Transportministeren, Frederiksholms Kanal 27F 1220 Kbh. K. Helferup d

Transkript

1 Til Helferup d Transportministeren, Transportministeriet - Selskabscentret Frederiksholms Kanal 27F 1220 Kbh. K. Horingssvar pi udsendt udkast til Forslag til Anlegslov af 19. januar Vedr. anlag af en nv containerhavn og krvdstootterminal i Nordhavnen. Vi anser en udfyldning ud iform som vist, for at vere realiseringen af fsrste etape for proiekt "Urban Delta", med yderligere skadevirkninger for omgivelserne til falge trods det, at Forslag til Anlegslov har til hensigt derved at afslutte al videre udfyldning i Oresund ud for det eksisterende Nordhavn., Som det fremgiir af det udsendte materiale vedr. Forslag til Anlegslov bl.a. i bemerkningerne til lovforslaget, er det rkke tidligere vedt, at den nuv rende containerterminalen skal forblive i Nordhavnen eller, at der samtidigt skal ske en kraftig forsgelse af dens kapacitet her. Det fremg&r endvidere, at en vesentlig grund til forslagets optyldninger i Nordhavnens nuverende omrade og ud er, at det er en billig lasning for bortskaffelse jord fra anleg af Cityringen og tilkarselsveje Nordhavnen, og dels, at fa nye byggegrunde her til indtagt for dakning af Kabenhavn Kommunes og Statens anlegsunderskud og Metroen. Da iordmangden fra bade den nve Citvring og veianlegsarbejderne til Nordhavnen samt forbindelsen til Lyngbyvej kan dakke behovene for opfyldningerne i ndentor det nuverende NordhavnsomrAds byudviklingsprogram, er det tkke acceptabelt e, at etablere yderligere opfyldninger ud ved at modtage jord fra andre arbeider indenfor kommunen - eller fra andre - mod betaling! Vort hovedsynspunkt er derfor: a) b) c) Den ny containerhavn bsr ikke anlagges i Nordhavnen. Krydstogtterminalen skal antegges i forbindelse med opfyldninger indenlor det eksisterende nordhavnsomride. Opfyldning ud i Oresund skal helt undgis og kvaliteter bevares.-,

2 2 ad. a) Containerterminalen snskes i Forslag til Anlegslov dels aget og dels flyttet af hensvn til gener for den omliggende byfornyelse i Nordhavn. Den bsr af samme 8rrsager lokaliseres et andet sted, end iydre Nordhavn. Den er i alle tilfalde tenkt midlertidig iforhold til sigtet med planen for udbygningen af "Urban Delta" og kunne f.eks. foresltrs anlagt allerede nu p& tortsatte opfyldninger ud fra PrsvestensomrAdet eller ved Malmo. Et terminlanlag for containere ud i Oresund p& det halve af den viste oofvld- 169_09 med en frekvens pi skibsanlsb om ugen, som Forslag til Anlagslov n vner, er en betydelig udvidelse iforhold til det nuvarende anlag, og vil, som vist bl.a. i WM-redegorelsen, medfare vesentlige oavirk ninger af miljoet i et stort omride af Nordhavnen og kysten mod nord. Landtransporten til og fra - ogsa i dagndrift - vil belaste ikke alene de nye etagemeter byudviklede omrider i indre og ydre Nordhavn (med mindre tunnelfsringerne anlagges helt frem til terminalen), men den vil ogs& krave behov for alle de 3 veibaner i tunnelrsrene i forbindelsen op til Lyngbyvej, som nu er sparet ned til kun 2. Dette sidste kunne skyldes, at man belv klar over, at en del af container trafikken er i transit d.v.s ikke angir kebenhavnsomridet! Endvidere synes det helt urimeligt rent miliomessigt, at sende al containertrafikken, d.v.s. ogsa den til det svdlige omride for Ksbenhavn nord-vestpa fsrst ad den iforvejen starkt belastede Lyngbyvej, hvilket m& fa en havnetunnel i spil og / eller en forbindelse via Reffshalen - Amagermotorvejen! Ved Forslagetil Anlegslov vil de nye byudviklede bolig- og erhvervsomr&der blive afskaret fra deres primere kystomr&des rekreative verdi af en indhegnet 50 ha. stor terminal i dsgndrift med opstablinger i 21 m.s hojde, med etagemeter i 25 m.s hojde og talrige belysningsstandere samt behov for 4 galgekraner i 120 m.s hojde. Dette er stojende samt lys- og synsforurenende og dertil med hojder og en vejrmassig beliggenhed, som intet foranliggende beplantningsbalte vil kunne tale. skjule eller afbsde. Funktionen her vil medfsre, at byen fornemme nye "Honnorkal for krydstogtspassagere samme steds, winger disse til at skulle passerer klods op til div. store containerskibe og deres lagerstablinger - det svarer til, da herremanden og bonden far itiden anlagde moddingen midt p r gardspladsen, s& alle besogende kunne se, hvor velhavende han var. Det gor man trods alt ikke i dag, for det var en ojenbe - og alt for miljobelastende! vedr. b) Krydstogtterminalen vurderetil at have behov for 800 m. k4p Det lsses ved at forskyde den smri 300 m. mod SV langs den nwarende begrensning af Nordhavnen langs Kronelobet, som vist pi vedlagte Bilag A. Dette er opnaet uden udbygning af Nordhavnsomr&det ud men alene ved opfyldninger indenfor denne og uden endringer iforhold til fra- og tilksrsel, som vist i Forslag til Anlegslov. Den f&r derved yderligere tillaqt kvaliteten ved sammenheng med den stadigt aktive gammel lrrydstogtkaj. -3

