Høringssvar i fordebat

Transkript

1 PLAN OG STRATEGISK FORSYNING Høringssvar i fordebat Dato: 19. maj 2015 Sagsb.: Rikwe Sagsnr.: 15/14051 Der er i fordebatten forud for planlægningen afholdt fordebat, i perioden er indkommet to skriftlige høringssvar. 1. Lokalforum Jyderup v. Preben Gajhede 2. Projektgruppen Byomdannelse og bæredygtighed Lokalforum Jyderup v. Finn Harder Høringssvarene fremgår af det efterfølgende. Vækst og Bæredygtighed Side 1 af 1

2 Kontaktgruppen Lokalforum Jyderup 28. april 2015 Holbæk Kommune Plan og Strategisk forsyning 0899 Kommuneservice Indlæg i fordebatten om lokalplanforslag nr Kontaktgruppen for Lokalforum Jyderup har noteret sig, at kommunen vil udarbejde et lokalplanforslag med henblik på at skabe mulighed for at etablere et solenergianlæg. En af lokalforums arbejdsgrupper Byomdannelse og bæredygtighed har været i positiv dialog med fjernvarmeforsyningen og er herfra orienteret om bestræbelserne på, at sikre vedvarende energi til fjernvarmeværket i Jyderup, herunder ønsket om at etablere et solenergianlæg. På et åbent lokalforummøde har arbejdsgruppen orienteret om planerne og den ønskede placering, og der blev ikke i den anledning stillet kritiske spørgsmål til denne sag. Det er vort indtryk, at der vil opbakning til projektet og dets placering, hvorfor kontaktgruppen umiddelbart kan bakke op igangsætning af lokalplanarbejdet. Det må understreges, at vi alene forholder os til det mere overordnede i denne sag. Vi har ikke været i kontakt med naboerne i området. Vi hæfter os ved, at lokalplanområdet mod syd tilsyneladende er begrænset af vejdirektoratets linjeføring af en ny vej til det gamle industriområde nord for jernebanen. I den forbindelse må vi understrege, at denne linjeføring ikke nødvendigvis er den korrekte. Efter vor opfattelse bør linjeføringen ændres så den nye vej føres længere sydpå med henblik på etablering af en sydlig indfartsvej til Jyderup. Dette forhold er dels beskrevet i lokalforums høringsvar til vejedirektoratet (høringssvar vedhæftes) og dels i lokalforums høringssvar til kommuneplanen. Lokalforums bemærkninger til kommuneplanen blev ikke indarbejdet i kommuneplanen, men af kommuneplanlægningens hvidbog side (vedhæftet) fremgår, at lokalforums bemærkninger vil indgå i den fremadrettede planlægning! En ændret vejføring vil medføre, at lokalplanområdet kan udvides i sydlig retning og dermed sikre et langt større areal til solenergianlægget. Det er vores opfattelse, at ovenstående er af væsentlig betydning for hele udgangspunktet for den nye lokalplan, hvorfor vi anmoder om en hurtig vurdering af dette forhold. Venlig hilsen Preben Gajhede Kontaktperson for lokalforum Jyderup

