Vejtransporten. - i tal og tekst

Transkript

1 Vejtransporten - i tal og tekst De Danske Bilimportører, september årgang 2009

2 Vejtransporten - i tal og tekst 1

3 Vejtransporten - i tal og tekst 2009 Udgivet af De Danske Bilimportører Forord/Preface September 2009 Oplag: 500 Pris: 250 kr. inkl. 25% moms Design og produktion: KathArt ISBN Publikationen kan bestilles via De Danske Bilimportørers hjemmeside: eller ved henvendelse til: De Danske Bilimportører Rådhuspladsen København V Publikationen kan citeres med kildeangivelse. Dansk Den årlige publikation Vejtransporten i tekst og tal indeholder statistiske oplysninger og indikatorer om udviklingen i vejtransportsektoren i Danmark. En del af de statistiske oplysninger i publikationen er baseret på udtræk fra De Danske Bilimportørers database med oplysninger om både bestanden af køretøjer og nyregistrering af køretøjer i Danmark. Vejtransporten i tekst og tal indeholder dog også en række statistiske oplysninger fra andre kilder, og belyser således udviklingen på områder som blandt andet bilejerskab, miljø og trafiksikkerhed. I år udkommer Vejtransporten i tekst og tal dog med færre mindre tabeller end normalt ud fra ønsket om en tidligere udgivelsesdato. De øvrige tabeller vil kunne findes på i løbet af efteråret. Tallene i publikationen er indsamlet i perioden april til juli 2009, og afspejler dermed de data som forelå i denne periode. København, september 2009 English The annual report Road transport in text and figures contains statistical information and indicators that illustrate the development in the road transport sector in Denmark. Part of the statistical information contained in the report is based on extracts from The Danish Car Importers Association s database, which contains information about both the motor vehicles in use and the new registrations of motor vehicles in Denmark. Road transport in text and figures also contains statistical information from other sources, and illustrates the development in such areas as car ownership, environment and traffic safety. This year however Road transport - in text and figures is published, with fewer tables than normal in the interest of an earlier publication date. The other tables will be available on in the autumn. The numbers in the publications have been collected in the period from April to July 2009 and therefore reflect the data that was available at that time. Copenhagen, September

4 Indholdsfortegnelse Forord 3 I: Nyregistreringer 9 Introduktion til nyregistreringer 10 Tabel 1.1 Nyregistrerede motorkøretøjer siden Figur 1.1 Nyregistrerede person, vare- og lastbiler, Tabel 1.2 De månedlige nyregistreringer af personbiler 14 Tabel 1.3 Nyregistrerede person- og varebiler fordelt efter mærke 15 Tabel 1.4 Nyregistrerede varebiler fordelt efter totalvægt 16 Tabel 1.5 Nyregistrerede varebiler fordelt på privat og erhverv 17 Tabel 1.6 Nyregistrerede lastbiler fordelt efter totalvægt 17 Tabel 1.7 Nyregistrerede lastbiler fordelt efter mærke og totalvægt, Tabel 1.8 Nyregistrerede motorcykler fordelt efter mærke 19 Tabel 1.9 Nyregistrerede køretøjer i de enkelte amter 20 Tabel 1.10 Nyregistrerede køretøjer i de enkelte regioner 21 Figur 1.10 Nyregistrerede køretøjer i de enkelte regioner 21 Tabel 1.11 Top 20 over mest solgte mærker for personbiler 22 Tabel 1.12 Top 20 over mest solgte modeller for personbiler 22 Tabel 1.13 Top 20 over mest solgte mærker for varebiler 23 Tabel 1.14 Top 20 over mest solgte modeller for varebiler 23 Tabel 1.15 Top 10 over mest solgte mærker for lastbiler 24 Tabel 1.16 Beregnet årlig afgang (ophugning) af indregistrerede biler 25 Tabel 1.17 Årlig ophugning af person- og varebiler via Miljøordning for Biler 26 Figur 1.17 Årlig ophugning af person- og varebiler via Miljøordning for Biler 27 Tabel 1.18 Gennemsnitsalderen på ophuggede person- og varebiler via Miljøordning for Biler 27 Tabel 1.19 Import af nye køretøjer til personbefordring 27 II: Bilparken 29 Introduktion til bilparken 30 Tabel 2.1 Det samlede antal køretøjer i Danmark pr. 31. december Tabel 2.2 Bilparken i forhold til befolkningstallet pr. 31 december Tabel 2.3 Bestanden af personbiler fordelt efter mærke pr. 31. december 36 Tabel 2.4 Bestanden af vare- og lastbiler fordelt efter mærke pr. 31. december 37 Tabel 2.5 Aldersfordelingen for bestanden af personbiler pr. 31. december 38 Figur 2.5 Udviklingen i aldersfordelingen for bestanden af personbiler, Tabel 2.6 Bestanden af personbiler efter 1. registreringsår og mærke/model 39 Tabel 2.7 Aldersfordelingen for bestanden af varebiler pr. 31. december 46 Figur 2.7 Aldersfordelingen for bestanden af varebiler, Tabel 2.8 Aldersfordelingen for bestanden af lastbiler pr. 31. december 47 Figur 2.8 Udviklingen i aldersfordelingen for bestanden af lastbiler, Tabel 2.9 Den samlede bilpark i udvalgte lande 48 Figur 2.9 Antal indbyggere pr. køretøj i udvalgte lande 48 Tabel 2.10 Personbilparken i udvalgte lande 49 III: Bilbeskatning 51 Introduktion til bilbeskatning 52 De danske regler for bilbeskatning 54 Tabel 3.1 Provenu fra bilafgifterne 64 Tabel 3.2 Bilbeskatning i udvalgte lande 64 Tabel 3.3 Afgifter i forbindelse med køb af ny personbil 65 IV: Bilejerskab og trafikarbejde 67 Introduktion til bilejerskab og trafikarbejde 68 Tabel 4.1 Familiernes bilrådighed pr. 1. januar Tabel 4.2 Andel af familier med bil efter indkomst pr. 1. januar 69 Figur 4.2 Andel af familier med bil efter indkomst pr. 1. januar 69 Tabel 4.3 Udvikling i biltrafikkens omfang 70 Figur 4.3 Indeks over biltrafikkens omfang 70 Tabel 4.4 Persontransport efter transportmiddel 71 Tabel 4.5 Personkilometer pr. personbil i udvalgte lande 71 Figur 4.5 Personkilometer pr. personbil i udvalgte lande 71 V: Miljø, energi og trafiksikkerhed 73 Introduktion til miljø, energi og trafiksikkerhed 74 Tabel 5.1 Nyregistrerede person- og varebiler fordelt efter drivkraft, Figur 5.1 Nyregistrerede personbiler fordelt efter drivkraft, 2000 og Tabel 5.2 Bestanden af person- og varebiler fordelt efter drivkraft pr. 31. december 76 Tabel 5.3 Endeligt energiforbrug i transportsektoren og andre sektorer 76 Tabel 5.4 Udviklingen i de løbende benzinpriser i kr. pr. liter ved årets udgang i udvalgte år 77 Figur 5.4 Udviklingen i de løbende benzinpriser i kr. pr. liter ved årets udgang, Tabel 5.5 Gennemsnitlig CO 2 -emission for nyregistrerede personbiler 77 Tabel 5.6 Luftforurening i de større byer målt i µg/m 3 partikler 78 Figur 5.6 Luftforurening i København, Aalborg og Odense målt i µg/m 3 partikler 78 Tabel 5.7 Antal færdselsuheld 78 Tabel 5.8 Antal personskader ved færdselsuheld 78 Tabel 5.9 Antallet af trafikdræbte i udvalgte lande 79 Figur 5.9 Antallet af trafikdræbte per mio. personbiler i udvalgte lande 79 Tabel 5.10 Andel af personbiler, der er mere end 10 år gamle i udvalgte lande 79 Figur 5.10 Andel af personbiler, der er mere end 10 år gamle i udvalgte lande

