Vil I arbejde med transport og infrastruktur i Skandinavien?
|
|
- Aksel Laustsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Vil I arbejde med transport og infrastruktur i Skandinavien? Om at søge støtte til projekter på transportområdet fra EU-programmet Interreg Öresund-Kattegat-Skagerrak
2 INDHOLDSFORTEGNELSE Arbejde med bæredygtig transport over grænserne... 3 I kan arbejde med projekter inden for tre mål... 4 Koble Skandinaviens transportsystem bedre til Europa... 5 Øge miljøvenlig transport... 6 Sådan starter I et nyt projekt... 7 INDHOLD: Sofi e Håkansson, Andreas Catoni, Ida Elsing, Niels Boye, Peter Lundberg & Lise Moltved LAYOUT: Ordförrådet TRYK: DanagårdLiTHO
3 Arbejde med bæredygtig transport over grænserne I kan søge midler til samarbejdsprojekter fra EU s program for samarbejde over grænserne omkring Øresund, Kattegat og Skagerrak. EU-programmet Interreg Öresund-Kattegat-Skagerrak giver støtte til skandinaviske projekter, der udvikler samfundet inden for innovation, grøn økonomi, transport og beskæftigelse. Vi fordeler 143 millioner euro til projekter i området omkring de tre have i årene 2014 til Projekterne kan forestås af myndigheder, universiteter, kommuner eller velgørende foreninger gerne i samarbejde med aktører fra den private sektor. Denne brochure er en kort introduktion til EU-programmet, og hvad I kan få penge til inden for indsatsområdet transport. Det handler frem for alt og at møde fælles udfordringer med fælles løsninger. God læsning! Medarbejderne i Interreg Öresund-Kattegat-Skagerrak HAVET OG HISTORIEN BINDER OMRÅDET SAMMEN Området omkring Øresund, Kattegat og Skagerrak holdes sammen af havet og en tusindårig fælles historie med udveksling og samarbejde. I området er der over 9 millioner indbyggere, 2 hovedstæder, over 30 universiteter og højere læreanstalter, 15 regioner og over 280 kommuner i Danmark, Sverige og Norge. Læs mere om mulighederne for projekter inden for transport, grøn økonomi, innovation og beskæftigelse på interreg-oks.eu. PRIVATE AKTØRER KAN VÆRE MED Repræsenterer I en privat kommerciel organisation med et almennyttigt formål, må I gerne deltage som partner og medinvestor i et projekt, men I kan ikke formelt være dem, som søger om penge. Private aktører, der opnår konkurrencemæssige fordele ved at deltage i et projekt, skal forholde sig til reglerne om statsstøtte. Selvstændige erhvervsdrivende og privatpersoner kan ikke søge penge eller deltage som partnere. 3
4 INDSATSOMRÅDE TRANSPORT I kan arbejde med projekter inden for tre mål På de følgende sider kan I fordybe jer i indsatsområdet transport og se hvilke mål, I kan søge støtte til at arbejde indenfor. Området omkring Øresund, Kattegat og Skagerrak behøver effektiv og bæredygtig transport for at være attraktivt og tilgængeligt. Bedre tilgængelighed giver større arbejdsmarkeder, hvilket igen styrker den internationale konkurrenceevne. Men vej- og tognettet har i dag ikke tilstrækkelig kapacitet til de lastbiler, biler og MÅL Vi investerer i projekter, der vil udvikle bæredygtige, miljøvenlige transportsystemer, og som bidrager til et af disse tre mål: forbedre tilgængeligheden til og igennem Öresund-Kattegat-Skagerrak-området, mindske transporttiden med miljøvenlige transportformer for personer og gods til det nærmeste knudepunkt i TEN-T, øge det miljøvenlige transportarbejde i udvalgte korridorer, herunder i kernenetværket TEN-T samt i og omkring tætbebyggede områder. tog, der skal passere. Det skaber flaskehalse ved vigtige knudepunkter. Veje og jernbaner mellem Oslo og Gøteborg og København behøver for eksempel at blive planlagt bedre, så det kan gå hurtigere og koste mindre at transportere personer og gods. Også de mere perifere dele af området omkring Øresund, Kattegat og Skagerrak har behov for et bedre transportnet. Derfor skal vi være bedre til at arbejde hen imod Det Transeuropæiske transportnet (TEN-T). TEN-T forbinder EU-landene ved at effektivisere transport og modvirke flaskehalse. VÆLG ET MÅL Hvis I arbejder mod et af vores tre mål på transportområdet, sikrer I jer, at I arbejder mod de overordnede mål, der findes til at gøre regionen Öresund-Kattegat-Skagerrak mere bæredygtig. I skal vælge at arbejde inden for et af de tre specifikke mål, der findes på transportområdet. Jeres projekt skal indeholde flere aktiviteter, der bidrager til at opnå dette mål. Husk, at målet for projektet skal være realistisk, og at der skal være en rød tråd mellem projektets og programmets mål. 4
5 INDSATSOMRÅDE TRANSPORT Koble Skandinaviens transportsystem bedre til Europa MÅL 1: Forbedre tilgængeligheden til og igennem Öresund-Kattegat-Skagerrak-regionen. I dag er standarden og kapaciteten af den eksisterende vej- og jernbanestruktur ikke tilstrækkeligt høj. For at styrke regionen skal vi øge tilgængeligheden ved hjælp af mere effektiv og bæredygtig transport af personer og gods. EU-landene arbejder sammen om at udvikle det transeuropæiske transportnet TEN-T. For at bidrage til arbejdet behøves der indsatser, der støtter forberedelsen og gennemførelsen af det planlagte TEN-T-projekt. MÅL 2: Mindske transporttiden med miljøvenlige transportformer for personer og gods til det nærmeste knudepunkt i TEN-T. Med det transeuropæiske transportnetværk TEN-T forstås infrastruktur som veje, jernbaner, havne og lufthavne. Formålet med TEN-T er at skabe et indre marked, der fungerer godt og er bæredygtigt i hele EU. For at opnå dette skal kollektivtrafikken af persontransport udvikles, ligesom sø- og jernbanetransport af godstransport, der forbinder sekundære og tertiære knudepunkter med TEN-T s kernenetværk, skal udvikles. Til sikring af effektiv