RAPPORT. Opfølgning på Færdselsstyrelsens storskalademonstrationsprojekt. - Emissionsmålinger efter 1 års drift 2. UDKAST. Dato: 31.
|
|
- Bente Marcussen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 RAPPORT Opfølgning på Færdselsstyrelsens storskalademonstrationsprojekt med partikelfiltre i Odense - Emissionsmålinger efter 1 års drift 2. UDKAST Dato: 31. januar 2001 Sagsnr.: Sagsbehandler: Ken Friis Hansen Resultatet af undersøgelsen må kun gengives i sin helhed. I uddrag kun efter Teknologisk Instituts skriftlige godkendelse. Energidivisionen Motorteknik Kongsvang Allé Århus C
2 Baggrund I forbindelse med Færdselsstyrelsens storskalademonstrationsforsøg med partikelfiltre i Odense varetager Teknologisk Institut, Motorteknik, et opfølgningsprojekt med det formål at måle, indsamle, bearbejde og rapportere data fra Odense. En af projektets delopgaver er emissionsmålinger på udvalgte køretøjer ved projektets start og efter henholdsvis 1 og 2 års drift. Emissionsmålinger Emissionsmålingerne udføres som 5-mode på rullefelt. Den officielle målemetode til bestemmelse af emissioner fra tunge køretøjer hedder 88/77/EEC (13-mode testen), hvor motoren monteres i en prøvebænk og måles i 13 stationære punkter. De enkelte emissioner (g/s) og effekter (kw) målt ved de forskellige belastninger tillægges en forudbestemt vægt og summeres til én værdi. Grænseværdierne, de såkaldte EUROkrav, opgives herefter i g/kwh. Motorteknik har tidligere vist, at et tilsvarende resultat kan opnås ved at måle bussen på rullefelt i 5 forskellige driftspunkter udvalgt fra 13-mode testen, men med andre vægtningsfaktorer. Denne 5-mode test er benyttet ved måling af busserne. Vægtning og belastning er angivet i følgende skema: Mode nr. Omdrejningstal Belastning % 1 tomgang maks. moment maks. moment maks. moment maks. effekt Tabel 1: 5-mode belastnings- og vægtningsfaktorer. Vægtning % Der måles: NO x, NO 2, HC, CO og partikler samt udstødningstemperatur, modtryk, motoreffekt og en række andre parametre til omregning og kontrol af emissioner. I tillæg til disse emissioner målte Danmarks Miljøundersøgelser, DMU, partikelkoncentrationer i 29 mobilitetskanaler svarende til partikeldiametre i intervallet nm (nm er 10-9 m) med en specialbygget DMA (Differential Mobility Analyser) af Hauke-typen (Winklmayr et al., 1991), som anvender et recirkulerende flowarrangement (Jokinen and Mäkelä, 1997) i forbindelse med en TSI-partikeltæller, model Den enkelte kanal udvælges ved hjælp af en regulerbar 12 kv spændingskilde. Afsøgningen over hele størrelsesintervallet varer i alt 3 minutter og styres af en PC. I tilknytning hertil foretager PC en en omregning af det elektriske mobilitetsspektrum til et størrelsesspektrum på et teoretisk grundlag ud fra en multipel ladningsparametrisering (Wiedensohler, 1988). Der foretages ingen korrektion for partikeltællerens effektivitet, der ved ikke for høje partikelkoncentrationer er tæt på 100% i hele måleområdet ned til en partikeldiameter på ca. 15 nm. Derunder falder effektiviteten gradvist. 1
3 Udstyret og PC-programmet er venligst stillet til rådighed af det fælleseuropæiske forskningscenter JRC (Rita van Dingenen, European Commission Environment Institute, Ispra, Italien). DMA målingerne blev foretaget på udstødningen efter fortynding i fortyndingstunnelen. Fortyndingsforholdet lå i intervallet af hensyn til partikeltællerens kapacitet. Målingerne af ultrafine partikler vil blive afrapporteret separat af DMU. Bus- og filtertyper Følgende busser og filtertyper er målt: Bus 16 Bus 5 Bus 139 Bus 8 Bus 19 Bus 92 Bus 29 Årgang Motor DH10A THD104KF THD101GC DH10A DH10A THD104KF DH10A Effekt kw Filter - Volvo CRT Ferrita Eminox CRT Silentor Volvo CRT STT EGR Ferrita Ferrita EGR Ceryx QuadCat Monteret dato km Skiftet dato km Vendt dato km Målt dato km Tabel 2: Oversigt over bus- og filtertyper. Det bemærkes, at alle busser er nyere busser af EuroII-standard på nær bus 139, som er en ældre bus af Euro0-standard. Bus 19, 92 og 29 er nye i måleprogrammet, og blev således ikke målt i første målerunde i januar Disse tre busser er alle forsynet med systemer til reduktion af udslippet af kvælstofilter (NO x ). Bus 19 og 92 er udstyret med hver sit fabrikat EGR-system 1, mens Bus 29 kører med et kombineret partikelfilter og NO x -kataysator. Systemerne er monteret på forskellige tidspunkter, som det fremgår af tabellen. Alle Volvo CRT-filtrene blev udskiftet i en kampagne pga. dårlige svejsninger. Eminox- CRT og Silentor-filtrene har været vendt og støvsuget. Det nye filter på bus 92 har kørt km på bus 95 inden udskiftning til bus 92. Disse forskelle har nogen indflydelse på målingerne og resultaterne, som det vil fremgå af det efterfø lgende. Alle leverandører var på forhånd blevet informeret om, hvilke busser, der ville blive målt og blev inviteret til at overvære målingerne på Teknologisk Institut. 1 Exhaust Gas Recirculation, dvs. recirkulation af udstødningsgas. 2