5 Table of Contents Preface 3 I: New registrations 9 Introduction to new registrations 10 Table 1.1 New registrations of motor vehicles since Figure 1.1 New registrations of passenger cars, vans and trucks 14 Table 1.2 Monthly new registrations of passenger cars 14 Table 1.3 New registrations of passenger cars and vans by marque 15 Table 1.4 New registrations of vans by gross weight 16 Table 1.5 Private and commercial new registrations of vans 17 Table 1.6 New registrations of trucks by gross weight 17 Table 1.7 New registrations of trucks by marque and gross weight, Table 1.8 New registrations of motorcycles by marque 19 Table 1.9 New registrations of vehicles by county 20 Table 1.10 New registrations of vehicles by region 21 Figure 1.10 New registrations of vehicles by region 21 Table 1.11 Top 20 most sold marques for passenger cars 22 Table 1.12 Top 20 most sold models for passenger cars 22 Table 1.13 Top 20 most sold marques for vans 23 Table 1.14 Top 20 most sold models for vans 23 Table 1.15 Top 10 most sold marques for trucks 24 Table 1.16 Estimated annual breaking up of registered cars 25 Table 1.17 Annual breaking up of cars by Miljøordning for Biler 26 Figure 1.17 Annual breaking up of passenger cars and vans by Miljøordning for Biler 27 Table 1.18 The average age of passenger cars and vans broken up by Miljøordning for Biler 27 Table 1.19 Import of new vehicles for passenger transport 27 II: Motor vehicles in use 29 Introduction to motor vehicles in use 30 Table 2.1 Total number of vehicles in Denmark per December 31, Table 2.2 Number of vehicles in proportion to the number of inhabitants per December 31, Table 2.3 Number of passenger cars in use by marque per December Table 2.4 Number of vans and trucks in use by marque per December Table 2.5 Age distribution of the passenger car fleet per December Figure 2.5 Development in the age distribution of the passenger car fleet, Table 2.6 Passenger car fleet by first year of registration and marque/model 39 Table 2.7 Age distribution of the fleet of vans per December Figure 2.7 Development in the age distribution of the fleet of vans, Table 2.8 Age distribution of the fleet of trucks per December Figure 2.8 Development in the age distribution of the fleet of trucks, Table 2.9 Total number of vehicles in use in selected countries 48 Figure 2.9 Number of inhabitants per vehicle in selected countries 48 Table 2.10 Passenger cars in use in selected countries 49 III: Motor taxation 51 Introduction to motor taxation 52 The Danish motor taxation 54 Table 3.1 Revenue from motor taxation 64 Table 3.2 Motor taxation in selected countries 64 Table 3.3 Taxes on registration of new passenger cars at different prices 65 IV: Car ownership and traffic 67 Introduction to car ownership and traffic 68 Table 4.1 Car ownership by families per January 1, Table 4.2 Share of families with car by income per January 1 69 Figure 4.2 Share of families with car by income per January 1 69 Table 4.3 Development in car traffic 70 Figure 4.3 Development in car traffic 70 Table 4.4 Passenger transport by mode 71 Table 4.5 Passenger kilometres per passenger car in selected countries 71 Figure 4.5 Passenger kilometres per passenger car in selected countries 71 V: Environment, energy and traffic safety 73 Introduction to environment, energy and traffic safety 74 Table 5.1 New registrations of passenger cars and vans by fuel type, Figure 5.1 New registrations of passenger cars by fuel type, 2000 and Table 5.2 Number of passenger cars and vans in use by fuel type per December Table 5.3 Final energy consumption in the transport sector and other sectors 76 Table 5.4 Development in current petrol prices in DKK/litre at the end of the year 77 Figure 5.4 Development in current petrol prices in DKK/litre at the end of the year 77 Table 5.5 Average CO 2 emissions for new registrations of passenger cars 77 Table 5.6 Air pollution in the larger cities measured in µg/m 3 particles 78 Figure 5.6 Air pollution in Copenhagen, Aalborg and Odense measured in µg/m 3 particles 78 Table 5.7 Number of road accidents 78 Table 5.8 Number of person injuries in road accidents 78 Table 5.9 Number of road fatalities in selected countries 79 Figure 5.9 Number of road fatalities per mio. passenger cars in selected countries 79 Table 5.10 Share of passenger cars that are more than 10 years old in selected countries 79 Figure 5.10 Share of passenger cars that are more than 10 years old in selected countries

6 I: Nyregistreringer 8 9

7 Introduktion til nyregistreringer Indregistrering af personbiler på højt niveau 2008 var et turbulent år for bilsalget. Årets første tre kvartaler var præget af et højt salg, hvorefter markedet i årets sidste måneder faldt markant tilbage. Ved årets udgang var der dog samlet set blevet indregistreret personbiler. En nedgang på 7,7% i forhold til 2007, men historisk set et højt niveau. Rekorden for indregistreringer er fra 1986, hvor der blev indregistreret knapt personbiler. Fald i indregistrering af varebiler Afgiftsomlægningen i april 2007 påvirkede stadigt markedet i Samlet set blev der indregistreret varebiler i 2008, hvilket er markant lavere end i Antal indregistrerede varebiler Antal indregistrerede personbiler Knap lastbiler blev indregistreret i I 2008 blev der indregistreret godt nye lastbiler, hvilket er lidt mindre end i Antal indregistrerede lastbiler Top 10 for personbiler Nedenfor ses top 10-listen over de mest solgte modeller for personbiler i MODEL ANTAL TOYOTA AYGO SKODA FABIA PEUGEOT OPEL CORSA KIA CEED SUZUKI SWIFT VOLKSWAGEN PASSAT Bilerne er ældre når de skrottes I 2008 blev der skrottet ca personbiler via Miljøordning for Biler og varebiler. CITROEN C AUDI A PEUGEOT De biler, som skrottes, bliver ældre og ældre. I 2008 var gennemsnitsalderen for de personbiler, der blev skrottet via Miljøordning for Biler 16,8 år, mens personbiler fem år tidligere i snit var 15,9 år gamle når de blev skrottet

8 Tabel 1.1 Nyregistrerede motorkøretøjer siden 1952 Personbiler 1 Varebiler 2 Lastbiler 2 Busser Motorcykler/ scootere Personbiler 1 Varebiler 2 Lastbiler 2 Busser Motorcykler/ scootere Personbiler inkluderer også campere, dog ikke i perioden Fra og med 1986 er vægtgrænserne mellem vare- og lastbiler ændret. Før 1986 er den øvre vægtgrænse for varebiler kg, fra 1986 er den øvre vægtgrænse kg. Tilsvarende for lastbiler er den nedre vægtgrænse før kg og fra kg. Kilde: De Danske Bilimportører og Motorcykelbranchens Landsforbund Tallene i tabellen er fra den 21. april

9 Figur 1.1 Nyregistrerede person-, vare- og lastbiler, Tabel 1.3 Nyregistrerede person- og varebiler fordelt efter mærke Personbiler Varebiler Personbiler Varebiler Lastbiler Tabel 1.2 De månedlige nyregistreringer af personbiler Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec I alt MÆRKE Alfa Romeo Audi BMW Cadillac Chevrolet Chrysler Citroën Fiat Ford Honda Hyundai Iveco Jaguar Jeep Kia Lada Land Rover LDV Lexus Mazda Mercedes-Benz MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat Skoda Smart Ssangyong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Andre mærker I alt Heraf diesel Personbiler inkluderer også campere. Pct. 24,9 27,9 40,0 46,8 87,8 90,6 91,3 93,8 Kilde: De Danske Bilimportører Tallene i tabellen er fra den 21. april Personbiler inkluderer også campere. Kilde: De Danske Bilimportører Tallene i tabellen er fra den 22. april

10 Tabel 1.4 Nyregistrerede varebiler fordelt efter totalvægt Tabel 1.5 Nyregistrerede varebiler fordelt på privat og erhverv TOTALVÆGT højst 2 t 2-3,5 t I alt Fra og med 1995 er varebilernes øvre og lastbilernes nedre totalvægtsgrænse ændret fra 3 til 3,5 t. Kilde: De Danske Bilimportører Tallene i tabellen er fra den 22. april Privat Erhverv I alt Andel privat ,7% ,2% ,9% ,1% ,7% ,2% ,1% Kilde: De Danske Bilimportører Tallene i tabellen er fra den 22. april Tabel 1.6 Nyregistrerede lastbiler fordelt efter totalvægt LASTBILER over I alt Kilde: De Danske Bilimportører Tallene i tabellen er fra den 24. april

11 Tabel 1.7 Nyregistrerede lastbiler Fordelt efter mærke og totalvægt Tabel 1.8 Nyregistrerede motorcykler fordelt efter mærke kg kg kg Over kg I ALT DAF Ford Iveco M.A.N Mercedes-Benz Mitsubishi Nissan Renault Scania Toyota Volvo Volkswagen Andre I alt Kilde: De Danske Bilimportører Tallene i tabellen er fra den 24. april Aprilia Baotian BMW Dadyw Ducati Geely Harley Davidson Honda Hyosung Jinlun Kawasaki Kinroad Lifan PGO Suzuki Triumph Yamaha Andre I alt Kilde: Motorcykelbranchens Landsforbund 18 19

