Samarbejdsudvalg. Punkt 1: Orientering fra værkstedet. Dato: 28. august Mødedeltagere:

Transkript

1 Dato: 28. august 2014 Mødedeltagere: Bjarne, Frank, Johnny, Christian, Lars, Morten & Hans Henrik Fraværende: Emne Punkt 1: Orientering fra værkstedet Beslutning Martin fortalte at de årlige syn af vognparken næsten er gennemført. I næste måned vil der være fokus på varmeeftersyn i busserne, ligesom brandudstyret vil blive tjekket af Falck. Værkstedet har fået nyt gulv til glæde for såvel medarbejderne, arbejdsmiljøet og miljøet. Der mangler endnu lidt fugning samt afstribning. Der efterlyses hjælp fra chaufførerne til at foretage oprydning i bussernes chaufførområde, ligesom der henstilles til, at der ikke drikkes af åbne krus, da spild ofte er skyld i defekt elektronik. Brug termokrus med låg tak. Der vil blive udskiftet rat i de VDL er, der beholdes i forbindelse med planskiftet til december. Hvis et spejl bliver smadret, skal det udskiftes hurtigst muligt bussen meldes eventuelt forsinket til Movia. Der findes ekstra spejle i såvel Holte som i Farum. Frank udleverede et brev fra Politiet dateret 10. september 2009 med en fortolkning af, hvordan man skal forholde sig når en ABS-lampe lyser. Frank og Bjarne mente at bussen straks skulle tages ud af drift, mens Morten oplyste, at det altid er værkstedet, der vurderer om en bus må fortsætte. Der kan være forskellige årsager til, at ABS-lampen lyser. Martin og Morten vil snarest finde en løsning på, hvordan der skal handles i disse situationer. 16. september

2 Punkt 2: Skadesudvikling og nyt lønsystem Mette Mette var fraværende, hvorfor Lars orienterede om skadesudviklingen. Vi har igen mange skader. Ikke så store og dyre, men mange! Mette vil fremover gøre mere ud af målrettede skadesamtaler, hvor hun går dybere ind i, hvad det er, der sker, når uheldet er ude, og hvad chaufføren kan gøre for at undgå uheld fremadrettet. Med målrettet menes alvorlige skader, skader med en ny chauffør samt med de chauffører, der har for mange skader store eller små. Vi håber på færre skader, når vejarbejdet på 184 og 185 til og fra Nørreport er sluttet, da mange skader kan relateres til betonklodser og hegn, der netop er på denne strækning, jævnligt bliver rykket. Det vigtigst er: SIKKERHED > UNDGÅ SKADER > KØREPLAN Skader i 2014: MÅNED ANTAL HERAF MED MODPART Januar 40 7 Februar 42 7 Marts April 43 6 Maj 53 6 Juni 48 6 Juli 53 8 August 40 5 Nyt lønsystem Vi indfører nyt lønsystem, der gerne skal være i gang i oktober måned. Alle opfordres til at gennemgå deres nye lønsedler og komme ind til Mette, hvis der er noget der er uforståeligt. Jo før vi opdager eventuelle fejl, desto færre fejl vil der blive lavet og desto nemmere vil der være at rette dem. 16. september

3 Lønsystemet, der hedder Lessor Løn og benyttes af mange af vores kollegaer i branchen, vil blive gennemgået med eksempler mv. på det kommende stationsmøde, der afholdes den 29. oktober kl. 10 og kl. 19 i Flintemarkens Selskabslokaler i Vedbæk. Punkt 3: Kvalitet & bonus Morten Kvalitetstallene for året ser desværre ikke alt for lovende ud. Lige nu er der kun mulighed for en kvalitetsbonus på kr. 2,2 mio., hvor vi tidligere havde regnet med helt op til 4 mio. ud af puljens i alt 5 mio. kroner. 16. september

4 Vi har desværre være ramt af mange vejarbejder og forkert indstillede lyssignaler mv., der har givet kunderne nogle rigtig dårlige oplevelser bl.a. med hensyn til overholdelse af køreplanerne. De trafikale forhold er vi ikke herre over, men alle opfordres til at bruge mikrofonerne, så vi kan informere kunderne om eventuelle forsinkelser på grund af vejarbejder m.v. En sådan service skulle gerne kunne gøre kunderne mindre utilfredse, når de får at vide, hvad årsagen er til forsinkelserne. Punkt 4: Personale og uddannelse Hans Henrik Vi har pt. 8 chauffører på dansk, regning og ordblindekursus hos UCplus. I løbet af efteråret skal ca. 20 chauffører på EU-efteruddannelse. Vi har haft 4 chauffører på testkursus hos UCplus, der har resulteret i, at vi arbejder videre med 3 kurser af 2-3 dages varighed. Indholdet og omfanget vil blive oplyst senere på efteråret. For at nedbringe skadesomfanget og fremme trafiksikkerheden, vil vi etablere en testkørebane på anlægget, hvor vi med kegler kan opstille forskellige situationer. Banen vil indeholde stoppesteder med forhindringer, buslommer med meget lidt plads og andre forhold, der kan hjælpe den enkelte til at blive bedre til at manøvrere i trafikken uden at lave skader. Bjarne nævnte, at der går rygter om, at UCplus ikke vil henvise nye chauffører til os, da vi skulle være en dårlig arbejdsplads. Hans Henrik kunne ikke genkende forholdet til UCplus, idet vi løbende får tilbudt nye chauffører fra skolen og har ansat en del derfra. Hans Henrik opfordrede alle til som altid at komme ind til en snak, hvis man høre noget, man ikke kan genkende, er i tvivl om eller er utryg ved. Med hensyn til at vi skulle have en dårlig arbejdsplads, kunne ingen genkende dette, se punkt af vores chauffører er desværre ramt at langtidssygdom vi håber snart de alle bliver raske. I mellemtiden benytter vi sommerfugle og især timelønnede. Sidstnævnte kan i nogle tilfælde være svære at få fat i, hvorfor de vil blive kontaktet, så samarbejdsformen kan blive afstemt. Det er vigtigt at vi kan få kontakt til de timelønnede, når de har aftalt at de kan køre! Punkt 5: Fondsarrangementer 16. september

