Cykler uden grænser erfaringer og resultater

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Cykler uden grænser 2010-2012. - erfaringer og resultater"

Transkript

1 Cykler uden grænser erfaringer og resultater 1

2 Indhold Kort om projektet Kort om projektet år med fokus på cykelfremme... 4 Cykelfremmemodellen... 5 Arbejdsgrupper i arbejdstøj... 8 Arbejdsgruppen: Cykelturisme... 9 Arbejdsgruppen: Børn og unge Arbejdsgruppen: Pendling byer samme mål Fra januar 2010 til december 2012 har 4 danske og 2 tyske cykelbyer samarbejdet i projektet Cykler uden grænser om at fremme cyklismen i deres region. Målet for alle 6 byer har været at sætte cykeltrafikken på dagsordenen for at bidrage til at forbedre folkesundheden og minimere CO2- udledningen fra trafikken. Projektets mål har således været at ruste byerne til at arbejde med cykeltrafik på en måde, som sikrer både et politisk ejerskab og en formel organisering af indsatsen. Gennem indsamling og udveksling af erfaring og viden har de deltagende cykelbyer udviklet metoder og kompetencer til at sikre kvalitet og kontinuitet i den fremtidige cykelindsats. Projektet er medfinansieret af INTERREG 4 A-programmet Syddanmark Schleswig-K.E.R.N. med midler fra Den Europæiske Fond for Regionaludvikling. Middelfart Kommune har som lead partner været hovedansvarlig for gennemførelse af projektet. De 6 deltagende kommuner var: Danmark: Svendborg, Kolding, Esbjerg og Middelfart (lead partner) Tyskland: Flensborg og Kiel I denne folder præsenteres erfaringer og resultater fra projektet, som forhåbentlig vil inspirere andre cykelbyer til at arbejde systematisk og målrettet med cykelfremme. Interregionalt samarbejde Grundstenen i dette projekt har været at gå nye veje med grænseoverskridende videndeling, samarbejde og konceptudvikling. Projektpartnerne har mødtes regelmæssigt gennem hele perioden for at lære af hinandens og andres erfaringer med at fremme cyklisme. På 4-5 årlige projektmøder er der blevet sat fokus på udviklingen af fælles procesplaner samt udvikling af konkrete kampagner og aktiviteter. Udgivet af Middelfart Kommune i 2012 i samarbejde med projektets øvrige partnere. Tekst og layout: 2 Cykler uden grænser på cykeltur i Groningen

3 Specielt vores studieture har givet rigtig meget inspiration til, hvordan vi selv kan gøre. Der er andre måder at gøre tingene på, end vi gør i Danmark, så vi har fået mange gode ideer af at se fx cykelparkeringshuse med servicefunktioner i Kiel, Lund, Münster og Groningen. Cykelbokse og cykelgader, som vi også har set i byerne, har sat tanker i gang. Meget af det vi har set på studieturene, har vi kunnet bruge - blandt andet i udviklingen af et nyt trafikknudepunkt ved Esbjerg banegård. Torben Hartung, Trafik og Veje i Esbjerg Kommune Arbejdsgruppemøde i bussen på vej til Münster I løbet af projektet har der også været afholdt møder med deltagelse af politikere fra de 6 byer for også at have erfaringsudveksling på politisk niveau. Fra starten af projektperioden blev der nedsat tre arbejdsgrupper, som skulle have fokus på henholdsvis Børn & unge, Pendling og Cykelturisme. Inspirerende studieture Udover de årlige projektmøder med fokus på videns- og erfaringsudveksling, har deltagerne været på studieture i Lund i Sverige, Münster i Tyskland og Groningen i Holland. Alle tre byer har formået at indrette infrastrukturen for cyklister, synliggøre prioriteringen af cyklister og gennem information og kampagner motivere flere til at cykle. Besøgene har i høj grad været med til at inspirere deltagerne til at se, hvad systematisk og helhedsorienteret cykelfremme kan resultere i. Internt i den enkelte kommune har projektet også været grænseoverskridende, idet projektpartnerne forpligtede sig til at arbejde på tværs af kommunale forvaltninger. Det tværfaglige engagement internt i kommunerne har været med til at sikre en bred tilgang til cykelfremme, så det ikke kun er et spørgsmål om at forbedre infrastrukturen for cyklister, men ved at inddrage områder som fx sundhed og miljø bliver indsatsen mere helhedsorienteret og effektiv. I Svendborg Kommune har Cykler uden grænser understøttet det tværfaglige samarbejde, idet der fra starten blev etableret en tværgående arbejdsgruppe, som har fungeret helt unikt. Vi opnår en stor effekt i indsatsen, fordi vi tilsammen har en stor berøringsflade både internt og eksternt, og på den måde kan vi fx nemt nå ud til skoler og andre målgrupper. Elise Hansen, projektmedarbejder Børn & Unge, Svendborg Kommune Et såkaldt vrimlekryds i Groningen, hvor der er grønt i alle retninger for cyklister 3

4 3 år med fokus på cykelfremme Cykler uden grænser har i projektets 3-årige levetid skabt et solidt grundlag for at fremme cykeltrafikken i de 6 kommuner i de kommende mange år. Projektpartnerne har arbejdet ud fra at sikre politisk og organisatorisk forankring af cykelfremme i hele kommunen og har gjort det ved at arbejde strategisk og systematisk med formulering af cykelpolitikker og udarbejdelse af handlingsplaner og cykelregnskaber. Helt konkret har det resulteret i: 6 cykelregnskaber for 2010 og 2012 (inkl. beregning af cykeltrafikkens CO2-udledning) 6 cykelpolitikker 6 cykelhandlingsplaner System for indsamling at cykeltrafikdata Efter et grundigt forarbejde er de 6 cykelkommuner nu klar til at sætte aktiviteter i gang, som de kommende år for alvor skal sætte skub i antallet af cyklister og forhåbentligt i den forventede effekt på CO2- udledningen fra trafikken. Herudover har de 6 kommuner udviklet og gennemført forskellige kampagner, events og markedsføringsmateriale med det formål at forkæle eksisterende cyklister og motivere flere borgere små som store til at sætte sig i cykelsadlen. Nogle af de konkrete aktiviteter, som er blevet udviklet i projektet er: Kampagnen Vi Cykler Stadig Til Arbejde til pendlere Kampagnen Vuffor D? for 6. klasser Fælles cykelturismefolder Cykler ved vandet Fælles cykelturisme website FAHRRAD-BILANZ Stand: Oktober 2012 Cykelpolitik Forslag Udsendt i offentlig høring Vi brander os i Middelfart Kommune på at være en Grøn Vækst kommune - og der er cykeltrafik en helt naturlig del. Med Cykler uden grænser har vi kunne løfte cykelfremmeindsatsen til et helt andet niveau end vi ellers havde kunne, fordi vi har kunne fokusere på cykelfremme i 3 år. Formand for Teknik og Energiudvalget, Johannes Lundsfryd Jensen 4

5 Cykelfremmemodellen Fra 2010 til 2012 har de 6 danske og tyske kommuner arbejdet sammen med det formål at få flere borgere til at cykle. Projektets fokus har været på at skabe et solidt grundlag for fremtidig cykelfremme gennem en kvalificering og systematisering af cykelindsatsen. Organisatorisk forankring og politisk ejerskab Kernen i Cykler uden grænser er udarbejdelse af en række centrale strategiske dokumenter, der tilsammen skaber det nødvendige fundament for en langsigtet cykelsatsning i de 6 kommuner. Denne systematiske og helhedsorienterede måde at arbejde med cykelfremme på har i høj grad medvirket til en organisatorisk og politisk forankring i de deltagende kommuner, hvilket har været et hovedformål for projektet. Cykelregnskabet, der viser status på cykeltrafikken her og nu, er et nødvendigt grundlag for at kunne formulere vision og målsætninger fremadrettet. Cykelhandlingsplanen tager afsæt i cykelpolitikken og beskriver konkrete indsatser, som kommunen vil igangsætte for at nå de formulerede målsætninger. Cykelregnskabet bør udarbejdes hvert 2. år for at måle udviklingen i cykeltrafikken og løbende sikre, at indsatsen svarer til målsætningerne. Cykelhandlingsplan De tre centrale dokumenter er: Cykelregnskab med CO2-beregning Cykelpolitik Et cykelregnskab med CO2-beregning for cykeltrafikken, der indeholder nøgletal for cykeltrafikken samt beregninger af påvirkningen på CO2-udledningen. Cykelregnskabet sikrer viden og et solidt grundlag for udarbejdelse af en cykelpolitik og -handlingsplan. En cykelpolitik, som fastlægger kursen for cykelindsatsen og indeholder visioner, indsatsområder og målsætninger for cykeltrafikken. En cykelhandlingsplan, som operationaliserer strategien i konkrete handlinger og tidsplaner. Fælles procesplaner For at sikre et fælles udgangspunkt og erfaringsudveksling om cykelregnskaber, cykelpolitik og cykelhandlingsplaner har partnerne i starten af projektet brugt meget tid på udviklingen af fælles procesplaner. Der er i projektet derfor udviklet procesplaner for udarbejdelsen af henholdsvis cykelregnskab, cykelpolitik og cykelhandlingsplan. Procesplanerne er udviklet i samarbejde mellem projektlederne og konsulenter og lægger vægt på involvering af interessenter i formuleringen og prioriteringen af indsatser. På baggrund af de fælles procesplaner har hver af de 6 kommuner udarbejdet henholdsvis en cykelpolitik, cykelhandlingsplan og cykelregnskaber. Procesplanerne kan downloades på 5