12 Tabel 1.9 Nyregistrerede køretøjer i de enkelte amter Tabel 1.10 Nyregistrerede køretøjer i de enkelte regioner Personbiler Varebiler Personbiler Varebiler Bornholms amt Frederiksberg Kommune Frederiksborg Amt Fyns Amt Københavns Amt Københavns Kommune Nordjyllands Amt Ribe Amt Ringkøbing Amt Roskilde Amt Storstrøms Amt Sønderjyllands Amt Vejle Amt Vestsjællands Amt Viborg Amt Århus Amt Uoplyst I alt Hovedstaden Sjælland Midtjylland Nordjylland Syddanmark Uoplyst I alt Lastbiler Busser Hovedstaden Sjælland Midtjylland Nordjylland Syddanmark I alt Lastbiler Busser Bornholms amt Frederiksberg Kommune Frederiksborg Amt Fyns Amt Københavns Amt Københavns Kommune Nordjyllands Amt Ribe Amt Ringkøbing Amt Roskilde Amt Storstrøms Amt Sønderjyllands Amt Vejle Amt Vestsjællands Amt Viborg Amt Århus Amt I alt Personbiler inkluderer også campere. Kilde: De Danske Bilimportører Tallene i tabellen er fra den 13. maj Figur 1.10 Nyregistrerede køretøjer i de enkelte regioner, 2008 Personbiler Varebiler Lastbiler Syddanmark Nordjylland Midtjylland Sjælland Hovedstaden Personbiler inkluderer også campere. Kilde: De Danske Bilimportører Tallene i tabellen er fra den 11. maj

13 Tabel 1.11 Top 20 over mest solgte mærker for personbiler Tabel 1.13 Top 20 over mest solgte mærker for varebiler Placering Mærke Antal Mærke Antal Mærke Antal 1. PEUGEOT PEUGEOT PEUGEOT VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN TOYOTA SUZUKI TOYOTA CITROËN TOYOTA CITROËN VOLKSWAGEN CITROEN FORD FORD FORD OPEL OPEL SKODA SUZUKI SUZUKI OPEL SKODA SKODA HYUNDAI HYUNDAI MAZDA FIAT FIAT KIA MAZDA KIA FIAT RENAULT MAZDA HYUNDAI AUDI AUDI AUDI KIA VOLVO BMW VOLVO BMW VOLVO BMW RENAULT RENAULT CHEVROLET CHEVROLET CHEVROLET NISSAN MITSUBISHI MITSUBISHI MITSUBISHI MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ SEAT SEAT NISSAN Kilde: De Danske Bilimportører Tallene i tabellen er fra den 14. maj Placering Mærke Antal Mærke Antal Mærke Antal 1. VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN TOYOTA FORD FORD FORD TOYOTA OPEL OPEL OPEL TOYOTA CITROËN CITROËN CITROËN MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ SUZUKI RENAULT PEUGEOT SEAT PEUGEOT FIAT PEUGEOT SEAT RENAULT RENAULT FIAT SEAT HYUNDAI HONDA NISSAN IVECO SUZUKI IVECO FIAT IVECO SUZUKI HONDA NISSAN HONDA NISSAN HYUNDAI 695 HYUNDAI KIA 961 MAZDA 657 BMW MAZDA 761 LAND ROVER 604 MAZDA SSANGYONG 556 KIA 549 SKODA LAND ROVER 466 MITSUBISHI 544 KIA AUDI 451 BMW 430 AUDI 111 Kilde: De Danske Bilimportører Tallene i tabellen er fra den 14. maj Tabel 1.12 Top 20 over mest solgte modeller for personbiler Tabel 1.14 Top 20 over mest solgte modeller for varebiler Placering Model Antal Model Antal Model Antal 1. TOYOTA AVENSIS VOLKSWAGEN PASSAT TOYOTA AYGO VOLKSWAGEN PASSAT PEUGEOT SKODA FABIA SKODA FABIA SKODA FABIA PEUGEOT SKODA OCTAVIA TOYOTA AVENSIS OPEL CORSA SUZUKI SWIFT SUZUKI SWIFT KIA CEED PEUGEOT OPEL CORSA SUZUKI SWIFT PEUGEOT SKODA OCTAVIA VOLKSWAGEN PASSAT PEUGEOT FORD MONDEO CITROËN C FIAT PUNTO CITROËN C4 PICASSO AUDI A FORD MONDEO PEUGEOT PEUGEOT SUZUKI GRAND VITARA FIAT PUNTO TOYOTA YARIS TOYOTA YARIS PEUGEOT MAZDA HYUNDAI GETZ PEUGEOT MAZDA SUZUKI LIANA TOYOTA YARIS FORD MONDEO SUZUKI IGNIS CITROËN C PEUGEOT MAZDA OPEL ASTRA KIA PICANTO PEUGEOT PEUGEOT VOLKSWAGEN GOLF RENAULT CLIO FORD FOCUS FIAT PUNTO OPEL ASTRA HYUNDAI GETZ TOYOTA AVENSIS KIA PICANTO KIA CEED FORD FOCUS Kilde: De Danske Bilimportører Tallene i tabellen er fra den 14. maj Placering Model Antal Model Antal Model Antal 1. VOLKSWAGEN TRANSPORTER FORD TRANSIT FORD TRANSIT SUZUKI GRAND VITARA VOLKSWAGEN TRANSPORTER VOLKSWAGEN TRANSPORTER SEAT ALTEA VOLKSWAGEN TOURAN OPEL VIVARO VOLKWAGEN TOURAN OPEL VIVARO MERCEDES-BENZ SPRINTER FORD TRANSIT SEAT ALTEA FIAT DUCATO TOYOTA COROLLA SPORTSVAN SUZUKI GRAND VITARA IVECO DAILY VOLKSWAGEN CADDY FIAT DUCATO RENAULT TRAFIC TOYOTA RAV MERCEDES-BENZ SPRINTER SEAT LEON OPEL VIVARO IVECO DAILY CITROËN JUMPER FORD FOCUS C-MAX RENAULT TRAFIC MERCEDES-BENZ VITO RENAULT TRAFIC TOYOTA HIACE TOYOTA HIACE MERCEDES-BENZ SPRINTER TOYOTA COROLLA SPORTSVAN VOLKSWAGEN TOURAN IVECO DAILY CITROËN JUMPER PEUGEOT BOXER OPEL ZAFIRA VOLKSWAGEN CADDY CITROËN JUMPY TOYOTA HIACE HONDA FR-V OPEL ZAFIRA MERCEDES-BENZ VITO OPEL ZAFIRA VOLKSWAGEN TIGUAN CITROËN JUMPER TOYOTA RAV NISSAN PRIMASTAR CITROËN XSARA PICASSO MERCEDES-BENZ VITO PEUGEOT EXPERT FIAT DUCATO FORD FOCUS C-MAX TOYOTA YARIS PEUGEOT PARTNER FORD TRANSIT CONNECT 982 FORD FOCUC C-MAX 508 Kilde: De Danske Bilimportører Tallene i tabellen er fra den 14. maj

14 Tabel 1.15 Top 10 over mest solgte mærker for lastbiler Tabel 1.16 Beregnet årlig afgang (ophugning) af indregistrerede biler Placering Mærke Antal Mærke Antal Mærke Antal 1. SCANIA VOLVO VOLVO VOLVO SCANIA SCANIA MAN MAN MAN MERCEDES-BENZ 881 MERCEDES-BENZ 901 MERCEDES-BENZ IVECO 548 DAF 677 IVECO DAF 540 IVECO 489 DAF RENAULT 169 RENAULT 145 RENAULT TOYOTA 18 VOLKSWAGEN 17 MITSUBISHI FUSO NISSAN 8 TOYOTA 15 NISSAN FORD 7 MITSUBISHI FUSO 11 VOLKSWAGEN 16 Kilde: De Danske Bilimportører Tallene i tabellen er fra den 14. maj Nyregistrering Nettotilvækst PERSONBILER SMÅ VAREBILER (HØJST 2 t) Beregnet afgang Nyregistrering Nettotilvækst Beregnet afgang STORE VAREBILER (2-3,5 t) LASTBILER (OVER 3,5 t) Nyregistrering Nettotilvækst Beregnet afgang Nyregistrering Nettotilvækst Beregnet afgang Tallene er usikre som følge af variationer i antallet af midlertidigt afmeldte vogne. Opgørelsen for personbiler inkluderer ikke campere. Kilde: De Danske Bilimportører og Miljøordning for Biler Tallene i tabellen er fra den 15. maj

15 Tabel 1.17 Årlig ophugning af person- og varebiler via Miljøordning for Biler Figur 1.17 Årlig ophugning af person- og varebiler via Miljøordning for Biler Varebiler Personbiler Varebiler Antal Personbiler Årstal for første registrering Årstal for første registrering Før Før Tabel 1.18 Gennemsnitsalderen på ophuggede person- og varebiler via Miljøordning for Biler År Personbiler 15,9 16,4 16,6 16,7 16,7 16,8 Varebiler 14,3 14,7 15,2 15,3 15,7 15,5 Kilde: Miljøordning for Biler Total Total Tabel 1.19 Import af nye køretøjer til personbefordring Data ikke tilgængelig ved redaktionens slutning. Tabellen kan findes på Miljøordningen startede 1. juli Autoophuggere skal efter denne dato være registreret af Miljøstyrelsen og være miljøcertificerede. Kilde: Miljøordning for Biler 26 27

