motorcykler og Racing4Fun. Det kunne desværre ikke lade sig gøre på en dato, vi fandt attraktiv i indeværende år, men vi håber meget på, at det kan lade sig gøre næste år. Heldigvis greb Johnny bolden og har stået for at arrangere en dag med McRacing på Sturup, hvor der er fyldt godt op i klasserne. Godt gået! Det genoplivede DKD Racing Team fungerer meget fint - og med god opbakning. Rigtig mange medlemmer kom af sted til race både i Jylland og i udlandet. Mange af os var i Assen til de årlige Club Races, nogle var på Oschersleben, andre på Jyllandsringen og Ring Knutstorp for at følge vores helte. Både Mike Spile og Per Bay kører i øvrigt i Assen i denne week-end, og jeg håber på, at høre fra dem lidt senere. Vi fortsætter med støtten til Racing Teamet, på den måde at klubben står for leje af pit-garage, når det er muligt og i øvrigt laver arrangementer, når der er race herhjemme. Pit Garagen kan så anvendes af kørerne om dagen og fungere som samlingssted for alle om aftenen. Onsdagstræningen er kommet i gang i det nordsjællandske, og på trods af vejret er der da heldigvis også kørt fællesture andre steder. Har du en ide til en tur eller en udflugt, så tøv ikke med at bede om et tilskud fra klubben til f.eks. forplejning undervejs. Bestyrelsens holdning er fortsat, at kontingentet i høj grad skal anvendes på arrangementer, der kommer medlemmerne direkte til gode er jo et helt særligt år for DKD. Vi startede vel for alvor med at fejre klubbens 25 års jubilæum d. 1. maj i Tivoli. Dette arrangement blev et stort tilløbsstykke. Over 100 ducatister fra hele landet mødte op og interessen var så stor, at vi faktisk måtte afvise nogle. Vi havde en dejlig dag i Tivoli på trods af lidt blandet vejr. Tivoli var også rigtig glade for at have os på besøg. Tak til alle der bidrog til, at gøre denne dag til noget særligt. Ducati afholder igen Word Ducati Weekend med et stort og flot program. Rigtig mange medlemmer har valgt at tage derned og købe deres billet (med rabat) gennem klubben. Jeg har bestilt 46 billetter og ved at der kommer flere medlemmer derned, da nogle kom for sent til dette tilbud. Det bliver stort, og jeg håber, at I der skal af sted, glæder jer lige så meget, som jeg gør. Øvrige vigtige punkter, jeg gerne vil nævne, er: Der er fortsat styr på økonomien. Det er lykkedes for Jan Kirk at fortsætte den linie Johnny startede og bestyrelsen har altid overblik over den økonomiske status. Desværre kan Jan ikke selv være her, da han har fået nye lokaler og skal flytte sin butik i denne weekend. Ekspressen kommer vi jo heller ikke udenom! Bladet ventes altid med spænding og overgår gang på gang sig selv. Nu senest med jubilæumsnummeret, som jo er et klubblad helt i særklasse En meget stor tak for indsatsen til den samlede styrke bag bladet. Redaktionen er i øvrigt blevet styrket med Niels Horskjær (NielS3), som nogen måske har set på Mafioso siden. Vores hjemmeside (www.ducati.dk) er fortsat klubbens vigtigste samlingspunkt. Den store revision Jan Skovsgaard netop har gennemført, er i mine øjne utroligt vellykket. Vi har i dag en let-læselig og rigtig flot hjemmeside og de negative reaktioner har været meget færre end ventet. Jeg troede, jeg vidste, at mange synes Alting var bedre før, men de, der har kommenteret det, har alle været positive. En meget stor tak til Jan for det utrættelige arbejde med hjemmesiden. Jeg sagde sidste år, at jeg var helt tilfreds med først at være på valg om et år, fordi vi havde gang i mange ting, jeg gerne ville være med til. Nu er jeg så på valg, men er rede til at stille op til endnu en periode af præcis samme årsag! Men også fordi jeg synes, vi har en rigtig god bestyrelse. Vi har en god tone, alle er klar til at give et nap med, og alle bidrager med ideer osv. i stort omfang. Desuden er vores møder rigtig hyggelige. Det skal dog bestemt ikke afholde DIG fra at stille op, til en af de pladser der er på valg på i år, hvis du har lyst til at bidrage. (Klapsalver...!) På spørgsmål om, hvorvidt fremtidige banedage skal afholdes af Racing4fun blev svaret ja; Klavs Lyngfeldt vil gerne afholde disse. Det blev kommenteret, at klubbens bestyrelse ikke havde svaret på en henvendelse om støtte til seks banedage på Ring Djursland og at det hele var mundet ud i debat på Baren om db-krav og hele arrangementet var blevet talt ihjel. Man bør overveje vest-aktiviteter fremover. Søren Johansen afviste, at bestyrelsen deltog i nogen hetz i klubben, og at han ved sine skriverier havde forsøgt at bakke op om arrangementet. Dog kendte han ikke til nogen ansøgning, og hvis der er en sådan, skal den være specifik. Ansøgningen var tilsyneladende ramt et uheldigt tidspunkt med serverproblemer. Nogen mente desuden ikke, at tilbuddet gjaldt alle medlemmer i klubben. Dette var dog ikke tilfældet. Konklusionen på debatten var, at der ikke skulle ribbes mere op i den sag, men at bestyrelsen skal tænke på det fremadrettet. Regnskabets forelæggelse herunder evt. forslag til kontingentændring I Jan Kirks fravær blev regnskabet for det forgangne år forelagt af Søren Johansen. Regnskabet blev omdelt og fremhævet blev de store beløb vedr. banedage, TGS- Group (trykkeri af Ekspressen) og Racing Team-trøjer. Sidste år mistede vi en del medlemmer pga. restance efter der er sendt rykkere ud, er 100 medlemmer vendt tilbage. Ekspressen koster en del, men det er ok for en klub som vores. Alle klubartikler (regalia) ligger nu hos Jan Kirk og bestilles via hans webshop. På spørgsmålet om hvordan man kan vende sådan et stort underskud, som vi havde i Allerød (2007) blev svaret, at dtp-arbejdet på Ekspressen er blevet billigere (gratis) og at der har været en tilgang af medlemmer. Vi er nu 721 medlemmer. Regnskabet godkendt. Spørgsmål til selve beretningen er i referatet flyttet til punkt 2 for overskuelighedens skyld. Fremlæggelse af budget for resten af indevæ rende samt kommende regnskabsår Søren Johansen meddelte, at tallene hænger fint sammen og at der derfor intet er at fremlægge. Generalforsamlingen mente dog at der bør foreligge budgetforslag. Dette bringes videre til kassemester Jan Kirk. Indkomne forslag Der er ingen indkomne forslag. Valg af bestyrelse Formand: Søren Johansen genvalgt Redaktør: Brian Hekto Sørensen genvalgt Kontaktperson Jylland: Finn Olesen genvalgt Kontaktperson Sjælland: Michael Hvidtved genvalgt Bilagskontrollant Jan Mozart: genvalgt Eventuelt På spørgsmålet om banearrangementer på Ring Djursland fremover kan gå via jysk kontaktperson, svarede Finn Olesen ja. Østjydefraktionen i Århusområdet vil bestræbe sig på at køre via kontaktpersoner i området. De mener dog stadig ikke, at de kan bruge debatterne i Baren til noget. Ros til bestyrelsen for et godt stykke arbejde; de ser fine ud i deres ens skjorter. Det er glædeligt at se mange sjællændere. Tak til Jan Skovsgaard for en fin, ny hjemmeside. På spørgsmål om hvorvidt det er muligt at få klubrabat på Molslinien blev svaret, at dette var forsøgt. Debat om debatten på Baren, som indimellem også giver panderynker på Sjælland. Der er i bestyrelsen ikke ønsker om censur på Baren, men det drøftes hvorvidt der skal lukkes for ikke-medlemmer. Peter Leisted berettede om en kedelig sag med en advokat, som på baggrund af skriverier i Baren, antog at det var rene fartdjævle han havde med at gøre i en sag om et uheld med en 888 er og håber på forståelse for, at der lukkes mere og mere af. Klapsalver. Generel opfordring til at tænke over, hvad man skriver især når andre kan kigge med. Kritik af at forhandlere anvender Kramboden; det er i overensstemmelse med reglerne, når de annoncerer i Ekspressen. Tak til Esben og hans gæve folk for hjælp til både at finde det fine sted til afholdelse af generalforsamlingen og til en god fælleskørsel. Tak for god ro og orden generalforsamlingen for 2010 er slut. DORTHE JULI

4 JUBILÆUMSFESTEN... hos Humle MC i Ebeltoft 29. maj 2010 FOTO: JANE, NIELS, HEKTO 6 7

5 BIKERS CLASSICS 2010 SPA-FRANCORCHAMPS TEKST & FOTO: NIELS HORSKJÆR Bikers Classics på Spa Francorchamps er efterhånden en klassiker i sig selv. Et storslået arrangement, der strækker sig over tre dage. Er man ikke mekanikforskrækket er det en stor oplevelse med aktivitet på banen fra morgen til aften - både ude mellem striberne og inde i de mange paddocks og pitboxe. Her er der ingen berøringsangst eller MotoGP-syge, bare man ikke ligefrem går i vejen er der fri adgang til de arbejdende værksteder det meste af tiden. Og så er der jo også lige det med alle de gamle stjerner, der også besøger Spa. Se, alt dette havde jeg indtil for kort tid siden kun fra von Hörensagen. I lang tid havde jeg drømt om en tur til Spa netop i den anledning, så det var med fryd jeg hørte Leisteds forslag om at arrangere en tur derned. At jeg senere skulle erfare at turen ville foregå anderledes end forventet er en anden sag. Leisted blev alvorligt syg, og det lagde en skygge over hele foretagendet. Vi fik nu samlet os sammen alligevel og blev sendt afsted af Peter, som i dag heldigvis har det fint og rekreerer sig. Forventer man her at høre videre om de tapre vikinger, der på deres italienske gangere betvinger det nord- og mellemeuropæiske vejnet med kæk lethed, så tager man fejl. Dette er nærmere historien om fire regnforskrækkede magelige ældre borgere der pakker sig sammen i en Kebab-Taunus og kører med 120 mod målet. På dagen fik vi arrangeret et rendezvous på ruten, jeg blev samlet op på en tank af Hekto, Hanne og Poul. Det så virkelig ud til regn, så vi var godt tilfredse med os selv. Argumenterne for vores beslutning ville ingen ende tage. Det er nu slet ikke så tosset, mente Hekto, chaufføren - så slipper man for støvler og læder når man skal gå rundt ved banen. Hørt, hørt, lød det rundt om i cockpittet. Jaah! Shorts og sandaler! Og så begyndte det ellers at regne. Fuldstændig som DMI-radaren havde vist blev det ved til syd for Hamburg, så uuh, hvor vi godtede os. Det var den rene Tom Kristensen hvad lange stints angår vi havde ved rattet, så indimellem var jeg i tvivl om jeg overhovedet kunne stå på benene, når vi holdt pause. Det er hårdt - meget hårdere end på ryggen af en Ducati - at sidde stille på et bagsæde så længe uden at kunne bevæge sig ret meget. Mit højre knæ nægtede pure at lade sig rette ud de første par minutter af pauserne. Det må have set ømt ud. Men - ænnivæjs - kilometrene blev ligeså stille og roligt spolet af, og vi endte forløbig i Wettringen, hvor vi havde sat en del af den motorcyklende fraktion i stævne. Det var tydeligt at vore Gasthaus-værter ikke havde meget andet at lave den dag, så de var vældig tjenstvillige og søde overfor deres eneste gæster. Motorcyklerne var allerede blevet beordret ind i gården, da unser Hausfrau ikke mente de skulle stå udenfor. Senere kom de endog under tag, også på værtindens foranledning. Da vi så besluttede at spise på stedet ville jubelen ingen ende tage - vi blev beværtet med bjerge af hæderlige schnitzels og forskellige kartoffelafarter, og øllet var godt og billigt. Indimellem kom Hausfrau og underholdt på sjovt engelsk og blev til sidst i så godt humør, at hun delte nogen små flasker rundt, on the house. Da jeg senere lå med hovedet på puden i det pæne værelse med TV og bad var jeg sgu egentlig godt tilfreds med at være et dovent gammelt røvhul med lejlighedsvis hang til luksus. Næste dag kunne det jo ikke gå hurtigere end stærkt med at komme afsted, vi var der jo næsten allerede. Starten blev dog udsat på grund af logistiske problemer, men afsted kom vi tilsidst. Det værste var, at da vi nærmede os Køln var det som om GPS en tog gas på os og vi kørte rundt og rundt i den ene kløverbladsudfletning efter den anden. Chaufføren begyndte at skændes med den, med det gjorde ikke tingene bedre. Den forstår jo ingenlunde maritime kraftudtryk, men bliver bare ved med sit kør 250 m. frem - vend om, også når man befinder sig i fuld nedkrængning i en af de førbemeldte (h)udfletninger. Pludselig var der flere køer på markerne end på motorvejen, og det skjønneste bjerglandskab fik de slumrende passagerer til at spærre øjnene op: nu var vi kommet til Belgien - og Ardennerne. Fra de høje motorvejsbroer burde man kunne se langt, men alle de bjerge blokerede ligesom udsynet. 8 9

