Støjhandlingsplan
|
|
- Johan Thorsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Vejle Kommune Støjhandlingsplan Teknisk notat Maj 2010
2 Vejle Kommune Støjhandlingsplan for de større vejstrækninger Teknisk notat Maj 2010
3 1 Indholdsfortegnelse 1 Administrative bestemmelser 2 2 Resume af støjhandlingsplanen 3 3 Grænseværdier og samfundsøkonomiske forhold 4 4 Omfang og grundlag 7 41 De større veje og deres trafikmængder 7 42 De støjbelastede personer og boliger 8 43 Vejbelægninger Kommunale udgifter i et samfundsøkonomisk perspektiv 11 5 Støjbekæmpelse Eksisterende foranstaltninger Perioden Den støjreducerende effekt i Strategi efter Omkostninger og cost-benefit analyse 22 7 Kommunens indsats de næste 5 år 23 8 Høring og opfølgning Noter fra den offentlige høring 24 U:\HEFRE\Støj\Støjhandlingsplan 2010doc
4 2 1 Administrative bestemmelser I henhold til bekendtgørelse nr 717 af 13 juni kaldet Støjbekendtgørelsen (BEK717), skal Vejle Kommune udarbejde en støjhandlingsplan, der omfatter de større vejstrækninger, som har en trafik på mere end køretøjer pr døgn og som blev støjkortlagt i 2007 med ændringer i 2009 Strækningerne er nærmere beskrevet i afsnit 4 Udkast til støjhandlingsplan skal ud i offentlig høring i 8 uger Indholdet af støjhandlingsplanen er beskrevet i 25 i BEK717 samt Miljøstyrelsens vejledning nr afsnit 10 Heraf fremgår bla at handlingsplanen skal omfatte den kommende 5-årsperiode Støjhandlingsplanen bør revideres, hvis der forekommer væsentlige ændringer, feks større trafikændringer, dog senest ved dens udløb i 2013 Miljøstyrelsen har udarbejdet en vejledning nr 4 i 2006, "Støjkortlægning og støjhandlingsplaner" Vejledningen uddyber indholdet af støjhandlingsplanen og de økonomiske analyser i støjhandlingsplan samt sundhed og gener i forhold til støj U:\HEFRE\Støj\Støjhandlingsplan 2010doc
5 3 2 Resume af støjhandlingsplanen Dette tekniske notat beskriver de overvejelser om støjreducerende foranstaltninger, som vil kunne benyttes for at reducere støjbelastningen langs de i afsnit 4 nævnte større veje i Vejle by Handlingsplanen omfatter udelukkende de veje der kræves i henhold til bekendtgørelsen og dækker hermed kun et mindre vejnet Efter 2012 vil handlingsplanen blive mere dækkende for de større veje i Vejle by, da der inden 30 juni 2012 skal der foretages en ny kortlægning, der omfatter et større vejnet (veje med en trafikmængde på mere end 8000 køretøjer pr døgn) Notatet er udarbejdet med bistand fra COWI For at kunne prioritere støjbekæmpelse benyttes det såkaldte støjbelastningstal, der opgør antallet af boliger, hvor beboerne føler sig stærkt generet af støj fra vejtrafikken Nedenstående tabel viser støjbelastningstallet samt de samlede årlige samfundsøkonomiske omkostninger opgjort som støjgene- og helbredsomkostninger ved at udskifte slidlaget med en støjreducerende (SRS) asfaltbelægning Ingen ændringer Støjreducerende belægning Støjbelastningstal SBT Omkostninger for støj 1,5-5,4 mio kr 0,9-3,2 mio kr U:\HEFRE\Støj\Støjhandlingsplan 2010doc
6 4 3 Grænseværdier og samfundsøkonomiske forhold Miljøstyrelsen udsendte i 2007 vejledning nr 4/2007 "Støj fra veje", som dels indfører den nye støjindikator Lden og dels indeholder nye vejledende grænseværdier, der er tilpasset den nye støjindikator I vejledningen beskriver Miljøstyrelsen den nye støjindikator således: Støjindikatoren Lden benyttes generelt i forbindelse med vurdering af vejstøj, herunder ved støjkortlægning, planlægning og fastlæggelse af støjkonsekvensområder omkring veje Lden er en sammenvejning af støjen i tidsperioderne dag, aften og nat, idet der bruges et genetillæg på 5 db til støjen i aftenperioden og 10 db til støjen i natperioden Formålet er at tage højde for menneskers særlige støjfølsomhed om aftenen og natten Når støjen beskrives som Lden, vurderes det, at støjniveauet svarer bedre til befolkningens opfattelse af støjgener end den tidligere anvendte målestørrelse, LAeq Der er også indikationer for, at støj i natperioden har særlig stor betydning for de afledte sundhedseffekter De tre tidsperioder er: Dag: kl 07 19, varighed 12 timer Aften: kl 19 22, varighed 3 timer Nat: kl 22 07, varighed 9 timer Bidraget fra vejstøjen om aftenen og natten vil uden denne vægtning kun have begrænset betydning for det gennemsnitlige niveau over døgnet, fordi der er mindre trafik i disse perioder At lægge 5 db til niveauet om aftenen betyder, at hver bilpassage om aftenen tæller lige så meget som 3,16 biler om dagen, mens tillægget på 10 db om natten betyder, at hver bilpassage om natten tæller lige så meget som 10 biler om dagen De vejledende grænseværdier for vejtrafikstøj er: Område Rekreative områder i det åbne land, sommerhusområder, campingpladser ol Boligområder, børnehaver, vuggestuer, skoler og undervisningsbyggerier, plejehjem, hospitaler ol Desuden kolonihaver, udendørs opholdsarealer og parker Hoteller, kontorer mv Grænseværdi L den 53 db L den 58 db L den 63 db U:\HEFRE\Støj\Støjhandlingsplan 2010doc
7 5 Disse grænseværdier gælder udendørs De svarer til samme støjbelastning som hidtil, men er omsat til den nye støjindikator Lden Grænseværdierne er opstillet til brug i forbindelse med planlægning Som det er nævnt i vejledningens afsnit 33 "Støjbekæmpelse ved eksisterende støjbelastede boliger" foreslår Miljøstyrelsen, at grænseværdierne også anvendes ved eksisterende støjbelastede boliger Både for nye og for eksisterende boliger benyttes Miljøstyrelsens vejledende grænseværdi som grundlag for at vurdere støjgener og støjens virkning på helbredet, men hverken miljø- eller planloven giver mulighed for at gribe ind over for støjproblemer i eksisterende boliger fra eksisterende veje Den nødvendige støjbekæmpelse må derfor basere sig på myndighedernes frivillige indsats, på grundejernes eget engagement eller på støjpartnerskab mellem myndigheder og grundejere Det er ofte nødvendigt med flere former for virkemidler, hvis støjen skal reduceres til et acceptabelt niveau, som er lavere end eller i nærheden ad den vejledende grænseværdi for vejstøj Især på steder, der er belastet med mere støj end L den = 68 db, bør der tages særlige forholdsregler for at reducere støjen mest muligt, herunder i form af regulering af trafikken og støjreducerende belægninger mv Vejdirektoratets og miljøstyrelsens idékatalog har en indgående behandling af mulighederne for støjbekæmpelse i byer Der bør ikke på længere sigt forekomme boliger med udendørs støjbelastning på mere end 68 db, og det bør derfor med anvendelse af trafik- og byplanlægning, sikres at støjbelastningen nedbringes Den mindste ændring, det menneskelige øre kan opfatte, er en ændring på 1 db, og kun når de to lydniveauer sammenlignes umiddelbart efter hinanden En ændring på 3 db vil opleves som en mindre, men dog som en hørbar ændring, Reduktion af støjen vil give færre gener for beboerne, bla i form af mindre søvnforstyrrelser Reduktion af de højere støjbelastninger over Lden = 68 db vil kunne betyde færre helbredseffekter som stress, forhøjet blodtryk og for tidlig død Litteraturstudier viser en overrisiko for hjertesygdomme som følge af vejtrafikstøj over 55 db Figuren viser, at en støjbelastning på 65 db øger risikoen for hjertesygdomme med 20 % U:\HEFRE\Støj\Støjhandlingsplan 2010doc
