PRESSEINFORMATION FORD KA. 1 Introduktion 2 Opsummering John Flemings introduktion Vigtigste kvaliteter i den nye Ka Historien om Ka

Transkript

1 PRESSEINFORMATION FORD KA 1 Introduktion 2 Opsummering John Flemings introduktion Vigtigste kvaliteter i den nye Ka Historien om Ka 2 Ka design 9 Udvendigt design Indvendigt design Den personlige Ka 3 Ka i hverdagen 15 Lave omkostninger, lave emissioner Sikkerhed og tyverisikring Kommunikation og underholdning Komfortabel og praktisk Valgmuligheder 4 Ka bag rattet 21 Køreegenskaber Motorer Sikkerhed 5 Ka teknologi 24 Undervogn, bremser og aktiv sikkerhed Karrosseri og passiv sikkerhed Motorer og gearkasse 6 Ka tekniske specifikationer 33 Internet: or

2 - 2 - DEN NYE FORD KA 1 Introduktion Den nye Ka afløser den første Ka, der efterhånden har fået status af et ikon. Den nye rummer de velkendte Ka kvaliteter som en veldesignet bil, der er sjov at køre i Markant og iøjnefaldende design, der kombinerer Fords kinetic designsprog med det ungdommelige og friske udtryk fra den oprindelige Ka Et karakteristisk design sikrer den nye Ka sin helt egen personlighed Smart interiør med stærke kontraster, opfindsomme detaljer og friske farver Spændende personlighed med tre farverige designtemaer gør det muligt at sætte personligt præg på Ka både inde og ude Affjedring, styretøj og undervogn er gennemarbejdet af Fords specialister for at sikre en bil med høj grad af køredynamik og køreglæde Omfattende testkørsel på bane blandt andet Nürburgring og almindelige veje, erfaringsudveksling med holdet bag den nye Fiesta Effektiv og miljøvenlig med to økonomiske motorer: 1,2 liter 69 hk Duratec benzin og den første diesel til Ka 1,3 liter 75 hk Duratorq TDCi Både benzin- og dieselversioner kan komme under 120 gram CO 2 udslip pr. km Særdeles kraftig karrosseristruktur og Fords Intelligent Protection System giver fremragende beskyttelse af fører og passagerer Ambiente og Titanium versioner har masser af standardudstyr og ekstraudstyrspakker tilpasset segmentet Seks højttalere og håndfri Bluetooth system til telefonsamtaler og musik på rejsen Opvarmet forrude og varme i forsæderne

3 - 3 - Den oprindelige Ka er en succes, der er vanskelig at efterfølge. Den blev lanceret i 1996, men ser stadig moderne og nutidig ud. Over en million købere er faldet for dens design og køreglæde. Ka var lidt af en milepæl for Ford. Den pustede nyt liv i segmentet for de små biler og lærte os, at veldesignede biler med køreglæde kan skaffe Ford nye kunder. Selv i dag har Ka større kundeloyalitet end nogen anden Ford. Trods den stadig store popularitet ved vi, at der skal fornyelse til, og nu er det rette tidspunkt til introduktionen af den nye Ka. Når man planlægger at bygge en ny bil i et relativt lavt styktal målrettet en særlig niche af markedet, giver det god mening at dele udviklingsomkostningerne med andre. I dette tilfælde var Fiat med sin erfaring i segmentet for små biler en oplagt partner. Vores indledende drøftelser viste da også, at vi så ens på mange ting. Vi havde klare prioriteter allerede fra begyndelse. Bilen skulle køre som en Ford, se ud som en Ford og samtidig have den samme ånd over sig, som den oprindelige Ka. I stedet for at gå retro-vejen valgte vores designere at tage udgangspunkt i kinetic designsproget og skabe en bil med et frisk moderne design både inde og ude. Med et sødt smil og en markant bagende er det tydeligt, at dette er den nye Ka. Ingeniørerne har sikret, at den nye bil stadig kører som en Ka med den same go-kart fornemmelse bag rattet, som gør bilen så sjov at køre. Som alle andre Ford segmentet er den også komfortabel og billig i drift. Kombinationen af disse kvaliteter og med den særlige Ka ånd er vi overbeviste om, at den nye Ka bliver en favorit hos de kommende købere af små biler. John Fleming, President og CEO, Ford of Europe

4 Vigtigste kvaliteter i den nye Ka Den nye Ka har et frækt design med et moderne udtryk og er sjov at køre. Den erstatter den oprindelige Ka, som tilførte segmentet et helt nyt niveau for køreglæde og design, da den blev lanceret i Den nye Ka har samme kvaliteter, som gjorde forgængeren så populær kompakt, tiltalende ydre, livlige køreegenskaber og personlighed nu præsenteret i ny indpakning. Med sit iøjnefaldende designsprog inde og ude, fremragende dynamiske egenskaber og karakter sætter Ka en ny standard for små billige biler. Praktisk, sikker, med lave driftsomkostninger og samtidig miljøbevidst den nye Ka er klar til at skrive et nyt kapitel i succeshistorien om Ka. Veldesignet og moderigtig Med introduktionen af Ka har Ford bragt kinetic designsproget ned i det mindste segment. En vellykket kombination af Fords design tilsat det ungdommelige og friske udtryk, der gjorde den første Ka så populær. Bilen er designet til et ungt publikum, der lægger vægt på at udtrykke deres personlighed gennem de ting, de omgiver sig med. Den nye Ka har samme kompakte proportioner som forgængeren, men sit helt eget udtryk. Den nye Ka er inspireret af den gamle på flere områder, men det dynamiske design tager udgangspunkt i Fords kinetic designsprog. Farverig kabine Indvendig har Ka samme dynamiske design som udvendigt. Også i kabinen er kinetic design inspirationskilden, så der er harmoni mellem det ydre og indvendige design.

5 - 5 - Kontraster og udtryksfulde farver skal appellere til den typiske Ka køber, der er mere vovet end gennemsnittet af bilkøbere. Opfindsomme detaljer giver bilen en personlighed, som er unik i dette segment. Ka er også en praktisk bil med gode pladsforhold. Den har plads til fire personer med bagage. Sæderne sidder relativt højt i bilen til gavn for oversigtsforholdene, og Ka er en fornøjelse at køre for alle aldersgrupper. Den personlige Ka Ka er tilegnet en gruppe af bilkøbere, der ikke er bange for at udtrykke sig gennem de ting, de omgiver sig med i hverdagen. Ford har gjort meget ud af muligheden for at kunne personliggøre Ka efter køberens egen smag med hensyn til udstyr og farver. Tre tilbehørspakker giver mulighed for at sætte sit eget præg på designet både indvendigt og udvendigt. Tilbehørspakkerne kan suppleres af en række individuelt udstyr fra frontgril i friske farver til luksuriøse lædersæder så køberen får lige præcis den Ka, som han eller hun ønsker. Inspirerende køreegenskaber Den første Ka var kendt for sine go-kart lignende køreegenskaber og den nye ka er designet så den er mindst ligeså sjov og inspirerende at køre i. Fords eksperter i optimering af affjedring, styretøj og øvrige detaljer i undervognen har arbejdet grundigt med køreegenskaberne i den nye Ka. Testforløbet har omfattet en kombination af offentlige veje, testbaner og racerbaner herunder den berømte Nürburgring i Tyskland.

