Indholdsfortegnelse over bilag

Transkript

1

2 Indholdsfortegnelse over bilag 1. Gantt-diagram (inden projektstart) Gantt-diagram (efter/under projekt) Telefonisk interview med Ulrik Hooge Shell Mailkorrespondance med Jan U. Jensen Diagram over ACOM CLO-system uden ACOM Datablad - Alexia S Datablad - Alexia S Blending tolerencer for Alexia S3 og S CDO BN Test Kit information CLO-system med ACOM Factory Acceptance Testing (FAT) Udledning af teoretisk mixerformel Udregning af omstilling fra TBN Torm Agnete Teknisk data Torm Agnete CLO forbrug Torm Alexandra Last diagram A-Klassen Rør diagram A-Klassen Rør diagram Omstillingstid - Inden installation af ACOM Omstillingstid - Efter installation af ACOM Omstillingstid - Efter installation af ACOM med opdateringer Market Update Note (MUN ) Sweep-test resultater Uddrag af dokument Gennemsnitligt svovlindhold - VPS Gennemsnitligt svovlindhold FOBAS Salgspris - ACOM Shell Uddrag af listepriser Chevron Uddrag af listepriser Bekræftelse af CLO pris Torm Alexandra Systemolieanalyse Datablad - Taro Special HT LF Datablad Taro Special HT Side 1 af 45

3 1. Gantt-diagram (inden projektstart) Side 2 af 45

4 2. Gantt-diagram (efter/under projekt) Side 3 af 45

5 3. Telefonisk interview med Ulrik Hooge Shell 1. Hvordan har udviklingen af markedet været de senere år? For et par år siden kørte vi med en wide-range CLO en TBN 60 og den overtog for en TBN 70. Så kom koldkorrosionsproblemerne indenfor de seneste år eller skal vi kalde dem udfordringer, hvor MDT kaldte på en TBN 100 og Wärtsilä en TBN 80. Så havde vi 2 produkter for at komme på kant med kold-korrosion. Så kom jeres No-Objection Letter og derfor erstatter vi for fremtiden TBN 60 med en TBN 70. Så vores fremtidige produktportefølje bliver en TBN 25, 70 og 100. Så har man til ældre motorer og til nyere. Jeg kunne forestille mig, vi i fremtiden, om et par år, ser en TBN 140 CLO. 2. Er det jeres opfattelse at redere lytter til vores Service Letters? Størstedelen afhængig af superintendent og fleet-manager. Vi har fx haft gode erfaringer med vores mid-range olie TBN 60, men reder følger jeres anbefalinger og vælger herefter. Det gør de for at være komplient med jeres Service Letters og No-Objection letters, selvom de har gode erfaringer med TBN 60. Hvis garantien alligevel er udløbet, gør nogle reder det, at de skifter. Vi forsøger dog at påvirke dem til at skifte vores mid-range ud, for at mindske vores supply-chain. 3. Hvor stort et problem, er den senere års udvikling for jer og hvad er jeres incitament for ACOM? Du skal tænke på at mange af vores leverancer rundt omkring er barges, som også bliver brugt som storage og lager. Vi har ikke plads til et ubegrænset antal produkter og er vokset fra 1 CLO til at vi pludselig skulle have 4. Så hvis vi kan tage noget ud af supply-kæden, så vil vi gerne det, fremfor at addere et ekstra produkt. Du skal tænke på at vi leverer til hovedparten af de lande hvor skibene kalder. 4. Hvordan ser det ud med levering af jeres S3 og S6 på nuværende tidspunkt? Det går frem af. I takt med at vi får mulighed for at tage S5 (TBN 80) ud af vores supply-kæde og erstatte med S6 så får vi lidt mere plads til at have disse produkter i bulk flere steder. Det er ikke sikkert at I tænker over det inde hos jer, men lige så snart I ændrer jeres anbefalinger, er det et meget stort puslespil at få supply-kæden til at lykkedes. Desuden har kunderne en forventning om, at vi har main-engine oil i bulk i de havne vi kommer. Så udviklingen kræver en bedre planlægning fra skibene selv, for hvornår de skal bestille produkterne de rigtige steder. Så inventory management er vigtigt. Især på Afrikas vestkyst kan det knibe med leveringen. 5. Kan du oplyse mig om en reel pris på jeres Alexia S3 og S6? Vi giver en monetær rabat på prislisten og så er det alt afhængig af havn. Jeg har taget en gennemsnitskontrakt på en middelstor kunde og så har jeg summet de forskellige havne op og kommet frem til to gennemsnit du kan bruge for henholdsvis S6 og S3. S6 ern koster typisk 200 USD/100ltr leveret i bulk og S3 ern ligger typisk på 176 USD/100ltr. 6. Hvordan vil prisforskellen være på en TBN 25 og en TBN 40? En BN 40 olie kommer ikke til at lægge særlig langt fra en BN25. I dit tilfælde kommer den til at lægge meget op ad BN 25 og er måske en smule billigere. Side 4 af 45

