DRIFTVEJLEDNING - GENERATORAGGREGAT

Transkript

1

2 DRIFTVEJLEDNING - GENERATORAGGREGAT

3 i

4 DRIFTVEJLEDNING - GENERATORAGGREGAT Denne vejledning er tiltænkt som støtte til operatører i forbindelse med opstart, standsning og anden betjening af generatoraggregatet. Manualerne "Vejledning i teknisk betjening og vedligeholdelse af generatoraggregatet", Motorvejledning" og "Generatorvejledning" er beregnet til brug af kvalificerede generatorteknikere i forbindelse med installering, vedligeholdelse af og fejlsøgning på aggregatet. Dokument: OPPW01 - DK Udgivelsesdato: 05/05 ii

5 INDHOLDSFORTEGNELSE 1. INDLEDNING SIKKERHED Generelt Installering, håndtering og slæbning Brand og eksplosion Mekanisk Kemikalier Støj Elektrisk Førstehjælp i tilfælde af elektrisk stød GENEREL BESKRIVELSE BESKRIVELSE AF STYRESYSTEM OG FEJLSØGNING Beskrivelse og identifikation af styresystem Funktionel beskrivelse af styresystemer af Serie Funktionel beskrivelse af styresystemer af Serie 2001, 4001 og 4001E Funktionsbeskrivelse af PowerWizard-kontrolsystemer Kontrol systemalternativer og opgraderinger Vejledning til fejlsøgning på styresystemer Kontrol system fejlsøgning/fejlsøgning PowerWizard-paneler Belastnings koblingspaneler Beskrivelse af motorens sammenkoblingsmodul DRIFT Generelt Kontroller før start (gælder for alle kontrolsystemer) Normal igangsætning/driftstop/driftstop panel med nøglestart Normal Manuel Igangsætning/Driftstop , 4001, 4001E Autostart-paneler Automatisk Igangsætning/Driftstop , 4001, 4001E-paneler med autostart Normal Manuel Igangsætning/Driftstop - PowerWizard-paneler med autostart Automatisk Igangsætning/Driftstop - PowerWizard-paneler med autostart VEDLIGEHOLDELSE ADVARSELSMÆRKATER INDHOLDSFORTEGNELSE iii

6 1. INDLEDNING Dette generatoraggregat er ét af en række robuste generatoraggregater til industriel brug, som er konstrueret til at være klar til brug fra modtagelsen og blot kræver påfyldning af kølevæske, brændstof og akkumulatorsyre. Fremstillingen af dette dieselgeneratoraggregat er baseret på mange års erfaring inden for området, og resultatet er en effektiv og pålidelig strømkilde af høj kvalitet. Denne driftvejledning er udarbejdet som støtte til betjeningen af generatoraggregatet. Vedligeholdelse, justeringer og reparationer skal altid udføres af personale, der er autoriseret til at udføre det pågældende arbejde og har modtaget den nødvendige træning. Hvert enkelt generatoraggregat er utvetydigt kendetegnet af et modelnummer og et serienummer, som er påført en mærkeplade, der normalt sidder på generatorhuset. Det er nødvendigt at kende disse numre ved bestilling af reservedele, og når der skal udføres service- eller garantiarbejde. 2. SIKKERHED 2.1 Generelt Generatoraggregatet er sikkert, når det betjenes korrekt. Ansvaret for personsikkerheden ligger imidlertid hos det personale, der bruger aggregatet. Risikoen for uheld minimeres ved at overholde følgende sikkerhedsforanstaltninger. Det er op til brugeren at sikre sig, at enhver procedure eller betjeningsrutine er ufarlig, før den udføres. Generatoraggregatet bør kun betjenes af personale, der er behørigt autoriseret og trænet.! Alle sikkerhedsforanstaltninger skal gennemlæses og forstås, før betjening af generatoraggregatet.! Manglende overholdelse af anvisninger, fremgangsmåder og sikkerhedsforanstaltninger anført i denne driftvejledning kan forøge risikoen for uheld og personskade.! Generatoraggregatet må aldrig startes, medmindre det er forsvarligt at gøre det.! Man må aldrig forsøge at betjene generatoraggregatet, hvis man ved, at der findes farlige fejl i det.! Hvis der findes farlige fejl i generatoraggregatet, skal dette afmærkes på aggregatet, og batteriets minusledning (-) skal afmonteres, så anlægget ikke kan startes, før fejlen er blevet afhjulpet.! Batteriets minusledning (-) skal afmonteres, før man udfører reparations- eller rensningsarbejde inden i kapslingen, hvis anlægget er udstyret med en sådan kapsling.! Generatoraggregatet skal installeres og betjenes i fuld overensstemmelse med de relevante nationale og lokale regler, standarder og andre krav. 2.2 Installering, håndtering og slæbning Information om disse emner kan findes af en kvalificeret generatortekniker i den tekniske vejledning. 2.3 Brand og eksplosion Brændstoffer og dampe, der forekommer i forbindelse med generatoraggregater, kan være brændbare og medføre risiko for eksplosion. Hvis der udvises den nødvendige forsigtighed i forbindelse med håndtering af disse materialer vil det væsentligt reducere brand- og eksplosionsrisikoen. Af sikkerhedshensyn skal der imidlertid forefindes fuldt opladede BC- og ABC-ildslukkere, og personalet skal være oplært i brugen af disse.! Det skal sikres, at rummet, som generatoraggregatet er placeret i, er godt ventileret.! Rummet, gulvet og generatoraggregatet skal holdes rent. Hvis der spildes brændstof, olie, batterielektrolyt eller kølevæske skal det tørres op med det samme.! Der må aldrig opbevares brændbare væsker i nærheden af motoren.! Oliemættede klude skal opbevares i lukkede metalbeholdere.! Rygning er forbudt og der må ikke forekomme gnister, åben ild eller andre antændelseskilder i nærheden af brændstof og batterier. Brændstofdampe medfører eksplosionsrisiko. Brintdampe skabt i forbindelse med batteriopladning medfører også eksplosionsrisiko.! Brændstoftanken må ikke fyldes op, mens motoren er i gang.! Generatoraggregatet må aldrig betjenes, hvis man ved, at der findes lækager i brændstofsystemet. 2.4 Mekanisk Generatoraggregatet er forsynet med skærme, der beskytter mod kontakt med bevægelige dele. Der skal dog stadig udvises forsigtighed for at beskytte personale og udstyr mod andre mekaniske farer i forbindelse med arbejde i nærheden af aggregatet.! Generatoraggregatet må aldrig betjenes, mens beskyttelsesskærmene er afmonteret. Man må under ingen omstændigheder forsøge at række ind under eller rundt om skærmene, mens generatoraggregatet er i drift.! Hænder, arme, langt hår, løstsiddende tøj og smykker skal holdes borte fra remskiver, remme og andre bevægelige dele. Bemærk: Ikke alle bevægelige dele er tydeligt synlige, mens aggregatet er i drift.! Inspektionslåger i eventuelt monterede kapslinger skal holdes lukket og låst, når der ikke er behov for at have dem åbne.! Man skal undgå at røre ved varm olie, varm kølevæske, varme udstødningsgasser, varme overflader og skarpe kanter og hjørner.! Der skal bruges beskyttelsestøj, herunder handsker og hat, i forbindelse med arbejde i nærheden af generatoraggregatet. 2.5 Kemikalier Brændstof, olie, kølevæske, smøremidler og batterisyre, som anvendes i dette generatoraggregat, er almindeligt brugte i branchen. Disse stoffer kan imidlertid udgøre en fare for personalet, medmindre de håndteres korrekt.! Man skal undgå at nedsvælge eller få brændstof, olie, kølevæske, smøremidler og batterisyre på huden. I tilfælde af nedsvælgning skal der øjeblikkelig søges lægehjælp. Ved nedsvælgning af brændstof må der ikke fremkaldes opkastning. I tilfælde af hudkontakt vaskes med sæbe og vand.! Man skal undgå at iklæde sig tøj, som er tilsmudset med brændstof eller smøreolie. 2.6 Støj Generatoraggregater, som ikke er forsynet med lyddæmpende kapslinger, kan skabe støjniveauer på over 105 dba. Vedvarende støjniveauer over 65 dba kan forårsage høreskader.! Der skal bruges høreværn under betjening af eller arbejde i nærheden af et generatoraggregat i drift. 2.7 Elektrisk Kun ved korrekt betjening og vedligeholdelse af udstyret kan man sikre sig, at det elektriske udstyr fungerer på forsvarlig og effektiv vis.! Før drift af generatoraggregatet, herunder eventuelle mobile aggregater, skal man sikre sig, at det er effektivt jordet.! Kropskontakt med, eller berøring af strømførende dele af generatoraggregatet og/eller forbindelseskabler eller ledere med uisolerede, ledende genstande, skal undgås.! Der må kun anvendes ildslukkere af klasse BC eller ABC til bekæmpelse af elektriske brande. 1

