FSC er en international non-profit mærkningsordning til træ og papir. FSC hverken producerer eller sælger varer.

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "FSC er en international non-profit mærkningsordning til træ og papir. FSC hverken producerer eller sælger varer."

Transkript

1

2 Redaktion: Børge Sand Kirk Katrine Raae Søndergaard Søren Willemoes Poulsen Anne Lautrup Jepsen Morten Brønnum Andersen Layout: Lasse Poulsen Tryk: KLS Grafisk Hus A/S Udgivet af: Dansk Elbil Alliance FSC er en international non-profit mærkningsordning til træ og papir. FSC hverken producerer eller sælger varer. I en FSC-skov bliver der ikke fældet mere træ, end skoven kan nå at reproducere. Samtidig er FSC en garanti for, at dyr og planteliv bliver beskyttet, og at de mennesker, der arbejder i skoven, er sikret uddannelse, sikkerhedsudstyr og ordentlig løn.

3 Indhold 3-4 SÆT ELBILEN I FEMTE GEAR Forord ved livstilsekspert Christine Feldthaus 5 FOKUS PÅ FLÅDER Leder ved branchechef for Dansk Elbil Alliance, Lærke Flader 6 ELBILER ER EN KONKURRENCEFORDEL 3 hurtige til KMDs Sustainability & Audit Manager, Marianne De Montis 7-8 GRØN TRANSPORTOPTIMERING AF BILFLÅDEN Trin for trin guide 9-12 TRIN 1: KORTLÆG UDGANGSPUNKTET En god start på optimeringsprojektet 13 TRIN 2: UDARBEJD LØSNINGSFORSLAG Få en skræddersyet løsning, der matcher jeres behov OPTIMERING Find balancen i bilparken TEKNIK Børnesygdommene er kureret ØKONOMI Forén miljøvenlig transport med besparelser TCO-BEREGNEREN Din hjælp til regnestykket VÆRDI Gå efter gevinsterne for miljøet, medarbejderne og virksomheden TRIN 3: BESLUTNING Bliv klædt ordentligt på TRIN 4: IMPLEMENTERING Fra tanke til handling STYR UDEN OM PROBLEMERNE 5 udfordringer at være opmærksom på i springet fra benzin- og dieselslugere til elbiler EGNE NOTER 45 STØTTE OG INSPIRATION 46 TAK 2

4 3

5 Forord SÆT ELBILEN I FEMTE GEAR! Indrømmet. Overskriften er vist en metafor, for i en elbil skal du nemlig ikke døje med at finde koblingspunkt og rive i gearstangen. Du skal bare læne dig tilbage og nyde følelsen af en hurtig motor uden den irriterende benzinbrummen, som konstant minder dig om prisen på olie og syndfloden af uagtsomme miljømæssige eskapader. Og hvad ved en såkaldt livstilsekspert så om elbiler? En del, faktisk. Jeg har udskiftet min flyder af en Renault 3-liters V6-motor og et hav af heste med en elbil, og derfor er det lykkedes mig at bremse min CO2-udledning. Det føles godt. Pengepungen og regnskoven takker dig Kan man nu også skifte til elbiler uden at skulle nedlægge fire skoler og et plejehjem eller outsource 30 ansatte til en afdeling i Indien? Ja, det kan du. Elbilens økonomi hænger rigtig godt sammen, når du ser på de samlede levetidsomkostninger. Elbilen er det mest miljøvenlige valg, og den kan dække stadig flere kørselsbehov. Så enkelt kan det siges. Derfor skal du nu blot lukke øjnene et par sekunder og overveje, hvor sympatisk et signal du sender, når du kommer kørende i en appetitlig elbil i stedet for en af de mange miljøsyndere. Det viser, at din virksomhed tænker bæredygtigt og faktisk også handler derefter. Det skal ikke undervurderes. Slet ikke i øjeblikket, hvor virksomheder og offentlige instanser proklamerer, at de har den grønneste profil og altid tænker meget på isbjørnenes unger. Én ting er dog at sige det, en anden ting er at gøre noget ved det sætte foden på speederen og handling bag ordene. Det gør du ved at investere i en elbil. Denne rullende reklame for en reel grøn profil er både guld og grønne skove værd for virksomheder og kommuner, så lad os stå sammen om at få de elbiler ud på vejene. God kørelyst Christine Feldthaus, livsstilsekspert 4

6 Leder FOKUS PÅ FLÅDER Transportsektoren har brug for en grøn omstilling. Er du flådeejer, kan du skåne både budget og miljø via en transportoptimering, hvor du indpasser elbiler og går bilparken efter i sømmene. Alt for ofte hører vi argumentet om, at flådejere fravælger elbiler, fordi økonomiafdelingen ikke er lige så positiv over for ideen, som miljø- og CSR-afdelingerne er. Med denne guide vil vi vise dig, at det er muligt at forene hensynet til både økonomi og miljø, hvis man satser på elbiler og fokuserer på de samlede omkostninger forbundet med køb, drift, vedligehold etc. Når fokus er på flåder, skyldes det, at elbilen og flåder er et godt match. Flådeejere har typisk: Et kendt, forudsigeligt kørselsmønster Mulighed for fokus på de samlede omkostninger og ikke alene købsprisen Høj brugsfrekvens af bilerne, hvilket øger betydningen af elbilens billigere drift Mulighed for at skifte mellem køretøjer efter behov el i byen og diesel på lange ture Centrale parkeringspladser, hvilket kan nedsætte udgifterne til ladeinfrastruktur. God planlægning baner vejen for en succesfuld indpasning af elbiler i flåden. Med guiden i hånden kan du som flådejer finde inspiration i form af ny viden, best practice erfaringer og en trin-for-trin-guide til, hvordan man som kommune eller virksomhed kan gå til opgaven. Der er stadig en del myter om elbilen. Men børnesygdommene er kureret, og myterne kan punkteres særligt når overgangen til grøn transport planlægges godt. Hvor meget og hvilken ladeinfrastruktur er der brug for? Hvem uddanner brugerne af bilen til automatgear? Og hvem sikrer, at elbilen bliver ladet op efter brug? Der skal tænkes strategisk og i levetidsomkostninger. Når det sker, kan du som flådeejer få dækket langt de fleste behov til en fornuftig pris. Samtidig er meldingen fra brugerne, at køreglæden og komforten er i top. De fleste kender imagefordelene ved elbilen. De økonomiske gevinster har været sværere at få øje på, men de er nu også inden for rækkevidde. Med total cost of ownershipberegneren udviklet af Teknologisk Institut kan du selv regne efter. Værktøjet skaber på én gang overblik over økonomien i den samlede livscyklus og de tilhørende udledninger af CO2. Guiden er finansieret af Energifonden. Teknologisk Institut, Rambøll og Dansk Elbil Alliance har udarbejdet denne guide og tilhørende TCO-beregner. Transportoptimering af bilflåder er ikke rocket science. Det er bare med at komme i gang. God tur! Lærke Flader, branchechef Dansk Elbil Alliance 5

7 3hurtige Marianne Elbiler er en konkurrencefordel De Montis Sustainability & Audit Manager På hvilke områder har elbilerne været særlig succesfulde? Hvad har været det sværeste? Hvorfor valgte KMD at optimere sin bilflåde med elbiler? For det første bidrager de til vores målsætning om CO2-reduktionen. Derudover har den største gevinst egentlig været medarbejdernes modtagelse af elbilerne. Køreoplevelsen er god, og de er tydeligt stolte over, at vi er ansvarlige og bæredygtige. Elbiler er så dejligt konkrete. Alle forholder sig til dem. Vi har gjort meget på energiområdet, men det har været meget svært at vise til vores medarbejdere, da det har været usynligt og svært at fortælle historier om. Det er det ikke mere beviset holder lige udenfor vores hovedindgang, og vi bliver mindet om det, hver dag vi går på arbejde. Geografien har været den store joker. Da elbilerne har en begrænset rækkevidde, var det vigtigt at tænke over, hvordan vores bilpark strategisk skulle sammensættes, så den passer til kørselsbehovet. I Jylland kører vi over længere afstande, så her er elbilen ikke oplagt. Til gengæld er den perfekt til vores kontorer i Ballerup og Odense. Her ser vi gerne, at over 50 procent af bilerne i fremtiden er elbiler. Geografien behøver altså ikke være en hindring. Som en del af KMD's generelle CSR-indsats omkring bæredygtighed gik vi ind i konkrete overvejelser om anskaffelse af elbiler. Vi vurderede, at det kunne være en konkurrencefordel for os at markere sig på ansvarlighed over for miljøet, og at den fordel blot vil blive mere udtalt i fremtiden særligt på det kommunale marked, der betyder meget for os. 73 af de 98 kommuner har jo sat forpligtende 2020-mål på området. Derudover gik regnestykket op for os. Overordnet set var simpelthen ingen merudgifter forbundet med at investere i elbiler, så hvorfor ikke? 6