6 Der gik dog en rum tid inden de kendte bynavne dukkede op på skiltene: Spa, Francorchamps, Malmedy, Stavelot. Vores logi lå kun 8 km fra banen, så det skulle være nemt at finde. GPS en sendte os på en route touristique hvor vi så pludselig ved et lykketræf befandt os på en legendarisk del af den gamle bane fra før 1979, nemlig den møgfarlige Masta-langside. Utroligt at de turde køre hurtigt her i gamle dage - med hastigheder op mod 300 km/t. Det var her Jackie Stewart i sin Lotus endte på hovedet i kælderen af et hus ved siden af banen, med benzinen dryppende ned over ham. And he lived to tell! Det med de 8 km til banen fra pensionatet var rigtigt nok, men så skulle man helst have en ged eller endnu bedre - en Elefant. Det var noget længere ad asfalteret vej idet de 8 km vist nærmest var i fugleflugtslinie, og terrænet var temmelig bulet. Behøver jeg sige at GPS en opførte sig som John Cleese i sketchen med Ungarsk/Engelsk ordbog?. Men - dejligt sted - vi blev indkvarteret og kunne sætte kursen tilbage mod det vi egentlig var kommet for.. Endelig kunne vi - lidt sent på dagen - parkere øsen i Francorchamps og gå ned til banen. Luften var allerede krydret med racerolie, og der var fuld gang i lydkulissen. Sølle 30 Euro skulle damen have, for alle tre dage, hvilket jo nærmest er billigt. FOTO: HANNE LYNGBJØRN FOTO: HANNE LYNGBJØRN Det var et større problem at jeg havde fablet om de pommes-frites vogne, der stod ved banen før i tiden. Friske kartofler der blev parteret for øjnene af en og skoldet i koghed olie, og så et væld af forskellige smørelser til at fedte dem ind i. Jamen, det var jo paradisiske billeder jeg der malede, og mine rejsekammerater fik lys i øjnene, når jeg berettede om det. Sagen var bare, at det har man ikke mere. Nu er det dødssyge genoplivede fritter fuldstændig som alle andre steder. Således forgår al verdens herlighed. Dog ikke ved en eller andet amerikansk kæde, men alligevel. Det skulle åbenbart være så skide smart med ens skilte på alle junkfoodpavillonerne, servietterne og drikkebægrene. Trist, synes jeg nu, og jeg blev da også behørigt hånet for at piske en stemning op. Jeg ved ikke om det var alle totaktstågerne eller alle de dejlige motorcykler der var som rullet ud af bøgerne hjemme på hylden, men man blev hurtig lidt hm bevidsthedspåvirket af det kraftige input. Der var ikke et øje tørt. Udover alle de klassiske racere - 80 tilmeldte - og deres lige så klassiske piloter var der alle entusiastmaskinerne, der kørte en slags fri træning - eller slet og ret banedag -alle dage. Her var der Pantah, F1, TT1, NCR i mange spændende konfigurationer i fri dressur - samt selvfølgelig alle de andre i lige den klasse, en sværm af Laverdaer, en flok Guzzier, en enkelt Vincent og lidt BMW. Storartet, må jeg sige. I alt 490 tilmeldte amatører! Inde på banen høvlede 4-timers racerne rundt i regulær tidstræning men dæleme om den gamle bane ikke havde fået Formel 1-syge siden jeg var der sidst. Det var så i tsk tsk.. Udsynet blev heftigt kompromitteret af et højt trådhegn med fede stålwirer i! Se, det er noget en fotograf ikke er glad for, så jeg blev efter et besøg på pressekontoret - men først om lørdagen - uden palaver udstyret med en fotografvest, så jeg kunne se noget og få adgang de steder hvor almindelige dødelige var forment adgang. I parantes bemærket har jeg et Obi Wan Kenobi-kort, så det var no problema. Jeg må ikke glemme sidevognsracerne, der var et specielt indslag dette år. mere end 50 teams med ekvipager fra midten af 50 erne op til de trehjulede formel 2-biler man har kørt med siden begyndelsen af 80 erne. Jeg er jo ikke værd at følges med sådan et sted, så vi fandt hurtigt ud af at mødes på aftalt tid og sted i løbet af dagen. Der skulle jo også fordøjes andet end indtryk, og det er mest behageligt i godt selskab. Den første øl var nu fæl, den havde nok egnet sig bedre til at vaske op i, men efter lidt albue

7 party i den noget irregulære kø blev de erstattet med noget mere drikkeligt og nogle stygge pølser med surkål. Manden blev ved med at kikke den anden vej, når jeg sagde til ham, at han skulle holde igen med de forbandede kål. Heldigvis var der en skraldespand i nærheden, og jeg fik da kæmpet mig igennem pølsen. Næsten. Selvfølgelig var der et væld af boder, hvor der blev faldbudt alt fra poleret aluminium, bøger og t-shirts til Parmaskinke og parmesanost. Det var det sædvanlige gedemarked, bortset fra muligheden for at få en autograf af en af de gamle stjerner, der også holdt hof i et specielt Moto Guzzi-telt, hvor der var udstillet dels gamle racere fra fabrikkens storhedstid, dels den nye prototype, der er begået af Terblanche og Galuzzi. Ja, de er begge blevet hyret af Piaggio og ser en mission i at få genoplivet det gamle mærke med ørnen. Der var specielt fokus på Guzzi dette år, hvilket også markeredes af en paradekørsel om søndagen for almindelige turister. Der ville jeg ønske jeg havde taget min 750 S3 derned, så havde det bare været at melde sig.. Jeg glemmer vist helt at fortælle hvilket fantastisk område vi befandt os i. Hele området er præget af stejle bakker med skov, og fordi banen formestendels ligger i en dal, kan man tale om et lokalt mikroklima. Dvs. selvom der er strålende solskin 10 km væk kan det sagtens øse ned mellem de hvide linier. I gamle dage, da banen var først 15, så 14 km. kunne man opleve forskelligt vejr forskellige steder på banen, hvilket gjorde det vanskeligt for kørere og motorcykler. På Masta-langsiden kunne man opnå svimlende hastigheder - i 1957 kørte Guzzi s V8 hele 286 km/t på den smalle, ret ujævne sognevej. Gys. Til daglig var banen offentlig vej, det var dengang man kunne tale om road racing!! Under en af mine første fotosessions om lørdagen ude i chikanen før pitlangsiden begyndte det at regne. Jeg og mit kamera holdt ud og fik lidt billeder med vand på dækkene, men det blev værre. Jeg måtte krybe i ly i pitboxene. Den første box jeg landede i var fyldt til bristepunktet med netop klassen med tocylindrede italienere i overtal stående i tomgang, lidt tøvende fordi det nu væltede ned med vand. Selvom det næppe var det sundeste sted at opholde sig, var lyden fænomænal ( og yes, det er optaget i HQ!) Da de endelig blev sluppet ud, begyndte jeg at udforske resten af pitboxene, og det var reverender talt som at stige ned i Kong Salomons miner. Hvor end øjet skuede var der noget interessant at hvile blikket på. De fleste af cyklerne her skulle deltage i 4-timers løbet om lørdagen, så det var en spændende samling af ægte overlevende enduranceracere fra 70 erne, der altid har været det store hit i Belgien, Holland og Frankrig. Selv de japanske fabrikker skød penge i de lokale teams som Japauto, Dholda, Godier & Genoud. Det var dengang maskinerne blev løbet igang. Udover museumsgenstandene var der nogle umådeligt velmasserede Moto Guzzier, som ikke kunne aftvinge andet end respekt, da en Guzzi vandt løbet med det belgiske hold MotoBel året før. Bemærkelseværdige var også det afsindigt velpreparerede spanske Moto Box Team og selveste Holger Aue i team med Jens Hoffman på dennes spezialkreation. Ducatierne var ikke mindre spektakulære, mange af de ældre modificeret med lækre Mario Sassi-grejer. Et team, nr 666, havde endog specialpræparet en DS-motor med vendte topstykker und alles og puttet den i en F1-ramme. Ialt klarede 5 Ducatier sig gennem kvalifikationen. Banen var heldigvis tørret op, da den traditionelle Le Mans-start sendte de 70 deltagende ud til 4 timers hård afprøvning af materiel. Moto Bel - Guzzien havde Pole Position og lagde sig i front, skarpt forfulgt af en grøn djævel. Efter en time var der hele 11 maskiner på samme omgang, så det var et tæt ræs. Da mørket var faldet på fik man medlidenhed med staklerne ude på banen - der er godtnok mørkt i Belgien om natten. Garneret af pitstop med benzinpåfyldning og kørerskifte fortsatte de gennem natten, og ve den tilskuer, der kom til at gå i vejen i 12 13

8 pitten. Her gælder det om at have øjne og ører med sig og for alt i verden adlyde signalet for incoming. Klokken 24 sluttede løbet, og en Guzzi rullede atter over stregen som nr. 1, men ikke MotoBel, der var nødt til at udgå lige da den fjerde time gik igang. Det var derimod en af de to MotoBox-Guzzier med brødrene Segarra bag roret. Den hurtigste Ducati blev nr. 8, Team Red Fox-Grintas TT1 #666, kørt af Yvan van der Spiegel og Jan de Vos. Søndagen blev brugt til at forsøge at samle op på det, man ikke havde set - samt gense de bedste lækkerbidder. Vejret holdt tørt, så der blev slidt på fusserne. Det var også dagen for den store GP-parade med alle de koryfæerne. Men ak, hverken Agostini eller Read var på MV. Fantastisk var det alligevel at se de gamle mænd på deres larmende totaktere. En engelsk samler havde stillet en hel flok RG500 af diverse årgange til rådighed for folk som Lucchinelli, Read og Mick Grant. Stort var det også at se Guzzier fra fabrikkens storhedstid, især V8 eren, der luntede rundt efter en spektakulær opstart i pitten. Alt hvad der hedder simmerrringe må være knastørt på sådan en museumsmodel, for den røg som en landsby i brand og kvitterede indimellem lidt væsker. Men bare det, at den gik på alle 8 må siges at være flot. Jeg kommmer til at tænke på, at man stillede karburering på den i sin tid ved at dæmpe lyset kraftigt i prøverummet og så vurdere den røde farve på udstødningerne Og man havde en mand i teamet hvis opgave var at føle på udstødningsrørene.. om de nu var varme allesammen!!! Vi ventede klogeligt til næste dag med at sætte kursen mod nord - denne gang gik det lidt nemmere med at forcere hudfletningerne, og selvom vi mellemlandede hos Louis i Bremen for uhæmmet at hive lidt varer ned af hylderne var vi hjemme mandag aften, men beriget, må jeg sige. Tre dages intens påvirkning af sanserne. Jeg skal derned igen næste år. NIELS 14 15