4 Resultater og diskussion I nedenstående skema er anført resultaterne fra målingerne. Detaljerede udskrifter af målingerne og beregningsresultaterne findes i Appendiks A: Bus 16 Bus 5 Bus 139 Bus 8 Bus 19 Bus 92 Bus 29 Årgang Motor DH10A THD104KF THD101GC DH10A DH10A THD104KF DH10A Effekt kw Filter - Volvo CRT Ferrita Eminox CRT Silentor Volvo CRT + EGR Ferrita + EGR Ceryx QuadCat Kørt t.km NO * x g/kwh 9,3 7,9 11,3 9,3 6,9 4,1 9,4 NO * 2 g/kwh 1,54 0,61 1,45 0,31 1,24 0,21 0,96 HC g/kwh 0,09 0,11 0,04 0,21 0,06 0,10 0,17 CO g/kwh 0,07 0,14 0,13 0,52 0,02 0,06 0,14 PM g/kwh 0,29 0,08 0,09 0,06 0,19 0,26 0,06 Tabel 3: De målte emissioner for de afprøvede busser. * BEMÆRK: Ved sammenligning af resultaterne fra målingerne i januar og december 2000 vil man opdage, at NO x og NO 2 var 10-15% højere i januar. Dette skyldes desværre en fejl i kalibreringsudstyret, som først blev erkendt i sommeren Målingerne i december er verificeret med to uafhængige kalibreringssystemer og fundet korrekte. Det har ikke været muligt at reproducere effekten på målingerne i januar. 0,35 0,30 Jan Dec ,25 5-mode PM [g/kwh] 0,20 0,15 0,10 0,05 EURO IV 0,00 Volvo CRT Ferrita Eminox CRT Silentor Volvo CRT + EGR Ferrita + EGR Ceryx QuadCat Figur 1: Partikelemission [g/kwh] i 5-mode testen, januar og december
5 Der ses en række bemærkelsesværdige resultater: Ingen af de afprøvede busser overholder EuroII-kravet på 7,0 g/kwh for NO x, på nær de to med eftermonterede EGR-systemer. Et realistisk NO x -niveau for en EuroII-bus i brug ligger således nærmere 9,0 g/kwh. Da der af ressourcemæssige årsager ikke er udført målinger før/efter filter, kan der ikke siges noget konkret om partikelfiltrenes virkningsgrad. På baggrund af Teknologisk Instituts tidligere erfaringer synes det dog rimeligt at antage, at en EuroIImotor i brug, uden filter, har en partikelemission på ca. 0,20-0,22 g/kwh, hvilket skal sammenlignes med EuroII-typegodkendelseskravet på 0,15 g/kwh. Bus 16, Volvo CRT Filteret blev konditioneret dagen før målingerne ved gennemkørsel af en fuld 5- mode test. Ved denne test blev partikelemissionen målt til 0,41 g/kwh. Der opnås altså en vis reduktion ved gentagne målinger 2. I januar blev bussen målt til 0,18 g/kwh på partikler. Årsagen til den relativt høje emission er formentlig oplagring og frigivelse af svovl i for-katalysatorens washcoat (se målerapporten fra januar 2000 for en mere detaljeret forklaring på fænomenet). Figur 2: To sæt målefiltre brugt til bestemmelse af partikelemissionen. De forreste filtre er tydeligt sorte af partikler, men de bagerste er hvide. Det interessante er, at der er dobbelt så meget partikelmasse (gram) på de bagerste filtre! Men da partiklerne på disse filtre (formentlig) primært består af svovlforbindelser, er de næsten umulige at se. Bus 5, Ferrita (Engelhard DPX) Filteret opnår et partikelresultat på 0,06 g/kwh, som er en væsentlig stigning siden januar, hvor filteret blev målt til 0,03 g/kwh. Desuden er effektiviteten af katalysatoren, som er integreret i filteret, tilsyneladende faldet, idet HC og CO er steget, og NO 2 er faldet siden sidste måling. Hvis virkningsgraden falder yderlig- 2 Færdselsstyrelsen har bedt Teknologisk Institut undersøge den sande virkningsgrad for CRTfiltrene ved at montere en motor og et filter i prøvebænk og køre gentagne 13-mode tests, indtil der opnås et stabilt resultat. Målingerne gennemføres i februar 2001 og vil blive afrapporteret til Færdselsstyrelsen hurtigst muligt. 4
6 ere, kan der opstå fare for, at der ikke produceres NO 2 nok til at regenerere filteret, som i givet fald vil blive ødelagt. Bus 139, Eminox CRT Filteret blev konditioneret dagen før målingerne ved kørsel ved høj belastning (mode 6 og 8) i sammenlagt knap 1 time. Partikelemissionen blev målt til 0,09 g/kwh, hvilket er lavere end ved målingerne i januar, hvor emissionen blev målt til 0,13 g/kwh. Denne stigning i virkningsgrad kan teoretisk forklares med, at filteret, selv om det har været vendt og støvsuget, er blevet let tilstoppet med aske, hvilket kan hæve virkningsgraden, men kan også skyldes konditioneringen, som ikke blev gennemført i januar. Bus 8, Silentor Partikelemissionen er steget fra 0,04 g/kwh i januar til 0,06 g/kwh i december Silentor har forklaret, at man har konstateret et lille hul i partikelfilteret, forårsaget af den metalring, som holder filteret i position (se figur 1). Silentor har endvidere forklaret, at man fremover vil ændre metalringens udformning og position for at undgå fæmomenet. Bussen blev i januar målt til 0,33 g/kwh uden filter, hvilket sandsynligvis betyder, at filteret stadig har en virkningsgrad på over 80%. Figur 3: Udløbssiden af Silentor-filteret på bus 8 med sodaflejring, som markerer hullet efter metalringen (Foto: Silentor). Bus 19, Volvo CRT og EGR Denne bus kører både med EGR og med Volvo CRT-filter. Bussen blev konditioneret dagen før ved kørsel ved høj belastning (mode 6 og 8) i sammenlagt knap 1 time. Partikelemissionen blev målt til 0,19 g/kwh, hvilket placerer filteret midt mellem de to øvrige CRT-filtre (bus 16 og 139). NO x -emissionen blev målt til 6,9 g/kwh, hvilket skal sammenlignes med ca. 9,0 g/kwh for samme motor uden EGR, altså en virkningsgrad på omkring 25% 3. 3 Der blev udført en serie målinger med EGR-systemet ude af funktion, som bekræfter, at virkningsgraden ligger omkring 25% på NO x. 5