8 7

9 TRIN FOR TRIN GUIDE: GRØN TRANSPORTOPTIMERING AF BILFLÅDEN Best practice viser, at grøn transportoptimering af bilflåder med fordel kan tilrettelægges i de fire trin vist i figuren nedenfor. Afhængig af hvilken kommune eller virksomhed du repræsenterer, vil der være behov for at gå forskelligt i dybden med de fire faser. Sagt med andre ord: tilpas indsatsen jeres aktuelle situation og ambitionsniveau. Guiden samler en række artikler, som klæder dig på til at arbejde med transportoptimering og komme omkring alle fire trin, så du opnår gevinsterne ved en helhedsbetragtning af din flåde. 1 2 KORTLÆG UDGANGSPUNKTET UDARBEJD LØSNINGSFORSLAG Lær udgangspunktet at kende ved at kortlægge brugere, bilpark og kørselsbehov. Formålet er at skabe det nødvendige grundlag for at kunne identificere muligheder og alternativer. Skab overblik over mulighederne for at tilfredsstille kørselsbehovet og vurdér mulighedernes konsekvenser for økonomien, medarbejderne, miljøet og CSR. 3 BESLUTNING 4 IMPLEMENTERING Opstil et velargumenteret og overskueligt beslutningsgrundlag udformet som en business case, der tager afsæt i de to første trin. Husk at inddrage brugere fra forskellige afdelinger undervejs. Skab ejerskab og accept af projektet i organisationen. Den enkelte medarbejder skal føle sig tryg ved at bruge elbiler. Hav her særligt fokus på velplanlagt igangsættelse og opfølgning på projektet. 8

10 Trin 1 KORTLÆG UDGANGSPUNKTET - en god start Ved I, hvor mange biler der er i bilparken, og hvad transportbehovet reelt er? Måske bruger I mange penge på kørselsgodtgørelse og taxa. Læs med her og få gode råd til transportoptimeringen. Først et eksempel. I Københavns Kommune besluttede Borgerrepræsentationen i 2009 i en klimaplan, at hver forvaltning i kommunen skulle lave en transportplan, der skulle indeholde en målsætning om, at mindst 85 % af kommunens personbiler ved udgangen af 2015 er el- eller brintdrevne. Transportvaner fra hjem til arbejde og i arbejdstiden blev kortlagt, og man foreslog en række tiltag, der kunne ændre adfærden for ansatte i kommunen. Ekspempelvis investerede Københavns Kommune i flere elcykler og lavede en fælles cykel- og scooterpark. For at undgå unødige transportudgifter optimerede kommunen samtidig de tekniske forudsætninger for at afholde flere digitale møder. I Teknik- og Miljøforvaltningen gav kortlægningen overblik. Forvaltningens 2400 ansatte tilbagelægger hver dag på vej til arbejde en afstand, der svarer til en tur rundt om jorden - og med transporten i arbejdstiden var den afstand næsten fordoblet. I kroner og ører svarede det til 1/2 million om året til taxakørsel og lidt over 1/2 million til kørselsbemyndigelse til brug af omkring 110 privatbiler i arbejdstiden. Forvaltningens egen vognpark stod til gengæld ofte stille. 9

11 Bilpark og kørselsbehov Der findes mange gode og grønne grunde til at undersøge, om vognparken bliver udnyttet bedst muligt. Og der findes mange måder at undersøge det på. Grøn optimering handler først og fremmest om at få overblik over, om det er muligt og kan betale sig at ændre i bilparken er miljøvenlige transportmidler som elbiler, cykler og offentlig transport et realistisk alternativ til konventionelle biler for jer? For at kunne besvare den slags spørgsmål kræver det planlægning. Det kræver, I kender jeres udgangspunkt. Dyk ned i det med hjælp fra en række spørgsmål: Tjeklisten: Hvor mange og hvilke køretøjer har vi? Hvordan er kørselsmønstret i hver afdeling (km pr. bil/dag/år)? Hvordan er kørslen fordelt geografisk? Hvilke afdelinger benytter hvilke biltyper? Hvor meget og til hvad bliver taxaer og egen bil brugt? Hvad er omkostningerne, og hvordan er de fordelt? Hvad er de forskellige afdelingers faktiske kørselsbehov? Hvilke biltyper (personvogne, lastvogne, varevogne etc.) er der behov for? Skal kørsel i private biler og taxaer overgå til virksomhedens biler? Kan vi bruge andre transportmidler (cykler, gang, offentlig transport)? Med spørgsmålene besvaret har man et godt grundlag for at pege på muligheder og alternativer. Selv en begrænset indsats, som giver overblik over jeres vognpark, giver anledning til centrale diskussioner: hvilke biler er der brug for, og hvad for nogen skaffer vi os af med? Centerchef Martin Nordrup Andersen fra Københavns Kommune anbefaler: - Start med at kortlægge transportbehovet. Man kan også starte med bare at registrere, hvad vi har af materiel. Lige så snart du har igangsat den øvelse, så sparer du 10 % på omkostning til materiel, fordi du finder ud af, at I har noget, der burde udskiftes - noget der hver måned bliver repareret til dyre penge. Det starter en lavine af muligheder for besparelser og for at gå over til noget miljørigtigt. Hvem er hvem? Man kommer ikke udenom, at bilparken har mange interessenter. Brugere, mekanikere, forskellige afdelinger med modsatrettede interesser, kunder og borgere. Ikke bare påvirker de vognparken deres daglige arbejde er påvirket af, hvordan den ser ud. Det kan Albertslund Kommune skrive under på: - Der er rigtig mange interessenter, og det har derfor været en af vores helt store udfordringer at blive kloge på, hvem der er nøglepersoner i kommunen. Man får et netværk af folk, der har en aktie i det med elbiler, fortæller udviklingskonsulent og miljøkoordinator Niels Ringlebjerg Jensen. 10

12 Kunsten at involvere de rigtige Se elbilsprojektet som en tur med venner og familie. Hvis ikke I har de rigtige personer med, så bliver turen lang og besværlig, og måske vender I om halvvejs. Er passagerlisten derimod god, kan det blive en fantastisk tur. Det er med andre ord vigtigt at afgøre, hvem der skal med i projektet, og hvornår de skal med om bord. Den bedste måde at gøre det på er at lave en brainstorm. Med brainstormen skal I udpege alle projektets vigtigste personer og få dannet et overblik over dem. Skemaet til højre er en mulighed. Her grupperer I målgrupper, alt efter hvor de hører til. Skal mekanikeren eller økonomiafdelingen have det sidste ord, og hvor stort fokus skal der egentlig være på brugerne? Hvem bliver direkte inddraget i projektet, og hvem holder I blot orienteret løbende? I forbindelse med organisering er det naturligvis vigtigt, hvem der skaffer bilerne og hvordan. Samtidig skal I huske, at der også er den daglige drift, disponering og vedligeholdelse, som nogen skal have ansvaret for. Vedligeholdelse kommer an på, hvilke servicepakker I har købt med bilen, mens afdelinger eller enkeltpersoner kan stå for disponering og booking. Det afhænger i høj grad af behov og størrelse. Høj Involvering/Interesse Lav KOMMUNIKATION Det omgivende samfund INFORMATION Lav CSR Kunder Vedligeholdsafdeling Brugere i berørte afdelinger DIALOG Indkøber/ materielansvarlig Indflydelse Afdelingsledere INDDRAGELSE Den energi- og økonomiansvarlige Topledelsen Høj 11

13 Fredericia Kommune gennemførte i et transportoptimeringsprojekt i samarbejde med etrans. For overhovedet at kunne tage hul på opgaven, lavede kommunens forsikringsafdeling en liste over samtlige biler, som kommunen betalte forsikring på. Opgørelsen viste, at Fredericia Kommune ejer 170 køretøjer, og heraf blev 134 udvalgt til kortlægning i projektet. Der dukkede hele tiden nye muligheder op, som skulle forfølges, og det endte med at blive et innovativt projekt, der viste, at Fredericia Kommune havde et besparelsespotentiale på op mod 25 % af omkostningerne på sin vognpark om året. For at få kortlagt kørselsmønstrene fik afdelingerne tilsendt en kørselslog, som skulle udfyldes for hver enkelt bil. Det viste sig, at nogle afdelinger allerede havde så godt styr på deres kørsel, at de havde en logbog liggende i bilen, som blev udfyldt hver gang, bilen var ude og køre. De indsamlede oplysninger blev brugt i analysen af den totale vognparks udnyttelsesgrad. Det har været helt lavpraktisk. Folk booker bare bilerne igennem Outlook som enhver anden ressource. Vi har lavet begrænsninger, så man kun kan booke bilerne to timer ad gangen, fordi vi gerne vil have bilerne mest muligt ud på vejene. - Anne Gadegaard, Programme Director, Novo Nordisk 12

14 Trin 2 UDARBEJD LØSNINGSFORSLAG - en skræddersyet optimering Fristet af at indføre elbiler i jeres flåde? Inden I hopper ud i projektet, hjælper vi jer med skabe overblik og finde ud af, hvordan I opfylder jeres kørselsbehov på en grøn og økonomisk ansvarlig måde. Optimering: hvordan kan du optimere bilparken uafhængig af biltype? Teknik: hvad skal du overveje omkring biltyper, infrastruktur, drift og vedligeholdelse? I det kommende afsnit kan du læse om fem elementer, som har betydning for dit løsningsforlag. De fem elementer, som ses til højre, spænder vidt og er gennem guiden krydret med en række eksempler fra virksomheder og kommuner, der giver dig konkret indsigt i best practice fremgangsmetoder: Økonomi: hvordan vil implementering af elbiler påvirke jeres økonomi? TCO-beregneren: beregn og sammenlign, hvad enkelte eller flere biler koster og udleder af CO2 over hele brugsperioden Værdi: hvilke andre værdier repræsenterer elbilen? 13

15 Optimering - skab besparelser Optimering handler om at finde ud af, hvad man bruger pengene på, og om man eventuelt kan bruge dem mere fornuftigt. Hvis I får undersøgt jeres behov, og hvordan I dækker det, vil en undersøgelse af transportoptimeringsmulighederne ofte afsløre, at dele af vognparken med fordel kan skiftes ud med elbiler, ligesom der ofte kan skæres i antallet af biler. En grundig undersøgelse af jeres transportområde afslører ofte, at der, udover ændringer i bilparkens sammensætning, også kan satses mere på at afholde digitale møder, så I sparer transportudgiften. Måske kan en del af jeres transport flyttes fra biler over til offentlig transport eller brug af cykler, der også fås med en elmotor. Optimering handler om at se muligheder, og det hjælper vi med i denne del af guiden, hvor fokus er teknik, krav til opladning og elnet og den daglige drift med vedligeholdelse og service. 14