3 Jyderup Infrastrukturgruppe Vejdirektoratet Vejplan- og miljøafdelingen Niels Juels Gade 13 Postboks København K Høringssvar i tilknytning til VVM-undersøgelsen Skovvejen Regstrup-Kalundborg. Dette høringssvar afgives af en gruppe borgere i Jyderup. Gruppen blev nedsat i forbindelse med udarbejdelse af en udviklingsplan for Jyderup, hvor byens infrastruktur er et væsentligt emne. For at sikre byen som en attraktiv handelsby tæt på en rig natur, er gruppen dybt optaget af, at sikre gode adgangsveje til byen og den bedst mulige fremkommelighed i selve byen. Jyderup er som stationsby udpeget som en mellemstor by i Holbæk kommune med en forventning om en udbygning i de kommende år. En eventuel omlægning af Skovvejen fra motortrafikvej til motorvej har naturligvis optaget os meget, idet en sådan omlægning vil ændre adgangsvejene til byen radikalt og bringe byen tilbage til et trafikmønster fra før 1968 blot med den forskel, at der i dag bor langt flere mennesker i byen, og at trafikken er øget betydeligt. Gruppen har nærlæst VVM-undersøgelsen og har med tilfredshed konstateret, at de input, der fra vor side er givet tidligere i processen, er blevet taget alvorligt og er blevet underlagt en seriøs vurdering, det gælder især vurderingen af antallet af og placeringen af tilslutningsmulighederne til den eventuelt kommende motorvej og de særlige forhold omkring det gamle erhvervsområde. Vi tager vurderingen af, at der kun kan etableres 2 tilslutningsanlæg til efterretning og er i den sammenhæng enige i placeringen af disse. Med dette udgangspunkt har vi nogle forslag, som vi håber, vil kunne indgå i den endelige indstilling til Folketinget. Aflastning af Jyderups bymidte og Holbækvej i forhold til trafikken til og fra Kalundborgsiden Med etablering af tilslutningsanlægget ved Kalundborgvej/Amtsvejen vil alle borgere, fra den nordlige del af byen, der skal mod Kalundborg (og tilbage igen) vælge at benytte Holbækvej og Skarridsøgade for at komme frem til tilslutningsanlægget. Dette vil betyde en væsentligt øget belastning på disse veje, der i forvejen er stærkt belastet af den lokale trafik. I den centrale del af byen har Banedanmark to overskæringer i vejniveau, hvilket i sig selv skaber mange tætte og farlige trafiksituationer. Vi foreslår derfor: Etablering af en lokal gennemfartsvej med trafik i begge retninger - fra Holbækvej ved det nuværende tilslutningsanlæg til det kommende tilslutningsanlæg ved Amtsvejen og parallelt med motorvejen enten nord eller syd for motorvejen. Aflastning af Jyderups bymidte og Holbækvej i forhold til trafikken til og fra Københavnsiden Infrastrukturgruppen bifalder at Bødkervej forlænges og føres under jernbanen og ind i det gamle erhvervsområde. Det giver fin adgang til dette område, men vejføringen umuliggør at vejen også vil kunne benyttes som en sydlig adgangsvej for byens øvrige borgere. Forslaget til linjeføring skaber forbindelse til Lynggaardsvej, men forlængelsen af denne vej i Teglværksvej vil ikke kunne lede trafikken ind og ud af byen. Vi foreslår derfor: Linjeføringen af Bødkervejs forlængelse ændres således, at vejen føres ud mod Rådbjergvej nr. 11C og derefter lidt længere mod vest for derefter at dreje mod nord og under jernbanen. En løs skitse til en sådan vejføring vedlægges. Infrastrukturgruppen vil i dialog med Holbæk kommune søge at få ændret lokalplanerne i dette område, således at kommunen kan etablere en forbindelse fra den nye vej til Søbæksparken. Søbæksparken vil kunne bære en væsentligt øget trafik og dermed sikre, at borgerne fra den sydlige del af byen benytter denne forbindelse ud og ind ad byen i retning mod København.

