Metro til Sydhavnen. Besigtigelse v/enghave Brygge. Københavns Kommune Maj
|
|
- Johanne Kronborg
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Besigtigelse v/enghave Brygge Københavns Kommune Maj
2 Metrovej København S Telefon: m@m.dk
3 Metroselskabet I/S Metro til Sydhavnen København v/enghave Brygge Forslag til Tekniske bestemmelser Maj 2016
4 Metroselskabet I/S Metro til Sydhavnen København v/enghave Brygge Forslag til Tekniske bestemmelser Maj 2016 Dokument nr. Version nr. 2.0 Udgivelsesdato 4. maj 2016 Udarbejdet JAHM Kontrolleret DLN Godkendt JJO
5 1 Indholdsfortegnelse 1 Forudsætninger Lovgrundlag Baggrund for metro til Sydhavnen Kommunal planlægning og tilladelser 6 2 Tegningsoversigt 8 3 Projektbeskrivelse Generel projektbeskrivelse Stationering Stationer Sporskifte- og afgreningskamre Kontrol- og vedligeholdelsescenter (CMC) Udformning af stationer Udførelse Ledningsarbejder Trafikomlægninger Arkæologi Areal- og rettighedserhvervelser Særligt for v/enghave Brygge Beskrivelse af anlægsarbejder ved v/enghave Brygge Forhold til Lov om Cityring, kapitel Fredningsforhold v/enghave Brygge 27 4 Særlige bestemmelser Ejendomme, der berøres af andre indgreb end servitut om metro, og som eventuelt også får pålagt servitut om metro Ejendomme, der alene pålægges servitut om metro Private fællesveje Søterritoriet og umatrikulerede arealer 33
6 2 1 Forudsætninger I udredningen om Cityringen fra maj 2005 er der forudsat mulighed for at etablere afgreninger fra Cityringen, blandt andet en afgrening mod Ny Ellebjerg via Sydhavnen; Metro til Sydhavnen. I 2013 udarbejdede Metroselskabet "Udredning af metro til Ny Ellebjerg via Sydhavnen". Udredningen belyser muligheden for at etablere en metro til Sydhavnen i forbindelse med anlæg af Cityringen. På baggrund af udredningen blev der i juni 2014 indgået en aftale mellem Staten og Københavns Kommune med tilslutning fra Frederiksberg Kommune om anlæg og drift af en metro til Sydhavnen som en afgrening fra Cityringen. 1.1 Lovgrundlag Metro til Sydhavnen anlægges i henhold til Lov nr. 552 af 6. juni 2007 Lov om en Cityring, idet der den 18. februar 2015 blev vedtaget en lovændring hertil, Lov nr. 156 Lov om ændring af lov om en Cityring, der medfører, at Cityringen kan udvides med en afgrening til Ny Ellebjerg via Sydhavnen. Det er Transportministeren, der er bemyndiget til at træffe dispositioner om en udvidelse af Cityringen. Metroselskabet I/S forestår projektering, anlæg og drift af Cityringen, metro til Nordhavn og metro til Sydhavnen. Metroselskabet I/S er etableret iht. Lov nr. 551 af 6. juni 2007 Lov om Metroselskabet I/S og Arealudviklingsselskabet I/S. Metroselskabet ejes i fællesskab af Københavns Kommune, Frederiksberg Kommune og Staten. Som følge af 14a i Lov nr. 748 af 25. juni 2014 Lov om ændring af lov om en Cityring, kan transportministeren fastsætte regler om forurening og gener fra anlægget af Cityringen. Det følger herefter af 14b i samme lov, at transportministeren, i forlængelse af regler fastsat efter 14a, skal fastsætte regler om tilbud om kompensation til beboere. Disse regler er på Cityringen og metro til Nordhavn udmøntet ved henholdsvis byggepladsbekendtgørelsen (BEK nr. 230 af 26. februar 2015), hvori de maksimale støjgrænser for bygge-
7 og anlægsarbejdet er fastlagt og nabopakkebekendtgørelsen (BEK nr. 630 af 7. maj 2015), der regulerer udbetaling af kompensationer til naboer til metroarbejdspladser i forbindelse med aften- og natarbejder på metrobyggepladserne. Metro til Sydhavnen forventes tillige at blive omfattet af henholdsvis byggeplads- og nabopakkebekendtgørelsen Baggrund for metro til Sydhavnen Metro til Sydhavnen etableres gennem byudviklingsområderne på Enghave Brygge, Teglholmen og Sluseholmen samt gennem det eksisterende bolig- og erhvervsområde ved Kongens Enghave. Etablering af metro til Sydhavnen vil få stor betydning, dels for de eksisterende beboere og erhvervsdrivende, dels for de mange beboere og erhvervsdrivende, der i løbet af de kommende år bosætter sig i byudviklingsområderne. Metroen er en effektiv og miljøvenlig transportform og en metro til Sydhavnen vil medvirke til et markant løft af den kollektive trafik i området. Med metro til Sydhavnen skabes, sammen med Cityringen og metro til Nordhavn, direkte forbindelse mellem de eksisterende kvarterer i Sydhavnen, de nye byudviklingsområder og de centrale bydele, herunder til de eksisterende offentlige transportmuligheder i København og på Frederiksberg. Linjeføringen for metro til Sydhavnen og dens sammenhæng med det øvrige banenet fremgår af figur og figur
8 4 Figur Kortskitse af linjeføring og stationsplaceringer på den eksisterende metro, Cityringen, metro til Nordhavn og metro til Sydhavnen.
9 5 Figur Linjeføringsdiagram, der viser Cityringen, metro til Nordhavn og metro til Sydhavnens sammenhæng med det øvrige banenet. Metro til Sydhavnen forudsættes anlagt som en integreret del af Cityringen med direkte forbindelse fra den kommende metrostation ved København H til fem nye metrostationer ved v/fisketorvet, v/enghave Brygge, v/sluseholmen, v/mozarts Plads og Ny Ellebjerg. Metro til Sydhavnen forventes taget i brug i Metro til Sydhavnen anlægges som en dobbeltrettet pendullinje mellem Ny Ellebjerg og København H, der forbindes via Cityringen til metro til Nordhavn og Orientkaj, se figur
10 6 Figur Pendullinje fra Ny Ellebjerg til Orientkaj. Det vurderes, at passagerer vil stige på et metrotog på metrostationerne ved v/fisketorvet, v/enghave Brygge, v/sluseholmen, v/mozarts Plads og Ny Ellebjerg i et hverdagsdøgn. Metro til Sydhavnen forventes at styrke den samlede trafikdækning i hovedstadsområdet, idet den vil give en bedre betjening af de korte rejser i indre København. 1.3 Kommunal planlægning og tilladelser Københavns Kommune har udarbejdet en VVM-redegørelse for metro til Sydhavnen. VVM-redegørelsen omfatter en aftalt og finansieret løsning for metro til Sydhavnen med de underjordiske metrostationer ved v/fisketorvet, v/enghave Brygge, v/sluseholmen (nord), v/mozarts Plads og Ny Ellebjerg i terræn. VVM-redegørelsen indeholder desuden to forslag til stationsalternativer; v/sluseholmen (syd) og Ny Ellebjerg som underjordisk station. VVMredegørelsen har været i offentlig høring i perioden 24. august til 18. oktober Se figur Københavns Kommune har den 10. december 2015 vedtaget Kommuneplan Med vedtagelsen af kommuneplanen er der fastlagt retningslinjer og rammebestemmelser, som muliggør de underjordiske metrostationer v/fisketorvet, v/enghave Brygge, v/sluseholmen (syd) herefter benævnt som v/sluseholmen og v/mozarts Plads, samt en station i terræn ved Ny Ellebjerg. Kommunen har samtidig meddelt VVM-tilladelse for ovennævnte strækning. Der er dog fastholdt en mulighed for, at Metroselskabets ejere kan beslutte en underjordisk løsning ved Ny Ellebjerg.
11 7 Figur Hovedforslag af linjeføring vist med sort, alternative linjeføringer vist med orange og rød. Projekteringen af forpladser sker i et samarbejde mellem Metroselskabet og Københavns Kommune og i dialog med lokale interessenter. Projekteringen vil fortsætte i de kommende år, og Københavns Kommune vil i løbet af 2016 igangsætte udarbejdelse af særskilte lokalplaner for de fem stationsforpladser. Ud af metro til Sydhavnens fem stationsområder, har tre af områderne vedtagne lokalplaner. Dette er henholdsvis v/fisketorvet, v/enghave Bygge og v/sluseholmen. V/Fisketorvet, v/enghave Brygge og v/sluseholmen Der pågår store byudviklingsprojekter fra Fisketorvet til Sluseholmen på baggrund af vedtagne lokalplaner, der giver mulighed for opførelse af nye boligområder samt indretning af serviceerhverv. Lokalplanerne forventes tilpasset metro til Sydhavnen, herunder stationsforpladserne. V/Mozarts Plads Der er ikke udarbejdet lokalplan for området omkring Mozarts Plads. Området er omfattet af kommuneplanens rammebestemmelser, der fastlægger arealanvendelsen til vejareal. Ny Ellebjerg Der er ikke udarbejdet lokalplan for området ved Ny Ellebjerg, hvor metrostationen i terræn skal etableres. Området er omfattet af kommuneplanens rammebestemmelser, der fastlægger arealanvendelsen til tekniske anlæg. Hvis det alternative forslag om en underjordisk station ved Ny Ellebjerg besluttes, bliver stationen placeret inden for et allerede lokalplanlagt område.
12 8 2 Tegningsoversigt Som bilag til Tekniske bestemmelser for v/enghave Brygge hører følgende tegninger: Oversigtsplan v/enghave Brygge, Skibbroen - Landvindingsgade, tegning nr. CR-ARSH-STA=Ebr-AR-EXP-DWG-201, ver. 2.0 Oversigtsplan v/enghave Brygge, Tømmergravsgade - Teglholmsgade, tegning nr. CR-ARSH-STA=Ebr-AR-EXP-DWG-202, ver. 1.0 Oversigtsplan v/enghave Brygge, Teglholmsgade - Ben Websters Vej, tegning nr. CR-ARSH-STA=Ebr-AR-EXP-DWG-203, ver. 1.0 Besigtigelsesplan v/enghave Brygge, Skibbroen - Landvindingsgade, tegning nr. CR-ARSH-STA=Ebr-AR-EXP-DWG-211, ver. 2.0 Besigtigelsesplan v/enghave Brygge, Tømmergravsgade - Teglholmsgade, tegning nr. CR-ARSH-STA=Ebr-AR-EXP-DWG-212, ver. 2.0 Besigtigelsesplan v/enghave Brygge, Teglholmsgade Teglværkshavnen, tegning nr. CR-ARSH-STA=Ebr-AR-EXP-DWG-213, ver. 2.0 Besigtigelsesplan v/enghave Brygge Ledninger, reinfiltration og pejlebrønde, Tømmergravsgade - Teglholmsgade, tegning nr. CR- ARSH-STA=Ebr-AR-EXP-DWG-221, ver. 2.0
13 9 3 Projektbeskrivelse 3.1 Generel projektbeskrivelse Metro til Sydhavnen udføres som en afgrening til Cityringen og medfører anlæg af 2 gange 4,5 km spor samt fem stationer, et sporskiftekammer og et modtage-/afgreningskammer. Metro til Sydhavnen starter anlægsmæssigt i det underjordiske afgreningskammer Havneholmen beliggende ved Banedanmarks arealer umiddelbart nord for Vasbygade, hvorfra den forløber i to separate tunnelrør til Sydhavnen. Der etableres underjordiske metrostationer v/fisketorvet, v/enghave Brygge og v/sluseholmen, der vil have en dybde på ca m. I tilknytning til metrostationen v/enghave Brygge etableres et sporskiftekammer. v/mozarts Plads etableres en overfladenær metrostation med en dybde på ca. 12 m. Den underjordiske del af metro til Sydhavnen afsluttes ved modtage- /afgreningskammeret v/haydnsvej, hvorfra metroen føres gennem en gravet tunnel (Cut & Cover) og herfra i terræn frem til en metrostation i terræn ved Ny Ellebjerg, hvor der bliver mulighed for at skifte til S-tog, regionaltog eller fjerntog. Metro til Sydhavnen slutter ved Ny Ellebjerg. Der vil være mulighed for, at metroen senere kan forlænges via afgreningskammeret ved v/haydnsvej. Hvis det alternative forslag om en underjordisk station ved Ny Ellebjerg besluttes, etableres i forbindelse med stationsboksen et sporskiftekammer, og modtage-/afgreningskammeret ved v/haydnsvej udgår, se figur og figur Stationering Metro til Sydhavnens systemlinje er stationeret med nulpunkt (st. 0) ved Havneholmen afgreningskammer og med stigende stationering mod Ny Ellebjerg. Stationeringen er vist på oversigts- og besigtigelsesplaner.