kommunikation i hele området kræves der indsatser, der styrker transportnettet uden for og ind til storbysområderne. ET PROJEKT KAN FÅ STØTTE, HVIS DET FOR EKSEMPEL... optimerer brugen af kernenetværket i TEN-T, udvikler planer og strategier for at fjerne flaskehalse på transportstrækninger ved landegrænserne, udfører aktiviteter, der kan udvikle TEN-T, også efter 2030 og danne grundlag for fremtidige revideringer af TEN-T, fremtager forstudier, effektstudier eller udvikler finansieringsmodeller til effektiv gennemførelse af planlagte grænseoverskridende TEN-T-projekter, styrker søfartens og sømotorvejenes rolle i kernenettet i TEN-T, udforsker mulighederne for nye, bedre og grænseoverskridende transportveje for personer og varer, inklusive alternative veje til de eksisterende transportkorridorer med trængselsproblemer. ET PROJEKT KAN FÅ STØTTE, HVIS DET FOR EKSEMPEL... udvikler strategier til effektiv tilslutning af sekundære knudepunkter til kernenetværket i TEN-T for at optimere logistikken, udvikler tiltag, der kan aflaste knudepunktshavne og befordre mere bæredygtig transport til og fra udlandet, styrker små og mellemstore havnes konkurrenceevne ved at udforske nicher på markedet samt samarbejdsmuligheder med større havne i form af nye omskibningsløsninger (feeder-løsninger) og aflastningssystemer, udvikler tiltag, der sikrer let tilgængelighed til internationale lufthavne for regional fly- og landtransport. 5
6 INDSATSOMRÅDE TRANSPORT Øge miljøvenlig transport MÅL 3: Øge det miljøvenlige transportarbejde i udvalgte korridorer, inklusive i kernenetværket TEN-T samt i og omkring tætbebyggede områder. Der er stor mulighed for at forbedre forudsætningerne for bæredygtig transport i området omkring Øresund, Kattegat og Skagerrak. Reduceret energiforbrug og effektiv transport bidrager til et mere klimavenligt transportsystem. Udslip af for eksempel kuldioxid, men også forstyrrende støj, kan reduceres med grønne brændstoffer og smarte transportsystemer. For at udvikle og forbedre miljøvenlige lavemissionstransportsystemer skal indsatser, der øger det miljøvenlige transportarbejde, støttes. For at lette gennemførelsen af nye løsninger er der brug for innovationsfremmende tiltag og indsatser inden for forskning og udvikling. Ved et grænseregionalt samarbejde kan aktører i området udvikle nye og direkte grænseoverskridende transportløsninger, der bidrager til øget tilgængelighed. Nye fælles, miljøfremmende løsninger, der kan bruges på det eksisterende transportsystem og infrastruktur, bidrager også, til at regionen får mere bæredygtig transport. ET PROJEKT KAN FÅ STØTTE, HVIS DET FOR EKSEMPEL... bidrager til at mindske udslippet fra transportsektoren udvikler grønne grænseoverskridende transportkorridorer, inklusive i kernenetværket i TEN-T, med effektiv logistik samt strategier til styring og gennemførelse udvikler tiltag til at forbedre jernbanernes driftssikkerhed og konkurrenceevne til støtte for gennemførelsen af et indre jernbanemarked i EU undersøger og tester intelligente transportsystemer (ITS), der fremmer godstransport med flere forskellige transportmidler inden for samme transportbestilling, de såkaldte multimodale rejser udvikler løsninger og værktøjer og metoder til at gøre søfarten mere miljøvenlig bidrager til mere miljøvenlige flyrejser og lufthavne udvikler metoder, der fremmer mere bæredygtig og brugervenlig by- og regionaltrafik, inklusive udvikling af tiltag til at mindske transportbehovet og optimere transportstrømmen bidrager til en integreret arealudnyttelse og transportplanlægning udvikler en mere miljøvenlig passagertrafik via søvejen udvikler skræddersyede initiativer for tilgængeligheden på landet/regioner med tyndt befolkede områder udvikler tiltag for at øge fodgængerfærdsel og cykeltrafik, som kan bidrage til fælles løsninger i området stimulerer overførslen af gods fra veje til søtransport 6
7 INDSATSOMRÅDE TRANSPORT Sådan starter I et nyt projekt Skal I til at starte et nyt projekt på transportområdet? Så anbefaler vi jer at følge disse trin. I er også altid velkommen til at kontakte projektrådgiverne i København og Gøteborg. 1. IDENTIFICER ET SAMFUNDSPROBLEM Hvilke udfordringer kan I løse ved at samarbejde mellem Danmark, Sverige og Norge? 2. FIND EN PARTNER Hvilke organisationer, universiteter, kommuner eller andre aktører fra Danmark, Sverige og Norge kan hjælpe med at løse jeres udfordring? 3. DEFINER FÆLLES MÅL Hvad vil I gerne opnå med det fælles projekt? Husk, at målet skal passe ind i nogle af programmets 10 specifikke mål. 4. LÆS MERE PÅ WEBSIDEN Læs mere om, hvordan I kan udvikle jeres projekt på interreg-oks.eu. Her kan I også hente inspiration fra tidligere og igangværende projekter i Projektbanken. 7
8 KONTAKT OS Læs mere om EU-programmet Interreg Öresund-Kattegat-Skagerrak på interreg-oks.eu. Kontakt også gerne vores medarbejdere i København og Gøteborg vi er der for at besvare jeres spørgsmål. I fi nder telefonnumre og adresser til personalet på interreg-oks.se. Kom Produktion: Ordförrådet. Tryk: DanagårdLiTHO. Oktober interreg-oks.eu
Workshop Transport. Rebild 01 september 2015 Peter Lundberg
Workshop Transport Rebild 01 september 2015 Peter Lundberg Hvem er jeg? Præsentation Peter Hvad kommer jeg ind på idag? Hvad kommer jeg ikke ind på idag? Hvem er I? Transport som et indsatsområde i ØKS
Læs mereNye transportprojekter i ØKS programmet
Nye transportprojekter i ØKS programmet 27 august 2018 Aalborg, Danmark Peter Lundberg Mail: peter@interreg-oks.eu Mobil 29 34 24 25 Sofie Håkansson Mail: sofie@interreg-oks.eu Mobil 30 56 08 05 Generelt
Læs mereVil I være med til at skabe et bæredygtigt Skandinavien?
