Madpakketur 2003 Årets madpakketur køres på det østlige Fyn søndag den 17. august. Der udsendes særskilt invitation senere på året.

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Madpakketur 2003 Årets madpakketur køres på det østlige Fyn søndag den 17. august. Der udsendes særskilt invitation senere på året. www.jampot."

Transkript

1 Indhold: - Indledning - Madpakketur Mageløse Mogens - Listen på internettet - P11 den sidste Matchless/Norton hybrid - Tips og gode råd - Søges/sælges - Kalender Indledning Kære venner. Så er det tid til at samle set og sket siden sidst i et nyhedsbrev. Vinteren går så småt mod hæld og det er snart tid til at finde det gamle skrammel frem fra kældre, udhuse og garager. Vi bliver stadig flere på listen 66 er vi nu og flere kommer stadig til. Vi oprettede en internetside for listen for et par måneder siden, og alene af denne vej er der kommet 7 mand til. Som bekendt er grundlaget for listen navnekartoteket med navne på de danske kørere, som er interesserede i et mere aktivt AJS/Matchless-miljø i Danmark. Bindemidlet er rundsending af nærværende nyhedsbrev, indbydelser til diverse arrangementer og så selvfølgelig den årlige madpakketur. For at holde omkostningerne nede vil jeg imidlertid gerne opfordre til, at man afmelder sig listen, hvis den ikke længere har nogen interesse. Deltagelse i madpakketuren og eventuelle andre arrangementer er naturligvis åben for alle, uanset om man er på listen eller ej. Hvis man ønsker at melde fra, ring da til Christian. Af samme portomæssige årsag er vi også interesserede i at kunne sende så mange nyhedsbreve pr. som muligt. Har du mulighed for at modtage og læse s, så send en til og bliv meldt til den elektroniske liste. Skulle du kende til en AJS/Matchless-kører, som ikke har hørt om listen, så få endelig vedkommende meldt til også. /Christian Gyde Listen på internettet For at gøre vores aktiviteter mere synlige har vi taget initiativ til en internetside for danske AJS- og Matchless-kørere. Den findes på adressen: På siden findes: - Information om listen - En opdateret kalender - Gamle numre af nyhedsbrevet - AJS og Matchless-maskinernes historie - Billedgalleri fra diverse arrangementer - Billeder af diverse AJS/Matchless-maskiner - Gamle reklamer Som nævnt i indledningen er der allerede 7, der har fundet frem til os på denne vis. Siden skal også bruges som opslagstavle til informationer om forskellige arrangementer. Dele til competition-magneter På madpakke -turen var der flere, der diskuterede leverandører af dele til Wader-magneterne (og magneter i det hele taget), idet det tilsyneladende kan svært at finde de mere specielle dele. Der er et godt udvalg hos Independent Ignition Supplies. Dette er som navnet lader antyde et engelsk foretagende. De sender gerne pr. post, og der kan bestilles på telefon, fax eller internet. Har man adgang til internettet, kan deres katalog ses på adressen Foretrækker man den almindelige post- og telegraftjeneste: INDEPENDENT IGNITION SUPPLIES MYRTLE STREET APPLEDORE, BIDEFORD DEVON, EX39 1PH, ENGLAND Tlf. (+44) (0) Firmaet er leveringsdygtig i alt magnet-relateret lige fra nyviklede spoler til kuglelejer. Ovenstående er ikke slet skjult reklame, blot et hint fra et par tilfredse kunder, der ellers kunne have tabt gnisten (Tom Tønnies og Christian). Madpakketur 2003 Årets madpakketur køres på det østlige Fyn søndag den 17. august. Der udsendes særskilt invitation senere på året. 1

2 P11 Endnu en Matchless/Norton hybrid Oversættelse/kompilering: Christian Gyde Følgende artikel er en fortsættelse af artiklen om Atlashybriderne i sidste nyhedsbrev. Atlas-hybriderne bestod, som beskrevet, af den kraftfulde Norton Atlas 750cc motor kombineret med det solide Matchless duplex-stel. Forfatteren til den første artikel, Paul Morin, har også lavet en artikel om Norton P11. Denne er også en Matchless/Norton hybrid, og derfor har jeg fundet det relevant til nyhedsbrevet. De første G85CS ere var bygget på fabrikkens Racerafdeling og havde dyrt udstyr monteret. Det sølvlakerede G85CS Duplex-stel var lavet af Reynolds 532 krommolybden bronzeloddede letvægtsrør, understel, enkelt toprør og sænksmedet kronrørssamling i stål. Bestemt ikke nogen billig løsning, men stærkt og let. Bagsvingeren havde fælles træk med Featherbed-ste llet. Forgaflen var en let 'Teledraulic' scrambler type. Forhjulsnavet var af 1963 Matchless-typen med brede bremsebakker, dog med finnerne drejet af. Baghjulet var fra Matchless G50/AJS 7R road-racerne, lavet i magnesium og modificeret til kraftige eger på en 18 WM3 fælg. Bagnavet var trimmet yderligere for at give plads til bagkæden og ventilationshullerne var lukkede, inden den skulle ud i sand og mudder. En meget kapabel maskine, men 500cc klassen var ikke længere kraftig nok til at konkurrere i et langdistance ørkenscramble, som kunne strække sig fra 300 km til km. Dette er en speciel amerikansk diciplin. De har et par ørkener derovre og er jo om nogen konkurrencemennesker med benzin i blodet. Konceptet er simpelt. Hvem kommer først, uden små lig skelen til liv og førlighed. Da der ikke var tale om små kringlede baner som i Europa, var kravene noget anderledes. Venderadius og agilitet var mindre vigtig end rå muskelkraft og holdbarhed i konstruktionen. P11 in action Kongstanken var da at kombinere G85-stellet med Atlasmotoren. Distributøren i USA, Berliner Motor Corp., havde rettet henvendelse til London med sin idé, men fået afslag ikke teknisk muligt. Under mit forarbejde til oversættelsen af artiklen er jeg rendt ind i en af de personer, der var involveret i udviklingen af P11. Internettet kan faktisk bruges til andet end distribution af underlødigt billedmateriale. Han har korrigeret nogle af Paul Morins oplysninger og sendt fotomateriale til mig, som ellers har haft plads i hans familiealbum. I er blandt de få personer, der ser disse billeder. Atlas-hybriden G15CS/N15CS, som beskrevet i sidste nummer, var en svær fætter på 215 kg. i rå tilstand. Da den blev lanceret i 1964 var den ganske konkurrencedygtig med sine helt uhørte 60 heste. I løbet af få år var den imidlertid for tung i forhold til konkurrenterne, og man måtte finde på noget nyt, som kunne genvinde den tabte ære for fabrikkens scramblere. Indenfor de eksistrende scramblere var den hæderskronede G80 eren endt som G85 et 500cc etbenet uhyre med en kompression på 12.5:1, dele i glasfiber og et let og stærkt stel. Vi har et par enkelte stykker i Danmark, også blandt listens medlemmer. Steve s G85CS I Californien, hvor det store marked for desert scamblers fandtes, havde ZDS Motors de n lokale distribution af Matchless/AJS og Norton. Den lokale ZDS teknik-guru Bob Blair fik til opgave at bevise, at Berliners idé kunne fuldføres. Hvis forsøget lykkedes, skulle fabrikken på Plumstead Road lave en serie på maskiner. 2