6 4. Mailkorrespondance med Jan U. Jensen Side 5 af 45

7 5. Diagram over ACOM Side 6 af 45

8 6. CLO-system uden ACOM Side 7 af 45

9 7. Datablad - Alexia S3 Side 8 af 45

10 8. Datablad - Alexia S6 Side 9 af 45

11 9. Blending tolerencer for Alexia S3 og S6 Side 10 af 45

12 10. CDO BN Test Kit information Side 11 af 45

13 11. CLO-system med ACOM Side 12 af 45

14 12. Factory Acceptance Testing (FAT) Side 13 af 45

15 13. Udledning af teoretisk mixerformel Af ligning 1 fremgår forholdet mellem volumen, densitet og koncentration: mm OOOOOOOO = PP VV (1) mm CCCC = mm OOOOOOOO XX CCCC Forholdet mellem de tre tanke må være således: mm CCCCCCCCCC = mm CCCCCCCCCC + mm CCCCCCøjj (2) Med udgangspunkt i ligning 2, vil det være muligt at bestemme hvor stort et volumen af lav og høj TBN olie der skal tilsættes mixet. Venstre side af ligning 2 kan erstattes af densitet gange koncentration. For at få et volumen frem, kan mca omskrives til et volumen gange densitet gange koncentration. Sidste led omskrives ud fra den betragtning at mmix fratrukket mlav, giver mhøj: mm MMMMMM XX CCCCCCCCCC = VV LLLLLL ΡΡ LLLLLL XX CCCCCCCCCC + (mm MMMMMM mm LLLLLL ) XX CCCCCCøjj (3) mlav i ligning 23 omskrives til volumen gange densitet: mm MMMMMM XX CCCCCCCCCC = VV LLLLLL ΡΡ LLLLLL XX CCCCCCCCCC + (mm MMMMMM VV LLLLLL ΡΡ LLLLLL ) XX CCCCCCøjj (4) Alle faktorer der gør sig gældende er nu repræsenteret. Ligning 24 reduceres ved at samle faktorer. Der ganges ind i parentesen på højre side af lighedstegnet: mm mmmmmm XX CCCCCCCCCC = VV LLLLLL ΡΡ LLLLLL XX CCCCCCCCCC + mm MMMMMM XX CCCCCCøjj VV LLLLLL ΡΡ LLLLLL XX CCaaaaøjj (5) Leddet til højre for lighedstegnet og leddet længst væk i ligning 25 flyttes over på venstre side af lighedstegnet. Leddet til venstre flyttes om på højre side af lighedstegnet: VV LLLLLL ΡΡ LLLLLL XX CCCCCCøjj (VV LLLLLL ΡΡ LLLLLL XX CCCCCCCCCC ) = mm MMMMMM XX CCCCCCøjj (mm MMMMMM XX CCCCCCCCCC ) (6) VLav og PLav sættes udenfor parentesen på venstre side af lighedstegnet. Det samme gør mmix på højre side: XX CCCCCCøjj XX CCCCCCCCCC VV LLLLLL ΡΡ LLLLLL = XX CCCCCCøjj XX CCCCCCCCCC mm MMMMMM (7) Ved at isolere til VLav i ligning 27, fremkommer det ønskede resultat: Nu kan VHøj også findes: VV LLLLLL = XX CCCCCCøjj XX CCCCCCCCCC mm MMMMMM (XX CCCCCCøjj XX CCCCCCCCCC ) ΡΡ LLLLLL (8) VV HHøjj = VV MMMMMM VV LLLLLL (9) På baggrund af foregående forhold er konstrueret et excel-ark til udregninger (figur 47). I regnearket indtastes den ønskede TBN-værdi og volumen og ud fra det opgives, hvilket volumen der kræves af TBN 25 og 100. Figur 1: Eksempel på udregning (Eget arkiv, 2015) I dette eksempel ønskes 19 l TBN 50 CLO, og til blandingen skal bruges l TBN 25 og 6.20 l TBN 100. Side 14 af 45

