Brugermanual til cykler. Det er vigtigt, at ALLE læser Kapitel 1, før der køres på den nye cykel selv de, der har kørt på cykel i årevis.

Transkript

1 Brugermanual til cykler Det er vigtigt, at LLE læser Kapitel 1, før der køres på den nye cykel selv de, der har kørt på cykel i årevis.

2 VIGTIGT: BEHOLD DETTE TIL FREMTIDIG REFERENCE Om denne brugermanual I denne manual forklares det, hvordan du kører på din nye cykel på en sikker måde. Det er vigtigt, at LLE læser Kapitel 1, før der køres på denne cykel selv de, der har kørt på cykel i årevis. Forældre bør forklare Kapitel 1 til børn eller andre, der ikke vil kunne forstå disse oplysninger. I denne manual forklares det endvidere, hvordan du udfører grundlæggende vedligeholdelse af din cykel. Visse former for vedligeholdelse bør kun udføres af din forhandler, og disse angives i denne manual. Hvis du vælger selv at udføre disse opgaver, bør du købe en detaljeret reparationsmanual hos din forhandler. Med denne manual følger en cd (compact disc) med mere detaljerede oplysninger. Indholdet på denne cd kan ses ved at indsætte den i din hjemmecomputer. Hvis du ikke har en computer, kan du se cd ens indhold på en computer i skolen, på arbejdet eller på et offentligt bibliotek. Hvis din cd ikke virker, kan du gå ind på den web-adresse, der står på omslaget, for at få adgang til oplysningerne via internettet. Særlige symboler og bogstaver og deres betydning DVRSEL I denne manual indikerer etiketten DVRSEL en farebetonet situation, som kan resultere i dødsfald eller alvorlig skade, hvis den ikke undgås. FORSIGTIG! I denne manual indikerer etiketten FORSIGTIG en farebetonet situation, som kan resultere i mindre eller moderat skade. Registrér din cykel Cykelregistrering er den eneste optegnelse vi har, som fortæller, hvem der ejer denne cykel. Hvis der nogensinde skulle være behov for at kommunikere med ejeren, f.eks. give opdaterede sikkerhedsoplysninger, er registreringen altafgørende. Der findes to nemme måder, hvorpå du kan registrere din nye cykel. Klik på linket Registration, når du ser indholdet på den cd, der følger med denne manual Gå til den webadresse, som står bag på denne manual, og følg de angivne links. Webstedet indeholder også et link til opdaterede sikkerhedsoplysninger. Hvis du vælger ikke at registrere, bør du sørge for at besøge dette websted jævnligt. Gem dette til senere brug Min cykelmodel: Mit serienummer: Min forhandler: Min forhandlers telefonnummer: Låsens nummer

3 Montering af din nye cykel Montering og justering af din cykel kræver specielle værktøjer og uddannelse, så dette bør kun gøres af en autoriseret forhandler. Hvis du har spørgsmål Der er mange modeller, og disse har forskelligt udstyr, så denne manual kan indeholde oplysninger, der ikke gælder for din cykel. Nogle af illustrationerne kan være forskellige for de individuelle cykler. Hvis du har spørgsmål, når du har læst oplysningerne i denne manual, skal du kontakte din forhandler. Hvis du har et spørgsmål eller et problem, som din forhandler ikke kan hjælpe dig med, kan du kontakte os: ttn: Customer Service 801 W. Madison Street Waterloo, Wisconsin Denne manual overholder disse standarder: NSI Z535.4 CPSC CFR 1512 BS 6102 : Part 1: 1992 CEN 14764, 14765, 14766, ii

4 INDHOLDSFORTEGNELSE Kapitel 1 Vejledning til sikker drift på vejen og andre steder Cykeltype og brugsklassifikation Børnecykel... 1 Betingelse Betingelse Betingelse Betingelse Betingelse Før den første tur Kontrollér, at cyklens størrelse passer 3 Lær, hvordan cyklen kører... 3 Kontrollér cyklen før hver tur Checkliste til brug før hver tur... 4 Inspektion af kulfiber... 7 Retningslinjer for sikker kørsel Kend og overhold de lokale færdselsregler... 9 Vær opmærksom på biler, fodgængere og andre forhindringer... 9 Brug hjelm og korrekt cykelbeklædning... 9 Gør din kørestil sikker under dårlige vejrforhold... 9 Kørselsinstruktioner Brug dine bremser forsigtigt Brug gode skifteteknikker Vedligehold cyklen Beskyt din cykel, når du parkerer eller opbevarer den Medbring værktøj til reparation Montér og brug kun godkendt udstyr 14 Hold cyklen ren Undgå at klemme rammen under transport eller reparation Beskyt din cykel under transport.. 14 Kapitel 2: Vedligeholdelse Vedligeholdelsesplan nbefalede værktøjer til korrekt vedligeholdelse af cykel Kapitel 3: Justering 17 Styr Frempind Bar-ends Sadel Headset Kranksæt Pedalarme Pedaler Krankboks Kæde Kabler Skiftere Forskifter Bagskifter Gearsystemer af typen Nexus 4, 7 eller Systemer med 3 gear Bremsegreb Bremser Hjul ffjedringskomponenter Tilbehør Foldecykel Frempind Sadelpind Krankboks Pedaler Kapitel 4: Smøring Skiftere Headset Bremser og bremsegreb Hjul Gafler med affjedring ffjedring bag Styrekabler Yderligere oplysninger Begrænset garanti iii

5 CYKELTYPE OG BRUGSKLSSIFIKTION DVRSEL Cykler, eller deres komponenter, kan ødelægges eller beskadiges, hvis man kører på en måde, der er mere belastende end den køremåde, cyklen er skabt til. Hvis cyklen beskadiges, kan du miste kontrollen over den og styrte. Undlad at overskride de begrænsninger, som cyklens konstruktion har. Hvis du ikke er sikker på cyklens grænser, bedes du spørge din forhandler. Børnecykel Disse cykler er udviklet til børn, og det er altid nødvendigt, at forældre fører opsyn, når børn kører på dem. Cyklister på børnecykler skal undgå områder med biltrafik samt stigninger, skråninger, kantsten, trapper eller områder i nærheden af afsatser eller bassiner. Typer af børnecykler Maksimal sadelhøjde på 680 mm generelt cykler med 16 - eller 20 -hjul samt trehjulede cykler Ingen hjulmontering med hurtigspænding Vægtgrænse: 36 kg Betingelse 1 Cykler udviklet til kørsel på belagt overflade, hvor dækkene ikke mister kontakt med jorden Cykeltyper til betingelse 1 Styr af droptypen herunder touringcykler, men ikke cykler til cykelcross Cykler til triatlon, enkeltstart eller høj hastighed lle former for tandemer Cruisere med brede 26 -dæk og tilbageført styr lle former for foldecykler Vægtgrænse: 125 kg, tandemer: 250 kg Betingelse 2 Cykler udviklet til Betingelse 1 plus jævne grusveje og jævne stier med moderate stigninger og fald, hvor dækkene ikke mister kontakt med jorden Cykeltyper til betingelse 2 Hybridcykler med 700c-hjul, dæk med en bredde på mere end 28c samt flade styr Citybikes hybridcykler med særligt udstyr Cykelcross-cykler med styr af drop-typen, 700c-dæk med knopper og cantilever- eller skivebremser Vægtgrænse: 136 kg Kapitel 1: Vejledning til sikker drift på vejen og andre steder

6 Betingelse 3 Cykler udviklet til kørsel efter betingelse 1 og 2 samt ujævne trails, mindre forhindringer og jævne tekniske stykker, herunder områder, hvor forbigående tab af kontakt mellem dæk og underlag kan finde sted. IKKE hop. lle mountainbikes uden affjedring bag hører under betingelse 3, og det samme gælder visse letvægtsmodeller med affjedring bag. Cykeltyper til betingelse 3 Standard - eller crosscountry -mountainbikes med brede dæk med knopper i størrelsen 24, 26 eller 29 Kan omfatte affjedring bag med kort vandring (3 /75 mm eller mindre) Vægtgrænse: 136 kg Betingelse 4 Cykler udviklet til kørsel efter betingelse 1, 2 og 3 samt ujævne tekniske områder, forhindringer af moderat størrelse og mindre hop. Kan omfatte affjedring bag med kort vandring (4 /100 mm eller mere) Vægtgrænse: 136 kg Betingelse 5 Cykler udviklet til hop, hucking, høj hastighed eller aggressiv kørsel på ujævne overflader eller landing på flade overflader. Denne form for kørsel er meget farlig og tilfører stor belastning på en cykel, hvilket kan overbelaste stel, forgaffel eller komponenter. Hvis du vælger at køre i terræn efter betingelse 5, skal du tage passende sikkerhedsmæssige forholdsregler, f.eks. hyppigere cykelinspektioner og udskiftning af udstyr. Du bør også anvende omfattende sikkerhedsudstyr, f.eks. full-face-hjelm, polstring og kropsbeskyttelse. Cykeltyper til betingelse 5 Freeride - eller jumping - cykler med kraftige stel, forgafler og komponenter Vægtgrænse: 136 kg Cykeltyper til betingelse 4 Heavy-duty - eller allmountain -mountainbikes med brede dæk med knopper i størrelsen 24, 26 eller 29 Kapitel 1: Vejledning til sikker drift på vejen og andre steder