6 Cykelpolitik Forud for projektets start var der ingen af de 6 cykelbyer, som havde en egentlig cykelpolitik. De fleste kommuner arbejdede ud fra cykelstiplaner, men ikke en egentlig politisk forankret vision og målsætning for cykeltrafik. Et vigtigt element i projektet har derfor været at hver kommune har formuleret en cykelpolitik, som indeholder formulering af de overordnede politiske visioner og mål for cykeltrafikken. Cykelpolitikken er blevet udviklet med afsæt i procesplanen for cykelpolitikken. Den lægger vægt på en høj grad af involvering af politikere, borgere og andre interessenter i formuleringen af cykelpolitikken, hvilket har været med til at sikre en bred lokal forankring af cykelfremme i kommunerne. For især at sikre et politisk ejerskab, som er en vigtig forudsætning for at cykelfremme bliver af vedvarende karakter, skal cykelpolitikken vedtages på politisk niveau. Dette er med til at sikre, at cykelpolitikken bliver set i forhold til kommunens øvrige politikker, strategier og planer. Involvering af borgere og interessenter er et vigtigt element i procesplanen for cykelpolitikken. Det kan fx gøres med et visionsseminar, som blandt andre Svendborg Kommune gennemførte for at få input til cykelpolitikken. Visionsseminar i Svendborg For at få input til formulering af cykelpolitikken afholdt Svendborg Kommune et visionsseminar, hvor borgere, eksterne interessenter, politikkere, medarbejdere på tværs af forvaltninger diskuterede visioner og konkrete tiltag til fremme af cykeltrafikken i kommunen. Der deltog 35 personer i seminaret, og resultatet blev en lang liste med forslag til konkrete tiltag, som Svendborg Kommune har anvendt og prioriteret i forbindelse med cykelhandlingsplanen. Cykelhandlingsplan På baggrund af cykelpolitikken har alle 6 cykelbyer udviklet en (og i enkelte tilfælde revideret eksisterende) cykelhandlingsplan, som ved projektets afslutning er tæt på at være vedtaget alle steder. Cykelhandlingsplanen er et vigtigt værktøj for politikere og forvaltninger, da den indeholder en liste over 6 CykelPolit E S B JE RGKO MMUN ik E Cykler uden grænser har sat stor fokus på cykeltrafik i Esbjerg Kommune. Interreg-projektet har sat en ramme for vores fokus og helt klart løftet vores indsats for cykelfremme op på et højere niveau - blandt andet gennem den nye viden og inspiration som vi har fået gennem samarbejdet med de andre cykelbyer. Jeg kan mærke på mine kollegaer på tværs af partiskel, at vi er stolte af vores cykelpolitik. Vi har været med til at formulere visionen og udarbejde cykelpolitikken blandt andet ved at deltage i en workshop sammen med interessenter, embedsmænd og cyklister. Den proces er vi meget tilfredse med. Og det er med til at give cykeltrafik et ekstra løft i kommunen. John Snedker, udvalgsformand, Plan og Miljøudvalget, Esbjerg Kommune konkrete handlinger, som skal støtte op om de politiske visioner, og derfor kan den hjælpe med at prioritere indsatsen i forbindelse med kommunens budgetforhandlinger. Cykelhandlingsplanerne, som er udarbejdet i Cykler uden grænser, indeholder en bred vifte af konkrete tiltag, der både inkluderer bløde tiltag som kampagner og kommunikationsindsatser samt hårdere infrastrukturtiltag. Fokus på kombinationen af kampagner og forbedring af infrastruktur har været en vigtig læring for deltagerne i projektet. Særligt studieturene og kortlægningen af best practice indenfor cykelfremme har givet projektmedarbejderne i de 6 cykelbyer viden om, at cykelinfrastruktur i sig selv ikke motiverer borgerne til at cykle, og at det derfor er vigtigt at kombinere med fokus på adfærd. Før troede jeg, at fremme af cykeltrafik var en spørgsmål om udbygning af infrastrukturen. Gennem projektet Cykling uden grænser er jeg blevet bevidst om, hvor stor en indflydelse kommunikation og kampagner har. Christian Hagge, Byplanlægger Flensburg

7 Transportvaner Cykelregnskab Et cykelregnskab indeholder en lang række nøgletal for cykeltrafikken og tager temperaturen på borgernes mening om kommunen som cykelby. Cyklisterne er de bedste til at vurdere om kommunens cykelfaciliteter er gode nok. Derfor har projektpartnerne gennemført en borgerundersøgelse, hvor cyklister og ikke-cyklister i kommunen er blevet spurgt om deres transportvaner, begrundelser for valg af transportmiddel og ikke mindst, hvad der kunne motivere dem til at cykle mere. Med forbehold for cykelbyernes forskelligheder i cykelkultur, topografi og befolkningssammensætning, ses det, at Flensborg, Kiel og Svendborg er klare topscorere med hensyn til respondenter, der cykler dagligt eller et par gange om ugen. Til gengæld er cyklisterne i Esbjerg de mest tilfredse med deres cykelby, idet over 60 % af cyklisterne mener, at Esbjerg er en god eller meget kommune at cykle i. Tilsvarende er det under 10 % af cyklisterne i Flensburg, som mener at Flensburg er en god eller meget god cykelby. Resultaterne fra borgerundersøgelsen bruges dog primært til at sammenligne data for hver kommune fra år til år. Hermed fokuseres på udviklingen i borgernes tilfredshed med cykelforhold i kommunen. Hvor ofte cykler borgerne til arbejde? 80% 70% 16% 80% 60% 70% 14% 16% 50% 60% 15% 40% 14% 50% 12% 30% 15% 60% 40% 51% 20% 40% 7% 12% 30% 8% 30% 60% 10% 19% 51% 20% 40% 13% 7% 0% 8% 30% 10% Svendborg Middelfart 19% 13% Kolding Esbjerg Flensburg Kiel 0% Svendborg Middelfart Hver dag Kolding Et par Esbjerg gange om ugen Flensburg Kiel 120% 120% 100% 100% 80% 80% 60% 60% 40% 40% 20% Hvor ofte cykler borgerne til arbejde? Borgerundersøgelsen blev Hver gennemført dag i Et september par gange 2012 om ugen i alle 6 byer. Hvordan vurderer du helt generelt din kommune som cykelby? Hvordan vurderer du helt generelt din kommune som cykelby? Ved ikke Meget dårlig Ved ikke Dårlig Meget dårlig Rimelig Dårlig God Rimelig Meget god God 20% 0% Meget god 0% Sammenfatning af undersøgelse af transportvaner i Middelfart Kommune CO2 effekt af cykeltrafik Cykelregnskaberne benytter en nyudviklet beregningsmodel for CO2- effekt at cykeltrafik. Datagrundlaget for beregningen er CO2-fortrængningseffekten, som er beregnet til 79 g CO2/km på cykel. Beregningsmodellen ser således ud: Antal km cyklet pr. dag/gennemsnit i kommunen * 365 dage * Antal indbyggere * 79g CO2/km på cykel Eksempel: Beregning af CO2 effekt i Esbjerg Kommune 1,43 km/borger/dag * 365 dage * borgere over 16 år * 0,079 kg CO2 /km på cykel= kg CO2 = tons CO2 i

8 Arbejdsgrupper i arbejdstøj Fra starten af projektet blev der nedsat forskellige arbejdsgrupper, som har været omdrejningspunkt for den løbende sparring og diskussion i projektet. Deltagerne har arbejdet i tre grupper: Cykelturisme Børn & unge Pendling På hver deres område har de beskæftiget sig med at kortlægge eksisterende erfaringer og udvikle nye ideer til konkrete lokale aktiviteter. Partnerne er mødtes i arbejdsgrupperne 4-5 gange årligt, hvor de inden for hver deres område har haft fokus på udvikling af konkrete kampagner, aktiviteter og materialer, som de enkelte kommuner efterfølgende har implementeret lokalt. Gennem projektet Cykler uden grænser har vi fået meget ny inspiration om, hvordan andre byer fremmer cyklisme. Ekskursionerne til de øvrige partnerbyer, særligt Lund i Sverige og Groningen i Holland, var hjælpsomme, informative og interessante. De mange indtryk, forslag og ideer er en meget stor hjælp for det fremtidige arbejde. Særligt arbejdet i arbejdsgrupperne, hvor vi har haft tid til at dele viden og erfaringer om konkrete projekter, har inspireret os til at ville igangsætte nye kampagner målrettet børn og unge og pendlere. Samarbejdet i arbejdsgrupperne har fungeret godt på trods af de sproglige udfordringer og byernes forskelligheder. Vores forskelligheder har medvirket til, at vi er blevet udfordret på den måde, vi selv kommunikerer til vores borgere om cykeltrafik på. Jeg tror også, at kollegaerne i de danske byer har lært noget af den erfaring vi har i Kiel med f.eks. Kieler Radforum og fx Umsteiger. Uwe Redecker, ansvarlig for cyklisme i Kiel 8

