Grønt bymiljø i Svendborg Kommune Bilfri bymidte, flere P-pladser, flere boliger m.m.
|
|
- Jens Bro
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Grønt bymiljø i Svendborg Kommune Bilfri bymidte, flere P-pladser, flere boliger m.m. Foreløbigt arbejdsnotat dateret 7.august 2006 Nordicom Trevi
2 Dette notat anviser i hovedtræk nogle anbefalinger til Svendborg Kommune. Anledningen er, at kommunen ønsker flere P-pladser i bymidten, men da Nordicom Trevi altid ser sådanne tiltag som led i en radikal grøn byudvikling, indeholder notatet ikke blot forslag til anlæg af nye P-pladser, men en hel stribe af byfortætnings- og byrumsforslag, der til sammen vil ændre Svendborgs bymidte radikalt. Notatet baserer sig foreløbigt på nogle overordnede betragtninger på baggrund af sandsynlige priser for projekter i en ukompliceret undergrund. Svendborg har helt specielle undergrunds- og grundvandsforhold, der hver for sig forudsætter omfattende specifikke undersøgelser og viden for de konkrete pladser og på grund af tidnød har det ikke været muligt at gennemføre sådanne analyser, om hvorvidt de foreslåede ideer til projekter er realiserbare teknisk og økonomisk. Notatet er således alene et indledende forsøg på at skabe en vision og en sammenhæng i udviklingen af byen. Samlet har planen følgende mål for bymidten: Mål: A. Forstærke bymidtens identitet med en styrket oplevelse af en bilfri bymidte med flere gågader, flere butikker, flere boliger, og frigjorte torvepladser, samt i øvrigt et fredeliggjort centrum med beboelsesveje begrænset til ærindekørsel, en forstærket indre ringvejsstruktur omkring bymidten med etablering af elektronisk informationssystem på indfaldsveje og fødevej til de centrale p-anlæg. B. Skabe sammenhæng mellem havn og bymidte (undgå gennemskærende trafikårer, foreslå flytning af jernbanestation og en snarlig bebyggelse af dette areal samt af Frederiksø,) og skabe sammenhæng mellem arkitekturen i havn og bymidten C. Ændre parkeringsstrategien til i bymidten en tilførsel af mere end 500 pladser plus erstatning for gadeparkering, der foreslås nedlagt anlægge centrale p-pladser som parkering i konstruktion, i mange tilfælde med byggeri ovenpå - en mere differentieret timebetaling, der tilskynder til en hurtig handel, - en udvidet parkeringszone omfattende området indenfor indre ringvej, sygehus-området og havnen - flytning af parkeringskapaciteten, så p-pladser så vidt muligt anlægges der, hvor behovet er, dvs. flytning af kapacitet til centrum - samt indføring af månedslicenser til moderate priser til beboere og ansatte i byens virksomheder. D. Give mulighed for at bygge flere boliger og gågadebutikker, der vil føre til flere borgere, øget vækst og flere kommunale skatteindtægter E. Foreslå, at kommunen får anlægsarbejdet delvis finansieret ved 3 kilder: a) lånefinansiering betalt løbende ved indtægter fra øget betalt parkering, b) salg af byggeretter og ejendomme, og c) et kontant engangsbeløb på maksimalt mio. kr. Notatet har følgende indhold: 1. Indledning på vej til en grøn (delvis bilfri) bymidte 2. Planen parkering og trafik 3. Konkrete projekter med anlæg af parkering i konstruktion 4. Forslag til betalt parkering i fremtiden Nordicom Trevi 2 / 16
3 1. Indledning på vej til en grøn (delvis bilfri) bymidte Svendborg bymidte har et levende handelsmiljø med en del gågader, som er en væsentlig del af bymidten. Rådhuset og de centrale institutioner som jernbanestation, havn, teater og museer er andre dele. Byens struktur og identitet er under konstant påvirkning. En åbning af havnen og de muligheder dette giver for sammenhæng mellem havn og bymidte, en ny motorvej fra Odense, opdukken af nye butikscentre i byens periferi er alt sammen med til at ændre og udvide bymidten. Derfor er det vigtigt at kere sig om indfaldsvejenes indføring i byen, og hvordan vejene rundt om bymidten er med til at definere bymidten. Det centrale er, hvordan borgeren, pendleren og turisten oplever byen og lokaliseringen af bymidten - hvor findes en parkeringsmulighed, - hvor fører vejen hen, - hvor er gode butikker hvor er spændende arkitektur og præg af Svendborgs historie - hvor opleves byen attraktiv. Kommunen kan selv forme bymidtens udstrækning ved en række tiltag: understøtte handel og bosætning med anlæg af adækvat parkeringskapacitet, som er nem at finde for den gennemkørende trafik, - fredeliggøre centrale bydele, hvor de fleste mennesker ønsker at opholde sig - og fremme en grøn byudvikling, hvor byens historie trækkes bedst muligt frem med rum for marked, udeservering, og grønne oaser. Bymidten består af 3 dele: 1) en kerne omkring de nuværende gågader, Centrumpladsen, Bycentret, Torvet, og teatret, som bør fredeliggøres 2) omliggende boligkvarterer, hvor en begrænsning af trafikken og gadeparkeringen vil kunne øge værdien af området som beboelseskvarter, og 3) et havnekvarter i opbrud adskilt fra den øvrige bymidte med jernbanetrafik og befærdede veje, som bør udvikles til større sammenhæng med bymidten. En fredeliggjort bymidte. Gågader er grønne. Sivegader er gule Nordicom Trevi 3 / 16