3 Maskinen var klar til test. Den blev sendt afsted, ind i ørkenen hvor den skulle konkurrere, kom hjem bulet og forslået, og blev repareret om og om igen indtil den var de r. Hele maskinen blev sendt tilbage til Plumstead Road sammen med Bob Blair, klar til at hjælpe med at den første produktionsserie. Maskinen blev skilt ad i forsøgsværkstedet og undersøgt nøje. Steve så aldrig resterne af sin G85CS igen. Til gengæld forærede ZDS ham en ny G85 som kompensation. I marts 1967 rullede den første serieproducerede P11, nr , af samlebåndet. P11 prototypen, september 1966 Her kommer min nye penneven ind i historien. På billedet ovenfor ses 4 mænd fra venstre Jack Simmons (kører), Steve Zabaro (min kontakt også kører), Bob Blair (ZDS) og Bud White (ørkenracer kendt fra 40-erne og 50 ernes løb). Billedet er taget i 1966, ca. samtidig med at arbejdet på P11 eren startede. På ladet af bilen ses to Atlas Hybrider, klar til løb. Billedet er taget i 1966 foran ZDS Motors i Los Angeles. ZDS var som nævnt distributør, og havde derfor fri adgang til reservedele til at bygge P11 eren af. Norton-delene, så som Atlas-motor, tog man ud fra lageret. Matchless-delene stel, baghjul, saddel med videre tog man fra Steve Zabaros nyligt havarerede G85CS. Maskinen på foregående side er Steves G85CS, taget dagen før han strøg forover på den. Forgaffel og forhjul blev bukket sammen ved denne lejlighed, og man måtte tage disse dele fra reservedelslageret. Bob Blair stod for idé -udviklingen. Steve deltog i projektet som skruenøgle -operatør. De startede med ophænget af motoren. Stelbefæstningerne på G85 eren skulle flyttes og der blev skåret nye motorplader i Duralmin. Motoren og gearbox sad snart tæt i stellet, godt klemt inde i det, der var beregnet til en etbenet motor. Forgaffel og hjul rørtes der ikke ved det var standard G85. Tanken fra N15CS eren anvendtes i stedet for glasfiber-tanken fra G85 eren. En stor U bro forstærkede forgaflen og der anvendtes aluskærme. Der blev fremstillet specialdele som f.eks. en centralt placeret 5 liters olietank i aluminium, alu-luftfilterhus, alustyrdæmper, alubeskyttelsesplade under motoren og et par smukt svungne oplagte udstødninger. Motornr til I alt maskiner Den første serie havde en stærkere forga ffel end prototypen. Indmaden var scrambler teknik og var ikke specielt anvendelig til alfarvej. Serien havde 3 gallon tanke med runde Norton tankmærker, små nydelige antydninger af lyddæmpere og kørelys. Bagnavet fra prototypen af magnesium var erstattet med standard-matchless nav fra gademodellerne, dog med finnerne drejet af, så det matchede fornavet. Sædet havde sort glasfiberbund, og var magen til den røde bund fra G85 eren. Bortset fra olietanken var bagenden magen til G85 eren. Prototypen havde Monobloc karburatorer og magnet, hvilket man på produktionsmodellen havde erstattet med Concentric karburator og batteritænding. Maskinen var gjort Road Legal, udstyret med lys, speedometer og omdrejningstæller. Der var ingen støtteben, hverken bag-, side - eller centralben. Det var jo ikke for sjov, det her. 3

4 Benzin- og aluolietank var malet rød (Candy Apple Red), mens stellet var sort. Olietanken var kortet af i bagerste venstre hjørne for at give plads til et batteri. overflødig. Derfor måtte man bide i det sure æble og fremstille tanken i stål. Det løste problemet. Olietanken var stort set det eneste problem. Så længe man huskede at fjerne overflødigt udstyr før konkurrencen begyndte, for ellers fjernede det nemlig sig selv. Lygtehus, sidedæksler og andre mindre dele faldt ganske enkelt af ved hård brug af maskinen. Testkørslerne i de forskellige motorcykelblade beretter begejstret om den fænomonale accelleration, og også at man i store træk ikke behøvede at pille ekstraudstyret af for at opnå konkurrencedygtige præstationer. Det kvikke antrit gav i USA maskinen tilnavnet Cheeta 45 Gepard 750cc. P produktionsmodel forkert tankmærke Prototypen havde ikke denne slags overflødige detaljer inkluderet. Vægten af den kampklare maskine var 180 kg, godt 35 kg mindre end N15CS/G15CS - Atlas Scrambleren. Batteriløsningen var ikke mere fuldendt end at batteriet stak ud og ikke kunne dækkes af sidedækslerne. Det så selvfølgelig ikke rigtig smart ud, så på de officielle fabriksfotos er denne detalje retoucheret på bedste vis. Der er nemlig monteret et sidedæksel meget lig det på de første Commandoer, men dette er altså fri fantasi. Så hvad var der galt med P11 eren. Prototypen var jo testet omhyggeligt i ørkenen indtil tingene kunne holde. Men på produktionsmaskinen kunne olietanken ikke holde. Den var lavet af svejset aluminium og flækkede ganske enkelt. Problemet var gummiophænget i sig selv den rigtige løsning, men på grund af de små tolerancer mellem stel og tank kunne vibrationer ved høj hastighed få tank og stel til at banke sammen, gummiophæng til trods. Desuden kunne kørerens kropsvægt ved hård kørsel/flyvning overføres via sædet til olietanken, hvilket gav en endnu større belastning. Briterne var, ikke overraskende, mere valne. Eller måske nærmere mopsede, fordi de ikke kunne købe maskinen, der alene var tænkt som eksportartikel. Det blev bl.a. sagt om den, at køreegenskaberne ikke levede op til Featherbed-standarder. Dermed ignoreredes det forhold, at Featherbed-stellet netop ikke var særligt anvendeligt i ørkenræs, hvorfor amerikanerne med rette sagde at Featherbed-stellet ikke var af Matchless-standard, når det kom til de virkelig hårde baner. De første maskiner anvendte en tænding, som havde en stejl regulering. Udemærket til ræs, men ikke til daglig brug. Motor- og stelbolte begyndte nu også at arbejde sig løse. Dette klarede man med låseskiver, som kunne gnave sig fast i motorpladerne, som var lavet af aluminium. Modelbetegnelsen P11 knytter sig til de første 500 modeller i serien. Disse kendes bedst på de oplagte udstødninger, som bestemt ikke er til gene for øjet. Denne model havde også som den eneste af P11 erne scrambler-forgafler monteret som standard fra fabrikken, hvilket gjorde dem mindre anvendelige til gadebrug. Et ukendt antal P11 fik Matchless-mærker på, men disse maskiner hører til de absolutte sjældenheder. Fabriksbillede af P11 bemærk Commando sidedæksel Af andre mindre detaljer var den manglende bundprop i olietanken. Prototypen havde ikke en prop, ergo fik produktionsmodellen heller ikke en. Så meget for 70 års erfaring i fremstilling af motorcykler. I det næste produktionsserie tilførte man en prop og forstærkede olietanken. På trods af dette fortsatte olietankene med at flække og gjorde aftapningsproppen 4

5 Efterfølgeren P11A fik udstødningen ned i normal højde igen, dog med et kækt knæk, og som så mange gange før var stylingen nu pludselig til gadebrug i stedet for konkurrencebrug. Lyddæmperne kunne dog afmonteres relativt let. Tanken var nu på 2 gallons, primært malet i Candy Apple Red, men enkelte blev også malet i blå. Tankmærket var det grønne kugleformede Norton mærke, som Norton Villers anvendte i starten efter AMC koncernens sammenbrud. Sædet var nu langt nok til at medtage en passager, hvilket kostede et par nødvendige forstærkninger af bagstellet. P11A 1967 Senere i produktionsforløbet skiftede man alu-skærmene ud med forcromede stålskærme maskinen hedder nu P11A/Ranger. Det grønne Norton mærke var nu væk fra tanken igen. Den sidste model i serien, kun 20 måneder efter produktionsstart, hed Ranger 750. Denne maskine var magen til P11A/Ranger. Der havde dog indsneget sig små tilpaninger, der dels skulle gøre maskinen billigere at produkcere, dels mere publikumsvenlig. Dette er f.eks. hjulnavnene, der nu var helt standard-nav tidligere var finnerne drejet af. Stoplyset blev nu også aktiveres af forbremsen og en strop var sat på tværs af sædet så tøserne kunne få en tur. Det mest besværlige job på en P11 er at få motoren på plads i stellet. Der er 11 afstandsstykker, som hver især skal sidde helt korrekt, ellers løber bagkæden skævt. I de 20 måneder modellen produceredes, lykkedes det at anvende 3 udgaver af benzintanken, 5 forskellige olietanke, 4 slags sidedæksler, 3 slags sidestøtteben, 3 forskellige sæder, 5 forskellige bagskærme (3 alu og 2 chrom), 2 typer indmad i forgaflen, 2 typer hjulnav og 3 forskellige stel. Intet under at industrien havde det svært. Rang er Produktionen af P11 eren blev stoppet, da den nye Norton - Commandoen - havde været i produktion i et par måneder. Man valgte naturligt nok at koncentrere sig om denne nye sællert. Dermed stoppede produktionen af de sidste modeller i en række maskiner, der regerede ørkenen i 5 år. De første Commandoer brugte lidt dele fra G15-serien, mange ideer fra P11-serien, en videreudviklet Atlas-motor, et stel designet ude af huset og den blev bygget i de gamle AMC-haller af Matchless-folk. Ak ja - endnu en hybrid... OG SÅ BLIVER DER IKKE MERE NORTON-SNAK HER. P11 kan afhentes hos Frode Sørensen 5

