Pacific. selvsmørende bøsninger. INGENIØR- & HANDELSAKTIESELSKAB Tlf Fax

Transkript

1 0603 Pacific selvsmørende bøsninger INGENIØR- & HANDELSAKTIESELSKAB Tlf Fax

2 Pacific-Selvsmørende Bøsninger FM & FMC FMN & FMNC Side 12 Side 13 PM & PMC Side 14 Side 15 FG & FGC FMT & FMTC Side 16 Side 17 PSM PSFM Side 18 Side 19 SFPM & SFPMC Side 20 SFPMR & SFPMRC Side 21 DFPM & DFPMC Side 22 CFPM & CFPMC Side 24

3 Indholdsfortegnelse Egenskaber Indhold Side Fordele ved glidebøsninger...4 Frelon foring...5 PMN & Tekniske data...6 Selvopretning FLA...7 PMNC Hastighed...7 Dimensionering...8 Levetidsfakta...8 Indkøring...9 Smøring...9 Temperaturer...9 Termisk udvidelse...9 Montering...9 Forskudt belastning...10 Kemiske stoffer...10 Tekniske data Type Side FM & FMC...12 FMN & FMNC...13 PM & PMC...14 PMN & PMNC...15 FG & FGC...16 FMT & FMTC...17 PSM...18 PSFM...19 SFPM & SFPMC...20 SFPMR & SFPMRC...21 DFPM & DFPMC...22 DFPMR & DFPMRC...23 CFPM & CFPMC...24 CFPMR & CFPMRC

4 Pacific-Selvsmørende Bøsninger - Hvorfor er glidebøsninger det rigtige valg? Fordele ved glidebøsninger Foring Selvsmørende - kræver ikke nødvendigvis smøring Mulighed for absorbering af hårde partikler, eliminerer ridsning og beskadigelse af akslen Mindre vibrationer Belastningsevne Gennemsnitlig 20 gange højere end kuglebøsninger, hvilket muliggør en mere kompakt konstruktion Stødvise belastninger absorberes uden skade på komponenter Virkemåde Mulighed for roterende og lineære bevægelser, med svingende belastning, se fig. 3. Friktionskarakteristik, som ikke forøges i bøsningens levetid Bøsningen slutter tæt om akslen, hvilket medfører, at den renser akslen og dermed overflødiggør tætningsringe, pga. foringsmateriale, som svarer til Teflon-tætningsringe Lave omkostninger Vedligeholdelsesfri Pålidelig Lang levetid Fig. 3: Mulighed for roterende og lineære bevægelser, med svingende belastning 4

5 - Hvad giver glidebøsninger disse fordele? Egenskaber Frelon foring Frelon er en kombination af Teflon, glasstøv og tilsætningsstoffer udviklet for at skabe optimale egenskaber. Resultatet er mindre nedslidning, selvsmøring og stor styrke. Fordele ved Teflon Selvsmørende (arbejder uden tilført smøremiddel) Hårde partikler absorberes Temperaturområde fra -240 o til +260 o C Kemisk inaktiv Vibrationsdæmpende (INGEN metal-mod-metal kontakt) Fordele ved tilsætningsstofferne Høj belastningsevne Stor styrke Slides langsommere end andre materialer Pacific har kombineret Frelon med præcisionslejets teknologi for at skabe glidebøsningen Frelon-foringen er fastgjort til bøsningens hus på molekyleniveau, hvilket medfører at belastningen og den opståede varme spredes i hele bøsningen Ruster eller korroderer ikke, da huset er af anodiseret aluminium eller af rust- og syrefast stål Bøsningen er selvoprettende som standard Muliggør både lineære og roterende bevægelser Vedligeholdelsesfri drift Beskadiger ikke akslen Jævn, rolig drift Høj præcision - alle kritiske overflader er præcisionsslebne Anodiseret aluminium Binding Frelon Frelon-foringen er fastgjort til bøsningens hus på molekyleniveau Teflon er Dupont Corporations registrerede varemærke. 5

