Indhold. Trafikkomitéen Indledning Interview Claus W. Rasmussen - Johs. Rasmussen
|
|
- August Ibsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 HVIDBOG
2 Indhold Trafikkomitéen Indledning Interview Claus W. Rasmussen - Johs. Rasmussen Interview Mogens Pedersen - Egons Turist- og Minibusser Interview Henrik Bonné - Ardagh Group Holmegård A/S Interview Rasmus F. Wille - Statoil Refining Denmark A/S Interview Per Henérius - HARIBO Lakrids A/S Interview Jørgen Palle - Palles Fragt og Autokraner A/S Interview Bent Rasmussen - Kalundborg Havn Interview Bernt Grise - Harboe A/S Interview Lars Knaack - Novenco Group A/S Den Sjællandske Tværforbindelse Den Sjællandske Tværfobindelse består af en række delprojekter. En enkel delstrækning er under anlæg, en anden under projektering, andre i planlægningsfasen og for en delstrækning er der ikke truffet beslutning endnu. Rønnede - Næstved Længde 13 km Anslået pris 830 mio. (2008 niveau) Nordlig omfartsvej ved Næstved Længde 7 km. Anslået pris 726 mio. kr. (2010 niveau) Næstved - Slagelse Længde 28 km. Anslået pris 1065 mio. (2008 niveau) Slagelse Omfartsvej Længde 9 km. Anslået pris 633 mio. kr. Er påbegyndt Slagelse - Kalundborg Længde 32 km. Anslået pris 711 mio. ( 2008 niveau)
3 Trafikkomitéen for Den Sjællandske Tværforbindelse FOLKETINGSMEDLEMMER MF Jacob Jensen MF John Dyrby Paulsen MF Karsten Nonbo MF Liselott Blixt MF Magnus Heunicke MF Rasmus Horn MF René Christensen MF Villum Christensen MF Zenia Stampe FOLKETINGSKANDIDATER Folketingskandidat Morten Dalin Folketingskandidat Peter Madsen BORGMESTRE Regionsrådsformand Steen Bach Nielsen, Region Sjælland Borgmester Carsten Rasmussen, Næstved Borgmester Henrik Holmer, Vordingborg Borgmester Knud Erik Hansen, Faxe Borgmester Lis Tribler, Slagelse Borgmester Martin Damm, Kalundborg VIRKSOMHEDER Direktør Bernd Griese, Harboes Bryggeri A/S, Skælskør (formand) Direktør Bent Rasmussen, Kalundborg Havn Direktør Klaus W. Rasmussen, Johs. Rasmussen Svebølle A/S, Svebølle Direktør Henrik Bonné, Ardagh Group Holmegaard A/S, Næstved Direktør Jørgen Palle, Palle s Fragt og Kraner A/S, Præstø Direktør Klaus Kiens, Faxe Kalk A/S, Faxe CFO/økonomidirektør Lars Knaack, Novenco A/S, Næstved Direktør Ole E. Hansen, Arla, Slagelse Direktør Ole Pedersen, Ørslev Turistfart A/S, Vordingborg Direktør Per Henérius, Haribo A/S, Faxe Direktør Rasmus Wille, Statoil A/S, Kalundborg ERHVERVSFORENINGER Advokat Hans Elverdam, Business Faxe Filialdirektør Per Nøddebo Nielsen, Business Faxe Erhvervsdirektør Søren Vagn Hansen, Business Faxe Direktør Ole Lauritzen, Kalundborg-Egnens Erhvervsråd Erhvervskundechef Kjeld Christensen, Kalundborg-Egnens Erhvervsråd Erhvervsdirektør Poul Jensen, Kalundborg-Egnens Erhvervsråd Direktør Torben Larsen, Næstved Erhvervsforening Konsulent Georg Bentzen, Næstved Erhvervsforening Direktør Uffe Nielsen, Næstved Erhvervsforening (sekretær) Erhvervschef Kim Bøhmert, Slagelse Erhvervsråd Direktør Per Brix, Vordingborg Erhvervsforening Direktør Christian Brix-Hansen, Vordingborg Erhvervsforening Erhvervskonsulent Erling Elbom, Vordingborg Erhvervsforening 03
4 Den Sjællandske Tværforbindelse HVIDBOG Den Sjællandske Tværforbindelse Kalundborg Udgivet juni 2013 af Trafikkomitéen for Den Sjællandske Tværforbindelse Tekst: Crela Kommunikationcrela.dk Grafisk Layout: sortsjov - sortsjov.dk Crela Kommunikation Slagelse Ulse Billeder: Johs. Rasmussen, Holmegaard, Haribo, Crela, Photos.com, Novenco, Statoil, Kalundborg Havn, Harboe Næstved Rønnede
5 Fremtidssikring for vækst og udvikling af Sjælland I de kommende år skal der ny transportinfrastruktur til at drive den globale vækst og nationernes konkurrencekraft. I Danmark er der både gode forudsætninger og potentiale for at gøre transport til en god forretning. Det kræver dog en langt mere sammenhængende og bedre infrastruktur på tværs af kommune- og regionsgrænser, der fremadrettet kan understøtte den ventede vækst i det danske erhvervsliv generelt. Set i det lys kan man uden at blinke kalde forslaget om en ny tværgående motorvej på Sjælland, fra Kalundborg i nordvest via Slagelse og Næstved i sydvest til Rønnede i øst, for rettidig omhu. For i forhold til Femern Bælt-forbindelsen, der forventes færdig i 2021, vil der være ræsonnement i allerede nu at tage stilling til en tværgående forbindelse, således at den tværgående infrastruktur også i den vestlige del af Sjælland vil være klar til den øgede trafik. Vejanlæg tager tid, og skal tværmotorvejen være klar til Femern Bælt-forbindelsen, så skal man gå i gang allerede nu med forberedelserne. Således kan selve vejbyggeriet begynde i 2015 og efter planerne stå færdigt i 2019 to år før Femern Bælt-forbindelsen. En del af motorvejsforbindelsen er den på tværs af Sjælland, nemlig mellem Næstved og Rønnede. En motorvej, der vil aflaste den nuværende landevej for hen ved biler i døgnet og ydermere forbinde den vestlige del af Sjælland med den østlige del (og den østlige motorvej) på en hensigtsmæssig måde. De konkrete planer for denne del af motorvejen er allerede udarbejdet, og det er fastlagt at en motorvej er det mest hensigtsmæssige. Den har fået højeste prioritet i Region Sjælland, og der er igangværende undersøgelser, der gerne skal føre til vedtagelsen af en anlægslov i Folketinget. Motorvejen mellem Næstved og Rønnede har også stor betydning for det vigtige erhvervsområde ECO Park i Rønnede i Faxe Kom- mune. Den tunge trafik til og fra store virksomheder i Faxe-området belaster især krydset ved Rønnede, mod Næstved, Slagelse og Kalundborg eller mod Vordingborg og videre sydpå. En omfartsvej omkring Rønnede vil lette trafikken og spare omkostninger. Ligeledes vil en etablering af en nordgående til- og frakørsel ved Sydmotorvejens afkørsel 36 (Ulse), udgøre en stor fordel for Faxe og Haslev området, hvorfra virksomhederne har mange tunge transporter mod hovedstadsområdet. I den nordlige del er ræsonnementet, at der kan etableres en direkte forbindelse mellem Kattegatforbindelsen kombineret vej- og baneforbindelse over Kattegat mellem Sjælland og Jylland via Samsø - og den sjællandske tværforbindelse. Således er visionen en direkte forbindelse fra Jylland over Kattegat via Kalundborg, Slagelse og Næstved til den sydlige del af Danmark, Femern Bælt-forbindelsen og dermed Tyskland og resten af Europa. Det vil uden tvivl være en transportinfrastruktur, der kan være medvirkende til at understøtte større danske virksomheder, eksport og dermed en samfundsmæssig og økonomisk vækst i Danmark. I dag benyttes landevejen mellem Slagelse og Næstved af omkring biler i døgnet. Mange af disse er lastvogne og lastvognstog, og der er store kødannelser i myldretiden. Forbindelsen mellem Kalundborg, Slagelse, Næstved og Rønnede til sydmotorvejen er en fremtidssikring af udviklingsmuligheder langs vejen. Forbindelsen udgør som allerede nævnt et trafikalt hængsel der kan forbinde Storebæltsbroen med både Femern Bælt-forbindelsen og Kattegatforbindelsen. Det er derfor nødvendigt at fremme en række konkrete projekter på Sjælland, der kan medvirke til at løse de trafikale problemer og fremtidssikre udviklingsmulighederne. På de følgende sider giver en række større virksomheder deres syn på vigtigheden af etableringen af en tværforbindelse. 05
