KOMMISSIONENS DIREKTIV af 18. april 1979 om tilpasning til den tekniske udvikling af Raadets direktiv 74/483/EOEF om tilnaermelse af medlemsstaternes

Transkript

1 KOMMISSIONENS DIREKTIV af 18. april 1979 om tilpasning til den tekniske udvikling af Raadets direktiv 74/483/EOEF om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om udragende dele paa motordrevne koeretoejer ( 79/488/EOEF ) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR - under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab, under henvisning til Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6. februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ( 1 ), senest aendret ved Raadets direktiv 78/547/EOEF ( 2 ), saerlig artikel 11, 12 og 13, under henvisning til Raadets direktiv 74/483/EOEF af 17. september 1974 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om udragende dele paa motordrevne koeretoejer ( 3 ), og ud fra foelgende betragtninger : I medfoer af de indhoestede erfaringer og under hensyn til den tekniske udviklings nuvaerende stade er det nu muligt at give strengere forskrifter, der bedre svarer til de faktiske afproevningsvilkaar ; bagagebaerere, skiholdere og sende - og modtageantenner for radio eller radiotelefoner er allerede i handelen baade separat og monteret paa biler ; disses frie bevaegelighed kan lettes, naar de kan kontrolleres, foer de monteres paa biler, ved at indfoere en EOEFtypegodkendelse for disse anordninger, der betragtes som en teknisk enhed efter artikel 9a i direktiv 70/156/EOEF ; bestemmelserne i dette direktiv er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for tilpasning af direktiverne om fjernelse af tekniske hindringer for handel med motordrevne koeretoejer til den tekniske udvikling - UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV : Artikel 1 I direktiv 74/483/EOEF foretages foelgende aendringer : 1. Artikel 2, 3 og 4 affattes saaledes : " Artikel 2 Medlemsstaterne kan ikke naegte EOEF-standardtypegodkendelse eller national godkendelse af et koeretoej af grunde, der vedroerer udragende dele eller af en bagagebaerer, en skiholder eller en sende - og modtageantenne for radio eller radiotelefon som teknisk enhed, - naar koeretoejet, hvad udragende dele angaar, svarer til forskrifterne i bilag I og II. - naar bagagebaerer, skiholder eller sende - eller modtageantenne for radio eller radiotelefon, der anses for en teknisk enhed efter artikel 9a i direktiv 70/156/EOEF, svarer til forskrifterne i bilag I. Artikel 3 1. Medlemsstaterne kan ikke naegte eller forbyde salg, registrering, ibrugtagning eller anvendelse af et koeretoej, naar de udragende dele svarer til forskrifterne i bilag I og II.

2 2. Medlemsstaterne kan ikke forbyde handel med bagagebaerere, skiholdere eller sende - og modtageantenner til radio, der anses for en teknisk enhed efter artikel 9a i direktiv 70/156/EOEF, naar disse i ovenstaaende artikel 2's betydning svarer til en type, for hvilken der er udstedt typegodkendelse. Artikel 4 Den medlemsstat, der har meddelt godkendelse, traeffer de noedvendige foranstaltninger for at holde sig underrettet om enhver aendring af de komponenter eller specifikationer, der er anfoert i bilag I, pkt De kompetente myndigheder i den paagaeldende medlemsstat afgoer, om den aendrede type skal gennemgaa en ny afproevning, og om en ny afproevningsrapport skal udarbejdes. Saafremt afproevningerne viser, at dette direktivs forskrifter ikke er overholdt, kan der ikke gives bemyndigelse til aendringer. " 2. Bilag I, II og III aendres i overensstemmelse med