6 Pacific-Selvsmørende Bøsninger Tekniske data Foringsmateriale Glidebøsninger fås med tre typer foring: Frelon Gold Frelon J Frelon F Standard Frelon Gold er et brunt materiale med guldfyld. (Ny type) Bruges kun på hærdede aksler, almindelige og rustfaste aksler Frelon J er gul og specielt udviklet til optimal drift med serie 300 aksler i rust- og syrefast stål og aluminium (ikke hærdede aksler) Frelon F er brun og indeholder tilsætningsstoffer Bruges kun på hærdede aksler, almindelige og rustfaste aksler. (Gammel type) Tolerancer Glidebøsninger fås i to toleranceklasser: Aksel Præcision FM Svarende til en forbelastet kuglebøsning 0,0127mm tolerance pr. side Aksel Kompenserende - FMC Virker som standard kuglebøsning 0,0381+mm tolerance pr. side Præcision - FM Svarende til en forbelastet kuglebøsning Min. tolerance 0,025 mm Bruges til opgaver, der kræver stor præcision Kan ikke anbefales til alle opgaver med parallelle aksler. Enhver unøjagtighed i opretningen kan bevirke, at akslen binder. Her anbefales FMC Kompenserende - FMC Virker som standard kuglebøsning Ekstra stor tolerance indbygget i den indvendige diameter. Alle andre mål er de samme som præcisionsglidebøsningerne Ideel til opgaver med parallelle aksler NB: Til mange opgaver kan der bruges type FM i den ene side og FMC i den modsatte side for at udligne mindre unøjagtigheder i opretningen. Bøsningens overflade Glidebøsninger fås med flere forskellige overflader som opfylder specifikke krav: Standard er 6061-T6 i anodiseret aluminium Speciel 6061-T6 aluminium med hård anodiseret belægning Speciel 316 rust- og syrefast stål (ingen belægning) Bøsningens overflade (materiale) Standard anodiseret. - Anodiserering i svovlsyrebad med nikkel/acetat forsegling, som kan tåle op til 14 dages oversprøjtning med en 5% saltopløsning ved 36 o C. Lagtykkelse 0,005 mm. Hårdtanodiseret. - Har samme høje modstandskraft mod korrosion og kemiske stoffer som standardtypen, men med en lagtykkelse på 0,05 mm for at give større modstandskraft. 6 Tolerancer Alle bøsninger er præcisionsslebne både på den indvendige og den udvendige diameter for at sikre den bedst mulige kvalitet Statistisk proceskontrol (SPC) sikrer den høje kvalitet

7 FMA - (selvoprettende) Har et hvælvet parti på den udvendige diameter, som giver bøsningen mulighed for selvopretning Bøsningen tillader ½ o afvigelse fra centerlinien (i alt 1 o ) O-ringe bruges på hver side af den hvælvede del, for at opfange eventuelle vibrationer Egenskaber Selvopretning Glidebøsninger fås med en cylindrisk udvendig diameter som standard eller med hvælvet (selvoprettende) udvendig diameter, se fig. 2. Fig. 1 Fig. 2 1/2 0 FM = Standard=Lige udførelse FMA = Selvoprettende 1/2 0 Lejeblokke Fremstillet af 6063-T6 aluminium Overflade Klar anodisering (standard) Hård anodisering Lejeblokke er ombyttelige med almindelige lejehuse til kuglebøsninger Centerhøjde inden for tolerancen +/-0,015 mm Standard lejeblokke giver mulighed for 1 o vinkelafvigelse i forhold til centerlinien Dette er indbygget i huset med speciel sfærisk radius i blokkens midtpunkt Denne mulighed for selvopretning tager højde for en vis nedbøjning af akslen og unøjagtig opretning Standard lejeblokke har indbygget selvopretning Ekstra tilbehør O-ringe - Bruges i standard lejeblokke og med selvoprettende bøsninger Foring - belastningsevne Glidebøsninger kan klare 1050 N/cm 2 fordelt over det effektive overfladeareal. Tåler 8-12 gange højere belastning end kuglebøsninger Gør det muligt at bevare ydeevnen i et mere kompakt design Belastningseksempel: En 12 mm glidebøsning svarer til 40 mm kuglebøsning Stødende belastning og vibrationer absorberes Metal/metalkontakt undgås, hvilket betyder jævnere og mere lydløs drift Hastighed Max. lineær hastighed Uden smøring/kontinuerlig drift: Frelon Gold - 1,525 m/sek - Frelon F - 0,711 m/sek Uden smøring/intermitterende drift: Frelon Gold - 4,19 m/sek - Frelon F - 2,03 m/sek Med smøring: Frelon Gold - 4,19 m/sek - Frelon F - 2,03 m/sek Bøsningerne kan i visse tilfælde klare op til 10 m/sek, men vil der ved så høj hastighed opstå friktionsvarme og give hurtigere nedslidning af bøsningen. 7

8 Pacific-Selvsmørende Bøsninger Dimensionering Lineærbøsninger dimensioneres efter et PV-diagram, hvor kurven er en kombination af belastningen over et givet overfladeareal og hastigheden. PV= bøsningens ydeevne lineært PV = P x V, hvor P er belastning (tryk) i (N/cm 2 ) V = Hastighed i (m/min) 281,2 246,1 210,9 175,8 140,6 105,5 Frelon PV-diagram Frelon Gold 70,3 35,2 3,04 6,09 9,14 12,19 15,24 18,29 21,34 24,38 27,43 30,48 33,53 36,58 39,62 V=Hastighed (m/min) (uden smøring) Maksimum belastning for glidebøsninger (uden smøring) PV (max. bealastning) = Frelon Gold 4200 N/cm 2 (Frelon F 2110 N/cm 2 x m/min) P (belastning) = Frelon Gold 2070 N/cm 2 (Frelon F 1035 N/cm 2 ) V (hastighed) kontinuerlig drift, usmurt = Frelon Gold 1,5 m/sek (Frelon F - 0,7 m/sek) = Frelon Gold 4 m/sek (Frelon F - 2,0 m/sek) NB: Alle 3 parametre skal være opfyldt i en opgave, for at lejet skal fungere ordentligt. Friktionskoefficient En hyppig misforståelse er at slid og friktion er synonymt, og at høj friktion svarer til meget slid og lav friktion svarer til mindre slid. Selvom der kan være lighed og relationer de to ting imellem, så skal det betragtes som selvstændige spørgsmål. Eksempel: Ren, tør drift - Teflon på stålaksel har en friktionskoefficient på 1, mens friktionskoefficienten er 2 for Frelon (Teflon med tilsætningsstoffer) på en stålaksel. Teflonløsningen på stålaksel, den rene tørre drift, vil imidlertid vise mere slid end Frelonløsningen. Friktionstest Materiale: Frelon Smøring: PTFE SlickPAC fedt Materiale: Stål 100CR6 Temperatur: +25oC Friktionstest Materiale: Frelon Materile: Stål 100CR6 Smøring: Ingen Temperatur: +25o C Nedslidningsgrad / Levetid Bøsningens levetid afhænger af de påvirkninger, den udsættes for. 8 Faktorer som påvirker levetiden: Akselhårdhed, overfladefinish og bearbejdning Forurening Temperatur Hastighed Slaglængde Smøring Slør under drift

