Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Regnskab 2015
|
|
- Sara Bech
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Regnskab september 2016
2
3 3 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Indhold Indhold 5 Offentlig buskørsel, regnskab Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. 8 Økonomiske nøgletal vedr. offentlig buskørsel Øvrige nøgletal vedr. offentlig buskørsel 8 11
4
5 5 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Offentlig buskørsel, regnskab 2015 Trafikselskaberne indberetter årligt data til Trafik- og Byggestyrelsen. De indberettede data offentlig buskørsel, regnskab 2015 vedrører kun driften af offentlig buskørsel og er eksklusiv trafikselskabernes drift af individuel for svært bevægelseshæmmede og privatbanetrafik. (Disse indberettes særskilt). Dette betyder, at der vil forekomme afvigelser mellem disse af Trafik- og Byggestyrelsen offentliggjorte nøgletal for offentlig buskørsel og de enkelte trafikselskabers regnskabsresultat. Afvigelserne forekommer, fordi trafikselskabernes regnskaber inkluderer både og privatbanetrafik. I nedenstående tabel ses overordnede nøgletal for offentlig buskørsel på landsplan for årene i 2007-priser. Nøgletal for offentlig buskørsel i Danmark, ( 2007-priser) Nøgletal Samlede udgifter (mio. kr., priser) Samlede passagerindtægter (mio. kr., 2007-priser) Samlet tilskud (mio. kr., priser) 5.372, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,7 Køreplantimer (tusinde) 9.463, , , , , , , , ,4 Påstigere (mio.) 362,5 361,6 346,3 357,4 351,3 354,2 352,1 347,3 349,6 Kilde: Tal indberettet af trafikselskaber priserne er deflateret med nettoprisindekset jf. Danmark Statistiks nettoprisindeks. Udgifter, passagerindtægter og tilskud Trafikselskaberne har to indtægtskilder tilskud fra kommuner og regioner og passagerindtægter. Trafikselskabets samlede udgifter for offentlig buskørsel for det pågældende år er lig summen af samlede passagerindtægter plus samlede regionale og kommunale tilskud. For at få et overblik over trafikselskabernes aktuelle økonomiske situation for året indberettes endvidere tilskudsbeløb for efterregulering. Dvs. det beløb, ejerne (regioner og kommuner) skal betale mere, hvis de i året skal dække trafikselskabets underskud (ved f.eks. stigning i udgifter eller fald i passagerindtægter) eller det beløb, der er i overskud, og som tilbagebetales til ejerne de efterfølgende år. De samlede udgifter til offentlig buskørsel på landsplan er i 2015 opgjort til 7,15 mia. kr. (jf. tabel 1, side 8). Dette svarer til en stigning på knap 77 mio. kr. fra året før. De samlede passagerindtægter nåede på landsplan 3,16 mia. kr. i 2015 (jf. tabel 1). Dette er et fald på 55 mio. kr. (løbende priser) i forhold til De samlede regionale og kommunale tilskud var i 2015 på 2,9 mia. kr. (jf. tabel ovenfor). Regionale og kommunale tilskud udbetales aconto på baggrund af det forventede tilskudsbehov til et givent aktivitetsniveau. Denne acontoudbetaling efterreguleres med 1-2 års efterslæb, hvor trafikselskabernes reelle tilskudsbehov er opgjort. I 2014 var der et tilskudsbehov, der var 1,4 mio. kr. mindre end acontoudbetalingerne (jf. tabel 2, side 8).
6 6 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Fordeling af udgifter Driftsudgifter på landsplan omfatter omkring 89 % af de samlede udgifter for offentlig buskørsel, med en spredning imellem trafikselskaberne på 89 % til 92 %, jf. tabel 4. Landsgennemsnittet for salgsudgifter er 6 % af de samlede udgifter, med en spredning imellem 2 % og 7 %. Gennemsnittet for administrationsudgifter er 4 %, med en spredning imellem 3 % og 6 %. Indtægtsfinansiering Trafikselskaberne har som nævnt to finansieringskilder tilskud fra kommuner og regioner samt passagerindtægter. Fordeling af finansieringen af offentlig buskørsel kan opdeles i følgende fire kategorier: Ren brugerbetaling dvs. passagerbetaling (billetter/kort mv. og kontrolafgifter); Kommunal finansiering, som inkluderer (a) kommunale tilskud og (b) de af kommunen finansierede passagerrelaterede indtægter i form af kompensationer til diverse rabatordninger (f.eks. førtids- og pensionistrabatter og køb af skolekort); Regional finansiering, som udgøres af regionale tilskud til trafikselskabets offentlige buskørsel; og Statslig finansiering, som inkluderer de passagerrelaterede indtægter i form af kompensationer til diverse rabatordninger(ungdomskortene; XU-,VU-, UU-kort, off peak kompensation, blinde/svagtseende, børnerabatter, og værnepligtskort). Udgifterne til trafikselskabernes offentlige buskørsel er på landsplan finansieret via passager-/brugerbetaling (37 %), kommunal finansiering (42 %), regionale tilskud (15 %) og statslig finansiering (5 %). (Jf. tabel 10, side 10). Passagerfinansiering og passagerindtægtsfordeling Passagerfinansieringsgraden beregnes som samlede passagerindtægters andel af samlede udgifter. For 2015 varierer passagerfinansieringsgraden fra %, med et landsgennemsnit på 44 %. (Jf. tabel 7, side 10). Samlede passagerindtægter kan opdeles i tre kategorier: Passagerbetaling (billetter/kort og opkrævet kontrolafgift); Indtægter fra staten, som udgøres af de af staten finansierede passagerrelaterede indtægter i form af kompensationer til diverse rabatordninger (ungdomskortene; XU-,VU- UU-kort, tilskud for blinde og svagtseende, off peak-, børnerabatter og værnepligtskort); og Indtægter fra kommuner, som udgøres af de af kommunen finansierede passagerrelaterede indtægter i form af kompensationer til diverse rabatordninger (førtids-/pensionist-rabatter, og køb af skolekort). På landsplan fordeler passagerindtægterne sig således, at 84 % finansieredes via passagerbetaling, 12 % via indtægter fra staten og 4 % fra kommunerne. (Jf. tabel 6, side 9). Movia har en passagerbetaling på 90 %, mens passagererne blot dækker 62 % af passagerindtægterne i BAT. Andelen af indtægter, som finansieres af staten, varierer trafikselskaberne imellem. I 2015 svingede andelen mellem 9 % og 27 % med Movia og BAT som yderpunkterne. Landsgennemsnittet var på 12 %. Kommunernes finansieringsandel af passagerindtægterne varierede i 2015 mellem 1 % og 11 % trafikselskaberne imellem.