9 WDW 2010 AF: MIKAEL HANSEN Alle gode eventyr skal starte med Der var en gang, og det var der i forsommeren 2010, hvor vi var en del DKD medlemmer, som drog på fællestur til WDW FI motorcykler havde arrangeret selve turen. Menuen i hovedtræk gik på, at vi tirsdag inden WDW mødtes i Sorø (excl.. vores jyske venner, som stødte til senere). Herefter gik turen over Fyn og Jylland til Hamburg, hvor vi stod på biltoget til München. Så gik køreturen over Gross Glockner til Udine, hvor der skulle overnattes, inden turen dagen efter gik mod Rimini, hvor vi skulle bo på Hotel Dahlia, hos Hanne, Marco og Maurizio under WDW. WDW foregår på Misano banen, og varer fra torsdag til søndag. Hjemturen var mandag morgen og gik via Bologna til Verona, hvor vi tog med biltoget til Hamburg, og følgende tirsdag var vi hjemme i Danmark igen. Mine erfaringer med længere Ducati ture var meget begrænsede, så gode råd blev søgt både her og der, og Michael fra Frederikssund anbefalede at købe en North Face duffel bag på 40L til oppakningen. Så lidt har jeg aldrig haft med til 8 dages ferie, så jeg havde også indkøbt en tanktaske. Næste problem var så hvordan denne oppakning kunne stables op på en 848. En prøvetur med tanktaske viste sig at være temmelig negativ - tasken var for høj bagtil, så man sad ubekvemt og det føltes som om hjelmen blev revet af hovedet, så tasken skulle modificeres lidt, så den stivere inderramme i tasken blev skåret ned og tasken blev blød og hermed behagelig at køre med. 848 eren fik også monteret bagsædet og fodhvilere, så man nemt kunne montere remme til sportstasken. Tasken blev pakket med tøjet i plastposer, hvis den alligevel ikke skulle være vandtæt (det var den ikke, der kunne løbe vand ind gennem lynlåsen). En del gammelt tøj blev pakket, så det kunne smides ud for at gøre plads til eventuelle indkøb. Mads T., som også kører 848 og jeg udvekslede tricks til påspænding af tasken. Alt fungerede i top Tasken kunne ikke mærkes når man kørte. Så var det af sted til Finn i Sorø og møde alle de andre. Vejrudsigten så god ud, men en lille regnbyge lige inden Hamburg kunne komme til at give et par dryp, og det gjorde den lige præcis - lige inden næstsidste tankstop så stod det ned i stænger og vi drejede af og tog regndragter på, mens nogle stykker kørte videre til næste tank. Allerede her skulle regndragten af igen, så det våde læder kunne tørre igen inden vi kom til Hamburg. Kun handskerne var til at vride, men de kunne tørre på toget. På banegården kunne vi proviantere lidt mad/øl/ vin til vores togtur mod München og vi kunne hilse på de jyske deltagere, rangere Ducatierne ombord på toget og finde vores køjer. Aftenen blev brugt til at lære nye gode folk at kende og sige hej til de allerede kendte ansigter, og så ellers få en lille en på øjet til den store dag der ventede os i alperne. Onsdag vågnede vi op til fint vejr, og vi fik bakset cyklerne af toget og spændt taskerne fast igen. Her blev vi enige om at dele os op i grupper, efter temperament. Jeg ville gerne køre sammen med Søren Formand, som også havde kigget lidt på nogle snoede veje efter Gross Glockner. I den gruppe var vi i alt 12 stykker, hvilket nok var i overkanten til den lange tur, men vi prøvede og begav os ud på motorvejsturen mod Kufstein i Østrig, hvor vi så drejede af mod det mere interessante, nemlig turen over alperne, hvor vejrudsigten så fin ud, ca. 14 grader og tørt. På vejen inden Gross Glockner tabte vi Kent Bo, som mistede os et sted på vejen og ikke kunne starte sin næsten spritnye MultiStrada 1200 S, men en lille tisse- og drikkepause løste problemet og Kent Bo kom op til os og gruppen var samlet igen. Gruppen bestod af; Søren Formand på hans stærkt modificerede 749, Mads T på hans 848, Jens på en 1198, Kent Bo på hans MTS 1200, Bjarne på en Suzi SV 1000, Michael og Jack på hver en Monster 1000, Flemming på en Monster S4R, Benny på en ST4, Leif på en 916 SPS, Achim på en 748 og så mig selv på min 848. På Gross Glockner betaler man afgift for turen, hvilket er OK, når man tænker på den fede oplevelse, som det er at trille de ca. 50 km op i ca. 2500m højde og næsten uden lige stræk. Vi havde aftalt, at der var fri kørsel over passet og opsamling ved udgangen af Gross Glockner, og det gik fint at mødes igen og samlet køre ind og få lidt frokost. Vi var ellevilde over den snoede oplevelse, men Søren havde jo mere i godteposen i det nordøstlige Italien, og resten af dagen gik med ligeså sjove veje. Der var lige en lille hindring. Vi skulle være over et bjerg på turen og det var en pænt snoet tur derop, og et stykke inden toppen blev vi stoppet af to bevæbnede militærfolk, som fortalte at vejen var lukket på grund af skydeøvelser på bjergtoppen - det var til at forstå, så ned igen og finde en anden vej - sporet nedad var mere glat end sporet op, så flere af os fik en lille slider på vej ned, men alt gik godt. Jeg bemærkede flere steder at der var hilsener til cykelrytterne, som havde deltaget i det netop overståede Giro d Italia og vi kørte lige i nærheden af Monte Zoncolan stigningen som var den værste i 2010-årgangen af dette meget hårde cykelløb. Vi kørte herefter maks. 30 km motorvej til hotellet i Udine og fik os et velfortjent bad inden vi gik på en god restaurant og fik os en god gang mad. Vi var godt sultne og trætte efter hvad flere af os var enige om, nemlig at dette var de bedste MC veje, som vi nogensinde havde prøvet - det var en stor dag for os. Inden turen havde jeg klippet et kort ud med Norditalien, som jeg havde fra at have lejet en bil dernede på min påskeferie. Kortet var meget lidt detaljeret, men jeg kunne alligevel se en vej, som jeg et stykke tid har drømt om at prøve, nemlig Passo della Futa, som man passerer ved at køre på vej SS/SR65 fra Bologna og sydover mod Mugello. Så over en godnatøl lancerede jeg ideen om, at 16 17

10 vi tog motorvejen næste dag, men kun til Bologna, herfra skulle vi så dreje af og køre ad vej nr. 65 (gad vide om det er der Capirossi fik ideen til sit nr.?), fra Mugello skulle vi herfra køre mod Forli. I alt en lille omvej på ca km i forhold til den slagne motorvej mod Rimini. Passo della Futa havde jeg hørt om i Discovery programmet Motorcyklernes Mestre om Ducati, hvor testkørere tager netop denne tur for at vurdere om Ducatierne kan det, som de helst skal kunne - køre i sving. Om vejen mellem Mugello og Forli har Klavs Lyngfeldt engang fortalt, at den skulle være helt fantastisk. Ideen var der ikke helt super stemning for blandt de trætte Ducatister, men Søren var lidt med på ideen og jeg brugte mine overtalelses evner på at få samlet dusinet fra alpeturen igen til strabadserne den følgende dag. Vi trillede af sted torsdag morgen kl. 9:00 af motorvejen mod Bologna, hvilket gik fint. Temperaturen steg og steg, Og ved Bologna da vi skulle tanke inden den snoede tur, så viste mit termometer faktisk 40 grader i solen. Tank passeren så antallet af Ducatier og han så på mig og sagde Futa? Jeg svarede Si og fik tommelen opad; og så startede løjerne. Fra tanken og til vi tankede igen i Forli, så havde vi kørt en fuld trackday på 148 km, helt uden lige vej stykker, det var helt fantastisk og en prøvelse for den ømme krop, som til sidst ikke var super til at nappe svingene. Vi stoppede selvfølgelig på vejen for at få en god gang pasta til frokost, og senere et stop ved Mugello-banen, hvor vi ikke måtte komme ind, men der var nogle som morede sig derinde kunne vi høre - en skrigende 4 cylindret maskine fik testet sin traction control, mens vi fik en tår vand og en pause inden turen mod Forli. Herligt - herligt fik jeg nævnt at det var herligt?. Fra Forli gik turen til Rimini mod Hotel Dahlia, vores hjem for de næste par nætter, og inden vi fik læderet af skulle vi have en stor øl oven på en dag, som så rent faktisk fandt sted på de bedste MC veje i hele verden det var vi mange glade drenge, som var enige om. Aftenen foregik i Rimini, hvor vi fandt en bar med fadølshane i hvert bord, og så afregner man bare ved afgang. Pyha, det var lidt hårdt. Jeg vågnede næste morgen på værelset med lyset tændt.:-) men det var herligt at have en sjov aften og snakke alle svingene i gennem en gang til. Vi var enige om at det her var en ferie hvor selve rejsen var en meget stor andel af den samlede fornøjelse. Næste morgen - fredag - var det af sted til selve formålet med turen, nemlig WDW. Vi kørte ca. 20km ned til Santa Monica, hvor Misano banen ligger og sikke en oplevelse, når man første gang trillen ind sammen med hundredvis af ligesindede Ducatister til en stor slikbutik for voksne. Ved indgangen blev stregkoden på ens armbånd og på MC en checket, så fører og Ducati kunne følges ind (og check ved udgangen igen også). Bare det at skulle parkere sin Ducati ved siden af så mange var en oplevelse i sig selv. Hele indgangsområdet var en stor parkeringsplads og en masse store telte med forskellige udstillinger og aktiviteter, hvor man kunne forsyne sig med mad, drikke og se på nye dele fra NCR eller se på hjemmegjorte Ducatier, som deltog i en best in show konkurrence, AMG Mercedes er, telte med den nye Multistrada og sexy bike wash, hvor bikiniklædte piger hælder vand og sæbe på sig selv, mens en italiener med en mikrofon står og bræger højlydt, det var nok mere til et Harley træf Shoppen fra Borgo Panigale havde også lavet en afdeling derude, hvor man både kunne købe tøj og reservedele til forholdsvis gode priser. MotoGP teamet, og fabriksteamet i Superbike var tilstede. Ligesom flere satellit teams var med; DFX og Althea, så man kunne få sig en autograf fra de store stjerner, hvor også pensionisten Troy Bayliss var med, og han har ikke mistet en millimeter af sin popularitet. Det var nemmere at få en autograf af Haga og Fabizio end det var at få en af den altid sympatiske australier. Der var også så meget rift om GP-kørerne at jeg aldrig fik dem set. Til gengæld fik Søren og jeg en snak og et billede af os selv og Carlos Checa og han var rigtig flink og fortalte at han følte sig godt tilpas på sin 1198R. Det var ellers lige efter sin uheldige tur til US, hvor han var udgået fra en 1. plads i begge løb pga mekanisk defekt. På banen foregik der en del aktivitet, der blev kørt forskellige cup serier, blandt andet 848 cup, der var test med både GP og superbike kørerne, og her så man at Fabrizio er en stor showmand, som gerne giver en lille wheelie forbi tribunen, det var sjovt at se. Der var også stuntshow af meget høj kvalitet. En anden aktivitet var Ducati University med forskellige foredrag med kørere og ingeniører om alt muligt. Selv hørte jeg Prezioso fortælle om GPracerens udvikling, blandt andet var et af emnerne udviklingen til kulfiberstellet, som også er en integreret luftboks, og kommer af flere forsøg med andre materialer, men også med en forsikring om at en gade-ducati har en V2 og stålstel som en vigtig del af dens DNA. Vi kunne sagtens være blevet på banen om aftenen til grillparties og fest, men så var det svært at køre tilbage til hotellet på MC, så vi blev i Rimini om aftenen og gik ud på de nærliggende spisesteder, hvor maden var god. En aften var der fællesspisning for os, som var med på turen via Finn Ingemann, det var super hyggeligt. Om lørdagen skulle vi prøve at køre selv på Misano, på en 20 minutters track session, og da vi holdt i pitten og skulle ud på banen, så kom Troy Bayliss lige forbi og sagde hej til os - det var sgu stort. Turen på Misano var virkelig fed, en dejlig bred bane at køre på. Søndag var sidste dag på banen og det var sjovt at se test med SBK kørerne, samt at gå rundt og se de mange cykler, som de mange deltagere var kommet kørende på. Der var blandt andet en hjemmelavet Supermono, som var lavet på en Testastretta motor og den havde lygter og nummerplade meget imponerende. Mandag gik det hjemover, stille og roligt ad motorvejen mod Borgo Panigale i Bologna, hvor vi fik rundvisning på fabrikken, men på vejen til Bologna fik vi lige hilst på Toni Elias truck som kørte samme vej som os. Vi vinkede og fik et ordentligt trut fra chaufføren, så nu hepper vi ekstra på Toni i Moto2. Turen på fabrikken og rundt på museet er altid en stor oplevelse, som enhver Ducatist skal unde sig selv, eventuelt kombineret med en ferie i herlige Bologna det kan anbefales. Så gik det ellers videre mod Verona og ombord på toget igen, ny proviant og herligt samvær i toget hjem med en lille en til halsen indtil den knap så venlige togkonduktør bad om ro. Nå, men vi skulle jo også sove lidt inden turen helt hjem næste dag. Tirsdag morgen kom og vi fik sagt farvel til dem som skulle køre andre veje hjem, vi var mange som tog til Puttgarden for at få en pause ombord og en god frokost inden de sidste km hjem i Danmark. Hjemturen gik også fint bortset fra en megabyge på mine sidste 30 km inden jeg nåede domicilet, ØV ØV. Det var dog ikke nok til at rykke ved en uge i selskab med både de gode kammerater fra DKD, men også med mødet med de mange WDW deltagere. Det var helt fantastisk og jeg håber også på at deltage næste gang. Det var en fin tur, som FI motorcykler havde arrangeret for os. Tak til alle der var med. Så jeg håber at eventyret slutter med at der kommer en gang til. MIKAEL 18 19