4 Vi vil anbefale, at man definerer den indre ringvej (Havnegade, Dronningemaen, Videbæltet, Vestergade, Valdemarsgade, Jernbanegade, Klosterplads, Toldbodvej) tydeligere rundt om bymidten med en skarpere trafikregulering og skiltning, samt begrænsning af trafik til bymidten til kun at omfatte ærindekørsel. Vi vil anbefale, at der udvikles områder med butikker med pladskrævende varegrupper på ydersiden af denne ringvej og at man anlægger P-pladser indenfor ringvejen og anvender Skolegade som fødevej herfra til de centrale P-pladser, og således at man øger kapaciteten af P-pladser, hvor man ønsker yderligere handel og beboelse i form af fortætninger. Vi vil anbefale, at kommunen gradvis fredeliggør centrale pladser i byen ved at bygge parkeringspladserne under jorden. Tilkørslen sker alene ad Skolegade, så bymidten generelt vil blive oplevet som en delvis bilfri by, men som samtidig giver parkeringsmuligheder meget tæt på, hvor folk har et ærinde. De underjordiske pladser anlægges om økonomien tillader det med glaspartier der trækker dagslys ned og inddrager, hvor det er muligt butikker og servicefunktioner i parkeringsarealet, så det bliver en positiv oplevelse at parkere. De åbne pladser anvendes til at skabe yderligere liv i byen. Vi vil anbefale at anlægsarbejdet delvis finansieres af et udvidet parkeringsområde med en differentieret betaling for parkering, som gør det billigere at parkere kort tid og dyrere for langtidsparkeringen, men samtidig således at beboere og ansatte i byens virksomheder gives mulighed for at købe billige månedslicenser. Endeligt vil vi anbefale at kommunen skaber bedre sammenhæng mellem havn og bymidte ved at flytte jernbanen og jernbanestationen/busstationen til eksempelvis Silvan s grund med eksempelvis busholdeplads i den tidligere jernbanetracé. Formålet er at fjerne eller reducere barrierer som trafikerede veje og jernbanen/jernbanestationen og erstatte dette med attraktive etageboliger og servicearealer, samt bygge strøggader fra havn til bymidte. Disse dele indgår dog ikke i dette notat. Det samlede forslag vil tilføre byen 548 flere P-pladser, og byggemulighed for henholdsvis 1700 etm gågadebutikker, etm boliger svarende til 140 boliger og etm rådhuskontorer. Planen incl værdien af byggeretter/salg af ejendom og anlægsomkostninger til P-anlæg skønnes at koste før undergrunds- og grundvandsforhold kendes, ca. 225 mio kr. Et udvidet betalingsområde kan med en 5% afkastberegning finansiere ca. 152 mio kr heraf, så det samlede kontantbehov begrænser sig til ca. 73 mio kr. Indgår evt. et salg af Socialforvaltningens nuværende bygning (estimeret til 15 mio kr), er kontantbehovet 58 mio kr. Nordicom Trevi 4 / 16
5 2. Planen Parkering og trafik før og nu Nedenfor er vist hvordan de nye trafikveje og parkering vil udvikle sig fra nu og fremad. Biltrafik og gågade i dag: fra Odense og Fåborg Gågade Gågade med kørsel tilladt Biltrafik fra Nyborg fra Langeland Nordicom Trevi 5 / 16
6 Fremtidig biltrafik og gågade: fra Odense og Fåborg Gågade Gågade med kørsel tilladt Fremtidig gågade Fremtidig gågade med kørsel tilladt Biltrafik Stor parkeringsplads med 200 meters afstandscirkel fra Nyborg fra Langeland Nordicom Trevi 6 / 16
7 Parkeringszone Parkeringszone i dag Nordicom Trevi 7 / 16
8 Fremtidig parkeringszone Fremtidig parkeringszone Timebetaling: (i tidsrummet hverdage og lørdage ) den første time 1,75 kr pr kvarter den næste time 2,00 kr pr kvarter, og derefter 2,50 kr. pr kvarter, og uden for dette tidsrum 2 kr. i timen i Treviparkeringsanlæg) Månedslicenser: Erhvervslicenser: 800 kr pr måned for ansatte i byens virksomheder Beboerlicenser: 400 kr pr måned for kvarterets beboere Tinghusgade Centrumpladsen Ramsherred Bag rådhuset Klosterplads Valdemarsgade Silvan Nordicom Trevi 8 / 16
9 Parkeringspladser i dag: Nordicom Trevi 9 / 16
10 Fremtidige parkeringspladser: Ovennævnte forslag vil fjerne 809 P-pladser og anlægge i konstruktion i alt 1357 p-pladser, en samlet øgning på 548 pladser. Det foreslås at planen gennemføres over en 8 årig periode, så et projekt gennemføres hvert år. Planen foreslås at blive indledt med anlæg af Treviparkeringsanlæg ved Klosterplads (færdig primo 2008), derefter parallelt Voldgadeprojektet og Hulgadeprojektet (færdig 2010), derefter parallelt de 3 centrale P-pladser og treviparkeringsprojektet i Tinghusgade (færdig 2012), og afslutningsvis parallelt projekterne på Dronninggården og Stenpladsen (færdig 2014). Nordicom Trevi 10 / 16
11 3. Projekter parkering i konstruktion a. Centrumpladsen Eksisterende P-plads har 31 p-pladser. Det foreslås, at der etableres en P-kælder på ca kvm med ca. 120 pladser. Kælderen får igennem kælderen under Turistkontoret forbindelse til ny P- kælder bag rådhuset og igennem kælder under porten til Ramsherred. P-kældrene får alle op- og nedkørsel fra skolegade. På terræn kan der eventuelt efterfølgende etableres på centrumspladsen en mindre glasbygning i et plan med eksempelvis udeservering og trapper/elevatorer, som bringer dagslys til kælderen. Alt i alt øges antallet af P-pladser med 89 pladser. P-kælderen skønnes i anlægsudgifter at koste ca. 25 mio kr Ramsherred og bag Rådhuset Før Efter Projekterne på Centrumspladsen, Ramsherred, Rådhusgården og Torvet b. Torvet og Ramsherred Eksisterende P-plads på Torvet med 65 pladser og eksisterende p-plads med 7 pladser på Ramsherred og 20 pladser bag teatret nedlægges. I stedet bygges en P-kælder på den ene side af Ramsherred med en skønnet bygning i 3½ etage med 300 kvm butik i stueetagen og 780 etm rådhuskontorer ovenover. Facaderne tilpasses henholdsvis jobhuset/teatret og museet. Torvet foreslås på terræn etableret med såvel udeserveringssteder som markedsplads. Alt i alt øges antallet af P-pladser med 14 pladser. P-kælderen skønnes i anlægsudgifter at koste 11,5 mio kr. Byggeretsværdien skønnes at kunne udgøre 3,5 mio kr. c. Rådhusgården Eksisterende P-plads bag rådhuset med 99 pladser nedlægges. I stedet bebygges pladsen med P- kælder på ca kvm og 120 pladser, der får til- og frakørsel via kælder under Turistforening. Alt Nordicom Trevi 11 / 16