6 Søges og sælges Flere medlemmer af liste n har gang i projekter af forskellig art. På opfordring starter vi derfor en annoncesektion i nyhedsbrevet. Har man derfor dele til salg eller søger man dele, så kontakt Ib eller Christian. Søges: Dele til AJS 18S 1952: - For- og baghjul inkl. navdele søges. Andre dele har også interesse. Jeg har diverse motor/ gearkasse-dele som evt. bytte. Kontakt: Jørgen Kjeldsen, tlf Dele til AJS R5 350SV 1930: - Ventildæksel - Fodhvilere - Forkædekasse + kædeskærm - Styr - Terry pindsaddel - Fornav - Andre dele til 1930 har også interesse Kontakt: Christian Gyde, tlf Dele til 1930 Silver Arrow: - Centralstøtteben - Sturmey Archer 3g gearkasse, m. håndskifte Kontakt Tom Mortensen tlf Sælges: - Forgaffel 1-1/8" top + bund åg m. Lejer - Forhjul, 1953 og senere, fuldnavs, cylindrisk - Forhjul, 1954 og senere, tøndeformet - Ankerplader og na vdæksler til de fleste årgange - Værktøjskasse, stivstel - Olietank m. studser, stivstel Benzintank, touring, 17L, forkromet, men skal omforkromes Topstykke, 350cc G3L Cylinder, 350cc G3L, glasblæste og malet, klar til opboring/stempel, én knækket køleribbe, lige under topstykket (ses ikke!) Ovenstående byttes gerne med andre =M= dele, især komplet 500cc motor (G ) Kontakt Tom Morte nsen tlf Aktivitetskalender : 2003: 15. marts: Stumpemarked i Herning Hallerne 29. og 30. marts kl Bilmesse og brugtmarked. +MC og stumper. Dronning Margrethe Hallen Fredericia 31. maj kl Oldtimerløbet Gråsten-Flensborg tur/retur. (Løb, præmier, stumpemarked m.m.) Se nærmere på Pinsen ( 7., 8. og 9. juni ): Internationalt Jampot Rally ved Dijon i Frankrig Arrangør: AJS Matchless Owners Club 17. august kl : Madpakketur på Fyn. Arrangører: Christian og Ib 2004: Pinsen ( 29., 30. og 31. maj) Internationalt Jampot Rally på Tåsinge Arrangør: AJS Matchless Owners Club Sku vi følges ad? I pinsen ( 7., 8. og 9. juni) er der Internationalt JAMPOT RALLY i Auxonne som ligger lige øst for Dijon i Frankrig. Eli og jeg tager derned, men da vi ikke er så begejstrede for den tyske autobahn så har vi bestilt plads på et autotog fra Hamburg. Vi stiger på toget torsdag aften i Hamburg og er så fremme ved den franske grænse næste morgen tidlig hvor vi har hele fredagen til at køre de 250 km til træfpladsen. Det kunne da være hyggeligt hvis vi var nogle stykker som kunne følges ad. Vi vil prøve at undgå motorveje og i det hele taget at tage turen afslappet. Træffet: Vi ved ikke ret meget om det endnu, kun at træffet arrangeres af AJS & Matchless Owners franske repræsentant Jean-Paul Altayrac og at det finder sted i Auxonne ved floden Sane. Udover teltmuligheder er der også mulighed for at leje et værelse, men det er nok allerede ved at være lidt sent. Ring og få en snak! Ib Vestergaard tlf

7 Et slag for hver lygtepæl Sådan hørte jeg ofte min morbror Hans sige om min Matchless. Så derfor satte jeg mig for at undersøge om det nu virkelig kunne passe: Regnestykket ser således ud: Et 19 x 3,5 dæk har en omkreds på 2100 mm i belastet tilstand. Ifølge instruktionsbogen er den totale udveksling på min G 80 S 1:5 målt i fjerde gear. Derfor kører cyklen 2100/5 = 420 mm pr. omdrejning, men da der kun sker en eksplosion for hver anden omdrejning så lyder et knald pr. 84 cm Så, enten stod lygtepælene meget tæt da morbror Hans var ung, eller måske har han overdrevet lidt! Nu vi er i gang kunne det da være sjovt at vide hvor langt mit stempel kører: Slaglængden er 93 mm, så stemplet kører 2 x 93 = 186 mm for hver omdrejning. Da det kører 5 gange pr. hjulomdrejning så har det tilbagelagt 5 x 186 = 930 mm hvor cyklen har tilbagelagt 2100 mm. Det vil sige at på vores Norgestur forrige år kørte cyklen og jeg 2800 km og stemplet kørte 2800/2100 x 930 = 1240 km. Det var da meget godt klaret! Jeg er sikker på at I kan bruge disse uvurderlige oplysninger til et eller andet. /Ib Vestergaard Tips og gode råd En ny idé, hvor et par af guldkornene fra de gamle annaler støves af og hives frem i lyset. Der er i tidens løb skrevet mange artikler om vedligeholdelse og forbedring af vores maskiner, og de fleste er faktisk ikke så tossede endda. At bruge vores prægtige køretøjer i daglig brug har uden af og til været en prøvelse, hvor små fif kunne gøre hverdagen lettere. /Christian Gyde Længde af udstødning og performance Fra Cooper Motors, Californie n: På 1956 competiton modellerne har vi målt bedste performance ved en samlet udstødningslængde på 42 (106,7 cm), målt fra midten af udstødningsporten Tilspændingsmomenter Hvem bruger det? Ja, der første oplysninger kommer omkring 1957, og indtil da har tilspænding været efter gefühl. Følgende momenter kan ifølge Workshop Manual dækkende anvendes. Tilspændingen for singles gælder ligeledes tidligere maskiner med alutopstykke. En-cylindrede Topbolte G80/G3 18M/16M Topbolte competition singles og kortslagede Topbolte alle encylindrede 1964 Krumtapsmøtrik G80/G3 18M/16M Krumtapsmøtrik comp. singles og kortslagede Krumtapsmøtrik alle encylindrede 1964 To-cylindrede Da jeg kun har set disse smukkke motorer fra ydersiden, gør jeg nok klogt i at holde mig til de engelske betegnelser: Cylinder head bolts Twin cylinder head bolts (3/8 ) Centre web clamp Con rod nuts Centre web studs (6 off) Omregning: 1 ft/lbs = 1,36 N-m 35 ft./lb 40 ft/lb 40 ft/lb 190 ft/lb 240 ft/lb 240 ft/lb 16 ft/lb 25 ft/lb 20 ft/lb 22 ft/lb 7 ft/lb Efterfyldning af olie Service Release # fra den amerikanske importør: I visse tilfælde af højt olieforbrug har vi opdaget, at dette skyldes forkert efterfyldning af olie. På alle maskiner med tørsump-smøring er der mulighed for at olie siver gennem oliepumpen, når maskinen er stoppet. Dette vil, ikke overraskende, sænke oliestanden i tanken. Hvis der efterfyldes med olie til max. mærket på tanken, vil tanken bliver overfyldt når maskinen startes og oilen i sumpen pumpes frem. For at forhindre dette, anbefales det at lade maskinen løbe en kort periode så sumpen pumpes læns, inden der efterfyldes med olie. 7

8 Mageløse Mogens Med venlig tilladelse fra Klassisk Bil & MC og Mogens Rasmussen

9

10

NYHEDSBREV NR. 4 - SEPTEMBER 2002

NYHEDSBREV NR. 4 - SEPTEMBER 2002 DANSKE AJS OG MATCHLESS-EJERE NYHEDSBREV NR. 4 - SEPTEMBER 2002 KÆRE ALLE! af Christian Gyde, Odense (red.) Så er madpakketuren 2002 vel overstået og alle kom, småproblemer hos enkelte, forhåbenlig godt

Læs mere

1949 annonce. 1951 annonnce

1949 annonce. 1951 annonnce Bobbere,, choppere, e, originalitet og moderniseringer Dette lille indlæg kom jeg på, fordi jeg under oprydning, faldt over nogle gamle chopper-tegninger samt en ret dårlig kopi fra aprilnummeret af Skandinavisk

Læs mere

AFFJEDRING - GENERELT

AFFJEDRING - GENERELT AFFJEDRING - GENERELT Affjedringens opgave Affjedringens opgave er at bevare hjulenes kontakt med vejen. Som udgangspunkt er det anbefalelsværdigt at henvise til mc ens instruktionsbog, og kontrollere/indstille

Læs mere

Nyhedsbrev nr. 1, august 2000 Danske AJS- og Matchless-kørere

Nyhedsbrev nr. 1, august 2000 Danske AJS- og Matchless-kørere Indhold: - Indledning - Rapport fra Madpakketuren 2000 - Arrangementer i kalenderen - Nyttige adresser på Internettet - Adresseliste Kære alle! I sidder nu med det første nyhedsbrev for AJS og Matchless-kørere

Læs mere

Ledow Borelli Milano

Ledow Borelli Milano Ledow Borelli Milano V-0cc 00 Reservedele Materiale venligst udlånt af Bike Danmark Index for Motor (Engine) Stel (Frame) E - - Topstykker E - - Cylinder E - - Krumtap med stempler E - - Ventiler og vippearme

Læs mere

Hold et kompas (et simpelt er ok) mod den højre side af motoren (lad bare dækslet sidde).