16 28

17 II: Bilparken 29

18 Introduktion til bilparken Mere end 2,6 mio. køretøjer Ved udgangen af 2008 var der samlet set mere end 2,6 mio. køretøjer i Danmark, idet bestanden var på knap køretøjer. Bestanden af køretøjer har været støt stigende siden de første biler kom til landet og i 1990 rundede bestanden 2 mio. køretøjer. Mere end 40 % af personbilerne er over 10 år gamle Ultimo 2008 var andelen af personbiler, der var mere end 10 år gamle 42,2 %. Varebiler og lastbiler er yngre end personbiler Bestanden af varebiler og lastbiler er i gennemsnit yngre end bestanden af personbiler. Ultimo 2008 var andelen af varebiler, der var mere end 10 år gamle på 24,7 %. For lastbilernes vedkommende var det 23,3 %, der var mere end 10 år gamle Bestanden af køretøjer i Danmark Aldersfordelingen for personbiler i Mange indbyggere per personbil Danmark har samlet set fortsat en relativt lille bilpark sammenlignet med andre lande også når man tager højde for antallet af indbyggere år 2-3 år 4-5 år 6-7 år 8-9 år Mere end 10 år Personbiler udgør mere end tre fjerdedele af bilparken Personbiler udgør langt den største del af bestanden af køretøjer. Ultimo 2008 var der ca personbiler i Danmark. Bestanden af varebiler udgjorde ca køretøjer, mens der var ca lastbiler i Danmark. Køretøjsbestanden ultimo 2008 Personbiler Varebiler Lastbiler Busser og campere 30 31

19 Tabel 2.1 Det samlede antal køretøjer i Danmark pr. 31. december KØRETØJER KØRETØJER I alt Personbiler Busser 1 Campere 2 Varebiler Varebiler 3 Lastbiler 4 I alt Personbiler Busser 1 Campere 2 Varebiler Varebiler 3 Lastbiler kg over 2000 kg over 3500 ÅRSTAL totalvægt totalvægt kg totalvægt ÅRSTAL 1 Efter 2001 er opgørelsen af busser ændret. 2 Indtil 1994 indgik campere i personbiler. Tal for ikke tilgængelige. 3 Indtil 1994 totalvægt kg. 4 Indtil 1994 totalvægt > 3000 kg. Kilde: Centralregisteret for Motorkøretøjer, derefter De Danske Bilimportører Tallene i tabellen er fra den 19. maj kg totalvægt over 2000 kg totalvægt over 3500 kg totalvægt

20 Tabel 2.2 Bilparken i forhold til befolkningstallet pr. 31. december ÅRSTAL Befolkning x 1000 Antal pr indb. KØRETØJER I ALT PERSONBILER VARE- OG LASTBILER Antal indb. pr. køretøj Antal pr indb. Antal indb. pr. køretøj Antal pr indb. Antal indb. pr. køretøj ,3 18,1 36,0 27,8 18,6 53, ,6 15,2 43,8 22,8 21,1 47, ,8 13,7 49,6 20,2 22,5 44, ,6 12,4 55,5 18,0 24,3 41, ,5 11,2 62,3 16,1 25,7 38, ,4 10,3 68,4 14,6 28,2 35, ,4 9,1 77,4 12,9 32,2 31, ,9 7,9 88,9 11,2 36,3 27, ,2 7,0 101,4 9,9 40,0 25, ,4 6,2 117,4 8,5 43,2 23, ,9 5,7 128,7 7,8 45,4 22, ,3 5,2 142,4 7,0 48,1 20, ,4 4,9 155,8 6,4 48,7 20, ,1 4,5 168,8 5,9 50,5 19, ,4 4,2 183,0 5,5 51,5 19, ,9 4,0 195,9 5,1 52,1 19, ,0 3,9 208,6 4,8 52,4 19, ,4 3,7 217,5 4,6 49,9 20, ,9 3,6 230,5 4,3 43,2 23, ,1 3,6 240,2 4,2 39,7 25, ,3 3,4 247,2 4,1 43,0 23, ,2 3,4 248,6 4,0 42,5 23,5 ÅRSTAL Befolkning x 1000 Antal pr indb. KØRETØJER I ALT PERSONBILER VARE- OG LASTBILER Antal indb. pr. køretøj Antal pr indb. Antal indb. pr. køretøj Antal pr indb. Antal indb. pr. køretøj ,8 3,3 255,6 3,9 44,9 22, ,9 3,2 263,5 3,8 49,2 20, ,5 3,1 269,7 3,7 51,5 19, ,6 3,0 275,4 3,6 51,9 19, ,8 3,0 277,9 3,6 51,5 19, ,0 3,1 271,2 3,7 49,3 20, ,9 3,2 267,0 3,7 47,4 21, ,2 3,2 265,5 3,8 46,2 21, ,8 3,1 272,0 3,7 46,3 21, ,2 3,0 281,7 3,5 47,9 20, ,6 2,9 293,4 3,4 50,7 19, ,2 2,8 304,0 3,3 53,7 18, ,9 2,7 309,5 3,2 55,8 17, ,0 2,7 311,1 3,2 57,2 17, ,0 2,7 311,0 3,2 57,4 17, ,8 2,7 309,1 3,2 57,1 17, ,2 2,7 308,8 3,2 57,9 17, ,2 2,7 309,9 3,2 58,8 17, ,6 2,7 311,3 3,2 60,2 16, ,9 2,7 310,0 3,2 61,9 16, ,3 2,6 320,9 3,1 63,7 15, ,8 2,5 330,7 3,0 64,6 15, ,6 2,5 337,6 3,0 67,0 14, ,2 2,4 342,6 2,9 67,4 14, ,2 2,5 346,5 2,9 60,7 16, ,8 2,5 345,3 2,9 60,5 16, ,1 2,4 349,3 2,9 74,8 13, ,3 2,3 351,0 2,8 76,3 13, ,3 2,3 350,9 2,8 78,2 12, ,5 2,3 353,8 2,8 82,4 12, ,4 2,2 361,4 2,8 88,3 11, ,5 2,1 369,7 2,7 93,6 10, ,2 2,1 378,0 2,6 100,3 10, ,2 2,1 379,1 2,6 96,6 10,4 Kilde: Danmarks Statistik og De Danske Bilimportører Tallene i tabellen er fra den 19. maj

21 Tabel 2.3 Bestanden af personbiler fordelt efter fabrikationsmærke pr. 31. dec. Tabel 2.4 Bestanden af vare- og lastbiler fordelt efter fabrikationsmærke pr. 31. dec Alfa Romeo Audi BMW Chevrolet Chrysler Citroën Daihatsu Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar Kia Lada Lancia Land Rover Lexus Mazda Mercedes-Benz MG Mini Mitsubishi Nissan/Datsun Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat Skoda Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Andre mærker I alt Til og med 1999 omfatter Chrysler også Sunbeam. Fra 2000 er Rover og Land Rover skilt i to mærker. Chevrolet omfatter også Chevrolet EU og Daewoo. Mini er indregnet i Andre mærker i de år, hvor der ikke er opgivet nogen særskilt. FORDELING EFTER TOTALVÆGT Ikke over 2 t 2-3,5 t Over 3,5 t Audi BMW Chevrolet Chrysler Citroën DAF Daihatsu Dodge Fiat Ford Honda Hyundai Iveco Jeep KIA Land Rover MAN Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Nissan/Datsun Opel Peugeot Renault Saab Scania Seat Skoda Ssangyong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Andre mærker I alt Chevrolet omfatter også Chevrolet EU og Daewoo

22 Tabel 2.5 Aldersfordelingen for bestanden af personbiler pr. 31. december Tabel 2.6 Bestanden af personbiler efter 1. registreringsår og model FORDELING EFTER 1. REGISTRERINGSÅR OG MODEL Model Før Total 0-1 år år år år år år år år år år Mere end 10 år I alt Andel over 10 år 38,7% 39,6% 40,7% 42,2% Personbiler inkluderer ikke campere. Kilde: De Danske Bilimportører Tallene i tabellen er fra den 29. maj Figur 2.5 Udviklingen i aldersfordelingen for bestanden af personbiler, ALFA ROMEO 145/ GT Øvrige AUDI A A A A A ALLROAD QUATTRO Q TT Øvrige BMW 1'ER 'ER 'ER 'ER X X Z Z Øvrige CHEVROLET ALERO CAPTIVA EPICA KALOS LACETTI MATIZ NUBIRA TACUMA Øvrige CHRYSLER C GRAND VOYAGER PT CRUISER STRATUS VOYAGER Øvrige CITROEN BERLINGO år 1-2 år 2-3 år 3-4 år 4-5 år 5-6 år 6-7 år 7-8 år 8-9 år 9-10 år Mere end 10 år C C tabellen fortsættes på næste side

