Serviceaftale mellem FynBus og Odense Kommune om udførelse af offentlig servicetrafik for perioden 2007 til 30. juni Sidst rev.

Transkript

1 Serviceaftale Side 1 af 6 Serviceaftale mellem FynBus og Odense Kommune om udførelse af offentlig servicetrafik for perioden 2007 til 30. juni 2008.

2 Serviceaftale Side 2 af 6 Indholdsfortegnelse: 1 Aftalens formål og forudsætninger. 3 2 Trafikplan og kørselsomfang. 3 3 Driftskvaliteten. 3 4 Dublerings- og ekstrakørsel. 3 5 Stoppesteder, udstyr og vendepladser. 3 6 Fremkommelighed. 4 7 Omkørsler. 4 8 Information. 4 9 Dokumentation Økonomi 5 11 Milepæle. 6

3 Serviceaftale Side 3 af 6 1 Aftalens formål og forudsætninger. Formålet med serviceaftalen er at udmønte intentionerne i samarbejdsaftalen. Serviceaftalen regulerer dermed arbejdsdelingen mellem parterne og fastlægger de gensidige forpligtigelser til gavn for kunder og borgere. Serviceaftalen består af nærværende mere statiske del og en række bilag, der beskriver konkrete forhold og som løbende opdateres. 2 Trafikplan og kørselsomfang. FynBus udarbejder trafikplan i samarbejde Odense Kommune. Trafikplanen revideres mindst hvert 4. år. Bilag 2a er gældende trafikplan. Odense Kommune udpeger de tracéer, der ønskes betjent og hvor stoppestederne er placeret. Odense Kommune specificerer det ønskede serviceniveau. Den ønskede driftshyppighed over døgnet, ugen og året fremgår af Bilag 2b. FynBus tilrettelægger den konkrete køreplan i samspil med de regionale ruter. Bilag 2c viser det gældende serviceniveau. 3 Driftskvaliteten. FynBus sikrer, at driftskvaliteten i den offentlige servicetrafik fremstår homogent overfor borgerne. Udføres kørslen af flere entreprenører, må det således ikke påvirke den samlede driftskvalitet. Odense Kommunes aktuelle krav til driftskvaliteten fremgår af bilag 3a. FynBus viderefører det hidtidige niveau af kontrol med entreprenøren og billetkontrol i busserne indtil nyt takstsystem træder i kraft. 4 Dublerings- og ekstrakørsel. FynBus visiterer grupper til de ordinære busser med henblik på, at minimere brugen af ekstrabusser. FynBus indsætter dubleringsbusser, så omfanget af kunder der efterlades ved stoppestederne minimeres. FynBus indsætter ekstrabusser ved større arrangementer og ekskursioner for skoler og institutioner. Det forventede omfang af dublerings- og ekstrabusser fremgår af de budgetterede udgifter for Odense Kommune under 10 Økonomi. 5 Stoppesteder, udstyr og vendepladser. Odense Kommune etablerer stoppesteder i samarbejde med FynBus. Udstyr ved stoppesteder (Læskærm, cykelstativ, bænk, skraldespand m.m.) inkl. udenoms arealer etableres og vedligeholdes af Odense Kommune. Informations- og afgangstavler ved stoppesteder og i terminaler ejes og vedligeholdes af FynBus. Alle vendepladser stilles til rådighed af Odense Kommune. Ved de fleste vendepladser findes chaufførpavilloner med opholdslokale og toilet. FynBus ejer og vedligeholder chaufførpavillonerne.