9 Hvilken aksel passer til Pacific glidebøsninger? Anbefalet akselkvalitet: Tolerance h7 Ovewrflade 8-16 RMS Hårdhed RC60 Egenskaber Acceptabel kvalitet: Overflade 8-16 RMS Hårdhed RC35 Kravene til overflade gælder også Frelon J, der er for serie 300, rustfast, og aksler blødere end TC35 Hårdere aksel kan anvendes, men både bøsning og aksel vil slides hurtigere, og der kan forekomme blokering Forkromede aksler kan ikke anbefales. Akslens ekstremt glatte overflade hæmmer overføring af foringsmateriale fra glidebøsningen. Indkøring Overføring af Frelon foringsmateriale til aksel Frelonmaterialet overfører et mikroskopisk lag Frelon til akslens slebne overflade. Fordybningerne i overfladen fyldes med Frelon i indkøringsperioden. Dette skaber en selvsmørende virkning ved at Frelon bevæger sig mod Frelon. Indkøringsperioden varierer afhængigt af forskellige faktorer: 1 Behandlingen af akslen inden montering. Det bedste er at rense akslen med 3-i-1 olie (petroleum-baseret olie), før glidebøsningerne monteres. Dette sikrer, at overfladen kan optage mest muligt materiale fra bøsningens foring. 2 3 Hastighed, belastning og slaglængde alt efter opgavens art. Typisk kræver indkøringsperioden frem- og tilbagebevægelser i kontinuerlig drift. Sløret på bøsningen vil gennemsnitligt forøges med 0,05 mm til 0,13 mm afhængigt af slaglængden og akslens overflade. Hvor ofte akslen renses. Hvis akslen renses regelmæssigt, vil der ske forøget slid på bøsningerne. Dette skyldes, at overføringsprocessen finder sted igen og igen. Advarsel: Rens ikke akslen gentagne gange med alkohol. Dette vil fuldstændigt fjerne det allerede overførte materiale og forøge sliddet på foringen. Smøring kan.. Reducere gnidningsmodstanden med op til 50% Minimere slid på foringen Reducere varmeudviklingen og dermed muliggøre højere hastigheder. De faktiske hastigheder, der kan opnås, er afhængige af smøremiddeltype, og hvor tit der smøres. En meget let smøring af bøsningerne inden ibrugtagning anbefales. Dette hjælper med til at rense akslen og letter overføringsprocessen. Temperaturer Glidebøsninger kan arbejde i et stort temperaturområde: -240 o til +260 o C De bibeholder samme arbejdskarakteristik Foringen sørger for, at varmen absorberes gennem bøsningens hus Anbefalet smøring SLICK Pack olie (BRD. KLEE) PTFE fedt Petroleumbaseret fedt eller olie Letvægtsolie 3 i en olie Vange olie (drejebænk) Ikke anbefalet smøring WD-40 PTFE spray Silikone olie, fedt eller spray 9