9 Arbejdsgruppen: Cykelturisme Øget cykeltrafik handler ikke kun om den daglige transport. Det handler også om at udnytte cyklens gode muligheder for at kombinere frisk luft, fritid, motion og oplevelser. Smukke rekreative cykelruter kan også være en god forretning for kommuner i både Danmark og Tyskland og være med til at tiltrække flere turister til regionen. Derfor er de fire cykelkommuner Flensborg, Kiel, Esbjerg og Kolding gået sammen om i at fremme cykelturismen i fællesskab. Case: Cykelturismefolder Cykler ved vandet De fire cykelkommuner Flensborg, Kiel, Esbjerg og Kolding har arbejdet tæt sammen om at udvikle en fælles brochure til fremme af cykelturismen. Brochuren Cykler ved vandet indeholder cykelruter med beskrivelse af seværdige attraktioner undervejs og er blevet distribueret på alle byernes turistkontorer. Hver enkelt kommune har herudover udarbejdet et cykelturistkort med indtegning af rekreative ruter. I flere kommuner har det medført, at kommunen i anden sammenhæng har prioriteret at opgradere de rekreative ruter og har fået tilført cykelrastepladser, som er indtegnet på både cykelturistkortet og cykelstikortet. Disse rastepladser er udstyret med borde, bænke, affaldsstativ og vandpost samt luftpumper, så dæktrykket hurtigt kan justeres. Folderen er tilgængelig på den fælles cykelturisthjemmeside, som de 4 byer også har udviklet i fællesskab. Den findes på: under Cykelturisme Cykler ved vandet Radeln am Wasser 9

10 Arbejdsgruppen: Børn & unge En rask cykeltur er et vigtigt bidrag til børn og unges daglige motion, og jo tidligere man sætter ind, jo nemmere bliver det at ændre folks transportvaner. Undersøgelser viser, at fysisk aktive børn har mindre risiko for at blive overvægtige eller blive ramt af alvorlige livsstilssygdomme senere i livet, og at børn, der cykler til skole, er mere aktive dagen igennem end børn, der bliver kørt i bil til skole. Derfor har arbejdsgruppen haft fokus på at kortlægge best practice om, hvordan man kan motivere flere børn og unge til at cykle. Herudover har arbejdsgruppen delt deres erfaringer fra lokale aktiviteter for børn og unge og arbejdet med udvikling af nye tiltag, som kampagnen Trafiksundhed - Vuffor D. Trafiksundhed - Vuffor D? Kampagnen Trafiksundhed - Vuffor D? er målrettet 6. klassetrin og er udviklet af Kolding Kommune og Svendborg Kommune i fællesskab for at motivere flere elever til at cykle til og fra skole og sætte fokus på den landsdækkende cyklistprøve, som afholdes hvert år. Kampagneansvarlig i Kolding Kommune Shahin Amirian forklarer, at kampagnen blev til ud fra et ønske om at sætte fokus på fordelene ved at cykle til skole og samtidig minde eleverne om, hvordan man skal færdes i trafikken. Kampagnen skulle målrettes elever i 6. klasser, som alle fik udleveret en pose med et opgavehæfte, en drikkedunk og en nøglesnor. Ved at løse forskellige opgaver om at gebærde sig i trafikken deltog eleverne i en konkurrence med flotte præmier. Desuden fik de udleveret køleskabsmagneter med gode trafikråd for at minde forældrene om deres ansvar i forhold til at få de unge op på cyklen. Kolding Kommune har modtaget mange positive tilbagemeldinger fra skolerne om kampagnen blandt andet fra Lyshøjskolen, hvor skoleinspektør Jørn Jørgensen fortæller: Kampagnematerialet blev rigtig godt modtaget af 6. klasserne her på Lyshøjskolen. Langt de fleste af 6. klasses eleverne cykler allerede, men kampagnen sætter et frisk fokus på gode cykelvaner og det er sundt at blive mindet om. I forbindelse med kampagnen kunne vi se, at stort set alle elever bar cykelhjelm og opførte sig ordentligt på cyklen, så det er fint at blive mindet om, hvor vigtigt det er med gode cykelvaner. I Svendborg udsprang kampagnen af lokale udfordringer. For det første havde kommunen oplevet faldende tilslutning til den årlige cyklistfinale i forbindelse med Cyklistprøven for 6. klasserne. For det andet medførte ændringer i skolestrukturen, at mange af de store elever efter sommerferien fik længere vej til skole på grund af skolesammenlægninger. Svendborg Kommune ønskede derfor at motivere de store elever til at bruge cyklen til deres nye skole. Sundhedskonsulent Mette Machon Balle fra Svendborg Kommune giver projektet en del af æren for, at kampagnen blev udviklet og gennemført: Cykler uden grænser var helt klart med til at sætte gang i arbejdet med kampagnen, og samarbejdet med specielt Kolding Kommune var med til, at kvalificere indsatsen siger hun. De to kommuner lavede fælles udbudsmateriale og fik kampagnematerialet lavet sammen, hvilket også reducerede de økonomiske omkostninger ved at udvikle kampagnen. Kampagnen bevirkede i Svendborg, at næsten alle kommunens klasser dette år deltog i cyklistfinalen, hvilket indikerer, at skolerne igen har taget cyklistprøven op for 6. klasserne og dermed sat fokus på brug af cyklen. 10

11 Arbejdsgruppen: Pendling Noch Fr agen? Weitere Inform atione n fiden seite d25-30 % af nden Ssamlede CO2es Klim ie au apakts der Inte : stammerf fra rnet- motoriden limap akt-fle nsburg Ak serede transport, og da en stor del tuelle In.de formati Te af denne ontransport en zur ilnahm Kampa er pendling til og etabell gne e Tip arbejder, ligger der et stort pops fra & Trick s Info i at flytte pendlere fra bilen s ztentiale um Kli masch utzkon zept pendlere på cykel til cyklen. Flere betyder færre bilister og dermed en reduktion i CO2-udledningen. Derfor blev pendlere en vigtig målgruppe i projektet. Arbejdsgruppen startede med at Büro O EDING Husum er Str. udveksle erfaringer om kampagner Flensb urg og initiativer om, hvordan man kan Tel radeln få5 flere pendlere til at cykle. Hver by zurarb eit@kli mapak t-flensb udarbejdede urg.de en liste over erfaringer, som herefter blev drøftet i gruppen og dannede baggrund for udvikling af nye kampagnekoncepter. Der blev også kigget på best practice erfaringer fra andre cykelbyer, hvilket resulterede i et Experience paper som kan downloades på projektets hjemmeside under Pendling. Vi Cykler Stadig til Arbejde Inspireret af den danske forårskampagne Vi Cykler til Arbejde diskuterede arbejdsgruppen, hvordan man motiverer medarbejderne til også at cykle til arbejde om efteråret, når det bliver koldere og mørkere. Kampagnen, der er målrettet medarbejdere på alle typer af arbejdspladser, har vist sig at motivere både nye og gamle cyklister, så udfordringen var at udvikle et koncept, der kunne fastholde medarbejdernes nye, gode cykelvaner fra foråret. Resultatet blev en efterårskampagne med titlen Vi Cykler Stadig til Arbejde. En del af kampagnen går ud på at udfordre forestillingen om, hvor mange dage man kan cykle. Deltagerne skal nemlig inden kampagnestart gætte på, hvor mange cykelture til og fra arbejde, de tilbagelægger i regnvejr i hele kampagneperioden. Herefter registrerer de løbende, hvor mange regnvejrsdage, det rent faktisk bliver til, og forhåbentligt oplever deltagerne, at tung dagsregn hører til sjældenheder og får dokumentation for det sort på hvidt. Klima pakt F lensbu Mitgli e der at lave e. V. Vi ønskede enrg pend- lingskampagne, som fastholdt og forlængede cyklisternes engagement på cyklen ved ugentligt, at præsentere dem for de gode ting som cyklismen medfører. Temaerne har spændt fra lygter, synlighed og trafiksikkerhed - klima, CO2 og nedbør samt sundhed, stolthed og kollegialt fællesskab. Altså både at nedbryde de typiske barrierer for cykling i den mørke kolde tid og samtidig fortælle, hvor godt det er, at man har valgt cyklen. Som planlægwir ra ger har jeg fået et stort de ln zur Arbe kendskab til kommui Septe mber t! ein Wett nens cyklister helt ned bewerb des Klim für Flen til individniveau ud apakt F sburger lensburg Unterne e. V. h m en und fra de få oplysninger, Organis ationen der indtastes i deltagerskemaet. Nu ved jeg at 7 ud af 10 alligevel cykler turene med regnvejr og bruger i gennemsnit 20 minutter frem og tilbage. Overordnet set ved jeg også, at kampagnen løber rundt ved, at den hvert år har haft mindst 10% nye 2012 nåede den også over den cyklister, sparet samfundet for 3 ton tyske grænse, hvor Flensborg genco2 og samfundsøkonomisk haft nemførte en lokalt tilpasset udgave en gevinst svarende til mere end kaldet Wir Radeln Immer noch zur kr. i de 4 uger, som kampagarbeit. Kampagnen blev en kæmpe nen forløber udtaler kampagnesucces med 149 hold tilmeldt fordelt ansvarlig i Middelfart Kommune på 75 organisationer og virksomhenrik Christoffersen. heder. I alt cyklede 500 borgere i Flensborg km i forbindelse Kampagnen startede som et pilotmed kampagnen, og evalueringen projekt i Middelfart Kommune, men viste, at 20 % af deltagerne var nye spredte sig hurtigt til Svendborg, cyklister. Esbjerg og Kolding. I efteråret Kreisha Flensbu ndwerkersc haft und La rg Stadt nd I forbindelse med Cykler uden grænser udviklede vi mange nye ideer, som vi kunne bruge i Flensborg. Den overvældende succes for kampagnen Vi cykler stadig til arbejde er et smukt resultat af det inspirerende grænseoverskridende samarbejde. Alexandra Schütte, projektleder i Flensburg 11