12 i alt en øgning på 21 pladser. Fra terræn bygges med gennemsnitlig bebyggelsesprocent på 150 % ca etm butikker i bunden, 2000 etm boliger og 1640 etm rådhuskontorer. P-kælderen skønnes i anlægsudgifter at koste 22,1 mio kr. Byggeretsværdien skønnes at udgøre ca. 19,6 mio kr. d. Hjørnet af Bagergade og Tinghusgade Eksisterende vejkryds bebygges med 1 fuldautomatisk underjordisk Treviparkeringssilo med 117 pladser med til- og frakørsel fra Tinghusgade og Vestergade. Bagergade og den øvrige Tinghusgade kan fortsat befærdes med ærindekørsel. Alt i alt en øgning på 117 pladser. Siloen skønnes i anlægsudgifter at koste 38 mio kr. Bagergade / Tinghusgade Før Efter Projektet på Tinghusgade på hjørnet af Bagergade vil tydeliggøre, at trafik ad den øvrige Tinghusgade og ad Bagergade er begrænset til ærindekørsel e. Stenpladsen Den nuværende P-plads med 125 pladser nedlægges, da den kun i begrænset omfang anvendes. I stedet bebygges pladsen, som udgør ca kvm med ca. 18 halve dobbelthuse på parceller på hver 350 kvm kvm og bebyggelsesprocent 30% og der etableres fælles parkeringsplads og fælles stisystem. Alt i alt en reduktion på 125 pladser. Værdien af byggegrundene skønnes at have en værdi på 4,5 mio. kr. f. Voldgade stor og lille P-plads. De 2 eksisterende P-pladser med henholdsvis 284 og 60 pladser foreslås bebygget med en P-kælder, der strækker sig under begge pladser samt under Voldgade og med op- og nedkørsel til Voldgade. Evt kan etableres en undergang under Voldgade og Vestergade, så man kan komme op bymidtesiden af Vestergade. På terræn bebygges de 2 pladser med henholdsvis 42 og 10 byhuse på hver 120 etm i 2 etager på gennemsnitlige grunde på 200 kvm og med 1540 kvm afsat til stier og fællesareal. P-kælder skønnes at koste 106 mio kr. Byggeretsværdien skønnes at blive 15,9 mio kr. Nordicom Trevi 12 / 16
13 Stenpladsen Før Efter Voldgade Før Efter g. Klosterpladsen på hjørnet af Frederiksgade Der etableres 1 fuldautomatisk underjordisk Treviparkeringssilo med 117 pladser med til- og frakørsel fra Toldbodvej. Alt i alt en øgning på 117 pladser. Siloen skønnes at koste 38 mio kr. Nordicom Trevi 13 / 16
14 Klosterpladsen Før Efter h. Hulgade Den nuværende ejendom med 12 pladser på taget og butikker nedrives og erstattes af 1200 kvm P- kælder i 1 plan med 48 pladser under hele arealet og i skrænten over 2000 kvm bolig som terrassebebyggelse. Alt i alt en øgning på 36 pladser. P-kælder skønnes at koste 8,9 mio kr. Ejendommen forventes at kunne erhverves i frivillig ekspropiation til 5,5 mio kr, som incl byggeretsværdien af 2000 etm boliger skønnes for kommunen at være en udgift på ca kr. Før Hulgade Efter Nordicom Trevi 14 / 16
15 i. Dronningegården Den eksisterende P-plads med 148 pladser foreslås opdelt i 2 arealer. Nærmest Skolegade og bymidten etableres et P-hus med høj kælder og 3 etager herover, hvor øverste etage er åben med i alt 225 pladser. Dette er en øgning på 77 pladser. På resten af arealet (6750 kvm) bygges 30 byhuse på 120 kvm i snit på gennemsnitlige grunde på 200 kvm og med 750 kvm afsat til stier og fællesareal. P-huset skønnes at koste 25 mio kr. Byggeretsværdien skønnes at blive 6 mio kr. Dronningegården Før Efter Nordicom Trevi 15 / 16
16 4. Forslag til parkeringsdækning og betalt parkering i fremtiden Kun i den inderste bymidte er der i dag betalt parkering (7 kr i timen) og i et forholdsvist begrænset tidsrum (hverdage , lørdage ). Samtidig opretholdes et betydeligt antal gratis langtidsparkeringspladser for fortrinsvis beboere og personer med arbejde i bymidten i periferien af bymidten. Vi anbefaler at kommunen udvider den betalte parkering til et areal svarende til det ovenfor skitserede side 8. Det foreslås samtidig, at parkeringsstrukturen ændres så der eksempelvis betales 1,75 kr pr kvarter i den første time, 2,00 kr pr kvarter i den anden time og derefter 2,50 kr pr kvarter, således at besøgende anspores til at gøre deres ærinde forholdsvis kortvarigt. Treviparkeringsanlæg kan udenfor dette tidsrum anvendes til 2 kr i timen. Samtidig anbefaler vi at ophæve begrebet langtidsparkering, så alle betaler den fastsatte pris, bortset fra beboere og ansatte i byens virksomheder, der tilbydes særlige månedslicenser på henholdsvis 400 kr og 800 kr. Med de mange flere p-pladser kan der blive plads til, at disse kan parkere nær deres arbejdsplads, og derfor også vil handle i bymidten, når arbejdet er slut. De nuværende P-indtægter forventes at blive øget til at udgøre 11,6 mio kr. årligt, og driftsudgifterne til 4 mio. kr. Det er forudsat, at Nordicom Trevi driver samtlige Treviparkeringsanlæg, og gerne alle øvrige ubemandede P-pladser (ikke gadeparkering) og etablerer det nødvendige udstyr til kontrol og administration af alle ubemandede p-anlæg. Driftsudgiften hertil skønnes at blive kr pr plads pr måned afhængig af type af parkering. Med en gennemsnitlig driftsudgift pr. plads på 150 kr månedligt pr plads og en driftsindtægt på 2212 pladser med gennemsnitlig 40% kapacitetsudnyttelse med gennemsnitlig 6 kr. pr.time i 42 betalingstimer ugentligt vil dette betyde et årligt overskud på 7,6 mio kr., hvad der løbende med 5% afkast kan betale en investering på 152 mio kr. Det kontante kapitalbehov er derfor 73 mio kr. Gennemføres planen så en udvidelse af området for betalt parkering etableres straks, og de anførte projekter etableres gradvis, kan der sandsynligvis opnås, at det kontante kapitalbehov kan nedbringes. Nordicom Trevi 16 / 16
Hillerød Kommune. 1 Indledning. 2 Parkeringsudbud. Parkering i den østlige del af Hillerød Bykerne Notat. Tilbud psa
Parkering i den østlige del af Hillerød Bykerne Tilbud 16.6.2015 psa 1 Indledning Hillerød Kommune har anmodet Via Trafik om at vurdere parkeringsforholdene i den østlige del af Hillerød Bymidte. Kommunen
Læs mereParkeringspolitik for Esbjerg Midtby
Oplæg til 2. temadrøftelse i udvalgene om parkering Der skal jævnfør 1. temadrøftelse om parkering i Esbjerg Midtby udarbejdes oplæg til parkeringsstrategi for Esbjerg Midtby, som forelægges Teknik & Byggeudvalget
Læs mereTeknik- og Miljøudvalget. NOTAT: Parkeringsstrategi for Roskilde bymidte
Teknik- og Miljøudvalget Plan og Udvikling Sagsnr. 96895 Brevid. 1219799 Ref. MOKP Dir. tlf. 4631 3549 monakp@roskilde.dk NOTAT: Parkeringsstrategi for Roskilde bymidte 4. april 2011 Parkeringsstrategien
Læs mereP-HUS PÅ SORTEBRØDRE PLADS
P-HUS PÅ SORTEBRØDRE PLADS Parkeringsstrategien for Roskilde bymidte blev drøftet på byrådsmødet den 19. marts 2013. Baggrunden for strategien er byrådets ønske om at styrke bymidten som hele kommunens
Læs mereFraværende: Ulrik Sand Larsen og Christian Kaastrup. Morten Petersen gik kl. 15.45 og deltog kun i behandlingen af pkt. 1.
