Oplæg til samlet trafikplan for Christianshavn
|
|
- Katrine Juhl
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 /BTH-arbejdsgruppen Prinsessegade i myldretiden - her står biltrafikken stille ud mod Torvegade Oplæg til samlet trafikplan for Christianshavn BTH-arbejdsgruppen har på sit møde den drøftet behovet for en samlet sammenhængende trafikplan for Christianshavn og skal foreslå, at Christianshavns Lokaludvalg retter henvendelse til kommunens Teknik- og Miljøudvalg samt Teknik- og Miljøforvaltningen med forslag om, at der iværksættes en udarbejdelse af en sådan plan. Arbejdsgruppen skal foreslå, at henvendelsen gives følgende indhold: Indledning og resumé Christianshavns Lokaludvalg skal opfordre til, at kommunen i samarbejde med bydelen og med relevante myndigheder - især politiet - udarbejder en samlet trafikplan for Christianshavn, og at lokaludvalget og christianshavnerne inddrages i arbejdet. Byudviklingen og den øgede trafikmængde indebærer nogle særligt store trafikale udfordringer for Christianshavn, som er en centralt beliggende bydel med megen gennemkørende trafik, og hvor en øget bosætning og udbygning af offentlige anlæg og institutioner skaber et voldsomt trafikpres internt i bydelen. Bosætningerne på Margretheholm og Krøyers Plads, Hal C, Børnebyen i Prinsessegade til 600 børn, udbygningen af Christianshavns skole, planerne for Papirøen, den ny Langebro og ikke mindst det voldsomme trafikpres på Torvegade skaber et påtrængende behov for, at kommunen ikke kun forholder sig til enkeltelementer, men at der udarbejdes en samlet og sammenhængende trafikplan for Christianshavn. Vi er bekendt med, at Københavns kommune på lang sigt arbejder på at reducere mængden af gennemkørende trafik i København. På Christianshavn er der imidlertid behov for - længe inden da - at finde løsninger på trafikpresset. 1
2 Christianshavns Lokaludvalg vil gerne medvirke til, at der findes gode trafikale løsninger, så vi ikke får spoleret det pulserende og vibrerende byliv, som vi gerne vil have i vores bydel. Grebet rigtigt an, tror vi, at Christianshavn kan blive et eksempel på, hvordan vi kan indrette og fordele trafikken i forskellige typer af gader og områder. Det vil utvivlsomt blive nødvendigt med nytænkning, og vi er åbne for afprøvning af nye, innovative tiltag på forsøgsbasis, i et begrænses tidsrum inden den endelige gennemførelse. Vi forestiller os, at trafikplanen for Christianshavns baserer sig på en analyse af situationen i dag sammenholdt med de forventede de fremtidige trafikbehov. Planen bør fastlægge nogle overordnede principper og mål. Der vil være behov for at fremme de mindst pladskrævende trafikformer, dvs. gang, cykling og kollektiv transport, herunder muligheden for vandtransport. Samtidig er det en realitet, at der fortsat vil være en betydelig biltrafik. Trafikafvikling er ikke det eneste hensyn. Der bør generelt tages hensyn til bylivet. Det skal være trygt og sikkert at færdes på Christianshavn også for børn og ældre, og trafikstøj og partikeludledning bør begrænses mest muligt. Den fysiske aktivitet i form af gang og cykling har betydning for folkesundheden. Forskere fra SDU har i et nyt studie påvist, at det har en mærkbar effekt på folkesundheden, at byen er indrettet på en måde, der fremmer gang og cykling. Trafikplanen bør tage højde for, hvad der skal ske i anlægsperioden af de større byggeprojekter, herunder især den forventede udbygning af Papirøen, som formentligt vil strække sig over en 3-4 årig periode startende fra foråret I det følgende vil vi nærmere redegøre for baggrunden for vor anmodning og for nogle af de overvejelser, der er gjort indtil nu, dels på det generelle niveau, dels i forhold til en række specifikke problemstillinger. GENERELT Trafikken på Christianshavn er under pres Befolkningen i Københavns Kommune er vokset fra i 1995 til over pr. 1. januar 2015, og indbyggertallet forventes at vokse med yderligere frem mod Det er blevet dyrere at uddele årets christianshavnerpris på 1 kr. pr. indbygger. I løbet af de seneste 10 år er indbyggertallet på Christianshavn vokset fra omkring til mere end Flere personer betyder uundgåeligt mere trafik både gennemkørende ad Torvegade mellem Amager og Indre by samt lokalt på Christianshavn. Senest er opført nye boliger på Margretheholm og Krøyers Plads, og samtidig er der kommet Street Food og andre aktiviteter på Papirøen, som tiltrækker mange christianshavnere og andre. 2
3 Der er blevet flere børn i bydelen, og en børneby til 600 børn er under opførelse i Prinsessegade, ligesom Christianshavns skole skal udbygges. Mere vil ske. Papirøen vil blive bebygget med boliger, erhverv og offentlige anlæg. I takt med udviklingen har der allerede været taget forskellige initiativer som bygning af cykel- og gangbroer, cykelrute gennem Christiania, trafiksanering af Prinsessegade med lukning for indkørsel fra Sankt Annæ Gade og bump på Danneskiold-Samsøes Alle. Modsat er busslusen ved Frederiksholm blevet sat ud af kraft, og Prinsessegade er herved blevet åbnet for gennemkørende trafik. Buslinje 9 A er endnu ikke forlænget til Margretheholm, men det er muligvis noget, der vil komme med i næste års budget. Trafikforhold til og fra Papirøen er ikke en del af den vindende masterplan, men ifølge den af Borgerrepræsentationen vedtagne startredegørelse vil trafikforholdene skulle bearbejdes med vægt