23 FORDELING EFTER 1. REGISTRERINGSÅR OG MODEL Model Før Total C C C4 PICASSO C C EVASION JUMPER JUMPY SAXO XANTIA XSARA XSARA PICASSO Øvrige DAIHATSU COURE SIRION Øvrige FIAT BRAVA BRAVO DOBLO DUCATO IDEA MAREA MULTIPLA PALIO PANDA PUNTO SCUDO SEICENTO STILO Øvrige FORD C-MAX COUGAR ESCORT FIESTA FOCUS FOCUS C-MAX FUSION GALAXY KA MONDEO PUMA S-MAX TRANSIT Øvrige FORDELING EFTER 1. REGISTRERINGSÅR OG MODEL Model Før Total SHUTTLE STREAM Øvrige HYUNDAI ACCENT ATOS COUPE ELANTRA GETZ I MATRIX SANTA FE SONATA TRAJET TUCSON Øvrige JAGUAR S-TYPE X-TYPE Øvrige JEEP GRAND CHEROKEE Øvrige KIA CARENS CARNIVAL CEED CERATO CLARUS MAGENTIS PICANTO PRIDE RIO SEPHIA SHUMA SORENTO SPORTAGE Øvrige LADA Øvrige LANCIA Øvrige LAND ROVER DISCOVERY FREELANDER RANGE ROVER Øvrige HONDA ACCORD CIVIC CR-V FR-V HR-V LOGO LEXUS IS Øvrige MAZDA tabellen fortsættes på næste side

24 FORDELING EFTER 1. REGISTRERINGSÅR OG MODEL Model Før Total DEMIO MPV MX PREMACY Øvrige MERCEDES- A-KLASSE BENZ B-KLASSE C-KLASSE CL CLK CLS E-KLASSE M-KLASSE R-KLASSE S-KLASSE SL SLK SPRINTER VIANO VITO V-KLASSE Øvrige MG ZT Øvrige MINI COOPER COOPER S ONE Øvrige NISSAN ALMERA ALMERA TINO MAXIMA QX MICRA NOTE PRIMERA QASHQAI X-TRAIL Øvrige OPEL AGILA ASTRA COMBO CORSA MERIVA MOVANO OMEGA TIGRA FORDELING EFTER 1. REGISTRERINGSÅR OG MODEL Model Før Total VECTRA VIVARO ZAFIRA Øvrige PEUGEOT BOXER PARTNER Øvrige PORSCHE BOXSTER CAYENNE Øvrige RENAULT CLIO ESPACE GRAND SCENIC KANGOO LAGUNA MASTER MEGANE MODUS SCENIC TRAFIC TWINGO Øvrige ROVER 'ER 'ER 'ER Øvrige SEAT ALHAMBRA ALTEA ALTEA XL AROSA CORDOBA IBIZA LEON tabellen fortsættes på næste side

25 FORDELING EFTER 1. REGISTRERINGSÅR OG MODEL Model Før Total TOLEDO Øvrige SKODA FABIA FELICIA OCTAVIA ROOMSTER SUPERB Øvrige SMART FORTWO Øvrige SUBARU FORESTER IMPREZA LEGACY Øvrige SUZUKI ALTO BALENO GRAND VITARA IGNIS JIMNY LIANA SWIFT SX WAGON R WAGON R Øvrige FORDELING EFTER 1. REGISTRERINGSÅR OG MODEL Model Før Total EOS FOX GOLF GOLF PLUS JETTA LT LUPO MULTIVAN NEW BEETLE PASSAT POLO SHARAN TOUAREG TOURAN TRANSPORTER VOLVO C C S S S S V V V XC XC Øvrige SAAB Øvrige TOYOTA AURIS AVENSIS AVENSIS VERSO AYGO CAMRY CELICA COROLLA COROLLA VERSO HIACE LAND CRUISER PICNIC PREVIA RAV STARLET YARIS YARIS VERSO Øvrige Andre mærker TOTALBESTAND Kilde: De Danske Bilimportører VOLKSWAGEN BORA CADDY

26 Tabel 2.7 Aldersfordelingen for bestanden af varebiler pr. 31. december Tabel 2.8 Aldersfordelingen for bestanden af lastbiler pr. 31. december år år år år år år år år år år Mere end 10 år I alt Andel over 10 år 24,4% 23,5% 23,7% 24,7% Kilde: De Danske Bilimportører Tallene i tabellen er fra den 29. maj år år år år år år år år år år Mere end 10 år I alt Andel over 10 år 23,7% 23,8% 23,7% 23,3% Kilde: De Danske Bilimportører Tallene i tabellen er fra den 29. maj Figur 2.7 Aldersfordelingen for bestanden af varebiler, Figur 2.8 Udviklingen i aldersfordelingen for bestanden af lastbiler, år 1-2 år 2-3 år 3-4 år 4-5 år 5-6 år 6-7 år 7-8 år 8-9 år 9-10 år Mere end 10 år år 1-2 år 2-3 år 3-4 år 4-5 år 5-6 år 6-7 år 7-8 år 8-9 år 9-10 år Mere end 10 år 46 47

27 Tabel 2.9 Den samlede bilpark i udvalgte lande Tabel 2.10 Personbilparken i udvalgte lande Samlet antal pr. 31. dec. (1.000 stk.) Antal indbyggere pr. bil/køretøj Antal personbiler pr. 31. dec i 1000 stk. Antal indbyggere pr. personbil Belgien ,9 1,9 1,9 1,9-1,9 1,9 Danmark ,3 2,3 2,3 2,2 2,2 2,1 2,1 Finland ,1 2,0 1,9 1,9 1,8 1,8 1,7 Frankrig ,7-1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 Italien ,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 Japan ,8 1,8 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 Holland ,0-2,0 2,0 2,0-2,0 Norge ,9 1,9 1,9 1,8 1,8 1,8 1,7 Schweiz ,8 1,8 1,8 1,8 1,8-1,8 Spanien ,8 1,8 1,8 1,7-1,7 1,7 Storbritannien ,9 1,8 1,8 1,8 1,8-1,8 Sverige ,0 2,0 2,0 2,0 1,9 1,9 1,9 Tyskland ,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,9 1,9 USA ,3 1,3 1,3 1,3 1,2 1,2 1,2 Østrig ,8 1,8 1,8 1,8 1,8-1,8 Campere er ikke inkluderet i opgørelsen af det samlede antal køretøjer. Kilde: Branchestatistik indsamlet af BIL Sweden Belgien ,2 2,2 2,2 2,1-2,1 2,1 Danmark ,8 2,8 2,8 2,8 2,7 2,6 2,6 Finland ,4 2,3 2,2 2,2 2,1 2,1 2,0 Frankrig ,0 2,1 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 Italien ,7 1,7 1,7 1,7 1,7-1,7 Japan ,3 2,3 2,3 2,2 2,2 2,2 2,2 Holland ,3-2,3 2,3 2,3-2,3 Norge ,4 2,4 2,3 2,3 2,2 2,2 2,2 Schweiz ,0 1,9 1,9 1,9 1,9-1,9 Spanien ,2 2,2 2,2-2,2 2,1 Storbritannien ,1 2,1 2,0 2,0 2,0-2,0 Sverige ,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 Tyskland ,8 1,8 1,8 1,8 1,8 2,0 2,0 USA ,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 Østrig ,0 2,0 2,0 1,9-1,9 1,9 Campere er ikke inkluderet i opgørelsen af det samlede antal personbiler. Kilde: Branchestatistik indsamlet af BIL Sweden Figur 2.9 Antal indbyggere pr. køretøj i udvalgte lande Danmark Finland Frankrig Italien Japan Nederlandene Norge Storbritannien Sverige Tyskland U.S.A. 0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,

28 50

29 III: Bilbeskatning 51

30 Introduktion til bilbeskatning Den danske registreringsafgift Ved indregistrering af en ny personbil skal der betales både moms og registreringsafgift. Registreringsafgiften udgør som udgangspunkt 105 % af de første kr. og 180 % af den resterende del af bilens værdi. Provenuet fra bilafgifterne I 2008 var provenuet fra registreringsafgiften 21,6 mia. kr., mens provenuet fra vægtafgiften og den grønne ejerafgift var på i alt 9,9 mia. kr. Provenuet fra benzinafgiften var på 9,0 mia. kr. Derudover fik staten også et provenu fra ansvarsforsikringsafgiften, nummerpladegebyret og vejbenyttelsesafgiften. Det samlede provenu fra motorbeskatningen udgjorde i mia. kr. Der er dog en række fradrag/tillæg. Dels er der fradrag/ tillæg afhængig af, hvor brændstof-økonomisk bilen er, og dels er der fradrag for dieselbiler med partikelfilter. Derudover gives fradrag for biler, hvis de har flere end 2 airbags, ESP, ABS, radioanlæg, selealarm og har fået 5 stjerner i EURO NCAP crash-testen. For varebiler betales ikke registreringsafgift af de første kr., mens der betales 50 % af resten. For egentlige kassevogne og pick-up er betales dog kun 30 % i registreringsafgift. Der betales ikke registreringsafgift for lastbiler. Grøn ejerafgift og vægtafgift For personbiler, der er indregistreret efter 1. juli 1997, betales grøn ejerafgift. Afgiften, der betales hvert halve år, afhænger af bilens brændstofforbrug. For personbiler, der er indregistreret før 1. juli 1997, og for varebiler betales vægtafgift. Afgiften afhænger af bilens vægt. Lastbiler betaler vægtafgift og de fleste betaler også vejbenyttelsesafgift. Provenu fra bilbeskatning, mia. kr Benzinafgift Grøn ejerafgift m.v. Registreringsafgift International bilbeskatning De danske bilafgifter er unikke i en international sammenhæng. I mange lande opkræves ingen registreringsafgift, og i de lande, som har en sådan afgift, er den væsentligt lavere end den danske afgift, jf. også nedenstående oversigt over registreringsafgifter i en række af vores nabolande. Bilbeskatning i nabolande: Registreringsafgift Danmark 105% op til kr. 180% af resten Holland 43,2% Sverige Ingen Storbritannien Ingen Tyskland Ingen 52 53