7 2.8 Førstehjælp i tilfælde af elektrisk stød! Den tilskadekomnes hud må ikke berøres med bare hænder, før strømkilden er afbrudt. Strømmen afbrydes om muligt. Hvis strømmen ikke kan afbrydes, trækkes kontakten ud eller kablet trækkes væk fra den tilskadekomne. Hvis dette heller ikke kan lade sig gøre, skal man stille sig på et tørt, isolerende underlag og trække den tilskadekomne væk fra lederen, helst ved hjælp af isolerende materiale som f.eks. tørt træ. Hvis den tilskadekomne trækker vejret, placeres vedkommende i aflåst sideleje som beskrevet senere i dette afsnit. Hvis den tilskadekomne er bevidstløs, gives der kunstigt åndedræt efter behov: LUFTVEJENE ÅBNES: 1. Den tilskadekomnes hoved bøjes tilbage og hagen løftes op. 2. Eventuelle forhindringer i munden og halsen (f.eks. tandproteser, tobak eller tyggegummi) fjernes. VEJRTRÆKNING: 1. Det konstateres, om den tilskadekomne trækker vejret, ved at kigge, lytte og føle efter åndedraget. KREDSLØB: 1. Den tilskadekomnes puls kontrolleres på halsen. TILSKADEKOMNE HAR EN PULS, MEN TRÆKKER IKKE VEJRET: 1. Den tilskadekomnes næse klemmes sammen med et fast tag. 2. Man trækker vejret dybt og anbringer munden over den tilskadekomnes mund, så der ikke kan slippe luft ud mellem læberne. 3. Luft blæses langsomt ind i den tilskadekomnes mund, idet man holder øje med, om vedkommendes brystkasse hæver sig. Herefter venter man på, at brystkassen synker igen. Der fortsættes med 10 åndedrag i minuttet. 4. Hvis man er nødt til at forlade den tilskadekomne for at tilkalde hjælp, giver man først 10 åndedrag og skynder sig derefter tilbage og fortsætter. 5. Pulsen kontrolleres efter hvert 10. åndedrag. 6. Når den tilskadekomne begynder at trække vejret igen, anbringes vedkommende i aflåst sideleje som beskrevet senere i dette afsnit. TILSKADEKOMNE HAR INGEN PULS OG TRÆKKER IKKE VEJRET: 1. Der råbes eller ringes efter lægehjælp. 2. Der gives 2 åndedrag og man påbegynder hjertemassage som følger: 3. Den nederste del af håndfladen placeres 2 fingres længde over stedet, hvor brystkassen/brystbenet mødes. 4. Den anden hånd placeres oven på og fingrene flettes sammen. 5. Med strakte arme trykker man brystkassen 4-5 cm ned 15 gange i en takt på 80 tryk i minuttet. 6. Forløbet gentages (2 åndedrag, 15 tryk), indtil man afløses af lægehjælpen. 7. Hvis den tilskadekomnes tilstand forbedres, kontrollerer man pulsen og fortsætter med at give kunstigt åndedræt. Herefter kontrolleres pulsen efter hvert 10. åndedrag. 8. Når den tilskadekomne begynder at trække vejret igen, placeres vedkommende i aflåst sideleje. AFLÅST SIDELEJE: 1. Den tilskadekomne vendes om på siden. 2. Vedkommendes hoved skubbes forsigtigt bagud og kæben fremadfor at åbne luftvejene. 3. Det sikres, at den tilskadekomne ikke kan rulle frem eller tilbage. 4. Åndedræt og puls kontrolleres regelmæssigt. Hvis enten åndedrættet eller pulsen stopper, følges anvisningerne ovenfor.! Den tilskadekomne må intet få at drikke, indtil vedkommende er ved bevidsthed igen. 2

8 3. GENEREL BESKRIVELSE Dette generatoraggregat er konstrueret som en komplet pakke med suveræn ydelse og pålidelighed. Hvert enkelt generatoraggregat leveres med en mærkeplade, som normalt er påsat generatorhuset. Denne plade angiver de nødvendige oplysninger til at kunne identificere generatoraggregatet og dets driftsegenskaber. Disse oplysninger indeholder, men er ikke begrænset til, modelnummer, serienummer, udgangsspecifikationer som f.eks. spænding, fase og frekvens, ydelse i kva og kw, samt dimensioneringstype (dimensioneringsgrundlaget). Disse oplysninger findes endvidere på det tekniske datablad, som leveres sammen med den tekniske vejledning. Generatoraggregatet identificeres entydigt af model- og serienummeret. Dieselmotoren, der driver generatoraggregatet, er valgt på grund af dens pålidelighed, og fordi den er specielt udviklet til at drive generatoraggregater. Motoren er en højtydende 2- eller 4-takts kompressionstændingsmotor til industriel brug. Den er udstyret med alt det nødvendige tilbehør for at kunne levere en pålidelig strømforsyning. Motorens elektriske system er på enten 12 eller 24 volt, afhængig af aggregatets størrelse. Motorens kølesystem består af en køler, en højkapacitetsventilator og en termostat. Dynamoen har sin egen indvendige ventilator til nedkøling af generatorkomponenterne. Den elektriske ydelse produceres af en generator, som er finjusteret i forhold til generatoraggregatet ydelse. Motoren og generatoren er koblet sammen og monteret på en svær bundramme af stål. Bortset fra de allerstørste aggregater leveres denne bundramme med en brændstoftank, der har en kapacitet, som svarer til ca. 8 timers drift ved fuld belastning. Alternativt kan der monteres en større brændstoftank, der giver ca. 24 timers drift. Generatoraggregatet er udstyret med vibrationsdæmpere, der har til formål at reducere transmission af motorvibrationer til fundamentet, som generatoraggregatet er monteret på. Disse dæmpere er monteret mellem motor/generatorfødderne og bundrammen. På de større modeller er motoren/generatoren fast monteret på bundrammen, og vibrationsdæmperne leveres løst til montering mellem bundrammen og fundamentet. En udstødslyddæmper er løst medleveret til senere montering. Lyddæmperen og udstødningssystemet reducerer støjafgivelsen far motoren og kan lede udstødningsgasserne ud på sikker vis. Til betjening af generatoraggregatet og styring af dets ydelse, og til at beskytte anlægget mod eventuelle funtionsforstyrrelser, er der monteret et styresystem og et kontrolpanel. System- og paneltypen kan variere fra ét aggregater til et andet, og i afsnit 4 i denne vejledning gives der detaljerede oplysninger om disse systemer, som kan være til hjælp ved identifikation af styresystemet på dette generatoraggregatet. Til beskyttelse af generatoren leveres der et korrekt dimensioneret relæ, som er valgt ud fra den aktuelle generatormodel og dens ydelse. Relæet er monteret i en stålkapsling. 3