på de mange bløde trafikanter, der passerer området. Samlet set er Christianshavns vejnet under voldsomt pres og mere er på vej de nærmeste år. Det haster med en samlet og sammenhængende trafikplan. Inspirationer fra Delft november 2014 På et borgermøde den 5. november 2014 havde lokaludvalget indbudt to førende trafikeksperter til at komme med deres bud på indretning af den fremtidige infrastruktur på Christianshavn, nemlig lektor Per Homann Jespersen fra RUC og professor Otto Anker Nielsen fra DTU. Eksperterne var ret enige om, at bilerne fylder (for) meget, og at den lokale biltrafik bør begrænses. Det blev nævnt, at Christianshavn ligner den hollandske by Delft, og at der kan hentes inspiration fra Holland, hvor man politisk har valgt at prioritere fodgængere og cyklister i de indre bykerner. I boligkvarterer kan bilerne komme ind, mens gennemkørsel så vidt muligt er forhindret. Den nu fjernede bussluse blev nævnt som et eksempel på en mulig gennemkørselsforhindring. Der er ikke blevet gennemført en trængselsafgift, og mens der ventes på roadpricing kan der ifølge eksperterne arbejdes med parkeringsafgifter og -restriktioner. Det vil ikke være muligt at hindre eller stoppe for gennemkørsel ad Torvegade, men mere af gaderummet kan afsættes til busser og bløde trafikanter. En mulighed vil være at indføre 30 km/t-zone i hele bydelen bortset fra Torvegade og Kløvermarksvej/Forlandet. Politiet kan være en hindrende myndighed for dette. For cyklende er broer ad gerne rekreative ruter en god mulighed. Hollænderne gør også mere ud af kombinationstransport og cykelparkering ved stationerne. De mange fremmødte christianshavnere tog vel imod tankerne om at indrette Christianshavns trafik på en måde, der ligner løsningerne fra Delft. Professor Otto Anker Nielsen viste foto, der sammenlignede Strandgade og Dronningensgade med gader i den hollandske by, hvor cyklister og gående var prioriteret bedre end på Christianshavn. 3
4 Det kan nævnes, at der er flere fodgængere og flere cyklister end biler, der kører over Wilders bro. Strandgade er således et godt eksempel på en gade, som i højere grad kunne tilpasses de bløde trafikanter, som i dag tegner sig for op mod ¾ af trafikken. Gaden skal dog fortsat være åben for biltrafik. Christianshavns Borgerpanel - marts 2016 / høringssvar om Papirøen I perioden marts 2016 har Christianshavns Borgerpanel haft mulighed for at besvare en række spørgsmål om COBE arkitekternes forslag til masterplan for Papirøen. Der indløb 369 svar, hvoraf en del omhandlede de trafikale forhold. Det er interessant, at læse borgernes svar, hvor den gennemgående linje svarer til eksperternes, nemlig at det skal være nemt og sikkert at være gående og cyklende også for børn og ældre, samt at der herudover bør satses på en velfungerende kollektiv trafik både til lands og til vands. Borgerne er enige i, at den lokale biltrafik skal begrænses og foreslår, at delebilordninger bør have fortrin til parkering. I lokaludvalgets høringssvar til startredegørelsen anføres blandt andet: At Lokaludvalget skal inddrages i løsningen af de trafikale forhold, som må ses i sammenhæng med en samlet trafikplan for Christianshavn, og hvor der lægges vægt på byliv samt prioritering af bløde trafikanter og kollektiv transport. For at fremme vandtransport bør der sikres mulighed for gennemsejling ved Christiansholmsbroen. Se vedhæftede bilag med uddrag af borgernes konkrete bemærkninger og forslag. Intelligent byplanlægning er af betydning for fysisk aktivitet og sundhed Fysisk inaktivitet har betydning for udviklingen af livsstilssygdomme som diabetes, fedme og hjerte-kar sygdomme. Senest har forskere fra SDU i et nyt studie påvist, at byerne rigtigt indrettet er det sted, der bedst giver os fysisk aktivitet. Urbaniseringen vil således være befordrende for folkesundheden, når vi indretter vore byer, så de fremmer bevægelse i dagligdagen. Det rækker ind i hele forebyggelsesarbejdet i forhold til den demografiske udfordring med flere ældre, og at vi ikke kan behandle os ud af problemet med livsstilssygdomme. Byerne skal appellere til, at folk er meget aktive i deres hverdag, udtaler Jens Troelsen lektor og forskningsleder for forskningsenheden Active Living på Syddansk Universitet. ing_giver_motion I det følgende nævnes nogle af de konkrete problemstillinger, som arbejdsgruppen Byplan, Trafik og Havn og lokaludvalget har behandlet. SPECIFIKKE SPØRGSMÅL, SOM HAR VÆRET FREMME 4
5 Trafiksituationen ved Værftsbroen på Christianshavn Værftsbroen forbinder Prinsessegade med Danneskiold-Samsøes Allé på Holmen, og ved Hovedvagten er etableret cykelstier og en vejindsnævring, som tvinger bilerne ned i fart. Der er stigende aktivitet ved Hal C, og stedet krydses af den ny grønne cykelrute, Christianshavnerruten, ligesom der er et overbæringssted for kajakker som led i Den Blå Rute. Papirøen er åbnet for Street Food og andre folkelige aktiviteter, og det har givet en betydelig heldigvis mest - blød trafik fra Værftsbroen ad Trangravsvej samtidig med, at der også er betydelig cykel- og gangtrafik via de nye kanalbroer til og fra Strandgade og snart også med forbindelse til Nyhavn ad den ny Inderhavnsbro. Lokaludvalget mener, at den bløde trafik ved Værftsbroen bør understøttes mest muligt, og at det er helt afgørende, at der sikres en samlet og betryggende trafikløsning på dette knudepunkt. Parkeringssituationen