bilaget til dette direktiv. Artikel 2 1. Med virkning fra den 1. januar 1980 kan medlemsstaterne af grunde, der vedroerer udragende dele ikke : - naegte at give EOEF-standardtypegodkendelse, at udstede det i artikel 10, stk. 1, sidste afsnit i direktiv 70/156/EOEF omhandlede dokument eller at give national typegodkendelse for en koeretoejstype, - naegte at give EOEF-typegodkendelse for bagagebaerere, skiholdere, og sende - og modtageantenner for radio eller radiotelefon, der anses for tekniske enheder efter artikel 9a i direktiv 70/156/EOEF, - forbyde foerste gangs ibrugtagning af saadanne koeretoejer, saafremt de udragende dele paa en saadan koeretoejstype eller paa saadanne koeretoejer eller paa de ovennaevnte tekniske enheder er i overensstemmelse med bestemmelserne i direktiv 74/483/EOEF, senest aendret ved dette direktiv. 2. Med virkning fra den 1. oktober 1981 kan medlemsstaterne : - ikke laengere udstede det i artikel 10, stk. 1, sidste afsnit i direktiv 70/156/EOEF omhandlede dokument for en koeretoejstype, hvis udragende dele ikke er i overensstemmelse med bestemmelserne i direktiv 74/483/EOEF, senest aendret ved dette direktiv, - naegte at give national typegodkendelse af en koeretoejstype, hvis udragende dele ikke er i overensstemmelse med bestemmelserne i direktiv 74/483/EOEF, senest aendret ved dette direktiv. 3. Med virkning fra den 1. oktober 1983 kan medlemsstaterne forbyde foerste gangs ibrugtagning af koeretoejer, hvis udragende dele ikke er i overensstemmelse med bestemmelserne i direktiv 74/483/EOEF, senest aendret ved dette direktiv. 4. Inden den 1. januar 1980 saetter medlemsstaterne de noedvendige bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv og underretter Kommissionen herom. Artikel 3 Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne. Udfaerdiget i Bruxelles, den 18. april Paa Kommissionens vegne Etienne DAVIGNON

3 Medlem af Kommissionen ( 1 ) EFT nr. L 42 af , s. 1. ( 2 ) EFT nr. L 168 af , s. 39. ( 3 ) EFT nr. L 266 af , s. 4. BILAG AEndringer af bilagene til direktiv 74/483/EOEF BILAG I ALMINDELIGT, DEFINITIONER, BEGAERING OM EOEF- STANDARDTYPEGODKENDELSE, EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSE, ALMINDELIGE FORSKRIFTER, SAERLIGE FORSKRIFTER, PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE 1.1. affattes saaledes : " 1.1. Dette bilag gaelder ikke for udvendige foererspejle og kugle paa kobling for paahaengskoeretoej. " Pkt tilfoejes foelgende saetning : " Dette gaelder baade, naar koeretoejet holder stille, og naar det er i bevaegelse. " Pkt affattes saaledes : " 2.3. " Udvendig overflade " koeretoejets ydre omfattende motorhjelm, bagagerumsklap, vogndoere, skaerme, taget, belysnings - og lyssignalindretninger, samt synlige forstaerkende komponenter. " 2.4. affattes saaledes : " 2.4. " Gulvlinje ", en linje der bestemmes som foelger : Rundt om et lastet koeretoej forskydes en kegle med lodret akse af vilkaarlig hoeje og en halvvinkel paa 30 * paa en saadan maade, at den vedbliver med at tangere koeretoejets udvendige flade saa lavt som muligt. Gulvlinjen er det geometriske sted for tangeringspunkterne. Ved bestemmelse af gulvlinjen skal anbringelsesanordning for donkraft samt udstoedningsroer og hjul ikke tages i betragtning. Udskaeringerne ved hjulene betragtes som daekket af en taenkt flade, der udgoer en kontinuert forlaengelse af den tilstoedende udvendige flade. Ved begge ender af koeretoejet skal kofangerne tages i betragtning ved fastlaeggelse af gulvlinjen. Afhaengigt af det paagaeldende koeretoej kan gulvlinjesporet