Høringssvar - Trafikplan Kollektiv busbetjening i Horsens Kommune - Bilag 2

Transkript

1 Høringssvar - Trafikplan Kollektiv busbetjening i Horsens Kommune - Bilag 2 Nr. Afsender Høringssvar/Bemærkninger Omhandlende rute Midttrafiks/administrationens kommentar Forslag til ændring af Trafikplan John Ullerup Mangler bybus til/fra Hatting Regional rute 220 I Trafikplanforslaget er der lagt op til øget betjening af Hatting med rute 220. Midttrafik vurderer, at det den øgede betjening med rute 220 vil være dækkende for kundegrundlaget og behovet i mellem Hatting og Horsens. Desuden vil en bybuslinje mellem Hatting og Horsens underminere kundegrundlaget på rute Thomas Skriver Olsen Savner busforbindelse fra området ved Østerhåbsallé og til/fra Hatting. Foreslår ekstra 10 afgange med lokalrute 220 og kørsel via Hattingvej, Sverigesvej, Torstedalle og Østerhåbsvej Regional rute 220 Fra Østerhåbsalle vil der være forbindelse til Hatting med bybus linje 8 og skifte til rute 220. Rute 220 vil fortsætte i sit nuværende forløb af hensyn til overskueligheden af køreplanen. 3 Maja Weinreich Ønsker ektraafgang kl. ca fra Bakkelandets Friskole til Grædstrup Skolebusrute 624 Skolebusruterne er primært rettet mod betjeningen af skolelever til de kommunale skoler. Ønsket vil blive vurderet i forbindelse med tilrettelægningen af skolebuskørslen 2017/ Birgit Kai Tilfreds med forslaget om ekstra busforbindelse til/fra Hatting. Ønsker en af disse afgange Regional rute 220 og Køreplanerne til den nye trafikplan vil komme i høring i juni måned 2017 og det vil der være muligt, at komme med kommentarer til specifikke afgår fra Hatting før kl og igen ca. kl Opfordre endvidere til buskørsel mellem skolebusrute 672 buskørsel fra Hatting til Østerhåbskolen i Torsted. Skolebusruten 672 vil muligvis kunne dække ønsket til forbindelse mellem Hatting og Østerhåbskolen i Torsted 5 Birthe Skov Mangler tidligere busforbindelse fra Søvind til Odder med forbindelse mod Århus kl Regional rute 306 Beteningen mellem Søvind og Odder indgår ikke som en del af høringsmaterialet i Trafikplan Horsens. Høringssvaret vil blive medtaget i Midttrafiks generelle høring. Hørignssvaret vil kunne findes under høringsbehadnlingen af rute 306 i løbet af foråret Ønsker at være anonym Ønsker bybus i Emil Møllersgade. Ønsker bedre forbindelse til Vestre Kirkegård Regional rute 110, 114 og 116 eller Lokal rute 671. Det vurderes, at kundegrundlaget i Emil Møllers Gade og til Vestre Kirkegård er lavt. Der er til kirkegården muligt at benytte rute 110, 114 og 116 fra Horsens Trafikterminal. Disse tre ruter har i dagstimerne mellem to og tre afgange i timen. Desuden er vejforholdende i Emil Møllers Gade ikke egnet til buskørsel. Der henvises til Flextur i Horsens Kommune. Ingen. Høringssvaret omhandler Skolekørsel. 7 Karina? Ønsker ikke at modtage nogen undersøgelser via e-boks Det er Horsens Kommune der vurderer og bestemmer hvad der sendes ud til borgere via E-boks. Ingen 8 Cecilie Schjøth Ønsker at bybusrute 11 kører via Griffenfeldtsparken og Risengård. Der mistes kun et stop men man vil få 3 andre stop., og der vil være tid til dette. Bybusrute 11 og evt bysbusrute 1 Midttrafik vurderer, at kundegrundlaget ved Griffenfeldtparken er for lavt til en justering af linje 11 på nuværende tidspunkt. Det er muligt at benytte linje 1 til bygaden og her skifte til linje Jonna Petersen Der mangler (fortsat) buskørsel mellem Hatting og Torsted aht skolebørnskørsel Skolebusrute 672. Der vil fra august 2017 være en kommunal skolerute der betjener de to afdelinger af Østerhåbskolen. Ingen. Høringssvaret omhandler Skolekørsel. 