Hold et kompas (et simpelt er ok) mod den højre side af motoren (lad bare dækslet sidde). Følgende er en supplerende dansk oversættelse af de informationer der medfølger et VAPE tændingssystem til MZ 250 m. fl.. Systemet forhandles af MZ-B i Berlin m. fl.. Hvis du ikke har gjort dette, inden

Læs mere

ATV 150 cc. LO150 Gepard

ATV 150 cc. LO150 Gepard Reservedelskatalog ATV 150 cc. LO150 Gepard Rødlersvej 9-4733 Tappernøje- Tlf+fax 55 96 96 16 Mobil 30 23 20 90 ATV150 FIG.1 Motor, krumtaphus V 1-1 LO150F1-1 Motorside, venstre 1 JL-111000-01 1-2(1-10)

Læs mere

TG 800. Betjeningsvejledning. Power Line Motor 2003 / 1

TG 800. Betjeningsvejledning. Power Line Motor 2003 / 1 2003 / 1 Betjeningsvejledning Power Line Motor TG 800 Texas Andreas Petersen A/S Knullen 2 DK-5260 Odensse S Tlf. 6395 5555 Fax 6395 5558 post@texas.dk - www.texas.dk ADVARSEL - Læs altid betjeningsvejledningen

Læs mere

Buchberg MC Service Alt i tilbehør og reparationer på MC, scootere og knallerter

Buchberg MC Service Alt i tilbehør og reparationer på MC, scootere og knallerter Præsentation af Piaggio Ape 50: Historie og design Sådan bruges en Ape I Danmark Lovgivning Teknisk Data Dimensioner og Funktioner Hvilke modeller leverer vi Historie og design : I slutningen af anden

Læs mere

TEKNISK REGLEMENT FOR LEGEND CUP OFF ROAD 2012

TEKNISK REGLEMENT FOR LEGEND CUP OFF ROAD 2012 Indhold TEKNISK REGLEMENT FOR 2012 TEKNISK REGLEMENT FOR... 1 LEGEND CUP 2012... 1 1. LEGEND... 2 1.1. Godkendte biler til serien... 2 1.2. dæk... 3 1.3. specifikationer... 3 2. ÆNDRINGER... 4 3. HANDISÆT...

Læs mere

Ventiljustering. på den nemme måde. Dækker den 2 cyl parallel twin motor. Principper i en 4T motor :

Ventiljustering. på den nemme måde. Dækker den 2 cyl parallel twin motor. Principper i en 4T motor : Ventiljustering på den nemme måde. Principper i en 4T motor : 1 : Indsugning, stempel undervejs nedad og der suges benzin/luft blanding ind i cylinderen. 2 : Kompression, stempel undervejs opad og det

Læs mere

Regal Raptor 125cc-150cc-250cc-300cc. epoulsem@youseepost.dk

Regal Raptor 125cc-150cc-250cc-300cc. epoulsem@youseepost.dk Regal Raptor 125cc-150cc-250cc-300cc epoulsem@youseepost.dk Mig bekendt er alle Regal Raptor baghjul ens, i hvert fald på dem vi kender fra 2005 og indtil 2007, det gælder således DD125-DD150-DD250 luft

Læs mere

Listen over danske AJS og Matchless kørere. Nyhedsbrev nr. 8 November 2004

Listen over danske AJS og Matchless kørere. Nyhedsbrev nr. 8 November 2004 Listen over danske AJS og Matchless kørere Nyhedsbrev nr. 8 November 2004 Kære alle Så fik vi taget os sammen til at samle materiale til endnu et nyhedsbrev. Tempoet er faldet en anelse, men der arbejdes

Læs mere

2-HJULET UNIVERSALTRAKTOR GF2 BRUGERMANUAL

2-HJULET UNIVERSALTRAKTOR GF2 BRUGERMANUAL 2-HJULET UNIVERSALTRAKTOR GF2 BRUGERMANUAL 0 Dette symbol vises ved tekst og instruktioner i brugerhåndbogen og på selve maskinen og indikerer potentiel fare; hensynstagen for at sikre din egen og andres

Læs mere

Quad tillægsreglement

Quad tillægsreglement Quad tillægsreglement Side - 1 - 2011 Formålsparagraf for Dansk Moto Cross Union Unionens formål er at samle motocross interesserede personer, så de får mulighed for at dyrke deres fælles interesse under

Læs mere

Før du køber en VFR... Shopping Guide

Før du køber en VFR... Shopping Guide VFR Klub Danmark WWW.VFR.DK Før du køber en VFR Morten Lange 20-01-2010 19:54:00 Før du køber en VFR... Shopping Guide Revision 2.15 Indledning I et forsøg på at imødegå nogle af de problemer klubbens

Læs mere

STENNEDLÆGNINGSFRÆSERE

STENNEDLÆGNINGSFRÆSERE DAIRON STENNEDLÆGNINGSFRÆSERE Stony RD 100/130 RD 150/180/200 INSTRUKTIONSBOG Importør: Lyngager 5-11 2605 Brøndby Tlf. 4326 6611 Fax 4326 6626 www.hafog.dk FORORD: Vi ønsker dem tillykke med Deres nye

Læs mere

Tillykke med din nye TMS Z2 50cc

Tillykke med din nye TMS Z2 50cc Tillykke med din nye TMS Z2 50cc Udpaknings- og klargøringsanvisning. ver. 1.01 Vi tager forbehold for trykfejl og ændringer i anvisningen. 1. Start med at fjerne pap emballagen. 2. Fjern de 2 stålwire,

Læs mere

Instruktions- og betjeningsmanual. SIMA for elektrisk betonjernsklipper MODELLER: CEL-30, CEL-30-M, CEL-35, CEL-40 & CEL-45

Instruktions- og betjeningsmanual. SIMA for elektrisk betonjernsklipper MODELLER: CEL-30, CEL-30-M, CEL-35, CEL-40 & CEL-45 Instruktions- og betjeningsmanual SIMA for elektrisk betonjernsklipper MODELLER: CEL-0, CEL-0-M, CEL-5, CEL-40 & CEL-45 Indholdsfortegnelse. Håndtering & transport Side. Montering / samling Side. Opstilling

Læs mere

Road Racing reglement. Afsnit 4 RR Specifikationer

Road Racing reglement. Afsnit 4 RR Specifikationer Road Racing reglement Afsnit 4 RR Specifikationer Ændringer fra 2009 til er markeret med FED. Forkortelser: FIM = Federation Internationale de Motocyclisme (verdensforbund). UEM = European Motorcycle Union

Læs mere

DK Betjeningsvejledning. El-cykel 09.02. Texas A/S - Knullen 22 - DK-5260 Odense S - Denmark Tel. +45 6395 5555 - www.texas.dk - post@texas.

DK Betjeningsvejledning. El-cykel 09.02. Texas A/S - Knullen 22 - DK-5260 Odense S - Denmark Tel. +45 6395 5555 - www.texas.dk - post@texas. DK Betjeningsvejledning El-cykel Texas A/S - Knullen 22 - DK-5260 Odense S - Denmark Tel. +45 6395 5555 - www.texas.dk - post@texas.dk 09.02 1. Indholdsfortegnelse 2. Sikkerhedsforskrifter... 3 3. Reklamationsbetingelser...

Læs mere

SKÆREMASKINER 2015. Vendbar arm. Importør: Elano - Holkebjergvej 67-66 17 52 53 - mail@elano.dk - www.elano.dk. Katalog nr.

