Indhold. Cyklisterne mener. Indledning. Nøgletal for cykeltrafik på Frederiksberg. Fremkommelighed og sikkerhed for cyklister.

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Indhold. Cyklisterne mener. Indledning. Nøgletal for cykeltrafik på Frederiksberg. Fremkommelighed og sikkerhed for cyklister."

Transkript

1 Cykelregnskab

2 Indhold Indledning 3 Nøgletal for cykeltrafik på Frederiksberg 4 Fremkommelighed og sikkerhed for cyklister 6 Cyklistadfærd 7 Cyklister på Frederiksberg 8 Børn på cykel 10 Ældre på cykel 12 Cykelparkering ved trafikale knudepunkter 14 Samarbejde med erhvervsliv og uddannelsesinstitutioner 16 Samlet overblik 18 Cyklisterne mener Frederiksberg Kommune gennemfører i forbindelse med cykelregnskaberne en borgerundersøgelse om transportvaner og holdninger til forholdene for cyklister. Undersøgelsen i 2014 omfattede 467 respondenter, der har besvaret et online spørgeskema. Frederiksberg Kommune udsendte brev om undersøgelsen til 2656 borgere over 16 år udvalgt ved tilfældig stikprøve. Cykelregnskab 2014 Udarbejdet i samarbejde med Layout: VEKSØ Mobility Fotos: Frederiksberg Kommune med mindre andet er angivet ved foto Frederiksberg Kommune, juni Herudover har kommunen i januar 2015 afholdt tre fokusgruppeinterviews med cyklister indenfor temaerne: Børn på cykel, Cyklistadfærd og Ældre på cykel.

3 Indledning Frederiksberg Kommune begyndte i 2004 at indsamle og præsentere nøgletal for cykeltrafikken og undersøge cyklisternes tilfredshed med cykelforholdene. Cykelregnskab 2014 er det 5. i rækken. 1 Resultaterne i cykelregnskabet er sat i forhold til de målsætninger på området, som er fastlagt i Cykelpolitik En af målsætningerne i Cykelpolitik er, at minimum 40 % af alle borgernes ture foretages på cykel. Tallene viser en stigning i andelen af ture på cykel fra 29 % i 2012 til 33 % i Tallene viser desværre samtidig, at andelen af børn, som går eller cykler i daginstitution og skole er faldende, samt at de ældres ture på cykel er faldende. Der er således behov for at målrette indsatsen for at øge andelen af cyklende borgere i alle aldre. De aktiviteter, som kommunen vil igangsætte for at nå målsætningerne i 2018, er beskrevet i Cykelhandlingsplan På cykelregnskabets første sider præsenteres de overordnede nøgletal for cykeltrafikken. Herefter er Cykelregnskab 2014 struktureret ud fra Cykelpolitik s 8 indsatsområder, og præsenterer nøgletal for hvert af indsatsområdets resultatmål. Bagerst i Cykelregnskab 2014 præsenteres status på samtlige resultatmål og udvikling over år. Cykelpolitikkens 8 indsatsområder: 1. Fremkommelighed og sikkerhed for cyklister 2. Cyklistadfærd 3. Børn på cykel 4. Ældre på cykel 5. Cykelparkering ved trafikale knudepunkter 6. Samarbejde med erhvervsliv og uddannelsesinstitutioner 7. Tværorganisatorisk samarbejde om cykelfremme De nøgletal, der ligger til grund for cykelregnskabet kommer fra følgende kilder: 8. Dialog og kommunikation DTU Transports transportvaneundersøgelse Cyklisttællinger på udvalgte steder på Frederiksberg Uheldsdata for cyklister Holdningsundersøgelse blandt borgere på Frederiksberg om cykelforhold Resultater af fokusgruppeinterviews med cyklister Data vedrørende investeringer og cykelparkering. 1 Cykelregnskaberne er tidligere udkommet i 2004, , 2009 og

4 Nøgletal for cykeltrafikken på Frederiksberg Cyklens andel af alle ture Målsætningen er, at minimum 40 % af alle borgernes ture foretages på cykel. Udviklingen går i den rigtige retning, da der siden 2012 er sket en stigning i andelen af ture på cykel fra 29 % til 33 %. Andelen af ture i bil og kollektiv trafik er faldet tilsvarende. Cyklens andel af korte ture Cyklens andel af borgernes korte ture under fem kilometer er steget fra 31 % i 2012 til 39 % i Der er derudover sket et lille fald i andelen af gåture og fald i korte ture i bil. Resultatmålet i cykelpolitik om, at minimum 90 % af alle ture under 5 km foretages på cykel eller til fods er ikke nået i 2014, idet andelen er 76 %. Fordeling af alle ture Borgere på Frederiksberg Målsætning 40% Fordeling af korte ture (under 5 km) Borgere på Frederiksberg Resultatmål 90% 40 % 40 % 30 % 30 % 20 % 20 % 10 % 10 % 0 % 0 % Gang Cykel Kollektiv Bil Andet Gang Cykel Kollektiv Bil Andet 1 Kilde: DTU Transports transportvaneundersøgelse Udvikling i cykeltrafik Cyklisttællinger udvalgte steder Cyklisttællingerne for 2014 viser ligesom DTU Transports transportvaneundersøgelse, at der er sket en lille stigning i andelen af cyklister i forhold til tidligere år. Cyklisttællingerne foretages på samme tidspunkt hvert år, og det markante dyk i talte cyklister i 2013 skyldes voldsomt regnvejr, mens det var solskin og varmt i