7 FØR DEN FØRSTE TUR Kontrollér, at cyklens størrelse passer. Din forhandler skal sørge for at levere den korrekte cykelstørrelse til dig. Der skal være en afstand på mindst 25 mm mellem overrøret og rytteren, når man står over cyklen (Figur 1). En afstand på mm anbefales til mountainbikes. Sadel og styr kan justeres til at give den bedste komfort og ydeevne. Se Kapitel 3, før du foretager disse justeringer. Lær, hvordan cyklen kører Cyklens funktionsmåder kan, hvis de bruges forkert, få dig til at miste kontrollen over cyklen. Før du cykler med stor hastighed eller under svære betingelser, skal du lære, hvordan din cykels forskellige mekanismer virker, ved at køre med lavere hastigheder på en jævn, tom parkeringsplads. Hvis du vil have din cykel til at fungere på en anden måde, eller hvis du har særlige behov, der kræver forskellige dele til for at gøre cyklen sikker at køre på, skal du kontakte din forhandler. Figur 1- Minimumsafstand over overrøret = 25 mm for de fleste cykler mm for mountainbikes Lær, hvor kraftige dine bremser er Cyklens bremseevne varierer alt efter den tilsigtede brug af cyklen. Hvis du ønsker, at din cykel skal have større eller mindre bremseevne, skal du kontakte din forhandler vedrørende justering af bremserne eller andre muligheder for bremser på din cykel. DVRSEL Forkert brug af bremsesystemet, herunder overdrevet brug af forbremsen, kan bevirke, at du mister kontrollen og styrter. Undgå forkert bremsning ved at forstå og praktisere korrekt anvendelse af dine bremser som forklaret i denne manual. Undgå overlap med tåklip Ved langsom kørsel skal du undgå at træde i pedalerne, hvis styret er drejet. Det kan ske ved meget lave hastigheder, at din fod eller tåklip får kontakt med forhjulet eller skærmen, når styret er drejet (Figur 2). Ved normale kørehastigheder kan Figur 2 - Overlap med tåklip styret ikke drejes tilstrækkeligt til, at dette kan finde sted. DVRSEL Kontakt mellem din fod eller tåklip og forhjul eller forskærm kan bevirke, at du mister kontrollen og styrter. Undgå at træde i pedalerne, når du drejer ved lave hastigheder. Kapitel 1: Vejledning til sikker drift på vejen og andre steder

8 Undgå kørsel, hvis du oplever problemer med stellet Undertiden kan man opleve problemer med stel eller forgaffel. Hvis der er et problem med et stel eller en forgaffel, skal du undgå at køre på cyklen. F.eks. kan man i meget sjældne tilfælde opleve en form for dirren eller harmonisk selvsving eller stelvibration ved visse hastigheder. Hvis du oplever denne form for dirren, skal du sætte hastigheden ned med det samme. Lad din forhandler undersøge din cykel med det samme. DVRSEL En dirren eller rysten i styret kan bevirke, at du mister kontrollen og styrter. Hvis du oplever denne form for dirren, skal du sætte hastigheden ned med det samme. Lad din forhandler undersøge din cykel med det samme. KONTROLLÉR CYKLEN FØR HVER TUR Kontrollér cyklen før hver tur efter følgende checkliste. Hvis en hvilken som helst komponent på cyklen ikke består kontrollen, skal cyklen repareres ved at følge de oplysninger, som fremgår af denne manual, eller ved at indlevere cyklen til forhandleren til service. Kør aldrig på en cykel med en beskadiget komponent få den udskiftet i stedet. Dette er ikke et omfattende vedligeholdelsesprogram. Checkliste til brug før hver tur Hjul Dæktryk Bremser Styr og frempind Sadel og sadelpind Justering af affjedring Lys og reflekser Stel, forgaffel og komponenter FORSIGTIG! En cykel, der ikke fungerer korrekt, kan bevirke, at du mister kontrollen og styrter. Inspicér hele cyklen grundigt før hver tur, og undgå at køre på den, før eventuelle problemer er blevet udbedret Kontrollér hjulene Kontrollér, at hjulene er lige. Kør hvert hjul rundt, og hold øje med fælgen, idet den passerer gennem bremseklodserne eller stellet. Hvis fælgen dirrer op og ned eller fra side til side, skal hjulet repareres.. Kontrollér, at hjulene er korrekt fastgjort. Cykelhjul er monteret på forskellige måder: kselmøtrikker med gevind, en hurtigspænding, hvor fastgørelsesmekanismen aktiveres med et håndtag. Kapitel 1: Vejledning til sikker drift på vejen og andre steder

9 (Figur 3) gør det muligt at montere og afmontere hjulet uden brug af værktøjer, eller en gennemgangsaksel, hvor akslen har gevind gennem enden af stellet eller forgaflen. Se Kapitel 3, hvis du vil vide mere om justering og aktivering af din cykels hjulmonteringsenheder. Kontrollér, at hjulene sidder ordentligt fast. Løft cyklen, og slå bestemt oven på hjulet (Figur 4). Hjulet må ikke falde af, være løst eller bevæge Figur 3 - Hurtigspænding Figur 4 - Test, om hjulet er løst sig fra side til side. Der angives yderligere tests i Kapitel 3. DVRSEL En anordning til hjulfastspænding, som ikke er justeret og lukket korrekt, kan muligvis bevirke, at hjulet bliver løst eller falder af, så du mister kontrollen og styrter. Sørg for, at hjulene er fastgjort korrekt, før du kører på cyklen. Kontrollér dæktrykket Pump dækkene til det lufttryk, som er angivet på siden af dækket. Kontrollér bremserne Følg instruktionerne for inspektion for den type bremser, der er monteret på din cykel: Hånd-fælgbremse et håndtag, som er forbundet til bremsen ved hjælp af et kabel og får bremseklodserne til at klemmes sammen om fælgen. DVRSEL Undgå at køre på en cykel, hvis du ikke er sikker på, at bremserne fungerer korrekt, eller hvis du har mistanke om, at der er et problem med bremsekablerne eller hydrauliske slanger. Bremser, som ikke fungerer korrekt, kan bevirke, at du mister kontrollen og styrter. Inspicér bremserne grundigt før hver tur. Hvis dine bremser ikke fungerer korrekt, skal du justere dem eller indlevere cyklen hos din forhandler. Når bremserne ikke er aktiveret, skal bremseklodserne have en afstand på 1 til 2 mm fra fælgen. Tryk hvert bremsegreb ind mod styret for at sikre, at bremsen bevæger sig frit og bremser cyklen. Hvis bremsegrebet kan trykkes helt ind til styret, er bremsen for løs. Hvis bremseklodserne er for tæt på fælgen, er bremsen for stram. Bremseklodserne bør være justeret, så de passer helt med fælgens B Figur 5 - Placering af bremseklodser - Bremseklods justeret efter fælgens bremseflade B Bremseklods og fælg skal være parallelle C - Rotationsretning D - 0,5-1,0 mm toe-in bremseflade (Figur 5). Skivebremse et håndtag, der er forbundet til bremsen med et kabel eller en hydraulisk slange, bevirker, at der trykkes sammen om en skive, som er monteret på hjulnavet. C D 5 Kapitel 1: Vejledning til sikker drift på vejen og andre steder

10 FORSIGTIG! Skivebremser og skiver bliver meget varme under brug og kan brænde huden. Desuden kan skivernes kanter være meget skarpe og skære i huden. Undgå at berøre skiven eller skivebremsen, når den er varm, eller når den roterer. Tryk hvert bremsegreb ind mod styret for at sikre, at bremsen bevæger sig frit og bremser cyklen. Hvis bremsegrebet kan trykkes helt ind til styret, er bremsen for løs. Bremseklodserne bør være 0,25 til 0,75 mm væk fra skiven, når bremsen ikke er aktiveret. Hvis bremseklodserne ikke har den korrekte afstand, er bremsen for stram eller forkert justeret. Invendig navbremse- et håndbremsegreb, som er forbundet til bremsen med et kabel, aktiverer en mekanisme inden i navet. FORSIGTIG! Indvendige navbremser bliver meget varme under brug og kan brænde huden. Undgå at berøre navet eller køleribberne, når de er varme. Hvis der skal mere end 15 mm bevægelse af bremsehåndtaget til at stoppe cyklen, er bremsen for løs. Hvis der skal mindre end 7 mm bevægelse af bremsehåndtaget til at stoppe cyklen, er bremserne for stramme. Fodbremser- bremsen aktiveres ved at pedallere baglæns. Når du pedallerer baglæns, skal bremsen aktiveres med mindre end 60 graders rotation (1/6 omdrejning). Kæden aktiverer bremsen, så kontrollér, at kæden ikke kan falde af. Kæden bør kunne bevæge sig mellem 6 og 12 mm lodret alt i alt (Figur 6). Figur 6 - Kontrol af kædens stramhed Kontrollér styr og frempind Sørg for, at frempinden har nøjagtig samme retning som forhjulet. Test, at frempinden er korrekt fastgjort til forgaflen ved at forsøge at dreje styret fra side til side, mens du holder forhjulet fast mellem knæene (Figur 7). Kontrollér, at styret sidder Figur 7 - Funktionstest af styr og frempind ordentligt fast ved at forsøge at rotere det i frempinden. Det må ikke bevæge sig eller være løst. Sørg for, at ingen kabler strækkes eller klemmes, når styret drejes. Kontrollér, at styrpropperne er korrekt indsat i begge ender af styret (og bar-ends). Kapitel 1: Vejledning til sikker drift på vejen og andre steder