10 Pacific-Selvsmørende Bøsninger Termisk udvidelse Standardbøsningerne leveres med indvendig diameter, som er anvendelig til de fleste industrielle opgaver Til temperaturer ned til -30 o C anbefales standardbøsninger (FM-serien) Til ekstremt høje temperaturer anbefales FMC på grund af muligheden for større spil Advarsel: Ved ekstreme temperaturer er det altid bedst at få fastlagt temperaturen nøjagtigt for at sikre tilstrækkeligt spil. Montering Placering af åbne bøsninger Glidebøsninger kan arbejde i alle positioner Bæreevnen for åbne bøsninger varierer alt efter placering Forskudt belastníng Max. afstand i forholdet 2:1 1x = afstand mellem bøsningerne på samme aksel 2x = afstand fra aksel til belastning eller kraft Eksempel: Hvis 2x svarer til 250 mm, skal 1x være min. 125 mm 100% Bæreevne 70% Bæreevne 40% Bæreevne Advarsel: Der kan opstå blokering, hvis forholdet 2:1 overskrides Dette er IKKE afhængigt af belastning! Glidebøsningerne vil binde, uanset om de aktiveres med håndkraft eller mekanisk Hvad så, hvis der kræves mere end 2:1? Det er ikke altid muligt at overholde forholdet 2:1. En måde at undgå problemet med blokering er at anvende kontravægt.for at finde den effektive kontravægt bruges følgende formel: MxY=WxZ Løsninger ved unøjagtig opretning Almindelige glidebøsninger vil fortsætte med at arbejde i skæv opretning, men vil forårsage skader på akslen med alvorlige følgevirkninger Glidebøsninger virker ikke, hvis opretningen er skæv. De blokerer. Selvoprettende huse kan afhjælpe nogen skævhed - op til ½ o fra centerlinien Mulige løsninger med standard FM glidebøsninger Underdimensionering af bøsningens udvendige diameter og montering af standard glidebøsningen med O-ringe Dette giver glidebøsningen mulighed for at flyde inde i huset og udligne den manglende parallelitet Advarsel: Denne løsning skal kun bruges i tilfælde, hvor der optræder alvorlige skævheder, som den indbyggede selvopretning i standardbøsningerne ikke kan absorbere. Kemiske stoffer Modstandsdygtighed over for kemiske stoffer Glidebøsningerne kan tåle barske miljøer. Anodiseret aluminiumshus (standard) - god kemisk modstandskraft i de fleste industrielle opgaver Hårdt anodiseret aluminiumshus (efter ønske) - god kemisk modstandskraft i barske miljøer Hus i rust- og syrefast stål 316 (efter ønske) - fremragende modstandsdygtighed overfor kemisk påvirkning og korrosion 10

11 Tekniske data Tekniske data Type Side FM & FMC FMN & FMNC PM & PMC PMN & PMNC FG & FGC FMT & FMTC PSM PSFM SFPM & SFPMC SFPMR & SFPMRC DFPM & DFPMC DFPMR & DFPMRC CFPM & CFPMC CFPMR & CFPMRC

12 Pacific-Selvsmørende Bøsninger Glidebøsning type FM A B C max. belast. Type Min Max Min Max Min Max H HA HB J JA JB kg. 05 5,010 5,028 11, , ,14 11,5 5,00 2,00 9, ,013 8,035 15, , ,14 15,2 5,33 2,00 13, ,013 10,035 18, , ,4 1,32 18,0 5,63 2,44 15, ,016 12,043 21, , ,32 21,0 6,00 3,17 17, ,016 16,043 25, , ,32 24,9 8,00 3,17 21, ,020 20,053 31, , ,63 30,3 10,00 3,17 27, ,020 25,053 39, , ,90 37,5 12,50 3,17 35, ,020 30,053 46, , ,90 44,5 15,00 3,17 42, ,025 40,064 61, , ,2 59,0 20,00 4,10 56, ,025 50,064 74, , ,70 72,0 25,00 4,10 69, ,030 60,076 89, , ,20 86,4 30,00 7,10 81, ,030 80, , , ,17 116,1 40,00 7,10 111, Glidebøsning type FMC A B C Type Min Max Min Max Min Max H HA HB J JA JB 05 5,060 5,078 11, , ,0 1,14 11,5 5,00 2,00 9, ,063 8,085 15, , ,0 1,14 15,2 5,33 2,00 13, ,063 10,085 18, , ,4 1,32 18,0 5,63 2,44 15, ,066 12,093 21, , ,0 1,32 21,0 6,00 3,17 17, ,066 16,093 25, , ,0 1,32 24,9 8,00 3,17 21, ,096 20,129 31, , ,0 1,63 30,3 10,00 3,17 27, ,096 25,129 39, , ,0 1,90 37,5 12,50 3,17 35, ,096 30,129 46, , ,0 1,90 44,5 15,00 3,17 42, ,127 40,166 61, , ,0 2,20 59,0 20,00 4,10 56, ,127 50,166 74, , ,0 2,70 72,0 25,00 4,10 69, ,182 60,228 89, , ,0 3,20 86,4 30,00 7,10 81, ,182 80, , , ,0 4,17 116,1 40,00 7,10 111,70 Bøsninger af typen FMC er kompenserende og beregnet som erstatning for kuglebøsning Max. belastning - se type FM