forekomme ved kofangerens yderste del eller ved kanten af karrosseriet under kofangeren. Hvor to eller flere beroeringspunkter indtraeffer samtidigt, skal det laveste beroeringspunkt benyttes til bestemmelse af gulvlinjen. " 2.5. affattes saaledes : " 2.5. " Krumningsradius ", radius i en cirkelbue svarende til den omtrentlige stoerrelse af krumningen af den paagaeldende del. " Efter pkt. 2.5 skal foelgende nye punkter 2.6, 2.7, 2.8 og 2.9 tilfoejes " 2.6. " Belaesset koeretoej " vil sige koeretoejet lastet op til den teknisk tilladte totalmasse. Koeretoejer udstyret med hydropneumatisk, hydraulisk eller pneumatisk ophaengning eller en indretning til automatisk niveauregulering afhaengigt af belastningen skal afproeves med koeretoejet under de ugunstigste normale koerselsbetingelser paa vej som angivet af fabrikanten. "

4 " 2.7. " Yderste udvendige kant " af koeretoejet vil for sidevaeggenes vedkommende sige planet parallelt med koeretoejets midterlaengdeplan og sammenfaldende med dets yderste udvendige kant i siden og for for - og bagsidens vedkommende koeretoejets lodrette tvaerplan, der falder sammen med den yderste udvendige kant foran og bagtil, bortset fra foelgende fremspring : daek i naerheden af deres beroeringsflade med jorden og forbindelser til daektrykmaalere ; enhver indretning til modvirken af udskridning, hvis saadanne er monteret paa hjulene ; foererspejle ; retningsviserblinklys i siden, markeringslygter, positionslys fortil, baglygter og parkeringslygter ; for for - og bagsidens vedkommende, dele monteret paa kofangere, koblingsanordninger for paahaengskoeretoejer og udstoedningsroer. " " 2.8. " Fremspringets stoerrelse " af en komponent monteret paa en flade er den stoerrelse, der bestemmes ved den i bilag II, pkt. 2, beskrevne metode. " " 2.9. " Den nominelle linje for en flade " er den linje, der gaar gennem de to punkter, der repraesenterer centrums placering paa en kugle, naar dens overflade foerst og sidst beroerer en indretning under den i bilag II, pkt. 2.2, beskrevne maaling. " 3. affattes saaledes : " 3. BEGAERING OM EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSE 3.1. Begaering om EOEF-standardtypegodkendelse af en koeretoejstype for saa vidt angaar udragende dele Begaering om EOEF-standardtypegodkendelse af en koeretoejstype for saa vidt angaar udragende dele indgives af koeretoejets fabrikant eller dennes repraesentant Med begaeringen skal foelge nedennaevnte bilag i tre eksemplarer : Fotografier af koeretoejets for - og bagparti og af dets sider, som er blevet optaget i en vinkel paa 30 * til 45 med koeretoejets lodrette laengdemidterplan, tegninger af kofangerne og i givet fald tegninger af specifikt udragende dele samt tegninger af saadanne dele af den udvendige overflade, som er naevnt i punkt Den paagaeldende tekniske tjeneste, der skal forestaa gennemfoerelsen af afproevningen til typegodkendelse, skal have fremstillet et koeretoej, der er repraesentativt for den koeretoejstype, der oenskes godkendt. Efter krav fra den tekniske tjeneste skal der ligeledes stilles bestemte dele eller proever af de benyttede materialer til raadighed Begaering om EOEF-typegodkendelse af bagagebaerere, skiholdere, samt sende - og modtageantenner til radio som teknisk enhed Begaering om EOEF-typegodkendelse af bagagebaerere, skilholdere, samt sende - og modtageantenner til radio som teknisk enhed i den i artikel 9a i direktiv 70/156/EOEF givne forstand skal indgives af koeretoejets fabrikant eller af fabrikanten af de tekniske enheder eller af deres repraesentanter.