14 3.1.2 Stationer Metro til Sydhavnen anlægges med følgende fem stationer: 10 v/fisketorvet (underjordisk)* v/enghave Brygge (underjordisk)* v/sluseholmen (underjordisk)* v/mozarts Plads (overfladenær)* Ny Ellebjerg (i terræn) *Arbejdsnavne, de endelige navne fastlægges senere Sporskifte- og afgreningskamre I forlængelse af stationen v/enghave Brygge anlægges et sporskiftekammer. Der vil ved v/haydnsvej blive anlagt et kombineret modtage- og afgreningskammer, hvor tunnelstrækningen føres til terræn frem til Ny Ellebjerg.
15 11 Figur Oversigtskort over Cityringen, metro til Nordhavn og metro til Sydhavnen Kontrol- og vedligeholdelsescenter (CMC) Metro til Sydhavnen bliver en integreret del af Cityringen og skal derfor også serviceres af Cityringens kontrol- og vedligeholdelsescenter, CMC, beliggende Vasbygade 14, 2450 Københavns SV Udformning af stationer I lighed med Cityringen udføres stationerne på metro til Sydhavnen efter princippet mere af samme slags. Det betyder, at metrostationerne v/fisketorvet, v/enghave Brygge og v/sluseholmen udføres som underjordiske metrostationer som for eksempel København H. Metrostationen v/mozarts Plads udføres som en overfladenær station som for eksempel Enghave Plads.
16 Ny Ellebjerg udføres som en station i terræn med et lukket stationsrum, som kendes fra metrostationen Lufthavnen. 12 V/Fisketorvet, v/enghave Brygge og v/sluseholmen Stationerne udføres som underjordiske stationer, hvor der fra stationsforpladsen er adgang via trappe, rulletrappe og elevatorer til concourse (mellemliggende niveau) med billetsalg og herfra adgang ned til perronen. Det mellemliggende niveau vil fungere som et åbent niveau, hvor der vil være adgang til perronen fra begge trappenedgange fra gadeniveau. Herved optimeres adgangen til stationerne. Se figur Stationerne får en perronbredde på 7 m og et sporniveau beliggende ca. 20 m under terræn. Figur Typisk længdesnit af en dyb station. V/Mozarts Plads Stationen udføres som en overfladenær station med mellemliggende niveau med billetsalg. Stationen får en perronbredde på 7 m og et sporniveau beliggende ca. 12 m under terræn. Fra stationsforpladsen er der via trappe, rulletrappe og elevatorer direkte adgang til perronen. Se figur Figur Typisk længdesnit af en overfladenær station.
17 Ny Ellebjerg Ny Ellebjerg udføres som en station i terræn. Fra stationsforpladserne nord og syd for stationen er der adgang til perronen med billetsalg via henholdsvis underjordisk tunnel, trappe, rulletrappe og elevatorer fra nord og stibro fra syd. Perronen har en bredde på 7 m og udstyres med afskærmende perrondøre mellem station og metrotog med henblik på at forbedre sikkerheden og driften af den overjordiske metrostation. Se figur Figur Længde- og tværsnit af Ny Ellebjerg metrostation. Da stationen bliver udført som endestation, bliver sporene ført videre til 60 m efter perron såkaldte stopspor. På Ny Ellebjerg vil der være mulighed for at skifte til fjern-, regional- og S-tog, se figur
18 14 Figur Illustration af Ny Ellebjerg i terræn, (rød) metroperron, (lyseblå) nyt transferområde/færdselsareal (bro) fra vest, (mørkeblå) adgang til metroen (tunnelsystem) fra nord, (lysegrå) eksisterende baneanlæg. Hvis det alternative forslag om en underjordisk station ved Ny Ellebjerg besluttes, placeres stationen på Banedanmarks areal under den eksisterende S- togsstation for Ringbanen, der i givet fald flyttes mod syd. Metrostationen kommer til at ligge umiddelbart nordvest for Ny Ellebjerg Stations nordre forplads, som hovedtrappen placeres ud til. Herfra kan etableres en omstignings-
19 tunnel, som giver adgang til Ringbanen (S-tog), regional- og fjerntog, mens der fra den sydlige forplads kan etableres adgang til Køge Bugt Banen (S-tog) Udførelse Princippet mere af samme slags betyder, at erfaringer fra anlæg af den eksisterende metro, Cityringen og metro til Nordhavn inddrages ved anlæg af metro til Sydhavnen, både i forhold til anlægsudformning og konstruktionsmetoder samt i forhold til håndtering af og hensyntagen til omkringliggende bygninger. Tunnelstrækningen Tunnelstrækningen fra Havneholmen afgreningskammeret til modtage- /afgreningskammeret ved v/haydnsvej udføres ved boring med tunnelboremaskiner i kalklagene under København, idet hvert spor fremføres i sit eget tunnelrør. I forbindelse med tunnelboringen udføres foranstaltninger for, at tunnelboremaskinerne kan bore ind/ud af stationerne. Der reserveres derfor typisk et areal i forlængelse af stationsboksene for at kunne foretage jordforstærkninger fra overfladen. Ved etablering af pumpesumpe i tunnelernes lavpunkter kan det blive nødvendigt fra overfladen at foretage fortætning af den omgivende kalk. Der reserveres derfor typisk et areal til brug for arbejdsplads for udførelse af jordforstærkning. For at forebygge, at bygninger og andre anlæg som for eksempel Øresundsbanen sætter sig, når tunnelboremaskinen passerer, kan det være nødvendigt at jordforstærke ved at injicere cement på udvalgte steder, hvorved bæreevnen af jordlagene over de fremtidige tunneler forøges. Det kan desuden på udvalgte steder være nødvendigt at foretage jordforstærkning under enkelte bygninger. Gravet tunnel (Cut & Cover) Fra modtage-/afgreningskammeret ved v/haydnsvej mod Ny Ellebjerg anlægges en gravet tunnel (Cut & Cover), som går over i en åben rampe. En Cut & Cover tunnel konstrueres ved at lave en udgravning, derefter støbes tunnelelementerne og til sidst tilbagefyldes udgravningen. Arbejdspladser Ved de fremtidige stationer og ved afgrenings- og modtagekammeret ved v/haydnsvej indrettes der midlertidige arbejdspladser. Omlægning af ledninger vil kræve arbejdsarealer i områderne omkring arbejdspladserne. I anlægsperioden, hvor arbejdspladserne er i brug, vil der forekomme støj, støv og vibrationer i nærområdet. Anlægsarbejderne vil generelt overholde de grænseværdier, der fremgår af gældende lovgivning. På nuværende tidspunkt er
20 byggeriet af Cityringen og metro til Nordhavn således omfattet af byggepladsbekendtgørelsen og nabopakkebekendtgørelsen, som også vil komme til at gælde for byggeriet af metro til Sydhavnen. Der vil i de forskellige anlægsfaser kunne forekomme arbejder i dagtimerne (7-18), aftentimerne (18-22) og nattetimerne (22-07). 16 Faserne fra etablering af metroarbejdsplads for stationsbyggeri til og med afvikling af samme kan vare ca. 65 måneder. Hertil kommer varigheden af de forudgående ledningsarbejder samt de efterfølgende arbejder for anlæg af stationsforplads. Anlæg af en metro til Sydhavnen betyder, at der etableres seks forskellige hovedarbejdspladser: Arbejdspladsen ved v/fisketorvet metrostation vil fungere som arbejdsplads for stationsarbejde. Arbejdspladsen ved v/enghave Brygge metrostation vil fungere som arbejdsplads for den borede tunnel, stationsarbejde samt sporskiftekammer. Arbejdspladsen ved v/sluseholmen metrostation vil fungere som arbejdsplads for stationsarbejde. Arbejdspladsen ved v/mozarts Plads metrostation vil fungere som arbejdsplads for stationsarbejde. Arbejdspladsen ved v/haydnsvej vil fungere som arbejdsplads for etablering af modtage- og afgreningskammer for tunnelboremaskinen og som arbejdsplads for Cut & Cover tunnel og den dybe del af den åbne rampe. Arbejdspladsen ved Ny Ellebjerg metrostation vil fungere som arbejdsplads for stationsarbejde. Langs Banedanmarks spor vil der blive etableret arbejdsplads for sporarbejder i terræn og på dæmning, som anlægges parallelt med Banedanmarks spor. Forlængelsen af tunnelen til stiforbindelsen Strømmen vil også blive udført herfra. De 6 arbejdspladser kan opdeles i 3 typer af arbejdspladser: 1. Arbejdsplads til underjordiske stationer og modtage-/afgreningskammer 2. Tunnelarbejdsplads 3. Arbejdsplads til station i terræn Der vil overordnet set blive udført forskellige typer af arbejde på de forskellige typer af arbejdspladser:
21 Arbejdsplads til underjordiske stationer og modtage-/ afgreningskammer (v/fisketorvet, v/enghave Brygge, v/sluseholmen og v/mozarts Plads) Omlægning af ledninger, der hidtil har været placeret inden for stationsboksens areal, se afsnit Sideløbende vil der foregå arkæologiske forundersøgelser. 17 Etablering af selve arbejdspladsen for stations-/kammerbyggeriet. Dette omfatter fjernelse af byudstyr, opstilling af arbejdspladshegn i ca. 4 m s højde, kraner og skurvogne. Etablering af indfatningsvægge for stationsboks og kammer. Etablering af anlæg til grundvandskontrol (reinfiltrations- og pejleboringer samt fordelingsledninger) på arbejdspladsen samt i de nærliggende gader og på private arealer. Udgravning af stationsboks og kammer samt støbning af bund, dæk og vægge. Etablering af indfatningsvægge, udgravning og støbning af beton for udførelse af overfladenære anlæg (trappe m.v.) i tilslutning til stationsboksen. Montering af tekniske installationer og stationsudstyr i stationsboksen og kammeret. Afvikling af arbejdsplads. Anlæg af stationsforplads, ovenlys og belægninger. Under udgravning af stationen skal indfatningsvæggene afstives, hvilket blandt andet kan ske med jordankre. Der er derfor reserveret et areal rundt om stationsboksen, hvor der kan etableres jordankre. Arbejdsplads til tunnelarbejdsplads (v/enghave Brygge) Indretning af tunnelarbejdsplads med specialfunktioner, herunder separationsanlæg, oplagsplads for tunnel-muck, oplagsplads for tunnelelementer, betonblandeanlæg, ventilationsanlæg, værksteder m.m. Tunnelborearbejdet genererer opgravet materiale, tunnel-muck, der transporteres gennem tunnelrørene tilbage til tunnelarbejdspladsen via arbejdstog. Transport af tunnelelementer og tunnel-muck til og fra arbejdspladsen. Tunnel-mucken transporteres via lastbil eller pram til landvindingsprojektet i Nordhavn eller anden godkendt modtagelokalitet.