Vil I være med til at skabe et bæredygtigt Skandinavien? Om at søge støtte til projekter inden for grøn økonomi fra EU-programmet Interreg Øresund-Kattegat-Skagerrak INDHOLDSFORTEGNELSE Arbejde med bæredygtig
Læs mereInterreg Öresund-Kattegat-Skagerrak
Interreg Öresund-Kattegat-Skagerrak Skandinavisk Biogaskonference 8 november 2017 Skive, Danmark Hvad er Interreg Öresund-Kattegat-Skagerrak? Et EU-program, som støtter projekter mellem danskere, svenskere
Læs mereFælles udfordringer kræver fælles løsninger EU OG 15 REGIONER STØTTER DET GRÆNSEOVERSKRIDENDE SAMARBEJDE OMKRING ØRESUND, KATTEGAT OG SKAGERRAK
Fælles udfordringer kræver fælles løsninger EU OG 15 REGIONER STØTTER DET GRÆNSEOVERSKRIDENDE SAMARBEJDE OMKRING ØRESUND, KATTEGAT OG SKAGERRAK INDHOLD Har I en idé til et projekt, der kan forbedre samfundet?...
Læs mereTrafikdage i Aalborg, 27. august Leif Gjesing Hansen, Region Sjælland
Trafikdage i Aalborg, 27. august 2012 Leif Gjesing Hansen, Region Sjælland TEN-T Det trans europæiske transportnetværk i EU Kommissionen fremlagde i oktober 2011 forslag til nye retningslinjer for et Trans
Læs mereStig Kyster-Hansen Administrerende direktør. Railion Scandinavia A/S
Stig Kyster-Hansen Administrerende direktør Railion Scandinavia A/S 1 Status og perspektiv Finanskrise godsmængderne under pres Krisen er også mulighedernes vindue Ledig kapacitet Projekter der ikke tidligere
Læs mereDB Schenker Rail Scandinavia
DB Schenker Rail Scandinavia Miljørigtig godstransport og effektivitet på tværs af grænser Sverige Danmark - Tyskland 1 Om DB Schenker Rail Scandinavia er ejet i fællesskab af Deutsche Bahn (D) og Green
Læs merePerspektiver for udviklingen af. med bane i Danmark. Kontorchef Tine Lund Jensen
Perspektiver for udviklingen af den intermodale godstransport med bane i Danmark Kontorchef Tine Lund Jensen Side 2 Hvorfor skal vi overhovedet tale om intermodalitet? Samspillet mellem transportformerne.
Læs meretransportplaner I NTN-korridoren
Sammenhænge mellem nationale transportplaner I NTN-korridoren Nordisk Transportpolitisk Netværk Seminar 29. september 2009 COWI Thomas Thume Majken Kobbelgaard Andersen 1 Præsentation Gennemgang af landenes
Læs mereInterreg Øresund-Kattegat-Skagerrak 2014-2020. Informationsseminarium Rebild 1 september 2015
Interreg Øresund-Kattegat-Skagerrak 2014-2020 Informationsseminarium Rebild 1 september 2015 Indsatsområde Grøn økonomi 1. Præsentation af deltagerne 2. Baggrund for indsatsområdet. Hvad er udfordringerne
Læs mereEU s nye Transportpolitik og dens potentialer, muligheder og perspektiver for Taulov Transportcenter
EU s nye Transportpolitik og dens potentialer, muligheder og perspektiver for Taulov Transportcenter Præsentation ved Kent Bentzen Formand for FDT Foreningen af Danske Transportcentre Vicepræsident for
Læs mereAALBORG HAVN UDVIKLINGSSTRATEGI MED FOKUS PÅ LOGISTIK OG SAMARBEJDE
AALBORG HAVN UDVIKLINGSSTRATEGI MED FOKUS PÅ LOGISTIK OG SAMARBEJDE AALBORG HAVN ER UNDER TRANSFORMATION Aalborg Havn har gennem mere end 500 år været et omdrejningspunkt for erhvervsudviklingen i Aalborg
Læs mereMiljø- og klimaperspektivet i Infrastrukturkommissionens arbejde
Miljø- og klimaperspektivet i s arbejde seminarium den 7 december i Helsingborg www.infrastrukturkommissionen.dk sammensætning og ramme Nedsat på baggrund af beslutning i den danske regering i august 2006
Læs mereVEDTAGNE TEKSTER Foreløbig udgave. NAIADES II Et handlingsprogram til støtte af transport ad indre vandveje
Europa-Parlamentet 204-209 VEDTAGNE TEKSTER Foreløbig udgave P8_TA-PROV(209)03 NAIADES II Et handlingsprogram til støtte af transport ad indre vandveje Europa-Parlamentets beslutning af 4. februar 209
Læs mereRegionens og kommunernes opgaver på trafikområdet
rafik Regional Udviklingsplan 2012 Regionens og kommunernes opgaver på trafikområdet På det kollektive transportområde har kommunerne og regionerne en vigtig rolle som trafikindkøber. Movia er Danmarks
Læs mereMønstre og tendenser i transportkorridoren. Lars Dagnæs
Mønstre og tendenser i transportkorridoren Lars Dagnæs Transportstatisk Vestskandinavien Fokusområder Infrastruktur Persontransport International transport Veje, Bane, Havne, Lufthavne Færgekorridorer
Læs merePræsentation af NordDanmarks EU-kontor. v. Søren Bjerregaard Pedersen
Præsentation af NordDanmarks EU-kontor v. Søren Bjerregaard Pedersen Dagsorden 1. Kort om NDEU 2. Nyt fokus i støtteprogrammerne 3. Specifikke fundingprogrammer til de 4 scenarier 4. Den gode ansøgning
Læs mereTale til Transportens dag 2010. Peder Holdgaard kørte i 1870 erne som fragtmand på en del af den tværjyske landevej mellem Herning og Silkeborg.