11 Kontrollér justering af affjedring Sørg for, at dine affjedringskomponenter er justeret, så de passer til din kørestil, og at ingen affjedringskomponent kan trykkes nedenud eller blive så sammenpresset, at der ikke er mere vandring eller bevægelse tilbage. Kontrollér lys og reflekser Sørg for, at lysene fungerer korrekt, og at evt. batterier er opladt. Hvis lysene fungerer ved hjælp af en dynamo, skal du sikre, at den er monteret korrekt, og at alle fastgørelseskomponenter er strammet. Sørg for, at reflekser er rengjorte og sidder korrekt. Kontrollér stel, forgaffel og komponenter Inspicér omhyggeligt stel, forgaffel og komponenter, og se, om der er tegn på svagheder før og efter køreturen. Inspicér hele cyklen med jævne mellemrum for at se, om der er tegn på svagheder: Buler Revner Ridser Deformeringer Misfarvninger Usædvanlige lyde Selv hvis du udfører jævnlige inspektioner, kan cyklen svigte, hvis belastningsgrænsen på din cykel eller en komponent overskrides. Efter enhver form for høj belastning skal du inspicere alle dele af cyklen grundigt. Høj belastning omfatter styrt, men du behøver ikke at styrte for at øve høj belastning på din cykel. Hvis du f.eks. rammer et stort hul eller skarpt bump såsom en jernbaneskinne, kan der opstå stor belastning på din cykel. Den måde, du kører på, vil afgøre, om din cykel og dens dele vil holde. Hvis du kører hårdt eller aggressivt, skal cyklen og/ eller delene udskiftes oftere end hos cyklister, der kører jævnt og forsigtigt. Der er mange variabler: vægt, hastighed, teknik, terræn, vedligeholdelse, miljø (fugtighed, salt, temperatur osv.), og stellet eller komponenterne så det er umuligt at give en præcis tidsplan for udskiftning. Hvis du ikke er sikker, skal du spørge din forhandler. Men som grundregel er det bedre at være på den sikre side og udskifte cyklen og komponenterne hyppigere. Fremgangsmåder til inspektion af kulfiber Kulfiber er et af de stærkeste materialer, der bruges i cykelfremstilling. Men kulfiber har nogle unikke egenskaber, som er anderledes i forhold til metalkom- DVRSEL En kulfiberkomponent, som er beskadiget, kan pludselig svigte. Inspicér din kulfibercykel eller dine kulfiberdele hyppigt for at se, om de er beskadigede. Hvis du er styrtet, eller cyklen er blevet udsat for stød, eller du har en mistanke om, at en kulfiberkomponent er beskadiget, SKL DU MED DET SMME STOPPE MED T KØRE PÅ CYKLEN. Indlever den hos din forhandler til inspektion, service og evaluering i følge udskiftningspolitikken ved styrt. 7 Kapitel 1: Vejledning til sikker drift på vejen og andre steder

12 ponenter, og bør derfor undersøges omhyggeligt for eventuelle skader. I modsætning til metaldele vil beskadigede kulfiberdele ikke nødvendigvis bøje, bule eller deformeres. En beskadiget komponent kan se normal ud ved en ikke tilstrækkeligt grundig undersøgelse. Hvis du er i tvivl, om en komponent er i orden, skal du ikke køre på cyklen. Vær meget forsigtig, når du håndterer kulfiberdele, som er under mistanke for at være beskadigede. Når en kulfiberkomponent er beskadiget, kan enkelte fibre være afdækkede. Kulfibre er tyndere end menneskehår, men meget stive. Hvis spidsen af en af disse fibre presses mod din hud, kan den stikke ind i huden som en nål. Inspektion af kulfiberstel, -forgafler eller -komponenter Brug følgende fremgangsmåder til at undersøge komponenter fremstillet af kulfiberkomposit: Kontrollér, om der er ridser, sprækker eller andre overfladeproblemer. Undersøg, om komponenten mangler stivhed. Kontroller komponenten for delaminering. Lyt efter unormale knirke- eller klikkelyde. Disse tests er ikke nødvendigvis endeligt afgørende, om der er problemer eller ikke. Disse tests er svære at beskrive, så vi har lagt en film om kontrol af kulfiberkomponenter på manualens cd samt manualens websted. Sådan undersøges der for overfladeproblemer (visuel test) 1. Rengør komponenten omhyggeligt med en tør klud. 2. Søg omhyggeligt efter problemer: ridser sprækker revner løse fibre (der optræder som tynde hår) andre overfladefejl Sådan undersøges for tab af stivhed (bøjningstest) Brug komponenten på normal vis (uden at cykle), mens en anden person observerer, om der finder uventede bevægelser sted. Hvis du f.eks. har mistanke om, at en kulfibersadelpind er beskadiget, skal du sætte dig forsigtigt på sadlen, mens en anden ser efter, om sadelpinden flekser. Sådan undersøges for delaminering (banketesten) 1. Rengør komponenten omhyggeligt med en tør klud. 2. Bank blødt med en mønt på komponenten i nærheden af det eller de steder, hvor der kan være skader, og steder, hvor du ved, at komponenten ikke fejler noget (eller brug evt. en lignende komponent). 3. Lyt omhyggeligt efter variationer i lyden især en hul lyd, en død tone eller en hvilken som helst anden lyd, der kunne tyde på, at komponenten ikke er i orden. Kapitel 1: Vejledning til sikker drift på vejen og andre steder

13 RETNINGSLINJER FOR SIKKER KØRSEL Kend og overhold de lokale færdselsregler. De fleste lande og lokalområder har særlig lovgivning for cyklister, og dem bør du overholde. Du bør kunne indhente oplysninger om dette fra lokale cykelklubber eller landets transportministerium (eller lignende). Kravene til komponenter som lys og reflekser varierer de forskellige områder imellem, så vær sikker på, at du kender de rette bestemmelser. Følgende er vigtige regler i forbindelse med cykling: Brug de korrekte håndsignaler. Kør i enkelkolonne, når du kører med andre cyklister. Kør i den rette side af vejen kør aldrig mod trafikretningen. Kør defensivt forvent det uventede. En cyklist kan være svær at få øje på, og mange bilister kender ikke til de rettigheder, en cyklist har, samt de særlige hensyn, der skal tages. Vær opmærksom på biler, fodgængere og andre forhindringer. Se efter og undgå huller, afløb, kantsten og andre forhindringer, du kan ramme med hjulene, og som kan få hjulene til at skride. Når du krydser jernbanespor eller kloakker, skal du gøre dette forsigtigt i en vinkel på 90 (Figur 8). Hvis du ikke føler dig sikker på underlaget, skal du trække cyklen Figur 8 - Vinkel, når du krydser spor Hvis en bil pludselig kommer ind i din bane, eller nogen uventet åbner en dør i en parkeret bil, kan du blive involveret i en alvorlig ulykke. Montér et horn eller en klokke på din cykel, så du kan advare andre om, at du er på vej. Brug hjelm og korrekt cykelbeklædning Brug en hjelm, der opfylder standarderne for sikkerhedstests CPSC eller CE (Figur 9) det kan hjælpe med at undgå skade. Hjelme bør tages af, når der ikke køres på cyklen. Hjelme bør tages af, når der ikke Figur 9 - Brug en cykelhjelm cykles, for hvis den sidder fast i eller mellem objekter, kan den, som har hjelmen på, kvæles. nvend beskyttende beklædning, herunder hjelm, øjenbeskyttelse og handsker. Undgå løse bukser, som kan sidde fast i kæden. Brug endvidere let, lyst og reflekterende beklædning især om aftenen, så du er så synlig som muligt. Gør din kørestil sikker under dårlige vejrforhold Kør forsigtigt i vådt vejr Ingen bremser uanset konstruktion fungerer lige så effektivt under våde forhold, som de gør under tørre forhold. Selv veljusterede, velsmurte og vedligeholdte bremser kræver større tryk i bremsegrebet og længere bremseafstande i vådt vejr. Forudse den yderligere afstand, det vil tage Kapitel 1: Vejledning til sikker drift på vejen og andre steder