31 De danske regler for bilbeskatning Alle tal gældende pr. 1. juli 2009 (Der tages forbehold for eventuelle fejl og ændringer) Registreringsafgift Bestemmelserne om registreringsafgift findes i lovbekendtgørelse nr. 305 af 26. marts 2007 med senere ændringer i lov nr. 541 af 6. juni Køretøjernes afgiftspligtige værdi er forhandlerens salgspris (inkl. min. 9 % avance) inkl. moms. A: Personbiler A.3 For personbiler er der er en række fradrag i henholdsvis den afgiftspligtige værdi og i selve registreringsafgiften: Brændstoføkonomi: For benzindrevne personbiler nedsættes afgiften med kr. for hver kilometer, bilen tilbagelægger ud over 16 km pr. liter brændstof, mens afgiften forhøjes med kr. for hver kilometer, bilen tilbagelægger mindre end 16 km pr. liter brændstof. For dieseldrevne personbiler nedsættes afgiften med kr. for hver kilometer, bilen tilbagelægger ud over 18 km pr. liter brændstof, mens afgiften forhøjes med kr. for hver kilometer, bilen tilbagelægger mindre end 18 km pr. liter brændstof. Partikelfilter: For nye dieseldrevne person- og varebiler med lav partikelemission nedsættes den afgiftspligtige værdi i årene med kr. Endvidere nedsættes afgiften med kr. i årene 2007 indtil og med 2011 for nye dieseldrevne personbiler, hvor emissionen af partikler højst udgør 5 mg pr. kilometer. Sikkerhedsudstyr: For personbiler uden airbag eller med kun én airbag forhøjes den afgiftspligtige værdi med henholdsvis og kr. Derudover er der følgende fradrag for sikkerhedsudstyr: Udstyr Fradrag i afgiftspligtig værdi Pr. airbag kr. (dog kun for airbag) ABS-bremser kr. Radioanlæg kr. 5 stjerner i Euro NCAP kr. ESP kr. A.1 For almindelige private personbiler er afgiftssatserne følgende Udstyr Pr. selealarm Fradrag i registreringsafgiften 200 kr. (dog kun for maks. 3 selealarmer) Afgiftspligtig værdi: Afgift: Personbiler: ikke over kr. 105% af værdien over kr. 105% af kr. og 180% af resten Korrektion af satser for personbiler gældende fra den 1. juni 2003, vil blive offentliggjort ca. den 15. i hver måned for den efterfølgende måned. Korrektionen fratrækkes i begge knæksatser. B: Motorcykler A.2 Campere: Afgiftspligtig værdi: Afgift: Køretøjer, der er konstrueret og indrettet til ophold og beboelse, afgiftsberigtiges som personbiler. For køretøjer med en tilladt totalvægt på mindst 2 t, der er indrettet med adgang til opredning af egentlige sovepladser for mindst 4 personer, kan der dog ved afgiftsberigtigelsen ses bort fra udgiften til beboelsesindretning samt fortjeneste og moms heraf. Afgiften skal for køretøjets samlede værdi eksklusive afgift dog udgøre mindst 0 kr. af de første kr. og 60 % af resten (minimumsafgift). Motorcykler: Mellem og kr. 105% af beløbet kr. over kr. 180% af resten For motorcykler er der et fradrag i den afgiftspligtige værdi på kr. for ABS bremser og kr. for radioanlæg

32 C: Vare- og lastbiler C.1 Der betales 0 kr. af de første kr. af den afgiftspligtige værdi og 50 % af resten for: 1. biler med en tilladt totalvægt ikke over 4 tons 2. biler der utvivlsomt er konstrueret og indrettet til godstransport C.2 For nye biler med tilladt totalvægt over 2,5 tons, som er enten åbne eller uden sideruder bag førersædet i bilens venstre side, herunder uden udskæring til sideruder bag førersædet i bilens venstre side (kassevogne og pick-up er), udgør afgiften 0 kr. af de første kr. af den afgiftspligtige værdi og 30 % af resten. C.3 For kassevogne og pick-up er med en tilladt totalvægt over 3 tons kan afgiften dog højst udgøre kr. C.4 Køretøjer over 4 tons: Ingen afgift. C.5 For de ovennævnte varebiler er der er en række fradrag i henholdsvis den afgiftspligtige værdi og i selve registreringsafgiften. Brændstoføkonomi: For dieseldrevne varebiler nedsættes afgiften med kr. for hver kilometer, bilen tilbagelægger ud over 18 km pr. liter brændstof, mens afgiften forhøjes med kr. for hver kilometer, bilen tilbagelægger mindre end 18 km pr. liter brændstof. Partikelfilter: For nye dieseldrevne varebiler med lav partikelemission nedsættes den afgiftspligtige værdi i årene med kr. Endvidere nedsættes afgiften med kr. i årene 2007 indtil og med 2011 for nye varebiler i kategori N1, hvor emissionen af partikler højst udgør 5 mg pr. kilometer. Sikkerhedsudstyr: For varebiler på 50 % afgift uden airbag eller med kun én airbag forhøjes den afgiftspligtige værdi med henholdsvis og kr. Derudover er der en række fradrag for sikkerhedsudstyr, som angivet i boksen nedenfor. For varebiler på 30 % afgift gælder de samme sikkerhedsfradrag. Der er dog ikke nogen forhøjelse af den afgiftspligtige værdi, hvis køretøjet kun har én eller slet ikke har nogen airbags. D: Busser En afgift på 60 % af den del af den afgiftspligtige værdi, der er over kr., betales for busser (køretøjer indrettet til Der gives ikke fradrag eller tillæg for brændstofforbrug for busser, men for nye dieseldrevne busser med lav partikelemission nedsættes den afgiftspligtige værdi i årene med kr. Endvidere nedsættes afgiften med kr. i årene 2007 indtil og med 2010 for nye dieseldrevne busser, hvor emissionen af partikler højst udgør 5 mg pr. kilometer. E: Hyrevogne En afgift på 20 % af den del af den afgiftspligtige værdi, der er over kr., betales for køretøjer, der anvendes til hyrekørsel. Ved omregistrering af hyrevogne til alm. personbil, skal der ikke betales afgift, hvis køretøjerne har været anvendt i min. 3 år og kørt min km eller har været anvendt i min. 2 år og kørt min km. Hyrevogne får de samme sikkerhedsfradrag som personbiler.. For hyrevogne uden airbag eller med kun én airbag forhøjes den afgiftspligtige værdi med henholdsvis og kr. Der gives ikke fradrag eller tillæg for brændstofforbrug for hyrevogne, men for nye dieseldrevne hyrevogne med lav partikelemission nedsættes den afgiftspligtige værdi i årene med kr. Endvidere nedsættes afgiften med kr. i årene 2007 indtil og med 2010 for nye dieseldrevne hyrevogne, hvor emissionen af partikler højst udgør 5 mg pr. kilometer. F: Fritaget for afgift Eldrevne personbiler med en totalvægt på ikke over 2 t, som anmeldes til registrering efter færdselsloven inden udgangen af år Køretøjer, der er omfattet af lov om buskørsel. Køretøjer godkendt til befordring af en eller flere personer siddende i kørestol. Køretøjer, der tilhører de personer, som normalt er fritaget for skatter og afgifter (kongehuset, fremmede magters gesandtskaber m.v.). Lastbiler med en totalvægt over 4 t, der opfylder visse krav. Campingvogne, traktorer og arbejdsredskaber. Brandbiler, ambulancer, sygetransportvogne og rustvogne. Mandskabsvogne, der opfylder visse krav. G: Køretøjer med tilladelse til delvis betaling af registreringsafgift Udenlandske firmabiler: Afgift: 3 % i kvartalet af den samlede afgift. Tillæg: 1,5 % i kvartalet af det afgiftstilsvar, som resterer efter opkrævning af det pågældende kvartals registreringsafgift. Dagsafgift: Køretøjer omfattet af 4: 60 kr. pr. dag. Køretøjer omfattet af 5: 30 kr. pr. dag. For benzindrevne varebiler nedsættes afgiften med befordring af mere end 9 personer, føreren indbefattet). Udenlanske leasingbiler: kr. for hver kilometer, bilen tilbagelægger ud over 16 km pr. liter brændstof, mens afgiften forhøjes med kr. for hver kilometer, bilen tilbagelægger mindre end 16 km pr. liter brændstof. Busser får de samme sikkerhedsfradrag som personbiler. For busser uden airbag eller med kun én airbag forhøjes den afgiftspligtige værdi med henholdsvis og kr. Afgiften af udenlandske leasingbiler m.v. berigtiges forholdsmæssigt svarende til den periode, køretøjet befinder sig i landet. Afgift af ansvarsforsikring for motorkøretøjer m.v. Fradrag for sikkerhedsudstyr i varebiler: Udstyr Fradrag i afgiftspligtig værdi Bestemmelserne om ansvarsforsikringsafgift findes i Lovbekendtgørelse nr. 216 af 12. marts 2007 om afgift af ansvarsforsikringer af motorkøretøjer mv. Pr. airbag kr. (dog kun for airbag) ABS-bremser Radioanlæg ESP kr kr kr. Busser, der alene udfører turist- og bestillingskørsel med tilladelse efter lov om buskørsel: 34,4 % af forsikringssummen Pr. selealarm 200 kr. (dog kun for maks. 3 selealarmer) Knallerter samt trehjulede eldrevne motorcykler: 230 kr./år Øvrige motorkøretøjer omfattet af loven: 42,9 % af forsikringssummen 56 57