5 74 % er tilfredse med Frederiksberg som cykelby 2 Målsætning 90% Mandag Torsdag 79 % af borgerne på Frederiksberg cykler mindst 1 gang om ugen 2 11 % af husstandene på Frederiksberg har en ladcykel 2 37 % af familierne på Frederiksberg har minimum 1 bil 3 Frederiksberg Kommune investerede i ,8 mio. kr. i cykelfremme Lidt over 3/4 af beløbet er investeret i anlæg af cykelstier. Investeringer i cykeltrafik i 2014 Kr. ekskl. moms Anlæg af cykelstier Udlægning af slidlag på cykelstier/bane Cykelstativer udskiftning og nyanlæg By og Pendlercykelsystem Information og kampagner Total Kilde: Holdningsundersøgelse Kilde: Danmarks Statistik 5

6 Fremkommelighed og sikkerhed for cyklister God fremkommelighed for cyklister handler om at skabe et godt flow i trafikken for cyklister blandt andet gennem brede og godt vedligeholdte cykelstier og baner samt prioritering af cyklister i signalanlæg. Samtidig skal sikkerheden være i top, og cyklisterne skal føle sig trygge i trafikken. Så tilfredse er cyklisterne med: 100 % 80 % 60 % 40 % 20 % 70% Resultatmål 90% Resultatmål 90% Resultatmål 90% 77% 77% 78% 76% 65% 65% 67% 69% 64% 65% 60% 58% 36% 73% 0 % Omfanget af cykelstier, baner og grønne ruter Fremkommeligheden Vedligeholdelse af cykelstier og baner (belægning, fejning og snerydning) Anlæg af cykelstier I 2014 er der cykelsti eller cykelbane ved 90 % af alle trafikveje. Målsætningen er 100 % i I 2014 blev der anlagt cykelsti på Hillerødgade og påbegyndt projektering af cykelstier på Kingosgade og Alhambravej, som indgår i den kommende supercykelsti Indre Ringrute. I 2014 investerede Frederiksberg Kommune 9 mio. kr. i anlæg og projektering af cykelstier og har i 2015 afsat 9,5 mio. kr. til anlæg af cykelstier. 55 % 60 % af cyklisterne er tilfredse med prioritering af cyklister i lyskryds. af cyklisterne føler sig trygge i trafikken. I 2012 var tallet 64% Resultatmål 80% Resultatmål 80% Der er sket en stigning i antallet af dræbte og tilskadekomne cyklister i politiregistrerede cyklistuheld fra 24 i 2010 til 27 i ( ) Målet er en halvering i 2020 i forhold til Politiregistrerede cyklistuheld på Frederiksber Lettere ti Alvorligt Dræbte National Cykelstier Cykelbaner Den Grønne Sti Planlagte cykelstier Planlagte cykelbaner Lettere tilskadekomne Alvorligt tilskadekomne 6 Dræbte National målsætning

7 Cyklistadfærd af cyklisterne mener, at cyklister Resultatmål af cyklisterne føler sig generet af andre cyklister. Dette er en 47 % 80% 66 % generelt udviser god og hensynsfuld adfærd i trafikken. stigning i forhold til tidligere år. Max Resultatmål 30% Travlhed og trængsel skaber dårlig adfærd Igen i år svarer cyklisterne i holdningsundersøgelsen, at andre cyklister er den største gene, når de cykler på Frederiksberg. 91 % af de cyklister, der føler sig generet af andre cyklister, svarer, at de føler sig generet af andre cyklisters adfærd. 70 % svarer derudover, at de føler sig generet af mængden og antallet af cyklister på veje og cykelstier. For bedre at forstå cyklistadfærden blev der i januar 2015 afholdt tre fokusgruppeinterviews med cyklister, der blandt andet omhandlede cyklistadfærd. Deltagerne pegede på, at Frederiksberg i stigende grad er karakteriseret ved kamp om pladsen, da der er mange, der skal dele pladsen på cykelstierne. Der var desuden bred enighed om, at mange cyklister er meget egoistiske og udelukkende tænker på, hvordan de selv kommer hurtigst fra A til B, og at der er behov for, at cyklister i højere grad tager hensyn til hinanden på cykelstierne, især til ældre og børn. Cyklisters overtrædelser af færdselsloven Når man spørger cyklisterne selv, er der få cyklister, der ofte eller jævnligt overtræder færdselsloven. Langt hovedparten af cyklisterne svarer, at de sjældent eller aldrig cykler uden lys, cykler på fortovet, cykler i fodgængerfelterne eller cykler over for rødt. Til gengæld er andelen af cyklister, der svarer, at de aldrig cykler til højre for rødt eller cykler mod ensretningen noget lavere. Disse lovovertrædelser foretager cyklisterne ifølge dem selv oftere. I fokusgruppeinterviewene blev cyklisterne spurgt om, hvornår og hvorfor de overtræder færdselsreglerne. Cyklisterne erkender, at de overtræder færdselsreglerne, men kun, når de selv vurderer, at det ikke er til gene for andre. De opfatter ikke det at cykle i fodgængerfeltet, at cykle til højre for rødt eller cykle over for rødt i et tomt lyskryds en sen aften som farligt, da de kun gør det, når de selv vurderer, at det er ufarligt og ikke er til gene for andre. Mange oplever dog, at andre cyklister laver overtrædelser, der er til gene for f.eks. bilister eller fodgængere mv. Cykler du uden lys? 7% 92% Cykler du på fortovet? 10% 87% Cykler du i fodgængerfelterne? 9% 13% 78% Cykler du over for rødt? 7% 88% Cykler du til højre for rødt? 22% 25% 54% Cykler du mod ensretningen? 10% 19% 70% Ofte / Jævnligt Engang imellem Sjældent / Aldrig 7

