1. Ansøger Københavns Kommune, Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Fysik Ryvangs Allé 1, bygning 110 Postboks København Ø

Transkript

1 NOTAT Til Københavns Kommune Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse Njalsgade 13, 2024 Postboks København S Att.: Lisbeth Garvin Sagsnr Dokumentnr Sagsbehandler Mitra Doroudian Ansøgning om omlægning af rørført Lygte Å - uddybning 1 1. Ansøger Københavns Kommune, Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Fysik Ryvangs Allé 1, bygning 110 Postboks København Ø Anne Kongsfelt annkon@tmf.kk.dk Rådgiver Rambøll Hannemanns Alle København S Flemming Caspersen fc@ramboll.dk Vedrørende yderligere tekniske spørgsmål henvises til Rambølls kontaktperson Flemming Caspersen 1.2 Berørt Vandløb: Lygte Å 1.3 Placering af ændring: På Lyngbyvej vest, ved Emdrupvej, og brønd nr Jævnfør Regulativopmåling fra 2014, er omlægningen placeret mellem station 514 og station Midlertidig afbrydelse af vandstrømmen Der ansøges om en midlertidig afbrydelse af vandstrømmen i ca. en uges tid hvor den nye brønd og rørforbindelserne bliver monteret.

2 2 Formål 2.1 Overordnet beskrivelse af projektet: I forbindelse med Nordhavnsvejs projektet (ca. i ) skulle 2 styk ø 1400 mm ledninger i Lyngbyvej vest, mellem Emdrupvej og Lersøgrøften omlægges af hensyn til placeringen af flyover. Her besluttede HOFOR, som er ledningsejer, at man kunne kombinere omlægningen af ledningerne med planerne i Skybrudsgruppens arbejde. Planen blev derfor, at det overskydende søvand, som ikke skulle bruges inde ved søerne, skulle ledes over Helsingørmotorvejen og videre gennem boligforeningen A/B Ryparkens område og ned til Lersøgrøften og kobles til der via et bygværk. Bygværket er indrettet så det er muligt at lukke af ind mod Lersøgrøften, og samtidig lede vandet ud på terræn i et kommende bassin på det grønne område, hvor der tidligere var og er boldbaner. Formålet er altså, at man i en regnvandssituation kan lede så meget søvand som muligt til et bassin, og dermed formindske det samlede tilløb til Lersøgrøften, således at der bliver mere kapacitet for bortledning af vand fra andre steder. Samtidig vil tilslutningen til Lersøgrøften på den østlige side af Helsingør Motorvejen, også være mere gunstig fordi der er større kapacitet her. 2.2 Hvorfor skal vandløbet omlægges: For at lede det rene søvand over på den anden side af Helsingørmotorvejen så der er mulighed for at lede vandet ud i et kommende forsinkelsesbassin. 3 Beskrivelse af ændringerne af Lygte Å. 3.1 Eksisterende forhold: Overløbet (i kote 14,75) fra Emdrups Sø, ledes gennem en mm betonledning frem til en brønd på hjørnet af Emdrupvej/ Strødamsvej og Lyngbyvej. I brønden kan vandet ledes til de indre søer gennem en ø 400 mm motorventil, eller løbe over en overfaldskant i kote 6,65, og videre under motorvejen, og videre til Lersøgrøften eller ud af vejen Ryparken, og videre til recipienten. Der er ca. 525 m mellem Emdrup Sø og brønden med overfaldskanten. Se bilaget: Omlægning af Lygte Å inden omlægning. 3.2 Fremtidige forhold: Det nye projekt som griber ind i Lygte å er, begrænset til ændringerne med den nye brønd (nr ) lige uden for den dybe brønd (nr ) i cykelstien i Lyngbyvej vest. I den nye brønd er der Side 2 af 9