6 - 6 - Under hele forløbet med udviklingen af Ka undervognen var ingeniørerne i tæt kontakt med holdet bag udviklingen af den nye Fiesta, så en række komponenter kunne udvikles fælles for de to biler. Økonomisk og miljøvenlig Ka er en relativ billig bil at købe og eje. Og så er det en bil, der er udviklet med en høj grad af miljøhensyn. Købere kan vælge mellem to økonomiske motorer begge med et lavt niveau for emissioner: 1,2 liter 69 hk Duratec benzinmotor og for første gang til Ka en 1, 3 liter 75 hk Duratorq TDCi turbodiesel. Både med benzinmotor og med dieselmotor kan Ka komme under 120 gram CO 2. pr. km. Ka med 1,2 liters benzinmotor ventes at blive den mest solgte. I forhold til den forrige Ka med 1,3 liters benzinmotor er brændstofforbruget forbedret med 21 procent. Med dieselmotor har Ka endnu bedre brændstoføkonomien med et forbrug ved blandet kørsel på 23,8 km/l. Sikkerhed Ka er en lille bil, men skal ikke desto mindre kunne leve op til Fords skrappe sikkerhedskrav. Centrum for sikkerheden er en stræk sikkerhedscelle omkring kabinen, der er bygget til effektivt at beskytte fører og passagerer i tilfælde af en påkørsel. Karrosseriet, i kombination med Fords Intelligent Protection System (IPS) der blandt andet omfatter airbags, sikkerhedsseler og sæder giver effektiv beskyttelse ved alle pladser i bilen. Flere valgmuligheder

7 - 7 - Den nye Ka kan leveres i Ambiente og Titanium versioner, hver med sine fordele og designudtryk. Der findes desuden en række særlige ekstraudstyrspakker til Ka. Bestiller man Connectivity Kit (kommunikationspakken) har Ka Bluetooth -forbindelse til mobiltelefon, en USB-port til MP3 afspiller gennem bilens højttalere og kontrolknapper til radioen på rattet. Kombinerer man dette udstyr med det fremragende CD-audioanlæg med 6 højttalere, har den nye Ka alt det udstyr, der skal til for at underholde på langturene. Opvarmet forrude er unikt udstyr i dette segment, og Ka kan desuden leveres med varme i forsæderne begge dele til gavn for et koldt dansk vinterklima. Udvikling og produktion Den nye Ka er udviklet som en del af et samarbejde med Fiat. Bilen produceres på en moderne Fiat fabrik i Tychy i Polen, hvor den deler produktionslinje med Fiat Historien om Ka Den første Ka blev lanceret på biludstillingen i Paris i Den blev straks fremhævet for sit New Edge designsprog og for at bringe en ny grad af køreglæde til denne klasse. Salget begyndte kort tid efter i Europa og Ka har nydt stor popularitet med en samlet produktion på over 1,4 mio. biler. Alene i Storbritannien er Ka solgt i over eksemplarer og har været førende i segmentet siden Afledte modeller som StreetKa og SportKa har udvidet Ka familien og hjulpet med til at øge bilens popularitet. Ka har en høj grad af kundeloyalitet. Mange vælger en ny Ka, når de skal skifte den gamle ud. Et designikon

8 - 8 - Ka anses for at være et af bilindustriens designikoner. I 1998 kunne den daværende premiereminister i Storbritannien, Tony Blair, udnævne Ka til et af det nye årtusindes bedste design. Ka blev valgt af Design Council for sit moderne fremadrettede, kreative og opfindsomme design. Ka var også et hit i andre sammenhænge blandt andet på London Aquarium, hvor den udgjorde rollen som akvarium for guldfisk ved indgangen til museet. De vigtigste titler omfatter: European Automotive Design Award 1997, for New Edge Design Smukkest bil i verden 1996, Automobilia, Italien Det gyldne rat 1996, Bild am Sonntag, Tyskland Bedste bybil 1997, AutoZeitung, Tyskland Årets bil 1997, Automóvil, Spanien Bedste billigbil , What Car?, England Årets favorit 1996, Sunday Telegraph, England Årets Bil 1996, Autocar, England

9 - 9-2 Ka design Skabt med Fords kinetic designsprog kombineret med det ungdommelige og friske udtryk fra den oprindelige Ka Smart og trendy design med dynamisk udtryk Markant front med harmoniske linjer giver Ka sin helt egen personlighed Kinetic design i kabinen med stærke kontraster, opfindsomme detaljer og friske farver Muligheder for at sætte dit personlige præg på bilen Farverigt tilbehør inde og ude Den oprindelig Ka anses af de fleste for at være et design-ikon, så det var lidt at en udfordring designerne stod overfor, da nye Ka skulle designes. Vi benyttede vores nyeste designsprog, men brugte det friske udtryk fra den oprindelige Ka. Resultatet er blevet et smart, moderne og stilfuldt design med en ganske særlig karakter, som kan tiltrække en ny generation af købere til Ka. Martin Smith, Executive Director Design, Ford of Europe 2.1 Udvendigt design Med introduktionen af den nye Ka har Ford bragt det nyeste formsprog kinetic design ned i det mindste segment inden for personbiler. Den nye Ka har et veldesignet ydre, der kombinerer kinetik designsproget med det iøjnefaldende og smarte udtryk, som gjorde den første Ka så populær. En række designdetaljer sikrer, at ingen er i tvivl om, at dette er en Ka, men samtidig er den også et værdigt medlem af kinetic design familien. Nyheden er målrettet et ungdommeligt publikum, der er vant til at udtrykke sig klart og tydeligt gennem de ting, de vælger at omgiver sig med i hverdagen.

10 Sjov og tiltalende En af hovedopgaverne for designerne var at sikre det tiltalende og venlige udtryk, som er så karakteristisk for den første Ka. En række grafiske elementer for og bag er brugt for at gøre det tydeligt, at nyheden er en ægte Ka. Ved fronten er den lave trapezformede gril karakteristisk for kinetik design her bliver den brugt til at forme munden på Ka. De store tilbagegående forlygter minder om udtryksfulde øjne, og Ford ovalen ovenover grillen giver indtryk af en næse Tilsammen giver disse elementer et venligt og næsten smilende udtryk. Samme indgangsvinkel har været taget i anvendelse ved designet af bilens bagende. De markante baglygter minder også her om øjne, håndtaget til bagklappen minder om en næse, og kofangeren giver indtryk af en mund. Kinetic designelementer Med sit tiltrækkende ansigt og kraftige proportioner har Ka sin helt egen personlighed. Bilen gør brug af en række designelementer, som kendes fra de nyeste Ford modeller som Mondeo, Kuga og Fiesta. Det dynamiske design spiller flot op til bilens dynamiske køreegenskaber. Vigtige elementer af kinetic designsproget genfindes i den nye Ka for eksempel de markerede hjulkasser, de brede dørsider og det kraftige skulderparti, der fremtræder tydeligt takket være den skarpe profil, der løber langs siden af bilen gennem dørgrebene og ned mod baglygterne. Den karakteristiske form af ruderne - som er en central del af kinetic design genfindes også i Ka, men her som et ekstra krydderi med inspiration fra den første Ka, der havde samme kurvede forløb af rudeglasset ved C-stolpen.

