NYHEDER OG DEBAT OM TRANSPORT, LOGISTIK & INFRASTRUKTUR

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "NYHEDER OG DEBAT OM TRANSPORT, LOGISTIK & INFRASTRUKTUR"

Transkript

1 U G E21 * 2014 * N Y H E D S B R E V : NYHEDER OG DEBAT OM TRANSPORT, LOGISTIK & INFRASTRUKTUR BANEBRANCHENS ÅRSMØDE 2014: KVALITET FREM FOR KVANTITET For 6. gang var der en vellykket konference på et højt professionelt niveau Af chefredaktør Knud Meldgaard Månen har den farve måner skal have, skriver Gustav Wied i Skærmydsler og Banebranchens Årsdag har den størrelse, banekonferencer skal have, siger Banebranchens bestyrelse. Dixi! Det betyder, på jævnt dansk, at man hos Banebranchen, siden begyndelsen for 6 år siden, ikke er gået efter kvantitet, men kvalitet. Det betyder så også, at mange af de store drenge og piger i klassen, måske ikke er så talstærkt til stede, mens der til gengæld af masser højtuddannede specialister, andre fagfolk og nogle enkelte nørder. To af disse har denne redaktør talt med. Nå, nogle af de store var da til stede. Ingen nævnt, ingen glemt - uden direktør Michael Svane fra DI Transport, der, igen i år, må svare på spørgsmål på hele branchens vegne. Hanne Nybo Johansen, der er formand for Banebranchen, indledte dagen, efterfulgt af Benny Engelbrecht, formand for Transportudvalget. Så talte professor. dr. Uwe Krueger, der er CEO hos ATKINS, om betydningen af det europæiske jernbanesamarbejde og Michael Svane, direktør i DI Transport, sluttede velkomstceremonien inden første kaffepause. Seminarer m.m. Efter pausen skiltes deltagerne og gik til diverse seminarer i PJERROT,- COLUMBINE,- OG HARLEKINSALEN, thi vi er på TIVOLI CONGRESS CENTER i København, der, som sædvanlig, er vært for Banebranchens medlemmer og gæster, der i år talte omkring 570 deltagere. Efter flere pauser samt en glimrende buffet (stående, vi er jo på arbejde og skal også networke) sluttede dagen med indlæg fra adm. direktør, Jesper Hansen, Banedanmark, koncerndirektør Niels Axel Nielsen og dekan Martin P. Bendsøe, begge fra DTU og så var det tid for Hanne Nybo Johansen, at slutte den vellykkede konference, inden man gik til middagen. Succes igen, igen Banebranchens tovholder, Hanne Nybo Johansen (tv) glædede sig over stort fremmøde igen, igen. Banebranchens konferencer er altid velbesøgte, og det er der stor glæde over i bestyrelsen, men Hanne Nybo Johansen understreger: - Det vigtigste er, at alle får en super dag, hvor alle også får noget med hjem. Vi arbejder hårdt på, at der hvert år skal være nye, professionelle og interessante indslag, da vi jo ikke bare vil lave en kopi af forrige år, siger formanden og haster videre til dagens mange gøremål. Du kan læse mere om konferencen på.

2 Torsten Nielsen, tv., vandt 1. præmie og Tobias Lang Høiagaard, vandt 2. præmien VIDEN, KOMPETENCE OG ENTUSIASME Jernbanen tilbyder mange spændende jobs Et liv på og med skinner er for mange drenge et liv der ofte slutter når man har fået det første sæt Märklin-tog. Men hvis ikke det slutter her, så er chancen/risikoen for at ende som tognørd ganske stor, hvad enten du er dreng eller pige. Der er i dag, i hele Europa, en stor efterspørgsel efter ingeniører med viden om jernbaner og for at opfylde behovet er der på DTU oprettet en studielinje i jernbaneteknologi, der efterfølgende giver gode muligheder for jobs. Disse jobs er ikke nødvendigvis et job i et jernbaneselskab, men kan, lige så vel, være et job i en af de mange virksomheder, der arbejder uden for selve jernbanen. Uddannelsen omfatter bl.a.: læren om signalanlæg, spor, tog, kørestrømsforsyning, trafikplanlægning, projektledelse og meget andet. Banebranchen udskriver hvert år en konkurrence, Best Student Award, hvor man i bestyrelsen gennemgår de mange projekter og specialer, der er blevet indsendt til bedømmelse. Når bestyrelsen har truffet deres foreløbige valg, sendes projektet/specialet til gennemgang hos en eller flere af de mange specialister, der er med til at sikre det faglige niveau og herefter træffer bestyrelsen så det endelige valg Konkurrence Torsten Nielsen, ingeniør hos Rambøll, vandt 1. præmien for Best Student Project Award 2014 med specialet Train Timetable Improvement. Han har været indskrevet på det Tekniske Universitet i München, men har læst hele sit kandidatstudie i Singapore, hvor München har et Campus. Torsten har vundet 1. præmien med et speciale om alternative tilgange til hastighedsopgraderinger på danske baner, og om hvordan man kan udfordre de danske normer og sporregler. Det hele handler om hastighed og komfort, så her er vi virkelig ude i det nørdede, men ingen tvivl om, at Torsten har fat i den rigtige plan, der, på sigt, ikke alene kan medvirke til besparelser ved indførsel af højhastighedstog i Danmark, men også gøre vores togrejse mere komfortabel. Torsten har været studentermedhjælper hos Rambøll under hele specialeskrivningen og Rambøll har derfor medvirket ved Torstens udarbejdelse af det vindende speciale. Tobias Lang Høiagaard, (se foto) der er teknisk projektleder på Lokalbanen A/S, har læst den toårige kandidat uddannelse Jernbane teknologi på DTU - Transport. Han er vinderen af 2. prisen for årets speciale 2014, for et speciale om at tilkoble Nærumbanen på den nye ring 3 letbane som en TramTrain og letbaneløsning, og derved give Nærumbanen adgang til Lyngby st. med væsentlig bedre omstigningsmuligheder end den har i dag. Tobias har nøje studeret f.eks. det tyske regelsæt BOStrab og normer for letbaner som afviger meget fra danske jernbanenormer, hvilket Tobias altså er den første til at beskrive, da en stor del af de tyske erfaringer kan overføres til danske forhold, hvor der ofte hersker en normforvirring, f.eks. hvad man skal projektere efter, osv. Vi på redaktionen ønsker Hjerteligt Tillykke til d herrer vindere.

3 siger 2014 CLOCKWISE! Der skal være konstant politisk opmærksomhed på jernbanen, siger direktør Michael Svane, DI Transport, til chefredaktør Knud Meldgaard på Banekonferencens Årsmøde USA føler, at de, på jernbaneområdet sakker lidt efter resten af verden, og her mener amerikanerne ikke kun Kina, der jo, bogstaveligt talt, har en udvikling på alle områder med højhastighedsfart, men også jernbaneudviklingen i Europa følges nøje fra den anden side af Dammen. Men selvom udviklingen, på jernbaneområdet, i hele Europa, er i en gunstig udvikling, så mener direktøren, at der skal holdes fokus på den fortsatte udvikling. Det understregede Michael Svane i sit indlæg på konferencen, hvor han under temaet: Clockwise, bl.a. refererede til den amerikanske bog, THAT USE TO BE US, advarede forsamlingen om ikke at gå i stå. Du talte, i dit indlæg, om nødvendigheden af en konstant, politisk opmærksomhed, på jernbanen, i Danmark, hvad mener du med det? - Vi har samlede investeringer på, samlet set, 120 mia. kroner, på hele jernbaneområdet i Danmark og spørgsmålet kunne være, hvad vi får ud af disse store investeringer? Vi får jo naturligvis en Timeplan, en bedre mobilitet, osv., men pointen er, at en del af pengene skal jo ses i lyset af de manglende beslutninger, der ikke er taget, gennem mange år. Så hvis vi fortsat skal fremstå som et land, der, for alvor, satser på jernbanen som rygrad i det kollektive trafiksystem, så kan vi ikke have en stop and go-politik. Vi må, hele tiden have et politisk fokus, der siger at vi vil jernbanen, svarer direktøren. Flere af dagens talere var enige med Michael Svane og Benny Engelbrecht, Formand for Transportudvalget, talte om at komme ud af stenalderen og tidligere transportminister, Henrik Dam Kristensen, har tidligere talt om sine visioner om en dansk jernbane i europæisk topklasse. - Den ambition skriver jeg gerne under på, siger Michael Svane og fortsætter: - men den fordrer også, at man ikke sparer på f.eks. vedligeholdelsen og på den politiske opmærksomhed. Men hele denne stop and go-politik, du taler om, skyldes den ikke, at vi skal kunne tælle til 90 mandater og hvilken af de to blokke, rød/blå, der sidder med magten? - Joooo, altsååå, tøver direktøren, mens han tænker sig om og fortsætter så: - Der er jo både politik og politiske drillerier i det her, men en af de stærkeste drivkræfter vi har er jo urbaniseringen, især i de store byer. Der har vi jo brug for jernbanen, bredt. Altså også S-tog, Metro og Letbaner. Kort sagt: det der sørger for vores mobilitet, fortsætter direktøren. I den løbende debat om vores infrastruktur og mobilitet tales der også om CO2-udledningen, hvor det er den gængse opfattelse, at f.eks. højhastighedstog sviner mindre end fly, hvilket også fremgår af EUkommissionens rapporter og altså taler for mere landbaseret trafik.