8 6 Kilde: "Nye veje til støjbekæmpelse i byer" Vejdirektoratet I "Night noise guidelines for Europe" udarbejdet af World Health Orgnization i 2007 anbefaler man at indføre grænseværdier for L night Det skyldes, at man har fundet tilstrækkelig med beviser for, at støj i forbindelse med nattesøvn øger hjerterytmen, hormonniveauet og opvågning samt ændre søvnmønsteret I Regeringens forslag til vejstøjstrategi fra november 2003 har man forsigtigt anslået, at der årligt indlægges mellem mennesker i Danmark på sygehusene med forhøjet blodtryk eller hjertesygdom på grund af vejstøj De sundhedsøkonomiske omkostninger til medicin, lægebesøg og behandling på sygehus er forsigtigt anslået til mio kr årligt De samlede samfundsmæssige omkostninger inkl sygefravær fra arbejde samt tab af liv er forsigtigt opgjort til 0,6-3,5 mia kr årligt U:\HEFRE\Støj\Støjhandlingsplan 2010doc
9 7 4 Omfang og grundlag 41 De større veje og deres trafikmængder Handlingsplanen omfatter de vejstrækninger i Vejle by, som har en gennemsnitstrafik ÅDT større end køretøjer i døgnet Disse vejstrækninger er direkte nævnt i BEK717 og fremgår af nedenstående tabel Vejnavn Fra km - til km Delstrækning ÅDT / ÅDTH Hastighed km/h 1a / Horsensvej 516 1b / c / a / Horsensvej 516 2b / c / Horsensvej a / b / / 57 / 57 2 Skovgade / / 47 / 48 2 Vesterbrogade / / 42 / 43 2 Støjkortlægningen omfatter derfor alene støj fra vejtrafikken og kun støjbidrag fra de vejstrækninger, som har en gennemsnitstrafik over køretøjer per døgn Støj fra andre vejstrækninger eller andre støjkilder indgår ikke i kortlægningen, men bør tænkes med ind, når nye støjreducerende foranstaltninger vurderes og overvejes 1 Hastighederne dag, aften og nat omregnes efter Miljøstyrelsens vejledning nr Hastigheder baseret på trafiktællinger fra Vejle Kommune U:\HEFRE\Støj\Støjhandlingsplan 2010doc
10 8 Langs væsentlige dele af de nævnte strækninger er der støjfølsom bebyggelse i form af boliger I Vejle by er mange af boligerne i flere etager, men hovedparten beliggende nede i Vejle by 42 De støjbelastede personer og boliger Den udførte støjkortlægning viser hvor mange boliger og personer, der er udsat for støj over de gældende grænseværdier langs de udvalgte vejstrækninger, og er derfor benyttet til at indkredse støjproblemer og de situationer, der skal søges forbedret samt hvordan og hvornår Støjkortlægningen er udført harmoniseret med resten af EU og er derfor opgjort i 5 db intervaller over Lden = 55 db jf BEK717 og i de forskrevne højder på 1,5 og 4 m over terræn Da kortlægningen er lavet på bygningsniveau betyder det at antallet af boliger i nedenstående tabel alle er henført til en støjbelastning i henholdsvis i 1,5 og 4 m over terræn Det vil sige, at det er de samme boliger som optræder i de to kolonner og der skal ikke adderes i de enkelte støjintervaller Vejle by Lden i 1,5m's højde Antal boliger db(a) db(a) db(a) db(a) 48 > 75 db(a) 0 Vejle by Lden i 4,0 m's højde Antal boliger db(a) db(a) db(a) db(a) 48 > 75 db(a) 0 Antal boliger med en beregnet støjbelastning i 2007 med ændringer i 2009 i de angivne beregningshøjder opdelt på 5 db intervaller: U:\HEFRE\Støj\Støjhandlingsplan 2010doc
11 9 Som det ses af tabellen stiger støjbelastningen typisk med beregningshøjden, idet evt overfladedæmpning eller skærmning er mindre effektiv, når modtagepunktet er højt placeret Til brug for handlingsplanen er kortlægningen efterfølgende opgjort i 1 db intervaller tilpasset den nye danske grænseværdi for vejtrafikstøj på Lden = 58 db(a) Denne opgørelse er baseret på støjkortlægningen, som har opgjort de støjbelastede boliger for hver 1 db over 58 db og ses af den efterfølgende tabel Vi har i den videre bearbejdning anvendt støjbelastningen i 4,0 m's højde som den mest repræsentative, da størstedelen af boligerne har mere end 1 etage For at kunne prioritere støjbekæmpelse benyttes ofte det såkaldte støjbelastningstal SBT Det anvendes også ved prioritering af nye vejprojekter SBT er en opgørelse af antal støjbelastede boliger, hvor der tildeles en vægtningsfaktor afhængigt af støjniveauet ved boligen Vægtningsfaktoren udtrykker, at støjens generende virkning øges med støjniveauet, og SBT giver på den måde et samlet, overskueligt mål for støjgenen og summerer tabellen over antallet af boliger, der er belastede med forskellige støjniveauer Højre kolonne i nedenstående tabel viser støjbelastningstallet SBT beregnet for Vejle Opgørelsen er lavet pr 1 db interval Udendørs støjbelastning Lden Antal boliger i 2007 udsat for støj i 4,0 m's højde over terræn SBT (antal boliger hvor beboerne føler sig stærkt generet af støj) i 4,0 m's højde 58 db db db db db db db db db db db db db db SUM 82 U:\HEFRE\Støj\Støjhandlingsplan 2010doc
12 10 Den mere detaljerede opgørelse af støjkortlægningen viser, at de fleste personer i Vejle by, som føler sig stærkt generet, bor i boliger med en støjbelastning på 61, 65, 66 og 71 db U:\HEFRE\Støj\Støjhandlingsplan 2010doc
13 11 43 Vejbelægninger En del af de nævnte vejstrækninger var inden kommunalreformen pr 1 januar 2007 administreret af Vejle Amt I nedenstående tabel ses typen af eksisterende belægninger samt årstallet for belægningen Vejbestyrelse og vejnummer Fra km til km Belægningstype Slidlag fra år Horsensvej SMA6 SRS 2006 Horsensvej AB 1995/1999 Skovgade AB før 1999 Vesterbrogade AB før 1999 Støjen der udsendes når et dæk ruller hen over en vejbelægning bestemmes både af dækkets beskaffenhed samt af vejbelægningen Vejbelægningens støjmæssige egenskaber har stor betydning for støjen inden for et interval på 6-7 db (+3 til -4 db) Vedligeholdelsestilstanden for en belægning har betydning for støjen Nedslidte og dårligt vedligeholdte belægninger kan ligeledes have et forhøjet støjniveau på omkring 2 db Støjen øges når belægningsoverfladen bliver mere ujævn pga stentab, revnedannelser og huller mv Brønddæksler og lignende kan øge støjniveauet yderligere Strækningen fra motorvejen og frem til Juelsmindekrydset (Horsensvej 516) er belagt med støjreducerende slidlag 44 Kommunale udgifter i et samfundsøkonomisk perspektiv Bekæmpelse af vejstøj kan kræve ekstra udgifter afhængig af hvordan man ønsker at støjdæmpe trafikstøjen, disse omkostninger skal ses i lyset af de sundhedsøkonomiske udgifter til medicin, lægebesøg og behandling på sygehus grundet følgesygdomme for udsættelse af støj Til samfundsøkonomisk vurdering er anvendt nøgletalskataloget 3 I forbindelse med regeringens vejstøjsstrategi i 2003 blev der udviklet et nyt dansk estimat 3 "Nøgletalskataloget- til brug for samfundsøkonomiske analyser på transportområdet, December 2004, revideret juni 2006" udgivet af Transport og Energiministeriet U:\HEFRE\Støj\Støjhandlingsplan 2010doc
14 12 Det bygger på antagelsen om, at de enkelte individer i befolkningen er villige til at betale for at undgå støjgener, og at denne betalingsvillighed kommer til udtryk i ejendomspriserne Ejendomme i mindre støjbelaste områder vil være dyrere end tilsvarende ejendomme i mere støjbelastede områder Forskellen anvendes efterfølgende som et estimat for støjomkostningen Her foruden regnes et tillæg for de indirekte samfundsøkonomiske tab i form af sygdom, tabt arbejdsfortjeneste mv Enhedsomkostninger for støj opgjort i kr pr SBT pr år (2003-prisniveau) Støjgeneomkostninger Helbredsomkostninger Omkostninger i alt Kilde: Nøgletalskataloget 2 I nøgletalskataloget er der angivet et interval på de totale omkostninger se nedenstående tabel U:\HEFRE\Støj\Støjhandlingsplan 2010doc
15 13 Lav Middel Høj Totale omkostninger Kilde: Nøgletalskataloget 2 Interval for skøn over totale omkostninger for støj opgjort i kr per SBT (2003 prisniveau) Tallene i nøgletalskataloget er i prisniveau 2003 og fremskrives den lave og den høje omkostning til 2008 prisniveau ved hjælp af nettoprisinddekset fra Danmarks statistik ligger enhedsomkostningen pr støjbelastede bolig i 2008 i intervallet fra: SBT pr bolig: kr Fra støjkortlægningen baseret på trafiktal for 2007 for Vejle by er støjbelastningstallet 82, hvilket svarer til en årlig udgift på mellem 1,5-5,4 millioner kr U:\HEFRE\Støj\Støjhandlingsplan 2010doc