16 Case: Den alsidige elbil Hvordan effektiviserer man sit transportforbrug og tænker grønt på samme tid? I Frederiksberg Kommune var det naturlige svar elbiler. 20 alsidige elbiler udfører nu en bred vifte af opgaver som en fast del af kommunens bilpark. Ligegyldigt om du befinder dig i parken eller på vejen, er chancen for at se en elbil i Frederiksberg Kommune stor. Her gør man nemlig brug af elbilens mange muligheder, og det har spillet en stor rolle i den transportoptimering, som kommunen har været igennem. - Mange tænker måske, at elbiler kun kan bruges som almindelige biler og derfor ikke kan opfylde de behov, som mange har til deres bilparker. Vores erfaring er, at elbiler faktisk kan bruges til meget mere, end man lige tror. Derfor har vi i øjeblikket 20 elbiler, som dækker vidt forskellige behov i kommunen. Vi har små elbiler, som vi bruger i parker og anlæg, men vi har også store renovationsbiler, der kører på el, forklarer driftsleder Claus Petersen - De gode erfaringer med skraldebilerne gav os blod på tanden. Vi skiftede med andre ord gear, og derfor har vi nu også mindre elbiler, der fungerer som eksempelvis parkbiler, og vores gartnere benytter i stigende grad elcykler. Også borgmesteren er hoppet med på vognen, fordi det er økonomisk fornuftigt og passer ind i kommunens strategi om at blive grønnere. Del erfaringen Erfaringen fra Frederiksberg Kommune er positiv, og det skyldes især, at projektet har haft to ildsjæle i førersædet. De har fokuseret på både det tekniske og det økonomiske aspekt og har gjort sig erfaringer, som de meget gerne vil dele med andre flådeejere: Lige netop renovationsbilerne bedre kendt som skraldebilerne blev startskuddet til indførslen af elbiler i kommunen. For nogle er skraldeområdet måske ikke det mest oplagte sted at satse på den grønne el-teknologi, men hos Frederiksberg Kommune mente man, at teknologien var klar, og så satsede man. Det har de ikke fortrudt. - Skiftet til eldrevne renovationsbiler var et sats, men det har vist sig, at vi har sparet en del ved at skifte til el. Besparelsen sker blandt andet ved, at vi bruger meget mindre tid og økonomi på service af bilerne, fordi de ikke kræver så meget som konventionelle biler, forklarer driftsleder Claus Petersen og fortsætter: - Vi har en succeshistorie, som vi gerne vil dele med andre, så de også får øjnene op for, at man kan bruge elbiler til flere forskellige ting, og at de i høj grad kan optimere transportforbruget. Men samtidig vil vi jo også gerne have ny viden. For eksempel overvejer vi i øjeblikket, om vi skal implementere elbiler i vores hjemmeplejes bilpark, og her er det jo oplagt at høre, hvad andre har gjort sig af erfaringer. Der er jo ingen grund til at opfinde hjulet to gange, siger Claus Petersen. Frederiksberg Kommune har i øjeblikket 20 elbiler fordelt over små parkvogne, større ladvogne og renovationsvogne. Det er de gode erfaringer her, som har banet vejen for at satse på indkøb af flere elbiler. 15

17 Teknik - børnesygdommene er kureret Mange har tidligere stiftet bekendtskab med elbiler i form af ombyggede biler. Det var en dårlig idé, der medførte, at elbilen fik et dårligt ry, som stadig skaber utryghed og modvilje. De ombyggede biler er nu blevet overhalet af moderne elbiler, der er bygget på moden og veludviklet teknologi. Bilerne er komfortable, driftssikre og giver en rigtig god køreoplevelse. Også når man ser på økonomien i en TCO-beregning, ser en investering i elbiler ganske fornuftig ud. For at komme i gang med grøn transportoptimering, skal I have styr på, hvordan I kan få ladet bilerne op mest effektivt. Her skal I tænke over, hvor opladningen skal ske, og hvilke krav I stiller til den. Der findes flere typer af opladning fx ladestandere, som kan lade jeres biler op i løbet af natten eller hurtigladestationer, der kan lade dem på på minutter. I kan få en operatør til at afgive tilbud på opsætning af ladebokse, ligesom det er muligt at købe egne bokse. Den nye generation af elbiler har altså flere fordele, men naturligvis også visse begrænsninger i forhold til, hvor langt man kan køre på en opladning. Derfor bør det indgå i det løsningsforslag, som du ønsker at arbejde ud fra. Rækkevidden varierer afhængigt af vejr og vind, og hvordan I kører den, så derfor er det en god idé at planlægge køretur og opladning. Og som flådeejer har du mulighed for at skifte køretøj, hvis du en dag skal på langfart. Opladning i stedet for optankning En elbil kræver, som navnet afslører, el. Men opladningen er ikke længere en stor udfordring, og rygtet om, at dens rækkevide simpelthen ikke er god nok, kan i mange tilfælde parkeres. Elbilen kan nemlig sagtens opfylde langt de fleste behov, som dagligdagen stiller, når du starter dagen med fuldt opladet batteri. Jeres valg af ladeløsning må afhænge af jeres behov. Kan I lade i løbet af natten, har I brug for mindre effekt, end hvis der skal lades hurtigt i løbet af dagen. Har I flere elbiler, må I sikre jer, at sikringerne ikke springer, hvis alle bilerne lader samtidigt. Ofte vil det være muligt at lade via en stikkontakt, men mange betragter det som en nødløsning. Via opladning med en ladeboks/stander får du kortere opladningstid, undgår overbelastning af den øvrige elforsyning og har mulighed for at følge strømforbruget fra elbilerne. En fordel ved en ladeboks eller -stander er, at den typisk har to udgange, og således kan betjene to biler. Derudover er det værd at overveje, at en elbil sender et vigtigt signal om jeres profil, og det kan udnyttes, når elbilen oplader: sørg for, at det foregår et offentligt sted eksempelvis tæt på jeres hovedindgang, så kunder, borgere og medarbejdere lægger mærke til elbilen. 16

18 Jeg tror, at kommuner skal se på kombinationen af elbiler og produktion af egen strøm ved fx solcelleanlæg, for så begynder du at få nogle rigtig interessante driftstal. Vi koblede selv elbilprojektet sammen med, at vi skal montere solceller her på kommunekontoret, så vi regner egentlig med at få en endnu bedre økonomi. - Søren Stensgaard, chef for teknisk afdeling, Samsø Kommune Krav til elnettet Elbilers opladningssystemer stiller krav til jeres elnet, som I med fordel kan drøfte med en operatør eller jeres elselskab. Hvilke spændingsstyrker er der brug for, er elnettet klar til en øget belastning, og skai I lave ændringer i infrastrukturen? Elbilen er en investering i en mere miljørigtig bilpark, og det kan gøres endnu mere grønt, hvis I ændrer jeres strømforbrug til grøn strøm. Det kan jeres elselskab gøre for jer, men I kan også overveje at indføre solceller eller husstandsvindmøller, så I selv producere en del af den nødvendige strøm. Drift, vedligeholdelse og service er billigt Elbilens teknik er måske ny men den er gennemtænkt. Erfaringen viser, at der er væsentlig lavere udgifter forbundet med service af elbiler, fordi de består af enklere, mere robuste og vedligeholdsvenlige dele end almindelige biler. Hvis I har personale, der kan stå for daglig drift, er det selvfølgelig en mulighed - ellers kan I indgå aftale med et autoriseret værksted, uddanne personale eller danne partnerskab med andre flådeejere. Hvis I ikke ønsker at have noget med den daglige service og vedligeholdelse at gøre, findes der også en løsning på det. Bilerne kan leases. Der findes en bred vifte af forskellige servicepakker, som indeholder service, rengøring og meget andet en god mulighed, hvis I vil parkere drift, vedligeholdelse og service et andet sted. 17

19 Økonomi - forén miljøvenlig transport med besparelser Det kan godt lade sig gøre at skifte store dele af eller hele vognparken ud med miljøvenlige elbiler og samtidig få en økonomisk gevinst. Og faktisk er det mere enkelt, end det måske lyder. Hvordan? Læs med her. Erfaringen viser os, at potentialet for miljøindsats og energibesparelse først bliver indfriet, når teknik-, miljø- og økonomifolk i fællesskab afdækker den samlede økonomi over en løsnings levetid. En proces, som umiddelbart kan udfordre. Derfor har vi i samarbejde med Teknologisk Institut udviklet en beregningsmodel, der kalkulerer total cost of ownership eller mere mundret TCO. Beregneren viser helt enkelt, hvad en elbil koster i forhold til en almindelig bil gennem hele bilens levetid. På den måde klæder beregneren jer på til at undersøge, hvilke omkostninger en bilpark med elbiler giver i forhold til den nuværende. Ud over det skal I også regne på transportoptimering, biltyper og infrastruktur. Hvordan vil det konkret bidrage til økonomien, at I udnytter jeres biler bedre, ændrer I typen af biler og laver om på infrastrukturen? Tjen jeres investering hjem Som flådejer kan man bane vejen for grøn omstilling med god økonomi. Nøglen er at tænke langsigtet og helhedsorienteret. Tidligere har elbilens høje pris og begrænsede rækkevidde forbundet mange risici med grøn transportoptimering, og det kunne derfor typisk ikke betale sig at gå den miljørigtige vej. Sådan ser virkeligheden ikke ud længere. Elbilen er i dag ikke blot driftssikker - den er en fornøjelse at køre i. Lydløs, komfortabel, hurtig. Og ser man på økonomien, tjener investeringen i grøn transport ofte sig selv hjem. I flere tilfælde er elbilen ligefrem det bedste miljømæssige og økonomiske valg. 18