6 Johs. Rasmussen Svebølle A/S Afdelinger i Svebølle, Kolding Datterselskaber i Sverige, Norge, Tyskland Grundlagt 1932 Familiedrevet virksomhed 280 medarbejdere 175 trækkende enheder Direktør: Klaus W. Rasmussen En motorvej vil være med til at lette miljøbelastningen og mindske de risikoforhold der nu engang er ved strækningen som den ser ud i dag
7 For sikkerhed og miljøet Ifølge Klaus W. Rasmussen, direktør for en af landets største transportvirksomheder, Johs. Rasmussen Svebølle A/S, er der adskillige fordele ved etableringen af Den Sjællandske Tværforbindelse fra Næstved til Kalundborg. - Den trafiktæthed vi i dag oplever fra Kalundborg til Slagelse og fra Slagelse til Næstved er en stor miljømæssig belastning. Især de mange rundkørsler og kryds gør at den tunge trafik udleder mere forurening, end hvis trafikken forløb ad en motorvej. Derudover er der også et sikkerhedsspørgsmål når så vigtig en færdselsåre er udlagt som landevej og ikke motorvej. Det er klart at en industriby som Kalundborg trækker mange tunge enheder fra hele Sjælland, og det udgør en risiko i forhold til trafiksikkerheden i dagligdagen. En motorvej vil være med til at lette miljøbelastningen og mindske de risikoforhold der nu engang er ved strækningen, som den ser ud i dag, forklarer han. Tiltrængt optimering Selv betegner direktøren virksomhedens beliggenhed som lige midt i Danmark, men han vil da ikke benægte, at etableringen af Den Sjællandske Tværforbindelse og en udbygning af Rute 23, vil være en tiltrængt optimering af infrastrukturen på Sjælland. Samtidig vil en bedre tilgang til området øge arbejdskraftens mobilitet, og dermed gøre det nemmere at tiltrække kvalificerede medarbejdere. Vestsjælland skulle gerne blive til Bedstsjælland for erhvervslivet, hvilket Sorø, Slagelse, Ringsted, Kalundborg, Odsherred og Holbæk kommuner er gået sammen om at realisere, og her spiller infrastrukturen helt klart en meget vigtig rolle, konstaterer Klaus W. Rasmussen. Den trafiktæthed vi i dag oplever fra Kalundborg til Slagelse og fra Slagelse til Næstved er en stor miljømæssig belastning En motorvej vil være med til at lette miljøbelastningen og mindske de risikoforhold der nu engang er ved strækningen som den ser ud i dag Vestsjælland skulle gerne blive til Bedstsjælland for erhvervslivet, hvilket Sorø, Slagelse, Ringsted, Kalundborg, Odsherred og Holbæk kommuner er gået sammen om at realisere, og her spiller infrastrukturen helt klart en meget vigtig rolle - Vi har en god beliggenhed i dag, men derfor er der ingen tvivl om, at det vil være det eneste rigtige at arbejde med en forbedring af infrastrukturen på Sjælland uden for København. I forhold til etableringen af Femern forbindelsen giver det rigtig god mening, men også for at løfte området generelt. Vest- og Sydsjælland trænger til et løft, så erhvervslivet kan udvikle sig og skabe vækst. 07
8 Egon s Turist & Minibusser A/S Hovedafdeling i Slagelse Filialer i Svebølle, Ringsted, Skælskør og Brøndby Rejsebureau i Slagelse Grundlagt 1982 Familiedrevet virksomhed 160 medarbejdere 108 busser (dobbeltdækkere, turistbusser, luksusbusser, konferencebusser, minibusser) Direktør: Mogens Pedersen Det vil også være positivt for byerne, hvis den tunge, forurenende trafik bliver ledt uden om ad fx en omfartsvej og så videre ad motorvejen eller motortrafikvejen
9 En direkte forbindelse Mogens Pedersen, direktør for det meget anvendte busselskab, Egon s Turist & Minibusser A/S, kan tydeligt se fordelene ved en etablering af Den Sjællandske Tværforbindelse fra Næstved til Kalundborg for andre end blot sin egen virksomhed. - Der er i dag megen tung trafik mellem Næstved og Slagelse og mellem Slagelse og Kalundborg. Mange flere end man regner med pendler også på disse strækninger, og det gør dem meget belastede trafikmæssigt. Ud over at det vil lette landevejen for al den tunge trafik, vil en etablering af en motorvej eller motortrafikvej også være positivt for de tre byer Næstved, Slagelse og Kalundborg. Den tunge trafik vil blive ledt uden om byerne, som vi allerede snart kan se det med omfartsvejen i Slagelse. Det vil betyde noget for det trafikale, men det vil også betyde noget i forhold til den miljømæssige belastning, forureningen i byerne og trafiksikkerheden, mener Mogens Pedersen. Med en direkte forbindelse vil vi kunne samle gæster op i Kalundborg, Slagelse, Næstved og videre sydpå. I forhold til i dag, hvor vi kører over Storebæltsbroen og ned gennem Tyskland, vil det være både nemmere og hurtigere at kunne køre sydpå fra de tre byer. Jo mere besværligt, det er at komme ud af Danmark, des nemmere fravælger man bussen til de længere ture og omvendt jo før man kan være i fx Hamburg, des mere attraktivt vil det være at rejse med bus. Vi vil kunne konkurrere på tid, og når Femernbælt-forbindelsen kommer, vil det kun blive endnu mere attraktivt, mener Mogens Pedersen. Hvis der er en motorvej med direkte forbindelse sydpå vil vi kunne konkurrere på tid og på hvor nemt det er at komme ud af landet. Det vil gøre det langt mere attraktivt at rejse med bus til udlandet Mere attraktivt Der er heller ingen tvivl eller vaklen hos direktøren for busserne, når det gælder fordelene for hans egen virksomhed ved en direkte motorvejsforbindelse sydpå. - Det vil gøre det meget mere attraktivt at rejse med bus, hvis vi kunne have opsamlingssteder derned ad. Der er en stor fordel ved at kunne stige på bussen på rastepladserne ved motorvejen, og den fordel har vi ikke i dag. 09
10 Ardagh Group Holmegård A/S Hjemhørende i Fensmark v. Næstved Glasproduktion siden 1825 Overtaget af irske Ardagh Group i medarbejdere 1 af 2 glasværker i Skandinavien 150 fabrikker i hele verden, der producerer glas og metalemballage Direktør: Henrik Bonné Infrastruktur og logistik er vigtige parametre at kunne konkurrere på. Man skal kunne levere
11 Bedre infrastruktur, øget konkurrencedygtighed Henrik Bonné, der er direktør for landets eneste glasværk Ardagh Group Holmegård A/S, kan se adskillige fordele ved en etablering af Den Sjællandske Tværforbindelse fra Næstved til Kalundborg og en helt ny fremtidsvision. - Vi producerer og sælger rigtigt meget i vores virksomhed. Produktionen kører i døgndrift, og der bliver produceret omkring 2 millioner stykker glas om dagen til lager det bliver til lige i omegnen af 750 millioner stykker glas på årsbasis. Vi dækker hele det skandinaviske marked, og i gennemsnit har vi 75 lastbiler ind og 75 lastbiler ud hver dag, året rundt. 60 % af vores salg afsættes i Danmark og resten i Sverige og Norge. Med den nuværende infrastruktur bliver landevejene belastet af lastvognene. Holmegård ligger inde i landet, og har i dén grad behov for nem adgang til motorvejene for de store lastvogne. Vi kan ikke flytte produktionen, det kan ikke lade sig gøre, så derfor vil en motorvej fra Næstved til Slagelse og videre til Kalundborg være af stor betydning for vores virksomhed. På motorvejen vil vi også kunne køre med modullastvogne, som kan have ½ gang mere med. Dermed vil konkurrenceevnen forbedres og ikke mindre vigtigt modullastvognene er CO2-venlige og omkostningsbesparende. - Der er meget andet end København på Sjælland. Med vores beliggenhed er vi tæt på både Sverige, Tyskland og Jylland. Hvis vi vel at mærke får Den Sjællandske Tværforbindelse, der kan give en langt bedre logistik, når lastvognene skal køre nordpå, vestpå og sydpå. I forhold til Femernbælt-forbindelsen er det uden tvivl en fordel, og såfremt en Kattegatforbindelse også bliver en realitet, er det hele kædet sammen. Kalundborg, Slagelse og Næstved skal stå sammen og kæmpe for dette projekt. Der er så meget potentiale i vores områder, men desværre bliver det ikke udnyttet som det kunne. Området kunne udvikle sig til det sjællandske svar på Jyllands trekantsområde, og det kunne forbindelsen meget vel hjælpe på, mener Henrik Bonné. Hvis Kalundborg, Slagelse og Næstved stod sammen, kunne hele området blive fyldt med liv, arbejdspladser og industri Vi klarer os på markedsandele, men det kan være svært at fastholde markedet, hvis konkurrenceevnen forringes. Og det vil den, hvis vi ikke får en bedre infrastruktur, fortæller han. Et nyt trekantsområde Direktøren for Ardagh Group Holmegård A/S understreger flere gange, at det ikke kan lade sig gøre at flytte en produktionsvirksomhed som glasværket. Derfor er det så vigtigt, at infrastrukturen er optimal, også for at tiltrække flere vidensmedarbejdere. 11
