TAL EXTRA SYDDANMARK I. Trafikale konsekvenser BAGGRUND OG ANALYSE FRA REGION SYDDANMARK
|
|
- Thorvald Villadsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 SYDDANMARK I TAL BAGGRUND OG ANALYSE FRA REGION SYDDANMARK EXTRA Trafikale konsekvenser Det bliver surt at være syddansker, hvis støtterne bag en fast forbindelse over Kattegat får magt, som de har agt. Med en pris på langt over 100 mia. kr., vil en Kattegat-bro næppe levne penge til at opfylde de syddanske trafikønsker.
2 Tekst: Sune Falther Foto: Hyldager Fotografi GIGANTBROER LØSER IKKE TRAFIKALE FORBANDELSER FASTE FORBINDELSER OVER KATTEGAT OG FEMERN BÆLT VIL BATTE SOM ET FORKØLET BÅTHORN PÅ TRAFIKKEN I REGION SYDDANMARK, VISER RAPPORT. Side 16 Syddanmark I TAL EXTRA September 2011
3 "Her er det P4 Trekanten med en trafikmelding: På E45 over Vejlefjordbroen holder bilerne helt stille i øjeblikket. Hvis du vil undgå køen, kan du dreje fra ved afkørsel 61, Vejle Syd. Men du skal være forberedt på, at der også er tæt trafik ind gennem Vejle, så forvent forsinkelser og lange rejsetider..." S ådan er virkeligheden anno 2011 ofte en fredag eftermiddag i Jyllands største trafikale knudepunkt: Trekantområdet. cirka 73 pct. af kapaciteten og betegnelsen begyndende trængsel. Begyndende trængsel er defineret som en trafikal belastning svarende til pct. af kapaciteten. Men hvordan lyder trafikmeldingen, hvis man skruer tiden og trafikmængden frem til 2030 og tilsætter infrastrukturelle investeringer på flere hundrede milliarder kroner i broer over Femern Bælt og Kattegat? Stort set identisk. Sådan konkluderer en rapport om de trafikale konsekvenser af henholdsvis en fast Femern Bælt-forbindelse og en fast Kattegat-forbindelse. I år 2030 vil belastningen på broen, ud fra fremskrivninger og uden Kattegatforbindelsen, være 110 pct. af kapaciteten. Fra værdier over 95 pct. af kapaciteten taler man om kritisk trængsel, og 110 pct. beskrives som kritisk trængsel/sammenbrud. Så selv om Kattegatforbindelsen i 2030 forventes at flytte cirka 17 pct. af trafikken på Vejlefjordbroen, så vil der stadig være en belastning på 92 pct. på broen eller kritisk trængsel. Rapporten, som er udarbejdet af Grontmij A/S for Region Syddanmark, siger om Femernforbindelsen, at i og med der kun flyttes en marginal trafikmængde fra analysens vejnet, så vurderes Femernforbindelsen ikke at have nogen reel betydning i forhold til trængsel i Region Syddanmark. Stort bedre bliver trafikken i Syddanmark ikke af en fast forbindelse over Kattegat. For selv om den forbindelse ifølge rapporten vil fjerne hele køretøjer pr. døgn (2011-tal) fra Storebæltsforbindelsen, Fynske Motorvej og Østjyske Motorvej og dermed aflaste trafikken i regionen markant, så vil det ikke give frit flydende trafik. Blot andre trafikpropper. Trængsel på en ny måde Rapporten forholder sig nemlig også til problemet med trængselsplagede strækninger. Lige nu er Vejlefjordbroen, som i rapporten benævnes som et af de mest trængselsplagede områder, udsat for en spidsbelastning på Rapporten konkluderer derfor, at Kattegatforbindelsen vil dæmpe, men ikke fjerne, trængslen på Vejlefjordbroen. Derved er problemet ikke løst, men omformuleret. Der bliver bedre plads på Østjyske Motorvej, i Trekantområdet og på Fynske Motorvej af en fast forbindelse over Kattegat men i spidsbelastningerne vil Trekantområdet i almindelighed og Vejlefjordbroen i særdeleshed stadig være en prop i det hele. Køen får en anden længde, men den er der altså stadig. Lillebælt bedres for sent I den anden ende af Trekantområdets trafikale trængsel nærmere bestemt det øst-vestgående knudepunkt i form af Lillebæltsbroen vil Kattegatforbindelsen få en lidt bedre effekt. Fremskrivninger her viser, at trafikken på Lillebæltsbroen i 2030 uden Kattegatforbindelsen og med en årlig September 2011 EXTRA Syddanmark I TAL Side 17
4 trafikal vækst på 2,2 pct. i spidstimen vil være på 103 pct. af kapaciteten, svarende til kritisk trængsel/sammenbrud. Hvis Kattegatforbindelsen etableres, vil det medføre en reducering af trafikken, så belastningen i spidstimen i stedet vil ligge på 84 pct. svarende til stor trængsel. Kattegatforbindelsen vil altså også for Lillebælts vedkommende dæmpe, men ikke fjerne trængslen i Hertil kommer, at tiden frem mod 2030 nemt kan risikere at blive en prøvelse for trafikanterne. Allerede i 2013 vil der være begyndende trængsel (som altså er en belastning på 70 pct. af kapaciteten i spidsbelastningsperioderne) på Lillebæltsbroen; i 2019 bliver det niveau hævet til stor trængsel (en belastning på 80 pct. af kapaciteten i spidsbelastningsperioderne). Som rapportskriverne tørt konstaterer, kan det hermed konkluderes, at Kattegatforbindelsen som et middel til at afhjælpe trængslen på Lillebæltsbroen kommer 11 år for sent. Citat slut. Kan blive værre endnu For begge scenarier gælder, at mængden af trafik fremskrives med 2,2 procent årligt. Niveauet svarer til Infrastrukturkommissionens forventninger til trafikvækst. Undersøgelser peger imidlertid på, at trafikvæksten kan blive endnu højere. Faktisk taler man om, at væksten i trafik på motorvejene og det er problemerne på dem, der søges løst gennem de faste