20 Køb af 20 almindelige biler årligt Køb af 20 elbiler i stedet for de traditionelle biler Køb af 18 elbiler i stedet for 20 traditionelle biler. (Dvs. en reduktion af vognparken på 10 % over 5 år) Betalingsflow over 5 år Figuren illustrerer, hvordan I tjener jeres investering hjem. For en flåde med 100 små biler er der en positiv økonomisk gevinst over fem år. Udgangspunktet er den brune graf, som viser forløbet ved fortsat køb af 20 traditionelle biler årligt. Den blå graf viser forløbet ved at anskaffe 20 elbiler årligt i stedet for traditionelle biler. Den røde graf viser forløbet ved overgang til elbiler kombineret med en optimering, der sparer 10 procent af bilerne over fem år, dvs. at der årligt kun anskaffes 18 elbiler som erstatning for de 20 traditionelle biler, der udgår af flåden. 19

21 Overblik over økonomien Den økonomiske analyse skal omfatte mere end den enkelte bil. Lav eksempelvis beregninger, som viser den samlede pengestrøm over fem år, som kan føde ind med tal til en business case. Udgangspunktet kan her være en sammenstilling af budget og aktuelle omkostninger ved jeres nuværende bilpark og den nuværende afvikling af kørselsbehovet i forskellige dele af organisationen. Det kan I gøre i en opstilling som denne tabel, der er udfyldt i eksemplet på side 35. Budgetterede omkostninger for den eksisterende flåde År 1 År 2 År 3 År 4 År 5 Udskiftning af biler Brændstof Afgift og forsikring Vedligeholdelse I alt, året I alt, opsummeret Når I skal analysere mulige ændringer i jeres flådes sammensætning, kan I ændre og supplere udgangspunktet. Udskifter I flere almindelige biler med elbiler, skal det fx ændres i analysen. Det vil give jer et overblik over det samlede økonomiske forløb for de enkelte alternativer. At købe eller at lease? Vælger I at implementere elbiler, er det muligt at købe eller lease bilerne på forskellige vilkår. I skal overveje, om I vil have en 'totalpakke' eller en finansiel leasing, hvor I går efter den billigste finansiering baseret på, at I selv fx tager risikoen ved bilens restværdi. 20

22 Det kan være en udfordring at finde ud af, hvem der tager sig af ting som sprinklervæske og vinterdæk og betaler for det. Det kræver lidt planlægning. Man kan også vælge fuld operationel leasing, hvor leasingselskabet tager sig af alt. Så løser man det problem. - Carsten Munksgaard, Head of Payments Nordic, Tryg Køb Finansiel Leasing Operationel Leasing Vilkår og betingelser for leasing af elbiler varierer naturligvis fra selskab til selskab. Derfor bør I indhente tilbud fra flere og sammenligne dem grundigt. Overvej også: Tilskud: kan vi få tilskud til bilerne og/eller til infrastrukturen fx via energispareaftalen? Flåderabatter: hvis der købes flere biler, kan man få en betydelig rabat. Kontering: håndterer vi udgifterne som drifts- eller anlægsomkostninger? Beslutningen om køb eller leasing skal afspejle jeres likviditet, og hvordan I normalt vælger at investere. Disponering: disponerer vi omkostningerne inden for den enkelte afdelings eller forvaltnings budget? Hjemmeplejen i Skive Kommune investerede eksempelvis selv i elbiler, da de kunne gøre det inden for budgettet for deres eksisterende flåde. Betingelser Fordele Ulemper Ved køb har I de fulde udgifter for drift og vedligehold. I kan dog tilkøbe en række servicepakker, der forlænger bilens garantiperiode. Hvis I har likviditeten, er det alt andet lige den billigste løsning. Der kan også være mulighed for at få betydelige flåderabatter. I bærer selv alle finansieringsomkostninger, likviditetstræk, elbilens brugtvognsværdi og risiko vedrørende service- og driftsomkostningers størrelse. Leasingselskabet står udelukkende for finansiering af bilens anskaffelsessum. I forhandler selv købevilkår, serviceaftale samt evt. tilbagekøbsaftale og betaler alle service- og driftsomkostninger. Når leasingperioden slutter, har I to muligheder: 1) Sælge bilen til markedsværdi 2) At forlænge aftalen med en ny periode Gør anskaffelsen til en driftsomkostning. I står løbende for udgifter til vedligeholdelse og bærer risikoen for deres størrelse. Leasingselskabet står for de praktiske forhold omkring indkøb, valg af leverandør, service, erstatningsbil, vejhjælp, tilbagekøbsgaranti, aftaleadministration mv. Ved leasingperiodens udløb kan I enten forlænge aftalen eller levere bilen tilbage til leasingselskabet. I har mulighed for at tilkøbe forskellige flådestyrings- produkter som fx brændstofadministration og bilflådeoversigter. Gør anskaffelsen til en driftsomkostning. Leasingselskabet står for vedligeholdelse og risiko for restværdi. Prisen er fast, så hvis I kan gøre det billigere selv, går I glip af besparelsen. Samtidig kan det blive dyrere, hvis I kører mere end budgetteret. 21

Beskrivelse af værktøjet: TCO beregner

Beskrivelse af værktøjet: TCO beregner Beskrivelse af værktøjet: TCO beregner TCO beregneren er en hjælp til at lægge budget og beregne CO 2 udledning for en eller flere biler. Beregneren henvender sig til både privatbilister og erhverv. Dog

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Miljørigtige køretøjer i Aarhus. Effekter af en mere miljørigtig vognpark i Aarhus Kommune. Aarhus Kommune. Notat - kort version

Indholdsfortegnelse. Miljørigtige køretøjer i Aarhus. Effekter af en mere miljørigtig vognpark i Aarhus Kommune. Aarhus Kommune. Notat - kort version Aarhus Kommune Miljørigtige køretøjer i Aarhus Effekter af en mere miljørigtig vognpark i Aarhus Kommune COWI A/S Jens Chr Skous Vej 9 8000 Aarhus C Telefon 56 40 00 00 wwwcowidk Notat - kort version Indholdsfortegnelse

Læs mere

Økonomi- og energieffektivisering af Fredericia Kommunes vognpark Optimering af vognparken Introduktion af elbiler

Økonomi- og energieffektivisering af Fredericia Kommunes vognpark Optimering af vognparken Introduktion af elbiler Økonomi- og energieffektivisering af Fredericia Kommunes vognpark Optimering af vognparken Introduktion af elbiler v. Gitte Davidsen, Fredericia Kommune 1 Baggrund Fredericia Kommune deltager i eu-projektet

Læs mere

Opladning og drift af kommunens elbiler

Opladning og drift af kommunens elbiler Opladning og drift af kommunens elbiler Opladning - tilpasset jeres behov Den første elbil er den sværeste Skiftet til elbiler er et stort skridt det kan dog både være CO 2 -reducerende og udgiftsneutralt.

Læs mere

DECEMBER 2014 COWI-analyse. En analyse af kommunernes potentiale for omstilling

DECEMBER 2014 COWI-analyse. En analyse af kommunernes potentiale for omstilling DECEMBER 2014 COWI-analyse Elbiler vejen til økonomiske besparelser og grønne gevinster En analyse af kommunernes potentiale for omstilling til elbiler i Region Hovedstaden INDHOLDSFORTEGNELSE 3 Indhold

Læs mere

ENERGIBESPARENDE KØRETØJER I BILFLÅDEN. Spar energi og penge få hjælp af energiselskaberne

ENERGIBESPARENDE KØRETØJER I BILFLÅDEN. Spar energi og penge få hjælp af energiselskaberne ENERGIBESPARENDE KØRETØJER I BILFLÅDEN Spar energi og penge få hjælp af energiselskaberne 2 ENERGISPARENDE KØRETØJER I BILFLÅDEN ENERGISELSKABERNES SPAREINDSATS HVAD ER DET? I Danmark har vi stort fokus

Læs mere

Derudover er der ligeledes et håb om at kunne nedbringe udgifterne til brændstof/energi og vedligeholdelse.

Derudover er der ligeledes et håb om at kunne nedbringe udgifterne til brændstof/energi og vedligeholdelse. Frederiksberg Kommune el skraldebil Statusrapport august 2014 Projektets formål Frederiksberg Kommune erstatter en konventionel diesel-skraldebil med en el-skraldebil. Formålet er at gøre affaldsindsamlingen

Læs mere

Region Hovedstaden vil være førende elbilregion

Region Hovedstaden vil være førende elbilregion Region Hovedstaden vil være førende elbilregion Sekretariatschef Kåre Albrechtsen, Region Hovedstaden, Copenhagen Electric. Agenda - Baggrund - Aktiviteter - Erfaringer - Hvad gør I nu Baggrund Elpersonbiler

Læs mere

Driftsøkonomi elbiler

Driftsøkonomi elbiler Driftsøkonomi elbiler Oplæg om total- og driftsomkostninger ved elbiler Energistyrelsen og Trafikstyrelsens elbilnetværk 30. april 2013 Side 2 30. april 2013 Hvem er CLEVER Side 2 30. april 2013 Side 3

Læs mere

vejen til en grøn BilPaRk DAnSK elbil AlliAnCE

vejen til en grøn BilPaRk DAnSK elbil AlliAnCE Vejen til en grøn bilpark dansk elbil alliance 1 En grøn forandring af bilparken Dansk Energi har skabt en grøn model for bilbeskatning, der baner vejen ud af olieafhængigheden og knækker biltransportens

Læs mere

DelebilFonden. Click to edit Master subtitle Let, style billigt, grønt

DelebilFonden. Click to edit Master subtitle Let, style billigt, grønt Bilag 8c til Dagsorden til møde i Klima- og Energipolitisk Udvalg 7. februar 2012 Click to edit Master subtitle Let, style billigt, grønt Hvad Bilag 8c til Dagsorden er til møde en i Klima- og Energipolitisk

Læs mere

powerperfector Optimer el-forbruget og spar på driftsbudgetterne

powerperfector Optimer el-forbruget og spar på driftsbudgetterne powerperfector Optimer el-forbruget og spar på driftsbudgetterne Beboer Sænk spændingen og sænk el-regningen Stigende el-priser er i stadig højere grad med til at lægge pres på både offentlige og private

Læs mere

Virkemiddelkataloget beskriver en række tiltag og deres CO2 reduktions effekt.