på Refshalevej Der savnes en organisering af bilparkeringssituationen på Refshalevej, hvor parkeringen i øjeblikket er gratis. Vejen anvendes af christianitterne til parkering og i dagtimerne af mange, der har deres arbejde på Christianshavn. Den ny børneby vil få en del ansatte, hvoraf nogle kommer i bil. Refshalevej bør indgå i løsningen af trafiksituationen ved Børnebyen. Taxa-parkeringen ud for Christiania Der er endnu ikke fundet en løsning, der fungerer i praksis. Et af de forslag, som har været nævnt, har været indretning af forsøg med parkering på det såkaldte Palmehave-stykke. Forslag om en cykelkorridor i Torvegade Cykeltrafikken gennem Torvegade er voldsom cyklister passerer dagligt Knippelsbro. Lokaludvalget presser på for, at der afsættes midler til at gennemføre planerne om en Torvegade korridor, som af kommunen beskrives som følger: Der bør etableres bredere cykelstier på hele strækningen, så cyklisternes fremkommelighed forbedres. Derudover kan svingbevægelser for biltrafikken samles i de signalregulerede kryds ved Strandgade, overgaderne og Prinsessegade. Det giver bedre fremkommelighed, en roligere trafikafvikling og færre konflikter mellem cyklister og svingende biler. Den bedste løsning opnås ved at forbyde alle svingbevægelser, men det kan vise sig nødvendigt at bevare højresving ind og ud af de mindre gader. Cykelparkering på og ved Christianshavns Torv Et andet punkt, som Lokaludvalget har taget op, er en forbedring af cykelparkeringen på Christianshavns Torv. I forbindelse med nyindretningen af pladsen er der desværre ikke fundet en brugbar løsning på cykelparkeringen. For pendleren er der problemer med at finde en betryggende parkeringsplads, og de 5
6 mange henkastede cykler på pladsen og specielt i Dronningensgade skæmmer bybilledet. Kombination af cykel og Metro bør understøttes, og eksemplet fra den ny Nørreport station viser, at der kan gøres meget. Renovering af belægning under Knippelsbro Der er allerede nu en betydelig trafik af cyklister og gående fra Langebrogade via Cirkelbroen og under Knippelsbro og forbi Udenrigsministeriet ved Asiatisk Plads til Strandgade. Forvaltningen har oplyst, at kommunen er opmærksom på, at promenaden ud for det tidligere Danisco, nu C.W. Obel ejendomme, er i en dårlig forfatning. Det skyldes, at bolværkerne er i en ringe stand. Bolværkernes tilstand gør, at grus/jord eroderes bort, hvilket får belægningen til at synke. C.W. Obel ejendomme er ejer af promenaden og er i gang med forstærkning af bolværket og dermed også en opretning af promenadearealets overflade. Kommunen bør sikre cykel- og gangvenlige forhold på den rekreative rute under Knippelsbro, hvilket kan ske ved en tilpasning af belægningen. Ruteforløb i forhold til Trafikforbindelsen til og fra Den ny Langebro Lokalplanforslaget omhandler alene selve broen og brofæstet på hver side, men i den underliggende forundersøgelse har forvaltningen set på trafikmønstre og miljøforhold. Broen vil give christianshavnerne en ny cykel- og gangforbindelse til Vester Voldgade og videre til Rådhuspladsen. Broen skal også ses i sammenhæng med udvikling af adgang til at færdes langs med og på tværs af havnen, som Cirkelbroen også er en del af. Der er endnu ikke fundet løsning på, hvordan man kan lette cykeltrafikken til og fra broen. Det er i den forbindelse utilfredsstillende, at politiet har afvist mulighed for at cykle mod ensretningen på den sydlige del af Prinsessegade. Hvorfor ikke tilpasse denne strækning efter hollandsk model? Trappe fra sydlige side Knippelsbro Der mangler en trappeløsning, så gående, der kommer over Knippelsbro, får nemmere ved at komme ned til Havnebussens stoppested. Som det er i dag, skal de gående over tre lyssignaler for at komme over til nedgangen ved Udenrigsministeriet. 6
Cykelstier og cykelforhold på Christianshavn
Borgerpanelundersøgelse Afrapportering Undersøgelsesperiode: 14 24. oktober 2016 Cykelstier og cykelforhold på Christianshavn Om respondenterne - 347 respondenter 5 af disse markerer, at de ikke bor på
Læs mereReferat af Christianshavnermødet den 7. maj 2014 i Christianshavns Beboerhus om Kommuneplansstrategien
Referat af Christianshavnermødet den 7. maj 2014 i Christianshavns Beboerhus om Kommuneplansstrategien Poul Cohrt bød tilhørere velkommen og orienterede om dagsordenen. Første del: Kommuneplansstrategien
Læs mereCykeltrafik i forbindelse med ny bro over havnen
Cykeltrafik i forbindelse med ny bro over havnen Program kl. 19.00 Velkommen v/ Bent Lohmann, formand for Indre By Lokaludvalg kl. 19.05 til 19.35 Oplæg fra Realdania og Teknik- og Miljøforvaltningen kl.
Læs mereLokaludvalget havde den 21. januar et borgermøde om sagen. Ca. 60 borgere deltog. En opsummering af synspunkterne:
Indre By Lokaludvalg Rådhusstræde 13 1466 København K indrebylokaludvalg@okf.kk.dk Tlf. 60 37 80 58 EAN nr. 5798009800077 Teknik- og Miljøforvaltningen Lokaludvalget er blevet bedt om et høringssvar vedrørende
Læs mereHøringssvar fra Nørrebro Lokaludvalg vedr. høring om Trafiktiltag i Mimersgadekvarteret
Nørrebro Lokaludvalg Nørrebrogade 208 2200 København N Høringssvar fra Nørrebro Lokaludvalg vedr. høring om Trafiktiltag i Mimersgadekvarteret Nørrebro Lokaludvalg vil gerne takke Trafik- og Miljøudvalget
Læs mereBorgerdialog Lokaludvalget var repræsenteret på forvaltningens borgermøde den 24. oktober 2012 om sagen.