12 Statoil Refining Denmark A/S Statoil Refining Denmark i Kalundborg er Danmarks største olieraffinaderi. Her raffineres råolie og kondensat til gas, benzin, dieselolie, fyringsolie og fuelolie. Raffinaderiet blev anlagt i 1960 af Tidewater Oil Company og er løbende udvidet af de forskellige ejere, således at det i dag har en produktionskapacitet på op til 5,5 millioner tons olieprodukter om året og en tankkapacitet på ca. 800 millioner liter. Raffinaderiet beskæftiger omkring 425 faste medarbejdere. Direktør: Rasmus F. Wille En Sjællandsk Tværforbindelse og for den sags skyld en Rute 22 vil gøre det billigere at få projektmedarbejdere hertil. Når de kan spare penge på transporten, så kommer det os til gode
13 Den rigtige arbejdskraft Med cirka 425 faste medarbejdere samt en konstant beskæftigelse af eksterne entreprenører, er Statoil Refining A/S i Kalundborg i den grad afhængig af gode rekrutteringsmuligheder. Derfor har direktør Rasmus Wille også en én eneste overordnet grund til at ønske Den Sjællandske Tværforbindelse etableret; tilgængelighed for medarbejderne. - Vi har brug for at kunne tiltrække de rigtige medarbejdere, og der kan det være en udfordring at ligge i Kalundborg, som adgangsforholdene er lige nu. Vi orienterer os i forhold til Syddansk Universitet i Odense efter ingeniører, men det kan være svært at få dem flyttet herover. Der er derfor ingen tvivl om, at det vil hjælpe at få bedre vejforhold hertil. Koblingen til en motorvej tæller en hel del, når vi kigger på rekruttering til et geografisk område uden for de større byer, fastslår han, og fortsætter: - I dage har vi udover vores egne medarbejdere udefrakommende fra hele Danmark, Norge, Sydtyskland og Polen, der i treholdsskift varetager vedligeholdelsen og forskellige former for specialistopgaver. I den periode kan vi for alvor mærke efterspørgslen på en bedre infrastruktur til og fra Kalundborg. En Sjællandsk Tværforbindelse og for den sags skyld en Rute 22 vil gøre det billigere at få projektmedarbejdere hertil. Når de kan spare penge på transporten, så kommer det os til gode, siger Rasmus Wille. Vi har brug for at kunne tiltrække de rigtige medarbejdere, og der kan det være en udfordring at ligge i Kalundborg, som adgangsforholdene er lige nu. - Vi ønsker jo også at fastholde så mange medarbejdere som muligt, og gerne få dem til at flytte til Kalundborg. Det er herfra vi driver vores forretning, så selvfølgelig arbejder vi for en fornuftig udvikling for området. Lige nu kan det være problematisk for nogle af de større virksomheder med transport til og fra Kalundborg, og det vil en bedre infrastruktur helt klart afhjælpe eksterne projektmedarbejdere Hver andet år bliver Statoil Refinings behov for øget tilgængelighed for alvor sat i perspektiv. Her foretager raffinaderiet en nedlukning af anlægget for at klare store vedligeholdelsesopgaver. 13
14 HARIBO Lakrids A/S Dansk afdeling i Faxe Moderselskab i Tyskland Etableret i 1935 af det tyske Haribo og det danske Sukkervarefabrikken Danmark 400 medarbejdere Står for 80 % af produktionen i Norden Administrerende direktør: Per Henérius En bedre forbindelse både nordpå og sydpå vil øge konkurrencedygtigheden betragteligt, og det vil i sidste ende være til fordel for dansk erhvervsliv og den samfundsmæssige krise, vi befinder os i for øjeblikket
15 Konkurrencedygtigheden optimeres Hvis man spørger Per Henérius, administrerende direktør for den store slikfabrikant HARIBO Lakrids A/S i Faxe, er der et par åbenlyse og vigtige fordele ved etableringen af Den Sjællandske Tværforbindelse fra Næstved til Kalundborg. - For en virksomhed som vores, der har så megen eksport, især til resten af Skandinavien men også til Tyskland og Holland, vil en motorvej give en stor logistisk fordel. Motorvejen vil give en bedre forbindelse og en hurtigere forbindelse. Dette vil umiddelbart hjælpe betragteligt konkurrencemæssigt, både i forhold til transporten til andre dele af Danmark og især i forhold til den store eksport. Hvis vi ser på beliggenheden af mange af de store virksomheder her i landet, er det tydeligt, at de koncentrerer sig om området inde ved København. Men det er mindst lige så vigtigt at støtte de virksomheder, som ligger uden for hovedstadsområdet, så disse kan øge deres konkurrencedygtighed i forhold til deres beliggenhed. Det kan også være medvirkende til bevare de store, gode virksomheder uden for København. Vi vil kunne tiltrække flere gode medarbejdere specialister og dermed skabe vækst. Dette vil i sidste ende være ensbetydende med, at vi bevarer arbejdspladser samtidig med at vi skaber arbejdspladser, og dermed kan vi også bevare vores konkurrencedygtighed, og måske endda blive endnu bedre. Alt i alt vil de fordele, som vores virksomhed kan drage af en forbedret infrastruktur i form af tværforbindelsen, komme ikke blot os til gode, men også det danske samfund, slutter Per Henérius med eftertryk. Det er vigtigt at gøre så meget som muligt for at bevare de store, velfungerende virksomheder, der ligger uden for hovedstadsområdet For at tiltrække arbejdskraft fra et større område, kræver det en bedre forbindelse, det vil sige en forbindelse, der gør det nemmere at komme til fx Faxe Det større perspektiv Per Henérius selv synes, at virksomheden ligger rigtig godt placeret på det danske landkort, men samtidig er han godt klar over, at en etablering af Den Sjællandske Tværforbindelse vil betyde andet og mere for HARIBO Lakrids A/S end forbedret infrastruktur til eksport. - Hvis vi ser på det i et større perspektiv, er det lige så vigtigt at fokusere på vækst. En forbedring af infrastrukturen med en ny motorvej vil alt andet lige gøre det nemmere at komme til Faxe. Dermed vil vi kunne tiltrække arbejdskraft fra et større område, fordi det ganske enkelt vil være nemmere for dem at komme på arbejde. 15
16 Palles Fragt & Autokraner A/S Afdelinger i Præstø, Næstved og Ringsted Grundlagt 13. januar medarbejdere 45 trækkende enheder i fragtafdelingen 6 enheder i kranafdelingen daglige ekspeditioner Kørsel hele døgnet Direktør: Jørgen Palle Vi må erkende, at en god infrastruktur er nødvendig for tiltrækning og fastholdelse af virksomheder, og navnlig større produktionsvirksomheder er afhængige af optimale til- og frakørselsforhold.