22 Der vil i døgndrift blive boret fra tunnelarbejdspladsen på v/enghave Brygge, forventeligt først i retning mod v/haydnsvej og derefter mod Havneholmen afgreningskammer. 18 Arbejdsplads til station i terræn (Ny Ellebjerg) Omlægning af ledninger, der er placeret inden for det kommende trace og stationsplacering, se afsnit Sideløbende vil der foregå arkæologiske forundersøgelser. Etablering af selve arbejdspladsen for stationsbyggeriet og spor i terræn. Dette omfatter fjernelse af enkelte bygninger, rydning af beplantning, opstilling af arbejdspladshegn i maksimalt 4 m s højde, kraner og skurvogne. Jordarbejde langs eksisterende spor samt etablering af støttevægge og lægning af spor. Anlæg af station med perronfoyer, perron og stationsbygning. Anlæg af teknikbygning og kabelgrav til perron. Anlæg af transfertunnel under København-Ringsted Banen og under brokonstruktion for Køge Bugt Banen. For at øge metrostationens tilgængelighed for fodgængere etableres en gangbro over Øresundssporene til Pilestykket. Tilslutning af elevatorer fra transfertunnel til Køge Bugt Banens perroner. Justering af vejprofil og forlængelse af transfertunnel ved Strømmen. Montering af tekniske installationer og stationsudstyr på stationen og i teknikbygning. Anlæg af spor inkl. tekniske installationer i terræn frem til rampe- og kammerkonstruktion ved v/haydnsvej Afvikling af arbejdsplads. Etablering af stationsforplads med belægning, belysning, cykelparkering og andet byinventar.
23 Sikring af bygninger samt pejle og reinfiltration Stabiliteten i undergrunden kan blive påvirket, både når grundvandet i stationsudgravninger midlertidigt pumpes væk af hensyn til anlægsarbejdet, og når tunnelboremaskinen passerer. 19 Overvågning af grundvandsstanden foretages fra pejlebrønde. Grundvandsspejlet fastholdes dels ved at begrænse indsivning af grundvand til byggegruberne og dels ved at nedpumpe vand i undergrunden omkring byggegruberne (reinfiltration). Ved de igangværende anlægsarbejder for Cityringen og metro til Nordhavn anvendes denne metode, hvormed grundvandssænkning undgås. Reinfiltrations- og pejlebrønde forventes udført ved alle stations- og kammeranlæg på metro til Sydhavnen. Ved v/fisketorvet, v/enghave Brygge og v/sluseholmen kan der blive tale om at benytte havvand til reinfiltration, da grundvandet i forvejen er påvirket af saltvand. Det er den kommende entreprenør, der træffer den tekniske afgørelse om placering og antal af pejle- og reinfiltrationsbrønde. I besigtigelsesmaterialet er der angivet zoner, inden for hvilke der forventes udført pejle- og reinfiltrationsbrønde. Ekspropriation af retten til at anlægge brønde og tilhørende vandledninger vil først finde sted, når anlægsentreprenøren har fastlagt placeringerne af disse. Boringerne kan etableres med kørefaste dæksler. Som udgangspunkt kræver Københavns Kommune, at fordelingsledningerne til reinfiltrationsbrøndene nedgraves. Der kan alternativt etableres ophængte rørføringer, når trafikforholdene mv. nødvendiggør dette. Bygningsregistrering Metroselskabet vil foretage en overordnet bygningsregistrering af samtlige bygninger inden for en 100 m bred zone over linjeføringen for metro til Sydhavnen. Inden for en 400 m bred zone identificeres fredede bygninger, bygninger omfattet af Lov om Folkekirkens kirkebygninger og kirkegårde samt bygninger klassificeret med høj bevaringsværdi, og sådanne bygninger vises på kortmateriale. På baggrund af den overordnede bygningsregistrering og viden om udbudsprojektets udførelsesmetoder, skadesforebyggende tiltag og risikoberegninger udvælges de bygninger, der stikprøvevis bliver gjort til genstand for en detaljeret inspektion samt indhentning af relevante tegninger i Københavns Kommunes byggesagsarkiv. Disse bygninger identificeres på tegninger, men selve inspektionen sker først få måneder før, selve anlægsarbejderne når frem til den pågældende ejendom. Inspektionen kan blandt andet omfatte fotoregistrering af rev-
24 ner, deformationer med videre samt verifikation af byggesagsarkivets oplysninger og hvor det er relevant, nivellement af udvalgte dele af bygningen Ledningsarbejder Etablering af metro til Sydhavnen nødvendiggør omlægning eller forstærkning af et antal eksisterende ledningsanlæg. Ledningsarbejderne sker forud for, at anlægsentreprenørens arbejde påbegyndes, og omfatter stort set alle ledningstyper vand, kloak, gas, el, fjernvarme, tele- og fiberkabler. Derved sikres, at de forskellige forsyninger opretholdes i hele forløbet. Ledningsarbejderne gennemføres med ledningsejerne som bygherre, og forventes at være afsluttet, før det egentlige metrobyggeri påbegyndes. Der udarbejdes ledningsprotokolaftaler, som udgør aftalegrundlaget mellem Metroselskabet I/S og de enkelte ledningsejere. Ledningsprotokolaftalen vil indeholde alle relevante oplysninger vedrørende de pågældende ledningsarbejder, herunder nærmere fastlæggelse af projektering, udførelse, betaling, tidsplan, eventuelt servitutpålæg mv. Ledningsprotokolaftalerne, der vedrører ledningsomlægninger i veje, skal godkendes af Københavns Kommune som vejmyndighed. Ledningsprotokolaftalerne vil herefter blive forelagt ekspropriationskommissionen med henblik på afklaring af eventuelle udestående spørgsmål og til endelig godkendelse Trafikomlægninger Permanente trafikomlægninger Etablering af metro til Sydhavnen vil medføre enkelte permanente ændringer af trafikken. Midlertidige trafikomlægninger I byggeperioden for metro til Sydhavnen samt i perioden for ledningsomlægninger vil trafikken i nødvendigt omfang blive omlagt i gadenettet omkring arbejdspladserne ved de enkelte stationer og kamre. Alle trafikomlægninger tilrettelægges i samråd med vejmyndigheden i Københavns Kommune, der inddrager politiet, kommunens trafikkøberfunktioner og trafikselskabet Movia, så kollektiv og individuel trafik fortsat kan afvikles, dog med indskrænkninger.
25 3.1.9 Arkæologi Ved udgravningerne på arbejdspladserne ved v/fisketorvet, v/sluseholmen, v/mozarts Plads og Ny Ellebjerg kan der forekomme arkæologiske fund. Hvis der under udgravningerne til stationerne sker fund i større omfang end forventet, kan det medføre en forlængelse af den planlagte graveperiode og i sin yderste konsekvens en forsinkelse af det samlede anlæg Areal- og rettighedserhvervelser I henhold til Lov om en Cityring kan alle nødvendige areal- og rettighedserhvervelser til etablering og anlæg af metro til Sydhavnen ske ved ekspropriation. Ekspropriationerne sker efter reglerne i Lov om fremgangsmåden ved ekspropriation vedrørende fast ejendom. Ved erstatningsfastsættelse gælder desuden reglerne i 103 stk. 1 og 2 i Lov om offentlige veje m.v. Stationer og kamre vil blive placeret dels på offentligt ejede vej- og pladsarealer samt søterritoriet og dels på private ejendomme. Ved placering på private ejendomme erhverver Metroselskabet som hovedregel de berørte arealer permanent. Der skal erhverves ret til midlertidig benyttelse af arealer til etablering af arbejdspladser, til omlægning af ledninger, til arkæologiske undersøgelser, til midlertidige vejadgange og trafikomlægninger. Der skal erhverves ret til midlertidig og permanent placering af jordankre og ret til midlertidig etablering af pejle- og reinfiltrationsbrønde. Der skal erhverves ret til jordforstærkning ved stationsbokse og ved tunnelernes lavpunkter. I besigtigelsesmaterialet er angivet områder, inden for hvilke brønde, jordankre og jordforstærkningens endelige placering senere fastlægges. Den endelige placering fastlægges af den entreprenør, der skal udføre anlægget. For at sikre nødvendigt arbejdsareal og tilfredsstillende adgangs-, brandsluknings- og redningsforhold skal der desuden erhverves ret til at inddrage parkeringspladser på private arealer af hensyn til anlægsarbejderne. Desuden skal der erhverves ret til midlertidig råden over bygningsdele samt ret til at foretage ombygninger eller nedrivninger. I henhold til Jernbanelovens 38, har Metroselskabet I/S desuden, hvis det skønnes nødvendig, blandt andet adgang til at foretage jordbundsundersøgelser, opmålinger, afmærkninger og andre undersøgelser af udendørsarealer for at foretage undersøgelser og projektering af nye baneanlæg eller ændringer af eksisterende baneanlæg samt klimarelaterede afværgeforanstaltninger.
26 Tekniske aftaler En del af rettighedserhvervelserne vil finde sted på arealer tilhørende By & Havn, Københavns Kommune og Banedanmark. 22 For disse arealer vil der blive indgået en række tekniske aftaler om anlæg og drift af metro, herunder om etablering af omstigningsstation, opretholdelse af jernbanesikkerhed mv. samt aftaler om midlertidig og permanent overdragelse af arealer mv. Aftalerne vil blive forelagt ekspropriationskommissionen med henblik på afklaring af eventuelle udestående spørgsmål og endelig godkendelse. Aftaler om ombygninger Ombygning af de enkelte ejendomme vil blive fastlagt i aftaler, der forventes indgået med de enkelte lodsejere. I de enkelte aftaler vil det blive fastlagt, hvordan ejendommene forventes ombygget, vilkår for ombygning i øvrigt og tilbageføring efter afslutning af arbejderne på metro til Sydhavnen. Aftalerne vil blive forelagt ekspropriationskommissionen med henblik på afklaring af eventuelle udestående spørgsmål, fastsættelse af erstatning og endelig godkendelse. Servitutpålæg På ejendomme over tunnelrørene samt på ejendomme der grænser op til stationerne, kamre, metro på rampe og i terræn tinglyses en servitut til sikring af metroanlægget (servitut om metro). Servituttens formål er at forhindre, at der for eftertiden foretages noget på ejendommene, der kan skade metroanlægget og dermed forringe anlæggets og passagerernes sikkerhed. For så vidt angår de underjordiske anlæg, tinglyses servitutten på alle ejendomme beliggende indenfor ca. 17 m målt fra centerlinje af nærmeste tunnelrør og ca. 30 m målt fra yderkant af stations-, kammer- og rampekonstruktionerne. Ved de overjordiske anlæg ved metrostationen ved Ny Ellebjerg tinglyses servitut om metro på alle ejendomme beliggende indenfor ca. 30 m målt fra nærmeste spormidte. For de underjordiske anlæg kan servitutten indeholde blandt andet bestemmelser om: Maksimal belastning. Maksimal udgravningsdybde. Oplag af brandfarlige væsker. Placering af ledninger med brandfarligt indhold. Beplantning, kraner/konstruktioner og lignende.