7 7 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Tilskudsfordeling På landsplan udgjorde regionale tilskud i % af det samlede tilskud til trafikselskaberne, mens kommunernes andel udgjorde 68 % (jf. tabel 9 og tabel 10, side 10). Regionernes og kommunernes tilskudsfordeling svinger trafikselskaberne imellem. Køreplantimer og køreplankm Antallet af køreplantimer i 2015 er på 8.897,1 tusinde timer. Dette svarer til en stigning i antal køreplantimer på 1 % i forhold til det foregående år (jf. tabel 12, side 11 og tabel 14, side 12). For de forskellige trafikselskaber varierer dette mellem et fald på 1 % til en stigning 4 %. Movia er i gang med at ændre opgørelsesmetode af antallet af køreplantimer i hovedstadsområdet, så der benyttes samme metode i hele landet. Ændringen sker trinvist i takt med, at nye kontrakter træder i kraft. Ændringen betyder, at antallet af køreplantimer falder marginalt over en årrække, uden at kørselsomfanget af den grund mindskes. Tilskuddet pr. køreplantime er steget med 11,2 kr. fra 2014 til Gennemsnitshastigheden for busserne er på landsplan steget med 0,3 km/t til 31,7 km/t langsomst i Movia med 27,1 km/t og hurtigst i BAT med 38,0 km/t (jf. tabel 12). Påstigere, rejser og personkm Antallet af påstigere på landsplan var i 2015 på 349,5 mio. (jf. tabel 13 og tabel 14). Dette er et lille fald på 0,6 % fra 2014 til Trafikselskaberne indberetter også data for antal rejser. Movia udfører som eneste trafikselskab rejsehjemmelsundersøgelser, for at kortlægge passagerernes rejsevaner. For de øvrige fem trafikselskaber er antallet af rejser estimeret på baggrund af en påstigningsfaktor. Påstigningsfaktoren er beregnet på baggrund af DTU s Transportvaneundersøgelse. Der er ifølge påstigningsfaktoren 14 pct., der benytter flere busser på rejsen uden for hovedstadsområdet. Fra og med regnskab 2010 opgøres transportarbejdet (antallet af personkm) i trafikselskabsstatistikken. I 2015 er der kørt 2.236,6 mio. personkm med kollektiv bustrafik i Danmark, svarende til gennemsnitligt 391,9 km pr. indbygger om året. Dette tal dækker over markante forskelle landsdelene imellem. Således kører hver indbygger i gennemsnit 252,5 km i kollektiv bustrafik i Sydtrafik, mens hver indbygger i BAT i gennemsnit kører 530,4 km om året i kollektiv bustrafik.
8 8 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. I det følgende præsenteres nøgletal for den offentlige buskørsel. I tabel 1-10 præsenteres de økonomiske nøgletal, mens de øvrige data vises i tabel Økonomiske nøgletal vedr. offentlig buskørsel Tabel 1. Udgifter, indtægter og tilskud pr. trafikselskab, regnskab 2015 (mio. kr.) Udgifter Driftsudgifter (inkl. løn) 3.106,6 49,9 548,1 576, ,3 653, ,4 Salgsudgifter (inkl. løn) 254,7 1,1 14,2 44,0 83,1 51,5 448,5 Administration (inkl. løn) 164,5 3,3 37,1 22,8 53,1 29,8 310,7 Samlede udgifter 3.525,9 54,3 599,4 643, ,4 735, ,7 Passagerindtægter Billetter/kort 1.426,9 19,9 178,3 194,1 574,7 234, ,4 Offentlige instanser 166,1 12,4 60,8 69,0 128,8 65,9 503,1 Andre inkl. kontrolafg. 10,2 0,1 0,2 0,5 16,3 0,1 27,4 Samlede passagerindt ,2 32,4 239,4 263,6 719,7 300, ,9 (1) Samlede indtægter er lig summen af samlede passagerindtægter og samlede tilskud. (2) Tilskud er et udtryk for trafikselskabets tilskudsbehov i året, og er derfor ikke det beløb regioner og kommuner i praksis har betalt til trafikselskaberne i året. Kommuner og regioner efterregulerer efterfølgende i deres betalinger til trafikselskabet for at udligne forskellen mellem tilskudsbehovet og de faktiske betalinger i året. Dette sker 1 eller 2 år efter (se tabel 2) Tabel 2. Efterregulering af tilskud pr. trafikselskab, Regnskab 2015 (mio. kr.) Efterregulering af tilskud 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Efterregulering fra/til regioner (1) 24,6 0,0-6,4 0,0 0,0 5,0 23,2 Efterregulering fra/til kommuner (1) -106,1 0,0 4,0 0,0 0,0 19,8-82,3 Samlet efterregulering -81,5 0,0-2,4 0,0 0,0 24,8-59,1 (1) Efterregulering af tilskud er forskellen mellem trafikselskabernes tilskudsbehov og det beløb regioner og kommuner i praksis har betalt til trafikselskaberne i året. Efterreguleringen bliver betalt af regioner/kommuner (negativt tal) eller af trafikselskabet (positivt tal) 1 eller 2 år efter. Tabel 3. Udgiftsfordeling pr. trafikselskab, regnskab 2015 (mio. kr.) Driftsudgifter (inkl. løn) Kontraktbetaling 3.008,6 49,3 536,6 568, ,5 642, ,7 EDB-omkostninger 17,0 0,3 3,4 0,0 19,3 6,1 46,2 Chaufførlokaler 7,2 0,0 0,7 0,0 2,1 2,1 12,0 Billetteringsudstyr 5,5 0,1 0,0 3,3 1,5 0,1 10,4 Radioudstyr 15,4 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 15,5 Trafiktjeneste inkl. billetkontrol 36,7 0,1 6,9 4,4 20,0 2,7 70,8 Stoppesteder 16,2 0,0 0,5 0,9 0,0 0,1 17,9 Driftsudgifter i alt 3.106,6 49,9 548,1 576, ,3 653, ,4 Salgsudgifter (inkl. løn) Provision 46,8 0,0 0,0 1,7 5,5 0,0 54,0 Markedsføring og info. 53,2 0,3 7,3 13,7 16,6 7,0 98,1 Rejsehjemmel 7,3 0,3 1,3 0,4 1,9 0,0 11,3 Kundecenter 22,0 0,2 0,0 10,0 2,5 1,5 36,2 Salg og distribution 0,0 0,1 5,5 0,0 2,1 2,6 10,3