13 Tekniske data Glidebøsning type FMN A B C Type Min Max Min Max Min Max H HA HB J JA JB DMin E X XZ Y YZ 05 5,010 5,028 11, , ,0 1,14 11,5 5,00 2,00 9,86 3,2 60 2,2 0 N/A N/A 08 8,013 8,035 15, , ,0 1,14 15,2 5,33 2,00 13,20 5,1 60 3,0 0 N/A N/A 10 10,013 10,035 18, , ,4 1,32 18,0 5,63 2,44 15,70 6,4 60 3,0 0 N/A N/A 12 12,016 12,042 21, , ,0 1,32 21,0 6,00 3,17 17,90 7,6 78 3,0 1,35 3 7, ,016 16,043 25, , ,0 1,32 24,9 8,00 3,17 21,90 10,4 78 2, ,020 20,053 31, , ,0 1,63 30,3 10,00 3,17 27,90 10,8 60 2, ,020 25,053 39, , ,0 1,90 37,5 12,50 3,17 35,90 13,2 60 3, , ,020 30,053 46, , ,0 1,90 44,5 15,00 3,17 42,70 14,2 72 3, , ,025 40,064 61, , ,0 2,20 59,0 20,00 4,10 56,30 19,5 72 3, , ,025 50,064 74, , ,0 2,70 72,0 25,00 4,10 69,20 24,0 72 3, , ,030 60,076 89, , ,0 3,20 86,4 30,00 7,10 81,70 29,6 72 N/A N/A ,030 80, , , ,0 4,17 116,1 40,00 7,10 111,70 39,0 72 N/A N/A 8 0 Max. belastning - se type FM A B C Glidebøsning type FMNC Type Min Max Min Max Min Max D Min E H HA HB J JA JB X XZ Y YZ 05 5,060 5,078 11, , , ,0 1,14 11,5 5,00 2,00 9,86 2,2 0 N/A N/A 08 8,063 8,085 15, , , ,0 1,14 15,2 5,33 2,00 13,20 3,0 0 N/A N/A 10 10,063 10,085 18, , , ,4 1,32 18,0 5,63 2,44 15,70 3,0 0 N/A N/A 12 12,066 12,093 21, , , ,0 1,32 21,0 6,00 3,17 17,90 3,0 1,35 3 7, ,066 16,093 25, , , ,0 1,32 24,9 8,00 3,17 21,90 2, ,096 20,129 31, , , ,0 1,63 30,3 10,00 3,17 27,90 2, ,096 25,129 39, , , ,0 1,90 37,5 12,50 3,17 35,90 3, , ,096 30,129 46, , , ,0 1,90 44,5 15,00 3,17 42,70 3, , ,127 40,166 61, , , ,0 2,20 59,0 20,00 4,10 56,30 3, , ,127 50,166 74, , , ,0 2,70 72,0 25,00 4,10 69,20 3, , ,182 60,228 89, , , ,0 3,20 86,4 30,00 7,10 81,70 N/A N/A ,182 80, , , , ,0 4,17 116,1 40,00 7,10 111,70 N/A N/A 8 0 Bøsninger af typen FMNC er kompenserende og beregnet som erstatning for kuglebøsning Max. belastning: Se type FM 13

14 Pacific-Selvsmørende Bøsninger Lejeblok type PM Type H H1 A A1 L N N2 N3 N4 N5 S S2 S , ,5 32 M 4 20+/-,15 25+/-, ,5 N/A N/A N/A , ,0 36 M 5 20+/-,15 29+/-, , , ,5 39 M 5 23+/-,15 32+/-, , , ,5 43 M 6 26+/-,15 40+/-, , , ,0 54 M 8 32+/-,15 45+/-, , , ,0 67 M10 40+/-,15 60+/-, , , ,5 79 M10 45+/-,15 68+/-, , , ,0 91 M12 58+/-,15 86+/-, , , ,0 113 M16 50+/-,2 108+/-, , Max. belastning - se type FM side 12 Lejeblok type PMC Type H H1 A A1 L N N2 N3 N4 N5 S S2 S , ,5 32 M 4 20+/-,15 25+/-, ,5 N/A N/A N/A , ,0 36 M 5 20+/-,15 29+/-, , , ,5 39 M 5 23+/-,15 32+/-, , , ,5 43 M 6 26+/-,15 40+/-, , , ,0 54 M 8 32+/-,15 45+/-, , , ,0 67 M10 40+/-,15 60+/-, , , ,5 79 M10 45+/-,15 68+/-, , , ,0 91 M12 58+/-,15 86+/-, , , ,0 113 M16 50+/-,2 108+/-, , Bøsninger af typen PMC er kompenserende og beregnet som erstatning for kuglebøsning Max. belastning - se type FM side 12 14

15 Tekniske Data Lejeblok type PMN Type H H1 A A1 L N N2 N3 N4 N5 S S2 S3 a ,5 39 M 5 23+/-,15 32+/-, , ,5 43 M 6 26+/-,15 40+/-, , ,0 54 M 8 32+/-,15 45+/-, , ,0 67 M10 40+/-,15 60+/-, , ,5 79 M10 45+/-,15 68+/-, , ,0 91 M12 58+/-,15 86+/-, , ,0 113 M16 50+/-,2 108+/-, , Max. belastning - se type FM side 12 Type Lejeblok type PMNC H H1 A A1 L N N2 N3 N4 N5 S S2 S3 a ,5 39 M 5 23+/-,15 32+/-, , ,5 43 M 6 26+/-,15 40+/-, , ,0 54 M 8 32+/-,15 45+/-, , ,0 67 M10 40+/-,15 60+/-, , ,5 79 M10 45+/-,15 68+/-, , ,0 91 M12 58+/-,15 86+/-, , ,0 113 M16 50+/-,2 108+/-, , Bøsninger af typen PMNC er kompenserende og beregnet som erstatning for kuglebøsning Max. belastning - se type FM side 12 15

