Til nye medlemmer. Vel mødt og god fornøjelse. Med venlig hilsen CK DJURS. CVR-nr: Bilag

Transkript

1 Til nye medlemmer CVR-nr: Velkommen i CK DJURS. På generalforsamlingen d. 19/ blev der vedtaget, at Thorsager Motions Cykling, TMC, skifter navn til Cykel Klubben Djurs, CK DJURS. Vi håber, du får mange gode oplevelser under cykeltræningen og på de ture og aktiviteter, du måtte deltage i. Vi holder til i Thorsagerhallen, Kløvervangen, Thorsager, 8410 Rønde, hvor vi har klublokale i Multirummet. Klubaften 1. torsdag i måneden. MOTION Træningsmængden og træningsiveren er op til det enkelte medlem. Træningsindsatsen før og under cykelsæsonen giver den enkelte mulighed for at koble sig på et af de differentierede træningshold på landevej, der kører Aften-træninger (tirsdage og torsdage) fra april til oktober. Lørdags-træninger (2 3 timer formiddag) fra 23/ (hvis vejret tillader det). Søndags-træninger (2 timer formiddag) fra 24/ (hvis vejret tillader det). Lange ture ca. 100 km eller mere (lørdage eller søndage) fra 6/ (samlet hold). Resten af året vil der blive forsøgt gennemført lørdags- og søndags-træninger på landevej, som vejrsituationen tillader (følg med på hjemmesiden). Derudover har Mountainbike afdelingen både helårs træning og vintertræning (følg med på hjemmesiden). De differentierede hold på landevej er opdelt efter flg. kriterier: Hold 1: > 30 km/t i gennemsnit. Hold 2 A: km/t i gennemsnit. Hold 2 B: km/t i gennemsnit. Hold 2 C: < 25 km/t i gennemsnit. Introduktionshold: varierende Uøvede nye medlemmer (forskellige cykel-lektioner). Hvert hold har som min. 1 holdkaptajn, der fungerer i henhold til reglerne, der er nævnt i det følgende skrift. Dette skrift (3 sider) er nyttigt som en forhåndsorientering om, hvordan man cykler som cykelrytter. Der orienteres samtidig om det nyttige i at have sin fritidsulykkesforsikring/ulykkesforsikring opdateret. Derefter følger De 10 bud for cykelmotionister (2 sider). Den gode og sikre opførsel er dog ikke begrænset til De 10 bud. Det er den enkeltes ansvar, at alt foregår så korrekt og sikkert som muligt. Dette er samtidigt med til at højne andre trafikanters syn på cykelryttere. Bemærk også de nye højere bødetakster for cykellister. LICENS Licens afdelingen, er for både ungdoms-ryttere og voksne ryttere. Her har man muligheden for at deltage i licens-cykelløb under Danmarks Cykel Union (DCU). Bestyrelsens kontaktperson vedr. DCU er Klaus Møller. KONTINGENT / KLUB-TØJ Kontingentet er i 2013: Voksne: kr. 450,00 Ungdom: kr. 225,00 (Grænse: Det årstal, hvor man fylder 18 år = Ungdom) Klub-tøj og cykelmateriel kan på klubaftnerne købes til favorable priser i klublokalet. Cykelklubbens hjemmeside hedder På hjemmesiden kan du altid holde dig orienteret om de aktiviteter, der er planlagt, samt finde oplysninger om bestyrelse m.v. Vel mødt og god fornøjelse Med venlig hilsen CK DJURS Bilag