11 Ved bilens bagende ses tydelig kinetic design i de skrå hjørner på bagruden, der kombineres med markante visuelle udtryk fra den første Ka blandt andet det kurvede forløb af bagklappen og den skulpturelle form af taget med en spoiler integreret i kanten af taget. Friske farver Bilens trendy udtryk forstærkes af udvalget af farver til den nye Ka. Valgmulighederne omfatter en række standard- og metalfarver, som kun findes til Ka, og som passer godt til den modebeviste målgruppe. Udvalget af farver omfatter både kraftige pastelfarver og to spændende perlemorsfarver en blændende hvid kaldet Piste og den rødlige Blush. 2.2 Indvendigt design Det indvendige design lever fuldt og helt op til det spændende ydre. Der er brugt samme designfilosofi i kabinen for, at optimere det moderne udtryk. Kraftige kontraster og udtryksfulde farver er bevist valgt for at fange den mere modige smag hos den typiske Ka køber. I kombination med en række markante designdetaljer giver de kabinen en sjov personlighed, som er helt unik for dette segment. Den nye Ka er også en praktisk bil med gode pladsforhold og komfort til fire personer. Den høje siddeposition, nøje planlagt placering af kontakter og betjeningsgreb og fremragende oversigtsforhold gør det til en fornøjelse for alle aldre at køre Ka. Der er godt med aflæggeplads til småting som MP3-afspillere, mobiltelefoner og solbriller.

12 Opfindsomme detaljer Kinetic designsproget ses tydeligt i de dynamiske linjer i kabinen. Den øvre del af instrumentbordet har en vingeformet sektion som glider ned i midterkonsolen, der er karakteriseret ved en række markante grafiske detaljer og et Ka logo. Trapezformen går igen i kabinen som et designtema, der kan ses på midterkonsolen, på rattet, på sædebetrækket og på dørene. Et markant aspekt af designet er den skinnende hvide overflade på midterkonsolens knapper og dørgreb. Denne farvenuance er en stærk kontrast til de øvrige farver i kabinen. På Titanium versioner er dette farvevalg udvidet til også at omfatte dele af instrumentbordet og eger i rattet der har en stilfuld perlemorshvid farve. Nogle af designdetaljerne har næsten et tegneserieagtigt udtryk, der giver kabinen mere personlighed. For eksempel området omkring instrumentgruppen og det øverste af midterkonsolen. Frække farver og kontraster Brugen af frække farver med stærke kontraster gælder også udvalget af indtræk og materialer. Kan fås med to forskellige kabinefarver en mørk blå-grå og en lysere khaki farve der suppleres af en række forskellige sædedesign, der passer til det øvrige kabinedesign og de udvendige farver. På sæderne brydes de lyse materialer af mønstre i kontrastfarver og nogle udtryksfulde pastelfarver. Der er lagt meget energi i at skabe harmoni mellem materialer, farver og design i kabinen. 2.3 Den personlige Ka

13 Målgruppen for den nye Ka lægger vægt på at udtrykke deres livsstil også gennem valget af bil. Derfor er der lagt stor vægt på individuelle valgmuligheder, så køberen kan skabe sin helt egen Ka. I forbindelse med lanceringen af Ka er der sammensat forskellige ekstraudstyrspakker, der giver mulighed for at tilsætte flere spændende designdetaljer ude og inde. Tre opsigtsvækkende design Hver af de tre designpakker giver Ka sit eget markante design udvendigt samtidig med, at der også i kabinen er mulighed for individuelt design af sædebetræk, farvekombinationer i kabinen og særlige farvekombinationer på rat, gearknop og måtter. Hver pakke er designet til at matche de forskellige eksteriør farver. De indvendige og udvendige pakker kan bestilles uafhængigt af hinanden, men interiør pakker kan kun bestilles til Titanium versionen. De tre individuelle designtemaer er: Digital Art Denne designpakke er moderne street fashion stil med en frisk kontrastrig grønlig nuance som bærende farve. Den udvendige designpakke har karrosseristriber i mønstret design, en grøn kølergrill og grønne sidespejle. Indvendigt har denne designpakke sæder med mønsterdesign, grønne nakkestøtter, grønne dørpaneler og grønne farver på midterkonsolens knapper, dørgreb, instrumentgruppe, rat og ringe omkring ventilationsåbningerne. Pakken omfatter også gearknop og håndbremsegreb med læderaluminium finish og velourmåtter med grønne syninger. Grand Prix Henter inspiration fra motorsportens verden med det ternede flag som motiv enten på rød eller hvid baggrund afhængig af den udvendige farve. Udvendigt er der mønstrede sidestriber og en farvet kølergrill. Pakken kan kombineres med en hækspoiler og hvide alu-fælge. Den indvendige designpakke har røde sæder med hvidt mønster, hvide

14 nakkestøtter, røde dørsider and rødt læderrat. Gearknop og håndbremsegreb har rødt læder med aluminium look, og velourmåtterne har røde syninger. Tattoo Et anderledes og sjovt design med flotte metalfarver til karrosseriet. Den udvendige designpakke omfatter et stort tattoo logo på taget og et mindre på siden af bilen. Den indvendige pakke har sæder med sølvgråt indtræk og tattoo logo vævet ind i sæderyggen, sølvgrå nakkestøtter og dørsider og antracit farvet læder på rattet, velourmåtter med sølvfarvede syninger og gearknop og håndbremsegreb med antracit farvet læder og aluminium look. Lædersæder med tattoo logo er ekstraudstyr. Individuelt design Der er en omfattende række af udstyr, der kan gøre Ka endnu mere personlig. Den omfatter: Kølergrill og sidespejle i samme farve vælg mellem fire farver Blanke greb til døre og bagklap og blankt udstødningsrør bagtil Lædersæder med mulighed for at vælge mørke eller lys matchende farver Læderrat, læder på gearknop og håndbremsegreb Fleksibelt net til småting på midterkonsolen, i forskellige farver Særlig holder til GPS navigationsudstyr, fastgjort til A-stolpen Lækre gulvmåtter med Ka logo Karrosserifarvet hækspoiler Alu-fælge i størrelsen 14, 15 eller 16 tommer i flere forskellige design blandt andet hvide 15 alu-fælge.