4 Askeskyen Sårbarheden i det europæiske transportsystem skal vi også tænke på, mener Michael Svane, og henviser til den askesky, der, for år tilbage, lammede store dele af verdens lufttrafik. Sådanne hændelser er medvirkende til at fremme den landbaserede trafik, som bl.a. højhastighedstog. Michael Svane henviser også til et møde, han netop har været til i Stockholm, hvor konklusionen var, at hvis vi, i Skandinavien, fortsat ønsker at tiltrække investeringer fra andre dele af verden, for at binde regionen bedre sammen, med f.eks. højhastighedstog fra Oslo til Stockholm og København (8 Million City-projektet), ja, så er det en del af både visionen og nødvendigheden. - Når jeg ønsker fortsat fokus på jernbanen, så er det fordi, at næste skridt jo ikke er en realisering af Togfonden, men hvad skal der komme efter Togfonden?, spørger direktøren retorisk og fortsætter: - Så det vil, i min verden, være både farligt og forkert, hvis politikerne slår tilbage og taler om, at nu har man besluttet Togfonden, elektrificering og nye sikkerhedssystemer (ERTMS). Ja, svarer jeg så, men verden står jo ikke stille. Kampen om verden og kampen om vækst handler også om vores infrastruktur, understreger Michael Svane. Visionsløse danskere Der er altså stort vingefang hos Svanen fra DI, og det er jo herligt, men denne redaktør er lidt træt af alle disse visioner, taler, planer og konferencer, der hærger i disse år. Ikke at jeg ikke er enig med den gode direktør, for det er jeg, men min påstand er, at danskerne vil bare have nogle tog, der kører til tiden, har billige billetter og nogenlunde komfort. De er ikke interesserede i visioner. DIXI! Er danskerne visionsløse, Michael Svane? - Nej, men deres syn er en konsekvens af mange års forsømmelser på togområdet. Jeg er jo selv daglig pendler og når jeg kommer ned på Kokkedal Station, så kan jeg jo ofte se trætheden brede sig på de rejsende fordi toget ikke kører. Så jeg skal ikke kalde danskerne visionsløse, men vi danskere har en rigtig dårlig opfattelse af vore tog, som primært skyldes dårlige tog, der skyldes mange års forsømmelser, der her slår igennem, fastslår direktøren. Det er derfor svært at overbevise danskerne om, at alle faktisk arbejder, for fuld kraft, for at forbedre situationen på jernbanen, men at alle de tiltag, der er gjort de senere år, altså ikke er slået igennem endnu. Men uanset alle disse tiltag, så er det Michael Svanes overbevisning, at hvis danskernes tiltro til jernbanen skal reetableres, så må politikerne skabe fornyet tiltro til jernbanen. - Og ikke kun som et alternativ, men som et reelt transportvalg, understreger Michael Svane til slut. Det hele handler altså om at binde landene i HELE Europa sammen, på tværs af landegrænser. Men det handler også om at få indført samme sikkerhedssystemer (ERTMS), at få koordineret køreplaner, fra Haparanda, i nord, til Palermo, i syd, at få togsæt, der har fælles standard, få uddannet personale, ja, man kunne blive ved og det gør man også!

5 NYT TRAFIKKNUDEPUNKT VED NY ELLEBJERG STATION I fremtiden vil denne S-togsstation få forbindelse til fjerntogsnettet, Sydhavnsmetroen og en foreslået letbane til Glostrup og Lufthavnen. Af Morten Engelbrecht, letbaner.dk Kilde: COWI og Eniro/KRAK Dermed vil stationen blive et stort nyt trafikknudepunkt, der vil binde Københavns forskellige trafikformer på skinner sammen. Det vil samtidig være starten på et kollektivt skinnetrafiknet, som vil gøre rejser på skinner mere attraktivt for bl.a. bilister. Ny metro til Sydhavnen Regeringen og Københavns kommune offentliggjorde onsdag den 14. maj, at de vil bruge 8,6 mia.kr. på en ny metrostrækning på ca. 4 km. Den nye metrolinje skal kobles på den kommende metrocityring og køre til Ny Ellebjerg station og ventes at stå færdig i Med Syd- og Nordhavnsmetroen ventes antallet af passagerer på metronettet at stige med daglige passagerer. Københavns kommune vil få en ejerandel på 95% Som et led i aftalen for de nye metrobyggerier overdrager staten 40% af sin ejerandel til udviklingsselskabet By & Havn, der bl.a. har udviklet og solgt ejendomme i Ørestaden og i Nordhavn for at skaffe penge til udbygning af metroen i København. Herefter vil staten kun have en ejerandel på 5% af selskabet, mens Københavns kommune vil have en andel på 95% af By & Havn. Selskabet har i øjeblikket en gæld på 16,6 mia.kr. og en negativ egenkapital på 3,3 mia.kr. Det betyder, at hver københavner nu får en ekstragæld på kr., fordi staten har valgt at trække sig ud af udviklingsselskabet By & Havn. Det er betalingen for, at Københavns kommune får lov til at bygge en ny metrolinje til Sydhavnen, der vil koste over 2 mia.kr. pr. km. Staten har også betinget sig, at transportministeriet til enhver tid har vetoret over alle vigtige beslutninger i selskabet.

6 Letbane fra Glostrup til Ny Ellebjerg - med forlængelse til Lufthavnen En ny metro til Ny Ellebjerg, har gjort en letbane til dette nye trafikknudepunkt højaktuel. Region Hovedstaden har allerede i samarbejde med Cowi og Tetraplan udarbejdet en screeningsrapport for en letbane mellem Glostrup og Københavns lufthavn. Formålet er at vurdere forskellige linjeføringer i forhold til den øvrige kollektive trafik, store rejsemål langs linjeføringen, byudviklingsmuligheder, direkte rejsemuligheder, linjeføringens fysiske udfordringer og passagerpotentialerne. Anbefaling: I forbindelse med screeningen med forslag til seks linjeføringer, har der været afholdt en workshop med deltagelse af embedsmænd fra de berørte kommuner samt eksperter fra Movia og Metroselskabet. Det er både projektgruppens og workshopdeltagernes vurdering, at der i næste fase bør arbejdes videre med to af løsningerne: * En sydlig forbindelse over Sorte Rende (Løjtegårds-løsningen) vist med blåt på illustrationen Den er på 24,8 km., vil koste 2,6-2,8 mia.kr. og skønnes at ville få passagerer om dagen. * En nordlig forbindelse over Sjællandsbroen (Vejlands Allé-løsningen) vist med rødt på illustrationen. Den er på 20,9 km., vil koste knap 2,3 mia.kr og vil få et passagertal på ca om dagen. Evt. med Ny Ellebjerg-løsningen som etape 1 og med Vejlands Alle-løsningen som etape 2. Både passagertal og økonomi er meget overordnet skønnet, da der ikke er gennemført en bustilpasning til letbaneløsningerne, hvorfor passagertallene sandsynligvis vil blive højere. Hvis man vælger løsningen Glostrup station Hvidovre Hospital Ny Ellebjerg station med en senere forlængelse til Københavns lufthavn, får man en letbane til ca. 140 mio. kr. pr, km. Hertil kommer så det kørende materiel. Trafiknet på skinner i hovedstadsområdet Hermed tegner der sig et billede af et overordnet kollektivt trafiknet på skinner i hovedstadsområdet, som især Region Hovedstaden har ønsket i den regionale udvikling. I en analyse fra marts 2013 Flere letbaner i hovedstadsområdet udarbejdet af DTU (Danmarks Tekniske Universitet) for Region Hovedstaden konkluderes det, at man kan få et net af letbaner i hovedstadsområdet for én metrolinjes pris. HUSK! Du kan altid læse mere om Letbaner på: TUNNEL TIL NORDHAVN - men Københavns Kommune bestemmer hvornår byggeriet starter I kølvandet på Københavns Kommunes aftale med regeringen om en metro til Sydhavnen bliver der nu plads til en forlængelse af Nordhavnsvej med en tunnel til containerhavnen. Københavns Kommune bestemmer selv, hvornår byggeriet skal startes, fordi både metro og tunnel er i kommunalt regi, men der planlægges med en færdiggørelse om ca 15 år.