16 Pacific-Selvsmørende Bøsninger 16 Glidebøsning type FG A B C Type 50 50,025 50,064 74, , , Max. belastning - se type FM side 12 Glidebøsning type FGC Type Min Max Min Max Min Max J JA JB 06 6,010 6,035 11, ,8 18 N/A N/A N/A 08 8,013 8,035 14, ,8 20 8, ,013 10,035 16, ,8 22 8, ,016 12,043 21, , , ,016 15,043 24, , , ,016 16,043 25, , , ,020 18,053 27, , , ,020 20,053 31, , , ,020 25,053 39, , , ,020 30,053 44, , , ,025 35,064 51, , , ,025 40,064 59, , , A B C Min Max Min Max Min Max J JA JB 06 6,063 6,085 11, ,8 18 N/A N/A N/A 08 8,063 8,085 14, ,8 20 8, ,063 10,085 16, ,8 22 8, ,066 12,093 21, , , ,066 15,093 24, , , ,066 16,093 25, , , ,096 18,129 27, , , ,096 20,129 31, , , ,096 25,129 39, , , ,096 30,129 44, , , ,127 35,166 51, , , ,127 40,166 59, , , ,127 50,166 74, , , Bøsninger af typen FGC er kompenserende og beregnet som erstatning for kuglebøsning Max. belastning - se type FM side 12

17 Tekniske Data Type Type A B C Glidebøsning type FMT Min Max Min Max Min Max J JA JB 06 6,010 6,028 11, , N/A N/A N/A 08 8,013 8,035 14, , , ,013 10,035 16, , , ,016 12,043 18, , , ,016 14,043 20, , , ,016 16,043 23, , , ,020 20,053 27, , , ,020 25,053 34, , , ,020 30,053 39, , , ,025 40,064 51, , , ,025 50,064 61, , , Max. belastning - se type FM side 12 Glidebøsning type FMTC A B C Min Max Min Max Min Max J JA JB 06 6,060 6,078 11, , N/A N/A N/A 08 8,063 8,085 14, , , ,063 10,085 16, , , ,066 12,093 18, , , ,066 14,093 20, , , ,066 16,093 23, , , ,096 20,129 27, , , ,096 25,129 34, , , ,090 30,129 39, , , ,127 40,166 51, , , ,127 50,166 61, , , Bøsninger af typen FMTC er kompenserende og beregnet som erstatning for kuglebøsning Max. belastning - se type FM side 12 17

18 Pacific-Selvsmørende Bøsninger 18 Glidebøsning type PSM A B L Type ID OD Længde Min Max Min Max Min Max ,028 6,058 10,02 10,04 5, ,028 6,058 10,02 10,04 9, ,033 8,066 12,03 12,05 7, ,033 8,066 12,03 12,05 11, ,033 8,066 14,03 14,05 7, ,033 8,066 14,03 14,05 11, ,033 10,066 14,03 14,05 9, ,033 10,066 14,03 14,05 15, ,034 12,070 16,03 16,05 11, ,034 12,070 16,03 16,05 15, ,034 15,070 19,03 19,05 15, ,041 16,080 20,04 20,06 11, ,041 16,080 20,04 20,06 15, ,041 16,080 20,04 20,06 24, ,042 20,084 25,04 20,06 15, ,042 20,084 25,04 25,06 19, ,042 20,084 25,04 25,06 24, ,042 20,084 25,04 25,06 29, ,042 25,084 30,04 30,06 19, ,042 25,084 30,04 30,06 24, ,042 25,084 30,04 30,06 29, ,050 25,096 35,04 35,07 24, ,050 25,096 35,04 35,07 34, ,050 30,096 35,04 35,07 24, ,050 30,096 35,04 35,07 29, ,050 30,096 40,04 40,07 34, ,050 30,096 40,04 40,07 49, ,052 35,102 45,04 45,07 24, ,052 35,102 45,04 45,07 39, ,052 35,102 45,04 45,07 49, ,052 40,102 50,04 50,07 29, ,052 40,102 50,04 50,07 39, ,062 50,133 60,05 60,10 34, ,062 50,133 60,05 60,10 49, ,063 60,139 70,05 70,10 59,50 60

19 Tekniske Data Glidebøsning type PSFM A B C D L Type ID OD Længde Min Max Min Max Max Max Min Max ,028 6,058 10,023 10, , ,028 6,058 10,023 10, , ,033 8,066 12,028 12, , ,033 8,066 12,028 12, , ,033 8,066 12,028 12, , ,033 10,066 16,028 16, , ,033 10,066 16,028 16, , ,033 10,066 16,028 16, , ,034 12,070 18,028 18, , ,034 12,070 18,028 18, , ,034 15,070 19,028 19, , ,041 16,080 20,035 20, , ,041 16,080 20,035 20, , ,041 16,080 20,035 20, , ,042 20,084 26,035 26, , ,042 20,084 26,035 26, , ,042 25,084 30,035 30, ,5 19, ,042 25,084 30,035 30, ,5 24, ,042 25,084 30,035 30, ,5 31, ,050 30,096 38,043 38, ,0 29, ,052 35,102 45,043 45, ,0 34, ,052 40,102 50,043 50, ,0 39, ,062 50,133 60,053 60, ,0 49,50 50 Glidebøsning PSM og PSFM er til erstatning af bronzebøsning 19

