Notat. Resumé og vurdering af høringssvar ved offentlig høring af forslag til lokalplan 178

Transkript

1 Notat Resumé og vurdering af høringssvar ved offentlig høring af forslag til lokalplan 178 Forslag til lokalplan 178 for en erhvervsbebyggelse til kontor- og serviceerhverv i Flintholm har været sendt i offentlig høring i otte uger i perioden fra den 22. april til og med den 17. juni Frederiksberg Kommune har i perioden modtaget seks høringssvar. Høringssvar 1 Nina Pauly Nina Pauly synes, at området skal indrettes som en åben plads med græs, træer, bænke, dyreliv, legeplads og lignende. Hun synes, at der er rigeligt med høje bygninger i området og butikker, der ikke eksisterer særligt længe. Indsiger har i dag frit udsyn til lokalplanområdet og er belastet af støj og lys fra KPMG og Company House. Hun vil gerne, at planerne om byggeri opgives, så der bliver plads til udeliv og grønne områder. 18. juni 2014 Dok.nr.: 2014/ By- og Miljøområdet Bygge, Plan og Miljø Rådhuset 2000 Frederiksberg Telefon: bpm@frederiksberg.dk Det har siden den eksisterende bebyggelse blev revet ned været planen, at opføre ny bebyggelse på grunden. Området er i kommuneplanen udlagt til blandede byfunktioner. Den eksisterende lokalplan lokalplan 126 udlægger ligeledes området til blandede byfunktioner med mulighed for serviceerhverv, butikker, liberale erhverv, undervisning, forskning, udstilling, restauranter, hotel og konferencefaciliteter samt offentlige og kulturelle formål, herunder idræt, samt boligformål. I forbindelse med den nye bebyggelse indrettes et offentligt tilgængeligt byrum. Byrummet Jesper Kleins Plads indrettes på tværs af Dirch Passers Allé. Byrummet indrettes som en terrasse med hævede grønne skovbede med træer og siddemuligheder. Høringssvar 2 Jonna Lassen Jonna Lassen mener, at det nye byggeri vil medføre en stor og negativ ændring i støjmiljøet. Hun oplyser, at bebyggelsen ifølge støjeksperter vil reflektere lyden fra metroen, hver gang den kører forbi. Den nye bebyggelse

2 vil betyde en kæmpe ændring i hverdagen, idet støjmiljøet vil ændre sig dramatisk. Indsiger er uforstående over for, at der bliver givet lov til så mange etager. Hun mener, at området i stedet bør indrettes som et grønt område og med luft mellem bygningerne. Indsiger undrer sig ligeledes over, at der gives lov til en ny bebyggelse, da der pt. er mange tomme lejemål i området. Hun mener, at det er yderligere grobund for en øde bydel. Frederiksberg Kommune har modtaget en klage fra beboergruppen på C. F. Richs Vej 103 A-L over manglende miljøvurdering i forhold til, at den nye bebyggelse vil medføre yderligere støjgener i et i forvejen hårdt støjplagede miljø. Klagen er sendt videre til Natur- og Miljøklagenævnet. Det er i forbindelse med støjen i området vurderet ud fra Miljøstyrelsens støjkortlægning, at boligerne på C. F. Richs Vej 103 A-L ligger væsentligt under Miljøstyrelsens vejledende støjgrænser for jernbaner på 64 db (L den ). Jf. kort nedenfor. Frederiksberg Kommune har i den forbindelse vurderet, at det nye byggeri vil medføre en ubetydelig ændring i støjniveauet fra metroen, og dermed fortsat ligge væsentligt under Miljøstyrelsens vejledende støjgrænser. Bebyggelsens højde er i overensstemmelse med kommuneplanen og den eksisterende lokalplan lokalplan 126 hvor området er udlagt til blandede byfunktioner i en maksimal højde af 6 etager. 2

