2016/1 LSF 77 (Gældende) Udskriftsdato: 14. februar Forslag. til. (Nedsættelse af miljøbidrag)
|
|
- Arnold Ipsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 2016/1 LSF 77 (Gældende) Udskriftsdato: 14. februar 2017 Ministerium: Miljø- og Fødevareministeriet Journalnummer: Miljø- og Fødevaremin., Miljøstyrelsen, j. nr. MST Fremsat den 10. november 2016 af miljø- og fødevareministeren Esben Lunde Larsen Forslag til Lov om ændring af lov om miljøbidrag og godtgørelse i forbindelse med ophugning og skrotning af biler (Nedsættelse af miljøbidrag) 1 I lov om miljøbidrag og godtgørelse i forbindelse med ophugning og skrotning af biler, jf. lovbekendtgørelse nr. 867 af 3. juli 2015, foretages følgende ændring: 1. I 3 ændres»101 kr.«til:»84 kr.«. Loven træder i kraft den 1. juli
2 Bemærkninger til lovforslaget Almindelige bemærkninger 1. Indledning 2. Hovedpunkter i lovforslaget 2.1. Nedsættelse af miljøbidraget Gældende ret Miljø- og Fødevareministeriets overvejelser og den foreslåede ordning 3. Økonomiske og administrative konsekvenser for det offentlige 4. Økonomiske og administrative konsekvenser for erhvervslivet 5. Administrative konsekvenser for borgerne 6. Miljømæssige konsekvenser 7. Forholdet til EU-retten 8. Hørte virksomheder og organisationer m.v. 9. Sammenfattende skema 1. Indledning Fra 2014 til 2016 er der sket et markant fald i udbetalingen af skrotningsgodtgørelser, hvilket har akkumuleret et overskud inden for bilskrotningsordningen, som skal nedbringes frem til og med Formålet med lovforslaget er derfor at foreslå en nedsættelse af miljøbidraget fra 101 kr. til 84 kr. Som et yderligere bidrag til at sikre den nødvendige økonomiske balance inden for bilskrotningsordningen forventer miljø- og fødevareministeren at ændre bekendtgørelse nr. 293 af 26. marts 2014 om opkrævning af miljøbidrag og udbetaling af skrotningsgodtgørelse i forbindelse med ophugning og skrotning af biler, så skrotningsgodtgørelsen forhøjes fra kr. til kr. Herved forventes andelen af biler, der skrottes lovligt at stige, så det når op mod 90 %, hvilket øger andelen af miljømæssigt korrekt behandlede skrotbiler. Ved ordningens etablering i 2000 blev et miljøbidrag på 90 kr. og skrotningsgodtgørelse på kr. indført. Miljøbidraget, som de danske bilejere betaler årligt sammen med den lovpligtige ansvarsforsikring, finansierer ordningen og skrotningsgodtgørelsen, som udbetales til bilejeren, når denne afleverer sit udtjente køretøj til en lovpligtig affaldsbehandling. Formålet med skrotningsgodtgørelsen er at give den enkelte bilejer et økonomisk incitament og finansiere omkostningen ved at aflevere sin udtjente bil hos en godkendt og miljø- eller kvalitetscertificeret autoophugger med henblik på at sikre en miljømæssigt forsvarlig håndtering af den udtjente bil. I 2007 blev der som følge af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/53/EF af 18. september 2000 om udrangerede køretøjer indført producentansvar for både nye og gamle biler. Det betyder, at enhver bilproducent/importør skal sikre, at en bilejer kan aflevere sin udtjente bil til en godkendt ophugger uden omkostninger. De danske bilimportører har til dette formål etableret en kollektiv ordning (Refero), som omfatter ca. 40 ophuggere ud af de ca. 220 godkendte ophuggere. Hos de ophuggere, som indgår i Refe- 2
3 ro-ordningen, kan bilejere aflevere udtjente biler uden omkostninger. Ophuggere, der ikke er en del af denne ordning, kan tage penge for at modtage udtjente biler. Producentansvaret omfatter kun selve miljøbehandlingen og dækker derfor ikke omkostninger til transport til ophuggeren og administration i forhold til afmelding i motorregisteret m.v. I dag koster det typisk 500 kr. for transport af en udtjent bil til nærmeste ophugger og 250 kr. for administration i forhold til afmelding i motorregisteret, indsendelse af anmodning om skrotningsgodtgørelse m.v. Desuden kan ophuggeren opkræve betaling for affaldshåndteringen, hvis væsentlige dele mangler på den udtjente bil. Dette følger af EU-direktivet om udrangerede køretøjer, og er reguleret i 18 i bekendtgørelse om håndtering af affald i form af motordrevne køretøjer og affaldsfraktioner herfra. Af bestemmelsen fremgår det, at beløbet højst må svare til materialeværdien af de manglende komponenter, og at det højst må udgøre 300 kr. for en manglende motor, 100 kr. for en manglende gearkasse og 100 kr. for en manglende katalysator. Bilejeren kan vælge selv at varetage administrationen samt selv at transportere sin udtjente bil til ophuggeren. Som følge af det producentansvar, der trådte i kraft i 2007, fungerer ordningen med skrotningsgodtgørelse i dag som supplerende incitament til at aflevere udtjente biler hos godkendte ophuggere, fordi der oveni muligheden for at aflevere sin udtjente bil uden omkostninger gives en økonomisk præmie, som kan dække eventuelle omkostninger til transport m.v. Behovet for nu at justere miljøbidraget er opstået, fordi et tidligere underskud på ordningen på 200 mio. kr., der nødvendiggjorde den seneste revision i 2013, er vendt til et overskud på 77,6 mio. kr. primo Overskuddet forventes at vokse til ca. 176 mio. kr. ultimo Den hurtige afvikling af underskuddet skyldes et markant fald i antallet af udbetalte skrotningsgodtgørelser siden 2014, da der i perioden mellem blev skrottet færre biler. Dette vender en tendens fra , hvor antallet af skrotninger steg fra år til år. Det akkumulerede overskud skal nedbringes, og det foreslås derfor, at miljøbidraget nedsættes fra 101 kr. til 84 kr. Der bør ikke opkræves et højere miljøbidrag end nødvendigt for at sikre miljøhensynene bag ordningen, og ordningen bør ikke generere overskud. Skrotningsgodtgørelsens størrelse reguleres af miljøministeren via bekendtgørelse om opkrævning af miljøbidrag samt udbetaling af godtgørelse i forbindelse med ophugning og skrotning af biler. Skrotningsgodtgørelsen forventes sat op fra kr. til kr. pr. 1. januar 2017 ved en bekendtgørelsesændring. Det er forbundet med relativt stor usikkerhed at vurdere, hvordan udviklingen i antallet af skrottede biler vil være fremadrettet. De foreslåede satser forventes at nedbringe det akkumulerede overskud over en fireårig periode ( ). 2. Hovedpunkt i lovforslaget 2.1. Nedsættelse af miljøbidraget Gældende ret I 1999 vedtog Folketinget lov nr. 372 af 2. juni 1999 om miljøbidrag og godtgørelse i forbindelse med ophugning og skrotning af biler. Loven indførte en ordning, hvorefter alle ejere af en person- eller varebil skal betale et årligt miljøbidrag til brug for finansiering af en skrotningsgodtgørelse, som udbetales til bilejeren, når denne afleverer sit udtjente køretøj til en godkendt ophugger. 3