16 14 5 Støjbekæmpelse 51 Eksisterende foranstaltninger Vejle Kommune har ikke tidligere - på en systematisk og prioriteret måde - gennemført støjbekæmpelse Denne handlingsplan beskriver derfor ikke de evt allerede gennemførte særlige foranstaltninger for at begrænse støjen langs de udvalgte vejstrækninger Støjbekæmpelse kan principielt sættes ind tre forskellige steder: Ved kilden, hvor lyden opstår fra vejbelægning, køretøjet, trafikmængderne og hastigheden Under lydens udbredelse i form af forskellige typer afskærmning Bagved skærmen vil støjen reduceres, mens støjen foran skærmen ikke reduceres Ved modtageren, i det her tilfælde boligen Støjen inden døre kan reduceres ved facadeisolation, støj på opholdsarealer vil dog ikke reduceres 52 Perioden Der er en række muligheder for at reducere støjen som det er beskrevet i nedenstående kilde Eksempler på effekten af forskellige støjreducerende tiltag Kilde: "Nye veje til støjbekæmpelse i byer" Rapport 295 fra Vejdirektoratet U:\HEFRE\Støj\Støjhandlingsplan 2010doc
17 15 Støjhandlingsplanen indeholder på denne baggrund følgende overvejelser: reduktion af trafikmængde og specielt tunge køretøjer om aften og natten reduktion af hastigheden ændret vejbelægning og ny fremtidig strategi for belægningsfornyelser; reduktionspotentiale på 2-4 db støjafskærmning, der lokalt kan give reduktioner forbedret lydisolation af boligfacader, som kan forbedre det indendørs niveau med op til 10 db eller mere 53 Den mulige støjreducerende effekt i 2013 Støjkortlægningen er gennemført ved beregning af støjudbredelsen med den af Miljøstyrelsen foreskrevne beregningsmetode Nord2000 Den samme metode er anvendt til at opgøre den forventede reduktion af antallet af støjbelastede personer og boliger, som de i afsnit 52 nævnte foranstaltninger kan medføre 531 En reduktion af trafikmængden Ved en reduktion af trafikmængden, specielt tunge køretøjer om aftenen og natten, kan man forvente 1-2 db, som vil betyde at det samlede SBT reduceres som angivet neden for U:\HEFRE\Støj\Støjhandlingsplan 2010doc
18 16 Udendørs støjbelastning Lden Antal boliger i 2007 udsat for støj i 4,0 m's højde over terræn SBT (antal boliger hvor beboerne føler sig stærkt generet af støj) i 4,0 m's højde 58 db db db db db db db db db db db db db db 0 0 SUM 68 Det skal dog bemærkes, at ved reduktion af trafikmængden på de kortlagte strækninger, vil trafikmængden stige på andre vejstrækninger og her skabe øgede støjgener og forringe trafiksikkerheden for bla de svage trafikanter Denne effekt kan ikke belyses, så længe det kun er de udvalgte vejstrækninger der er støjkortlagt Inden denne mulighed kan blive aktuel, skal der udarbejdes en handlingsplan for trafik og miljø i Vejle by, hvor der tages højde for trafikmængder, fremkommelighed, trafiksikkerhed og miljø, herunder støjgener Horsensvej som er indfaldsvej til Vejle by vil ikke være en strækning der oplagt til en reduktion af trafikmængden 532 Reduktion af hastigheden Hvis gennemsnitshastigheden på en strækning reduceres med 10 km/h vil støjen typisk falde 1-2 db Ændringen er uafhængig af trafikmængden Nedenstående tabel viser effekten af at reducere hastigheden med 10 km/h på kortlagte strækninger ned gennem Vejle by U:\HEFRE\Støj\Støjhandlingsplan 2010doc
19 17 Udendørs støjbelastning Lden Antal boliger i 2007 udsat for støj i 4,0 m's højde over terræn SBT (antal boliger hvor beboerne føler sig stærkt generet af støj) i 4,0 m's højde 58 db db db db db db db db db db db db db db 0 0 SUM 68 En reduktion af hastigheden skal ses i en lidt større sammenhæng, idet den vil kunne betyde øget trafik på det øvrige vejnet Det skal derfor medtages i overvejelserne, så det ikke forårsager støjgener eller forringer trafiksikkerheden andre steder En hastighedsændring vil kræve at vejprofilen ændres, for at man sikre at hastighedsbegrænsningen vil blive overholdt Det kan for eksempel ske ved indsnævring af kørebanen eller etablering af chikaner eller lignende hastighedsnedsættende foranstaltninger 533 Ændring af vejbelægning Ved ændring af vejbelægningen kan det forventes en støjreduktion på 2-4 db Nedenstående tabel viser antal støjbelastede boliger samt støjbelastningstallet ved at ændre til 4 db bedre belægning U:\HEFRE\Støj\Støjhandlingsplan 2010doc
20 18 Udendørs støjbelastning Lden Antal boliger i 2007 udsat for støj i 4,0 m's højde over terræn SBT (antal boliger hvor beboerne føler sig stærkt generet af støj) i 4,0 m's højde 58 db db db db db db db db db db db db db db 0 0 SUM 48 Støjreducerende vejbelægninger anvendes i flere europæiske lande heriblandt Holland Siden begyndelsen af 1990 erne har sådanne belægninger også været udviklet og testet i Danmark 4 Disse belægninger har et potentiale for støjdæmpning på bygader på op til 3-4 db Der findes 3 forskellige typer støjreducerende vejbelægninger: 1 Finkornede åbne tyndlagsbelægninger, som er en belægning med en meget jævn men alligevel åben overfladestruktur og en lille maksimal stenstørrelse på 6 mm 2 1-lag drænasfalt med et stort indbygget hulrum og en lille maksimal stenstørrelse på 8 mm 2 Erfaringerne hermed har været blandede De er ikke egnede på strækninger med lavere hastigheder end 80 km/h, fordi hulrummet stoppes til efter et par år 3 2-lags drænasfalt som er videreudviklet til at bevare den støjdæmpende effekt på bygader Det øverste lag virker som et filter for det nederste lag, der har et stort indbygget hulrum 2 Af nedenstående tabel ses en sammenligning af de tre belægningstyper 4 Udvikling af støjreducerende vejbelægninger til bygader >Statusrapport efter 3 års målinger, Hans Bendtsen og Lars Ellebjerg Larsen og Poul Griebe Rapport 4, 2002 Danmarks Transportforskning wwwvddk U:\HEFRE\Støj\Støjhandlingsplan 2010doc
21 19 Kilde: "Nye veje til støjbekæmpelse i byer, Rapport 295" af Vejdirektoratet Den sikkerhedsmæssige effekt er jf samme kilde vurderet at være neutral 5 Foruden de 3 ovenstående belægningstyper er der kommet en ny type slidlag på markedet, et støjreducerende slidlag (SRS) svarende til belægningen på den øverste del af Horsensvej En tynd belægning på 2-3 cm udført i et specielt designet asfaltmateriale med en relativ lille kornstørrelse (6 eller 8 mm) Den type fås i forskellige støjreducerende klasser Både drænasfalt og de støjreducerende slidlag holder kortere tid end standardasfalttyper I afsnit 43 ses de forskellige belægningstyper Fra motorvejstilkørslen og ud til Juelsmindekrydset er der i dag en SRS belægning På den strækning er dog højest to boliger der bliver berørt af støjen 534 Støjafskærmning Opsætning af støjskærme eller anlæg af jordvolde er et gennemprøvet og ofte anvendt virkemiddel til at begrænse støjen i forbindelse med nyt boligbyggeri eller anlæg og ombygning af veje Ved anvendelse af støjafskærmning med»realistiske«dimensioner er det muligt at opnå en dæmpning på op til 6-10 db Der kan opnås en større dæmpning ved at anvende meget høje skærme eller ved delvis overdækning af en vej Støjdæmpningen er meget afhængig af de lokale geometriske forhold Boliger i flere etager kræver høje skærme Dæmpningen kan beregnes med anvendelse af den nordiske beregningsmodel Jo tættere en skærm er placeret ved en vej jo 5 Støjdæmpende vejbelægning på Motorring 3, Vejdirektoratet U:\HEFRE\Støj\Støjhandlingsplan 2010doc