7 Illustration: Rambøll - Det står i aftalen, at vi vil lave tunnelen inden 2029, men vi vil selvfølgelig lave den på det tidspunkt, når behovet er så stort, at vi kan forsvare at lave investeringen, siger overborgmester Frank Jensen til Transportmagasinet. Hele projektet anslås til at koste 2,1 milliarder kroner inklusive en budgetbuffer på 50%. Den nye tunnel vil lede den tunge trafik, der har plaget København i mange år, uden om Østerbro og indre by. Nordhavn vil i fremtiden være både byudviklingszone samt give plads til CMPs container- og krydstogthavn. Det bliver Vejdirektoratet, der bliver byggemyndighed og skal stå for projekteringen. Uambitiøs! Ud over en ny sydhavnsmetro vil der i regeringens nye plan også blive anlagt en tunnel fra Nordhavnsvej under Svanemøllebugten og et antal yderligere metrostationer i forlængelse af metroafgreningen på Nordhavnen. Men selvom det vækker begejstring i Venstre, er det ikke helt ambitiøst nok, lyder det. - Vi undrer os over, at regeringen er så uambitiøs. Vi havde foretrukket, at man havde taget hele Havnetunnellen med. Enhver ved jo, at havnetunnelen er det projekt, der virkelig kan rense en stor del af København for trafik, siger partiets transportordfører, Kristian Pihl Lorentzen, til Ritzau. Transportordfører Kim Christiansen, DF, er heller ikke helt tilfreds med den nye aftale og føler sig, iflg. Ritzau, ikke ordentligt informeret, hvilket betyder, at DF ikke umiddelbart vil støtte projektet. - Det kan godt være, at det hele ser fornuftigt ud, og det vil vi selvfølgelig kigge på, når vi bliver inviteret til møder. Dansk Folkeparti vil gerne have mere metro, men nu må vi først se, hvad det går ud på, siger han til Ritzau. Transportminister, Magnus Heunicke (S), vil dog kun gennemføre projektet, hvis der opnås en bred enighed. Ministeren er dog ganske fortrøstningsfuld da han fornemmer at der er velvilje, som han også udtrykker det over for Ritzau Nordhavnsvej I de kommende år skal der bygges en helt ny bydel i Nordhavn, og derfor skal infrastrukturen udbygges. Københavns Kommune bygger derfor Nordhavnsvej, der skal forbinde Nordhavn og Helsingørmotorvejen på ydre Østerbro. Vejen vil flytte den tunge lastbiltrafik fra de eksisterende veje og sikre, at trafikken til og fra Nordhavn kører uden om lokale gader. Nordhavn skal udbygges, og det kan i fremtiden betyde, at op til nye beboere kan flytte til Nordhavn, og at der kan blive skabt et tilsvarende antal arbejdspladser. Det kræver løsninger på trafikområdet og en udbygning af vejnettet. Derfor skal Københavns Kommune bygge Nordhavnsvej, som skal forbinde Nordhavnen med Helsingørmotorvejen. Kilder: Berlingske, Transportmagasinet, Ingeniøren, Rambøll og Ritzau

8 BLANDT KØER OG CALVADOS I NORMANDIET TURISME I BORDHØJDE Af chefredaktør & Maître Rôtisseur, Knud Meldgaard, Normandiet En beretning om smør, fløde, himmelske dråber og en mand der jagter sine køer og får et hjerteanfald. Foråret kan bruges til mange ting. Banekonferencer, Letbaner, kævl og strid på Borgen om prisen på sko og underbukser. Kort sagt: Nyttige som unyttige ting, alt efter temperament - og evt. interesse for en tidligere Statsministers beklædningsgenstande. Man kan også rejse fra det hele. Om det er nyttigt eller unyttigt at rejse til Frankrig om foråret, må enhver jo gøre op med sig selv. Jeg anser det for særdeles nyttigt, særligt når man møder spændende mennesker. Og netop et sådant spændende menneske, monsieur Folliard, mødte vi i Normandiet på en forårsrejse for nylig. Hør nu bare: - Ryger De?, spørger monsieur Folliard (man er Des i Frankrig) og sender mig et inkvisitorisk blik, der klart indikerer, at der venter mig en snarlig død, hvis svaret er bekræftende. - Nej, svarer jeg, næsten i overensstemmelse med sandheden. Men monsieur Folliard har flere kort i ærmet. - Hvordan har De det med smør, fløde og spiritus, spørger han videre, og kaster samtidigt et blik på min kropsbygning, der tydeligt bærer præg af, at jeg ikke just lever af kærlighed og kildevand alene. - Joooh, indrømmer jeg nølende og forventer en bandbulle af pavelige dimensioner fra Monsieur, der ellers ikke ligner en, der har nægtet sig bordets glæder, da både hans skjorte og bukser bærer tydeligt præg af at have haft større indhold. At monsieur Folliard var blevet mindre havde en naturlig forklaring. Alt har en naturlig forklaring, som Vor Hustru plejer at sige når jeg, endnu engang, ikke har fattet Verdensordenen. Mange køer Monsieur Folliard, der er omkring 70 år, har køer mange køer og da græsset, som bekendt, altid er grønnere hos naboen fik hans køer lyst til en udflugt. Altså, afsted stak køerne med monsieur Folliard i haserne. Resultatet af denne Tour de France (uden cykel) blev et mindre hjertetilfælde som en pietetsløs læge (sikkert en udlænding) straks udnyttede til få monsieur Folliard til at lægge den for franskmænd så uundværlige Gauloises på hylden, og samtidig sætte smørret og fløden i køleskabet.

9 - Og jeg som bor i Normandiet, hvor vi ikke kan lave mad uden smør og fløde, sukkede den stakkels mand, med det henførte blik, som hos mænd kommer frem ved erindringen om smukke kvinder og opulente middage. Middage! Mad og drikke. Vi må ikke glemme, at vi netop er i Normandiet, hvor den gode, kraftige mad, Cideren og Calvados en råder. Men disse velsignede glæder må altså monsieur Folliard, stort set, afstå fra p.g.a. sine nysgerrige køer. Nu har jeg gudskelov ingen køer og selvom min læge er både slank og sund, så er askese ikke på listen over de gode råd han jævnligt giver mig, når han mener at min embonpoint er i tiltagende. 30 tons æbler om året Monsieur Folliard er af den gamle skole og fremstiller sin Calvados og sin Cider på gammeldags facon. Mellem 4 og 500 træer forsyner ham årligt med ca. 30 tons æbler, som knuses i hans gamle lade, hvor en hest trækker en stor sten rundt i en gammel stenkværn, der leder tanken hen på Samson hos Filistrene. Efter at have lagret på 5000 liters egetræsfade (ja, de er kæmpestore), bliver der ca liter æblesaft og den videre fremstilling af Calvados og Cider sker først efter at der er fremstillet 10 liter 99% ren spiritus. Denne spritfremstilling kræver en licens og en sådan har monsieur Folliard, som den eneste i byen. I dag kræves der afgift af alt hvad der fremstilles af ren spiritus, og det er kun beskedne mængder der gives tilladelse til, men monsieur Folliard må altså fremstille 10 liter ren sprit, om året, til eget forbrug samt, naturligvis, sin egen, registrerede Calvados. Destillitationsapparatet, der anvendes til denne proces, ejes af en mand som monsieur Folliard ringer efter, når tiden er inde til denne hellige handling, og han ankommer da med "tingesten" monteret på sin traktor. Dette monstrum af et apparat minder påfaldende om noget Storm P. kunne have opfundet men det virker! Gammel Calvados Nu sidder vi så godt bænket i monsieur Folliards smukke, gamle hus med en 25 gammel Calvados i glasset og nu overtræder jeg, med fynd og klem, alle gode regler for gæstebud. Journalisten i mig får overtaget. Sandheden må for en dag, og så spørger jeg, Gudhjælpemig, om monsieur Folliard nu også overholder lovgivningen og kun fremstiller de reglementerede 10 liter ren sprit om året. Vor Hustru sender mig et blik, der ikke lover godt for resten af dagen, og monsieur Folliard får den gode Calva galt i halsen. - Mon Dieu, monsieur, hvor vil De hen, svarer han, og sender mig et blik, hvoraf det tydeligt fremgår, at han fortryder, at have lukket denne tolder og farisæer ind i sit hus. - Hvem kan nøjagtigt regne til 10 liter og hvem skulle i øvrigt bryde sig om at kontrollere hvad og hvornår, filosoferer vor vært med et skuldertræk, og lader mig derved forstå, at denne pinlige del af vor samtale er overstået fra hans side. Efter denne gedigne faux pas forbarmer han sig dog over sin uhøviske gæst og byder til afsked på en 40 år gammel Calvados. Nu bliver det svært. Hvordan skal jeg beskrive denne smag. Forestil dig den Calvados du måske drikker til hverdag - og gang så med 100, så nærmer du dig smagen. Sublim! Normandiet Vi har nu forladt monsieur Folliard og begivet os ud i det Normandiske landskab og hører du til dem, der, ligesom jeg, har tilbragt megen tid i Paris, ja, så kan jeg anbefale en tur til Normandiet - på alle tider af året. Bare en god times kørsel fra Paris og du befinder dig i det utroligt smukke, og lidt barske, landskab.