27 Elektriske forhold. Placering af bygninger. Færdselsret. M.m. 23 For de overjordiske anlæg kan servitutten desuden indeholde bestemmelser om: Maksimal byggehøjde. Beplantning. M.m. Beskyttelse af metro i offentlige vejarealer og umatrikulerede arealer På offentlige vejarealer og umatrikulerede arealer kan der ikke tinglyses servitut. Der vil i stedet i de tekniske aftaler med Københavns Kommune og By & Havn blive fastsat bestemmelser om, at Københavns Kommune og By & Havn i deres administration af arealerne skal handle i overensstemmelse med metroservituttens bestemmelser. Hvis et offentligt vejareal nedlægges, vil kommunen være forpligtet til at tinglyse servitutten på det pågældende areal. Det samme gælder for By & Havn, hvis de umatrikulerede havnearealer eller søterritoriet matrikuleres. 3.2 Særligt for v/enghave Brygge Det fremlagte projekt for etablering af en metrostation og sporskiftekammer ved v/enghave Brygge udgør en del af det samlede projekt for etablering af metro til Sydhavnen, således som beskrevet ovenfor. Sideløbende med Metroselskabets projektering gennemgår Sydhavnen store byudviklingsmæssige forandringer. Særligt på Enghave Brygge, Teglholmen og Sluseholmen er der planer om opførelse af nye byggerier til bolig og erhverv samt udgravning af en række kanaler i samme stil, som det ses på den nordlige del af Sluseholmen. Københavns Kommune har udarbejdet en helhedsplan for Sydhavnen som udgør den overordnede disposition for placering af fremtidige kanaler og bebyggelse. Helhedsplanen forventes realiseret etapevis i løbet af de næste 10 år og enkelte steder er opførelse af byggerier og kanaludgravninger påbegyndt. Det er fortrinsvis private udviklere, der ejer arealerne ved Teglholmen og Sluseholmen, mens By & Havn ejer halvdelen af arealerne på Enghave Brygge.
28 I forbindelse med den generelle byudvikling på Enghave Brygge omlægges større el- og gasledninger. Disse arbejder forventes afsluttet forud for etablering af metroarbejdspladsen. 24 Området på Enghave Brygge er karakteriseret af at være et gammelt industriområde, hvoraf store arealer ikke længere bliver anvendt. Mod øst findes resterne af et bygværk til opmagasinering af kul, der i dag fremstår som en sammenhængende graffiti-mur. I den sydlige ende af Enghave Brygge, hvor der etableres metroarbejdsplads, findes enkelte virksomheder og tekniske anlæg, mens strandbredden mod Frederiksholmsløbet er udlejet til forskellige bådklubber. Derudover udlejes areal til materialeoplagsplads, bycamping og enkelte pladser til husbåde langs kajkanterne. Københavns Kommune forventer i løbet af de næste par år at etablere en ny bro, der forbinder Teglholmen og Enghave Brygge. Broen er et led i realiseringen af Sydhavnens helhedsplan. Anlægsarbejderne omkring landfæstet ved Enghave Brygge vil blive koordineret nærmere mellem Metroselskabet, By & Havn og Københavns Kommune, da anlægsarbejderne i forbindelse med etableringen af broen forventes at ske samtidig med metroens anlægsarbejder på Enghave Brygge. Når broen er opført, vil det være muligt at cykle og gå fra Teglholmen til Enghave Brygge, mens biltrafik over Frederiksholmsløbet først bliver muligt når metroarbejdspladsen er afviklet Beskrivelse af anlægsarbejder ved v/enghave Brygge Metrostationen anlægges umiddelbart nord for Frederiksholmsløbet, og i forlængelse af stationsboksen mod nord anlægges et sporskiftekammer, der giver mulighed for at togene kan skifte spor. Der vil være mulighed for at etablere en cykelkælder i den øverste del af metroens sporskiftekammer. Mellem metrostationen og sporskiftekammeret forberedes, at Elværksvej kan retableres. Hovedtrappen placeres i metrostationens sydlige ende. Ved hovedtrappen installeres rulletrapper og en dobbelt elevator. Den sekundære trappe etableres i den nordlige ende af metrostationen over sporskiftekammeret på den anden side af Elværksvej. Der etableres ventilationsriste i terræn ved hovedtrappen og riste for brandventilation monteres nær den sekundære trappe. Ovenlys monteres i stationstaget i stationens centerlinje. Metrostationen og sporskiftekammeret anlægges i en åben byggegrube, der afgrænses af dybe indfatningsvægge, indenfor hvilken station og sporskiftekammer etableres. Metroarbejdspladsen ved v/enghave Brygge vil også fungere som tunnelarbejdsplads. I VVM-redegørelsen for metro til Sydhavnen gives der mulighed for, som alternativ til transport med lastbiler, at tunnel-muck fra tunnelborin-
29 gerne kan transporteres væk via et pramanlæg. Pramanlægget forventes etableret mod øst ud til kajkanten mod havneløbet Sydhavnen. 25 Eksisterende beplantning, jernbanespor, bygværker, hegn mv. inden for arbejdspladsen fjernes. Bygværket (graffiti-muren) forventes nedrevet af DONG forud for etablering af metroarbejdspladsen. Lejemål som er i konflikt med den kommende metroarbejdsplads v/enghave Brygge vil blive opsagt af By & Havn. Husbåde langs kajkanten, hvor der skal være metroarbejdsplads, vil blive foranlediget flyttet af By & Havn. Inden for den kommende metroarbejdsplads, langs Landvindingsgade, findes 2 transformerstationer. Transformerstationerne bliver ikke flyttet, hvilket medfører, at ledningsejeren skal have adgang over metroarbejdspladsen til transformerstationerne i anlægsperioden. På Enghave Brygge og på Teglholmen etableres pumpesumpe. Dette medfører midlertidige arbejdsarealer til brug for udførelse af jordforstærkning. I forbindelse med etableringen af pumpesumpene skal der sikres færdselsret til arbejdsarealerne. Ledningsomlægninger I forbindelse med etablering af metrostationen foretages midlertidige ledningsomlægninger omkring stationsboksen og sporskiftekammeret. Ledningsomlægningerne omfatter el-, tele- og kloakledninger. Efter etableringen af stationsboksen flyttes de midlertidigt omlagte ledninger til en ledningskorridor i Elværksvej over metrokonstruktionen. Trafikomlægninger i forbindelse med ledningsarbejder Ledningsarbejderne koordineres af ledningsejerne, som også har ansvaret for trafikomlægninger i forbindelse med disse. Der er dog kun begrænset trafik i området, da der ikke er gennemkørende trafik. Den nuværende trafik vil kunne opretholdes under ledningsomlægningerne. Trafikomlægninger i anlægsperioden: I anlægsperioden forlægges den private fællesvej Landvindingsgade pga. etablering af metroarbejdsplads. Vejen forlægges umiddelbart vest for arbejdspladsen, idet der også etableres en cykelsti og et fortov. Den private fællesvej Elværksvej forkortes til den omlagte Landvindingsgade og langs Elværksvej etableres et fortov mod metroarbejdspladsen. På den private fællesvej Tømmergravsgade stribes der op til to kørebaner og på en del af vejen stribes der op til cykelbaner og etableres fortov. Metroselskabet etablerer en midlertidig cykel- og gangsti fra Elværksvej langs arbejdspladshegnet til den kommende bro over Frederiksholmsløbet. Når Københavns Kommunes bro over Frederiksholmsløbet er etableret, vil det være en sammenhængende stiforbindelse mellem Enghave Brygge og Teglholmen.
30 Den midlertidige stiforbindelse vil ligeledes fungere som adgangssti for 2 bådklubber i Frederiksholmsløbet under anlægsperioden. Metroselskabet etablerer også en midlertidig gangsti, der vil sikre adgang til den østligste bådklub i Frederiksholmsløbet i metroens anlægsperiode, når broen er opført. I den periode hvor metroens og broens anlægsperiode er sammenfaldende, vil Metroselskabet og Københavns Kommune koordinere, at der er gående adgang til den østligste bådklub. Under anlæg af de midlertidige stier, vil der være opretholdt gående adgang til bådklubberne. 26 Under anlægsperioden overgår den forlagte del af Landvindingsgade, en del af Elværksvej samt dele af de midlertidige cykel- og gangstier til midlertidig offentlig vej og sti pga. hensynet til afviklingen af cykel- og gangtrafikken fra den nye bro over Frederiksholmsløbet. Permanente trafikomlægninger Efter etableringen af metrostationen vil Elværksvej blive genetableret i sit nuværende tracé hen over metrokonstruktionen og Landvindingsgade forlægges parallelt med metrokonstruktionen. Arkæologi Københavns Museum har vurderet, at der ikke er grundlag for at udføre en arkæologisk udgravning v/enghave Brygge i forbindelse med Metroselskabets anlægsarbejder. Aftaler Der forventes at blive indgået aftale med By & Havn om permanent og midlertidig arealoverdragelse i forbindelse med etablering af metrostation og sporskiftekammer, midlertidig arealoverdragelse til ledningsomlægninger, vejforlægning og etablering af cykel- og gangsti mv. Aftalen forventes desuden at omfatte opsigelse af lejere, ret til etablering af pejle- og reinfiltrationsbrønde og evt. fjernelse af bygværker, jernbanespor mv. Der forventes indgået aftale med By & Havn og Københavns Kommune ang. koordinering af grænseflader mellem anlægsarbejderne ved metroarbejdspladsen, da anlæg af den fremtidige bro over Frederiksholmsløbet forventes at benytte et mindre areal udpeget til metroarbejdsplads i den første del af metroens anlægsperiode. Grænsefladerne forventes ligeledes at omfatte den fysiske sammenhæng mellem broens landfæste og metrokonstruktionen samt de midlertidige cykel- og gangstier der etableres fra landfæstet og føres langs metroarbejdspladsens hegn. Tekniske aftaler Der indgås følgende aftaler om v/enghave Brygge metrostation og sporskiftekammer:
31 Teknisk aftale mellem By & Havn, Københavns Kommune og Metroselskabet I/S vedr. anlæg af v/enghave Brygge metrostation og sporskiftekammer. 27 Teknisk aftale mellem By & Havn, Københavns Kommune og Metroselskabet I/S vedr. drift af v/enghave Brygge metrostation og sporskiftekammer Forhold til Lov om Cityring, kapitel 5 Ifølge kapitel 5 i Lov om en Cityring kan der pålægges byggelinjer til sikring af anlægget af metrolinjen, nedlægges forbud om bebyggelse på ejendomme som berøres af anlægget, samt eventuelt overtages arealer efter nærmere fastsatte bestemmelser. Der har ikke på denne lokalitet været behandlet sager i henhold til lovens kapitel 5. Metroselskabet I/S har orienteret Københavns Kommune om de ejendomme, der på nuværende tidspunkt er berørt af projekteringen Fredningsforhold v/enghave Brygge Anlægsarbejderne v/enghave Brygge vil ikke berøre anlæg, bygninger og områder, der er fredet efter bygningsfredningsloven, naturbeskyttelsesloven eller skovloven.