9 4. BESKRIVELSE AF STYRESYSTEM OG FEJLSØGNING 4.1 Beskrivelse og identifikation af styresystem Beskrivelse: Et avanceret elektronisk kontrolsystem, der er designet og installeret for at kontrollere og overvåge generatoraggregatet. Afhængigt af kravene til aggregatet, kan der være monteret et af mange forskellige standard kontrolsystemer. Disse inkluderer 1001-seriens nøglestartsystem, 2001-seriens autostartsystem og 4001 E- seriens forbedret luksus autostartsystem. Der kan være installeret andre mere specifikke installationer og i så tilfælde medfølger der separat dokumentation. Disse kontrolsystemer består af 3 hovedkomponenter, der arbejder sammen: et kontrolpanel, en motorsammenkoblingsmodul (EIM) og en udgangskredsafbryder til vekselstrømgeneratoralternatoren. Kontrolpanelet starter og stopper generatoraggregatet, overvåger driften og udgangen og standser settet automatisk hvis der opstår en kritisk tilstand, som for eksempel lavt olietryk eller højt motorkølevæsketemperatur. En 1001, 2001, 4001, 4001E eller PowerWizard Seriepanel er installeret, altefter hvad generatoraggregatet kræver ved installation. Motorsammenkoblingsmodulet er et forseglet, motormonteret modul, der forsyner relæer til selvstartersolenoiden, glødestiften og brændselsolenoiden. Hver af disse kredse er beskyttet af individuelle sikringer, der er monterede i mondulet. Individuelle LED er lyser hver gang en kreds bliver tilført strøm. Motorens grænseflademodul findes i fire modeller, afhængigt af hvilken type kontrolpanel der bruges - 12 volt EIM SR, 12 volt EIM Plus, 24 volt EIM SR og 24 volt EIM Plus. Listen nedenfor angiver hvilket EIM modul der skal bruges på generatoraggregaterne: Panel aggregat optil -aggregater over 150kVA 150kVA Monteret (12 volt systemer) (24 volt systemer) Volt EIM SR 24 Volt EIM Plus Volt EIM Plus 24 Volt EIM Plus Volt EIM Plus 24 Volt EIM Plus 4001E 12 Volt EIM Plus 24 Volt EIM Plus PowerWizard 12 Volt EIM SR 24 Volt EIM SR Paneludstyr: Før operatøren starter eller kører generatoraggregatet, bør vedkommende sætte sig 100% ind i brugen og funktionen af diverse instrumenter. Instrumenterne bør aflæses regelmæssigt under drift af generatoraggregatet, således at eventuelle usædvanlige aflæsninger foretages, før der opstår problemer. Figur 4.1 viser typiske diagrammer for hvert enkelt kontrolpanel. Ved tilføjelse af yderligere udstyr vil der også blive tilføjet ekstra betjeningselementer på panelet, hvilket betyder, at det faktisk monterede kontrolpanel på dette generatoraggregat kan variere en smule fra de viste eksempler. Følgende beskrivelse forklarer hvilken funktion hvert enkelt betjeningselement på panelerne har: 1. AC-VOLTMETER - Dette voltmeter viser den ved generatorens udgangsklemmer dannede vekselstrømsspænding. Visningen på voltmeteret varierer, afhængig af hvilken stilling omskifteren (2) på voltmeteret står i. Visningen skulle imidlertid ikke variere under drift. Hvis der ikke er udslag på voltmeteret, mens generatoraggregatet kører, skal man sikre sig, at omskifteren på AC-voltmeteret ikke står i stillingen OFF. 2. OMSKIFTER PÅ AC-VOLTMETER - Denne omskifter giver operatøren mulighed for at vælge spændingsvisning mellem faser, eller mellem en fase og nul. I stillingen OFF kan operatøren kontrollere voltmeterets "nulvisning", mens generatoraggregatet kører. 3. AC-AMPEREMETER - Dette amperemeter viser den udgående vekselstrøm, som afhænger af den tilsluttede belastning. En særskilt visning for hver fase kan fås ved hjælp af amperemeteromskifteren (4). Hvis der ikke er udslag på amperemeteret, mens generatoraggregatet kører, skal man sikre sig, at omskifteren på ACamperemeteret ikke står i stillingen OFF. 4. OMSKIFTER PÅ AC-AMPEREMETER - Denne omskifter giver operatøren mulighed for at vælge strømvisning fra hver af faserne. I stillingen OFF kan operatøren kontrollere amperemeterets "nulvisning", mens generatoraggregatet kører. 5. FREKVENSMÅLER - Denne måler viser generatoraggregatet frekvens. Ved delbelastning vil frekvensen være en anelse højere end normalt, afhængig af regulatorens droop. I praksis betragtes en tomgangsbelastningsfrekvens på ca. 52 og 62 Hz ved henholdsvis 50 og 60 Hz som normal. Efterhånden som anlægget belastes, vil frekvensen falde til 50 Hz og 60 Hz ved fuld belastning. 6. DRIFTSTIMETÆLLER - Til støtte for vedligeholdelsen viser denne måler det samlede antal timer, som generatoraggregatet har været i drift. 7. KØLEVANDSTERMOMETER - Dette termometer er tilsluttet en føler i motoren og giver mulighed for at overvåge temperaturen på kølevæsken i motoren. Den normale driftstemperatur er ca. 85ºC. 8. DC BATTERIVOLTMETER - Dette voltmeter angiver batteriets ladetilstand. Når motoren står stille, vil den normale batterispænding være mellem 12 og 14 volt på et 12-volt system, og mellem 24 og 28 volt på et 24-volt system. Under opstart vil viseren falde til ca. 70% af normal og vibrere, mens motoren begynder at rotere. Efter motoren er startet, skal viseren gå tilbage til den normale værdi. Hvis batteriladeren lader korrekt, vil spændingsvisningen altid være højere, mens generatoraggregatet er i drift, end mens det står stille. 9. OLIETRYKSMÅLER - Denne måler overvåger olietrykket i motoren fra det øjeblik, motoren startes. Det korrekte olietryk er mellem ca. 35 og 60 pund pr. kvadrattomme ved 50 Hz, og mellem 45 og 65 pund pr. kvadrattomme ved 60 Hz. I en kold motor vil olietrykket være væsentlig højere, indtil motoren bliver varmet op. 10. FEJLVISNINGSLAMPER - Disse lamper tændes for at vise, at beskyttelsesrelæet har registreret den angivne tilstand. Lampen lyser rødt ved angivelse af tilstande, der får systemet til at stoppe generatoraggregatet. Alarmlamper kan være enten røde eller gule. 11. LAMPETEST - En trykknap til test af defekte lamper og til at resette en foralarm og til kontrol af kredsløb efter alarm. 12. NØGLEAFBRYDER (kun Serie 1001) - Denne nøgleafbryder har 4 stillinger til opstart og betjening af generatoraggregatet. Stillingen "O" - Off/Reset I denne stilling er strømforsyningen afbrudt og beskyttelsesrelæet er resat. Stillingen "I" - On Jævnstrømsforsyningen er tilsluttet til styresystemet, og timer-relæet til fejlbeskyttelse er aktiveret. Stillingen - Termostart Jævnstrømsforsyningen til et eventuelt termostartsrelæ er tilsluttet. Stillingen - Start Jævnstrømsforsyningen til startermotoren er tilsluttet til start af generatormotoren. Strømforsyningen til et eventuelt monteret termostartsrelæ er også tilsluttet. 13. FUNKTIONSKNAP (kun Serie 2001, 4001 og 4001E) - Denne drejeknap har 3 stillinger og bruges til at styre generatoranlæggets funktioner. Stillingen 1 - I DRIFT Autostartfunktionen aktiveres og starter generatoraggregatet med det samme. Stillingen 2 - STOP Generatoraggregatet stoppes, hvis det er i drift, og automatisk start er låst. Fejlalarm resettes i denne position. Stillingen 3 - AUTO Styrerelæet er klar til at aktivere automatisk start ved modtagelse af et startsignal via fjernstyring. 4

10 EMERGENCY STOP 14 Kontrolpanel, Serie 1001 Kontrolpanel, Serie 2001 Kontrolpanel, Serie 4001 Kontrolpanel, Serie 4001E PowerWizard-kontrol panel Figur 4.1: Diagram over typiske kontrolpaneler 5

11 5. FREKVENSMÅLER - Denne måler viser generatoraggregatet frekvens. Ved delbelastning vil frekvensen være en anelse højere end normalt, afhængig af regulatorens droop. I praksis betragtes en tomgangsbelastningsfrekvens på ca. 52 og 62 Hz ved henholdsvis 50 og 60 Hz som normal. Efterhånden som anlægget belastes, vil frekvensen falde til 50 Hz og 60 Hz ved fuld belastning. 6. DRIFTSTIMETÆLLER - Til støtte for vedligeholdelsen viser denne måler det samlede antal timer, som generatoraggregatet har været i drift. 7. KØLEVANDSTERMOMETER - Dette termometer er tilsluttet en føler i motoren og giver mulighed for at overvåge temperaturen på kølevæsken i motoren. Den normale driftstemperatur er ca. 85ºC. 8. DC BATTERIVOLTMETER - Dette voltmeter angiver batteriets ladetilstand. Når motoren står stille, vil den normale batterispænding være mellem 12 og 14 volt på et 12-volt system, og mellem 24 og 28 volt på et 24-volt system. Under opstart vil viseren falde til ca. 70% af normal og vibrere, mens motoren begynder at rotere. Efter motoren er startet, skal viseren gå tilbage til den normale værdi. Hvis batteriladeren lader korrekt, vil spændingsvisningen altid være højere, mens generatoraggregatet er i drift, end mens det står stille. 9. OLIETRYKSMÅLER - Denne måler overvåger olietrykket i motoren fra det øjeblik, motoren startes. Det korrekte olietryk er mellem ca. 35 og 60 pund pr. kvadrattomme ved 50 Hz, og mellem 45 og 65 pund pr. kvadrattomme ved 60 Hz. I en kold motor vil olietrykket være væsentlig højere, indtil motoren bliver varmet op. 10. FEJLVISNINGSLAMPER - Disse lamper tændes for at vise, at beskyttelsesrelæet har registreret den angivne tilstand. Lampen lyser rødt ved angivelse af tilstande, der får systemet til at stoppe generatoraggregatet. Alarmlamper kan være enten røde eller gule. 11. LAMPETEST - En trykknap til test af defekte lamper og til at resette en foralarm og til kontrol af kredsløb efter alarm. 12. NØGLEAFBRYDER (kun Serie 1001) - Denne nøgleafbryder har 4 stillinger til opstart og betjening af generatoraggregatet. Stillingen "O" - Off/Reset I denne stilling er strømforsyningen afbrudt og beskyttelsesrelæet er resat. Stillingen "I" - On Jævnstrømsforsyningen er tilsluttet til styresystemet, og timer-relæet til fejlbeskyttelse er aktiveret. Stillingen - Termostart Jævnstrømsforsyningen til et eventuelt termostartsrelæ er tilsluttet. Stillingen - Start Jævnstrømsforsyningen til startermotoren er tilsluttet til start af generatormotoren. Strømforsyningen til et eventuelt monteret termostartsrelæ er også tilsluttet. 13. FUNKTIONSKNAP (kun Serie 2001, 4001 og 4001E) - Denne drejeknap har 3 stillinger og bruges til at styre generatoranlæggets funktioner. Stillingen 1 - I DRIFT Autostartfunktionen aktiveres og starter generatoraggregatet med det samme. Stillingen 2 - STOP Generatoraggregatet stoppes, hvis det er i drift, og automatisk start er låst. Fejlalarm resettes i denne position. Stillingen 3 - AUTO Styrerelæet er klar til at aktivere automatisk start ved modtagelse af et startsignal via fjernstyring. 14. NØDSTOPKNAP (kun Serie 2001, 4001 og 4001E) - Denne røde trykknap, som kan trykkes ned og herved fastlåses, stopper generatoraggregatet og forhindrer genstart, indtil trykknappen er udløst ved at dreje den mod uret. Ved tryk på denne knap tændes endvidere fejlvisningslampen for OVERSPEED, også selvom overspeed ikke er forekommet. Før en ny start må alarmen resettes ved at dreje kontrolknappen til STOP, eller ved at dreje nøglekontakten på kontrolpanelet på 2001-serien til position "O" (slukket). 15. FORVARMNINGSKNAP TIL TERMOSTART (kun Serie 2001, 4001 og 4001E) - Denne knap tilslutter strømforsyningen til forvarmningsrelæet til termostart, hvis dette er monteret Funktionel beskrivelse af styresystemer af Serie 1001 Styresystemer af Serie 1001 giver mulighed for manuel opstart og standsning af generatoraggregatet og sikrer, at motoren beskyttes mod både for høj kølevæsketemperatur og for lavt olietryk Funktioner (Serie 1001): Afsnit 5 i denne vejledning giver detaljerede anvisninger og checklister for betjening af generatoraggregatet. Dette afsnit giver en mere detaljeret beskrivelse af styresystemets funktioner under drift.! Nøgleafbryderen må ikke drejes til stillingen " (Termo) eller " " (Start), mens motoren er i drift. Under opstart aktiveres en eventuelt monteret termostartfunktion ved at dreje nøgleafbryderen til stillingen " " via stillingen "I" (On). Herved forvarmes indsugningsluften, og stillingen bør holdes i 7 sekunder. Motoren startes ved at dreje nøgleafbryderen videre til stillingen " " (Start). Startermotoren standser, når nøgleafbryderen slippes, så nøglen skal holdes i denne stilling, indtil motoren starter, og derefter slippes med det samme, så den går tilbage til stillingen "I" (On). For at forhindre overophedning af startermotoren, må man ikke holde nøgleafbryderen i stillingen " " (Start) i mere end 5-7 sekunder ad gangen. Endvidere skal der gå mindst 10 sekunder mellem flere på hinanden følgende forsøg på at starte motoren. Hvis motoren ikke starter senest ved det 4. forsøg, skal operatøren kontakte en kvalificeret generatortekniker. Når først generatoraggregatet kører korrekt, indkobles den elektriske belastning på aggregatet ved at dreje håndtaget på generatorafbryderen til stillingen "ON" (håndtaget peger opad). For at stoppe generatoraggregatet skal man afbryde belastningen ved at dreje håndtaget på generatorafbryderen til stillingen "OFF" (håndtaget peger nedad). Motoren skal have lov til at køle ned, før den stoppes. Efter nogle få minutter drejes nøgleafbryderen til stillingen "O" (Off), hvorved generatoraggregatet stoppes. I nødstilfælde, hvor øjeblikkeligt stop er påkrævet, skal nøgleafbryderen drejes til stillingen "O" (Off) med det samme, uden at man først afbryder belastningen Beskyttelsesrelæer (Serie 1001): Hvis for høj kølevæsketemperatur registreres, vil den røde fejlvisningslampe med teksten HØJ MOTORTEMPERATUR blive tændt, og generatoraggregatet vil automatisk stoppe. Fejlvisningslampen vil forblive tændt og motoren stoppet, indtil fejlen er blevet kvitteret og resat ved at dreje nøgleafbryderen til stillingen "O" (Off). På nogle af de større modeller vil en sensor for lav kølevæskestand endvidere få generatoraggregatet til at blive stoppet, og der vil blive tændt lys i fejlvisningslampen HØJ MOTORTEMPERATUR, selvom temperaturen stadig kan være inden for det acceptable område. Hvis for lavt olietryk registreres, vil fejlvisningslampen med teksten LAVT OLIETRYK blive tændt, og generatoraggregatet vil automatisk stoppe. Aggregatet resettes ved at dreje nøgleafbryderen til stillingen "O" (Off). 4.3 Funktionel beskrivelse af styresystemer af Serie 2001, 4001 og 4001E Styresystemer af 2001, 4001 og 4001E giver mulighed for både automatisk opstart og standsning af generatoraggregatet ved hjælp af et fjernstyringssignal, samt manuel opstart og standsning. Disse systemer er således velegnede til nødgeneratorsystemer. Styresystemerne yder beskyttelse mod for høj kølevæsketemperatur, lavt olietryk, startfejl samt overspeed. På styresystemer af Serie 4001 og 4001E findes der tillige en alarm for lav batterispænding. På styresystemer af Serie 4001E findes der endvidere foralarmer for lavt olietryk og høj motortemperatur, samt alarmer for batteriladerfejl og at motoren ikke er i indstillet til automatisk drift Funktion (Serie 2001, 4001 og 4001E): Afsnit 5 i denne vejledning giver detaljerede anvisninger og checklister for drift af generatoraggregatet. Dette afsnit giver en mere detaljeret beskrivelse af styresystemets funktioner under drift. 6