forbindelser ved Femern Bælt og Kattegat vil stige væsentligt mere end de 2,2 pct. Det underbygges af et notat fra Transportministeriet fra maj i år. Det fastslår, at trafikvæksten ved Vejle Fjord har været dobbelt så stor som gennemsnittet for hele landet, siden Vejlefjordbroen åbnede i Det var bl.a. det notat, der lå til grund for beslutningen om en udvidelse fra fire til seks spor mellem Skærup og Vejle N, herunder på Vejlefjordbroen. Men selv hvis man tager en meget forsigtig vurdering, og i stedet for fremskrivningen med 2,2 pct. sætter tallet for væksten i trafikmængden til en fremskrivning på 1,5 pct., vil der uden en fast Kattegatforbindelse stadig være kritisk trængsel på Vejlefjordbroen i 2030, mens en Pendling til Region Syddanmark Ufaglærte Erhvervsfaglig KVU MVU LVU Mænd Kvinder Pendlerne er kendetegnet ved høj uddannelse og er derfor vigtige for virksomhederne. Kilde: Baseret på tal fra Kontur 2009 Side 18 Syddanmark I TAL EXTRA September 2011
5 "Kattegatforbindelsen som et middel til at afhjælpe trængslen på Lillebæltsbroen kommer 11 år for sent." Grontmijs rapport om trafikale konsekvenser af Kattegatforbindelsen i Region Syddanmark etablering af Kattegatforbindelsen vil bringe trængselsniveauet ned til lige under grænsen for stor trængsel. For Lillebæltsbroen gælder, at Kattegatforbindelsen med en lavere trafikfremskrivning kun kommer seks år for sent i forhold til Lillebæltsbroens trafikbelastning, idet den allerede i 2024 vil være på maksimum. Uanset valg af fremskrivning er situationen uholdbar. Ikke bare for pendlerne, som må bumle for langsomt af sted i bil eller tog, men også for virksomhederne, hvis transportsektoren ikke kan få varerne frem i tide. Begge dele rammer og hæmmer væksten. En effektiv infrastruktur påvirker i væsentlig grad økonomisk vækst " og videre "...effektive måder at transportere på veje, jernbaner, havne og lufthavne gør det muligt for virksomheder at få deres produkter ud og medarbejdere ind, skriver således The Global Competitivenes Report fra World Economic Forum. Rapporten, der er udgivet i 2010, giver ikke bare infrastrukturen en væsentlig del af æren for væksten faktisk nævnes god infrastruktur også som en af de fire basale søjler, der udgør konkurrencedygtig vækst. Effektiv infrastruktur er afgørende for en effektivt fungerende økonomi. Veludviklet infrastruktur mindsker effekten af afstand mellem regioner, integrerer det nationale marked og sikrer billig adgang til andre lande og områder, hedder det i rapporten. Hvor skidt er det? Så er vores infrastruktur altså heller ikke ringere her i landet. Ro på! Det vil nogle måske med rette kunne sige. Især hvis de har forsøgt sig med myldretid i Bangkok, navigeret en 18-hjuler gennem Køln eller været afhængig af en italiensk togafgang til tiden. De kan bevidne, at infrastrukturen stadig er væsentligt bedre i Danmark end så mange andre steder. Men. Vores infrastruktur bliver ikke ved med at tilhøre verdenseliten uden investeringer. Ifølge Dansk Erhvervs globaliseringsrapport er Danmarks infrastruktur stadig god nok til en placering i top 10 på den globale infrastrukturrangliste, men andre landes massive satsninger på infrastruktur gør, at vi bevæger os ned ad listen. Kina har de sidste år brugt ca. 10 pct. af BNP årligt på investeringer i infrastrukturen. Indien bruger ca. fire pct., men målet er at bruge det dobbelte inden I 1980 brugte EU ca. halvanden pct. af BNP på infrastrukturen; sidste år var dette tal på ca. en halv pct.. Danmark bruger ca. en pct., hævder rapporten. Er vi reelt ved at sakke agterud som infrastrukturel topscorer? Det er et godt spørgsmål, siger Thomas Sick Nielsen, seniorforsker ved Institut for Transport på DTU, Danmarks Tekniske Universitet. Der er en middelknaphed i forhold til at forbedre infrastruktur i Danmark, og mange andre lande står med den samme udfordring. Kineserne er gode til at spare op til projekter, vi andre ikke kan løfte, og åbner eksempelvis flere tusind kilometer højhastighedsbaner på kort tid. Kan vi i Danmark hele tiden holde os i spidsen med nye investeringer? Det er jeg tvivlende overfor, siger Thomas Sick Nielsen. Han hæfter sig dog også ved, at vi i Danmark kan glæde os over at have langt mindre udfordringer i forhold til det trængselspres, man har i eksempelvis Ruhr-distriktet eller i Hamborg. Det giver fordele. September 2011 EXTRA Syddanmark I TAL Side 19
6 "Man lægger ikke en virksomhed et sted, hvor du ikke kan komme på verdensmarkedet eller til møde i Bruxelles." Thomas Sick Nielsen, seniorforsker, Institut for Transport Det er vigtigt at kunne pendle. Det opretholder livskvalitet i byer og lande, og her er det vigtigt at understrege, at vi altså ikke har det pres, andre lande har. Det giver os nogle fordele i Danmark, siger Thomas Sick Nielsen. vil falde. Det er den aldersgruppe af borgere, der er væsentligst for vækstpotentialerne i et samfund. Samtidig oplever Region Syddanmark i samme periode massive stigninger i antallet af ældre. Færre pendlere Hvad kommer de foreslåede faste forbindelser til at få af konsekvenser for pendlerne og udviklingen i Region Syddanmark? Det har rapporten også gjort sig et par tanker