32 28 4 Særlige bestemmelser De to tunnelrør på metro til Sydhavnen har samme stationeringslinje. Stationeringslinjen har startpunkt ved Havneholmen afgreningskammer på Banedanmarks areal nordvest for Vasbygade med stigende stationering mod Sydhavnen og Ny Ellebjerg. Sporene set fra afgreningskammeret mod Sydhavn/Ny Ellebjerg starter i st. 0. Følgende forkortelser er brugt som betegnelse for stationeringsside: h.s. = højre side v.s. = venstre side b.s. = begge sider Den enkelte ejendom er stationeret i forhold til dens samlede udstrækning på planerne. Ejendommene er anført i følgende rækkefølge: 4.1 Ejendomme, der berøres af andre indgreb end servitut om metro og som eventuelt også får pålagt servitut om metro. 4.2 Ejendomme, der alene pålægges servitut om metro. 4.3 Private fællesveje 4.4 Søterritoriet og umatrikulerede arealer
33 Ejendomme, der berøres af andre indgreb end servitut om metro, og som eventuelt også får pålagt servitut om metro St b.s. Matr. nr Udenbys Vester Kvarter, København, Fiskerihavnsgade 6 Arealer Der eksproprieres midlertidigt et areal til arbejdsareal. Servitutter Der pålægges servitut om metro. Der eksproprieres ret til etablering af jordforstærkning. Der eksproprieres en ikke stedfæstet færdselsret til arbejdsarealet. Øvrige forhold Det midlertidige arbejdsareal til udførsel af jordforstærkning på ejendommen tager højde for den fremtidige byudvikling, herunder en kommende udgravning til kanaler. Hvis den fremtidige kanal på ejendommen er udgravet, vil jordforstærkning udføres fra en pram i kanalen, og der vil være behov for et ekstra arbejdsareal på land. Hvis kanalen ikke er udgravet, vil jordforstærkning blive udført fra terræn på ejendommen. St b.s. Matr. nr Udenbys Vester Kvarter, København, Tjæregade 2 Arealer Der eksproprieres midlertidigt et areal til arbejdsareal. Servitutter Der pålægges servitut om metro. Der eksproprieres ret til etablering af jordforstærkning. Der eksproprieres en ikke stedfæstet færdselsret til arbejdsarealet. Øvrige forhold Det midlertidige arbejdsareal til udførsel af jordforstærkning på ejendommen tager højde for den fremtidige byudvikling, herunder en kommende udgravning til kanaler. Hvis den fremtidige kanal på ejendommen er udgravet, vil jordforstærkning udføres fra en pram i kanalen, og der vil være behov for et ekstra arbejdsareal på naboejendommen matr.nr Udenbys Vester Kvarter, København. Hvis kanalen ikke er udgravet, vil jordforstærkning blive udført fra terræn på ejendommen. St v.s. Matr. nr Udenbys Vester Kvarter, København, Landvindingsgade Arealer Der eksproprieres midlertidigt et areal til arbejdsareal. Øvrige forhold Bygværk nedrives (forventes nedrevet af DONG). Der sikres en ikke stedfæstet færdselsret over metroarbejdspladsen til transformerstation.
34 St v.s. Matr. nr Udenbys Vester Kvarter, København, Landvindingsgade Arealer Der eksproprieres midlertidigt et areal til arbejdsareal. Øvrige forhold Bygværk nedrives (forventes nedrevet af DONG). Der sikres en ikke stedfæstet færdselsret over metroarbejdspladsen til transformerstation. 30 St v.s. Matr. nr Udenbys Vester Kvarter, København, Landvindingsgade 16 Arealer Der eksproprieres midlertidigt et areal til arbejdsareal. Servitutter Der pålægges servitut om metro. Øvrige forhold Ejendommens lejere opsiges af By & Havn. St b.s. Matr. nr Udenbys Vester Kvarter, København, Landvindingsgade 18/Elværksvej 3. Arealer Der eksproprieres permanent et areal til metrostation. Der eksproprieres midlertidigt et areal til arbejdsareal. Der eksproprieres midlertidigt et areal til ledningsomlægninger. Der eksproprieres midlertidigt et areal til ledningsomlægninger i fremtidig ledningskorridor. Servitutter Der pålægges servitut om metro. Der eksproprieres ret til etablering af midlertidige jordankre. Øvrige forhold Ejendommens lejere opsiges af By & Havn. St b.s. Matr. nr Udenbys Vester Kvarter, København, Elværksvej 5 Arealer Der eksproprieres permanent et areal til metrostation. Der eksproprieres midlertidigt et areal til arbejdsareal. Der eksproprieres midlertidigt et areal til midlertidig cykel- og gangsti, der under anlægsperioden overgår til offentlig sti. Der eksproprieres midlertidigt et areal til etablering af midlertidig cykel- og gangsti. Servitutter Der pålægges servitut om metro. Der eksproprieres ret til etablering af midlertidige jordankre. Der eksproprieres ret til etablering af jordforstærkning.
35 Øvrige forhold Ejendommens lejere opsiges af By & Havn. Bygning nedrives. 31 St h.s. Matr. nr Udenbys Vester Kvarter, København, Elværksvej 9 Arealer Der eksproprieres midlertidigt et areal til arbejdsareal. Der eksproprieres midlertidigt et areal til midlertidig vej, cykel- og gangsti, der under anlægsperioden overgår til offentlig vej og sti. Der eksproprieres midlertidigt et areal til ledningsomlægninger. Der eksproprieres midlertidigt et areal til etablering af midlertidig vej, cykelog gangsti. Servitutter Der pålægges servitut om metro. Der eksproprieres ret til etablering af midlertidige jordankre. Øvrige forhold Ejendommens lejere opsiges af By & Havn. I forbindelse med vejforlægning mv. i området etableres midlertidig skurby på ejendommen. St h.s. Matr. nr Udenbys Vester Kvarter, København, Elværksvej 11 Servitutter Der eksproprieres ret til etablering af pejlebrønde. St v.s. Matr. nr. 434f Kongens Enghave, København, Cylindervej 11 Servitutter Der eksproprieres ret til etablering af pejlebrønde. St v.s. Matr. nr. 434d Kongens Enghave, København, Topstykket 20 Servitutter Der pålægges servitut om metro. Der eksproprieres ret til etablering af pejlebrønde. St b.s. Matr. nr. 410 Kongens Enghave, København, Teglholmsgade 35 Servitutter Der pålægges servitut om metro. Der eksproprieres ret til etablering af pejlebrønde.
36 St b.s. Matr. nr. 387a Kongens Enghave, København, Teglholmsgade 50 Arealer Der eksproprieres midlertidigt et areal til arbejdsareal. Servitutter Der pålægges servitut om metro. Der eksproprieres ret til etablering af jordforstærkning. Der eksproprieres en ikke stedfæstet færdselsret til arbejdsarealet. 32 St b.s. Matr. nr. 387i Kongens Enghave, København, Teglholmens Østkaj 31 Arealer Der eksproprieres midlertidigt et areal til arbejdsareal. Servitutter Der pålægges servitut om metro. Der eksproprieres ret til etablering af jordforstærkning. Der eksproprieres en ikke stedfæstet færdselsret til arbejdsarealet. St h.s Matr. nr. 450 Kongens Enghave, København, Østre Teglgade 2 Servitutter Der eksproprieres ret til etablering af pejlebrønde. St h.s Matr. nr. 364 Kongens Enghave, København, Teglholmsgade 27 Servitutter Der eksproprieres ret til etablering af pejlebrønde. 4.2 Ejendomme, der alene pålægges servitut om metro Ejendomme beliggende på Enghave Brygge Matr. nr Udenbys Vester Kvarter, København, Fiskerihavnsgade 3 Matr. nr. 1454a Udenbys Vester Kvarter, København, Tømmergravsgade 4 Matr. nr. 1454b Udenbys Vester Kvarter, København, Tømmergravsgade 4B Matr. nr Udenbys Vester Kvarter, København, Landvindingsgade 4 Ejendomme beliggende på Teglholmen Matr. nr. 434c Kongens Enghave, København, Topstykket 4 Matr. nr. 434b Kongens Enghave, København, Teglholmsgade 39 Matr. nr. 434a Kongens Enghave, København, Teglholmsgade 39A Matr. nr. 412 Kongens Enghave, København, Støberigade 3 Matr. nr. 387h Kongens Enghave, København, Teglholmens Østkaj 29 Matr. nr. 387f Kongens Enghave, København, Alliancevej 2 Matr. nr. 387g Kongens Enghave, København, Alliancevej 14
37 4.3 Private fællesveje St b.s. Matr. nr Udenbys Vester Kvarter, København, Tømmergravsgade, Fiskerihavnsgade, Tjæregade, Landvindingsgade og Elværksvej. Arealer Der eksproprieres permanent et areal til metrostation og sporskiftekammer. Der eksproprieres midlertidigt et areal til arbejdsareal. Der eksproprieres midlertidigt et areal til ledningsomlægninger. Der eksproprieres midlertidigt et areal til ledningsomlægninger i fremtidig ledningskorridor. Servitutter Der pålægges servitut om metro. Der eksproprieres ret til etablering af pejlebrønde. Der eksproprieres ret til etablering af midlertidige jordankre. Øvrige forhold Landvindingsgade forlægges midlertidigt for at sikre adgang til den afskårne del af Elværksvej og de tilstødende ejendomme. Der etableres fortov og cykelsti samt foretages afstribning på dele af Tømmergravsgade, Landvindingsgade og Elværksvej. Den forlagte del af Landvindingsgade og en del af Elværksvej overgår midlertidigt til offentlig vej. Jernbanespor inden for metroarbejdspladsen fjernes. Vejarealets lejere opsiges af By & Havn. 33 St b.s Matr. nr. 251 Kongens Enghave, København, Støberigade og del af Teglholmsgade Servitutter Der pålægges servitut om metro. 4.4 Søterritoriet og umatrikulerede arealer St b.s. Umatrikuleret areal beliggende mellem H.C. Ørstedsværket, Elværksvej og Landvindingsgade. Arealer Der eksproprieres permanent et areal til metrostation og sporskiftekammer. Der eksproprieres midlertidigt et areal til arbejdsareal. Der eksproprieres midlertidigt et areal til vejforlægning med cykelsti og fortov, der under anlægsperioden overgår til offentlig vej. Der eksproprieres midlertidigt et areal til ledningsomlægninger. Der eksproprieres midlertidigt et areal til etablering af midlertidig vejforlægning med cykelsti og fortov. Rådighedsindskrænkninger Der pålægges servitut om metro.