Virkemiddelkataloget beskriver en række tiltag og deres CO2 reduktions effekt. 1 of 6 Bilag 4: Udvalg af virkemidler til opfyldelse målsætninger i Borgmesteraftalen Borgmesteraftalen omfatter kommunen som geografisk enhed og ved indgåelse af aftalen forpligtede kommunen sig til en

Læs mere

Kathrine Fjendbo Jørgensen, kjoe0193@regionh.dk, 24823732 Ole Kveiborg olek@cowi.dk, 26655532

Kathrine Fjendbo Jørgensen, kjoe0193@regionh.dk, 24823732 Ole Kveiborg olek@cowi.dk, 26655532 Kathrine Fjendbo Jørgensen, kjoe0193@regionh.dk, 24823732 Ole Kveiborg olek@cowi.dk, 26655532 Indhold Baggrund og status KFJ Erfaringer fra første kontakt med kommunen KFJ Resultater og erfaringer på tværs

Læs mere

OPSÆTNING AF LADESTANDERE TIL DIN ELBIL Information om leverandør, opsætning og installation af ladeløsninger

OPSÆTNING AF LADESTANDERE TIL DIN ELBIL Information om leverandør, opsætning og installation af ladeløsninger OPSÆTNING AF LADESTANDERE TIL DIN ELBIL Information om leverandør, opsætning og installation af ladeløsninger INDHOLD Driftsomkostninger s. 3 Ladeløsninger s. 4 7 Nissan leverandører af ladeløsninger s.

Læs mere

Status og vejen frem for elbilen

Status og vejen frem for elbilen Status og vejen frem for elbilen Segmenteret markedstilgang er nøglen til at få igangsat en effektiv udbredelse af elbiler Branchechef, Lærke Flader El baseret på vind og sol bliver en bærende del af den

Læs mere

Elbiler i Byen. Byens Netværk 21.02.13 Tekst og foto: Mikkel Egeberg Rasmussen

Elbiler i Byen. Byens Netværk 21.02.13 Tekst og foto: Mikkel Egeberg Rasmussen Elbiler i Byen Byens Netværk 21.02.13 Tekst og foto: Mikkel Egeberg Rasmussen Hvad betyder det for infrastrukturen, når vi får flere elbiler i København? Hvordan kommer det til at ændre vores by? Hvad

Læs mere

EL-mobility på Færøerne

EL-mobility på Færøerne EL-mobility på Færøerne Introduktion til ChoosEV ChoosEV blev etableret i oktober 2009 ChoosEV er ejet af SYD ENERGI, SEAS-NVE og Sixt biludlejning ChoosEV har i dag 25 medarbejdere (38 ultimo 2011) ChoosEV

Læs mere

CLEVER TEMA: Rækkevidde

CLEVER TEMA: Rækkevidde Kære elbilist Nu har du rundet 14 dage i projekt Test-en-elbil. Vi håber, at det har været en god start med gode oplevelser. Test-en-elbil er Europas største elbilprojekt, og den rolle du spiller, er af

Læs mere

A1 Elektrisk Transport

A1 Elektrisk Transport A1 Elektrisk Transport ChoosEV forretningsmodel Our mission. No emission. Electric cars now at choosev.com Hvad handler det om i dag? ChoosEV s målsætninger er: Tage ansvar for den samfunds- og miljømæssige

Læs mere

Leasing - hvad skal du være opmærksom på?

Leasing - hvad skal du være opmærksom på? Forberedelse Budget Benzin, diesel eller el Leasing eller køb Bilen ved forhandleren Udstyr Garanti Prøvetur Service Rabat Finansiering Gode råd Forsikring Slutseddel BilBasens købsguide til nye biler

Læs mere

Grønt Regnskab 2012. Fredericia Kommune. Som virksomhed

Grønt Regnskab 2012. Fredericia Kommune. Som virksomhed Grønt Regnskab 212 Fredericia Kommune Som virksomhed Indholdsfortegnelse Sammenfatning... 3 Elforbrug... 4 Varmeforbrug... 6 Transport... 7 Klima... 8 Vandforbrug... 1 Forbrug af sprøjtemidler... 11 Indledning

Læs mere

Vi gør det nemt, trygt og sikkert at køre elbil

Vi gør det nemt, trygt og sikkert at køre elbil Vi gør det nemt, trygt og sikkert at køre elbil Side 2-12. oktober 2012 CLEVER A/S - Hvad er CLEVER CLEVER hed tidligere ChoosEV CLEVER blev etableret i oktober 2009 CLEVER ejes af Syd Energi og SEAS-NVE

Læs mere

Indholdsfortegnelsen Grønt Regnskab for Slagelse Kommune 3 Indledning 3 Resultater 3 Hvad skal der ske i 2013 4

Indholdsfortegnelsen Grønt Regnskab for Slagelse Kommune 3 Indledning 3 Resultater 3 Hvad skal der ske i 2013 4 1 Indholdsfortegnelsen Grønt Regnskab for Slagelse Kommune 3 Indledning 3 Resultater 3 Hvad skal der ske i 2013 4 Hvad fortæller tallene 4 Forbruget måles 6 Elforbrug 6 Varmeforbrug 8 Vandforbrug 10 Brændstofforbrug

Læs mere

KørGrønt Alt andet er helt sort. Optimer din elbils rækkevide

KørGrønt Alt andet er helt sort. Optimer din elbils rækkevide KørGrønt Alt andet er helt sort Optimer din elbils rækkevide Ny teknologi nye udfordringer Elbilen er ny i den danske bilpark. Det er en anden teknologi, end vi er vant til, og udfordringen består i at

Læs mere

Grønsted kommune. Frederik & Mathias Friis 15-05-2015

Grønsted kommune. Frederik & Mathias Friis 15-05-2015 2015 Grønsted kommune Frederik & Mathias Friis 15-05-2015 Indhold Indledning... 2 Metode... 2 Kommunikation... 3 Hvem er målgruppen?... 3 Hvad er mediet?... 3 Hvilken effekt skal produktet have hos afsenderen?...

Læs mere

Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del Bilag 59 Offentligt

Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del Bilag 59 Offentligt Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del Bilag 59 Offentligt Til Folketingets skatteudvalg Dok. ansvarlig: SJA Sekretær: Sagsnr.: s2014-305 Doknr.: d2014-17176-0.1 9. december 2014 Henvendelse til Skatteudvalget

Læs mere

Transportoptimering og introduktion af elbiler i Fredericia Kommune. Peter Krongaard-Kruse Natur- og miljøchef Fredericia Kommune

Transportoptimering og introduktion af elbiler i Fredericia Kommune. Peter Krongaard-Kruse Natur- og miljøchef Fredericia Kommune Transportoptimering og introduktion af elbiler i Fredericia Kommune Ambition om at være grøn kommune Ambition om at være grøn kommune Fredericia Byråd prioriterer natur og miljø højt, hvilket fremgår af

Læs mere

CLEVER TEMA: Økonomi. Elbilinformation. fra. Kære elbilist

CLEVER TEMA: Økonomi. Elbilinformation. fra. Kære elbilist Kære elbilist Nu nærmer tiden sig snart, hvor du skal aflevere elbilen igen vi er glade for, at du har været med og bidraget til projektets mange resultater. Måske har du undervejs fået stillet spørgsmålet;

Læs mere

Bilag 1 EVALUERING PÅ EL-BILER. I Odense Kommunes Hjemmepleje EL-BILER I ODENSE KOMMUNE GO ENERGI PÅ VEJ

Bilag 1 EVALUERING PÅ EL-BILER. I Odense Kommunes Hjemmepleje EL-BILER I ODENSE KOMMUNE GO ENERGI PÅ VEJ EVALUERING PÅ EL-BILER I Odense Kommunes Hjemmepleje EL-BILER I ODENSE KOMMUNE GO ENERGI PÅ VEJ EVALUERING AF EL-BILER I ODENSE KOMMUNE I september 2014 blev der af Byrådet truffet en beslutning omkring

Læs mere

ENERGI FYN. Forretningsudviklingschef Tommy Lykkegaard

ENERGI FYN. Forretningsudviklingschef Tommy Lykkegaard ENERGI FYN Forretningsudviklingschef Tommy Lykkegaard tl@energifyn.dk 22927-0236 SMART GRID OG OMSTILLING Opstilling fra produktion efter behov til forbrug der passer til produktionen Produktionen varierer