Tale til Transportens dag 2010 Indledning Peder Holdgaard kørte i 1870 erne som fragtmand på en del af den tværjyske landevej mellem Herning og Silkeborg. Vognen var ofte lastet med svin til slagteriet
Læs mereHOVEDSTADSOMRÅDETS TRAFIKALE INFRASTRUKTUR
HOVEDSTADSOMRÅDETS TRAFIKALE INFRASTRUKTUR SAMMENLIGNET MED 5 ANDRE NORDEUROPÆISKE REGIONER 2014 Hovedstadsregionen er en international metropol med afgørende betydning for væksten i Danmark Stor befolkningstilvækst
Læs mereFremtidens godstransport. Workshop om fremtidens godstransport, Aalborg Universitet, den 25. august 2008
Fremtidens godstransport Workshop om fremtidens godstransport, Aalborg Universitet, den 25. august 2008 Godstransportens betydning: Danmark - blandt de bedste til transport og logistik Godstransport forbinder
Læs mereTrafikstyrelsens arbejde med transportkorridorer. Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt
Trafikstyrelsens arbejde med transportkorridorer Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Hvorfor grønne transportkorridorer? - Godstrafik forventes at vokse med 80% frem til 2050 - Mål om at CO
Læs mereEuropaudvalget 2009 KOM (2009) 0044 Bilag 1 Offentligt
Europaudvalget 2009 KOM (2009) 0044 Bilag 1 Offentligt NOTAT DEPARTEMENTET Dato 23. marts 2009 Dok.id J. nr. 129-57 Internationalt Kontor Steen Jonssen Telefon 33 92 34 01 sjo@trm.dk Grundnotat Grønbog:
Læs mereVækst og globalisering: Nye muligheder og udfordringer for transportsektoren
: : : : 16. februar 2006 Vækst og globalisering: Nye muligheder og udfordringer for transportsektoren 1 Indledning Transport er en hovedhjørnesten i den handel og produktion, som giver hele grundlaget
Læs mereHvad gør lastbiltransporten for klimaet og miljøet? - Læs det i vedlagte nye pjece fra ITD
Trafikudvalget, Miljø- og Planlægningsudvalget, Det Energipolitiske Udvalg 2009-10 TRU alm. del Bilag 105, MPU alm. del Bilag 131Bilag 131, EPU alm. del Bilag 63Bilag 63 Offentligt International Transport
Læs mereEffektive korridorer transportpolitik og regional udvikling
Effektive korridorer transportpolitik og regional udvikling Forfattere: Tommy Tvedergaard Madsen, Nordjyllands Amt. Projektleder for NTN projektet Lars Dagnæs, Institut for Transportstudier Baggrund Effektive
Læs mereFremtidens transport Infrastrukturkommissionens anbefalinger
Fremtidens transport Infrastrukturkommissionens anbefalinger Indlæg ved Birgit Aagaard-Svendsen, Formand for Infrastrukturkommissionen 1 års konference for Infrastrukturkommissionens rapport 1 Visionen
Læs mereSamarbejde over grænser i Skandinavien
Samarbejde over grænser i Skandinavien Præsentation af EU-programmet Interreg Öresund-Kattegat-Skagerrak 2014-2020 Rebild den 1. September 2015 Öresundsbron i kvällsljus Kasper Dudzik HVAD ER INTERREG
Læs mereCopenhagen Trafikcharter Nordeuropas trafikale knudepunkt
Copenhagen Trafikcharter Nordeuropas trafikale knudepunkt Fokuseret Vækstdagsorden er et interessefællesskab mellem de 46 kommuner og de to regioner i Østdanmark [og Region Skåne inkl. kommuner], der under
Læs mereNordhavn = Smart City? Claus Bjørn Billehøj City of Copenhagen Head of Division Sustainable Urban Development
Nordhavn = Smart City? Claus Bjørn Billehøj City of Copenhagen Head of Division Sustainable Urban Development 3 13. november 2011 4 13. november 2011 Først byplanlægning så SMART implementering» Udfordringerne
Læs mereDB Schenker Rail Scandinavia
DB Schenker Rail Scandinavia Totalt ansvar og effektivitet på tværs af grænser Sverige Danmark - Tyskland 1 Om DB Schenker Rail Scandinavia er ejet i fællesskab af Deutsche Bahn (D) og Green Cargo (S)
Læs mereKan dit projekt løse fælles udfordringer i Danmark, Sverige og Norge?
Kan dit projekt løse fælles udfordringer i Danmark, Sverige og Norge? Om finansiel støtte fra EU-programmet Interreg Öresund-Kattegat-Skagerrak 2014-2020 Sarpsborg 25 november 2014 Hvad er Interreg Öresund-Kattegat-Skagerrak?