4 Side 2 Aflastning af Jyderups bymidte og Slagelsevej/Sølystvej/Kalundborgvej i forhold til den nord/syd gående trafik. I Jyderups bymidteplaner indgår en overordnet strategi om at åbne byens midte mod Skarridsø/Sølyst således at naturens rum bliver en del af byens rum. Desværre skærer Slagelsevej/Sølystvej sig gennem dette rum og med tilslutningsanlægget ved Amtsvejen, må vi forvente en øget nord/syd gående trafik. Vi foreslår derfor: Linjeføringen af rute 225 ændres på stykket fra Akselholm til tilslutningsanlægget ved Amtsvejen til i stedet at følge Cementvejen og motorvejen fra Tornved til Amtsvejen. Der forudsættes den nødvendige skiltning og ajourføring af kort, således at GPS er vil lede trafikken af denne omfartsvej øst om Jyderup. Udbygning af Cementvejen Uanset om rute 225 føres via Cementvejen, vil Cementvejen få en hel central funktion med tilkørsel sydfra til motorvejen (og retur). Det er vor opfattelse, at Cementvejen ikke har kapacitet til denne trafik. Vi bemærker med glæde, at der på den ombyggede del af Cementvejen vil blive taget særlige hensyn til den nationale cykelrute 4, således at der anlægges 2 meter brede cykelstier i hver side. Vi foreslår: Cementvejen udbygges på hele strækningen til Akselholm og forsynes med cykelsti i hver side. Jyderupstien fra Kongskilde til Hjembæk Det fremgår ikke af VVM-undersøgelsen at Jyderupstien på en kort strækning forløber ad Kalundborgvej/Amtsvejen og dermed på en eller anden måde skal krydse motorvejen ved det nye tilslutningsanlæg. Vi foreslår: Etablering af cykel og gangsti på Kalundborgvej/Amtsvejens overføring over motorvejen med særlig opmærksomhed på sikring af størst mulig sikkerhed for de bløde trafikanter ved tilslutningsanlæggets ramper. Allerbedst og sikrest vil dog være en underføring af stien i området. Pendlerplads Allerede i dag er der etableret en uofficiel pendlerparkering ved krydset Skovvejen/Cementvejen. Vi foreslår: Etablering af en pendlerplads ved det kommende tilslutningsanlæg ved Cementvejen. Flytning af rasteplads I VVM-undersøgelsen foreslås etableret rastepladser såvel nord som syd for motorvejen mellem Jyderup og Mørkøv. Infrastrukturgruppen har ingen mening om behovet for en sådan plads, men vi vil foreslå følgende: Ved tilslutningsanlægget ved Cementvejen vil der i forbindelse med etableringen være et omfattende behov for midlertidige og varige arealer. Det bør derfor overvejes, om der, i den sammenhæng, kan placeres et ensidigt anlæg af rastepladser kombineret med pendlerpladser og eventuelt et mindre serviceanlæg i samarbejde med Frode Laursen, der i forvejen har natparkering i samme område. Bennebo-området Jyderup og Mørkøv udgør i dag et stort skoledistrikt, hvilket betyder, at elever fra f.eks. Benneboområdet vil kunne gå i skole i Jyderup. Der er i forslaget etableret en sti over motorvejen ved Bennebovej. Det er fint for de elever, der cykler, men for forældre, der skal til møder i Jyderup, vil det være en betydelig omvej at skulle over Mørkøv for at komme til Jyderup. Det kan også tænkes, at der vil være behov for, at en skolebus kører gennem Bennebo-området. Det må også fremhæves at Bennebovej ofte anvendes til trafik mellem Jyderup og Skamstrup/Skellingsted. Vi forslår derfor: Den foreslået cykel/gangsti over motorvejen ved Bennebovej udvides til en egentlig vejføring over motorvejen

5 Side 3 Infrastrukturgruppen har noteret sig, at Holbæk kommune i sit høringssvar anbefaler, at nogle af de midlertidige arealanvendelser gøres permanente, således at arealerne kan benyttes til etablering af cykelstier. Ikke mindst i tilknytning til ovenstående betragtninger omkring skolestrukturen bakker infrastrukturgruppen varmt op om dette forslag. På infrastrukturgruppens vegne Preben Gajhede Elmegården Jyderup Mail: preben.gajhede@mail.dk Vedlagt: Bilag med skitsering af en ændret vejføring ved Bødkervejs forlængelse.