14 at bremse. Vådt vejr forårsager nedsat vejgreb. Kør langsommere i svingene, når vejgrebet er nedsat, f.eks. når du kører hen over våde blade, malede fodgængerovergange eller kloakdæksler. Når temperaturen går under frysepunktet i vådt vejr, reduceres vejgrebet yderligere. Desuden fungerer bremserne muligvis heller ikke så godt. Tilpas din hastighed i forhold til dette, eller brug andre transportformer. Når du cykler i vådt vejr, fungerer en dynamo muligvis ikke efter hensigten. Undgå at køre i vådt vejr, når sigtbarheden er nedsat. Stærk vind kan få en cykel til at styre eller dreje på en uventet måde. I stærk vind bør du sænke hastigheden eller anvende andre transportformer. Vær forsigtig, når du kører i dårlige lysforhold. Din cykel er udstyret med et komplet sæt reflekser hold dem rene og på deres rette placering. Uanset hvor praktiske disse reflekser er, hjælper de dig ikke med at se, og de hjælper dig heller ikke med at blive set, medmindre der lyses på dem. nvend forog baglygter, når du kører i forhold med dårligt lys eller lav DVRSEL En cyklist uden korrekt lys og reflekser har sandsynligvis ikke godt udsyn og er muligvis ikke synlig for andre. Brug for- og baglygter og reflekser, når du kører under forhold med dårlig sigtbarhed. Hvis du ikke gør dette, øges risikoen for, at du bliver involveret i en ulykke under forhold med dårlig belysning. sigtbarhed. Det vigtige er at se og blive set. Hvis du kører i tusmørke, om natten eller under andre forhold med dårligt lys, bør du spørge din forhandler om hjælp til at finde frem til de rette produkter til at hjælpe dig med at se og gøre dig mere synlig. Undgå usikre køremåder Mange cykelulykker kan undgås, hvis man bruger sin sunde fornuft. Her er nogle få eksempler: Undgå at køre uden hænder. Undgå at køre med løse objekter fastgjort til styret eller nogen anden del af cyklen. Undgå at cykle, når du er påvirket af spiritus eller andre medikamenter, der kan gøre dig søvnig. Undgå at køre to på samme cykel. Fortsættes på næste side DVRSEL Følgende køremåder øger risikoen for skader: Hop med cyklen Stunts på cyklen Krævende kørsel i terræn Downhill-kørsel Enhver form for unormal kørsel på cykel Hvert af disse elementer øger belastningen på alle dele af cyklen. Stel eller dele under stor belastning kan blive trætte tidligere end forventet, hvilket kan resultere i, at de svigter, hvilket igen kan øge risikoen for skader for cyklisten. For at reducere risikoen for skade skal du derfor undgå disse køremåder. Kapitel 1: Vejledning til sikker drift på vejen og andre steder 10

15 Vær forsigtig, når du kører i terræn. Kør kun på stierne. Undgå sten, grene eller huller. Når du kører hen til en nedkørsel, skal du reducere hastigheden, holde vægten tilbage og lavt på cyklen og bruge bagbremsen mere end forbremsen. Undgå at køre vildt. Hold kørslen inden for brugsklassifikationen for den pågældende cykeltype (se side 1-2). Cykler er ikke uforgængelige. Som med alt andet mekanisk har hver del på en cykel en begrænset levetid grundet slitage, belastning og træthed. Træthed er en kraft ved lav belastning, som kan få et materiale til at svigte eller gå i stykker, hvis den gentages over lang tid. En komponents levetid varierer i forhold til dens design, materialer, brug og vedligeholdelse. Selvom lettere stel eller komponenter i nogle tilfælde kan have en længere levetid end tungere komponenter, bør det forventes, at letvægtscykler og -komponenter med høj ydeevne kræver bedre vedligeholdelse og hyppigere inspektioner. Undgå at cykle for hurtigt Højere hastigheder betyder højere risici og og større kræfter i tilfælde af styrt. Ved højere hastigheder er det mere sandsynligt, at et hjul vil skride, eller at et mindre bump kan belaste dit stel og din forgaffel betydeligt. Hold altid din cykel under kontrol. For børns vedkommende er hastighedsgrænsen for sikker kørsel meget lavere, så forældre bør være meget opmærksomme på, at denne regel overholdes. DVRSEL Støttehjul forhindrer den normale hældning, som en cykel har under drejning. Hvis cyklen drejes for hurtigt, kan cyklen vælte med uheld til følge. Undgå at køre hurtigt eller dreje skarpt med støttehjul monteret. 11 Kapitel 1: Vejledning til sikker drift på vejen og andre steder

16 KØRSELSINSTRUKTIONER Brug dine bremser forsigtigt nvend altid en sikker bremseafstand mellem dig og andre køretøjer eller objekter. Tilpas bremseafstanden og bremsekraften efter forholdene. Hvis din cykel har to håndbremser, skal du anvende begge bremser på samme tid. Overdrevet brug, eller misbrug, af en forbremse f.eks. brug af forbremsen i en nødsituation Figur 10 - Overdrevet brug af forbremsen kan bevirke, at baghjulet løftes fra jorden, hvilket kan resultere i et tab af kontrol (Figur 10). Som regel er cykler konstrueret således, at det venstre bremsegreb aktiverer forbremsen. Ønsker du at ændre dette, således at det højre bremsegreb aktiverer forbremsen, skal du se Kapitel 3. Mange modeller af moderne bremser er meget kraftigt virkende, fordi de er designet til at bremse en cykel under våde eller mudrede forhold. Hvis du føler, at dine bremser er for effektive til dine kørselsbehov, skal du indlevere din cykel hos forhandleren til justering eller udskiftning af bremsesystemet. DVRSEL Kraftig bremsning med forbremsen kan bevirke, at baghjulet løftes fra jorden, eller at forhjulet skrider under dig, hvilket kan få dig til at miste kontrollen og styrte. Brug begge bremser på samme tid, og flyt din vægt bagud, mens du bremser. Brug gode skifteteknikker Ved at skifte gear kan du vælge den gearkombination, som er mest komfortabel til de aktuelle køreforhold et gear, der sætter dig i stand til at holde en konstant pedal-kadence. Der findes to typer skiftesystemer: Eksternt (derailleur) og internt. Gearskift på en cykel med udvendig bagskifter (derailleur) Skiftegrebene i venstre side styrer forskifteren, og skiftegrebene i højre side styrer bagskifteren. Brug kun et skiftegreb ad gangen. Skift kun gear, mens pedaler og kæde er i fremadrettet bevægelse. Når du skifter, skal du reducere kraften på pedalerne for at opnå et hurtigere og mere glidende gearskift og for at undgå unødig slitage på kæde og gear samt for at undgå bøjede kæder, skiftere og klinger. Undgå at skifte, når du kører over bumb. Kæden skifter muligvis ikke korrekt eller kan falde af. Ved moderne skiftesystemer flytter en bevægelse af skifteren fra en position til en anden (eller bevægelse af skifteren til skift - positionen) med det samme kæden fra et gear til det næste. Men cykler udstyret med STI-greb til racercykler og tre klinger foran kan skifte bedre, især når der skiftes fra den mindste klinge til den mellemste, hvis du holder skiftegrebet et øjeblik, før du slipper det. Gearskift på en cykel med indvendige gear Gearskift med indvendigt gear udføres bedst, når du kører på frihjul, er standset eller kører baglæns med pedalerne. Hvis Kapitel 1: Vejledning til sikker drift på vejen og andre steder 12

17 du skal skifte, mens du træder i pedalerne, skal du reducere belastningen på pedalerne. Er belastningen på kæden for høj, kan det besværliggøre gearskiftet. VEDLIGEHOLD CYKLEN Beskyt din cykel, når du parkerer eller opbevarer den Beskyt cyklen mod tyveri Køb og anvend en lås, som er effektiv mod boltsakse og save. Lad aldrig din cykel stå ulåst, når den ikke er under opsyn. Skriv stelnummeret ned, og opbevar det et sikkert sted Registrer din cykel hos det lokale politi. Udfyld vores garantiregistrering online vi beholder din cykels serienummer i vore optegnelser. Notér endvidere serienummeret foran på denne manual, og opbevar manualen på et sikkert sted. Parkér din cykel sikkert Når du ikke cykler, skal du parkere cyklen på et sted, hvor den kan stå i fred, og sørg for, at den ikke kan vælte. Undgå at lægge cyklen på de udvendige skiftere, da dette kan bøje bagskifteren, eller der kan komme snavs på drivsystemet. Undgå at lade cyklen falde ned, da dette kan forsage huller i styrgrebene eller ridse sadlen. Forkert brug af cykelstativer kan bøje hjulene. Vær omhyggelig, når du opbevarer din cykel Når du ikke cykler, bør du opbevare din cykel på et sted, hvor den er beskyttet mod regn, sne, sol osv. Undgå at opbevare cyklen i nærheden af elektriske motorer, da ozon fra motorer ødelægger gummi og lakering. Regn eller sne kan få metallet på din cykel til at korrodere. Ultraviolet stråling fra solen kan blege lakken eller få gummi og plastik på cyklen til at revne. Før du opbevarer din cykel i 13 Kapitel 1: Vejledning til sikker drift på vejen og andre steder