7 Svensk Turbo Teknik AB (STT), som har produceret EGR-systemet, oplyser, at systemet er kalibreret til Volvo s DH10A-210kW motor og derfor ikke giver den optimale virkning på bus 19, som har en DH10A-180kW motor. STT har snart en kalibrering klar til 180kW motoren og forventer derefter ca % virkningsgrad. Bus 92, Ferrita (Engelhard DPX) og EGR På denne bus virkede Ferrita-filteret tydeligvis ikke, og partikelemissionen blev målt til 0,26 g/kwh. Ferrita har efterfølgende forklaret, at filteret er blevet beskadiget i forbindelse med en lækage fra den eftermonterede, vandkølede EGR-intercooler. Ferrita har siden skiftet til luftkølede EGR-intercoolere og meddelt, at filteret på bus 92 vil blive udskiftet. NO x -emissionen blev målt til 4,1 g/kwh, hvilket svarer til en virkningsgrad på NO x omkring 50%, hvilket må betegnes som særdeles tilfredsstillende. Systemet på bus 92 er produceret af Ferrita AB i Sverige. Med så kraftig en reduktion af NO x opnås samtidig, at den stigning i NO 2, som Ferrita-filteret producerer, elimineres af EGR-systemet, således at NO 2 -emissionen totalt set er faldet sammenlignet med busser uden filter (og EGR). Bus 29, Ceryx QuadCat Det nye QuadCat-filter præsterer et partikelresultat på 0,06 g/kwh, men da filteret ikke har kørt så længe som de øvrige, kan der endnu ikke siges noget om holdbarheden. QuadCat leverer ikke nogen sporbar reduktion af NO x. Ceryx havde ellers forudset en reduktion af NO x i størrelsesordenen 25-40%. På det foreliggende grundlag kan der ikke siges noget sikkert om årsagen. Ceryx havde serviceret filteret dagen før afprøvningen, og det var tydeligt, at sekundær brændstofdoseringen fungerede; måske har NO x -katalysatoren været defekt. At der ikke opnås nogen NO x -reduktion kan også have påvirket partikelresultatet, idet sekundær brændstofindsprøjtningen, som skulle være brugt til at reducere NO x, kan have dannet flere kulbrintepartikler i udstødningen. 6
8 Konklusion Efter 1 års drift kan det konstateres, at Silentor-filteret sandsynligvis stadig overholder kravspecifikationen om min. 80% virkningsgrad. Det ene Ferrita-filter, Eminox-CRT og Ceryx QuadCat ligger formentlig lige under 80% virkningsgrad, når man tager i betragtning, hvor nye disse busser er. Volvo CRT-filtrene og Ferrita-filteret på bus 92 overholder med sikkerhed ikke kravspecifikationen men af meget forskellige årsager. Hvor Ferrita-filteret tydeligvis er ødelagt, skyldes CRT-filternes resultater problematikken omkring oplagring og frigivelse af svovl (se rapporten fra januar 2000 for en nærmere beskrivelse). Af de to EGR-systemer levede Ferrita s til fulde op til forventningerne med en virkningsgrad på NO x omkring 50%, mens STT s system, formentlig pga. en forkert kalibrering, kun opnåede ca. 25% virkningsgrad, hvilket ikke er dårligt - blot lavere end forventet. Ferrita s EGR-system formår desuden at eliminere den NO 2 -stigning, som opstår ved anvendelse af katalytiske partikelfiltre. Århus, den 31. januar 2001 Teknologisk Institut, Energi Motorteknik Ken Friis Hansen Sektionsleder 7
Demonstrationsprojekt med partikelfiltre i Odense
Demonstrationsprojekt med partikelfiltre i Odense Centerchef Ken Friis Hansen, Teknologisk Institut, Energi/Motorteknik Projektleder Niels-Anders Nielsen, Færdselsstyrelsen Baggrund Odense Kommunes og
Læs mereFærdselsstyrelsens storskala-demonstrationsprojekt med partikelfiltre i Odense
Færdselsstyrelsens storskala-demonstrationsprojekt med partikelfiltre i Odense Ken Friis Hansen, sektionsleder Teknologisk Institut, Energi/Motorteknik Baggrund I forbindelse med Færdselsstyrelsens storskala-demonstrationsforsøg
Læs merePartikelfiltre til dieselkøretøjer
Partikelfiltre til dieselkøretøjer Baggrund Partikler fra køretøjer, specielt dieselkøretøjer, udgør det største trafikskabte miljøproblem i byerne. En af de mest lovende tekniske løsninger til reduktion
Læs mereSammenlignende måling af partikler i udstødningsgas samt omgivelsesluft
Sammenlignende måling af partikler i udstødningsgas samt omgivelsesluft Peugeot 308 Sammenlignende måling af partikler i udstødningsgas samt omgivelsesluft Peugeot 308 Udarbejdet for: KW Bruun Udarbejdet
Læs mereKøretøjsteknologi og Luftforurening Center for Grøn Transport Et center i centret. Niels Anders Nielsen Trængselskommissionen den 24.