12 Når funktionskontakten står i stillingen "I DRIFT", eller der modtages et startsignal via fjernstyring med kontakten i stillingen "AUTO", vil styresystemet aktivere det automatiske startforløb. Hvis motoren ikke starter efter maks. 3 startforsøg, vil fejlvisningslampen med teksten STARTFEJL blive tændt. Operatøren skal i så fald kontakte en kvalificeret generatortekniker, der kan konstatere årsagen til startfejlen. Start er forhindret indtil alarmer resettes ved at dreje kontrolknappen til STOP. Generatoraggregatet kan når som helst stoppes manuelt ved at trykke nødstopknappen eller ved at dreje kontrolknappen til STOP. Automatisk stop af aggregatet vil også ske, hvis et startsignal via fjernstyring fjernes. På styresystemer af Serie 4001 og 4001E, vil efterløbsfunktionen tillade drift ved lav kraft i en nedkølingsperiod, før aggregatet stoppes.! Hvis generatoraggregatet stopper på grund af en fejl, skal fejlen afhjælpes, før man forsøger at genstarte generatoren Beskyttelsesrelæer (Serie 2001, 4001 og 4001E): Ved registrering af for høj kølevæsketemperatur, vil fejlvisningslampen for HØJ MOTORTEMPERATUR blive tændt, og generatoraggregatet vil stoppe automatisk. Fejlvisningslampen forbliver tændt og motoren stoppet, indtil fejlen er kvitteret og afstillet ved at dreje kontrolknappen til STOP. På nogle af de større modeller vil en sensor for lav kølevæskestand endvidere få generatoraggregatet til at blive stoppet, og der vil blive tændt lys i fejlvisningslampen HØJ MOTORTEMPERATUR, selvom temperaturen stadig kan være inden for det acceptable område. Ved registrering af for lavt olietryk, vil lampen LAVT OLIE- TRYK blive tændt, og generatoraggregatet vil automatisk blive stoppet. Alarmen resettes ved at dreje kontrolknappen til STOP. Et separat overspeed-modul i form af en printplade overvåger konstant generatoraggregatets frekvens. Hvis frekvensen overstiger den forundindstillede værdi, vil generatoraggregatet automatisk blive stoppet, og fejlvisningslampen for OVERSPEED vil blive tændt. Fejlvisningslampen for OVERSPEED vil også blive tændt ved tryk på nødstopknappen, også selv om overspeed ikke er forekommet. Alarmen for lav batterispænding, der er monteret som standard på styresystemer af Serie 4001 og 4001E, registrerer eventuelt lav batterispænding. På styresystemer af Serie 4001E findes der 4 yderligere alarmkredsløb: foralarm for lavt olietryk, foralarm for høj motortemperatur, alarm for, at systemet ikke er i stillingen "AUTO", og alarm for batteriladerfejl. Der kan installeres andre stop- og alarmkredsløb på kontrolpanelet. Der kan fås følgende stopkredsløb (de fås dog ikke alle til alle aggregater): Høj smøreolietemperatur Lav kølevæskestand Lav brændstofstand Underspeed Overspænding Underspænding Jordfejl Jordafledning Kombineret over-/underspænding Der kan fås følgende yderligere alarmer (de fås dog ikke alle til alle aggregater): Lav brændstofstand Lav kølevæsketemperatur 4.4 Funktionsbeskrivelse af PowerWizard-kontrolsystemer Foruden manuel start og stop af generatoraggregattet, sørger PowerWizard-kontrol systemet også automatisk start og stop via et fjernsignal. Dette gør det også egnet som reserve kraft system. Kontrolsystemet beskytter mod høje motortemperaturer, lavt olietryk, manglende start og overhastighed Funktion (PowerWizard): Sektion 5 i denne håndbog giver detaljeret vejledning og kontrollister til drift af generatoraggregatet. Denne sektion giver en detaljeret beskrivelse af kontrolsystemets funktioner under drift. Når der trykkes på driftsknappen (RUN) eller når der modtages et fjern startsignal med enheden i AUTO-mode, igangsætter kontrolsystemet den automatiske startsekvens. 7 Hvis motoren ikke starter efter tre startforsøg, stilles enheden i driftstop mode når en startfejl (FAIL TO START) er blevet påvist. Kontakt en kvalificeret tekniker for at finde årsagen at den ikke starter. Opstart vil være spærret indtil driftstoppet for startfejl (FAIL TO START) er blevet genindstillet. Generatoraggregattet kan når som helst stoppes manuelt ved at trykke på stopknappen (STOP). En afkølingstid (COOLDOWN) vil derefter begynde inden aggregatet stopper. Aggregatet stopper også automatisk når det fjerne startsignal bliver fjernet. En afkølingstid (COOLDOWN) indledes også her. Aggregatet stopper øjeblikkeligt hvis du trykker på nødstop knappen (Emergency Stop Pushbutton).! Hvis generatoraggregattet stopper på grund af en fejl, skal den udbedres inden der gøres forsøg på at genstarte generatoren Beskyttelsesstrømkredse (PowerWizard): Hvis systemet bemærker høje motortemperaturer, slukker generatoraggregattet automatisk. Den røde driftstoplampe (RED SHUTDOWN LIGHT) vil begynde at blinke indtil du trykker på knappen for bekræftelsesknappen (ACKNOWLEDGE). Den røde driftstoplampe (RED SHUTDOWN LIGHT) fortsætter med at lyse indtil fejlen er blevet udbedret på generatoraggregattet og driftstoppet for høje motortemperaturer (HIGH ENGINE TEMPERATURE) er blevet genindstillet. Hvis systemet bemærker lavt olietryk, slukker generatoraggregattet automatisk. Den røde driftstoplampe (RED SHUTDOWN LIGHT) vil begynde at blinke indtil du trykker på bekræftelsesknappen (ACKNOWLEDGE). Den røde driftstoplampe (RED SHUTDOWN LIGHT) fortsætter med at lyse indtil fejlen er blevet udbedret og driftstoppet for lavt olietryk (LOW OIL PRESSURE) er blevet genindstillet. Motorens hastighed bliver overvåget af hastighedsføleren i generatoraggregattets svinghjulshus. Hvis systemet bemærker overhastighed, slukker generatosættet automatisk. Den røde driftstoplampe (RED SHUTDOWN LIGHT) begynder at blinke indtil der trykkes på bekræftelsesknappen (ACKNOWLEDGE). den røde driftstoplampe (RED SHUTDOWN LIGHT) fortsætter med at lyse indtil fejlen er blevet udbedret på generatoraggregattet og driftstoppet for overhastighed (OVERSPEED) er blevet genindstillet. Yderligere mulige driftstopkredse (findes ikke på alle aggregater) inkluderer driftstop i tilfælde af: Lavt kølevæske niveau (for vandkølede motorer) Avt brændstofniveau Yderligere mulige alarmkredse (findes ikke på alle aggregater) inkluderer alarmer ved: Lav kølevæsketemperatur (for vandkølede motorer) Lavt Brændstofniveau 4.5 Kontrol systemalternativer og opgraderinger Du kan montere mange forskellige alternativer for at tilpasse kontrol systemet til en specifik installation. Følgende sektioner dækker anvendelse og drift af en del af disse alternativer Vedligeholdelsesladere til batterier: Disse ladere er designede til at sikre at startbatterier bibeholder ladningen, selv om generatoraggregatet ikke anvendes i længere perioder. Ladernes kontrolomkoblere er normalt ikke monterede for at hindre uagtsom slukning af laderen. Kontrol systemet frakobler automatisk laderen når generatoraggregatet igangsættes.når motoren er i drift bliver batterierne ladet af den motordrevne generator for batteriladning Varmere: Foruden traditionelle rumvarmere, som er nyttige når det drejer sig om at holde generatoraggregatet varmt og tørt i kolde eller fugtige omgivelser, kan der monteres to varmere på generatoraggregatet. For vandkølede motorer, kan dyppekogere (motorvarmere) monteres i motorens kølesystem for at sikre at motoren er let at starte, samt at den kan belastes hurtigere. Kondenshindrende varmere (panelvarmere) fil paneler kan monteres i kontrolpanelet for at holde fugtighedsniveauet nede Elektriske brændstoftransferpumper: Brændstoftransferpumper er nødvendige til overførsel af brændstof fra lagertanke til generatoraggregatet dagtank. Kontrollerne består af to oplyste trykknapper på kontrolpanelets dør, eller i en separate boks under panelet.