10 For de historisk interesserede er Normandiet et must. Landskabet er stærkt præget af de to verdenskrige og Memorials (kirkegårde) findes overalt og taler deres tavse sprog om de menneskelige omkostninger ved dette vanvid, som vi alle burde havde lært af, men desværre ikke har. Strandene i Normandiet er et kapitel for sig selv. Man må have et hjerte af sten, hvis man ikke berøres af den store, amerikanske heltekirkegård der ligger umiddelbart i nærheden af de berømte strande, Omaha, Utah, Sword, osv., der alle er blevet synonym med D-dagen den 6. juli Men i dag er strandene og resten af Normandiet et fredfyldt sted med masser af frisk luft, god mad og vin og så naturligvis masser af køer, og her er ingen tidligere, eller nuværende, Statsministre, der kan ødelægge ens forårshumør. Men nu må jeg hjem, bukkejagten er gået ind og min tid er knap, for også andre pligter kalder. Skulle du blive inspireret til en kåd forårs- eller sommerrejse til Normandiet og på din vej træffe på monsieur Folliard, måske på jagt efter sine køer, så hjælp ham endelig. Han giver nok en lille en som tak for hjælpen. D'ANGLETERRE FULDENDT Foråret er kommet til Kgs. Nytorv Det er jo ikke alle, der har tid til at rejse til Frankrig, (alle har jo lyst, naturligvis), men lidt fransk kan det da blive til i Dronningens København. På d` Angleterre, f.eks. Så vi kan godt lige slutte med lidt reklame for Den Hvide Dame, hvor de sidste tæpper blevet lagt på gulvet, de sidste silketapeter sat på væggene og de sidste B&Ofjernsyn monteret efter en treårig renoveringsperiode. 1. maj åbnede d'angleterre dørene til en komplet renoveret bygning. Foråret er kommet, og man har åbnet for udendørsserveringen på den terrasse foran hotellet, hvor man kan nyde hotellets nye terrassemenukort hele dagen, og skulle det blive køligt, findes der både varmelamper og lune tæpper til sarte sjæle. Da Remmen Fonden tilbagekøbte d'angleterre, blev en omfattende renovering iværksat. Remmen Fondens ambition var at bringe hotellet tilbage til fordums storhed og pragt, og kun det bedste var godt nok d'angleterre skulle igen være Nordeuropas smukkeste hotel. Hotellet genåbnede i maj 2013 med kun 35 værelser og har nu været åbent et år. I den periode har d'angleterre allerede høstet den internationale hotelbranches største hæder i form af placeringer på både det amerikansk luksusrejsemagasin Condé Nasts "Hot List" og Travel + Leisures "IT-List" ligesom der også blev skrevet historie, da d'angleterres restaurant, Marchal, i marts blev hædret med en Michelin-stjerne. TRANSPORT * LOGISTIK & INFRASTRUKTUR I EUROPA Udgiver: Meldgaard Media & Marketing s.m.b.a. * CVR-nr Redaktion: Motalavej 37 * DK 4220 Korsoer * * Ansvarshavende chefredaktør: Knud Meldgaard Hvis du ikke længere ønsker at modtage Nyhedsbrevet, beder vi dig venligst sende os en mail:

Udbygning af den kollektive trafik i København

Udbygning af den kollektive trafik i København Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Tale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København

Tale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København Tale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København Intro Alle vil udvikling ingen vil forandring. Ordene er Søren Kierkegaards, men jeg

Læs mere

METRO, BRT OG LETBANEPLANER I KØBENHAVN

METRO, BRT OG LETBANEPLANER I KØBENHAVN METRO, BRT OG LETBANEPLANER I KØBENHAVN TØF 2.10.12 Søren Elle Center for Byudvikling Københavns Kommune Københavns langsigtede trafikpolitiske vision MINDST 1/3 CYKLER MINDST 1/3 KOLLEKTIV TRAFIK HØJST

Læs mere

Rødovre Kommune Opdatering af trafikmodelberegninger for ny metrolinje

Rødovre Kommune Opdatering af trafikmodelberegninger for ny metrolinje Rødovre Kommune Opdatering af trafikmodelberegninger for ny metrolinje til Rødovre... 1 Indledning Rødovre Kommune har ønsket en opdatering af de trafikale og økonomiske konsekvensberegninger, der i 2013

Læs mere

Udbygning af den kollektive trafik i København

Udbygning af den kollektive trafik i København 28. august 2012 Udbygning af den kollektive trafik i København Peter Bønløkke // Økonomiforvaltningen // Center for Byudvikling // pb@okf.kk.dk edoc Disposition Baggrund Screeningsfasen (2011) Scenarier

Læs mere

Kravspecifikation. Letbane til lufthavnen. Fase 2

Kravspecifikation. Letbane til lufthavnen. Fase 2 Region Hovedstaden Kontraktbilag 1 Kravspecifikation Letbane til lufthavnen. Fase 2 Region Hovedstaden udbud af letbaneanalyse til lufthavnen kravspecifikation - Juni 2013 1 Indholdsfortegnelse 1. Indledning

Læs mere

Copenhagen Trafikcharter Nordeuropas trafikale knudepunkt

Copenhagen Trafikcharter Nordeuropas trafikale knudepunkt Copenhagen Trafikcharter Nordeuropas trafikale knudepunkt Fokuseret Vækstdagsorden er et interessefællesskab mellem de 46 kommuner og de to regioner i Østdanmark [og Region Skåne inkl. kommuner], der under

Læs mere

GREATER COPENHAGEN TRAFIKCHARTER NORDEUROPAS TRAFIKALE KNUDEPUNKT

GREATER COPENHAGEN TRAFIKCHARTER NORDEUROPAS TRAFIKALE KNUDEPUNKT TRAFIKCHARTER GREATER COPENHAGEN TRAFIKCHARTER NORDEUROPAS TRAFIKALE KNUDEPUNKT Fokuseret Vækstdagsorden er et interessefællesskab mellem de 46 kommuner og de to regioner i Østdanmark [og Region Skåne

Læs mere

Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5

Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5 DEPARTEMENTET Dato 8. april 2010 Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5 Det fremgår af Aftalen om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009, at der skal gennemføres en strategisk analyse

Læs mere

Hvordan får vi flere passagerer til jernbanen?

Hvordan får vi flere passagerer til jernbanen? Transportudvalget 2012-13 TRU Alm.del Bilag 256 Offentligt Folketingets Transportudvalg 11. april Høring om jernbanens fremtid Hvordan får vi flere passagerer til jernbanen? Susanne Krawack CONCITO Medlem

Læs mere

En letbane på tværs af København?

En letbane på tværs af København? En letbane på tværs af København? Besøg Københavns Amts vandreudstilling om letbanen langs Ring 3. Udstillingen åbner 11. april på Amtssygehuset i Herlev. Herefter går turen videre til Glostrup, Gladsaxe,

Læs mere

KTC klar med nyt udspil til Trængselskommissionen

KTC klar med nyt udspil til Trængselskommissionen KTC klar med nyt udspil til Trængselskommissionen Hvis trængslen skal reduceres, så skal det være nemt og attraktivt for pendlerne at springe mellem de forskellige trafikformer og vælge alternativer til

Læs mere

Principaftale om metro til Ny Ellebjerg via Sydhavnen samt udbygning af Nordhavnen

Principaftale om metro til Ny Ellebjerg via Sydhavnen samt udbygning af Nordhavnen København d. 14. maj 2014 Principaftale om metro til Ny Ellebjerg via Sydhavnen samt udbygning af Nordhavnen Regeringen og Københavns Kommune er enige om at anlægge og finansiere en metro til Ny Ellebjerg

Læs mere

ALLE OMBORD EN REGIONAL TIMEMODEL FOR HELE DANMARK

ALLE OMBORD EN REGIONAL TIMEMODEL FOR HELE DANMARK ALLE OMBORD EN REGIONAL TIMEMODEL FOR HELE DANMARK 2 FORORD I januar 2014 besluttede Folketinget at give et massivt løft til de danske jernbaner. Investeringer i nye skinner og hurtigere forbindelser skal

Læs mere

TRAFIK- KONFERENCE. den 2. - 3. april 2008. Hotel Prindsen, Roskilde. Aktuel politisk debat med transportministeren og trafikpolitikere

TRAFIK- KONFERENCE. den 2. - 3. april 2008. Hotel Prindsen, Roskilde. Aktuel politisk debat med transportministeren og trafikpolitikere TRAFIK- KONFERENCE 08 Aktuel politisk debat med transportministeren og trafikpolitikere fra Folketinget Rejsekortet Bestillerrollen kommunerne og trafikselskaberne i dialog Infrastrukturkommissionen giver