Christianshavns Lokaludvalg Rådhusstræde 13 1466 København K christianshavnslokaludvalg@okf.kk.dk Tlf. 60 37 80 58 EAN nr. 5798009800077 Teknik- og Miljøforvaltningen Teknik- og Miljøforvaltningen har
Læs mereVIA TRAFIK. København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen
VIA TRAFIK København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen UDKAST Oktober 2004 2 Indhold Indledning 2 Biltrafik 4 Parkering 5 Let trafik 6 Beplantning 7 Trafiksaneringsplan
Læs mereBilag 1: Trafikanalyse Holmen
Bilag 1: Trafikanalyse Holmen Borgerrepræsentation vedtog den 10. november 2016 lokalplanforslaget Christiansholm, herunder at der i forbindelse med endelig vedtagelse af lokalplanen skulle fremlægges
Læs mereOPTIMERINGSPLAN CYKELBY 2025 TORVEGADEKORRIDOREN AUGUST 2015
OPTIMERINGSPLAN CYKELBY 2025 TORVEGADEKORRIDOREN AUGUST 2015 HØRT I KORRIDOREN Her er utrygt som cyklist. Rummet er smalt og man skal være opmærksom hele tiden, da det virker som, at alle har travlt. Særligt
Læs mereForsøget Information om trafikforsøg i Guldbergsgade/ Møllegade
Forsøget Information om trafikforsøg i Guldbergsgade/ Møllegade INDHOLD Indhold 1. Baggrund for forsøget Eksisterende ruter i området Baggrund trafiktællinger 2. Forsøget Overordnet: Formål, forventede
Læs mereReferat fra borgermøde om ny bro over havnen 21. januar 2015 kl på Den Sorte Diamant. Ny bro over havnen
Ny bro over havnen 1. DEL Oplæg fra Teknik- og Miljøforvaltningen og Realdania. Spørgsmål og svar. 2. DEL Gruppediskussioner Deltagere: ca. 60 1. DEL Om den nye bro over havnen Lokaludvalgsformand, Bent
Læs mereNIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE
NIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE INDHOLD 1. Trafikmålsætninger i Københavns Kommune 2. Trafikplanlægning og strøggader 3. Et strategisk vejnet med forskellige definitioner
Læs mereGodt nytår og tillykke med valget! Vi i Christianshavns Lokaludvalg ser frem til at arbejde sammen med jer i den kommende valgperiode.
Christianshavns Lokaludvalg Rådhusstræde 13 1466 København K christianshavnslokaludvalg@okf.kk.dk Tlf. 60 37 80 58 EAN nr. 5798009800077 Borgerrepræsentationen Kære medlemmer af Borgerrepræsentationen
Læs mereOpsamling på dialogproces Generelt har holdningen til den nye cykel- og gangbro ved Vester Voldgade været positiv.
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Fysik NOTAT Bilag 4 Oversigt og opsamling på dialogprocessen Borgere, interessenter og andre interesserede er løbende blevet inddraget i dialog om
Læs mereUdbygning af den kollektive trafik i København
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereHVAD VIL MINDRE BILTRAFIK BETYDE FOR BYENS RUM OG NYE MÅDER AT BRUGE BYEN PÅ?
HVAD VIL MINDRE BILTRAFIK BETYDE FOR BYENS RUM OG NYE MÅDER AT BRUGE BYEN PÅ? - MULIGE EFFEKTER VED REDUKTION AF BILTRAFIK I GADERUM - - MULIGE EFFEKTER VED REDUKTION AF OFFENTLIG PARKERING I GADERUM -
Læs mereVIA TRAFIK. København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen
VIA TRAFIK København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen UDKAST Oktober 2004 2 Indhold Indledning 2 Biltrafik 4 Parkering 5 Let trafik 6 Beplantning 7 Trafiksaneringsplan
Læs mereOplæg til forbedringer af fremkommelighed og sikkerhed
Oplæg til forbedringer af fremkommelighed og sikkerhed Ordnede forhold for cyklister er en fordel for alle trafikanter: Der opstår færre usikre situationer, og trafikken kan afvikles mere flydende Cyklistforbundets
Læs mereTeknik- og Miljøforvaltningen Økonomiforvaltningen
Christianshavns Lokaludvalg Rådhusstræde 13 1466 København K christianshavnslokaludvalg@okf.kk.dk Tlf. 60 37 80 58 EAN nr. 5798009800077 Teknik- og Miljøforvaltningen Økonomiforvaltningen Christianshavns
Læs mereSager til beslutning. Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller, at Bygge- og Teknikudvalget godkender,
Bygge- og Teknikudvalget DAGSORDEN for ordinært møde onsdag den 4. december 2002 Sager til beslutning 13. Evaluering af de trafikale forhold på Indre Nørrebro BTU 594/2002 J.nr. 0616.0016/02 INDSTILLING
Læs mereBilag 2 - Beskrivelse af trafikforsøg i Vestergade og Studiestræde
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Bilag 2 - Beskrivelse af trafikforsøg i Vestergade og Studiestræde Hvorfor trafikforsøg i Vestergade
Læs mereUDKAST v Det skal være nemt og sikkert at komme frem. Mobilitets- og Infrastrukturpolitik
UDKAST v. 04.04.2019 Det skal være nemt og sikkert at komme frem Mobilitets- og Infrastrukturpolitik 2018 2021 Godkendt af Byrådet den xx august 2019 En ny politik for Mobilitet og Infrastruktur Vi er
Læs mereMidlertidig terminal, Ejlskovsgade
By- og Kulturforvaltningen Byudvikling Byrum og Mobilitet Midlertidig terminal, Ejlskovsgade Dette notat beskriver kort baggrunden for etablering af en midlertidig terminal i Ejlskovsgade. Det beskriver
Læs mereTeknik- og Miljøforvaltningen
Indre By Lokaludvalg Rådhuspladsen 77, 4. 1550 København V indrebylokaludvalg@okf.kk.dk Tlf. 33 66 54 41 EAN nr. 5798009800077 Teknik- og Miljøforvaltningen Teknik- og Miljøforvaltningen og Økonomiforvaltningen
Læs mereTil Teknik- og Miljøudvalget. Bilag til udvalgsindstilling. Inderhavn, cykel-, gang- og løbesti. 28. februar 2008. Sagsnr.
Til Teknik- og Miljøudvalget Bilag til udvalgsindstilling Inderhavn, cykel-, gang- og løbesti Dette notat har baggrund i, at Borgerrepræsentationen den 29. marts 2007 tiltrådte et medlemsforslag stillet
Læs mereStrækning (Reventlowsgade) Motorkøretøjer Cykeltrafik Cykeltrafik tilladt i begge retninger Cykeltrafik afvikles på dobbeltrettet
Istedgade Reverdilsgade Stampesgade Tietgensgade Notat Dato: 24.04.2018 Projekt nr.: 1008314 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Cykelparkering i Reventlowsgade Emne: Trafikale konsekvenser Notat
Læs mereSammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen!