9 9 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Drift af busterminaler/rutebilstationer 0,0 0,1 0,0 4,8 11,0 11,1 27,0 Rejsekort (1) 125,4 0,0 0,0 13,4 43,5 29,2 211,5 Salgsudgifter i alt 254,7 1,1 14,2 44,0 83,1 51,5 448,5 Administrationsudg. (inkl. løn) Bygninger og inventar 10,7 0,2 1,9 1,5 5,4 2,7 22,3 Konsulenter, revision, advokat 19,4 0,1 1,4 0,6 8,4 6,5 36,4 Møder, rejser 1,9 0,1 0,5 0,6 0,6 1,1 4,7 EDB 27,1 0,4 4,2 2,2 11,1 4,4 49,3 Kontor, telefon, mv. 4,8 0,1 1,1 0,4 0,7 0,9 8,0 Personale og uddannelse 4,3 0,0 1,6 0,4 1,5 0,3 8,2 Løn 94,2 2,4 26,5 16,9 24,2 13,9 178,1 Renter -1,1 0,0 0,0 0,2 1,2 0,1 0,3 Ej specificeret 3,3 0,0-0,1 0,0 0,0 0,0 3,3 Administrationsudg. i alt 164,5 3,3 37,1 22,8 53,1 29,8 310,7 Samlede udgifter 3.525,9 54,3 599,4 643, ,4 735, ,7 (1) Det er opgjort forskelligt trafikselskaberne imellem, hvilke udgifter der taget med under Rejsekort. Tabel 4. Udgiftsfordeling pr. trafikselskab, regnskab 2015 (pct.) trafikselskab Alle Driftsudgifter (inkl. løn) 88 % 92 % 91 % 90 % 91 % 89 % 89 % Salgsudgifter (inkl. løn) 7 % 2 % 2 % 7 % 5 % 7 % 6 % Admin. udgifter (inkl. løn) 5 % 6 % 6 % 4 % 3 % 4 % 4 % Samlede udgifter 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % Tabel 5. Passagerindtægter pr. trafikselskab, regnskab 2015 (mio. kr.) Passagerbetaling Billetter/kort 1.426,9 19,9 178,3 194,1 574,7 234, ,4 Andre (cykel, post mv.) 0,0 0,1 0,0 0,3 0,0 0,1 0,5 Kontrolafgifter 10,2 0,0 0,2 0,2 16,3 0,0 26,9 Passagerbetaling i alt 1.437,0 20,0 178,5 194,6 590,9 234, ,8 Indtægter fra staten UU-kort Unge på ungdomsuddannelser 47,2 3,5 26,1 21,0 41,9 20,6 160,3 VU-kort Unge på videregående uddannelser 22,6 0,1 1,3 1,6 7,1 3,6 36,3 XU-kort (16-19 årige) 1,4 0,7 4,0 0,0 2,3 0,8 9,2 Blinde og svagtseende 0,0 0,1 0,1 0,1 0,0 0,2 0,5 Off peak 48,6 2,4 4,2 2,9 5,0 6,2 69,3 Børnerabatordningen 24,0 1,7 12,4 14,8 36,4 14,4 103,7 Værnepligtskort 2,1 0,2 0,3 1,1 1,8 1,2 6,8 Andre indtægter herunder hypercard 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4,1 4,1 Indt. fra staten i alt 145,9 8,8 48,3 41,6 94,4 51,2 390,2 Indtægter fra kommune (Førtids)pensionistrabatter 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,08 0,37 Køb af skolekort 20,2 3,6 12,5 27,4 34,4 14,6 112,8 Indt. fra kommuner i alt 20,2 3,6 12,5 27,4 34,4 14,7 112,8 Samlede passagerindt ,2 32,4 239,6 263,6 719,7 300, ,9 (1) UU-kort, VU-kort og XU-kort er til henholdsvis Unge på ungdomsuddannelser, Unge på videregående uddannelser og årige udenfor uddannelsessystemet. Tabel 6. Passagerindtægter pr. trafikselskab, regnskab 2015 (pct.) Passagerbetaling 90 % 62 % 75 % 74 % 82 % 78 % 84 % Indtægter fra staten 9 % 27 % 20 % 16 % 13 % 17 % 12 % Indtægter fra kommune 1 % 11 % 5 % 10 % 5 % 5 % 4 % Samlede passagerindt. 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 %
10 10 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Tabel 7. Passagerfinansieringsgrad pr. trafikselskab, regnskab 2015 (pct.) (1) Passagerfinansieringsgrad 45 % 60 % 40 % 41 % 45 % 41 % 44 % (1) Passagerfinansieringsgraden er beregnet som samlede passagerindtægters andel af samlede udgifter. Tabel 8. Tilskud pr. trafikselskab, regnskab 2015 (mio. kr.) Regionale tilskud Busdrift 194,6 0,0 79,0 67,2 209,8 132,4 683,0 Fællesudgifter 305,9 0,0 27,8 7,8 58,5 14,1 414,2 Regionale tilskud i alt 500,5 0,0 106,7 75,1 268,3 146, ,2 Kommunale tilskud Busdrift 1.374,3 22,0 218,2 282,5 513,0 259, ,1 Fællesudgifter 47,9 0,0 35,1 22,4 106,9 28,9 241,2 Kommunale tilskud i alt 1.422,2 22,0 253,4 304,9 620,0 288, ,3 Samlet tilskud 1.922,7 22,0 360,1 379,9 888,3 434, ,4 Tabel 9. Tilskud pr. trafikselskab, regnskab 2015 (pct.) Regionale tilskud Busdrift 39 % 0 % 74 % 90 % 78 % 90 % 62 % Fællesudgifter 61 % 0 % 26 % 10 % 22 % 10 % 38 % Regionale tilskud i alt 100 % 0 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % Kommunale tilskud Busdrift 97 % 100 % 86 % 93 % 83 % 90 % 94 % Fællesudgifter 3 % 0 % 14 % 7 % 17 % 10 % 6 % Kommunale tilskud i alt 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % Tilskud Regionale tilskud 26 % 0 % 30 % 20 % 30 % 34 % 32 % Kommunale tilskud 74 % 100 % 70 % 80 % 70 % 66 % 68 % Samlet tilskud 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % Tabel 10. Finansieringsfordeling pr. trafikselskab, regnskab 2015 (pct.) (1) Finansiering via passagerbetaling (2) 41 % 37 % 30 % 30 % 36 % 32 % 37 % Kommunal finansiering (3) 41 % 47 % 44 % 52 % 41 % 41 % 42 % Regional finansiering 14 % 0 % 18 % 12 % 17 % 20 % 15 % Statens finansiering 4 % 16 % 8 % 6 % 6 % 7 % 5 % I alt 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % (1) Finansiering er beregnet som indtægts-/tilskudsandelen af samlede udgifter. (2) Passagerbetaling inkluderer betaling fra billetter/kort, andre (cykle, post mv.) og kontrolafgift. Eksklusiv passagerindtægter fra offentlige instanser. (3) Kommunal finansiering inkluderer både kommunale tilskud og passagerrelaterede indtægter dækket af kommuner.