4 Ifølge lovens 3 udgør miljøbidraget, som ejeren af en person- eller varebil opkræves årligt via den lovpligtige ansvarsforsikring, 101 kr. Det følger af lovens 6, stk. 4, at ministeren fastsætter størrelsen af godtgørelsen. Beløbet er i dag fastsat til kr. i 8 i bekendtgørelse nr. 293 af 26 marts om opkrævning af miljøbidrag samt udbetaling af godtgørelse i forbindelse med ophugning og skrotning af biler Miljø- og Fødevareministeriets overvejelser og den foreslåede ordning Skrotbiler anses generelt for at være en værdifuld ressource pga. jern- og metalgenanvendelse og genbrug af reservedele. De seneste mange år har jern- og metalpriserne været høje, hvilket betyder, at skrotbiler har været en eftertragtet vare. Den tendens har nu ændret sig, da jern- og metalpriserne er blevet væsentligt lavere. Konkurrencen på prisen på anskaffelse af skrotbiler kombineret med et stort fald i jernprisen gør miljøbehandling af biler urentabel og har bragt den lovlige ophuggerbranche i krise. Det ulovlige bilskrotmarked, som udgøres af alle andre måder at bortskaffe skrotningsmodne biler på end ved korrekt miljøbehandling hos registrerede autoophuggere, skaber konkurrence til det lovlige bilskrotmarked. Branchen har oplyst overfor Miljø- og Fødevareministeriet, at den er trængt, og at mange ophuggerpladser må afvikles. Formålet med skrotningsordningen er, at bilerne afleveres til skrotning hos de registrerede autoophuggere, som skal udføre korrekt miljøbehandling af skrotbilerne. Derfor skal skrotbiler ifølge lovgivningen skrottes hos de registrerede autoophuggere. Det vurderes, at skrotningsgodtgørelsens størrelse har betydning for at fastholde, at skrotbiler afleveres hos godkendte autoophuggere og ikke ender i illegale affaldsstrømme. For at imødekomme branchen og fastholde arbejdspladser samt for at sikre, at biler bliver afleveret til en lovlig og miljømæssigt forsvarlig affaldsbehandling, forventes skrotningsgodtgørelsen at blive sat op. Ordningen er statsfinansiel neutral og skal balancere over en fireårig periode, jf. Finansministeriets budgetvejledning. Miljøordningen er svær at styre økonomisk, da udgifterne typisk er svære at forudsige, fordi flere faktorer påvirker økonomien, og antallet af skrottede biler varierer meget fra år til år. Derfor er det tidligere end forudsat nødvendigt at justere miljøbidraget og skrotningsgodtgørelsen for at opnå økonomisk balance i ordningen. Det er forbundet med relativt stor usikkerhed at vurdere, hvordan udviklingen i antallet af skrottede biler vil være fremadrettet. Ved nedsættelse af miljøbidraget og forhøjelse af skrotningsgodtgørelsen tilstræbes det, at det akkumulerede overskud gradvist afvikles frem til udgangen af 2020, hvor det vurderes, at ordningen vil være i balance. Som det fremgår af de specielle bemærkninger til lovforslagets 1, nr. 1, kan der dog senere ske en regulering af skrotningsgodtgørelsens størrelse, hvis udviklingen i bilbestanden og antallet af udtjente biler bliver anderledes end forudsat. Den foreslåede justering udgør en plan for nedbringelse af det akkumulerede overskud over fire år fra , og der har vist sig behov for igen at justere bidraget i lyset af den relativt store usikkerhed, der er forbundet med at vurdere udviklingen i antallet af biler, der skrottes. Miljøbidraget udgjorde oprindeligt 90 kr., men blev ved lov nr. 385 af 6. juni 2002 om ændring af lov om miljøbidrag og godtgørelse i forbindelse med ophugning og skrotning af biler nedjusteret til 60 kr. for at bidrage til at afvikle et akkumuleret overskud. Overskuddet blev oparbejdet, idet der ikke blev skrottet så mange biler, som forventet ved etablering af ordningen. På samme tidspunkt blev skrotningsgodtgørelsen opjusteret fra kr. til kr., idet omkostningerne til affaldsbehandling blev øget som følge af skærpede EU-krav til genanvendelse af glas og plast fra udtjente biler. Da der blev indført producentansvar i 2007 ændrede ordningen karakter og fungerede derfra som supplerende incitament til at aflevere udtjente biler hos godkendte ophuggere. Skrotningsgodtgørelsen blev i forbindelse med indførelse af pro- 4
5 ducentansvar i 2007 fastholdt på kr. I 2013 blev miljøbidraget og skrotningsgodtgørelsen justeret, hvor miljøbidraget blev forhøjet fra 60 kr. til 101 kr., og skrotningsgodtgørelsen blev sat ned til kr. ved ændring af bekendtgørelsen. Ved sidste justering af miljøbidraget i 2013 indgik det i overvejelserne, om ordningens ekstra incitament var nødvendigt. Det blev overvejet, om producentansvar og lovpligtig aflevering til korrekt miljøbehandling i tilstrækkelig grad varetog miljøhensynet. Vurderingen var dengang, at en velfungerende skrotningsordning forebygger risikoen for, at flere ville vælge ulovlig ophugning, eller at antallet af efterladte biler ville stige. Det blev derfor besluttet at justere satserne for at opretholde en velfungerende skrotningsordning samt at evaluere ordningen efter et år, dvs. i Endvidere gennemføres en grundig analyse af behovet for ekstra incitament på kortere sigt. Deloitte har på Miljøstyrelsens foranledning evalueret ordningen, herunder effekten af skrotningsgodtgørelsen. Evalueringen konkluderer, at ordningen har opfyldt sit formål og bevirker, at mange biler afleveres til lovlig skrotning. Men evalueringen forholder sig kritisk til skrotningsgodtgørelses størrelse, idet der i perioden er foretaget færre lovlige skrotninger på grund af den lavere skrotningsgodtgørelse. Evalueringen peger på, at det sorte marked har opnået et ganske betydeligt omfang, og risikoen ved en lav skrotningsgodtgørelse er, at den mister sin kraft som incitament til, at bilejeren afleverer sin bil hos godkendte og registrerede autoophugger. Ifølge Deloittes og Miljø- og Fødevareministeriets egne beregninger vil en skrotningsgodtgørelse på kr. forventeligt bevirke, at op mod 90 % af bilskrotningerne i Danmark vil blive udført af godkendte og miljø- eller kvalitetscertificerede autoophuggere, hvilket vil øge kvaliteten af behandlingen af skrotbilen og må forventes at medføre en fordel for miljøet. Det ulovlige marked forventes således at blive reduceret fra % til 10 %. Beregningerne viser dog, at estimering af effekterne af en skrotningsgodtgørelse over kr. er behæftet med stor usikkerhed. En forhøjelse af skrotningspræmien vil øge incitamentet til at aflevere den udtjente bil til en godkendt ophugger og vurderes at gøre det attraktivt for bilejeren at aflevere sin udtjente bil frem for at henstille den enten på privat grund, offentlig vej eller i naturen eller aflevere den til en autoophugger uden godkendelse. Begrundelsen for forøgelsen af skrotningsgodtgørelsen er således miljømæssig. Ordningen vil blive evalueret et år efter lovens ikrafttræden med hensyn til økonomi og miljøeffekt. Evalueringen vil blive finansieret over miljøbidraget. For desuden at styrke ordningens miljøeffekter vil der fortsat blive afholdt informationskampagner om ordningen, så det sikres, at borgerne er informeret om korrekt adfærd i forhold til håndtering af udtjente biler, herunder muligheden for at få udbetalt skrotningsgodtgørelse. Det årligt forventede budget til informationskampagner skal således også anvendes på at forebygge skrotning hos uautoriserede ophuggere. Dette kan dels ske ved at oplyse forbrugerne om muligheden for skrotningsgodtgørelse og om, at det ikke er lovligt at gøre brug af en ophugger, der ikke er miljøgodkendt efter reglerne i miljøbeskyttelsesloven og ikke er certificeret efter reglerne i bilskrotningsbekendtgørelsen, og dels ved at vejlede kommunerne nærmere om kommunernes håndhævelse af disse regler. Miljøbidraget opkræves af forsikringsselskaberne via den lovpligtige ansvarsforsikring, jf. lovens 4. Øvrige bestemmelser vedr. opkrævning af miljøbidraget fremgår af 1 i bekendtgørelse om opkrævning af miljøbidrag og udbetaling af skrotningsgodtgørelse i forbindelse med ophugning og skrotning af biler. En ændring af miljøbidraget kræver ændringer i forsikringsselskabernes databaser og faktureringssystemer. 5