5 For enhver type af en indretning, der er naevnt i pkt , skal begaeringen vedlaegges foelgende : Dokumentation i tre eksemplarer med beskrivelse af de tekniske kendetegn for den tekniske enhed, samt af den montagevejledning, der foelger med hver teknisk enhed, der udbydes til salg Et proeveeksemplar af den tekniske enhed. Den paagaeldende myndighed kan, hvis den anser det for noedvendigt, kraeve yderligere et proeveeksemplar. Proeveeksemplaret skal vaere forsynet med maerkning som angivet i artikel 9a, stk. 3, i direktiv 70/156/EOEF, og som er klart laeseligt og ikke kan slettes. Endvidere skal der paa bagagebaerere og skiholdere vaere en plads, hvor nummeret paa EOEF-typegodkendelsen skal anbringes. Foran typegodkendelsesnummeret placeres kendingsbogstav for den stat der har udstedt typegodkendelsen ( B for Belgien, D for Forbundsrepublikken Tyskland, F for Frankrig, I for Italien, NL for Nederlandene, GB for Det forenede Kongerige, L for Luxembourg, DK for Danmark, IRL for Irland ). " 4.6. affattes saaledes : " Med oplysningsskemaet for typegodkendelsen skal foelge et eksemplar af den som bilag III viste attest, naar en begaering i henhold til pkt. 3.1 er blevet efterkommet Saafremt en begaering i henhold til pkt. 3.2 efterkommes, skal et eksemplar af den i bilag IV viste attest udstedes Saafremt der i en begaering i henhold til pkt. 3.1 henvises til en attest som den i bilag IV viste, skal omfanget af koeretoejstypens afproevning, hvad udragende dele angaar, indskraenkes tilsvarende. Oplysningsskemaet for typegodkendelsen af en koeretoejstype skal i saa fals ogsaa ledsages af en afskrift af oplysningsskemaet for typegodkendelse af den tekniske enhed. " affattes saaledes : " er anbragt paa en saadan maade, at de under statiske betingelser saavel som under drift ikke kan beroeres af en kugle med en diameter paa 100 mm. " 5.4. affattes saaledes : 5.4. " Intet fremspingnde punkt paa koeretoejets udvendige overflade maa have en krumningsradius paa mindre end 2,5 mm. Denne bestemmelse gaelder ikke for et fremspringende punkt paa den udvendige overflade, med fremspring paa under 5 mm ; udadrettede kanter skal dog vaere afrundede medmindre disse rager mindre end 1,5 mm frem. " 5.5. foelgende tilfoejes : " Haardhedsmaalingen skal foretages med komponenten monteret paa koeretoejet. Hvor det er umuligt at gennemfoere en haardhedsmaaling efter Shore A, skal en lignende maaling anvendes ved vurderingen. " Efter pkt. 5.5 tilfoejes foelgende nye pkt. 5.6 : " 5.6. Bestemmelserne i de ovennaevnte punkter 5.1 til 5.5 gaelder udover de saerlige forskrifter i det foelgende punkt 6, undtagen hvor det modsatte udtrykkeligt er angivet i de saerlige forskrifter. " suppleres med :

6 Til at paatrykke kraften paa 10 dan anvendes et stempel med en plan endeflade paa ikke over 50 mm i diameter. Naar dette ikke er muligt anvendes en tilsvarende metode. Naar pynten er trykket ind, gaaet loes eller boejet af, maa det resterende ikke rage mere end 10 mm ud. Under alle omstaendigheder skal disse fremspring vaere i overensstemmelse med forskrifterne i pkt Dersom pynten er monteret paa en fod, anses denne fod som tilhoerende pynten og ikke fastgoerelsesstedet udgaar suppleres med : " Dersom lygten er monteret bag en yderligere gennemsigtig overflade, skal fremspringet maales fra denne yderste overflade. Bestemmelse af fremspringet skal finde sted i overensstemmelse med den i bilag II, pkt. 3 beskrevne fremgangsmaade. " Efter tilfoejes nyt pkt " Bestemmelserne i ovenstaaende gaelder ikke lygter, som er forsaenkede i karrosseriet, eller som karrosseriet " rager " ud over, saafremt karrosseriet er i overensstemmelse med kravene i " affattes saaledes : " Forskrifterne i pkt. 5.4 gaelder ikke for mellemrum mellem faste eller bevaegelige komponenter, heri indbefattet gitre for luftindtag og luftudtag samt koelergitre under den forudsaetning, at afstanden mellem 2 komponenter ikke overstiger 