11 11 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Øvrige nøgletal vedr. offentlig buskørsel Tabel 11. Årsværk opdelt på personalekategori, regnskab 2015 trafikselskab I alt Trafikkontrollører 69,0 1,0 3,9 6,0 4,0 3,5 87,4 Administration 221,0 4,0 79,2 78,8 92,0 53,4 528,4 Medarb. adm. indt. virks. 0,0 1,0 0,0 0,0 11,0 5,3 17,3 Andre 0,0 0,0 0,0 0,7 0,0 0,2 0,9 Samlet antal årsværk 290,0 6,0 83,2 85,4 107,0 62,5 634,1 Movia: trafikkontrollører omfatter hele trafiktjenesten. NT: Medarb. Administration af indtægtsdækket virksomhed omfatter også Rejsekort m.v. Tabel 12. Busser, køreplankm, køreplantimer og gennemsnitshastighed, regnskab 2015 trafikselskab Alle Antal driftsbusser 1.242,7 34,0 330,6 415,0 888,3 423, ,7 Køreplankm (i tus) , , , , , , ,0 Køreplankm pr.bus , , , , , , ,9 Køreplantimer (i tus) 4.234,6 82,2 636,5 828, ,4 901, ,1 Gennemsnitshastighed (km/t) 26,6 38,0 31,1 36,1 37,9 36,0 31,7 Køreplantimer pr. bus 3.407, , , , , , ,2 Pr. køreplantime (kr./time): Passagerindtægter (1) 378,6 393,5 376,0 318,1 357,1 333,3 355,0 Tilskud 454,1 267,0 565,7 458,4 440,8 481,7 450,4 (1) Samlede passagerindtægter bestående af indtægter fra billeter/kort, passagerindtægter fra offentlige instanser (staten og kommune), andre passagerrelaterede indtægter og kontrolafgift. Tabel 13. Køreplantimer, påstigninger, rejser og tilskud pr. indbygger, regnskab 2015 Antal indbyggere (1) 2.576,8 39,8 491,5 720, ,3 585, ,3 Antal påstigere (i mio.) (2) 210,8 1,9 18,6 20,6 68,4 29,2 349,5 Antal rejser (i mio.) (3) 176,2 1,9 15,9 18,0 59,0 25,6 296,7 Transportarb. (i mio personkm) 975,1 21,1 201,0 181,9 670,6 279, ,1 Pr. indbyggere Køreplantimer 1,7 2,1 1,3 1,2 1,6 1,5 1,6 Køreplankm 46,7 78,5 40,3 41,5 59,0 55,4 49,4 Påstigninger 81,8 48,7 37,8 28,6 52,9 49,9 61,2 Rejser 68,4 48,7 32,3 25,0 45,6 43,8 52,0 personkm 378,4 530,4 409,0 252,5 447,0 477,1 391,9 Tilskud pr. indbygger (kr.) Regionalt tilskud 194,2 0,0 217,2 104,2 207,5 250,2 192,2 Kommunalt tilskud 551,9 551,2 515,5 423,3 479,4 491,8 509,9 Samlet tilskud pr. indb. 746,2 551,2 732,7 527,5 686,8 742,0 702,2 (1) Indbyggertal pr. 1. januar (2) Movia(vest og hovedstaden) udfører rejsehjemmelsundersøgelser hvor antal rejser estimeres. De øvrige trafikselskaber udfører ikke rejsehjemmelsundersøgelser og antallet er rejser er skønnet på basis af antal påstigere og en påstigningsfaktor som er udregnet på basis af Transportvane Undersøgelsen, DTU. For 2015 er påstigningsfaktorer udenfor hovedstadsområdet estimeret til 1,14 påstigning/rejse. (3) Movia i hovedstaden udfører rejsehjemmelsundersøgelser hvor transportarbejdet estimeres. De øvrige trafikselskaber udfører ikke rejsehjemmelsundersøgelser og antallet er rejser er skønnet på basis af antal påstigere og en påstigningsfaktor som er udregnet på basis af Transportvane Undersøgelsen, DTU. For 2015 er påstigningsfaktorer udenfor hovedstadsområdet estimeret til 10,9 km/påstigning.
12 12 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Tabel 14. Påstigere og køreplantimer pr. rutekategori, regnskab 2015 Påstigere (i tusinde) Regionalruter ,8 0, , , , , ,4 Lokalruter 4.329, , , , , , ,5 Bybusruter ,6 175, , , , , ,1 Åbne skolebusruter 721,2 174,0 0,0 0,0 25,5 0,0 920,7 Telebusruter og lign. 51,3 0,0 138,8 0,0 0,0 0,0 190,0 Påstigere i alt , , , , , , ,7 Køreplantimer (i tusinde) Regionalruter 605,2 0,0 277,6 235,1 741,6 297, ,1 Lokalruter 275,2 70,4 134,4 261,8 207,2 255, ,7 Bybusruter 3.502,5 6,3 199,4 332,0 920,2 348, ,8 Åbne skolebusruter 32,4 5,6 0,0 0,0 144,9 0,0 182,9 Telebusruter og lign. 17,0 0,0 25,1 0,0 1,5 0,0 43,6 Køreplantimer i alt 4.432,3 82,2 636,5 828, ,4 901, ,1 Køreplankm (i tusinde) Regionalruter ,5 0, , , , , ,9 Lokalruter , , , , , , ,7 Bybusruter ,6 144, , , , , ,0 Åbne skolebusruter 1.267,1 166,9 0,0 0, ,6 0, ,6 Telebusruter og lign. 530,4 0,0 970,1 0,0 52,3 0, ,8 Køreplankm i alt , , , , , , ,0 Busrutedefinitionen varierer lidt trafikselskaberne imellem.
13 Edvard Thomsens vej 14 DK-2300 København S Nøgletal for offentlig buskørsel, R2015 ekskl.
Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Regnskab 2014
Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Regnskab 2014 20 august 2015 3 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Indhold Indhold Udvikling i den offentlige buskørsel 5 Offentlig buskørsel, regnskab 2014
Læs mereNøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Regnskab 2013
Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Regnskab 2013 12. november 2014 3 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Indhold Indhold Udvikling i den offentlige buskørsel 5 Offentlig buskørsel, regnskab
Læs mereNøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Regnskab 2016
Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Regnskab 2016 17. december 2018 3 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Indhold Indhold 5 Økonomiske nøgletal vedr. offentlig buskørsel Øvrige nøgletal vedr.
Læs mereNøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Budget 2015
Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Budget 2015 27. januar 2015 3 Nøgletal for offentlig buskørsel, Indhold Indhold Udvikling i den offentlige buskørsel 5 Offentlig buskørsel, budget
Læs mereNøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Budget 2016
Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Budget 2016 29. januar 2016 Nøgletal for offentlig buskørsel, Indhold Indhold Udvikling i den offentlige buskørsel 1 Offentlig buskørsel, budget
Læs mereNøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Regnskab 2012
Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Regnskab 2012 6. december 2013 3 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Indhold Indhold Udvikling i den offentlige buskørsel 5 Offentlig buskørsel, regnskab
Læs mereNøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Regnskab 2011
Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Regnskab 2011 23. november 2012 3 Nøgletal for offentlig buskørsel, Indhold Indhold Udvikling i den offentlige buskørsel 5 Offentlig buskørsel,
Læs mereNøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel. Budget 2018
Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Budget 2018 28. november 2018 Indhold Indledning... 3 Udgifter, passagerindtægter og tilskud... 3 Indtægtsfinansiering... 3 Passagerfinansiering
Læs mereNøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Regnskab 2009
Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Regnskab 2009 6. oktober 2010 3 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Indhold Indhold Udvikling i den offentlige buskørsel 5 Offentlig buskørsel,
Læs mereNøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel. Budget 2019
Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Budget 2019 21. juni 2019 Indhold Indledning... 3 Udgifter, passagerindtægter og tilskud... 3 Indtægtsfinansiering... 3 Passagerfinansiering og passagerindtægtsfordeling...