6 3. Økonomiske og administrative konsekvenser for det offentlige Nedsættelsen af miljøbidraget og forøgelsen af skrotningsgodtgørelsen vil hverken have positive eller negative økonomiske eller administrative konsekvenser for stat, regioner eller kommuner. Ordningen er statsfinansiel neutral og skal hvile i sig selv. Det skal, jf. Finansministeriets budgetvejledning 2016, tilstræbes, at ordningen balancerer over en løbende 4-årig periode fra og med regnskabsåret. I lovforslaget arbejdes med en nedbringelse af overskuddet i løbet af Der er ingen offentlige udgifter, og alle udgifter til øget udbetaling afholdes af indsamlingsordning for udtjente biler. Primo 2016 er der oparbejdet et overskud på bilskrotningsordningen på 77,6 mio. kr., som forventes at vokse yderligere til ca. 176 mio. kr. ultimo De foreslåede justeringer sikrer en plan for at afvikle overskuddet frem til og med 2020, hvorved Miljø- og Fødevareministeriets udgiftsloft reduceres med gennemsnitligt 44 mio. kr. årligt de næste 4 år. Afviklingen af overskuddet skal holdes inden for Miljø- og Fødevareministeriets delloft for driftsudgifter ved et mindreforbrug på øvrige områder i ministeriet, jf. budgetlovens generelle regler. Forsikringsselskaberne opkræver miljøbidraget hos bilejerne sammen med den årlige forsikringspræmie, jf. lovens 4. Det indbetalte miljøbidrag bliver overført til SKAT. Den proces er uændret, hvorfor lovændringen ikke indebærer nogen administrative konsekvenser for det offentlige. Lovforslaget har ingen økonomiske eller administrative konsekvenser for kommuner og regioner, idet de ikke har opgaver efter loven. Administrationen af udbetalingen af skrotningsgodtgørelser varetages fortrinsvis af den af miljø- og fødevareministeren udpegede eksterne administrator, jf. lovens 7 og 8. Det er i dag Dansk Producentansvarssystem (DPA-System), som af miljø- og fødevareministeren er udpeget til administrationen af producentansvarsområdet, herunder administrationen af godtgørelsesordningen under betegnelsen Miljøordning for Biler. DPA-System er en privat organisation oprettet med det formål at etablere, gennemføre og udvikle et effektivt system til håndtering af producentansvaret for elektrisk og elektronisk udstyr, batterier og biler. Miljøstyrelsen varetager også administrative opgaver i forbindelse med ordningen, herunder sagsbehandling af dispensationssager, samt træffer afgørelser i de sager, hvor DPA-system ikke finder betingelserne for udbetaling af skrotningsgodtgørelse opfyldt, eller hvor der opstår tvivl om, hvorvidt betingelserne er opfyldt, jf. 13, stk. 3, i bekendtgørelse om opkrævning af miljøbidrag samt udbetaling af godtgørelse i forbindelse med ophugning og skrotning af biler. Det fremgår af lovens 8, stk. 2, at Miljøstyrelsen skal være ankeinstans for DPA-Systems afgørelser, når Miljø- og fødevareministeren sætter den pågældende bestemmelse i kraft. Miljøbidraget forudsættes at skulle dække offentlige myndigheders omkostninger til opkrævning af bidraget. Det er således forudsat, at miljøbidraget skal finansiere både omkostninger hos den udpegede administrator, som i dag er DPA-system, samt omkostninger til Miljøstyrelsens administration. De administrative omkostninger for ordningen udgør i dag 6,7 mio. kr. pr. år til administrationen af ordning Miljøordning for Biler. Endvidere er Miljøstyrelsen kompenseret med 0,7 mio. kr. årligt, der svarer til styrelsens anvendte tid til dækning af omkostningerne ved at administrere ordningen. Hertil kommer et forventet årligt budget til informationskampagner på ca. 1,3 mio. kr. i 2017 og 0,8 mio. kr. per år i årene Merudgifterne i 2017 skyldes en øget informationsindsats ift. de ændrede satser samt øget information om korrekt skrotning og miljøbehandling af biler. Administrationsomkostningerne har og vil fortsat have marginal betydning for miljøbidragets størrelse. 6
7 4. Økonomiske og administrative konsekvenser for erhvervslivet Miljøbidraget opkræves af forsikringsselskaberne via den lovpligtige ansvarsforsikring, jf. lovens 4. Brancheforeningen Forsikring & Pension oplyser, at forsikringsselskaberne har behov for et varsel på minimum 3 måneder til at kunne implementere det ændrede miljøbidrag i deres administrative systemer. Forsikringsselskaberne vil derfor have administrative omkostninger knyttet til at ændre satsen på miljøbidraget, idet der skal ændres i selskabernes administrative systemer. Der vil være tale om engangsomkostninger af mindre omfang. Lovforslaget skønnes ikke i øvrigt at have administrative konsekvenser for erhvervslivet. Lovforslaget har positive økonomiske konsekvenser for ophuggererhvervet. Skrotningsgodtgørelsen vil være af en sådan størrelse, at incitamentet til at aflevere sin udtjente bil hos en godkendt ophugger forøges. De godkendte ophuggere kan således fastholde, at bilejerne afleverer deres udtjente bil hos dem, og der sker dermed ingen ændring i disse virksomheders forretningsgrundlag. Udover de miljømæssige fordele ved at fastholde, at udtjente biler afleveres hos godkendte ophuggere, forventes der fastholdelse af arbejdspladser i en branche, der i høj grad beskæftiger ufaglærte. Branchen vurderer, at godkendt autoophug i dag beskæftiger omkring 700 ansatte. Forøgelsen af skrotningsgodtgørelsen forventes også at bidrage til bekæmpelse af det ulovlige marked for skrotbiler. Varebiler og firmabiler er også omfattet af reglerne for skrotningsgodtgørelse. En nedsættelse af miljøbidraget vil derfor betyde en mindre økonomisk besparelse på 17 kr. per bil årligt for den del af erhvervslivet, som anvender firma- og varebiler. 5. Administrative konsekvenser for borgerne Forslaget har ingen administrative konsekvenser for borgerne. Miljøbidraget bliver 17 kr. billigere per bil årligt for bilejere. 6. Miljømæssige konsekvenser Den foreslåede nedsættelse af miljøbidraget kombineret med en opjustering af skrotningsgodtgørelsen vurderes at bringe ordningen i økonomisk balance. Skrotningsgodtgørelsen vil have en størrelse, som vil gøre det mere attraktivt for bilejeren at aflevere sin udtjente bil hos en godkendt autoophugger fremfor at henstille den enten på privat grund, offentlig vej eller i naturen. Forøgelsen af skrotningsgodtgørelsen vil således bidrage til at bekæmpe det ulovlige marked for skrotbiler, og dermed forventeligt bidrage til at et øget antal skrotbiler behandles miljømæssigt korrekt. Bilskrotningsordningen har et miljømæssigt sigte, da ophugning og miljøbehandling hos miljøcertificerede autoophuggere betyder, at der føres tilsyn med virksomheden via miljøgodkendelsen samt årlige audits af miljø- eller kvalitetsledelsessystemet foretaget af en uafhængig tredjepart. Desuden sikrer ordningen forsvarlig håndtering af farlige stoffer i forbindelse med den såkaldte miljøbehandling, og at genanvendelses- og nyttiggørelsesmål overholdes i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/53/EF af 18. september 2000 om udrangerede køretøjer. Bilejerens incitament til at aflevere sin skrotbil hos en godkendt ophugger vurderes at forstærkes, da godtgørelsen for at gøre det miljømæssigt rigtige forøges med 700 kr. ved bekendtgørelsesændring. Forhøjelsen af skrotningsgodtgørelsen følger ikke af lovforslaget, men der er sammenhæng mellem den forventede justering af skrotningsgodtgørelsen 7