Besigtigelse Fisketorvet
Besigtigelse Fisketorvet K Kommune Maj www.m.dk/ Metrovej 5 2300 København S Telefon: 3311 1700 E-mail: m@m.dk Metroselskabet I/S Metro til Sydhavnen København v/fisketorvet Forslag til Tekniske bestemmelser
Læs mereBesigtigelse Sluseholmen
Besigtigelse Sluseholmen K Kommune September www.m.dk/ Metrovej 5 2300 København S Telefon: 3311 1700 E-mail: m@m.dk Metroselskabet I/S Metro til Sydhavnen København v/sluseholmen Forslag til Tekniske
Læs mereMetro til Sydhavnen. Besigtigelse v/mozarts Plads. Københavns Kommune Januar
Besigtigelse v/mozarts Plads Københavns Kommune Januar 2016 www.m.dk/sydhavnen Metrovej 5 2300 København S Telefon: 3311 1700 E-mail: m@m.dk Metroselskabet I/S Metro til Sydhavnen København v/mozarts Plads
Læs mereBesigtigelse Ny Ellebjerg n 2
Besigtigelse Ny Ellebjerg n 2 Kh Kommune Maj 7 www.m.dk/ Metrovej 5 2300 København S Telefon: 3311 1700 E-mail: m@m.dk Metroselskabet I/S Metro til Sydhavnen København Ny Ellebjerg nr. 2 Forslag til Tekniske
Læs mereUdskrift af forhandlingsprotokollen
Udskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen vedrørende anlæg i henhold til Lov om en Cityring Sydhavnslinjen 5. hæfte Besigtigelsesforretningen den 30. juni 2016 Torsdag den 30.
Læs mereUdskrift af forhandlingsprotokollen
Udskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen vedrørende anlæg i henhold til Lov om en Cityring Sydhavnslinjen 12. hæfte Besigtigelsesforretningen den 27. juni 2017 Tirsdag den 27.
Læs mereUdskrift af forhandlingsprotokollen
Udskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen vedrørende anlæg i henhold til Lov om en Cityring Sydhavnslinjen 8. hæfte Besigtigelsesforretningen den 15. november 2016 Tirsdag den
Læs mereMETRO TIL SYDHAVNEN BESIGTIGELSESFORRETNING V/MOZARTS PLADS
METRO TIL SYDHAVNEN BESIGTIGELSESFORRETNING V/MOZARTS PLADS Deltagere fra Metroselskabet Mikkel Kjær Jensen, Projektdirektør, Metroselskabet Stinne Katrine Larsen, Landinspektør, Metroselskabet Christine
Læs mereMETRO TIL SYDHAVNEN BESIGTIGELSESFORRETNING V/STRØMMEN NY ELLEBJERG
METRO TIL SYDHAVNEN BESIGTIGELSESFORRETNING V/STRØMMEN NY ELLEBJERG Deltagere fra Metroselskabet Mikkel Kjær Jensen, Projektdirektør, Metroselskabet Stinne Katrine Larsen, Landinspektør, Metroselskabet
Læs mereBorgerrepræsentationen har den 23. maj og 19. juni 2013 vedtaget forslag til følgende lokalplaner (herefter Lokalplanforslagene ):
Københavns Kommune Center for Bydesign Njalsgade 13 2300 København S Høringssvar lokalplanforslag for Nordhavn Borgerrepræsentationen har den 23. maj og 19. juni 2013 vedtaget forslag til følgende lokalplaner
Læs mereCityringen. v/enghave Plads. Cityringen
v/enghave Plads Deltagere fra Metroselskabet: Christine Hammer, landinspektør, projektleder Metroselskabet Lars Anton Jensen, landinspektør, rådgiver Gitte E. Albertsen, informationsansvarlig Lovgrundlag
Læs mereMetro til Nordhavn Besigtigelsesforretning august Metro til Nordhavn Besigtigelsesforretning
Metro til Nordhavn Besigtigelsesforretning Metro til Nordhavn Krauseparken (nødskakt) Nordhavn v/orientkaj Deltagere fra Metroselskabet Mikkel Kjær Jensen, Projektchef Metroselskabet Christine Hammer,
Læs mereCityringen. v/ Trianglen. v/ Vibenshus Runddel. Cityringen. Nabomøde 31. marts 2009
v/ Trianglen og v/ Vibenshus Runddel Deltagere fra Metroselskabet: Christine Hammer, landinspektør, projektleder Metroselskabet Henrik Weiersøe Jensen, landinspektør, rådgiver for Metroselskabet Lotte
Læs mereUdskrift af forhandlingsprotokollen
EKSTRAKTUDSKRIFT Udskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen vedrørende anlæg i henhold til Lov om en Cityring Sydhavnslinjen 9. hæfte Ekspropriations- og supplerende besigtigelsesforretning
Læs mereCityringen. Besigtigelsesforretning. Øster Søgade CMC. Cityringen
Besigtigelsesforretning Øster Søgade CMC Deltagere fra Metroselskabet: Jens H. Gravgaard, ingeniør, projektleder Metroselskabet Christine Hammer, landinspektør, projektleder Metroselskabet Søren Sabat,
Læs mereCityringen. Sønder Boulevard. Cityringen
Sønder Boulevard Ændringer Sønder Boulevard og Halmtorvet Arbejdspladser Viktoriagade Gasværksvej Eskildsgade Absalonsgade Skydebanegade Skelbækgade Krusågade Fra Metroselskabet: Christine Hammer, projektleder,
Læs mereUdskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen
Udskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen vedrørende anlæg i henhold til Lov om en Cityring. Metro-Cityringen (Nordhavnslinjen) 140. hæfte Besigtigelses- og ekspropriationsforretning
Læs mereCityringen. Supplerende besigtigelsesforretning. Kongens Nytorv. Cityringen
Supplerende besigtigelsesforretning Kongens Nytorv Deltagere fra Metroselskabet Mikkel Kjær Jensen, ingeniør, projektchef, Metroselskabet Christine Hammer, landinspektør, projektleder Metroselskabet Lotte
Læs mereHvidbog - forudgående offentlighed for supplerende VVM og kommuneplantillæg for Sydhavnsmetroen
NOTAT BILAG 3 Hvidbog - forudgående offentlighed for supplerende VVM og kommuneplantillæg for Sydhavnsmetroen I 2014 blev der indgået en principaftale om at anlægge og finansiere en metrolinje til Ny Ellebjerg
Læs mereer der dags dato indgået følgende aftale om Københavns Kommunes anlæg af en bro over Frederiksholmsløbet
Typografidefinition: BBDOverskrift 2: Skrifttype: 11 pkt Aftale Mellem Metroselskabet I/S CVR-nummer: 30 82 36 99 Metrovej 5 2300 København S ( Metroselskabet ), CVR-nummer: 64 94 22 12 Teknik- og Miljøforvaltningen
Læs mereCityringen. Besigtigelsesforretning. Nørrebroparken. v/nørrebros Runddel. Cityringen
Besigtigelsesforretning Nørrebroparken v/nørrebros Runddel Deltagere fra Metroselskabet: Jens H. Gravgaard, ingeniør, projektleder Metroselskabet Christine Hammer, landinspektør, projektleder Metroselskabet
Læs mereBeboermøde omhandlende skakten ved Sønder Boulevard
Mødereferat Titel Dato 1 december 2010 Beboermøde omhandlende skakten ved Sønder Boulevard Sted Oehlenschlægersgades Skole, Oehlenschlægersgade 55-57, 1663 København V Deltagere Referent 70 beboere omkring
Læs mereCityringen. Besigtigelsesforretning. Østerport. Cityringen
Besigtigelsesforretning Østerport Deltagere fra Metroselskabet Jens H. Gravgaard, ingeniør, projektleder Metroselskabet Christine Hammer, landinspektør, projektleder Metroselskabet Helge Erlandsen, ingeniør,
Læs mereCityringen. Besigtigelsesforretning. v/landsarkivet. Cityringen
Besigtigelsesforretning v/landsarkivet Deltagere fra Metroselskabet: Jens H. Gravgaard, ingeniør, projektleder Metroselskabet Christine Hammer, landinspektør, projektleder Metroselskabet Søren Sabat, projektleder
Læs mereSupplerende VVM for. Metro til Sydhavnen VVM-REDEGØRELSE OG MILJØRAPPORT
Supplerende VVM for Metro til Sydhavnen VVM-REDEGØRELSE OG MILJØRAPPORT April 2017 Supplerende VVM for Metro til Sydhavnen VVM-REDEGØRELSE OG MILJØRAPPORT Udarbejdet af: Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen,
Læs mereMetro til Sydhavn. Anlægsarbejdets faser
METROSELSKABET Metro til Sydhavn METROSELSKABET V. MIKKEL KJÆR JENSEN Anlægsarbejdets faser Dagsorden 1. Præsentation af anlægsprojektet Mikkel Kjær Jensen 2. Gennemgang af supplerende VVM Jens Ulrik Jensen
Læs mereUdskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen
Udskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen vedrørende anlæg i henhold til Lov om en Cityring. Metro-Cityringen 2. hæfte Besigtigelsesforretning 3. juni 2009. Onsdag den 3. juni
Læs mereUdskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen
Udskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen vedrørende anlæg i henhold til Lov om en Cityring. Metro-Cityringen 8. hæfte Besigtigelsesforretning 2. september 2009. Tirsdag den 2.
Læs mereUdskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen
Udskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen vedrørende anlæg i henhold til Lov om en Cityring. Metro-Cityringen 4. hæfte Besigtigelsesforretning 16. juni 2009. Tirsdag den 16. juni
Læs mereCityringen. Besigtigelsesforretning. Nørrebros Station. Cityringen
Besigtigelsesforretning Nørrebros Station Deltagere fra Metroselskabet: Jens H. Gravgaard, ingeniør, projektleder Metroselskabet Christine Hammer, landinspektør, projektleder Metroselskabet Søren Sabat,
Læs mereCityringen. Besigtigelsesforretning. København H. Rådhuspladsen. Cityringen
Besigtigelsesforretning København H Rådhuspladsen Deltagere fra Metroselskabet Jens H. Gravgaard, ingeniør, projektleder Metroselskabet Christine Hammer, landinspektør, projektleder Metroselskabet Søren
Læs mereMetroselskabet I/S. Cityringen i København og på Frederiksberg. Frederiksberg Kommune. Arealfortegnelse Aksel Møllers Have Nr. 2.
Metroselskabet I/S Cityringen i København og på Arealfortegnelse Aksel Møllers Have Nr 2 Marts 2012 Metroselskabet I/S Cityringen i København og på Arealfortegnelse Aksel Møllers Have Nr 2 Marts 2012 Dokument
Læs mereCityringen. Besigtigelsesforretning. Trianglen. Poul Henningsens Plads. Vibenshus Runddel. Cityringen. Besigtigelsesforretning 25.