12 Kontaktinfo For yderligere information om projektet Cykler uden grænser, kan du besøge vores hjemmeside eller kontakte en af nedenstående projektledere: Middelfart Kommune (Lead partner) Projektleder Morten Mejsen Westergaard Teknik- og miljøforvaltningen Østergade 19, DK-5580 Nørre Aaby Tel: Mail: Svendborg Kommune Projektleder Bente Hansen Miljø og Teknik Svendborgvej 135 DK-5762 Vester Skerninge Tel: Mail: Kolding Kommune Projektleder Martin Pape Trafikafdelingen Nytorv 11 DK Kolding Tel: Mail: Esbjerg Kommune Projektleder Bodil Ankjær Nielsen Klima og Bæredygtighed Torvegade 74 DK-6700 Esbjerg Tel: Mail: Landeshauptstadt Kiel Projektleder Uwe Redecker Fleethörn 9-17 D-Kiel Tel: Mail: Stadt Flensburg Projektleder Alexandra Schütte FB Entwickung und Innovation Am Pferdewasser 14 D Flensburg Tel: Tel: Mail: schuette.alexandra@stadt.flensburg.de Cykler uden grænser er medfinansieret af INTERREG 4 A-programmet Syddanmark Schleswig-K.E.R.N. med midler fra Den Europæiske Fond for Regionaludvikling

Referat Sundheds- og Forebyggelsesudvalget's møde Torsdag den 17-01-2013 Kl. 16:00 Gæstekantinen, Svinget 14

Referat Sundheds- og Forebyggelsesudvalget's møde Torsdag den 17-01-2013 Kl. 16:00 Gæstekantinen, Svinget 14 Referat Sundheds- og Forebyggelsesudvalget's møde Torsdag den 17-01-2013 Kl. 16:00 Gæstekantinen, Svinget 14 Deltagere: Masoum Moradi, Ulrik Sand Larsen, Bo Hansen, Gert Rasmussen Afbud: Ulla Larsen Indholdsfortegnelse

Læs mere

Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts Cykelpolitik

Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts Cykelpolitik Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 2011 Cykelpolitik 2011-2020 INDHOLD 1. Forord....3 2. Indledning...4 3. Vision for 2020...5 4. Målsætninger....6 5. Indsatsområder.....................................

Læs mere

f f: fcykelpolitikken2012-20

f f: fcykelpolitikken2012-20 -20 f f: fcykelpolitikken2012-20 Forord Cykling er ikke alene godt set ud fra økonomiske og sundheds- og miljøperspektiver. Cykling er en ideel transportform, som medfører uafhængighed for den enkelte

Læs mere

Procesplan for udarbejdelse af cykelstrategi

Procesplan for udarbejdelse af cykelstrategi Procesplan for udarbejdelse af cykelstrategi Om procesplanen Denne procesplan er udarbejdet til deltagende kommuner i projektet Nordiske Cykelbyer. Procesplanen er udarbejdet i samarbejde med de 11 deltagende

Læs mere

CykelPolitik ESBJERGKOMMUNE

CykelPolitik ESBJERGKOMMUNE CykelPolitik ESBJERGKOMMUNE 2012-20 541 TRYKSAG 457 Rosendahls f f: fcykelpolitikken2012-20 Forord Cykling er ikke alene godt set ud fra økonomiske og sundheds- og miljøperspektiver. Cykling er en ideel

Læs mere

I dette cykelregnskab vil vi fortælle om: Facts om cykling i Kolding Kommune. Information og kampagner. Anlæg.

I dette cykelregnskab vil vi fortælle om: Facts om cykling i Kolding Kommune. Information og kampagner. Anlæg. CYKELREGNSKAB 2012 INDLEDNING I 2012 har der været stor fokus på cykelfremme. Der er anlagt cykelstier, opsat 300 cykelstativer og gennemført en række kampagner for at få flere til at cykle. I dette cykelregnskab

Læs mere

Procesplan for udarbejdelse af cykelpolitik

Procesplan for udarbejdelse af cykelpolitik Procesplan for udarbejdelse af cykelpolitik Om procesplanen Denne procesplan er udarbejdet til deltagende kommuner i projektet Cykler uden Grænser. Den er udarbejdet i samarbejde med de 6 deltagende kommuner,

Læs mere

Procesplan for cykelhandlingsplan

Procesplan for cykelhandlingsplan Procesplan for cykelhandlingsplan Formålet med cykelhandlingsplanen Cykelhandlingsplanen er det instrument, der skal sikre, at de målsætninger og resultatmål, som er vedtaget i forbindelse med cykelpolitikken,

Læs mere

Pendlere vælger frivilligt bilen fra, med mobility management

Pendlere vælger frivilligt bilen fra, med mobility management Pendlere vælger frivilligt bilen fra, med mobility management Store arbejdspladser kan i høj grad bidrage til at opnå en fossilfri transportsektor og reducere trængslen på vejene i og omkring de større

Læs mere

Udvælg data. Procesplan for udarbejdelse af CO 2 -regnskaber. Analysér og præsentér data. Indsaml data. Offentliggør data.

Udvælg data. Procesplan for udarbejdelse af CO 2 -regnskaber. Analysér og præsentér data. Indsaml data. Offentliggør data. Procesplan for udarbejdelse af CO 2 -regnskaber Formålet med at udarbejde et CO 2 -regnskab for cykeltrafikken er at dokumentere den CO 2 - besparelse, som følger af indsatserne til fremme af cykeltrafik.

Læs mere

Cykling på Frederiksberg. v. ingeniør Lone Andersen, Frederiksberg Kommune Sykkelbynettverket, Lillestrøm, Norge 3. marts 2009

Cykling på Frederiksberg. v. ingeniør Lone Andersen, Frederiksberg Kommune Sykkelbynettverket, Lillestrøm, Norge 3. marts 2009 Cykling på Frederiksberg v. ingeniør Lone Andersen, Frederiksberg Kommune Sykkelbynettverket, Lillestrøm, Norge 3. marts 2009 Frederiksberg - fakta 93.000 indbyggere 8. største kommune Danmarks tættest

Læs mere

Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 2011. Cykelregnskab 2009

Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 2011. Cykelregnskab 2009 Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 11 Cykelregnskab 9 INDHOLD 1. Forord....3 2. Indledning...4 3. Transportvaner....5 4. Cykeltællinger....8 5. Trafiksikkerhed...9 6. Brug af cykelhjelm... 7. Vedligeholdelse

Læs mere

En ny Cykelpolitik. Thomas Lykke Pedersen Borgmester i Fredensborg Kommune. Lars Simonsen Formand for Plan-, Miljø og Klimaudvalget

En ny Cykelpolitik. Thomas Lykke Pedersen Borgmester i Fredensborg Kommune. Lars Simonsen Formand for Plan-, Miljø og Klimaudvalget Cykelpolitik En ny Cykelpolitik Det er med glæde at vi på Byrådets vegne kan præsentere Fredensborg Kommunes nye Cykelpolitik. En Cykelpolitik som fortæller, hvad vi mener om cykling i Fredensborg Kommune,

Læs mere

Transportvaner. Sammenfatning af undersøgelse af transportvaner i Middelfart Kommune

Transportvaner. Sammenfatning af undersøgelse af transportvaner i Middelfart Kommune Transportvaner Sammenfatning af undersøgelse af transportvaner i Middelfart Kommune Sammenfatning af undersøgelse af transportvaner i Middelfart Kommune I denne folder findes sammenfatningen af Middelfart