8 og den foreslåede justering af miljøbidraget, som tilsammen skal medvirke til, at det oparbejdede overskud på ordningen nedbringes til nul ultimo Lovændringen har i sig selv ingen miljømæssige konsekvenser, men indgår som beskrevet i en sammenhæng, der forventes at have en positiv indvirkning på miljøet. 7. Forholdet til EU-retten Lovforslaget indeholder ingen EU-retlige aspekter. 8. Hørte myndigheder og organisationer m.v.. Et udkast til lovforslag har i perioden fra den 2. september til 3. oktober 2016 været sendt i høring hos følgende myndigheder og organisationer m.v.: 3F, Advokatsamfundet, Akademiet for de tekniske videnskaber, Arbejdsbevægelsens Erhvervsråd, Autig (Autobranchens Handels- og Industriforening i Danmark), Bilgenbrug Danmark, Boligselskabernes Landsforening, CAD (De frie autoværksteder), Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark, CONCITO, Copenhagen Ressource Institute, COOP Danmark, DAKOFA, Danmarks Automobilforhandler Forening (DAF), Danmarks Naturfredningsforening, Dansk Affaldsforening, Dansk Arbejdsgiverforening, Dansk Autogenbrug, Dansk Energi, Dansk Erhverv, Dansk Metal, Dansk Transport og Logistik (DTL), Dansk Veteran Bilklub (DVK), De Danske Bilimportører (DBI), De Samvirkende Købmænd (DSK), DI, DPA-System, Dansk Standard, Danske Advokater, Danske Revisorer, Det Økologiske Råd, Energi- og olieforum, FDM, Finansrådet, Forbrugerrådet, FORCE Technology, Foreningen af Auto og Industrilakere (FAI), Foreningen af Miljømedarbejdere i kommunen (ENVINA), Foreningen af Rådgivende Ingeniører, Forsikring & Pension, Friluftsrådet, Genvindingsindustrien, Greenpeace, Håndværksrådet, Informationscenter for Miljø & Sundhed, Ingeniørforeningen i Danmark (IDA), Kommunalteknisk Chefforening (KTC), Landbrug & Fødevarer, Landsorganisationen i Danmark (LO), Miljøordning for Biler, NOAH, Plastindustrien i Danmark, Procesindustriens Brancheforening, Realkreditforeningen, Realkreditrådet, Rigsrevisionen, Teknologisk Institut, Motorhistorisk Samråd 8
9 9. Sammenfattende skema 9
10 Positive konsekvenser/mindreudgifter Negative konsekvenser/ merudgifter Økonomiske konsekvenser foringen. stat, kommuner og regioner Administrative konsekvenser foringen stat, kommuner og regioner Økonomiske konsekvenser formiljøbidragets størrelse bliveringen erhvervslivet Administrative konsekvenser for erhvervslivet 17 kr. lavere per bil årligt og antallet af miljøbehandlinger hos registrerede ophuggere forventes at stige. Derudover vil bekendtgørelsesændringen medføre øget skrotningsgodtgørelse ved skrotning af biler. Ingen Administrative konsekvenser formiljøbidragets størrelse bliveringen borgerne 17 kr. lavere per bil årligt. Derudover vil bekendtgørelsesændringen medføre øget skrotningsgodtgørelse ved skrotning af biler. Selve ændringen har ingen administrative konsekvenser for borgerne. Miljømæssige konsekvenser Lovændringen vil ikke i sig selvingen medføre miljømæssige konsekvenser. Lovforslaget hænger Afviklingen af overskuddet skal holdes inden for Miljøog Fødevareministeriets delloft for driftsudgifter ved et mindre forbrug på øvrige områder i ministeriet, jf. budgetlovens generelle regler. Herudover vil ændringen hverken have positive eller negative konsekvenser, da de øgede udgifter til udbetalingen af skrotningsgodtgørelse finansieres inden for bilskrotningsordningen. Ingen Forsikringsselskaberne vil have administrative omkostninger knyttet til at ændre satsen på miljøbidraget, idet der skal ændres i selskabernes administrative systemer. Der vil være tale om engangsomkostninger af mindre omfang. 10
11 Forholdet til EU-retten dog sammen med en påtænkt bekendtgørelsesændring, som vil hæve skrotningsgodtgørelsen med 700 kr. fra det nuværende niveau. Dette forventes at medføre et lettere forbedret miljøbeskyttelsesniveau. Lovforslaget indeholder ingen EU-retlige aspekter. Ja Nej Overimplementering af EUretlige minimumsforpligtel Bemærkninger til lovforslagets enkelte bestemmelser Til nr. 1 Til 1 Det følger af 3 i lovbekendtgørelse nr. 867 af 3. juli 2015 om miljøbidrag og godtgørelse i forbindelse med ophugning og skrotning af biler, at miljøbidraget udgør 101 kr. Det foreslås, at beløbet i lovens 3 nedsættes fra 101 kr. til 84 kr. Ved denne nedsættelse af miljøbidraget og den påtænkte ændring af 8, stk. 1, i bekendtgørelse om opkrævning af miljøbidrag samt udbetaling af godtgørelse i forbindelse med ophugning og skrotning af biler, således at skrotningsgodtgørelsen forhøjes fra kr. til kr., tilstræbes det, at det akkumulerede overskud gradvist kan afvikles frem til udgangen af Her vurderes det akkumulerede overskud på ordningen at være nedbragt. Det er dog forbundet med relativt stor usikkerhed at vurdere, hvordan udviklingen i antallet af skrottede biler vil være fremadrettet, og dermed usikkert, i hvilket tempo overskuddet vil blive nedbragt. Baggrunden for de foreslåede satser er et forventet fortsat fald i antallet af udtjente biler, jf. afsnit i de almindelige bemærkninger. Såfremt udviklingen i bilbestanden og antallet af udtjente biler bliver anderledes end forudsat, kan der skabes balance i ordningen ved at regulere skrotningsgodtgørelsens størrelse med hjemmel i bemyndigelsen i lovens 6, stk. 4, eller justere miljøbidraget ved en ny lovændring. Der henvises i øvrigt til de almindelige bemærkninger. 11
12 Lovforslaget sammenholdt med gældende lov Bilag 1 Gældende ret Lovforslaget 1 I lov om miljøbidrag og godtgørelse i forbindelse med ophugning og skrotning af biler, jf. lovbekendtgørelse nr. 867 af 3. juli 2015, foretages følgende ændring: 3. Ejeren af en bil, der er omfattet af 2 og indregistreret i Danmark, skal årligt betale et miljøbidrag på 101 kr. 1. I 3 ændres»101 kr.«til:»84 kr.«. 2 Loven træder i kraft den 1. juli
Forslag. til. Lov om ændring af lov om miljøbidrag og godtgørelse i forbindelse med ophugning og skrotning af biler (nedsættelse af miljøbidrag)
Forslag til Lov om ændring af lov om miljøbidrag og godtgørelse i forbindelse med ophugning og skrotning af biler (nedsættelse af miljøbidrag) 1 I lov om miljøbidrag og godtgørelse i forbindelse med ophugning
Læs mereBemærkninger til lovforslaget
Lovforslag nr. L 77 Folketinget 2016-17 Fremsat den 10. november 2016 af miljø- og fødevareministeren Esben Lunde Larsen Forslag til Lov om ændring af lov om miljøbidrag og godtgørelse i forbindelse med
Læs mereBemærkninger til lovforslaget
Forslag til Lov om ændring af lov om miljøbidrag, godtgørelse og skrotningsbidrag i forbindelse med ophugning og skrotning af biler (Forhøjelse af miljøbidrag og ophævelse af reglerne om betaling af skrotningsbidrag)
Læs mereFremsat den 3. oktober 2013 af miljøministeren (Ida Auken) Forslag. til
Lovforslag nr. L 31 Folketinget 2013-14 Fremsat den 3. oktober 2013 af miljøministeren (Ida Auken) Forslag til Lov om ændring af lov om miljøbidrag, godtgørelse og skrotningsbidrag i forbindelse med ophugning
Læs mere2013/1 LSF 31 (Gældende) Udskriftsdato: 1. marts Fremsat den 3. oktober 2013 af miljøministeren (Ida Auken) Forslag. til
2013/1 LSF 31 (Gældende) Udskriftsdato: 1. marts 2017 Ministerium: Miljøministeriet Journalnummer: Miljømin., Miljøstyrelsen, j,nr. MST-7012-00011 Fremsat den 3. oktober 2013 af miljøministeren (Ida Auken)
Læs mereUdkast til bekendtgørelsesændring blev sendt i ekstern høring den 20. december 2013. Høringsfristen udløb den 10. januar 2014.