20 Pacific-Selvsmørende Bøsninger Glidebøsning type SFPM med flange A B C K Dp t Type Min Max Min Max Min Max Max Max Max Dp X Y Z 08 8,013 8,035 15, , ,5 6,0 3, ,016 12,043 21, , ,5 7,5 4, ,016 16,043 25, , ,5 7,5 4, ,020 20,053 31, , ,5 9,0 5, ,020 25,053 39, , ,5 9,0 5, ,020 30,053 46, , ,6 11,0 6, ,025 40,064 61, , ,0 14,0 8, ,025 50,064 74, , ,0 14,0 8, ,030 60,076 89, , ,0 17,0 11, ,030 80, , , ,0 17,0 11,1 Glidebøsning type SFPMC med flange A B C K Dp t Type Min Max Min Max Min Max Max Max Max Dp X Y Z 08 8,063 8,085 15, , ,5 6,0 3, ,066 12,093 21, , ,5 7,5 4, ,066 16,093 25, , ,5 7,5 4, ,096 20,129 31, , ,5 9,0 5, ,096 25,129 39, , ,5 9,0 5, ,096 30,129 46, , ,6 11,0 6, ,127 40,166 61, , ,0 14,0 8, ,127 50,166 74, , ,0 14,0 8, ,182 60,228 89, , ,0 17,0 11, ,182 80, , , ,0 17,0 11,1 Bøsninger af typen SFPMC er kompenserende og beregnet som erstatning for kuglebøsning 20

21 Tekniske Data Glidebøsning type SFPMR med flange A B C K Df t Dp Type Min Max Min Max Min Max Max Max Max max X Y Z 08 8,013 8,035 15, , ,5 6,0 3, ,016 12,043 21, , ,5 7,5 4, ,016 16,043 25, , ,5 7,5 4, ,020 20,053 31, , ,5 9,0 5, ,020 25,053 39, , ,5 9,0 5, ,020 30,053 46, , ,6 11,0 6, ,025 40,064 61, , ,0 14,0 8, ,025 50,064 74, , ,0 14,0 8, ,030 60,076 89, , ,0 17,0 11, ,030 80, , , ,0 17,0 11,1 Glidebøsning type SFPMRC med flange A B C K Df t Dp Type Min Max Min Max Min Max Max Max Max max X Y Z 08 8,063 8,085 15, , ,5 6,0 3, ,066 12,093 21, , ,5 7,5 4, ,066 16,093 25, , ,5 7,5 4, ,096 20,129 31, , ,5 9,0 5, ,096 25,129 39, , ,5 9,0 5, ,096 30,129 46, , ,6 11,0 6, ,127 40,166 61, , ,0 14,0 8, ,127 50,166 74, , ,0 14,0 8, ,182 60,228 89, , ,0 17,0 11, ,182 80, , , ,0 17,0 11,1 Bøsninger af typen SFPMRC er kompenserende og beregnet som erstatning for kuglebøsning 21

22 Pacific-Selvsmørende Bøsninger Glidebøsning type DFPM med flange A B C f K Df t Type Min Max Min Max Min Max f Max Max Max Dp X Y Z 08 8,013 8,035 15, , , ,5 6,0 3, ,016 12,043 21, , , ,5 7,5 4, ,016 16,043 25, , , ,5 7,5 4, ,020 20,053 31, , , ,5 9,0 5, ,020 25,053 39, , , ,5 9,0 5, ,020 30,053 46, , , ,6 11,0 6, ,025 40,064 61, , , ,0 14,0 8, ,025 50,064 74, , , ,0 14,0 8, ,030 60,076 89, , , ,0 17,0 11,1 Glidebøsning type DFPMC med flange A B C f K Df t Type Min Max Min Max Min Max f Max Max Max Dp X Y Z 08 8,063 8,085 15, , , ,5 6,0 3, ,066 12,093 21, , , ,5 7,5 4, ,066 16,093 25, , , ,5 7,5 4, ,096 20,129 31, , , ,5 9,0 5, ,096 25,129 39, , , ,5 9,0 5, ,096 30,129 46, , , ,6 11,0 6, ,127 40,166 61, , , ,0 14,0 8, ,127 50,166 74, , , ,0 14,0 8, ,182 60,228 89, , , ,0 17,0 11,1 Bøsninger af typen DFPMC er kompenserende og beregnet som erstatning for kuglebøsning 22