Læs mere

Cykelregnskab 2010. Udsendt i offentlig. Forslag 13.04.2011-11.05.2011. høring

Cykelregnskab 2010. Udsendt i offentlig. Forslag 13.04.2011-11.05.2011. høring Cykelregnskab 21 Forslag Udsendt i offentlig høring 13.4.211-11..211 Cykelregnskab 21 Indhold Cykelregnskab 21 Hvor meget cykler svendborggenserne? Hvorfor cykler svendborgenserne?...og hvorfor ikke? Cykling

Læs mere

CYKELREGNSKAB 2009 1

CYKELREGNSKAB 2009 1 CYKELREGNSKAB 2009 1 INTRODUKTION 3 CYKELTRAFIK I SILKEBORG 3 CYKLENS ANDEL AF TURE 3 ÅRSDØGNTRAFIK 3 INFRASTRUKTUR 4 CYKELSTINETTET 4 CYKELPARKERING 4 TRAFIKSIKKERHED 5 BORGERUNDERSØGELSE 2009 6 HVEM

Læs mere

Grøn transport i NRGi

Grøn transport i NRGi Grøn transport i NRGi Mobilitetsplan for NRGi Dusager Udarbejdet af VEKSØ Mobility og NRGi i februar 2012 I NRGi leverer vi hver dag bæredygtige løsninger til vores kunder, og vi arbejder naturligvis også

Læs mere

Sammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen!

Sammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen! 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Sammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen! Side 1/6

Læs mere

Procesplan for udarbejdelse af cykelregnskaber

Procesplan for udarbejdelse af cykelregnskaber Procesplan for udarbejdelse af cykelregnskaber Formålet med at udarbejde et cykelregnskab er primært at evaluere og synliggøre kommunens udfordringer og resultater på cykelområdet. Cykelregnskabet giver

Læs mere

Husk cykelhjelm! Der kommer en lastbil! Se dig for! METER CYKELUDSTYRET SVERIGE. Pas på dig selv og husk cykellygten! DRENGENAVN Flot klaret!

Husk cykelhjelm! Der kommer en lastbil! Se dig for! METER CYKELUDSTYRET SVERIGE. Pas på dig selv og husk cykellygten! DRENGENAVN Flot klaret! Cykelinspiration Vi brænder for cyklisme, og det er der allerede en lang række kommuner, der har nydt godt af. Hvis der er noget her, der inspirerer dig, må du endelig ikke tøve med at kontakte os. Vi

Læs mere

Invitation til deltagelse i et nordisk cykelprojekt

Invitation til deltagelse i et nordisk cykelprojekt Odense d. 26. oktober 2007 Invitation til deltagelse i et nordisk cykelprojekt Trængsel, sundhed og klima står højt på de fleste kommunale dagsordener i disse år. Problemstillingerne er komplekse og løsningerne

Læs mere

f f Cykelhandleplan2012

f f Cykelhandleplan2012 CykelHandleplan...KORT UDGAVE 2012 - udmøntning af Cykelpolitik Esbjerg Kommune 2012-20 f f f: Cykelhandleplan2012 INDLEDNING Cykelhandleplanen, som du ser her, er en kort udgave af Cykelhandleplan 2012

Læs mere

KØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY CYKELREGNSKAB 2004

KØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY CYKELREGNSKAB 2004 KØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY Foto: Foto: Tine Tine Harden Harden CYKELREGNSKAB 2004 CYKELREGNSKAB 2004 København - cyklernes by! Cyklisterne synes godt om København som cykelby! Hele 8%

Læs mere

Cykelregnskab En statusrapport. Randers Kommune

Cykelregnskab En statusrapport. Randers Kommune Cykelregnskab 2009 En statusrapport Randers Kommune Indholdsfortegnelse Forord... 3 Indledning... 7 Formålet med cykel- og stiplanen... 7 Hvordan cykel- og stiplanen er blevet til... 7 Borger- og interessentinddragelse

Læs mere

COWI A A JUNI 2015 KVHE KLEI KLEI RÅDGIVER PROJEKTNR. DOMUMENTNR. VERSION UDGIVELSESDATO UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT

COWI A A JUNI 2015 KVHE KLEI KLEI RÅDGIVER PROJEKTNR. DOMUMENTNR. VERSION UDGIVELSESDATO UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT RÅDGIVER PROJEKTNR. DOMUMENTNR. VERSION UDGIVELSESDATO UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT COWI A069401 A069401-002 5.0 18. JUNI 2015 KVHE KLEI KLEI INDLEDNING og cyklen til. andet i kraft af kommunens egenskab

Læs mere

Proces mod ny Vision 2025 for velfærd og vækst

Proces mod ny Vision 2025 for velfærd og vækst 0 Fællesforvaltning Torvegade 74, 6700 Esbjerg Dato 29. januar 2017 Sagsid Proces mod ny Vision 2025 for velfærd og vækst Notatet er et oplæg til drøftelse af processen mod en ny Vision 2025 for velfærd

Læs mere

Mere kvalitet i cykeltrafikken. Et effektivt værktøj til kvalitetssikring af indsatsen for cykeltrafik

Mere kvalitet i cykeltrafikken. Et effektivt værktøj til kvalitetssikring af indsatsen for cykeltrafik Mere kvalitet i cykeltrafikken Et effektivt værktøj til kvalitetssikring af indsatsen for cykeltrafik BYPAD Hvor god er kommunens indsats på cykelområdet? Hvor er styrkerne og svaghederne? Hvordan kan

Læs mere

Cykelregnskab 2012 Solrød Kommune kommune - februar 2013

Cykelregnskab 2012 Solrød Kommune kommune - februar 2013 TEKNIK OG MILJØ Cykelregnskab 01 Solrød Kommune kommune - februar 013 Indholdsfortegnelse 1 Formål... 3 3 Datagrundlag... 3 Vilkår for cykeltrafikken... 4 3.1 Cykelstier... 4 3. Cykelparkering... 5 4 Cyklisters

Læs mere

Notat. Målsætninger. Cykelpolitikken og den tilhørende handlingsplan blev vedtaget af byrådet i 2011.

Notat. Målsætninger. Cykelpolitikken og den tilhørende handlingsplan blev vedtaget af byrådet i 2011. Notat Vedrørende: Status på realisering af cykelstiplan Sagsnavn: Cykelregnskab 2015 Sagsnummer: 05.04.00-P05-1-15 Skrevet af: Grethe Helledi Kristensen E-mail: grh@randers.dk Forvaltning: Veje og Trafik

Læs mere

Cykelhandleplan 2012 lang udgave udmøntning af Cykelpolitik Esbjerg Kommune 2012-20. Version 10 10 2012

Cykelhandleplan 2012 lang udgave udmøntning af Cykelpolitik Esbjerg Kommune 2012-20. Version 10 10 2012 Cykelhandleplan 2012 lang udgave udmøntning af Cykelpolitik Esbjerg Kommune 2012-20 Version 10 10 2012 1 Indholdsfortegnelse område 1: Forbedrede faciliteter for cyklister... 5 område 2: Sikkerhed....

Læs mere

Cykelpolitik 2013-18

Cykelpolitik 2013-18 Cykelpolitik 2013-18 2 02 Forord 03 Status for cykeltrafikken i Frederiksberg Kommune 2012 06 Vision, mål og indsatsområder 07 Indsatsområde 1: Fremkommelighed og sikkerhed for cyklister 09 Indsatsområde

Læs mere

1. Baggrund I Aftale om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009 anføres bl.a. følgende:

1. Baggrund I Aftale om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009 anføres bl.a. følgende: NOTAT VEJDIREKTORATET DOK 24 Dato 1. maj 2009 Dok.id J. nr. 101-93 Udmøntning af pulje til mere cykeltrafik 1. Baggrund I Aftale om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009 anføres bl.a. følgende: Parterne

Læs mere

TÅRNBY KOMMUNE. Cykelregnskab 2015-2020

TÅRNBY KOMMUNE. Cykelregnskab 2015-2020 TÅRNBY KOMMUNE Cykelregnskab 2015-2020 1 Indhold: Indledning - Cykelregnskab 2015... 3 Hvorfor cykler borgerne i Tårnby?... 4 og hvorfor ikke?... 6 Ikke - cyklisterne i Tårnby Kommune... 7 Cykling og trafiksikkerhed...

Læs mere

Cykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune.

Cykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune. Punkt 12. Cykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune. 2013-3793. Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget godkender Cykelhandlingsplan 2013, der afløser Cykelstihandlingsplan

Læs mere

Elever som ambassadører for tryg cykeltrafik

Elever som ambassadører for tryg cykeltrafik Elever som ambassadører for tryg cykeltrafik Baggrund En typisk problemstilling i forbindelse med et skolevejsprojekt er, at både skoler og forældre forventer, at den tekniske forvaltning løser situationen

Læs mere

AENEAS et EU projekt om ældre og mobilitet

AENEAS et EU projekt om ældre og mobilitet AENEAS et EU projekt om ældre og mobilitet Åbent seminar om svage trafikanter, 27. maj 2010 Dorthe Råby Odense Kommune Formål og baggrund Formål fremme sundheden for ældre i EU og reducere energiforbruget

Læs mere

Ansøgning til Cykelpuljen 2013 Bilag 5

Ansøgning til Cykelpuljen 2013 Bilag 5 Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postboks 9018 1022 København K 11. april 2013 Svendborg kommune Miljø og Teknik Svendborgvej 135 5762 V. Skerninge Projektleder: Bente Hansen Mail: bente.hansen@ svendborg.dk

Læs mere

Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune.

Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune. Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune. Aalborg Kommune har i en årrække fokuseret på at fremme den bæredygtige transport - herunder forholdene for

Læs mere

Tag en ide, du har hørt/fået i dag og kvalificer den på de næste ti minutter. Udfyld så meget du kan nå.

Tag en ide, du har hørt/fået i dag og kvalificer den på de næste ti minutter. Udfyld så meget du kan nå. Tag en ide, du har hørt/fået i dag og kvalificer den på de næste ti minutter. Udfyld så meget du kan nå. 1. Få personer med balanceproblemer til at cykle på 3-hjulet el-cykler frem for ikke at cykle eller

Læs mere

Flere cyklister. Byrådets politik for hvordan vi får flere til at cykle FORSLAG. Mål og midler

Flere cyklister. Byrådets politik for hvordan vi får flere til at cykle FORSLAG. Mål og midler Flere cyklister Byrådets politik for hvordan vi får flere til at cykle FORSLAG Mål og midler Forord Klimaforandringer og sundhed er nogle af de store udfordringer, som alle kommuner i Danmark står overfor

Læs mere

CYKLING OG DETAILHANDEL

CYKLING OG DETAILHANDEL ANSØGNING TIL "PULJE TIL MERE CYKELTRAFIK" 2014 CYKLING OG DETAILHANDEL BILAG 1: PROJEKTBESKRIVELSE ADRESSE COWI A/S Visionsvej 5 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk Overordnet

Læs mere

Bilag 1: Projektbeskrivelse for Test en elcykel et storskala elcykelprojekt

Bilag 1: Projektbeskrivelse for Test en elcykel et storskala elcykelprojekt Projektbeskrivelse for Test en elcykel et storskala elcykelprojekt Bilag 1: Projektbeskrivelse for Test en elcykel et storskala elcykelprojekt 1.1 Baggrund Elcyklen er et nyt transportmiddel i Danmark,

Læs mere

8000 fordele ved at cykle. Lancering af Århus Cykelby Efterår 2009

8000 fordele ved at cykle. Lancering af Århus Cykelby Efterår 2009 8000 fordele ved at cykle Lancering af Århus Cykelby Efterår 2009 Indhold Baggrund Formål Århus Cykelby Vanehjulet Formål Lanceringskampagne Målsætninger Kampagnestrategi Mediestrategi Kreativt koncept

Læs mere

Cykling i Rudersdal. Fokusområder og indsatser

Cykling i Rudersdal. Fokusområder og indsatser Cykling i Rudersdal Fokusområder og indsatser 2018-2021 Det aktive liv på to hjul i Rudersdal Baggrund Rudersdal har mange grønne udearealer og gode stisystemer til cykelaktiviteter og Cykling i Rudersdal

Læs mere

Indberetning fra modtagere af GF Trafikpris

Indberetning fra modtagere af GF Trafikpris Indberetning fra modtagere af GF Trafikpris Navn på projektet: Cykelglad børnehus (Omdøbt fra projektansøgningen Cykelglade daginstitutioner) Navn på administrator: Cyklisternes By, Odense Kommune Projektleder:

Læs mere

UDKAST v Det skal være nemt og sikkert at komme frem. Mobilitets- og Infrastrukturpolitik

UDKAST v Det skal være nemt og sikkert at komme frem. Mobilitets- og Infrastrukturpolitik UDKAST v. 04.04.2019 Det skal være nemt og sikkert at komme frem Mobilitets- og Infrastrukturpolitik 2018 2021 Godkendt af Byrådet den xx august 2019 En ny politik for Mobilitet og Infrastruktur Vi er

Læs mere

Evaluering af Satspuljeprojektet Børne-familiesagkyndige til støtte for børn i familier med alkoholproblemer

Evaluering af Satspuljeprojektet Børne-familiesagkyndige til støtte for børn i familier med alkoholproblemer Sundhedsstyrelsen Evaluering af Satspuljeprojektet Børne-familiesagkyndige til støtte for børn i familier med alkoholproblemer Konklusion og anbefalinger September 2009 Sundhedsstyrelsen Evaluering af

Læs mere

Resultater fra Fredericia Cykelby. Vejforum 2012

Resultater fra Fredericia Cykelby. Vejforum 2012 Resultater fra Fredericia Cykelby Vejforum 2012 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Nationalt cykelbyprojekt Udvidet cykelbyprojekt ældre + børn EU projekt - BTB Cykelparkering ved stationen By- og pendlercykler

Læs mere

Indkøb og transportvaner i København. Trafikdage 2012

Indkøb og transportvaner i København. Trafikdage 2012 Indkøb og transportvaner i København Trafikdage 2012 Hvad vidste vi i forvejen? 2 Fra bl.a. Holland og Sverige Cyklister bruger færre penge pr. besøg, men kommer til gengæld oftere. Cyklister lægger samlet

Læs mere

Region Hovedstaden. Region Hovedstaden REGIONALT CYKELREGNSKAB

Region Hovedstaden. Region Hovedstaden REGIONALT CYKELREGNSKAB Region Hovedstaden Region Hovedstaden REGIONALT CYKELREGNSKAB Indhold 50 Forord 60 Regionale forskelle - Vi cykler i Region Hovedstaden 10 Sundhed på cykel 13 Cykling reducerer trængsel 14 Cyklen gør noget

Læs mere

Idékatalog for cykeltrafik 2011

Idékatalog for cykeltrafik 2011 Idékatalog for cykeltrafik 2011 Af mobilitetschef Marianne Weinreich, VEKSØ A/S (maw@vekso.com) & projektleder Malene Kofod Nielsen, COWI A/S (mkni@cowi.dk) De seneste 10 år er der gennemført adskillige

Læs mere

Gribskov Ruller. Case rapport Evaluering af Idræt for Alle

Gribskov Ruller. Case rapport Evaluering af Idræt for Alle Gribskov Ruller Case rapport Evaluering af Idræt for Alle 55 Indhold 1. Introduktion...... 56 2. Projektets aktiviteter......... 56 3. Projektets resultater.... 57 4. Projektets virkning......... 58 5.

Læs mere

Et af de kommende indsatspunkter burde her være cyklisters vilkår ved broen over Fiskbæk Å,ad Skivevej (rute 26)

Et af de kommende indsatspunkter burde her være cyklisters vilkår ved broen over Fiskbæk Å,ad Skivevej (rute 26) Til Viborg Kommune Teknik og Miljø Prinsens Allé 5 8800 Viborg (Høringssvar ang debat vedr. Trafikplan Lokalitet: Broen ved Fiskbæk Å, Rute 20, Skivevej) 14-10-2016 Viborg Kommune har gennem de seneste

Læs mere

Friluftslivsstrategi. et friluftsliv, der byder op til dans

Friluftslivsstrategi. et friluftsliv, der byder op til dans Friluftslivsstrategi et friluftsliv, der byder op til dans Kolofon: Udarbejdet af: Herning Kommune, Teknik og Miljø, 2015 Illustrationer: Ole Jørgensen Indhold Forord 5 Vision for friluftslivet 7 Friluftslivet

Læs mere

handlingsplan for cyklisme

handlingsplan for cyklisme handlingsplan for cyklisme prioriterer cyklismen højt, og vil med denne handlingsplan vise at vi sætter handling bag cykelpolitikken. Cykling er for en integreret del af den moderne by, og cyklismen værdsættes

Læs mere

FREMTIDENS CYKELTRAFIK I FREDERIKSSUNDFINGEREN

FREMTIDENS CYKELTRAFIK I FREDERIKSSUNDFINGEREN FREMTIDENS CYKELTRAFIK I FREDERIKSSUNDFINGEREN 1 2 Dette hæfte er udarbejdet af: Den Fælleskommunale Projektgruppe vedr. Fremtidens Cykeltrafik i Frederikssundfingeren FOTO OG LAYOUT: NIRAS Konsulenterne

Læs mere

Fritids og idrætspolitik for Kolding Kommune. Proces- og handlingsplan for revision af fritids- idræts og folkeoplysningspolitikken i Kolding Kommune

Fritids og idrætspolitik for Kolding Kommune. Proces- og handlingsplan for revision af fritids- idræts og folkeoplysningspolitikken i Kolding Kommune Fritids og idrætspolitik for Kolding Kommune Proces- og handlingsplan for revision af fritids- idræts og folkeoplysningspolitikken i Kolding Kommune FORMÅL At udarbejde forslag til revision af Kolding

Læs mere

Transportformer og indkøb

Transportformer og indkøb Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

jung zusammen 2015 - innovation og iværksætteri i grænselandet Evaluering

jung zusammen 2015 - innovation og iværksætteri i grænselandet Evaluering jung zusammen 15 - innovation og iværksætteri i grænselandet Evaluering Indhold Indledning... 3 Beskrivelse af jung zusammen... 3 Mål og målopfyldelse... 4 Rekruttering... 4 Højskoleopholdet... 4 Ungdomsparlamentet...