15 Ka i hverdagen Billige driftsomkostninger med to økonomiske motorer Både benzin- og dieselmotoren kan komme under 120 gram CO 2 pr. km Kraftig karrosseristruktur og Fords Intelligent Protection System sikrer høj grad af passiv sikkerhed Plads og komfort til fire personer med mange praktiske detaljer To udstyrsniveauer med flere attraktive ekstraudstyrspakker Seks højttalere og håndfrit Bluetooth system til musik og mobil Unikt ekstraudstyr som varme i forruden er Ka alene med i dette segment Ka køberne ønsker sig en frisk og funky bil, men de ønsker også en bil, der passer til deres livsstil og lever op til hverdagens mange praktiske krav. Det kan den nye Ka på alle måder. Den har et enestående udvalg af udstyr - også det seneste nye kommunikationsudstyr. Og så har Ka de sædvanlige Ford kvaliteter når det gælder små biler, som for eksempel høj grad af sikkerhed, lave driftsomkostninger og en høj grad af miljøvenlighed. Maureen Graham, Brand Manager, Small Cars, Ford of Europe 3.1 Lave omkostninger, lavt CO 2 udslip Den nye Ka er designet til at være billig i drift med god økonomi og lavt CO 2 udslip. Med 1,2 liters benzinmotor er benzinforbruget mindsket med 21 procent i forhold til den gamle Ka med 1,3 liters benzinmotor. Forbruget ved blandet kørsel er 19,6 km/l. For første gang kan Ka nu leveres med en 1,3 liters dieselmotor, der giver yderligere forbedringer af brændstoføkonomien. Med denne motor er forbruget ved blandt kørsel 23,8 km/l. Under 120 gram CO 2 pr. km Med lavt brændstofforbrug følger lavt udslip af CO 2. Ka kan komme under 120 gram CO 2. pr. km både med benzinmotor og med dieselmotor.

16 Det lave CO 2 udslip medfører også et mindre udslip af andre gasser og skadestoffer fra udstødningen. Både med benzin- og dieselmotor overholder Ka Euro IV normen. Dieselmotoren kan udstyres med partikelfilter, der stort set fjerner de sundhedsskadelige partikler fra dieseludstødningen. 3.2 Sikkerhed og tyverisikring Ka er en lille bil, men den er bygget til at overholde Fords skrappeste retningslinjer, når det gælder sikkerhed. Hjertet i konstruktionen er en sikkerhedscelle omkring kabinen, som er designet og testet med hjælp af den nyeste computerteknologi. Resultatet er en stærk konstruktion, der effektivt kan beskytte fører og passagerer i tilfælde af en alvorlig påkørsel. Kombinationen af det stærke karrosseri og Fords Intelligent Protection System (IPS), der omfatter airbags, sikkerhedsseler og særlig designede sæder giver en høj grad af sikkerhed. Ka har seks airbags front, side og gardinairbags som standardudstyr i Danmark. ISOFIX beslag til sikker fastgørelse af autobarnestole er standardudstyr ved begge bagsæder eller ekstraudstyr uden beregning - afhængig af markedet. Behagelige detaljer Forsinket slukning af forlygterne - Headlamp Courtesy Delay giver ekstra sikkerhed og ro i sindet, når man bevæger sig op ad en mørk havegang til hoveddøren. Systemet gør det muligt at holde lygterne tændt i op til tre et halvt minut efter motoren er slukket og bilen låst af. Med centrallås tænder Ka forlygter og indvendigt kabinelys, når man låser dørene op med brug af centrallåsen også en detalje, der giver ro i sindet, når man nærmer sig bilen en mørk aften. Ka er sikret mod tyveri og har blandt andet bestået den skrappe engelske Thatcham sikkerhedstest. Forholdsreglerne mod tyveri omfatter blandt andet kraftige

17 dørlåse med beskyttelsesskjolde omkring låsemekanismen i dørene og elektronisk startspærre. 3.3 Kommunikation og underholdning Alle der har en mobiltelefon lægger vægt på, at kunne bruge den også når de kører bil. Ka kan udstyres med den nødvendige teknologi, så føreren af bilen kan tale håndfrit og sikkert i mobiltelefon. Ka kan udstyres med Bluetooth forbindelse til håndfri telefonsamtale, en USB port til afspilning af MP3-musikfiler gennem bilens højttalersystem som styres via knapper på rattet samt et display, der løbende informerer om de vigtigste musikoplysninger. Håndfri telefonsamtale med Bluetooth Bluetooth gør det muligt at bruge mobiltelefoner med stemmestyring, så føreren af bilen kan besvare eller afvise indkomne samtaler, uden at tage hænderne fra rattet. Det sker ved at bruge knapper på rattet eller ved stemmestyring. Systemet kan tilpasses tre forskellige mærker af mobiltelefoner, og det kan afspille ens favorit-ringetone gennem bilens audiosystem og endda gøre det muligt at afholde et telefonmøde mellem flere personer. Passagerer kan lytte til deres favoritsange med hjælp af USB porten, der sidder i bunden af midterkonsolen. MP3 afspillere, ipods, mobiltelefoner og USB flash drives kan tilkobles systemet, der er i stand til at håndtere en række forskellige musikformater blandt andet MP3, WMA og WAV. Seks højttalere Ka giver mulighed for at vælge mellem to musikpakker, hver med seks højttalere og Radio- CD med MP3 funktionalitet og aux-indgang. Advanced Music Pack der fås til Titanium versioner omfatter højttalere i høj kvalitet samt en 100W subwoofer og 4 x 30W forstærker.

18 Komfortabel og praktisk De underholdende egenskaber i Ka findes ikke på bekostning af praktiske eller komfortable egenskaber. Den høje taglinje giver plads bag rattet til selv de højeste, og der er god siddeplads til fire personer. Designet af instrumentbordet og kabinen giver også fornemmelsen af rummelighed i bilen. Føreren har en høj siddeposition med fremragende udsyn og med alle væsentlige knapper og betjeningsgreb inden for rækkevidde blandt andet den højtmonterede gearstang, der sidder tæt ved rattet. Indretningen af førerpladsen betyder, at selv uerfarne bilister vil føle sig godt tilpas og trygge bag rattet. Rattet er højdejusterbart og letgående takket være en velafstemt elektrisk servostyring - Electric Power Assisted Steering (EPAS) der er standardudstyr. Instrumentgruppen består af fire hovedinstrumenter med klar entydig grafik og en central tripcomputer på midterkonsolen. Radio med CD-afspiller sidder i den højeste position på midterkonsolen, så betjeningen bliver let og sikker. Den store grad af opmærksomhed, som designeren har haft mod indretningen af kabinen gør det til en fornøjelse at køre Ka. Plads til det hele Der er god aflæggeplads i kabinen til personlige genstande herunder et rummeligt handskerum, praktiske dørlommer og et lille rum nederst i midterkonsolen, der er perfekt til en musikafspiller eller en mobiltelefon. Bagagerummet rummer 224 liter og kan udvides til at rumme mere end 700 liter, når bagsæderyglænet lægges ned. Et lavt støjniveau i kabinen gavner komforten. Ford har brugt mange ressourcer på at mindske støj fra motor og vej i kabinen Sound Quality & Vibration (SQ&V).