13 Den røde knap er en kombineret udløserlampe og og en stopknap. Den grønne knap er en driftslampe og en manuel startknap. Operatøren kan starte manuel pumpedrift ved først at sikre sig, at den røde trykknap er i stillingen ON (trukket ud), og derefter trykke på den grønne knap og holde den nede. Pumpen kører kun i manuel drift, så længe den grønne knap holdes nedtrykket. Automatisk pumpedrift vil blive startet, forudsat at operatøren har sikret sig, at den røde trykknap er i stillingen ON (trukket ud). Pumpen starter derefter automatisk og tænder den grønne driftlampe, når brændstofstanden er lav. Når tanken er fuld, standses pumpen og den grønne lampe slukkes. Den røde lampe tændes, hvis der er forekommet elektrisk overbelastning. Det er vigtigt at operatøren sikrer sig før start af pumpen, at den er spædet med brændstof, så tætningerne er smurte. Endvidere må pumpen aldrig køres med tomme lagertanke, eller når ventilerne i brændstofledningerne er lukkede Målere: Følgende ekstra målere kan monteres på kontrolpanelet: 3 Der er monteret strømstyrkemålere på panelet istedet for en strømstyrkemåler og en omkobler. Dette tillader kontinuerlig angivelse af den strømstyrke der strømmer ind i hver enkelt fase; gælder ikke for PowerWizard da modulet vil vise alle fasens strømstyrker. Kilowatt (kw) En måler til at give præcis læsning af den belastning som leveres af generatoraggregatet; gælder ikke for PowerWizard fordi PowerWizard 2.0 er i stand til at angive kilowatt. Kombineret takometer og frekvensmåler for at erstatte den normale frekvensmåler. Denne måler gør det muligt at måle både motorhastighed i omdrejninger per minut (omdr./min) og angive udgangsfrekvensen på frontpanelet; gælder ikke for PowerWizard fordi modulet vil angive omdr./min og Hz. Smøreoliens temperaturmåler til overvågning af smøreoliens temperature når motoren kører. Den normale driftstemperatur bør ligge mellem C; gælder ikke for PowerWizard 2.0 fordi modulet vil angive dette. Amperemeter til batterivedligeholdelseslader, som overvåger strømtilførslen til batteriet. Amperemeteret bruges til at holde øje med ladestrømmen fra batterivedligeholdelsesladeren. Når batterierne er fuldt opladede, vil denne strøm være lille (under 5 ampere), men ved et delvist afladet batteri kan strømmen være på helt op til 40 ampere Hastigheds-/Spændingskontrol: Der kan monteres tre controller for at justere generatorens hastighed eller spænding: Spændingsmåler til justering af hastighed, en Hæve/Sænkekontakt og en spændingsmåler til justering af spænding. Disse må kun justeres af en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater og i overensstemmelse med den tekniske manuel. For visse elektroniske motorer kan hastigheden justeres på PowerWizard 2.0 modulet Alarmsignaler: Der kan monteres følgende ekstraudstyr på kontrolpanelet som supplement til standardalarmlamperne: En alarmsirene monteret på kontrolpanelet lyder, når der angives en alarmtilstand. En trykknap til slukning af sirenen er monteret på kontrolpanelet. En løst leveret akustisk alarmsirene lyder, når der angives en alarmtilstand. Denne kan monteres på et hensigtsmæssigt sted. En trykknap til slukning af sirenen er monteret på kontrolpanelet. Et sæt spændingsfri kontakter til almindelige alarmer omstilles i tilfælde af en alarmtilstand. Disse kontakter tilsluttes et eksisterende alarmsystem. De forbliver i "alarmtilstand", indtil styresystemet resettes Automatisk forvarmningskontrol: Den termostatstyrede forvarmning af indsugningsluften aktiveres automatisk før og under motorstart. Det automatiske motorstartsforløb udskydes under forvarmningsperioden Fjernalarmpaneler: Fjernalarmer med 8 eller 16 kanaler kan installeres og tilsluttes styresystemer af Serie 4001 og 4001E. Herved etableres der kopier af fejlvisningslamperne for stop og alarm på kontrolpanelet. Fjernalarmerne omfatter også et akustisk alarmsignal og en trykknap til slukning af alarmsignalet. 8 Der kan monteres to yderligere muligheder med den ovennævnte fjernstyrede signallpampe. En Normal/Drift kontakt gør det muligt at starte sættet fra et fjerntliggende sted og en Nødstopknap gør det muligt at stoppe manuelt. For PowerWizard 2.0 paneler, kan der monteres en fjernstyret signallampe med 16 kanaler, som har en hørbar alarm og en neddæmpet alarmknap Opgradering til X100 fasebrudsovervågningssystem: Hvis generatoraggregatet er installeret til automatisk at fungere som nødstrømforsyning i tilfælde af svigt i hovedforsyningen, kræves der en net/generatorkontakt. Denne kontakt overfører belastningen fra hovedforsyningen til det kørende generatoraggregat i tilfælde af svigt i hovedforsyningen. Efter hovedforsyningen er blevet genetableret, føres belastningen igen tilbage til hovedforsyningen. For at opnå dette, er det muligt at gøre brug af et dedikeret koblingspanel til belastning i TC eller ATI Serierne, som beskrevet i sektion 4.6. Optionen X100 sørger imidlertid for denne funktionsevne i selve kontrolpanelet, og derfor kan der bruges en uafhængig overføringskontakt. Et kontrolpanel af Serie 2001, 4001 eller 4001E udstyret med et X100 fasebrudsovervågningssystem kaldes ofte henholdsvis Serie 2100, 4100 og 4100E. Ved opgradering til et X100 fasebrudsovervågningssystem tilføjes der endvidere et statuspanel til kontrolpanelet som vist i figur 4.2. Dette statuspanel viser afgangsklemmer på spænding, afgangsklemmer belastet, generator på spænding og generator belastet. Endvidere medfølger der en testknap af hensyn til vedligeholdelse. X100 fasebrudsovervågningssystemet fungerer som følger: Ved svigt i hovedforsyningen startes generatoraggregatet automatisk og kontaktorerne sluttes, så belastningen bliver overført til generatoren. Ved genetablering af hovedforsyningen føres belastningen igen tilbage til hovedforsyningen. Efter en nedkølingsperiode stoppes generatoraggregatet automatisk. Testknappen, som er monteret på kontrolpanelet, giver mulighed for at afprøve systemet i forbindelse med vedligeholdelse. GENERATOR PÅ SPÆNDING GENERATOR BELASTET Nr. Beskrivelse 1. Statuslampe for "Generator på spænding" 2. Statuslampe for "Generator belastet" 3. Trykknap til lampetest 4. Statuslampe for "Afgangsklemmer belastet" 5. Statuslampe for "Afgangsklemmer på spænding" 6. Testknap Figur 4.2: Typisk statusdisplaypanel for X100 fasebrudsovervågningssystem Følgende yderligere ekstraudstyr kan monteres sammen med et X100 fasebrudsovervågningssystem: PRM1 Det elektroniske lysnets overvågningsrelæ - dette relæ er nødvendigt når et uafhængigt koblingspanel til belastning ikke er udstyret med et elektronisk lysnets overvågningsrelæ. PST 1 Vælgerkredsløb til manuel/automatisk genoverførsel - Dette ekstraudstyr sætter operatøren i stand til manuelt at styre tidspunktet for genoverførsel af belastningen fra generatoraggregatet til den genetablerede hovedforsyning. Udstyret omfatter en omskifter til manuel/automatisk genoverførsel og en genoverførselsknap. Ved svigt i hovedforsyningen vil generatoraggregatet starte og modtage belastningen i det normale forløb. Hvis omskifteren til genoverførsel står i stillingen "AUTO", vil belastningen automatisk blive ført tilbage til hovedforsyningen, når denne er tilgængelig, som beskrevet ovenfor. Hvis omskifteren til genoverførsel står i stillingen "MANUEL", vil lampen for "Afgangsklemmer på spænding" blive tændt ved genetablering af hovedforsyningen, men generatoraggregatet vil fortsætte med at levere belastningen. På et belejligt tidspunkt trykker operatøren derefter på genoverførselsknappen, hvilket vil få LAMPE- TEST AFGANGSKLEMMER BELASTET AUTO TEST1 TEST2 AFGANGSKLEMMER PÅ SPÆNDING 6