Referat Fællesmøde mellem Udvalget for Miljø og Teknik og Udvalget for Kultur og Planlægning's møde Mandag Kl. 14:00 Mødelokale 1, Svendborgvej 135, V. Skerninge Deltagere: Flemming Madsen, Jesper Kiel,
Læs mereAabenraa Parkeringsstrategi Vejforum 8. december 2016
Aabenraa Parkeringsstrategi Vejforum 8. december 2016 Strategien skal løfte spørgsmålet om parkering fra enkeltprojekter til byudviklingen som helhed med særlig fokus på at understøtte handel, erhverv
Læs mereNY BYDEL I VORDINGBORG
NY BYDEL I VORDINGBORG OMDANNELSE AF STATIONSOMRÅDET/ UDGANGSPUNKT FOR HELHEDSPLAN OPLÆG TIL BORGERMØDE/ AARHUS ARKITEKTERNE/ 27.09.2016 Stationsområdet i Vordingborg er det første der møder den togrejsende,
Læs mereNotat. 1 Indledning. Parkeringsanlæg i Svendborg. Sag: Trafikale konsekvenser. Emne: Klaus Johannesen. Til: Jakob Høj. Fra: Notatnummer:
Notat Sag: Emne: Til: Fra: Parkeringsanlæg i Svendborg Trafikale konsekvenser Klaus Johannesen Jakob Høj Notatnummer: 2479171.2 Rev.: B. juni 6 Udarbejdet: Kontrolleret: Godkendt: JaH AR JaH 1 Indledning
Læs mereHøje Taastrup C. Bilag 1 Parkering Emne: Parkering Sideantal: 9
Høje Taastrup C Bilag 1 Parkering 2016.08.14 Emne: Parkering Sideantal: 9 600M -250-150 -72-77 - 742-385 - 119 Stationsnærhed Nyt byggeri P-hus Mulig placering af p-hus Nedlagt parkering 2 1:4000 0m 50m
Læs mereNY BYDEL I VORDINGBORG
NY BYDEL I VORDINGBORG OMDANNELSE AF STATIONSOMRÅDET/ UDGANGSPUNKT FOR HELHEDSPLAN OPLÆG TIL BORGERMØDE/ AARHUS ARKITEKTERNE/ 27.09.2016 Stationsområdet i Vordingborg er det første der møder den togrejsende,
Læs mereNotat. Baggrund. Side 1 af 5
Notat Vedrørende: Ændrede regler for modregning af parkeringsindtægter provenutab for Randers Kommune og konsekvenser ved indførelse af gratis parkering Sagsnavn: Nedsættelse af statstilskud med indtægter
Læs mereFremtidig planlægning
Parkeringsforhold, Silkeborg midtby 10. september 2012 Med kommuneplan 2009 vedtog Byrådet, at der skal skabes mere liv i Silkeborg Bymidte. Derfor er der skabt et planlægningsgrundlag, som gør det muligt
Læs mereVelkommen til borgermøde. Krøyers Plads, Jessens Mole blandet bolig og erhverv. Offentlig høring fra den 8. marts til den 3.
Velkommen til borgermøde Krøyers Plads, Jessens Mole 7-9 - blandet bolig og erhverv Offentlig høring fra den 8. marts til den 3. maj 2016 Program Velkomst ved udvalgsformand Henrik Nielsen Gennemgang af
Læs mereP a rk ering i S v end b org
P a rk ering i S v end b org P a rk ering sstruk tur og p a rk ering sp olitik U d a rb ejd et a f S v en A lla n J ensen a s for S v end b org Kom m une Version 2.0 / TKL 1 I d e t fø lg e n d e e r d
Læs mereDragør Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Indledning. Trafikal vurdering Parkeringsanalyse. NOTAT 12. januar 2015 ADP/SB
Trafikal vurdering Parkeringsanalyse NOTAT 12. januar 2015 ADP/SB 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning 0 Indholdsfortegnelse... 1 1 Indledning... 1 2 Sammenfatning... 2 3 Kortlægning... 3 3.1 Restriktioner...
Læs mereNOTAT fra mødet hos bygningsmyndighederne IX distrikt.
Byens Netværk Budapest tur 2004 notat fra møde med kommunen. Side 1 af 6 NOTAT fra mødet hos bygningsmyndighederne IX distrikt. Den 2. september 2004 Besøget blev opdelt i et besøg på det lokale rådhus
Læs mereFor alle tallene gælder det, at de ikke er endeligt verificerede, og der er behov for yderligere undersøgelser
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Notat om muligheder for flere nye pladser hurtigere Notatet beskriver mulighederne for en accelereret oprettelse af nye parkeringspladser
Læs mereStrategi- og handlingsplan for parkering i Svendborg Bymidte. September 2008
Strategi- og handlingsplan for parkering i Svendborg Bymidte September 2008 Strategi- og handlingsplan for parkering i Svendborg Bymidte 1 INDHOLDSFORTEGNELSE 1 BAGGRUND 3 2 FORSLAG TIL HANDLINGSPLAN
Læs mereByfortætning og bæredygtig mobilitet Mobilitetsplanlægning i Roskilde Bymidte Jakob Høj, Tetraplan A/S, jah@tetraplan.dk
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereStrategi- og handlingsplan for parkering i Svendborg Kommune. Oktober 2007
Strategi- og handlingsplan for parkering i Svendborg Kommune Oktober 2007 INDHOLDSFORTEGNELSE 1 BAGGRUND 3 2 NUVÆRENDE PARKERINGSFORHOLD I SVENDBORG BYMIDTE 4 3 TIDLIGERE GENNEMFØRTE PARKERINGSANALYSER
Læs mereUdviklingsprojekt GINNERUPARKITEKTER DISPOSITIONSFORSLAG TORVEKARRÉEN, HORSENS ARKITEKT DATO SAGS-NR
ARKITEKT Udviklingsprojekt To r v e k a r r é e n H o r s e n s RÅDHUSGADE 10 DK 8700 HORSENS FON. 7562 0500 FAX. 7562 4955 WWW..DK INFO@.DK Fakta om oplægget: Formål. Projektet der er placeret centralt
Læs mereFraværende: Ulrik Sand Larsen og Christian Kaastrup. Morten Petersen gik kl. 15.45 og deltog kun i behandlingen af pkt. 1.