Læs mereIBU Korridoren Femern-Øresund. Henrik Sylvan Januar 2010. Korridoren Femern-Öresund. IBU Öresund
IBU Korridoren Femern-Øresund Henrik Sylvan Januar 2010 IBU Öresund Korridoren Femern-Öresund Femern Bælt 2018 De 3 store infrastrukturprojekter Femern Bælt 2018 Femern Bæltforbindelsen 5½ mia De 3 store
Læs mereBAGGRUND OG SAMMENHÆNGE
Overordnede betragtninger Formålet med dette kapitel er i en kort og oversigtlig form at præsentere nogle overordnede sammenhænge i relation til faste forbindelser generelt og nogle centrale erfaringer
Læs mereMikkel Sune Smith, Transportministeriet. BaneBranchen & JETRA, 17. maj 2010
Mere gods på banen Mikkel Sune Smith, BaneBranchen & JETRA, 17. maj 2010 Grundlaget: Transportpolitiske aftaler og strategier Med aftale om En grøn transportpolitik af 29. januar 2009 blev der afsat 97
Læs mereKommunikation i Interreg-projekter. Lise Moltved Kommunikationsansvarlig Interreg Öresund-Kattegat-Skagerrak København, 6. september
Kommunikation i Interreg-projekter Lise Moltved Kommunikationsansvarlig Interreg Öresund-Kattegat-Skagerrak København, 6. september 2016 12.45-14.40 Hvem er vi? Hvem er I? Hvad skal vi i dag? Hvad skal
Læs mereEU Funding Opportunities Copenhagen EU Office. Mette Buskjær/Amanda Alletorp
EU Funding Opportunities Copenhagen EU Office Mette Buskjær/Amanda Alletorp DAGSORDEN 1. Introduktion til Copenhagen EU Office og creodk 2. Hvad tilbyder Copenhagen EU Office? 3. Hvad støtter EU? 4. EU-dagsorden:
Læs mereDansk havnestrategi 2025 Belyst i relation til mindre og mellemstore havne. Middelfart 18. september 2025 Fuldmægtig Jess Nørgaaard
Dansk havnestrategi 2025 Belyst i relation til mindre og mellemstore havne Middelfart 18. september 2025 Fuldmægtig Jess Nørgaaard Hvor ligger de danske havne (121 havne og de 25 største) Side 2 Fakta
Læs mereFemern Bælt forbindelsen. Konsekvenser for jernbanegodstransporten
Femern Bælt forbindelsen Konsekvenser for jernbanegodstransporten efter 2018 2009 1 Femern Bælt forbindelsen Konsekvenser for jernbanegodstransporten efter 2018 2019 2 Så drastisk bliver det nok ikke Men
Læs mereSpørgeskema om langdistance transport
Spørgeskema om langdistance transport Velkommen til STOA projektets spørgeskemaundersøgelse vedrørende holdninger til langdistance transport og dets bidrag til global opvarmning. I dette spørgeskema vil
Læs mereDen internationale handlingsplan (forside)
Den internationale handlingsplan 2012-2013 (forside) 1 Indholdsfortegnelse Indledning s. 3 Temaer 1. Kompetence og uddannelse - Slip internationaliseringen løs s. 4 2. Grøn satsning s. 4 3. Sundhed s.
Læs mereTrafik- og mobilitetsplan for hovedstadsområdet
Trafik- og mobilitetsplan for hovedstadsområdet Bedre sammenhænge og samarbejde for mobilsiten Bjørn Hallberg Nielsen Konsulent, Region Hovedstaden bjoern.hallberg.nielsen@regionh.dk https://regionh.dk/til-fagfolk/trafik/trafik-og-mobilitetsplan/sider/trafik-og-mobilitetsplan.aspx
Læs mereUdviklingen i godstransporten i Danmark og EU
Udviklingen i godstransporten i Danmark og EU Af cheføkonom Ove Holm, Dansk Transport og Logistik (DTL), oho@dtl.eu Der er vækst og der vil følge mere vækst i godstransporten og dermed i behovet for kapacitet
Læs mereRegionens rådgiver- og konsulentrolle i forhold til EU-tilskud. Støttemuligheder for havne i EU
Regionens rådgiver- og konsulentrolle i forhold til EU-tilskud Støttemuligheder for havne i EU Kort om Norddanmarks EU-Kontor Eksisteret siden 1990 med kontorer i Aalborg og Bruxelles En del af Business
Læs mereStatus for de strategiske analyser - Hvor står vi? Thomas Jørgensen Kontorchef, Transportministeriet
Status for de strategiske analyser - Hvor står vi? Thomas Jørgensen Kontorchef, Danmarks overordnede infrastruktur 2012 Side 2 Danmarks overordnede infrastruktur 2020 Korridor B : Øresund-Femern Timemodellens
Læs mereGREATER COPENHAGEN TRAFIKCHARTER NORDEUROPAS TRAFIKALE KNUDEPUNKT
TRAFIKCHARTER GREATER COPENHAGEN TRAFIKCHARTER NORDEUROPAS TRAFIKALE KNUDEPUNKT Fokuseret Vækstdagsorden er et interessefællesskab mellem de 46 kommuner og de to regioner i Østdanmark [og Region Skåne
Læs mereIndikatorsystem Interreg Deutschland-Danmark UDKAST: version december 2014
Indikatorsystem Interreg Deutschland-Danmark UDKAST: version december 2014 Prioritet 1- Innovation: Specifikt mål: Øgning af produkt-, proces- og socialinnovationen inden for de identificerede styrkepositioner
Læs mereCopyright, Grontmij A/S 2011. Godsstrømmene med relation til Region Hovedstaden
Godsstrømmene med relation til Region Hovedstaden Agenda - Indledning 2 - Infrastrukturen - Godsstrømmene - Samlet billede Indledning 3 Denne præsentation er baseret på Grontmijs rapport Godsstrømmene
Læs mereHvad er Nordic Link?