Køretøjsteknologi og Luftforurening Center for Grøn Transport Et center i centret Niels Anders Nielsen Trængselskommissionen den 24. september 2012 Køretøjsteknologi og luftforurening Lette køretøjer:
Læs mereAfgrænsning af definitionen "større entreprenørmaskiner"
Afgrænsning af definitionen "større entreprenørmaskiner" Baggrund Københavns Borgerrepræsentation har vedtaget, at busser og lastbiler over 3½ tons samt større entreprenørmaskiner skal være udstyret med
Læs mereCase study 1 Partikler fra flymotorer i Københavns Lufthavn
Case study 1 Partikler fra flymotorer i Københavns Lufthavn Karsten Fuglsang, FORCE Technology, TINV Målekampagner udført for Københavns Lufthavne A/S i 2013-2014 af: Thomas Rosenørn, FORCE Technology
Læs mereEfterbehandlingsudstyr på tunge køretøjer i Danmark
Efterbehandlingsudstyr på tunge køretøjer i Danmark Markedet for efterbehandlingsudstyr har et kolossalt potentiale, og danske producenter og leverandører kan få betydelig del heri. Det er anslået, at
Læs mereKrav til kombinationssystemer Opfølgning på klimaaftalen Kort overblik gas over til transport
Krav til kombinationssystemer Opfølgning på klimaaftalen Kort overblik gas over til transport Niels-Anders Nielsen, Chefkonsulent Center for Biler og Grøn Transport Temadag: Emissionssystemer til tunge
Læs mereTitel: Partikelfiltre til biler. Forfatters titel: Diplomingeniør. Navn: Peter Jessen Lundorf
Titel: Partikelfiltre til biler Forfatters titel: Diplomingeniør Navn: Peter Jessen Lundorf Ansættelsessted: Center for Grøn Transport - Trafikstyrelsen Trafikdage på Aalborg Universitet 2010 ISSN 1603-9696
Læs merePartikelfiltre og målinger
Partikelfiltre og målinger Lars K. Gram FORCE Technology Miljøstyrelsens Referencelaboratorium for måling af (stationære) emissioner til luften Disposition Formål med rapporten Principgodkendelse og kontrolværdi
Læs mereMiljøtilsyn af HT-busser
Miljøtilsyn af HT-busser Civilingeniør Bodil Sonne Andreasen, Hovedstadsområdets Trafikselskab Baggrund: Siden 1997 har der i HT været arbejdet på at udvikle et miljøtilsyn på busser i drift. HT har en
Læs mereMidtvejsrapport: Storskalaforsøg med partikelfiltre på dieselkøretøjer i Odense
Midtvejsrapport: Storskalaforsøg med partikelfiltre på dieselkøretøjer i Odense Marts 2001 1 0. Indhold 1. Sammenfatning 2. Indledning 3. Udbuddet 4. Udvidelse med andre rensningsteknologier 5. Monteringen
Læs merePartikelfiltre til biler
Partikelfiltre til biler Trafikdage 23. 24. august 2010 i Ålborg Peter Jessen Lundorf Ingeniør Center for Grøn Transport Bilteknisk afdeling Trafikstyrelsen Overblik Emissioner fra dieselmotorer Partikler
Læs mereNy godkendelsesordning for kombinationssystemer
Ny godkendelsesordning for kombinationssystemer Niels-Anders Nielsen, chefkonsulent Trafikdage Kombinationssystem Baggrund og formål Ordningen udarbejdet med baggrund i forsøg og praktiske erfaringer fra
Læs merepartikelfiltre til lastbiler Erfaringer med
Miljø- og Planlægningsudvalget L 39 - Bilag 12 Offentligt Erfaringer med partikelfiltre til lastbiler Ove Holm, cheføkonom Ja til miljøzoner som i Sverige og som foreslået i Aalborg Afvejning af Miljø
Læs merePrincipgodkendelsesordning for partikelfiltre
Principgodkendelsesordning for partikelfiltre Dato: 17.12.2008 J.nr: 1131338-27 Principgodkendelse nr. 25 Det attesteres herved at Baumot BA B partikelfilter overholder Færdselsstyrelsens kravspecifikation
Læs mereRAPPORT. Manual for miljøsyn. Foretaget for: HUR. Dato: 5. december 2001. Sagsbehandler: Michael Grouleff Jensen Civilingeniør. Sagsnr.
RAPPORT Manual for miljøsyn Foretaget for: HUR Dato: 5. december 2001 Sagsbehandler: Michael Grouleff Jensen Civilingeniør Sagsnr.: 270-0-0449 Resultat af undersøgelsen må kun gengives i sin helhed. I
Læs mereLuftkvalitetsvurdering af SCRT på bybusser i København
Trafikdage på Aalborg Universitet 22-23. august 20163 Luftkvalitetsvurdering af SCRT på bybusser i København Steen Solvang Jensen, Matthias Ketzel, Thomas Ellermann, Morten Winther, Aarhus Universitet,
Læs mereAnalyserapport nr. 636028 - del 1 Partikelemission fra levende lys
Teknologiparken Kongsvang Allé 29 DK-8000 Aarhus C Telefon 72 20 20 00 Telefax 72 20 10 19 info@teknologisk.dk www.teknologisk.dk Analyserapport nr. 636028 - del 1 Partikelemission fra levende lys Dato
Læs mereAnalyserapport nr. 636028 del 4 Partikelemission fra levende lys
Teknologiparken Kongsvang Allé 29 DK-8000 Aarhus C Telefon 72 20 20 00 Telefax 72 20 10 19 info@teknologisk.dk www.teknologisk.dk Analyserapport nr. 636028 del 4 Partikelemission fra levende lys Dato 24.
Læs merePurefi A/S. Reduktion af NOx ved hjælp af diesel. Purefi A/S, Rugmarken 37, 3520, Farum, Denmark - www.purefi.dk 1
Purefi A/S Reduktion af NOx ved hjælp af diesel Purefi A/S, Rugmarken 37, 3520, Farum, Denmark - www.purefi.dk 1 Om Purefi Purefi A/S blev etableret i februar 2003. Purefi har udelukkende fokus på emissionsreducerende
Læs mereMidttrafiks miljøkortlægning
Midttrafiks miljøkortlægning Køreplanår 29/21 Januar 211 Indledning Forbedring af miljøet er et af Midttrafiks vigtige indsatsområder. Derfor har Midttrafik i efteråret 21 vedtaget en miljøstrategi, der
Læs mereEmissions Teknologi. Lavmands A/S Emissions teknologi. >Project Proposal for Dennis Busses >17.02.2010. NON-Road Maskiner. Per Lavmand.
Kærup Parkvej 11-13 4100 DK 4100 Emissions Teknologi >Project Proposal for Dennis Busses >17.02.2010 Emissions teknologi NON-Road Maskiner Per Lavmand 1 kort Lavmands er en af Danmarks førende virksomheder
Læs mereStorskalaforsøg med partikelfiltre på busser og lastbiler i Odense. 1. Partikelfilterprojekt i Odense En introduktion
Storskalaforsøg med partikelfiltre på busser og lastbiler i Odense. Leif Hald Pedersen, Færdselsstyrelsen. De følgende sider giver en generel beskrivelse af det igangværende projekt i Odense, som omfatter
Læs mereMiljøzonekontrol ved syn
Miljøzonekontrol ved syn Niels-Anders Nielsen Hvordan får man et miljøzonemærke? Principgodkendelse af partikelfiltre Vedligeholdelse af partikelfiltre Status for miljøzonemærket Reglerne Loven vedtaget
Læs mereHvordan vurderes effektiviteten af eftermonterede NOx og partikelfiltersystemer? Trafikdage Aalborg 2017 Sten Frandsen
Hvordan vurderes effektiviteten af eftermonterede NOx og partikelfiltersystemer? Trafikdage Aalborg 2017 Sten Frandsen Ny SCRT informationsordning Med baggrund i de erfaringer, der er opnået i København
Læs mereTrafikkens bidrag til fine og ultrafine partikler i Albanigade, Odense
Trafikkens bidrag til fine og ultrafine partikler i Albanigade, Odense Peter Wåhlin Finn Palmgren Afdeling for Atmosfærisk Miljø Danmarks Miljøundersøgelser November 1999 Indhold Resumé............ 3 Formål............