Referat Fællesmøde mellem Udvalget for Miljø og Teknik og Udvalget for Kultur og Planlægning's møde Mandag den 05-05-2008 Kl. 14:00 Mødelokale 1, Svendborgvej 135, V. Skerninge Deltagere: Flemming Madsen,
Læs mereNotat vedrørende projektprogram for udvidelse af p-kapaciteten på Gasværksgrunden
Notat vedrørende projektprogram for udvidelse af p-kapaciteten på Gasværksgrunden Baggrund for projektprogrammet Med de frigjorte bebyggelsesmuligheder på Blegstræde Hage, vil der opstå behov for en udvidelse
Læs mereBilag 3: Notat om udnyttelse af alternativ parkeringskapacitet: tre cases
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse BILAG 3 Bilag 3: Notat om udnyttelse af alternativ parkeringskapacitet: tre cases Som opfølgning på behandling af Parkering 2015 på Teknik-
Læs mereScreening af muligheder for opførelse af ungdomsboliger i Esbjerg
Torvegade 74. 6700 Esbjerg Dato 10. december 2014 Journal nr. Journal nr. Notat Sagsbehandler Peter Raben Nebeling Telefon direkte 76 16 13 24 E-mail pne@esbjergkommune.dk Screening af muligheder for opførelse
Læs merePARKERINGSSTRATEGI FOR ODENSE
PARKERINGSSTRATEGI FOR ODENSE VEJFORUM 2016 TROELS ANDERSEN TA@ODENSE.DK 1 FRA EN STOR BY TIL EN STORBY Ny parkeringsstrategi. Kommunen har halvdelen af de 17.000 p-pladser i bymidten. Understøtte kommuneplanens
Læs mereParkeringsstrategi 2010 - Paper til trafikdage 2010
04-08-2010 Parkeringsstrategi 2010 - Paper til trafikdage 2010 Poul Sulkjær Chefplanlægger Teknik- & Miljø Københavns Kommune Københavns P-strategi 2010 beskriver den samlede parkeringsstrategi for Indre
Læs mereTeknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget overfor Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler,
5 Overtagelse af vejarealer i Indre By (2010-76159) Borgerrepræsentationen skal godkende, at kommunen overtager de i indstillingen nævnte private veje og vejarealer i Indre By. Overtagelserne sker som
Læs mereParkeringsstrategi for Roskilde Bymidte
Parkeringsstrategi for Roskilde Bymidte Vedtaget af Roskilde Byråd den 19. marts 2013 Parkeringsstrategi for Roskilde bymidte 2. maj 2013 Parkeringsstrategien er led i et samlet udviklingsprogram for Roskilde
Læs mereBALLERUP BYMIDTE helhedsplan over projekter
1. Kickstart Banegårdspladsen Omlægning af banegårdspladsen med henblik på etablering af en komprimeret busterminal og et nyt byrum samt opførelse af en ny bygning med butikker og caféer i stueplan samt
Læs mereLOKALPLAN 77. For Lyngby Hovedgade 59 og 61, Lyngby bymidte. Lyngby-Taarbæk Kommune
LOKALPLAN 77 For Lyngby Hovedgade 59 og 61, Lyngby bymidte Lyngby-Taarbæk Kommune INDHOLDSFORTEGNELSE Indledning 1 Baggrunden for lokalplanen 2 Lokalplanens indhold Bebyggelsesforslag Lokalplanens forhold
Læs mereKøbenhavns parkeringsstrategi 2008 Paper til trafikdage på AUC 2008
Poul Sulkjær Chefplanlægger Københavns Kommune Teknik og Miljøforvaltningen Center for Trafik Københavns parkeringsstrategi 2008 Paper til trafikdage på AUC 2008 P-strategi 2005 Københavns Borgerrepræsentation
Læs mereForvaltningen foreslår, at der udmøntes 53,927 mio. kr. af de uforbrugte anlægsmidler fra tidligere aftaler på parkeringsområdet, jf. tabel 1.
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse NOTAT 08-06-2017 Bilag 3. Forslag til udmøntning af uforbrugte anlægsmidler fra tidligere p-aftaler Dette notat uddyber forslag til anvendelse
Læs mereOPLÆG TIL RAMME For udvikling af Albertslund Centrum og de centernære arealer
OPLÆG TIL RAMME For udvikling af Albertslund Centrum og de centernære arealer BAGGRUND I løbet af 2017 er interessen vokset markant for at bygge nyt i Albertslund Midtby. Det gælder særligt for byområdet
Læs mereP-Hus og byggerummelighed bagergade / Skolegade Svendborg Bymidte
P-Hus og byggerummelighed bagergade / Skolegade Svendborg Bymidte VOLUMENSTUDIE SCENARIUM 1 - Matr. 98 Det store terrænspring udnyttes, så P-huset ligger i kælder mod Bagergade, men hæver sig op til 4
Læs mereHØJHUS HERNING+ Indkaldelse af idéer og forslag HERNING + til arbejdet med planlægningen af en op til 78 meter høj bygning på Sygehusgrunden i Herning
HERNING + 78 meter 55 meter FORELØBIG ILLUSTRATION HØJHUS HERNING+ Indkaldelse af idéer og forslag til arbejdet med planlægningen af en op til 78 meter høj bygning på Sygehusgrunden i Herning 16. maj 2019
Læs mereVurdering af parkeringsforholdene i Faaborg
Vurdering af parkeringsforholdene i Faaborg Parkeringsanalyse November 8 COWI A/S Thulebakken 34 Aalborg Telefon 99 36 77 Telefax 99 36 77 1 wwwcowidk Vurdering af parkeringsforholdene i Faaborg Parkeringsanalyse
Læs mereStatus. Mål. Kolding bymidte er afgrænset af nogle af byens væsentligste gennemfartsveje, som udgør ringgadesystemet.
Mål gens barriereeffekt skal nedbrydes og der skal skabes nye forbindelseslinjer og sammenhænge på tværs af bymidten. Parkering i midtbyen skal under- bringe udledningen af CO 2 og primært ske i større
Læs mereHorsens Kommune en vækstkommune kendt for koncerter og FÆNGSLET
Horsens Kommune en vækstkommune kendt for koncerter og FÆNGSLET 87.000 borgere - vokser med 700 pr. år en procentvækst på niveau med Storkøbenhavn og Aarhus Er i top 3 for vækst i arbejdspladser siden
Læs mereBilag 2: Beslutningsoplæg om justering af parkeringstakster, pris på beboerlicenser samt rød betalingszones grænse
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse BILAG 2 Bilag 2: Beslutningsoplæg om justering af parkeringstakster, pris på beboerlicenser samt rød betalingszones grænse Dette notat
Læs mereReferat af Indre By Lokaludvalgs debatmøde om parkering
Referat af Indre By Lokaludvalgs debatmøde om parkering Bethesda, Rømersgade 17, torsdag d. 5. februar 2015 kl. 17-19 Cirka 30 borgere og interessenter deltog i mødet. Pointer om ønsker og behov ift. parkering
Læs mereHøiriisgård bakker. - en ny grøn bydel. Volumenanalyse af d. 16.08.2011
Høiriisgård bakker - en ny grøn bydel Volumenanalyse af d. 16.08.2011 Parcelhuskvarter Motorvej Jernbane Byggegrund Århus Midtby Indfaldsvej Rekreativt naturområde Situation Byggegrunden er karakteriseret
Læs mereByplanmæssige rammer for Frederiksborgvej 3-5
