Bilag 3 Bemærkninger, ideer og forslag til planlægningen. A. Niels Parmo Christensen Nybolig Erhverv Aarhus Europaplads Aarhus C

Transkript

1 Bilag 3 Bemærkninger, ideer og forslag til planlægningen A. Niels Parmo Christensen Nybolig Erhverv Aarhus Europaplads Aarhus C B. Thomas Hviid Novus Tegnestue Strandtoften Egå C. Emilio Claudius og Nønne Bindsted, Tilst Søndervej 10A 8381 Tilst D. Leif Fløndersøe Holmstrupgårdvej Aarhus V E. Henrik Thomsen Hesø Udvikling Voldbjergvej Risskov

2 To: /O=AAKMAILORG/OU=EXCHANGE ADMINISTRATIVE GROUP (FYDIBOHF23SPDLT)/CN=RECIPIENTS/CN=MTM-SekretariatetPl anlegningogbyggeri1 cc: Subject: Høringssvar vedr. lokalplan for område mellem Viborgvej og Blomstervej i Tilst Fra: Niels Parmo Christensen HYPERLINK "mailto:[mailto:npc@nybolig.dk]"[mailto:npc@nybolig.dk] Sendt: 19. marts :29 Til: MTM-PlanlegningogByggeri Cc: 'Jan Koch' Emne: Høringssvar vedr. lokalplan for område mellem Viborgvej og Blomstervej i Tilst Aarhus Kommune Att: Planlægning og Byggeri Kalkværksvej Aarhus C Vedr. lokalplan for område mellem Viborgvej og Blomstervej i Tilst På vegne af Jan Koch (Ejer af Viborgvej 350) forespørger vi om muligheden for at inddrage hans grund i et kommende kommuneplantillæg og lokalplan. Grunden ønskes som udgangspunkt kun inddraget, hvis der kan opnås tilladelse til anvendelsestyper, som der i dagens marked vurderes at være efterspørgsel efter. Grundejer er tilfreds med den nye kommuneplanramme, hvis den udvides med muligheden for at etablere et lokalcenter på max m2 eller en dagligvarebutik til lokalforsyning på en del af grunden i henhold til Planlovens 5n stk. 1 og 2. I dette område ligger et større boligområde og nord for grunden har kommunen et boligområde under udvikling. Der er mere end meter til nærmeste dagligvarebutik i dette relativt tæt befolkede område og på den modsatte side af rundkørslen har grunden direkte forbindelse til et boligområde bestående af primært tæt-lav-bebyggelse. En stor del af det meget store villakvarter i området syd for Viborgvej vil også have fordele af en placering af et mindre butiksområde til den lokale forsyning på grunden. Det vil således være inden for gåafstand via eksisterende stisystemer og der er i dag gode forhold for fodgængere, som skal passere Viborgvej. Det er således vores opfattelse, at der med den seneste udvikling, ændringen af Havkærvej, udvidelsen af boligområderne og nærheden til flere boligområder er gode planlægningsmæssige begrundelser for en placering af en mindre dagligvarebutik eller et lokalcenter her. Såfremt kommunen primært ønsker, at en butik på denne placering skal betjene boligområderne på nordsiden af Viborgvej, så er det måske mest hensigtsmæssigt med en placering på den bagerste del af grunden. Af øvrige ønsker til de fremtidige anvendelsesmuligheder for grunden er følgende: Fitnesscenter, restaurant, kontor, showroom, pladskrævende detailhandel, møbelbutik, lager/distribution, bilforretning med/uden værksted og malerkabine, selvstændigt værksted og tankstation/tankanlæg. Da ejer p.t. ikke har et konkret projekt, som han ønsker at gennemføre på ejendommen, så har han behov for en lokalplan, som er meget fleksibel i forhold til placering af byggefelter, udstykningsmuligheder og vejanlæg. Adgangsforhold: For at aflaste rundkørslen og for at få så gode indkørselsforhold til ejerens grund som muligt, så vil han desuden gerne have mulighed for at lave en ensrettet indkørsel (Højre-ind) fra Havkærvej. Udformningen af denne indkørsel skal aftales med Vejkontoret, men vi ved fra tidligere dialog om indkørslen med Aarhus Amt, at det kan lade sig gøre. Vi er tidligere blevet oplyst, at det ikke vil være muligt med en udkørsel til Havkærvej fra grunden, hvilket ejeren naturligvis accepterer. Ejeren afholder udgifter i forbindelse etableringen af indkørslen.