Besigtigelsesforretning Trianglen Poul Henningsens Plads Vibenshus Runddel Deltagere fra Metroselskabet Jens H. Gravgaard, ingeniør, projektleder Metroselskabet Christine Hammer, landinspektør, projektleder
Læs mereTeknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling Postboks København V
MS-X-He-a-2-Gen-0188/SHO Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling Postboks 348 1503 København V Indsendt på Københavns Kommunes høringsportal (http://www.blivhoert.kk.dk/hoering/apollovej-iii-lokalplanforslag)
Læs mereCityringen. Besigtigelsesforretning. Skjolds Plads (v/rådmandsmarken) Cityringen
Besigtigelsesforretning Skjolds Plads (v/rådmandsmarken) Deltagere fra Metroselskabet Jens H. Gravgaard, ingeniør, projektleder Metroselskabet Christine Hammer, landinspektør, projektleder Metroselskabet
Læs mereTILLÆG NR. 9 TIL KOMMUNEPLAN 2011 MED VVM-REDEGØRELSE OG MILJØVURDERING METRO TIL NORDHAVN. Vedtaget af Borgerrepræsentationen den 7. februar 2013.
TILLÆG NR. 9 TIL KOMMUNEPLAN 2011 MED VVM-REDEGØRELSE OG MILJØVURDERING METRO TIL NORDHAVN Vedtaget af Borgerrepræsentationen den 7. februar 2013. HVAD ER ET KOMMUNEPLANTILLÆG? Kommuneplantillæg Kommuneplanen
Læs mereBorgermøde om VVM af metro til Sydhavnen - arrangeret i samarbejde med lokaludvalgene
Borgermøde om VVM af metro til Sydhavnen - arrangeret i samarbejde med lokaludvalgene Ingvar Sejr Hansen Planchef, Center for Byudvikling Økonomiforvaltningen, Københavns Kommune, 21. september 2015 Program
Læs mereUdskrift af forhandlingsprotokollen
Udskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen vedrørende anlæg i henhold til Lov om en Cityring. Metro-Cityringen 78. hæfte Supplerende besigtigelsesforretning og ekspropriation den
Læs mereMetro til Sydhavnen - VVM-redegørelse. BILAG - Støjkort og vibrationer
Metro til Sydhavnen - VVM-redegørelse BILAG - Støjkort og vibrationer August 2015 Metro til Sydhavnen - VVM-redegørelse BILAG - Støjkort og vibrationer Kort: COWI Forside: Metroselskabet I/S Grafisk tilrettelæggelse:
Læs mereTeknisk bilag vedrørende byggepladsen ved Marmorkirken - redegørelse for behovet for og konsekvenserne af døgnarbejde
20/09/13 Teknisk bilag vedrørende byggepladsen ved Marmorkirken - redegørelse for behovet for og konsekvenserne af døgnarbejde Indledning I forbindelse med klagesagen over døgnarbejdet på Marmorkirken
Læs mereUdskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen
Udskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen vedrørende anlæg i henhold til Lov om en Cityring. Metro-Cityringen 6. hæfte Besigtigelsesforretning 24. juni 2009. Onsdag den 24. juni
Læs mereCityringen. Besigtigelsesforretning. v/enghave Plads. Sønder Boulevard. Halmtorvet. Cityringen
Besigtigelsesforretning v/enghave Plads Sønder Boulevard Halmtorvet Deltagere fra Metroselskabet Jens H. Gravgaard, ingeniør, projektleder Metroselskabet Christine Hammer, landinspektør, projektleder Metroselskabet
Læs mereMetrobyggeri i Krauseparken
1 METROSELSKABET Metrobyggeri i Krauseparken Informationsmøde i Østerbrohuset Den 16. juni 2016 kl. 18.30-20.00 2 Dagsorden 1. Velkommen Metroselskabet 2. Cityringen og Metro til Nordhavn Metroselskabet
Læs mereHvad må man som nabo til Metroen? Bestemmelser og begrænsninger for naboejendomme til den underjordiske del af Københavns Metro
Hvad må man som nabo til Metroen? Bestemmelser og begrænsninger for naboejendomme til den underjordiske del af Københavns Metro Indhold 3 For Metroens sikkerhed 4 Om servitutten 5 Belastninger 7 Udgravninger
Læs merePrincipaftale om metro til Ny Ellebjerg via Sydhavnen samt udbygning af Nordhavnen
København d. 14. maj 2014 Principaftale om metro til Ny Ellebjerg via Sydhavnen samt udbygning af Nordhavnen Regeringen og Københavns Kommune er enige om at anlægge og finansiere en metro til Ny Ellebjerg
Læs mereCityringen. Besigtigelsesforretning. v/aksel Møllers Have. Frederiksberg. v/platanvej. Cityringen. Besigtigelsesforretning 24.
Besigtigelsesforretning v/aksel Møllers Have Frederiksberg v/platanvej Deltagere fra Metroselskabet Jens H. Gravgaard, ingeniør, projektleder Metroselskabet Christine Hammer, landinspektør, projektleder
Læs mereCityringen. Besigtigelsesforretning. v/frederiks Kirke. Cityringen
Besigtigelsesforretning v/frederiks Kirke Deltagere fra Metroselskabet: Jens H. Gravgaard, ingeniør, projektleder Metroselskabet Christine Hammer, landinspektør, projektleder Metroselskabet Søren Sabat,
Læs mereUdviklingsselskabet By & Havn I/S.«
LOV nr 156 af 18/02/2015 (Gældende) Udskriftsdato: 24. februar 2015 Ministerium: Transportministeriet Journalnummer: Transportmin., j.nr. 2014-2843 Senere ændringer til forskriften Ingen Lov om ændring
Læs mereMETRO, BRT OG LETBANEPLANER I KØBENHAVN
METRO, BRT OG LETBANEPLANER I KØBENHAVN TØF 2.10.12 Søren Elle Center for Byudvikling Københavns Kommune Københavns langsigtede trafikpolitiske vision MINDST 1/3 CYKLER MINDST 1/3 KOLLEKTIV TRAFIK HØJST
Læs mereLetbane på Ring 3 Besigtigelsesforretning Glostrup Kommune april 2017
15. juni 2015 Letbane på Ring 3 Besigtigelsesforretning Glostrup Kommune 24.-25. april 2017 Deltagere fra Hovedstadens Letbane Lars Forsting, Projektchef, Hovedstadens Letbane Michael Persson, Projektleder,
Læs mereUdskrift af forhandlingsprotokollen
Udskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen vedrørende anlæg i henhold til Lov om en Cityring. Metro-Cityringen 77. hæfte Supplerende besigtigelsesforretning, ekspropriation og
Læs mereNøgleindikatorer for Cityringens fremdrift
FAKTA: Nøgleindikatorer for Cityringens fremdrift I 219 skal Cityringen stå klar til indvielse. Før den nye metrolinje kan åbne, er der en række store milepæle, der skal nås. De underjordiske arbejder
Læs mereLOV nr 552 af 06/06/2007 (Gældende) Udskriftsdato: 24. februar 2015. Lov om en Cityring
LOV nr 552 af 06/06/2007 (Gældende) Udskriftsdato: 24. februar 2015 Ministerium: Transportministeriet Journalnummer: Transport- og Energimin., j.nr. 500-13 Senere ændringer til forskriften LOV nr 526 af
Læs mereUdskrift af forhandlingsprotokollen
Udskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen vedrørende anlæg i henhold til Lov om en Cityring Sydhavnslinjen 3. hæfte Besigtigelsesforretningen den 1. marts 2016 Tirsdag den 1.
Læs merePrincipiel tilladelse til opfyldning i Fordgraven, Københavns
Metroselskabet I/S Metrovej 5 2300 Københavns S Sendt elektronisk til arj@m.dk Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 julf@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Principiel tilladelse
Læs mereTeglholmen og Sluseholmen svigtes af Sydhavnsmetroen
Høringssvar vedr. VVM redegørelse for Metro til Sydhavnen d. 14 okt. 2015 Teglholmen og Sluseholmen svigtes af Sydhavnsmetroen Københavns Kommune overser optimal placering af metrostation på Sluseholmen
Læs mereUdbygning af den kollektive trafik i København
28. august 2012 Udbygning af den kollektive trafik i København Peter Bønløkke // Økonomiforvaltningen // Center for Byudvikling // pb@okf.kk.dk edoc Disposition Baggrund Screeningsfasen (2011) Scenarier
Læs mereUdskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen
Udskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen vedrørende anlæg i henhold til Lov om en Cityring. Metro-Cityringen 19. hæfte Besigtigelsesforretningen den 10. december 2009. Torsdag
Læs mere13. september 2012 / Øster Søgade METROSELSKABET. Cityringen. Informationsmøde for. Øster Søgade. Torsdag den 13. september 2012
METROSELSKABET Cityringen Informationsmøde for Torsdag den 13. september 2012 Dagsorden 1. Velkommen Metroselskabet 2. Cityringen Metroselskabet 3. Regler Metroselskabet 5. Anlægsarbejdets faser CMT 6.
Læs mereTransportministeriet Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K. Udkast til Høringssvar over forslag til lov om ændring af lov om en Cityring.
Transportministeriet Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Udkast til Høringssvar over forslag til lov om ændring af lov om en Cityring. Transportministeriet har 27. februar 2014 sendt forslag om
Læs mere1 Ikke-teknisk resumé
VVM FOR METRO TIL SYDHAVNEN 1 1 Ikke-teknisk resumé Staten og Københavns Kommune indgik i juni 2014 en principaftale om at anlægge og finansiere en metro til Ny Ellebjerg via Sydhavnen. Grundlaget for
Læs mere1 Ikke-teknisk resumé
1 1 Ikke-teknisk resumé 1.1 Om VVM-redegørelsen Det overordnede formål med Nordhavnsmetroen er at betjene den nye bydel i Nordhavnen med effektiv kollektiv transport. Samtidig skal Nordhavnsmetroen forbinde
Læs mereArealbehov Ny Ellebjerg Station- Avedøre Havnevej. Nybygningsløsningen. København-Ringsted projektet
Arealbehov Nybygningsløsningen København-Ringsted projektet 17. august 2009 3 Arealbehov Forord Forord Dette fagnotat omhandler arealbehov for Nybygningsløsningen på strækningen Ny Ellebjerg Station -.
Læs mereBilag 4 Detaljeret beskrivelse af Rekreativ forbindelse Nord
Nedenstående beskriver detaljeret, hvilke arbejder der ønskes igangsat for fortsat at kunne udvikle Aarhus Ø. Disse arbejder ønskes igangsat i forbindelse med etablering af Rekreativ forbindelse Nord.
Læs mereUdskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen
Udskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen vedrørende anlæg i henhold til Lov om en Cityring. Metro-Cityringen 3. hæfte Besigtigelsesforretning 9. og 10. juni 2009. Tirsdag den
Læs mereNYE BOLIGØER PÅ ENGHAVE BRYGGE
NYE BOLIGØER PÅ ENGHAVE BRYGGE FEBRUAR 2014 Forudgående høring om VVM-redegørelse for nye boligøer og kanaler på Enghave Brygge BYUDVIKLING PÅ ENGHAVE BRYGGE Det aktuelle projekt med boligøer og kanaler
Læs mere25.08.2010 380. Der udføres grundvandskontrol for at sikre grundvandsstanden
Udskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen vedrørende anlæg i henhold til Lov om en Cityring. Metro-Cityringen 42. hæfte Besigtigelsesforretningen den 25. august 2010. Onsdag den
Læs mereMetro til Nordhavn Supplerende VVM. VVM-redegørelse
Metro til Nordhavn Supplerende VVM VVM-redegørelse September 2014 Metro til Nordhavn Supplerende VVM VVM-redegørelse Udarbejdet af: Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen, Center for Byudvikling Redaktion
Læs mereLetbane på Ring 3 Besigtigelsesforretning Gladsaxe Kommune juni 2017
15. juni 2015 Letbane på Ring 3 Besigtigelsesforretning Gladsaxe Kommune 6.-7. juni 2017 Deltagere fra Hovedstadens Letbane Hamanny Adler Knudsen, Projektchef, Hovedstadens Letbane Michael Persson, Projektleder,
Læs mereGrunden til at arbejdet skal udføres specielt udenfor normal arbejdstid.