22 20 større dæmpning opnås Støjskærme er store og markante konstruktioner i byrummet, som ses både fra vejsiden og fra boligbebyggelsen Det er derfor vigtigt, at lægge stor vægt på design og udformning af støjskærme Det er ligeledes vigtigt at inddrage beboerne i planlægningen af støjafskærmning På de kortlagte strækninger i Vejle by vil der på lokale steder være muligt at opsætte skærme, men i de fleste tilfælde vil en afskærmning skulle brydes ved indkørsler til boliger Det vil reducere skærmens effekt Mange af boligerne på den kortlagte strækning er i flere etager, hvilket vil kræve høje støjskærme Det er derfor vanskeligt at opsætte støjskærme En skærm langs vejstrækningen i Vejle anses derfor ikke for at være en realistisk mulighed 535 Lydisolation af boligfacader De støjmæssigt svage elementer i en facade er typisk vinduer, friskluftindtag, døre samt bygningernes tag Facadeisolering er en almindelig metode til at reducere støjen ved modtageren Dette kan udføres ved at udskifte glas eller vinduerne med særlige lydruder og opsætning af støjdæmpede friskluftventiler Altaner, der vender mod støjen, kan støjdæmpes ved at indkapsle altanen i glas, således at den fungerer som en form for udestue Dette vil ligeledes dæmpe støjen i rummene bag altanen Facadeisolering har den ekstra effekt, at det normalt også vil medføre energibesparelser pga bedre varmeisolering samtidig Der findes en del erfaringer fra støjpartnerskaber mellem boligejer/boligforeninger og de offentlige, hvor de offentlige dækker håndværkerudgifter fra % mens boligejere/boligforeninger betaler det resterende beløb Sådan en ordning er en mulig løsning for boliger, der ikke kan støjbeskyttes via andre tiltag Ordningen er beskrevet nærmere i feks "Støjisolering af boliger mod trafikstøj" fra Vejdirektoratet Støjdæmpning via facadeisolering vil kun reducere lyden i den enkelte bolig, det er derfor en forholdsvis dyr løsning og vil være aktuel ved de boliger, der ikke kan støjdæmpes på anden vis Bygningsreglementet har siden 1984 indeholdt bestemmelser, som skulle sikre, at boliger ikke blev opført i støjbelastede områder, det er derfor relevant at kende opførelsesåret, da boliger opført efter 1984 ikke som udgangspunkt bør være mål for yderligere lydisolation 54 Strategi efter 2013 Kommunen har på nuværende tidspunkt ikke taget stilling til hvilke supplerende foranstaltninger der kan eller bør tages i anvendelse efter udløbet af denne støjhandlingsplan U:\HEFRE\Støj\Støjhandlingsplan 2010doc
23 21 I 2012 skal en ny støjkortlægning gennemføres omfattende alle vejstrækninger med mere end 8000 køretøjer i døgnet Det forventes, at denne kortlægning vil omfatte hele det overordnede vejnet U:\HEFRE\Støj\Støjhandlingsplan 2010doc
24 22 6 Omkostninger og cost-benefit analyse I henhold til afsnit 45 er enhedsomkostningen for støjbelastningstallet herunder fald i ejendomspriser og helbredsomkostninger i intervallet fra kr pr støjbelastningstal pr år Støjkortlægningen af strækningen i Vejle by viser et støjbelastningstal på 82, det vil medfører årlige omkostninger svarende fra 1,5-5,4 millioner kr, såfremt der ikke indføres støjdæmpende tiltag Vælges at udskiftet slidlaget med et SRS lag forventes en merpris på % set i forhold til et traditionelt slidlag Det skal her nævnes at SRS-belægninger kræver et jævnt og stabilt bitumineret underlag Prisniveauet afhænger af hvor stort et areal der skal udskiftes Priser på asfaltbelægninger afhænger meget af udbud og efterspørgsel samt oliepriser, og svinger fra landsdel til landsdel - afhængig af hvor langt der er fra asfaltværk til den aktuelle strækning En beregning af omkostninger vil kræve, at der indhentes et tilbud på en konkret vejstrækning En tyndlagsbelægning koster det samme som et traditionelt slidlag, men dæmper ikke så godt som en SRS-belægning Ved at ændre slidlaget til en SRS-belægning støjbelastningstallet falde fra 82 til 48 og dermed vil man opnå en årlig besparelse fra 0,6 til 2,2 millioner kr Der vil dog stadig være årlige omkostninger på 0,9-3,2 millioner kr pga fald i ejendomspriser og helbredsomkostninger Der er ikke udarbejdet omkostningsanalyser på de tiltag vedrørende ændring af trafikmængde- sammensætning eller ændring af hastigheden, da de ikke er relevant før det overordnede vejnet tages i betragtning U:\HEFRE\Støj\Støjhandlingsplan 2010doc
25 23 7 Kommunens indsats de næste 5 år Vejle Kommune vil, når belægningen - på de strækninger der er omfattet af støjhandlingsplanen - skal fornys, udlægge det nye slidlag med støjreducerende asfalt Der gennemføres systematiske trafiktællinger på vejene i Vejle Kommune og trafikudviklingen vurderes løbende på de større vejstrækninger I 2012 skal der foretages en udvidet støjkortlægning og handlingsplanen vil efterfølgende blive fornyet U:\HEFRE\Støj\Støjhandlingsplan 2010doc
26 24 8 Høring og opfølgning 81 Noter fra den offentlige høring Støjhandlingsplanen har været fremlagt i 8 uger frem til den 22 januar 2010 Der er indkommet 3 indsigelser til planen De har dog ikke givet anledning til ændringer U:\HEFRE\Støj\Støjhandlingsplan 2010doc
Støjhandlingsplan Vejtrafikstøj
Udgivet af: Aabenraa Kommune, juni 2009 Redaktion: Teknik & Miljø, Vej & Park i samarbejde med COWI Offentlig tilgængelig på www.aabenraa.dk 2 Aabenraa Kommune Indholdsfortegnelse 1 Administrative bestemmelser
Læs mereStøjhandlingsplan
Hvidovre Kommune Støjhandlingsplan 2010-2015 Vedtaget af Kommunalbestyrelsen 28 september 2010 Hvidovre Kommune Støjhandlingsplan 2010-2015 Vedtaget af Kommunalbestyrelsen 28 september 2010 Dokument nr
Læs mereHvidovre Kommune. Støjhandlingsplan 2013-2018 ( )
Hvidovre Kommune Støjhandlingsplan 2013-2018 ( ) 4990rap001, December 2013 Indholdsfortegnelse 1. Administrative bestemmelser 1 2. Resume af støjhandlingsplanen 1 3. Grænseværdier og samfundsøkonomiske
Læs mereStøjhandlingsplan
ØU150310, pkt 0603 TMU-møde den 030310 Bilag til pkt 0601 Hvidovre Kommune Støjhandlingsplan 2010-2015 Forslag Januar 2010 ØU150310, pkt 0603 TMU-møde den 030310 Bilag til pkt 0601 Hvidovre Kommune Støjhandlingsplan
Læs mereNy vejledning fra Miljøstyrelsen: Støj fra veje. Støjkortlægning og støjhandlingsplaner. Jørgen Jakobsen. Miljøstyrelsen
Ny vejledning fra Miljøstyrelsen: Støj fra veje Støjkortlægning og støjhandlingsplaner Jørgen Jakobsen Miljøstyrelsen Støjen dræber! 200 500 mennesker dør tidligere end ellers på grund af støj fra vejene.
Læs mereStøjhandlingsplan Storebælt, vejstrækningen. November 2009. 20. oktober 2009. PEA/ta4989.lmp Jnr 153.20.30
N O T A T Støjhandlingsplan Storebælt, vejstrækningen November 2009 I henhold til bekendtgørelse nr. 717 af 13. juni 2006: Bekendtgørelse om kortlægning af ekstern støj og udarbejdelse af støjhandlingsplaner
Læs mereStøjberegningernes resultater viser støjbelastningen på facaderne, samt støjudbredelsen i 1,5 meters højde over terræn.
STØJNOTAT Projekt Støjberegning C.F. Richs Vej 103 Kunde TRESOR Property A/S Notat nr. 1100025914-1 Dato 2016-12-16 Til Andreas Grønbæk, TRESOR Property Fra Jacob Storm Jørgensen, Rambøll 1. Indledning
Læs mereØRESUND - MOTORVEJ INDHOLD. 1 Indledning og baggrund. 1 Indledning og baggrund 1
A/S ØRESUND ØRESUND - MOTORVEJ STØJHANDLINGSPLAN ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning og baggrund 1 2 Definitioner
Læs mereDANSKE GRÆNSEVÆRDIER FOR VEJSTØJ
DANSKE GRÆNSEVÆRDIER FOR VEJSTØJ MÅLESTOK FOR VEJSTØJ Vejstøjniveauer angives i decibel db), og angives som L den, der er en fælles europæisk enhed for støj, som beskriver det gennemsnitlige støjniveau
Læs mereSTOREBÆLT - MOTORVEJ INDHOLD. 1 Indledning og baggrund. 1 Indledning og baggrund 1
A/S STOREBÆLT STOREBÆLT - MOTORVEJ STØJHANDLINGSPLAN ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning og baggrund 1 2 Definitioner
Læs mereStøjberegningernes resultater viser støjbelastningen på facaderne, samt støjudbredelsen i 1,5 meters højde over terræn.
