Indsigelser og bemærkninger til Tillæg 7 til Kommuneplan med tilhørende VVM-redegørelse, for udvidelse af Herlev Hospital

Transkript

1 Indsigelser og bemærkninger til Tillæg 7 til Kommuneplan med tilhørende VVMredegørelse, for udvidelse af Herlev Hospital Henvendelse fra: Resumé: Teknisk Forvaltnings kommentarer: Teknisk Forvaltnings forslag: 1. Kroppedal Museum A Kroppedal har foretaget arkivalsk kontrol af det berørte areal og vil gerne have ændret teksten så det fremgår. Ingen kommentarer At teksten rettes som foreslået; Kroppedal har foretaget arkivalsk kontrol og besigtigelse af det det berørte areal. På baggrund af dette vurderer museet, at der ikke er sandsynlighed for bevarende jordfaste fortidsminder grundet kraftig terrænregulering, opførsel of markante jordvolde samt nedgravninger af diverse kabler og rør (jf. ledningsoplysninger). Skulle der mod forventning dukke jordfaste fortidsminder op i forbindelse med jordarbejder/ byggeri på det angivne areal, skal arbejdet stoppes i det omfang det berører fortidsmindet og Kroppedal Museum skal adviseres jf. Museumsloven (lovbekendtgørelse nr af 14/12/2006, 27). 2. Præstebo Kirke A Kirken gør indsigelse mod støjberegningen, da de ikke kan dækkes af en gennemsnitsberegning. Overskridelse af støjgrænsen betyder at kirkelige handlinger må afbrydes Der er foretaget 3 slags støjberegninger; to der beskriver den oplevede støj under en helikopter flyvning beregnet som henholdsvis gennemsnit og maksimalværdi. Derudover er der foretaget en beregning af støjen fordelt over et døgn. At parterne fortsætter dialogen, ikke mindst når/hvis der etableres en helikopterlandingsplads på Herlev Hospital. Herlev Kommune, Teknisk Forvaltning, , Side 6

2 under en helikopterflyvning i en periode på 15 min. (5 min. indflyvning samt 10 min. start). Kirken finder det rimeligt at afhjælpning af støjgener som et minimum deles mellem dem og bygherren/herlev kommune. Denne metode fortæller ikke noget om, hvordan støjen opleves under den enkelte flyvning, men det er den metode som Miljøministeriets bruger til deres grænseværdier for støj, hvilket gør det muligt at lave en sammenligning. Der forventes op til 2 helikopterflyvninger om ugen. Da dette ikke kan bruges, når man fordeler støjen over et døgn, er der i denne metode regnet med 1 flyvning i døgnet, hvilket er mere end 3 gange så meget, som det forventede antal flyvninger. Herlev Hospital har ikke nogen af de specialer, som i dag er godkendt til ambulanceflyvning. Når der forberedes mulighed for en helikopterlandingsplads på Herlev hospital, er det, fordi der er brug for en aflastning til Rigshospitals landingsplads. Det er endnu ikke afgjort om denne aflastningsplads bliver placeret i Herlev. Det er beklageligt, hvis de kirkelige handlinger i Præstebo Kirke bliver afbrudt af støj fra ambulanceflyvninger. Men da netop ambulanceflyvninger ikke er omfattet af nogen former for støjbegrænsninger, er det ikke noget Herlev Kommune kan regulere. Af samme årsag er der heller nogle kommunale tilskud eller kompensationsmuligheder til afhjælpning af disse støjgener. B Kirken gør indsigelse mod usikkerheden ang. parkeringshuset, Når det konkluderes, at trafikken ikke øges væsentligt, så er det, fordi de fleste af de nye At Herlev Kommune forsat arbejder på at det planlagte phus Herlev Kommune, Teknisk Forvaltning, , Side 6

3 C D da behovet for ppladser er så stort. Kirkens ppladser er dagligt optaget af besøgende til hospitalet. Kirken undrer sig over, at det konkluderes, at trafikken ikke øges når funktionerne gør. Kirken er nervøs for at generne, som ofte, underestimeres. Kirken gør opmærksom på at udvidelsen generelt vil øge trafik og støj i området som følge af udrykninger, lægeambulancer og helikopterflyvning. Kirken fremhæver, at erfaringer fra andre områdehospitaler med akutfunktion viser, at helikopterflyvninger fortrinsvis foretages med militærets tunge helikoptere. Kirken gør indsigelse mod de beskrevne minimale virkninger af funktioner allerede er implementeret på hospitalet. Den stigning der forventes på nuværende tidspunkt, er primært en stigning i antallet af ambulante behandlinger, hvilket kun giver en mindre øgning af trafikken. Det er altid svært at estimere påvirkninger, og derfor ses der i VVMredegørelsen på det, man forventer, er den værst tænkelige realistiske situation, men derfor kan man stadig estimere forkert. Antallet af ppladser skal øges i takt med ubygningen, men en stor del af parkeringsproblematikken ligger i begrænsede ind og udkørselsforhold, samt lange afstande. Disse forhold bliver forbedret i forbindelse med udvidelsen, hvilket samlet set forventes at medføre, at parkeringsproblemerne ophører. Herlev Hospital har fået en udvidet akutmodtagelse, men den varetager ikke nogen af de specialer, der er godkendt til ambulanceflyvning. Det er primært i forbindelse med traumecentre, at der flyves med militærhelikoptere. Rystelser fra spunsning og trykhammer kan mærkes langt væk, men der skal være tale om bliver opført. Herlev Kommune, Teknisk Forvaltning, , Side 6