17 Det handler om den fremtidige udvikling Med daglige ekspeditioner og 45 trækkende enheder på vejene døgnet rundt, er Palles Fragt & Autokraner A/S ved Næstved afhængig af en fremtidssikret infrastruktur, der er med til at øge konkurrenceevnen. - Som tingene ser ud lige nu, er der en række omstændigheder, der gør det udfordrende at drive fragtvirksomhed fra området omkring Næstved og Præstø. Især i forhold til transporterne på strækningen fra syd over Slagelse til Kalundborg Havn. Der er ingen tvivl om at Den Sjællandske Tværforbindelse vil betyde en større sammenhængskraft for Region Sjælland og samtidig sikre optimale forhold for blandt andre vores virksomhed. Alene muligheden for at kunne køre med modulvogntog på fra Næstved til Slagelse, vil have stor indflydelse for vores konkurrencemuligheder, forklarer direktør Jørgen Palle. Generel udvikling af området Kigger man på sammenhængskraften for Syd- og Vestsjælland mener direktøren også at Tværforbindelsen vil få en afgørende betydning for områdets fremtidige udvikling. - Lad os allerede nu geare infrastrukturen til Femern-forbindelsen, så vi får det optimale udbytte af denne fra begyndelsen. At skabe en direkte forbindelse fra Femern til Kalundborg Havn vil gøre området stærkere i forhold til etablering af virksomheder og tiltrækning af medarbejdere. Det vil også gøre det nemmere at samarbejde omkring den generelle udvikling af hele området. At kunne køre med modulvogntog på fra Næstved til Slagelse, vil have stor indflydelse på vores konkurrencemuligheder Tiltrækning og fastholdelse af virksomheder I forhold til den erhvervsmæssige udvikling af området omkring Næstved og Præstø ser Jørgen Palle det også som en forudsætning at tilgangen til Sydsjælland optimeres. - Efterhånden har vi sagt farvel til en række større virksomheder, og det er helt klart problematisk at de ikke erstattes af andre. Vi må erkende, at en god infrastruktur er nødvendig for tiltrækning og fastholdelse af virksomheder, og navnlig større produktionsvirksomheder er afhængige af optimale til- og frakørselsforhold. Lavere transportomkostninger er et vigtigt konkurrenceparameter, og det kan være svært, hvis man etablerer sig i vores område som infrastrukturen er lige nu. Hvis den sydlige del af Sjælland ikke skal hængtes helt af i forhold til udvikling og arbejdspladser, så er det bydende nødvendigt at reagere nu. 17
18 Kalundborg Havn Kalundborg Havn er en af Danmarks større havne og er dybvandshavn for hele Sjælland 5 kilometer løbende kaj Område på m² 1,2 millioner m² havnebassin Gennemsnitlig årlig godsomsætning: 3 millioner ton Attraktiv krydstogthavn Linjetrafik: Kattegat -Ruten og Samsø Trafikken Containerhavn forbindes med de store containerhavne Hamborg og Bremerhafen en gang ugentligt Tilhørende aktivt industriområde Havnedirektør: Bent Rasmussen Jo mere vi udvikler os, og jo bedre forhold vi kan tilbyde, jo mere attraktive fremstår vi også i relation til virksomheder der ønsker at etablere sig.
19 Udgangspunkt for fortsat udvikling Kalundborg Havn har siden starten af halvfemserne været inde i en rivende udvikling, der har gjort havnen til et af Danmarks absolut vigtigste trafikale knudepunkter for skibstrafikken. En udvikling der samtidig har medført, at flere tunge industrivirksomheder har valgt at etablere sig i området. - Man kan sige, at vi har den omvendte problemstilling i forhold til mange øvrige byer på strækningen fra Kalundborg til Næstved. Vi har de store virksomheder og er i stand til at tiltrække nye, men vi mangler en bedre infrastruktur for at få det bedste udgangspunkt for fortsat udvikling, fortæller havnedirektør Bent Rasmussen. Optimale adgangsforhold Et af de seneste udviklingsområder er Kalundborg Container Terminal, der stadig er i opstartsfasen. Med den nye terminal ser Bent Rasmussen endnu bedre muligheder for at blive et fornuftigt alternativ til Københavns Havn, hvilket vil åbne for yderligere udvikling af Kalundborgs erhvervsliv. - Det er klart at den nye containerterminal er med til at øge vores konkurrenceevne i forhold til containerfragt. Vi kan allerede nu se, at der er en støt stigende efterspørgsel på Kalundborg Havn som containerhavn. Derfor får vi også flere transporter fra hele Sjælland, og så er optimale adgangsforhold til Kalundborg et vigtigt konkurrenceparameter. Jo mere vi udvikler os, og jo bedre forhold vi kan tilbyde, jo mere attraktive fremstår vi også i relation til virksomheder der ønsker at etablere sig, siger havnedirektøren. Manglende sammenhæng Udover de umiddelbare fordele for Kalundborg ved etableringen af Den Sjællandske Tværmotorvej, ser Bent Rasmussen også ruten som en fornuftig investering. - Jeg mener, at det er vigtigt at sørge for, at Vest- og Sydsjælland er klar til både Femern forbindelsen og med tiden en eventuel Kattegat forbindelse. Der er ingen grund til at sidde og vente på, at de står klar til brug, for så at konstatere at vi mangler sammenhæng i infrastrukturen på land. Nu og her vil Den Sjællandske Tværmotorvej være en god investering for udviklingen af området, og på længere sigt vil den betyde optimalt udbytte af forbindelserne til henholdsvis Tyskland og eventuelt Jylland. Vi har de store virksomheder og er i stand til at tiltrække nye, men vi mangler en bedre infrastruktur for at få det bedste udgangspunkt for fortsat udvikling. Nu og her vil Den Sjællandske Tværmotorvej være en god investering for udviklingen af området, og på længere sigt vil den betyde optimalt udbytte af forbindelserne til henholdsvis Tyskland og eventuelt Jylland. 19
20 Harboes Bryggeri A/S Hovedsæde i Skælskør Datterselskaber i Estland og Tyskland Grundlagt 1883 i Skælskør Eksport til mere end 50 lande Direktør: Bernd Griese En sjællandsk tværforbindelse vil være helt i tråd med det fokus på innovation, som vi har på Harboes Bryggeri
21 Udvikling i regionen Bernd Griese, direktør for det 130 år gamle Harboes Bryggeri A/S, mener at den Sjællandske Tværforbindelse mellem Kalundborg, Slagelse og Næstved er afgørende for udviklingen i området. - En sjællandsk tværmotorvej vil på mange måder have stor betydning i forhold til at fremme erhvervsudvikling og bosætning på hele Sjælland. Den kommende faste forbindelse over Femern Bælt og på sigt den faste forbindelse over Kattegat gør det endnu mere vigtigt, at det bliver muligt hurtigt at kunne komme frem på Sjælland. Og ikke mindst udviklingen af de store virksomheder i Region Sjælland er helt afhængig af gode transportforbindelser også tværs over Sjælland mellem de eksisterende motorveje. Etableringen af en tidssvarende vejinfrastruktur er dermed af afgørende betydning for den fremtidige erhvervsudvikling i vores region og dermed mulighederne for at etablere nye, stærkt påkrævede, arbejdspladser. En sjællandsk tværforbindelse vil fremme de eksisterende virksomheders muligheder for at løse de nødvendige transportopgaver, gøre det lettere at tiltrække arbejdskraft samt fremme mulighederne for at tiltrække nye virksomheder, siger direktør Bernd Griese. kan få produkterne hurtigere frem. Vi har på Harboes Bryggeri stor fokus på innovation, og i forhold til investeringer vil vi satse på etablering indenfor nye kundesegmenter. For at nå ud til nye områder og nye segmenter, kræver det også en innovativ og forbedret infrastruktur. Dermed vil en sjællandsk tværmotorvej være af stor betydning for vores virksomhed, mener Bernd Griese. Både varer og ansatte skal hurtigt frem, og hvis ikke der etableres en forbindelse tværs over Sjælland, risikerer vi stagnation eller tilbagegang i vores region En investering i fremtiden For Harboes Bryggeris direktør er fordelene for hans egen virksomhed i den grad også til at få øje på, når talen falder på den Sjællandske Tværforbindelse. - Bryggeriets vigtigste hovedmarkeder omfatter Danmark, Norge, Sverige, Baltikum og Tyskland, herunder også grænsehandlen. Herudover foregår der eksport af specialprodukter til en lang række lande, hvor der har været yderligere vækst. I forhold til netop eksport og transport af vores produkter, vil en hurtigere og nemmere forbindelse på tværs af Sjælland, blive en klar forbedring, idet vi således 21