Læs mereNøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Regnskab 2010
Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Regnskab 2010 24. oktober 2011 3 Nøgletal for offentlig buskørsel, Indhold Indhold Udvikling i den offentlige buskørsel 5 Offentlig buskørsel, regnskab
Læs mereTabel 1 Udgifter, indtægter og tilskud til offentlig buskørsel pr. trafikselskab (mio. kr.), regnskab 2008
Opdateret 20. november 2010 Tabel 1 Udgifter, indtægter og tilskud til offentlig buskørsel pr. trafikselskab (mio. kr.), regnskab 2008 Udgifter Movia BAT Fynbus (2) Sydtrafik Midttrafik (3) Driftsudgifter
Læs mere2. Trafikselskabets budget 2011
3 1-21-3-09 2. ets budget 2011 Resumé ets budget til administration og fællesaktiviteter for 2011 skal godkendes af Bestyrelsen på mødet 10. september 2010. Set i lyset af krav om nulvækst og effektiviseringer
Læs mereTabel 1 Udgifter, indtægter og tilskud til offentlig buskørsel pr. trafikselskab (mio. kr.), regnskab 2007
Tabel 1 Udgifter, indtægter og tilskud til offentlig buskørsel pr. trafikselskab (mio. kr.), regnskab 2007 Udgifter Movia BAT Fynbus (1) Sydtrafik Kontraktbetaling 2.335,6 36,3 406,5 436,3 1.078,0 466,4
Læs mereOffentlig buskørsel, regnskab 2008
Gammel Mønt 4 1117 København K Telefon 7226 7000 Fax 7226 7070 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Offentlig buskørsel, regnskab 2008 Trafikselskaberne indberetter årligt data til Trafikstyrelsen.
Læs mereNøgletal for privatbanerne, regnskab 2009
Nøgletal for privatbanerne, 5. oktober 2010 3 Nøgletal for privatbanerne, Forord Privatbanestatistik, Regnskab 2009 Trafikstyrelsen udarbejder årligt nærværende statistik for privatbanerne, der i lighed
Læs mereNøgletal for privatbanerne, regnskab 2008
Nøgletal for privatbanerne, 7. april 2010 3 Nøgletal for privatbanerne, Forord Privatbanestatistik, Regnskab 2008 Trafikstyrelsen udarbejder årligt nærværende statistik for privatbanerne, der i lighed
Læs mereNøgletal for privatbanerne, Regnskab 2014
Nøgletal for privatbanerne, 22. juni 2015 1 Nøgletal for privatbanerne, Privatbanestatistik, Trafikstyrelsen udarbejder årligt nærværende statistik for privatbanerne, der i lighed med statistikken for
Læs mereNøgletal for privatbanerne, Regnskab 2012
Nøgletal for privatbanerne, 21. november 2013 3 Nøgletal for privatbanerne, Forord Privatbanestatistik, Trafikstyrelsen udarbejder årligt nærværende statistik for privatbanerne, der i lighed med statistikken
Læs mereNøgletal for privatbanerne, Regnskab 2015
Nøgletal for privatbanerne, 6. januar 2017 1 Nøgletal for privatbanerne, Privatbanestatistik, Trafik- og Byggestyrelsen udarbejder årligt nærværende statistik for privatbanerne, der i lighed med statistikken
Læs mereNøgletal for privatbanerne, Regnskab 2013
Nøgletal for privatbanerne, 15. oktober 2014 1 Nøgletal for privatbanerne, Privatbanestatistik, Trafikstyrelsen udarbejder årligt nærværende statistik for privatbanerne, der i lighed med statistikken
Læs mereNøgletal for privatbanerne, Regnskab 2011
Nøgletal for privatbanerne, 25. november 2012 3 Nøgletal for privatbanerne, Forord Privatbanestatistik, Trafikstyrelsen udarbejder årligt nærværende statistik for privatbanerne, der i lighed med statistikken
Læs mereNøgletal for privatbanerne Regnskab 2017
Nøgletal for privatbanerne 4. juni 2019 2 Nøgletal for privatbanerne Privatbanestatistik, Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen udarbejder årligt nærværende statistik for privatbanerne, der i lighed med statistikken
Læs mereNøgletal for privatbanerne. Budget 2016
Nøgletal for privatbanerne Budget 2016 26. januar 2016 1 Nøgletal for privatbanerne Indhold Indhold Indledende om privatbanestatistik 2 Nøgletal for privatbanerne 5 2 Nøgletal for privatbanerne Indledende
Læs mereNøgletal for privatbanerne, Regnskab 2016
Nøgletal for privatbanerne, 10. oktober 2017 1 Nøgletal for privatbanerne, Privatbanestatistik, Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen udarbejder årligt nærværende statistik for privatbanerne, der i lighed
Læs mereUdviklingen i sektoren for den kollektive trafik 2. halvår 2013
Udviklingen i sektoren for den 2. halvår 2013 December 2013 3 Udviklingen i sektoren for den Forord Forord Nedenstående udgør Trafikstyrelsens afrapportering i efteråret 2013 vedrørende udviklingen i
Læs mereNøgletal for privatbanerne. Budget 2018
Nøgletal for privatbanerne Budget 2018 27. august 2018 1 Nøgletal for privatbanerne, budget 2018 Indhold Indledende om privatbanestatistik 2 Tabel 0-1. Privatbanernes påstigere og personkm. fordelt på
Læs mereHandicapstatistik. Statistik, Regnskab 2015
Handicapstatistik Statistik, Regnskab 2015 19. september 2016 3 Handicapstatistik Indledning Indhold Indledning 4 Nøgletal for økonomien ved handicapkørsel Nøgletal for rejser og transportarbejde 4 5
Læs mereUdviklingen i sektoren for den kollektive trafik 2. halvår 2014
Udviklingen i sektoren for den 2. halvår 2014 December 2014 3 Udviklingen i sektoren for den Forord Forord Nedenstående udgør Trafikstyrelsens afrapportering 2014 vedrørende udviklingen i den. Afrapporteringen
Læs mereHandicapstatistik. Statistik, Regnskab 2014
Handicapstatistik Statistik, Regnskab 2014 12. august 2015 3 Handicapstatistik Indledning Indhold Indledning 4 Nøgletal for økonomien ved handicapkørsel Nøgletal for rejser og transportarbejde 4 5 Økonomiske
Læs mereHandicapkørsel. Statistik, budget 2017
Handicapkørsel Statistik, budget 2017 14. maj 2017 Handicapkørsel Indhold Indhold Indledning 1 Nøgletal for økonomien ved handicapkørsel Nøgletal for rejser og transportarbejde 1 1 Økonomiske nøgletal
Læs mereRapportering om udviklingen i kollektiv trafiksektoren. - Oktober 2010
Rapportering om udviklingen i kollektiv trafiksektoren - Oktober 2010 11. oktober 2010 3 Rapportering om udviklingen i kollektiv trafiksektoren Forord Efter aftale med Transportministeriets Center for
Læs mereNøgletal for privatbanerne, inkl. regional togtrafik i NJ og Aarhus Letbane. Budget 2017
Nøgletal for privatbanerne, inkl. regional togtrafik i NJ og Aarhus Letbane Budget 2017 2. maj 2017 1 Nøgletal for privatbanerne, regional Indhold Indledende om privatbanestatistik 2 Tabel 0-1. Privatbanernes
Læs mereHandicapkørsel. Statistik, budget 2016
Handicapkørsel Statistik, budget 2016 29. januar 2016 Handicapkørsel Indhold Indhold Indledning 1 Nøgletal for økonomien ved handicapkørsel Nøgletal for rejser og transportarbejde 1 1 Økonomiske nøgletal
Læs mereHandicapstatistik. Statistik, Regnskab 2013
Handicapstatistik Statistik, Regnskab 2013 15. oktober 2014 3 Handicapstatistik Indledning Indhold Indledning 4 Nøgletal for økonomien ved handicapkørsel Nøgletal for rejser og transportarbejde 4 5 Økonomiske
Læs mereHandicapstatistik. Statistik, Regnskab 2012
Handicapstatistik Statistik, Regnskab 2012 21. november 2013 3 Handicapstatistik Indhold Indhold Indledning 5 Nøgletal for økonomien ved handicapkørsel Nøgletal for rejser og transportarbejde 5 6 Økonomiske
Læs mereTabel 2 Efterregulering af kommunale tilskud pr. trafikselskab (i kr.) (1), handicapkørsel, regnskab 2008
Tabel 1 Udgifter, indtægter og offentlige tilskud pr. trafikselskab (i 1.000 kr.), handicapkørsel, Bruttoudgifter (1) Entreprenørudgifter Movia BAT Fynbus Sydtrafik (2) Midttrafik (3) Taxi-bevilling 64.256
Læs mereNotat vedr. Nøgletal for kollektiv trafik Busdrift ekskl. handicapkørsel og privatbaner.