4 E spunsning og trykhammer. Tidligere erfaringer fra Herlev har vist, at rystelserne kan mærkes flere 100 m. væk. Kirken forventer derfor, at eventuelle skader, som følge af byggeriet, erstattes af bygherre og af Herlev Kommune som godkendende myndighed. Kirken hilser udviklingen velkommen og vil gerne samarbejde. forholdsvist kraftige rystelser, før der er risiko for bygningsskade. Vibrationer af bygninger kan imidlertid fremskynde skader, som følge af f.eks. sætninger. Hvis der skulle opstå skader på nabobygninger, er det bygherren eller entreprenøren, der skal dække skaderne. I udbudsmaterialet vil der blive stillet krav om overvågning af vibrationer ved evt. spuns eller brug af trykhammer. At parterne fortsætter dialogen og samarbejdet. 3. Helsingør Stift A Helsingør Stift henviser til bekymringer fra Præstebo Kirke om støj, rystelser, trafik og parkering. Stiftsøvrigheden tilslutter sig ønsket om afklaring af spørgsmålet om (med)finansiering af lyddæmpende foranstaltninger i Præstebro Kirke, der nødvendiggøres af en øget støjbelastning fra Herlev Hospital. Der opfordres til fortsat dialog. Se 2A, 2B, 2C, 2D og 2E. Bygningsinspektør Stiftets bygningsinspektør anerkender, at udvidelsen af hospitalet ikke indvirker på Præstebo Kirkes omgivelser. Kirken og dens handlinger vil blive berørt, men det anses som et grundvilkår ved dens placering. Der kan være bekymring Herlev Kommune, Teknisk Forvaltning, , Side 6

5 angående parkeringsforholdene, men der gøres ikke indsigelser mod planerne. Der opfordres til fortsat dialog. Provst Tilslutter sig Præstebo Kirkes bekymringer, men er enig med bygningsinspektøren i, at der ikke bør gøres indsigelser mod planerne. Der opfordres til dialog. 4. Trafikselskabet Movia A Movia anbefaler, at betingelserne for den kollektive trafik (busserne) ikke forringes i perioden, hvor anlægsarbejdet pågår. De nye veje bliver etableret inden selve byggeriet går i gang. Derved burde de trafikale gener i byggefasen blive begrænset. B Movia anbefaler, at det samlede kollektive trafiktilbud styrkes når udvidelsen er fuldendt, for at matche den ventede øgning i trafikmængde. Der arbejdes med mobility management for de ansatte frem til december 2013, hvor bl.a. Region og Movia deltager. Det forventes, at letbanen kører i Det er stadig en mulighed, at metro cityringen får en forgrening til Herlev. C Movia anbefaler, at der i under udbygningen, åbnes op for at betjene Herlev Hospital fra den del af Hjortespringvej, der løber parallelt med hospitalets vestside, alternativt med drift ad den planlagte forbindelse på Turkisvej eller ad den kommende adgang til Herlev Kommune undersøger en løsning med en shuttlebus mellem Herlev Hospital og Herlev Station. At samarbejdet med Movia forsættes. Herlev Kommune, Teknisk Forvaltning, , Side 6

6 Hjortespringvej. 5. Region Hovedstaden A Regionen og kommunen blev på et møde i 2008 enige om at hospitalsparken skulle være en del af det samlede planforslag idet, der skulle igangsættes et projekt om etablering af en rehabiliterende have i parken. Som følge deraf foreslås denne tilføjelse til retningslinje 9.3.1; herunder med mulighed for at etablere en rehabiliterende have i samarbejde med Herlev Hospital. At retningslinje rettes som foreslået; Hospitalsparken og Herlev Hospitals grund skal planlægges efter en helhedsplan i sammenhæng med kulturaksen herunder med mulighed for at etablere en rehabiliterende have i samarbejde med Herlev Hospital. Herlev Kommune, Teknisk Forvaltning, , Side 6