10 Kirsten Olesen Bedre koordinering mellem regional-/lokalruter og bybusserne så bybusserne ikke afgår før regional-/lokalruternes ankomsttidspunkt 11 Cecilie Franch I forslaget til Trafikplan 2017 bør bybusrute 3 køre forbi Bilka og Sundhedshuset (Ove Jensens Allé og Holmboes Allé). Foreslår at bybusrute 11 også kører en tur mellem kl og 9.15 fra Stenballe Alle lokalruter, regionale ruter og bybusruter der kører via Trafikterminalen Bybusrute 3 I køreplanlægningen er der lagt stor vægt på denne korrespondance på Horsens Trafikterminal mellem lokal- og regional og bybusser hvor det er muligt. Køreplanerne til den nye trafikplan vil komme i høring i juni måned 2017 og det vil der være muligt, at komme med kommentarer til specifikke Trafikken i området omkring Bilka og Sundhedshuset er presset og sendes der flere busser via Bilka og Sundhedshuset vil det give større trafikale udfordrnger. Linje 3 vil fortsat betjene Ove Jensens Alle ved Rådhuset. Herfra er der 700 meter til Bilka. Alternativt kan der her skiftes til linje 2 som kører nærmere Bilka. Horsens Kommune har fokus på fremkommelighed i midtbyen og især på busfremkommelighed. Der vil i de kommende år blive arbejdet med trafikstrukturen omkring Niels Gyldinggade og Høgh Guldberggade med henblik på at mindske trafikale forsinkelser og disse ændriger vil åbne op for mulighed for at flere ruter betjener disse områder. Der er forbindelse til normal mødetid ved uddannelserne på linje 11. Det vurderes, at der ikke er kundegrundlag til en afgang senere på linje 11. Der har tidligere været en tur med ankomst ved Horsens Gymnasium kl som blev nedlagt pga. lav benyttelse. Der foresslås et stoppested anlagt ved gennemkørslen ved Rådhusparken. For øvrige foreslåede ændringer se Bilag Martin Andreasen Ønsker flere busser til/fra Hatting. Evt. kunne den ene af de to bysbusruter (bybusrute 7 og 8) køre igennem Hatting Regional rute 220 eller bybusrute 7 eller 8 I Trafikplanforslaget er der lagt op til øget betjening af Hatting med rute 220. Midttrafik vurderer, at det den øgede betjening med rute 220 vil være dækkende for kundegrundlaget og behovet i mellem Hatting og Horsens. Desuden vil en bybuslinje mellem Hatting og Horsens underminere kundegrundlaget på rute Thomas Riis Ønsker at bybusrute 4 skal køre forbi Nordrevej ved Skovbrynet og Tyrstedlund Bybusrute 4 De trafikale forhold gør, at det ved Nordrevej ikke er muligt at vende bussen og køre tilbage mod Horsens C uden, at der køres en lang omvej. Horsens Kommune er opmærksom på, at der i den fremtidige udvidelse og planlægning af området bør kigge nærmere på muligheden for at etablere en vendplads for busser i området. 14 Nicoline Emilie Frandsen Ønsker at regionalrute 110 kører igennem Sdr. Vissing. Bruger regionalrute 502 men må vente 20 min på regionalrute Nanna Skytte Bybusrute 7 kører kun én gang i timen forbi Novembervej og Ørnstrupvej og ønsker 2 afgange i timen. Ønsker også en direkte bus fra Torsted til Horsens Statsskole ligesom den busbetjening der er for Stensballe mht bybusrute Heidi Olsen Der bør i trafikplanen medtages busrute mellem Østerhåbskolen i Hatting og Østerhåbskolen i Torsted. Regionalrute 110 Rute 110 er ikke en del af høringsmaterialet i Trafikplan Horsens. Høringssvaret vil blive medtaget i Midttrafiks generelle høring. Høringsbehandlingen vil kunne findes under rute 110 i løbet af foråret Bybusrute 7 I forbindelse med trafikplanarbejdet undersøges det, om det er muligt at føre linje 7 fra Learnmark via Vestvejsudvidelsen til Ørnstrupvej. Herved vil der opnås 2 afgange i timen ved Ørnstrupvej, hvor der i dag er 1. Derudover vil der, så vidt muligt, være spredning af linje 7 og 6, så der til området ved Torsted vil blive 4 forskudte afgange i timen. Linje 11 blev oprettet som supplement til linje 1 og 2 i den nordlige del af byen, da der på disse linjer var kapacitetsproblemer. Der opleves ikke de samme kapacitetsprobelmer i den sydlige del af Horsens og der vil fortsat være forbindelse mellem bybusserne kl Så det er muligt, at komme til Horsens Statsskole fra Torsted med skifte på Trafikterminalen. Det undersøges om Ørnstrupvej kan betjenes fra syd og derved øge frekvensen på både Plutovej og Ørnstrupvej. For øvrige foreslåede ændringer se Bilag 1 Skolebusrute 672. Der vil fra august 2017 være en kommunal skolerute der betjener de to afdelinger af Østerhåbskolen. Ingen. Høringssvaret omhandler Skolekørsel.