33 I. Grøn ejerafgift, vægt- og udligningsafgift Af alle afgiftspligtige personbiler, der er førstegangsregistreret d. 1. juli 1997 eller senere, betales der afgift af bilens brændstofforbrug. Bestemmelserne herom findes i lovbekendtgørelse nr. 217 af 12. marts Brændstof forbruget oplyses og måles af producenten, ud fra retningslinier angivet i EU direktiv nr. 93/116/EF. Brændstofforbruget måles ved blandet kørsel, dvs. by-, landevejs- og motorvejskørsel. Koldstarter indgår ligeledes i målingen af brændstofforbruget. II. For køretøjer, der ikke er omfattet af loven om afgift efter brændstofforbrug, betales der vægtafgift og udligningsafgift efter bestemmelserne i lovbekendtgørelse nr. 978 af 4. december 2003 med senere ændringer. Det gælder blandt andet personbiler, der er indregistreret første gang før 1. juli III. For personkøretøjer, herunder kombinerede vare- og personkøretøjer, beregnes afgiften efter køretøjets egenvægt. Hyrevogne er fritaget for vægtafgift, men der skal dog betales en såkaldt udligningsafgift for dieseldrevne hyrevogne. For vare- og lastbiler beregnes afgiften efter den størst tilladte totalvægt. Diesel-, gas- og eldrevne biler er yderligere pålagt en udligningsafgift. Almindelige personbiler m.v. Tillæg for dieseldrevne i kr. (Udligningsafgift) Vægtafgift i kr. Motorkøretøj Påhængsvogn Den årlige grønne ejerafgift for benzin- og dieselbiler i 2009 Benzindrevne personbiler m.v. Kilometer pr. liter benzin Afgift i kr. pr. halvår Minimum 20,0 260 Under 20,0 men ikke under 18,2 510 Under 18,2 men ikke under 16,7 760 Under 16,7 men ikke under 15, Under 15,4 men ikke under 14, Under 14,3 men ikke under 13, Under 13,3 men ikke under 12, Under 12,5 men ikke under 11, Under 11,8 men ikke under 11, Under 11,1 men ikke under 10, Under 10,5 men ikke under 10, Under 10,0 men ikke under 9, Under 9,1 men ikke under 8, Under 8,3 men ikke under 7, Under 7,7 men ikke under 7, Under 7,1 men ikke under 6, Under 6,7 men ikke under 6, Under 6,3 men ikke under 5, Under 5,9 men ikke under 5, Under 5,6 men ikke under 5, Under 5,3 men ikke under 5, Under 5,0 men ikke under 4, Under 4,8 men ikke under 4, Under 4, Dieseldrevne personbiler m.v. Kilometer pr. liter diesel Afgift i kr. pr. halvår Minimum 32,1 80 Under 32,1 men ikke under 28,1 370 Under 28,1 men ikke under 25,0 660 Under 25,0 men ikke under 22,5 980 Under 22,5 men ikke under 20, Under 20,5 men ikke under 18, Under 18,8 men ikke under 17, Under 17,3 men ikke under 16, Under 16,1 men ikke under 15, Under 15,0 men ikke under 14, Under 14,1 Men ikke under 13, Under 13,2 men ikke under 12, Under 12,5 men ikke under 11, Under 11,9 men ikke under 11, Under 11,3 men ikke under 10, Under 10,2 men ikke under 9, Under 9,4 men ikke under 8, Under 8,7 men ikke under 8, Under 8,1 men ikke under 7, Under 7,5 men ikke under 7, Under 7,0 men ikke under 6, Under 6,6 men ikke under 6, Under 6,2 men ikke under 5, Under 5,9 men ikke under 5, Under 5,6 men ikke under 5, Under 5,4 men ikke under 5, Under 5, Egenvægt indtil 600 kg - Motorcykler, 12 måneder Andre personkøretøjer, 6 måneder Egenvægt kg måneder Egenvægt kg måneder Egenvægt kg måneder Egenvægt kg - 6 måneder måneder Egenvægt kg - 6 måneder måneder Egenvægt over kg - afgift pr. 100 kg, 3 måneder Busser (bortset fra rutebiler) Udligningsafgift i kr. Vægtafgift i kr. Motorkøretøj Påhængsvogn Egenvægt indtil kg, 12 måneder Egenvægt kg, 12 måneder Egenvægt kg, 12 måneder Egenvægt kg, 12 måneder Egenvægt kg, 12 måneder Egenvægt kg, 12 måneder Egenvægt kg, 12 måneder Egenvægt kg, 12 måneder Egenvægt kg, 12 måneder Egenvægt kg, 12 måneder Egenvægt over kg, afgift pr. 100 kg, 12 måneder Busser med flere end 2 aksler Udligningsafgift i kr. Vægtafgift i kr. Motorkøretøj Påhængsvogn Afgift pr. 100 kg, 12 måneder

34 Hyrevogne og sygetransportbiler (kun dieseldrevne) Udligningsafgift i kr. Lastbiler m.v., der ikke er afgiftspligtige efter lov om vejbenyttelsesafgift Vægtafgift i kr. Udligningsafgift i kr. Egenvægt indtil 800 kg, 12 måneder Egenvægt kg, 12 måneder Egenvægt kg, 12 måneder Egenvægt kg, 12 måneder Egenvægt kg, 12 måneder Egenvægt over kg, 12 måneder Motorkøretøj Påhængskøretøj Motorkøretøj Påhængskøretøj Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Varebiler Vægtafgift i kr. Udligningsafgift i kr. Tillæg for privat anvendelse Tillæg for privat anvendelse Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Motorkøretøj Påhængskøretøj Motorkøretøj Påhængskøretøj Registreret første gang før 25. april 2007 Registreret første gang 25. april 2007 eller derefter Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Indtil 500 kg kg kg kg kg kg Anm. Ved delvis privat anvendelse udgør tillægget for privat anvendelse 50 % af de ovennævnte beløb. Totalvægt over kg - Afgift pr. 200 kg totalvægt, 12 måneder Lastbiler med flere end 2 aksler: Totalvægt indtil kg - Afgift pr. 200 kg totalvægt, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt over kg - Afgift pr. 200 kg totalvægt, 12 måneder

35 Lastbiler m.v., der er afgiftspligtige efter lov om vejbenyttelsesafgift Luftaffjedrede m.v., kr. Med anden affjedring, kr. Luftaffjedrede m.v., kr. Med anden affjedring, kr. Lastbiler m.v. a) med 2 aksler Totalvægt indtil kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt over kg, 12 måneder b) med 3 aksler Totalvægt indtil kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt over kg, 12 måneder c) med 4 aksler og derover Totalvægt indtil kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt over kg, 12 måneder Last- og sættevognstog a) Lastbil med 2 aksler 1) Påhængs- eller sættevogn med 1 aksel Totalvægt indtil kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder - - Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt over kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder ) Påhængs- eller sættevogn med 3 eller flere aksler Totalvægt indtil kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt over kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder b) Lastbil med 3 eller flere aksler 1) Påhængs- eller sættevogn med 1 aksel Totalvægt indtil kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt over kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder ) Påhængs- eller sættevogn med 2 aksler Totalvægt indtil kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt over kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder ) Påhængs- eller sættevogn med 3 eller flere aksler Totalvægt indtil kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt over kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Vejbenyttelsesafgift Der opkræves vejbenyttelsesafgift for lastbiler til godstransport med totalvægt på 12 ton og derover. 2) Påhængs- eller sættevogn med 2 aksler Totalvægt indtil kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt over kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Afgiftssatser 2009 Udstødningsklasse Ikke euro Euro I Euro II og renere Køretøjer med: Højst 3 aksler, kr. 4 aksler eller mere, kr. Højst 3 aksler, kr. 4 aksler eller mere, kr. Højst 3 aksler, kr. 4 aksler eller mere, kr. Pr. år Pr. måned Pr. uge Pr. dag