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Sammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen! Side 1/6
Læs mereBilag 1: Introduktion til Optimeringsplan KBH Cykelby 2025
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling Bilag 1: Introduktion til Optimeringsplan KBH Cykelby 2025 Optimeringsplanen består af 6 rapporter, som udgør selve optimeringsplanen, med
Læs mereBilag 5 Notat vedrørende løsningsalternativer og politidialog
BILAG 5 NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Bilag 5 Notat vedrørende løsningsalternativer og politidialog Ved Budget 2016 (BR 1. oktober 2015) (A, B, C, F, I, O og V) var der enighed om at forbedre rejsetiden
Læs mereVi vil skabe løsninger gennem en god og reel inddragelse af borgerne i tilvejebringelse af disse løsninger.
Trafikpolitik 2016 Skanderborg Kommune er en bosætningskommune i vækst med mange unge familier og meget pendling ind og ud af kommunen. Kommunens indbyggere bor i fire centerbyer og en hovedby samt i en
Læs mereA: Offentlig høring via Københavns Kommunes Bliv Hørt-portal fra d I alt indkom 210 høringssvar, som nedenfor kort opsummeres.
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Fysik BILAG 9 Bilag 9 Opsummering af offentlige høringssvar A-C samt forvaltningens kommentarer A: Offentlig høring via Københavns Kommunes Bliv Hørt-portal
Læs mereNyt Bynet Linjebeskrivelse 2A
Nyt Bynet Linjebeskrivelse 2A - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse 2A, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive
Læs mereVirum Bymidte. Input til en Helhedsplan
Virum Bymidte. Input til en Helhedsplan Helhedsplanens indhold Med etableringen af de nye butikker på Posthusgrunden er det en oplagt mulighed at der samtidig ses på Virum Bymidte som helhed. Nedenstående
Læs mereNotat vedr. trafikale konsekvenser af et scenarium for byudviklingen på Nordøstamager
Bilag 5 16. januar 2007 Notat vedr. trafikale konsekvenser af et scenarium for byudviklingen på Nordøstamager Indledning Dette notat indeholder en vurdering af de trafikale konsekvenser af et scenarium
Læs mereBILAG 8. Banegårdspladsen
BILAG 8 Banegårdspladsen idéskitse, Januar 2004 S TA D S A R K I T E K T E N S K O N T O R P R O J E K TA F D. M A G I S T R AT E N S 2. A F D Banegårdens hovedindgang - eksisterende cykelparkering Banegårdspladsen
Læs mereTrafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Ringsted Syd 24-10-2013 Ringsted Kommune
NOTAT Projekt Trafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Kunde Ringsted Syd Notat nr. Dato 24-10-2013 Til Ringsted Kommune Dato 24-10-2013 Rambøll Hannemanns Allé 53 DK-2300 København S T
Læs mereSide 1. Mobilitet, trafiksikkerhed og kollektiv trafik
Side 1 Mobilitet, trafiksikkerhed og kollektiv trafik SKANDERBORG KOMMUNES TRAFIKPOLITIK 2016 Trafikpolitik 2016 // Skanderborg Kommune Side 3 Indledning Skanderborg Kommune har vokseværk. Især flytter
Læs mereSammenfatning. Status på servicemålene ITS handleplan 2016 og Investeringsbehov for ITS
Sammenfatning Teknik- og Miljøudvalget godkendte den 22. september 2014 servicemål og principper for prioritering af trafikken. Servicemålene er fastsat for cykler, fodgængere, busser og biler på udvalgte
Læs mereChristianshavns Lokaludvalg, arbejdsgruppen for Byplan, Trafik og Havn
Dagsorden for arbejdsgruppemøde tirsdag den 17. april 2017 kl. 17-19 Beboerhuset, Dronningensgade 34 Medlemmer: Jens Loft Rasmussen Asbjørn Kaasgaard Jens Brandt Sørensen Jutta Helles Svend Aage Schiermacher
Læs mereDilemmaer for byens udvikling En udfordring er at give plads for byens udvikling samtidig med, at byens egenart og rekreative områder sikres.
Økonomiforvaltningen 13. juni 2018 Økonomiforvaltningen har med brev af 25. april 2018 anmodet om bemærkninger til Kommuneplanstrategi 2018. Planen har mundtligt været forelagt for lokaludvalget, hvor
Læs mereTrængsel i København hvad kan Københavns Kommune gøre? Mads Monrad Hansen Teamleder, Økonomiforvaltningen
Trængsel i København hvad kan Københavns Kommune gøre? Mads Monrad Hansen Teamleder, Økonomiforvaltningen Trængsel er en regional udfordring Regionalt arbejdsmarked: Der pendler 162.000 ind og 104.000
Læs mereØkonomiforvaltningen
Christianshavns Lokaludvalg Rådhusstræde 13 1466 København K christianshavnslokaludvalg@okf.kk.dk Tlf. 60 37 80 58 EAN nr. 5798009800077 Økonomiforvaltningen Økonomiforvaltningen har sendt forslag til
Læs mereMobilitetsplan for Aarhus Midtby - offentlig fremlæggelse
Indstilling Til Byrådet via Magistraten Fra Afdelingen for Teknik og Miljø Dato 25. april 2017 Mobilitetsplan for Aarhus Midtby - offentlig fremlæggelse En ny Mobilitetsplan for Aarhus Midtby skal understøtte
Læs mereBroåbningspolitik for broerne i Københavns Havn. December 2010
Broåbningspolitik for broerne i Københavns Havn December 2010 FORSLAG Indhold Forord Forord 4 Vision og formål 5 Baggrund 7 Rammer og forudsætninger 11 Politikkens principper 17 Evaluering af politikken
Læs mereCyklen kombinerer på enestående vis motion og mobilitet. Øget brug af cyklen på de korte ture giver sundere danskere i bedre form.
Intet andet transportmiddel kombinerer så effektivt hurtig og billig transport med ønsket om bæredygtig udvikling og forbedring af folkesundheden som cyklen. Cyklen kombinerer på enestående vis motion
Læs mereIndholdsfortegnelse. 1 VVM-redegørelsen
COWI A/S Særlige fokusområder i VVM-redegørelsen for Odense Letbane etape 1 Havneparken 1 7100 Vejle Telefon 76 42 64 00 Telefax 76 42 64 01 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 VVM-redegørelsen 1 2 Baggrund
Læs mereBilag 1 Krøyers Plads Lokalplanforslag 2004
Bilag 1 Krøyers Plads Lokalplanforslag 2004 Lokalplanforslaget vil fastlægge boligstørrelser og bestemmelser om helårsboliger for hele lokalplanområdet og mere detaljerede bebyggelsesmuligheder i underområde
Læs mereAARHUS Ø. Rekreativ forbindelse Nord Bernhardt Jensens Boulevard
AARHUS Ø Rekreativ forbindelse Nord Bernhardt Jensens Boulevard 5448 VISIONEN I begyndelsen af dette årtusinde satte Aarhus Kommune en vision for Aarhus: Aarhus en god by for alle og en by i bevægelse.