Byplanmæssige rammer for Frederiksborgvej 3-5 20. februar 2018 Det gamle rådhus på Frederiksborgvej 3-5 skal ikke længere anvendes af Furesø Kommunes administration. Byrådet ønsker derfor, at dette centrale
Læs mereNOTAT. Bilag 25. Økonomiske og planlægningsmæssige konsekvenser af øget bebyggelsesprocent. Søren Tegen Pedersen. Michael Soetmann
Bilag 25 Økonomiske og planlægningsmæssige konsekvenser af øget bebyggelsesprocent NOTAT Til: Søren Tegen Pedersen Fra: Michael Soetmann Emne: Økonomiske og planlægningsmæssige konsekvenser af øget bebyggelsesprocent
Læs mereNotat om den videre proces efter afholdelse af tre Bilfri Dage i København i 2005 den 09. november 2005
bilag 7 Notat om den videre proces efter afholdelse af tre Bilfri Dage i København i 2005 den 09. november 2005 I forbindelse med planlægningen af de Bilfri Dage i 2005 har der været nedsat en arbejdsgruppe
Læs mereOpførelse af P-hus med 400 pladser i Danmarksgade 62 og indførelse af betalingsparkering
Torvegade 74. 6700 Esbjerg Dato 17. august 2015 Journal nr. 14/27530 Journal nr. Notat Sagsbehandler Peter Raben Nebeling Telefon direkte 76 16 13 24 E-mail pne@esbjergkommune.dk Opførelse af P-hus med
Læs mereFirskovvejområdet. fornyelse - intensivering - omdannelse
Firskovvejområdet fornyelse - intensivering - omdannelse 07. november 2017 Temadrøftelse i Byplanudvalget 1 Program Velkomst v./ Trine Schreiner Tybjerg, LTK Firskovvej fornyelse og intensivering v./ Trine
Læs mereResumé. Behandling af bemærkning og indsigelser til lokalplan 580 for erhvervsareal Trekroner Syd
Teknik og Miljø Plan og Byggesag Planafsnittet Sagsnr. 86665 Brevid. 1072876 Ref. LED Dir. tlf. 46 31 35 06 gunillasr@roskilde.dk Behandling af bemærkning og indsigelser til lokalplan 580 for erhvervsareal
Læs mereHerlev Bytorv. Butikker, erhverv & boliger i hjertet af Herlev
Herlev Bytorv Butikker, erhverv & boliger i hjertet af Herlev Skitseforslag 14.01.2016 INTRODUKTION I disse år oplever hele hovedstadsregionen en enorm udvikling. I Herlev kommer dette blandt til udtryk
Læs mereLokalplanen er blevet til på anmodning fra den private ejer og efter en høring om ændring af Kommuneplanen.
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 27. oktober 2014 Lokalplan 981, Etageboliger ved Thorvaldsensgade - Forslag g Omsorg Offentlig fremlæggelse af forslag til Lokalplan
Læs mereBilag 3 - Redegørelse på baggrund af BR beslutning
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Bydesign NOTAT Bilag 3 - Redegørelse på baggrund af BR beslutning Borgerrepræsentationen vedtog i møde den 11. april 2013 pkt. 29, at TMF og
Læs mereKertemindelisten afgiver hermed høringssvar til den fremlagte Byomdannelsesplan for Kerteminde Havn 2016.
Kerteminde, den 2. november 2016 Kertemindelisten afgiver hermed høringssvar til den fremlagte Byomdannelsesplan for Kerteminde Havn 2016. Faseopdeling. Kertemindelisten foreslår, at udmøntningen af byomdannelsesplanen
Læs mereIshøj Kommune. 1 Indledning. Ishøj Bycenter Parkeringsanalyse. NOTAT 20. april 2007 RAR/ps
Ishøj Kommune Ishøj Bycenter NOTAT 20. april 2007 RAR/ps 1 Indledning Parkeringssituationen i og omkring Ishøj Bycenter er vurderet ved at gennemføre en kortlægning af antallet af parkeringspladser og
Læs mereTillæg nr. 40 til Herning Kommuneplan
Forslag Tillæg nr. 40 til Rammeområder 11.C1 og 11.C13 Centerområde Vestlige del af Bethaniagade og Bredgade i Herning og Centerområde ved Bredgade og Møllegade i Herning Fremlægges fra xx. måned 20xx
Læs mereInput til Aarhus letbane, etape Aarhus Ø Brabrand
Letbaner.DK Østergade 16 8660 Skanderborg Tlf.: 30 34 20 36 e-mail: hb@letbaner.dk Input til Aarhus letbane, etape Aarhus Ø Brabrand 1. høringsrunde Marts 2016 Figur 1: Oversigt over høringsbidragets hovedindhold
Læs mereParkeringsstrategi for Roskilde bymidte
Teknik- og Miljøudvalget Teknik og Miljø Plan og Udvikling Sagsnr. 205101 Brevid. 1561659 Ref. MOKP Dir. tlf. 4631 3549 monakp@roskilde.dk NOTAT: Godkendelse af parkeringsstrategi og frigivelse af rådighedsbeløb
Læs mereKommuneplan 2009 Udvidelse af bymidteafgrænsningen i Ringe med kolonihavegrunden
Kommuneplan 2009 Udvidelse af bymidteafgrænsningen i Ringe med kolonihavegrunden I forbindelse med revision af kommuneplanen i Faaborg-Midtfyn Kommune ønsker kommunen at udvide bymidten med et område,
Læs mereMasterplan Hersted Industripark
Masterplan Hersted Industripark 1. Fastlæggelse af bebyggelsesprocenter 2. Modeller for privat medfinansiering af byudvikling i HIP 3. Scenarie for byudvikling i HIP 4. Udkast til masterplan Parametre
Læs mereCALUM OASEN K/S. Indsigelse vedr. lokalplan , Boliger og erhverv, Digtervejen Nord
DATO 29.08.2017 Indsigelse vedr. lokalplan 3-6-109, Boliger og erhverv, Digtervejen Nord Calum har som bygherre fremsendt en række punkter i lokalplanprocessen, som forvaltningen ikke har reageret på inden
Læs mereUDKAST. Glostrup Kommune. Østervej Parkering. NOTAT 25. september 2017 adp/tvo
UDKAST Østervej Parkering NOTAT 25. september 2017 adp/tvo 1 Baggrund modtager løbende borgerhenvendelser vedrørende de trafikale forhold på Østervej i Glostrup. Disse omhandler primært manglende parkeringskapacitet
Læs mereAalborg Letbane / BRT. Orientering om Udredningsrapport September 2014
Aalborg Letbane / BRT Orientering om Udredningsrapport September 2014 Faseinddeling Fase 1 : Foreløbige undersøgelser Grundlag for beslutning om yderligere analyse Fase 2 : Beslutningsgrundlag Grundlag
Læs mereIndhold. s. 5. Baggrund. s. 6. Parkering i Haderslev Midtby. Elementer der kan arbejdes med. s. 9. s. 10. Etablering af flere parkeringsanlæg. s.
Parkeringsanalyse for Haderslev bymidte og Jomfrustien September 2018 2 Indhold Baggrund Parkering i Haderslev Midtby Elementer der kan arbejdes med Etablering af flere parkeringsanlæg Terrænparkering
Læs mereNotat. Bemærkninger til foroffentlighed - Cimbriagrunden. Kommuneplantillæg
Plan og Gis Dato: 23-05-2014 Sagsnr.: 12/35955 Dok.løbenr.: 144338/14 Sagsbehandler: Kim Lyster Hansen Direkte tlf.: 73767277 E-mail: klh@aabenraa.dk Notat. Bemærkninger til foroffentlighed - Cimbriagrunden.