2 17 Heidi Rasmussen Utilfreds med ændring af bybusrute 9 som i forslaget til Trafikplan 2017 ikke betjener Bybusrute 9 Se nærmere behandling af linje 9 i rutegennemgangen i høringsbehandling i Bilag 1. Se nærmere behandling i bilag 1. Borgmestervej direkte 18 Tina Olesen Er modstander mht ændring af bybusrute 10 som i forslaget til Trafikplan 2017 ikke kører via Møllegade Bybusrute 10 Møllegade vil blive betjent med den foreslåede servicelinje (S12) 19 Kia Katcha Anfører at det er en dårlig ide at ændre bybusrute 9 ved Vestergade så Priorsløkkevejområdet ikke får forbindelse til Vestergade. Ønsker at bybussen køre i begge retning ad samme rute. Bybusrute 9 Se nærmere behandling af linje 9 i rutegennemgangen i høringsbehandling i Bilag 1. Se nærmere behandling i bilag Birgit Jensen Utilfreds med at bybusrute 10 ikke kører via Møllegade og Østergade i forslaget til Trafikplan Bybusrute 10 Servicebussen (S12) vil fremadrettet betjene Møllegade og Østergade og Langmarksvej ved Lindehøj Centeret. Dog er der i forslaget lagt op til Problem for dåligt gående at komme på Lindehøj (Lindehøj Centeret, Nørrebakken 1) efter kl betjening indtil kl Rikke Drap Tilkendegiver tilfredshed med at Ørnstrupvej fortsat betjenes af bybusrute 7 i forslaget til Trafikplan Ønsker fortsat afgang fra Ørnstrupvej kl Jesper Andersen Mener ikke at det er relevant at betjene Stensballe med 3 bybusruter Foreslår én eller to ruter og evt. en ringrute som betjener Stensballe. Bybusrute 10 kunne man sammelægge med bybusrute 12 og give denne mere køretid 23 Maja Kühnell Foreslår at de regionale ruter 110, 114 og 116 kørte mere spredt f.eks. med min. mellemrum 24 Sara Fly Lorenzen Forslår at regionalrute 202 kører 5 min. senere fra Nørretorv dvs kl således at bybusrute 11 kan nå frem til Nørretorv inden da. Bybusrute 7 Bybusrute 1, 2 og 11. Evt Køreplanerne til den nye trafikplan vil komme i høring i juni måned 2017 og det vil der være muligt, at komme med kommentarer til specifikke Kundegrundlaget er til stede for betjeningen af Stensballe. Linje 1 vil med 20 minuttersdrift betjene den nordlige del af Stensballe og linje 3 vil med halvtimedrift betjene den sydlige del. Linje 11 har begrænset betjening der er tilpasset uddannesessteder på ruten. Der er i trafikplanforslaget lagt stor vægt på borgens ønske om kortere rejsetid og dette opnås ikke ved at lægge S12 og linje 10 sammen. Regionalruter 110, 114 og 116 Rute 110, 114 og 116 er ikke en del af høringsmaterialet i Trafikplan Horsen. Høringssvaret vil blive medtaget i Midttrafiks generelle høring. Høringsbehandlingen vil kunne findes under rute 110, 114 og 116i løbet af foråret. Bybusrute 11 og regional rute 202 Rute 202 er ikke en del af høringsmaterialet for Trafikplan Horsens. Høringssvaret vil blive medtaget i Midttrafiks generelle høring. Høringsbehandlngen vil kunne findes under rute 202 i løbet af foråret. 25 Jesper Andersen Samme bemærkninger fra samme person - se nr Ragnhild Olesen Mener at bybusrute 10 skal fortsat køre ad Møllegade da mange ældre anvender denne. Bybusrute 10 Møllegade vil blive betjent med den foreslåede servicelinje (S12) 27 Vivek Misra Da Stensballe betjenes af både bybusrute 1 og 2 (nuværende bybusnet) foreslås en ny rute der kører fra Trafikterminalen og videre ad Allegade, Østergade, Bøghsgade og Sundvej til Stensballe 28 Helle Nielsen Tilkendegiver utilfredshed med at bybusrute 9 i forslaget til Trafikplan 2017 ændres så bybussen ikke kører ad Borgmestervej og Vestergade. Foreslår at der dubbleringsbusser til/fra Statsskolen og at der etableres økoruter dvs mindre busser på tidspunkter