11 TANKER OM ET ÅR I DKD AF: JENS RANDRUP - A.K.A JENNER Det er nu knap et år siden jeg traf beslutningen om igen at køre motorcykel. Det er 21 år siden min gamle lånte Kawasaki blev afhændet. Ejeren og jeg selv var godt i gang med praktiske studier om arternes oprindelse, arv og miljø og alt det andet praktiske i forbindelse med opbygning af familie, hjem, ligusterhæk og fast abonnement på den daglige avis, og så røg Kawaen en tur i annoncekarrusellen og har helt sikkert endt sine dage for længe siden. Sommer 2008 købte en af min ansatte en sprit ny Yamaha R6. Efter diverse kække kommentarer og løgnehistorier om smukke kvinder, stramt læder og hastigheder på den forkerte side af fri hastighed fra både den stolte ejer og undertegnede, begyndte jeg at køre lidt småture her i Nordsjælland på dette fantastiske stykke mekanik. Jeg fandt hurtigt ud af at R6 og den type MC er for hysterisk til mig, kørestil, komfort og hele racerlooket er nok lidt i overkanten for en ældre herre som mig, med snart 50 år på bagen (min kone siger maven). Sommeren gik på hæld, jeg fik kørt nogle dejlige ture, og ville så vente på det kommende forår, tjekke div. salgsannoncer for i mine øjne interessante mærker med tohjulet mekanik. Moto Guzzi har altid haft min interesse, men tid og økonomi havde aldrig været til det. Med Moto De Voss som nabo, har jeg haft rig mulighed for at høre og se alle typer af Italienske maskiner og en dag hvor jeg endnu engang sad og tjekkede dba.dk, gik det op for mig at jeg de sidste mange måneder stort set kun havde set efter Ducati. Ducati havde for mig altid været et meget fint racermærke, dyre at anskaffe, dyre at forsikre, dyre at reparere og ikke noget man sådan bare kastede sig ud i. Priserne på brugte såvel som nye MC var pludselig pga. en meget omtalt krise, nu til at komme i nærheden af. Jeg så på DKD at en fyr her i nærheden havde en Monster 600 fra 99 til salg, for en uhørt lav pris. Jeg ringede straks og samme aften besøgte jeg Allerød, så en knaldrød Ducati og underskrev de papirer der var nødvendige. Jeg havde fortalt min søde kone at jeg bare skulle se på den, det havde hun desværre bidt meget mærke i, det var så ikke meget i forhold til det mærke hendes knytnæve efterlod på min skulder, da dyret stod og grinede ude foran. Allerede på turene med R6 eren blev jeg klar over at jeg var temmelig rusten efter mere end 20 bag et bilrat frem for et styr, så jeg kontaktede den lokale køreskole, og fik nogle timer på manøvrebane, motorvej og lidt småture med gode kommentarer om uvaner, hastigheder og andre vigtige ting, når nu man har mange HK til rådighed i direkte forlængelse af højre hånds bevægelser. Med Ducatien i hus kom også medlemsskabet af DKD og en anden verden åbnede sig. Vi kender jo alle det fantastiske forum, som vi medlemmer kan benytte os af hvis trangen til lidt spørgsmål, drilleri, links eller andet kommer over os. Og ja, man kan sagtens få en over snuden, hvis den stikkes for langt frem. Første arrangement jeg havde mulighed for at deltage i var nytårskuren i januar 10, til Vestsjælland med spisning, billeder og selvfølgelig snak om MC. Det var jo spændende og måske lidt typisk at de gode folk der deltog også er de folk der er aktive på baren så de fleste kendte jeg, dog uden ansigt. Min kone og jeg blev meget hjerteligt modtaget, og jeg kan kun opfordre alle nye i klubben til at bruge baren, det er en stor fordel når man endelig møder folk på ture og lignende at man allerede har haft en kontakt via hjemmesiden. Vinteren var lang og kold og alle glædede sig til forårets komme med tørre veje og buldrende Termignonilyd. For at fordrive ventetiden, arrangeredes der vinsmagning og klubaften i Slangerup med fremmøde på mere end 40 Ducatister hver gang. Fantastisk. Foråret kom, og inden jeg havde set mig om, var min Monster 600 solgt og en ny s2r 800 stod nu og blærede sig foran min hoveddør. Mit ego kunne ikke klare tanken om at være den mindste Ducati i Tivoli. 1 maj og den store Tivolidag oprandt. Vi var nogle stykker her fra Nordsjælland der samlet kørte til Ballerup hvor endnu en flok sprang på, og dagen begyndte som alle sikkert ved i Sydhavnen med kaffe, kage og en helt utrolig samling af Ducatier. Selve dagen i Tivoli var en stor succes og de små hår i nakken rejser sig stadig når jeg ser div. klip fra dagen på youtube.com Min første generalforsamling foregik i Ebeltoft i nogle omgivelser der er så misundelsesværdige at man har lyst til at flytte til Djursland. Humle MC har et klubhus som ingen anden klub i DK, Motorcyklister har på Djursland et teræn der er så oplagt til MC og stemningen den weekend i maj var utrolig. At en fyr så kan holde ud at sidde 8 timer på ryggen af 100 forskellige Ducatier med et støjniveau på min 102 db uden høreværn, det er en anden sag. Jeg havde en fest, med gode venner, mad, vin og desværre regnvejr på turen hjem til Sjælland. Siden har vi kørt mange ture, nogle gange 2 stykker sammen, og andre gange 12 eller 15. Polterabend, kortege for skøre Italienere og grækere der vil køre jorden rundt på Ducati, morgenmad på Amager, Sct. Hans i Helsinge, kommende bryllup i Sorø og ikke mindst Sturup d. 14 august. Jeg taler med mange motorcyklister, men jeg hører aldrig om et sammenhold og et venskab som i DKD. Jeg sidder her et år efter mit første Ducatikøb og glæder mig over at jeg gjorde det. Jeg har fået en fantastisk MC og jeg har fået nogle fantastiske venner. Jeg vil indskyde at min kone og jeg har en stor og gammel venskabskreds, men MC er igen blevet en stor del af mit liv, og ingen af mine gamle venner kører MC. Når man så sammen med sin knallert kan få en flok skøre kugler, med humor og overskud som venner, er det jo fedt. Der går ikke mange dage uden en eller anden kontakt med et DKD medlem, og jeg sætter stor pris på den hjælpsomhed og ærlighed der findes her i DKD. Jeg vil her takke for mit første år og glæde mig til alle de kommende med de gode Ducatifolk

12 PÅ CAGIVA I CASTROS CUBA AF NIELS GABEL En af de smukke pladser i Havanas gamle bydel. Adolfo, vores cubanske guide, og Che Mc-træf på Malecon en Cubansk mc-betjent Guevara s søn En tur til Cuba på Cagiva 900 Elefant Efter en veloverstået tur til Marokko (se Ducatiekspressen #86) hvor Cagiva en viste at den kunne klare alt fra fine asfaltveje til grusveje og virkelig stenede æselstier kom den tilbage til Danmark i slutningen af november. Lige tidsnok til at få skiftet oile og filter og blive set efter inden den skulle ud i den store verden igen, denne gang til Cuba, og igen en rejse arrangeret af Moto Mundo og med Hjalte og Nina Tin som rejseledere. Gearskiftet som havde voldt problemer blev frikendt af FI Motorcykler baseret på nærbilleder af skiftemekanismen som var taget i Marokko og det faktum at der ikke havde været problemer siden på de ca 1500km og at der ikke var tid til at få den til Sorø til eftersyn. Vi blev en gruppe på 15 motorcykler af vidt forskellig type: fra Nimbus 750 Sport og Norton Commando og i den moderne ende Triumph Tiger og BMW 800GS som de nyeste i feltet og den første weekend i december blev alle maskinerne pakket i en 40 fods container og blev afsendt med skib så de kunne være fremme i Havana til vi ankom med fly d. 5. februar. Med på turen var i modsætning til Marokko-turen, en følgebil til at transportere vores medbragte og den betød at vi ikke skulle pakke mc er hver dag men blot komme op på cyklen og køre. Luksus! Med som guide var også en Cubaner, Adolfo, præsident i den Cubanske del af den latinamerikanske mc-forening kaldet L.A.M.A (forkortelse), og hans kone var medchauffør på følgebilen. Vi var dermed godt rustede hvis der blev problemer undervejs der krævede, at man skulle tale med cubanere, eller cubanske myndigheder. Vi kom til Havana om aftenen og efter at være blevet behørigt registreret og fotograferet(!) af myndighederne i lufthavnen blev vi modtaget af en gruppe LAMA-folk og en cubansk tropebyge og kørt til hotellet, det fine gamle Plaza i Havanas gamle bydel. Dagen efter skulle vi hente vores motorcykler ude i et villakvarter i Havana hos Adolfo, der sammen med Hjalte havde sørget for det praktiske med af få maskinerne gennem papirmøllen hos toldmyndighederne så de kunne få cubansk nummerplade på, de ca. tre uger de skulle køre på Cuba. Genhøret med tørkoblingen på Cagiva ens luftkølede Ducati 900 motor var en fornøjelse også hos de i gruppen der kendte den fra Marokko-turen (selvom de selvfølgelig hårdnakket hævdede det modsatte) og cyklen havde klaret turen uden problemer eller transportskader. Senere på eftermiddagen var der arrangeret en form for træf med LAMA-medlemmer på Malecon en, Havana s berømte kystpromenade, og her dukker selveste Che Guevara s søn op på sin Harley motorcykel (foto: Cuba ). Jeg vidste ikke at Che Guevara havde en søn og her kommer så efterkommeren af den verdenskendte mand på sin gamle mc, meget tilbagetrukket og stille. Cubanernes motorcykler er enten gamle amerikanske Harley er eller gamle engelske maskiner, typisk Triumph eller Norton og dertil kommer en del MZ ere med den velkendte duft at totaktsmotor. Ofte er de engelske og amerikanske motorcykler ikke længere helt originale at se på men holdt kørende ved fantasifuld brug af de stel eller motorer eller motordele man nu har til rådighed på øen. Efter en for nogle, deriblandt undertegnede, lang aften og nat i Havana, kørte vi næste morgen ud af byen og via den sekssporede motorvej syd-øst mod Santa Clara. På Cuba er transportmidler en mangelvare og har man bare en gammel bil er man velstillet. Alene det at kunne få råd til benzin er for mange cubanere udelukket. Ofte er transport til fods eller på cykel og selv ude i kanten af den store motorvej kunne en hestetrukket taxi dukke op. Langsom trafik og huller i vejen forekommer overalt, selv på den største motorvej på øen. Lidt før motorvejen ender holder jeg ind sammen med en anden i gruppen ved et vejkryds, hvor det er aftalt at skal samle gruppen før vi kører videre. En mc-betjent der kører på en 250ccm Yamaha Virago vil straks inspicere Cagiva en. En meget venlig mand der kun finder en fejl på min mc: min nummerplade skal drejes 90 grader. Han finder sit eget værktøjssæt frem, retter nummerpladen, og vi får en længere snak, jeg med mit gebrokne spansk, og han forklarer at han har kørt km på Virago en og ikke ønsker en større maskine da han ikke er så høj. Den ser stadig meget velholdt ud fuldt udstyret med radio og blå blink. Han er tydeligvis meget interesseret i Cagiva en og spørger til motorstørrelse osv. og hvor vi er fra. Sjovt at møde politiet på den måde. I Santa Clara findes revolutionshelten Che Guevara s grav, et helt mausolæum opført i bedste østeuropæiske betonstil. Det er en speciel oplevelse at se hvor meget Che Guevara bliver dyrket offentligt overalt på Cuba, og dette bygningsværk viser, hvor meget styret lægger vægt på at huske den mest kendte revolutionshelt udover Fidel Castro. Derefter når vi Camargüey en af Cuba s syv oprindelige byer grundlagt af spanierne. Her spiser jeg mig godt mæt på hotellet og næste dag som så også er min fødselsdag rammes jeg af et rigtigt slemt maveonde og er så afkræftet at jeg må ind i følgebilen. Hjalte overtager, på grund af den store sædehøjde, Cagiva en og med Nina bagpå, og en anden i gruppen på deres Aprilia Pegaso, går det videre i varmen mod Bayamo. Den fødselsdag vil jeg huske længe, men næste morgen er jeg heldigvis frisk nok til at køre Cagiva en igen. Naturen har indtil nu været præget af fladt landskab med majs-, eller sukkerrørs-marker men efter Bayamo kommer Cuba s højeste bjerge, Sierra Maestra til syne og om aftenen er vi i for foden af det højeste bjerg, hvor Castro s og Guevara s guerilla-lejr i sin tid var. Lejren i sig selv er ikke noget jeg vil betale for at se, men naturen og den stejle 22 23

13 Sierra Maestra bjergene Gadebillede fra Santiago de Cuba La Farola i regn og tåge Reparation af forskærm vej derop er noget af det mest spektakulære man kan opleve på Cuba. Man er virkelig ude på landet nu, små grise render frit rundt, der males kaffe der er høstet lokalt i bjergene og flere i gruppen bliver inviteret indenfor hos lokale der er meget gæstfrie. Det er i øvrigt kendetegnende for befolkningen: man har næsten ingenting set med vores materielle målestok, og mange almindelige varer er som i den gamle østblok, ikke til at købe i butikkerne, men alligevel er de venlige, hjælpsomme, og gæstfri uden at ville have noget for det. Vi kommer uden om Sierra Maestra bjergene og om på den syd-vestlige kyst. Vejene der indtil nu har været pæne men med store huller af og til, begynder mellem Marea del Portillo og Santiago de Cuba (Cuba s næststørste by) virkelig at vise tænder. Meget af vejen kører vi lige ud til havet der nogle steder har taget et spor af vejen, som ikke lige er blevet repareret. Et par lave broer er styrtet sammen og spærret med sten, og senere kommer der en ren kratervej over 60-70km, og turen former sig her som en lang zig-zag-kørsel for at komme uden om hullerne, mens man holder øje med modkørende trafik. Her kommer Cagiva ens lange affjedring til sin ret, for det er ekstremt ujævnt underlag, og alt der ikke er skruet ordentlig fast vibrerer fra hinanden. Jeg misunder ikke dem i gruppen der kører Honda Shadow eller Nimbus den dag. En i gruppen er uheldig at torpedere en af de mange geder der render frit omkring i vejkanterne, kun overvåget af hyrder. Geden bliver nærmest delt i to, fik jeg at vide, og han får nogle kedelige skrammer på arme og hænder, da han ikke kører med handsker. Han kan dog køre videre på sin let beskadigede mc, og får god behandling på et sygehus. Cuba s sundhedsvæsen lever ifølge ham op til sit fine ry. Hårdt prøvede når vi alle frem til det meget fine hotel Casa Granda i centrum af Santiago de Cuba. Byen er en oplevelse med fantastisk levende musik mange steder, og der er meget at se. Dernæst bliver vi tilbudt rom eller cigarer, som skulle være den ægte vare, på hvert andet gadehjørne, men til en tiendedel af prisen i de rigtige butikker. Jeg holder mig fra cigarerne, men efter at have besøgt det lokale rom-museum køber jeg den bedste rom jeg får på turen, en 11-års rom fra Santiago de Cuba. En flaske for 35 konvertible pesos (den møntfod alle turister skal veksle deres valuta om til), ca 210 kr., men alle pengene værd. Efter en dag i Santiago de Cuba går turen østpå mod Baracoa med stop i Guantanamo by som er hovedby i provinsen af samme navn, og nok mest kendt for den amerikanske base som, meget isoleret fra det omliggende cubanske samfund, ligger på et landområde ud til kysten. Vi kan ikke komme til at se basen, kun et udsigstårn der kræver forudgående registrering hos myndighederne før man kan få lov at betragte basen gennem en kikkert, er der, og det er der ingen af os der vil bruge tid på. Selve Samme dag ser jeg at min forskærm nærmest er ved at være vibreret i to stykker. Jeg vil gerne have gjort noget for at holde sammen på den og en af de lokale tilbyder at vise mig over til en han kender, der har et cykelværksted, som måske har noget der kan bruges til at holde skærmen sammen med. Før der er gået ti minutter er ejeren af værkstedet i gang med at skrue skærmen af. Han tager stumbyen er ikke noget at skrive hjem om, og vi fortsætter hurtigt mod den berømte meget snoede bjergvej La Farola som er den eneste rigtige vej der leder ind til Baracoa. En fantastisk vej, men af beton og regnvåd. Dette gør at der skal køres forsigtigt gennem de mange sving. Vi når Baracoa og bliver for første gang på turen indkvarteret privat i egne værelser i casa particulares den cubanske udgave af bed & breakfast. Maden, værtsparret serverer, er noget af det bedste mad jeg får på turen og bedre end det de dyre hoteller serverer. Specielt de tynde ristede bananskiver der stegt i olie serveres som snacks til øl, er et hit. Her på den østlige spids af Cuba får vi igen en ordentlig aften i byen med rom og dans i gaderne. Dagen efter er der udflugt ud til kysten på det sted hvor Columbus, så vidt historikerne har fundet ud af, gik i land i Der er vilde kakao-planter og frugterne smager overhovedet ikke af chokolade, finder jeg ud af