NOTAT Jord & Affald J.nr. MST-7012-00030 Ref. ahl Høringsnotat vedrørende ændring af bekendtgørelse om opkrævning af miljøbidrag samt udbetaling af godtgørelse i forbindelse med ophugning og skrotning
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om miljøbeskyttelse
2012/1 LSF 19 (Gældende) Udskriftsdato: 11. marts 2017 Ministerium: Miljøministeriet Journalnummer: Miljømin., Miljøstyrelsen, j.nr. MST-7770-00009 Fremsat den 4. oktober 2012 af miljøministeren (Ida Auken)
Læs mereBekendtgørelse af lov om miljøbidrag og godtgørelse i forbindelse med ophugning og skrotning af biler 1)
LBK nr 224 af 06/03/2017 (Gældende) Udskriftsdato: 22. maj 2019 Ministerium: Miljø- og Fødevareministeriet Journalnummer: Miljø- og Fødevaremin. Miljøstyrelsen, j.nr. MST-029-00626 Senere ændringer til
Læs mereHøringsnotat vedrørende udkast til lovforslag og ændring af bekendtgørelse om bilskrot.
NOTAT Jord og Affald Ref. BIKOP Den 7. oktober 2016 Høringsnotat vedrørende udkast til lovforslag og ændring af bekendtgørelse om bilskrot. Problemstilling Udkast til lovforslag og bekendtgørelsesændring
Læs mereBekendtgørelse af lov om miljøbidrag og godtgørelse i forbindelse med ophugning og skrotning af biler 1)
LBK nr 867 af 03/07/2015 (Gældende) Udskriftsdato: 2. marts 2017 Ministerium: Miljø- og Fødevareministeriet Journalnummer: Miljø- og Fødevaremin., Miljøstyrelsen, j.nr. MST-109-00138 Senere ændringer til
Læs mereBekendtgørelse om opkrævning af miljøbidrag samt udbetaling af godtgørelse i forbindelse med ophugning og skrotning af biler 1)
BEK nr 1394 af 24/11/2016 (Gældende) Udskriftsdato: 4. marts 2017 Ministerium: Miljø- og Fødevareministeriet Journalnummer: Miljø- og Fødevaremin., Miljøstyrelsen, j.nr. MST-7012-00036 Senere ændringer
Læs mereUdkast til lovforslaget blev sendt i ekstern høring den 2. juli Høringsfristen udløb den 6. august 2012 kl
Miljøudvalget 2013-14 L 31 Bilag 1 Offentligt NOTAT Jord & Affald J.nr. MST-7012-00021 Ref. ahl/melga Høringsnotat vedrørende Forslag til lov om ændring af lov om miljøbidrag, godtgørelse og skrotningsbidrag
Læs mereVEJLEDNING OM SKROTBILER. teknik & miljø INFORMATION FRA STEVNS KOMMUNE
INFORMATION FRA STEVNS KOMMUNE VEJLEDNING OM 2018 SKROTBILER Regler og lovgivning om håndtering af skrotbiler hos private, forhandlere og på kommunale områder teknik & miljø INDHOLD 1. indledning... 3
Læs mereForslag. til. lov om ændring af lov om elforsyning. (Gebyrer for myndighedsbehandling)
Forslag til lov om ændring af lov om elforsyning (Gebyrer for myndighedsbehandling) 1 I lov om elforsyning, jf. lovbekendtgørelse nr. 418 af 25. april 2016, som ændret bl.a. ved 1 nr. 30 i lov nr. 466
Læs mereProducentansvar for biler, batterier og elektronik
Producentansvar for biler, batterier og elektronik Producentansvar for biler, batterier og elektronik Anne Harborg Larsen Jord & Affald Det skal I høre om de næste 45 minutter Hvad er producentansvar?
Læs mereForslag. Lov om ophævelse af lov om hjemmeservice og ændring af ligningsloven. Lovforslag nr. L 63 Folketinget
Lovforslag nr. L 63 Folketinget 2012-13 Fremsat den 14. november 2012 af erhvervs- og vækstministeren (Annette Vilhelmsen) Forslag til Lov om ophævelse af lov om hjemmeservice og ændring af ligningsloven
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om mæglings- og klageinstitutionen for ansvarlig virksomhedsadfærd
2015/1 LSF 39 (Gældende) Udskriftsdato: 8. april 2019 Ministerium: Erhvervs- og Vækstministeriet Journalnummer: Erhvervs- og Vækstmin., Erhvervsstyrelsen Fremsat den 29. oktober 2015 af erhvervs- og vækstministeren
Læs mere[UDKAST] I lov om regionernes finansiering, jf. lovbekendtgørelse nr. 797 af 27. juni 2011, foretages følgende ændringer:
[UDKAST] Forslag til Lov om ændring af lov om regionernes finansiering (Indførelse af betinget bloktilskud for regionerne og indførelse af sanktioner for regionerne ved overskridelse af budgetterne) 1
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov for Grønland om visse spil
2016/1 LSF 84 (Gældende) Udskriftsdato: 20. december 2016 Ministerium: Skatteministeriet Journalnummer: Skattemin., j.nr. 16-0741503 Fremsat den 16. november 2016 af skatteministeren (Karsten Lauritzen)
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om kommunal ejendomsskat
Lovforslag nr. L 18 Folketinget 2011-12 Fremsat den 16. november 2011 af økonomi- og indenrigsministeren (Margrethe Vestager) Forslag til Lov om ændring af lov om kommunal ejendomsskat (Forlængelse af
Læs mereSamråd den 22.04.2009
Samråd den 22.04.2009 Skatteministeren og jeg besvarer de to samrådsspørgsmål som i kan stille spørgsmål til selvfølgelig Samrådsspørgsmålet er jo også formuleret på den måde, som også [ ] har fremstillet
Læs mereForslag til Lov om ændring af lov om arbejdsskadesikring i Grønland
1 Forslag til Lov om ændring af lov om arbejdsskadesikring i Grønland (Ændring som følge af gradvis forhøjelse af den grønlandske pensionsalder) 1 I lov om arbejdsskadesikring i Grønland, jf. lovbekendtgørelse
Læs mere2018/1 LSF 3 (Gældende) Udskriftsdato: 22. april Fremsat den 2. oktober 2018 af finansministeren (Kristian Jensen) Forslag.
2018/1 LSF 3 (Gældende) Udskriftsdato: 22. april 2019 Ministerium: Finansministeriet Journalnummer: Finansmin., j.nr. 2018/4356 Fremsat den 2. oktober 2018 af finansministeren (Kristian Jensen) Forslag
Læs mereForslag til Lov om ændring af lov om produktionsskoler
UDKAST Forslag til Lov om ændring af lov om produktionsskoler (Justering af skoleydelse) 1 I lov om produktionsskoler, jf. lovbekendtgørelse nr. 97 af 26. januar 2017, foretages følgende ændringer: 1.
Læs mereHøringsnotat. Udkast til bekendtgørelse om miljøbidrag samt udbetaling af godtgørelse i forbindelse med ophugning og skrotning af biler
NOTAT Cirkulær Økonomi & Affald Ref. SEBSC Den 16. maj 2018 Høringsnotat Udkast til bekendtgørelse om miljøbidrag samt udbetaling af godtgørelse i forbindelse med ophugning og skrotning af biler Bekendtgørelsen
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om Offentlig Digital Post
Lovforslag nr. L 136 Folketinget 2015-16 Fremsat den 25. februar 2016 af finansministeren (Claus Hjort Frederiksen) Forslag til Lov om ændring af lov om Offentlig Digital Post (Bemyndigelse til at fastsætte
Læs mereBemærkninger til lovforslaget
Fremsat den xx. december 2015 af beskæftigelsesministeren (Jørn Neergaard Larsen) Forslag til Lov om ophævelse af lov om barselsudligning for selvstændigt erhvervsdrivende Lov nr. 596 af 12. juni 2013
Læs mere2009/1 LSF 140 (Gældende) Udskriftsdato: 21. januar Fremsat den 25. februar 2010 af udenrigsministeren (Lene Espersen) Forslag.
2009/1 LSF 140 (Gældende) Udskriftsdato: 21. januar 2017 Ministerium: Udenrigsministeriet Journalnummer: Udenrigsministeriet, j.nr. 70.D.7.a.DAN Fremsat den 25. februar 2010 af udenrigsministeren (Lene
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om Arbejdsgivernes Elevrefusion
2010/1 LSF 25 (Gældende) Udskriftsdato: 9. marts 2017 Ministerium: Undervisningsministeriet Journalnummer: Undervisningsmin., sag, nr. 143.18G.031 Fremsat den 6. oktober 2010 af undervisningsministeren
Læs mereMiljøministerens svar på spørgsmål nr. 143 (alm. del) stillet af Folketingets Miljø- og Planlægningsudvalg.