5 Da der har været tvivl om, hvem der kan deltage i arrangementer betalt af fonden, blev det præciseret, at det kun er personer, der er ansat på afholdelsestidspunktet for arrangementer, som kan deltage eventuelt med ledsager, hvis indbydelsen giver mulighed for dette. Ønskes deltagelse af pensionerede medarbejder, skal disse forhåndsgodkendes af Lars eller Hans Henrik. Det kan udelukkende være Medarbejderfonden eller De Blaa Omnibusser, der er vært ved arrangementerne ikke Chaufførklubben eller andre. Punkt 6: Alkoholtest Vi har desværre oplevet, at en uniformsklædt medarbejder er blevet stoppet af politiet i spirituspåvirket tilstand (i egen bil) og en anden er på Antabus. Det er derfor besluttet, at det skal undersøges, hvordan vi kan foretage tests med alkoholmeter uden forudgående varsel. Bjarne og Hans Henrik kontakter andre operatører fx Arriva, for at finde ud af, hvad de gør i lignede situationer. Punkt 7: Ny/nye massagestole på 1. sal Lokalerne på 1. sal skal friskes op, efter at diverse opslagstavler og skærme er blevet nedtaget. Det er derfor besluttet, at der skal males og derefter indkøbes 1-2 nye massagestole, så forholdene igen bliver tilfredsstillende. Punkt 8: Procedure ved påstået tyveri Vi har desværre haft en situation, hvor en chauffør er blevet anklaget for tyveri fra en kunde. Der gik desværre over ét år inden dommen faldt. I den mellemliggende tid fortsatte chaufføren med at køre [man er jo uskyldig indtil det modsatte er bevist]. Spørgsmålet er: Hvad skal vi fremover gøre i en lignende situation, der både beskytter chaufføren i den tid Politiet undersøger sagen, men samtidig sikrer at vores kunder ikke skal møde en chauffør som de mener, har stjålet fra dem en eventuel flytning fra linjen kan måske være løsningen. Bjarne og Hans Henrik undersøger, hvad 3F og Dansk Industri anbefaler. Punkt 9: Sådan benyttes SMS-meddelelser 16. september

6 Bjarne fremførte, at der har været klager over, at vi udsender SMS-beskeder til chaufførerne på deres private mobiltelefoner, og i perioder, hvor man er på ferie. Ifølge Bjarne mener 3F ikke vi må benytte os af SMS-beskeder. Hans Henrik havde inden systemer blev ibrugtaget orienteret Bjarne og Frank om dette. Hans Henrik fortalte, at han har fået rigtig mange positive tilbagemeldinger om systemet, der skulle være en hjælp til de enkelte chauffører, således at de er opdateret med omlægninger, særkøreplaner mv. Vi oplever desværre fra tid til anden at en chauffør ikke har læst et opslag om nye køreplaner el.lign., hvilket har afstedkommet en kvalitetsbrist, der igen kan føre til en advarsel til den pågældende chauffør. Sådanne situationer var SMS-systemet tænkt til at skulle imødegå. Der kunne ikke skabes enighed for en lokalaftale på området, hvorfor Bjarne og Hans Henrik skal undersøge hvad 3F og Dansk Industri anbefaler. Punkt 10: Trivsel på arbejdspladsen Frank lagde ud med at konstatere, at vi generelt har det godt. Der var enighed om dette synspunkt og vi var alle enige om, at vi har et godt firma. Frank mente, at driftsfolkene nogle gange kunne trænge til lidt arbejdsro, hvorfor der henstilles til, at chaufførerne går ovenpå, når de har fået deres vognpap, i stedet for at blive stående i driften. Driften finder en brugbar løsning. Punkt 11: Fitnessabonnement mm Der vil fremover kunne ydes tilskud til både fitness og svømning. Der gives dog kun tilskud til én aktivitet per medarbejder. Dokumentation for betaling skal være i form af kontoudtog fra bank el.lign. med navn. Der refunderes max kr. 125,00 pr. måned, dog højest 50 % af den dokumenterede udgift. Punkt 12: Lejlighed i udlandet Der har været fremsat ønske om køb af en ferielejlighed for Medarbejderfondens midler. Dette ligger dog langt uden for fondens fundats, hvorfor forslaget blev afvist. Punkt 13: Eventuelt 16. september

7 Der har tidligere være ønske om en cykeltur for medarbejderne og pårørende. Der er enighed om, at dette vil være en god idé, men desværre er arrangementet blevet udskudt. Cykelturen gennemføres i foråret Næste møde: 18. december 10:00 Lars Bender 16. september 2014 Bjarne Larsen 16. september