22 Novenco Group A/S Hovedsæde i Næstved Kontorer og fabrikker i Kina, Singapore og Norge Etableret i 1947 i Næstved Eksport til Norden, Mellemeuropa og Mellemøsten 330 medarbejdere CFO/økonomidirektør: Lars Knaack Hvis Næstved skal tiltrække nye, internationale virksomheder og dermed arbejdspladser, bliver der nødt til at ske noget med infrastrukturen
23 Der er noget at bygge på Lars Knaack, økonomidirektør i Novenco Group, er overbevist om, at en Sjællandsk Tværforbindelse vil gøre området omkring en sådan langt mere attraktivt for både virksomheder og arbejdskraft. - Det er tydeligt, at hvis der skal ske en udvikling her i regionen, hvis der skal ske vækst uden for Storkøbenhavn, er man nødsaget til at satse på en forbedret infrastruktur. Megen af for eksempel den stålindustri, som vi arbejder med i Novenco, kunne sagtens produceres billigere i andre lande, som Polen. Og hvis det er problematisk at køre med den tunge transport og specialtransport på landevejene, og hvis transportvejen ind og ud af fabrikken ikke er optimal, kan dette være en medvirkende årsag til, at man lige præcis ville overveje at flytte produktionen ud af landet. mal løsning, ikke blot for Novenco, men også for andre virksomheder i vores område. Novenco har desuden medarbejdere, der kommer fra både Falster, Nordsjælland, København, Slagelse, Ringsted, Fyn og så langt væk som Kolding. Det ville uden tvivl lette deres vej til arbejde, at kunne køre ad en motorvej i stedet for landevejen. Desuden kan vi nemmere tiltrække de kvalificerede folk, hvis det er så nemt og hurtigt som muligt for dem at komme hertil fra deres hjem, udtaler Lars Knaack. Dårlige tilgangsveje til virksomheden kan være en medvirkende årsag til, at man kunne overveje at flytte produktionen Både samfundsmæssigt og i forhold til nærområdet, er det vigtigt at bibeholde de gode produktionsvirksomheder her og få mere gang i udviklingen. I dag er Novenco førende på energieffektive løsninger inden for ventilation. Det viser, at der er bestemt noget at bygge videre på i området, og det ville være ærgerligt at smide det væk på grund af dårlig infrastruktur, mener økonomidirektør Lars Knaack. Transport og medarbejdere På Novenco tænker man selvfølgelig i produktion og transport. Når det er sagt, er der en anden væsentlig grund til at tale for en forbedret forbindelse ad en sjællandsk tværmotorvej, og det er medarbejderne. - Vi har mange og tunge transporter, både ind og ud. En del af transporten er containere, en del er specialtransport på blokvogne. Det er essentielt, at både tilgangsvejene til virksomheden, men i høj grad også den videre transport ud i Danmark og videre til udlandet, kan fungere nemt og hurtigt. Her vil tværmotorvejen være en opti- 23
24 Sekretariat for trafikkomitéen NÆSTVED-EGNENS UDVIKLINGSSELSKAB A/S Maglemølle 25, 1.,4700 Næstved Telefon:
Den Sjællandske Tværforbindelse
Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del Bilag 206 Offentligt Den Sjællandske Tværforbindelse Kalundborg Havn Frode Laursen P.K. Justesen Harboe Bryggeri Ardagh Glass Novenco Haribo Lakrids Royal Unibrew
Læs mereTransport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 74 Offentligt. En vej til vækst på Sjælland
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 74 Offentligt En vej til vækst på Sjælland August, 2015 KALUNDBORG Rute 22 SLAGELSE Rute 22 NÆSTVED RØNNEDE Rute 54 Afventer endelig anlægsbevilling
Læs mereSjælland baner vejen frem
Sjælland baner vejen frem Pendlerne på Sjælland kører længst for at komme på arbejde i Danmark. Samtidig har Sjælland udviklet sig til Østdanmarks store trafikkryds, hvor øst-vestlig trafik møder nord-sydgående
Læs mereSjælland baner vejen frem
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 74 Offentligt Et trafikudspil fra Region Sjælland samt kommunerne på Sjælland, Lolland og Falster Sjælland baner vejen frem Pendlerne på Sjælland
Læs mereCopenhagen Trafikcharter Nordeuropas trafikale knudepunkt
Copenhagen Trafikcharter Nordeuropas trafikale knudepunkt Fokuseret Vækstdagsorden er et interessefællesskab mellem de 46 kommuner og de to regioner i Østdanmark [og Region Skåne inkl. kommuner], der under
Læs mereGREATER COPENHAGEN TRAFIKCHARTER NORDEUROPAS TRAFIKALE KNUDEPUNKT
TRAFIKCHARTER GREATER COPENHAGEN TRAFIKCHARTER NORDEUROPAS TRAFIKALE KNUDEPUNKT Fokuseret Vækstdagsorden er et interessefællesskab mellem de 46 kommuner og de to regioner i Østdanmark [og Region Skåne
Læs mereCopyright 2014 Grontmij A/S CVR 48233511. Tværforbindelsen. - En vej til vækst på Sjælland. v/ Analysechef Brian Gardner Mogensen, Grontmij A/S
Copyright 2014 Grontmij A/S CVR 48233511 Tværforbindelsen - En vej til vækst på Sjælland v/ Analysechef Brian Gardner Mogensen, Grontmij A/S Formål At analysere og beregne hvilken effekt en udbygget Tværforbindelse
Læs mere- EN GOD INVESTERING. 14 gode grunde 3. LIMFJORDSFORBINDELSE. www.3limfjordsforbindelse.nu info@3limfjordsforbindelse.nu
3. LIMFJORDSFORBINDELSE - EN GOD INVESTERING Det nye Folketing skal sikre, at der nu vedtages en anlægslov for den 3. Limfjordsforbindelse, samt at der anvises en statslig finansiering. 14 gode grunde
Læs mereDen Sjællandske Tværforbindelse
CVR 48233511 Udgivelsesdato : 8. juni 2015 Vores reference : 22.2758.02 Udarbejdet : Sara Elisabeth Svantesson; Martin Elmegaard Mortensen Kontrolleret : Brian Gardner Mogensen Side 1 INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereNYE VEJE TIL VÆKST I VESTSJÆLLAND. Motorvej Kalundborg-Holbæk skaber sammenhæng
NYE VEJE TIL VÆKST I VESTSJÆLLAND Motorvej Kalundborg-Holbæk skaber sammenhæng Januar 2009 Udbygning af Rute 23 en national nødvendighed Regeringen har 8. december fremlagt sit bud på en samlet plan for
Læs mereET FÆLLES SYDDANSK INDSPIL TIL INFRASTRUKTURKOMMISSIONEN Indspil fra Region Syddanmark og de 22 kommuner i regionen.
ET FÆLLES SYDDANSK INDSPIL TIL INFRASTRUKTURKOMMISSIONEN Indspil fra Region Syddanmark og de 22 kommuner i regionen. Udarbejdet af en arbejdsgruppe med: Lars Bach, Esbjerg Kommune, Jørgen Lindberg, Vejle
Læs mereVISION 2030 BYRÅDETS VORES BORGERE VORES VIRKSOMHEDER VORES FRIVILLIGE OG FORENINGER VORES BÆREDYGTIGE FREMTID
BYRÅDETS VISION 2030 VORES BORGERE VORES VIRKSOMHEDER VORES FRIVILLIGE OG FORENINGER VORES BÆREDYGTIGE FREMTID Vækst med vilje - vi skaber fremtiden og det gode liv sammen VISION 2030 I Faxe Kommune har
Læs mereSjælland på sporet 26. oktober Region Sjællands planer og ønsker for jernbanetrafikken. Chefkonsulent Lars Bosendal, region Sjælland
Sjælland på sporet 26. oktober 2017 Region Sjællands planer og ønsker for jernbanetrafikken Chefkonsulent Lars Bosendal, region Sjælland Hovedopgaver Sundhed Regional udvikling Det sociale område Vores
Læs mereAlsFynBroen. - binder Syddanmark sammen
AlsFynBroen - binder Syddanmark sammen AlsFynBroen er et projekt med et enormt potentiale Hvorfor? Fordi det modsat næsten alle andre infrastrukturprojekter ikke kun handler om at opgradere en eksisterende
Læs mereMotorvej på 3. etape af Rute 23 -Hvad betyder en motorvej for erhvervslivet?
Motorvej på 3. etape af Rute 23 -Hvad betyder en motorvej for erhvervslivet? CVR 48233511 Udgivelsesdato : Juli 2015 Vores reference : 22.2805.01 Udarbejdet af : Sara Elisabeth Svantesson Godkendt af :
Læs mereAdministrerende direktør Leo Larsen April Infrastrukturinvesteringer - trafik og vækst
Administrerende direktør Leo Larsen April 2010 Infrastrukturinvesteringer - trafik og vækst Transport Transport handler om livskvalitet og velstand om forbindelser mellem mennesker, familier og virksomheder.