14 belastningen til at blive ført tilbage til hovedforsyningen og automatisk stoppe generatoren efter en nedkølingsperiode Digital instrumentering: På visse generatoraggregater kan der som ekstraudstyr monteres digital instrumentering. Dette ekstraudstyr, som er fabriksmonteret, erstatter de analoge AC-instrumenter og tilhørende omskiftere, der normalt er monteret på kontrolpanelet (voltmeter, frekvensmåler, amperemeter). På forsiden af kontrolpanelet vil der så i stedet være 3 display-vinduer, der viser henholdsvis spænding, frekvens og strøm. På 3-fasegeneratorer er der endvidere lysdioder i 2 trekant-formationer under voltmeter- og amperemeterdisplayet. Disse lysdioder viser hvilken fasespænding eller strøm, der måles. For så vidt angår voltmeteret angiver én tændt lysdiode fasenul-spændingen for den pågældende fase. Hvis to lysdioder er tændt betyder det, at den viste spænding er fase-fasespændingen for disse 2 faser. Kun en enkelt lysdiode vil blive tændt under amperemeteret for at angive hvilken fase strømdisplayet viser. Under overvågning af spændinger og strømme kan man bevæge sig trinvist gennem disse ved at trykke på knappen "V- A". For hvert tryk skiftes der mellem spændings- og strømvalgskredsløbet. Der er i alt 6 trin at vælge imellem. Hvis der trykkes på "V-A"-knappen efter 6. trin, returnerer man til første valg og forløbet gentages. Trin Spænding Strøm vist vist 1 L1 - Nul L1 2 L2 - Nul L2 3 L3 - Nul L3 4 L1 - L2 L1 5 L2 - L3 L2 6 L1 - L3 L3 Hvis der herefter trykkes på "V-A"-knappen igen, starter forløbet forfra. 9

15 4.5 Vejledning til fejlsøgning på styresystemer FEJL SYMPTOM AFHJÆLPNING Motoren starter ikke (Kun Serie 1001) Motoren starter ikke (Kun Serie 2001, 4001 og 4001E) Motoren starter ikke (Alle styresystemer) Motoren stopper pga. for høj motortemperatur (eller pga for lav kølevæskestand på visse større modeller) (Alle styresystemer) Motoren stopper pga. for lavt olietryk (Alle styresystemer) Motoren stopper pga. for lav kølevæskestand (Stop er ekstraudstyr - kun på Serie 2001, 4001 og 4001E) Motoren stopper pga. for lav kølevæskestand (Stop er ekstraudstyr - kun på Serie 2001, 4001 og 4001E) Motoren stopper pga. underspeed (Stop er ekstraudstyr - kun på Serie 2001, 4001 og 4001E) Motoren stopper pga. overspænding (Stop er ekstraudstyr - kun på Serie 2001, 4001 og 4001E) Motoren stopper pga. underspænding (Stop er ekstraudstyr - kun på Serie 2001, 4001 og 4001E) Motoren stopper pga. overspænding/underspænding (Stop er ekstraudstyr - kun på Serie 2001, 4001 og 4001E) Motoren stopper pga. jordfejl (Stop er ekstraudstyr - kun på Serie 2001, 4001 og 4001E) Motoren roterer ikke, når nøgleafbryderen drejes til stillingen (Start). Motoren roterer ikke, når der gives startsignal, enten manuelt via funktionskontakten eller automatisk via et fjernstyringssignal. Motoren roterer, men starter ikke, eller motoren starter, men stopper igen efter 20 sekunder. (Fejlvisningslampen for STARTFEJL tændes på paneler i Serie 2001, 4001 eller 4001E.). Fejlvisningslampen for HØJ MOTORTEMPERATUR tændes. Fejlvisningslampen for LAVT OLIETRYK tændes. Fejlvisningslampen for LAV KØLEVÆSKESTAND tændes. Fejlvisningslampen for LAV BRÆNDSTOFSTAND tændes. Fejlvisningslampen for UNDERSPEED tændes. Fejlvisningslampen for OVERSPÆNDING tændes. Fejlvisningslampen for UNDERSPÆNDING tændes. Fejlvisningslampen for OVER/UNDERSPÆNDING tændes. Fejlvisningslampen for JORDFEJL tændes. 1. Nøgleafbryderens funktion kontrolleres 2. Det kontrolleres, at ingen fejlvisningslamper er tændt. Hvis der skulle findes tændte lamper, resettes de, efter at den viste fejl er blevet afhjulpet. 3. Der tages kontakt med en kvalificeret generatortekniker. 1. Det sikres, at alle nødstopknapper er udløst (herunder eventuelle fjernstyringsknapper). Hvis der ikke anvendes fjernstyringsstandsning, skal teknikeren sikre sig, at terminalerne for "Fjernstyringsstandsning" er forbundet. 2. Det kontrolleres, at funktionsknappen ikke står i stillingen Off. 3. Det kontrolleres, at ingen fejlvisningslamper er tændt. Hvis der skulle findes tændte lamper, resettes de, efter at den viste fejl er blevet afhjulpet. 4. Der tages kontakt med en kvalificeret generatortekniker. 1. Brændstofstanden kontrolleres. 2. Det kontrolleres, at eventuelt monterede udvendige nødstopknapper på overhænget ikke er trykket ind (Serie 1001) 3. Der tages kontakt med en kvalificeret generatortekniker. 1. Det kontrolleres, at motoren ikke er blevet overbelastet. 2. Det kontrolleres, at der ikke findes blokeringer i køleren 3. Der tages kontakt med en kvalificeret generatortekniker. 1. Der tages kontakt med en kvalificeret generatortekniker. 1. Der tages kontakt med en kvalificeret generatortekniker. 1. Brændstofstanden i dagtanken kontrolleres, og tanken fyldes op efter behov. 2. Der tages kontakt med en kvalificeret generatortekniker. 1. Det sikres, at motoren ikke er blevet overbelastet. 2. Det sikres, at der er tilstrækkelig brændstoftilførsel til motoren. 3. Der tages kontakt med en kvalificeret generatortekniker. 1. Der tages kontakt med en kvalificeret generatortekniker. 1. Der tages kontakt med en kvalificeret generatortekniker. 1. Der tages kontakt med en kvalificeret generatortekniker. 1. Der tages kontakt med en kvalificeret generatortekniker. 10

16 FEJL SYMPTOM AFHJÆLPNING Motoren stopper pga. jordafledning (Stop er ekstraudstyr - kun på Serie 2001, 4001 og 4001E) Alarm for lav batterispænding (Kun Serie 4001 og 4001E) Alarm for, at generatoren ikke er i stillingen "AUTO" (Kun Serie 4001) Foralarm for høj motortemperatur (Kun Serie 4001) Foralarm for høj lavt olietryk (Kun Serie 4001) Alarm for batteriladerfejl (Kun Serie 4001E) Alarm for lav kølevæsketemperatur (Alarm er ekstraudstyr - kun Serie 2001, 4001 og 4001E) Der dannes ingen spænding under drift af generatoraggregatet (Alle styresystemer) Generatoraggregatet bliver ikke belastet (Alle styresystemer) Generatoraggregatet stopper ikke manuelt (Alle styresystemer) Generatoraggregatet stopper ikke i stillingen "AUTO" (Kun Serie 2001, 4001 og 4001E) Fejlvisningslampen for JORDAFLEDNING tændes. Fejlvisningslampen for LAV BATTERISPÆNDING tændes. Fejlvisningslampen for IKKE AUTOMATISK tændes. Fejlvisningslampen for FORALARM FOR HØJ MOTORTEMPERATUR tændes. Fejlvisningslampen for FORALARM FOR LAVT OLIETRYK tændes. Fejlvisningslampen for BATTERILADERFEJL tændes. Fejlvisningslampen for LAV KØLEVÆSKETEMPERATUR tændes. Ingen spænding på ACvoltmeter. Generatoraggregatet kører, men der er ingen strømforsyning til belastningen. Generatoraggregatet fortsætter med at køre efter at være blevet afbrudt. Generatoraggregatet stopper ikke, efter at startsignalet via fjernstyring er blevet fjernet. 1. Der tages kontakt med en kvalificeret generatortekniker. 1. Der tages kontakt med en kvalificeret generatortekniker. 1. Det kontrolleres, at funktionskontakten står i stillingen AUTO. 2. Det kontrolleres, at nødstopknapperne ikke er nedtrykket. 3. Det kontrolleres, at afbryderen står i stillingen ON (håndtaget peget opad). 4.Der tages kontakt med en kvalificeret generatortekniker. 1. Det kontrolleres, at motoren ikke er blevet overbelastet. 2. Køler og udluftning efterses for eventuelle blokeringer. 3. Der tages kontakt med en kvalificeret generatortekniker. 1. Der tages kontakt med en kvalificeret generatortekniker. 1. Der tages kontakt med en kvalificeret generatortekniker. 1. Det kontrolleres, at dyppevarmerne er tændt og fungerer. 2. Efter at årsagen til alarmen er blevet fjernet, resettes alarmen ved tryk på Lampetestknappen. 1. Det kontrolleres, at voltmeteromskifteren ikke står i stillingen OFF. 2. Der tages kontakt med en kvalificeret generatortekniker. 1. Det kontrolleres, at afbryderen står i stillingen ON (håndtaget peger opad). 2. Der tages kontakt med en kvalificeret generatortekniker. 1. Indstillingen af henholdsvis nøgleafbryderen eller funktionskontakten kontrolleres. 2. Der tages kontakt med en kvalificeret generatortekniker. Bemærk: På styresystemer af Serie 4001 og 4001E stopper generatoraggregatet ikke umiddelbart efter at startsignalet via fjernstyring er blevet fjernet, da dette først starter nedkølingsperioden. 1. Der ventes 5 minutter for at sikre, at nedkølingsperioden er overstået (kun på styresystemer af Serie 4001 og 4001E). 2. Det kontrolleres, at generatoraggregatet stopper, når nødstopknappen trykkes ind, eller funktionsomskifteren sættes i stillingen Off. 3. Der tages kontakt med en kvalificeret generatortekniker. 11