8 Jeg synes generelt, at det er trygt at cykle med mine børn Dorte MunkPetersen Mor til tre børn på 8, 11 og 14 år Bor nær Aksel Møllers Have på Frederiksberg Hverdagstransporten hos Dorte, hendes kæreste og deres tre børn foregår til fods, cykel eller løbehjul og undtagelsesvis i bilen. Vi cykler, fordi det er nemmest, fordi det er sundt og giver motion og velvære, og fordi det bedst kan betale sig. Vi vil også gerne lære vores børn, at cykling er den naturlige transportform. De to ældste cykler i dag selv til skole, til fritidsaktiviteter mv. og har gjort det siden, de var 1011 år. Den yngste på 8 år får endnu ikke lov til at cykle uden voksenledsagelse. Vi har gjort meget ud af at lære vores børn at færdes sikkert i trafikken som cyklist. Jeg gør meget ud af at være et godt eksempel for mine børn i trafikken, dvs. at overholde færdselsreglerne, at vælge de trafiksikre ruter, og at lære børnene trafikoverblik og give dem kendskab til bilisternes blinde vinkler, og hvor lidt bilister kan se os i mørke. Efterhånden som de er blevet mere sikre cyklister, har de gradvist fået lov til at cykle mere og mere på egen hånd. Når Dorte cykler med sine børn vælger hun i det omfang, det er muligt, ruter, hvor der er cykelsti eller cykelbane, ruter hvor de fortrinsvis skal lave højresving fremfor venstresving og ruter, hvor der er sikre krydsninger af store veje i form af fodgængerfelter eller helleanlæg. Hun gør sig mange tanker om at vælge de bedste og sikreste ruter for sine børn og tager hellere en lille omvej end at skulle ud i potentielt farlige situationer. Jeg synes generelt, at det er trygt at cykle med mine børn. Naturligvis støder vi på utålmodige cyklister, der ikke tager hensyn, men overordnet set syntes jeg mine medcyklister er gode til at tage hensyn, når jeg cykler med børnene. 8

9 Der er behov for at vise det rette hensyn til ældre på cykelstien Hugo Vandet 80 år og medlem af Ældrerådet Bor på Peter Bangs Vej Hugo Vandet cykler dagligt på Frederiksberg og nyder at opleve byen på sine mange cykelture. De daglige cykelture er en vigtig del af hans aktive livsstil trods de 80 år. Og Hugo Vandet vil gerne motivere flere ældre til at cykle. Cyklen er en fantastisk måde at komme omkring på Frederiksberg. På cyklen kan jeg følge med i byens udvikling, og jeg kommer nemt i kontakt med andre mennesker. Jeg kan hurtigt stoppe op og nyde byen. Cyklen er fantastisk til at opleve byen f.eks. byens skulpturer og arkitektur. Jeg nyder at cykle langs Den Grønne Sti eller cykle en tur omkring Flintholm og opleve arkitekturen og følelsen af at være i en helt ny bydel. Hugo Vandet har dog også haft ubehagelige oplevelser på cykelstierne, En dag cyklede han ud af Finsensvej, hvor en cyklist i højt tempo slog ud efter ham, Denne oplevelse hører heldigvis til sjældenhederne, men ukvemsord fra andre cyklister oplever han ofte. Jeg cykler i et stille og roligt tempo og bliver ofte overhalet voldsomt af cykelryttere, der ikke tager hensyn til en ældre herre som mig. De hurtige cyklister råber også efter mig Trods dette har Hugo Vandet ikke tænkt sig at cykle mindre. Som repræsentant for de ældre borgere på Frederiksberg påpeger Hugo dog, at der er behov for en adfærds og holdningsændring blandt cyklister på Frederiksberg. Jeg nyder at cykle på Frederiksberg og opleve byens rum, men der er generelt behov for større hensyn til hinanden på cykelstierne. Og jeg oplever i særdeleshed, at der er behov for at vise det rette hensyn til ældre på cykelstien. 9

10 Børn på cykel Transport til vuggestue, børnehave og dagpleje Allerede når børn starter i daginstitution skal kimen til gode, sikre og sunde transportvaner lægges. Derfor har kommunen fokus på cykelleg i daginstitutioner og opfordrer forældre til at gå og cykle med deres børn til vuggestue, børnehave og dagpleje. Frederiksberg Kommune har et resultatmål om, at minimum 95 % af børn i 2018 går eller cykler til daginstitution. Andelen af børn, som går eller cykler til og fra daginstitution, er faldet fra 92 % i 2012 til 82 % i Der er derfor behov for fokus på, hvordan flere børn på Frederiksberg kommer i gang med at gå eller cykle til daginstitution Transportmiddel til vuggestue, børnehave og dagpleje Resultatmål 95% går eller cykler 32% 60% 6% 33% 49% 16% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Gang Cykel Kollektiv Bil Andet Transport til skole Resultatmålet er, at minimum 85 % af alle skoleelever går eller cykler til og fra skole i I 2014 er det 73 % af eleverne på Frederiksberg, der går eller cykler til skole 5. Sammenlignet med tal fra 2012 er der sket en stigning i andelen, som går og cykler i skole. Stigningen dækker over en stigning i andelen, som går og et fald i andelen, som cykler til og fra skole. Det generelle fald i andelen af cyklende elever skyldes delvis, at 0. klasserne cykler mindre. I 2013 var det 36 % af 0. klasserne, der cyklede i skole. I 2014 er tallet 30 %. Udvikling i transportmiddel til skole Optælling i 0.,4. og 7. klasse 2. onsdag i september % Resultatmål 85% går eller cykler Transportmiddel til skole forskellige aldersgrupper Optælling i klasserne anden onsdag i september 40% Alle 42% 31% 5% 17% 30% 7. klasse 37% 42% 9% 7% 20% 4. klasse 51% 24% 6% 14% 10% 0% 0. klasse 38% 30% 1% 27% % 20% 40% 60% 80% 100% Gang Cykel Kollektiv Bil Gang Cykel Kollektiv Bil 4 Kilde: Holdningsundersøgelse blandt borgere på Frederiksberg om cykelforhold 2012 og Andelen af forældre med børn i daginstitution over årene er generelt lav, derfor er resultaterne behæftet med en vis usikkerhed. 5 Kilde: Børns transport til skole 2014 og tidligere år optælling i 0., 4. og 7. klasse. 10