19 Særlige kvaliteter I Nordeuropa vil mange Ka købere sætte pris på muligheden for at udstyre bilen med varme i sæderne og opvarmet forrude, der er et unikt tilbehør til Ka. Selv i de koldeste morgener kan man altså starte med god siddekomfort i bilen og godt udsyn gennem forruden. 3.5 Valgmuligheder med Ka Den nye Ka kan leveres i to forskellige udstyrsniveauer, hver med sine kvaliteter. Udstyrsniveauet Ambiente er til de købere, der ønsker en smart kabine med et fornuftigt udstyrsniveau. Standardudstyret omfatter: Elektrisk servostyring (EPAS) Højdejusterbart rat ABS bremser med elektronisk fordeling af bremsekraften (EBD) Airbag i fører- og passagersiden samt sideairbags og gardinairbags Fuld instrumentering med tripcomputer Forsinket slukning af forlygterne (Headlamp Courtesy Delay) Elektronisk startspærre Foldbart ryglæn ved bagsædet Indfarvede kofangere 14 hjul Topversionen hedder Titanium. Udvendigt adskiller den sig fra Ambiente ved, at have sidespejle og dørgreb i karrosserifarven. Indvendig har Titanium en del komfortudstyr, der blandt andet omfatter: Aircondition med pollenfilter Fjernbetjent centrallås El-ruder foran El-justerbare sidespejle med varme Instrumentgruppe, tripcomputer, rat og gearknop i specielt design

20 Automatisk dæmpning af kabinelyset Tågelygter foran 15 hjul Ekstraudstyr og særligt udstyr Ka kan udstyres med attraktive ekstraudstyrspakker og særligt udstyr, der giver den nye Ka endnu mere personlighed og øger komfort og glæden ved at køre i bilen. Eksempler på den type udstyr er: Connectivity Kit omfatter USB port, Bluetooth mulighed og rat med knapper til de vigtigste funktioner på radioen Musikpakke omfatter Radio med CD-afspiller, MP3 funktionalitet og seks højttalere (Pakken kan desuden udstyres med kraftigere forstærker, subwoofer og bedre højttalere) Sædepakke omfatter 4-vejs justerbart førersæde, førersæde med Easy Entry til bagsædet, aflæggerum under passagersædet og 50/50 splitbagsæde Udvendig designpakke omfatter alu-fælge, mørktonede ruder og tågelygter (afhængig af version) Opvarmet forrude Varme i forsæder Automatisk klimakontrol Læderindtræk Panorama soltag (i løbet af 2009) Parkeringssensor bag

21 Ka bag rattet Den nye Ka har de velkendte køreegenskaber, der er blevet en del af Fords DNA det er en sjov og funky bil at sidde bag rattet i. Affjedring, styretøj og undervogn er nøje afstemt for gode og sikre køreegenskaber Ka er testet på vej og på bane blandt andet Nürburgring i Tyskland og erfaringerne er delt med teamet bag udviklingen af Fiesta Livlig 1,2 liters Duratec benzinmotor på 69 hk og 1,3 liters Duratorq TDCi dieselmotor på 75 hk Høj grad af sikkerhed med elektroniske funktioner til at styre bremser, vejgreb og stabilitet Den oprindelig Ka er sjov at køre, og vi ville naturligvis gøre alt for, at den nye Ka også udmærker sig på dette punkt. Vores ingeniører har brugt al deres viden fra udviklingen af de nyeste modeller ikke mindst Fiesta til at sikre Ka fremragende køreegenskaber. Det er vores overbevisning, at Ka har klassens bedste køreegenskaber vi håber kunderne deler denne opfattelse. Matthias Tonn, Ford Ka Chief Programme Engineer, Ford of Europe 4.1 Køreegenskaber Da den første Ka blev lanceret, blev den anerkendt for sine go-kart lignende køreegenskaber og en høj grad af køreglæde. Den nye Ka svigter heller ikke på dette område. Det er blevet en sjov og underholdende bil at køre i, med større fornøjelse bag rattet end i nogen anden bil i denne klasse. Ford har naturligvis sine helt egne eksperter, når det gælder udviklingen af en bils dynamiske egenskaber. De har sikret, at Ka lever op til Fords traditioner på dette område. Fremragende køreegenskaber er en del af Fords DNA, der omfatter alle modeller. Bilens gode køreegenskaber er skabt, takket være indgående arbejde med at udvikle og raffinere undervognen og affjedringen.

22 Direkte og kontant styretøj For at opnå en direkte og kontant styring i den nye Ka, har ingeniørerne udført en række vigtige forbedringer. De omfatter blandt andet en krængningsstabilisator bag, ny krængningsstabilisator foran, kraftigere monteringsbeslag og bøsninger til affjedringen og modificering af en række komponenter i styretøjet. Fjedre og støddæmpere er tilpasset den øvrige del af undervognen, så det præcise styretøj er i harmoni med resten af bilen til gavn for balance, kontrol, sportslighed og affjedring. Det afsluttende testforløb blev gennemført på offentlige veje, testbaner og racerbaner herunder den legendariske Nürburgring i Tyskland. Gennem hele processen blev erfaringerne udvekslet med teamet bag udviklingen af Fiesta og en række komponenter blev udviklet i fællesskab til de to biler. 4.2 Motorer Den nye Ka giver valgmulighed mellem to motorer: en omdrejningsvillig og økonomisk 1,2 liters Duratec benzinmotor på 69 hk og en velafstemt og effektiv 1,3 liters Duratorq TDCi dieselmotor på 75 hk. Begge har 5-trins gearkasse. Både benzin- og dieselmotoren egner sig til bytrafik takket være en flad momentkurve over et bredt omdrejningsområde og god ydelse. Sportslig gearing til gavn for køreglæden Ka købere, der lægger endnu mere vægt på sportslig og underholdende kørsel, kan bestille deres Ka med en lavere slutudveksling (3.73:1 i stedet for 3.43:1). Den lavere udveksling sikrer mulighed for hurtigere acceleration i alle gear, en mere rap fornemmelse i speederfoden og passer perfekt til bilens sporty køreegenskaber. 4.3 Sikkerhed

23 Aktiv sikkerhed har haft høj prioritet under udviklingen af den nye Ka, og bilens fremragende køreegenskaber og vejbeliggenhed suppleres af en række elektroniske systemer til at hjælpe med opbremsning, vejgreb og stabilitet. Nyeste generation af ABS bremser er standardudstyr på alle versioner af Ka, der også er udstyret med elektronisk styring af bremsekraften mellem for- og bagaksel (Electronic Brake-force Distribution - EBD), der sikrer optimal balance i bilen i tilfælde af en katastrofeopbremsning. Forbedret stabilitet ESP Elektroniske Stabilitets Program. Systemet hjælper føreren på en række områder: ESP genskaber stabilitet, hvis der har været risiko for udskridning. Det sker ved at aktivere bremserne og mindske motoromdrejningerne Anti-Slip Regulation (ASR) forhindrer hjulspind, når underlaget er glat, og dækkene har dårligt greb. Det sker ved at reducere motoromdrejningerne Engine Drag torque Control (EDC) hjælper til at undgå udskridning, hvis føreren gearer ned i et lavere gear på glat underlag. EDC systemet øger motoromdrejningerne, så en hjulblokade og en evt. udskridning undgås Hill Start Assist (HSA) forhindrer bilen i at rulle tilbage ved start op ad bakke Hydraulic Brake Assist (HBA) øger bremsekraften til det maksimale i tilfælde af en katastrofeopbremsning.