Læs mere

CO2-reduktioner pa vej i transporten

CO2-reduktioner pa vej i transporten CO2-reduktioner pa vej i transporten Den danske regering har lanceret et ambitiøst reduktionsmål for Danmarks CO2-reduktioner i 2020 på 40 % i forhold til 1990. Energiaftalen fastlægger en række konkrete

Læs mere

Forvaltningen vurderer, at der er følgende fordele ved at transporten foregår i en borgmesterbil:

Forvaltningen vurderer, at der er følgende fordele ved at transporten foregår i en borgmesterbil: KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Rådhussekretariatet NOTAT Til Teknik- og Miljøborgmesteren Notat om borgmesterbil i Teknik- og Miljøforvaltningen Baggrund: Morten Kabell har forud for

Læs mere

CLEVER TEMA: Økonomi. Elbilinformation. fra. Kære elbilist

CLEVER TEMA: Økonomi. Elbilinformation. fra. Kære elbilist Kære elbilist Nu nærmer tiden sig snart, hvor du skal aflevere elbilen igen vi er glade for, at du har været med og bidraget til projektets mange resultater. Måske har du undervejs fået stillet spørgsmålet;

Læs mere

Sundheds- og Omsorgsforvaltningen. 1000 kr. 2016 p/l Styringsområde 2016* 2017 2018 2019 2020 2021

Sundheds- og Omsorgsforvaltningen. 1000 kr. 2016 p/l Styringsområde 2016* 2017 2018 2019 2020 2021 BUSINESS CASE Smarte investeringer i kernevelfærden Forslagets titel: Kort resumé: Fremstillende forvaltning: Øvrige berørte forvaltninger: Fælles materielstyring En samlet og koordineret indsats for kommunens

Læs mere

BRINT TIL TRANSPORT I DANMARK FREM MOD 2050

BRINT TIL TRANSPORT I DANMARK FREM MOD 2050 BRINT TIL TRANSPORT I DANMARK FREM MOD 2050 Bidrag til elektrisk transport, vækst, CO 2 reduktion og fossil uafhængighed December 2011 endelig udgave KORT SAMMENFATNING BENZIN/DIESEL BATTERI/HYBRID BRINT

Læs mere

Agenda. KLS og elbiler 30. april 2013. Kort om KLS Elbilstrategien Hvorfor elbiler Styrker og svagheder Udfordringer

Agenda. KLS og elbiler 30. april 2013. Kort om KLS Elbilstrategien Hvorfor elbiler Styrker og svagheder Udfordringer KLS og elbiler 30. april 2013 Agenda Kort om KLS Elbilstrategien Hvorfor elbiler Styrker og svagheder Udfordringer Kasper Larsen Økonomidirektør, Klimaansvarlig og Medejer Forskellen på en risiko og en

Læs mere

E-mobilitet Køreplan 2020

E-mobilitet Køreplan 2020 E-mobilitet Køreplan 2020 Segmenteret markedstilgang er nøglen til effektiv udbredelse af elbiler Oktober, 2012 Det gælder ikke om at løse 2015 eller 2020 udfordringerne nu Det gælder om at løse udfordringerne

Læs mere

Årsrapport 2011. Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler)

Årsrapport 2011. Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler) Årsrapport 2011 Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler) Projekt med tilskud fra Energistyrelsen 2009-2012 Sammenfatning Indledning Gladsaxe Kommune købte fire person-elbiler af

Læs mere

Betingelser for fremtidig massiv udrulning af elbiler

Betingelser for fremtidig massiv udrulning af elbiler Betingelser for fremtidig massiv udrulning af elbiler v/branchechef Lærke Flader, Dansk Energi TINV den 27. september 2010 2 Danmark har en ambitiøs klimamålsætning frem mod 2020 og 2050 ikke mindst for

Læs mere

Nyhedsbrev fra Fredensborg Kommune

Nyhedsbrev fra Fredensborg Kommune Nyhedsbrev fra Fredensborg Kommune Elbiler på kryds og tværs et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Elbiler på kryds og tværs i den kommunale drift, og regional erfaringsindsamling

Læs mere

Inspirationsmøde om transport

Inspirationsmøde om transport Inspirationsmøde om transport Velkomst v. Borgmester Jesper Würtzen Post Danmark om transportoptimering Post Nord, transportoptimering og besparelser i brændstof og CO 2 Præsentation ved leverandører Markedsplads

Læs mere

Erfaringer fra Forsøgsordningen for elbiler og udfordringer ved udrulning. Michael Rask Energistyrelsen 31. maj 2012

Erfaringer fra Forsøgsordningen for elbiler og udfordringer ved udrulning. Michael Rask Energistyrelsen 31. maj 2012 Erfaringer fra Forsøgsordningen for elbiler og udfordringer ved udrulning Michael Rask Energistyrelsen 31. maj 2012 Konklusioner Dagens elbiler (2011-12) fungerer godt! Elbilers CO2-udledning er nul eller

Læs mere

Kriterierne til certificeringsordningen beskrevet i dette notat gælder kun for kommuner.

Kriterierne til certificeringsordningen beskrevet i dette notat gælder kun for kommuner. Kriterier til certificeringsordning for Grøn Transportkommune Mindre CO 2 i transporten Baggrund Som led i regeringens og forligspartiernes aftale om En grøn transportpolitik fra januar 2009 er parterne

Læs mere

SOLCELLER energi for alle

SOLCELLER energi for alle SOLCELLER energi for alle 1 LAD SOLEN SKINNE PÅ DIN EL-REGNING Interessen for solcelleanlæg er steget markant de senere år og denne interesse ser ud til at fortsætte ikke mindst fordi det forventes at

Læs mere

Få effektiv finansiering med på vejen

Få effektiv finansiering med på vejen Få effektiv finansiering med på vejen 2 Træk på Jyske Finans og løb ikke tør for finanser Få de maskiner og køretøjer, I har brug for Investering i nyt materiel kan være ganske omfattende. Og det er vigtigt,

Læs mere

Erfaringen fra de sidste seks år viser imidlertid også to andre tendenser:

Erfaringen fra de sidste seks år viser imidlertid også to andre tendenser: 24. april 2009 Højere hastighed og klima Susanne Krawack og Martin Lidegaard Hastigheden på de danske veje har en signifikant betydning for transportsektorens udledning af CO2. Alligevel har det ikke været

Læs mere

Go Green. CO ² Rapporter. Grøn kørsel kurser. Rådgivning om CO ² Neutral bilpolitik

Go Green. CO ² Rapporter. Grøn kørsel kurser. Rådgivning om CO ² Neutral bilpolitik Go Green Grøn kørsel kurser Operationel leasing af El-biler Køb af klimakvoter for klimaneutralitet CO ² Rapporter Rådgivning om CO ² Neutral bilpolitik Spar penge på dieselbiler Bilpolitik baseret på

Læs mere

CLEVER TEMA: Opladning

CLEVER TEMA: Opladning Kære elbilist Nu har du forhåbentlig gjort dig en række erfaringer med at køre i elbil vi er glade for, at du deler de erfaringer med os til fordel for projektet. I denne nyhedsmail vil vi gerne fortælle

Læs mere

CO 2 regnskab for Egedal Kommune 2012. Egen anlægs- og bygningsdrift

CO 2 regnskab for Egedal Kommune 2012. Egen anlægs- og bygningsdrift CO 2 regnskab for Egedal Kommune 2012 Egen anlægs- og bygningsdrift CO2 regnskab for Egedal Kommune 2012 Egedal Kommune indgik i efteråret 2008 en klimakommuneaftale med Danmarks Naturfredningsforening.

Læs mere

Forlænget afgiftsfritagelse for elbiler efter 2015

Forlænget afgiftsfritagelse for elbiler efter 2015 Notat J.nr. 12-0173525 Miljø, Energi og Motor Forlænget afgiftsfritagelse for elbiler efter 2015 1. Beskrivelse af virkemidlet El- og brintbiler er fritaget for registrerings-, vægt- og ejerafgift frem

Læs mere

Fremtidens danske el-bilmarked hvornår og hvordan? Hvornår er vi klar til at købe el-biler?

Fremtidens danske el-bilmarked hvornår og hvordan? Hvornår er vi klar til at købe el-biler? Dansk Industris konference Fremtidens danske el-bilmarked hvornår og hvordan? Hvornår er vi klar til at købe el-biler? Indlæg af Søren Jakobsen, adm. dir., SKI A/S, den 26. august 2009 9. januar 2009 1.

Læs mere

Tale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar

Tale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar TALEMANUSKRIPT Tale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar Indledning I er med til at gøre en forskel Udfordringen i transporten Tak fordi jeg måtte komme og være en del af den 4. Fossil Frie Thy

Læs mere

PROGRAMMET. Velkomst. De nye biler i 2020? Hvad kører de på? Nye teknikker på vej? Søren W. Rasmussen, FDM

PROGRAMMET. Velkomst. De nye biler i 2020? Hvad kører de på? Nye teknikker på vej? Søren W. Rasmussen, FDM PROGRAMMET Velkomst De nye biler i 2020? Hvad kører de på? Nye teknikker på vej? Søren W. Rasmussen, FDM Forbrugernes forventninger til hybridbiler og el-biler Pascal Feillard, PSA Peugeot Citroën Pause

Læs mere

SMART TRANSPORT I ARBEJDSTIDEN

SMART TRANSPORT I ARBEJDSTIDEN BRUG SJÆLDENT TAXI SMART TRANSPORT I ARBEJDSTIDEN - tips og anbefalinger til grøn, sund og effektiv transport BRUG BIL BRUG BUS OG TOG BRUG CYKLEN BRUG rejsefri møder Smart transport i arbejdstiden I projektet

Læs mere

Trafik og bil. Business Danmark august 2009 BD272

Trafik og bil. Business Danmark august 2009 BD272 Trafik og bil Business Danmark august 2009 BD272 Indholdsfortegnelse Baggrund og analyseproblem... 2 Metode og validitet... 2 Medlemmerne og deres biler... 2 Udvikling i forhold til 2006... 3 Miljø...