Nordic Link 2 Hvad er Nordic Link? Kernen i Nordic Link er en transportkorridor gennem Jylland til og fra Sverige og Norge. Men Nordic Link er mere end bare det fysiske transportnetværk. Det er også et
Læs mere17. Infrastruktur digitalisering og transport
17. 17. Infrastruktur digitalisering og transport Infrastruktur Infrastruktur er en samlet betegnelse for de netværk, der binder samfundet sammen. En velfungerende infrastruktur er et vigtigt fundament
Læs mereSamarbejdsprogram for målet med det europæiske territoriale samarbejde
CCI Overskrift Samarbejdsprogram for målet med det europæiske territoriale samarbejde Version 1.3 Første år 2014 Sidste år 2020 Støtteberettiget fra Støtteberettiget til Kommissionens beslutning nr. Dato
Læs mereDB Schenker Rail Scandinavia A/S Administrerende direktør Stig Kyster-Hansen
DB Schenker Rail Scandinavia A/S Administrerende direktør Stig Kyster-Hansen Fremtidsmulighederne for containertransport i dansk og nordeuropæisk perspektiv 1. marts 2012 Om DB Schenker Rail Scandinavia
Læs mereTransportens dag 2011 Havnenes rolle i transportsystemet Orla Grøn Pedersen, formand for Havnelovudvalget
Transportens dag 2011 Havnenes rolle i transportsystemet Orla Grøn Pedersen, formand for Havnelovudvalget Disposition: Havnenes rolle i transportsystemet Havnenes udvikling siden år 2000 Havneloven i dag
Læs mereTrafikken i Øresundsregionen - de næste MEGA projekter
Trafikken i Øresundsregionen - de næste MEGA projekter Sten Hansen, Region Skåne www.ibu-oresund.dk sten.hansen@skane.se Banebranchen 11. maj 2011 Rejser med tog Vækst i den kollektive trafik IBU - Øresund
Læs mereReferat af workshoppen Nordic Transportpolitical Network
Referat af workshoppen Nordic Transportpolitical Network Af Jimmy Lukassen I det følgende er workshoppen Nordic Transportpolitical Network refereret, idet der både er givet en gennemgang af de enkelte
Læs mereGREEN STRING CORRIDOR
GREEN STRING CORRIDOR Femern Bælt-forbindelsens betydning for den sydvestlige del af Østersøen Ved udviklingschef Kristian Johnsen, Region Hovedstaden PowerPoint har forhindret en automatisk overførsel
Læs mereET FÆLLES SYDDANSK INDSPIL TIL INFRASTRUKTURKOMMISSIONEN Indspil fra Region Syddanmark og de 22 kommuner i regionen.
ET FÆLLES SYDDANSK INDSPIL TIL INFRASTRUKTURKOMMISSIONEN Indspil fra Region Syddanmark og de 22 kommuner i regionen. Udarbejdet af en arbejdsgruppe med: Lars Bach, Esbjerg Kommune, Jørgen Lindberg, Vejle
Læs mereRevolution på det skandinaviske logistikmarked
Revolution på det skandinaviske logistikmarked DK Nordeuropas stærkeste og mest innovative logistikklynge i støbeskeen I de kommende år vil der blive investeret massivt i infrastrukturen i regionerne i
Læs mereErik Bergstedt, SGU & Katerina Hantzi, RegH 4. marts 2019 Hållbar soil mixing. ATV Jord og Grundvand - TEMADAG om soil mixing
Erik Bergstedt, SGU & Katerina Hantzi, RegH 4. marts 2019 Hållbar soil mixing ATV Jord og Grundvand - TEMADAG om soil mixing FÆLLES INTERESSER Chlorerede opløsningsmidler stor udfordring både i Sverige
Læs mereØresundsregionen som strategisk satsningsområde
Dato: 22. november 2011 Brevid: 1553077 Øresundsregionen som strategisk satsningsområde Vækstforum Sjælland og Region Sjælland anser regionens placering i Øresundsregionen som en styrke og en væsentlig
Læs mereOverordnede formål med innovationsnetværk:
De danske innovationsnetværk og partnerskaber hjælper virksomheder med at gøre en unik idé til et konkurrencedygtigt produkt eller serviceydelse. Overordnede formål med innovationsnetværk: 1. At styrke
Læs mere- Et tigerspring for jernbanen
- Et tigerspring for jernbanen Henrik Sylvan, 8. januar 2009 IBU Korridoren Femern-Øresund IBU Öresund IBU-Öresund IBU-Øresund är ett svensk-danskt samarbetsprojekt som ska bidra med ett nytt strategiskt
Læs mereØresundsregionen - logistikcentrum, integration og
Øresundsregionen - logistikcentrum, integration og fremtidige behov (C), formand for underudvalget for regional udvikling Indledning: Tilbageblik-fremadrettet Spørgsmål: Hvad har Øresundsbroen, udviklingen
Læs mereEn bæredygtig transportplan for Danmark
En bæredygtig transportplan for Danmark - et idékatalog fra Danmarks Naturfredningsforening En bæredygtig transportplan der omsættes til handling! Trafikarbejdet i Danmark er støt stigende og forårsager
Læs mereSkitse til en strategi for mobilitet og infrastruktur i Region Syddanmark temaer og proces
Område: Regional Udvikling Udarbejdet af: Ebbe Jensen Afdeling: Direktørområdet E-mail: Ebbe.Jensen@regionsyddanmark.dk Journal nr.: 09/3543 Telefon: 76631987 Dato: 30. april 2009 Skitse til en strategi
Læs mereEU'S HVIDBOG OM TRANSPORT
5. oktober 2001 Af Frithiof Hagen - Direkte telefon: 33 55 7719 EU'S HVIDBOG OM TRANSPORT Resumé: I sin Hvidbog om EU's transportpolitik frem til 2010 lægger EUkommissionen op til et afgørende skifte.