3 mulighed for, enten at sende vandet til de indre søer, eller videre til Lersøgrøften/recipienten. Fra den nye brønd (nr ) etableres der to forbindelser videre: 1) En PE ledning (indv. Ø 417 mm), som placeres i den eksisterende ø 1200 mm betonledning, og frem til motorventilen (som også skiftes til en ny), hvor ledningen kobles på. Strækningen fra den nye brønd og frem til motorventilen er ca. 9 m. 2) Den anden forbindelse fra den nye brønd er en ø 1200 mm PE ledning der sender vandet frem til et lille bygværk nr , og derfra videre over motorvejen i kote 7,12. Herfra løber vandet ved gravitation til Lersøgrøften. Se vedlagte diagram: Omlægning af Lygte Å, efter omlægning. Når ventilen er lukket vil vandet stuve op, og fra kote 7,12 ledes via en ø 1220 mm stålledning over motorvejen, og videre, gennem A/B Ryparkens område, i en ø1600 mm betonledning frem til et bygværk ved Lersøgrøften. Ledningsprojektet hen over Helsingørmotorvejen er aftalt med VD og Københavns Kommune. Ledningsprojektet i Lyngbyvej Øst og videre til Lersøgrøften er aftalt med Boligforeningen A/B Ryparken og Københavns kommune. Grundejeren for den del der berører selve Lygte Å er Københavns Kommune, og der har vi tilladelse til at disponere området. Projektet bliver udført under Nordhavnsprojektet som også er under Københavns Kommune. 3.3 Vandgennemstrømning: Rambøll har regnet på vandføringen gennem 400 mm ventilen, som leder vandet ind til søerne. Lille model er opstillet i Mike Urban. I henhold til tegninger: c (eksisterende bygværk nr ) og P-N-HOF-1240 rev 8 (projekt ledningsplan). Der antages 400 l/s tilløb fra Emdrup sø. Dette er netop nok til at eksisterende overløb (kote 6,65) i bygværk ved ventil til søerne, går i overløb (også når ventil står åben). Beregning viser, at der ved eksisterende forhold maks. kan løbe 344 l/s igennem ø400 ventilen til søerne. Efter ombygningen, hvor der bliver overløb over motorvejen, og med et rør fra den nye brønd (ø400 mm indre diameter) og frem til den eksisterende ventil fås vandføring på 316 l/s. Side 3 af 9

4 Det kan konkluderes, at kapaciteten igennem ø400 ventil vil være ca. 8 % mindre, end i den oprindelige situation. Vandløbsmedarbejder Kim Michelsen fra driften har oplyst følgende om den daglige drift: Der må max ledes 155 l/s gennem ventilen og videre ind til søerne. Normalt vil man sigte mod et max. på 83 l/s. Der er altså mellem 2 til 3,8 gange større kapacitet gennem den nye ledning, end det man i den daglig drift har brug for, og ønsker. Derfor antager vi at ledningen (ø417 mm indv.) er stor nok. Hvis det kræves, at der skal være den samme kapacitet, skal der etableres et rør med ø 450 mm indvendig. Det vil så give en indsnævring lige før ventilen, som ikke er ønskværdigt hvis der er emner der flyder ind i røret, og sætter sig fast ved ventilen. Ved et større flow, vil vandet stuve op og ledes over motorvejen og videre til Lersøgrøften. Får at sikre mod opstuvning af vand ved brøndene bag ud i systemet, etableres der vandtætte dæksler på de 3 nærmeste brønde nord for Emdrupvej, samt på den nye brønd. For fortsættelsen ind til søerne, er der ikke hydrauliske problemer da rørsystemet ikke vil blive påvirket af ændringen. 3.4 Vandføring til Lersøgrøften: For at undersøge hvor stor opstuvningen fra den nye brønd og nord på mod Emdrup Sø er, samt en beregning af om der bliver en begrænsning i flowet videre til Lersøgrøften, er der opstillet følgende forudsætninger. Antagelser for udførte beregninger: - Der antages et stort flow. Hvis vi har stort flow i vores system vil recipienter (Lersøgrøften) også være fyldte. - Vandspejl i recipient Lersøgrøften = kote 2.5m. Det antages at de 2.5m vandspejl vil stå tilbage i systemet op til projektområdet. - Spjæld til søerne er lukket. Da det er usandsynligt at søerne har brug for ekstra vand når Emdrup sø er ved at flyde over. - I status model ses bort fra øvrige tilløb til overløbsbygværk med Br. Nr Det antages at nedstrøms vandspejl på 2.5m tilstrækkeligt beskriver fyldning af systemet. Resultater: - Kapacitet er uændret da til og afløb forsat føres i ø1200 rør. Side 4 af 9