om. Det syddanske arbejdsmarked er præget af mobilitet og en høj grad af pendlere. Der bliver altså færre erhvervsaktive i regionen til at skabe den nye vækst og det bliver sværere at tiltrække dem udefra som pendlere. Det samme som de andre I forvejen er det svært for regionen at få højtuddannede til at flytte eller pendle hertil. Og det skal ikke blive sværere af, at trafikudviklingen er gået i stå. Størsteparten af pendlerne i Region Syddanmark kører fra én syddansk kommune til en anden, men der kommer også store mængder pendlere fra primært Region Midtjylland og Tyskland samt en mindre del fra Region Sjælland. Proppede veje får naturligt nok betydning for pendlingen. Man skal være glad for sin bil for at sidde i kø i den, og man skal være glad for sit tog for at finde sig i togskift og ventetider eller også skal man være glad for sit arbejde. For pendlerne er en vigtig del af arbejdsstyrken i Region Syddanmark. De har generelt et højere uddannelsesniveau og længere erhvervserfaring end resten af populationen. Hvis vi skal være et aktivt arbejdsmarked og spille en dynamisk rolle i erhvervsudviklingen, så kræver det gode rammevilkår. Og det gælder bl.a. en fornuftig infrastruktur. Vi kræver ikke mere end de andre, bare de samme vilkår, siger regionsrådsformand Carl Holst (V). Han sætter ikke direkte lighedstegn mellem infrastruktur og erhvervsudvikling men det er ikke langt fra. Infrastruktur kan ikke skabe det selv, men det er af stor betydning for erhvervsudviklingen. Mit skrækscenarium og skræmmebillede vil være, at vi i Syddanmark i 2018 kan se al trafik køre sydom ad Femern og nordom via Kattegat. Det er et skræmmebillede, vi skal stå sammen imod, siger Carl Holst. Det er med andre ord de dygtige, der pendler ind. Alt andet lige er det skidt, hvis de dygtige skal overvinde en dårlig trafikal infrastruktur for at komme på arbejde. Og bedre bliver det ikke af, at en fremskrivning af Region Syddanmarks befolkningsgruppe viser, at antallet af borgere i aldersgruppen 30 til 50 år fra 2010 til 2020 Vi skal i stedet sikre en udvikling af Esbjerg Havn som regionens internationale havn mod vest, styrke Billund Airport som regionens store lufthavn, give trafikken gode vilkår mod nord og over Fyn, og sørge for at grænsen ikke er en stopklods for handlens og arbejdskraftens bevægelighed. Så skal vi nok skabe noget i forhold til turisme, erhvervsudvikling og meget andet, fastslår Carl Holst. Side 20 Syddanmark I TAL EXTRA September 2011
7 daglige pendlere Tyskland-Danmark Danmark-Tyskland Tabellen viser de opgjorte pendlerstrømme over den dansk-tyske grænse i 2007 og Kilde: Notat om pendling, Region Syddanmark, august Antallet af beskæftigede 2008 Landbrug, skovbrug og fiskeri Industri, råstofindvinding og forsyningsvirksomhed Bygge og anlæg Handel og transport mv Information og kommunikation Finansiering og forsikring Ejendomshandel og udlejning Erhvervsservice Offentlig administration, undervisning og sundhed Kultur, fritid og anden service Uoplyst aktivitet Alle erhverv Antallet af beskæftigede i Region Syddanmark i 2008 fordelt på brancher. Kilde: CRT s basisfremskrivning af beskæftigelse for regionerne. "Infrastruktur øger konkurrenceevnen, gør det muligt at pendle længere og tuner økonomien opad. Den generelle effekt er veldokumenteret." Thomas Sick Nielsen, seniorforsker, Institut for Transport September 2011 EXTRA Syddanmark I TAL Side 21
8 Hvis politikerne skal vælge mellem at udbygge jernbanenettet eller motorvejsnettet, hvad synes du så, at de bør have størst fokus på? Motorvejsnettet Jernbanenettet Ved ikke Kilde: Epinion for Region Syddanmark % 41% 53%
KONSEKVENSER AF FASTE FORBINDELSER OVER FEMERN BÆLT OG KATTEGAT FOR REGION SYDDANMARK. Udarbejdet Region Syddanmark 2011
KONSEKVENSER AF FASTE FORBINDELSER OVER FEMERN BÆLT OG KATTEGAT FOR REGION SYDDANMARK Udarbejdet Region Syddanmark 2011 - 2 - Indholdsfortegnelse 1 Sammenfatning 04 2 Introduktion 07 3 Trafikale konsekvenser
Læs mereKATTEGAT- FORBINDELSEN
TRAFIKAL VURDERING AF KATTEGAT- FORBINDELSEN SAMMENFATNING OKTOBER 2012 2 TRAFIKAL VURDERING AF KATTEGATFORBINDELSEN FORORD Mange spørgsmål skal afklares, før Folketinget kan tage endelig stilling til
Læs mereBeskæftigelsesregion Syddanmark ERHVERVSSTRUKTUREN I SYDDANMARK
Beskæftigelsesregion Syddanmark ERHVERVSSTRUKTUREN I SYDDANMARK April 2014 Erhvervsstrukturen i Syddanmark Indledning Analysen om erhvervsstrukturen i Syddanmark giver et overblik over den aktuelle erhvervs-
Læs mereAlsFynBroen. - binder Syddanmark sammen
AlsFynBroen - binder Syddanmark sammen -1- AlsFynBroen i tal Afstand: 11 km kyst-til-kyst Trafik: Op til 17.100 biler i døgnet ved broafgift på 60 kr. Sparet rejsetid: 30 minutter mellem Odense og Hamburg
Læs mereSyddanmarks unge. på kanten af fremtiden. Et kig på Syddanmarks unge nøglen til fremtidens vækst
Syddanmarks unge på kanten af fremtiden Et kig på Syddanmarks unge nøglen til fremtidens vækst NO.06 baggrund og analyse Fokus på ufaglærte Hidtil har det været nemt at få arbejde som ufaglært men det
Læs mereI nedenstående tabel er antallet af fuldtidspersoner omregnet til procent således, at der kan sammenlignes på tværs af kommunerne.