Læs mereTrafikplan - Eurovision 2014 Refshaleøen. Byens Anvendelse 2014
Trafikplan - Eurovision 2014 Refshaleøen Byens Anvendelse 2014 Generelle bemærkninger For handicappede er det muligt at sejle til Refshaleøen med Movia s vandbus. Handicapbusser kører rundt Refshalevej
Læs mereKonklusioner på borgerpanelundersøgelse om Ørkenfortet
Borgerpanelundersøgelse Ørkenfortet Gennemført 16.-19. april 2018 Konklusioner på borgerpanelundersøgelse om Ørkenfortet 1-3. Baggrundsfakta: Borgerpanelundersøgelsen har været udsendt elektronisk til
Læs mereFigur 1: Oversigtskort over området ved Slotshaven.
Notat HOLBÆK KOMMUNE Dato: 23. februar 2017 1 Sagsnr.: 17/5675 Analyse af trafikken ved Slotshaven Introduktion I forbindelse med etablering af nye boliger samt udbygning af VUC, er Vej og Trafik blevet
Læs mereTeknik- og Miljøudvalget Teknik- og Miljøforvaltningen
Indre By Lokaludvalg Rådhusstræde 13 1466 København K indrebylokaludvalg@okf.kk.dk Tlf. 60 37 80 58 EAN nr. 5798009800077 Teknik- og Miljøudvalget Teknik- og Miljøforvaltningen Teknik- og Miljøforvaltningen
Læs merefor broerne i Københavns Havn
ADMINISTRATIONSGRUNDLAG FOR BROÅBNING for broerne i Københavns Havn Marts 2011 Revideret August 2014 FORORD INDHOLD FORORD Forord 4 Vision og formål 5 Baggrund 7 Rammer og forudsætninger 11 Administrationsgrundlagets
Læs mereMED ENHEDSLISTEN CHRISTIANSHAVN
MED ENHEDSLISTEN CHRISTIANSHAVN Foto: Susanne Mertz FREM MOD KOMMUNEVALGET 2017 Borgerinddragelse i bypolitikken Boliger til alle Mod social ulighed Borgerbudgetter Bedre vilkår for socialt udsatte Bedre
Læs meref f Cykelhandleplan2012
CykelHandleplan...KORT UDGAVE 2012 - udmøntning af Cykelpolitik Esbjerg Kommune 2012-20 f f f: Cykelhandleplan2012 INDLEDNING Cykelhandleplanen, som du ser her, er en kort udgave af Cykelhandleplan 2012
Læs mereKendte til Lokaludvalget i forvejen
Samlet data fra bydelsplanundersøgelse i Østerbro Borgerpanel Spørgeskemabesvarelserne er indsamlet gennem Østerbro Borgerpanel i perioden 2.-24. januar 217 (5 dage). Spørgeskemaet er blevet sendt ud på
Læs mereOplevelser på de Grønne Cykelruter
Oplevelser på de Grønne Cykelruter Hvorfor Grønne Cykelruter? Kan man etablere et grønt stinet i København? Hvor langt er vi? Eksempler på ruter Strategi Hvorfor cykelruter i København? Alternativ til
Læs mereNotat vedr. trafikale konsekvenser af et scenarium for byudviklingen på Nordøstamager
!" rev. 2. maj 2007 Notat vedr. trafikale konsekvenser af et scenarium for byudviklingen på Nordøstamager Indledning Dette notat indeholder en vurdering af de trafikale konsekvenser af et scenarium for
Læs mereØsterbro Lokaludvalgs høringssvar og Teknik- og Miljøforvaltningens kommentarer til høringssvar. Sagsnr
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Bilag 5 Østerbro Lokaludvalgs høringssvar og Teknik- og Miljøforvaltningens kommentarer til høringssvar Høringssvar vedr. Svanemøllerutens 3. etape (af
Læs mereSikreSkoleveje Bilag 1 Projektpakke 2012-III
SikreSkoleveje Bilag 1 Projektpakke 2012-III 1 Nye Skoler 2 1.1 Christianshavns Døttreskole 2 1.2 Hanssted Skole 4 1.3 Rudolf Steiner Skole 6 1.4 Landsbyskolen 6 1.5 Amager internationale Skole 6 1.6 Københavns
Læs mereBedre Fremkommelighed København
Jakob Bülow Find, Københavns Kommune / Jakob Tønnesen, COWI 1 Baggrund Borgerrepræsentationen i Københavns Kommune ønskede at få foretaget en screening af vejnettet i København og på den baggrund at fremlægge
Læs mereBilag 4 Fastlæggelse af parkeringsdækning for biler
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT 20. juni 2018 Bilag 4 Fastlæggelse af parkeringsdækning for biler I dette notat redegøres først for fastlæggelse af parkeringsdækning
Læs mereDebat- og informationsmøde om Vester Voldgade-kvarteret. - Opsummering -
Debat- og informationsmøde om Vester Voldgade-kvarteret - Opsummering - Om mødet Mødet blev afholdt tirsdag d. 15. september kl. 16.30-18.30 på Borups Højskole, Frederiksholms Kanal. Indre By Lokaludvalg
Læs mereValby Lokaludvalgs og Københavns Ældreråds høringssvar og Teknik- og Miljøudvalgets kommentarer til høringssvar
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Fysik BILAG 5 5. februar 2018 Valby Lokaludvalgs og Københavns Ældreråds høringssvar og Teknik- og Miljøudvalgets kommentarer til høringssvar Valby
Læs mereALTERNATIVER til det offentliges plan om CYKELRUTE gennem Christiania
ALTERNATIVER til det offentliges plan om CYKELRUTE gennem Christiania Det er blevet påstået af folk fra det offentlige, at Christiania har godkendt den planlagte cykelrute. Det har Christiania ikke! Grunden
Læs mereVEJVISNING OG PARKERING I SØNDERVIG INDHOLD. 1 Indledning, baggrund. 1 Indledning, baggrund 1. 2 Eksisterende forhold og problemstillinger 2
RINGKØBING SKJERN KOMMUNE VEJVISNING OG PARKERING I SØNDERVIG ADRESSE COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk FORSLAG TIL ÆNDRINGER INDHOLD 1 Indledning, baggrund
Læs mereTil Teknik- og Miljøudvalget Til Økonomiudvalget. Sagsnr Dokumentnr
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Til Økonomiudvalget Holdepladser for turistbusser i det centrale København I Budget 2017 (H15) fremgår at terrorsikringen
Læs mereDISPOSITIONSFORSLAG - TRAFIKSANERING PRINSESSEGADE INDHOLD BILAG 6
BILAG 6 KØBENHAVNS KOMMUNE, TEKNIK- OG MILJØFORVALTNINGEN DISPOSITIONSFORSLAG - TRAFIKSANERING PRINSESSEGADE TEKNISK NOTAT ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45
Læs mereOplæg til Trafikpolitik - altid en grøn vej OPLÆG
Oplæg til Trafikpolitik - altid en grøn vej Oktober 2014 Indledning Transport af mennesker og varer udløser trafik på gader, veje, stier og i kollektiv trafik og har betydning for os alle. Vi skal på arbejde,
Læs mereFlere nævnte i deres gennemgang af de røde og grønne kort, at Politisk mod og vilje er vigtig.