17 4.7 Kontrol system fejlsøgning/fejlsøgning PowerWizard-paneler FEJL ÅRSAG UDBEDRING Motoren starter ikke Motoren kører ikke rundt når der gives en startsignal,hverken manuelt via Drifts-nøglen (RUN) eller automatisk via et fjernsignal 1. Kontrollér at alle nødstopknapperne er blevet frigjort. 2. Kontrollér at stoplampen ikke er tændt. 3. Kontrollér at ingen driftstop hændelser er active. Genindstil efter behov, efter at have udbedret fejlen. 4. Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater. Alarm for lavt brændstofniveau (valgfrit) Alarm for lav kølevæske Temp. (valgfrit) Der pro-duceres ingen spænding når generatoraggre-gatet kører Gene-rator-sættet kører ikke med belastning Generatoraggre-gatet stopper ikke manuelt Generatoraggre-gatet stopper ikke i automode Motoren vil ikke starte (Alle kontrol systemer) Motoren stopper på grund af høj motortemp. (Alle kontrol systemer) Motoren stopper på grund af lav motortemp. (Alle kontrol systemer) Lavt brændstof-niveau Alarm i hændelses-journal. Den gule lampe lyser Lav kølevæske temp. Alarm in hændelses-log. Gul lampe Lyser Ingen spænding vises på skærmen til observationaf veksel-strøm (AC Sensing). Generator-aggregatet er igang, men belast-ningen får ingen energi. Generator-sættet fortsætter med at køre efter det er blevet slukket Generator-sættet stopper ikke efter det fjerne startsignal er blevet fjernet Motoren kører rundt men starter ikke eller motoren starter men stopper efter stopper efter 20 sekunder. (Fejl-lampen for startfejl lyser på 2001, 4001, 4001E panelet) High Engine Temp Fejllampe Lyser Lavt olietryk lyser Fejllampe 1. Kontrollér brændstofniveauet i dagtanken. Påfyld efter behov. 2. Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater. 1. Kontrollér at dyppekogerne er tændt og at de fungerer. 2. Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater. 1. Kontrollér vekselstrøm (AC sensing) sikringer F1 - F3 2. Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater. 1. Kontrollér om strømslutteren er tændt (ON - håndtaget op). 2. Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater. 1. Kontrollér Stop tasten efter behov. 2. Kontrollér at generatoraggregattet stopper når der trykkes på nødstopknappen (Emergency Stop Pushbuton). 3. Kontrollér om afkølingstimeren er blevet tidsspærret. 4. Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater. 1. Kontrollér at generatoraggregatet stopper når der trykkes på Nødstopknappen, (Emergency Stop Pushbutton) eller når stopknappen (STOP) holdes nede i 5 sekunder og afkølingstiden er sprunget over. 2. Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater. 1. Kontrollér brændstofniveauet. 2. Kontrollér om der er trykket på skærmens eksterne nødstopknapper, hvis disse er monterede. 3. Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater. 1. Kontrollér om motoren er overbelastet. 2. Kontrollér radiator forhindringer. 3. Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater. 1. Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater. 12

18 FEJL ÅRSAG UDBEDRING Motoren stopper på Over-hastighed grund af overhastighed Fejllampe lyser (Kun 2001, 4001, 4001E) Motoren stopper på grund af lavt kølevæske niveau (Kun valgfrit driftsstop , 4001, 4001E ) Motoren stopper på grund af lavt brændstofniveau (Kun valgfrit driftsstop , 4001, 4001E) Motoren starter ikke Motoren stopper på grund af høj motor temp. Motoren stopper på grund af lavt olietryk Lavt Køle-væske niveau Fejllampe Lyser Lavt brænd-stof-niveau Fejllampe lyser Motoren kører ikke rundt når der gives en startsignal,hverken manuelt Via drifts-nøglen (RUN) eller auto-matisk via et fjernsignal High Engine Temp in hændel-seslog. Den røde driftstop-lampe (Red Shutdown LED) lyser Lavt olietryk in hændelsesjournal. Den røde driftstop-lampe (Red Shutdown LED) lyser Bemærk: Fejllampen for overhastighed (OVERSPEED) lyser også efter der er blevet trykket på nødstopknappen (Emergency Stop Pushbuton), selvom motorens hastighed ikke er for høj. Nødstopknappen (Emergency Stop Pushbutton) og alle andre fjernstopknapper skal genindstilles inden fejlen kan nulstilles. 1. Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater. 1. Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater. 1. Kontrollér brændstofniveauet i dagtanken. Påfyld efter behov. 2. Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater. 1. Kontrollér brændstofniveauet. 2. Kontrollér om der er trykket på skærmens eksterne nødstopknapper (Emergency Stop Pushbutton), hvis monteret. 3. Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater. 1. Kontrollér om motoren er overbelastet. 2. Kontrollér radiator forhindringer. 3. Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater. 1. Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater. Motoren stopper på grund af overhastighed Motoren stopper på grund af lavt Kølevæske niveau (valgfrit) Motoren stopper på grund af lavt brændstofniveau (valgfrit) Motoren stopper på grund af høj kølevæske temperatur Motoren stopper på grund af underspænding (kun for PowerWizard 2.0) Motoren stopper på grund af overspænding (standard på PowerWizard 2.0 valgfrit på PowerWizard 1.0) Motoren stopper på grund af uønsket jordkontakt (Valgri funktionsstop) Motoren stopper på grund af jordfejl (Valgfri funktionsstop) Alarm ikke i automatisk mode (kun for reserveaggregater) Over-hastighed i hændel-ses journal. Den røde driftstop-lampe (Red Shutdown LED) lyser Lavt Køle-væske niveau i hændel-seslog. Den røde driftstop-lampe (Red Shutdown LED) lyser Lavt brændstofniveau i hændel-seslog. Den røde driftsstop-lampe (Red Shutdown LED) lyser Høg kølevæske temperatur i hændelsesjournalen. Den røde LED driftstoplampe lyser UNDERSPÆNDING i hændelsesjournalen, den røde LED driftstoplampe lyser OVERSPÆNDING i hændelsesjournalen, den røde LED driftstoplampe lyser UØNSKET JORDKONTAKT i hændelsesjournal, den røde LED driftstoplampe lyser JORDFEJL i hændelsesjournal, den røde LED driftstoplampe lyser IKKE I AUTOMATISK MODE Alarm i hændelsesjournal, den gule LED lyser 1. Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater. 1. Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater. 1. Kontrollér brændstofniveauet i dagtanken. Påfyld efter behov. 2. Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater. 1. Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater. 1. Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater. 1. Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater. 1. Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater. 1. Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater. 1. Kontrollér om modulet er i Auto mode 2. Kontrollér at der ikke er trykket på mødstopknapperne. 3. Kontroller om effektafbryderen er tilsluttet (håndtaget opad). 4. Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater. 13