3 Næste step: Ejeren udarbejder gerne snarest de nødvendige planskitser, men forinden vil vi gerne have et møde med Aarhus Kommune med henblik på en drøftelse af ovenstående. Hvis kommunen ikke er afvisende for ovenstående, så udarbejder grundejer gerne et forslag til udnyttelsen/disponeringen af grunden inden mødet. Det er vores opfattelse, at ejers ønsker lever op til Planlovens bestemmelser og at disse anvendelsesmuligheder vil passe godt ind i området og samtidig medvirke til udvikling af lokalplanområdet, som i dag ser noget trist ud. Vi håber således, at kommunen vil se positivt på henvendelsen, så en samlet planlægning og udvikling bliver mulig. Vi ser frem til at blive indkaldt til møde for en drøftelse af ovenstående. Venlig hilsen Niels Parmo Christensen Indehaver, HD(A) Direkte Mobil Nybolig logo Nybolig Erhverv Aarhus Ansvarlige indehavere: Erik Andresen & Niels Parmo Christensen Europaplads 2, 8000 Aarhus C Tlf Fax Find dine nye lokaler på Nybolig Erhverv har Danmarks mest besøgte hjemmeside blandt erhvervsejendomsmæglere. Hos os får du overblikket og den bedste platform for en god handel.

4 Planlægning og Byggeri Kalkværksvej Aarhus C Att. Karin Linneberg Bæk Egå, den Vedr. Viborgvej Udarbejdelse af tillæg til Kommuneplan 2009 Hej Karin Som aftalt pr. telefon fremsender jeg hermed på vegne af Knud Nygaard Sørensen, ejer af Viborgvej 330 (matrikel nr. 56, Tilst By, Tilst), vores ideer samt ønsker i forbindelse med udarbejdelse af tillæg til Kommuneplan 2009 samt efterfølgende lokalplan. Efter vores samtale, er vi blevet gjort bekendt med, at der skal etableres fælles overkørsel for nr. 340 og 350. Vi foreslår, at der yderligere etableres en tilkørsel til det fremtidige bilhus, hvor den eksisterende overkørsel til Viborgvej 330 er i dag. Herved sikres bedre oversigtsforhold ved ind- og udkørsel og samtidig sikres en større afstand til rundkørslen, hvor der ofte er kødannelse morgen og eftermiddag. Knud Nygaard Sørensen har drøftet forslaget om fælles tilkørsel med direktøren for BMW (Viborgvej 340), som er positivt indstillet. I forbindelse med denne henvendelse ønsker vi yderligere at undersøge muligheden for, at Viborgvej 330 får mulighed for tilslutning til hhv. fjernvarme, kloak og vand samtidig med lokalplanområdet for Viborgvej 340. Har I spørgsmål til ovennævnte, står vi naturligvis til rådighed. Med venlig hilsen Thomas Hviid Novus Tegnestue Strandtoften 5, DK-8250 Egå mail@novustegnestue.dk CVR nr.: Reg. nr Kontonr

5

6 To: /O=AAKMAILORG/OU=EXCHANGE ADMINISTRATIVE GROUP (FYDIBOHF23SPDLT)/CN=RECIPIENTS/CN=MTM-SekretariatetPl anlegningogbyggeri1 cc: Subject: Høringssvar (indkaldelse af ideer og forslag) Fra: Emilio Claudius HYPERLINK Sendt: 1. marts :13 Til: MTM-PlanlegningogByggeri Emne: høringssvar (indkaldelse af ideer og forslag) Hej Århus kommune Jeg skriver på vegne af mig selv (Emilio) og Nønne min kæreste, som har modtaget en folder fra jer med titlen: "Indkaldelse af ideer og og forslag" (I tilfælde af at i rent faktisk hører på hvad pøblen siger og læser dette, kommer her vores ideer) Jeg kan godt se at det er svært når noget ikke er salgbart, og/eller det ikke er muligt at få udnyttet et område ordentligt. Jeg forstår derfor godt jeres motiv med at ændre rammebestemmelserne. Vi har mange ideer også ideer, som kan blive særdeles lukrative hvis det er økonomi det drejer sig om. For det første. Jeg kender området som min egen bukselomme, da jeg går forbi ofte og nyder den vilde ubehandlede natur. Vi bor også lige i nærheden (Tilst Søndervej) Dette betyder at jeg kender stedet og ved præcis hvordan beliggenheden er, og hvor meget trafik der er på forskellige tidspunkter af døgnet. At bygge et bilhus/autolakering og andet er total mangel på kreativitet og fantasi. Dette sted har et kæmpe potentiale for at blive en menneskemagnet. Grønne områder er i høj kurs og det er måske ikke så lukrativt i denne her åndsmæssige stenalder som vi lever i nu. I fremtiden vil hver eneste centimeter være sin vægt værd i guld! tro mig. Beklager men jeg er visionær og tænker i fremtid og ikke blot umiddelbar profit, så jeg håber at i kan bære over med mig! En af ideerne eftersom der faktisk har ligget drivhuse på grunden, kan i se på dette link: Eller her tag ved lære af det danske projekt sustainable cities og byg arealer hvor vi producerer mad, eller har fler-etagers drivhuse. Læs om dem her: Det er vistnok også det som kaldes vertical farming (Se det vedhæftede billede) ellers se billederne her: Det er både smukt, produktivt, lukrativt og visionært! En anden ide er at det kunne være et rekreativt område. Tænk på alle de børnefamilier i Tilst. Vi har et af de største parcelhusområder i landet! Der kunne tages entre og alle dem som ønsker at tjene penge ville være tilfreds. Et sted med fornøjelser (pariserhjul, minigolf, hoppeland til børnene, vandland) Noget mere alternativt kunne jeg nævne et sted til dem som ønsker at holde en pause. Et sted med wellness, spa, massage, akupunktur, kurbade, sauna.