Notat Vedrørende: Notat om Arbejdsmarked, Pendling og demografi Sagsnavn: Arbejdsmarked, Statistik og Analyser 2015 Sagsnummer: 15.20.00-G01-15-15 Skrevet af: Morten Fich og Troels Rasmussen E-mail: Morten.Brorson.Fich@randers.dk
Læs mereVæksten forsvandt men trængslerne fortsatte
Organisation for erhvervslivet oktober 2009 Væksten forsvandt men trængslerne fortsatte AF CHEFKONSULENT ANNETTE CHRISTENSEN, ANCH@DI.DK Hvis den økonomiske vækst fremover ikke skal gå i stå i trafikken,
Læs merePendleranalyse. Redaktion: Henrik Friis Opsætning: Dansk Byggeri/Ditte Brøndum Foto: Ricky John Molloy Dato: August 2019
Pendleranalyse 1 Pendleranalyse Redaktion: Henrik Friis Opsætning: Dansk Byggeri/Ditte Brøndum Foto: Ricky John Molloy Dato: August 2019 2 Indhold 4 Vi pendler 300 gange til Månen hver eneste dag 7 Udviklingen
Læs mereVÆKSTIVÆRKSÆTTERE. Nye virksomheder i vækst BAGGRUND OG ANALYSE FRA REGION SYDDANMARK. Antal og geografi Beskæftigelse Jobskabelse Uddannelse
VÆKSTIVÆRKSÆTTERE BAGGRUND OG ANALYSE FRA REGION SYDDANMARK Tema Nye virksomheder i vækst Antal og geografi Beskæftigelse Jobskabelse Uddannelse INDLEDNING Indhold Baggrund og analyse I kølvandet på den
Læs mereEtablering af ny midtjysk motorvej
Notat: Etablering af ny midtjysk motorvej Aftale om En grøn transportpolitik I januar 2009 blev der indgået en aftale mellem regeringen (Venstre og De Konservative), Socialdemokraterne, Dansk Folkeparti,
Læs merePræsentation af: Redegørelse om samfundsøkonomien ved en fast Kattegatforbindelse
Præsentation af: Redegørelse om samfundsøkonomien ved en fast Kattegatforbindelse Morten Dam Jespersen, DAMVAD & Brian Gardner Mogensen, Grontmij Carl Bro 1 Vores opdrag - Bygge videre på eksisterende
Læs mereGREATER COPENHAGEN TRAFIKCHARTER NORDEUROPAS TRAFIKALE KNUDEPUNKT
TRAFIKCHARTER GREATER COPENHAGEN TRAFIKCHARTER NORDEUROPAS TRAFIKALE KNUDEPUNKT Fokuseret Vækstdagsorden er et interessefællesskab mellem de 46 kommuner og de to regioner i Østdanmark [og Region Skåne
Læs mere1.4 VIDEN, VÆKST OG VIRKSOMHEDER. Randers Kommune - Visionsproces 2020
1.4 VIDEN, VÆKST OG VIRKSOMHEDER Randers Kommune - Visionsproces 2020 Viden, vækst og virksomheder Her beskrives en række udfordringer på arbejdsmarkeds- og erhvervsområdet Færre beskæftigede i industrien,
Læs mereVejdirektoratets planer for ITS
Vejdirektoratets planer for ITS Vej- og trafikchef Charlotte Vithen Udvikling i trafikken Motorvejsnettet afvikler en stadig større andel af trafikken Stigende trafik har ført til trængsel og fremkommelighedsproblemer
Læs mereDen Sjællandske Tværforbindelse
CVR 48233511 Udgivelsesdato : 8. juni 2015 Vores reference : 22.2758.02 Udarbejdet : Sara Elisabeth Svantesson; Martin Elmegaard Mortensen Kontrolleret : Brian Gardner Mogensen Side 1 INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereSådan går det i. sønderborg. Kommune. beskæftigelsesregion
Sådan går det i sønderborg Kommune beskæftigelsesregion syddanmark Kære kommunalpolitiker i Sønderborg Kommune Denne pjece giver et overblik over forskellige aspekter af udviklingen i Sønderborg Kommune.
Læs mereCopenhagen Trafikcharter Nordeuropas trafikale knudepunkt
Copenhagen Trafikcharter Nordeuropas trafikale knudepunkt Fokuseret Vækstdagsorden er et interessefællesskab mellem de 46 kommuner og de to regioner i Østdanmark [og Region Skåne inkl. kommuner], der under
Læs mereDet bornholmske arbejdsmarked. 30. marts Videnscafé.
Det bornholmske arbejdsmarked 30. marts 2017. Videnscafé. Det bornholmske arbejdsmarked Udvikling i beskæftigelsen 21.000 20.500 20.000 19.500 19.000 18.500 18.000 17.500 17.000 16.500 16.000 1996 1997
Læs mereVÆKSTIVÆRKSÆTTERE. Nye virksomheder i vækst BAGGRUND OG ANALYSE FRA REGION SYDDANMARK. Antal og geografi Beskæftigelse Jobskabelse Uddannelse
VÆKSTIVÆRKSÆTTERE BAGGRUND OG ANALYSE FRA REGION SYDDANMARK Tema Nye virksomheder i vækst Antal og geografi Beskæftigelse Jobskabelse Uddannelse INDLEDNING Indhold Baggrund og analyse I kølvandet på den
Læs mereBYREGIONER I DANMARK. Jyllandskorridoren. TEMA: Business Region Aarhus Pendlingsanalyse -- // --
BYREGIONER I DANMARK Jyllandskorridoren TEMA: Business Region Aarhus Pendlingsanalyse -- // -- INDHOLD Et blik på helheden Sammenhæng og afhængighed... 3 Overblik... 4 Den eksterne pendling... 7 Perspektiv
Læs mereTransport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 74 Offentligt. En vej til vækst på Sjælland
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 74 Offentligt En vej til vækst på Sjælland August, 2015 KALUNDBORG Rute 22 SLAGELSE Rute 22 NÆSTVED RØNNEDE Rute 54 Afventer endelig anlægsbevilling
Læs mereVÆKST- OG BESKÆFTIGELSES- REDEGØRELSE
VÆKST- OG BESKÆFTIGELSES- REDEGØRELSE 1. kvartal 2016 VÆKST- OG BESKÆFTIGELSES- REDEGØRELSE 1. kvartal 2016 87 23 VI udvikler Redegørelsen sammenfatter oplysninger om de erhvervs- og beskæftigelsesmæssige
Læs mereArbejdsmarked. Tabel 3.1. Beskæftigede personer med henholdsvis bopæl og arbejdssted i kommunen pr. 1. januar. PERSONER MED BOPÆL I KOMMUNEN pct. pct.