2 Kaptajnsmanual CK DJURS (hold-leder) INDLEDNING Denne manual er et levende regelsæt som vi vil udvikle frem igennem sæsonen. 1. Færdselsloven skal overholdes. Lovgivningens intentioner om ansvarlig færdsel ligeså (ikke til diskussion!). 2. Turlederen Er ansvarlig for rutevalg og til dels sikkerheden. Det kræver overblik, turlederen bør have mobiltelefon med. 3. Samlet gruppe Når man kører ud med en gruppe, kører man med denne gruppe hele vejen hjem igen, med mindre der foreligger fast aftale med turlederen om andet. Det skal være muligt undervejs at meddele, at fra nu ønsker man at køre selv. 4. Punktering Afhjælpes på stedet og min. en hjælper bliver ved den punkterede. Gruppen skal have besked og der ventes/aftales mødested hurtigst mulig. Resten af feltet fortsætter i samlet felt og forholdsvis lavt tempo. Der vendes efter ca. halvdelen af den tid, det forventes, at reparationen tager, og køres tilbage for at møde de havarerede. 5. Materiel skade Søges afhjulpet på stedet efter samme retningslinjer som ved punktering. Hvis dette ikke er muligt, findes en tilgængelig mobiltelefon og hjælpen evt. afhentningen aftales. 6. Registrer og meld Ved uheld med personskade skal det overvejes at anmelde episoden til politiet. Nogle forsikringsselskaber forudsætter en politirapport for at udbetale forsikring. Uanset evt. anmeldelse bør uheldets omstændigheder (hvem, hvad, hvor, hvornår og hvordan) herunder vidner noteres ned. 7. Fysisk skade 4. punktreglen i førstehjælp iværksættes (Stands ulykken, giv livreddende førstehjælp, alarmer, og almindelig førstehjælp). 8. Hjelm Det er påbudt at bruge hjelm. Det anbefales at påføre hjelmen med et navnemærkat, der evt. er suppleret med telefonnummer. 9. Tristyr Det er ikke tilladt at køre med tristyr i en gruppe. 10. Cyklens tilstand Din cykel bør til enhver tid være i forsvarlig stand. Bremserne skal være velfungerende og diverse udstyr som flaskeholdere, pumper skal være fastmonteret og ikke udgøre risikomoment.

3 Regelsæt og vejledninger Bilag 1. Feltets størrelse Ved informationen om træning angives, hvor mange der kan deltage i de forskellige grupper. I visse situationer modificeres feltets form og størrelse. I stærk sidevind, kan det være en fordel at dele gruppen op i flere mindre grupper, der således kan køre i vifte. Aldrig større grupper end, at midterstriben på vejen ikke overskrides. Hvis gruppen er for stor, deles der op. Så der er plads til alle. 2. Kørsel i felt Det er vigtigt, at man kører ved siden af sin makker. Paradekørsel - ingen forhjuls lir! Dette gælder fra de førende og hele vejen gennem feltet. Ligeledes bør man af sikkerhedshensyn forsøge at køre forholdsvis tæt ved siden af hinanden (for ikke at fylde så meget på vejen). Det er ikke tilladt at køre op på siden af det forankørende par, for at skaffe sig selv læ, derved brydes helheden i gruppen. De førende ryttere skal forsøge at placere sig således, at de bagvedkørende har mulighed for at få lidt læ, Såfremt vinden kommer fra venstre, søges ud mod midten (naturligvis under hensyntagen til trafikken). 3. Gruppekørsel op ad bakke Det er de førende, der bestemmer hastigheden op ad bakken. Overhalinger fremkalder let farlige situationer og må kun foretages hvis der aftalt bakkespurt. 4. Kædekørsel Kæden kører altid rundt og rækken i læsiden kører ca. 2 km/t hurtigere - også ned af bakke. Rulleskift kan foretages til begge sider afhængigt af vindretningen. Det bør kun køres i mindre grupper (4-6 mand) med mindre, at alle deltagere er rutineret i denne form for kørsel. Træning af rulleskift bør foretages på forholdsvis brede fredelige veje. 5. En række Førerskifte foregår efter markering med håndtegn med et kraftigt antråd med udfald til en af siderne (aftales af hensyn til vinden). 6. Skiltespurterne Annonceres af turlederen og bør altid være aftalt senest under opvarmningen. Hvis turlederen annoncerer flere spurte, skal der siges til i god tid, således at de der ønsker at køre en lang spurt får mulighed herfor. 7. Opsamling Turlederens opfordringer til opsamling o.l. skal respekteres. Er turlederen i gang med at tælle ryttere eller fortælle om turens forløb, forsøger man at hjælpe. Turlederens opfordringer til ryttere om at være punkteringsmakkere eller undervisningsmakker for nye medlemmer eller lignende imødekommes. 8. Grus, huller eller anden fare Markeres gennem råb/håndtegn startende med de forreste. Advarsel skal kun gives for huller og andre forhindringer, såfremt de kan fremkalde styrt eller skade cyklerne. 9 Anden trafik på vejen Advarsel om forfra eller bagfra kommende trafik skal gives, såfremt de er til fare for feltet. På brede veje er det sjældent nødvendigt. Undgå unødigt råben. 10. Anden trafiks passage Hvis det af hensyn til forfra eller bagfra kommende trafik bliver nødvendigt at køre på en række, skal de forreste forsøge at accelerere således, at de bagerste ikke tvinges til at bremse unødigt. Ofte opleves mange nedbremsninger bagerst, hvor alt klumper sig sammen uden mulighed for at komme ind til højre. 11. Se sig tilbage Lader sig bedst gøre ved at lægge den ene arm på naboens skulder for, at undgå slinger. Køres der i en række, hjælper det at tage den hånd, til den side du kigger, ned på hoften.