J.nr. 764-00065 Den Miljøministerens svar på spørgsmål nr. 143 (alm. del) stillet af Folketingets Miljø- og Planlægningsudvalg. Spørgsmål 143 Ministeren bedes kommentere henvendelsen af 6. januar 2008
Læs mereForslag. Lov om tilskud til Færøernes hjemmestyre for
Lovforslag nr. L 31 Folketinget 2016-17 Fremsat den 6. oktober 2016 af finansministeren (Claus Hjort Frederiksen) Forslag til Lov om tilskud til Færøernes hjemmestyre for 2016-2019 1. Staten yder for 2016
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om sygedagpenge
2012/1 LSF 76 (Gældende) Udskriftsdato: 15. januar 2017 Ministerium: Beskæftigelsesministeriet Journalnummer: Beskæftigelsesmin., Arbejdsmarkedsstyrelsen, j.nr. 2012-0015880 Fremsat den 16. november 2012
Læs mereUdkast. Forslag. Lov om ændring af lov om social pension
Udkast Forslag til Lov om ændring af lov om social pension (Forhøjelse af supplerende pensionsydelse og pensionstillæg til folkepensionister) 1 I lov om social pension, jf. lovbekendtgørelse nr. 1005 af
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om Arbejdsgivernes Elevrefusion
2011/1 LSF 75 (Gældende) Udskriftsdato: 17. marts 2017 Ministerium: Ministeriet for Børn og Undervisning Journalnummer: Ministeriet for Børn og Undervisning, Kvalitets- og Tilsynsstyrelsen, j.nr. 061.77K.271
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om Vækstfonden
Forslag til Lov om ændring af lov om Vækstfonden (Ansvarlig lånekapital til små og mellemstore virksomheder mv.) 1 I lov om Vækstfonden, jf. lovbekendtgørelse nr. 549 af 1. juli 2002, som ændret senest
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om regionernes finansiering
Lovforslag nr. L 164 Folketinget 2011-12 Fremsat den 25. april 2012 af økonomi og indenrigsministeren (Margrethe Vestager) Forslag til Lov om ændring af lov om regionernes finansiering (Indførelse af betinget
Læs mereForslag. Lovforslag nr. L 218 Folketinget Fremsat den 31. august 2017 af finansministeren (Kristian Jensen) til
Lovforslag nr. L 218 Folketinget 2016-17 Fremsat den 31. august 2017 af finansministeren (Kristian Jensen) Forslag til Lov om ændring af lov om fastsættelse af udgiftslofter for stat, kommuner og regioner
Læs mereHøringsnotat. Årlig vurdering samt udkast til revidering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier. 1. Indledning
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 Pda@tbst.dk www.tbst.dk Høringsnotat Årlig vurdering samt udkast til revidering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier 1. Indledning
Læs mere2011/1 LSF 78 (Gældende) Udskriftsdato: 17. marts Forslag. til
2011/1 LSF 78 (Gældende) Udskriftsdato: 17. marts 2017 Ministerium: Transportministeriet Journalnummer: Transportmin., Trafikstyrelsen, j.nr. TS2030000-00009 Fremsat den 25. januar 2012 af transportministeren
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om Arbejdsgivernes Uddannelsesbidrag
2013/1 LSF 43 (Gældende) Udskriftsdato: 31. januar 2017 Ministerium: Undervisningsministeriet Journalnummer: Undervisningsministeriet, j. nr. 001.80R.391 Fremsat den 10. oktober 2013 af undervisningsministeren
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om arbejdsløshedsforsikring m.v.
2016/1 LSF 86 (Gældende) Udskriftsdato: 23. december 2016 Ministerium: Beskæftigelsesministeriet Journalnummer: Beskæftigelsesmin., Styrelsen for Arbejdsmarked og Rekruttering, j.nr. 16/16832 Fremsat den
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om afgift af affald og råstoffer
2007/2 LSF 170 (Gældende) Udskriftsdato: 17. januar 2017 Ministerium: Skatteministeriet Journalnummer: Skattemin., j.nr. 2008-231-0016 Fremsat den 28. marts 2008 af skatteministeren (Kristian Jensen) Forslag
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om aktiv socialpolitik
Lovforslag nr. L 116 Folketinget 2013-14 Fremsat den 21. januar 2014 af beskæftigelsesministeren (Mette Frederiksen) Forslag til Lov om ændring af lov om aktiv socialpolitik (Ændring af timefradraget ved
Læs mereFremsat den xx. oktober 2012 af miljøministeren (Ida Auken) Forslag til
Miljøudvalget 2011-12 MIU alm. del Bilag 428 Offentligt Fremsat den xx. oktober 2012 af miljøministeren (Ida Auken) Forslag til Lov om ændring af lov om miljøbeskyttelse (Gebyrdækning af indsamleruddannelse
Læs mere2009/1 LSF 144 (Gældende) Udskriftsdato: 30. januar Forslag. til. 1. I 8, stk. 2 og 4, ændres»2/3«til:»halvdelen«og»1/3«til:»halvdelen«.
2009/1 LSF 144 (Gældende) Udskriftsdato: 30. januar 2017 Ministerium: Folketinget Journalnummer: Fremsat den 25. februar 2010 af Pia Olsen Dyhr (SF), Ole Sohn (SF) og Kristen Touborg (SF) Forslag til Lov
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om registrering af køretøjer og registreringsafgiftsloven. Lovforslag nr. L 83 Folketinget 2012-13
Lovforslag nr. L 83 Folketinget 2012-13 Fremsat den 16. november 2012 af skatteministeren (Holger K. Nielsen) Forslag til Lov om ændring af lov om registrering af køretøjer og registreringsafgiftsloven
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om vandforsyning m.v.
Lovforslag nr. L 101 Folketinget 2017-18 Fremsat den 15. november 2017 af miljø- og fødevareministeren (Esben Lunde Larsen) Forslag til Lov om ændring af lov om vandforsyning m.v. (Underretning om forhold
Læs mereForslag. Lovforslag nr. L 3 Folketinget Fremsat den 4. oktober 2016 af finansministeren (Claus Hjort Frederiksen) til
Lovforslag nr. L 3 Folketinget 2016-17 Fremsat den 4. oktober 2016 af finansministeren (Claus Hjort Frederiksen) Forslag til Lov om ændring af lov om fastsættelse af udgiftslofter for stat, kommuner og
Læs mereForslag. Lovforslag nr. L 3 Folketinget Fremsat den 8. oktober 2015 af finansministeren (Claus Hjort Frederiksen) til
Lovforslag nr. L 3 Folketinget 2015-16 Fremsat den 8. oktober 2015 af finansministeren (Claus Hjort Frederiksen) Forslag til Lov om ændring af lov om fastsættelse af udgiftslofter for stat, kommuner og
Læs mereForslag. Lovforslag nr. L 3 Folketinget Fremsat den 2. oktober 2018 af finansministeren (Kristian Jensen) til
Lovforslag nr. L 3 Folketinget 2018-19 Fremsat den 2. oktober 2018 af finansministeren (Kristian Jensen) Forslag til Lov om ændring af lov om fastsættelse af udgiftslofter for stat, kommuner og regioner
Læs mereBy- og Boligudvalget 2014-15 L 82 Bilag 1 Offentligt
By- og Boligudvalget 2014-15 L 82 Bilag 1 Offentligt NOTAT Dato: 8. oktober 2014 Kontor: Boliglov Sagsnr.: 2014-1615 Sagsbeh.: PML/NIH Dok id: 466043 Høringsnotat vedrørende Forslag til Lov om ændring
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om fastsættelse af udgiftslofter for stat, kommuner og regioner for finansårene
Lovforslag nr. L 3 Folketinget 2014-15 Fremsat den 7. oktober 2014 af finansministeren (Bjarne Corydon) Forslag til Lov om ændring af lov om fastsættelse af udgiftslofter for stat, kommuner og regioner
Læs mereMiljøministerens besvarelse af spørgsmål nr. J, stillet af Nick Hækkerup i Folketingets Skatteudvalg
Skatteudvalget SAU alm. del - Bilag 291 Offentligt Ministeren J.nr. MST-705-00066 Den 22. april 2009 Miljøministerens besvarelse af spørgsmål nr. J, stillet af Nick Hækkerup i Folketingets Skatteudvalg
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om vederlag og pension m.v. for ministre
2011/1 LSF 158 (Gældende) Udskriftsdato: 4. marts 2017 Ministerium: Finansministeriet Journalnummer: Finansministeriet, Moderniseringsstyrelsen, j.nr. 11-204-150 Fremsat den 13. april 2012 af finansministeren
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om kommunal ejendomsskat
Lovforslag nr. L 189 Folketinget 2014-15 Fremsat den 22. april 2015 af økonomi- og indenrigsministeren (Morten Østergaard) Forslag til Lov om ændring af lov om kommunal ejendomsskat (Fritagelse for grundskyld
Læs mere2012/1 LSF 3 (Gældende) Udskriftsdato: 17. juli Forslag. til
2012/1 LSF 3 (Gældende) Udskriftsdato: 17. juli 2017 Ministerium: Ministeriet for By, Bolig og Landdistrikter Journalnummer: Ministeriet for By, Bolig og Landdistrikter, j.nr. 2012-2160 Fremsat den 3.