med færre passagerer der kører til Tyrsted, Torsted Lund m.fl. Utilfreds med at industriområdet ved Lund ikke busbetjenes ind i industriområdet 29 Amina Hot Tilkendegiver utilfredshed med at bybusrute 11 er fyldt hver morgen og at der ikke er noget stoppested på strækningen mellem Flintebakken og Langmarksvej ved Fakta. Ønsker et stoppested på Bakkesvinget ved Beringsvænget 30 Horsens HF og VUC v. Lars Peter Schou 31 Skolebestyrelsen på Stensballeskolen v. Irene Strunge Ostenfeld Tilkendegiver at det er vigtigt med nem og hyppig afgang for skolens kursister og elever. Skolen har indrettet sine ringetider efter den nuværende køreplan og ønsker derfor så få ændringer som muligt i forhold hertil. Udtrykker tilfredshed med at bybusrute 5 ikke ændres i forslaget til Trafikplan Skolebestyrelsen bakker op om en ændring af ruteændringen på bybusrute 1 så bybussen kører via Fortevej/Vangevej som foreslået i Trafikplan 2017, men udtrykker bekymring i forhold til parkerede biler, forældre der stopper for at sætte deres børn af, cyklende børn fra området mm. Foreslår at håndhævelse af nuværende restriktioner og evt. nye restriktioner der kan anvendes for at løse den trafikale situation i de korte tidsrum hvor disse er registreret. Bybusrute 1 og 2 Bybusrute 9, regionale rute 110, 114, 116 og lokalrute 671 Bybusrute 1, 2 og 11. Evt Bybusrute 5 Bybusrute 1. Linje 1 og 2 kører begge via Sundvej, da der her er mange kunder. Allégade betjens med både bybusser og lokal- og regionalruter. Østergade vil blive betjent af den foreslåede Servicebus (S12) og der vil fra Stensballe være mulighed for at skifte på Trafikterminalen til disse områder. Kudegrundlaget på Bøghsgade vurderes dækket ved Sundvej. Mindre busser kan bruges om områder, hvor der altid er få kunder. Men i Horsens og opland er der flere afgange, hvor det er nødvendigt med store busser. Ville man med små busser skulle dække dette behov vil det være nødvendigt, at have dobbelt så mange. Små busser koster noget mere end halvdelen af de store i indkøb og i længden vil der derfor ikke være billigere. Med hensyn til miljø overholder busserne de gældende regler for udledning af mikropartikler mm. Lund betjenes ved Silkeborgvej. Erfaringer med ruter (ikke bybus) der betjener industriområder viser, at der kundegrundlaget er lavt og meget få benytter bussen. Det vurderes, at den nuværende betjening er dækkende. Der er både sidde- og ståpladser i busserne. Det kan ikke garanteres, at alle kan få en siddeplands. Linje 11 er ca 27 minutter lang fra start il slut om morgenen og de fleste kunder står på ved Langmarksvej, hvilket vil sige, at rejsetiden for de stående kunder er ca minutter lang hvilket er accetabelt. Såfremt bussen bliver overfyldt og der opleves forbikørsler følger Midttrafik op på dette. Køreplanerne til den nye trafikplan vil komme i høring i juni måned 2017 og det vil der være muligt, at komme med kommentarer til specifikke Midttrafik er enig i, at det trafikale forhold omkring Vangvej og Fortevej ikke er egnet til buskørsel og det foreslås, at linje 1 bibeholder sit nuværende forløb i Stensballe. 32 Irene Benthin Anfører at bybusrute 8 ikke korresponderer med de andre bybusser på trafikterminalen Bybusrute 8 Arriva er orienteret om, at de ikke skal 'holde igen' fra Claus Cortes Gade til Trafikterminalen af hensyn til koordinering med de øvrige bybusser. Der vil den endelige køreplanlægning af linjerne være fokus på koordinering af linjerne hvor det er muligt. For behandling af linje 9 og øvrige foreslåede ændringer se Bilag 1. Linje 1 foreslås ændret, så nuværende forløb fastholdes.