NOTAT Projekt Støjberegning Lundebjergvej 4, Frederikssund Notat nr. 1100030198 Dato 2017-10-10 Til Andreas Grønbæk Fra Jacob Storm Jørgensen, Rambøll 1. Indledning I forbindelse med planlægningen af nye
Læs mereForslag til - Hvidovre Kommune Støjhandlingsplan 2018
Forslag til - Hvidovre Kommune Støjhandlingsplan 2018 1/19 1. En oversigt over de vigtigste punkter i støjhandlingsplanen Støjhandlingsplanen beskriver de indsatser og handlinger, som Hvidovre Kommune
Læs mereStøjhandlingsplan for Ballerup 2008-2013 Udkast til offentlig høring
Støjhandlingsplan for Ballerup 2008-2013 Udkast til offentlig høring Forord Ballerup Kommune har udarbejdet et udkast til en støjhandlingsplan for trafikstøjen i kommunen. Planen skal gælde i 5 år. Støjhandlingsplanen
Læs mereStøjkortlægning og støjhandlingsplaner
Støjkortlægning og støjhandlingsplaner EU-direktiv om vurdering og styring af ekstern støj (2002) Bekendtgørelse om kortlægning af ekstern støj og udarbejdelse af handlingsplaner (nr. 717 af 13. juni 2006)
Læs mereStøjforureningen på Nørrebro
Støjforureningen på Nørrebro Kåre Press-Kristensen Civilingeniør, Ph.D. Det Økologiske Råd Baggrund Ca. 700.000 danske boliger er belastet med vejstøj over grænseværdien (58 db). Heraf er ca. 150.000 boliger
Læs mereØRESUND - JERNBANE INDHOLD. 1 Indledning og baggrund. 1 Indledning og baggrund 1
A/S ØRESUND ØRESUND - JERNBANE STØJHANDLINGSPLAN ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning og baggrund 1 2 Definitioner
Læs mereSTØJHANDLINGSPLAN GULDBORGSUND KOMMUNE. Maj 2009. 1955797-09_v1_Støjhandlingsplan for Guldborgsund kommune Maj 2009.DOC
STØJHANDLINGSPLAN GULDBORGSUND KOMMUNE Maj 2009 Side 2 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE INDLEDNING 3 1 EN OVERSIGT OVER DE VÆSENTLIGSTE PUNKTER I STØJHANDLINGSPLANEN 3 2 EN BESKRIVELSE AF DEN STØRRE VEJ, DER ER
Læs mereSTØJHANDLINGSPLAN KOLDING KOMMUNE. Juni 2009. Endeligt godkendt af Teknik- og Boligudvalget d. 16. juni 2009 :
STØJHANDLINGSPLAN KOLDING KOMMUNE Juni 2009 Endeligt godkendt af Teknik- og Boligudvalget d. 16. juni 2009 : Side 2 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE INDLEDNING 3 1 EN OVERSIGT OVER DE VÆSENTLIGSTE PUNKTER I STØJHANDLINGSPLANEN
Læs mereIndhold. Rådhusgården Skanderborg ApS Etageboliger Adelgade 44-46, Skanderborg. Kortlægning af vejtrafikstøj mod området. 1 Indledning og formål 2
19. april 2018 Notat Rådhusgården Skanderborg ApS Etageboliger Adelgade 44-46, Skanderborg Kortlægning af vejtrafikstøj mod området Projektnr. 10400072-001 Dokumentnr. 1226570492 Version 2 Udarbejdet af
Læs mereTÅRNBY KOMMUNE STØJHANDLINGSPLAN
TÅRNBY KOMMUNE STØJHANDLINGSPLAN 2019-2024 1 Indholdsfortegnelse 1. Introduktion... 3 2. Det samlede byområde... 3 3. De ansvarlige myndigheder og det retlige grundlag... 3 4. Gældende grænseværdier...
Læs mereCaseNo06-16666_#126250-10_v1_Støjhandlingsplan med forside(1).doc
CaseNo6-16666_#12625-1_v1_Støjhandlingsplan med forside(1).doc STØJHANDLINGSPLAN SILKEBORG KOMMUNE 21 CaseNo6-16666_#12625-1_v1_Støjhandlingsplan med forside(1).doc Side 3 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE INDLEDNING
Læs mereGADE & MORTENSEN AKUSTIK A/S
Rapport 5. juli 2019 JN/TSO/støj.05.07.19 Sag: 18.296 Antal sider: 12 Til Sag Emne : Dominia A/S KAB : Roholmparken : Støj fra vejtrafik 1 Indledning I forbindelse med projekteringen af ny bebyggelse til
Læs mereOMFARTSVEJ SYD OM HORSENS INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Støjgrænseværdier 2. 3 Støjberegninger Forudsætninger 3 3.
HORSENS KOMMUNE OMFARTSVEJ SYD OM HORSENS STØJREDEGØRELSE ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 1 2 Støjgrænseværdier
Læs mereLejerby. Indledning. Trafikstøj Miljømåling - Trafikstøj. Projektnr.: september 2017 RAR
Trafikstøj Miljømåling - Trafikstøj Projektnr.: 17.4453 14. september 2017 RAR Indledning Claus Riis har på vegne af Henrik Hansen - Lejerby bedt Viatrafik om at foretage beregninger af trafikstøj på et
Læs mereTRAFIKSTØJ ER DET ET PROBLEM? ER DER LØSNINGER?
TRAFIKSTØJ ER DET ET PROBLEM? ER DER LØSNINGER? Allan Jensen, afdelingsleder, Rambøll Tlf. 51615812 aaj@ramboll.dk DECIBEL OG GRÆNSEVÆRDIER 58 db udendørs ved boliger Grænseværdien er vejledende for nyt
Læs mereStøjens pris i planlægningen! Hans Bendtsen, Vejdirektoratet/Vejteknisk Institut Jakob Fryd, Vejdirektoratet/Vejplan- og miljøafdelingen
Støjens pris i planlægningen! Hans Bendtsen, Vejdirektoratet/Vejteknisk Institut Jakob Fryd, Vejdirektoratet/Vejplan- og miljøafdelingen Trafikdage 23-24 august 2010 AALBORG Universitet Anbefaling fra
Læs mereSTOREBÆLT - JERNBANE INDHOLD. 1 Indledning og baggrund. 1 Indledning og baggrund 1
A/S STOREBÆLT STOREBÆLT - JERNBANE STØJHANDLINGSPLAN ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning og baggrund 1 2 Definitioner
Læs mereOpgørelse over antallet af støjbelastede boliger/personer på A/S Storebælts motorvejstrækning.