Læs mereAfrapportering fra workshop om input til den miljøteknologiske handlingsplan spor om luftforurening.
Notat Miljøteknologi J.nr. Ref. RASBO/MTH 7. februar 2011 Afrapportering fra workshop om input til den miljøteknologiske handlingsplan spor om luftforurening. Sted: Eigtveds Pakhus; København; fredag den
Læs mereKøretøjsteknologier - Fremtidsscenarier for erhvervstransport. Henrik Tarp Sektionsleder, Motor- og Køretøjsteknik Teknologisk Institut
Køretøjsteknologier - Fremtidsscenarier for erhvervstransport Henrik Tarp Sektionsleder, Motor- og Køretøjsteknik Teknologisk Institut Hvilke nye teknologier er på vej Videreudviklede konventionelle køretøjer
Læs mereReduktion af kræftfremkaldende stoffer i chaufførens indåndingsluft
Branchearbejdsmiljørådet for transport og engros Reduktion af kræftfremkaldende stoffer i chaufførens indåndingsluft Udarbejdet af: Civilingenør Michael Grouleff Jensen Reduktion af kræftfremkaldende stoffer
Læs mereVurdering af effekt af forslag om skærpede miljøzoner i København
3 Vurdering af effekt af forslag om skærpede miljøzoner i København Steen Solvang Jensen, Morten Winther, Matthias Ketzel DCE Nationalt Center for Miljø og Energi, Aarhus Universitet, Roskilde Præsentation
Læs mereRekvirent: DR, TV-Byen, Kontant 12. oktober 2005 Att.: Lau Rabjerg-Eriksen 1157434 2860 Søborg TE/-/hbs Side 1 af 4 2 bilag
Prøvningsrapport Rekvirent: DR, TV-Byen, Kontant 12. oktober 2005 Att.: Lau Rabjerg-Eriksen 1157434 2860 Søborg TE/-/hbs Side 1 af 4 2 bilag Prøvning og vurdering af Filter Queen Majestic Resumé Teknologisk
Læs mereBekendtgørelse om krav til lastbiler og busser i kommunalt fastlagte miljøzoner m.v. 1)
BEK nr 700 af 24/06/2011 (Gældende) Udskriftsdato: 18. juni 2016 Ministerium: Miljøministeriet Journalnummer: Miljømin., Miljøstyrelsen, j.nr. MST-52520-00002 Senere ændringer til forskriften Ingen Bekendtgørelse
Læs mere5-modetest på rullefelt
5-modetest på rullefelt Stamdata Projekt Archimedes Køretøj Scania Type Omnilink Motor DC 929 Reg. nr.: AW 88543 Euroklasse Euro 4 - EEV Emissionsreducerende udstyr n.a. Brændstof B0 Testdato 23-09-2010
Læs mereGasbilens karakteristika Gas-konference 16. april 2015
Gasbilens karakteristika Gas-konference 16. april 2015 Christian Hedegaard Gravesen Projektleder for Måleprogram for tunge CNG-køretøjer Teknologisk Institut Gasbilens karakteristika Ikke offentliggjorte
Læs mereFremtidens bilteknologier
Fremtidens bilteknologier Baggrund og formål Internationale ønsker om reduktion af energiforbrug og emissioner i transportsektoren har medført skærpede krav og fokus på de tekniske muligheder for at indfri
Læs mereDiesel partikel filtre: Vores nærmiljø
Diesel partikel filtre: Vores nærmiljø MT Filter Service Partikelfiltret funktion Erfaringer med service Gode råd mht. vedligehold MT Filter 2017: Specialværksted kun filtersystemer Karlslunde 500m², Hedehusene
Læs mereEmissions Teknologi. Lavmands A/S Emissions teknologi CRT / SCRT Busser. >Project Proposal for Dennis Busses > Per Lavmand.
Kærup Parkvej 11-13 4100 DK 4100 Emissions Teknologi >Project Proposal for Dennis Busses >17.02.2010 Emissions teknologi CRT / SCRT Busser Per Lavmand 1 kort Lavmands er en af Danmarks førende virksomheder
Læs mereDiesel partikel filtre: Vores nærmiljø
Diesel partikel filtre: Vores nærmiljø MT Filter Aps Metalgangen 7 Karlslunde Hvad laver en filterrenser? Anno 2003 : Taastrup-Hedehusene-Karlslunde 2 ovne -9 ovne 2 fuldautomatiske rensemaskiner Indgå
Læs mereLuftforurening fra biltrafikken i Hovedstadsområdet
Trængselskommissionen Luftforurening fra biltrafikken i Hovedstadsområdet Steen Solvang Jensen, Matthias Ketzel, Thomas Ellermann, Jørgen Brandt Præsentation Hvad er effekterne af luftforurening? Hvordan
Læs mereDanske Busvognmænd. Kør-hjem-møde om miljøzonen Onsdag den 16. april 2008
Danske Busvognmænd Kørhjemmøde om miljøzonen Onsdag den 16. april 008 Busserne kan og skal være med til at forbedre Københavns miljø Reducerer trængslen i byen. Reducerer miljøbelastningen per person,
Læs mereKOMMISSIONENS DIREKTIV /../EU. af XXX
EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den XXX [ ](2013) XXX draft KOMMISSIONENS DIREKTIV /../EU af XXX om ændring af bilag I, II og III til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/37/EF om typegodkendelse
Læs mereKildeopgørelse for H.C. Andersens Boulevard i 2016
Kildeopgørelse for H.C. Andersens Boulevard i 2016 Notat fra DCE - Nationalt Center for Miljø og Energi Dato: 28. februar 2018 Steen Solvang Jensen og Matthias Ketzel Institut for Miljøvidenskab Rekvirent:
Læs mereEmission og teknologi 27. maj 2015
Emission og teknologi 27. maj 2015 Lone Otto Teknisk Rådgivning lot@fdm.dk Agenda Luftforurening partikler. Syns- og emissionstest. Euronormer. Miljø plaketter og miljøzoner i byer. Udfordring med nyere
Læs mereRensning af røg fra brændeovne
Rensning af røg fra brændeovne Sodpartikler og klimaeffekter Den 15. november 2011 Ole Schleicher osc@force.dk FORCE Technology Baggrund Projekt for Miljøstyrelsen: Afprøvning af teknologier til røggasrensning
Læs mereRAPPORT. Renere teknologi for dieselkøretøjer og arbejdsmaskiner. Dato: 18. september 2002. Projektnr.: 1074512
RAPPORT Renere teknologi for dieselkøretøjer og arbejdsmaskiner Dato: 18. september 2002 Projektnr.: 1074512 Sagsbehandler: Ken Friis Hansen Centerchef Udført for: Miljøkontrollen Flæsketorvet 68 1711
Læs mereHvad er effekten for partikelforureningen af indførelse af miljøzoner i de største danske byer?