Læs mereKOMBINEREDE GODSTRANSPORTER
REGION NORDJYLLAND KOMBINEREDE GODSTRANSPORTER ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT 1 Baggrund og metode Region Nordjylland har
Læs mereNØKS II Nærsøfart i Øresund Kattegat Skagerrak. Hans Henrik Hvolby Center for Logistik M Tech, Aalborg Universitet
NØKS II Nærsøfart i Øresund Kattegat Skagerrak Hans Henrik Hvolby Center for Logistik M Tech, Aalborg Universitet Nærsøfart i Øresund Kattegat Skagerrak Målet er at udvikle løsninger, værktøjer og metoder
Læs merePorten til Europa - perspektiver for Jyllands Korridoren. Hans Kirk, formand UdviklingsRåd Sønderjylland
Porten til Europa - perspektiver for Jyllands Korridoren Hans Kirk, formand UdviklingsRåd Sønderjylland TØF Godskonference 2011 Porten til Europa - perspektiver for Jyllands Korridoren Krav til fremtidens
Læs mereFra Skandinavien til Kontinentet via STRING-korridoren Øresund-Hamborg
Fra Skandinavien til Kontinentet via STRING-korridoren Øresund-Hamborg DK Når tunnelen under Femern Bælt står færdig i 2021, realiseres en væsentlig del af TEN-T-korridoren Scandinavia Mediterranean. Green
Læs mereFrederikshavn Havn - Et eksempel på hvad den maritime forskning kan bruges til ved tæt samarbejde mellem havn og maritim forskningsenhed
Institut for Maritim Forskning og Innovation (MFI) Frederikshavn Havn - Et eksempel på hvad den maritime forskning kan bruges til ved tæt samarbejde mellem havn og maritim forskningsenhed Jacob Kronbak
Læs mereFra miljø til million - De politiske rammer for arbejdet med miljø og godstransport. Af Tine Lund Jensen, Kontorchef, Transportministeriet
Fra miljø til million - De politiske rammer for arbejdet med miljø og godstransport Af Tine Lund Jensen, Kontorchef, Transport og økonomisk vækst følges ad Mobilitet er afgørende for det moderne samfund
Læs mereTænketankens formål er at medvirke til et lavere udslip af drivhusgasser og en begrænsning af skadevirkningerne af den globale opvarmning.
Hvad vil CONCITO? Tænketankens formål er at medvirke til et lavere udslip af drivhusgasser og en begrænsning af skadevirkningerne af den globale opvarmning. CONCITOs vedtægter CONCITO Annual Climate Outlook
Læs mereSmart Greater Copenhagen
Smart Greater Copenhagen Vision for fremtidens "Smart Greater Copenhagen" Greater Copenhagen er en grøn og innovativ metropol, hvor ny teknologi og data anvendes i partnerskaber på en sikker og etisk måde
Læs mereSDSD CLEAN. Innovating Green Solutions
SDSD CLEAN Innovating Green Solutions AGENDA 1. Hvem er CLEAN? 2. Hvad laver vi? 3. Hvordan arbejder vi? 2 STÆRKESTE CLEANTECH KLYNGE I DANMARK CLEAN er resultatet af en fusion mellem Lean Energy Cluster
Læs mereEt moderne transportsystem mellem Øresundsregionen og Hamborg
Et moderne transportsystem mellem Øresundsregionen og Hamborg Oslo Stockholm Göteborg Malmø København London Amsterdam Hamborg Berlin Køln Paris STRING-KORRIDOREN SET SAMMEN MED KORRIDORERNE MOD OSLO OG
Læs mereRegion Hovedstaden og kommunerne i Hovedstaden er blevet enige om et nyt samlet trafikoplæg, der viser vejen til fremtidens vækst for hele Danmark
Opgang Afsnit Linda Bang Jessen Telefon 2678 2858 Direkte Fax Mail Web EAN-nr: Giro: Bank: CVR/SE-nr: Journal nr.: Ref.: Dato: 12. september 2011 Hovedstadsregionen skal være Danmarks vækstlokomotiv Fornyet
Læs mereEuropaudvalget 2013 KOM (2013) 0913 Bilag 1 Offentligt
Europaudvalget 2013 KOM (2013) 0913 Bilag 1 Offentligt Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 41780293 Fax 7262 6790 sia@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Supplerende grund- og nærhedsnotat
Læs mereGodspolitiske initiativer
Godspolitiske initiativer Banegodstransport 1. Styrkelse af de centrale banegodskorridorer Ny fremtidssikret jernbanekorridor mellem Øresundsregionen og 2018 Tyskland via Femern a) Fast forbindelse over
Læs mereInvesteringer i fremtiden
Kommunekontaktrådet Hovedstaden Region Hovedstaden Investeringer i fremtiden Et fælles trafikoplæg fra KKR Hovedstaden og Region Hovedstaden UDKAST BILLEDE/TEGNING September 2011 INFRASTRUKTUR DRIVER VÆKSTEN
Læs mereRådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 28. februar 2017 (OR. en)
Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 28. februar 2017 (OR. en) 6693/17 RESULTAT AF DRØFTELSERNE fra: Generalsekretariatet for Rådet dato: 28. februar 2017 til: delegationerne TRANS 82 MAR 47 FIN
Læs mereDanske Havne. Fremtidige konkurrencemuligheder
Danske Havne Fremtidige konkurrencemuligheder Den Danske Banekonference 2015 5. maj 2015 Danske Havne Brancheorganisation, etableret i 1917 Organiserer de danske erhvervshavne og har 68 medlemmer Foreningen
Læs mereInitiativer og udviklingsmuligheder i Hovedstadsregionen. ved Kristian Johnsen, udviklingschef for regional udvikling, Region Hovedstaden
Initiativer og udviklingsmuligheder i Hovedstadsregionen ved Kristian Johnsen, udviklingschef for regional udvikling, Region Hovedstaden Den nye regionale rolle er i vid udstrækning en udviklingsopgave