11 35 % af forældre med skolebørn føler sig trygge ved, at deres børn cykler (enten alene eller med en voksen). Resultatmål 90% Trafikpolitikker på skoler Alle folkeskoler på Frederiksberg har en trafikpolitik. Der er pt. ingen af privatskolerne, som har en trafikpolitik. Fremadrettet skal folkeskolerne revidere deres trafikpolitik hvert andet år. Privatskolerne opfordres til også at udarbejde trafikpolitikker og revidere dem hvert andet år ligesom folkeskolerne. Bilkaos om morgenen 53 % af forældre med skolebørn på Frederiksberg er tilfredse med kommunens sikring af skolevejen. Forældrene, som deltog i fokusgruppeinterviews, peger dog på, at det er meget utrygt lige foran skolerne. Årsagen til problemerne er andre forældre, som kører deres børn i skole i bil, og som pga. travlhed parkerer hasarderet og ulovligt lige foran skolerne på de arealer, hvor cyklende skolebørn ankommer til skole. Megafon og dialog med forældre På Søndermarkskolen fik færdselskontaktlærer Søren Konge en dag nok af, at det er de samme forældre som trods venlige, men bestemte anmodninger igen og igen parkerede foran skolen, og tog derfor andre midler i brug. Søren fandt en megafon frem og stillede sig foran skolen kl en helt almindelig skoledag. Alle forældre, som parkerede deres bil ulovligt lige foran skolen, fik en humoristisk kommentar med på vejen i megafonen. Den største effekt var, at de elever, som blev sat af et ulovligt sted syntes, at det var meget pinligt. Aktionen kunne mærkes på antallet af ulovligt parkerede biler foran skolen i dagene derefter. 11

12 Ældre på cykel Visionen er, at Frederiksberg er byen, hvor det er attraktivt at cykle for borgere i alle aldre. Der er imidlertid sket et markant fald i andelen af ture på cykel blandt ældre samtidig med, at der er sket en stigning i andelen af ture i bil blandt ældre borgere. Andelen af ture på cykel er mere 6 end halveret fra 17 % i 2012 til 8 % i Udvikling i ældres ture (6584 år) (Kilde: DTU Transports transportvaneundersøgelse) Udvikling i ældres ture (6584år) % 60% 50% 50% 40% 40% Gang Cykel 30% 30% Personbil Kollektiv 20% 20% Andet 10% 10% 0% 0% Gang Cykel Kollektiv Bil Andet Ældres tilfredshed med cykelfaciliteter Omfanget af cykelstinettet og god vedligeholdelse er med til at skabe en større oplevelse af tryghed for cyklister. Der er derfor opstillet resultatmål omhandlende ældre cyklisters tilfredshed med omfanget af cykelstinettet og vedligeholdelsen. Som det fremgår af data nedenfor, er der sket en stigning i ældres tilfredshed med omfanget af cykelstinettet og vedligeholdelsen, men der er stadig et stykke op til resultatmålene. Ældres tilfredshed med omfanget af cykelstinettet Ældres tilfredshed med Vedligeholdelsen af cykelstinettet 100 % Resultatmål 90% Resultatmål 90% 80 % 72% 60 % 40 % 74% 55% 63% 66% % 20 % 0% Ældres tilfredshed med omfanget af cykelstinettet og vedligeholdelsen ligger på niveau med alle cyklisters tilfredshed Andelen af ældre respondenter i DTU Transports Transportvaneundersøgelse over årene er generelt lav, derfor er resultaterne behæftet med en vis usikkerhed. Kilde: DTU Transports transportvaneundersøgelse

13 8% af de ældres ture foretages på cykel i Resultatmål 20% Ældres oplevede sikkerhed og tryghed i trafikken Fokusgruppeinterview med ældre cyklister har vist, at den største barriere for at fastholde ældre på cyklen og få flere ældre til at cykle, er ældres frygt for at færdes i trafikken, fordi der er trængsel og høj hastighed på cykelstierne. Resultatmålet er, at mindst 80 % af de ældre cyklister føler sig sikre og trygge ved at cykle. Holdningsundersøgelsen viser, at 53 % af de ældre cyklister føler sig sikre og trygge i trafikken. Det er lidt lavere end andelen af alle cyklister. Sammenlignet med tidligere undersøgelser er der dog sket en stigning i andelen af ældre cyklister, der føler sig sikre og trygge i trafikken. 13