Hvad er effekten for partikelforureningen af indførelse af miljøzoner i de største danske byer? Steen Solvang Jensen, Matthias Ketzel, Peter Wåhlin, Finn Palmgren, Ruwim Berkowicz Danmarks Miljøundersøgelser
Læs mereEMISSIONSFAKTORER FOR FLY OG FÆRGER FREM MOD 2080 INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Antagelser Færger Fly 3
EMISSIONSFAKTORER FOR FLY OG FÆRGER FREM MOD 2080 ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 1 2 Antagelser 2 2.1 Færger
Læs mereGodkendelsesordning for SCR katalysatorer
Miljø- og Planlægningsudvalget L 39 - Bilag 12 Offentligt Godkendelsesordning for SCR katalysatorer Niels-Anders Nielsen Godkendelsesordning for efterbehandlingsudstyr til dieselbiler (tunge køretøjer),
Læs mereForsøgsordning med biodiesel. Civilingeniør Niels Frees Center for Grøn Transport
Forsøgsordning med biodiesel Civilingeniør Niels Frees Center for Grøn Transport Baggrund EU s biobrændselsdirektiv 2003/30/EF forpligtede medlemslandene til at opstille et mål for andelen af biobrændstof
Læs mereEfterbehandling Emissioner. Lars Christian Larsen
Efterbehandling Emissioner Lars Christian Larsen Dinex Group New Technology Centre 2007 The new R&D head quarter of the Dinex Group Russia 2007 Production of exhaust & emission systems Turkey 2008 Production
Læs merePrincipgodkendelse nr. 25A. Det attesteres herved at. Baumot BA-B partikelfilter. overholder Trafikstyrelsens kravspecifikation og er
Principgodkendelsesordning for partikelfiltre Dato: 20. februar 2013 J.nr:TS2060107-00001 Principgodkendelse nr. 25A Det attesteres herved at Baumot BA-B partikelfilter overholder Trafikstyrelsens kravspecifikation
Læs mereMaj 2010. Danske personbilers energiforbrug
Maj 2010 Danske personbilers energiforbrug Danske personbilers energiforbrug Fossile brændstoffer, CO 2 -udledning hvordan hænger det sammen? Benzin og diesel er fossile brændstoffer. Brændstofferne er
Læs mereEfterhånden som fjernelse af partikler er blevet mere rutinepræget, er der kommet mere og mere fokus på reduktion af NO x.
Side 1 af 6 Modulært, fleksibelt system til begrænsning af forureningen fra dieseldrevne køretøjer Project Chemist Abstract Dinex Emission Technology A/S har udviklet et integreret system til rensning
Læs mereMiljøeffekt af ren-luftzoner i København
Hvordan skal luftkvaliteten forbedres? 9. oktober20133 Miljøeffekt af ren-luftzoner i København Steen Solvang Jensen, Matthias Ketzel, Jørgen Brandt, Louise Martinsen, Thomas Becker, Morten Winther, Thomas
Læs mereEuropaudvalget 2011 KOM (2011) 0001 Bilag 1 Offentligt
Europaudvalget 2011 KOM (2011) 0001 Bilag 1 Offentligt Miljøteknologi J.nr. 001-03680 Ref. kaasm, fleba Den 6. februar 2011 GRUND- OG NÆRHEDSNOTAT Kommissionens forslag til Europa-Parlamentets og Rådets
Læs mereForsøgsordning med biodiesel
Forsøgsordning med biodiesel Civilingeniør Niels Frees Center for Grøn Transport TØF årskonference 12-13. oktober Baggrund EU s biobrændselsdirektiv 2003/30/EF forpligtede medlemslandene til at opstille
Læs mereIkrafttrædelse for de forskellige Euro-normer samt planlagte revisioner fremgår af nedenstående tabel.
Europæiske udstødningsnormer for motorkøretøjer Civilingeniør Dorte Kubel, Miljøstyrelsen 1 Status for Euro-normer Euro-normer betegner de totalharmoniserede udstødningsnormer for motorer, der gælder i
Læs mereDPF INSTRUKTIONER OG CHECKLISTE
DPF INSTRUKTIONER OG CHECKLISTE VIGTIG INFORMATION! DIESEL PARTIKEL FILTRE - HVAD DU UBETINGET SKAL CHECKE VED UDSKIFTNING! ENGINEERED IN GERMANY W200_A5_Walker_DPF_Check_List_Cover_Color_DK_02.indd 1
Læs mereBilag 4 Strategiskema til faglæsning. Før du læser Hvad handler teksten om? Overblikslæsning Se på teksten, overskrifterne, billeder, tegninger.