14 Efter et par dage med byer og hoteller, der ikke er store oplevelser, kommer vi frem til den helt enestående flotte gamle by Trinidad, der med gamle fine huse og toppede brosten i det gamle centrum er værd at besøge. De gamle amerikanske biler som stadig er meget almindelige på Cuba, giver også her et meget flotte postkort-agtige motiver i gaderne. Tropicana -så bliver det ikke meget bedre! Vi er nu ved at have sluttet ringen og nærmer os igen Havana. På vejen mod Havana fra byen Cienfuegos slår gruppen et smut ned på syd-kysten for at se Playa Giron som er det stykke strand i Svinebugten hvor Cuba i 1961 slog en amerikansk invasionsforsøg tilbage. Dermed fik det cubanske styre en af de største militære og propagandamæssige sejre over fjenden USA. Stedet har et museum hvor der udenfor er udstillet tanks og kampfly der blev benyttet af cubanerne i kampen. I Havana når flere af os at besøge den meget berømte Tropicana cabaret der har har været opført nærmest uændret siden revolutionen i Et meget flot show der selv om det er ret dyrt, er en oplevelse. Og der følger en cigar og en halv-flaske rom med i entreen hvis man ikke køber de allerbilligste pladser. Jeg køber nogle cigarer og vil anbefale en af de officielle butikker hvis man vil være sikker på at få rigtige mærkevarer med hjem. De mange billige æsker med rigtige mærker udenpå man får tilbudt på gaden skal man nok være kender for at kunne vurdere ægtheden af. Gadebillede fra Trinidads gamle bydel perne med over på værkstedet, og de næste ca. to timer arbejder han på at lave to små beslag i en tynd aluminiums-plade (som han har hentet hjemme i sin lejlighed), og de to beslag nitter han efterfølgende skærmen sammen med så reparationen næsten ikke er synlig. Flot arbejde!. Næste dag går turen over dårlige veje op mod Holguin, og da vi når frem er de fine alu-beslag desværre revnet i begge sider og venstre gaffelben lækker lidt olie. Alu-pladen er simpelthen for tynd, desværre. Men med et par kraftige strips som jeg har haft med i siderummet på Cagiva en får jeg holdt sammen på skærmen for resten af turen. Olielækken fra gaffelbenet kan jeg ikke gøre noget ved, men det går også fint med at fortsætte, og forgaflen klarer fint resten af turen. Holguin er efter sigende en fin by, men vi kommer sent frem og skal tidligt videre og ser ikke andet et beton-hotel og kører næste dag videre mod en strand Playa Santa Lucia og et såkaldt all-inclusive hotel hvor mad og fri bar er inkluderet i prisen. Sammenlignet med at bo i casa particulares kan den slags hoteller dog ikke anbefales, hvis man vil opleve at komme tættere på almindelige cubanere og den gode lokale mad. Den type hoteller er turistfælder og ikke pengene værd i mine øjne. Vi får en rigtig tropebyge på til containerhavnen hvor vi skal aflevere motorcyklerne for at få dem sendt tilbage til Danmark med skib. Men ud af næsten tre ugers tur har vi samlet kun haft regn to formiddage så vi klager ikke. Februar måned har vist sig som en rigtig god måned til et Cuba-besøg med tilpas temperatur og tørt vejr. NIELS GABEL Mor og datter på BSA Grafitti i Havana 26 27

15 Autoriseret Ducati forhandler dit one-stop Ducati servicecenter! PROMINENT BRYLLUP I SORØ Lørdag den 7. august var en smuk solskinsdag, og Finn Ingemann blev gift med sin Anja i Pedersborg Kirke. Ny Monster 796 på gaden 84 hk/78 Nm Slipperkobling Monobagsvinger 161 kg Sædehøjde 800 mm Priser fra ,- + lev Salg og service Udstyr Mekanisk reparation Forsikringsskader Set-up og servicering af affjedring Samme dag havde Finn 40 års jubilæum, så der var fine tilbud i butikken - før brylluppet. På vej ud ad kirken blev brudeparret ikke overraskende modtaget af det traditionelle Ducati lineup med indlagt Bolognasymfoni. Der var ingen grædende børn dennegang, så det var lige så murstenene raslede i kirkemuren. Bagefter var der stort kalas hos Finn med alt til ganen, lige fra helstegt pattegris til allehånde flydende tilbehør. Der manglede ikke noget. Dekorationen indendørs i hallen var intet mindre end en showstopper. Jomfuelige skønheder i bure, stablet tre i højden. Det var lige før man blev svimmel af al den polerede skønhed, man i ro og mag kunne hvile øjnene på under middagen. Af og til glemte man helt at tygge maden. Det var en stor dag for alle, også for os Ducatister. Stort privilegium at få invitation til en så grandios familiefest! Tusind tak og stort tillykke til Finn og Anja! Måløv Værkstedsby Måløv Tel: Åbent mandag til fredag 8 16

16 annonce feb3.pdf 28/02/09 11:48:04 C M Y M DUCATI - streamere - logoer - hjelmdesign - helindpakning lakering - glasfiberformgivning - totalrestaurering - aludele sponsorlogoer - fælgstriber - slangeløse motardhjul tuning - elefantdele - køb og salg INTERNATIONAL CLASSIC TT RING DJURSLAND 18-19/9 - Kom du ikke til Spa eller et Classic Race i år er det ikke for sent. Lige om hjørnet venter en stor oplevelse på Ring Djursland. Y Y MY K Sødingevej Ringe Tlf Mobil THE DUCATISTI EXPERIENCE PROJECT - Klubben blev i slutningen af juli kontaktet af George Niaounakis, der er treasurer of the DOC Ducati Hellas i Grækenland. George er på en 120 dages tur rundt i Europa og er interesseret i at møde andre Ducatister og evt. køre en tur med dem.turen, som han kalder The Ducati- STi Experience Project, startede i Grækenland, gik via WDW til Østrig og derefter nordover til Østeuropa og de baltiske lande - og Rusland - for at ende på Nordkap. Efter Stockholm kom han til DK d , hvor jeg modtog ham på klubbens vegne. Jeg fik med held (her midt i ferieperioden) arrangeret en fællestur med George d rundt på små og snoede veje i Nordsjælland. På klubbens vegne skal der lyde et stort tak til de medlemmer (ingen nævnt ingen glemt) der stillede op som masterkørere med en rute i ærmet - samt alle dem der mødte op for at give George en oplevelse. Vi havde en meget smuk køretur i aftensolen og jeg tror man kunne se på det tempo som George kørte i, at han nød turen og udsigten. Han var meget benovet over kvaliteten af vores asfalt. Han er vant til ujævn og meget glat asfalt også i tørvejr! Dagen efter vores fællestur fik jeg sendt ham videre på hans rute - der gik til Hamburg og derefter Holland/Belgien og UK - i øsende regnvejr. Man kan søge på nettet med overskriften til denne artikel og følge med i hans oplevelser. Bl.a. er han aktiv på Fjæsbog. JAN MOZART - som pressemeddelsen siger: De klassiske motorcykler har førsteretten, når International Classic TT køres i weekenden den 18. og 19. september på Ring Djursland. Der bliver nok at se og høre på, for i løbet af de to dage skal der afvikles ikke mindre end fem danske og internationale mesterskabsfinaler. Her vil både den danske elite og et stort antal skrappe udenlandske kørere dyste om at komme først over målstregen. Allerede nu er der tilmeldt over 75 kørere. Hvor mange der endeligt stiller op til start, er det endnu for tidligt at give et nøjagtigt bud på, da tilmeldingsfristen endnu ikke er overskredet, men tallet ender formentlig på den anden side af 100. Til et klassisk race som dette er fri adgang til ryttergården Medlemmer af DKD kan komme på banen i pausen mellem løbene både lørdag og søndag. Der må IKKE køres ræs, og begge dage vil tempoet blive fastlagt af en Masterkører som er Michael fra Team ViP. I vil blive grupperet efter fart/erfaring, så dem der vil køre friskt ligger lige bag Michael. Masterkøreren må IKKE overhales, og henvisninger fra flagposter/ officials skal følges. Alle der ønsker at deltage skal stille til kontrol senest 30 min før pausen. Med andre ord: Der er ingen gyldige undskyldninger for ikke at møde op og støtte vores Racing Team i årets sidste løb. Team VIP og Team Spile vil naturligvis være på plads NIELS H FOTO: NIELS H FOTO: NIELS H FOTO: NIELS H FOTO: PETER HANSEN 30 31

17 Afsender: DUCATI EKSPRESSEN Afsender: Webersvej 119 DucatiEKSPRESSEN 7500 Holstebro Aldershvilevej 35 B 2880 Bagsværd 1100% MONSTER Se historien om den nøgne sandhed i et nyt lys. Om du skal downtown eller ud på de snoede landeveje så kan du være sikker på at følelserne vil køre af sted med den nye Monster Du vil mærke legenden og dens sjæl når du åbner for gassen og mærker kraften fra de 95 HK. gennem den første kurve og du vil mærke dens lethed på kun 169 kg. og samtidig mærke sikkerheden fra de 320 mm. store bremseskiver. Monsteret er vækket til live igen! For sikker levering - bestil allerede nu hos en af nedenstående forhandlere: Kr ,- 50% mindre vedligeholdelsesomkostninger på alle modeller fra 2007 og frem. Kontakt din lokale Ducati-forhandler for mere information. F.I.Motorcykler A/S Pedersborg Torv Sorø Tlf fimotorcykler.dk ProMotor Måløv Værkstedsby Måløv Tlf promotordanmark.dk Italian Bike Store Ålekistevej Vanløse Tlf italian-bikestore.dk Manniche A/S Søndre Ringvej 35 E 2605 Brøndby Tlf manniche.nu Glad Rasmussen MC A/S Lufthavnsvej Rønde Tlf feldballemc.dk 32

Brian Bak, Lise Nielsen og jeg havde gennem flere år talt om at prøve at løbe 78 km i bjergene i Schweiz Swiss Alpine.

Brian Bak, Lise Nielsen og jeg havde gennem flere år talt om at prøve at løbe 78 km i bjergene i Schweiz Swiss Alpine. Swiss Alpine 2010. Brian Bak, Lise Nielsen og jeg havde gennem flere år talt om at prøve at løbe 78 km i bjergene i Schweiz Swiss Alpine. Brian er min kollega i IBM og Lise har jeg kendt gennem 20 år.

Læs mere

På turene havde alle et sæt tørt cykeltøj med og ét fælles ekstra dæk (hvem tror i, der kørte rundt med det ekstra dæk hele ugen?)

På turene havde alle et sæt tørt cykeltøj med og ét fælles ekstra dæk (hvem tror i, der kørte rundt med det ekstra dæk hele ugen?) Hej GCK Det hele startede i maj måned, hvor en kollega kom og spurgte, om jeg ville med en tur til Italien for at køre MTB - det tilbud kunne jeg ikke sige nej til. Vi skulle bo i byen Bormio, der ligger

Læs mere

På ski med Talent Team Dagbog fra vor skiferie i Østrig Af Josefine Bjørn Knudsen (BK)

På ski med Talent Team Dagbog fra vor skiferie i Østrig Af Josefine Bjørn Knudsen (BK) På ski med Talent Team Dagbog fra vor skiferie i Østrig Af Josefine Bjørn Knudsen (BK) Mandag d. 11 januar Endelig var den store dag kommet, hvor jeg skulle af sted til Østrig på skiferie med min klasse.

Læs mere

Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel.

Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel. Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel. Så kunne vi tage det sammen, men jeg tænkte lidt over

Læs mere

Ballerup Cykelmotion havde et stærkt hold på Korsika i uge 25 2015

Ballerup Cykelmotion havde et stærkt hold på Korsika i uge 25 2015 Ballerup Cykelmotion havde et stærkt hold på Korsika i uge 25 2015 Inspireret af Tour de France s start på Korsika i 2012 havde 6 ryttere fra Ballerup Cykelmotion tilmeldt sig Dan Frost cykelrejers tur

Læs mere

MCC-Nordsjælland Bikernyt...

MCC-Nordsjælland Bikernyt... Årgang 8, Nummer 48 Grå i toppen kør med MCC-Nordsjælland MCC-Nordsjælland Bikernyt... Oktober 2008 I dette nummer: Redaktøren 1 Rørsnæs 1-2 Flygrakan 2-3 Bakken Lukket 3-4 Bestyrrelsen 5 Malerklemmen

Læs mere

3-9. Udsigt fra pladsen

3-9. Udsigt fra pladsen 3-9 Dagen i dag er en transport dag hvor vi bare skal til næste Campingplads så der sker ikke noget under turen. Da vi ankommer til Camping Covelo bliver vi noget overrasket da vi henvendte os til damen

Læs mere

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter Mandag d. 1/10 Vi tog fra Løgstør med bussen kl. 9.00 mod Aalborg, hvor vi steg på toget. Vi skulle skifte i både Fredericia og Padborg, men det gik fint, og det lykkedes os at få alle tingene med hele

Læs mere

Klubnyt efterår 2014.

Klubnyt efterår 2014. Sommeren er forsvundet og vi er godt i gang med den sidste del af året, vi er sidst i oktober og der er kun 2 måneder til jul, så er vi igen på vej til sommer og nyt campingsæson. Det har været en forrygende

Læs mere

MCC-Nordsjælland Bikernyt...

MCC-Nordsjælland Bikernyt... Årgang 8, Nummer 47 Grå i toppen kør med MCC-Nordsjælland MCC-Nordsjælland Bikernyt... Juli 2008 I dette nummer: Redaktøren 1 Sølager - Kulhuse 1 Præstø Havn 2 Sofiero 2-3 Samsø 4 Fotodag 4 Højeruplund

Læs mere

KIRSTEN WANDAHL KIRSTEN WANDAHL

KIRSTEN WANDAHL KIRSTEN WANDAHL KIRSTEN WANDAHL KIRSTEN WANDAHL Kirsten Wandahl BLÅ ØJNE LÆSEPRØVE Forlaget Lixi Bestil trykt bog eller ebog på på www.lixi.dk 1. Kapitel TO BLÅ ØJNE Din mobil ringer. Anna hørte Felicias stemme. Den kom

Læs mere

En lille opdatering på året som snart er brugt op!!

En lille opdatering på året som snart er brugt op!! En lille opdatering på året som snart er brugt op!! Så har vi næsten slidt endnu et år op, og vi vil lige lave et lille tilbageblik på året, som har mindre end 2 måneder tilbage. Bestyrelsen har i året

Læs mere

Jeugdtour van Assen 1996

Jeugdtour van Assen 1996 Jeugdtour van Assen 1996 Af: Tonni Johannsen (SCK-Nyt 4/1996). Det er lørdag den 20. juli, taskerne og cyklen er pakket i bilen. Kl. 17.30 startede min far bilen. Jeg skulle til Kolding og derefter med

Læs mere

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Tøj-sponsor: Velkomst: Velkommen til generalforsamling i HGC - Hammerum Gjellerup Cykel Klub foreningens 12. ordinære generalforsamling.

Læs mere

Tøserunden 2014. Vi var cirka 14 Rimo-tilmeldte - men der var vist et par afbud. 3 toptunede Rimo er klar til afgang.

Tøserunden 2014. Vi var cirka 14 Rimo-tilmeldte - men der var vist et par afbud. 3 toptunede Rimo er klar til afgang. Tøserunden 2014. Mens nogle af ræserne er taget til Rügen Rund, andre til Italien ja, så er vi nogle stykker, der standhaftigt holder fast i at køre Tøserunden. Da jeg stod i startboksen spekulerede jeg

Læs mere

Forslag til rosende/anerkendende sætninger

Forslag til rosende/anerkendende sætninger 1. Jeg elsker dig for den, du er, ikke kun for det, du gør 2. Jeg elsker din form for humor, ingen får mig til at grine som dig 3. Du har sådan et godt hjerte 4. Jeg elsker at være sammen med dig! 5. Du

Læs mere

Sommerferie 2012. Jeg vil gerne fortælle om vores sommerferie. Det var spændende i år, fordi vi skulle på ferie i vores nye Cabby 620.

Sommerferie 2012. Jeg vil gerne fortælle om vores sommerferie. Det var spændende i år, fordi vi skulle på ferie i vores nye Cabby 620. Sommerferie 2012. Jeg vil gerne fortælle om vores sommerferie. Det var spændende i år, fordi vi skulle på ferie i vores nye Cabby 620. Vi fik den midt i maj måned, og kunne lige nå en enkelt week-end på

Læs mere

Tilff Bastogne Tilff 14 /15 2005

Tilff Bastogne Tilff 14 /15 2005 Tilff Bastogne Tilff 14 /15 2005 34th. udgave. Vores klubtur blev arrangeret af Sune Boelskifte i år og hans forslag lød på Tilff Bastogne Tilff. Et løb som bliver afholdt i Belgien og som har været kørt

Læs mere

Turen til Kroatien 2014.

Turen til Kroatien 2014. Torsdag 21/8: Turen til Kroatien 2014. Kl 16:45 holder vi ved Færgen i Rødby,i god tid.det viser sig at vi for første gang må vente, vi kan ikke komme med før kl 17:45. Vel ankommet til Femeren,går turen

Læs mere

Hammerum Gjellerup Cykelklub Generalforsamling 2013 Formandens beretning

Hammerum Gjellerup Cykelklub Generalforsamling 2013 Formandens beretning 1 Hammerum Gjellerup Cykelklub Generalforsamling 2013 Formandens beretning Velkomst: Velkommen til generalforsamling her i HGC- Hammerum Gjellerup Cykel Klub foreningens 13. ordinære generalforsamling.

Læs mere

Østrig turen, september 2015.

Østrig turen, september 2015. Østrig turen, september 2015. Bjarne B sendte i vinteren en invitation ud til alle medlemmerne om at han ville lave en tur til Østrig sidst i August 2015 Der var hurtig udsolgt for det lille Berggasthof,

Læs mere

Race report fra Triple Ironman i Lensahn

Race report fra Triple Ironman i Lensahn Race report fra Triple Ironman i Lensahn Jeg vil her skrive lidt om projektet 3 double ironman - fra ide til handling. Da jeg i 2011 gennemførte Copenhagen Challenge, var det en super fed oplevelse, og

Læs mere

Mörrum 29/5-1/6 2014

Mörrum 29/5-1/6 2014 Mörrum 29/5-1/6 2014 Endelig kom turen til Mörrum. Vi var 5 seniorer og 2 juniorer tilmeldt. Vi kørte fra Hørsholm torsdag morgen kl. 04.00. Kenneth ville køre senere. Forventningerne til at fange den

Læs mere

Monica Post 2.A. Udveksling med Ellowes Hall Sports College November 2012

Monica Post 2.A. Udveksling med Ellowes Hall Sports College November 2012 Udveksling med Ellowes Hall Sports College November 2012 Annas og min rejse begyndte på Odense Banegård d. 17. november kl. 8. Selv om det var tidligt, var humøret højt, da vi satte kursen mod Kastrup

Læs mere

Nyhedsbrev nr. 04. 2010.

Nyhedsbrev nr. 04. 2010. Åbent hus hos MCC. Nyhedsbrev nr. 04. 2010. Lørdag den 12. juni var vi inviteret til åbent hus hos vores venner fra MCC Nordsjælland. Vi var 10 stykker fra klubben som aflagde dem besøg. SMCK havde købet

Læs mere

Februar. Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 37. Årgang

Februar. Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 37. Årgang Februar Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 37. Årgang 2015 Formand Allan Larsen E-mail: smv1978@mail.dk Tlf.:3053 9635 Næstformand Lars Christiansen E-mail: info@larsvognmand.dk Tlf.:2166 6987 Kasserer Mette

Læs mere

MiniThai - En rejse tilbage

MiniThai - En rejse tilbage MiniThai - En rejse tilbage Juli August 2012 Rejseberetningen herunder er skrevet af Kevin, der er 10 år gammel. I 2004 blev Kevin adopteret af sine danske forældre Helle og Peter. De hentede ham på børnehjemmet

Læs mere

Et besøg i Kalbarri nationalpark den 18. december 2006 / af Stine.

Et besøg i Kalbarri nationalpark den 18. december 2006 / af Stine. Et besøg i Kalbarri nationalpark den 18. december 2006 / af Stine. I dag blev Marius og jeg vækket tidligt, klokken 7 kom Arne ind i teltet til Marius og jeg og sagde at vi skulle skynde os lidt for vi

Læs mere

H E L E E Nr. 6 juli 2015

H E L E E Nr. 6 juli 2015 HELE E Nr. 6 juli 2015 HELENENYT Nr. 6 (juli årgang 26) Bostedet Helenes Minde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Ansvarshavende: Maj Greifenstein Tlf: 29347195 Eller 39105651 mgr@ok-fonden.dk Layout &

Læs mere

Men Mikkel sagde bare vi skal ud i den brand varme og tørre ørken Din idiot. efter vi havde spist morgen mad tog vi vores kameler Og red videre.

Men Mikkel sagde bare vi skal ud i den brand varme og tørre ørken Din idiot. efter vi havde spist morgen mad tog vi vores kameler Og red videre. Det var midt på formiddagen. vinden havde heldigvis lagt sig jeg Mikkel og min ven og hjælper Bjarke stod i stævnen og så ind mod Byen Mombasa hvor vi skulle ligge til vi skulle ligge til. vi skulle Møde

Læs mere

Har du købt nok eller hvad? Det ved jeg ikke rigtig. Hvad synes du? Skal jeg købe mere? Er der nogen på øen, du ikke har købt noget til?

Har du købt nok eller hvad? Det ved jeg ikke rigtig. Hvad synes du? Skal jeg købe mere? Er der nogen på øen, du ikke har købt noget til? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Har du købt nok eller hvad? Det ved jeg ikke rigtig. Hvad synes du? Skal jeg købe mere? Er der nogen på øen, du ikke har købt noget til? - Ja, en.

Læs mere

DEL 3. Tirsdag den 31. juli 2012 Tour de Mont Ventoux

DEL 3. Tirsdag den 31. juli 2012 Tour de Mont Ventoux DEL 3 Tirsdag den 31. juli 2012 Tour de Mont Ventoux I dag skulle Qashqai en vise, hvad den duede til. Der havde ikke været megen bjergkørsel indtil nu, så i dag skulle vi besejre Mont Ventoux. Toppen

Læs mere

Lavinehunde kursus i Østrig 2012 (Winterlehrgang des SVÖ)

Lavinehunde kursus i Østrig 2012 (Winterlehrgang des SVÖ) Lavinehunde kursus i Østrig 2012 (Winterlehrgang des SVÖ) Skrevet af Helle Heidi Jensen Jeg har lige været på lavinehundekursus med min hund Vanilla på 8½ år. Jeg ville helst have deltaget min hund Ginger,

Læs mere

Formandens beretning. Generalforsamlingen den 29. januar 2013.

Formandens beretning. Generalforsamlingen den 29. januar 2013. Formandens beretning Generalforsamlingen den 29. januar 2013. 1. Takker dirigenten for ordet. I år gennemfører vi generalforsamlingen uden projektor og uden Power Point. Ikke fordi vi synes, at det er

Læs mere

Polen rundt med Grænseegnens Touring Club. 14 24. juni 2014

Polen rundt med Grænseegnens Touring Club. 14 24. juni 2014 Polen rundt med Grænseegnens Touring Club 14 24. juni 2014 1 Referat fra turen til Polen i tidsrummet 14. til 24. juni, 2014 Jeg har brugt lidt tid på at finde en form for hvordan jeg kan beskrive den

Læs mere

KONFIRMATIONSPRÆDIKEN 27.APRIL 2014 1.SEP VESTER AABY KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19

KONFIRMATIONSPRÆDIKEN 27.APRIL 2014 1.SEP VESTER AABY KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19 KONFIRMATIONSPRÆDIKEN 27.APRIL 2014 1.SEP VESTER AABY KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19 Søren satte sig op i sengen med et sæt. Den havde været der igen. Drømmen. Den drøm, han kendte så godt,

Læs mere

Her ligger jeg så og filosoferer over hvor heldig jeg egentlig var - det kunne være gået grueligt galt! Vi går i fare hvor vi går.

Her ligger jeg så og filosoferer over hvor heldig jeg egentlig var - det kunne være gået grueligt galt! Vi går i fare hvor vi går. Kære Klubkammerater I tirsdags (d. 22/2) skulle jeg ha' været til Kalundborg med en arbejdskollega og sætte noget køkkenbord op, men da det blev aflyst i sidste øjeblik fik jeg mulighed for at tage tidligt

Læs mere

Nyhedsbrev d. 28. marts 2000

Nyhedsbrev d. 28. marts 2000 Nyhedsbrev d. 28. marts 2000 Sommerklargøring af MC Bestyrelsen har måtte indkalde til nyt møde, da vi fandt ud af at vor generalforsamling og MCTC s generalforsamling var blevet fastsat til samme weekend.