14 Cykelparkering ved trafikale knudepunkter Enhver cykeltur ender med en parkeret cykel, og cykelstativer er derfor et vigtigt element i en by med mange cyklister. Holdningsundersøgelsen viser, at 25 % af cyklisterne er tilfredse med mulighederne for at finde et ledigt cykelstativ på Frederiksberg generelt. 21 % er tilfredse eller meget tilfredse med muligheden for at finde et ledigt cykelstativ ved trafikale knudepunkter. Resultatmålet i Cykelpolitik er, at mindst 90 % af cyklisterne skal være tilfredse hermed. Cyklisterne er mere tilfredse med standarden af cykelstativer end muligheden for at finde et ledigt stativ. Her svarer 53 % af cyklisterne, at de er tilfredse eller meget tilfredse med standarden af cykelstativerne på Frederiksberg. Tilfredshed med cykelparkeringsfaciliteter på Frederiksberg 9% 30% 8% 53% 43% 4% 21% 32% 33% 3% 39% 25% Standarden af cykelstativerne generelt Mulighederne for at finde et ledigt cykelstativ ved trafikale knudepunkter Mulighederne for at finde et ledigt cykelstativ generelt Tilfreds / Meget tilfreds Hverken tilfreds eller utilfreds Utilfreds / Meget utilfreds Ved ikke I 2016 er der afsat 1,4 mio. kr. til at opsætte cykelstativer på offentlige arealer. 14

15 Oprydning flere gange årligt At sikre flere cykelparkeringspladser handler ikke kun om at opstille nye cykelstativer. Det handler også om oprydning. Derfor gennemfører Frederiksberg Kommune flere gange årligt oprydning i parkerede cykler ved trafikale knudepunkter og vurderer løbende, om der er behov for at udvide antallet af steder, hvor kommunen rydder op i cyklerne. I 2014 blev knap cykler markeret med henblik på oprydning. Kun 537 af cyklerne var ikke i brug og blev derfor fjernet. 15

16 Samarbejde med erhvervsliv og uddannelsesinstitutioner Flere pendlerture og indkøbsture skal foregå på cykel Fremadrettet skal flere ture til arbejde og uddannelse samt ture i forbindelse med indkøb foregå på cykel. 56 % af ture til arbejde og uddannelse foretages i 2014 på cykel, mens 9 % foretages til fods og 21 % i bil. Resultatmålet i 2018 er, at andelen af ture til arbejde og uddannelse foretaget til fods og cykel øges til 70 %, mens andelen af bilture reduceres til maks. 15 % 57 % af indkøbsture i 2014 foretages til fods eller på cykel, mens 31 % af indkøbsture foretages i bil. Målet er, at dette i 2018 stiger, således at minimum 75 % af indkøbsturene foregår til fods eller på cykel, og maks. 25 % er bilture. 8 Fordeling af ture 2014 Fordeling af ture 2014 Indkøb ndkøb Fordeling af ture % 27% 31% 11% Cykel ndkøb Resultatmål 90% Personbil Gang Kollektiv Cykel nnelse nnelse 25 % Gang af cyklisterne er tilfredse med cykelparkeringsfaciliteter ved handelsgader og omkring 1 supermarkeder Arbejde og uddannelse 9% 0% 10% 0% 0% 10% 20% 10% 20% Gang 20% Andet Personbil 56% 30% 40% 50% 30% 30% 50% 50% Cykel 40% 40% 21% 70% 80% 60% 14% 90% 100% 27 % Kollektiv Andet af cyklisterne er tilfredse med cykelparkeringsfaciliteterne omkring uddannelsesinstitutioner. Resultatmål 80% 60% 70% 80% 90% 100% 60% 70% 80% 90% 100% Kollektiv Bil Andet Arbejdsgruppe om bedre forhold for cyklister I 2015 etableres en arbejdsgruppe, som skal samarbejde om at forbedre forholdene for cyklister omkring uddannelsesinstitutioner, større arbejdspladser og detailhandlen. I arbejdsgruppen inviteres Frederiksberg erhvervs og handelsforening, Frederiksberg Centret, CBS, KU SUND og KU SCIENCE og ungdomsuddannelsesinstitutioner Kilde: DTU Transports transportvaneundersøgelse

17 Behov for øget informations og kommunikationsindsats Mindst 80 % af cyklisterne skal i 2018 være tilfredse med Frederiksberg Kommunes information om cykelforhold. Andelen af cyklister, som er tilfredse med Frederiksberg Kommunes information om cykelstier, cykelstativer og andre cykelforhold, er faldet fra 39 % i 2012 til 26 % i Tværorganisatorisk cykelfremmefaggruppe Frederiksberg Kommune er i gang med at nedsætte en tværorganisatorisk arbejdsgruppe, som skal stå for koordinering af kommunens cykeltiltag. Arbejdsgruppen består af repræsentanter fra Sundheds og Omsorgsafdelingen, HRafdelingen, Skoleafdelingen, Dagtilbudsafdelingen, Kultur og Fritidsafdelingen, Erhvervskonsulenten i ledelsesstaben, Bygge, Plan og Miljø samt Vej og Park. Bredt samarbejde om cykelfremme I Cykelpolitik er der et resultatmål om, at projektledelse af konkrete aktiviteter i cykelhandlingsplanen skal fordeles på øvrige afdelinger og områder, så minimum 10 cykelfremmeaktiviteter og projekter projektledes udenfor Vej og Park. 17