5 - Der bliver en forskel i opstuvning i ledningen op imod Emdrup sø, da ny ledning over motorvej har bundkote i 7,12m. eksisterende tilsvarende overløb i den gamle brønd ligger i 6,65. Uanset flow vil vandstanden mindst forøges med ~0,5m, nemlig højdeforskellen mellem kote 7,12 og 6,65. Ved vandføring 2000 l/s (7200 m3/time) fås ved Br. Nr : Status ved eksisterende forhold, vandspejl= 7,32 Plan ved projekteret vandspejl = 8,36 Ved vandføring 1500 l/s (5400 m3/time) fås ved Br. Nr : Status ved eksisterende forhold, vandspejl = 7,13 Plan ved projekteret vandspejl = 7,96 Ved vandføring 1000 l/s (3600 m3/time) fås ved Br. Nr : Status ved eksisterende forhold, vandspejl = 6,98 Plan ved projekteret vandspejl = 7,73 Det er tidligere oplyst fra driften, at man ved skybrud har registreret et flow fra Emdrup Sø på maksimum m3/time. Ved eksempel 3 er der regnet med 3600 m3/time (på sikre side). Terrænet ved den nye og gamle brønd ligger i ca. kote 7,80, derfor er det forudsat at, at det etableres vandtætte og trykfaste dæksler på disse to brønde. De 3 nærmeste brønde op mod Emdrup Sø ligger dækselkoterne i mellem kote ca. 8,3 og 9,0 og derfor vælger vi også at forsyne disse med vandtætte og trykfaste dæksler. 3.5 Sedimentation og behov for oprensning af rørsystemet Det er vores vurdering, at der ikke bliver en øget sedimentation på strækningen, i forhold til de eksisterende forhold. Den nye brønd (nr ) udføres med 0,5 m sandfang, svarende til et volumen på ca. 1,4 m3. Derved bliver der en bedre mulighed for oprensning af ledningen end i den eksisterende ventilbrønd, hvor det var vanskeligt at komme til for ventilen. Det gamle sandfang under ventilen er kun på 0,75m Den nye brønd nr , tegning nr: P-N-Hof 1255 Brønden er en præfabrikeret, armeret beton brønd med sandfang. Bund 200 mm og væge 250 mm. Brønden monteres med et betondæk, med ø 800 mm nedgangsparti. Dæksel i nedgangspartiet er et 40 tons kørebanedæksel udført som vandtæt for indvendig overtryk. Brønden leveres med udsparing for 450 mm PE ledning (DN400) og ø 160 mm aftapningsledning, samt 2 indstøbte DN1200 (indvendig)/1350mm (Udvendig) PE ledninger Profil-Wickelrohr typ III, til sammenkobling til eksisterende ø1200 mm betonledning mod Emdrup Sø, og projekteret ø 1200 mm (Indv.) ledning. Side 5 af 9

6 Samling med betonledningen foretages ved armeret sammenstøbning. Samling til PE-ledning foretages ved svejsning. Aftapningsledningen (ø160 mm) er forsynet med (Jord)ventil lige uden for brønden, således at man kan aftappe brønden for vand, når der skal fortages inspektion, eller oprensning af sandfanget. Aftapningsledningen ligger parallelt med ø 450 mm ledningen ind gennem den gamle ø 1200 mm betonledning, og afvander ind i det gamle, dybe kammer Br. Nr , se tegning Den gamle brønd nr , tegning nr: Det er tanken at det gamle ø 1200 mm betonrør skal fungere som trækrør for de 2 nye ledninger (ø450 og 160), således at man ikke skal grav mere end højt nødvendig mm ledningen vil også på et senere tidspunkt kunne genanvendes hvis der bliver behov for at åbne Lygte Å og forøge gennemstrømningskapaciteten. Den nye ventil på ø 400 mm ledningen bliver koblet på de samme forbindelser som tidligere, således at ventilen kan åbnes og lukkes som hidtil. Ved at vælge løsningen med et ø 400 mm rør i et lukket system vil ventil og drev ikke blive oversvømmet, men er let at komme til ved en driftssituation. 3.8 Styring og overvågning Det nuværende system er forsynet med en vandstandsmåler tæt på den eksisterende ventil i brønd nr.: , så man kan måle hvor meget vand der løber videre til recipienten/lersøgrøften, og dermed også hvor stort flowet er. Denne måling er ikke mulig med det ny projekt, hvor vandet bliver ledt uden om. En ny placering kunne etableres i det lille bygværk , ud mod Helsingørmotorvejen, der hvor stålrøret føres over vejen. Der skal så etableres et trækrør mellem de to bygværker så der er forbindelse til centralen som nu. Trækrøret vil med fordel kunne etableres i samme trace som ø 450mm og ø160 mm rørene i det gamle ø 1200 mm betonrør. 3.9 Beskrivelse af omlægningen Det er forudsat at omlægning og sammenkobling af ledninger kan udføres tørt, eller uden nævneværdig vand i ledningen, ved at vandstanden holdes under overløbskanten ved Emdrups Sø. Et mindre tilløb vil kunne takles ved simpel bortpumpning på en eller flere af de brønde der står nord for Emdrupvej, i station 307, 383 og 465. Operationen skal udføres i en tørvejrsperiode, og efter aftale med driftspersonalet. Side 6 af 9