Læs mere

Denne dagbog tilhører Max

Denne dagbog tilhører Max Denne dagbog tilhører Max Den lille bog, du står med nu, tilhører en dreng. Han hedder Max og er 8 år gammel. Dagbogen handler om Max og hans familie. Max er flyttet tilbage til København med sin mor efter

Læs mere

Juletur til Goslar. 1 4. december 2009

Juletur til Goslar. 1 4. december 2009 Juletur til Goslar. 1 4. december 2009 1 Så er vi klar til afgang fra Hundested. Klokken er 8.00. Turen går mod Rødbyhavn med opsamling i Frederiksværk og Roskilde. Vejret er fint (som sædvanligt), og

Læs mere

Harzen 2010. Mixholdet 6 personer Leo, John, Christen, Jette, Kirsten og Tove

Harzen 2010. Mixholdet 6 personer Leo, John, Christen, Jette, Kirsten og Tove Harzen 2010 Mixholdet 6 personer Leo, John, Christen, Jette, Kirsten og Tove Vi lagde ud fredag formiddag sol og 22 grader og havde besluttet os for at starte til venstre op af bakke, men B holdet stod

Læs mere

Adjektiver. www.5emner.dk. Sæt kryds. Sæt kryds ved den rigtige sætning. John og Maja har købt et nyt hus. John og Maja har købt et ny hus.

Adjektiver. www.5emner.dk. Sæt kryds. Sæt kryds ved den rigtige sætning. John og Maja har købt et nyt hus. John og Maja har købt et ny hus. Adjektiver bolig www.5emner.dk 01 Sæt kryds Sæt kryds ved den rigtige sætning. Eks. 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 7 John og Maja har købt et nyt hus. John og Maja har købt et ny hus. Freja har lige

Læs mere

Nyhedsbrev sommer 2015.

Nyhedsbrev sommer 2015. Nyhedsbrev sommer 2015. Formandens klumme Æ bådslæw. Laksen Aktiviteter. Sommeren eller mangel på samme, er over os! Og aktiviteterne burde køre i højeste gear. Vi må erkende at vejret har begrænset et

Læs mere

Cabbytur til Ingolstadt Efterårsferien 2013.

Cabbytur til Ingolstadt Efterårsferien 2013. Cabbytur til Ingolstadt Efterårsferien 2013. I september 2013 besluttede vi (Arnold og Bodil) at følge med et par venner på deres tur mod Alsace, så vi pakkede vores Cabby 620+, og kørte afsted d. 18.

Læs mere

PIs gymnastikhold indtager. opvisningsgulvene. Af Sidsel Andersen, gymnast på PI Opvisningsholdet

PIs gymnastikhold indtager. opvisningsgulvene. Af Sidsel Andersen, gymnast på PI Opvisningsholdet GYMNASTIKAFDELINGEN... PIs gymnastikhold indtager opvisningsgulvene Af Elisabeth Arnsdorf Haslund, bestyrelsesmedlem i PI-Gymnastik Fotos Gudrun Clausen, skavenfoto.dk Opvisningssæsonen er i fuld gang,

Læs mere

mening og så må man jo leve med det, men hun ville faktisk gerne prøve at smage så hun tog to af frugterne.

mening og så må man jo leve med det, men hun ville faktisk gerne prøve at smage så hun tog to af frugterne. Rosen Lilly ved ikke hvor hun er. Hun har lukkede øjne det er helt mørkt. Hun kan dufte noget, noget sødt hvad er det tænker hun. Hun åbner sine øjne hun er helt ude af den. Det er roser det var hendes

Læs mere

Efter en lang flyvetur ankom vi til Newark, vores billetter til Amtrak var udløbet pga. af forsinkelsen men vi fandt ud af at købe nogle nye.

Efter en lang flyvetur ankom vi til Newark, vores billetter til Amtrak var udløbet pga. af forsinkelsen men vi fandt ud af at købe nogle nye. BE 2010 BENTLEY USER KONFERENCE I PHILADELPHIA Det sjove. Vi var 3 fra VD, Kåre Friis-Christensen, VDS, Allan Lundgren, VDK og jeg, Jette Voigt, VDS. Kåre og jeg startede fra Skanderborg kl. 04:50 lørdag

Læs mere

Billedet fortæller historier

Billedet fortæller historier Billedet fortæller historier 1. - 5. klassetrin. Billedkunst, dansk og historie H.A. Brendekilde (1857-1942): Udslidt, 1889 Olie på lærred, 207 x 270 cm FOR MEGET LÆNGE siden snart 125 år - malede en ung

Læs mere

Steffan Thordarson beretning fra Ironman, Barcelona 2009.

Steffan Thordarson beretning fra Ironman, Barcelona 2009. Vejen til Ironman Steffan Thordarson beretning fra Ironman, Barcelona 2009. 25.september 2008 besluttede jeg mig for at gennemføre en Ironman, og det skulle være den 4. oktober 2009 i Barcelona. På det

Læs mere

Torsdag den 29. oktober 2015 kl. 17.00 i Werner (kantinen) Borupvang 9, i Ballerup.

Torsdag den 29. oktober 2015 kl. 17.00 i Werner (kantinen) Borupvang 9, i Ballerup. Projekt/Tema Tid og sted Fordeler Generalforsamling Torsdag den 29. oktober 2015 kl. 17.00 i Werner (kantinen) Borupvang 9, i Ballerup. Medlemmer af Siemens Vinklub Dagsorden: 1. Valg af dirigent og referent

Læs mere

Surf symposium 2013. Kristian deltog ikke i dagens workshops, da hans tilstedeværelse anden steds var

Surf symposium 2013. Kristian deltog ikke i dagens workshops, da hans tilstedeværelse anden steds var Surf symposium 2013 Fredag den 18. oktober, drog to kajakroere fra HTN (Jacob Jensen & Kristian Balslev ) afsted mod Klitmøller. Med en vis portion spænding i maven, masser af grej i bagagerummet og to

Læs mere

Venedig, Gardasøen og Østrig.

Venedig, Gardasøen og Østrig. Venedig, Gardasøen og Østrig. Lørdag den 13. juni 2015 tog 39 personer fra Nordjylland på Agri Nord seniorklubs årlige sommer tur, der i år gik til Venedig, Gardasøen og Østrig. Vi blev samlet op i en

Læs mere

8 dages cykelferie i Cuba

8 dages cykelferie i Cuba 8 dages cykelferie i Cuba Aktive og sjove oplevelser - garanterede afrejser Aktiv oplevelsesrejse til Cuba med 2 8 dages aktiv oplevelsesrejse Cykelture i Cuba Aktive kulturrejser i Cuba Tag med Svane

Læs mere

SKYLD. En lille sød historie om noget, der er nok så vigtigt

SKYLD. En lille sød historie om noget, der er nok så vigtigt SKYLD En lille sød historie om noget, der er nok så vigtigt H en ad vejen så man en lille fyr komme gående. Han var ikke særlig stor, nærmest lidt lille. Bare 45 cm høj. Han var bleg at se på. Hans øjne

Læs mere

FREDAGSNYT. FJALTRING FRI - OG UDESKOLE FREDAG DEN 17. juni 2016

FREDAGSNYT. FJALTRING FRI - OG UDESKOLE FREDAG DEN 17. juni 2016 FREDAGSNYT FJALTRING FRI - OG UDESKOLE FREDAG DEN 17. juni 2016 Sidste skoledag Fredag den 24. juni fra kl. 8.05-11.15. Storegruppen møder allerede kl. 7.30 til morgenkaffe med lærerne. Efter morgensang

Læs mere

Årsberetning fra Beredskabsforbundet Regions Hovedstaden for 2011.

Årsberetning fra Beredskabsforbundet Regions Hovedstaden for 2011. Region Hovedstaden Årsberetning 2011. Årsberetning fra Beredskabsforbundet Regions Hovedstaden for 2011. Regionsårsmødet i kreds Vestegnen fredag den 23. marts 2012. Så har Region Hovedstaden været i gang

Læs mere

NR. 23 OKTOBER 2011 ÅRGANG

NR. 23 OKTOBER 2011 ÅRGANG SUPERVETERANERNE NR. 23 OKTOBER 2011 ÅRGANG 6 Kære Siggi Nu nærmer tiden sig til at vi skal skifte formand, derfor vil jeg gerne på holdets vejne sige rigtig mange tak for de 20 år der er gået med dig

Læs mere

Fjordager Cyklings tur til Jura Radmarathon i Lupburg, Bayern d. 7. 10. juni 2013.

Fjordager Cyklings tur til Jura Radmarathon i Lupburg, Bayern d. 7. 10. juni 2013. Fjordager Cyklings tur til Jura Radmarathon i Lupburg, Bayern d. 7. 10. juni 2013. Med de gode erfaringer fra deltagelse i løb i den tyske Radmarathon Cup i 2009 og 2012 vendte vi atter blikket mod Tyskland

Læs mere

Kirke for Børn og UNGE Søndag 18. januar kl. 17.00. 787 du som har tændt millioner af stjerner

Kirke for Børn og UNGE Søndag 18. januar kl. 17.00. 787 du som har tændt millioner af stjerner 1 Kirke for Børn og UNGE Søndag 18. januar kl. 17.00 21 Du følger Herre, al min færd 420 Syng lovsang hele jorden 787 du som har tændt millioner af stjerner Da jeg kom i 6. klasse fik vi en ny dansklærer,

Læs mere

Anita og Ruth var venner jeg siger var, fordi der skete så meget i deres forhold siden hen, så. Og det er bl.a. noget af det, som det her handler om.

Anita og Ruth var venner jeg siger var, fordi der skete så meget i deres forhold siden hen, så. Og det er bl.a. noget af det, som det her handler om. Historien om Anita og Ruth Anita og Ruth var venner jeg siger var, fordi der skete så meget i deres forhold siden hen, så. Og det er bl.a. noget af det, som det her handler om. Anita og Ruth. Da de var

Læs mere

PG-Nord. Nyhedsbrev. December

PG-Nord. Nyhedsbrev. December PG-Nord Nyhedsbrev 1999 December Bestyrelsen for PG-Nord Formand: Næstformand: Sekretær: Kasserer: Chefinst.: Klubinst.: Christian Wahl Hvidkildevej 28 C 9220 Aalborg Øst tlf: 22176170 mail: 970226@udd.aalsem.dk

Læs mere

Nick, Ninja og Mongoaberne!

Nick, Ninja og Mongoaberne! Nick, Ninja og Mongoaberne! KAP. 1 Opgaven! Nu er de i Mombasa i Kenya. de skal på en skatte jagt, efter den elgamle skat fra de gamle mongoaber, det er mere end 3000 år siden de boede på Kenya. Men Nick

Læs mere

Vi mødtes tidligt i morges i Københavns lufthavn. Efter check-in og security havde vi lidt tid inden afrejse.

Vi mødtes tidligt i morges i Københavns lufthavn. Efter check-in og security havde vi lidt tid inden afrejse. Svømmeklubben MK 31, K1 Træningslejr uge 7, 2013 Palma, Mallorca Lørdag 9/2-13 Vi mødtes tidligt i morges i Københavns lufthavn. Efter check-in og security havde vi lidt tid inden afrejse. Pga. bagage

Læs mere

Opgave 1. Modul 3 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. 1. Hvornår kan Søren blive klippet?

Opgave 1. Modul 3 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. 1. Hvornår kan Søren blive klippet? Modul 3 Lytte, Opgave 1 Opgave 1 Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. X 1. Hvornår kan Søren blive klippet? 18.00 17.00 17.30 2. Hvilken farve er flottest? hvid rød grøn

Læs mere

En opfinder bliver til.

En opfinder bliver til. En opfinder bliver til. Hvad er en opfinder, hvem er opfindere, hvordan bliver man opfinder, hvordan ser en opfinder ud? Det er nogle af de spørgsmål mange går og tænker på igennem livet. Der er ikke et

Læs mere

SYLT LAUF 2009 15. Marts

SYLT LAUF 2009 15. Marts SYLT LAUF 2009 15. Marts REKORD LØB!! Ja, så kom tiden til det årlige SYLT LAUF, hvor IAM har været godt repræsenteret de 2 foregående år. I år var der desværre ikke så mange som havde denne tur på ønske

Læs mere

AFRIGGERGILDE. Lørdag den 1. november 2003 kl. 18.30 i klubhuset Levende musik Menu : 3 retters menu er hemmelig endnu Kaffe Kuvertpris 150 kr

AFRIGGERGILDE. Lørdag den 1. november 2003 kl. 18.30 i klubhuset Levende musik Menu : 3 retters menu er hemmelig endnu Kaffe Kuvertpris 150 kr Formanden har ordet Det kan være en lidt trist årstid, vi netop nu går i møde. Træernes blade bliver brune, luften koldere, og snart skal vi også tænke på at få bådene op, hvilket jo bliver ekstra spændende

Læs mere

Tormod Trampeskjælver den danske viking i Afghanistan

Tormod Trampeskjælver den danske viking i Afghanistan Beretningen om Tormod Trampeskjælver den danske viking i Afghanistan 25. februar 2009-1. udgave Af Feltpræst Oral Shaw, ISAF 7 Tormod Trampeskjælver får en ny ven Det var tidlig morgen, og den danske viking

Læs mere

MENNESKER MØDES 10 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED

MENNESKER MØDES 10 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED I sidste uge var jeg ti dage i London for at besøge min datter. Hun har et rigtig godt job i et internationalt firma og et godt sted at bo. Hun har også en kæreste,

Læs mere

Emilies sommerferieeventyr 2006

Emilies sommerferieeventyr 2006 Emilies sommerferieeventyr 2006 1. uge Min sommerferie startede faktisk en dag tidligere end forventet, da mormor kom om fredagen og passede Maria og mig. Det var rigtig hyggeligt og en god start på ferien.