Arbejdsmarked Tabel 3.1. Beskæftigede personer med henholdsvis bopæl og arbejdssted i kommunen pr. 1. januar. Tabel 3.2. Ind- og udpendlere fordelt på erhverv pr. 1. januar. Tabel 3.3. Gennemsnitlig arbejdsløshed
Læs mereTitusindvis af ufaglærte og faglærte job er forsvundet
Titusindvis af ufaglærte og faglærte job er forsvundet Krisen på det danske arbejdsmarked har ramt alle grupper, og stort set alle brancher har oplevet markante beskæftigelsesfald. Beskæftigelsen er faldet
Læs mereSjælland baner vejen frem
Sjælland baner vejen frem Pendlerne på Sjælland kører længst for at komme på arbejde i Danmark. Samtidig har Sjælland udviklet sig til Østdanmarks store trafikkryds, hvor øst-vestlig trafik møder nord-sydgående
Læs mereAMK-Øst 16-11-2015. Nøgletal for arbejdsmarkedet RAR Sjælland
AMK-Øst 16-11-2015 Nøgletal for arbejdsmarkedet RAR Sjælland November 2015 Udviklingen i beskæftigelsen Fig. 1: Udvikling i fuldtidsbeskæftigede lønmodtagere (arbejdssted), 1. kvartal 2008-2. kvartal 2015
Læs mereUdvikling i arbejdsstyrke og beskæftigelse, fordelt på uddannelser.
Overvågning af vækstvilkårene på Bornholm Indikatorer fra Center for Regional- og Turismeforskning (CRT) Ifølge aftale mellem CRT og Bornholms Regionskommune (BRK) leverer CRT to gange årlige (april og
Læs mereNøgletal for region Syddanmark
Nøgletal for region Syddanmark - - Forord Nøgletal for region Syddanmark Nøgletal for region Syddanmark er udarbejdet i et samarbejde mellem AF-regionerne Fyn, Ribe, Sønderjylland og Vejle. Baggrunden
Læs mereNOTAT. 1. Hovedkonklusioner
NOTAT Projekt Sammenhæng mellem trængsel og hændelser på E20 over Fyn Kunde Byregion Fyn og Region Syddanmark Notat nr. 02 Dato 24. august 2017 Til Thomas Thume Nielsen, Byregion Fyn Erik Ørskov, Region
Læs mereRegionsanalyse: Østjydernes trafikale trængsler
January 27, 2011 Vækstkampagnen Danmark som udviklingsland DI har lanceret vækstkampagnen Danmark som udviklingsland. Det overordnede formål med kampagnen er skabe synlighed om Danmarks vækstudfordring.
Læs mereTrafikken bliver værre og værre
Af Annette Christensen, Seniorchefkonsulent Anch@di.dk NOVEMBER 2017 Trafikken bliver værre og værre Over halvdelen af virksomhederne oplever, at trafikken er blevet værre de seneste fem år. Det gælder
Læs mereStatus for analyser af forbindelserne mellem Østog Vestdanmark. Thomas Jørgensen, Transportministeriet
Status for analyser af forbindelserne mellem Østog Vestdanmark Thomas Jørgensen, Trafikken mellem Øst- og Vestdanmark Fordobling af trafikken mellem Jylland/Fyn og Sjælland siden 1990 Storebæltsforbindelsen,
Læs mereFREMSKRIVNINGSNOTAT. Fremskrivning af den regionale udvikling med SAM -K/LINE - December
FREMSKRIVNINGSNOTAT Fremskrivning af den regionale udvikling med SAM -K/LINE - December 2018 20-12-2018 Kontakt: Nino Javakhishvili-Larsen Tlf.: 30 85 51 86, njl@crt.dk Titel: Fremskrivningsnotat Fremskrivning
Læs mereAkademikerbeskæftigelsen i den private sektor 2008 til 2016
Juni 2017 Akademikerbeskæftigelsen i den private sektor 2008 til 2016 Indhold Beskæftigelsen i den private sektor...2 Beskæftigelsen i den private sektor fordelt på uddannelsesniveau....4 Beskæftigelsen
Læs mereNøgletal for arbejdsmarkedet i RAR-Hovedstaden. AMK Øst 19. juni 2015
Nøgletal for arbejdsmarkedet i RAR-Hovedstaden AMK Øst 19. juni 2015 Juni 2015 1 Udvikling i beskæftigelsen og rekrutteringssituationen på arbejdsmarkedet Fig. 1. Udvikling i fuldtidsbeskæftigelsen for
Læs mere17. Infrastruktur digitalisering og transport
17. 17. Infrastruktur digitalisering og transport Infrastruktur Infrastruktur er en samlet betegnelse for de netværk, der binder samfundet sammen. En velfungerende infrastruktur er et vigtigt fundament
Læs mereRegion. Nyhavnsgade 2 90000 Aalborg
Region Nordjylland i national balance September 2011 ERHVERV NORDDANMARK Nyhavnsgade 2 90000 Aalborg Region Nordjylland i national balance Et centralt emne i den regionale debat i Nordjylland har i de
Læs mereSeks ud af ti i stabil beskæftigelse
14. juni 2017 2017:9 Seks ud af ti i stabil beskæftigelse Af Pernille Stender Beskæftigelsesfrekvensen er en central indikator, når temperaturen på arbejdsmarkedet skal tages. Beskæftigelsesfrekvensen
Læs mereIndspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013
Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013 Region Midtjylland og de 19 kommuner i den midtjyske region januar 2013 KKR MIDTJYLLAND Forslag til prioriteringer af statslige investeringer
Læs mereBilag til Erhvervsstrukturen i Syddanmark
Bilag til Erhvervsstrukturen i Syddanmark Bilagsdelen: Udviklingen i antallet af arbejdspladser på brancher og sektorer i Syddanmark, Fyn Sydjylland og de syddanske kommuner fra 2001-2011 Fremskrivning
Læs mereDen Sjællandske Tværforbindelse
Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del Bilag 206 Offentligt Den Sjællandske Tværforbindelse CVR 48233511 Udgivelsesdato : 9. marts 2015 Vores reference : 22.2758.02 Udarbejdet : Sara Elisabeth Svantesson;
Læs mereEn ny analyse fra Danske Regioner viser, at den gennemsnitlige pendlingsafstand er steget, samtidigt med at vi næsten bruger samme tid på at pendle.