3 33 Horsens Fængsel v. Mads Helbo Der er dagligt besøgende til Fængselt i forbindelse med gæster til museet, lejere, og konferencegæster. Derudover er der eventdage om året. På Fussingsvej findes Vesthallen, hvor Horsens Freja, Atletica og andre foreninger har deres samlingssted. Udviklingsplan for de grønne områder omkring Fængslet med øget offentlig brug. Bybusrute 9 og evt. bybusrute 12 Se nærmere behandling af linje 9 i rutegennemgangen i bilag 1. Se nærmere behandling i bilag Ellen Kristensen Tilkendegiver at de nuværende afgange mht bybusrute 8 er i orden om end turen er rigeligt lang. Men med forslaget til bybusrute 8 i forslaget til Trafikplan 2017 bliver gangafstanden længere fra Saturnvej. Foreslår at bybusrute 8 kører til Hatting og via Østerhåbsalle tilbage og at bybusrute 7 kører ad Vejlevej til Østerhåbskolen (Søndre Torstedvej), til Marsalle, rundt ved Meteorvej og Sturnvej og tilbage via Vejlevej. Foreslår at det etableres en gennemkørsel for bybusrute 6 til Ørnstrupvej. Bybusrute 6, 7 og 8. Formålet med linje 8 er netop, at gøre rejsetiden kortere og give mindre omvejskørsel. Midttrafik anerkender, at der kan være et behov for kørsel til industriområdet ved Saturnvej uden for 'normale' mødetider og det foreslås, at forslaget justeres, så der køre via Saturnvej på hver anden tur. Det vil sige, at der etableres timedrift til Saturnvej i dagtimerne. Kørsel med linje 8 til Hatting via Østerhåbsalle vil være en meget lang rute. Hatting foreslås betjent med en udvidelse af rute 220, hvor hvor der på Trafikterminalen er forbindelse til bybusserne. Køres linje 7 via Vejlevej til Østerhåbskolen mistes betjening af Torstedallé hvor der er flere bybuskunder end på Vejlevej. De trafikale forhold gør, at linje 6 ikke kan betjene Ørnstrupvej og det er ikke muligt at etablere gennemkørsel fra Vedbæksallé til Ønrstrupvej. Det foreslås at betjening til Saturnvej med linje 8 forsøges øget til timedrift i en forsøgsperiode på et år for For øvrige foreslåede ændringer se bilag Horsens Kommunes Handicapråd, v. DH medlemmerne i Handicaprådet Det anføres, at hvis Fjordparken som foreslået i Trafikplan 2017 udgår af ruten for bybusrute Bybusrute 4, 7, 8, 9, og 10, 4 er der langt at gå for dårligt gående der skal anvende stoppestedet på Bollervej. Det samt 12 anføres at man finder det uheldigt at KT, Langballe 6 ikke betjenes via Torstedallé. Det anføres mht bybusrute 9, at det er uhensigtsmæssigt at dårligt gående henvises til at anvende de regionale busser på Vestergade fordi bybusrute 9 i forslaget i Trafikplan 2017 ikke kører via Bormestervej og Vestergade. Hvis de regionale busser skal anvendes forventer handicaprådet at disse busser er lavtgulvsbusser. Det anføres endvidere at bybusrute 10 i forslaget til Trafikplan 2017 ikke kører via Flintebakken, Møllegade og Kildegade, hvilket medfører at brugere af Kildebakken (plejehjem) ikke kan benytte bybusrute 10 ligesom bosiddende i Møllegade ikke vil kunne benytte bybusruten til Forum Horsens og Lindehøj. Det anføres af servicebussen, bybusrute 12, bør køre oftere og i længere perioder hen over døgnet. Endeligt spørges om billet- prisen for handicaprådets medlemmer kan gøres billigere. Fjordparken har gennem en længere periode ikke været betjent grundet vejarbejde på ruten. Denne periode har ikke givet anledning til klager. Derfor vurderes det, at Fjordparken uden større konsekvenser kan fjernes fra linje 4s forløb. KT på Langballe 6 vil fortsat blive betjent. Linje 8 betjener stoppet ved Thorstedsallé