18 længere tid, bør du rengøre den og smøre den samt polere stellet med polermiddel. Hæng cyklen, så den ikke rører jorden, og med ca. halvt dæktryk. Før du kører på cyklen igen, skal du være sikker på, at den fungerer korrekt. Medbring værktøj til reparation Medbring en pumpe, ekstra slange, lappegrejer og de nødvendige værktøjer for at holde cyklen kørende i tilfælde af punkteringer eller andre almindelige mekaniske problemer. Hvis du kører om natten, bør du medbringe reservepærer og batterier til lygterne. Montér og brug kun godkendt udstyr Ikke alt tilbehør er kompatibelt eller sikkert, så montér kun tilbehør, som er godkendt af producenten. F.eks. placerer et børnesæde vægt højt på en cykel, hvilket påvirker cyklens stabilitet. Selvom de fleste af vores cykler kan udstyres med et børnesæde, skal cyklisten være ekstra opmærksom for at kompensere for den nedsatte stabilitet. Listen over inkompatible DVRSEL Undgå at modificere stel og komponenter på nogen måder herunder slibe, bore, file, fjerne overflødige holdeanordninger, montere inkompatible forgafler eller på nogen anden måde. Forkerte komponenter eller ukorrekt montering kan resultere i stor belastning på din cykel eller komponenter. Et stel, som er modificeret på en ukorrekt måde, kan bevirke, at du mister kontrollen og styrter. Før du tilføjer eller ændrer nogen dele af din cykel, skal du kontakte din forhandler. komponenter er for lang til denne manual. Hvis du er usikker på, om en komponent er godkendt, bør du kontakte din forhandler. Hold cyklen ren Hvis dit stel eller en komponent er snavset, skal du rengøre med en blød, fugtig klud og cykelrens eller vand tilsat opvaskemiddel. Brug af industrielle opløsningsmidler eller kraftige kemikalier til rengøring kan beskadige lakeringen. Undgå at klemme rammen under transport eller reparation Placér aldrig cykelstellet i klamper på steder, hvor det har finish eller bemalede overflader. Dette kan beskadige lakeringen eller endda forårsage buler, klemme eller ødelægge de letvægtsrør, der bruges på cykelstel med høj ydeevne. BEMÆRK Holdeenheder, som bruges på reparationsstativer og cykelholdere til biler, kan beskadige lakken på cyklen eller endda ødelægge rørene. Når du placerer cyklen på et reparationsstativ, skal du montere den på saddelpinden. Når du transporterer cyklen på et stativ til bilen, skal den monteres ved hjulene og forgaffelenderne. Beskyt din cykel under transport Hvis du skal transportere din cykel, skal du sikre dig, at den er korrekt beskyttet for at undgå skade. Bed din forhandler om de materialer, der bruges til forsendelse af en ny cykel, f.eks. anordning til blokering af forgaflen. Kapitel 1: Vejledning til sikker drift på vejen og andre steder 14

19 KPITEL 2: VEDLIGEHOLDELSE Vedligeholdelsesplan Vedligeholdelsesplanen er baseret på normal brug. Hvis du kører på en cykel mere end gennemsnitligt, eller i regn, sne eller terræn, skal cyklen serviceres oftere end angivet i denne plan. Hvis en komponent ikke synes at fungere efter hensigten, skal du inspicere den med det samme eller kontakte din forhandler. Hvis en komponent er beskadiget, skal du udskifte den, før du kører på cyklen igen. Når nye cykler tages i brug for første gang, skal de kontrolleres for strakte kabler og andre normale problemer. Omkring to måneder efter køb af din nye cykel skal du få forhandleren til at se cyklen efter. lle cykler skal serviceres grundigt en gang om året, også selvom de ikke har været brugt meget. Hver køretur Kontrollér hjulene... 4 Kontrollér dæktrykket... 5 Kontrollér bremserne... 5 Kontrollér styr og frempind... 6 Kontrollér sadel og sadelpind... 6 Kontrollér justering af affjedring... 7 Kontrollér lys og reflekser... 7 Kontrollér stel, forgaffel og komponenter... 7 Hver måned Kontrollér, at styr og frempind sidder korrekt fast Kontrollér, at sadel og sadelpind sidder korrekt fast Kontrollér kæden Kontrollér kædeskærm (tilbehør).. 31 Kontrollér kablerne for slitage Kontrollér skiftegrebenes funktion 22 Inspicér for- og bagskiftere Smør for- og bagskiftere Kontrollér det invendige skiftesystem 24 Kontrollér justering af headset Kontrollér bremseklodser Kontrollér bremsebolte Kontrollér kædens stramhed... 6 Kontrollér Trekking-tilbehørsbolte 31 Kontrollér hjul Kontrollér fælgene for slitage Hver 3. måned Rengør og polér Kontrollér kranksæt og krankboks 21 Smør bremsegreb Hvert år Smør frempind Smør sadelpind Smør pedallejer igen Smør lejer i krankboks igen Smør hjullejer igen Smør lejer i frempind igen Smør hurtigspænding på hjul Smør forgafler med affjedring igen 34 Hver uge Tør cyklen af med en fugtig klud.. 14 Kontrollér, om der er løse eger Smør forgafler med affjedring Kontrollér bolte på forgafler med affjedring Kontrollér bolte på baggafler med affjedring Kapitel 2: Vedligeholdelse

20 nbefalede værktøjer til korrekt vedligeholdelse af cykel Momentnøgle med intervaller i kg in eller N m Unbrakonøgler i 2, 4, 5, 6 og 8 mm Fastnøgler i 9, 10 og 15 mm 15 mm ringnøgle Topnøgle med 14, 15, 17 og 19 mm enheder T25 Torx-nøgle Stjerneskruetrækker No. 1 Lappegrej, pumpe med måler samt dækjern Særlig højtryks-luftpumpe til bagstøddæmper eller forgaffel med affjedring Bemærk: Det er ikke alle cykler, der kræver alle disse værktøjer Kapitel 2: Vedligeholdelse 16

21 KPITEL 3: JUSTERING I dette kapitel findes instruktioner til, hvordan du justerer de forskellige dele på cyklen. Efter enhver form for reparation skal cyklen inspiceres som angivet i Kapitel 1. DVRSEL En cykel, som ikke fungerer korrekt, kan bevirke, at du mister kontrollen og styrter. Inspicér hele cyklen grundigt før hver tur, og undgå at køre på den, før eventuelle problemer er blevet udbedret. Lidt om momentangivelser Moment er en angivelse af, hvor stramt en skrue eller bolt spændes, og tildeles med en momentnøgle. Momentangivelserne skal bruges til at sikre, at du ikke overstrammer skruer og bolte. nvendes mere moment end angivet, opnås ikke bedre fastgørelse, og det kan resultere i, at en komponent beskadiges og svigter. Udfør altid de simple funktionstests angivet i dette kapitel for at sikre, at en komponent er korrekt spændt, uanset om komponenten er monteret med en momentnøgle. Hvis en komponent ikke er spændt med det anbefalede moment, skal du indlevere cyklen hos din forhandler. Styr Justering af styrets vinkel 1. Løsn styrklampens bolt(e) på frempinden (Figur 11-12) tilstrækkeligt til, at styret kan DVRSEL Et styr, en forgaffel eller bar-ends, som er justeret eller spændt på en ukorrekt måde, kan bevirke, at du mister kontrollen og styrter. Sørg for, at frempind, styr eller bar-ends er placeret og spændt korrekt, før du kører på cyklen. rotere i frempinden. 2. Placér styret i den ønskede vinkel, og sørg for, at den er centreret i frempinden. 3. Spænd botlene i frempinden alt efter type af frempind: Ved svejsede frempinde spændes til 45,35-54,43 kg in (11,3-13,6 N m). Ved hærdede frempinde spændes til 68,03-81,65 kg in (17-20,3 N m) Frempind Der findes to typer frempinde: Direct-connect (Figur 11) Frempind med stilk (Figur 12) Justering af styrets højde på en directconnect-frempind påvirker justeringen af headsetlejet. Denne B Figur 11 - Direct-connectfrempind - Bolte til styrklampe B - Bolte til klampe på stilken fremgangsmåde kræver særlige værktøjer og uddannelse, så dette skal gøres af din forhandler. Justering af direct-connectfrempind 1. Løsn boltene ved stilken med to til tre omgange. 2. Justér frempinden, så den er placeret på linje med forhjulet. 3. Spænd boltene i styrklampen til 45,35-54,43 kg in (11,3 N m). Justering af frempind med stilk For at justere højden på den højdejusterbare frempind i Figur 12 skal du først ændre på frempindens vinkel, hvilket giver 17 Kapitel 3: Justering

22 adgang til udvidelsesbolten. 1. Løsn bolten i frempinden (Figur 10) med to til tre omgange. 2. Slå på toppen af frempindens udvidelsesbolt med en træeller plastikkølle for at løsne kilen i frempinden. 3. Justér styret til den ønskede højde, men med markeringen af minimumsindsættelse inden i stellet (Figur 13). Mindst 70 mm af frempindens stilk skal være inden i stellet. 4. Spænd til 54,43 kg in (13,6 N m). Ændring af vinklen på en frempind med justerbar højde 1. Løsn bolten til vinkeljustering (Figur 12), indtil vinklen på frempinden kan ændres. DVRSEL Kør aldig på din cykel med en frempind med stilk hævet over mærket for minimumsindsættelse. En frempind med stilk, som er placeret for højt, kan beskadige cyklen og forårsage, at du mister kontrollen og styrter. Sørg for, at mærket for minimumsindsættelse (Figur 13) befinder sig inden i stellet. B Figur 12 Højdejusterbar frempind med stilk - Bolte til styrklampe B - Udvidelsesbolt til frempind C - Bolt til justering af vinkel C Figur 13 Mærke til minimumsindsættelse på frempind med stilk - Denne linje skal være inden i cykelstellet 2. Placér frempinden i den ønskede vinkel. 3. Spænd vinkeljusteringsbolten til 68,03-77,11 kg in (17-20,3 N m). Ændring af vinklen på en Bontragerfrempind med justerbar højde 1. Før låseknappen (Figur 14) fremad, og løft hurtigspændingsgrebet. 2. Placér frempinden i den ønskede vinkel. 3. Luk hurtigspændingsgrebet. Kontrollér, at grebet er helt lukket, og at låseknappen er ført tilbage til låsepositionen. Justering af spændingen af hurtigspændingsgrebet på en Bontragerfrempind med justerbar højde 1. Åbn hurtigspændingsgrebet. 2. Drej spændingsjusteringsskruen (Figur 14). 3. Sørg for, at der ca. halvvejs gennem grebets vandring kan mærkes modstand. Hvis spændingsgraden er for høj eller for lav, skal du justere på skruen igen C B Figur 14 Bontragerfrempind med justerbar højde Skrue til justering af spænding B Hurtigspændingshåndtag C - Låseknap Kapitel 3: Justering 18