24 Ka teknologi 5.1 Undervogn, bremser og aktiv sikkerhed For at sikre klassens bedste køreegenskaber er undervognen på den nye Ka nøje afstemt af Fords ingeniører, så de lever op til Fords DNA og til de større Ford modeller. Elektrisk servostyring Alle nye Ford Ka er udstyret med hastighedsafhængig elektronisk servostyring - Electric Power Assisted Steering (EPAS). Afpasningen af servostyringen er udført af Fords egne ingeniører med henblik på at sikre Ka en neutral styring med en hurtig og præcis respons i rattet - en forudsætning for at bilen er sjov at køre. Rattet er behageligt let at dreje ved lav fart. En vigtig fordel ved elektronisk servostyring i modsætning til hydraulisk servo er lavere brændstofforbrug og dermed mindre udslip af CO 2. Systemet kommer kun i funktion, når rattet drejes i modsætning til en hydraulisk pumpe, der bruger energi, så snart motoren er i gang - uanset om rattet drejes eller ej. Styretøjet er med tandstang. Rattet drejes 3 gange fra yderstilling til yderstilling, og den nye Ka har en venderadius på 9,25 meter og særdeles gode manøvreegenskaber i tæt bytrafik. Affjedring Den nye Ka benytter en traditionel MacPherson affjedring foran med fjederben og torsionsaksel bag. Undervognen er nøje afstemt for at sikre optimale egenskaber. Affjedringen bag har været af nøgleområderne under udviklingen af bilen. Komponenterne består af en letvægts torsionsaksel med dobbeltvirkende hydrauliske teleskopdæmpere, der

25 er anbragt under gulvet. Ingeniørerne har øget stivheden i konstruktionen betydeligt ved at tilføje en ny krængningsstabilisator til bagakslen samt at øge styrken i de forskellige fastgørelsespunkter til affjedringen. Den forreste affjedring er modificeret for at modsvare ændringerne bagtil. MacPherson ophænget har en tværgående nedre forbindelsesarm fastgjort til en tværgående aksel, og en krængningsstabilisator er forbundet til støddæmpertårnene. For at sikre hurtig og præcis respons fra styretøjet er krængningsstabilisatoren ekstra kraftig, og der er anvendt kraftigere bøsninger og gummiophæng både for og bag. Også når det gælder fjedre og støddæmpere har Fords ingeniører arbejdet tæt sammen med leverandørerne for at sikre, at den færdige løsning er i harmoni med resten af undervognen og ikke mindst styretøjet. Fastgørelse af støddæmperne til karrosseriet er opgraderet på den nye Ka. Under hele denne udviklingsproces har Ka teamet været i tæt kontakt med teamet bag udviklingen af den nye Fiesta for at drage nytte af deres erfaringer og sikre muligheden for at dele komponenter, hvor det har været muligt. Bremser Den ny Ka har skivebremser foran og tromler bagtil med nyeste ABS blokeringsfri bremser som standardudstyr på alle versioner. Både med benzinmotor og med dieselmotor har Ka 240 mm skiver foran ventilerede på versioner med dieselmotor - og 180 mm tromlebremser bagtil. Bremsesystemet er diagonalt to-kreds med servomotor for sikre, jævne og korte opbremsninger. ABS systemet har fire aktive sensorer, fire kanaler og en hydraulisk kontrolenhed med otte solenoid ventiler, så der altid er maksimal bremseffekt uden risiko for, at hjulene blokerer.

26 Bremsesystemet har desuden elektronisk fordeling af bremsekraften mellem for- og bagaksel - Electronic Brake-force Distribution (EBD) så en større del af bremsekraften fordeles til det hjulpar, der har bedst greb i underlaget. EBD sikrer optimal balance i bilen under kraftige opbremsninger. Til gavn for den aktive sikkerhed Som en del af den aktive sikkerhed kan Ka udstyres med en række elektroniske systemer, der hjælper til sikker og hurtig opbremsning, bedre vejgreb og forhindrer udskridninger, hvis hastigheden ind gennem et sving er for høj. Ka kan udstyres med Elektronisk Stabilitets Program (ESP), der under forskellige køreforhold sikrer stabilitet i bilen til gavn for sikkerheden. Det vigtigste udstyr er: ESP ESP hjælper føreren til at bevare kontrollen over bilen, hvis der er risiko for en udskridning for eksempel på grund af for høj fart ved indgangen til et sving. Forskellige sensorer overvåger løbende, om bilen overstyrer eller understyrer, og ESP systemet er i stand til at nedbremse et eller flere hjul alt, efter hvad der hurtigst og mest effektivt kan genskabe stabiliteten i bilen. Fords ingeniører har arbejdet tæt sammen med leverandøren af ESP-systemet for at sikre, at det kun griber ind, når det er nødvendigt, så de gode køreegenskaber i Ka også kan nydes af førere, der ønsker at køre kvikkere end gennemsnittet. Anti-Slip Regulation (ASR) og Engine Drag torque Control (EDC) ASR forhindrer hjulene i at spinde rundt, når underlaget er glat, og dækkene har dårligt greb. Når ABS sensorerne registrerer hjulspind reduceres motoromdrejningerne automatisk hvis begge hjul spinder, eller det spindende hjul bremses ned, hvis kun ét hjul har mistet vejgreb funktionen minder lidt om et spærredifferentiale. EDC hjælper til at undgå en udskridning, hvis føreren vælger et lavere gear på glat underlag. EDC systemet øger motoromdrejningerne, så en hjulblokade som følge af nedgearingen og en evt. udskridning undgås.