SKÆREMASKINER 2015. Vendbar arm. Importør: Elano - Holkebjergvej 67-66 17 52 53 - mail@elano.dk - www.elano.dk. Katalog nr. SKÆREMASKINER 2015 Vendbar arm. Importør: Elano - Holkebjergvej 67-66 17 52 53 - mail@elano.dk - www.elano.dk Katalog nr. 020215-0114 Specialkonstruerede skæremaskiner til den professionelle bruger indenfor

Læs mere

Prøvekørsel. Tekst: Stefan Engelsfelt Foto: Asian Motor Company og Gunnar Skrydstrup. Asian Motor Company i Skørping har i over fem år importeret

Prøvekørsel. Tekst: Stefan Engelsfelt Foto: Asian Motor Company og Gunnar Skrydstrup. Asian Motor Company i Skørping har i over fem år importeret Prøvekørsel Tekst: Stefan Engelsfelt Foto: Asian Motor Company og Gunnar Skrydstrup Dadyw Regal Raptor DD 250E-9B ligger i den dyre ende af prisskalaen for kinesiske motorcykler. Dadyw gør noget ud af

Læs mere

En opfinder bliver til.

En opfinder bliver til. En opfinder bliver til. Hvad er en opfinder, hvem er opfindere, hvordan bliver man opfinder, hvordan ser en opfinder ud? Det er nogle af de spørgsmål mange går og tænker på igennem livet. Der er ikke et

Læs mere

Nyhedsbrev d. 28. marts 2000

Nyhedsbrev d. 28. marts 2000 Nyhedsbrev d. 28. marts 2000 Sommerklargøring af MC Bestyrelsen har måtte indkalde til nyt møde, da vi fandt ud af at vor generalforsamling og MCTC s generalforsamling var blevet fastsat til samme weekend.

Læs mere

2011 Mere motorcykel for pengene

2011 Mere motorcykel for pengene 2011 Mer ne e e mot g n orcykel for pe RT 125 D Her er en ATV er på to hjul? Har du adgang til en strand eller skov, så er RT 125 D en skæg knallert. En tur på stranden eller gennem Havnegade på en varm

Læs mere

Quad tillægsreglement

Quad tillægsreglement Quad tillægsreglement Side - 1 - 2010 Formålsparagraf for Dansk Moto Cross Union Unionens formål er at samle motocross interesserede personer, så de får mulighed for at dyrke deres fælles interesse under

Læs mere

Triumph 2000 MK 2 gennem 17 år.

Triumph 2000 MK 2 gennem 17 år. Triumph 2000 MK 2 gennem 17 år. Af Bernt Pedersen 573. På billedet ses min gamle 2000 MK 2 er som den så ud da jeg solgte den tilbage i 2007. Indkøbt i 1990 for 3500 solgt igen i 2007 for 3500 ---tak for

Læs mere

MJPower engineering Ecu Link.

MJPower engineering Ecu Link. MJPower engineering Ecu Link. Trin for trin instruktioner. I dette eksempel starter vi med at teste en cykel med et Power Commander nul map. Man er nødt til at have en præcis omdrejningstal registrering,

Læs mere

Afgørelse fra Ankenævn for biler

Afgørelse fra Ankenævn for biler Afgørelse fra Ankenævn for biler Klagesag nr.: 13702 Klager: NN Indklaget: CVR-nr.: 14 80 87 01 Euromaster Danmark A/S Sletten 11 7500 Holstebro Klagen vedrører: Reparation af bil Ikke-medlemsvirksomhed

Læs mere

BOBY 730 SELVKØRENDE SÅMASKINE FOR INSTRUKTIONSBOG FOR BOBY 730

BOBY 730 SELVKØRENDE SÅMASKINE FOR INSTRUKTIONSBOG FOR BOBY 730 FOR SELVKØRENDE SÅMASKINE BOBY 730 IMPORTØR: SØNDERUP MASKINHANDEL A/S TLF. 98 65 32 55 FAX 98 65 33 00 www.ferrarimaskiner.dk - www.bcsmaskiner.dk 1 INDHOLDSFORTEGNELSE CE... 3 INTRODUKTION... 3 1.0 FORHINDRING

Læs mere

PLADEVIBRATOR BRUGSANVISNING

PLADEVIBRATOR BRUGSANVISNING PLADEVIBRATOR BRUGSANVISNING MODEL.: 120-46 SERIENR.: INDHOLDSFORTEGNELSE TRANSPORT- OG HÅNDTERINGSVEJLEDNING... 3 BRUGERVEJLEDNING... 4 IGANGSÆTNING.... 4 ADVARSEL... 4 STANDSNING AF MOTOR... 4 VIPPEBART

Læs mere

En lille opdatering på året som snart er brugt op!!

En lille opdatering på året som snart er brugt op!! En lille opdatering på året som snart er brugt op!! Så har vi næsten slidt endnu et år op, og vi vil lige lave et lille tilbageblik på året, som har mindre end 2 måneder tilbage. Bestyrelsen har i året

Læs mere

Samling af Kunz Rough Cut Brakpudser MR 55B

Samling af Kunz Rough Cut Brakpudser MR 55B Trin 1: Brakpudseren må kun transporteres opretstående. Trin 2: Læg Brakpudseren forsigtigt ned på 2 paller. Bemærk at brakpudseren er meget tung. Du skal være 2 eller 3 mand til dette atv@roedkilde.com

Læs mere

MerCruiser 3.0L MPI. 135HK benzin. Sæsonpris 74.990,- Originale reservedele betaler sig - se de fordelagtige priser i kataloget. SmartCraft.

MerCruiser 3.0L MPI. 135HK benzin. Sæsonpris 74.990,- Originale reservedele betaler sig - se de fordelagtige priser i kataloget. SmartCraft. 010 er MerCruiser.0L MPI 1HK benzin NYHED Med Alpha One sterndrive Standard med ferskvandskøling og elektronisk multipointindsprøjtning -cylindret rækkemotor, -takt, standard med powersteering..990,- Originale

Læs mere

Forgaffel Udskiftning af tætningsringe på model DD 250E-9

Forgaffel Udskiftning af tætningsringe på model DD 250E-9 Forgaffel Udskiftning af tætningsringe på model DD 250E-9 epoulsen@youseepost.dk Udskiftning af tætningsringe i en Regal Raptor forgaffel. Vi skal have skiftet tætningsringe i forgaflen på denne Raptor

Læs mere

Guide skrevet af Nicolai Hiorth

Guide skrevet af Nicolai Hiorth Forfatter Gnomen Dato Man Okt 10, 2005 3:15 pm Læst 4472 Beskrivelse Nåh? ok nu vil du være ridder (Pladerustnings fordel) Kategori Rustninger Type Udstyrs Guide Guide skrevet af Nicolai Hiorth Pladerustning,

Læs mere

Stama diesel-multi-truck

Stama diesel-multi-truck Brugsmanual Stama diesel-multi-truck Saturnvej 17, DK-8700 Horsens Tel 7564 3611 - Fax 7564 5320 - E-mail: stensballe@gmr.dk * Copyright - GMR maskiner a/s - Horsens 1995 - Eftertryk uden tilladelse forbudt.

Læs mere

SAGA CYKLER WWW.SAGACYKLER.DK FREDERIKSBORGGADE GUIDE

SAGA CYKLER WWW.SAGACYKLER.DK FREDERIKSBORGGADE GUIDE SAGA CYKLER WWW.SAGACYKLER.DK FREDERIKSBORGGADE GUIDE København 42 Etabl. 2013 INDHOLD KONCEPTET 4 FARVERNE 5 RAMMERNE 6 FORGAFLERNE 7 STYRENE - KØRESTIL 8 STYRENE - TYPER 9 BREMSEGREBENE 9 SADLERNE 10

Læs mere

2005/1 TEXAS. Motor ECF 26-36. Texas A/S Knullen 2 DK-5260 Odense S Denmark Tel: +45 6395 5555 Fax: +45 6395 5558 www.texas.dk post@texas.

2005/1 TEXAS. Motor ECF 26-36. Texas A/S Knullen 2 DK-5260 Odense S Denmark Tel: +45 6395 5555 Fax: +45 6395 5558 www.texas.dk post@texas. 2005/1 TEXAS Motor ECF 26-36 Texas A/S Knullen 2 DK-5260 Odense S Denmark Tel: +45 6395 5555 Fax: +45 6395 5558 post@texas.dk 1. Indholdsfortegnelse 1. Indholdsfortegnelse...2 2. Identifikation af symboler

Læs mere

Brugsanvisning. Flishugger, 13 HK benzin Varenr.: 90 35 973. Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf. 70 21 26 26 I Fax 70 21 26 30 I www.p-lindberg.