7 For at arbejdet kan afsluttes så hurtigt som muligt, vil der være mulighed for at søge om dispensation for udvidet arbejdstid så der kan arbejdes nogle lange dage Sikring mod vand i udførelsesfasen Den del af omkoblingen som er afhængig af at rørsystemet er tørlagt er planlagt til at vare en uge. For at sikre mod utilsigtede hændelser, hvor der alligevel kommer vand, kan følgende etableres: Den følsomme operation afpasses efter vejrudsigten og aftale med driftspersonalet. Et passende antal pumper i beredskab med tilhørende kabler og slanger mv. Sandsække for spærring af vand. Ved den nye brønd kan foretages en sikring af udgravning ved at støbe et renselag i bunden. Plader til afspærring ved manglende sammenstøbning ved den nye brønd. Daglig kontakt til driftspersonalet for Lygte Å. 4 Aktiviteter Neden for er listet en række af aktiviteter som skal foregå: Trafikomlægning, hvor hele vognbanen ind mod byen spærres for trafik. Busserne ledes ned af Strødamvej. Movia skal adviseres i god tid. Udskiftning af eksisterende dæksler til tryk og vandfaste dæksler på de 3 brønde nord for Emdrupvej. Dette er en operation der kan ske i god tid, inden selve omlægningen af Lygte Å. Det skal overvejes om dækslet lige over ø 400 mm ventilen skal skiftes til et nyt betjeningsvenlig dæksel. Fodgængere og cyklister ledes vest om den dybe brønd, ind over fortovet/pladsen mellem Lyngbyvej og Strødamsvej. Udgravning for forbindelsen mellem bygværket ved motorvejen, og hen til den nye brønd. Ø1200 mm betonledningen og knækpunktet på Lygte å ledningen frigraves. Skæring af ø 1200 mm betonledning 2 steder omkring knækpunktet. Så snart skæringen er afsluttet afmonteres motorventil og drev, således at den nye ventil mv. kan etableres. Eksisterende knækpunkt/sammenstøbning fjernes. Ø400 mm PE ledning og ø 160 mm i passende længder læsses ned i eksisterende betonrør for senere sammen svejsning (el-muffer) og fastgørelse. Ny brønd placeres, og udgravning sikres med et renselag. Side 7 af 9

8 Sammen svejsning af ø 1200 mm PE rør og sammenstøbning med eksisterende betonledning mod nord. Samtidig med samling af de store rør, monteres ny ventil og drev, samt ø 400 og ø160 mm ledningerne. Støbning af udsparing i ny brønd. Etablering af trækrør for styring og overvågning mellem brøndene , og Tilfyldning og retablering. Trykprøvning af det nye rør system fra den nye motorventil og frem til og med de 3 eksisterende brønde nord for Emdrupvej. Der trykprøves med vand til kote 8,50. 5 Økonomi Udgiften afholdes i første omgang af Københavns Kommune som et tillæg til den kontrakt der er i forbindelse med Nordhavnsvejsprojektet. Det er muligt at der siden hen bliver en fordelingsnøgle under Skybrudsgruppen som vi ikke er klar over. Et overslag på selve ombygningen af den del der vedrører Lygte Å er skønnet til ca ,- 6 Tidsplan Arbejdet forventes udført i 2016 så snart alle tilladelser er på plads. 7 Levetid Det vurderes, at levetiden for Lygte å ikke bliver reduceret i forhold til de eksisterende forhold, i det der anvendes godkendte materialer. 8 Risiko for Rotter i brønd Ved om bygningen af brønden opstår der et område hvor der ikke vil løbe vand, nemlig det stykke hvor den gamle ø 1200 mm BT bliver benyttet som bøsningsrør for ø 400 og ø 160 mm ledningerne. En rottesikring kan sikres ved at etablere en aflukning mellem ventilkammeret og resten af bygværket, derved bliver det et helt lukket område. 9 Berørte ejendomme og grundejere Arbejdet skal udføres i offentligt terræn, grundejer er Københavns Kommune, som ikke har indvendinger imod projektet. Der skal ikke tinglyses, med mindre at det er noget der normalt skal ske ved en vandløbsregulering jf. vandløbsloven. Side 8 af 9

9 10 Bilag Ledningsplan (T-P-N-HOF-1240_8) Eksisterende brønd før og efter ombygning (Brønd ) Ny betonbrønd (T-P-N-HOF-1255_1) Udstøbning af Ø1400 ved brønd Regulativ opmåling 2014 PE 1350 mm rør Lygte Å, Regulativopmåling 2014, Opmåling Lygte Å 2014/2015, rå december 2015 Diagram af rørføring før omlægning Diagram af rørføring efter omlægning Ledningsplan i udsnit før omlægning Ledningsplan i udsnit efter omlægning Side 9 af 9