36 Tabel 3.1 Provenu fra bilafgifterne Tabel 3.3 Afgifter i forbindelse med køb af ny personbil Vægtafg./grøn ejerafgift Registreringsafgift Registreringsafgift Benzinafgift Ansvarsforsikringsafgift Nummerpladegebyr Vejbenyttelsesafgift ÅR mio. kr Kilde: Skatteministeriet og Politiet Tabel 3.2 Bilbeskatning i udvalgte lande Moms Registreringsafgift Danmark 25% 105% op til kr 180% af resten Holland 19% 42,3% - dog fradrag på ca kr for benzinbiler og tillæg på ca kr for dieselbiler Sverige 25% Ingen Storbritannien 17,5% Ingen Tyskland 19% Ingen I alt Værdi uden moms og reg. afgift Moms 25% Moms og registreringsafgift Pris inkl. afgifterne Afgifternes andel af den samlede pris kr. kr. kr. kr. % kr. % , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,4 Fradrag/tillæg efter brændstofforbrug samt for airbags, selealarmer, ABS, ESP, partikelfilter m.v. indgår ikke i beregningerne. Kilde: Egne beregninger Kilde: ACEA 64 65

37 66

38 IV: Bilejerskab og trafikarbejde 67

39 Introduktion til Bilejerskab og trafikarbejde 40,4 % af danske familier har ikke bil Stadig flere danske familier får bil, men primo 2009 var der dog stadig 40,4 % af de danske familier, som ikke havde bil. Sammenligningen med tidligere år er dog lidt usikker, da Danmarks Statistik har ændret definitionen af en familie. Blandt de familier, der havde bil, var det 77 %, der havde 1 bil, mens 20 % havde 2 eller flere biler i familien. Ser man på andelen af familier blandt samtlige familier i Danmark, som har 2 biler eller flere, var denne andel primo 2009 på 13,5 %. Andel af familier med 0, 1, 2 eller 3+ biler, primo 2009 Familier med 3 biler eller flere Familier med 2 biler Familier med 1 bil Familier uden bil i alt Tabel 4.1 Familiernes bilrådighed pr. 1. januar, Familier i alt Familier uden bil i alt Familier med bil i alt Andel af famlier uden bil 46,7% 46,2% 46,0% 45,6% 44,7% 43,9% 40,6% 40,4% Andel af familier med bil 53,3% 53,8% 54,0% 54,4% 55,3% 56,1% 59,4% 59,6% Familier med 1 bil Familier med 2 biler Familier med 3 biler Familier med mere end 3 biler Andel af familier med 2 eller flere biler 8,7% 8,9% 9,0% 9,4% 10,2% 11,1% 13,1% 13,5% Kilde: Danmarks Statistik * N.B Familiedefinationen er ændret fra 2007 til 2008 og tallene er defor ikke umiddelbart sammenlignelige Indeks over biltrafikkens omfang, år 2000 = Biltrafikken stiger Biltrafikken er stigende. I perioden 2000 til 2008 er biltrafikkens omfang steget med 12 %. I samme periode er antallet af motorkøretøjer i Danmark steget med 18 %. Tabel 4.2 Andel af familier med bil efter indkomst pr. 1. januar Data ikke tilgængelig ved redaktionens slutning. Tabellen kan findes på Figur 4.2 Andel af familier med bil efter indkomst pr. 1. januar Data ikke tilgængelig ved redaktionens slutning. Tabellen kan findes på Vi transporterer os mere både i bil og med tog I perioden 2000 til 2007 har der været en stigning i transportarbejdet i personbiler på 8 %, hvilket er betydeligt mindre end stigningen i person-transportarbejdet med tog, som i samme periode er steget med 15 %. Der er altså en tendens til, at vi transporterer os mere både i bil, men også med andre transportmidler

40 Tabel 4.3 Udvikling i biltrafikkens omfang, år 2000=100 Tabel 4.4 Persontransport efter transportmiddel ÅR Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec Kilde: Vejdirektoratet Hele året Mio. personkm Personbiler og varebiler under 2 tons Varebiler over 2 tons Taxier Motorcykler Knallert Cykler/knallert Rutebusser Turistbusser Køretøjer på veje i alt Tog Skib Fly Samlet antal personkilometer Kilde: Danmarks Statistik Tabel 4.5 Personkilometer pr. personbil i udvalgte lande Data ikke tilgængelig ved redaktionens slutning. Tabellen kan findes på Figur 4.5 Personkilometer pr. personbil i udvalgte lande Data ikke tilgængelig ved redaktionens slutning. Tabellen kan findes på Figur 4.3 Udviklingen i biltrafikkens omfang, år 2000= Hele året

41 72

42 V: Miljø, energi og trafiksikkerhed 73

43 Introduktion til Miljø, energi og trafiksikkerhed Flere diselbiler Dieselbilernes andel af de nye personbiler fortsatte i 2008 den drastiske stigning, som for alvor tog fart i I 2008 var det således næsten hver anden, 46,7 % af personbilerne der var dieseldrevne. I 2006 var det kun lidt mere end hver fjerde, nemlig 26,8 % af de nye personbiler, der var dieseldrevne. El Diesel Benzin Luftforurening i København målt i µg/m 3 partikler Mindre partikelforurening På trods af væksten i transportsektoren, er partikelforureningen i de større byer løbende blevet reduceret. Reduktionen i partikelforureningen skyldes primært, at nye biler forurener betydeligt mindre end ældre biler. Efterhånden som bilparken udskiftes med nye og mere miljøvenlige modeller, reduceres luftforureningen således. Tabel 5.1 Nyregistrerede person- og varebiler fordelt efter drivkraft, Antallet af personbiler ældre end 10 år i 2008 Danmark Sverige Tyskland Holland Storbritannien 0% 10% 20% 30% 40% 2008 Danmark har relativt mange gamle biler Danmark har relativt mange gamle biler, hvilket bl.a. påvirker trafiksikkerheden, da gamle biler er ikke nær så sikre som nye biler. Sverige har dog også en stor andel ældre biler, men disse biler tegner sig for en meget lille andel af den samlede kørsel i Sverige. Personbiler Benzin Diesel El I alt Dieselandel 20,1% 22,7% 24,0% 24,1% 26,8% 38,8% 46,7% Varebiler Benzin Diesel El I alt Dieselandel 87,5% 86,5% 86,6% 87,8% 90,6% 91,3% 93,8% Personbiler inkluderer ikke campere. Kilde: De Danske Bilimportører Tallene i tabellen er fra den 4. juni Figur 5.1 Nyregistrerede personbiler fordelt efter drivkraft, 2000 og 2008 El El Faldende CO2-emissioner I 2008 var den gennemsnitlige CO2-emission fra nye personbiler i Danmark 145 gram CO 2 pr. km. Den gennemsnitlige CO 2 - emission er dermed reduceret fra 176 g/km i Diesel Benzin Diesel Benzin

44 Tabel 5.2 Bestanden af person- og varebiler fordelt efter drivkraft pr. 31. december Tabel 5.4 Udviklingen i de løbende benzinpriser i kr. pr. liter ved årets udgang i udvalgte år Personbiler Benzin Diesel El Gas I alt Benzin (95 oktan) Løbende priser 7,8 7,5 8,4 8,1 8,3 9,5 9,4 10,5 7,9 Kilde: energi- og olieforum.dk Dieselandel 11,0% 12,7% 15,3% 18,0% Varebiler Benzin Diesel El Gas I alt Dieselandel 77,2% 79,2% 80,9% 82,0% Personbiler inkluderer ikke campere. Kilde: De Danske Bilimportører Tallene er fra den 4. juni Figur 5.4 Udviklingen i de løbende benzinpriser i kr. pr. liter ved årets udgang, kr/liter 10 kr/liter 8 kr/liter 6 kr/liter Tabel 5.3 Endeligt energiforbrug i transportsektoren og andre sektorer 4 kr/liter Data ikke tilgængelig ved redaktionens slutning. Tabellen kan findes på 2 kr/liter 0 kr/liter Benzin - 98 oktan til 1985 og derefter blyfri 95. Tabel 5.5 Gennemsnitlig CO2-emission for nyregistrerede personbiler Benzinbiler Dieselbiler Personbiler i alt Kilde: Færdselsstyrelsen 76 77