og Østerhåbsvej og linje 7 vil forsat betjene stoppet ved Thorstedsallé og Thorsvej. Det foreslås justeret således, at både linje 10 og servicelinjen betjener Flintebakken. Derved skabes der forbindelse til både Forum med linje 10 og til Møllegade og Kildegade med servicebussen. Driftsdøgnet af servicebussen vil foreslås udvidet. Såfremt der er borgere der oplever større gangbesvær mm. henvises der til den visiterede kørsel i Horsens Kommune. Mulighederne for billigere rejser er beskrevet i Bilag 1 For behandling af linje 9 og Servicebussen samt øvrige foreslåede ændringer se Bilag Ældrerådet i Horsens Kommune Det anføres at den ekstra busbetjening ( regionalrute 220) af Hatting er positivt, ligesom den påtænkte servicebusrute (bybusrute 12). Det anføres mht bybusrute 9 at det er uhensigtsmæssigt for ældre og dårligt gående samt skoleelever på Horsens Byskole (Fussingsvej) at bybusrute 9 ikke kører via Borgmestervej og Vestergade som beskrevet i forslaget i Trafikplan Det anføres i samme forbindelse, at da kommunen har valgt Fængslet som kulturcenter vil det også være meget uheldigt at gennemføre ruteændringerne. Ældrerådet mener ikke det er hensigtsmæssigt at henvise borgerne til at bruge de regionale busser der kører via Vestergade. Bybusrute 12 bør køre alle ugens dage mellem kl og Det anføres endeligt at der er uheldigt at forlænge afstanden mellem stoppestederne hvor der er mange ældre beboere. Bybusrute 9 og bybusrute 12 Driftsdøgnet af servicebussen vil foreslås udvidet. Med hesnyn til gangafstande viser undersøgelser fra bl.a. Movia, at ældre borgere er lige så villige til og kan transportere sig lige så langt til bens som yngre borgere. For behandling af linje 9 og Servicebussen samt øvrige foreslåede ændringer se Bilag Lis Søgaard Nielsen Er meget utilfreds med at bybusrute 8 ikke kører via Saturnvej som anført i forslaget til Trafikplan Der er mange ansatte på virksomhederne i området og bybusrute 8 er i forvejen den eneste bybusrute der kører via Saturnvej. Bybusrute 8 Midttrafik anerkender, at der kan være et behov for kørsel til industriområdet ved Saturnvej uden for 'normale' mødetider og det foreslås, at forslaget justeres, så der køre via Saturnvej på hver anden tur. Det vil sige, at der etableres timedrift til Saturnvej. Det foreslås at betjening til Saturnvej forsøges 38 Maren Spliid Grupen v. Aase Rasmussen Der udtrykkes utilfredshed med informationen om høringen af Trafikplan Man mener at ændringerne af bybusruterne medfører en forringelse for især pensionisterne. Den i Trafikplan 2017 foreslåede servicebusrute (bybusrute 12) giver en begræsnet service bl.a. i forhold til besøg på sygehuse og plejecentre. Der anføres endvidere, at de borgere som måske er målgruppen for bybusrute 12 ikke har overskud til at skulle vente længe på returbus. Det anføres, at den nuværende sløjfekørsel er bedre end det foreslåede i Trafikplan Der påpeges at chaufførernes arbejdsmiljø er vigtigt bl.a. under hensyntagen til sikkerheden og at ikraftræden af den nye køreplan ikke er hensigtsmæssigt i december pga juletravlhed. Genrelt og specifikt mht Der har været orienteret om høringen i dagblade, hængeskilte i busserne samt information er sendt ud til større virksomheder. Servicebussen vil netop betjene bl.a. Lindehøj og Sygehuset. Desuden vil linje 1 og 2 fortsat betjene sygehuset. Sløjfekørslen ønskes med trafikplanen reduceret for at tilgodese der store kundeønske om kortere rejsetid. Midttrafik er meget opmærksomme på chaufførernes sikkerhed.