Læs mereFolketinget - Skatteudvalget
Skatteudvalget 2011-12 L 34 Bilag 9 Offentligt J.nr. 2011-511-0082 Dato: 12. december 2011 Til Folketinget - Skatteudvalget L 34 Forslag til lov om ændring af brændstofforbrugsafgiftsloven, lov om forskellige
Læs mereForslag. Lovforslag nr. L 243 Folketinget Fremsat den 30. august 2018 af finansministeren (Kristian Jensen) til
Lovforslag nr. L 243 Folketinget 2017-18 Fremsat den 30. august 2018 af finansministeren (Kristian Jensen) Forslag til Lov om ændring af lov om fastsættelse af udgiftslofter for stat, kommuner og regioner
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om inkassovirksomhed og lov om vagtvirksomhed 1)
2008/1 LSF 134 (Gældende) Udskriftsdato: 22. januar 2017 Ministerium: Justitsministeriet Journalnummer: Justitsmin., j.nr. 2008-708-0011 Fremsat den 18. februar 2009 af justitsministeren (Brian Mikkelsen)
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om forhøjelse af hædersgaver
Fremsat den xx. xxxxxxxx 2018 af beskæftigelsesministeren (Troels Lund Poulsen) Forslag til Lov om ændring af lov om forhøjelse af hædersgaver (Skattefrihed m.v. af ekstraordinære hædersgaver) I lov nr.
Læs mereForslag. til. (Gebyr for underretninger om udlægsforretninger)
Høringsudkast Forslag Sagsnr. 2017-324 Doknr. 470813 Dato 03-07-2017 til Lov om ændring af lov om gebyrer og morarenter vedrørende visse ydelser, der opkræves af regioner og kommuner og inddrives af restanceinddrivelsesmyndigheden,
Læs mereForslag. til. Lov om ændring af lov om produktionsskoler. (Harmonisering af skoleydelse til SU-niveau m.m.)
Børne- og Undervisningsudvalget 2015-16 BUU Alm.del Bilag 283 Offentligt MBUL 23. september 2016 Forslag til Lov om ændring af lov om produktionsskoler (Harmonisering af skoleydelse til SU-niveau m.m.)
Læs mereHØJESTERETS DOM afsagt fredag den 9. marts 2012
HØJESTERETS DOM afsagt fredag den 9. marts 2012 Sag 139/2010 (1. afdeling) Danish Car Service ApS (advokat Niels Lomborg) mod Skatteministeriet (kammeradvokaten ved advokat Kim Lundgaard Hansen) I tidligere
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om kommunal ejendomsskat
2015/1 LSF 17 (Gældende) Udskriftsdato: 28. januar 2017 Ministerium: Skatteministeriet Journalnummer: Skattemin., j.nr. 15-2263705 Fremsat den 7. oktober 2015 af skatteministeren (Karsten Lauritzen) Forslag
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om kommunernes styrelse og regionsloven
2011/1 LSF 65 (Gældende) Udskriftsdato: 27. december 2016 Ministerium: Økonomi- og Indenrigsministeriet Journalnummer: Økonomi- og Indenrigsmin. Fremsat den 11. januar 2012 af økonomi- og indenrigsministeren
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om miljøbeskyttelse 1)
Lovforslag nr. L 14 Folketinget 2011-12 Fremsat den 10. november 2011 af miljøministeren (Ida Auken) Forslag til Lov om ændring af lov om miljøbeskyttelse 1) (Betaling af kommunernes indsamling af bærbare
Læs mereForslag. Lovforslag nr. L 51 Folketinget Fremsat den 5. oktober 2017 af økonomi- og indenrigsministeren (Simon Emil Ammitzbøll) til
Lovforslag nr. L 51 Folketinget 2017-18 Fremsat den 5. oktober 2017 af økonomi- og indenrigsministeren (Simon Emil Ammitzbøll) Forslag til Lov om ændring af lov om gebyrer og morarenter vedrørende visse
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om offentlighed i forvaltningen
Lovforslag nr. L 224 Folketinget 2017-18 Fremsat den 25. april 2018 af justitsministeren (Søren Pape Poulsen) Forslag til Lov om ændring af lov om offentlighed i forvaltningen (Ændring af revisionsbestemmelse)
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om aktiv socialpolitik
2009/1 LSF 56 (Gældende) Udskriftsdato: 5. januar 2017 Ministerium: Beskæftigelsesministeriet Journalnummer: Beskæftigelsesmin., Arbejdsmarkedsstyrelsen, j.nr. 2009-0012398 Fremsat den 4. november 2009
Læs mere2012/1 LSF 5 (Gældende) Udskriftsdato: 24. december Forslag. til
2012/1 LSF 5 (Gældende) Udskriftsdato: 24. december 2016 Ministerium: Økonomi- og Indenrigsministeriet Journalnummer: Økonomi- og Indenrigsmin. 1207154 Fremsat den 3. oktober 2012 af økonomi- og indenrigsministeren
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om almene boliger m.v.