7 Det ligger perfekt med alle dem som passerer på en dag. Der er meget få, om overhovedet nogle steder i nærheden af århus centrum som har et ordentligt spa og wellness. Måske svømmehallen Spanien (hvis den overhovedet bliver færdig i denne livstid) Folk higer efter steder, hvor de kan stresse af og slappe af efter en travl dag. Hvis man placerer bygningen lidt inde på arealet, ville det give nok ro indenfor. Her kan du slappe af med god sund juice/mad/drikke/øl og få en behandling/wellness. Der kunne også bygges små kabiner som i Japan. Disse bliver brugt at travle folk som lige har brug for en powernap. Se mere om dette her: Der kunne også bygges haver til udlejning. Disse kunne udlejes til både lokale, men også trængte århusianere som har brug for et åndehul. Muligheden for et moderne og højteknologisk kolonihave område baseret på grøn energi og selvforsyning/bæredygtighed, er også noget som ville forskønne området. Alle vores forslag er perfekt i tråd med Kommuneplanens generelle rammebestemmelse: Smukkere indfaldsveje og facadevirkning. Det er et spørgsmål om arkitektur og design. Det kunne blive så lækkert! Det var lidt herfra. I er velkommen til at skrive til os, hvis i ønsker uddybelse eller flere visioner/idéer Mvh. -- Emilio Claudius og Nønne Bindsted Tilst Søndervej 10A 8381 Tilst HYPERLINK "

8

9

10 Karin Linneberg Bæk Fra: Henrik Thomsen Sendt: 21. marts :42 Til: Anne Schmidt Andersen Cc: Karin Linneberg Bæk; Jan Koch Emne: Lokalplan Viborgvej 350, Tilst Vedhæftede filer: Underskrevet køberet Koch Invest - Viborgvej 350.pdf; AO Situationsplan.pdf; Anmodning om udarbejdelse af lokalplan Viborgvej 350.pdf; Basisoplysninger til lokalplansanmodning Viborgvej 350.pdf; Trafikvurdering Viborgvej 350 Tilst - COWI.pdf Århus Kommune Planlægning og Byggeri Kalkværksvej Århus C Att. Anne og Karin Vedr. Igangsætning af lokalplan for området Viborgvej 340 og 350. Under henvisning til behagelig møde og drøftelser, fremsendes hermed anmodning om at inddrage Viborgvej 350, Tilst i den lokalplan / kommuneplan tillægs arbejde som i øjeblikket pågår med Viborgvej 340 til Bilhus. Som dokumentation på vores adkomst til ejendommen, herunder dialogen med offentlige myndigheder, vedhæftes kopi af den køberet som vi har med lodsejer. For god ordens skyld skal mail af fra Nybolig Erhverv tilbagekaldes og skal ikke være del i den kommende lokalplansag, og kommende dialog, lokalplanarbejde vil blive i dialog og samarbejde med undertegnede. Forinden igangsætning af den egentlige lokalplan, forslås et snarligt møde med Kommunen og undertegnede, og evt. med deltagelse af Terminalen, Årstiderne Arkitekter som begge parter bruger til rådgiver på de respektive projekter på Viborgvej 340 og 350 Samtidig kunne deltagelse fra Kommunens Vej og Trafikafdeling for at få afklaret de fremtidige trafikale forhold, være en hensigtsmæssig fordel. For at imødekomme vores ønsker omkring ind og udkørsel til Havkærvej, er der som aftalt med Århus Kommune blevet udarbejdet en Trafikredegørelse, hvilket beskriver de forskellige muligheder for infrastruktur til og fra Viborgvej 340 og 350. Rapporten er udarbejdet af. Vedhæftet: Køberet mellem Koch Invest og undertegnede Situationsplan for Viborgvej 350 Anmodning om at Viborgvej 350 indarbejdes i den igangværende lokalplan proces, herunder tillæg til Kommuneplan Basisoplysninger til brug for anmodning COWI Trafikredegørelse Såfremt der måtte være spørgsmål eller kommentarer til det fremsendte, kontakt mig da venligst omgående. 1