Læs merePræsentation af Infrastrukturkommissionens anbefalinger 10. januar 2008 Birgit Aagaard-Svendsen Formand for Infrastrukturkommissionen
Trafikudvalget 2007-08 (2. samling) TRU alm. del Bilag 107 Offentligt Præsentation af Infrastrukturkommissionens anbefalinger 10. januar 2008 Birgit Aagaard-Svendsen Formand for Infrastrukturkommissionen
Læs mereUd og hjem samme dag ny tilgængelighed i STRING-korridoren
Ud og hjem samme dag ny tilgængelighed i STRING-korridoren DK I 2021 vil mulighederne for forretningsrejser og arbejdspendling - både med bil og tog - være drastisk forandret i trafikkorridoren Øresund
Læs mereFælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer. Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen
Investeringer KKR HOVEDSTADEN i fremtiden Fælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen 21. april 2008
Læs merePræsentation af Innovation Fur. Borgermøde den 27. oktober 2010 Fur Færgekro
Præsentation af Innovation Fur Borgermøde den 27. oktober 2010 Fur Færgekro Dagsorden Ideen bag Innovation Fur Initiativtagere Igangsætning - projektsekretariat Betydning for borgere og virksomheder på
Læs mereTrafikcharter. Greater Copenhagen
12. oktober 2016 Trafikcharter Greater Copenhagen Dette charter tegner en fælles vision for, hvordan en velfungerende, robust og bæredygtig infrastruktur skal bidrage til at styrke mobilitet og skabe øget
Læs mereFutureGas. - Gassens rolle i fremtidens energisystem. Professor Poul Erik Morthorst Afdeling for Systemanalyse
FutureGas - Gassens rolle i fremtidens energisystem Professor Poul Erik Morthorst Afdeling for Systemanalyse Gassens rolle i det fremtidige energisystem Finansieret af Innovationsfonden 33 mio. DKK i alt,
Læs mereDB Schenker Rail Scandinavia
DB Schenker Rail Scandinavia Miljørigtig godstransport og effektivitet på tværs af grænser Sverige Danmark - Tyskland 1 Om DB Schenker Rail Scandinavia er ejet i fællesskab af Deutsche Bahn (D) og Green
Læs mereEuropaudvalget 2008 KOM (2008) 0241 Bilag 2 Offentligt
Europaudvalget 2008 KOM (2008) 0241 Bilag 2 Offentligt Supplerende grundnotat til Folketingets Europaudvalg og Folketingets Udvalg for Videnskab og Teknologi Meddelelse fra Kommissionen til Europa-Parlamentet,
Læs mereFordi vores klima er et fælles ansvar. BRANCHEFORENINGEN DANSK LUFTFART LUFTFART OG KLIMAUDFORDRINGER
Som branche er vi bevidst om, at der hviler et særligt ansvar på de aktører, der udleder meget CO 2 Vi er i BDL derfor klar til at give indsatsen for et bedre klima luft under vingerne Fordi vores klima
Læs merePersontransport. Resume. IDAs anbefalinger
September 2008 Persontransport Resume Hver dansker tilbagelægger i gennemsnit ca. 14.500 km årligt. Størsteparten (67 %) af denne transport sker i personbiler. Omfanget af tilbagelagte personkilometer
Læs mereStrategiske analyser som en del af en langsigtet infrastrukturpolitik. Aalborg trafikdage 25. august 2009
Strategiske analyser som en del af en langsigtet infrastrukturpolitik Aalborg trafikdage 25. august 2009 Transportaftalen, januar 2009 - Principper for en grøn transportpolitik Transportens CO2-udledning
Læs mereGodstransporten er livsnerven i et moderne samfund
Godstransporten er livsnerven i et moderne samfund - Transportformernes samarbejde v/cheføkonom Ove Holm Dansk Transport og Logistik Medlemmer 2.900 Lastbiler 17.000 Godslokomotiver 50 Ansatte 20.000 11-05-2010
Læs mereBESTUFS WORKSHOP. Resultater og løsninger til forbedring af citylogistik i mindre og mellemstore byer. Michael Stie Laugesen Projekt Konsulent ved NTU
BESTUFS WORKSHOP Resultater og løsninger til forbedring af citylogistik i mindre og mellemstore byer Michael Stie Laugesen Projekt Konsulent ved NTU BESTUFS workshop i Aalborg 22. januar 2008 1 Formålet
Læs mereAdministrerende direktør Leo Larsen April Infrastrukturinvesteringer - trafik og vækst
Administrerende direktør Leo Larsen April 2010 Infrastrukturinvesteringer - trafik og vækst Transport Transport handler om livskvalitet og velstand om forbindelser mellem mennesker, familier og virksomheder.
Læs mereTrafikudviklingen i Region Hovedstaden 2010-2030
Trafikudviklingen i Region Hovedstaden 2010-2030... Indholdsfortegnelse 1 Sammenfatning... 2 2 Indledning... 4 3 Trafik... 5 3.1 Vejtrafik... 5 3.2 Banetrafik... 6 3.2.1 Banetrafik gennem Region Hovedstaden...
Læs mereBLIVER DIN BY DEN NÆSTE EUROPEAN CAPITAL OF SMART TOURISM (EUROPÆISKE HOVEDSTAD FOR SMART-TURISME)?
BLIVER DIN BY DEN NÆSTE EUROPEAN CAPITAL OF SMART TOURISM (EUROPÆISKE HOVEDSTAD FOR SMART-TURISME)? FAKTABLAD 1. BLIVER DIN BY DEN NÆSTE EUROPEAN CAPITAL OF SMART TOURISM (EUROPÆISKE HOVEDSTAD FOR SMART-TURISME)?
Læs mereBLIVER DIN BY DEN FØRSTE EUROPEAN CAPITAL OF SMART TOURISM (EUROPÆISKE HOVEDSTAD FOR SMART-TURISME)?
PÅ INITIATIV AF BLIVER DIN BY DEN FØRSTE EUROPEAN CAPITAL OF SMART TOURISM (EUROPÆISKE HOVEDSTAD FOR SMART-TURISME)? FAKTABLAD 1. BLIVER DIN BY DEN FØRSTE EUROPEAN CAPITAL OF SMART TOURISM (EUROPÆISKE
Læs mere