Københavns Kommune Teknik- og Miljøforvaltningen Postbox 457 1505 København V Att.: Helle Beck Ansøgning om støjpåbud til tunnelarbejdsplads i Nørrebroparken I forlængelse af det gældende støjpåbud for
Læs mereUdbygning af Ringsted-Femern Banen Ekspropriationsmøde i Næstved
Udbygning af Ringsted-Femern Banen Ekspropriationsmøde i Næstved Ringsted-Femern Banen 3.maj 2018 1 Dagsorden 1. Velkommen 2. Generelt om Ringsted-Femern Banen 3. Arealerhvervelse 4. Eldrift og beplantning
Læs mereETAPEPLAN. FOR REALISERING AF PROJEKTER I FREDERIKSBERG BYMIDTE december 2013 FREDERIKSBERG BYMIDTE : OVERORDNET ETAPEPLAN, OKTOBER
1-2 - 3 ETAPEPLAN FOR REALISERING AF PROJEKTER I FREDERIKSBERG BYMIDTE december 2013 FREDERIKSBERG BYMIDTE : OVERORDNET ETAPEPLAN, OKTOBER 2013 1 2 FREDERIKSBERG BYMIDTE : OVERORDNET ETAPEPLAN, OKTOBER
Læs mereMetro til Sydhavnen. VVM-redegørelse
Metro til Sydhavnen VVM-redegørelse August 2015 Metro til Sydhavnen VVM-redegørelse Udarbejdet af: Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen, Center for Byudvikling Redaktion og tilrettelæggelse: Københavns
Læs mereUdbygning af den kollektive trafik i København
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereFREDERIKSBERG BYMIDTE : OVERORDNET ETAPEPLAN, OKTOBER FOR REALISERING AF PROJEKTER I FREDERIKSBERG BYMIDTE ETAPEPLAN.
ETAPEPLAN FOR REALISERING AF PROJEKTER I FREDERIKSBERG BYMIDTE december 2013 1-2 - 3 FREDERIKSBERG BYMIDTE : OVERORDNET ETAPEPLAN, OKTOBER 2013 1 2 FREDERIKSBERG BYMIDTE : OVERORDNET ETAPEPLAN, OKTOBER
Læs mereLOKALPLAN NR. 42 for Slangerup Foderstofforening ved Slagslundevej
Slangerup kommune LOKALPLAN NR. 42 for Slangerup Foderstofforening ved Slagslundevej Redegørelse for lokalplanens baggrund og indhold Redegørelse for lokalplanens forhold til anden planlægning Lokalplanens
Læs mere15. juni Letbane på Ring 3. Besigtigelsesforretning Rødovre Kommune Herlev Kommune. 26. og 27. oktober samt 1. november 2017
15. juni 2015 Letbane på Ring 3 Besigtigelsesforretning Rødovre Kommune Herlev Kommune 26. og 27. oktober samt 1. november 2017 Deltagere fra Hovedstadens Letbane Lars Forsting, Projektchef, Hovedstadens
Læs mereVVM af metro til Sydhavnen
2014-0193706-5 VVM af metro til Sydhavnen Ingvar Sejr Hansen Kontorchef, Center for Byudvikling Økonomiforvaltningen, Københavns Kommune, 17. november 2014 Program 19.00 Velkomst v/ingvar Sejr Hansen,
Læs mereUdskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen
Udskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen vedrørende anlæg i henhold til Lov om en Cityring. Metro-Cityringen 9. hæfte Besigtigelsesforretningen 22. september 2009. Tirsdag den
Læs mereOnsdag den 23. januar 2013
1 METROSELSKABET Cityringen Informationsmøde for Onsdag den 23. januar 2013 2 Dagsorden 1. Velkommen Metroselskabet 2. Cityringen Metroselskabet 3. Regler Metroselskabet 5. Anlægsarbejdets faser CMT 6.
Læs mereVVM FOR METRO TIL SYDHAVNEN
JUNI 2015 METROSELSKABET I/S VVM FOR METRO TIL SYDHAVNEN VVM-REDEGØRELSE ADDRESS COWI SYSTRA JV Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Denmark TEL +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.com JUNI 2015
Læs mereUdskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen
Udskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen vedrørende anlæg i henhold til Lov om en Cityring. Metro-Cityringen 78. hæfte Supplerende besigtigelsesforretning og ekspropriation den
Læs mereFORSLAG TIL KOMMUNEPLANTILLÆG FOR NY ELLEBJERG METROSTATION
FORSLAG TIL KOMMUNEPLANTILLÆG FOR NY ELLEBJERG METROSTATION Borgerrepræsentationen har den 18. maj 2017 besluttet at sende forslag til tillæg til Kommuneplan 2015 i offentlig høring. Høringen varer fra
Læs mereNatur- og Miljøklagenævnet har truffet afgørelse efter planlovens 58, stk. 1, nr. 3. 1
Rentemestervej 8 2400 København NV Telefon: 72 54 10 00 nmkn@nmkn.dk www.nmkn.dk 23. august 2013 J.nr.: NMK-34-00281 og NMK-34-00272 Ref.: Hanne Marie Motzfeldt, HAMMO-NMKN AFVISNING af klage over Københavns
Læs mereTrafikudvalget TRU alm. del - Svar på Spørgsmål 566 Offentligt
Trafikudvalget TRU alm. del - Svar på Spørgsmål 566 Offentligt Udkast MINISTEREN Folketingets Trafikudvalg Christiansborg 1240 København K Dato 25. marts 2009 Dok.id J. nr. 004-U18-920 Frederiksholms Kanal
Læs merexx-0x-2015 Sagsnr Nordic Property Vision JM Danmark A/S By & Havn Dokumentnr
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Miljøbeskyttelse xx-0x-2015 Nordic Property Vision JM Danmark A/S By & Havn Sagsnr. 2014-0237291 Dokumentnr. 2014-0237291-1 VVM-tilladelse for
Læs mereVALLØ KOMMUNE. Lokalplan Boligområde og børneinstitution ved Valnøddevej. Vedtaget af Kommunalbestyrelsen den 7. oktober 2004.
VALLØ KOMMUNE Lokalplan 2-18 Boligområde og børneinstitution ved Valnøddevej Vedtaget af Kommunalbestyrelsen den 7. oktober 2004. Vallø Kommune Lokalplan 2-18 Boligområde og børneinstitution ved Valnøddevej
Læs mereVi arbejder for bedre trafikforbindelser
Vi arbejder for bedre trafikforbindelser Anlæg af Den nye bane København-Ringsted over Køge Udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Solrød Syd Mosede Landevej Greve Karlslunde Centervej 29
Læs mereUdskrift af Bro over Grenåbanen. Vejdirektoratet etablerer en vejbro over Grenåbanen og nedlægger dermed jernbaneoverskæringen.
Side 1 af 7 Bro over Grenåbanen Ombygning af skæringen mellem Grenåvej og Grenåbanen Vejdirektoratet etablerer en vejbro over Grenåbanen og nedlægger dermed jernbaneoverskæringen. Jernbaneskæringen Trafikstyrelsen
Læs mereBilag 4 Fastlæggelse af parkeringsdækning for biler
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT 20. juni 2018 Bilag 4 Fastlæggelse af parkeringsdækning for biler I dette notat redegøres først for fastlæggelse af parkeringsdækning
Læs mereValby idrætspark Forslag til lokalplan i supplerende høring fra den 3. til den 21. november 2014
Valby idrætspark Forslag til lokalplan i supplerende høring fra den 3. til den 21. november 2014 I denne pjece kan du læse om forslag til ændringer af det tidligere offentliggjorte lokalplanforslag, og
Læs mereDagsordenpunkt. Sagsbehandler: Dr Sags-ID: EMN
Dagsordenpunkt Endelig vedtagelse af hovedforslag som linjeføring samt tillæg nr. 19 med tilhørende VVM-redegørelse til Kommuneplan 2017-2028 og lokalplan 10-026 for Drewsensvejs forlængelse mod vest Sagsbehandler:
Læs mereHørsholm Kommune Miljø, Natur og Affald. Ådalsparkvej 2 2970 Hørsholm
Hørsholm Kommune Miljø, Natur og Affald. Ådalsparkvej 2 2970 Hørsholm ANSØGNING OM ÆNDRING AF FORLØBET AF VANDLØBET BOLBROREN- DEN IFB. ETABLERING AF NYT AFLØBSANLÆG PÅ BOLBROENGEN. Baggrund Bolbroengen
Læs mereCityringens fremdrift for september/oktober
FAKTA: Cityringens fremdrift for september/oktober I 2019 skal Cityringen stå klar til indvielse. Før den nye metrolinje kan åbne, er der en række store milepæle, der skal nås. Den første af disse milepæle
Læs mereUdskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen
Udskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen vedrørende anlæg i henhold til Lov om en Cityring. Metro-Cityringen 83. hæfte Supplerende besigtigelsesforretning og ekspropriation den
Læs mereFor en aflastningsvej ved Nejedevej i Tulstrup
Lokalplan nr. 297 For en aflastningsvej ved Nejedevej i Tulstrup Hillerød Kommune - Teknik Generel lokalplan information Generel lokalplan information Hvad er en lokalplan? En lokalplan er en detaljeret
Læs mereUdskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen
Udskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen vedrørende anlæg i henhold til Lov om en Cityring. Metro-Cityringen 162. hæfte Supplerende besigtigelsesforretning den 26. august 2014.
Læs mereNotat. Elektrificering Køge Nord Næstved og en evt. hastighedsopgradering til 160 km/t Påvirkning af arealer ved Herfølge Boldklub i anlægsfasen
Notat Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 Elektrificering Køge Nord Næstved og en evt. hastighedsopgradering til 160 km/t Påvirkning af arealer ved Herfølge
Læs mereArealbehov. -Fagnotat, juni 2011. Kapacitetsudvidelse på Øresundsbanen
Arealbehov -Fagnotat, juni 2011 Kapacitetsudvidelse på Øresundsbanen Kapacitetsudvidelse på Øresundsbanen Juni 2011 ISBN 978-87-7126-029-8 Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø
Læs mereTILLÆG NR. 19 TIL KOMMUNEPLAN 2011 INDRE NORDHAVN. Vedtaget af Borgerrepræsentation den 28. november 2013. Center for Byudvikling, 12. december 2013.
TILLÆG NR. 19 TIL KOMMUNEPLAN 2011 INDRE NORDHAVN Vedtaget af Borgerrepræsentation den 28. november 2013. Center for Byudvikling, 12. december 2013. HVAD ER ET KOMMUNEPLANTILLÆG?? Kommuneplantillæg Kommuneplanen
Læs mere