4 12. Sving "Skær" aldrig et sving! Hold den bane du har inden svinget. Så er der bedre plads til de bagvedkørende. 13. Siddende til stående position Skal ske uden deceleration, så den bagvedkørende ikke generes. Positionsskiftet skal enten foregå i en langsom flydende bevægelse eller i forbindelse med et antråd (acceleration). Disse teknikker skal/bør trænes. 14. Ved indhentning af felt Når du indhenter et felt, er det vigtigt, at du finder feltets rytme, inden du ser dig tilbage. Hvis du ser dig tilbage for hurtigt, risikerer du, at fortsætte dit indhentningstempo og køre ind i andre ryttere. 15. Ved passage af heste Når man skal passere heste bagfra, skal det annonceres i meget god tid og meget højt og tydeligt. Eksempelvis Vi kommer 10 cykelryttere bagfra!. At det skal råbes højt, og i god tid, er især af hensyn til hesten. Heste hører dårligt og kan blive meget forskrækkede, når der kommer cykelryttere bagfra. For hesten kan en flok cykelryttere opfattes som et stort, farligt og hurtigt dyr, og den kan risikere at gå i panik, hvis der kommer, ikke annonceret passage. Når man passere hesten, skal man holde god afstand og overhale roligt. 16. Våde brosten og afmærkninger Hvis brosten eller vejafmærkninger er våde kan de være meget glatte. Prøv at blive siddende i sadlen, men skub vægten ud over baghjulet, når du kører på våde og glatte belægninger. Derved får dækkene bedre vejgreb. I tørvejr kan biler sprøjte vand fra vandpytter på brosten. Det kan være ekstremt farligt i sving, fordi du ikke forventer vådt føre. 17. Udrustning Der køres ALTID med hjelm på klubture. Tag hensyn til dine kammerater, medbring altid ekstra slanger, dækjern og pumpe. 18. Forsikringsforhold Sørg altid for, at din fritidsulykkesforsikring/ulykkesforsikring er opdateret og heltidsdækkende. CK DJURS eller DCU har ingen kollektiv ulykkesforsikring. 19. Bødetakster (Rigsadvokatens vejledende bødetakster for trafikforseelser for cyklister) Forseelse Uden lys i lygtetændingstiden Håndholdt mobiltelefon under kørslen Fejl/ mangler v/ bremser, reflekser mv. Kører over for rødt Kører mod færdselsretningen Cykler i et fodgængerfelt Cykler på cykelstien i venstre side Respekterer ikke færdselstavle eller pile Overtræder ubetinget vigepligt Giver ikke tegn Kører uden hænder på styret Cykler på fortov/ gangsti Holder fast i andet køretøj To personer på alm. cykel (bøde til begge) Forkert placering før/ mens du svinger Ringklokke, der ikke virker Bøde Advarsel Cykel Klubben Djurs, CK DJURS

5 Bilag

6 Klub-omdømme: En klubs omdømme vil altid være lig med den måde man enkeltvis og i flok opfører sig på, derfor husk altid at være et godt eksempel for klubben.