23 Bar-ends Bar-ends (Figur 15) er kun udviklet til klatring. Sørg for, at dine bar-ends peger fremad og væk fra dig, men i en vinkel, som ikke er mindre end 15 fra parallel til jorden. Figur 15- Bar-ends - Bar-end clamp bolt Justering af vinkel på bar-ends 1. Løsn bar-end-klampeboltene, indtil de kan roteres på styret. 2. Placér dine bar-ends i den ønskede vinkel. 3. Spænd klampebolten til 38,55-56,69 kg in (9,6-14,1 N m). Sadel Den korrekte justering af sadelvinklen er i høj grad et spørgsmål om personlige præferencer. Med den korrekte justering vil sadlen være rimelig komfortabel selv på lange ture. For at vælge sadelvinkel skal du først prøve at køre med sadeloverfladen parallelt med jorden. Hvis cyklen har affjedring på baghjulet, kan du prøve at placere næsen af sadlen en smule nedad, således at sammentrykning af bagstøddæmperen under din kropsvægt resulterer i en lige sadel. Sadlen kan også flyttes frem eller tilbage i forhold til sadelpinden for at øge komforten samt justere afstanden til styret. DVRSEL For meget kørsel med en dårligt justeret sadel eller en sadel, der ikke korrekt understøtter bækkenområdet, kan forårsage skade på dine nerver og blodkar. Hvis din sadel forårsager smerte eller følelsesløshed, skal du justere på sadelpositionen. Hvis din sadel stadig forårsager smerte eller følelsesløshed efter justering, skal du spørge din forhandler til råds om yderligere justering eller udskifte sadlen med en sadel, der passer bedre til dig. Spænd aldrig klampen til sadelpinden, hvor sadelpinden ikke er monteret i stellet. Justering af sadlens vinkel 1. Løsn sadelbolten (Figur 16) tilstrækkeligt til, at sadlen kan vippes frem og tilbage. Nogle sadelpinde anvender to bolte, hvor vinkeljusteringen foregår ved at løsne en bolt og spænde den anden bolt. 2. Placér et objekt med en lige kant, f.eks. et vaterpas eller en lineal, oven på sadlen, så du bedre kan få et indtryk af vinklen. B C Figur 16- Dele til sadelpind - Monteringsbolte til sadel B - Sadelpind C - Bolt til sadelpindsklampe Figur 17 - Bontragersadelpind - Bolt til fastgørelse af sadel 19 Kapitel 3: Justering

24 3. Justér sadlen, og spænd fastgørelsesbolten alt efter sadelpindstype: Dobbeltbolte med en 5 mm unbraconøgle 63,28-56,69 kg in (9,6-14,1 N m). Enkeltbolt med en 13 eller 14 mm fastnøgle 81,64-99,79 kg in (20,3-24,9 N m). Enkeltbolt med en 6 mm unbraconøgle 68,03-113,40 kg in (17-28,3 N m). Dobbeltbolte med en 4 mm unbraconøgle 20,41-27,22 kg in (5-6,8 N m). Justering af sadelhøjden 1. Sid på sadlen i køreposition uden sko, mens du får en anden til at holde cyklen. 2. Placér pedalarmene, så de er parallelle med sadelrøret. 3. Løsn sadelpindens fastspændingsbolt eller hurtigspænding. 4. Træk sadelpinden ud, indtil det ben, som er strakt ud, er rettet ud og Figur 18 - Udstrækning af ben med korrekt sadelhøjde lige, mens hælen hviler på den nederste pedal (Figur 18). Når du har sko på, skal der være en let bøjning i knæleddet i den korrekte kørestilling med fodballen placeret på pedalen. 5. Sørg for, at mærket for minimumsindsættelse på sadelpinden (Figur 19) ikke er synlig over stellet. Et minimum på 64 mm af sadelpinden skal forblive i stellet. 6. Luk hurtigspændingen, eller spænd bolten til 38,55-56,69 kg in (9,6-14,1 N m). Justering af sadelhøjden på en trehjulet cykel 1. Løsn og afmontér klampeboltene (Figur 20). 2. Flyt sadelpinden til den ønskede position. 3. Montér, og spænd klampeboltene til sadelpinden til 38,55-56,69 kg in (9,6-14,1 N m). Figur 19 Markering for minimumsindsætning på sadelpind - Denne linje skal være inden i cykelstellet DVRSEL En sadelpind, som er placeret for højt, kan beskadige cyklen og forårsage, at du mister kontrollen og styrter. Sørg for, at mærket for minimumsindsættelse (Figur 19) befinder sig inden i stellet. B Figur 20 Sadelpind på trehjulet cykel - Sadelpind B - Klampebolte Kapitel 3: Justering 20

25 Headset Kontrol af, om headsettet er for løst eller for stramt 1. Træk forbremsen med at fast tag, mens du rykker cyklen frem og tilbage. 2. Med forhjulet løftet fra jorden skal du langsomt rotere forgaffel og styr mod højre og venstre. Hvis lejerne i headsettet vipper i stellet eller ikke drejer uden modstand, skal du ikke køre på cyklen indlevér den til service hos din forhandler. Justering af headset-lejer kræver særlige værktøjer og uddannelse. Denne form for service bør kun udføres af din forhandler. Kranksæt Kontrol af justeringen af kranksættet 1. Løft kæden fra klingerne. 2. Rotér kranken, så en af armene er parallel med sadelrøret. 3. Placér en hånd på pedalarmen og en hånd på sadelrøret, og forsøg at bevæge pedalarmen sideværts mod og væk fra sadelrøret. 4. Drej kranken rundt. Hvis kranken føles eller lyder løs, eller hvis bevægelsen stopper pludseligt, eller du kan høre en kværnende lyd fra lejerne, skal lejerne justeres eller smøres igen af din forhandler. Pedalarme Nogle cykler har pedalarme med justerbar længde. For at ændre længden på pedalarmene skal du afmontere pedalarmene og montere dem i det andet sæt huller. Spænd dem ved at følge anvisningerne for Pedaler.. Pedaler For at justere frigørelsesspændingen på pedaler uden tåclips skal du se oplysninger på den cd, der leveres med din cykel, eller spørge din forhandler. Den venstre pedal har venstregevind, mens den højre pedal har højre-gevind (normalt). Spænd pedalerne i pedalarmene til 158,75-172,36 kg in (40,2-42,9 N m). Justering af pedallejer kræver særlige værktøjer og uddannelse. Denne form for service bør kun udføres af din forhandler. Krankboks Justering af krankbokslejer kræver særlige værktøjer og uddannelse. Denne form for service bør kun udføres af din forhandler. Kæde Justering af kædens stramhed på en cykel med ét gear 1. I små intervaller løsnes baghjulets akselskruer på skiftende sider af hjulet. Hvis du løsner den ene side helt, før du løsner den anden, kan du få lejerne til at gå ud af justering. 2. Ryk hjulet for at stramme kæden igen, og centrér hjulet i stellet. Nogle modeller har en kædestrammerenhed, som hjælper med at placere hjulet. 3. Fastgør hjulet. 21 Kapitel 3: Justering

26 Kabler Kontrollér kablerne for mærker, rust, knækkede tråde eller flossede ender. Kontrollér også kabelhylstret for løse wirer, bøjede ender, hak og slitage. Hvis du har mistanke om, at der er et problem med et kabel, skal du ikke køre på cyklen, men i stedet følge instruktionerne til udskiftning af et kabel (side 34) eller få din forhandler til at servicere cyklen. Skiftere Skifternes position kan justeres på styret. Følg instruktionerne for justering af skifterposition på side Forskifter Justering af den lille klinges position 1. Skift kæden ned på den mindste klinge foran og den største klinge bagpå. 2. Løsn forskifterens kabelklampebolt (Figure 21), indtil kablet er C frigjort. 3. Drej justeringsskruen til det laveste gear (markeret med L ), indtil forskifterens indre kædeguide har en afstand fra kæden på ca. 0,5 mm. B Figur 21 - Forskifter - Kabel B - Justeringsskruer C - Bolt til kabelklampe 4. Træk i kabelenden, og skift ned på det venstre skiftegreb flere gange, så skifteren placeres ved den lille klinge. 5. Ved skiftegrebet eller skrårøret skal du dreje kabelskruen med uret til yderpositionen. 6. Indsæt kablet i rillen ved forskifterens kabelklampebolt, træk kablet stramt, og spænd bolten: Forskifters bolt til kabelklampe 19,95-27,22 kg in (5,0-6,8 N m) Justering af den store klinges position 1. Skift bagskifteren til den mindste klinge bagpå. 2. Drej justeringsskruen til det høje gear (markeret med H ) mod uret, indtil den ikke kan påvirke skifterens bevægelse. 3. Drej pedalarmene med hånden, og brug skifteren til forsigtigt at skifte kæden over på den yderste klinge. 4. Placér forskifterens ydre kædeguide ca. 0,5 mm fra kæden. 5. Spænd det høje gears justeringsskrue, indtil den møder modstand. Hvis du har drejet skruen for langt, vil forskifteren bevæge sig mod den lille klinge. 6. Skift gennem de forskellige gearkombinationer. Sørg for, at kæden ikke falder af, når du skifter, og at skifteren ikke rammer mod nogen dele af kranksættet. Kapitel 3: Justering 22