27 Hill Start Assist (HSA) Hjælper til letter igangsætning op ad bakker. Systemet bruger ESP sensorerne til at registrere, om bilen holder på en bakke, og når foden fjernes fra bremsepedalen, fastholder systemet bremsevirkningen i ca. to sekunder, så føreren kan nå at sætte i gang, uden at bilen ruller tilbage. Systemet virker også, når bilen står med fronten ned ad bakke, og man sætter bilen i bakgear. Hydraulic Brake Assist (HBA) Hvis man får brug for at foretage en katastrofeopbremsning sørger elektronikken automatisk for at tilføre maksimal bremsetryk til bremserne uanset hvor kraftigt føreren træder på bremsen. 5.2 Karrosseri og passiv sikkerhed Styrken af karrosseriet og sikkerhedsudstyret i den nye Ka er udviklet efter samme retningslinjer som gælder for alle nye biler hos Ford. Disse retningsliner består af en række krav til testforløb og sikkerhedsudstyr, der går meget længere, end loven kræver. Hovedpunkterne i Fords retningslinjer for sikkerhed omfatter sikkerhedsseler og airbagsystemer, fodgængerbeskyttelse og grundlæggende analyser af, hvordan bilen beskytter sine passagerer, hvis den involveres i en alvorlig ulykke. Analyserne omfatter påkørsel af bilen fra alle sider. Karrosseridesign Hjertet i konstruktionen er selve karrosseriet, der er udviklet med hjælp af nyeste computerteknologi og simulationsværktøjer. Et af de vigtigste punkter under udviklingsarbejdet var, at mindske bilens vægt og samtidig få større vridningsstabilitet i karrosseriet og dermed skabe de bedste forudsætninger for en velkørende og sikker bil, med en høj grad af passagerbeskyttelse. Fodgængerbeskyttelse var en anden vigtig prioritet. For at sikre både lav vægt og høj vridningsstabilitet, er der brugt højstyrke Boron stål på en række centrale punkter af bilens konstruktion det gælder bærende dele, dørstolper og

28 kollisionszoner. Boron stål kan reduceres i tykkelse i forhold til konventionelt stål og stadig have større styrke. Omfattende simuleringer på computere har hjulpet til at udvikle karrosseriets beskyttende egenskaber. Simuleringerne hjælper til, at indbygge stødabsorberende kollisionszoner på den rigtige måde, så størst mulig energi fra en kollision kan opsuges af karrosseriet. I tilfælde af en frontalkollision ledes energien fra sammenstødet gennem to langsgående vanger og bilens underramme. Ved en påkørsel fra siden er det B-stolpen, sidepanelerne og dørene, der beskytter og fordeler kræfterne til andre dele af bilen, så indtrængningen i kabinen bliver så lille som mulig. Resultatet af dette udviklingsarbejde er en særdeles stærk konstruktion, der kan beskytte kabinen effektivt selv ved kraftige påkørsler. Intelligent Protection System (IPS) Karrosseriet yder den første beskyttelse ved en påkørsel, men er ikke den eneste. Konstruktionen er nøje planlagt til at fungere i samarbejde med Intelligent Protection System (IPS), der omfatter airbags, sikkerhedsseler og sæder. Alle dele af IPS er udviklet gennem omfattende testforløb og simuleringer samt individuel afprøvning af de forskellige dele af systemet blandt andet med test-slæder i Fords sikkerhedscenter. Ford har også gennemført en række crash-tests med færdige biler for at sikre, at virkeligheden svarer til teorien. Ka er udstyret med airbag til fører og forsædepassager, sideairbags i begge forsæder samt gardinairbags. Udløsning af de forskellige airbags styres elektronisk af en computer og en række sensorer, der registrerer omfanget af påkørslen. Det er muligt at afbryde airbagen ved højre forsæde, hvis man ønsker at køre med en barnestol på dette sæde. Som en del af Fords sikkerhedspolitik kræver det dog assistance fra en Ford forhandler.

29 IPS i Ford Ka omfatter følgende dele: Front airbags til fører og forsædepassager Sideairbags ved begge forsæder Gardinairbags ved forsæderne 3-punkts sikkerhedsseler med selestrammere og kraftbegrænsere ved forsæderne 3-punkts sikkerhedsseler ved begge pladser på bagsædet Anti-dyk forsæder Selealarm til føreren Fodgængerbeskyttelse Fodgængerbeskyttelse har også haft høj prioritet under udviklingen af den nye Ka. Motorrum og motorklap er indrettet og designet for at mindske skader på fodgængere, der måtte blive ramt af bilen. Blandt andet ved at undgå hårde punkter og skarpe kanter i konstruktionen. Kofangerne har også sin egen en stødabsorberende zone, der giver efter, hvis den rammes af for eksempel en fodgænger. Det mindsker omfanget af skader på den nedre del af benet og knæet. Designerne har arbejdet tæt sammen med sikkerhedsingeniørerne for at udvikle forlygter, der mindsker risikoen for skader på voksne og navnlig børn, der måtte blive ramt af bilen. Placeringen og størrelse af lygterne mindsker risikoen for direkte kontakt med lygterne i tilfælde af en påkørsel. 5.3 Motorer og gearkasse

30 Den nye Ford Ka findes med to forskellige motorer: den omdrejningsvillige og økonomiske 1,2 liters 8 ventilede Duratec benzinmotor på 69 hk og den avancerede 1,3 liters 16 ventilede Duratorq TDCi dieselmotor på 75 hk. Begge motorer er miljøvenlige med et lavt CO 2 udslip. De kan begge komme under 120 gram CO 2 pr. km. Det giver lavere afgifter i en række europæiske lande. De to motorer overholder Euro IV normen. Dieselmotoren kan udstyres med partikelfilter, der stort set fjerner de skadelige partikler fra udstødningsgassen. Både 1,2 Duratec og 1,3 Duratorq har 5-trins manuel gearkasse. 1,2 liter 8v Duratec benzin 1242 ccm, 4 cylinder, 8 ventiler Ydelse: 69 hk ved 5500 omdr./min. Moment: 102 Nm ved 3000 omdr./min. 1,2 liters benzinmotoren er livlig og effektiv uden at det ødelægger økonomien. Motoren har topstykke med otte ventiler og enkelt overliggende knastaksel (SOHC). Den har et højt drejningsmoment ved lave omdrejninger til gavn for økonomi og køreglæde. Motoren har en række avancerede teknologier blandt andet sekventiel multi-point indsprøjtning og drive-by-wire elektronisk speederstyring. En aktiv bankesensor optimerer tændingen under alle forhold. Tændspolerne sidder samlet i en blok med meget korte højspændingsledninger, hvilket giver mindre belastning af tændrør, forbedrede startegenskaber og mindre risiko for påvirkningen af andre dele af bilens elektronik. Motorens ydelse er optimeret med brug af høj-turbulente forbrændingskamre sammen med specieldesignede indsugningsporte og knastaksel med særlig bearbejdede profiler.