4 39 Arbejdsmiljørepræsent ant Arriva Horsens, v. Henrik Nyland Knudsen på vegne af ca. 50 bybuschauffører Der anføres, at de foreslåde ændringer i Trafikplan 2017 mht bybusrute 1 hvor der skal Bybusrute 1, 2, 3, 4, 7, 8, 9, 10 køres via Vangevej og Fortevej er ikke en god løsning ligesom en løsning hvor bussen skal og 12 vende ved Værvej og køre retur via Risengård heller ikke er optimal. Foreslår i stedet at bybusruten køres via Brådhusvej som nu. Der anføres at de foreslåede ændringer i Trafikplan 2017 mht. bybusrute 2 er i orden hvis bussen vendes via ruten Hybenvej, Østerled, Chr. M. Østergårdsvej og Pilegade. Der anføres, at de foreslåede ændringer i Trafikplan 2017 mht. bybusrute 3 bør ændres så der ikke køres til Sundhedshuset (Holmboes allé) men via Åboulevarden. Der anføres, at de foreslåede ændringer i Trafikplan 2017 mht. bybusrute 4 ikke er hensigtsmæssig hvis denne køres via Holmboe Allé og Ove Jensens Allé og hvis ruten ikke køres via Spedalsø (benyttes af elever til/fra Dagnæsskole og Højvangsskole). Der anføres, at der i forbindelse med de foreslåede ændringer i Trafikplan 2017 mht. bybusrute 7 bør vurderes på de trafikale problemer samt vendemulighed i Torsted. Der anføres, at de foreslåede ændringer i Trafikplan 2017 mht. bybusrute 8 pga de færre afgange bekymre da der tidligere har været efterspørgsel på afgange udenfor normal morge-/eftermiddagskørsel. Der anføres, at de foreslåede ændringer i Trafikplan 2017 mht. bybusrute 9 er uhensigtsmæssigt i forhold til ældre, skoleelever og arrangementer på Fængslet, når der ikke køres via Borgmesterbakken og Vestergade. Derudover vil der være problemer i forhold til rejesetiden fra Priorsløkkevej til Trafikterminalen. Der stilles spørgsmål ved om frekevensen på Ane Staunings Vej er nødvendig. Der anføres at de foreslåede ændringer i Trafikplan 2017 mht. bybusrute 10 er iorden hvis Flintebakken betjens på returvejen fra Bakkesvinget. Der anføres at den foreslåede nye bybusrute 12 i Trafikplan 2017 bør have start-/stoppested på Trafikterminalen. Midttrafik er enige i, at det trafikale forhold ved Vangevej og Fortevej ikke er hensigtsmæssige i forhold til buskørsel, hvorfor forløbet af linje 1 foreslås justeret så der køres samme vej som i dag. Midttrafik er enig i, at linje 2 skal vendes ad Hybenvej, Østerled, Chr. M. Østergaardsvej og Pilegade. Det har aldrig været planen at linje 3 skulle via Sundhedshuset. Linje 3 ændres kun, så der køres til Stensballe i stedet for at vende ved Carit Etlarsvej. Midttrafik anerkender, at de trafikale forhold ved Holmboes Allé og Sundhedshuset på nuværende tidspunkt ikke kan bære flere busser og linje 4s forløb foreslås justeret, så der fortsat køres via Spedalsø. Midttrafik vil i hele systemet, herunder også linje 8 kigge nærmere på køretiden og justere de steder, hvor der på afgange er behov for mere køretid og det samme på afgange hvor der opleves for meget køretid. Midttrafik anerkender, at der på linje 8 i industrien kan være behov for kørsel ud over de normale mødetider. Det foreslås derfor justeret, så halvdelen af turene på linje 8 kører til Saturnvej. For at skabe en mere dækkende betjening af Flintebakken i forhold til disse brugeres behov anerkender Midttrafik at det vil være gavnligt, at lade linje 10 betjene Flintebakken på retur fra Bakkesvinget. Servicebus 12 vil også betjene Trafikterminalen. 1: Linje 1 fortsætter sit forløb som det er i dag i Stensballe 2: Linje 2 vendes ved Hybenvej, Østerled, Chr. M. Østergaardsvej og Pilegade 3: Ingen ændringer 4: Linje 4 vil fortsat køre via Spedalsø 5: Ingen ændringer 6: Ingen ændringer 7: Det undersøges om linje 7 kan betjene Ørnstrupvej og Plutovej på begge 8:Det foreslås at betjening til Saturnvej forsøges 9: Se nærmere behandling i bilag 1. For samlet oversigt over foreslåede ændringer se bilag 1. 