18 Samlet overblik Indsatsområde & Resultatmål Overordnede målsætninger Tilfredshed med Frederiksberg som cykelvenlig by Andel af alle ture på cykel Andel af ture under fem km på cykel eller til fods Indsatsområde 1: Fremkommelighed og sikkerhed for cyklister Cyklisters tilfredshed med omfanget af cykelstinettet Cyklisters tilfredshed med prioriteringen af cyklister i lyskryds Cyklisters tilfredshed med vedligeholdelsen af cykelstier og cykelbaner Antallet af dræbte og tilskadekomne cyklister Cyklisters tilfredshed med fremkommeligheden Andel af cyklisterne på Frederiksberg, der føler sig trygge i trafikken Belægningen på cykelstinettet har karakteren god Indsatsområde 2: Cyklistadfærd Andel af cyklisterne, der føler sig generet af øvrige cyklister i trafikken Cyklisterne mener, at der er en god og hensynsfuld cyklistadfærd på Frederiksberg Flere cyklister overholder efter eget udsagn færdselsloven Indsatsområde 3: Børn på cykel Børn i daginstitution går eller cykler til og fra daginstitution sammen med deres forældre Skoleelever går eller cykler til og fra skole sammen med en voksen eller alene, hvis de er over 12 år Forældrene på Frederiksberg føler sig trygge ved, at deres børn cykler på Frederiksberg (enten alene eller med en voksen) Forældrene på Frederiksberg er tilfredse med kommunens sikring af skolevejen Daginstitutioner på Frederiksberg gennemfører hvert år aktiviteter med fokus på cykelleg Frederiksberg Kommune samarbejder med idræts/fritidsforeninger om at få flere børn til at cykle eller gå til og fra fritidsaktiviteter og sport Alle skoler på Frederiksberg har en opdateret trafikpolitik, som revideres hvert 2. år Indsatsområde 4: Ældre på cykel Ældres ture foretages på cykel De ældre cyklister er tilfredse med omfanget af cykelstinettet De ældre cyklister er tilfredse med vedligeholdelsen af cykelstier og cykelbaner De ældre cyklister føler sig trygge i trafikken Indsatsområde 5: Cykelparkering ved trafikale knudepunkter Cyklisterne er tilfredse med muligheden for at finde et ledigt cykelstativ ved trafikale knudepunkter Cyklisterne er tilfredse med standarden af cykelparkeringsfaciliteter ved trafikale knudepunkter Bycykelbrugerne (eller cyklisterne) er tilfredse med adgangen/tilgængeligheden til by og pendlercykler ved trafikale knudepunkter Indsatsområde 6: Samarbejde med erhvervsliv og uddannelsesinstitutioner Cyklisterne er tilfredse med cykelparkeringsfaciliteterne omkring uddannelsesinstitutioner Cyklisterne er tilfredse med cykelparkeringsfaciliteterne på handelsgader og omkring supermarkeder Andelen af ture til fods og på cykel med indkøbsformål øges Andelen af ture i bil med indkøbsformål reduceres Flere ture til og fra arbejde og uddannelse foretages til fods eller på cykel Bilture til og fra arbejde og uddannelse reduceres Større arbejdspladser i kommunen er blevet certificeret som cykelvenlige arbejdspladser Arbejdsgruppe, som skal samarbejde om at forbedre forholdene for cyklister omkring uddannelsesinstitutioner, større arbejdspladser og detailhandlen Indsatsområde 7: Tværorganisatorisk samarbejde om cykelfremme Projektledelse af konkrete tiltag er fordelt på øvrige afdelinger/områder udenfor Vej og Parkafdelingen Etablering af intern tværorganisatorisk cykelfremmefaggruppe, som mødes 4 gange årligt Indsatsområde 8: Dialog og kommunikation Cyklisterne er tilfredse med Frederiksberg Kommunes information 18

19 Resultatmål % 30% 48% 34% 77% 65% 34% 81% 78% 29% 71% 74% 33% 76% Minimum 90 % Minimum 40 % Minimum 90 % 70% 65% 65% 67% 60% 36% 44 67% 43% 66% 58% 33 64% 48% 76% 68% 23 76% 64% 90% 76% 55% 74% 27 79% 60% Afventer Minimum 90 % Minimum 80 % Mindst 90 % Max 12 Minimum 90 % Mindst 80 % Mindst 98 % 65% 61% 63% 66% 47% 49 % overholder færdselsloven i gennemsnit Mindre end 30 % Mindst 80 % Mindst 25 % flere 71% 68% 37% 76% 43% 73% 60% 90 % folkeskoler 82% 73% 34% 53% Alle folkeskoler Minimum 95 % Minimum 85 % Mindst 90 % Mindst 90 % Alle Mindst 10 Alle skoler 12% 55% 63% 35% 17% 72% 66% 55% 8% 74% 71% 53% Mindst 20 % Mindst 90 % Mindst 90 % Mindst 80 % 21% 11% Mindst 90 % Mindst 90 % Mindst 90 % 81% 17% 63% 34% 56% 23% 27% 25% 57% 31% 64% 21% Minimum 80 % Minimum 90 % Minimum 75% Max 25 % Minimum 70% max 15 % Minimum 10 I gang I gang Minimum 10 projekter 4 gange årligt 31% 29% 39% 27% Mindst 80 % : Data ikke indsamlet i det pågældende år 19

20 Frederiksberg Kommune By og Miljøområdet Vej og Park Rådhuset Smallegade Frederiksberg 20

Indhold. Cyklisterne mener. Indledning. Nøgletal for cykeltrafik på Frederiksberg. Fremkommelighed og sikkerhed for cyklister.