31 Niveauet for støj og vibrationer er mindsket ved at optimere indsugning og udstødning, mindske overførsel af vibrationer fra krumtappen og ved at tage en ny type motorophæng i brug, som mindsker overførsel af vibrationer fra motoren til karrosseriet. For at reducere emissionerne ved start og på korte ture sidder katalysatoren direkte på siden af udstødningsmanifolden i motorrummet. Det betyder, at den hurtigere får den korrekte driftstemperatur og dermed hurtigere kan fjerne de skadelige stoffer fra udstødningsgassen. 1,3 liter 16v Duratorq TDCi diesel 1248 ccm, 4 cylinder, 16 ventiler Ydelse: 75 hk ved 4000 omdr./min. Moment: 145 Nm ved omdr./min. 1,3 liters 16v Duratorq TDCi dieselmotoren har fremragende brændstoføkonomi, et godt drejningsmoment og god ydelse. Motoren er udstyret med 2. generation common rail indsprøjtning og en Borg-Warner turbolader med fast geometri, waste-gate ventil, intercooler og elektronisk styret recirkulering af udstødningsgassen - Exhaust Gas Recirculation (EGR). Motoren er kompakt og let med en vægt på kun 130 kilo. Den har fire ventiler pr. cylinder, der styres af to overliggende knastaksler med vedligeholdelsesfri hydraulisk styrede ventiler. Topstykket er designet til at sikre det optimale brændstofmiks under hensyn til motorens lille boring. For at opnå en renere og mere støjsvag forbrænding er common rail-systemet i stand til, at opdele indsprøjtningen i flere mindre indsprøjtninger. Den elektroniske styreenhed styrer antallet af indsprøjtninger, under hensyn til motorens belastning, temperatur og aktuelle omdrejninger. 1,3 liters motoren har fremragende egenskaber, når det gælder miljøbeskyttelse takket være den elektroniske EGR ventil, der styres af bilens motorstyring, en varmeveksler der køler

32 den recirkulerede udstødningsgas og en katalysator, der sidder umiddelbart ved udstødningsmanifolden. Duratorq motoren kan udstyres med vedligeholdelsesfrit partikelfilter (DPF), der fjerner næsten alle sundhedsskadelige partikler fra udstødningsgassen. Gearkasser Både 1,2 liter Duratec benzinmotoren og 1,3 liter Duratorq TDCi dieselmotoren har 5-trins manuel gearkasse. Den kompakte gearkasse har et letgående skifte takket være brug af koblingsplader med lav modstand og nye typer af pakninger. Gearkassen har et dobbelt kabelskifte, der medvirker til letgående gearskifte og sikrer, at der ikke overføres vibrationer fra gearkassen til gearstangen og kabinen. Et design med lås på gearstangen forhindrer, at man utilsigtet kommer til at sætte bilen i bakgear.

33 Ka - tekniske specifikationer MOTORER 1,2 Duratec 1,3 Duratorq TDCi Type Firecylindret rækkemotor, benzin, tværliggende Firecylindret turbodiesel, tværliggende Volumen cm³ Boring mm 70,8 69,6 Slaglængde mm 78,9 82,0 Kompressionsforhold 11,1 : 1 17,6 : 1 Maks. ydelse hk (kw) 69 (51) 75 (55) Ved omdr./min Maks. moment Nm Ved omdr./min Ventiler SOHC, 8-ventiler DOHC, 16-ventiler Cylindre 4 Knastaksel drev Tandrem Kæde Knastaksellejer 5 5 Motorstyring Marelli Marelli Indsprøjtning Sekventiel multipoint Common-Rail, turbocharger og intercooler Emissionsstyring Tre-vejs katalysator Oxidationskatalysator med EGR ventil, partikelfilter (DPF) Emissionsniveau Euro 4 Euro 4 Brændstoftype Benzin Diesel Brændstoftank kapacitet L 35 Smøringssystem Tryksmøring med gennemstrøms oliefilter Motorolie, kapacitet inkl. filter L 2,5 + 0,3 2,5 + 0,3 Køling Vandpumpe med termostat Køling, kapacitet inkl. varmesystem L 4,85 6,3 Batteri V/Ah 12/50 12/50 Generator V/A 14V-70/75/90/105A (ydelse afhænger af udstyr)

34 KURVER FOR YDELSE OG DREJNINGSMOMENT ydelse 1.2 Duratec moment YDELSE [HK] MOMENT [Nm] rp YDELSE [HK] ydelse 1.3 Duratorq moment rpm MOMENT [Nm]

35 DRIVLINJE Træk: Transmission: Udveksling: Tværliggende motor, forhjulstræk Fem trins manuel gearkasse, fuld synkroniseret med skiftekabler, to drivaksler 1,2 Duratec 1,3 Duratorq TDCi 1. gear 3,909 3, gear 2,158 2, gear 1,480 1, gear 1,121 0, gear 0,897 0,766 Bakgear 3,818 3,818 Slutudveksling 3,438 3,438 Alternativ slutudveksling 3,733 KARROSSERI Computer-optimeret, helsvejset karrosseri med forstærket sikkerhedscelle omkring kabinen og energiabsorberende kollisionszoner for og bag. Aerodynamik (1,2 Duratec) c w 0,337 A 2,11m 2 c w * A 0,711 RUSTBESKYTTELSE Flertrins lakering og karrosseribeskyttelse omfatter grundig forbehandling med zink på stålpaneler, spray coating med fosfat, electro-coat grunder, indsprøjtning af voks i hulrum, PVC beskyttelse af bunden samt stenslagsbeskyttelse, plastbeskyttelse ved hjulkasser, beskyttelse ved læssekant til bagagerummet.

36 UNDERVOGN Foraksel: Bagaksel: Styring: Uafhængig MacPherson fjederben med fjedre og gasdæmpere, nedre triangler fastgjort til tværgående aksel, krængningsstabilisator fastgjort til dæmperenheden. Torsionsaksel med krængningsstabilisator Tandstang med elektrisk servostyring Udveksling i styretøj yderpunkt til yderpunkt: 3 ratomdrejninger Venderadius: Bremser: 9,25 m (mellem kantstene, med R14 dæk) To-kreds, diagonal, hydrauliske for og bag, skiver foran og tromler bag. Servoassistance med elektronisk styret fordeling af bremsekraften, ABS og brake assist. Dimensioner: Skiver foran: 240 mm diameter (ventilerede på diesel version) Tromler bag: 180 mm diameter HJUL OG DÆK Hjul Dæk Ka Ambiente 5,5 J x 14 Stål 175/65 R14 Ka Titanium 6,0 J x 15 Stål 195/50 R15 Ekstraudstyr: Reservehjul: 5,5 J x 14 alu-fælge på Ambiente 6,0 J x 15 og 6,5 J x 16 alu-fælge på Titanium 155/80 R13 (ekstraudstyr; dækreparationssæt er standardudstyr)

37 MÅL Standard 3 dørs version Længde mm 3620 Bredde (uden sidespejle) mm 1894 (1658 uden sidespejle) Bredde med indklappede sidespejle mm 1702,7 Højde mm 1505 Akselafstand mm 2300 Sporvidde for mm 1414 bag mm 1408 Skulderbredde for mm 1277 bag mm 1242 Hovedhøjde for mm 987 bag mm 930 Benplads for mm 1035 Bagagerumsvolumen / VDA-Norm: bag mm 825 til bagsæde/højde af ryglæn L 224 til forsæder L 747 Længde af bagagerum, til forsæderyglæn mm 1217 Længde af bagagerum, til bagsæderyglæn mm 592 Bredde mellem hjulkasser mm 1018 Lasthøjde, til loft mm 854 Lastehøjde, til bagagedækken Højden af bagagerumsåbning mm 567 mm 757