Læs mereSvar på spørgsmål stillet af Jakob Næsager til dagsordenspunkt 5. Forslag til initiativer på parkeringsområdet
KØBENHAVNS KOMMUNE NOTAT Svar på spørgsmål stillet af Jakob Næsager til dagsordenspunkt 5. Forslag til initiativer på parkeringsområdet Jakob Næsager har den 6. august 2015 stillet nedenstående spørgsmål
Læs mereFebruar Debatoplæg - Trafik og Parkering i Ribe
Februar 2018 Debatoplæg - Trafik og Parkering i Ribe 1 Drøftelse af trafik- og parkeringssituationen i Ribe Temamøde med interessenter i marts 2017 Primær udfordring vedr. parkering i Ribe For meget gennemkørende
Læs mereFORNYET PARKERINGSSTRATEGI
FORNYET PARKERINGSSTRATEGI vedtaget af Københavns Borgerrepræsentation den 17. september 2009 Skitse af det kommende byrum over det underjordiske, fuldautomatiske p-anlæg i Leifsgade. STATUS PÅ P-STRATEGI
Læs mereParkeringsstrategi for Køge bymidte
Parkeringsstrategi for Køge bymidte 2012 Parkeringsstrategi for Køge bymidte 2012 Teknik- og Miljøforvaltningen Køge Kommune Torvet 1 4600 Køge Tlf. 56 67 67 67 tmf@koege.dk 2 Behovet for en parkeringsstrategi
Læs mereKira Maria Svankjær, chefkonsulent. Stormøde for lokale håndværkere 11. oktober 2016
Kira Maria Svankjær, chefkonsulent Stormøde for lokale håndværkere 11. oktober 2016 Jyllinge nyt halområde og boligudbygning Strategi bliver til virkelighed - i byudviklingen! Fortætning og byomdannelse
Læs mereOMRÅDEFORNYELSE SKÆRBÆK
OMRÅDEFORNYELSE SKÆRBÆK porten til Rømø 08-10-2014 www.toender.dk 1 Aftenens forløb VELKOMMEN til alle v/ Tønder Kommune Trafikplan 2014 v/ Fagchef Lars-Erik Skydsbjerg Forslag til PROGRAM v/ Christel
Læs mereVurdering af kælderparkering ved Sømandshjemmet
Aalborg Kommune Vurdering af kælderparkering ved Sømandshjemmet Teknisk notat COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken 34 9000 Aalborg Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77 01 wwwcowidk 1 Baggrund Aalborg Kommune
Læs merePARKERINGSTÆLLING I ALBERTSLUND MIDTBY
JUNI 2017 ALBERTSLUND KOMMUNE PARKERINGSTÆLLING I ALBERTSLUND MIDTBY NOTAT ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk JUNI 2017 ALBERTSLUND
Læs mereDEBATOPLÆG. Indkaldelse af ideer og forslag til planlægning og miljøkonsekvensrapport for Herlev Bymidte
DEBATOPLÆG Indkaldelse af ideer og forslag til planlægning og miljøkonsekvensrapport for Herlev Bymidte Høringsperiode fra den 11. oktober 2018 til den 1. november 2018 Hjo rte spr ing Herlev Rin Herlev
Læs mereKonklusion.. Forslag til principbeslutninger. februar 2008
Konklusion.. Forslag til principbeslutninger februar 2008 Forslag til principbeslutninger INDHOLD Vision og strategier Forslag ved Thomas B. Thriges Gade - Byrum med letbane - Trafik- og mobilitet Letbane
Læs mereSTRATEGI FOR SKANDERBORG MIDTBY
STRATEGI FOR SKANDERBORG MIDTBY Handel og Byliv - Kraftcentre eller perler på en snor? - Hvor og hvordan understøttes butiksudbuddet? - Hvor prioriterer vi andre aktiviteter? - Hvordan binder vi oplevelserne
Læs mereLiselundvej LISELUNDVEJ, 4200 SLAGELSE SALGSPROSPEKT 2014
Liselundvej LISELUNDVEJ, 4200 SLAGELSE SALGSPROSPEKT 2014 Side 2 Liselundvej salgsprospekt 2014 Enestående parkområde, hyggelige boliger og et væld af fritidstilbud lige om hjørnet. Det er Liselundvej.
Læs mereNyt butikscenter i Frederikssund
Nyt butikscenter i Frederikssund Det ny shoppingscenter i Frederikssund Der findes næppe en bedre mulighed for at placere et nyt center langs Frederikssund-banen, end her i Frederikssund, lige ved S-tognettes
Læs mereMobilitetsplan for Aarhus Midtby - offentlig fremlæggelse
Indstilling Til Byrådet via Magistraten Fra Afdelingen for Teknik og Miljø Dato 25. april 2017 Mobilitetsplan for Aarhus Midtby - offentlig fremlæggelse En ny Mobilitetsplan for Aarhus Midtby skal understøtte
Læs mereJakob Næsager har den 16. august efterspurgt de nominelle tal på udviklingen på parkeringsområdet.
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Svar på opfølgende spørgsmål fra Jakob Næsager vedr. nominelle tal på udviklingen på parkeringsområdet til indstillingen Forslag til
Læs mereHALS KOMMUNE LOKALPLAN NR. 5.13
HALS KOMMUNE LOKALPLAN NR. 5.13 INDHOLDSFORTEGNELSE LOKALPLAN NR. 5.13 1 Lokalplanens formål... 2 Lokalplanens område og zonestatus... 3 Områdets anvendelse... 4 Vej- og stiforhold... 5 Parkeringsforhold...
Læs mereIndre By Lokaludvalgs overordnede kommentarer Københavns blå og grønne områder må ikke betragtes som potentielle byggegrunde.
Indre By Lokaludvalg Rådhusstræde 13 1466 København K indrebylokaludvalg@okf.kk.dk Tlf. 60 37 80 58 EAN nr. 5798009800077 Teknik- og Miljøforvaltningen Teknik- og Miljøforvaltningen har sendt lokalplanforslaget
Læs mereCampus Odense. I hjertet af Danmark I hjertet af fremtiden
Campus Odense Campus Odense I hjertet af Danmark I hjertet af fremtiden CAMPUS ODENSE Campus Odense er Danmarks mest ambitiøse udviklingsområde for forskning, uddannelse og erhverv. Over de næste 10 år
Læs mereAllerød Kommune NOTAT. plan og byg. Allerød Rådhus Bjarkesvej Allerød Tlf:
NOTAT Allerød Kommune plan og byg Allerød Rådhus Bjarkesvej 2 3450 Allerød Tlf: 48 100 100 kommunen@alleroed.dk www.alleroed.dk Åbningstider Mandag-Tirsdag 10-14 Onsdag lukket Torsdag 10-18 Fredag lukket
Læs mereDet overordnede mål er at fredeliggøre
KOLDING KOMMUNE BYMIDTEN SKAL FREDELIGGØRES TRAFIKALT Det overordnede mål er at fredeliggøre bymidten i trafikal henseende og højne sikkerheden for de»bløde«trafikanter samt forbedre de handicappedes forhold.