Indhold. Cyklisterne mener. Indledning. Nøgletal for cykeltrafik på Frederiksberg. Fremkommelighed og sikkerhed for cyklister. Cykelregnskab 2014 1 Indhold Indledning Nøgletal for cykeltrafik på Frederiksberg Fremkommelighed og sikkerhed for cyklister Cyklistadfærd Cyklister på Frederiksberg Børn på cykel Ældre på cykel Cykelparkering

Læs mere

INTRODUKTION CYKELPOLITIK INDEHOLDER 8 INDSATSOMRÅDER:

INTRODUKTION CYKELPOLITIK INDEHOLDER 8 INDSATSOMRÅDER: CYKELREGNSKAB2016 INDHOLDSOVERSIGT 3 Introduktion 4 Overordnede målsætninger 6 Fremkommelighed og sikkerhed for cyklister 8 Cyklistadfærd 10 Børn på cykel 12 Ældre på cykel 13 Cykelparkering ved trafikale

Læs mere

Cykelpolitik 2013-18

Cykelpolitik 2013-18 Cykelpolitik 2013-18 2 02 Forord 03 Status for cykeltrafikken i Frederiksberg Kommune 2012 06 Vision, mål og indsatsområder 07 Indsatsområde 1: Fremkommelighed og sikkerhed for cyklister 09 Indsatsområde

Læs mere

Indledning. Indledning Frederiksberg Kommunes cykelregnskab

Indledning. Indledning Frederiksberg Kommunes cykelregnskab Cykelregnskab 2012 2 Indledning Frederiksberg Kommunes cykelregnskab 03 Status på cykeltrafik 2012 på Frederiksberg 04 Nøgletal for cykeltrafikken på Frederiksberg 06 Cykelforhold på Frederiksberg 08 Cyklisterne

Læs mere

TÅRNBY KOMMUNE. Cykelregnskab 2015-2020

TÅRNBY KOMMUNE. Cykelregnskab 2015-2020 TÅRNBY KOMMUNE Cykelregnskab 2015-2020 1 Indhold: Indledning - Cykelregnskab 2015... 3 Hvorfor cykler borgerne i Tårnby?... 4 og hvorfor ikke?... 6 Ikke - cyklisterne i Tårnby Kommune... 7 Cykling og trafiksikkerhed...

Læs mere

Cykelregnskab En statusrapport. Randers Kommune

Cykelregnskab En statusrapport. Randers Kommune Cykelregnskab 2009 En statusrapport Randers Kommune Indholdsfortegnelse Forord... 3 Indledning... 7 Formålet med cykel- og stiplanen... 7 Hvordan cykel- og stiplanen er blevet til... 7 Borger- og interessentinddragelse

Læs mere

KØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY CYKELREGNSKAB 2004

KØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY CYKELREGNSKAB 2004 KØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY Foto: Foto: Tine Tine Harden Harden CYKELREGNSKAB 2004 CYKELREGNSKAB 2004 København - cyklernes by! Cyklisterne synes godt om København som cykelby! Hele 8%

Læs mere

Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 2011. Cykelregnskab 2009

Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 2011. Cykelregnskab 2009 Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 11 Cykelregnskab 9 INDHOLD 1. Forord....3 2. Indledning...4 3. Transportvaner....5 4. Cykeltællinger....8 5. Trafiksikkerhed...9 6. Brug af cykelhjelm... 7. Vedligeholdelse

Læs mere

CYKELREGNSKAB 2009 1

CYKELREGNSKAB 2009 1 CYKELREGNSKAB 2009 1 INTRODUKTION 3 CYKELTRAFIK I SILKEBORG 3 CYKLENS ANDEL AF TURE 3 ÅRSDØGNTRAFIK 3 INFRASTRUKTUR 4 CYKELSTINETTET 4 CYKELPARKERING 4 TRAFIKSIKKERHED 5 BORGERUNDERSØGELSE 2009 6 HVEM

Læs mere

Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts Cykelpolitik

Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts Cykelpolitik Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 2011 Cykelpolitik 2011-2020 INDHOLD 1. Forord....3 2. Indledning...4 3. Vision for 2020...5 4. Målsætninger....6 5. Indsatsområder.....................................

Læs mere

Cykelhandlingsplan 2010-2012

Cykelhandlingsplan 2010-2012 Cykelhandlingsplan 2010-2012 2 Frederiksberg Kommunes Cykelhandlingsplan Indledning... 3 Baggrund for cykelhandlingsplanen... 3 Udarbejdelsen af cykelhandlingsplanen... 3 Indsatsområde 1: Fremkommelighed...

Læs mere

Cykelregnskab 2012 Solrød Kommune kommune - februar 2013

Cykelregnskab 2012 Solrød Kommune kommune - februar 2013 TEKNIK OG MILJØ Cykelregnskab 01 Solrød Kommune kommune - februar 013 Indholdsfortegnelse 1 Formål... 3 3 Datagrundlag... 3 Vilkår for cykeltrafikken... 4 3.1 Cykelstier... 4 3. Cykelparkering... 5 4 Cyklisters

Læs mere

Cykel- og stipolitik. En politik for cyklisme og stier. Randers Kommune

Cykel- og stipolitik. En politik for cyklisme og stier. Randers Kommune FORSLAG Cykel- og stipolitik En politik for cyklisme og stier Randers Kommune 1 Indholdsfortegnelse En kommune i bevægelse... 3 Formål og vision... 5 Formålet med en cykel- og stipolitik... 5 Hvordan bruges

Læs mere

CYKELPOLITIK for første gang

CYKELPOLITIK for første gang CYKELPOLITIK for første gang Planlægger Niels Jensen og planlægger Maria Helledi Streuli, Plankontoret, Vej&Park, Københavns Kommune. (nijen@btf.kk.dk/maste@btf.kk.dk). Københavns Kommune udgav i 2002

Læs mere

Cykelhandlingsplan 2016-18 Bruttokatalog over mulige aktiviteter

Cykelhandlingsplan 2016-18 Bruttokatalog over mulige aktiviteter Cykelhandlingsplan 2016-18 Bruttokatalog over mulige aktiviteter 1 Indledning Baggrund for cykelhandlingsplanen Processen bag Om aktiviteterne i bruttokataloget - - Cykelparkering - Anlæg af cykelstier/-baner

