Udbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede

Transkript

1 Udbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede Debatoplæg VVM-undersøgelse December 2014

2 VVM-undersøgelse af Rute 54 Næstved-Rønnede I trafikaftalen fra juni 2014 har en række partier i Folketinget besluttet at igangsætte en VVM-undersøgelse på Rute 54 mellem Næstved og Rønnede. Forligsparterne er på baggrund af forundersøgelsens resultater enige om at igangsætte en VVM-undersøgelse af Rute 54 Næstved-Rønnede Parterne er samtidig enige om at afsætte 350 mio. kr. til en første etape af Rute 54 fra Sydmotorvejen (ved Rønnede) mod Næstved. På den baggrund gennemfører Vejdirektoratet i perioden frem til slutningen af 2016 en VVM-undersøgelse. I VVMundersøgelsen vil der indgå 4 forslag til motorvej mellem Næstved og Rønnede, som er vist på kortet. De 4 forslag er identiske med korridorerne, der blev undersøgt i Vejdirektoratets forundersøgelse fra VVM betyder Vurdering af Virkninger på Miljøet VVM-undersøgelsen skal tilvejebringe tilstrækkelig viden til, at politikere og borgere kan vurdere projektets virkninger på miljøet og sammenligne alternative løsningsforslag. VVM-undersøgelsen skal desuden sikre, at vejprojektet bliver bedst muligt tilpasset omgivelserne, og at miljøet ikke påvirkes unødigt. I dette debatoplæg kan du læse om baggrund, proces og tidsplan for undersøgelsen, og hvad undersøgelsen kommer til at omfatte. Tid og sted for borgermøde Tid og sted for borgermøde Onsdag 17. december 2014 kl Toksværd hallen Tokesvej 2, Toksværd 4684 Holmegård Idéer og forslag fra borgere Vi vil gerne høre din mening som nabo, trafikant eller borger i området. Du kender lokalområdet, og kan måske bidrage med vigtig viden eller gode idéer til VVM-undersøgelsen. VVM-undersøgelsen indledes derfor med en offentlig idé- og forslagsfase, som kaldes den indledende høring. Her får borgere, trafikanter, myndigheder og interesseorganisationer m.fl. mulighed for at komme med forslag og synspunkter, der kan indgå i det videre arbejde. Forslag eller synspunkter kan f.eks. handle om: Alternative løsninger Særlige forhold, som vi skal være opmærksomme på Hvordan man kan begrænse eventuelle gener fra vejprojektet Andet, som du mener, er relevant for undersøgelsen Du kan komme med dine bidrag på borgermødet onsdag 17. december 2014 eller sende det indenfor høringsperioden til: Vejdirektoratet Vejplan- og Miljøafdelingen Niels Juels Gade 13 Postboks København K vd@vd.dk Mærket: Rute 54 2

3 Haslev Herlufmagle Debatoplæg - VVM-undersøgelse for Rute 54 Næstved-Rønnede Dalby Skuderløse Gelsted Holmegaard Fensmark Hessede Skov Suså Ny Holsted 54 Suså Holme- Olstrup Ravnstrup Bon-Bon Land Toksværd Gødstrup Boserup Vester Egede Rønnede Grunderup 154 Sørup E47 E55 NÆSTVED Forslag fra Rønnebæk forundersøgelsen 265 Anlæg af Nordlig Omfartsvej Nordvendte ramper ved TSA 36 ved Ulse Everdrup Forslag til linjeføringer, som indgår i VVM-undersøgelsen. I forslagene skal motorvejen tilsluttes Sydmotorvejen ved Rønnede og Næstved omfartsvej. Der skal også etableres en tilslutning midtvejs. Det videre forløb Vejdirektoratet vurderer de idéer og forslag, der modtages i den indledende høring, hvilket vil blive offentliggjort i et høringsnotat. Herefter vil der blive lavet en screening af de forskellige alternative forslag, der foreligger. På den baggrund beslutter Vejdirektoratet hvilke forslag, der ligger indenfor rammerne af opgaven og hvilke der skal arbejdes videre med i VVM-undersøgelsen. Resultatet af VVM-undersøgelsen beskrives i en VVMredegørelse, som omfatter vurderinger af konkrete forslag til udbygning af Rute 54 mellem Næstved og Rønnede. Når VVM-redegørelsen foreligger, gennemføres en ny høring, som kaldes den afsluttende høring. Her får offentligheden mulighed for at kommentere redegørelsen. Høringen forventes at finde sted i efteråret Herefter vil resultatet af undersøgelsen og høringen blive forelagt transportministeren med henblik på en politisk drøftelse og stillingtagen. Hvis der efterfølgende vedtages en anlægslov for projektet og den nødvendige bevilling frigives på finansloven, bliver den valgte linjeføring for projektet detailprojekteret. Der vil blive afholdt møder med ejere og brugere af ejendomme, der berøres af projektet, og der vil blive foretaget de nødvendige ekspropriationer til at anlægge projektet. Yderligere oplysninger Yderligere oplysninger kan fås på vejdirektoratet.dk/naestved-ronnede eller ved henvendelse til projektleder Lene Nøhr Michelsen eller Ulrik Larsen i Vejdirektoratet på tlf eller vd@vd.dk. 3