N O T A T Pendlingstiden er uændret selvom vi pendler længere En ny analyse fra Danske Regioner viser, at den gennemsnitlige pendlingsafstand er steget, samtidigt med at vi næsten bruger samme tid på at
Læs mereET SAMMENHÆNGENDE OG VARIERET ARBEJDSMARKED PENDLINGEN OVER ØRESUND
62 ET SAMMENHÆNGENDE OG VARIERET ARBEJDSMARKED PENDLINGEN OVER ØRESUND PENDLINGEN OVER ØRESUND Udviklingen i pendlingsstrømmen over Øresund har primært fundet sted mellem Sydvestskåne og den danske del
Læs mereAlsFynBroen. - binder Syddanmark sammen
AlsFynBroen - binder Syddanmark sammen AlsFynBroen er et projekt med et enormt potentiale Hvorfor? Fordi det modsat næsten alle andre infrastrukturprojekter ikke kun handler om at opgradere en eksisterende
Læs mereDiskussionspapir 17. november 2014
Diskussionspapir 17. november 2014 Tema 6: Infrastruktur Forberedt for Ministeriet for By, Bolig og Landdistrikter til konferencen Industrien til debat. Virksomheder er afhængige af hurtig og billig transport
Læs mereFREMSKRIVNINGSNOTAT. Fremskrivning af den regionale udvikling med SAM -K/LINE - December
FREMSKRIVNINGSNOTAT Fremskrivning af den regionale udvikling med SAM -K/LINE - December 2018 20-12-2018 Kontakt: Nino Javakhishvili-Larsen Tlf.: 30 85 51 86, njl@crt.dk Titel: Fremskrivningsnotat Fremskrivning
Læs mereBeskæftigelsesregion Syddanmark ERHVERVSSTRUKTUREN I SYDDANMARK
Beskæftigelsesregion Syddanmark ERHVERVSSTRUKTUREN I SYDDANMARK September 212 Erhvervsstrukturen i Syddanmark Indledning Analysen om erhvervsstrukturen i Syddanmark giver et overblik over den aktuelle
Læs mereStatus for de strategiske analyser - Hvor står vi? Thomas Jørgensen Kontorchef, Transportministeriet
Status for de strategiske analyser - Hvor står vi? Thomas Jørgensen Kontorchef, Danmarks overordnede infrastruktur 2012 Side 2 Danmarks overordnede infrastruktur 2020 Korridor B : Øresund-Femern Timemodellens
Læs mereIndspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013
Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013 Region Midtjylland og de 19 kommuner i den midtjyske region januar 2013 KKR MIDTJYLLAND Forslag til prioriteringer af statslige investeringer
Læs mereFælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer. Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen
Investeringer KKR HOVEDSTADEN i fremtiden Fælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen 21. april 2008
Læs mereNøgletal for arbejdsmarkedet i RAR-Fyn. Bilag til pkt. 9.1
Nøgletal for arbejdsmarkedet i RAR-Fyn Bilag til pkt. 9.1 Juni 2015 1 Udviklingen i beskæftigelsen Fig. 1. Udvikling i fuldtidsbeskæftigede lønmodtagere (arbejdssted) på Fyn Fig. 2. Udvikling i beskæftigelsen
Læs mereRegionsanalyse Nordjydernes trafikale trængsler
November 12, 2010 Vækstkampagnen Danmark som udviklingsland DI lancerer i efteråret 2010 vækstkampagnen Danmark som udviklingsland. Det overordnede formål med kampagnen er skabe synlighed om Danmarks vækstudfordring.
Læs mereBefolkning og folkekirke Lystrup Sogn
Befolkning og folkekirke Tabel 1-2011 Antal personer fordelt efter aldersgruppe, køn, etnisk herkomst og medlemskab af folkekirken Alders- Befolkning Af dansk herkomst 00-04 år 199 172 371 185 154 339
Læs mereFaktaark: Iværksætternes fortrop
Juni 2014 Faktaark: Iværksætternes fortrop Faktaarket bygger på analyser udarbejdet i samarbejde mellem Arbejderbevægelsens Erhvervsråd og Djøf. Dette faktaark undersøger, hvem der bliver iværksættere,
Læs mereErhvervsservice i Norddjurs Kommune
Maj, 2016 Erhvervsservice i Norddjurs Kommune 1. INDLEDNING Formålet med dette notat er at sætte fokus på brugere af Norddjurs Kommunes erhvervsservice. Notatet beskriver antallet af brugere og tegner
Læs mereStigende arbejdsstyrke, men færre faglærte i København
Stigende arbejdsstyrke, men færre faglærte i København Hvem er københavnerne? I denne analyse er der udarbejdet en karakteristik af københavnerne, hvor der bl.a. er set på befolkningsudvikling, familietyper,
Læs mereRegional Vækst- & Udviklingsstrategi
[UDKAST] Regional Vækst- & Udviklingsstrategi 2019-2022 e mål og indsatsområder Region Sjælland Maj 2018 Styrke virksomhedernes konkurrencekraft Virksomhederne skal omstille sig til fremtidens måde at
Læs mereFire aktuelle temaer. Videregående uddannelser v/ Borgmester Erik Lauritzen, Sønderborg Kommune
Fire aktuelle temaer Videregående uddannelser v/ Borgmester Erik Lauritzen, Sønderborg Kommune Finansieringsreform 2007 v/ Borgmester Thomas Andresen, Aabenraa Kommune Netværkspause/frokost Statslige arbejdspladser
Læs mereFædres brug af orlov
Fædres brug af orlov Forord I Danmark er der fleksible regler for, hvordan far og mor kan fordele forældreorloven imellem sig. Regeringen ønsker ikke ny eller ændret lovgivning på området det skal fortsat
Læs mereFORUDSÆTNINGER STATUS LIGE NU
Trafikudvalget 2009-10 TRU alm. del Bilag 313 Offentligt STRATEGISKE VALG FOR UDVIKLING AF VEJNETTET I JYLLAND Vejdirektør Per Jacobsen FORUDSÆTNINGER STATUS LIGE NU Vigtigt at understrege: at vi er på
Læs mereSådan går det i. fanø. Kommune. beskæftigelsesregion syddanmark
Sådan går det i fanø Kommune beskæftigelsesregion syddanmark Kære kommunalpolitiker i Fanø Kommune Denne pjece giver et overblik over forskellige aspekter af udviklingen i Fanø Kommune. Den handler blandt
Læs mereKonkursanalyse Flere ældre virksomheder går konkurs
Flere ældre virksomheder går konkurs Samlet gik 4.029 virksomheder konkurs i 2015. Dermed er konkurstallet stort set identisk med 2014, hvor 4.049 virksomheder gik konkurs. Det viser udtræk fra Danmarks
Læs mereKonkursanalyse pct. færre konkurser i 1. kvartal 2017
33 pct. færre konkurser i 1. kvartal 217 Det seneste år er antallet af konkurser herhjemme faldet med næsten 7 svarende til et fald på 33 pct. Samtidig udgør aktive virksomheder, hvor der er høj omsætning
Læs mereSådan går det i. tønder. Kommune. beskæftigelsesregion
Sådan går det i tønder Kommune beskæftigelsesregion syddanmark Kære kommunalpolitiker i Tønder Kommune Denne pjece giver et overblik over forskellige aspekter af udviklingen i Tønder Kommune. Den handler
Læs mereDanske Havnes Havnekonference 2014 Europas bedste havne. Tine Kirk Pedersen Markedsdirektør
Danske Havnes Havnekonference 2014 Europas bedste havne Tine Kirk Pedersen Markedsdirektør De tre forbindelser Sverige Danmark SGA035 Tyskland Sund & Bælt Holding A/S Den danske stat Den svenske stat Sund
Læs mereBorgernes holdning til trafik
Borgernes holdning til trafik Region Syddanmark Rapport Indholdsfortegnelse Indledning Side 3 Resumé af resultater Side 5 Borgerprioriteringer af trafikforbindelser Side 7 Kattegatbroens betydning Side
Læs mereRegionsanalyse: Fynboernes trafikale trængsler
January 5, 2011 Vækstkampagnen Danmark som udviklingsland DI har lanceret vækstkampagnen Danmark som udviklingsland. Det overordnede formål med kampagnen er skabe synlighed om Danmarks vækstudfordring.