Læs mere

Fremtidens Transport VI

Fremtidens Transport VI Fremtidens Transport VI Status på trængselskommissionens anbefalinger Erik Østergaard Adm. direktør, Dansk Transport & Logistik Trængselskommissionen Kommission født ud af betalingsringsplanerne Mobilitet

Læs mere

Mobilitet i København TØF 7.10.2014. Per Als, Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen, pal@okf.kk.dk

Mobilitet i København TØF 7.10.2014. Per Als, Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen, pal@okf.kk.dk Mobilitet i København TØF 7.10.2014 Per Als, Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen, pal@okf.kk.dk Metro til Sydhavnen og udbygning i Nordhavn Aftale mellem Staten og Københavns Kommune af 27. juni 2014

Læs mere

Timemodellen og Togfonden

Timemodellen og Togfonden Timemodellen og Togfonden Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Oplæg hos IDA Rail, 12.11.14, Jan Albrecht, Trafikstyrelsen, Center for Kollektiv Trafik Mål og visioner i den grønne transportpolitik

Læs mere

Notat om Letbanen - der bør føres gennem DTU

Notat om Letbanen - der bør føres gennem DTU Transportudvalget 2013-14 L 65 Bilag 1 Offentligt 23. april 2013 Notat om Letbanen - der bør føres gennem DTU Resumé DTU har med stor interesse fuldt letbaneprojektet og vurderer, at projektet kan få stor

Læs mere

Letbaner i Århus. Hvad er en letbane? Udfordringen. Letbaneprojektes etape 1.

Letbaner i Århus. Hvad er en letbane? Udfordringen. Letbaneprojektes etape 1. Letbaner i Århus Afdelingsleder Rigmor Korsgaard; Århus Kommune Projektleder Niels Melchior Jensen, COWI A/S Hvad er en letbane? Begrebet letbane dækker over et bredt spekter fra de traditionelle sporvogne

Læs mere

Perspektiver og muligheder i bustrafikken

Perspektiver og muligheder i bustrafikken Perspektiver og muligheder i bustrafikken Jeppe Gaard Områdechef, Projekter og infrastruktur 1 Oplæg i Transportministeriet 14. november 2013 Hvad efterspørger kunderne i den kollektive trafik? Movia kundepræferenceundersøgelse

Læs mere

Regionens og kommunernes opgaver på trafikområdet

Regionens og kommunernes opgaver på trafikområdet rafik Regional Udviklingsplan 2012 Regionens og kommunernes opgaver på trafikområdet På det kollektive transportområde har kommunerne og regionerne en vigtig rolle som trafikindkøber. Movia er Danmarks

Læs mere

Fælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer. Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen

Fælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer. Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen Investeringer KKR HOVEDSTADEN i fremtiden Fælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen 21. april 2008

Læs mere

Fremtidsperspektiver på banen Lokalbanerne på Sjælland. Oplæg på Movias Trafikbestillerkonference, 11. maj 2012

Fremtidsperspektiver på banen Lokalbanerne på Sjælland. Oplæg på Movias Trafikbestillerkonference, 11. maj 2012 Fremtidsperspektiver på banen Lokalbanerne på Sjælland Oplæg på Movias Trafikbestillerkonference, 11. maj 2012 Vicedirektør Ove Dahl Kristensen, DSB Baggrund: Vedtagelse af En grøn transportpolitik p Den

Læs mere

Dobbelt op i 2030. Historiske store investeringer i både skinner og tog vil give de rejsende flere, hurtigere og mere rettidige tog

Dobbelt op i 2030. Historiske store investeringer i både skinner og tog vil give de rejsende flere, hurtigere og mere rettidige tog Dobbelt op i 2030 Historiske store investeringer i både skinner og tog vil give de rejsende flere, hurtigere og mere rettidige tog 1 Ove Dahl Kristensen, Trafikteknik Dobbelt op i 2030 (på 20 år) Bredt

Læs mere

Ny bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane

Ny bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane Ny bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane Geoteknisk Forening 19.03.2015 Præsenteret af anlægschef Klaus S. Jørgensen, Ringsted-Femern Banen 1 Banedanmark hvem

Læs mere

Trafikknudepunkter og skiftemuligheder i Hovedstadsområdet

Trafikknudepunkter og skiftemuligheder i Hovedstadsområdet Trafikknudepunkter og skiftemuligheder i Hovedstadsområdet Special Session på Trafikdage 2014 tirsdag den 26.8. kl. 15:10 til 16:20 3. linje Lokale 4, 110, Kroghsstræde 3 DSB, Movia og Metroselskabet I/S

Læs mere

BRT-buss eller bybane/trikk? 12. Juni 2014 Jesper Fønss, projektleder, Trafikselskabet Movia

BRT-buss eller bybane/trikk? 12. Juni 2014 Jesper Fønss, projektleder, Trafikselskabet Movia BRT-buss eller bybane/trikk? 12. Juni 2014 Jesper Fønss, projektleder, Trafikselskabet Movia Agenda 1. BRT vs. Letbane 2. +Way er Movias bud på byudvikling og kollektiv trafik 3. En tur til den mellemstore

Læs mere

UDVIKLING AF METRO OG LETBANER I KØBENHAVN SØREN ELLE, CENTER FOR BYUDVIKLING, KØBENHAVNS KOMMUNE

UDVIKLING AF METRO OG LETBANER I KØBENHAVN SØREN ELLE, CENTER FOR BYUDVIKLING, KØBENHAVNS KOMMUNE TØF 21.4.08 UDVIKLING AF METRO OG LETBANER I KØBENHAVN SØREN ELLE, CENTER FOR BYUDVIKLING, KØBENHAVNS KOMMUNE METROEN ØGER DEN KOLLEKTIVE TRAFIK 255.000 BUS 281.000 METRO BIL CYK 2002 2005 KOLLEKTIV TRAFIK

Læs mere

Aalborg Trafikdage 2014 Byudvikling og effektiv transport

Aalborg Trafikdage 2014 Byudvikling og effektiv transport Aalborg Trafikdage 2014 Byudvikling og effektiv transport Jesper Fønss Projektleder i Movia Trafik- og rådgivningscenter E-mail: jf@moviatrafik.dk 1 Agenda 1. Kort om baggrunden for +Way 2. +Way er Movias

Læs mere

Forslag til folketingsbeslutning om kommunal adgang til at indføre trafikbetalingssystemer

Forslag til folketingsbeslutning om kommunal adgang til at indføre trafikbetalingssystemer 2007/1 BSF 12 (Gældende) Udskriftsdato: 18. juni 2016 Ministerium: Folketinget Journalnummer: Fremsat den 11. oktober 2007 af Poul Henrik Hedeboe (SF), Anne Grete Holmsgaard (SF), Morten Homann (SF), Kamal

Læs mere

Trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 samt Togfonden DK

Trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 samt Togfonden DK Trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 samt Togfonden DK Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Den Danske Banekonference, 21. maj 2013 Dorte Wadum, Center for Kollektiv Trafik Trafikplan

Læs mere

Letbaner i København - 2005

Letbaner i København - 2005 Letbaner i København - 2005 Helge Bay Morten Engelbrecht Moderne sporveje i København Århus d. 12.09.2005 Copyright Hvem er? består af en gruppe trafikfolk med forskellig baggrund Formålet er at udbrede

Læs mere

Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013

Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013 Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013 Region Midtjylland og de 19 kommuner i den midtjyske region januar 2013 KKR MIDTJYLLAND Forslag til prioriteringer af statslige investeringer

Læs mere

Byudvikling og trafik 18. juni 2011. Per Als Center for Byudvikling Københavns Kommune

Byudvikling og trafik 18. juni 2011. Per Als Center for Byudvikling Københavns Kommune Byudvikling og trafik 18. juni 2011 Per Als Center for Byudvikling Københavns Kommune Side 2 Kommunens overordnede trafikpolitik: 3/3 Let at huske svær at udføre Minimum 1/3 cykel trafik Minimum 1/3 kollektiv

Læs mere

Infrastrukturprojekter i Danmark. Chefkonsulent Carsten Vædele Madsen Stockholm, 23. april 2013

Infrastrukturprojekter i Danmark. Chefkonsulent Carsten Vædele Madsen Stockholm, 23. april 2013 Infrastrukturprojekter i Danmark Chefkonsulent Carsten Vædele Madsen Stockholm, 23. april 2013 Infrastrukturfonden Aftale om investeringer i infrastruktur og transportsystemer i perioden 2009 2020 DKK

Læs mere

INDHOLD SIDE. Kode til trådløst netværk: tivolihotel #dbårsdag

INDHOLD SIDE. Kode til trådløst netværk: tivolihotel #dbårsdag DANSK BYGGERIS årsdag 2016 Torsdag den 28. april Tivoli Congress Center, København Dansk Byggeris årsdag sponsoreres af Byggeriets forsikringsservice 1 INDHOLD SIDE 3 Program 4 Temamøder 4 Temamøde 1:

Læs mere

ª Politisk flertal klar til ny stor transportplan

ª Politisk flertal klar til ny stor transportplan Side 1 af 6 ª Politisk flertal klar til ny stor transportplan (/forfatter.aspx? id=4665) Hjalte Kragesteen (/forfatter.aspx?id=4665) 19. juli 2015 kl. 8:00 0 kommentarer (http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=altinget)

Læs mere

INVESTER I ODENSE Følg Odenses udvikling på: Få løbende nyt om Odenses INFO byudviklingsprojekter i nyhedsbrevet:

INVESTER I ODENSE Følg Odenses udvikling på: Få løbende nyt om Odenses INFO byudviklingsprojekter i nyhedsbrevet: INVESTER I ODENSE ODENSE - Fra stor dansk by til dansk storby Odense er en by i rivende udvikling. Inden for de kommende 10-15 år vil investeringer for 24 mia. kr. transformere Odense fra stor dansk by

Læs mere

Resultatet af Lokalbanens fokus på kunderne v/ adm. direktør Rösli Gisselmann. Den Danske Banekonference 14. maj 2014

Resultatet af Lokalbanens fokus på kunderne v/ adm. direktør Rösli Gisselmann. Den Danske Banekonference 14. maj 2014 Resultatet af Lokalbanens fokus på kunderne v/ adm. direktør Rösli Gisselmann Den Danske Banekonference 14. maj 2014 Lokalbanen hvem er vi? Offentligt ejet aktieselskab Operatør og infrastrukturejer/-forvalter

Læs mere

Regionalbaner i Midt- og Vestjylland

Regionalbaner i Midt- og Vestjylland Regionalbaner i Midt- og Vestjylland Idéer til udvikling af regionalbanerne Banebranchens konference 11. maj 2011 Tommy O. Jensen/Atkins Danmark Jernbanerne i Danmark Status 2011 140 km/t og derover 120

Læs mere

TRAFIKKEN OG STRUKTUREN

TRAFIKKEN OG STRUKTUREN TRAFIKKEN OG STRUKTUREN TØF KONFERENCE 8. MARTS 2004 TRAFIKKENS ORGANISERING I KØBENHAVN Søren Elle, trafikplanlægger, Københavns Kommune OVERORDNET MÅLSÆTNING EN STÆRK, KONKURRENCEDYGTIG REGION MED EN

Læs mere

Leverandør til Banebranchen. Tivoli Hotel d. 21 Maj 2013

Leverandør til Banebranchen. Tivoli Hotel d. 21 Maj 2013 Leverandør til Banebranchen Tivoli Hotel d. 21 Maj 2013 Danmark Adm. Direktør Per Bredesgaard Samt formand i Interessegruppe for Jernbaneentreprenører under Dansk Byggeri 2 Interessegruppe for Jernbaneentreprenører

Læs mere

Projektchef Kristian Bransager 6 MAY 2015 COWI POWERPOINT PRESENTATION

Projektchef Kristian Bransager 6 MAY 2015 COWI POWERPOINT PRESENTATION Projektchef Kristian Bransager 1 De danske byer må bindes tættere sammen ". the analysis confirms that city productivity tends to increase with city size; doubling city size is found to be associated with

Læs mere

Finansiering af metro til Rødovre

Finansiering af metro til Rødovre Finansiering af metro til Rødovre Rødovre Kommune 1 Indledning Forfatter: Kristian Kolstrup Dato: 1. december 2014 I dette notat giver vi et overblik over mulighederne for finansiering af en metro til

Læs mere

Strategiske valg for udvikling af den kollektive trafik i Hovedstadsområdet. Transportens dag 2011

Strategiske valg for udvikling af den kollektive trafik i Hovedstadsområdet. Transportens dag 2011 Strategiske valg for udvikling af den kollektive trafik i Hovedstadsområdet Transportens dag 2011 Status for Hovedstadsområdet Hovedstadsområdet har en veludbygget infrastruktur sammenlignet med øvrige

Læs mere

VVM af metro til Sydhavnen

VVM af metro til Sydhavnen 2014-0193706-5 VVM af metro til Sydhavnen Ingvar Sejr Hansen Kontorchef, Center for Byudvikling Økonomiforvaltningen, Københavns Kommune, 17. november 2014 Program 19.00 Velkomst v/ingvar Sejr Hansen,

Læs mere

Togfonden DK. Ved kontorchef Lasse Winterberg

Togfonden DK. Ved kontorchef Lasse Winterberg Togfonden DK Ved kontorchef Lasse Winterberg 28,5 mia. kr. til historisk modernisering af jernbanen Regeringen indgik d. 14. januar en aftale med Dansk Folkeparti og Enhedslisten om Togfonden DK. Togfonden

Læs mere

Nordhavnstunnel i Svanemøllebugten. Debatoplæg VVM-undersøgelse

Nordhavnstunnel i Svanemøllebugten. Debatoplæg VVM-undersøgelse Nordhavnstunnel i Svanemøllebugten Debatoplæg VVM-undersøgelse April 2015 VVM-undersøgelse af den fremtidige Nordhavnstunnel 4 Politisk aftale Københavns Kommune og transportministeren har den 27. juni

Læs mere

ORIENTERING OG DEBAT OM TRANSPORT * LOGISTIK & INFRASTRUKTUR I EU

ORIENTERING OG DEBAT OM TRANSPORT * LOGISTIK & INFRASTRUKTUR I EU UGE 46 * 2015 ORIENTERING OG DEBAT OM TRANSPORT * LOGISTIK & INFRASTRUKTUR I EU INFRASTRUKTUR ER FORTSAT NØGLEN TIL VÆKST Hvordan kommer vi til, i fremtiden, at skaffe penge til at finansiere vores mange,

Læs mere

Statsminister Helle Thorning-Schmidts tale 1. maj 2012

Statsminister Helle Thorning-Schmidts tale 1. maj 2012 Statsminister Helle Thorning-Schmidts tale 1. maj 2012 - Det talte ord gælder - Det bliver heldigvis 1. maj hvert år. For 1. maj er en dag, hvor vi samles for at vise at fællesskab og solidaritet er vigtigt.

Læs mere

En mobilitetsplan efter hollandsk forbillede bør indeholde følgende, som infrastrukturkommissionen ikke har gjort ret meget ud af:

En mobilitetsplan efter hollandsk forbillede bør indeholde følgende, som infrastrukturkommissionen ikke har gjort ret meget ud af: Udspil fra Danske Regioner 14-12-2007 Danmark har brug for en mobilitetsplan Danske Regioner opfordrer infrastrukturkommissionen til at anbefale, at der udarbejdes en mobilitetsplan efter hollandsk forbillede.

Læs mere

Bilag 3: Letbanen i Østjylland

Bilag 3: Letbanen i Østjylland Bilag 3: Letbanen i Østjylland Letbane i Århusområdet Der pendles mere og længere end nogensinde før, og udviklingen ser ud til at fortsætte. I dag er store dele af vejsystemet i Østjylland overbelastet

Læs mere

S-letbane på Ring 3. Sådan kunne et bud på linjeføring. af S-letbanen på Ring 3 se ud.

S-letbane på Ring 3. Sådan kunne et bud på linjeføring. af S-letbanen på Ring 3 se ud. S-letbane på Ring 3 Sådan kunne et bud på linjeføring af S-letbanen på Ring 3 se ud. Stort potentiale for øget kollektiv trafik i Ring 3 korridor I Hovedstadsområdet er markedsandelen for den kollektive

Læs mere

Til Henrik Dam Kristensen. Løsningsforslag til lovlig overgang mellem Skovlyst-området og Langå station

Til Henrik Dam Kristensen. Løsningsforslag til lovlig overgang mellem Skovlyst-området og Langå station Til Henrik Dam Kristensen Løsningsforslag til lovlig overgang mellem Skovlyst-området og Langå station Kære Henrik Dam Kristensen! Mange tak for dit besøg den 29. april 2013 i Langå Kulturhus. Vi oplevede

Læs mere

Unik. central. beliggenhed

Unik. central. beliggenhed Unik central beliggenhed Velkommen til Tivoli Congress Center Unik beliggenhed Downtown Copenhagen Vi er meget stolte af at kunne præsentere Tivoli Congress Center, Downtown Copenhagen. Tivoli Congress

Læs mere

Letbane i Aalborg. en vision for udvikling af den kollektive trafik

Letbane i Aalborg. en vision for udvikling af den kollektive trafik Letbane i Aalborg en vision for udvikling af den kollektive trafik Den kollektive trafik er i fokus. Blandt årsagerne er den stigende trængsel, klimadebatten og behovet for at fastholde byernes tilgængelighed

Læs mere

Faktaark om trængselsudfordringen

Faktaark om trængselsudfordringen trængselsudfordringen Trængselsudfordringer koster milliarder Figuren viser hvor mange timer, der samlet tabes på den enkelte kilometer pr. døgn i hovedstadsområdet. Trængslen omkring hovedstaden koster

Læs mere

(Trafikale Udfordringer i Hovedstadsområdet kan downloades på www.trm.dk)

(Trafikale Udfordringer i Hovedstadsområdet kan downloades på www.trm.dk) Udkast 4. juni 2007 HANDOUTS TIL PRESSEN Henvendelse Jesper Damm Olsen Pressechef Telefon 33 92 43 02 jdo@trm.dk www.trm.dk Trængsel Hastigheden på banenettet i top Til trods for stor opmærksomhed omkring

Læs mere

UGE 9* 2015 * U G E B R E V E T:

UGE 9* 2015 * U G E B R E V E T: UGE 9* 2015 * U G E B R E V E T: DEBAT OM TRANSPORT, LOGISTIK & INFRASTRUKTUR I ÖRESUNDSREGIONEN FEMERN-FORBINDELSEN: ET STORT PROBLEM, MEN EN STØRRE OPGAVE Den planlagte forbindelse er IKKE truet Af chefredaktør

Læs mere

Blev Østjylland taget på sengen?