40 mm, og at gitre og mellemrum tjener et funktionelt formaal. Naar denne afstand er mellem 40 mm og 25 mm, skal krumningsradierne vaere stoerre end eller lig med 1 mm. Hvis derimod afstanden mellem 2 komponenter er mindre end eller lig med 25 mm, skal krumningsradierne paa de udvendige flader af komponenterne vaere mindst 0,5 mm. Bestemmelse af afstanden mellem 2 komponenter af gitre og mellemrum skal finde sted i overensstemmelse med den i bilag II, pkt. 4, beskrevne fremgangsmaade. " affattes saaledes : " Viskeren skal vaere fastgjort paa en saadan maade, at viskeakslen er daekket af en beskyttelsesplade, som har en krumningsradius, der opfylder forskrifterne i pkt. 5.4, og en endeflade med et areal paa ikke under 150 mm2. Afrundede beskyttelsesplader skal have et mindste projiceret areal paa 150 mm2, naar det maales i en afstand af ikke mere end 6,5 mm fra det punkt, som er mest fremspringende. Disse krav gaelder ogsaa for vinduesviskere til bagruden og lygteviskere. " affattes saaledes : " Pkt. 5.4 gaelder ikke for viskerblade og nogen del af anordningen til fastgoerelse af viskerne. Dog maa disse anordninger ikke have skarpe vinkler, skarpe eller spidse dele. " affattes saaledes : " De sidevendte yderender af kofangerne skal vaere boejet ind mod den udvendige overflade for at goere faren for, at den kan gribe fat, saa lille som muligt. Dette krav anses for opfyldt, saafremt kofangeren befinder sig i en fordybning eller indbygget i karosseriet eller i det tilfaelde, hvor enden af kofangeren er boejet ind, saaledes at den ikke kan beroeres af en 100 mm kugle, og mellemrummet mellem kofangerens ender og det umiddelbart omgivende normale karrosseri ikke overstiger 20 mm. " Efter pkt tilfoejes foelgende nye punkt :

7 " Bestemmelsen i pkt gaelder ikke for dele af kofangeren eller de paa denne anbragte komponenter, saasom lasker eller sproejtedyser for lygtevaskningsanlaeg, som har et fremspring eller en indtrykning paa mindre end 5 mm ; idet dog disse deles fremadrettede kanter altid skal vaere afrundede, medmindre disse fremspring eller indtrykninger er mindre end 1,5 mm. " 6.6. affattes saaledes : " 6.6. Haandgreb, haengsler og trykknapper paa doere, bagagerum og motorhjelme ; paafyldningsstudse og daeksler til braendstoftank Disse dele maa ved sidedoerene og bagagerummet ikke danne et fremspring paa mere end 40 mm, i alle andre tilfaelde ikke mere end 30 mm Hvis haandgrebene paa sidedoerene er af en roterende type, skal de opfylde en af foelgende betingelser : Saafremt haandgrebene drejes parallelt med doerens plan, skal den aabne ydre del af haandgrebet vende bagud. Denne ydre del af haandgrebet skal vaere boejet ind mod doerens plan og anbragt i en beskyttende indretning eller i en fordybning Haandgreb, som drejer udad i en hvilken som helst retning, der ikke er parallel med doerens plan, skal i lukket stilling vaere omgivet af en beskyttende indretning, eller vaere forsaenket. Den aabne ende skal vende enten bagud eller nedad. Haandgreb, der ikke opfylder dette sidste krav, vil dog kunne tillades, saafremt de - har et uafhaengigt indtraekningssystem, - ikke rager mere end 15 mm frem, ifald indtraekningssystemerne svigter, - i aabnet stilling svarer til forskrifterne i 5.4, og - saafremt den hoejst 6,5 mm fra det laengst fremspringende punkt maalte endeoverflade er paa mindst 150 mm2. " 6.7. affattes saaledes : 6.7. Hjul, hjulmoetrikker, navkapsler og pyntedaeksler. " affattes saaledes : " Hjul, hjulmoetrikker, navkapsler og pyntedaeksler maa ikke danne spidse eller skarpe fremspring som rager ud over hjulfaelgens ydre plan. Vingemoetrikker er ikke tilladt. " tilfoej foelgende nye saetning : " En ubeskyttet kant skal anses for at vaere boejet tilbage enten, hvis den er omboejet ca. 180 *, eller hvis den er boejet tilbage mod karrosseriet, saaledes at den ikke kan beroeres af en kugle med diameter 100 mm. " sidste linje laeses : " bilag II, pkt. 1 " i stedet for " bilag II " affattes som foelger : " Anbringelsesanordning for donkraft og udstoedningsroer Anbringelsesanordninger for donkraft(e ) og udstoedningsroer maa ikke danne et fremspring paa mere end 10 mm i forhold til lodret projektion af den umiddelbart oven for ligende gulvlinje. Som en undtagelse fra dette krav kan et udstoedningsroer rage mere end 10