Område: Regional Udvikling Udarbejdet af: Mette Pilgaard Afdeling: Sekretariatet E-mail: Mette.Pilgaard@regionsyddanmark.dk Journal nr.: Telefon: 7663 1993 Dato: 22. oktober 2008 Notat vedr. Nøgletal for
Læs mere7 Orientering om henvendelse fra Dansk Handicap Forbund om takstændringer i handicapkørsel
Bilagsoversigt Pkt. Dagsordensoverskrift og bilagstitler (klik på bilagstitlen) 1 Tegningsberettigede i Midttrafik 2 Justering af model for byrdefordeling af udgifter til rutebilstationer m.v. 1. Notat
Læs mereRapportering om udviklingen i kollektiv trafiksektoren. - Oktober 2009
Rapportering om udviklingen i - Oktober 2009 25. oktober 2009 3 Rapportering om udviklingen i Forord Efter aftale med Transportministeriets Center for Kollektiv Trafik leverer Trafikstyrelsen halvårlige
Læs mereHandicapstatistik. Statistik, Regnskab 2017
Handicapstatistik Statistik, Regnskab 2017 29. oktober 2018 Indhold Indledning... 3 Økonomiske nøgletal... 4 Rejsenøgletal... 5 Takster... 7 Side 2 (8) Indledning Den individuelle handicapkørsel udføres
Læs mereHandicapstatistik. Statistik, Regnskab 2016
Handicapstatistik Statistik, Regnskab 2016 6. november 2018 Indhold Indledning... 3 Økonomiske nøgletal... 4 Rejsenøgletal... 5 Takster... 7 Side 2 (8) Indledning Den individuelle handicapkørsel udføres
Læs mereHandicapstatistik. Statistik, Regnskab 2011
Handicapstatistik Statistik, Regnskab 2011 13. november 2012 3 Handicapstatistik Indhold Indhold Indledning 5 Nøgletal for økonomien ved handicapkørsel Nøgletal for rejser og transportarbejde 5 6 Økonomiske
Læs mereHandicapstatistik. Statistik, Regnskab 2010
Handicapstatistik Statistik, Regnskab 2010 31. oktober 2011 3 Handicapstatistik Indhold Indhold Indledning 5 Nøgletal for økonomien ved handicapkørsel Nøgletal for rejser og transportarbejde 5 6 Økonomiske
Læs mereAdministrationen indstiller, at Estimat 1 i 2017 godkendes som gældende forventning til 2017.
Politisk dokument uden resume Bestyrelsen 20. april 2017 Frank Sjøgreen Kyhnauv 04 Estimat 1 2017 inklusiv trafiktal Indstilling: Administrationen indstiller, at Estimat 1 i 2017 godkendes som gældende
Læs mereRapportering om udviklingen i den kollektive trafiksektor - Marts 2012
Rapportering om udviklingen i - Marts 2012 19. marts 2012 1 Rapportering om udviklingen i Forord Nedenstående udgør Trafikstyrelsens første afrapportering i 2012 vedrørende udviklingen i den kollektive
Læs mereRapportering om udviklingen i den kollektive trafiksektor - April 2010
Rapportering om udviklingen i - April 2010 28. april 2010 3 Rapportering om udviklingen i Forord Forord Nedenstående udgør Trafikstyrelsens første afrapportering i 2010 vedrørende udviklingen i takster,
Læs mereTrafikselskabernes forventede udbud af buskørsel For perioden
Trafikselskabernes forventede For perioden 2017-2026 18. maj 2016 3 Trafikselskabernes forventede Forventede udbud for buskørsel i perioden 2017-2026 Trafikselskabernes samlede forventede udbud for offentlig
Læs mereRapportering om udviklingen i den kollektive trafiksektor - April 2011
Rapportering om udviklingen i - April 2011 1. april 2011 3 Rapportering om udviklingen i Forord Forord Nedenstående udgør Trafikstyrelsens første afrapportering i 2011 vedrørende udviklingen i takster,
Læs mereHandicapkørselsstatistik i 2006
Tabel 1 Indtægter og udgifter (opgjort i 1.000 kr.) Brutto- Offentligt Entreprenørudgifter fordelt på 3) Brugerbetaling fordelt på udgifter 1) tilskud 2) Taxa-bevilling Bus Andre vogne I alt Abonnementskort
Læs mereBilagssamling til Åben dagsorden til møde i Bestyrelsen for Midttrafik fredag 12. december kl. 9.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg
Aarhus, 5. december 2014 Bilagssamling til Åben dagsorden til møde i Bestyrelsen for Midttrafik fredag 12. december kl. 9.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Bilag 1 Oversigt over reklamebestemmelser
Læs mereVejledning om dataindberetning
Gammel Mønt 4 1117 København K Telefon 7226 7000 Fax 7226 7070 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Vejledning om dataindberetning 1 Baggrund I henhold til 4 i Bekendtgørelse om trafikselskabers
Læs mereHandicapkørsel Nøgletal for økonomien ved handicapkørsel
Gammel Mønt 4 1117 København K Telefon 7226 7044 Fax 3338 1439 mni@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Handicapkørsel 2009 Den individuelle handicapkørsel udføres af erne, som jf. Lov om er, 11,
Læs mereTrafikselskabernes forventede udbud af buskørsel For perioden
Trafikselskabernes forventede For perioden 2016-2026 22. juni 2015 3 Trafikselskabernes forventede Forventede udbud for buskørsel i perioden 2016-2026 Trafikselskabernes samlede forventede udbud for offentlig
Læs mereOVERBLIK OVER BUSSERNES OG
25. maj 2009 OVERBLIK OVER BUSSERNES OG LOKALBANERNES ØKONOMI - Teknisk baggrundsnotat Indholdsfortegnelse Resume...2 1. Formål...4 2. Situationen i 2009...5 3. Fremskrivning af udgifter til kollektiv
Læs mereEntreprenørstatistik, køreplanlægningsperiode 2009/2010
Gammel Mønt 4 1117 København K Telefon 7226 7000 Fax 3338 1439 mni@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Entreprenørstatistik, køreplanlægningsperiode 2009/2010 Notat Journal T214-000002 Dato 08.06.2010
Læs mereRegion Sjælland - Følgebrev til budget 2015, 1. behandling for trafikselskabet Movia
Til Region Sjælland Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte +45 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 fky@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 7. juli 2014 Region Sjælland - Følgebrev til budget
Læs mereForslag til budget Administrativ høring