Blev Østjylland taget på sengen? LÆSERBREVE 07.02.2014 kl. 03:00 Jernbaneskinnerne på vej ind mod Aarhus H kan passende genbruges som S-togsspor. Arkivfoto: Carsten Ingemann Blev Østjylland taget på sengen? AF JØRGEN CHRISTENSEN, TISETVEJ

Læs mere

Tale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar

Tale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar TALEMANUSKRIPT Tale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar Indledning I er med til at gøre en forskel Udfordringen i transporten Tak fordi jeg måtte komme og være en del af den 4. Fossil Frie Thy

Læs mere

Letbane gennem Valby. Et screeningsstudie. ved Anders Kaas. Helge Bay. E. Letbaner Kollektiv Trafik konferencen 2011 d. 10.

Letbane gennem Valby. Et screeningsstudie. ved Anders Kaas. Helge Bay. E. Letbaner Kollektiv Trafik konferencen 2011 d. 10. Letbane gennem Valby Et screeningsstudie ved Anders Kaas E. Letbaner Kollektiv Trafik konferencen 2011 d. 10. oktober 2011 Helge Bay Screeningsopgaven Omfang og rammer Bestilt af Valby Lokaludvalg Screening

Læs mere

Pendlere vælger frivilligt bilen fra, med mobility management

Pendlere vælger frivilligt bilen fra, med mobility management Pendlere vælger frivilligt bilen fra, med mobility management Store arbejdspladser kan i høj grad bidrage til at opnå en fossilfri transportsektor og reducere trængslen på vejene i og omkring de større

Læs mere

Dobbelt op i 2030. BaneBranchens årsmøde Den 11. maj 2011 Ove Dahl Kristensen, Vicedirektør, DSB

Dobbelt op i 2030. BaneBranchens årsmøde Den 11. maj 2011 Ove Dahl Kristensen, Vicedirektør, DSB Dobbelt op i 2030 BaneBranchens årsmøde Den 11. maj 2011 Ove Dahl Kristensen, Vicedirektør, DSB Køreplan o Dobbelt op en politisk ambition o Infrastrukturinvesteringer nytter o Hvad skal der til: o Et

Læs mere

MENNESKER MØDES 10 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED

MENNESKER MØDES 10 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED I sidste uge var jeg ti dage i London for at besøge min datter. Hun har et rigtig godt job i et internationalt firma og et godt sted at bo. Hun har også en kæreste,

Læs mere

BaneBranchens årsmøde Den 11. maj 2011 Ove Dahl Kristensen, Vicedirektør, DSB

BaneBranchens årsmøde Den 11. maj 2011 Ove Dahl Kristensen, Vicedirektør, DSB Dobbelt op i 2030 BaneBranchens årsmøde Den 11. maj 2011 Ove Dahl Kristensen, Vicedirektør, DSB Køreplan o Dobbelt op en politisk ambition o Infrastrukturinvesteringer nytter o Hvad skal der til: o Et

Læs mere

Banekonference Letbanen på Ring 3 Status. 5. Maj 2015 Anne-Grethe Foss Metroselskabet Letbaneselskabet

Banekonference Letbanen på Ring 3 Status. 5. Maj 2015 Anne-Grethe Foss Metroselskabet Letbaneselskabet Banekonference Letbanen på Ring 3 Status 5. Maj 2015 Anne-Grethe Foss Metroselskabet Letbaneselskabet HOVEDSTADENS INFRASTRUKTUR S- tog Fingerplanen Metro Sammenbinding af indre region Letbane Sammenbinding

Læs mere

8 TRAFIK LETBANER EUROPA ELSKER LETBANER

8 TRAFIK LETBANER EUROPA ELSKER LETBANER 8 TRAFIK LETBANER EUROPA ELSKER LETBANER Europæerne er faldet for letbaner i sådan en grad, at nogle af dem ligefrem dropper deres elskede biler. Hvad er forklaringen på letbanernes tiltrækningskraft?

Læs mere

Kommunikationshandlingsplan for Plan og Koncept Analysefasen maj-august 2010

Kommunikationshandlingsplan for Plan og Koncept Analysefasen maj-august 2010 Cykelpendlerruter i hovedstadsområdet Kommunikationshandlingsplan for Plan og Koncept Analysefasen maj-august 2010 10-06-2010/NIHE Oversigt Medio juni Åbning af hjemmesiden med fokus på Albertslundruten

Læs mere

Alt går over, det er bare et spørgsmål om tid af Maria Zeck-Hubers

Alt går over, det er bare et spørgsmål om tid af Maria Zeck-Hubers Alt går over, det er bare et spørgsmål om tid af Maria Zeck-Hubers Forlag1.dk Alt går over, det er bare et spørgsmål om tid 2007 Maria Zeck-Hubers Tekst: Maria Zeck-Hubers Produktion: BIOS www.forlag1.dk

Læs mere

INVESTERINGER SKABER ARBEJDSPLADSER

INVESTERINGER SKABER ARBEJDSPLADSER 12/11 2013 INVESTERINGER SKABER ARBEJDSPLADSER INDHOLD: Fremtidens vækst går gennem bredbånd... 2 Højeste offentlige investeringer i 30 år... 3 Kan DI levere praktikpladserne?... 4 København: S, SF og

Læs mere

Adjektiver. www.5emner.dk. Sæt kryds. Sæt kryds ved den rigtige sætning. John og Maja har købt et nyt hus. John og Maja har købt et ny hus.

Adjektiver. www.5emner.dk. Sæt kryds. Sæt kryds ved den rigtige sætning. John og Maja har købt et nyt hus. John og Maja har købt et ny hus. Adjektiver bolig www.5emner.dk 01 Sæt kryds Sæt kryds ved den rigtige sætning. Eks. 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 7 John og Maja har købt et nyt hus. John og Maja har købt et ny hus. Freja har lige

Læs mere

RAMBØLL DANMARK. Viden der bringer mennesker videre. Local partner Global knowledge

RAMBØLL DANMARK. Viden der bringer mennesker videre. Local partner Global knowledge RAMBØLL DANMARK Viden der bringer mennesker videre Local partner Global knowledge YDELSER Rambølls ydelser inkluderer: byggeri & design infrastruktur & transport miljø & natur energi & klima industri &

Læs mere

I dag mindes vi de kampe, vi har kæmpet. Og vi taler om de kampe, der ligger foran os.

I dag mindes vi de kampe, vi har kæmpet. Og vi taler om de kampe, der ligger foran os. Kim Simonsen tale 1. maj Det talte ord gælder. I dag mindes vi de kampe, vi har kæmpet. Og vi taler om de kampe, der ligger foran os. Men måske skulle vi ikke kun kalde det en kampdag. Måske skal vi også

Læs mere

For et rødere Nørrebro. kbh.enhedslisten.dk

For et rødere Nørrebro. kbh.enhedslisten.dk For et rødere Nørrebro kbh.enhedslisten.dk Enhedslisten Nørrebro kæmper for din bydel Kommunalvalget er vigtigt! København er historisk en rød by, med tradition for at gennemføre politiske tiltag, der

Læs mere

Den flotte vej. Landskabsarkitekt Preben Skaarup. Rampen fly-overen fører bilerne fra øst i en flot bue ind mod centrum af Silkeborg.

Den flotte vej. Landskabsarkitekt Preben Skaarup. Rampen fly-overen fører bilerne fra øst i en flot bue ind mod centrum af Silkeborg. Den flotte vej Rampen fly-overen fører bilerne fra øst i en flot bue ind mod centrum af Silkeborg. Smuk tur gennem land og by Turen på motorvejen bliver en stor oplevelse for trafikanterne. På de 29 km

Læs mere

Regionsanalyse Nordjydernes trafikale trængsler

Regionsanalyse Nordjydernes trafikale trængsler November 12, 2010 Vækstkampagnen Danmark som udviklingsland DI lancerer i efteråret 2010 vækstkampagnen Danmark som udviklingsland. Det overordnede formål med kampagnen er skabe synlighed om Danmarks vækstudfordring.