10: Flintebakken betjense fra Bakkesvinget mod Trafikterminalen 11. Ingen ændringer S12: Betjener også Trafikterminalen 40 Horsens Gymnasium v. Ole Have Jørgensen, Carl Wengel Grauballe og Jens Skov Der anføres, at alle ungdomsuddannelser bør have lige vilkår/muligheder for busbetjening, hvilket ikke er tilfældet i forhold til Horsens Statsskole og Rødkilde Gymnasium (Vejle). Det er et stort ønske, at der etablereres sammenhængende bustransport mellem den nordligeog sydlige bydel, f.eks. ved at bybusrute 3 kobles sammen med bybusrute 6. Alternativt kan sammenhængen skabes hvis bybusrute 11 forlænges så den betjener Horsens Gymnasium efter Horsens Statsskole. Der anføres også, at det er et stort ønske, at det nye bybussystem giver god sammenhæng med de regiolnale busruter, hvorfor forslaget i Trafikplan mht bybusrute 6 er attraktiv. Forlængelse af bybusrute 11 via Schüttesvej og Ringvejen med stoppesteder frem til Horsens Gymnasium ønskes som pendant til bybusrute 11 der betjener Horsens Gymnasium. Det anføres endeligt at det er et stort ønske at sydbyen bindes sammen fra øst til vest., f.eks. ved etablering af en servicelinje der morgen og eftermiddag forbinder Hatting, Østerhåb, Bankager og Tyrsted med bybusrute 6 alternativt at regionalrute 220 koordineres med bybusrute 6. Bybusrute 4 kunne fortsætte ad Strandkærvej til Vejlevej på udvalget Gode muligheder for at skolebusrute 672 forlænges så den også betjener Horsens Gymnasium. Horsens Gymnasium indgår gerne i dialog mht ændring af ringetider og medfinansiering Bybusrute 3, 6, 11 og de regionale ruter samt skolebusrute 672 Midttrafik vil så vidt muligt forsøge at koble linje 3 og 6 sammen på Trafikterminalen. Desuden vil Midttrafik i videst muligt omfang forsøge at koordine lokal- og regionalruter med bybusserne i den endelige køreplanlægning af ruterne. Det vil give udfordringer i forhold til ringetider såfremt linje 11 forlænges til Horsens Gymnasium. Såfremt Horsens Gymnasium flytter deres ringetid til senere, vil det blot have den konsekvens, at elever der kommer med lokal- og regionalruter fra syd som har koordinering på Trafikterminalen kl vil skulle vente endnu længere på skolen. Ud fra analyser af rejsestrømme vurderes kundegrundlaget for en rute på tværs i den sydlige del af Horsens by til ikke at være rentabel. Der har tidligere været en rute der kørte på tværs i sydelen af byen og denne blev nedlagt pga. lav benyttelse. Horsens Kommune vil i planlægningen af skolebuskørslen overveje om det er muligt at betjene Horsens Gymnasium (skolebusrute 672). Skolebusruten er dog fortrinsvist dedikeret til skolelever til Østerhåbskolen. 41 Lillian Pedersen Tilkendegiver at det er vanskeligt at gøre indkøb når man bor på Stensballe Strandvej/Husoddevej. Muligheder for skift mellem bybusrute 3 og bybusrute der kører til Sundhedshuset? 42 Business Horsens v. Jens Eybye Der opfordres til at gentænke bustider og frekevens mht bybusbetjeningen af industriområderne således at det ikke kun er om morgenen og eftermiddagen at frekvensen er stor. Dette af hensyn til beskæftigelsesindsatsen og missionen bag Horsens Alliancen som bl.a. vil fremme beskæftigelsen blandt borgere med nedsat arbejdsevne eller deltidsmedarbejdere, praktikanter, borgere i arbejdsprøvning, fleksjobbere m.fl. Bybusrute 3 og 11 Primært bybusserne der betjener den sydlige del af Horsens, dvs. bybusrute 7 og 8. Der vil på Trafikterminalen være mulighed for at skifte til linje 2 som betjener Sundhedshuset. Linje 3 betjener fortsat Ove Jensens Alle ved Rådhuset hvorfra der er ca. 700 meter til Bilka. Midttrafik anerkender, at der kan være et behov for kørsel til industriområdet ved Saturnvej uden for 'normale' mødetider og det foreslås, at forslaget justeres, så der køre via Saturnvej på hver anden tur. Det vil sige, at der etableres timedrift til Saturnvej. Der foresslås et stoppested anlagt ved gennemkørslen ved Rådhusparkeringen. For øvrige foreslåede ændringer se bilag 1. Det foreslås at betjening til Saturnvej forsøges 43 Birgit Eisner Ønsker at køreplanerne for de to bybusruter 6 og 7 forskydes med en halv time så de ikke kører samtidig om aftenen og i weekenderne Bybusrute 6 og 7 Der vil i den endlige køreplanlægning af linjerne blive kigget nærmere på muligheden for at sprede alle linjerne i den sydlige del af byen.

5 44 Vivek Misra Der spørges om det er muligt at etableres en bybusrute som går til Stensballe fra Overgade f.eks. Kl Bybusrute 11 evt 1 og 2 Fra Overgade er der muligt at benytte linje 10. De endelige afganstider vil komme i høring i juni Vivek Misra Ønsker oplyst hvornår den nye Trafikplan og køreplan er gældende fra. Den nye trafikplan vil træde i kraft til december Røde markeringer omhandler specifikke ønsker til regionalruter og vil indgå i Midttrafiks ordinære høring som løber fra januer 2017