Hedensted Kommune Hedensted Kommune Forslag til budget - Administrativ høring Regnskab 2017 Budget 2018 Difference (budget 19 ift. budget 18) Busdrift 202101 Kørselsudgifter 5.001.761 4.216.000 4.334.000
Læs mereEntreprenørstatistik, køreplanlægningsperiode 2012/2013
Edvard Thomsens Vej 1 4 2300 København S Telefon 71218800 Fax 3338 1439 sam@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Entreprenørstatistik, køreplanlægningsperiode 2012/2013 Notat Journal T214-000002 Dato
Læs mereÅben tillægsdagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 23. marts 2012 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg
Åben tillægsdagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 23. marts 2012 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Forslag til takstnedsættelser 1 1 1-25-1-11
Læs mereForslag til Budget behandling
Forslag til Budget 2017-2. behandling Busdrift Handicapkørsel Flexture og Teletaxa Kan-kørsel Trafikselskabet Rejsekort Samsø Kommune Regnskab Budget Budget 2017, juni Budget 2017, september Difference
Læs mereat Estimat 2 2015 godkendes som gældende forventning til resultatet for 2015.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni 2015 Henrik Visborg Thune 05 Estimat 2 2015 Indstilling: Administrationen indstiller, at Estimat 2 2015 godkendes som gældende forventning
Læs mereForslag til budget Administrativ høring
Odder Kommune Odder Kommune Forslag til budget - Administrativ høring Regnskab 2017 Budget 2018 Difference (budget 19 ift. budget 18) Busdrift 209101 Kørselsudgifter 6.199.624 6.218.000 6.509.000 291.000
Læs mereBudget 2015 i Politisk høring
Budget 2015 i Politisk høring Regnskab 2013 Budget 2014 Budget 2015 Syddjurs Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 18.640.162 15.960.000 15.720.000 (bilag 2) Indtægter -3.681.053-3.647.000-3.678.000 Regionalt
Læs mereRegnskabet udviser en efterregulering, som er forskellen mellem det betalte tilskud i 2011 og regnskabet. Efterreguleringen udbetales i januar 2013.
Til Region Sjælland Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 21. maj 2012 Region Sjælland - Følgebrev til regnskab 2011
Læs mereAt budgetforslaget oversendes til andenbehandling den 13. september 2012, og
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 21. juni 2012 Grith Skaaning Storgaard 05 Budget 2013 1. behandling Indstilling: Direktionen indstiller, at At budgetforslaget oversendes til andenbehandling
Læs mereØkonomirapport 2009.5 tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger til resultatet for 2009
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 9. marts 2010 JWI 06 Økonomirapport.5 Indstilling: Direktionen indstiller, at Økonomirapport.5 tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger
Læs mereI medfør af 7, stk. 4, i lov om trafikselskaber, jf. lovbekendtgørelse nr. 323 af 20. marts 2015, fastsættes:
Udkast Bekendtgørelse om finansieringsmodel for samarbejdet om den offentlige servicetrafik, der udføres inden for trafikselskabet på Sjællands geografiske område I medfør af 7, stk. 4, i lov om trafikselskaber,
Læs mereEstimat 1, 2011 tages til efterretning og godkendes som gældende forventning til resultatet
Politisk dokument uden resume Sagsnummer ThecaSag-107178 Movit-2024654 Bestyrelsen 20-01-2011 Henrik Visborg Thune 05 Økonomirapport 2011.1 (Estimat 1, 2011) Indstilling: Direktionen indstiller, at Estimat
Læs mereBudget 2015 i Politisk høring
Budget 2015 i Politisk høring Regnskab 2013 Budget 2014 Budget 2015 Samsø Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 5.418.351 5.381.000 5.051.000 (bilag 2) Indtægter -1.208.010-1.291.000-1.146.000 Regionalt
Læs mereAdministrationen indstiller, at Estimat 1 for 2016 godkendes som gældende forventning til 2016.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 21. april 2016 Christian Kierkegaard 04 Estimat 1 for 2016 Indstilling: Administrationen indstiller, at Estimat 1 for 2016 godkendes som gældende forventning
Læs mereRevideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015
Revideret budget vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar Regnskab 2013 Budget 2014 Budget, sept Budget, revideret Aarhus Kommune Difference Busdrift (bilag 1) Udgifter 457.397.351 469.586.000
Læs mereBudgetforslag 2017, Kommunefordeling - Esbjerg Kommune
Budgetforslag 2017, Kommunefordeling Esbjerg Kommune Busdrift Bus indtægter 32.519 29.673 2.846 10% Billetsalg i bussen Budgetforslag 2017 Budget 2016 Udvikling 1.000 kr. Udvikling % Regionalruter salg
Læs mereBudgetforslag 2017, Kommunefordeling - Varde Kommune
Budgetforslag 2017, Kommunefordeling Varde Kommune Busdrift Bus indtægter 5.931 5.425 506 9% Billetsalg i bussen Budgetforslag 2017 Budget 2016 Udvikling 1.000 kr. Udvikling % Regionalruter salg i bussen
Læs mereEntreprenørstatistik. For perioden
Entreprenørstatistik For perioden 2015-2016 14. januar 2016 Indhold Entreprenørstatistik for offentlig buskørsel i køreplanlægningsperiode 2015-2016 1 Nøgletal for entreprenørstatistik 3 1 Entreprenørstatistik
Læs mereEstimat 4, 2010 tages til efterretning og godkendes som gældende forventning til resultatet
Politisk dokument uden resume Sagsnummer 2019537 Bestyrelsen 20. januar 2011 GSS 04 Økonomirapport.4 (Estimat 4) Indstilling: Direktionen indstiller, at Estimat 4, tages til efterretning og godkendes som
Læs mereTrafikselskabernes forventede udbud af buskørsel For perioden
Trafikselskabernes forventede For perioden 2014-2024 21. november 2013 3 Trafikselskabernes forventede Forventede udbud for buskørsel i perioden 2014-2024 Trafikselskabernes samlede forventede udbud for
Læs mereTabel 1 Udgifter, indtægter og offentlige tilskud, handicapkørsel regnskab 2007 (i kr.)