8 mm ud over den lodrette projektion af gulvlinjen, naar blot det slutter i afrundede kanter med en krumningsradius paa mindst 2,5 mm. " Efter pkt tilfoejes foelgende nye punkter 6.12 til 6.18 : " Luftindsugnings - og udluftningsklapper Luftindsugnings - og udluftningsklapper skal vaere i overensstemmelse med kravene i pkt. 5.2, 5.3 og 5.4 i alle driftspositioner. " " Tag Tag, som kan aabnes, vil kun blive taget i betragtning i lukket stilling Kaleche-koeretoejer undersoeges med saavel aaben som lukket kaleche Naar kalechen er aaben, skal der ikke foretages undersoegelser af koeretoejet indvendigt inden for en imaginaer overflade, som dannes af kalechen i lukket stilling Hvor en aftagelig beskyttende indretning ( haette ) for den sammenfoldede kaleche leveres som standardudstyr, foretages afproevningen med denne haette monteret. " " Vinduer Vinduer, som bevaeges udefter fra koeretoejets ydre overflade skal vaere i overensstemmelse med foelgende bestemmelser i alle brugsstillinger Ingen blottet kant maa vende fremefter Ingen del af vinduet maa rage ud over koeretoejets yderste udvendige kant. " " Monteringsflader for nummerplader De monteringsflader for nummerplader, som fabrikanten af koeretoejet leverer, skal vaere i overensstemmelse med kravene i pkt. 5.4 i dette bilag, hvis de kan beroeres med en kugle paa 100 mm i diameter, naar en nummerplade er monteret som anbefalet af fabrikanten af koeretoejet. " " Bagagebaerere og skiholdere Bagagebeaerere og skiholdere skal vaere monteret saaledes paa koeretoejet i overensstemmelse med dettes form, at deres forbindelse med koeretoejet kan overfoere vandrette laengde - og tvaerkraefter, der ikke er mindre end den af fabrikanten angivne maksimale lodrette baereevne og saaledes at i mindst én retning disse kraefter overfoeres ved befaestelsens geometriske form. Ved afproevningen af bagagebaerer eller skiholder, der er monteret i overensstemmelse med fabrikantens anvisning, maa overfoerselen af proevekraefterne ikke kun ske i et enkelt punkt Overflader, som efter anordningens paamontering maatte kunne beroeres af en kugle med diameter 165 mm, maa ikke have nogen del med krumningsradius mindre end 2,5 mm, medmindre bestemmelserne i pkt. 6.3 kan anvendes Forbindelseselementer, saasom bolte, der kan spaendes og loesnes uden vaerktoej, maa ikke rage mere end 40 mm ud over de i naevnte overflader, idet dette maal skaffes til veje ved den i bilag II, pkt. 2, beskrevne fremgangsmaade, dog, ifald fremgangsmaaden i 2.2 maatte blive benyttet, under anvendelse af en kugle med diameter 165 mm. " " Sende - og modtageantenner til radio Sende - og modtageantenner til radio skal vaere monteret saaledes paa koeretoejet, at deres frie ende, ifald denne i en af de af fabrikanten angivne brugsstillinger maatte befinde

9 sig mindre end 2 m fra koerebanen, ligger inden for et omraade, som begraenses af lodrette planer i en afstand af 10 cm fra koeretoejets yderste kant i henhold til 2.7 og maalt indad Antennerne skal derudover vaere anbragt saaledes paa koeretoejet og den mulige udboejning af deres frie ende skal vaere begraenset saaledes, at ingen del af antennen rager ud over koeretoejets yderste kant i henhold til Antennestangen kan have en krumningsradius paa mindre end 2,5 mm. Antennens frie ende skal dog vaere forsynet med en fastsiddende haette, hvis krumningsradier er mindst 2,5 mm Antennesoklen maa ikke rage mere end 30 mm frem, naar dette maal bestemmes ved den i bilag II, pkt. 2, beskrevne fremgangsmaade. Dog kan for antenner med forstaerker indbygget i soklen