23 Tekniske Data Glidebøsning type DFPMR med flange A B C f Df t Type Min Max Min Max Min Max f Df Max Dp X Y Z 08 8,013 8,035 15, , , ,5 6,0 3, ,016 12,043 21, , , ,5 7,5 4, ,016 16,043 25, , , ,5 7,5 4, ,020 20,053 31, , , ,5 9,0 5, ,020 25,053 39, , , ,5 9,0 5, ,020 30,053 46, , , ,6 11,0 6, ,025 40,064 61, , , ,0 14,0 8, ,025 50,064 74, , , ,0 14,0 8, ,030 60,076 89, , , ,0 17,0 11,1 Type Glidebøsning type DFPMRC med flange A B C f Df t Min Max Min Max Min Max f Max Max Dp X Y Z 08 8,063 8,085 15, , , ,5 6,0 3, ,066 12,093 21, , , ,5 7,5 4, ,066 16,093 25, , , ,5 7,5 4, ,096 20,129 31, , , ,5 9,0 5, ,096 25,129 39, , , ,5 9,0 5, ,096 30,129 46, , , ,6 11,0 6, ,127 40,166 61, , , ,0 14,0 8, ,127 50,166 74, , , ,0 14,0 8, ,182 60,228 89, , , ,0 17,0 11,1 Bøsninger af typen DFPMRC er kompenserende og beregnet som erstatning for kuglebøs- 23

24 Pacific-Selvsmørende Bøsninger Glidebøsning type CFPM med flange A B C I f K t Type Min Max Min Max Min Max Max Max Dp X Y Z 08 8,013 8,035 15, , ,0 21, ,5 6,0 3, ,016 12,043 21, , ,0 15, ,5 7,5 4, ,016 16,043 25, , ,5 20, ,5 7,5 4, ,020 20,053 31, , ,5 22, ,5 9,0 5, ,020 25,053 39, , ,5 33, ,5 9,0 5, ,020 30,053 46, , ,5 35, ,6 11,0 6, ,025 40,064 61, , ,5 44, ,0 14,0 8, ,025 50,064 74, , ,0 69, ,0 14,0 8, ,030 60,076 89, , ,5 73, ,0 17,0 11,1 Glidebøsning type CFPMC med flange A B C I f K t Min Max Min Max Min Max Max Max Dp X Y Z 08 8,063 8,085 15, , ,0 21, ,5 6,0 3, ,066 12,093 21, , ,0 15, ,5 7,5 4, ,066 16,093 25, , ,5 20, ,5 7,5 4, ,096 20,129 31, , ,5 22, ,5 9,0 5, ,096 25,129 39, , ,5 33, ,5 9,0 5, ,096 30,129 46, , ,5 35, ,6 11,0 6, ,127 40,166 61, , ,5 44, ,0 14,0 8, ,127 50,166 74, , ,0 69, ,0 14,0 8, ,182 60,228 89, , ,5 73, ,0 17,0 11,1 Bøsninger af typen CFPMC er kompenserende og beregnet som erstatning for kuglebøsning 24

25 Tekniske Data Glidebøsning type CFPMR med flange A B C I f K Df t Type Min Max Min Max Min Max Max Max Max Dp X Y Z 08 8,013 8,035 15, , ,0 21, ,5 6,0 3, ,016 12,043 21, , ,0 15, ,5 7,5 4, ,016 16,043 25, , ,5 20, ,5 7,5 4, ,020 20,053 31, , ,5 22, ,5 9,0 5, ,020 25,053 39, , ,5 33, ,5 9,0 5, ,020 30,053 46, , ,5 35, ,6 11,0 6, ,025 40,064 61, , ,5 44, ,0 14,0 8, ,025 50,064 74, , ,0 69, ,0 14,0 8, ,030 60,076 89, , ,5 73, ,0 17,0 11,1 Glidebøsning type CFPMRC med flange A B C I f K Df t Min Max Min Max Min Max Max Max Max Dp X Y Z 08 8,063 8,085 15, , ,0 21, ,5 6,0 3, ,066 12,093 21, , ,0 15, ,5 7,5 4, ,066 16,093 25, , ,5 20, ,5 7,5 4, ,096 20,129 31, , ,5 22, ,5 9,0 5, ,096 25,129 39, , ,5 33, ,5 9,0 5, ,096 30,129 46, , ,5 35, ,6 11,0 6, ,127 40,166 61, , ,5 44, ,0 14,0 8, ,127 50,166 74, , ,0 69, ,0 14,0 8, ,182 60,228 89, , ,5 73, ,0 17,0 11,1 Bøsninger af typen CFPMRC er kompenserende og beregnet som erstatning for kuglebøs- 25

26 Pacific-Selvsmørende Bøsninger 26

27 27

28 Vort transmissionsprogram omfatter også: Ledhoveder og ledlejer Gear og gearmotorer Kugleled, krydsled og kardanled Kæder Ringkammerblæsere Remhjul, kileremme og tandremme Der tages forbehold for trykfejl. Ret til ændringer forbeholdes AC-DC Motorer Glideskinner og -lejer Rekvirer udførlige specialkataloger INGENIØR- & HANDELSAKTIESELSKAB Gadagervej Albertslund. Tlf Fax