Brugsanvisning. Flishugger, 13 HK benzin Varenr.: 90 35 973. Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf. 70 21 26 26 I Fax 70 21 26 30 I www.p-lindberg. Brugsanvisning Flishugger, 13 HK benzin Varenr.: 90 35 973 Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf. 70 21 26 26 I Fax 70 21 26 30 I www.p-lindberg.dk Tillykke med dit produkt fra P. Lindberg! Inden installering

Læs mere

Regal Raptor DD125E Mk2 IRON Reservedele

Regal Raptor DD125E Mk2 IRON Reservedele Regal Raptor DDE Mk IRON Reservedele ASIAN COMPANY MOTOR www.kinojserguru.dk Index ASIAN COMPANY MOTOR Stel (Frame) side Stel (Frame) side F - Stel F - Forlygte F - Blinklygter F - Baglygte F - Ledningsnet/låse

Læs mere

Hvordan gør de professionelle?

Hvordan gør de professionelle? Hvordan gør de professionelle? ( Oversat af Ivan Larsen, Samsø Dart Club, Marts 2010 fra How the Pros do it af: Ken Berman 1999 ) Der er to aspekter i det at blive en god dartspiller, det er præcision

Læs mere

Tilstandskontrol. ved hjælp af vibrationsanalyse

Tilstandskontrol. ved hjælp af vibrationsanalyse VIBRO CONSULT Palle Aggerholm Tilstandskontrol ved hjælp af vibrationsanalyse Et minikursus med særlig henvendelse til vindmølleejere Adresse: Balagervej 69 Telefon: 86 14 95 84 Mobil: 40 14 95 84 E-mail:

Læs mere

ELCYKLER 2015. BESTILLINGSSIDE: www.medarbejdercyklen.dk/123gh45

ELCYKLER 2015. BESTILLINGSSIDE: www.medarbejdercyklen.dk/123gh45 ELCYKLER 2015 BESTILLINGSSIDE: www.medarbejdercyklen.dk/123gh45 INDHOLDSFORTEGNELSE > VICTORIA ED3 EDITION > VICTORIA BOSCH 300 EDITION ACTIV LINE > CONWAY E-MTB 400 EDITION ACTIV LINE > FUJI AMBIENT 1.3

Læs mere

50 TON PRESSER Installation, drift & vedligeholdelsesmanual

50 TON PRESSER Installation, drift & vedligeholdelsesmanual 50 TON PRESSER Installation, drift & vedligeholdelsesmanual Vare nr. 10054001 1 INDHOLDSFORTEGNELSE Brugerens data... 3 Installations data... 4 Montagevejledning... 5 Før første brug... 5 Betjeningsvejledningen...

Læs mere

Multimate Kombi - system 1 motor - 7 udskiftelige redskaber 2015

Multimate Kombi - system 1 motor - 7 udskiftelige redskaber 2015 Multimate Kombi - system 1 motor - 7 udskiftelige redskaber 2015 Importør: Elano Holkebjergvej 67 5250 Odense SV Tlf.. 66 17 52 53 Fax. 66 17 01 53 www.elano.dk mail@elano.dk * Buskrydder * Trimmer * Blæser

Læs mere

Jubilæums blad nr. 1.

Jubilæums blad nr. 1. Jubilæums blad nr. 1. STEMPEL- NYT!! er medlemsblad for Veteranknallertklubben Stemplet (VKS). Og bladet udkommer cirka hver tredje måned. Klubbens adresse: Frihedens idrætscenter, Hvidovrevej 446, 2650

Læs mere

Agility 50. Pris: 9.995 ekskl. levering

Agility 50. Pris: 9.995 ekskl. levering Agility 50 4-takts Pris: 9.995 ekskl. levering Halogenforlygte Klare blinklysglas El- og kickstart Med en stærk 4-taktsmotor, et lavt benzinforbrug og stor driftmæssig stabilitet kombineret med en konkurrencedygtig

Læs mere

Samlevejledning Touring / City / Hybridcykel

Samlevejledning Touring / City / Hybridcykel Touring / City / Hybridcykel Samlevejledning I. Udpakning af kassen 4 II. Klargøring af forhjul 4 III. Montering af forhjulet 5 IV. Fastsættelse af forhjulet i forgaflen 9 V. Justering af styret 10 VI.

Læs mere

Tormod Trampeskjælver den danske viking i Afghanistan

Tormod Trampeskjælver den danske viking i Afghanistan Beretningen om Tormod Trampeskjælver den danske viking i Afghanistan 25. februar 2009-1. udgave Af Feltpræst Oral Shaw, ISAF 7 Tormod Trampeskjælver får en ny ven Det var tidlig morgen, og den danske viking

Læs mere

Introduktion side 3. Før du kører ud på din første tur side 4. Brugervejledning side 5. Justering af sadelhøjde side 7. Justering af kæde side 7

Introduktion side 3. Før du kører ud på din første tur side 4. Brugervejledning side 5. Justering af sadelhøjde side 7. Justering af kæde side 7 Indholdsfortegnelse 1 Introduktion side 3 Før du kører ud på din første tur side 4 Brugervejledning side 5 Justering af sadelhøjde side 7 Justering af kæde side 7 Justering af styrhøjde side 8 Justering

Læs mere

BRUGERMANUAL MOTORCYKEL XT125-16 (XT250-16)

BRUGERMANUAL MOTORCYKEL XT125-16 (XT250-16) BRUGERMANUAL MOTORCYKEL XT125-16 (XT250-16) FORORD Tak fordi du valgte en XT125-16 (XT250-16) motorcykel. I denne manual beskrives det, hvordan motorcyklen bruges korrekt, ligesom der oplyse om grundlæggende

Læs mere

Hilsen fra redaktionen

Hilsen fra redaktionen NYHEDSBLADET - for Klingstrupvænget & Rødegårdsvej Hilsen fra redaktionen Kære beboer, Du sidder nu med årets første udgave af vores nyhedsblad; rigtig mange gange velkommen. I dette nyhedsblad skal vi

Læs mere

Surf symposium 2013. Kristian deltog ikke i dagens workshops, da hans tilstedeværelse anden steds var

Surf symposium 2013. Kristian deltog ikke i dagens workshops, da hans tilstedeværelse anden steds var Surf symposium 2013 Fredag den 18. oktober, drog to kajakroere fra HTN (Jacob Jensen & Kristian Balslev ) afsted mod Klitmøller. Med en vis portion spænding i maven, masser af grej i bagagerummet og to

Læs mere

3-9. Udsigt fra pladsen

3-9. Udsigt fra pladsen 3-9 Dagen i dag er en transport dag hvor vi bare skal til næste Campingplads så der sker ikke noget under turen. Da vi ankommer til Camping Covelo bliver vi noget overrasket da vi henvendte os til damen

Læs mere

Turen til Kroatien 2014.

Turen til Kroatien 2014. Torsdag 21/8: Turen til Kroatien 2014. Kl 16:45 holder vi ved Færgen i Rødby,i god tid.det viser sig at vi for første gang må vente, vi kan ikke komme med før kl 17:45. Vel ankommet til Femeren,går turen

Læs mere

Sådan bygges en International One Metre

Sådan bygges en International One Metre Sådan bygges en International One Metre En artikel af Robert Bruun Mariager Oprindelig var jeg Seawindsejler Seawind er et færdigfabrikat fra Modelfirmaet Kyosho. I denne klasse er alle bådene fuldstændig

Læs mere

ATV-320 S/U ATV-320SD S/U BRUGERMANUAL V1.0 22.12.2015

ATV-320 S/U ATV-320SD S/U BRUGERMANUAL V1.0 22.12.2015 ATV-320 S/U ATV-320SD S/U BRUGERMANUAL V1.0 22.12.2015 0 FORORD Vi vil fra fabrikantens side gerne takke dig for at have valgt vores ATV som dit køretøj. Denne Brugermanual er udarbejdet for at sikre,

Læs mere

Reparation og vedligeholdelse 2011

Reparation og vedligeholdelse 2011 Reparation og vedligeholdelse 0 MerCruiser.0L MPI HK benzin Med Alpha One sterndrive Standard med ferskvandskøling og elektronisk multipointindsprøjtning -cylindret rækkemotor, -takt, standard med powersteering.

Læs mere

PDF created with FinePrint pdffactory trial version http://www.fineprint.com. Teoribog.dk og mcskolen.dk. MC-Kontollisten. meget vigtig!