Læs mere

De var hjemme. De blev ved at sidde på stenene, hvad skulle de ellers gøre. De så den ene solnedgang efter den anden og var glade ved det.

De var hjemme. De blev ved at sidde på stenene, hvad skulle de ellers gøre. De så den ene solnedgang efter den anden og var glade ved det. De 2 sten. Engang for længe siden helt ude, hvor jorden ender, ved havet lå 2 store sten. De var så smukke, helt glatte af bølgerne, vindens og sandets slid. Runde og lækre. Når de var våde skinnede de,

Læs mere

Logbog fra Clara Meinckes deltagelse i EM 2014

Logbog fra Clara Meinckes deltagelse i EM 2014 Logbog fra Clara Meinckes deltagelse i EM 2014 EM Sofia Dag 1: Vi mødtes i lufthavnen 14:45, men fløj først 16:50. Vi mellemlander i München. Vi kiggede lidt butikker, og nu flyver vi videre til Sofia.

Læs mere

Hamborg tur d. 1. 2. november 2014

Hamborg tur d. 1. 2. november 2014 Start fra Vildbjerg I alt 19 personer deltog på turen, som var proppet med oplevelser, fodbold, netværk og erhvervsindtryk. Turen gik fra Vildbjerg Sport- og Kulturcenter kl. 06.00 om morgenen, hvor Vildbjerg

Læs mere

Er der nogle der har lyst til at holde åbent værksted en dag/ aften skal I hermed være velkommne.

Er der nogle der har lyst til at holde åbent værksted en dag/ aften skal I hermed være velkommne. Garage besøg Skrevet af 68Charger - 2008/09/25 09:36 Nu er det ved at være garagebesøgstid igen igen. Vi har her nogle datoer. Oktober?? November??? 14 December. Juleafslutning hos Santa. 18 Januar Garage

Læs mere

Hans-Henrik Sørensen. Rejsebreve fra NEW ZEALAND

Hans-Henrik Sørensen. Rejsebreve fra NEW ZEALAND Hans-Henrik Sørensen Rejsebreve fra NEW ZEALAND 1 Hans-Henrik Sørensen Rejsebreve fra NEW ZEALAND 2 Forord Fra oktober 2007 til januar 2008 foretog jeg sammen med min daværende kone, Susanne Høegh, en

Læs mere

TUREN GÅR TIL RENAULT TRÆF I SVERIGE.

TUREN GÅR TIL RENAULT TRÆF I SVERIGE. TUREN GÅR TIL RENAULT TRÆF I SVERIGE. Vi startede fra Skive den 26/7 2007 KL.6.30 og kørte til Frederikshavn for vi skulle sejle KL10.00 til Gøteborg. Der efter kørte vi til Håverud hvor vi ville se når

Læs mere

Referat af den ordinære generalforsamling for Team HK Køge den 26 februar 2014

Referat af den ordinære generalforsamling for Team HK Køge den 26 februar 2014 Referat af den ordinære generalforsamling for Team HK Køge den 26 februar 2014 Formanden v. Poul Henning byder velkommen og præsenterer bestyrelsen. Tilstede fra bestyrelsen er; Kenni Thunø, Torben Olsen,

Læs mere

Jule frokost bag tremmer????

Jule frokost bag tremmer???? FTK nyhedsbrev Februar 2014 ********************************************** Har klubben afholdt den årlige dyst for medlemmerne. Denne gang i en stemning af ølbar. Der var diverse konkurrence måder, så

Læs mere

Dette skulle have været et vinterbillede, altså træet skulle have været dækket med sne. Da sneen er udeblevet, blev billedet uden sne på træet.

Dette skulle have været et vinterbillede, altså træet skulle have været dækket med sne. Da sneen er udeblevet, blev billedet uden sne på træet. Dette skulle have været et vinterbillede, altså træet skulle have været dækket med sne. Da sneen er udeblevet, blev billedet uden sne på træet. Side 1 af 6 FORMANDENS INDLÆG Nu når vi alle er kommet godt

Læs mere

Sommeraktiviteter for 25. gang

Sommeraktiviteter for 25. gang Sommeraktiviteter for 25. gang En weekend uden ipads og smartphones for børn i Odder Kommune lyder næsten usandsynligt. Men det var realiteterne for børnene på Hou Skole, som traditionen tro netop har

Læs mere

Deltagerere: Lisbeth Møllerhøj, Erling Allerup, Arne Petersen, Karin Nielsen og Bent Blomquist.

Deltagerere: Lisbeth Møllerhøj, Erling Allerup, Arne Petersen, Karin Nielsen og Bent Blomquist. Falster Rundt 4. 6. juli 2014 Deltagerere: Lisbeth Møllerhøj, Erling Allerup, Arne Petersen, Karin Nielsen og Bent Blomquist. Efter halvandet års tilløb lykkedes det endelig at få arrangeret en 3-dages

Læs mere

Hej alle sammen. Her tager søløverne lige en slapper på klipperne

Hej alle sammen. Her tager søløverne lige en slapper på klipperne Hej alle sammen Min rejsekammerat og jeg ankom til Perus hovedstad, Lima, den 18. oktober klokken meget sent om aftenen. Planen var, at vi bare skulle have vires bagage, finde vores taxachauffør og så

Læs mere

Dovrefjell og Snøhetta i Norge 1999

Dovrefjell og Snøhetta i Norge 1999 Dovrefjell og Snøhetta i Norge 1999 Hovedmålet med vores tur i Dovrefjell var at komme op på toppen af Snøhetta. Snøhetta er et af Norges højeste bjerge 2286 m.o.h. kun ca. 200 meter lavere end det højeste

Læs mere

Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973

Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973 Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973 September 2004 Rantzausminde Bådelaug s bestyrelse. Formand: Jens Ejner Petersen, Stenbukken 64B Tlf. 62 20 93 07 Mobil. 20 98 93 07 Næstformand & Bladudvalg: Leif Sølvason,

Læs mere

Alex. Og den hemmelige skat. Navn: Klasse: Ordklasser 3. klassetrin

Alex. Og den hemmelige skat. Navn: Klasse: Ordklasser 3. klassetrin Alex Og den hemmelige skat Ordklasser 3. klassetrin Navn: Klasse: 1. Skattekortet Her er Alex. Han er en meget glad dreng, for han har lige fået en ny Nintendo. Eller han har ikke fået den, faktisk er

Læs mere

LEJRSKOLE RIBE Y-klassen Oktober 2008 Sissel, Lotte, Clara-Maria, Pernille, Aske, Mads, Henrik og Jonas Stig, Sanne, Gerd, Tinna, Anette og Lisbeth

LEJRSKOLE RIBE Y-klassen Oktober 2008 Sissel, Lotte, Clara-Maria, Pernille, Aske, Mads, Henrik og Jonas Stig, Sanne, Gerd, Tinna, Anette og Lisbeth LEJRSKOLE RIBE Y-klassen Oktober 2008 Sissel, Lotte, Clara-Maria, Pernille, Aske, Mads, Henrik og Jonas Stig, Sanne, Gerd, Tinna, Anette og Lisbeth Mandag d. 6. oktober Klokken 9.00 var de to busser og

Læs mere

En lille hurtig tur til Sverige/Norge.

En lille hurtig tur til Sverige/Norge. En lille hurtig tur til Sverige/Norge. Midt på sommeren var vi nogle stykke GTC er som havde et lille kaffemøde (har vi engang i måneden). Og samtalen er meget righoldig og et af emnerne landede pludselig

Læs mere

Helenenyt. Nr. 10 (oktober - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650

Helenenyt. Nr. 10 (oktober - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650 nr 10 - oktober 2013 Helenenyt Nr. 10 (oktober - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650 Ansvarshavende: Maj Greifenstein tlf: 29347195 eller 39105651 email:

Læs mere

16 Årgang Nummer 2 Oktober 2010

16 Årgang Nummer 2 Oktober 2010 16 Årgang Nummer 2 Oktober 2010 Bestyrelsen Formand: Jytte Holt Nielsen, Bornholmsvej 8, 7400 Herning Tlf 20714010 j-k-hansen@mail.dk Kasserer: John F. Nielsen, jagtvej 10, 7400 Herning Tlf. 97118541 60738720

Læs mere

Pinsetræf 2012. Så ventede vi alle spændt - som vi plejer - på vejrudsigten til Pinse-Najad-stævnet.

Pinsetræf 2012. Så ventede vi alle spændt - som vi plejer - på vejrudsigten til Pinse-Najad-stævnet. Pinsetræf 2012 Så ventede vi alle spændt - som vi plejer - på vejrudsigten til Pinse-Najad-stævnet. 31 både var tilmeldt + 5 både fra Göteborg s Najad klub. Og sandelig om ikke vejrudsigten var så god

Læs mere

Ålborg tur-retur 1990

Ålborg tur-retur 1990 Ålborg tur-retur 1990 Af: Jens Lausten Hansen (SCK-Nyt 4/1990). Lille forhistorie: Fem ryttere som ikke kendte hinanden inden de 1000 km. Pause i Vildbjerg. Fra venstre Jens Lausten Hansen, Kurt, Helge

Læs mere

Fredag den 9. juli Afgang fra klubben kl. 14. Bussen og de medfølgende forældres biler blev proppet til det yderste med bagage og mad til de 7 dage.

Fredag den 9. juli Afgang fra klubben kl. 14. Bussen og de medfølgende forældres biler blev proppet til det yderste med bagage og mad til de 7 dage. Kofucamp 2010 Teams: Team 1: Sempai Laurits Team 2: Sempai Mads Team 3: Sempai Monica Team 4: Sempai Sebastian Fredag den 9. juli Afgang fra klubben kl. 14. Bussen og de medfølgende forældres biler blev

Læs mere

Den Jyske Sparekasse sponsor for SUB09 kvinder SUB09 tegnede allerede ved starten i 2009 en sponsoraftale på overtræks sæt med daværende Sparekassen

Den Jyske Sparekasse sponsor for SUB09 kvinder SUB09 tegnede allerede ved starten i 2009 en sponsoraftale på overtræks sæt med daværende Sparekassen det skete i uge 22 Den Jyske Sparekasse sponsor for SUB09 kvinder SUB09 tegnede allerede ved starten i 2009 en sponsoraftale på overtræks sæt med daværende Sparekassen i Skals. Denne aftale er nu udbygget,

Læs mere

Med Rimo på Bornholm 2013.

Med Rimo på Bornholm 2013. Med Rimo på Bornholm 2013. Hold 4 5 6 og 7 tog i weekenden d. 17. 19. august på tur til Bornholm, for at køre Bornholm Rundt søndag d. 18.08.13. Her er (endelig) en lille stemningsrapport.. Rimo s (næsten)

Læs mere

Ungdomsverdensmesterskaberne 2015.

Ungdomsverdensmesterskaberne 2015. Rejsebrev 5. Kadet recurve: Kirstine Andersen, Jonathan Ørsted Kadet compound: Katja Møller Torsdag den 11. juni, individuelle finaler: Tre medaljer mere til Danmark! Efter dagens finaler stod klart at

Læs mere

Bårehold i felten. Uddrag af noter fra observationer

Bårehold i felten. Uddrag af noter fra observationer Bårehold i felten Uddrag af noter fra observationer 1: Vi får et kald til Holst Camping-området, og springer i bilen. Det er en ung pige, de har svært ved at komme i kontakt med. Vi får et fix-punkt at

Læs mere

Senere på aftenen spiste vi lækker aftensmad på en vietnamesisk restaurant.

Senere på aftenen spiste vi lækker aftensmad på en vietnamesisk restaurant. Dublin, Irland Ikke mindre end fantastisk kan jeg beskrive 8. klasses tur til Dublin! Jeg tror ikke jeg tager helt fejl hvis jeg siger at denne begejstring gælder os alle - både lærere og elever. Vi har

Læs mere

Sommerens tur til Finland

Sommerens tur til Finland Sommerens tur til Finland Det blev ikke nogen tur sydpå denne sommer. Til gengæld blev det en tur nordpå til Jakobstad, Finland og tilbage igen. I alt blev det lidt mere en 3000 km. Planen var at min bror

Læs mere

Kære kompagnon. Tænk det allerede er 10 år siden!

Kære kompagnon. Tænk det allerede er 10 år siden! Kære kompagnon Jeg kan godt sige dig, at denne tale har jeg glædet mig til i lang tid - for det er jo hele 10 år siden jeg sidst havde en festlig mulighed for at holde tale for dig - nemlig da du blev

Læs mere

ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG

ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG 18.30-21.30 ANLÆGSVEJ 7, 4100 RINGSTED. TLF: 57 62 71 80 / 28 19 65 35 MAIL: KLUBSVANEN@GMAIL.COM WWW.KLUBSVANEN.DK Dag Dato Aktivitet Personale Tir 5. Maj Loppemarked sælg selv

Læs mere