Læs mereFælles midtjysk indspil til Infrastrukturkommissionen
Fælles midtjysk indspil til Infrastrukturkommissionen Pressemøde den 1. juni 2007 Borgmester Anders G. Christensen, Favrskov Kommune Formand for Kommunekontaktrådet 5 anbefalinger til infrastrukturkommissionen
Læs mereKonkursanalyse 2012. 5456 konkurser i 2012 færre ansatte mister jobbet
5456 konkurser i 2012 færre ansatte mister jobbet 2012 ligner 2011, når man ser på antallet af konkurser. I modsætning til 2011 er der tabt 12 procent færre job i de konkursramte virksomheder og dermed
Læs mereØresundsregionen - logistikcentrum, integration og
Øresundsregionen - logistikcentrum, integration og fremtidige behov (C), formand for underudvalget for regional udvikling Indledning: Tilbageblik-fremadrettet Spørgsmål: Hvad har Øresundsbroen, udviklingen
Læs mereNøgletal for arbejdsmarkedet og rekrutteringssituationen. Arbejdsmarkedskontor Syd
Nøgletal for arbejdsmarkedet og rekrutteringssituationen Økonomisk Redegørelse, december 2016, Økonomi- og indenrigsministeriet 12. december 2016 Fremgangen i dansk økonomi er fortsat i 2016, og væksten
Læs mereMennesker og muligheder mødes
Mennesker og muligheder mødes FOKUS: INFRASTRUKTUR EXTRA 04 / Blue Water vil have bedre veje 06 / Infrastruktur 15 / Syddanmark I TAL 23 / Ønskesedlen 26 / Sammenhold du 30 / kattegatbro koster kassen
Læs mereFSR ANALYSE I SAMARBEJDE MED
København, august 2013 Udviklingen i konkurser blandt danske virksomheder August 2013 FSR ANALYSE I SAMARBEJDE MED ESTATISTIK www.fsr.dk FSR - danske revisorer er en brancheorganisation for godkendte revisorer
Læs mereOVERBLIK OVER ARBEJDSMARKEDET ØSTDANMARK
OVERBLIK OVER ARBEJDSMARKEDET ØSTDANMARK 2. halvår 2011 INDHOLDSFORTEGNELSE UÆNDRET REKRUTTERINGSSITUATION BESKÆFTIGELSEN VURDERES AT STIGE I 2011 Fremskrivning af samlet beskæftigelse i Østdanmark Udviklingen
Læs mereTal og Trends 2010 Holstebro Kommune
Tal og trends 2011 Indhold Indledning....................................................... 3 Befolkning....................................................... 5 Befolkningsudvikling 2006-2010......................................
Læs mereANALYSENOTAT Portræt af iværksætterne
ANALYSENOTAT Portræt af iværksætterne AF CHEFKONSULENT MALTHE MUNKØE ne har stor betydning for samfundsøkonomien: hvem er de? ne har stor betydning for samfundsøkonomien: de er med til at identificere
Læs mereTransportudvalget Folketinget
har i brev af 17. december 2013 stillet min forgænger Spørgsmål nr. 222: Ministeren bedes bekræfte, at konklusionerne i ministeriets resume af Vejdirektoratets rapport om Midtjysk Motorvejskorridor, vedrørende
Læs mereRegionens og kommunernes opgaver på trafikområdet
rafik Regional Udviklingsplan 2012 Regionens og kommunernes opgaver på trafikområdet På det kollektive transportområde har kommunerne og regionerne en vigtig rolle som trafikindkøber. Movia er Danmarks
Læs mereNATIONALREGNSKAB OG BETALINGSBALANCE
STATISTISKE EFTERRETNINGER NATIONALREGNSKAB OG BETALINGSBALANCE 2018:12 14. december 2018 Regionale regnskaber 2017 Resumé: En større del af Danmarks BNP skabes nu i København sammenlignet med for ti år
Læs mereSådan går det i. faaborg-midtfyn. Kommune. beskæftigelsesregion
Sådan går det i faaborg-midtfyn Kommune beskæftigelsesregion syddanmark Kære kommunalpolitiker i Faaborg-Midtfyn Kommune Denne pjece giver et overblik over forskellige aspekter af udviklingen i Faaborg-Midtfyn
Læs mereSådan går det i. svendborg. Kommune. beskæftigelsesregion
Sådan går det i svendborg Kommune beskæftigelsesregion syddanmark Kære kommunalpolitiker i Svendborg Kommune Denne pjece giver et overblik over forskellige aspekter af udviklingen i Svendborg Kommune.
Læs mereFSR ANALYSE I SAMARBEJDE MED ESTATISTIK
Udviklingen af konkurser blandt danske virksomheder, januar 2013 FSR ANALYSE I SAMARBEJDE MED ESTATISTIK www.fsr.dk 1 FSR - danske revisorer er en brancheorganisation for godkendte revisorer i Danmark.