EksterntNotat Notat Støjhandlingsplan A/S Storebælts motorvejsstrækning I henhold til bekendtgørelse nr. 1309 af 21. december 2011: Bekendtgørelse om kortlægning af ekstern støj og udarbejdelse af støjhandlingsplaner
Læs mereStøjbekæmpelse i Gladsaxe Kommune
Støjbekæmpelse i Gladsaxe Kommune Indlæg af Martin Kisby Willerup, Moe & Brødsgaard A/S, for Gladsaxe Kommune. E-mail: mkw@moe.dk Gladsaxe Kommune kortlagde i 2004 trafikstøjen langs alle veje i kommunen
Læs mereStøjkortlægning efter tiltag
Støjkortlægning efter tiltag Støjskærme ved Birkedalshusene Støjvold øst for Hillerødmotorvejen Hastighedsreduktion Borgmester Jespersens Vej Kollekollevej (ét kørespor) Støjreducerende asfalt på Dele
Læs mereNOTAT. 1 Indledning. 2 Beliggenhed og planforhold
NOTAT Projektnavn Støjundersøgelse vedr. Stensmosegrunden Projektnr. 1100036772 Kunde Albertslund Kommune Notat nr. 1 Version 1 Til Hans-Henrik Høg, Sigrid Glarbo Fra Kristine Hillig, Mikkel Pihl Andersen
Læs mereSTØJHANDLINGSPLAN STOREBÆLT, TOGSTRÆKNINGEN
Støjhandlingsplan STØJHANDLINGSPLAN STOREBÆLT, TOGSTRÆKNINGEN August 2013 Udgivelsesdato : 23. august 2013 Rapport Støjhandlingsplan_Storebælt_2013 jernbane - endelig udgave.docx Støjhandlingsplan INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereIndhold. Mads P. Borggaard Jørgensen Njordhusene, Hvide Sande. Kortlægning af vejtrafikstøj mod området. 1 Indledning og formål 2
11. maj 2018 Notat Mads P. Borggaard Jørgensen Njordhusene, Hvide Sande Kortlægning af vejtrafikstøj mod området Projektnr. 10401472-001 Dokumentnr. 1226570492 Version 2 Udarbejdet af MAM Kontrolleret
Læs mereStøjhandlingsplan A/S Storebælt STØJHANDLINGSPLAN STOREBÆLT, TOGSTRÆKNINGEN. April 2013. Udgivelsesdato : 16. april 2013
Støjhandlingsplan STØJHANDLINGSPLAN STOREBÆLT, TOGSTRÆKNINGEN April 2013 Udgivelsesdato : 16. april 2013 Rapport Støjhandlingsplan_Storebælt_2013 Støjhandlingsplan INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE INDLEDNING 3
Læs mereETABLERING AF FAST ALSFYN FORBINDELSE INDHOLD. 1 Formål. 1 Formål 1. 2 Forudsætninger og metode 2
ALSFYNBROEN ETABLERING AF FAST ALSFYN FORBINDELSE ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk VURDERING AF STØJ FRA VEJTRAFIK INDHOLD 1 Formål
Læs mereSeacon A/S. Indledning. Indhold. Vejstøj Miljømåling Trafikstøj Projektnr.: 13.2089 05. juni 2013 Rev. 16. september 2013 RAR/MF
Vejstøj Miljømåling Trafikstøj Projektnr.: 13.2089 05. juni 2013 Rev. 16. september 2013 RAR/MF Indledning Seacon A/S ved Stine Gro Jensen har bedt Viatrafik om at foretage støjberegninger ved etablering
Læs mereTrafikstøjsberegninger. Oktober 2014 ERHVERVSKORRIDOR OMKRING MOTORVEJ SILKEBORG
Oktober 2014 ERHVERVSKORRIDOR OMKRING MOTORVEJ SILKEBORG PROJEKT Erhvervskorridor Silkeborg 24. oktober 2014 Projekt nr. 218536 Udarbejdet af JEK Kontrolleret af MABO NIRAS A/S Åboulevarden 80 Postboks
Læs mereStøjhandlingsplan. En handlingsplan for større kommunale veje. Randers Kommune
Støjhandlingsplan En handlingsplan for større kommunale veje Randers Kommune 1 Indholdsfortegnelse Side Indledning... 3 1. Væsentlige punkter i planen... 4 2. Beskrivelse af de større veje der er taget
Læs mereUFÆRDIGET AF. Casper Bjerring KONTROLLERET AF. Thomas Olsen
PROJEKT Støjredegørelse, trafikstøj Ølsted PROJEKTNUMMER 35.5642.02 UFÆRDIGET AF Casper Bjerring KONTROLLERET AF Thomas Olsen DATO N5.004.18 Vedlagt 1 bilag Indledning Hedensted kommune har anmodet Sweco
Læs mereStøjkortlægning for Gladsaxe Kommune 2012 Resultater Støjbelastede boliger og personer
Støjkortlægning for Gladsaxe Kommune 2012 Resultater Støjbelastede boliger og personer... 1 Indledning Som følge af Miljøministeriets bekendtgørelse om kortlægning af ekstern støj og udarbejdelse af støjhandlingsplaner
Læs mereStøjhandlingsplan for vejtrafik 2010
Støjhandlingsplan for vejtrafik 2010 Indholdsfortegnelse 1. Forord... 3 3. Beskrivelse af byområdet... 4 4. Retsligt grundlag og ansvarlige myndigheder... 4 5. Grænseværdier... 4 6. Resume af støjkortlægningen...
Læs mereANEBJERG - SKANDERBORG
Notat 08 ANEBJERG - SKANDERBORG Trafikstøjsberegning på facader med forskellige skærmhøjder 23. marts 2017 Udarbejdet af SINO Kontrolleret af JEK Godkendt af JLPN NIRAS A/S Ceres Allé 3 8000 Aarhus C CVR-nr.
Læs mereKortlægning af vejtrafikstøj Sammenfatningsnotat
Kortlægning af vejtrafikstøj Sammenfatningsnotat Side 2 Indholdsfortegnelse Side 1 Indledning... 3 2 Trafikstøjbelastning... 3 3 Støjgrænser... 4 4 Kilder til trafikstøj... 4 5 Støjbelastningstal (SBT)...
Læs merefile:///c:/adlib%20express/work/ t / t /f37dfe80-371c-4...
Page 1 of 1 From: Allan Jensen Sent: 11-05-2016 09:26:39 To: Morten Suhr Subject: Ringvejsstrækningen. Prioritering af indsatsen Follow Up Flag: Flag Status: Attachments: Opfølgning Red 1100014800-09-001-1-Prioritering
Læs mereNotat N Torben Clausen A/S - Trafikstøj 23. maj : Jens Østergaard Larsen : Casper Bjerring og Gerhard Schlicker
Notat Kokbjerg 5 6000 Kolding Danmark T +45 8228 1400 F +45 8228 1401 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 N5.005.11 Torben Clausen A/S - Trafikstøj 23. maj 2011 Projekt: 14.7815.03 Til Fra : Jens Østergaard
Læs mereTÅRNBY KOMMUNE Støjhandlingsplan 2013-2018
TÅRNBY KOMMUNE Støjhandlingsplan 2013-2018 Juli 2013 Indholdsfortegnelse 1. Resumé af støjhandlingsplanen 3 2. Det samlede byområde 3 3. De ansvarlige myndigheder og det retlige grundlag 3 4. Gældende
Læs mereBilag 2. Støjnotat. Vipperød Bakker. Støjreduktion langs Holbækmotorvejen
Bilag 2 Støjnotat Vipperød Bakker Støjreduktion langs Holbækmotorvejen Oktober 2015 Udgivelsesdato: 29. oktober 2015 Vores reference: 35.7259.02 Dokument nr.: N2.101.15 Udarbejdet: Kontrolleret: Martin
Læs mereByrådscentret 24-07-2013
NOTAT Byrådscentret 24-07-2013 Baggrundsnotat. Støj. Kommuneplan 2014 Emnet støj indgår i Kommuneplan 2010. Kommuneplan 2014 er en fuld revision, og det er derfor screenet om der er behov for nye retningslinjer
Læs mereKØGE NORD STATION P & R STØJ FRA VEJTRAFIK OG S-TOG MED OG UDEN LOKALE SKÆRME INDHOLD BILAG. 1 Indledning 3. 2 Beregningsmetode 3
KØGE KOMMUNE KØGE NORD STATION P & R STØJ FRA VEJTRAFIK OG S-TOG MED OG UDEN LOKALE SKÆRME ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK
Læs mereMetroselskabet I/S Del: Metroens Etape 1, 2B og 3 Tre overjordiske strækninger på i alt ca. km 10.3
Støjhandlingsplan Jf. bekendtgørelse nr. 1065 af 12.9.2017 Metroselskabet I/S Del: Metroens Etape 1, 2B og 3 Tre overjordiske strækninger på i alt ca. km 10.3 29. juni 2018 MS-x-TRM-GEN-0112_kkl Version
Læs mereEndvidere er der i sidste afsnit en anbefaling om rammer for tilskud til støjisolering af boliger.