3 Støjudbredelseskort i 1,5 meters højde Støjudbredelseskort i 4 meters højde 3

4 Høringssvar 3 Handicaprådet Handicaprådet har på nuværende tidspunkt ingen kommentarer til lokalplanforslaget. De ser frem til at blive inddraget og hørt igen ved mere konkrete planer. Høringssvar 4 Metroselskabet Metroselskabet bemærker, at dele af lokalplanområdet ligger inden for en af metroens servitutter. De undrer sig over, at servitutten ikke er nævnt under afsnittet servitutter på side 18 i lokalplanen. Servitutten indeholder bestemmelser om højdebegrænsning for bygninger og genstande, dybdebegrænsning for, hvor dybt der må graves samt etablering af ledninger, færdselsret, drænledninger mv. Metroselskabet gør opmærksom på, at de gerne deltager i det videre forløb efter høringsfristens udløb vedr. hvordan byggeriet eventuelt kan imødekommes ved en dispensation fra dele af servituttens bestemmelser samtidig med at sikkerheden for metroen opretholdes. Metroselskabets servitut er ikke nævnt i redegørelsen på side 18, da kun servitutter, der er uforenelige med lokalplanen er nævnt her. Øvrige tinglyste servitutter gælder fortsat og berøres derfor som udgangspunkt ikke. Bygherren har i forbindelse med lokalplanarbejdet fået udarbejdet en servitutredegørelse. Det fremgår af servitutredegørelsen, at det kommende byggeri ikke vil være i uforeneligt med servitutten. Bygherren vurderes derfor at have vurderet, at bebyggelsen kan rummes inden for den tinglyste servitut. Indsigelsen med metroselskabets bemærkninger er sendt videre til bygherren. Høringssvar 5 Københavns Museum Københavns Museum har ingen kommentarer til lokalplanforslaget. Høringssvar 6 KPMG KPMG er overordnet set positive overfor lokalplanforslaget. De er imidlertid bekymret for de trafikale forhold vedr. vareindlevering og afhentning af affald. Indsiger er bekymret for placeringen af både vareindleveringen og afhentning af affald. De mener at en placering i umiddelbar tilknytning til krydset mod metroen vil medføre, at lastbilerne vil skulle bakke tværs gennem svinget. De gør opmærksomme på, at Oswald Helmuths Vej er den eneste adgangsvej til både KPMG, Company House og den nye 4

5 bebyggelses parkeringskældre. De er derfor bekymret for, at det vil skabe kødannelse og trafikpropper, og medføre at vejen vil være helt eller delvist blokeret i længere tid. Bakkende og ventende lastbiler og renovationsvogne i og omkring svinget vil besværliggøre adgangen til KPMGs vareindlevering og store gener for brugerne af parkeringskældrene. KPMG holder i gennemsnit to store arrangementer og foredrag om ugen, og er derfor afhængig af en velfungerende parkeringskælder. Indsiger gør opmærksom på, at deres arrangementer ofte betyder 100 biler til og fra KPMG på en gang, hvilket medfører lettere kødannelser i dag. De er bekymret for, at varetransporten til og fra den nye bebyggelse vil kunne medføre egentlige trafikpropper og køer langs Dirch Passers Allé til gene for den øvrige trafik i området. KPMG anmoder om, at der findes en anden løsning vedr. vareindlevering til den kommende ejendom. Der er på matriklens nordøstlige hjørne reserveret et areal til afhentning af affald og varelevering. Derved vil parkerede lastbiler ikke være til gene for den øvrige trafik på vejen. NCC har med udgangspunkt i varetransporterne i Company House oplyst, at der forventes varetransport ca. 4-6 gange om dagen i tidsrummet kl med mindre lastbiler. Det vurderes, at der er den fornødne plads til, at lastbilerne kan køre frem til brandvejen på bagsiden af KPMG og afvente eventuelt bagfrakommende inden der bakkes hen mod vareindleveringen. Denne bakmanøvre kan foretages uden at genere trafikken til KPMGs parkeringskælder og uden at hindre udkørsel fra parkeringskælderen under Flintholm Company House. Såfremt der kommer flere vareleverancer på samme tid, kan den forreste lastbil bakke langs den nordlige skellinje (mod metroen), så den næstkommende lastbil kan køre frem til brandvejen. NCC har oplyst, at affaldsafhentningen tilstræbes koordineres med affaldsafhentningen i Flintholm Company House. Renovationsvognene kan vende ved indkørslen til parkeringskælderen under Flintholm Company House, og der vil derfor ikke forekomme unødige vendinger i krydset ved KPMG. Derudover skønnes et antal minde varebiler for levering af kontorhold m.v. Frekvensen af denne varetilkørsel sker ikke på daglig basis men hen over ugen/måneden. Denne varetilkørsel skønnes at kunne ske ved kortvarig parkering enten fra p-båse på Osvald Helmuts Vej eller Dirch Passers Allé, således at denne varetilkørsel ikke belaster T-krydset. 5

6 Varetransporten og afhentning af affald vil være i begrænset omfang og vurderes derfor ikke at være til væsentlig gene for trafikafviklingen i T-krydset, og vurderes således ikke at give kødannelse eller trafikpropper. 6