Nøgletal for handicapkørsel Regnskab 2007 Tabel 1 Udgifter, indtægter og offentlige tilskud, handicapkørsel regnskab 2007 (i 1.000 kr.) Bruttoudgifter (1) Entreprenørudgifter Movia BAT Fynbus Sydtrafik
Læs mereForslag til budget Administrativ høring
Struer Kommune Struer Kommune Forslag til budget - Administrativ høring Regnskab 2017 Budget 2018 Difference (budget 19 ift. budget 18) Busdrift 216101 Kørselsudgifter 7.550.984 6.494.000 4.729.000-1.765.000
Læs mereEntreprenørstatistik. For perioden
Entreprenørstatistik For perioden 2017-2018 27. juni 2018 Indhold Entreprenørstatistik for offentlig buskørsel i køreplanlægningsperiode 2017-2018 1 Om statistikken 2 Nøgletal for entreprenørstatistik
Læs mereForslag til Budget 2016 - Politisk høring
Forslag til Budget - Politisk høring Busdrift Handicapkørsel Kan-kørsel Trafikselskabet Rejsekort Total - netto Ringkøbing-Skjern Kommune Regnskab 2014 Budget Budget Udgifter 26.036.390 25.424.000 25.784.000
Læs mereForslag til Budget behandling
Forslag til Budget - 1. behandling Samsø Kommune Regnskab Budget Budget Difference Busdrift Handicapkørsel Flexture og Teletaxa Kan-kørsel Trafikselskabet Rejsekort Tjenestemandspensioner Total - netto
Læs mereTrafikselskabernes forventede udbud af buskørsel For perioden
Trafikselskabernes forventede For perioden 2015-2025 16. oktober 2014 3 Trafikselskabernes forventede Forventede udbud for buskørsel i perioden 2015-2025 Trafikselskabernes samlede forventede udbud for
Læs mereForslag til Budget Revideret budget
Forslag til Budget - Revideret budget Busdrift (bilag 1 og 2) Handicapkørsel (bilag 3) Samsø Kommune Regnskab Budget Budget, september Budget, revideret Difference Udgifter 5.150.525 4.961.000 4.801.000
Læs mereAdministrationen indstiller, at Estimat godkendes som gældende forventning til 2016.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 30. juni 2016 Frank Sjøgreen Kyhnauv 05 Estimat 2.2016 Indstilling: Administrationen indstiller, at Estimat 2.2016 godkendes som gældende forventning
Læs mereRegnskab 2009 (det samlede regnskab for Trafikselskabet Movia)
Til Hørsholm Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 31. maj 2010 Hørsholm Kommune - Regnskab 2009 for Trafikselskabet
Læs mereBudget 2015 i Politisk høring
i Politisk høring Regnskab 2013 Odder Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 6.392.926 6.658.000 6.405.000 (bilag 2) Indtægter -1.347.542-1.264.000-1.280.000 Regionalt tilskud 0 0 0 Netto 5.045.384 5.394.000
Læs mereHandicapkørsel. Statistik, budget 2011
Handicapkørsel Statistik, budget 2011 8. december 2010 3 Handicapkørsel Indhold Indhold Indledning 5 Nøgletal for økonomien ved handicapkørsel 5 Økonomiske nøgletal 7 Rejsenøgletal 8 Årrækker 9 Takster
Læs merePolitisk dokument uden resume. 04 Estimat inklusiv trafiktal. Indstilling: Administrationen indstiller,
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 3. november 2016 Frank Sjøgreen Kyhnauv 04 Estimat 3.2016 inklusiv trafiktal Indstilling: Administrationen indstiller, At Estimat 3.2016 godkendes som
Læs mereForslag til Budget Administrativ høring
Forslag til - Administrativ høring Kommune Regnskab Difference Busdrift (bilag 1, 2 og 3) Handicapkørsel (bilag 4) Flexture (bilag 5) Teletaxa (bilag 6) Kan-kørsel (bilag 7) Trafikselskabet (bilag 8) Rejsekort
Læs merePolitisk dokument uden resume. 06 Estimat inklusiv trafiktal. Indstilling: Administrationen indstiller, at
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 22. juni 2017 Henrik Visborg Thune 06 Estimat 2017.2 inklusiv trafiktal Indstilling: Administrationen indstiller, at Estimat 2 i 2017 godkendes som
Læs mereForventede udbud for buskørsel i perioden
Forventede udbud for buskørsel i perioden 2018-2028 15. februar 2018 Forventede udbud for buskørsel i perioden 2018-2028 Trafikselskabernes samlede forventede udbud for offentlig buskørsel ses i Tabel
Læs mereRevideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015
Revideret budget vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar Regnskab 2013, sept, revideret Favrskov Kommune Difference Busdrift (bilag 1) Udgifter 15.794.551 15.905.000 15.779.000 15.209.000-570.000
Læs mereTil Ishøj Kommune. 29. april 2014. Ishøj Kommune - Følgebrev til regnskab 2013 for Trafikselskabet Movia
Til Ishøj Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte +45 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 fky@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 29. april 2014 Ishøj Kommune - Følgebrev til regnskab
Læs mereRevideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015
Revideret budget vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar Regnskab 2013 2014, sept, revideret Odder Kommune Difference Busdrift (bilag 1) Udgifter 6.392.926 6.658.000 6.409.000 6.292.000-117.000
Læs mereRevideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015
Revideret budget vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar Regnskab 2013 Budget 2014 Budget, sept Budget, revideret Hedensted Kommune Difference Busdrift (bilag 1) Udgifter 11.760.784 11.053.000
Læs mereEntreprenørstatistik. For perioden
Entreprenørstatistik For perioden 2013-2014 29. januar 2014 Indhold Entreprenørstatistik for offentlig buskørsel i køreplanlægningsperiode 2013-2014 4 Nøgletal for entreprenørstatistik 6 4 Entreprenørstatistik
Læs mereForslag til Budget 2016 - Politisk høring
Forslag til Budget - Politisk høring Busdrift Handicapkørsel Kan-kørsel Billetkontrol Trafikselskabet Letbanesekretariatet Aarhus Kommune Regnskab 2014 Budget Budget Udgifter 396.826.573 462.536.000 469.492.000
Læs mereTrafikselskabernes forventede udbud af buskørsel For perioden
Trafikselskabernes forventede For perioden 2012-2022 20. september 2011 3 Trafikselskabernes forventede Forventede udbud for buskørsel i perioden 2012-2022 Trafikselskabernes samlede forventede udbud
Læs mereØkonominotat. Resume. Analysen omhandler udelukkende drift af busser, og omfatter udviklingen i hvert enkelt regnskabsår fra 2009 til 2013.
Økonominotat Der har været betydelige udsving i forhold til Movias budgetter og regnskaber. Dette notat omhandler en analyse af Rudersdal Kommunes tilskudsbehov til Movia for drift af den kollektive bustrafik.
Læs mere