accepteres udragning paa 40 mm. " " Montagevejledning Bagagebaerere, skilholdere, samt sende - og modtageantenner til radio maa, naar de er godkendte som tekniske enheder, kun falbydes i loessalg, saafremt en montagevejledning medfoelger. Montagevejledningen skal indeholde saa mange oplysninger, at de goer det muligt at montere de godkendte dele saaledes i koeretoejet, at de paagaeldende forskrifter i punkterne 5 og 6 er overholdt. Isaer skal det angives, hvilke stillinger teleskopantenner maa indtage, naar antennen er i brug. " BILAG II : Overskriften skal laeses : " METODER TIL BESTEMMELSE AF FREMSPRINGS OG MELLEMRUMS STOERRELSE. " 1. skal laeses : " 1. METODE TIL MAALING AF HOEJDEN AF FREMSPRING FOR SAMMENFOEJNINGER AF KAROSSERIPLADER De nuvaerende punkter 1, 2, 3 og 4 omnummereres og bliver til punkterne 1.1, 1.2, 1.3 og 1.4. Efter pkt. 1 skal de foelgende nye punkter 2, 3 og 4 tilfoejes : " 2. METODE TIL BESTEMMELSE AF FREMSPRINGETS STOERRELSE FOR EN KOMPONENT MONTERET PAA DEN UDVENDIGE OVERFLADE 2.1. Fremspringets stoerrelse for en komponent monteret paa en konveks flade kan fastsaettes enten direkte eller ved henvisning til en maalskitse af et passende udsnit af komponenten i monteret stilling Kan fremspringets stoerrelse for en komponent monteret paa en ikke konveks flade ikke bestemmes ved en simpel maaling, saa maa den fastsaettes ved den maksimale variation i centrets afstand for en kugle med diameter 100 mm fra fladens nominelle linje, naar kuglen foeres frem i stadig kontakt med dette element. Af figur 3 fremgaar et eksempel paa denne fremgangsmaades anvendelse. " " 3. METODE TIL BESTEMMELSE AF FREMSPRINGET PAA SKAERME OG KANTER PAA FORLYGTER 3.1. Fremspringet fra forlygtens ydre overflade maales vandret fra beroeringspunktet for en kugle med diameter 100 mm, som det fremgaar af figur 4. " " 4. METODE TIL BESTEMMELSE AF ET MELLEMRUM ELLER AFSTANDEN MELLEM ELEMENTERNE I ET GITTER

10 4.1. Stoerrelsen paa et mellemrum eller afstanden mellem elementerne i et gitter bestemmes som afstanden mellem to planer, der gaar gennem kuglens beroeringspunkter og vinkelret paa linjen, der forbinder disse beroeringspunkter. Af figurerne 5 og 6 fremgaar eksempler paa denne fremgangsmaades anvendelse. " TEGNING : JFR. EFT BILAG III : Overskriften affattes som foelger : " BILAG III MODEL Myndighed BILAG TIL EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSESSKEMA FOR EN KOERETOEJSTYPE FOR SAA VIDT ANGAAR UDRAGENDE DELE ( Artikel 4, stk. 2, og artikel 10, i Raadets direktiv af 6. februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ) Under overholdelse af aendringerne i medfoer af direktiv 79/488/EOEF " Efter bilag III tilfoejes det foelgende nye bilag IV : BILAG IV MODEL ( stoerste format : A 4 ( 210 mm gange 297 mm ) ) Myndighed EOEF-TYPEGODKENDELSESATTEST FOR EN TEKNISK ENHED ( Artikel 9a i Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6. februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ) Teknisk enhed : Bagagebaerertype, skiholdertype, type paa sende - og/eller modtageantenne til radio ( 1 ) EOEF-typegodkendelse nr. for den tekniske enhed Det motordrevne koeretoejs fabriks - eller varemaerke Koeretoejstype Fabrikantens navn og adresse Eventuelt navn og adresse paa fabrikantens repraesentant Beskrivelse af den tekniske enheds kendetegn Eventuelle indskraenkninger i anvendelse og indbygningsforskrifter Kraevet proeveeksemplar for EOEF-typegodkendelse af en teknisk enhed indleveret den Proeveanstalt Afproevningsrapportens dato Afproevningsrapportens nummer...

11 11. EOEF-standardtypegodkendelse af en teknisk enhed meddeles/naegtes ( 1 ) for bagagebaerer, skiholder, sende - og/eller modtageantenne til radio ( 1 ) 12. Sted Dato Underskrift Denne meddelelse har foelgende bilag vedlagt ( forsynet med det ovenfor omtalte nummer paa EOEF-typegodkendelse ) :... ( udfyldes efter behov ) 16. Bemaerkninger :... ( 1 ) Det ikke gaeldende overstreges.