Bilag Strategiskema til faglæsning. Før under- og efter læsning af fagtekster Før du læser Hvad handler teksten om? Overblikslæsning Se på teksten, overskrifterne, billeder, tegninger. Hvad er dit indtryk
Læs mereAlternative drivmidler
Alternative drivmidler 1 Nyborg Strand 16. april 2013 Alternative Drivmidler 2 De mest relevante alternative drivmidler for renovationsbiler i et kortsigtet tidsperspektiv Komprimeret gas Bioethanol Biodiesel
Læs mereKatalytisk rensning af emissioner fra lette dieselkøretøjer. - effekt af teknologi på emission af NO 2
Katalytisk rensning af emissioner fra lette dieselkøretøjer - effekt af teknologi på emission af NO 2 Indhold Hvorfor dieselkøretøjer EU normer Testmetoder og kørecyklus Emissionsbegrænsende udstyr Katalytiske
Læs mereDiesel-, gas- eller el-drift Rådgivning baseret på test og analysearbejde samt opsamlede erfaringer
Diesel-, gas- eller el-drift Rådgivning baseret på test og analysearbejde samt opsamlede erfaringer Trafikbestillerkonference, 22. maj 2017 Teknologisk Institut Christian Hedegaard Gravesen Centeret Transport
Læs mereMuligheder for miljøforbedringer af dieselkøretøjer Sektionsleder Ken Friis Hansen, DTI Energi/Motorteknik. Baggrund
Muligheder for miljøforbedringer af dieselkøretøjer Sektionsleder Ken Friis Hansen, DTI Energi/Motorteknik Baggrund I Sundhedsmæssig vurdering af luftforurening fra vejtrafik (Miljøprojekt 352, Miljøstyrelsen,
Læs mereCivilingeniør Flemming Bak, Teknologisk Institut, Energi / Motorteknik
Simulering af busser og lastbilers energiforbrug og emissioner med SEEK-modellen Civilingeniør Flemming Bak, Teknologisk Institut, Energi / Motorteknik Indledning SEEK er et beregningsprogram til simulering
Læs mere1. Indledning og baggrund. 2. Udførelse. 3. Målinger
1. Indledning og baggrund Formålet med projektet var at dokumentere den forventede sundhedsmæssige effekt af anvendelse af som brændstof i en dieselmotor sammenlignet med dagens standardbrændstof:. Det
Læs mereEr det muligt og samfundsøkonomisk rentabelt at reducere partikelemissionen fra diesel varebiler og taxier? Tim Gustav Weibel, TetraPlan
Er det muligt og samfundsøkonomisk rentabelt at reducere partikelemissionen fra diesel varebiler og taxier? Forfattere: Johan Nielsen, TetraPlan Tim Gustav Weibel, TetraPlan Der har i længere tid været
Læs mereNotat. Til: Københavns Kommune, Frederiksberg Kommune, Miljøstyrelsen. 30. september Redegørelse om partikel- og støjudledning
Notat Til: Københavns Kommune, Frederiksberg Kommune, Miljøstyrelsen Sagsnummer Sagsbehandler CST Direkte +45 36 13 18 83 Fax - cst@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 30. september
Læs mereKOMMISSIONENS DIREKTIV /../EU. af XXX
EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den XXX [ ](2013) XXX draft KOMMISSIONENS DIREKTIV /../EU af XXX om ændring af bilag I, II og III til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/25/EF om foranstaltninger
Læs merePrincipgodkendelsesordning for partikelfiltre
Principgodkendelsesordning for partikelfiltre Dato: 19.10.2004 J.nr: 1131338-14 Principgodkendelse nr. 11 Det attesteres herved at Purefi A/S, PUREFI PAS overholder Færdselsstyrelsens kravspecifikation
Læs mereGreen Ship of the Future
Green Ship of the Future Green Ship of the Future Åbent samarbejde. Initieret af virksomheder der har samarbejdet i årtier. Projekt har været undervejs i mere end halvandet år. DCMT og Søfartsstyrelsen
Læs mereSparede eksterne omkostninger for luftforurening ved en geografisk udvidelse af ren-luftzone i København
Sparede eksterne omkostninger for luftforurening ved en geografisk udvidelse af ren-luftzone i København Notat fra DCE - Nationalt Center for Miljø og Energi Dato: 11-06-2014 Forfatter: Steen Solvang Jensen
Læs mereForsøgsordning med biodiesel: Teknisk demonstration af RME-blandinger
Forsøgsordning med biodiesel: Teknisk demonstration af RME-blandinger Trafikdage i Aalborg Tirsdag d. 25. august 2009 Niels Bahnsen, energichef nba@niras.dk Og Anne Gedved Christoffersen ach@niras.dk Disposition
Læs mereMiljøsynsmanual 1. udgave, august 2009
Miljøsynsmanual 1. udgave, august 2009 Indledning Sydtrafik ønsker at kunne kontrollere, at de busser, som Sydtrafiks vognmænd indsætter på Sydtrafiks ruter, også efter kontraktens indgåelse overholder
Læs mereCO 2 -regnskab Kolding Kommune 2018
CO 2 -regnskab Kolding Kommune 2018 Miljøbelastning og energiforbrug for Kolding Kommune som virksomhed i 2018 I det følgende er der udarbejdet en samlet opgørelse over de væsentligste kilder til CO 2
Læs merePrincipgodkendelsesordning for partikelfiltre
Principgodkendelsesordning for partikelfiltre Dato: 19.10.2004 J.nr: 1131338-08 Principgodkendelse nr. 05b Det attesteres herved at Purefi A/S, PUREFI QSF overholder Færdselsstyrelsens kravspecifikation
Læs mereLuftkvalitetsvurdering af miljøzoner i Danmark
Luftkvalitetsvurdering af miljøzoner i Danmark Steen Solvang Jensen, Matthias Ketzel, Jacob Klenø Nøjgaard, Peter Wåhlin Danmarks Miljøundersøgelser (DMU) Afdelingen for Atmosfærisk Miljø Aarhus Universitet
Læs mereTrafikselskabernes Miljøsynsmanual. Del 1: Emissionsmåling
Miljøsynsmanual 2017, version 2 - DK version Del 1, Emission Trafikselskabernes Miljøsynsmanual Del 1: Emissionsmåling UDARBEJDET AF: FORCE Technology 13. juni 2017 Afdeling: Metrologi og Luftmiljø Projektleder:
Læs mereCO 2 -regnskab Kolding Kommune 2017
CO 2 -regnskab Kolding Kommune 2017 Miljøbelastning og energiforbrug for Kolding Kommune som virksomhed i 2017 I det følgende er der udarbejdet en samlet opgørelse over de væsentligste kilder til CO 2
Læs mereEmissions Teknologi. Lavmands A/S Renseteknologi. >Project Proposal for Dennis Busses >17.02.2010. Per Lavmand. Lavmands A/S
Kærup Parkvej 11-13 4100 DK 4100 Emissions Teknologi >Project Proposal for Dennis Busses >17.02.2010 Renseteknologi Per Lavmand 1 kort Lavmands er en af Danmarks førende virksomheder indenfor emissionsteknologi,
Læs mereMiljøbelastning og energiforbrug for Kolding Kommune 2016
Miljøbelastning og energiforbrug for Kolding Kommune 2016 I det følgende er der udarbejdet en samlet opgørelse over de væsentligste kilder til CO 2 -, SO 2 - og NO x udledning, fra kommunens ejede og lejede
Læs mereTrafikdage på Ålborg Universitet August Linie Køretøjsteknologi
Trafikdage på Ålborg Universitet. 25.-26. August 2003 8. Linie Køretøjsteknologi Overvejelser fra regeringens arbejdsgruppe om partikelforurening af Torkil Eriksen, Trafikministeriet 1 Indledning På baggrund
Læs mereI lovforslaget er det nævnt, at miljøministeren fastsætter nærmere regler
Bilag 1 Teknik- og Miljøforvaltningen Miljøkontrollen NOTAT 14. juli 2006 Høringssvar om lovforslag om miljøzoner Journalnr. 001264-462209 Birte Busch Thomsen Miljøstyrelsen har den 28. juni 2006 fremsendt
Læs mereSlutrapport Ecomotion R&D
Slutrapport Ecomotion R&D (Bileder fra Ecomotion Truck i Øster anlæg, København) 1 Indholdsfortegnelse Slutrapport Ecomotion R&D... 1 Indledning... 3 Opsummering af projektets fremdrift... 4 M1: Construction
Læs mereHvor meget forurener gamle brændeovne i forhold til nye og hvad kan der gøres for at reducere det?