Røde og fra interessentmøde den 2. juni 2008 Essensen fra 1. møde i interessentgruppen: Flere nævnte i deres gennemgang af de røde og grønne kort, at Politisk mod og vilje er vigtig. Ellers kan følgende
Læs mereVedr: Århusgadekvarteret i Nordhavn. Forslag til kommuneplantillæg og lokalplan. Ingen udsigt til Nordhavn som en bæredygtig bydel, hvad trafik angår.
Kbh. den 30. september 2011 Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Bydesign Postboks 447 1505 København V Vedr: Århusgadekvarteret i Nordhavn. Forslag til kommuneplantillæg og lokalplan Rådet for Bæredygtig
Læs mereNotat om trafikale tiltag for realisering af Politik for Skanderborg Midtby
Notat om trafikale tiltag for realisering af Politik for Skanderborg Midtby Som led i en realisering af Politik for Skanderborg Midtby, er der igangsat forprojektering af trafikomlægninger i midtbyen.
Læs mereAALBORG CYKELBY. Nordjyske Planlæggere 21/1-2010. Civilingeniør. Malene Kofod Nielsen. Teknik- og Miljøforvaltningen
AALBORG CYKELBY Nordjyske Planlæggere 21/1-2010 Civilingeniør Malene Kofod Nielsen Teknik- og Miljøforvaltningen Fakta for Aalborg 196.000 indbyggere 1.144 km2 450 km cykelsti StorAalborg: 120.000 indbyggere
Læs mereBilag 2 høringssvar og øvrige forslag. Liste over høringssvar:
Bilag 2 høringssvar og øvrige forslag Liste over høringssvar: Dato Navn 18.8.2017 Amager Vest Lokaludvalg 31.8.2017 Christianshavns Lokaludvalg 4.9.2015 Indre By Lokaludvalg 19.9.2017 Realdania By og Byg
Læs mereBorgermøde 6.juni 2017
Borgermøde 6.juni 2017 Program 6.juni kl. 19-21 19.00 - Velkommen - ved rådmand Hans Henrik Henriksen 19.10 - Afsløring af vinder Instachallenge - ved Hans Henrik Henriksen 19.15 - Oplæg fra Midtbyens
Læs mereForslag til opgradering af Langmarksvej
Forslag til opgradering af Langmarksvej Forord Horsens vokser år for år, og det betyder flere biler på vores veje. For at vejnettet ikke skal sande til, vedtog Horsens Byråd i 2017 en ambitiøs trafikplan,
Læs mereOpsamling på workshop for lokaludvalgene om
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Til Lokaludvalgene Opsamling på workshop for lokaludvalgene om Cykelstiplan 2017-2025 Afholdt mandag den 5. september 2016 fra kl.
Læs mereHvidbog. 1. offentlige høring VVM-redegørelse for ny IKEA ved Kalvebod Brygge. november 2015 BILAG 3
BILAG 3 KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse Hvidbog 1. offentlige høring VVM-redegørelse for ny IKEA ved Kalvebod Brygge november 2015 Center for Miljøbeskyttelse Njalsgade
Læs merePressemeddelelse. Realdania og Københavns Kommune samarbejder om at skabe nyt liv og nye forbindelser på langs og på tværs af Københavns Inderhavn
Pressemeddelelse Realdania og Københavns Kommune samarbejder om at skabe nyt liv og nye forbindelser på langs og på tværs af Københavns Inderhavn Realdania og Københavns Kommune er i dialog om en yderligere
Læs mereBILAG 1. Planmæssig baggrund for nedlæggelse af forbud mod etablering af parkeringsanlæg på Kvæsthusbroen 22-07-2008. Sagsnr.
BILAG 1 Planmæssig baggrund for nedlæggelse af forbud mod etablering af parkeringsanlæg på Kvæsthusbroen 22-07-2008 Sagsnr. 2007-112334 Dokumentnr. 2008-302699 Kommuneplan 2005 - rammerne for lokalplanlægningen
Læs mereTeknik- og Miljøforvaltningen har med svarfrist d. 16. juni 2014 bedt Indre By Lokaludvalg om et høringssvar angående trafikforsøget i Nørre Kvarter.
Indre By Lokaludvalg Rådhusstræde 13 1466 København K indrebylokaludvalg@okf.kk.dk Tlf. 60 37 80 58 EAN nr. 5798009800077 Teknik- og Miljøforvaltningen Teknik- og Miljøforvaltningen har med svarfrist d.
Læs mereMarts 2018 TRAFIKALE VIRKEMIDLER FOR BEDRE BYRUM I RANDERS MIDTBY
FO Marts 2018 R SL AG TRAFIKALE VIRKEMIDLER FOR BEDRE BYRUM I RANDERS MIDTBY 1 Kampen om arealerne Randers bymidte er unik i forhold til at de oprindelige middelalder gadestrukturer stort set er bevaret.