3 3 Midlertidig tilksrsel af iord samt behandling og lagring af samme inden genanvendelse vil ligeledes, som vist pa skitsen, kunne forega indenfor det eksisterende Nordhavnsomr&de med tilsvarende areal og trafiklinier som i Forslag til Anlegslov. Vedr. c) Containertrafikken pi Lyngbyvej vil dermed ikke komme til at fylde ekstra op. Vejen er allerede sterkt belastet og en negativ miljofaktor for store boligomr&der bl.a. i Gentofte Kommune. Den voldsomt dominerend endring af udsynet nordfra mod sydost hvis det forelagte Forslag til Anlagslov blev realiseret, kan undgas og liges& de stajmessige gener for det nuvarende kystomr&de langs Svanemsllebugten og Tuborg. Se vedlagte bilag B. De urealistiske skarmende beplantninger til reduktion af syns-, lys- og stoivirkning fra terminalen behsver ikke at blive forsogt etableret. Den ivvm-redegorelsenavnte oggde_elosion langs Hellerupkysten og de deraf nsdvendige afvergeforanstaltninger kan undg6s. De lovmessige bestemmelser om fri tilgangelighed og ferdsel langs de danske kyster vil komme til at galde ogsi for denne, hvad den jo ogsa bar! Den fredede gronbrogede tudse firr ligesom den sjelden sommerfugleart mulighed for at overleve i omr&det. I forbindelse med implimenteringen af EU-oversvsmmelsesdirektiv skal der senest i 2013 vere udarbejdet kort over den nuverende oversvommelsesriciko i de enkelte medlemslande. Materialet for kobenhavnsomridet samt omr&det nord og syd herfor foreligger. Overskudsjord vil saledes med fordel ved rettidig omhu kunne anvendes til beskyttelse af de truede omr6der. Der vil endvidere vare behov for en kanal fra bunden af Svanemollebugten til Kbh.s havn til at tage vandpresset ved vind fra N@ og hojvandstand og til at give sikker forbindelse her for roere og mindre bide. Hellerup og Maglegaard Sognes Grundejerforening Info a hmg. dk Med venlig hilsen v. formanden Britta Andersen Hambros A116 I 2900 Hellerup Bilag: A B Kortskitse af vort andringsforslag Udsigt fra Charlottenlund Fort i ojeblikket. Udsigt fra Charlottenlund Fort hvis Forslag til Anlagslov gennemfsres. Udsigt fra Charlottenlund Fort hvis vort forslag gennemfores. Visiialiseringerne udfsrt efter arkitektfirnaet Halssv & Kj ergaards lotonntager i Kystdirektoratets og Ksbenhavn Kommunes udgivelse: NORDHAVNEN SKAL UDVIDES til 2.off. horing

4 BILAG A rftioig op$(ins allebugten Modtage- og kartetingsplads ffiffi Byudviklingsomrdde, faee 1 Byudviklingsomdde, fsee 2 Plan fra 2009 i udgivelsen "NORDHAVNEN SKAL UDVIDES" til 2. otf. horing om Nordhavnsomradet med den patankte opfyldning ud i@resund og den nye Krydstogtkaj markeret. Pi planen er indtegnet den andring, som vi foreslir, hvorved krydstogtkajen forskydes ca 300 m. mod SV, serledes at den kan rummes indenfor Nordhavnens nuvarende omrade og komme iforbindelse til den bevarede krydstogtkaj her. Opfyldningen ud slojfes og containerterminalen flyttes til en anden lokalitet.

5 BILAG B ''o'.;,., r.: r{'tr;.l Udsigten fra Charlottenlunel Fort fsr llordhavnen udvides, og den nye kryclstogtkai og slen nye c,ontai.qerterminal etahleres. Udsigten fra Oharlottenloncl Fort efler Nordhavnen er udvidet lrlec! den nye krydstogtkai og nye containerterminal. Uclsigien ira Charloltenlund For"t elter Nordhavnen er etableret med clen n)re Krydstogtkai. sorn vort endringsforstag anviser. Visualiseringerne udfsrt efter arkitektfirmaet Hasslsv & Kjergaards totomontager i Kystdirektoratets og Kobenhavn l(ommunes udgivelse til 2. off. horing Q9'.NORDHAVNEN SKAL UDVIDES'.