27 Justering af det mellemste gear på cykler med tre klinger 1. Skift kæden ned på den største klinge foran og den mindste klinge bagpå. 2. Rotér kabeljusteringsskruen (på skrårøret eller skiftegrebet) mod uret for at øge kablets stramhed og positionere den indre skifteenhed, indtil den lige berører kæden. 3. Skift gennem de forskellige gearkombinationer for at sikre, at kæden er korrekt justeret i forhold til alle klinger. Bemærk: Nogle forskiftere har en tab - funktion: Foretag et mindre nedskift, og skifteren flytter sig en smule, så den ikke længere berører kæden. Bagskifter Justering af den lille klinges position 1. Skift kæden ned på den mindste klinge bagpå og den største klinge foran. 2. Løsn kabelklampebolten (Figur 22), indtil kablet er frigjort. 3. Stå bag ved cyklen, og se, om den mindste klinge bagpå, kæden B samt de to skiftere er på linje. C D Figur 22 - Bagskifter - Justeringsskruer B - Kabeljusteringsskrue C - Bolt til kabelklampe D - Kabel 4. Hvis de ikke er på linje, skal du dreje justeringsskruen for det høje gear (typisk markeret med H ), indtil denne linje er korrekt. 5. Mens du trækker i kablet, skal du skifte op, indtil skifteren er i position med den mindste klinge. 6. På skifteren eller skrårøret skal du dreje kabelskruen hele vejen med uret. Drej kabelskruen på bagskifteren hele vejen med uret, og drej derefter en gang mod uret. 7. Indsæt kablet i rillen på klampebolten på bagskifteren, træk skifterkablet stramt, og spænd kabelklampebolten til 19,95-27,21 kg in (5,0-6,8 N m). Justering af den store klinges position 1. Drej gearjusteringsskruen til det lave gear på bagskifteren (typisk markeret med L ) så langt mod uret, at det ikke vil hæmme skifterens bevægelse. 2. Skift kæden forsigtigt ned på den mindste klinge foran og den største klinge bagpå. Undgå at overskifte bagskifteren, da kæden kan sætte sig fast mellem den store klinge og egerne. 3. Placér bagskifteren på linje med den største klinge. 4. Drej justeringsskruen til det lave gear med uret, indtil den møder modstand. 5. Skift gennem de forskellige gearkombinationer. Kontrollér, at kæden ikke falder af, når du skifter. 23 Kapitel 3: Justering

28 Justering af indekssystemet 1. Skift kæden ned på den største klinge foran og den mindste klinge bagpå. 2. Skift ét klik med bagskifteren. 3. Kontrollér, om kæden bevæger sig korrekt til det næste gear. Hvis kæden støjer for meget eller ikke skifter, skal du dreje kabeljusteringsskruen mod uret i små intervaller og igen kontrollere, om skiftet foregår korrekt. Hvis kæden i stedet flyttes til den tredjemindste klinge, skal du dreje kabeljusteringsskruen med uret, indtil skifteren placeres på linje med den næstmindste klinge. 4. Skift gennem de forskellige gearkombinationer for at sikre, at kæden er korrekt justeret i forhold til alle klinger bagpå. Hvis skifteren ikke kan justeres på denne måde, er bagskifteren muligvis ude af justering. I så fald skal du indlevere cyklen hos forhandleren til service. Gearsystemer af typen Nexus 4, 7 eller 8 Justering af bagskifter 1. Rotér skifteren til 4. gear. 2. Justér indikatoren på bagnavets trækskive (Figur 23) i forhold til tandhjulsklammen. 3. Hvis de røde linjer ikke er på linje, skal du justere spændingen på gearkablet, ved at dreje på kabeljusteringsskruen, indtil de to røde linjer er justeret på linje med hinanden. 4. Skift til 1. gear og derefter tilbage til 4. gear, og kontroller justeringen igen. Systemer med 3 gear B C Figur 23 Trækskive og tandhjulsklamme - Trækskive B - Tandhjulsklamme C - Bolt til kabelklampe Justering af bagskifter 1. Rotér skifteren til 2. gear. 2. Justér indikatoren på vinkelarmens kontrolhul ind efter linjen på stødstangen (Figur 24). Figur 24 Tre gears vinkelarm Kontrolhul til vinkelarm Kapitel 3: Justering 24

29 3. Hvis indikatorne ikke er på linje, skal du justere spændingen på gearkablet, ved at dreje på kabeljusteringsskruen, indtil indikatorne er justeret på linje med hinanden. 4. Skift til 1. gear og derefter tilbage til 2. gear, og kontroller justeringen igen. Bremsegreb Bremsesystemet gør det muligt for dig at reducere hastigheden eller standse cyklen, hvilket er en funktion, som er afgørende for din sikkerhed. Bremsesystemet er svært at justere korrekt uden de rette værktøjer og den rette uddannelse. Det anbefales på det kraftigste, at justering af bremser foretages af din forhandler. Hvis du har brug for mere specifikke oplysninger om dit bremsesystem, skal du kontakte din forhandler. Justering af et håndtags placering 1. Find bolten til bremsens monteringsklampe (Figur 25-27). 2. Løsn klampebolten med 2 til 3 omgange. 3. Justér håndtagets placering. Figur 25 - Bolt til bremseklampe, greb til landevejscykel - Klampebolt til greb C D Figur 26 - Klampebolt til greb, greb til moutainbike - Klampebolt til greb B - Skrue til justering af gribeafstand C - Kabel D - Kabeljusteringsskrue B Figur 27 - Mid-bar-bremsegreb - Klampebolt til greb 25 Kapitel 3: Justering

30 4. Spænd klampebolten: Ved normale bremsegreb spændes til 24-31,29 kg in (6,0-7,8 N m). På mid-bar-greb (Figur 27) spændes til 9-13,6 kg in (2,3-3,3 N m). Ved Hayes hydrauliske greb spændes til 11,33-15,87 kg in (2,8-4 N m) Justering af bremsegrebets afstand (kabeltypen) På nogle bremsegreb kan du ændre gribeafstanden, hvilket er afstanden mellem styret til bremsegrebet. 1. Find skruen til justering af gribeafstand (Figur 26), og drej. For at reducere gribeafstanden skal du dreje skruen ind (med uret). For at øge gribeafstanden skal du dreje skruen ud (mod uret). 2. Hvis det er nødvendigt efter justering af gribeafstanden, skal du justere afstanden mellem bremseklodser og fælg igen. Justering af bremsegrebets afstand (hydraulisk Hayes) 1. Find skruen til justering af gribeafstand mellem bremsehåndtaget og styret, tæt på bremsegrebets led. 2. For at reducere gribeafstanden skal du dreje skruen ind (med uret). For at øge gribeafstanden skal du dreje skruen ud (mod uret). Ændring af, hvilket greb der styrer forbremsen (kabeltypen) Se afsnittet om bremser for at få flere oplysninger om fremgangsmåder til justering af bremser. 1. Åbn bremsen. 2. Er der tale om en landevejscykel, skal du afmontere bremsekablet fra håndtaget og fjerne det helt fra håndtaget. Er der tale om en mountainbike, skal du blot fjerne den blybetrukne ende af kablet fra håndtaget. 3. Montér kablerne i de modsatte greb. 4. Luk bremserne. 5. Inspicér bremserne som angivet i Kapitel 1, og justér igen om nødvendigt. Ændring af, hvilket greb der styrer forbremsen (hydraulisk Hayes) Ændring af bremsegreb på hydrauliske Shimano-bremser kræver særlige værktøjer og uddannelse og bør derfor kun udføres af din forhandler. 1. Løsn og fjern begge klampebolte. 2. fmonter greb, og placér dem igen alt efter præferencer. 3. Montér, og spænd klampeboltene til 11,33-15,88 kg in (2,8-4 N m). Kapitel 3: Justering 26

31 Bremser Inspicér bremseklodserne for slid en gang om året. Hvis rillerne i bremseklodsernes overflade er mindre end 2 mm dybe, eller 1 mm for bremser med direkte træk, skal bremseklodserne udskiftes. Udskift skivebremseklodser, som er tyndere end 1,0 mm. Justering af afstand mellem bremseklodser og fælg 1. Drej på kabeljusteringsskruen. For at øge bremseklodsens afstand drejes kabeljusteringsskruen ind (med uret). For at reducere bremseklodsens afstand drejes kabeljusteringsskruen ud (mod uret). På de fleste systemer med direkte træk (Figur 28), eller cantilever-bremser (Figur 30) findes kabeljusteringsskruen på grebet. På de fleste kalibersystemer til landevej (Figur C C E Figur 28 Bremse med direkte træk - Bolt til kabelklampe B Ingen kontakt C - Monteringsbolt til bremseklods D - Centreringsskrue E - Monteringsbolt til arm B D Figur 30 Cantileverbremse - Linkwire B - Monteringsbolt til bremseklods C - Monteringsbolt til arm D - Centreringsskrue D B D C Figur 29 - Kaliberbremse - Kabeljusteringsskrue B - Centreringsskrue C - Monteringsbolt til bremseklods D Bremsens hurtigspændingshåndtag B 29) er kabeljusteringsskruen placeret på selve bremsen. 2. Hvis bremseklodserne ikke kan justeres korrekt, løsnes bolten til kabelklampen, og kablet monteres igen. Centrering af V-bremser, cantileverbremser eller landevejsbremser 1. Drej på centreringsskruen. Drej i små intervaller, og kontrollér centreringen. 2. Hvis bremsen har to centreringsskruer, justeres den overordnede fjederspænding, mens bremsen centreres. Justering af bremseklodser i forhold til fælgen på en cykel med fælgbremser 1. Løsn bremseklodsens fastgørelsesbolt. 2. Justér bremseklodserne som vist på side 5, og spænd fastgørelsesboltene: Kaliberbremser til landevej 18,14-27,21 kg in (4,5-6,8 N m) Cantilever- eller bremser med direkte træk 31,75-36,28 kg in (7,9-9 N m) 3. Efter justering af bremserne skal de testes ved at aktivere bremsegrebene. Kontrollér, at kablet ikke glider, at bremseklodserne lukkes omkring fælgen ved de rette vinkler, samt at bremseklodserne ikke berører dækkene. Justering af en hydraulisk skivebremse 1. Løsn bremsens monteringsbolte. 2. Tryk grebet i bund, og spænd boltene gradvist til 45,35-49,89 kg in (11,3-12,4 N m). 27 Kapitel 3: Justering