PDF created with FinePrint pdffactory trial version http://www.fineprint.com. Teoribog.dk og mcskolen.dk. MC-Kontollisten. meget vigtig! MC-Kontollisten. meget vigtig! Denne kontrolliste er lavet så du kan øve dig inden prøven på en rigtig mc. Der skal ikke medbringes værktøj til prøven, men du skal vise du har et solidt kendskab til motorcyklens

Læs mere

Privatisering af vores veje

Privatisering af vores veje ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Nr. 3 oktober 2011 14. årgang ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Læs mere

Citybikes, pige og drenge cykler

Citybikes, pige og drenge cykler Citybikes, pige og drenge cykler 1. Pak cyklen ud og fjern transportbeskyttelsen. 2. Monter saddelpind med saddel i en højde der passer dig. Det er en god idé at smøre med fedt inden montage. Monter aldrig

Læs mere

GYRO. Den perfekte løsning til finish-slibning, mellemslibning og afgratning. Til træ, metal og kunststof. Oscillerende slibeteknik

GYRO. Den perfekte løsning til finish-slibning, mellemslibning og afgratning. Til træ, metal og kunststof. Oscillerende slibeteknik R GYRO Den perfekte løsning til finish-slibning, mellemslibning og afgratning Oscillerende slibeteknik Til træ, metal og kunststof - et stærkt og effektivt maskinkoncept..! Et karakteristisk kendetegn

Læs mere

DINLI 901 ON-ROAD DINLI 901 ON-ROAD DINLI 901 ON-ROAD. - Kan indregistreres som en personbil.

DINLI 901 ON-ROAD DINLI 901 ON-ROAD DINLI 901 ON-ROAD. - Kan indregistreres som en personbil. DINLI 901 ON-ROAD - Kan indregistreres som en personbil. DINLI 901 ON-ROAD Motor; 1 cyl. 448cc, DOHC, 4 ventiler, vandkølet. HK; 20 HK. (48 HK.)* Topfart; 85-100 km/t. (140-150 km/t.)* Gear; 5 gear + bak.

Læs mere

Fejemaskine 80cm. 6,5 Hk. benzinmotor

Fejemaskine 80cm. 6,5 Hk. benzinmotor Brugsanvisning Varenr.: 9044081 Fejemaskine 80cm. 6,5 Hk. benzinmotor Sdr. Ringvej 1-6600 Vejen - Tlf. 70 21 26 26 - Fax 70 21 26 30 www.p-lindberg.dk Fejemaskine Varenr.: 9044081. Beskrivelse: 6,5 hk

Læs mere

Oveni og desværre, så tror jeg ikke krisen ligefrem har nogen udvidende effekt på forsikringsfolkets skostørrelser

Oveni og desværre, så tror jeg ikke krisen ligefrem har nogen udvidende effekt på forsikringsfolkets skostørrelser Dækker din Veteran-forsikring, skulle uheldet være ude?? Min gjorde ikke, i stedet blev den opsagt!!! En fortælling, blandet med synspunkter o.a., om en forsikrings-erklæret bastard-bil At ens bil, af

Læs mere

Rev. 01.04.2013 Priser inkl. moms, danske kr. Ret til pris og model ændringer uden varsel

Rev. 01.04.2013 Priser inkl. moms, danske kr. Ret til pris og model ændringer uden varsel Furai 24" hjul SRAM X.7 Bagskifter, SRAM SX 5, Drejegreb KMC X9 kæde 16.375 Aluminium kranksæt 52/42/32, cassette 9v 11-32, Jet fælge, Sapim eger Avid BB5 mekaniske skivebremer, daglig bagagebærer Allround

Læs mere

Hvem siger cykler skal være kedelige?

Hvem siger cykler skal være kedelige? Hvem siger cykler skal være kedelige? MORGAN 2009 Hvem siger cykler skal være kedlige? Det spørgsmål stillede danske sig og kom med en nye serie meget stilrene hverdagscykler, hvor design og funktionalitet

Læs mere

SCOTLAND THE BRAVE Af Ib Vestergaard

SCOTLAND THE BRAVE Af Ib Vestergaard Kære alle! Så blev det til nyhedsbrev nr. 2 i rækken. Ikke at der er meget nyt at fortælle, men lidt af interesse er der dog sket, og der er også et par datoer, som bør noteres inden kalenderen 2001 er

Læs mere

Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel.

Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel. Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel. Så kunne vi tage det sammen, men jeg tænkte lidt over

Læs mere

Rotorklippere / slagleklippere til høj og kraftig vegetation 2015

Rotorklippere / slagleklippere til høj og kraftig vegetation 2015 Rotorklippere / slagleklippere til høj og kraftig vegetation 2015 Importør: Elano - Holkebjergvej 67 DK - 5250 Odense SV Tlf. 66 17 52 53 - Fax 66 17 01 53 www.elano.dk mail@elano.dk Katalog nr. EF120215-0138

Læs mere

Brugsmanual Stama mini truck

Brugsmanual Stama mini truck Brugsmanual Stama mini truck Saturnvej 17, DK-8700 Horsens Tel 7564 3611 - Fax 7564 5320 - E-mail: stensballe@gmr.dk * Copyright - GMR maskiner a/s - Horsens 1995 - Eftertryk uden tilladelse forbudt. Læs

Læs mere

Truck of the year 2008.

Truck of the year 2008. Den nye TGS. Truck of the year 2008. www.man.dk S for Sejrherre af Truck of the Year 2008 Ingen anden lastbilproducent har vundet prisen Truck of the Year 7 gange og det overrasker ikke. MAN har med den

Læs mere

NDHOLD. Vedligeholdelse af cyklen 107 inspiration 111 efterskrift 115 cv 119. Wire og kabelsok 57 Bremseklo 58 Bremsegreb 58 Skærme 58 Lås 59

NDHOLD. Vedligeholdelse af cyklen 107 inspiration 111 efterskrift 115 cv 119. Wire og kabelsok 57 Bremseklo 58 Bremsegreb 58 Skærme 58 Lås 59 NDHOLD Indledning 7 værktøj 13 Unbrakonøgle (stiftnøgle) 14 Fastnøgle 15 Skruetrækker 16 Papegøjetang 17 Bidetang 18 Kædeskiller 19 Svensknøgle 20 Gummihammer 21 Rørtang 22 Topnøglesæt 23 Nippelnøgle 24

Læs mere

FIRST LEGO League. Gentofte 2012

FIRST LEGO League. Gentofte 2012 FIRST LEGO League Gentofte 2012 Presentasjon av laget De benhårde robotter Vi kommer fra Charlottenlund Snittalderen på våre deltakere er 13 år Laget består av 6 jenter og 6 gutter. Vi representerer Skovgårdsskolen

Læs mere

ALU RAMPER. Manual og brugsvejledning

ALU RAMPER. Manual og brugsvejledning ALU RAMPER Manual og brugsvejledning Specifikationer på Grenes aluramper Foto Varenuer Betegnelse Mål og max Godkendelse 2991 HPS202010 Alurampe lige med boltesæt, 200 2000 x 220 Max 400 kg Testet og afprøvet

Læs mere

279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER...

279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER... Indhold 279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner...2 279B-1.2. Vægt...2 279B-1.3. Udstødning...2 279B-1.4. Brændstof...2 279B-1.5. Hjul og Dæk...2 279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER... 3 279B-2.1.

Læs mere

DK Betjeningsvejledning Model

DK Betjeningsvejledning Model 2005/2 DK Betjeningsvejledning Model Texas Sport 125 Texas A/S Knullen 2 DK-5260 Odense S - Danmark Tel: +45 6395 5555 www.texas.dk Indholdsfortegnelse Registrering af produkt / Reservedele...2 Forord...4

Læs mere

Reparation af Fiat Punto med defekt toppakning

Reparation af Fiat Punto med defekt toppakning Reparation af Fiat Punto med defekt toppakning Benyttede Haynes ISBN: 1 85960 561 3 som udgangspunkt. Symptomer: Efter påfyldning af kølervæske samt udluftning af kølersystemet (2 steder), så kørte den

Læs mere

Pladevibrator Type PL20

Pladevibrator Type PL20 Brugsanvisning Varenr.: 9049036 Pladevibrator Type PL20 Sdr. Ringvej 1-6600 Vejen - Tlf. 70 21 26 26 - Fax 70 21 26 30 www.p-lindberg.dk Brugermanual Pladevibrator PL20 Varenr.: 9049036 Beskrivelse: Benzindrevet

Læs mere

TEKNISK REGLEMENT AUTOSPEEDWAY

TEKNISK REGLEMENT AUTOSPEEDWAY Indhold 1. TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 2. STARTNUMRE... 2 3. MOTORBESTEMMELSER... 2 4. BESKYTTELSESBUR... 3 5. FØRERSÆDE... 4 6. SIKKERHEDSSELE... 4 7. ILDSLUKKERE... 4 8. KAROSSERI OG CHASSIS... 5 9. STÆNKLAPPER...