11 Venlig Hilsen Henrik Thomsen Indehaver Voldbjergvej Risskov Mobil: Telefon: Fax: Mail: Web: 2

12

13

14

15

16

17

18

19 ERHVERVSOMRÅDE I TILST TRAFIKNOTAT ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej Aarhus C Danmark TLF FAX WWW cowi.dk 1 Baggrund Aarhus Kommune har udsendt en folder, med orientering og oplæg til debat om ændring af kommuneplanens rammer for et område i Tilst mellem Blomstervej, Havkærvej og Viborgvej (rammeområde 340 og 350) i høring frem til 21. marts. På nedenstående luftfoto er placering af de to rammeområde overordnet vist: Planen for rammeområde 340 er etablering af et bilhus, et mindre erhvervsområde og en selvbetjeningstank. På område nr. 350 er der planer for ca m 2 butikker med "pladskrævende varegrupper", 2 fastfood restauranter og selvbetjeningstank. PROJEKTNR. G DOKUMENTNR. 0 VERSION A UDGIVELSESDATO 20. marts 2012 UDARBEJDET MRKE KONTROLLERET GRH GODKENDT MRKE \\Ardat1\dept\1131\Proj\ \108 - Anden ekstern\erhverv Tilst\Trafikvurdering Tilst.docx

20 2/7 VURDERING AF TRAFIK TIL/FRA ERHVERVSOMRÅDE I TILST I den forbindelse har COWI fået en henvendelse fra HESØ Udvikling A/S, der står for udbygning af rammeområde nr. 350, for udarbejdelse af trafiknotat med en overordnet redegørelse af mulige adgangsforhold til/fra rammeområderne. Dette notat indeholder COWIs vurdering af adgange fra Havkærvej og Blomstervej samt mulighed for intern afvikling mellem de 2 rammeområder. I den forbindelse skal det nævnes, at det ikke er muligt at benytte Viborgvej som adgang til området. 2 Eksisterende vejforhold i området Fra Havkærvej er det kun muligt at lave højresving ind til og ud fra rammeområde 350 på grund af en midterhelle på strækningen fra signalanlæg ved Viborgvej og frem til rundkørslen ved Blomstervej. Ved Havkærvej er der enkeltrettet cykelsti med kantstensopspring fra kørebane. I krydset Havkærvej/Blomstervej er der etableret en 5 benet rundkørsel. Blomstervej er en forholdsvis smal 2 sporet vej med en fællessti langs den sydlige side af vejen. \\Ardat1\dept\1131\Proj\ \108 - Anden ekstern\erhverv Tilst\Trafikvurdering Tilst.docx