32 Justering af en kabelaktiveret skivebremse Denne procedure finder sted i adskillige trin: Justering af afstand mellem højre bremseklods og skive 1. Drej justeringsskruen (Figur 31). 2. Hvis bremseklodserne ikke kan justeres korrekt på denne måde, skal du følge instruktionerne i afsnittet Justering af afstand mellem venstre bremseklods og skiven og justere den højre bremseklods igen. Justering af afstand mellem venstre bremseklods og skive 1. Drej på kabeljusteringsskruen. For at øge bremseklodsens afstand drejes kabeljusteringsskruen ind (med uret). For at reducere bremseklodsens afstand drejes kabeljusteringsskruen ud (mod uret). 2. Hvis bremseklodserne ikke kan justeres korrekt på denne måde, løsnes bolten til kabelklampen, og kablet monteres igen. Spænd bolten til kabelklampen til 22,67-31,75 kg in. (5,7-7,9 N m). 3. Efter justeringen skal du dreje låsemøtrikken med uret for at forhindre rotation af kabeljusteringsskruen. Justering af bremsen i forhold til skiven 1. Løsn bremsens monteringsbolte. C B Figur 31 - Skivebremse - Monteringsbolte B - Justeringsskrue C - Bolt til kabelklampe 2. Stik et visitkort eller lignende tyndt objekt ind mellem den højre bremseklods og skiven. 3. Tryk grebet i bund, og spænd boltene gradvist til 45,35-49,89 kg in (11,3-12,4 N m). fmontering af bremseklodser 1. fmontér hjulet. 2. Med fingrene eller en tang med tyndt næb skal tage fat i bremseklodsens monteringsstykke og trække ud. Åbning af bremsen til afmontering af hjul Til de fleste landevejskalibre, levante a manete de libertação løft bremsefrigørelseshåndtaget til åben OP-position. For at lukke drejes håndtaget til Nedpositionen. Til Campagnolo-håndtag, der findes en frigørelsesknap oven på håndtaget. Tryk bremsehåndtaget en smule ind, og tryk på knappen, indtil den er på linje med selve bremsehåndtaget. Slip bremsen, og bremsen åbnes. For at lukke bremserne igen foretages samme handlinger i omvendt rækkefølge.. Til cantilever-bremser, frigør linkwiren. Med den ene hånd trykkes bremseklodserne ind mod fælgen. Med den anden hånd trækkes den blybetrukne ende af linkwiren fra holdegaflen på bremsearmen. Slip bremseklodserne, og bremsen åbnes. For at lukke bremsen igen foretages samme handlinger i omvendt rækkefølge. Kapitel 3: Justering 28

33 Til bremser med direkte træk, desligue o tubo do braço de afmontér røret fra ledarmen. Med den ene hånd trykkes bremseklodserne ind mod fælgen. Med den anden hånd trækkes røret tilbage fra ledarmen, og røret løftes. Når den er afmonteres, slippes bremseklodserne, og bremsen åbnes. For at lukke bremsen igen foretages samme handlinger i omvendt rækkefølge. Til indvendige eller tromlebremser, for at afmontere baghjulet skal gear og bremsekabler først løsnes. - For at afmontere bremsekablet skal du presse kabelarmen fremad og kabelklampebolten bagud, så bolten kommer på niveau med hullet med den større diameter i armen. Træk kabelklampebolten udad for at frigøre den fra armen. Træk bremsekabelstoppet fremad for at afmontere det fra bremsearmen. Løsn bremsebolten. - For at frigøre gearkablet skal du sætte den i 1. gear. Træk kabelhylsteret ud af gearkabelhysterets stop. Rotér gearkablets fastgørelsesbolt, indtil underlagsskiven er på niveau med mærket i tandhjulsklammen. fmontér kablet. Hjul Inspicér dækkene for slid og skader. Sørg for, at fælgene er rene, og se efter slitage hvis de små markeringer på bremsefladen forsvinder, skal fælgen udskiftes. VVERTENZ Bremseklodserne slider på fælgen, når bremsen aktiveres. Hvis der slides for meget, kan fælgen blive svag og pludselig svigte, hvilket resulterer i tab af kontrol. Inspicér jævnligt dine fælge for slitage, og udskift dem, når de er slidte. Sørg for, at der ikke er nogen løse, beskadigede eller knækkede eger. Kontrollér, at hjullejerne er korrekt justeret. Sørg for, at der er monteret fælgbånd, og at det sidder korrekt, så alle egerhullerne er fuldstændig dækkede. Justering og montering af et hjul med hurtigspænding 1. Flyt hurtigspændingshåndtaget til OPEN-position (Figur 32), og placér hjulet, så det hvilker helt på indersiden af gaffelenderne. 2. Med håndtaget ca. halvvejs mellem OPENog CLOSEpositionerne OPEN CLOSED Figur 32 Håndtagets positioner Figur 33 Møtrikken strammes - Justeringsmøtrikken strammes justeringsmøtrikken (Figur 33), indtil den er så stram, som den kan spændes med fingrene. 3. Placér håndfladen på håndtaget, og flyt håndtaget som vist i Figur 34 til CLOSE- 29 Kapitel 3: Justering

34 positionen (Figur 36-37). Ved halvlukket position skal der være nogen modstand. Undgå at stramme hurtigspændingsskruen ved at dreje håndtaget som en vingemøtrik (Figur 35). Dette vil ikke være nok til at kunne holde hjulet fast. 5. Hvis håndtaget flyttes til CLOSEposition med lille eller ingen modstand, er fastgørelsesstyrken ikke tilstrækkelig. Flyt håndtaget til OPENposition igen, spænd justeringsmøtrikken yderligere, luk håndtaget, og test igen, om der er modstand. Læs Figur 8, hvis du Figur 34 - Korrekt vandring ønsker yderligere oplysninger om korrekt justering af hurtigspændingen. 6. Vend hurtigspændingshåndtagene, så de ikke rammer nogen anden komponent på eller del af cyklen (f.eks. bagagebærer eller skærme), og så forhindringer på cyklens vej ikke kan gribe fat i håndtagene. 7. Kontrollér, at du har justeret og OPEN OPEN OPEN Figur 35 Drej ikke håndtaget Figur 36 Korrekt position af hurtigspændingshåndtag for Figur 37 Korrekt position af hurtigspændingshåndtag bag OPEN Hvis der skal mere kraft til end 45 pund (200 Newton) til at lukke hurtigspændingshåndtaget helt, skal du åbne håndtaget en smule og løsne hurtigspændingens justeringsmøtrik. Hvis der skal mindre kraft til end 12 pund (53,4 Newton) til at åbne håndtaget fra lukket position, skal du åbne håndtaget og spænde hurtigspændingens justeringsmøtrik en smule. Gentag denne justering om nødvendigt. Hvis der skal mere kraft til end 45 pund (200 Newton) til at lukke hurtigspændingshåndtaget helt, skal du åbne håndtaget en smule og løsne hurtigspændingens justeringsmøtrik. Hvis der skal mindre kraft til end 12 pund (53,4 Newton) til at åbne håndtaget fra lukket position, skal du åbne håndtaget og spænde hurtigspændingens justeringsmøtrik en smule. Gentag denne justering om nødvendigt. Figur 38- ctual measurements lukket hurtigspændingen korrekt. Hvis hurtigspændingen ikke består testen, skal du gentage disse fremgang-småder, herunder de angivne tests, eller indlevere din cykel hos forhandleren til service. 8. Kontrollér, om hurtigspændingen er justeret korrekt: Figur 39 - Test, om hjulet er løst Figur 40 Test, om der er rotation Løft cyklen, og slå bestemt oven på hjulet (Figur 39). Hjulet må ikke falde af, være løst eller bevæge sig fra side til side. Kontrollér at hurtigspændingshåndtaget ikke kan roteres parallelt med hjulet (Figur 40). Når hurtigspændingen er korrekt tilspændt og lukket med håndtaget i lukket position, er klemmekraften tilstrækkelig til at skabe metal-i-metal-kontakt (prægning) af dropout-overfladerne. Se Figur 38. Kapitel 3: Justering 30