Læs mere

Fokus på aktiv transport blandt børn og unge

Fokus på aktiv transport blandt børn og unge Fokus på aktiv transport Sundheds- og Forebyggelsesudvalget besluttede i september 2011 at sætte fokus på aktiv transport og sikre skoleveje for børn og unge i Svendborg Kommune. Det overordnede formål

Læs mere

Cykel- og stipolitik. En politik for cyklisme og stier. Randers Kommune

Cykel- og stipolitik. En politik for cyklisme og stier. Randers Kommune FORSLAG Cykel- og stipolitik En politik for cyklisme og stier Randers Kommune 1 Indholdsfortegnelse En kommune i bevægelse... 3 Formål og vision... 5 Formålet med en cykel- og stipolitik... 5 Hvordan bruges

Læs mere

Nyhedsbrev ESCO Adfærd september 2012

Nyhedsbrev ESCO Adfærd september 2012 Nyhedsbrev ESCO Adfærd september 2012 Møderunde og Handleplaner Inden sommerferien afsluttede projektgruppen en inspirerende møderunde med alle arbejdsgrupperne på skolerne. Møderne er nu evalueret, og

Læs mere

Ikke noget tilstrækkeligt datagrundlag til at beskrive cykeltrafikkens udvikling i Danmark.

Ikke noget tilstrækkeligt datagrundlag til at beskrive cykeltrafikkens udvikling i Danmark. Cykeltrafikkens udvikling Ikke noget tilstrækkeligt datagrundlag til at beskrive cykeltrafikkens udvikling i Danmark. Ifølge VD's trafikindeks for cykeltrafik faldt den med 15 % fra 1990 til 2000 og yderligere

Læs mere

Guide til en god trivselsundersøgelse

Guide til en god trivselsundersøgelse arbejdsmiljø københavn Guide til en god trivselsundersøgelse Indhold Indledning... 2 Trivselsundersøgelsen... 3 Før: Forberedelse af undersøgelsen (fase 1)... 4 Sørg for at forankre arbejdet med trivselsundersøgelsen...

Læs mere

Pendlere skal nurses. Vi cykler stadig til arbejde. af Henrik Christoffersen, Middelfart Kommune.

Pendlere skal nurses. Vi cykler stadig til arbejde. af Henrik Christoffersen, Middelfart Kommune. Pendlere skal nurses Vi cykler stadig til arbejde af Henrik Christoffersen, Middelfart Kommune. Vi cykler stadig til arbejde HVORDAN? Cykelkampagne i efteråret Gratis deltagelse Hjælp til holdkaptajnen

Læs mere

Kommunikationsstrategi 2022

Kommunikationsstrategi 2022 Dansk Firmaidrætsforbund Kommunikationsstrategi 2022 Sådan vil vi skabe Et sjovere Danmark i bevægelse. I KOMMUNIKATIONSSTRATEGIEN KAN DU LÆSE: 1 Introduktion 2 2 Formål med vores kommunikationsstrategi

Læs mere

Målet med indsatsområderne i 2019

Målet med indsatsområderne i 2019 Titel på projekt Har projektet nået sine mål i oprindelig projektbeskrivelse, eller er der noget, der mangler (begrund evt. hvis mål ikke længere er relevante/ aktuelle, men at potentialer peger i en anden

Læs mere

Københavns Kommune gennemfører hvert andet år en fælles trivselsundersøgelse på alle arbejdspladser i kommunen.

Københavns Kommune gennemfører hvert andet år en fælles trivselsundersøgelse på alle arbejdspladser i kommunen. TRIVSELSUNDERSØGELSEN 2015 Indhold Indledning 3 Fase 1: Før Forberedelse af undersøgelsen 5 Fase 2: Under Gennemførelse af undersøgelsen 8 Fase 3: Efter Analyse og dialog om undersøgelsen 11 Indledning

Læs mere

Bilag 2 Forventede resultater og effekter Herning Cykler Fase 2

Bilag 2 Forventede resultater og effekter Herning Cykler Fase 2 Bilag 2 Forventede resultater og effekter Herning Cykler Fase 2 Evalueringsplan Evalueringsplanen indeholder en: n skal give et billede af, hvor mange der ved projektstart cykler i Herning Kommune fordelt

Læs mere

AALBORG CYKELBY. Nordjyske Planlæggere 21/1-2010. Civilingeniør. Malene Kofod Nielsen. Teknik- og Miljøforvaltningen

AALBORG CYKELBY. Nordjyske Planlæggere 21/1-2010. Civilingeniør. Malene Kofod Nielsen. Teknik- og Miljøforvaltningen AALBORG CYKELBY Nordjyske Planlæggere 21/1-2010 Civilingeniør Malene Kofod Nielsen Teknik- og Miljøforvaltningen Fakta for Aalborg 196.000 indbyggere 1.144 km2 450 km cykelsti StorAalborg: 120.000 indbyggere

Læs mere

Formålet med Vi cykler til arbejde er helt enkelt at øge folkesundheden ved at få flere til at bruge cyklen til og fra arbejde.

Formålet med Vi cykler til arbejde er helt enkelt at øge folkesundheden ved at få flere til at bruge cyklen til og fra arbejde. Idékatalog Brug Vi cykler til arbejde til at få liv på din arbejdsplads. Formålet med Vi cykler til arbejde er helt enkelt at øge folkesundheden ved at få flere til at bruge cyklen til og fra arbejde.

Læs mere

SMART TRANSPORT I ARBEJDSTIDEN

SMART TRANSPORT I ARBEJDSTIDEN BRUG SJÆLDENT TAXI SMART TRANSPORT I ARBEJDSTIDEN - tips og anbefalinger til grøn, sund og effektiv transport BRUG BIL BRUG BUS OG TOG BRUG CYKLEN BRUG rejsefri møder Smart transport i arbejdstiden I projektet

Læs mere

HVERDAGSCYKLING I OPLANDSBYER BILAG 1

HVERDAGSCYKLING I OPLANDSBYER BILAG 1 RANDERS KOMMUNE HVERDAGSCYKLING I OPLANDSBYER BILAG 1 ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund Randers Kommune har gennem flere år haft

Læs mere

Plan 2011 for gennemførelse af Agenda 21 handlingsplan

Plan 2011 for gennemførelse af Agenda 21 handlingsplan Forslag Plan 2011 for gennemførelse af Agenda 21 handlingsplan Agenda 21 handlingsplan 2009 for Furesø Kommune omfatter 34 initiativer inden for områderne klima, ressourcer, invasive arter og natur samt

Læs mere

Dagsorden til møde i Teknik- og Miljøudvalget

Dagsorden til møde i Teknik- og Miljøudvalget GENTOFTE KOMMUNE Dagsorden til møde i Teknik- og Miljøudvalget Mødetidspunkt 11-08-2015 17:00 Mødeafholdelse Udvalgsværelse D Indholdsfortegnelse Teknik- og Miljøudvalget 11-08-2015 17:00 1 (Åben) Kommissorium

Læs mere

Grøn Generation strategi. Børn og unge som fundament for bæredygtig udvikling

Grøn Generation strategi. Børn og unge som fundament for bæredygtig udvikling Grøn Generation strategi Børn og unge som fundament for bæredygtig udvikling 1 Da jeg selv var knægt, var klimaforandringer og bæredygtighed ikke noget, mine kammerater og jeg gik og tænkte over. Men i

Læs mere

Det er sundt at cykle

Det er sundt at cykle Cykelregnskab Indholdsfortegnelse 5 Forord 6-7 Vi cykler mere 8-9 Sund på cykel 10 Hvem cykler? 12-13 Cyklen hjælper klimaet 14-15 Borgernes holdning til cykling 16-17 Potentiale for mere cykling i Favrskov

Læs mere

Friluftslivsstrategi - et friluftsliv, der byder op til dans

Friluftslivsstrategi - et friluftsliv, der byder op til dans Yderligere information: Teknik og Miljø Natur og Grønne Områder Rådhuset, Torvet 7400 Herning Telefon 96282828 teknik@herning.dk www.herning.dk Friluftslivsstrategi - et friluftsliv, der byder op til dans

Læs mere

Evaluering af Sund Uddannelse

Evaluering af Sund Uddannelse Evaluering af Sund Uddannelse Martin Sandberg Buch, Projektchef, VIVE Temamøde om bevægelse i Folkeskolen onsdag d. 6.september Formål og datagrundlag Er interventionen implementeret som planlagt? Hvilke