21 VURDERING AF TRAFIK TIL/FRA ERHVERVSOMRÅDE I TILST 3/7 3 Fremtidige trafikmængder som følge af udbygning For at kunne vurdere konsekvenserne af kommende trafikmængder i forhold til adgangsveje til rammeområderne er der lavet en udregning af fremtidig trafik ved brug af kendte turrater. Endvidere er nuværende trafikmængder på de tilstødende veje fundet via tilgængelige trafikdata på Aarhus Kommunes hjemmeside. Grundlaget for udregning af turrater, foretages via de officielle turrater fra Miljøstyrelsen, der er baseret på et turrateprojekt fra 1994, suppleret med nye turratedata fra 2011, fra et projekt udført af COWI i samarbejde med Aalborg Kommune. Tabellen nedenfor viser den forventede trafik, som planlagte udbygninger skaber. Rammeområde 340 Anvendelse Størrelse Turrater (biler/døgn pr. 100 m2) Døgntrafik /biler/døgn) Bilhus (Terminalen) m2 4,5 110 Erhverv 800 m2 4,5 40 Tankanlæg biler/døgn 800 I alt rammeområde biler/døgn Rammeområde 350 Anvendelse Størrelse Turrater (biler/døgn pr. 100 m2) Døgntrafik /biler/døgn) Byggemarked m Øvrig detailhandel m Fastfood 1.000m Tankanlæg biler/døgn 800 I alt rammeområde biler/døgn I forhold til beregning af den trafik som indgår under punktet øvrig detailhandel, er fremfundne turrater foretaget som en generel betragtet. På nuværende tidspunkt foreligger der ikke oplysning om butikstype, udover "pladskrævende varegrupper". Det er f,eks. møbelbutik, sengebutik, bådforhandler, bilforhandler mv. Ved endelig butikvalg kan det indvirke på udregning af turrater. Ved anvendelse af den beregnede trafik skal der samtidig tages højde for variation af spidstimebelastning. F.eks. er der i de nye data fundet frem til, at spidstimen ved fastfood restauranterne er fra kl til kl , mens spidstimen for bilture til selvbetjeningstankene er fra kl til kl For byggemarkeder, industri og øvrig detailhandel er der ikke angivet nogen konkret spidstime. Endvidere vil der være overlap af bilture til de enkelte butikker og de andre aktiviteter på områderne. Det vil sige at en kunde i Butik A kan fortsætte videre til butik B, gå på fastfood restaurant og endeligt tanke inden vedkomne forlader området. Fremkomne bilture skal ses som den forventede maksimale belastning af bilture i døgnet. Vores vurdering er, at overlap kan udgøre op til 25 % af udregnede bilture. \\Ardat1\dept\1131\Proj\ \108 - Anden ekstern\erhverv Tilst\Trafikvurdering Tilst.docx

22 4/7 VURDERING AF TRAFIK TIL/FRA ERHVERVSOMRÅDE I TILST 3.1 Trafik på tilstødende veje Via Aarhus Kommunes hjemmeside er der fundet frem til følgende trafikdata på de tilstødende veje ved rammeområde nr. 340 og 350. Ved hver tælling er der angivet en ÅDT (årsdøgntrafik - den gennemsnitlige døgntrafik over hele året) og et årstal. Blomstervej ø.f. Havkærvej: ÅDT = (år 2003). Havkærvej n.f. Blomstervej: ÅDT = (år 2003). Havkærvej n.f. Viborgvej: ÅDT = (år 2008). Viborgvej ø.f. Havkærvej: ÅDT = (år 2008). Tilst Søndergade v.f. Havkærvej: Foreligger ingen tælling. Der er ikke lavet en opregning af ÅDT på nuværende tidspunkt. Da der over de sidste 5-10 år er sket flere ændringer i nærområdet, bør der udføres nye trafiktællinger på de tilstødende veje og herunder en nærmere tælling af trafikstrømme i signalanlæg ved Viborgvej og i 5-benet rundkørsel ved Blomstervej. 3.2 Trafiktal - samlet oversigt Tilgængelige trafikdata og udregnede turrater til områderne er vist på oversigtskort. \\Ardat1\dept\1131\Proj\ \108 - Anden ekstern\erhverv Tilst\Trafikvurdering Tilst.docx