Læs mere06-10-2015. Bilag 2 Rantzausgade og Stengade, trafikskitse. Sagsnr. 2015-0228110
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Fysik BILAG 2 Bilag 2 Rantzausgade og Stengade, trafikskitse RANTZAUSGADE Rantzausgade er en central og travl handelsgade på Indre Nørrebro, der mellem
Læs mereBILAG 1 - PROJEKTBESKRIVELSE. Trafikstyrelsen Gammel Mønt 4 1117 København K. Mrk. Fremkommelighedspuljen. Natur, Miljø og Trafik Trafik og Anlæg
BILAG 1 - PROJEKTBESKRIVELSE Trafikstyrelsen Gammel Mønt 4 1117 København K Mrk. Fremkommelighedspuljen By- og Kulturforvaltningen Natur, Miljø og Trafik Trafik og Anlæg Odense Slot Nørregade 36-38 Postboks
Læs mereLokalplan 977, Boliger og Butik, Ceresbyen - Endelig
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 21. november 2014 Lokalplan 977, Boliger og Butik, Ceresbyen - Endelig Endelig vedtagelse af Lokalplan nr. 977, Boligområde ved Dollerupvej,
Læs mereCHRISTIANSHAVNSRUTEN. Oplæg til linjeføring
CHRISTIANSHAVNSRUTEN Oplæg til linjeføring Marts 2010 Udarbejdet af: TMF Center for Anlæg og Udbud Grontmij Carl Bro A/S Marts 2010 Københavns Kommune INDHOLD 1. INDLEDNING FORMÅL 4 BAGGRUND 4 FINANSIERING
Læs mereTiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området.
NOTAT Projekt Ombygning af krydset Søvej Rolighedsvej i Ringe Kunde Faaborg Midtfyn Kommune Notat nr. 2 Dato 29. juni 2012 Fra Erik Gersdorff Stilling 1. Baggrund Faaborg Midtfyn Kommune har i en trafiksikkerhedsrevision,
Læs mereSamlet uddrag af trafikanalyser.
Samlet uddrag af trafikanalyser. Den 17. maj 2017 tiltrådte Økonomiudvalget indstillingen om, at der for Galten-Skovby og Ry skulle udarbejdes trafikanalyser på projektniveau og for Hørning en trafikstrukturanalyse
Læs mereBornholms Regionskommune Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling
Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling NOTAT/Styregruppe November 2017 1 Baggrund De videregående uddannelser på Bornholm har hidtil været fordelt på flere adresser
Læs mereTeknik- og Miljøforvaltningen
Teknik- og Miljøforvaltningen Indre By Lokaludvalg Rådhusstræde 13 1466 København K indrebylokaludvalg@okf.kk.d k Tlf. 60 37 80 58 Teknik- og Miljøforvaltningen har sendt et udkast til forskrift for udendørs
Læs mereTRAFIKPLAN FOR VEJENE OMKRING LOKALPLAN 88 og 89, KASSØ INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1
AABENRAA KOMMUNE TRAFIKPLAN FOR VEJENE OMKRING LOKALPLAN 88 og 89, KASSØ ADRESSE COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Indledning 1 2 Vejnettet
Læs mereCykelstiplan 2015. Indledning
Cykelstiplan 2015 En del af trafikplan 2015 Indledning Kommunale mål På landsplan er der i følge Transportvaneundersøgelsen 1992-2013 tendens til et generelt fald i cykelandelen af alle ture. I modsætning
Læs mereHØRINGSSVAR PÅ FORSLAG OM ÆNDRET ANVENDELSE FOR IDRÆTSGRUNDEN I ØRESTAD NORD
Teknik- og Miljøforvaltningen, Center for Bydesign Islands Brygge 35 2300 København S Njalsgade 106, 2. sal, lok. 17.3.242 2300 København S www.avlu.dk HØRINGSSVAR PÅ FORSLAG OM ÆNDRET ANVENDELSE FOR IDRÆTSGRUNDEN
Læs mereDet overordnede mål er at fredeliggøre
KOLDING KOMMUNE BYMIDTEN SKAL FREDELIGGØRES TRAFIKALT Det overordnede mål er at fredeliggøre bymidten i trafikal henseende og højne sikkerheden for de»bløde«trafikanter samt forbedre de handicappedes forhold.
Læs meref f: fcykelpolitikken2012-20
-20 f f: fcykelpolitikken2012-20 Forord Cykling er ikke alene godt set ud fra økonomiske og sundheds- og miljøperspektiver. Cykling er en ideel transportform, som medfører uafhængighed for den enkelte
Læs mereUDKAST. Ejerforeningen Terrassehaven. Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering
UDKAST Ejerforeningen Terrassehaven Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering NOTAT 7. juli 2017 ph Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 3 Institutionens trafik... 3 4
Læs mereTRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3
ELLA THOR EJENDOMME APS. TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Beskrivelse 2 2.1
Læs mereTeknik og Miljø. Udkast. Teknik- og Miljøudvalgets studietur til Holland. Rapport, juni 2010
Teknik og Miljø Udkast Teknik- og Miljøudvalgets studietur til Holland Rapport, juni 2010 Indledning... 3 Deltagere i studieturen... 3 Hovedkonklusion... 4 Groningen... 5 Ingen biler i centrum... 5 Genveje
Læs mereForslag til opgradering af National Cykelrute 9 og Strandvejen i Lyngby-Taarbæk og Rudersdal kommuner
Lyngby-Taarbæk/Rudersdal lokalafdeling November 2016 Forslag til opgradering af National Cykelrute 9 og Strandvejen i Lyngby-Taarbæk og Rudersdal kommuner https://www.cyklistforbundet.dk/find-din-afdeling/find-dit-lokale-cyklistforbund/hovedstaden-og-
Læs mereDer udpeges en gruppeansvarlig for hver arbejdsgruppe, som skal være fra kommissionen.
Kommission for reduktion af trængsel og luftforurening samt modernisering af infrastrukturen i hovedstadsområdet NOTAT Dato J. nr. 20. juni 2012 2012-732 Forslag til temaer og arbejdsgrupper I forbindelse
Læs mere