Læs mereRegionsanalyse Sydjydernes trafikale trængsler
January 20, 2010 Vækstkampagnen Danmark som udviklingsland DI lancerer i efteråret 2010 vækstkampagnen Danmark som udviklingsland. Det overordnede formål med kampagnen er skabe synlighed om Danmarks vækstudfordring.
Læs mereSådan går det i. kerteminde. Kommune. beskæftigelsesregion syddanmark
Sådan går det i kerteminde Kommune beskæftigelsesregion syddanmark Kære kommunalpolitiker i Kerteminde Kommune Denne pjece giver et overblik over forskellige aspekter af udviklingen i Kerteminde Kommune.
Læs mereKonkursanalyse 2014. Jobtabet i konkurser styrtdykker i finanssektoren og industrien
Jobtabet i konkurser styrtdykker i finanssektoren og industrien Antallet af konkurser var 4.049 i 2014. Dermed faldt konkurstallet for fjerde år i træk og ligger 2.412 under konkurstallet i 2010. De traditionelle
Læs mereDynamiske effekter af en fast Kattegatforbindelse
Dynamiske effekter af en fast Kattegatforbindelse Analysechef Brian Gardner Mogensen, Grontmij Carl Bro 1 Kattegatkomitéens opdrag - Bygge videre på eksisterende viden - Bringe nye perspektiver på banen
Læs mereSådan går det i. ærø. Kommune. beskæftigelsesregion
Sådan går det i ærø Kommune beskæftigelsesregion syddanmark Kære kommunalpolitiker i Ærø Kommune Denne pjece giver et overblik over forskellige aspekter af udviklingen i Ærø Kommune. Den handler blandt
Læs mereAnsøgning om reservation af udgiftsramme. OMRÅDEFORNYELSE I SUNDS Herning Kommune BILAG 6. Nøgletal, 9 tabeller
Ansøgning om reservation af udgiftsramme OMRÅDEFORNYELSE I SUNDS Herning Kommune BILAG 6 Nøgletal, 9 tabeller Tabel 1. Antal personer med bopæl i området efter alder og herkomst 1. januar 2008-2012 1.
Læs mereFind tallet der styrker dine analyser fremskrivninger v. SAM-K/Line. Daniel Vizel konsulent v. det tværregionale analysesamarbejde i Østdanmark
Find tallet der styrker dine analyser fremskrivninger v. SAM-K/Line Daniel Vizel konsulent v. det tværregionale analysesamarbejde i Østdanmark Hvad er det tværregionale analysesamarbejde i Østdanmark Samarbejde
Læs mereAkut udbygningsbehov på E45 Østjyske Motorvej
Akut udbygningsbehov på E45 Østjyske Motorvej Mobilitetskommissionen for den østjyske byregion Det koster min virksomhed 100.000 kr. om måneden, når jeg sidder her i 15 min hver dag. Akut udbygningsbehov
Læs mereTogfonden DK. Ved kontorchef Lasse Winterberg
Togfonden DK Ved kontorchef Lasse Winterberg 28,5 mia. kr. til historisk modernisering af jernbanen Regeringen indgik d. 14. januar en aftale med Dansk Folkeparti og Enhedslisten om Togfonden DK. Togfonden
Læs mereForventet restlevetid for 3F ere og udvalgte grupper
Forventet restlevetid for 3F ere og udvalgte grupper 3F ere har en forventet restlevetid som 6-årige, der er kortere end eksempelvis personer med en lang videregående uddannelse. Det betyder færre år på
Læs mereFREMSKRIVNINGSNOTAT. Fremskrivning af den regionale udvikling med SAM-K/LINE Juni
FREMSKRIVNINGSNOTAT Fremskrivning af den regionale udvikling med SAM-K/LINE Juni 219 15-6-219 Kontakt: Nino Javakhishvili-Larsen Tlf.: 3 85 51 86, njl@crt.dk Titel: Fremskrivningsnotat Fremskrivning af
Læs mereSådan går det i. nordfyns. Kommune. beskæftigelsesregion
Sådan går det i nordfyns Kommune beskæftigelsesregion syddanmark Kære kommunalpolitiker i Nordfyns Kommune Denne pjece giver et overblik over forskellige aspekter af udviklingen i Nordfyns Kommune. Den
Læs mere1 of 11. Kommunenotat. Syddjurs Kommune
1 of 11 Kommunenotat Kommune 215 2 of 11 Arbejdsmarkedskontor Midt-Nord. 215 Befolkning og arbejdsmarked Arbejdsmarkedet i kendetegnes af faldende ledighed og lav ledighed for mange faggrupper samtidig
Læs mereSådan går det i. Assens. Kommune. beskæftigelsesregion
Sådan går det i Assens Kommune beskæftigelsesregion syddanmark Kære kommunalpolitiker i Assens Kommune Denne pjece giver et overblik over forskellige aspekter af udviklingen i Assens Kommune. Den handler
Læs mereArbejdsmarkedsanalyse. For. Aabenraa Kommune
Arbejdsmarkedsanalyse For Kommune - 2019 Indledning: En gang årligt udarbejder jobcenteret en arbejdsmarkedsanalyse. Analysen har til formål at belyse udviklingen på arbejdsmarkedet, samt at beskrive forventningerne
Læs mereOmfattende mangel på elektrikere
Omfattende mangel på elektrikere i hele landet Dansk økonomi har omsider lagt krisen bag sig, og beskæftigelsen er specielt de sidste to år braget i vejret. Elektrikerne nyder også godt af de gode tider,
Læs mereFremtidens arbejdskraftsbehov. Fredag 29. april 2016 Horsens v. MEAmidt V. Chefanalytiker Mie Dalskov Twitter)
Fremtidens arbejdskraftsbehov Fredag 29. april 2016 Horsens v. MEAmidt V. Chefanalytiker Mie Dalskov Pihl @MiePihl(på Twitter) Udvikling i arbejdsstyrken frem til 2025 Færre faglærte og flere med længere
Læs mereBeskæftigelsesindikator
for Akademikernes arbejdsmarked Der bliver flere akademikere på arbejdsmarkedet, og beskæftigelsen vokser. Det gælder også, når der ses på en række forskellige inddelinger af demografiske parametre og
Læs mere