Læs mere

Road Racing og Drag Racing reglement. Afsnit 4 RR Specifikationer

Road Racing og Drag Racing reglement. Afsnit 4 RR Specifikationer Road Racing og Drag Racing reglement Afsnit 4 RR Specifikationer Ændringer fra 2007 til er markeret med. Forkortelser: FIM = Federation Internationale de Motocyclisme (verdensforbund). UEM = European Motorcycle

Læs mere

Her ligger jeg så og filosoferer over hvor heldig jeg egentlig var - det kunne være gået grueligt galt! Vi går i fare hvor vi går.

Her ligger jeg så og filosoferer over hvor heldig jeg egentlig var - det kunne være gået grueligt galt! Vi går i fare hvor vi går. Kære Klubkammerater I tirsdags (d. 22/2) skulle jeg ha' været til Kalundborg med en arbejdskollega og sætte noget køkkenbord op, men da det blev aflyst i sidste øjeblik fik jeg mulighed for at tage tidligt

Læs mere

AZENO Buffalo SAMLEMANUAL Tillykke med din nye flotte Azeno el bil

AZENO Buffalo SAMLEMANUAL Tillykke med din nye flotte Azeno el bil AZENO Buffalo SAMLEMANUAL Tillykke med din nye flotte Azeno el bil ZENO Buffalo 12v samle Manual Start med at sætte baghjulsakslen på plads. Sæt derefter de 2 motorer fast. Sæt derefter de små sorte rør

Læs mere

Brugervejledning Viki, Vik, Viktor & Viktoria

Brugervejledning Viki, Vik, Viktor & Viktoria Brugervejledning Viki, Vik, Viktor & Viktoria Jørn Iversen Rødekro ApS Hydevadvej 48 DK-6230 Rødekro Tlf: +45 74 66 92 42 iversen@ji.dk www.ji.dk Indholdsfortegnelse Værd at vide Side 4 Inden første cykeltur

Læs mere

GOES 625 I og 625 I max

GOES 625 I og 625 I max GOES 625 I og 625 I max Vedligeholdelsesinformation og -foranstaltninger Definition: Ekstraordinær belasting af køretøjer Hyppig kørsel / kørsel i mudder, vand eller sand Racing eller racing-lignende kørsel

Læs mere

Jørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji.

Jørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji. 1 2 INDHOLDSFORTEGNELSE Brugervejledning Side 3 Brugsanvisning Side 4 Tilpasning af cyklen & tilbehør Side 5 og 6 Det elektriske system Side 7 Fejlmelding Side 8 Periodisk eftersyn af cyklen Side 9 3 BRUGERVEJLEDNING

Læs mere

Danmarks største reservedelslager. Reparation fra dag til dag! Bredt tilbehørsprogram!

Danmarks største reservedelslager. Reparation fra dag til dag! Bredt tilbehørsprogram! Danmarks største reservedelslager. Reparation fra dag til dag! Bredt tilbehørsprogram! Side 1 J.D. Diamantværktøj A/S er én af Danmarks største leverandører af professionelle diamantkerneboremaskiner med

Læs mere

15-11-2013 TANDLÆGE KAMPAGNE. Marc Sztuk, Simon Drabsch og Marcus Rasmussen

15-11-2013 TANDLÆGE KAMPAGNE. Marc Sztuk, Simon Drabsch og Marcus Rasmussen 15-11-2013 TANDLÆGE KAMPAGNE Marc Sztuk, Simon Drabsch og Marcus Rasmussen Forord Vi har tilmeldt os konkurrencen fra Tandlægeforeningen, om at lave en kampagne for at få flere unge til at tage til tandlæge.

Læs mere

Basic - den enkle kørestol. Mange indstillingsmuligheder Stort tilbehørsprogram God kørekomfort Robust Høj genbrugsværdi

Basic - den enkle kørestol. Mange indstillingsmuligheder Stort tilbehørsprogram God kørekomfort Robust Høj genbrugsværdi Basic - den enkle kørestol Mange indstillingsmuligheder Stort tilbehørsprogram God kørekomfort Robust Høj genbrugsværdi BASIC Basic er den optimale løsning, når god kvalitet, høj genbrugsværdi og pris

Læs mere

2006/1. DT40 Mosfjerner. DK Samlevejledning. Texas A/S - Knullen 2 - DK-5260 Odense S - Denmark Tel. +45 6395 5555 - www.texas.dk - post@texas.

2006/1. DT40 Mosfjerner. DK Samlevejledning. Texas A/S - Knullen 2 - DK-5260 Odense S - Denmark Tel. +45 6395 5555 - www.texas.dk - post@texas. 2006/1 DK Samlevejledning DT40 Mosfjerner Texas A/S - Knullen 2 - DK-5260 Odense S - Denmark Tel. +45 6395 5555 - - post@texas.dk 1. Indholdsfortegnelse 2. Sikkerhedsforeskrifter...3 3. Identifikation...4

Læs mere

Formandens side Af Christian Stounberg

Formandens side Af Christian Stounberg Formandens side Af Christian Stounberg Kære medlem Du sidder nu med 2007 udgaven af det grønne blad i hånden og det er mit lod at give bladet og aktiviteterne i og omkring Vejle Jagtforening et par ord

Læs mere

Hvorfor virker koblingen ikke på min FS1? Spørgsmålet er stillet et utal af gange og der findes mange svar herpå. Jeg vil i denne guide gennemgå

Hvorfor virker koblingen ikke på min FS1? Spørgsmålet er stillet et utal af gange og der findes mange svar herpå. Jeg vil i denne guide gennemgå Hvorfor virker koblingen ikke på min FS1? Spørgsmålet er stillet et utal af gange og der findes mange svar herpå. Jeg vil i denne guide gennemgå samtlige de komponenter der enten er en del af koblingen

Læs mere

Jincheng JC 250-6 250cc 2006

Jincheng JC 250-6 250cc 2006 Jincheng JC 0-0cc 00 Reservedele Materiale venligst udlånt af Bike Danmark Side Index for Jincheng JC 0-0cc 00 Side Ventildæksel Speedometer Topstykke Forlygte Ventiler Baglygte Knastkæde Blinklygter Cylinder

Læs mere

STÆRK STABIL SIKKER MINI CROSSER T-MODEL

STÆRK STABIL SIKKER MINI CROSSER T-MODEL MINI CROSSER T-MODEL LIVSKVALITET... Min Mini Crosser har lettet min hverdag, og jeg glædes ved at køre, hvorhen jeg vil. Lige meget hvem man er, så gør Mini Crosseren hverdagen både nemmere og sjovere.

Læs mere

Søndervang nyt. Efterår 2008. H/F Søndervang Kongelundsvej 211 2770 Kastrup www.sondervang.info

Søndervang nyt. Efterår 2008. H/F Søndervang Kongelundsvej 211 2770 Kastrup www.sondervang.info Søndervang nyt Efterår 2008 H/F Søndervang Kongelundsvej 211 2770 Kastrup www.sondervang.info Kære medlemmer August 2008 På generalforsamlingen lovede bestyrelsen at undersøge muligheden for, at de enkelte

Læs mere

Om aftenen den samme dag, den første dag i ugen, mens disciplene holdt sig inde bag lukkede døre af frygt for jøderne, kom Jesus og stod midt iblandt

Om aftenen den samme dag, den første dag i ugen, mens disciplene holdt sig inde bag lukkede døre af frygt for jøderne, kom Jesus og stod midt iblandt Om aftenen den samme dag, den første dag i ugen, mens disciplene holdt sig inde bag lukkede døre af frygt for jøderne, kom Jesus og stod midt iblandt dem og sagde til dem:»fred være med jer!«da han havde

Læs mere

Manual HN 8564 - Foldbar rampesæt Model: FSR-2/FSR-2SL

Manual HN 8564 - Foldbar rampesæt Model: FSR-2/FSR-2SL Manual HN 8564 - Foldbar rampesæt Model: FSR-2/FSR-2SL ADVARSEL Læs hele manualen inden brug. Følges sikkerhedsvejledning og manualen ikke, kan det resulterer i skader. side 1/6 Dine nye ramper vil være

Læs mere