4 Serviceaftale Side 4 af 6 Odense Kommune fotodokumenterer alle stoppesteder og stiller materialet til rådighed for FynBus. 6 Fremkommelighed. Veje hvor der kører busser (inkl. vendepladser og buslommer) indgår med højeste prioritet i Odense Kommunes snerydningsplaner (A-veje). Veje, der kun betjenes med servicebusser, sneryddes dog efter næsthøjeste prioritet (B1-veje). Busprioritering udbygges til konsekvent at indgå i alle lyssignaler. FynBus sikrer den fulde funktionalitet af hard- og software i busserne. Odense Kommune har ansvaret for hard- og software ved lyssignalerne. Signalanlæg med og uden busprioritering fremgår af bilag 6a. I samarbejde med FynBus vurderer Odense Kommune konkrete justeringer i gaderummet, der kan forbedre både rationaliteten i busdriften og kundernes rejseoplevelse. 7 Omkørsler. FynBus deltager i koordineringsmøder vedrørende ledningsarbejder i Odense Kommune. Derved får FynBus indsigt i og indflydelse på arbejder i gaderummet, der vil medføre behov for omkørsler. Når konkrete omkørsler er planlagt meddeles de straks til FynBus. Akutte omkørsler koordineres direkte med driftsovervågningen hos FynBus. I forbindelse med opgravnings- og vejarbejder samt arrangementer, der medfører omlægning af bustrafikken, udarbejder Odense Kommune ændrede ruteforløb og stoppestedsplaceringer. Odense Kommune etablerer midlertidige stoppesteder, når det konkrete vejprojekt tilsiger det. FynBus etablerer den nødvendige information på såvel de midlertidige som de lukkede stoppesteder. FynBus sikrer, at kørslen udføres i overensstemmelse med den planlagte omkørsel. Når en omkørsel ophører genetableres den ordinære rute af Odense Kommune efter aftale med FynBus. 8 Information. FynBus informerer i køreplaner om det samlede tilbud af offentlig servicetrafik i Odense Kommune. FynBus driver en servicetelefon i hele driftsdøgnet, hvor der oplyses om trafiksystem, afgangstider, takster, driftsforstyrrelser med mere. FynBus informerer via hjemmeside og informationssøgesystemer (fx Rejseplanen) om trafiktilbudet. FynBus informerer om afgangstider ved stoppestederne og på informationstavler i indkøbscentre m.v. FynBus driver og videreudvikler de informationsløsninger, der er overtaget fra Odense Kommune omkring køreplan via mobiltelefon, rejseplan via kort, realtidsvisning på infostandere, realtidsoplysninger via SMS. Odense Kommune informerer om omlægning af busdriften i forbindelse med den generelle information til trafikkanterne ved vejarbejder, arrangementer i gaderummet m.v.

5 Serviceaftale Side 5 af 6 9 Dokumentation. Udveksling af dokumentation mellem FynBus og Odense Kommune sker i elektroniske formater, så data kan efterbehandles i egne systemer. For etablerede output og snitflader pr. 1. januar 2007 sker dette efter de eksisterende formater. For kommende systemer sker det efter aftale mellem parterne. Odense Kommune vedligeholder og leverer data for tracéer og stoppesteder. FynBus vedligeholder og leverer data for udførte køreplanture, dublerings- og ekstrakørsel, passagertal og produktionsomkostninger i samme omfang som disse data bruges til afregning med de entreprenører, der udfører kørslen. FynBus vedligeholder og leverer data for passagerindtægter fordelt på rejsehjemler, indtægter fra Bus&Tog-samarbejdet samt Odense Kommunes andel af tilskud fra Staten i det omfang disse data bruges til afregning hos FynBus. 10 Økonomi Odense Kommunes betaling for den leverede kørsel afregnes månedsvis a conto med et beløb svarende til forskellen mellem de budgetterede udgifter og indtægter ved kørslen i perioden, idet passagerindtægterne fungerer som løbende afregning. Bilag 10a viser de budgetterede indtægter og udgifter for Odense Kommune. Odense Kommunes andel af FynBus budgetterede fællesomkostninger (Administration) fremgår af bilag 10b og betales a conto månedsvis forud. FynBus laver opgørelse til endelige afregning af perioden specificeret på faste omkostninger, køreplanlagt kørsel, dubleringskørsel og ekstrakørsel med fradrag for ikke udført kørsel, bod m.m. samt faktiske passagerindtægter. Opgørelsen fremsendes til Odense Kommune senest den 10. i måneden efter.

6 Serviceaftale Side 6 af 6 11 Milepæle. Samarbejdet forløber efter følgende overordnede milepæle: Aktivitet Frekvens Hvornår Initiativpligt Dokumentation Måned Primo FynBus A conto opkrævning Måned Primo FynBus Betaling Måned Medio Odense Kommune Statusmøder ½ årligt Marts og september FynBus Kravspecifikation serviceniveau Årligt Oktober Odense Kommune Høring af køreplan Årligt Marts FynBus Køreplanskift Årligt Juni FynBus Teknisk budget: Fællesomkostninger Indtægter Kørselsudgifter Endeligt budget: Kørselsudgifter Årligt Maj FynBus Årligt Oktober Odense Kommune Trafikplan Hvert 4. år Hvert 4. år FynBus Odense Kommune I dagligdagen koordineres samarbejdet efter behov i møder på relevant organisatorisk niveau. Odense den / - Odense den / - FynBus Odense Kommune