16 14. Udregning af omstilling fra TBN Side 15 af 45

17 Side 16 af 45

18 15. Torm Agnete Teknisk data Side 17 af 45

19 16. Torm Agnete CLO forbrug Forbrug Skibsnavn MCR Torm Agnete 9480 kw MCR [%] TimeForbrug (l/h) DagsForbrug (l/døgn) Feed rate Feed rate [g/kwh] [g/kwh] Side 18 af 45

20 17. Torm Alexandra Last diagram 2014Q4 2015Q1 2015Q2 2015Q3 Side 19 af 45

21 18. A-Klassen Rør diagram Side 20 af 45

22 19. A-Klassen Rør diagram Side 21 af 45

23 20. Omstillingstid - Inden installation af ACOM 25 % fyldning: 50 % fyldning Side 22 af 45

24 75 % fyldning Side 23 af 45

25 Side 24 af 45

26 21. Omstillingstid - Efter installation af ACOM Mix Start 10 liter Side 25 af 45

27 Mix Start 7.5 liter Side 26 af 45

28 22. Omstillingstid - Efter installation af ACOM med opdateringer Mix Start 4 liter Mix Start 1 liter Side 27 af 45

29 23. Market Update Note (MUN ) Side 28 af 45

30 24. Sweep-test resultater Uddrag af dokument Engine type ACC100 Fe 200 Fe 150 Fe 100 BN Fe 200 ACC100 BN Fe150 ACC100 BN Fe100 G80ME-C G80ME-C G70ME-C G70ME-C G70ME-C G60ME-C G60ME-C G60ME-C G60ME-C G60ME-C G50ME-B G50ME-B G50ME-B G50ME-B G50ME-B G50ME-B G50ME-B G50ME-B G50ME-B S90ME-C S90ME-C S90ME-C S90ME-C S90ME S90MC-C 0.17 S80ME-C S80ME-C S80ME-C 0.34 S80ME-C S70ME-C S70ME-C S50ME-C >40 S50ME-B 0.17 <32 S50ME-B S50ME-B S50ME-B 0.21 S50ME-B 32 S50ME-B S50ME-B S50ME-B S50ME-B S50ME-B S50ME-B S50ME-B S50ME-B S80ME-C Side 29 af 45

31 25. Gennemsnitligt svovlindhold - VPS Side 30 af 45

32 26. Gennemsnitligt svovlindhold FOBAS Side 31 af 45

33 27. Salgspris - ACOM Side 32 af 45

34 28. Shell Uddrag af listepriser Side 33 af 45

35 Side 34 af 45

36 Side 35 af 45

37 Side 36 af 45

38 29. Chevron Uddrag af listepriser Side 37 af 45

39 Side 38 af 45

40 Side 39 af 45

41 Side 40 af 45

42 Side 41 af 45

43 30. Bekræftelse af CLO pris Side 42 af 45

44 31. Torm Alexandra Systemolieanalyse Side 43 af 45

45 32. Datablad - Taro Special HT LF Side 44 af 45

46 33. Datablad Taro Special HT 100 Side 45 af 45