Brændeovne og biomassekedler Hvor meget forurener gamle brændeovne i forhold til nye og hvad kan der gøres for at reducere det? Ole Schleicher Mail: osc@force.dk Tlf.: 4326 7540 FORCE Technology Seminar
Læs mereMålemetoder til kontrol af eftermonterede partikelfiltre på tunge køretøjer. Miljøprojekt 1396
Målemetoder til kontrol af eftermonterede partikelfiltre på tunge køretøjer Miljøprojekt 1396 Titel: Målemetoder til kontrol af eftermonterede partikelfiltre på tunge køretøjer Udgiver: Miljøstyrelsen
Læs mereLuftpakken. ved PhD. Christian Lange Fogh 25. august 2015
Luftpakken ved PhD. Christian Lange Fogh 25. august 2015 1 Oversigt Luftforurening i DK DK overskrider EU s grænseværdi for NO2. NO2 kommer primært fra dieselkøretøjer Partikelproblemet i forhold til diesel
Læs mereAf Niels Bjarne K. Rasmussen, Dansk Gasteknisk Center as (DGC), nbr@dgc.dk
Artikel til Dansk Kemi RECCAT -konceptet Udvikling af en ny lovende katalysatortype Af Niels Bjarne K. Rasmussen, Dansk Gasteknisk Center as (DGC), nbr@dgc.dk Indledning Nye naturgasfyrede gasmotorer på
Læs merePrincipgodkendelsesordning for partikelfiltre
Principgodkendelsesordning for partikelfiltre Dato: 05.12.2008 J.nr: 1131338-26 Principgodkendelse nr. 24 Det attesteres herved at Bay & Riisager Minifilter overholder Færdselsstyrelsens kravspecifikation
Læs mereMinikraftvarmeenhed med Stirling-motor. Jan de Wit, Dansk Gasteknisk Center a/s
Minikraftvarmeenhed med Stirling-motor Jan de Wit, Dansk Gasteknisk Center a/s DGC har på vegne af de danske gasselskaber fulgt et svensk ledet projekt med udvikling af lavemissions brændkammer til en
Læs merePrincipgodkendelsesordning for partikelfiltre
Principgodkendelsesordning for partikelfiltre Dato: 26.09.2006 J.nr: 1131338-18 Principgodkendelse nr. 16 Det attesteres herved at DCL / TechnoFlex, MINE-X SOOTFILTER overholder Færdselsstyrelsens kravspecifikation
Læs mereEuropaudvalget 2010 KOM (2010) 0362 Bilag 2 Offentligt
Europaudvalget 2010 KOM (2010) 0362 Bilag 2 Offentligt Notits Miljøteknologi J.nr. MST-501-00341 Ref. kaasm Den 27. september 2010 REVIDERET NÆRHEDS- OG GRUNDNOTAT TIL FOLKETINGETS EUROPAUDVALG Kommissionens
Læs mereBilag 1 Teknisk notat vedr. TRU spm og 1212
Trafikudvalget 2009-10 TRU alm. del Svar på Spørgsmål 1212 Offentligt Bilag 1 Teknisk notat vedr. TRU spm. 1163 og 1212 Beregning af hydrogenproduktion og virkning af elektrolyseanlæg fra H2O-go Generator
Læs mereFAXE KOMMUNE KORTLÆGNING AF CO 2 UDLEDNING FOR KOMMUNEN SOM VIRKSOMHED
Til Faxe Kommune Dokumenttype Rapport Dato September, 2011 FAXE KOMMUNE KORTLÆGNING AF CO 2 UDLEDNING 2008-2010 FOR KOMMUNEN SOM VIRKSOMHED FAXE KOMMUNE KORTLÆGNING AF CO2 UDLEDNING 2008-2010 FOR KOMMUNEN
Læs mereDer påvises en acceptabel kalibrering af kameraet, da det værdier kun er lidt lavere end luminansmeterets.
Test af LMK mobile advanced Kai Sørensen, 2. juni 2015 Indledning og sammenfatning Denne test er et led i et NMF projekt om udvikling af blændingsmåling ved brug af et LMK mobile advanced. Formålet er
Læs mereForslag til indlæg på Trafikdagene 2005
Forslag til indlæg på Trafikdagene 2005 Indlæggets titel: Forslag til emneindplacering: Forslagsstiller: Har paperet været præsenteret på andre konferencer? nej Hvis ja, hvilke: Omhandler paperet et projekt,
Læs merePrincipgodkendelsesordning for partikelfiltre
Principgodkendelsesordning for partikelfiltre Dato: 10.10.2007 J.nr: 1131338-19 Principgodkendelse nr. 17 Det attesteres herved at Komi Contractor Supply ApS, Proventia FK DPF 18/20 overholder Færdselsstyrelsens
Læs mereMåling af overfladetemperatur
Måling af overfladetemperatur på rør Resumé af projektrapport Analyse af fejlkilder ved måling af overfladetemperatur. Titel: Måling af overfladetemperatur på rør Udarbejdet af: Teknologisk Institut Installation
Læs mereLuftforurening med partikler fra vejtrafik på Østerbro
Luftforurening med partikler fra vejtrafik på Østerbro Udarbejdet af: Kåre Press-Kristensen, seniorrådgiver, luftkvalitet. Ann Sofie Møberg, projektkoordinator, luftkvalitet. Det Økologiske Råd, Kompagnistræde
Læs mere