Læs mereAR KITEMA NY BOLIGBEBYGGELSE I MONTANAGADE AUGUST 2014
AR KITEMA NY BOLIGBEBYGGELSE I AUGUST 2014 ARKITEMA HJØRNET AF OG AR KITEMA NORD SITUATIONSPLAN MED BEBYGGELSENS GÅRDRUM 1:250 AR KITEMA FACADE MOD 1:250 FACADE MOD 1:250 AR KITEMA SNIT GENNEM BEBYGGELSEN
Læs mereBilag 8 - Notat vedrørende behovet for ændrede parkeringsnormer
KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Center for Byudvikling NOTAT Bilag 8 - Notat vedrørende behovet for ændrede parkeringsnormer Baggrund Der er fastsat normer for bilparkering i kommuneplanen. Kommuneplannormerne
Læs mereDebat om. Byplanmæssige rammer for Frederiksborgvej 3-5
Debat om Byplanmæssige rammer for Frederiksborgvej 3-5 Det gamle rådhus på Frederiksborgvej 3-5 skal ikke længere anvendes af Furesø Kommunes administration. Byrådet ønsker derfor, at dette centrale område
Læs mereParkeringsanalyse for Ballerup Bymidte
Parkeringsanalyse for Ballerup Bymidte August 2005 Rambøll Nyvig as - helhedsorienteret trafik- og byplanlægning 1 Indledning Rambøll Nyvig har i 1990 foretaget en parkeringsanalyse i Ballerup Bymidte.
Læs mereTillæg nr til Kommuneplan Offentligt område ved Klosterplads og Frederiksgade
Tillæg nr. 2017.21 til Kommuneplan 2017-2029 Offentligt område ved Klosterplads og Frederiksgade Forslag Offentligt område ved Klosterplads og Frederiksgade Offentligt område ved Klosterplads og Frederiksgade
Læs mereOpførelse af P-hus med 400 pladser i Danmarksgade 62, kvalificering af muligheder og finansiering
Torvegade 74. 6700 Esbjerg Dato 20. marts 2015 Journal nr. 14/27530 Journal nr. Notat Sagsbehandler Peter Raben Nebeling Telefon direkte 76 16 13 24 E-mail pne@esbjergkommune.dk Opførelse af P-hus med
Læs mereNotat. Emne: Parkeringsanalyse Kammerrådensvej Dato: Sag nr.: 2017_007 Til: Charlotte Skov Rev. nr.: 1 Kopi til:
Notat Emne: Parkeringsanalyse Kammerrådensvej Dato: 06-06-2017 Sag nr.: 2017_007 Til: Charlotte Skov Rev. nr.: 1 Kopi til: 1 Indledning For at kortlægge parkeringsbehovet i forbindelse med ombygningen
Læs mereMødesagsfremstilling
Mødesagsfremstilling Teknisk Forvaltning Kommunalbestyrelsen ÅBEN DAGSORDEN Mødedato: 20-12-2011 Dato: 21-11-2011 Sag nr.: KB 202 (ØU 253) (TMU 99) Sagsbehandler: Anne-Mette Volmer Sørensen Kompetence:
Læs mereFORDELE OG ULEMPER VED ÅBNING AF AMTSTUE ALLÉ
Til Ringsted Kommune Dokumenttype Notat Dato oktober 2009 FORDELE OG ULEMPER VED ÅBNING AF AMTSTUE ALLÉ FORDELE OG ULEMPER VED ÅBNING AF AMTSTUE ALLÉ Revision 0 Dato 2009-10-05 Udarbejdet af HDJ Kontrolleret
Læs mereBoligbyggeri i Ringsted bymidte
1 Boligbyggeri i Ringsted bymidte April 2012 2 KORT OVER BYMIDTEN 3 Indledning I henhold til strategi 2011 for Plan og Agenda 21 ønsker byrådet, at befolknings- og boligtilvæksten skal fortsætte. Flere
Læs mereBilag nr. 2 Notat om principper for ny planlægning ved Prinsens Allé og Feltbanen
Bilag nr. 2 Notat om principper for ny planlægning ved Prinsens Allé og Feltbanen Teknisk Udvalg besluttede den 5. januar 2011 (sag nr. 10) at igangsætte udarbejdelsen af en ny lokalplan for en omlægning
Læs mereHerlev Bytorv IDÉOPLÆG - BORGERMØDE. Butikker, erhverv & boliger - I hjertet af Herlev D
Herlev Bytorv ker, erhverv & boliger - I hjertet af Herlev IDÉOPLÆG - BORGERMØDE D. 21.12.2016 HERLEV BYTORV beliggenhed HERLEV BYGADE PROJEKT HERLEV HOVEDGADE HERLEV RINGVEJ 2 HERLEV BYTORV kommentarer
Læs mereN Y T P A R K E R I N G S H U S I R O S K I L D E B Y M I D T E VIEWS FRA ANKOMST SITUATIONEN
N Y T P A R K E R I N G S H U S I R O S K I L D E B Y M I D T E VIEWS FRA ANKOMST SITUATIONEN 14. Maj. 2013 1 Plan 1:500 SNIT SCENARIE 1-1:250 50 P 50 P 52 P 50 P 50 P 50 P 49 P 47 P 52 P 50 P Hoveddisponering
Læs mereByarkitektonisk vurdering af Indpasning af parkeringshus i Svendborg
1 Byarkitektonisk vurdering af Indpasning af parkeringshus i Svendborg Svendborg Kommune Juni 2006 2 Indhold Indhold 2 Metode 3 Voldgade 4 Hulgade 6 Dronningegården 8 Torvet 12 Skolegade 15 Samlet arkitektonisk
Læs merePROGRAM. Velkomst og introduktion v. rådmand Jane Jegind. Præsentation af planforslaget. + spørgsmål og debat. Temaborde. Opsamling og afrunding
HVAD SKAL DER PROGRAM SKE PÅ ODENSE HAVN? Velkomst og introduktion v. rådmand Jane Jegind Præsentation af planforslaget + spørgsmål og debat Temaborde Opsamling og afrunding Tak for i aften Havnen er en
Læs mereLOKAL PLAN SEPTEMBER 1988
LOKAL PLAN 09-016 SEPTEMBER 1988 REDEGØRELSE Lokalplanens baggrund og område Denne lokalplan er udarbejdet for at muliggøre en udvidelse af Aalborghallen med kongres- restaurations- og mødefaciliteter
Læs mereResultat af borgerpanelundersøgelsen om Kvalitet i byudviklingen
Resultat af borgerpanelundersøgelsen om Kvalitet i byudviklingen 204 af borgerpanelets medlemmer har svaret på det elektronisk udsendte spørgeskema. Af dem, er 65% fra Odder by, 67% er mænd og 60% er mellem
Læs mere