Læs mereCentralt for hele Europa. Udvidelse af erhvervspark ved E47/E55
Centralt for hele Europa Udvidelse af erhvervspark ved E47/E55 Business Park Falster ligger i knudepunktet mellem det europæiske kontinent og Skandinavien I Nordeuropæisk perspektiv ligger Business Park
Læs mereRegion Hovedstaden og kommunerne i Hovedstaden er blevet enige om et nyt samlet trafikoplæg, der viser vejen til fremtidens vækst for hele Danmark
Opgang Afsnit Linda Bang Jessen Telefon 2678 2858 Direkte Fax Mail Web EAN-nr: Giro: Bank: CVR/SE-nr: Journal nr.: Ref.: Dato: 12. september 2011 Hovedstadsregionen skal være Danmarks vækstlokomotiv Fornyet
Læs mereTale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København
Tale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København Intro Alle vil udvikling ingen vil forandring. Ordene er Søren Kierkegaards, men jeg
Læs mereTrafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5
DEPARTEMENTET Dato 8. april 2010 Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5 Det fremgår af Aftalen om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009, at der skal gennemføres en strategisk analyse
Læs mere3. Limfjordsforbindelse betydning for erhvervslivet
3. Limfjordsforbindelse 06. feb. 17 3. Limfjordsforbindelse betydning for erhvervslivet v/ Seniorchefkonsulent Annette Samfundsøkonomi+ DI: Samfundsøkonomiske vurderinger skal suppleres med vurderinger
Læs mereBusiness Lolland-Falster
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 54 Offentligt Business Lolland-Falster 31. oktober 2015 1 Analyse af en dobbeltsporet jernbane til Lolland-Falster 1.1 Pendlingsstrømme Pendling
Læs mereIndspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013
Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013 Region Midtjylland og de 19 kommuner i den midtjyske region januar 2013 KKR MIDTJYLLAND Forslag til prioriteringer af statslige investeringer
Læs mereInfrastruktur Sydsjælland/Lolland-Falster
Miljøudvalget 2012-13 MIU Alm.del Bilag 389 Offentligt Infrastruktur Sydsjælland/Lolland-Falster Motorvej som element i regionsudviklingen Infrastruktur - Sydsjælland/Lolland-Falster Indholdsfortegnelse
Læs mereAlsFynBroen. - binder Syddanmark sammen
AlsFynBroen - binder Syddanmark sammen -1- AlsFynBroen i tal Afstand: 11 km kyst-til-kyst Trafik: Op til 17.100 biler i døgnet ved broafgift på 60 kr. Sparet rejsetid: 30 minutter mellem Odense og Hamburg
Læs mereFælles indspil til statslige investeringer i trafikal infrastruktur
Fælles indspil til statslige investeringer i trafikal infrastruktur udarbejdet af Region Midtjylland og de 19 kommuner i den midtjyske region i 2013 og opdateret i januar 2019 Indledning Region Midtjylland
Læs mereDen grønne industrikommune
Den grønne Kalundborg Kommunes Erhvervs- og udviklingspolitik 2011 2014 Den grønne INDHOLD 3 Forord 4 Den grønne Kalundborg kommune Det internationale perspektiv Det lokale/ regionale perspektiv Udgangspunkt
Læs mereHOVEDSTADSOMRÅDETS TRAFIKALE INFRASTRUKTUR
HOVEDSTADSOMRÅDETS TRAFIKALE INFRASTRUKTUR SAMMENLIGNET MED 5 ANDRE NORDEUROPÆISKE REGIONER 2014 Hovedstadsregionen er en international metropol med afgørende betydning for væksten i Danmark Stor befolkningstilvækst
Læs mereDen fremtidige jernbanetrafik i Region. Sorø 29. januar 2012 Regionsrådsformand Steen Bach Nielsen KKR SJÆLLAND
Den fremtidige jernbanetrafik i Region Sjælland Sorø 29. januar 2012 Regionsrådsformand Steen Bach Nielsen KKR Indledning Velkommen til dialogmødet Den fremtidige jernbanetrafik i Region Sjælland Dialogmødet
Læs mereHolstebromotorvejen. Marts 2015
Holstebromotorvejen Marts 2015 Vi bygger for fremkommelighed Visualiseringen viser motorvejen, set øst for Holstebro. Her ses dalbroerne ved Savstrup Å og Storå samt Hodsagervej, som føres under motorvejen.
Læs mereErhvervs- og Vækstpolitik Vi skaber rammer for udvikling Ballerup Kommune
Erhvervs- og Vækstpolitik 2017-2021 Vi skaber rammer for udvikling Ballerup Kommune [Skriv tekst] Forord Ballerup er en førende erhvervskommune med et mangfoldigt og stærkt erhvervsliv. De private virksomheder
Læs mereRedegørelse til Danmarks Vækstråd i forbindelse med høring af Region Hovedstadens og Vækstforum Hovedstadens regionale vækst- og udviklingsstrategi
Center for Regional Udvikling Kongens Vænge 2 3400 Hillerød Att. Danmarks Vækstråd Telefon 38 66 50 00 Direkte 38665566 Fax 38 66 58 50 Web www.regionh.dk Ref.: 15002338 Dato: 22. april 2015 Redegørelse
Læs mereDen Sjællandske Tværforbindelse
Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del Bilag 206 Offentligt Den Sjællandske Tværforbindelse CVR 48233511 Udgivelsesdato : 9. marts 2015 Vores reference : 22.2758.02 Udarbejdet : Sara Elisabeth Svantesson;
Læs mereDerfor vil vi arbejde målrettet for, at Folketinget beslutter at gennemføre projekterne.
Fyn på banen FYN på banen Væksten i den fynske byregion skal øges gennem investeringerne i infrastrukturen Vi vil skabe et bæredygtigt transportsystem Den fynske byregion skal have Danmarks bedste bredbåndsdækning
Læs mereTrafikudvalget (2. samling) TRU alm. del - Bilag 211 Offentligt
Trafikudvalget (2. samling) TRU alm. del - Bilag 211 Offentligt Fra: Transportministeriet [mailto:abonnement@trm.dk] Sendt: 10. marts 2008 14:30 Emne: Abonnementbesked fra Transportministeriet - Transportminister
Læs mereRevolution på det skandinaviske logistikmarked
Revolution på det skandinaviske logistikmarked DK Nordeuropas stærkeste og mest innovative logistikklynge i støbeskeen I de kommende år vil der blive investeret massivt i infrastrukturen i regionerne i
Læs mereOpdatering af "Sjælland baner vejen frem"
Opdatering af "Sjælland baner vejen frem" Indledning Region Sjælland og kommunerne har siden 2007 i fællesskab arbejdet sammen for at fremme videreudviklingen og investeringer i den statslige trafikale
Læs mereVision for banetrafikken i Region Sjælland
Vision for banetrafikken i Region Sjælland En sammenhængende og attraktiv banebetjening i Region Sjælland fra landsdels og lokaltrafik til østdansk trafik. Mobiliteten i Region Sjælland er vigtig. Borgerne
Læs mereMORSØ KOMMUNE. A26 og RUTE 34 VEJEN MOD EUROPA
A26 og RUTE 34 VEJEN MOD EUROPA 17 del-etaper skal imødekomme behovet for en bedre trafikafvikling på A26 og rute 34. RUTE 34 Del-etape 1: Fordelerring ved Midtjyske Motorvej Del-etape 2: Midtjyske Motorvej
Læs mereForeningen Als-Fyn Broen
Foreningen Als-Fyn Broen Upolitisk forening stiftet i 2013 Et regionalt udviklingsprojekt, der omdanner Sønderjylland og Fyn til udviklingsområder Mogens K. Nielsen Erling Lundsgaard Henrik Juul Nielsen
Læs mereStig Kyster-Hansen Administrerende direktør. Railion Scandinavia A/S
Stig Kyster-Hansen Administrerende direktør Railion Scandinavia A/S 1 Status og perspektiv Finanskrise godsmængderne under pres Krisen er også mulighedernes vindue Ledig kapacitet Projekter der ikke tidligere
Læs mereErhvervs- og Vækstpolitik Vi skaber rammer for udvikling Ballerup Kommune
Erhvervs- og Vækstpolitik 2017-2021 Vi skaber rammer for udvikling Ballerup Kommune [Skriv tekst] Vision 2029: Ballerup - en førende erhvervsby Vi forstår os selv som en integreret del af én af Europas
Læs mereTrafikcharter. Greater Copenhagen
12. oktober 2016 Trafikcharter Greater Copenhagen Dette charter tegner en fælles vision for, hvordan en velfungerende, robust og bæredygtig infrastruktur skal bidrage til at styrke mobilitet og skabe øget
Læs mereDerfor vil vi arbejde målrettet for, at Folketinget beslutter at gennemføre projekterne.
Fyn på banen FYN på banen Væksten i den fynske byregion skal øges gennem investeringerne i infrastrukturen Vi vil skabe et bæredygtigt transportsystem Den fynske byregion skal have Danmarks bedste bredbåndsdækning
Læs mereStore anlægsprojekter skaber vækst
Markedsdirektør Søren Vikkelsø BaneBranchen 17. maj 2010. Store anlægsprojekter skaber vækst Transport Transport handler om livskvalitet og velstand om forbindelser mellem mennesker, familier og virksomheder.