23 VURDERING AF TRAFIK TIL/FRA ERHVERVSOMRÅDE I TILST 5/7 4 Vurdering af fremtidige trafikadgange Der er foretaget en overordnet trafiksikkerhedsvurdering af fordele og ulemper ved følgende alternativer: 1 Mulighed for højre ind og højre ud via Havkærvej til Rammeområde nr Ud- og indkørsel til rammeområde nr. 340 via Blomstervej. 2 Mulighed for indkørsel til rammeområde nr. 350 fra Havkærvej og ind-/ udkørsel til Blomstervej. Ud- og indkørsel til rammeområde nr. 340 via Blomstervej 3 Ud- og indkørsel via Blomstervej til begge rammeområder. 4 Indkørsel fra Havkærvej (højre ind) samt ind- og udkørsel ved Blomstervej fra begge rammeområder. 4.1 Højre ind og højre ud via Havkærvej for trafik til rammeområde 350 Fordele: Der er mulighed for at etablere en højresvingsbane på Havkærvej, hvor cykelstien er den gennemgående og de højresvingede trafikanter får en markering af cykelstien med kantstensoverkørsel. Dermed undgås at der sker en stigning i antallet af højresvingende i den eksisterende rundkørsel i krydset Havkærvej/ Blomstervej. Der vil dog fortsat være højresvingende trafik til rammeområde nr. 340 i rundkørslen. Ulemper: Ved udkørsel til Havkærvej vil der på grund af den korte afstand mellem det signalregulerede kryds på Viborgvej og rundkørslen i krydset Havkærvej/ Blomstervej være risiko for opstuvning fra rundkørslen ned foran vejadgangen, hvorved trafikanter fra området ikke kan komme ud. Dermed kan der opstår kødannelse inde på selve området. 4.2 Højre indkørsel via Havkærvej og ind-/udkørsel via Blomstervej for trafik til rammeområde 350. Fordele: Der er mulighed for at etablere en højresvingsbane på Havkærvej, hvor cykelstien er den gennemgående og de højresvingede trafikanter får en markering af cykelstien med kantstensoverkørsel. Dermed undgås at der sker en stigning i antallet af højresvingende i den eksisterende rundkørsel i krydset Havkærvej/ Blomstervej. Der vil dog fortsat være højresvingende trafik til rammeområde nr. 340 i rundkørslen. Ulemper: Der er ikke ind- og udkørsel til samme vej. \\Ardat1\dept\1131\Proj\ \108 - Anden ekstern\erhverv Tilst\Trafikvurdering Tilst.docx

24 6/7 VURDERING AF TRAFIK TIL/FRA ERHVERVSOMRÅDE I TILST 4.3 Ud- og indkørsel via Blomstervej for begge rammeområder. Fordele: Der er mulighed for at etablere ind- og udkørsel det samme sted. Ulemper: Al trafik til de 2 rammeområder vil belaste rundkørslen i krydset Havkærvej/ Blomstervej. 4.4 Indkørsel fra Havkærvej og ud- og indkørsel via Blomstervej for begge rammeområder Fordele: En intern vejadgang vil endvidere medvirke til, at en del trafik til område nr. 340 vil komme fra Havkærvej (højre ind til områderne) frem for Blomstervej, hvorved belastning fra Blomstervej mindskes. Det medvirker samtidig til, at der fjernes en del konflikter, hvor trafikanterne skal krydse cykelstier. Ulemper: Der vil være en del intern trafik mellem de 2 rammeområder. 5 Anbefaling På baggrund af gennemgangen af de alternative adgange til delområderne 340 og 350 anbefales at der etableres en fælles indkørslen fra Havkærvej til de 2 rammeområder og en fælles ud- og indkørsel via Blomstervej. Der bør etableres en højresvingsbane på Havkærvej, hvor cykelstien er den gennemgående og de højresvingede trafikanter får en markering af cykelstien med kantstensoverkørsel. Et eksempel er vist på billedet. Endvidere kan der laves et blåt / rødt cykelfelt samt cyklistsymboler til ekstra tydeliggørelse af cyklisterne. Det skal tages med i betragtningerne i forhold til, at det ud fra lokalkendskab vurderes, at mindst 2/3 af bilture til rammeområde nr. 350 vil foregå fra Havkærvej, hvis dette bliver en mulighed. \\Ardat1\dept\1131\Proj\ \108 - Anden ekstern\erhverv Tilst\Trafikvurdering Tilst.docx

25 VURDERING AF TRAFIK TIL/FRA ERHVERVSOMRÅDE I TILST 7/7 Ved en vejadgang fra Blomstervej skal der indgå en vurdering af tydeliggørelse af nuværende fællesstien på Blomstervej. I henhold til trafikken i området er der stor risiko for at denne sti anvendes af cyklister i begge retninger. I forbindelse med den detaljerede planlægning af rammeområderne skal de interne trafikstrømme og indretning af parkeringspladser overvejes i forhold til hvilke vejadgange der etableres. Ved udbygning af de 2 rammeområder forventes der en forøgelse af bilture på op til Hovedparten af denne trafikvækst skal gennem rundkørslen på den ene eller anden måde. Med baggrund i dette, anbefales det at lave en konkret tælling og kapacitetsvurdering af trafikken i rundkørslen i forhold til vurdering af eventuelle nødvendighed for ombygning eller ændring til signalanlæg mv. På samme måde bør der laves en kapacitetsvurdering af signalanlægget i forhold til om der er brug for længere svingbaner eller andre signaltekniske justeringer. \\Ardat1\dept\1131\Proj\ \108 - Anden ekstern\erhverv Tilst\Trafikvurdering Tilst.docx

26

27

28

29