Læs mere

Den nye S-bane. Trafikministeriet. Bedre. Tryggere. Hurtigere. Mere miljøvenlig

Den nye S-bane. Trafikministeriet. Bedre. Tryggere. Hurtigere. Mere miljøvenlig Den nye S-bane Bedre Tryggere Hurtigere Mere miljøvenlig Trafikministeriet 1 1 2 Det skal være hurtigere og mere komfortabelt at benytte den kollektive trafik, så flere skifter bilen ud med tog og bus.

Læs mere

Jernbanens tekniske specialister er en mangelvare. Alex Landex, DTU Transport

Jernbanens tekniske specialister er en mangelvare. Alex Landex, DTU Transport Jernbanens tekniske specialister er en mangelvare Alex Landex, DTU Transport Baggrund Indtil for 10-15 15 år siden var den meste jernbaneviden forankret hos DSB I dag er jernbanesektoren præget af: Fragmentering

Læs mere

Overraskende hurtig 1

Overraskende hurtig 1 Overraskende hurtig 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY Linjer

Læs mere

Abstrakt. Landstrafikmodellen og valideringsprocessen. Trafikberegninger

Abstrakt. Landstrafikmodellen og valideringsprocessen. Trafikberegninger Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

- Et tigerspring for jernbanen

- Et tigerspring for jernbanen - Et tigerspring for jernbanen Henrik Sylvan, 8. januar 2009 IBU Korridoren Femern-Øresund IBU Öresund IBU-Öresund IBU-Øresund är ett svensk-danskt samarbetsprojekt som ska bidra med ett nytt strategiskt

Læs mere

Året på skinner. TØF konference om kollektiv trafik 12. oktober 2010 v\ kontorchef Lasse Winterberg

Året på skinner. TØF konference om kollektiv trafik 12. oktober 2010 v\ kontorchef Lasse Winterberg Året på skinner TØF konference om kollektiv trafik 12. oktober 2010 v\ kontorchef Lasse Winterberg DSB November 09: Nat S-tog indføres i weekenden Januar 10: Marts: April: August: September: virksomhed

Læs mere

Styr på trafikken og renere luft

Styr på trafikken og renere luft Styr på trafikken og renere luft Politisk udspil af overborgmester Frank Jensen om mindre trængsel, bedre kollektiv trafik og renere luft. Det går godt i København. Byen vokser og vi bliver rigere. De

Læs mere

AARHUS' NYE HAVNEFRONT - ÆNDRINGER I TRAFIKKEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET AARHUS DOMKIRKE

AARHUS' NYE HAVNEFRONT - ÆNDRINGER I TRAFIKKEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET AARHUS DOMKIRKE Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET EUROPAHUSET AARHUS Å OPHOLDSNIVEAUER TOLDBODEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN AARHUS DOMKIRKE OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER AARHUS' NYE HAVNEFRONT - ÆNDRINGER I TRAFIKKEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN

Læs mere

aarhus' nye havnefront - ændringer i trafikken KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET PAKHUS OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER

aarhus' nye havnefront - ændringer i trafikken KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET PAKHUS OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET EUROPAHUSET AARHUS Å PAKHUS OPHOLDSNIVEAUER TOLDBODEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN AARHUS DOMKIRKE OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER aarhus' nye havnefront - ændringer i trafikken kystvejsstrækningen

Læs mere

Bilag 6 Interview med MF for Socialdemokraterne og formand for Udenrigspolitisk Nævn Mette Gjerskov i Deadline den 23. juli 2014.

Bilag 6 Interview med MF for Socialdemokraterne og formand for Udenrigspolitisk Nævn Mette Gjerskov i Deadline den 23. juli 2014. Bilag 6 Interview med MF for Socialdemokraterne og formand for Udenrigspolitisk Nævn Mette Gjerskov i Deadline den 23. juli 2014. Hentet fra Mediestream http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/tv/record/doms_radiotvcollection%3auuid%3a38f7

Læs mere

Infrastrukturelle udfordringer for Århus og området omkring Århus efter år 2010

Infrastrukturelle udfordringer for Århus og området omkring Århus efter år 2010 Infrastrukturelle udfordringer for Århus og området omkring Århus efter år 2010 Henrik Harder lektor, phd. AAU, forsknings projektleder på forskningsprojektet Byen, Vejen og Landskabet 2005 BVL - Bog -

Læs mere

Socialdemokraternes ordførertale Ved 1. behandling af budget 2013-2016

Socialdemokraternes ordførertale Ved 1. behandling af budget 2013-2016 Socialdemokraternes ordførertale Ved 1. behandling af budget 2013-2016 Ved Lotte Cederskjold, Politisk ordfører (S) (Det talte ord gælder) Indledning Aarhus er en dejlig by, og jeg er stolt af at være

Læs mere

Udlandssemester på The University of Queensland

Udlandssemester på The University of Queensland Udlandssemester på The University of Queensland Info: Alex Amâsa Olsen 23 år Studieretning: Maskin Ingeniør på DTU Bor: Kgs. Lyngby, Danmark ( skrivende stund i praktik I Sydney, Australien) Hvad: Udvekslingssemester

Læs mere

En attraktiv jernbane. nu og i fremtiden

En attraktiv jernbane. nu og i fremtiden En attraktiv jernbane nu og i fremtiden 1 Vi forbinder danskerne I Banedanmark sørger vi for, at der kan køre tog i Danmark Vi arbejder hver dag året rundt for, at togtrafikken kan afvikles smidigt og

Læs mere

Danica Pension. Konference. Investering i og udvikling af Lyngby

Danica Pension. Konference. Investering i og udvikling af Lyngby Danica Pension Konference om Investering i og udvikling af Lyngby Danica Pension En af Lyngbys store virksomheder Danica Pension er en del af Danske Bank koncernen, Danica Pension har hovedkontor i Lyngby

Læs mere

Notat. Kommentarer til forslag om Letbane-projekt på Frederikssundsvej

Notat. Kommentarer til forslag om Letbane-projekt på Frederikssundsvej Notat Kommentarer til forslag om Letbane-projekt på Frederikssundsvej April 2013 Letbaner.DK Kommentarer til forslag om Letbane-projekt på Frederikssundsvej side 2 Letbaner.DK april 2013 Forfattere: Morten

Læs mere

Vi er på en oplevelsesferie i Asien alene og uden guide.

Vi er på en oplevelsesferie i Asien alene og uden guide. Personlig profil Michael Vi er på en oplevelsesferie i Asien alene og uden guide. Vi kører i en lejet bil. Det er en gammel Landrover, som kun kører 8 km. Per liter ved en gennemsnitsfart på 80 km/t. Man

Læs mere

Regeringen, Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune har indgået aftale om at udvide den nuværende Metro med etablering af en Cityring i København.

Regeringen, Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune har indgået aftale om at udvide den nuværende Metro med etablering af en Cityring i København. Etablering af en Cityring Regeringen, og har indgået aftale om at udvide den nuværende Metro med etablering af en Cityring i København. Cityringen skal gå i en tunnel under City, brokvartererne og Frederiksberg.

Læs mere

Støjgener fra motorvejen

Støjgener fra motorvejen Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del Bilag 6 Offentligt Støjgener fra motorvejen E20/E45 mellem afkørsel 62 til 64 Hvorfor er jeg her i dag? En dejlig sommerdag, hvor det skal gøre godt med lidt koldt

Læs mere

Til stede: Vibe, Flemming, Nanna, Tine, Josephine, Katrin, Sanne, Lasse Jacob er på orlov.

Til stede: Vibe, Flemming, Nanna, Tine, Josephine, Katrin, Sanne, Lasse Jacob er på orlov. Referat af møde i Magistra Vitaes bestyrelse 16. juni 2015 Til stede: Vibe, Flemming, Nanna, Tine, Josephine, Katrin, Sanne, Lasse Jacob er på orlov. 1) Formalia 2) Siden sidst 3) Efterårets program/opfølgning

Læs mere

Borgermøde Høje-Taastrup Kommune 7. april 2008

Borgermøde Høje-Taastrup Kommune 7. april 2008 Borgermøde Høje-Taastrup Kommune 7. april 2008 Borgermødet på Hedehusene Fritidscenter begyndte kl. 19.30, omkring 130 deltagerne havde fundet deres pladser, da Borgmester Michael Ziegler og Viceborgmester

Læs mere

Investeringer i fremtiden

Investeringer i fremtiden Kommunekontaktrådet Hovedstaden Region Hovedstaden Investeringer i fremtiden Et fælles trafikoplæg fra KKR Hovedstaden og Region Hovedstaden UDKAST BILLEDE/TEGNING September 2011 INFRASTRUKTUR DRIVER VÆKSTEN

Læs mere