Læs mere

DANMARK. Evaluering af projekt, kampagne og partnerskab

DANMARK. Evaluering af projekt, kampagne og partnerskab DANMARK Evaluering af projekt, kampagne og partnerskab TA CYKLEN DANMARK VISER, AT INVESTERINGER I CYKELKAMPAGNER KAN BETALE SIG ALENE FOR SUNDHEDENS SKYLD. VI SKAL BRUGE CYKLEN TIL AT SKABE ET STÆRKT,

Læs mere

Projektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Esbjerg under Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde

Projektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Esbjerg under Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Esbjerg under Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Cykelparkering ved Esbjerg Banegård og i Esbjerg

Læs mere

Politik for mad, måltider og bevægelse

Politik for mad, måltider og bevægelse Politik for mad, måltider og bevægelse Politik for mad, måltider og bevægelse 2013-2016 Indledning Politik for mad, måltider og bevægelse har siden 2007 dannet grundlag for de tilbud og aktiviteter inden

Læs mere

Kommunikationsanalyse af Minikøbenhavner

Kommunikationsanalyse af Minikøbenhavner Kommunikationsanalyse af Minikøbenhavner Indledning Vi vil i følgende opgave foretage en analyse af materiale fra kampagnen Minikøbenhavner. Vores primære fokus er kampagnens forretningsstrategi med henblik

Læs mere

Fra model til effekt metodisk konceptudvikling af det nye bibliotek

Fra model til effekt metodisk konceptudvikling af det nye bibliotek Fra model til effekt metodisk konceptudvikling af det nye bibliotek Indledning I 2010 udgav Styrelsen for Bibliotek og Medier rapporten Folkebibliotekerne i vidensamfundet (FIVS). Rapporten præsenterer

Læs mere

Vil du arbejde videre med dit brand?

Vil du arbejde videre med dit brand? Vil du arbejde videre med dit brand? Inspirationsforedrag Det stærke brand Den gode vision Inspiration til din kommunes vision Inspiration til realisering af dit brand Foredrag med forfatter og branding-ekspert

Læs mere

Tryg i trafikken ved Hornslet Skole Efterår 2011

Tryg i trafikken ved Hornslet Skole Efterår 2011 Tryg i trafikken ved Hornslet Skole 1 Tryg i trafikken ved Hornslet Skole Efterår 2011 --Mobilitetsplan-- Af: civilingeniør, trafikplanlægger Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen Rambøll Danmark A/S mtm@ramboll.dk

Læs mere

SKAL VI SAMARBEJDE? Få inspiration til et konkret samarbejde med Rådet for Sikker Trafik

SKAL VI SAMARBEJDE? Få inspiration til et konkret samarbejde med Rådet for Sikker Trafik SKAL VI SAMARBEJDE? Få inspiration til et konkret samarbejde med Rådet for Sikker Trafik SAMARBEJDE MED KOMMUNERNE I Rådet for Sikker Trafik har vi som mål at samarbejde med kommunerne om at forebygge

Læs mere

Cykling meget mere end VM. Motion, sport, transport og oplevelser for alle på to hjul

Cykling meget mere end VM. Motion, sport, transport og oplevelser for alle på to hjul Cykling 2012-2015 - meget mere end VM Motion, sport, transport og oplevelser for alle på to hjul Cykling 2012-2015 meget mere end VM Motion, sport, transport og oplevelser for alle borgere på to hjul.

Læs mere

SUPERCYKELSTIER DEN KORTE VERSION PITCH

SUPERCYKELSTIER DEN KORTE VERSION PITCH BUDSKABSKATALOG SUPERCYKELSTIER DEN KORTE VERSION PITCH Supercykelstier er et samarbejde mellem Region Hovedstaden og 22 kommuner om at skabe et net af cykelpendlerruter i høj kvalitet. Supercykelstierne

Læs mere

Trafikpolitik Tofthøjskolen

Trafikpolitik Tofthøjskolen Trafikpolitik Tofthøjskolen Indholdsfortegnelse Tofthøjskolen Side Forord 4 Skolevejsanalyse. 5 Den trafiksikre skolevej.. 6 Skolens trafikpolitik.. 7 På vej.. 8 Undervisning. 10 Rollemodel.. 11 Samarbejde

Læs mere

PENDLERE VÆLGER FRIVILLIGT BILEN FRA MED MOBILITY MANAGEMENT. Anna Thormann, Gate 21

PENDLERE VÆLGER FRIVILLIGT BILEN FRA MED MOBILITY MANAGEMENT. Anna Thormann, Gate 21 PENDLERE VÆLGER FRIVILLIGT BILEN FRA MED MOBILITY MANAGEMENT Anna Thormann, Gate 21 FORMEL M 16 projekter om mobilitet på arbejdspladser 2 Regioner 10 Kommuner Transport udbydere 3 Universiteter 80 Arbejdspladser

Læs mere

Cykelregnskab 2010. Ballerup Kommune. September 2010 BALLERUP KOMMUNE

Cykelregnskab 2010. Ballerup Kommune. September 2010 BALLERUP KOMMUNE Cykelregnskab 2010 Ballerup Kommune September 2010 BALLERUP KOMMUNE Indledning Indhold Indledning 2 Status 3 Nøgletal for trafik 4 Transportvaner 5 Skolebørns transportvaner 6 Tilfredshed og kendskab 8

Læs mere

FDF Handlingsplan 2009-2010

FDF Handlingsplan 2009-2010 FDF Handlingsplan 2009-2010 Baggrund for handlingsplanen FDFs Vision 2015: FDF er synligt, folkekirkeligt børne- og ungdomsarbejde med livsvigtige fællesskaber og meningsfyldte aktiviteter. Frivilligt

Læs mere

Jeg kan køre i bil som jeg vil, for det er mit kørekort!

Jeg kan køre i bil som jeg vil, for det er mit kørekort! Jeg kan køre i bil som jeg vil, for det er mit kørekort! Diskussion om at køre i bil på tjenesterejser Hovedspørgsmål Skriv to ideer til, hvad der kan få os til at bruge bilen mindre og samtidigt mere

Læs mere

MOBILITETSPLANER FOR VIRKSOMHEDER 2 EKSEMPLER 23.08.10 MOBILITETSPLANER FOR VIRKSOMHEDER 2 EKSEMPLER

MOBILITETSPLANER FOR VIRKSOMHEDER 2 EKSEMPLER 23.08.10 MOBILITETSPLANER FOR VIRKSOMHEDER 2 EKSEMPLER MOBILITETSPLANER FOR VIRKSOMHEDER 2 EKSEMPLER 2 VIRKSOMHEDER Københavns Kommunes Teknik og Miljøforvaltning (TMF): 2000 medarbejdere i 12 centre fordelt på 68 adresser i København Rambøll: 1600 medarbejdere

Læs mere

Politik for mad, måltider og bevægelse

Politik for mad, måltider og bevægelse Politik for mad, måltider og bevægelse Politik for mad, måltider og bevægelse 2013-2016 Forord Gladsaxe Byråd har vedtaget en revideret Politik for mad, måltider og bevægelse for børn og unge i Gladsaxe

Læs mere

Hvordan er KKR Syddanmarks sundhedspolitiske visioner blevet behandlet i kommunen?

Hvordan er KKR Syddanmarks sundhedspolitiske visioner blevet behandlet i kommunen? Kommunernes behandling af KKR Syddanmarks sundhedspolitiske visioner Kommune Sønderborg Esbjerg Fanø Hvordan er KKR Syddanmarks sundhedspolitiske visioner blevet behandlet i kommunen? KKR Syddanmarks sundhedspolitiske

Læs mere

Reforma 14 åbner døre til nye løsninger og vidensudvikling på tværs af kommunerne i forhold til fremtidens praksis.

Reforma 14 åbner døre til nye løsninger og vidensudvikling på tværs af kommunerne i forhold til fremtidens praksis. - Et professionelt lærings- og udviklingsrum af folkeskolen Paper - Reforma 14 Baggrund: Folkeskolereformen er en blandt mange reformer, der åbner op for, at der arbejdes med nye løsninger og vidensudvikling

Læs mere

Velkomst v/faxe Kommunes borgmester, Knud Erik Hansen

Velkomst v/faxe Kommunes borgmester, Knud Erik Hansen Karise, 14. november 2016 Resumé af dialogmødet Velkomst v/faxe Kommunes borgmester, Knud Erik Hansen Borgmester Knud Erik Hansen bød velkommen til aftenens dialogmøde, som er en del af Faxe Kommunes dialogprojekt.

Læs mere

Fremtidsseminar 2013. Andelen af folk der laver frivillig arbejde fordelt på alder. Definition af frivilligt arbejde

Fremtidsseminar 2013. Andelen af folk der laver frivillig arbejde fordelt på alder. Definition af frivilligt arbejde Fremtidsseminar 2013 Definition af frivilligt arbejde Et stykke arbejde, der er kendetegnet ved: - Ikke lønnet, dog med mulighed for kompensation - Er frivilligt, dvs. at det udføres uden fysisk, retsligt

Læs mere