Læs mere

Ringkøbing-Skjern Kommune skal være 100 % selvforsynende med vedvarende energi i år 2020

Ringkøbing-Skjern Kommune skal være 100 % selvforsynende med vedvarende energi i år 2020 Ringkøbing-Skjern Kommune skal være 100 % selvforsynende med vedvarende energi i år 2020 Nærværende præsentation indeholder resultater for undersøgelsen om potentialet og barriererne for privat elbilisme

Læs mere

ENERGI RENOVERING UD OVER ALLE GRÆNSER

ENERGI RENOVERING UD OVER ALLE GRÆNSER ENERGI RENOVERING UD OVER ALLE GRÆNSER Overblik og helhedsløsninger for private boligejere Dette projekt har modtaget støtte fra EUs Horizon 2020 forsknings og innovations program No 649865 Forfatterne

Læs mere

Sådan. grøn. bliver din transport. Gode råd til, hvordan din virksomhed kan spare penge på transport samtidig med, at det er til gavn for klimaet

Sådan. grøn. bliver din transport. Gode råd til, hvordan din virksomhed kan spare penge på transport samtidig med, at det er til gavn for klimaet Sådan bliver din transport grøn Gode råd til, hvordan din virksomhed kan spare penge på transport samtidig med, at det er til gavn for klimaet TRANSPORTEN ER EN KLIMASYNDER Vognparken Transport er en af

Læs mere

Energi- og olieforum Studie om danskernes bilvaner

Energi- og olieforum Studie om danskernes bilvaner Energi- og olieforum Studie om danskernes bilvaner April 2013 2013 Side 1 Hypoteser: Transportvaner / bilens rolle 2013 Side 2 HYPOTESE TRANSPORTVANER/BILENS ROLLE: Flertallet af danskere føler sig dybt

Læs mere

Dagsorden. Punkter. Hovedstadsregionen i Danmark har visioner om at blive en førende elbilregion. Strategi og Organisering Aktiviteter og Status

Dagsorden. Punkter. Hovedstadsregionen i Danmark har visioner om at blive en førende elbilregion. Strategi og Organisering Aktiviteter og Status Dagsorden Hovedstadsregionen i Danmark har visioner om at blive en førende elbilregion Punkter Strategi og Organisering Aktiviteter og Status Strategi og Organisering Klimastrategi Udover klima også fokus

Læs mere

Afgiftsfritagelse for plug-in hybridbiler 2013-2015

Afgiftsfritagelse for plug-in hybridbiler 2013-2015 Notat J.nr. 12-0173525 Miljø, Energi og Motor Afgiftsfritagelse for plug-in hybridbiler 2013-2015 1. Beskrivelse af virkemidlet Virkemidlet består i at fritage plug-in hybridbiler for registrerings-, vægt-

Læs mere

Nordisk sekretariat for e-mobilitet. v. Henrik H. Madsen, Dansk Elbil Alliance

Nordisk sekretariat for e-mobilitet. v. Henrik H. Madsen, Dansk Elbil Alliance Nordisk sekretariat for e-mobilitet v. Henrik H. Madsen, Dansk Elbil Alliance - Skandinavisk samarbejde mellem: - Dansk Elbil Alliance (Danmark) - Norsk Elbilforening (Norge) - Power Circle (Sverige) Formål

Læs mere

Klima-, energi- og bygningsministerens besvarelse af samrådsspørgsmål J om omlægning af bilafgifterne i Folketingets Skatteudvalg den 31.

Klima-, energi- og bygningsministerens besvarelse af samrådsspørgsmål J om omlægning af bilafgifterne i Folketingets Skatteudvalg den 31. Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 84 Offentligt DET TALTE ORD GÆLDER Klima-, energi- og bygningsministerens besvarelse af samrådsspørgsmål J om omlægning af bilafgifterne i

Læs mere

ENERGI- OG RESSOURCEEFFEKTIVE SMV ER (PRIORITETSAKSE 3) VEJLEDNING TIL DELTAGERVIRKSOMHEDER: SÅDAN BEREGNES EFFEKTERNE AF GRØNNE FORRETNINGSMODELLER

ENERGI- OG RESSOURCEEFFEKTIVE SMV ER (PRIORITETSAKSE 3) VEJLEDNING TIL DELTAGERVIRKSOMHEDER: SÅDAN BEREGNES EFFEKTERNE AF GRØNNE FORRETNINGSMODELLER REGIONALFONDEN 2014-2020 ENERGI- OG RESSOURCEEFFEKTIVE SMV ER (PRIORITETSAKSE 3) VEJLEDNING TIL DELTAGERVIRKSOMHEDER: SÅDAN BEREGNES EFFEKTERNE AF GRØNNE FORRETNINGSMODELLER Indhold Indledning... 1 Grønne

Læs mere

Vejledning til ansøgning om støtte til etablering af partnerskaber med formål at udbrede elbiler i Danmark

Vejledning til ansøgning om støtte til etablering af partnerskaber med formål at udbrede elbiler i Danmark Energistyrelsen Vejledning til ansøgning om støtte til etablering af partnerskaber med formål at udbrede elbiler i Danmark Oktober 2013 Energistyrelsen Amaliegade 44 1256 København K Tlf 33 92 67 00 Fax

Læs mere

SEAS-NVE statusrapport okt. 2011

SEAS-NVE statusrapport okt. 2011 SEAS-NVE statusrapport okt. 2011 Forsøg med intern el-postbil - et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: SEAS-NVE: Forsøg med intern elpostbil mellem Haslev og Svinninge

Læs mere

Sønderborg Kommune slutrapport

Sønderborg Kommune slutrapport Sønderborg Kommune slutrapport Elbiler i hjemmeplejen - et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Elbiler i Sønderborg Kommune Tilskudsrunde under forsøgsordning for elbiler:

Læs mere

PARATHEDSMÅLING. Bedre brug af hjælpemidler

PARATHEDSMÅLING. Bedre brug af hjælpemidler PARATHEDSMÅLING Bedre brug af hjælpemidler Indhold Introduktion til anvendelse af dokumentet 3 Resume af parathedsmålingen 4 Fælles og konkrete mål med implementeringen 6 Organisering og ledelse 9 Medarbejdere

Læs mere

Digitaliseringsstrategi 2011-2014

Digitaliseringsstrategi 2011-2014 Digitaliseringsstrategi 2011-2014 Indholdsfortegnelse: Hørsholm Kommune vil være en digital kommune...3 Hvor skal vi hen...3 Mål for digitalisering...5 Strategiske spor...6 A. Alle ledere og medarbejdere

Læs mere

Hvorfor vælge Erik Maibom A/S / leasingbilen.dk?

Hvorfor vælge Erik Maibom A/S / leasingbilen.dk? sælger-visitkort Hvorfor vælge Erik Maibom A/S / leasingbilen.dk? Lokale fagfolk giver bedre råd. Vi bor i Aalborg. Vi bor lige om hjørnet og tæt på vores kunder. Vi er jyder. Vi leverer ikke noget smart,

Læs mere

Klimarigtig vej- og stibelysning

Klimarigtig vej- og stibelysning Udendørsbelysning 'Orkester-kvarteret', Randers Case Study Klimarigtig vej- og stibelysning giver bedre og billigere lys til beboerne i kvarteret Lyset er langt bedre end før, hvor ca. hvert andet armatur

Læs mere

Accelerace og Green Tech Center kommer nu med et unikt tilbud om udvikling af din virksomhed Green Scale Up

Accelerace og Green Tech Center kommer nu med et unikt tilbud om udvikling af din virksomhed Green Scale Up Accelerace og Green Tech Center kommer nu med et unikt tilbud om udvikling af din virksomhed Green Scale Up Accelerace har gennem de seneste 7 år arbejdet tæt sammen med mere end 250 af de mest lovende

Læs mere

Klimaplan 2012: Grøn udviklingsafgift på fossile brændstoffer

Klimaplan 2012: Grøn udviklingsafgift på fossile brændstoffer Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon +45 7221 8800 Fax 7221 8888 nfr@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk N O T A T J.nr. 20707- Dato 9. september 2013 Klimaplan 2012: Grøn udviklingsafgift

Læs mere

Trafik og bil. Business Danmark august 2012 BD272

Trafik og bil. Business Danmark august 2012 BD272 Trafik og bil Business Danmark august 2012 BD272 Indholdsfortegnelse Baggrund og analyseproblem... 2 Metode og validitet... 2 Medlemmernes kørselsmønstre og biler... 3 Årets temaer... 5 Skattereformen...