Læs mereRegionens og kommunernes opgaver på trafikområdet
rafik Regional Udviklingsplan 2012 Regionens og kommunernes opgaver på trafikområdet På det kollektive transportområde har kommunerne og regionerne en vigtig rolle som trafikindkøber. Movia er Danmarks
Læs mereFORKANTS DANMARK. -Globale udfordringer lokale muligheder. Udviklingschef Niels Larsen 2013
FORKANTS DANMARK -Globale udfordringer lokale muligheder Udviklingschef Niels Larsen 2013 UDFORDRINGER/MULIGHEDER Infrastruktur Placering Offentlige arbejdspladser Bosætning Uddannelser Arbejdspladser
Læs mereKATTEGAT- FORBINDELSEN
TRAFIKAL VURDERING AF KATTEGAT- FORBINDELSEN SAMMENFATNING OKTOBER 2012 2 TRAFIKAL VURDERING AF KATTEGATFORBINDELSEN FORORD Mange spørgsmål skal afklares, før Folketinget kan tage endelig stilling til
Læs mereOp mod hver fjerde ung på Sjælland er hægtet af uddannelsesvognen
137.000 danske unge har ingen uddannelse udover grundskolen Op mod hver fjerde ung på Sjælland er hægtet af uddannelsesvognen 137.000 unge mellem 16 og 29 år har ingen uddannelse udover grundskolen og
Læs mereDB Schenker Rail Scandinavia A/S Administrerende direktør Stig Kyster-Hansen
DB Schenker Rail Scandinavia A/S Administrerende direktør Stig Kyster-Hansen Fremtidsmulighederne for containertransport i dansk og nordeuropæisk perspektiv 1. marts 2012 Om DB Schenker Rail Scandinavia
Læs mereVelkommen til Transport-center Cargo Syd A/S
Velkommen til Transport-center Cargo Syd A/S Velkommen til Transport-center Cargo Syd A/S ved motorvej E47 på Nordfalster i knudepunktet mellem Berlin/Hamborg og København/Malmø - i korridoren, der forbinder
Læs mereet nordjylland i udvikling!
et nordjylland i udvikling! Nordjylland står sammen i samfundets interesse. Køen over Limfjorden bliver i de kommende år længere og længere. Limfjorden bliver snart en barriere for Nordjyllands udvikling.
Læs mereErhvervs- og vækstpolitik Vi skaber rammer for udvikling Ballerup Kommune
Erhvervs- og vækstpolitik 2017-2021 Vi skaber rammer for udvikling Ballerup Kommune Vision 2029: Ballerup - en førende erhvervsby Ballerup er en førende erhvervsby. Ballerup Kommune er en integreret del
Læs mereKommuneplan Erhvervsudvikling. Kort fortalt
Kommuneplan 2013-2025 Erhvervsudvikling Kort fortalt 1 Cortex Park er et af Odenses nye byomdannelsesområder. Et område med et stærkt idéskabende miljø og plads til videnserhverv tæt på Odense centrum,
Læs mereVedr. opgradering af rute 54, Næstved - Sydmotorvejen
Transportudvalget 2012-13 TRU Alm.del Bilag 183 Offentligt Vedr. opgradering af rute 54, Næstved - Sydmotorvejen Næstved Kommune har den 26. februar 2013 indstillet to linjeforslag, A og B, til VVMundersøgelse.
Læs mereMotorvej på 3. etape af Rute 23 -En forbindelse til vækst
Motorvej på 3. etape af Rute 23 -En forbindelse til vækst CVR 48233511 Udgivelsesdato : Juli 2015 Udarbejdet af : Martin Elmegaard Mortensen, Sara Elisabeth Svantesson Godkendt af : Brian Gardner Mogensen
Læs mereStrategi og handlingsplan
Strategi og handlingsplan Business Region North Denmark - fælles om vækst og udvikling 2015-2016 Hvad er Business Region? Fælles om vækst og udvikling Lokale og regionale aktører har en stadig mere markant
Læs mereDanske Havnes Havnekonference 2014 Europas bedste havne. Tine Kirk Pedersen Markedsdirektør
Danske Havnes Havnekonference 2014 Europas bedste havne Tine Kirk Pedersen Markedsdirektør De tre forbindelser Sverige Danmark SGA035 Tyskland Sund & Bælt Holding A/S Den danske stat Den svenske stat Sund
Læs mere8. december 2008. Bæredygtig transport - bedre infrastruktur
8. december 2008 Bæredygtig transport - bedre infrastruktur Det vil regeringen Mindre CO 2 Grønnere biltrafik Mere kollektiv transport og cyklisme En bedre jernbane Bedre veje Nye grønne teknologier Styrket
Læs mereFælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer. Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen
Investeringer KKR HOVEDSTADEN i fremtiden Fælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen 21. april 2008
Læs mereTILTRÆKNING AF VIRKSOMHEDER OG ARBEJDSPLADSER PROJEKT
TILTRÆKNING AF VIRKSOMHEDER OG ARBEJDSPLADSER PROJEKT 1. OPGAVEN Opgaven omfatter, at Faxe Erhvervsråd igangsætter og driver et projekt, som tiltrækker virksomheder og dermed skaber nye arbejdspladser.
Læs mereVejdirektoratet. 1. Februar 2018 Topmøde 3.0 i Fredericia. Mette Bentzen Afdelingsleder Planlægning og myndighed (Middelfart)
Vejdirektoratet 1. Februar 2018 Topmøde 3.0 i Fredericia Mette Bentzen Afdelingsleder Planlægning og myndighed (Middelfart) Vejdirektoratet Statens veje Planlægning og igangværende projekter Trafikken
Læs mereTILGÆNGELIGHED OG MOBILITET KØBENHAVNS LUFTHAVN
94 TILGÆNGELIGHED OG MOBILITET KØBENHAVNS LUFTHAVN KØBENHAVNS LUFTHAVN Tilgængelighed Tilgængelighed er nøgleordet, når en region skal sikre konkurrenceevnen i den globaliserede verden. Tilgængelighed
Læs mereCopyright, Grontmij A/S 2011. Godsstrømmene med relation til Region Hovedstaden
Godsstrømmene med relation til Region Hovedstaden Agenda - Indledning 2 - Infrastrukturen - Godsstrømmene - Samlet billede Indledning 3 Denne præsentation er baseret på Grontmijs rapport Godsstrømmene
Læs mereTØNDER. De Sansers Land BUSINESS. Kontakt: Sans for business. Tønder Erhvervsråd. Vestergade 9. DK-6270 Tønder. Telefon: +45 7492 9395
Kontakt: Sans for business DK TØNDER 6 5 Tønder Erhvervsråd Vestergade 9 7 2 3 4 1 DK-6270 Tønder Telefon: +45 7492 9395 www.toender-regio.de DE De Sansers Land Kontaktperson: Christiane Plischke E-Mail:
Læs mereUDKAST TIL ERHVERVSPOLITIK
UDKAST TIL ERHVERVSPOLITIK INDLEDNING Vordingborg Kommunes erhvervspolitik danner den overordnede ramme for kommunens arbejde med erhvervsudvikling og skal medvirke til at virkeliggøre Kommunalbestyrelsens
Læs mereESTATE KONFERENCE. Investering i Københavns forstæder. - Letbanen og Loop City - vækst og udvikling
Investering i Københavns forstæder - Letbanen og Loop City - vækst og udvikling Indhold På denne konference går vi tæt på status på Letbanen og den meget spændende udvikling, der er i byområderne langs
Læs mereSTRATEGISK TRAFIKPLAN
Til Køge Kommune Dokumenttype Notat Dato 23. august 2016 Revision [xx] Dato 2016-03-23 STRATEGISK TRAFIKPLAN INTRODUKTION Byrådet har som mål, at vi frem mod 2040 udnytter det store potentiale, der ligger
Læs mereEr fremtidens infrastruktur grænseoverskridende?
Er fremtidens infrastruktur grænseoverskridende? September 2008 1 UdviklingsRåd Sønderjylland (URS) Erhverv Kommuner Hans Kirk, Danfoss A/S, Formand Jørgen Popp Petersen, Det sønderjyske Landbrugsråd Hans
Læs mereFælles midtjysk indspil til Infrastrukturkommissionen
Fælles midtjysk indspil til Infrastrukturkommissionen Pressemøde den 1. juni 2007 Borgmester Anders G. Christensen, Favrskov Kommune Formand for Kommunekontaktrådet 5 anbefalinger til infrastrukturkommissionen
Læs mereVejdirektoratet. 8 maj 2017
Vejdirektoratet 8 maj 2017 Vejdirektoratet Har ansvaret for statsvejnettet, som består af: Er en del af: Vores opgaver består primært af: Motorveje Motortrafikveje Hovedlandeveje Broer Planlægning Vi undersøger
Læs mereGode flyforbindelser sikrer vækst i Danmark
Organisation for erhvervslivet Maj 2010 Gode flyforbindelser sikrer vækst i Danmark AF CHEFKONSULENT ANNETTE CHRISTENSEN, ANCH@DI.DK Flyforbindelserne ud af Danmark er under pres og det kan betyde lavere
Læs mereVision for banetrafikken i
UDKAST Vision for banetrafikken i Region Sjælland En sammenhængende og attraktiv banebetjening i Region Sjælland fra landsdels og lokaltrafik til østdansk trafik. Mobiliteten i Region Sjælland er vigtig.