4 Baggrund Vejdirektoratet har gennemført en forundersøgelse af mulighederne for en opgradering af vejforbindelsen mellem Næstved og Rønnede på Rute 54. Vejstrækningen er den primære forbindelsesvej fra Næstved til Sydmotorvejen. Vejen passerer gennem Holme Olstrup, hvor BonBon- Land er beliggende. I forundersøgelsen er der undersøgt forskellige muligheder for nye linjeføringer på den knap 14 km lange strækning fra knudepunktet mellem den besluttede nordlige og allerede anlagte østlige omfartsvej ved Næstved til Sydmotorvejen ved Rønnede. Resultatet af undersøgelsen kan læses i rapport 424 fra Forundersøgelsen indeholder desuden en vurdering af muligheden for at anlægge nordvendte ramper på det eksisterende tilslutningsanlæg (nr. 36) ved Ulse på Sydmotorvejen. Etableringen af de nordvendte ramper ved tilslutningsanlæg nr. 36 vil indgå som en forudsætning i VVM-undersøgelsen. 4

5 Debatoplæg - VVM-undersøgelse for Rute 54 Næstved-Rønnede Offentlig høring Både i starten og i slutningen af VVM-undersøgelsen vil der blive afholdt en høring. Det betyder, at du kan give din mening til kende. Vejdirektoratet vil vurdere alle bidrag. Den indledende høring varer mindst 4 uger, og den afsluttende varer 8 uger. Der vil blive afholdt borgermøder i begge høringsperioder. Den indledende høring afholdes fra den 11. december 2014 til 16. januar Borgermødet afholdes 17. december Den afsluttende høring er endnu ikke fastlagt, men forventes at blive afholdt i slutningen af Kom med dit bidrag på borgermødet eller send en mail eller et brev til: Vejdirektoratet Mærket: Rute 54 5

6 VVM-undersøgelsen I VVM-undersøgelsen belyses konsekvenserne på natur, miljø, trafik og økonomi ved forskellige forslag til udbygning til motorvej af Rute 54 mellem Næstved og Rønnede Undersøgelsen gennemføres af Vejdirektoratet. Faxe og Næstved kommuner samt Naturstyrelsen deltager i et teknikerudvalg og følger på den måde undersøgelsen. Miljø Det er et vigtigt element i undersøgelsen at kortlægge og vurdere vejprojektets virkninger på miljøet. Undersøgelsen skal detaljeret beskrive de miljømæssige, naturmæssige og visuelle konsekvenser i forbindelse med anlæg af en ny vejforbindelse eller udbygning af en eksisterende vej samt beskrive, hvordan man kan begrænse eller undgå de negative effekter på omgivelserne. De miljømæssige konsekvenser vil blive beskrevet i VVM-redegørelsen, hvor der bl.a. er fokus på de beskyttede naturområder, planter og dyrarter. Både de direkte konsekvenser af vejprojektet og den betydning, som vejen får for de omkringliggende områder og det tilstødende vejnet, vil blive beskrevet. Trafik Det primære formål med at udbygge vejforbindelsen til motorvej er, at forbedre fremkommeligheden og trafiksikkerheden på Rute 54. De trafikale konsekvenser vil også blive beskrevet i VVM-redegørelsen, og de forventes at være positive, da det lokale vejnet aflastes, kødannelser undgås og vejen i øvrigt bringes op til en miljømæssig og vejteknisk tidssvarende standard. Støj Der er gennemført en kortlægning af den nuværende støjbelastning fra Rute 54 i Vejdirektoratets strategiske støjkortlægning fra Der vil blive redegjort for de støjmæssige konsekvenser af de forskellige forslag, samt hvad der kan gøres for at reducere støjen. Natur Det skal vurderes, om vejprojektet berører eller påvirker beskyttet natur (Natura 2000 områder og områder omfat- Natura 2000 I forbindelse med VVM-undersøgelsen vil der bl.a. blive foretaget grundige analyser af konsekvenserne for Natura 2000-områderne nord for Holme-Olstrup og syd for Haslev. 6

7 Debatoplæg - VVM-undersøgelse for Rute 54 Næstved-Rønnede tet af naturbeskyttelsesloven) samt beskyttelseszoner efter anden lovgivning. Der vil blive foretaget en vurdering af konsekvenserne for dyre- og planteliv og indarbejdet foranstaltninger for at afbøde påvirkningerne. Det kan bl.a. omfatte erstatningsnatur, faunapassager og beplantning. Landskab og arkitektoniske forhold De undersøgte forslag vil også blive behandlet og vurderet rent arkitektonisk (visuelt) i forhold til vejprojektets indpasning i landskabet og påvirkning af omgivelserne. Forløbet af en ny vej skal udformes, så der tages hensyn til naturforhold samt det visuelle og landskabelige udtryk. I VVM-undersøgelsen vil der blive udarbejdet visualiseringer af forslagene for at vise, hvordan en ny vejforbindelse kan indpasses i landskabet. Arkæologi og kulturhistorie Der vil blive gennemført en kortlægning af de arkæologiske og kulturhistoriske interesser i området. Gamle kulturspor ligger ofte skjult under jordoverfladen og dukker først frem under et eventuelt anlægsarbejde. Arealbehov De arealmæssige behov til vejprojektet vil også blive belyst i VVM-redegørelsen. Et nyt vejanlæg vil medføre behov for at erhverve arealer fra ejendomme, der gennemskæres eller grænser op til vejprojektet. I anlægsperioden vil der endvidere blive behov for midlertidigt at inddrage arealer til fx arbejdspladser. På vejdirektoratet.dk (Viden og data > Statens veje > En vej bliver til > Ekspropriation) findes oplysninger om fremgangsmåde, regler og procedurer for arealinddragelse og ekspropriationer. 7

8 Vejdirektoratet har lokale kontorer i: Aalborg, Fløng, Middelfart, Næstved og Skanderborg samt hovedkontor i København Find mere information på vejdirektoratet.dk Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postboks København K Telefon vd@vd.dk vejdirektoratet.dk