STØJNOTAT Projekt Vejtrafikstøjberegning Skyttemarksvej, Næstved Kunde Næstved Kommune Notat nr. 1 Dato 2015-06-24 Fra Jacob Storm Jørgensen og Allan Jensen, Rambøll 1. Indledning Næstved Kommune har bedt
Læs mereAllerød Kommune. Støjkortlægning
Allerød Kommune Støjkortlægning Marts 2009 Allerød Kommune Støjkortlægning Marts 2009 Ref 86511082 Støj(1) Version 2 Dato 2009-03-24 Udarbejdet af MDY, CM Kontrolleret af MDY Godkendt af CM Rambøll Danmark
Læs mereIndholdsfortegnelse. Støjberegning, M3/M12 tilslutningsanlæg. Vejdirektoratet. Teknisk notat. 1 Indledning. 2 Støjberegning
Trafikudvalget 2009-10 TRU alm del Svar på Spørgsmål 1164 Offentligt Vejdirektoratet Støjberegning, M3/M12 tilslutningsanlæg Teknisk notat COWI A/S Odensevej 95 5260 Odense S Telefon 63 11 49 00 Telefax
Læs mere6080 VVM SCREENING SKAN- DERBORG SYD AARHUS SYD, VEJTRAFIKSTØJ
6080 VVM SCREENING SKAN- DERBORG SYD AARHUS SYD, VEJTRAFIKSTØJ Projekt Støjnotat - VVM Screening E45 Skanderborg S Aarhus S Kunde Vejdirektoratet Notat nr. 3 Dato 2017-04-18 Til Fra Kopi til Jakob Fryd
Læs mereVERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT Movia Støjhandlingsplan 2018 JEJ LFL JEJ
TRAFIKSELSKABET MOVIA STØJHANDLINGSPLAN 2018 ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 2 2 De vigtigste punkter i støjhandlingsplanen
Læs mereREDUCEREDE STØJGENER EFTER UDVIDELSEN AF MOTORRING 3
Artikel til Trafik og Veje hbe/lykk/lmi/26-10-2011 REDUCEREDE STØJGENER EFTER UDVIDELSEN AF MOTORRING 3 Lykke Møller Iversen, Vejdirektoratet, Vejteknisk Institut, lykk@vd.dk Hans Bendtsen, Vejdirektoratet,
Læs mereKortet herunder viser den i 2006 beregnede støjbelastning (fremskrevet til 2015):
Notat om støj i Hvissinge Øst Glostrup Kommune Rådhusparken 2 2600 Glostrup www.glostrup.dk Tlf.: 4323 6100 Den generelle støj I forbindelse med Glostrup Kommunes planlægning og byggemodning af Hvissinge
Læs merefor større veje i Aarhus Kommune Trafik og Veje Teknik og Miljø Aarhus Kommune
Støjhandlingsplan for større veje i Aarhus Kommune Trafik og Veje Teknik og Miljø Aarhus Kommune Indholdsfortegnelse Forord 3 Baggrund 4 Resumé af støjhandlingsplan 5 Kortlagte større kommunale veje 6
Læs mereTRAFIKSTØJBEREGNINGER LANGAGERGÅRD OG TJØRNELYSKOLEN
Til Greve Kommune Dokumenttype Miljømåling-trafikstøj Dato Maj 2016 TRAFIKSTØJBEREGNINGER LANGAGERGÅRD OG TJØRNELYSKOLEN TJØRNELYSKOLEN Revision 1 Dato 23-05-2016 Udarbejdet af Jacob Storm Jørgensen Kontrolleret
Læs mereUDFÆRDIGET AF KONTROLLET AF HANS BJERGEGAARD
-14 PROJEKT Lokalplan Sneppevej i Løsning. Støj fra vejtrafik PROJEKTNUMMER 35.4936.02 UDFÆRDIGET AF LARS CHRISTIAN BJERREKÆR KONTROLLET AF HANS BJERGEGAARD DATO 2017-08-15 NR N4.057.17 1 INDLEDNING Hedensted
Læs mereDer var på byrådsmødet en generel opfordring til, at alle der havde bemærkninger til projektet, skulle anmode om foretræde for Teknisk Udvalg.
Notat Side 1 af 8 Til Til Kopi til Bering - Beder vejen Teknisk Udvalg Drøftelse På byrådsmødet onsdag d. 25. maj 2016 blev sag nr. 9 Kommuneplantillæg og VVM, Bering-Beder vejen, Endelig behandlet. Der
Læs mereIndstilling. Endelig vedtagelse af Støjhandlingsplan Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten og Miljø. Den 4. september 2013.
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten og Miljø Den 4. september 2013 Endelig vedtagelse af Støjhandlingsplan 2013 Aarhus Kommune Trafik og Veje Teknik og Miljø 1. Resume Forslag til Støjhandlingsplan
Læs mereTillæg til vejledning nr. 1/1997: Støj og vibrationer fra jernbaner
Tillæg til vejledning nr. 1/1997: Støj og vibrationer fra jernbaner Juli 2007 Hvorfor tillæg til togstøjvejledningen? Miljøstyrelsen udsendte i 1997 en revideret udgave af vejledning om støj og vibrationer
Læs mereCLAUSHOLMVEJ, RANDERS VEJTRAFIKSTØJBEREGNINGER
Til Randers Kommune Dokumenttype Miljømåling-trafikstøj Dato Marts 2016 CLAUSHOLMVEJ, RANDERS VEJTRAFIKSTØJBEREGNINGER VEJTRAFIKSTØJBEREGNINGER Revision 1 Dato 10-03-2015 Udarbejdet af Jacob Storm Jørgensen
Læs mereVirkemiddel- og idékatalog Bilag til Forslag til Støjhandlingsplan
Bilag til Forslag til Støjhandlingsplan 2018-2023 Ballerup Kommune Marts 2018 Udarbejdet af: Jakob Høj, Magnus Duus Hedengran, Steen Moustgaard Mathiesen Kontrolleret af: Jakob Høj Godkendt af: Jakob Høj
Læs mereIndstilling. Offentlig fremlæggelse af støjhandlingsplan. 1. Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten. Den 15. marts 2013.
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Den 15. marts 2013 Aarhus Kommune Teknik og Miljø Offentlig fremlæggelse af støjhandlingsplan 1. Resume Støjhandlingsplanen er en opfølgning på Bekendtgørelse
Læs mereStøjgrænser. Vejledende grænseværdier (Miljøstyrelsens vejledninger) Foreslåede grænseværdier (vibrationer, infralyd og lavfrekvent støj)
Støjgrænser Støjgrænser Støjgrænser /grænseværdier Vejledende grænseværdier (Miljøstyrelsens vejledninger) Foreslåede grænseværdier (vibrationer, infralyd og lavfrekvent støj) Vejledende/foreslåede grænseværdier
Læs mereStøjudfordringen i kommunen. Jakob Fryd Miljøkontrollen Københavns Kommune
Støjudfordringen i kommunen Jakob Fryd Miljøkontrollen Københavns Kommune Støjproblemet i Københavns Kommune Støjniveau Boliger Andel > 70 db 5.000 2 % 65-70 db 31.000 11 % 60-65 db 49.000 17 % 55-60 db
Læs mereStøjreducerende vejbelægningers akustiske holdbarhed
Støjreducerende vejbelægningers akustiske holdbarhed Civilingeniør Jacob Storm Jørgensen jasj@ramboll.dk En støjreducerende vejbelægning har ikke den samme støjreducerende effekt i hele belægningens levetid.
Læs mereSALG AF PARCELLER I PH PARK STØJ FRA VEJTRAFIK INDHOLD. 1 Indledning. 2 Beliggenhed og planforhold. 1 Indledning 1. 2 Beliggenhed og planforhold 1
HØRSHOLM KOMMUNE SALG AF PARCELLER I PH PARK STØJ FRA VEJTRAFIK ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT INDHOLD 1 Indledning
Læs mereplanlægningen og gennem egentlige støjprojekter mulighed for at gøre noget ved støjproblemer.
Civilingeniør Lone Reiff, Afdelingen for trafiksikkerhed og miljø, Vejdirektoratet, Niels Juels Gade 13, Postbox 1569, 1020 København K, Tlf.: 33 93 33 38, Fax 33 93 07 12, E-mail: LRE@VD.DK Dette paper
Læs mereFuresø Kommune. Første møde i 17.4-udvalget om trafikstøj. Hvad er trafikstøj?
Furesø Kommune Første møde i 17.4-udvalget om trafikstøj Hvad er trafikstøj? Jens Erik Blumensaadt Jensen Chief Project and Market Manager, Portfolio Leader, Noise and Acoustics 1 Agenda Generelt om støj
Læs mereHvad er lyd? Bølger i luften Lyd er trykbølger, der sættes i gang af mekaniske vibrationer i fast stof og som forplanter sig gennem luften.