2010/1 LSF 62 (Gældende) Udskriftsdato: 8. januar 2017 Ministerium: Socialministeriet Journalnummer: Socialmin., j.nr. 2010-7278 Fremsat den 17. november 2010 af socialministeren (Benedikte Kiær) Forslag
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om bemyndigelse til optagelse af statslån. Lovforslag nr. L 141 Folketinget 2009-10
Lovforslag nr. L 141 Folketinget 2009-10 Fremsat den 25. februar 2010 af finansministeren (Claus Hjort Frederiksen) Forslag til Lov om ændring af lov om bemyndigelse til optagelse af statslån (Forøgelse
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om godkendelse og syn af køretøjer
Trafikudvalget 2010-11 TRU alm. del Bilag 125 Offentligt Forslag til Lov om ændring af lov om godkendelse og syn af køretøjer (Administrative bøder og påbud om aflevering af nummerplader) I lov nr. 473
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om offentlighed i forvaltningen
Lovforslag nr. L 70 Folketinget 2016-17 Fremsat den 9. november 2016 af justitsministeren (Søren Pind) Forslag til Lov om ændring af lov om offentlighed i forvaltningen (Ændring af revisionsbestemmelse)
Læs mereForslag. Lovforslag nr. L 144 Folketinget 2009-10. Fremsat den 25. februar 2010 af Pia Olsen Dyhr (SF), Ole Sohn (SF) og Kristen Touborg (SF) til
Lovforslag nr. L 144 Folketinget 2009-10 Fremsat den 25. februar 2010 af Pia Olsen Dyhr (SF), Ole Sohn (SF) og Kristen Touborg (SF) Forslag til Lov om ændring af lov om administration af Det Europæiske
Læs mereSkatteudvalget 2013-14 SAU Alm.del Bilag 256 Offentligt
Skatteudvalget 2013-14 SAU Alm.del Bilag 256 Offentligt Høringsliste Organisation mm. 3F 3F Privat Service, Hotel og Restauration Advokatsamfundet Aluminium Danmark Andelsboligforeningernes Fællesrepræsentation
Læs mereForslag til Lov om ændring af lov om friskoler og private grundskoler m.v. (Permanent tilskudsmodel for inklusion på frie grundskoler)
Undervisningsministeriet December 2017 UDKAST Forslag til Lov om ændring af lov om friskoler og private grundskoler m.v. (Permanent tilskudsmodel for inklusion på frie grundskoler) 1 I lov om friskoler
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om folkekirkens økonomi
2011/1 LSF 89 (Gældende) Udskriftsdato: 25. april 2019 Ministerium: Ministeriet for Ligestilling og Kirke Journalnummer: Ministeriet for Ligestilling og Kirke, j.nr. 16362/12 Fremsat den 22. februar 2012
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om Arbejdsgivernes Uddannelsesbidrag
Børne- og Undervisningsudvalget 2013-14 L 43 Bilag 1 Offentligt Fremsat den {FREMSAT} af undervisningsministeren (Christine Antorini) Forslag til Lov om ændring af lov om Arbejdsgivernes Uddannelsesbidrag
Læs mereSkatteministeriet J. nr. 2007-311-0003 Udkast 31. august 2007
Skatteudvalget SAU alm. del - Bilag 217 Offentligt Skatteministeriet J. nr. 2007-311-0003 Udkast 31. august 2007 Forslag til Lov om ændring af lov om indskud på etableringskonto (Forbedrede afskrivnings-
Læs mereSkatteministeriet J. nr. 14-3357630 Udkast 7. oktober 2014
Skatteministeriet J. nr. 14-3357630 Udkast 7. oktober 2014 Forslag til Lov om ændring af lov om ændring af lov om børnetilskud og forskudsvis udbetaling af børnebidrag og lov om en børne- og ungeydelse
Læs mereSupplerende Grund- og Nærhedsnotat
Skatteudvalget, Finansudvalget, Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget, Europaudvalget 2011 KOM (2012) 0185 Bilag 2, KOM (2012) 0185 Bilag 2, KOM (2012) 0185 Bilag 2, KOM (2012) 0185 Bilag 2 Offentligt Notat
Læs mereForslag. Lov om ændring af udlændingeloven
Lovforslag nr. L 133 Folketinget 2018-19 Fremsat den 19. december 2018 af Martin Henriksen (DF), Alex Ahrendtsen (DF), Pernille Bendixen (DF), Kristian Thulesen Dahl (DF), Karina Due (DF), Søren Espersen
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om detailsalg fra butikker m.v.
2011/1 LSF 100 (Gældende) Udskriftsdato: 4. januar 2017 Ministerium: Erhvervs- og Vækstministeriet Journalnummer: Erhvervs- og Vækstministeriet, Erhvervsstyrelsen, j.nr. 2011-0026201 Fremsat den 29. februar
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om forbud mod forskelsbehandling på arbejdsmarkedet m.v. 1) Lovforslag nr. L 60 Folketinget
Lovforslag nr. L 60 Folketinget 2014-15 Fremsat den 12. november 2014 af beskæftigelsesministeren (Henrik Dam Kristensen) Forslag til Lov om ændring af lov om forbud mod forskelsbehandling på arbejdsmarkedet
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om arbejdsskadesikring i Grønland
Lovforslag nr. L 70 Folketinget 2018-19 Fremsat den 10. oktober 2018 af beskæftigelsesministeren (Troels Lund Poulsen) Forslag til Lov om ændring af lov om arbejdsskadesikring i Grønland (Ændring som følge
Læs mereForslag til Lov om ændring af lov om offentlighed i forvaltningen (Ændring af revisionsbestemmelse)
Dato: 16. marts 2018 Kontor: Forvaltningsretskontoret Sagsbeh: Louise Hauberg Wilhelmsen Sagsnr.: 2017-7610-0004 Dok.: 679097 Forslag til Lov om ændring af lov om offentlighed i forvaltningen (Ændring
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om kommunal udligning og generelle tilskud til kommuner. Lovforslag nr. L 127 Folketinget
Lovforslag nr. L 127 Folketinget 2016-17 Fremsat den 8. februar 2017 af økonomi- og indenrigsministeren (Simon Emil Ammitzbøll) Forslag til Lov om ændring af lov om kommunal udligning og generelle tilskud
Læs mereSupplerende Grund- og Nærhedsnotat om
Europaudvalget 2010 KOM (2010) 0381 Bilag 2 Offentligt Notat Skatteministeriets Koncerncenter Jura og Samfundsøkonomi Skatteadministration 6. oktober 2010 6. oktober 2010 J.nr. 2010-221-0032 Supplerende
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om aktiv socialpolitik
2013/1 LSF 183 (Gældende) Udskriftsdato: 19. december 2017 Ministerium: Ministeriet for Børn, Ligestilling, Integration og Sociale Forhold Journalnummer: Ministeriet for Børn, Ligestilling, Integration
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om fødevarer
2008/1 LSF 177 (Gældende) Udskriftsdato: 22. februar 2017 Ministerium: Fødevareministeriet Journalnummer: Ministeriet for Fødevarer, Landbrug og Fiskeri, Fødevarestyrelsen, j.nr. 2009-20-23-02665 Fremsat
Læs mere2016/1 LSF 127 (Gældende) Udskriftsdato: 18. juli Forslag. til
2016/1 LSF 127 (Gældende) Udskriftsdato: 18. juli 2017 Ministerium: Økonomi- og Indenrigsministeriet Journalnummer: Økonomi- og Indenrigsmin., j.nr. 2016-9047 Fremsat den 8. februar 2017 af økonomi- og
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om aktiv socialpolitik
Lovforslag nr. L 106 Folketinget 2014-15 Fremsat den 13. januar 2015 af beskæftigelsesministeren (Henrik Dam Kristensen) Forslag til Lov om ændring af lov om aktiv socialpolitik (Midlertidig genindførelse
Læs mereUDKAST til forslag til Lov om ændring af færdselsloven
1 TS2060103-201 8. juli 2014 UDKAST til forslag til Lov om ændring af færdselsloven (Tunge køretøjer på kommunevej, let gods på blokvogne og gebyr for udstedelse af legitimationskort) I færdselsloven,
Læs mereForslag. Lov om ophævelse af reklameafgiftsloven
Lovforslag nr. L 65 Folketinget 2015-16 Fremsat den 20. november 2015 af skatteministeren (Karsten Lauritzen) Forslag til Lov om ophævelse af reklameafgiftsloven (Ophævelse af reklameafgiftsloven) 1 Reklameafgiftsloven,
Læs mereKommunaludvalget 2014-15 KOU Alm.del Bilag 35 Offentligt
Kommunaludvalget 2014-15 KOU Alm.del Bilag 35 Offentligt Forslag til Lov om ændring af lov om kommunal ejendomsskat (Fritagelse for grundskyld for ejendomme ramt af kystnedbrydning) 1 I lov om kommunal
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om udendørs hold af svin
Lovforslag nr. L 144 Folketinget 2011-12 Fremsat den 29. marts 2012 af ministeren for fødevarer, landbrug og fiskeri (Mette Gjerskov) Forslag til Lov om ændring af lov om udendørs hold af svin (Ændring
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om folkekirkens økonomi
Lovforslag nr. L 10 Folketinget 2010-11 Fremsat den 6. oktober 2010 af kirkeministeren (Birthe Rønn Hornbech) Forslag til Lov om ændring af lov om folkekirkens økonomi (Præcisering af bemyndigelsesbestemmelse
Læs mereUDKAST 22. juni Forslag til
UDKAST 22. juni 2012 Forslag til Lov om ændring af tilbudsloven og lov om kommuners udførelse af opgaver for andre offentlige myndigheder og kommuner og regioners deltagelse i selskaber (Lempelse af annonceringspligten
Læs mereForslag. til. Lov om ændring af lov om efterskoler og frie fagskoler. (Øvre grænse for kursusuger i årselevberegning m.v.)
Ministeriet for Børn, Undervisning og Ligestilling UDKAST September 2016 Forslag til Lov om ændring af lov om efterskoler og frie fagskoler (Øvre grænse for kursusuger i årselevberegning m.v.) I lov om
Læs mere