Læs mere

Strategiske energibesparelser - frigør nye midler til langsigtet vækst. Kenneth Diget

Strategiske energibesparelser - frigør nye midler til langsigtet vækst. Kenneth Diget Strategiske energibesparelser - frigør nye midler til langsigtet vækst Kenneth Diget Danmarks største kundejede energiselskab 400.000 kunder 10 procent af Danmarks samlede elforbrug Fremtidens energi -

Læs mere

SOLCELLER en lys idé til jeres boligforening

SOLCELLER en lys idé til jeres boligforening SOLCELLER en lys idé til jeres boligforening Læs her om mulighederne for at få solceller på taget med hjælp fra jeres forsyningsselskab For mange boligforeninger er det en rigtig god idé at få solceller

Læs mere

Gladsaxe Kommune statusrapport okt. 2011

Gladsaxe Kommune statusrapport okt. 2011 Gladsaxe Kommune statusrapport okt. 2011 Omkostninger ved drift af elbiler i Gladsaxe Kommune - et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Godt på vej elbiler i Gladsaxe

Læs mere

Spar 10.000-50.000 kr ved at omlægge dit realkreditlån

Spar 10.000-50.000 kr ved at omlægge dit realkreditlån Spar 10.000-50.000 kr ved at omlægge dit realkreditlån At tage et realkreditlån, er formentligt den største økonomiske beslutning, du kommer til at træffe i dit liv. De fleste af os erkender, at vi ikke

Læs mere

Tilskud til og certificering af samarbejder om virksomheds- og kommunesamarbejder om grøn erhvervstransport

Tilskud til og certificering af samarbejder om virksomheds- og kommunesamarbejder om grøn erhvervstransport Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 72 21 88 00 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Dato: 5. juli 2013 Tilskud til og certificering af samarbejder om virksomheds- og kommunesamarbejder

Læs mere

november 2010 better place løsningen i Danmark

november 2010 better place løsningen i Danmark november 2010 better place løsningen i Danmark Better Place s mission er at være Danmarks førende udbyder af services til elbiler og dermed bidrage til at accelerere et skift til bæredygtig transport.

Læs mere

ØENS BÆREDYGTIGE ENERGIHANDLINGSPLAN (ISEAP) SAMSØ UDEN FOSSILE BRÆNDSLER

ØENS BÆREDYGTIGE ENERGIHANDLINGSPLAN (ISEAP) SAMSØ UDEN FOSSILE BRÆNDSLER ØENS BÆREDYGTIGE ENERGIHANDLINGSPLAN (ISEAP) SAMSØ UDEN FOSSILE BRÆNDSLER D. 12. juni 2012 ØENS BÆREDYGTIGE ENERGIHANDLINGSPLAN Samsø Forord Samsø har lavet en energihandlingsplan, der skal gøre øen uafhængig

Læs mere

Klimakommunerapport - Statusrapport for CO2-udledningen i 2012 og handlinger til opfyldelse af klimakommuneaftalen 2012-2016

Klimakommunerapport - Statusrapport for CO2-udledningen i 2012 og handlinger til opfyldelse af klimakommuneaftalen 2012-2016 Klimakommunerapport - Statusrapport for CO2-udledningen i 2012 og handlinger til opfyldelse af klimakommuneaftalen 2012-2016 1 Titel: Formål: Udarbejdet af: Klimakommunerapport - Statusrapport for CO2-udledningen

Læs mere

Skive Kommune statusrapport okt. 2011

Skive Kommune statusrapport okt. 2011 Skive Kommune statusrapport okt. 2011 Forsøg med elbiler i Skive Kommune - et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Test af implementering af elbiler i Skive Kommune Tilskudsrunde

Læs mere

CO 2 regnskab for Egedal Kommune Egen anlægs- og bygningsdrift

CO 2 regnskab for Egedal Kommune Egen anlægs- og bygningsdrift CO 2 regnskab for Egedal Kommune 2011 Egen anlægs- og bygningsdrift CO2 regnskab for Egedal Kommune 2011 Egedal Kommune indgik i efteråret 2008 en klimakommuneaftale med Danmarks Naturfredningsforening

Læs mere

Sammen om bæredygtig transport i Danmark. På vej til renere luft og mindre forurening

Sammen om bæredygtig transport i Danmark. På vej til renere luft og mindre forurening Sammen om bæredygtig transport i Danmark På vej til renere luft og mindre forurening Sammen skaber vi en bæredygtig fremtid Vi kan gøre meget, men vi kan ikke gøre det alene. Staten og kommunerne har en

Læs mere

PÅ VEJEN MOD FOSSILFRIHED KLIMASTRATEGI FOR AARHUS

PÅ VEJEN MOD FOSSILFRIHED KLIMASTRATEGI FOR AARHUS PÅ VEJEN MOD FOSSILFRIHED KLIMASTRATEGI FOR AARHUS INDLEDNING Klimaforandringerne er en af de største udfordringer, som verden står over for i dag. Derfor har Danmark et nationalt mål om at være uafhængig

Læs mere

CO 2 -regnskab for Hjørring Kommune som virksomhed for årene 2009 til 2013

CO 2 -regnskab for Hjørring Kommune som virksomhed for årene 2009 til 2013 CO 2 -regnskab 2013 - for Hjørring Kommune som virksomhed for årene 2009 til 2013 Hjørring Kommune Teknik- og Miljøområdet Team Bæredygtig Udvikling November 2014 Forsiden: viser Hjørring Kommunes nyrenoveret

Læs mere

Selvom Danmark ligger nordligt, har vi på et år lige så meget solskin som i eksempelvis Paris. Der er af samme grund rigeligt med sol i Danmark til

Selvom Danmark ligger nordligt, har vi på et år lige så meget solskin som i eksempelvis Paris. Der er af samme grund rigeligt med sol i Danmark til solcelleguiden Selvom Danmark ligger nordligt, har vi på et år lige så meget solskin som i eksempelvis Paris. Der er af samme grund rigeligt med sol i Danmark til produktion af el med solceller. Solceller

Læs mere

Solrød Kommune 26/11 2009 Solrød Center 1 2680 Solrød Strand Vores ref.: 114-2009

Solrød Kommune 26/11 2009 Solrød Center 1 2680 Solrød Strand Vores ref.: 114-2009 Solrød Kommune 26/11 2009 Solrød Center 1 LA/la 2680 Solrød Strand Vores ref.: 114-2009 Att: Lotte Kjær TILBUD Vi fremsender hermed tilbud på: Køb/leasing af elbiler: Driftsaftale til elbil(er): Køb/leasing

Læs mere

KLIMAREGNSKAB ODSHERRED KOMMUNE 2012

KLIMAREGNSKAB ODSHERRED KOMMUNE 2012 KLIMAREGNSKAB ODSHERRED KOMMUNE 2012 Udarbejdet af: Odsherred Kommune 2012. 1 Indhold KLIMAREGNSKAB ODSHERRED KOMMUNE 2012... 1 Baggrund... 3 Data, behandling og beregninger... 3 Data... 3 Behandling...

Læs mere

Klima- og Miljøudvalget

Klima- og Miljøudvalget Klima- og Miljøudvalget By, Kultur og Miljø Plan og Udvikling Sagsnr. 208403 Brevid. 1774454 Ref. PKA Dir. tlf. 4631 3548 peterka@roskilde.dk NOTAT: Muligheder for at opfylde klimamål ved vedvarende energianlæg

Læs mere

Opgørelse af energisparetiltag inden for transport i energiselskabernes spareindsats

Opgørelse af energisparetiltag inden for transport i energiselskabernes spareindsats NOTAT 14. marts 2013 J.nr. 2598/1244-0021 Ref. jtj/pb/ Opgørelse af energisparetiltag inden for transport i energiselskabernes spareindsats Besparelser i transport indgår i aften af 13. november 2012 om

Læs mere

Klimakommunehandlingsplan. Plan til implementering af Klimakommune-aftalen med Danmarks Naturfredningsforening Udgave 1, maj 2010

Klimakommunehandlingsplan. Plan til implementering af Klimakommune-aftalen med Danmarks Naturfredningsforening Udgave 1, maj 2010 Klimakommunehandlingsplan 2009-2012 Udgave 1, maj 2010 Indhold Indledning... 3 Projekter og tiltag til realisering af reduktionsmål... 4 EPC på skoler... 4 Tiltag... 4 Reduktionspotentiale... 5 Tidspunkt

Læs mere

DANMARK I FRONT PÅ ENERGIOMRÅDET

DANMARK I FRONT PÅ ENERGIOMRÅDET DANMARK I FRONT PÅ ENERGIOMRÅDET Selvforsyning, miljø, jobs og økonomi gennem en aktiv energipolitik. Socialdemokratiet kræver nye initiativer efter 5 spildte år. Danmark skal være selvforsynende med energi,

Læs mere

Skatteudvalget 2015-16 L 61 Bilag 1 Offentligt

Skatteudvalget 2015-16 L 61 Bilag 1 Offentligt Skatteudvalget 2015-16 L 61 Bilag 1 Offentligt Skatteministeriet Nicolai Eigtveds Gade 28 DK 1402 København K Kerteminde d. 6. november 2015 Sendes på mail til juraogsamfundsoekonomi@skm.dk og nk@skm.dk

Læs mere

- Vejen til bæredygtig mobilitet og transportoptimering. Jens R. Andersen, Green Mobility

- Vejen til bæredygtig mobilitet og transportoptimering. Jens R. Andersen, Green Mobility - Vejen til bæredygtig mobilitet og transportoptimering Jens R. Andersen, Green Mobility Bilens TCO (Total Cost of Ownership) 2010-2018 Hvad betyder det for os? Vi skal bruge mindre brændstof Vi skal

Læs mere

Indstilling. Indkøb af bæredygtig energi og Aarhus som første WindMade kommune i verden. 1. Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø

Indstilling. Indkøb af bæredygtig energi og Aarhus som første WindMade kommune i verden. 1. Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 28. maj 2013 Indkøb af bæredygtig energi og Aarhus som første WindMade kommune i verden Denne indstilling skal fremme anvendelsen af vedvarende

Læs mere

MINI GUIDE TIL ET BÆREDYGTIGT

MINI GUIDE TIL ET BÆREDYGTIGT MINI GUIDE TIL ET BÆREDYGTIGT LÆSEVEJLEDNING Lejerbos bæredygtige boliger er beskrevet i tre dokumenter, som samlet tegner Lejerbos koncept for almene bæredygtige boliger. Visionsdokumentet beskriver den

Læs mere