Hvad er lyd? Bølger i luften Lyd er trykbølger, der sættes i gang af mekaniske vibrationer i fast stof og som forplanter sig gennem luften. Det gælder både, når en gulspurv synger og sender blid lyd mod
Læs mere2. Stilleområder. 3. Lidt om støjhandlingsplaner
Støjdirektiv, støjkortlægning og handlingsplaner Hanne Lylov Nielsen, Miljøstyrelsen 1. Rammer for støjkortlægningen i Danmark 2. Stilleområder 3. Lidt om støjhandlingsplaner 4. Perspektiver Støjkortlægning
Læs mereSALG AF HØRSHOLM HOSPITAL STØJ FRA VEJTRAFIK INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Beliggenhed og planforhold 2
REGION HOVEDSTADEN SALG AF HØRSHOLM HOSPITAL STØJ FRA VEJTRAFIK ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT INDHOLD 1 Indledning
Læs mereTrafikstøjhandlingsplan 2009. Høje-Taastrup Kommune. Sag 2253594 dok. 2933937
Trafikstøjhandlingsplan 2009 Høje-Taastrup Kommune Sag 2253594 dok. 2933937 Indhold 1. Indledning 1.1 Resumé af trafikstøjhandlingsplanen 1.2 Offentlig høring 1.3 Hvad sker der fremadrettet 2. Vejtrafikstøj
Læs mereNotat N Damolin A/S, molerindvinding ved Stærhøj Støj fra kørslen med moler ad alternative ruter. : Søren Klitskov, Damolin A/S
Notat Vævervej 7 8800 Viborg Danmark T +45 8928 8100 F +45 8928 8111 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 Damolin A/S, molerindvinding ved Stærhøj Støj fra kørslen med moler ad alternative ruter 23. april
Læs mereUDKAST TIL STØJHANDLINGSPLAN 2018
Til Glostrup Kommune Dokumenttype Rapport Dato Oktober 2018 UDKAST TIL STØJHANDLINGSPLAN 2018 STØJHANDLINGSPLAN 2018 vision 2 Dato 291018 Udarbejdet af MAP Kontrolleret af MAP Godkendt af Beskrivelse Michael
Læs mereMØLLERENS HUS, RØNDE - TRAFIKSTØJBEREGNINGER
ON Arkitekter 29. april 2015 MØLLERENS HUS, RØNDE - TRAFIKSTØJBEREGNINGER Beregning af vejstøj PROJEKT Møllerens Hus, Rønde - Vejtrafikstøjberegninger ON Arkitekter Projekt nr. 220944 Version 1 Udarbejdet
Læs mereBeregning af vejtrafikstøjniveau på 1. etape af Eriksborg nye udstykning i Silkeborg kommune. matrikel del 1c Gødvad By, Gødvad, 8600 Silkeborg
Trafikstøj veje Rapport nr. antal sider BE-01-260315. Sider inkl. denne: 10 Rapport titel Beregningssted Beregning af vejtrafikstøjniveau på 1. etape af Eriksborg nye udstykning i Silkeborg kommune. matrikel
Læs mereStøjgener fra byveje og motorveje
Støjgener fra byveje og motorveje Jakob Fryd, Vejdirektoratet Norsk Akustisk Selskap, Høstmøte 2016, Drammen Hvorfor er støjgeneundersøgelser interessante? 2. WHO s pyramide om sundhedsmæssige konsekvenser
Læs mereNotat. 1 Indledning. 2 Forudsætninger. 3 Trafikale data. Ullerødbyen i Hillerød Kommune. Sag: Støjberegning. Emne: Jens Ulrik Romose, Hillerød Kommune
Notat Sag: Emne: Til: Fra: Ullerødbyen i Hillerød Kommune Støjberegning Jens Ulrik Romose, Hillerød Kommune Jakob Høj Notatnummer: 2219011.01 7. november 2005 Rev.: 1 1 Indledning I dette notat beskrives
Læs mereUDKAST TIL STØJHANDLINGSPLAN 2018
Til Glostrup Kommune Dokumenttype Rapport Dato Februar 2019 UDKAST TIL STØJHANDLINGSPLAN 2018 STØJHANDLINGSPLAN 2018 vision 2 Dato 291018 Udarbejdet af MAP Kontrolleret af MAP Godkendt af Beskrivelse Michael
Læs mereMiljøstyrelsen oplyser vejledende grænseværdier for vejtrafikstøj, som kan ses i tabel 1. Grænseværdi, vejstøj Støjniveau, udendørs
NOTAT Projekt Høje Taastrup City (HTC) Kunde Høje Taastrup Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-09-07 Til Fra Klaus Torsbjerg Møller, Dorte Færregaard Jensen og Lars Koch, Høje Taastrup Kommune Søren Emil Wegner
Læs mereIndholdsfortegnelse. Ændringer i støjbelastningerne er herefter beregnet.
Hørsholm Kommune Forlægning af Lågegyde Beregning af trafikstøj Miljømåling - ekstern støj Rapport Rådgivende Ingeniører AS Parallelvej 15 2800 Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 www.cowi.dk
Læs mereStøjdæmpende vejbelægning på Motorring 3, samfundsøkonomisk analyse
Støjdæmpende vejbelægning på Motorring 3, samfundsøkonomisk analyse Civilingeniør Henrik Nejst Jensen, Vejdirektoratet, Vej- og trafikområdet, hne@vd.dk Civilingeniør Carsten Bredahl Nielsen, Vejdirektoratet,
Læs mereIndhold. CFBO Banebyen Viborg Støjforhold. 1 Indledning 2. 2 Formål 2. 3 Planlagt byggeri på området 3. 4 Grænseværdier for trafikstøj 3
27. november 2017 Notat CFBO Banebyen Viborg Støjforhold Projekt nr.: 230484 Dokument nr.: 1226064490 Version 1 Revision 1 Udarbejdet af SIBJ Kontrolleret af JEK Godkendt af MAM Indhold 1 Indledning 2
Læs mereforslag for større veje i Aarhus Kommune Trafik og Veje Teknik og Miljø Aarhus Kommune
forslag Støjhandlingsplan for større veje i Aarhus Kommune Trafik og Veje Teknik og Miljø Aarhus Kommune Indholdsfortegnelse Forord 3 Baggrund 4 Resumé af støjhandlingsplan 5 Kortlagte større kommunale
Læs mereNy vejledning fra Miljøstyrelsen: Støj fra veje Støjkortlægning og støjhandlingsplaner
Ny vejledning fra Miljøstyrelsen: Støj fra veje Støjkortlægning og støjhandlingsplaner Specialkonsulent Jørgen Jakobsen, Miljøstyrelsen (jojak@mst.dk) Abstract Miljøstyrelsen udsendte i juli 2007 den ny
Læs mereOplevede støjgener fra byveje og motorveje
Oplevede støjgener fra byveje og motorveje Jakob Fryd, Vejdirektoratet Trafikdage 29. august 2017 Baggrund og formål Dosis-respons - sammenhæng mellem støjniveau og oplevet støjgene er en anerkendt metode
Læs mereIDÉKATALOG STØJHANDLINGSPLAN 2018
Til Glostrup Kommune Dokumenttype Rapport Dato Oktober 2018 IDÉKATALOG STØJHANDLINGSPLAN 2018 IDÉKATALOG STØJHANDLINGSPLAN 2018 Revision 2a Dato 291018 Udarbejdet af MAP Kontrolleret af AAJ Godkendt af
Læs mereStøj fra veje Vejledning fra Miljøstyrelsen Nr. 4 2007
Støj fra veje Vejledning fra Miljøstyrelsen Nr. 4 2007 Indhold FORORD 5 1 INDLEDNING 7 1.1 STØJGENER OG SUNDHEDSEFFEKTER 7 1.2 NATIONAL VEJSTØJSTRATEGI 8 1.3 STØJ OG HUSPRISER 8 1.4 STØJBEKENDTGØRELSEN
Læs mereKOMMUNEPLANENS STØJBESTEMMELSER
KOMMUNEPLANENS STØJBESTEMMELSER Nærværende generelle rammebestemmelser udmønter kommuneplanens mål og retningslinjer vedrørende støjhensyn i planlægningen og tager sigte på at sikre et godt støjmiljø med
Læs mereFORSLAG TIL STØJHANDLINGSPLAN
FORSLAG TIL 2018-2023 RØDOVRE KOMMUNE Udgivet af: Rødovre Kommune - februar 2018 2 Foto: Kort: Rødovre Kommune Indeholder GeoDanmark-data fra Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering og Danske kommuner,
Læs mereNotat N5.027.14. Trafikstøj ved Sdr. Ringvej Støjberegninger 1 INDLEDNING
Notat N5.027.14 Kokbjerg 5 6000 Kolding Danmark T +45 8228 1400 F +45 8228 1401 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 Trafikstøj ved Sdr. Ringvej Støjberegninger 06. oktober 2014 Vores reference: 35.5676.01
Læs mereStøjkortlægning 2011. Aalborg Portland A/S. C:\Data\Miljøstyrelsen\Alle rapporter\støjkortlægning 2011 Aalborg Portland 001.docx
Støjkortlægning 2011 Aalborg Portland A/S C:\Data\Miljøstyrelsen\Alle rapporter\støjkortlægning 2011 Aalborg Portland 001.docx Titel: Støjkortlægning 2011 Aalborg Portland A/S Teknisk rapport nr.: 2012-24598-70-020
Læs mereHedehusene Kallerupgade 4 - trafikstøj Projektnr.: juli 2015 Rev. 22. maj 2017 RAR
Hedehusene Kallerupgade 4 - trafikstøj Projektnr.: 15.2657 27. juli 2015 Rev. 22. maj 2017 RAR Indledning ved Thomas Uldall har bedt Viatrafik om at foretage reviderede beregninger af trafikstøj på et
Læs mereStøjhandlingsplan 2010 - for udvalgte veje i Odense Kommune
Støjhandlingsplan 2010 - for udvalgte veje i Odense Kommune 1 Indhold: Side Forord 3 Resumé 4 Veje der er omfattet af handlingsplanen 5 Lovgivning 6 Fakta om vejtrafikstøj 7 Støjgrænser 9 Sammenfatning
Læs mere