6 Hørinossvar 97 oo 162 rummer endvidere {45: Jyderup kalforum Trafik Jyderup: I trafiktemaet spøiges til, om retningslinje omfatter etablering af en vejforbindelse fra Bødkervej tildet gamle erhvervsområde nord for jernbanen, som beskrevet i WM+edegørelsen, eller om denne skaltitføjes? Det bemærkes, at der allerede i dag er behov for at se på den nord-sydgående trafik, eksempelvis ved at føre den tunge trafik uden om byen via. Cementuejen/ Skowejen. Forvaltningen vurderer, at med sin udformning og henvisning tilwmredegørelsen sikrer de i medfør af WMredegø relsen beskrevne vejforbindelser: for areal til udbygning af Skowejen i højklasset udførelse, motorvej/motortrafikvej. Udformning og beliggenhed af anlægget skal ske i overensstemmelse med WM-redegørelse og WM-tilladelse. Der må ikke udlægges arealer til andre formål inden for dette arealudlæg, med mindre det kan dokumenteres, at det ikke Forvaltningen vurderer, at er delvist imødekommet i det foreliggende kommuneplanforslag, men at specifikke ønsker om nye retningslinjer ikke imødekommes, jf. forvaltningens vurdering af tilhørende krav om fornyet høring. je:"3.2.9 Planlægningen af en åbning af Jyderups bymidte mod Skarridsø, som beskrevet i helhedsplan for Jyderup, skal sikre at den tunge trafik ledes uden om bymidten. Under samme fane foreslås indarbejdet en retningslinje som sikrer arealreservation til vejforbindelse mellem Bødkervejs forlængelse og Søbæksparken, som omtalt ihelhedsplan for Jyderup. Endelig pointeres, at der er behov for tiltag i den nærmeste fremtid uanset om motorvejen etableres eller ej. Det gælder aflastning af den nord+ydgående vej for tung trafik og det gælder ændring af Holbækvej, således at den bløde trafik sikres bedre forhold. Trafik Tølløee: Det konstateres i høringssvaret, at en ny forbindelsesvej fra den kommende underføring ved banen lratøf løse/kvarmløsevej til den eksisterende jernbanebro på Lunderød vil give problemer, da den nye bro er dimensioneret så to personbiler vanskeligt kan passere hinanden, og derbr ikke vil kunne bære trafik udover landsbytrafik til og fra Lunderød. giver anledning til interessekonflikter. Forvaltningen anerkender intentionen om, at Iøfte måbætning om åbning af bymidten mod Skarridsø op som en ny retningslinje 3.2.9, samt sammenhængen med en samtidig nedgradering af den tunge trafik i bymidten. Forvaltningen finder, at der med helhedsplanen ligger et særdeles godt fælles grundlag, hvor målsætningerne for den fremadrettede planlægning er beskrevet. Forvaltningen finder imidlertid, at der bør ske en lidt nærmere afldaring af fremadrettet planlægning og trafikvilkår, før dette udmøntes i en konkret retningslinje. Tilsvarende gør sig gældende for ønske om ny retningslinje for Bødkersvejs forlængelse og Søbæksparken, der ligeledes er fint beskrevet i helhedsplan for Jyderup, og således vil indgå som grundlag for fremadrettet planlægning. Et muligt fremtidigt vejanlæg her er endvidere forberedt i rammebestemmelserne for men vilforudsætte ændret planlægning i , som anført i bemærkningerne fra lokalforum. Forvaltningen er opmærksom på problemstillingen omkring den smalle bro og forholdet vil blive inddraget i forbindelse med stillingtagen til en evt. fremtidig udvkjelse af broens bredde. Forvaltningen indstiller, at bemærkningen ikke afstedkommer ændringer i kommuneplanforslaget.

7 Holbæk kommune Plan og strategisk forsyning 0899 Kommuneservice Jyderup Indlæg i fordebatten om lokalplanforslag nr Solenergianlæg ved Lynggårdsvej i Jyderup Projektgruppen "Byomdannelse og bæredygtighed" under Lokalforum Jyderup har siden 2014 med interesse fulgt den igangværende politiske proces vedr. et kommende solenergianlæg ved Lynggårdsvej i Jyderup. Således har vi haft møde om emnet med formand for Klima- og miljøudvalget John Harpøth og med driftschef ved Holbæk Forsyning Henrik Correll. Vi har modtaget en meget fyldestgørende information, og vi er meget tilfredse med initiativet og med den valgte placering ved Lynggårdsvej i Jyderup. Vi beklager imidlertid, at det oprindeligt påtænkte areal på ca. 6 ha. i det nu foreliggende lokalplanforslag er blevet reduceret til ca. 4.2 ha. Vi kan forstå, at det reducerede areal er fuldt tilstrækkeligt til de anlæg, der skal opsættes her og nu, men vi mener, at det oprindelige areal på 6 ha. vil give langt bedre mulighed for med tiden at udbygge anlægget og fortsætte de tekniske omstillinger af fjernvarmeforsyningen i Jyderup henimod 100% vedvarende energi. Vi vil derfor anbefale, at man fastholder den oprindelige plan om at erhverve hele grunden på de 6 ha til det kommende solenergianlæg. Med venlig hilsen Finn Harder formand for projektgruppen "Byomdannelse og bæredygtighed" Lokalforum Jyderup