19 Blinkkoder til angivelse af elektronisk motorfejl Perkins elektroniske 1306-E87-motorer registrerer automatisk motorfejl i den elektroniske kontrolmodul (ECM), for at hjælpe operatøren eller teknikeren ved fejlsøgning. Fejlkoderne kan læses ved hjælp af de røde og gule lamper; disse sidder på toppen af relæskabet. Relæskabet er monteret på vekselstrømsgeneratorskabet under AVR en. De relevante koder kan identificeres ved hjælp af tabellen nedenfor. Der forekommer to type koder: aktiv og inaktiv. Aktive koder er nye fejl der er blevet identificeret, og som skal udbedres inden generatoraggregatet kan bruges igen. Inaktive koder er alle tidligere loggede koder. For at bruge fejldiagnosekoderne, tryk og hold den røde trykknap nede. Lamperne vil blinke i følgende rækkefølge: gul-rød-gul-rød. Når denne sekvens er færdig, tryk og slip den grønne knap samtidig med at den røde knap holdes nede. Blinklampernes rækkefølge skal overvåges. Hvis der ikke findes nogle aktive koder i ECM s hukommelse, blinker den røde lampe en gang, hvorefter den gule lampe blinker tre gange. Hvis der findes aktive koder i ECM s hukommelse, vil den røde lampe blinke en gang. De aktive koder vil derefter blinke på den gule lampe. Hvis der findes mere end en kode, vil der være et kort ophold mellem koderne. Når alle de aktive koder er blevet vist, blinker den røde lampe to gange. Hvis der derefter stadig findes uaktive koder, blinker den gule lampe med en kode. Hvis der findes mere end en kode, vil der være et kort ophold mellem koderne. Når testen er færdig, vil den røde lampe blinke tre gange. Skriv de eventuelt viste koder ned. Aktive koder bliver inaktive hvis testen foretages en gang til Rød lampe 2. Gul lampe 3. Trykknapper Figur E87 Den elektroniske motors relæskab Blinkko Beskrivelse af tilstanden Kommentarer Mulige årsager de 111 Fandt ingen fejl Elektrisk system- spænding B+ ECM spænding er kontinuerligt mer end Fejl i ladesystem udenfor område: høj 18V 113 Elektrisk system- spænding B+ udenfor område: lav ECM spænding kontinuerligt mindre end 6,5V. Årsag for manglende start / Lav batterispænding. Løse forbindelser. Højt modstand i kreds fejltænding 114 Motorkølevæskens temperatursignal Som standard til 82 C. Signalspænding Kortslutning til jord udenfor område: lav mindre end 0,127V 115 Motorkølevæskens temperatursignal udenfor område: højt Som standard til 82 C. Signalspænding højtere end 4,6V Åben kreds. Følerfejl 121 Samlerørets lufttryksignal lufttryk udenfor område: højt 122 Samlerørets lufttryksignal udenfor udenfor område: lavt 123 Fejl i samlerørets lufttryk : indenfor område 124 Indsprøjtningens kontroltryksignal udenfor område: lavt 125 Indsprøjtningens kontroltryksignal udenfor område: højt 131 Hastighedskontrolsignal udenfor område: lavt 132 Hastighedskontrolsignal udenfor område: højt 133 Signal fejl for hastighedskontrol: indenfor område 134* Hastighedskontrollens position stemmer ikke med tomgangsvalideringsafbryderen. 135* ECM lav tomgangs-valideringsafbryder defekt. 141* Køretøjets hastighedssignal udenfor område: lavt 142* Køretøjets hastighedssignal udenfor område: højt Som standard til ECM-indstilling. Lav effekt. Langsom acceleration. Signalspænding højtere end 4,6V Som standard til ECM-indstilling. Lav effekt. Langsom acceleration. Signalspænding højtere end 4,6V Som standard til ECM-indstilling. Lav effekt. Langsom acceleration Som standard til åben sløjfekontrol. Understrøm ved lav tomgang. Signalspænding mindre end 0,039V Som standard til åben sløjfekontrol. Understrøm ved lav tomgang. Signalspænding højtere end 4,897V Signalspænding mindre end 0,152V. Motor kun ved lav tomgang Signalspænding højtere end 4,55V. Motor kun ved lav tomgang. Hastighedskontrol-positionen stemmer ikke med tomgangsvalideringsafbryderen. Holdt ved 0% af hastighedskontrol-positionen Holdt ved 0% af hastighedskontrolpositionen Hastighedskontrol-positionen stemmer ikke med tomgangs-afbryderen. Holdt ved 50% af hastighedskontrolpositionen. Begrænset motorhastighed Hastighedsfølersignal er mindre end 0,48V (0 Km/th/mph). Hverken hastighedskontrollen eller PTO tilkoblet. Begrænset motorhastighed. Hastighedsfølersignal er højtere end 4,492V (0 Km/t/mph). Hverken hastighedskontrollen eller PTO tilkoblet. Følerfejl Kortslutning til jord. Følerfejl Lufttrykket til samlerøret eller føleren er tilstoppet For lav kortslutning. Åben kreds. Følerfejl For høj kortslutning. Følerfejl Kortslutning til jord. Åben kreds. Følerfejl. Kortslutning til referencespænding eller 12 volt. Følerfejl Hastighedskontrol svigt. Hastighedskontrol og tomgangsvaliderings-afbryder svigt Tomgangs validerings-afbryder svigt Føleren har åben kreds eller kortslutning til jord Kortslutning til reference- spænding eller 12 volt 14

20 Blinkko Beskrivelse af tilstanden Kommentarer Mulige årsager de 143 Forkert antal pulser per omdrejning fra kamakslens positionsføler Vekslende signal Dårlig forbindelse eller kamakselposition følerfejl 144 Fandt interferens ved kamakslens positionsføler ECM fandt overdrevne eksterne indgange Interferens. Indsprøjtningsaggregatspænding kortslutning til jord 145 Intet signal fra kamakslens en Kortslutning til jord. Åben kreds. Følerfejl positionsføler men indsprøjtningkontrol-trykket er er steget 151* Barometer trykssignal udenfor område: højt Signalspænding højtere end 4,9V længere end 1 sekund. Som standard til 101 kpa (14.7 lbf/in2) Kortslutning højt eller åben kreds. Følerfejl 152* Barometer tryksignal udenfor område: lavt 154 Indsugningsluft-temperatursignalet udenfor område: lavt 155 Indsugningsluft-temperatursignalet udenfor område: højt 211 Motorolietryksignalet udenfor område: lavt 212 Motorolietryksignalet udenfor område: højt 1,0 kgf/cm2 Signalspænding mindre end 1,0V længere end 1 sekund. Som standard til 101 kpa (14.7 lb/in2) 1,0 kgf/cm2 Signalspænding mindre end 0,127V. Som standard til 77 C Signalspænding højere end 4,.6V. Som standard til 77 C Signalspænding mindre end 0,039V Signalspænding højere end 4,9V Kortslutning til jord lav Kortslutning til jord Åben kreds Kortslutning til jord lav Kortslutning til jord høj eller åben kreds 213* Fjern hastighedskontrol udenfor område: lav 214* Fjern hastighedskontrol udenfor område: høj Fjern hastigheds-kontrolsignal mindre end 0,249V Fjern hastigheds-kontrolsignal højere end 4,5V Åben kreds Kortslutning til jord 221* Hastighed / PTO- (eller fjern PTO) afbryderfejl Signalspænding fejl, stemmer ikke med afbryderpositionen 222* Bremseafbryder kredsfejl Spænding til pinde 43 og 44 på ECM en er ikke de samme 225 Føleren for motorolietryk er defekt: Signal højere end 276 kpa (40 lbf/in2) indenfor område 2,8 kgf/cm2 med motorens startnøgle på TÆNDT -position. Motorværnet frakoblet 231 ATA-datalink fejl ATA-link åben eller kortslutning. VPMfejl 15 Kortslutning eller høj modstand i hastigheds-kontrolkredsen Afbryder eller relæ defect eller justeret forkert Defekt kredsforbindelse. Følerfejl ATA-enhed jordet eller overbelastet 236* Motorkølevæske-standens defekt - Kortslutning til jord eller åben kreds 241 Regulator for indsprøjt-ningskontroltryk Udgangskredstesten kun i motor-slukket Åben kreds eller kortslutning til jord bestod ikke udgangskredstesten test 244 Motorens datalink mislykket åben Udgangskredstesten kun i motor-slukket Åben kreds eller kortslutning til jord kredstest test 254 Åben kredstest udenfor område: høj - Høj spænding under åben kredstest 255 Åben kredstest udenfor område: lav - Lav spænding under åben kredstest 311 Motorolietemperatur-signalet udenfor område: lavt Signalspænding mindre end 4,8V som standard til 100 C Kortslutning til jordforbindelse 312 Motorolietemperatursignalet udenfor område: højt 313 Motorens olietryk er under advarselsniveau Ingen hurtig tomgang Signalspænding mindre end 0,2V som standard til 100 C Ingen hurtig tomgang Olieadvarselslyset er tændt 314 Motorens olietryk under kritisk niveau Motoren stopper hvis dette valg er monteret 315* Motorens hastighed overskrider advarsels-grænsen ECM registrerede en motorhastighed højere end 3000 omdr./min. 321 Motorkølemiddel-temperaturen over Kølevæsketemperatur højere end advarselsniveau 107 C 322 Motorkølevæske-temperatur for høj Kølevæsketemperatur højere end 112,5 C 323* Motorkølevæskeniveau under ECM finder lavt kølevæskeniveau advarselsgrænsen 325 Effekt reduceret for at stemme med Motorkraft reduceret kølesystemydelse 331 Indsprøjtningskontrol-trykket for højt Indsprøjtningstryk over 25 Mpa (3675 lbf/in2) 2250 kgf/cm2 332 Indsprøjtningskontrol-trykket ligger Følersignalspænding højere end over specifikationen med motoren forventet med motoren slukket slukket 333 Indsprøjtningskontroltryk under den normale værdi Trykket stemmer ikke med udgangssignal i en længere periode Åben kreds Ingen olie eller lavt olieniveau. Defekt regulator. Indsugningsrør tilstoppet eller ødelagt. Slidte hovedlejer. Slidt oliepumpe. Ingen olie eller lavt olieniveau. Fejl i regulator. Undsugningsrør tilstoppet eller ødelagt. Slidte hovedlejer. Slidt oliepumpe. Ukorrekt brug af gear i bilapplikationen Kølesystemfejl Kølesystemfejl Kølevæskeniveau lavt. Kølevæskelækage Høj højde eller høj omgivende temperatur Kortslutning til jord. Regulatorventil sidder fast. Kortslutning til spænding. Følerfejl. Ukorrekt specifikation af smøreolie. Luft i smøreolie. Lækage ved O ring til indsprøjtningsaggregat. Regulatorfejl.