Læs mereFremtidens Region Sjælland: Infrastruktur
Dato: 3. november 2014 Brevid: 2424525 Fremtidens Region Sjælland: Infrastruktur Formål Formålet med dette debatoplæg er, at region, kommuner og uddannelsesinstitutioner på baggrund af et fælles billede
Læs mereTale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar
TALEMANUSKRIPT Tale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar Indledning I er med til at gøre en forskel Udfordringen i transporten Tak fordi jeg måtte komme og være en del af den 4. Fossil Frie Thy
Læs mereEt åbent Europa skal styrke europæisk industri
Januar 2014 Et åbent Europa skal styrke europæisk industri AF chefkonsulent Andreas Brunsgaard, anbu@di.dk Industrien står for 57 pct. af europæisk eksport og for to tredjedele af investeringer i forskning
Læs mereUdbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede
Udbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede Debatoplæg VVM-undersøgelse December 2014 VVM-undersøgelse af Rute 54 Næstved-Rønnede I trafikaftalen fra juni 2014 har en række partier i Folketinget besluttet at
Læs mereOversigt over indkomne idéer og forslag vedr. forslag til lokalplan med tilhørende kommuneplantillæg 23
Oversigt over indkomne idéer og forslag vedr. forslag til lokalplan 0715-35 med tilhørende kommuneplantillæg 23 Afsender Idéer og forslag Forvaltningens kommentarer Emner til videre planlægning og miljøvurdering
Læs mereVejdirektoratet. De nordjyske vejakser 23. April 2018 Ivar Sande
Vejdirektoratet De nordjyske vejakser 23. April 2018 Ivar Sande Statsvejnettet 1/1-2017 Udgør 3.803 km* 1.205 km er motorveje Det svarer til ca. 5% af det samlede offentlige vejnet i Danmark (74.558 km)
Læs mereDansk Erhvervs NøgletalsNyt Hut-li-hut for beskæftigelsen
NØGLETAL UGE 25 Dansk Erhvervs NøgletalsNyt Hut-li-hut for beskæftigelsen Af: Kristian Skriver, økonom & Jonas Meyer, økonom I den forgangene uge fik vi tal, der bekræftede, at udviklingen i den danske
Læs mereFaktaark om En fast Kattegatforbindelse
Faktaark om En fast Kattegatforbindelse Kattegatkomitéen Kattegatkomitéen blev etableret i oktober 2008, på initiativ af regionsrådsformand i Region Midtjylland, Bent Hansen (S), formand for Kommunekontaktrådet
Læs mereorehoved havn på falster PRODUKTIONSSTED FOR NY STORSTRØMSBRO
orehoved havn på falster PRODUKTIONSSTED FOR NY STORSTRØMSBRO 1 OREHOVED HAVN SOM PRODUKTIONSSTED FOR NY STORSTRØMSBRO Indhold 1. Forslag til placering af arbejdsplads... 3 2. OREHOVED HAVN SOM PRODUKTIONSSTED
Læs mereFemern Bælt. ny forbindelse til Europa
Femern Bælt en ny forbindelse til Europa En ny forbindelse til Europa Når man drøfter et stort projekt som den faste forbindelse over Femern Bælt, bliver man ofte mødt med indvendingen: Hvad skal vi med
Læs merePotentialet for aflastning af E45 for national og international trafik, mhp. at begrænse trængselsproblemerne på E45, herunder ved Vejlefjordbroen.
Udkast DEPARTEMENTET Dato 15. marts 2010 Linjeføringsscreening for en ny midtjysk motorvejskorridor Det fremgår af Aftalen om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009, at der skal gennemføres en strategisk
Læs mere17. Infrastruktur digitalisering og transport
17. 17. Infrastruktur digitalisering og transport Infrastruktur Infrastruktur er en samlet betegnelse for de netværk, der binder samfundet sammen. En velfungerende infrastruktur er et vigtigt fundament
Læs mereMålrettet erhvervsindsats
Målrettet erhvervsindsats Et af initiativerne i regeringens strategi om vækst og udvikling i hele Danmark vedrører en målrettet erhvervsindsats i områder, der er præget af tilbagegang, men har et erhvervsgrundlag
Læs mereDet ny Danmark. Den 25. februar 2013
Den 25. februar 2013 Det ny Danmark Kronik i Politiken d. 19. februar 2013 af medlemmer af Kattegatkomitéen Bent Hansen, regionsrådsformand i Region Midtjylland Steen Bach Nielsen, regionsrådsformand i
Læs mereTrafikdage i Aalborg, 27. august Leif Gjesing Hansen, Region Sjælland
Trafikdage i Aalborg, 27. august 2012 Leif Gjesing Hansen, Region Sjælland TEN-T Det trans europæiske transportnetværk i EU Kommissionen fremlagde i oktober 2011 forslag til nye retningslinjer for et Trans
Læs mere- Vækst og dynamik i Rønnede
- Vækst og dynamik i Rønnede Ny vitalitet i Rønnede Netop i disse år sker der rigtig meget i Rønnede. Et nyt stort erhvervsområde er på vej, et kommende servicecenter med benzintank, hotel og restauranter
Læs mereReVUS. Region Sjælland. Vi sætter kursen mod 2030! Samlet opsamling
Region Sjælland Vi sætter kursen mod 2030! Samlet opsamling 1 Introduktion Vækstforum Sjælland og Region Sjælland udarbejder i 2018 en ny og ambitiøs Regional Vækst- og Udviklingsstrategi for 2019 til
Læs mereNye veje ved Næstved. - fra motorvej til motorvej
Nye veje ved Næstved - fra motorvej til motorvej Næstved regionalt center og opland til hovedstaden derikshavn Regionalt center Med sine 41.000 indbyggere er Næstved den største by på Sjælland uden for
Læs mereErhvervspolitik for Syddjurs Kommune
1 of 8 Erhvervspolitik for Syddjurs Kommune 2016-2019 - Sammen skaber vi vækst og velfærd 1. udkast, marts 2016 2 of 8 Forord Byrådet har gennem de senere år arbejdet på at styrke indsatsen over for erhvervslivet
Læs merePorten til Europa - perspektiver for Jyllands Korridoren. Hans Kirk, formand UdviklingsRåd Sønderjylland
Porten til Europa - perspektiver for Jyllands Korridoren Hans Kirk, formand UdviklingsRåd Sønderjylland TØF Godskonference 2011 Porten til Europa - perspektiver for Jyllands Korridoren Krav til fremtidens
Læs mereErhvervspolitik for Syddjurs Kommune
1 of 8 Erhvervspolitik for Syddjurs Kommune 2016-2019 - Sammen skaber vi vækst og velfærd 2 of 8 Forord Byrådet har gennem de senere år arbejdet på at styrke indsatsen over for erhvervslivet i Syddjurs
Læs mereFemern Bælt forbindelsen. Konsekvenser for jernbanegodstransporten
Femern Bælt forbindelsen Konsekvenser for jernbanegodstransporten efter 2018 2009 1 Femern Bælt forbindelsen Konsekvenser for jernbanegodstransporten efter 2018 2019 2 Så drastisk bliver det nok ikke Men
Læs mereSjælland baner vejen frem
Et tra kudspil fra Region Sjælland samt kommunerne på Sjælland, Lolland og Falster Sjælland baner vejen frem Pendlerne på Sjælland kører længst for at komme på arbejde i Danmark. Samtidig har Sjælland
Læs mereBYREGIONER I DANMARK. Jyllandskorridoren. TEMA: Business Region Aarhus Pendlingsanalyse -- // --
BYREGIONER I DANMARK Jyllandskorridoren TEMA: Business Region Aarhus Pendlingsanalyse -- // -- INDHOLD Et blik på helheden Sammenhæng og afhængighed... 3 Overblik... 4 Den eksterne pendling... 7 Perspektiv
Læs mereRingsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen
Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen Sverige Ringsted-Femern Banen indgår i én af de prioriterede transportkorridorer i det Transeuropæiske transportnetværk TEN-T. Et nætværk som formidler
Læs mereErhvervspolitik. Ballerup Kommune 2013-2018
Erhvervspolitik Ballerup Kommune 2013-2018 Erhvervspolitik 2013-2018 Ballerup Kommune Indhold Forord 3 Ballerup Kommunes erhvervspolitiske vision 4 Fra vision til handling 5 Fokusområde 1 Viden og innovation
Læs mereDene mytedræbe VI ER ALLEREDE FOR SENT PÅ DEN. med Den Tredje Limfjordsforbindelse
Dene mytedræbe VI ER ALLEREDE FOR SENT PÅ DEN med Den Tredje Limfjordsforbindelse 100% OPBRUGT 99% OPBRUGT Ny forbindelse Limfjordsbroen Limfjordstunellen Vejdirektoratets indstilling til ministeren: 20
Læs mere