Læs mere

Cykling på Frederiksberg. v. ingeniør Lone Andersen, Frederiksberg Kommune Sykkelbynettverket, Lillestrøm, Norge 3. marts 2009

Cykling på Frederiksberg. v. ingeniør Lone Andersen, Frederiksberg Kommune Sykkelbynettverket, Lillestrøm, Norge 3. marts 2009 Cykling på Frederiksberg v. ingeniør Lone Andersen, Frederiksberg Kommune Sykkelbynettverket, Lillestrøm, Norge 3. marts 2009 Frederiksberg - fakta 93.000 indbyggere 8. største kommune Danmarks tættest

Læs mere

Indkøb og transportvaner i København. Trafikdage 2012

Indkøb og transportvaner i København. Trafikdage 2012 Indkøb og transportvaner i København Trafikdage 2012 Hvad vidste vi i forvejen? 2 Fra bl.a. Holland og Sverige Cyklister bruger færre penge pr. besøg, men kommer til gengæld oftere. Cyklister lægger samlet

Læs mere

Den nationale cyklistundersøgelse

Den nationale cyklistundersøgelse 2016 Den nationale cyklistundersøgelse Kommunerne i Danmark Spørgsmålskatalog: Fællesspørgsmål og tilvalgsspørgsmål for undersøgelsen Fællesspørgsmål (Obligatoriske) 08.01.16 Den Nationale cyklistundersøgelse,

Læs mere

Det er sundt at cykle

Det er sundt at cykle Cykelregnskab Indholdsfortegnelse 5 Forord 6-7 Vi cykler mere 8-9 Sund på cykel 10 Hvem cykler? 12-13 Cyklen hjælper klimaet 14-15 Borgernes holdning til cykling 16-17 Potentiale for mere cykling i Favrskov

Læs mere

Indhold Introduktion... 3 Cykeltrafik i Silkeborg... 3 Cyklens andel af ture... 3 Lidt samfundsøkonomiske tal... 4 Årsdøgntrafik...

Indhold Introduktion... 3 Cykeltrafik i Silkeborg... 3 Cyklens andel af ture... 3 Lidt samfundsøkonomiske tal... 4 Årsdøgntrafik... Cykelregnskab 2010 Indhold Introduktion... 3 Cykeltrafik i Silkeborg... 3 Cyklens andel af ture... 3 Lidt samfundsøkonomiske tal... 4 Årsdøgntrafik... 4 Infrastruktur... 5 Cykelstinettet... 5 Cykelparkering...

Læs mere

Indkøb og transportvaner i København. Københavns Kommune, Center for Trafik Juni 2012

Indkøb og transportvaner i København. Københavns Kommune, Center for Trafik Juni 2012 Indkøb og transportvaner i København Københavns Kommune, Center for Trafik Juni 2012 Baggrund 2 Hvad betyder cyklerne for Københavns butikker? Undersøgelser i blandt andet Holland og Sverige har udfordret

Læs mere

En ny Cykelpolitik. Thomas Lykke Pedersen Borgmester i Fredensborg Kommune. Lars Simonsen Formand for Plan-, Miljø og Klimaudvalget

En ny Cykelpolitik. Thomas Lykke Pedersen Borgmester i Fredensborg Kommune. Lars Simonsen Formand for Plan-, Miljø og Klimaudvalget Cykelpolitik En ny Cykelpolitik Det er med glæde at vi på Byrådets vegne kan præsentere Fredensborg Kommunes nye Cykelpolitik. En Cykelpolitik som fortæller, hvad vi mener om cykling i Fredensborg Kommune,

Læs mere

f f: fcykelpolitikken2012-20

f f: fcykelpolitikken2012-20 -20 f f: fcykelpolitikken2012-20 Forord Cykling er ikke alene godt set ud fra økonomiske og sundheds- og miljøperspektiver. Cykling er en ideel transportform, som medfører uafhængighed for den enkelte

Læs mere

Trafikpolitik Tofthøjskolen

Trafikpolitik Tofthøjskolen Trafikpolitik Tofthøjskolen Indholdsfortegnelse Tofthøjskolen Side Forord 4 Skolevejsanalyse. 5 Den trafiksikre skolevej.. 6 Skolens trafikpolitik.. 7 På vej.. 8 Undervisning. 10 Rollemodel.. 11 Samarbejde

Læs mere

Procesplan for udarbejdelse af cykelregnskaber

Procesplan for udarbejdelse af cykelregnskaber Procesplan for udarbejdelse af cykelregnskaber Formålet med at udarbejde et cykelregnskab er primært at evaluere og synliggøre kommunens udfordringer og resultater på cykelområdet. Cykelregnskabet giver

Læs mere

Mange byrådskandidater parat til at give cyklister mere plads og bilister mindre

Mange byrådskandidater parat til at give cyklister mere plads og bilister mindre KOMMUNALVALG 2017 OG CYKELPOLITIK ANALYSEPAPIR OKTOBER 2017 Mange byrådskandidater parat til at give cyklister mere plads og bilister mindre Hver anden byrådskandidat er ifølge en ny undersøgelse fra Cyklistforbundet

Læs mere

Cykelregnskab 2010. Ballerup Kommune. September 2010 BALLERUP KOMMUNE

Cykelregnskab 2010. Ballerup Kommune. September 2010 BALLERUP KOMMUNE Cykelregnskab 2010 Ballerup Kommune September 2010 BALLERUP KOMMUNE Indledning Indhold Indledning 2 Status 3 Nøgletal for trafik 4 Transportvaner 5 Skolebørns transportvaner 6 Tilfredshed og kendskab 8

Læs mere

I dette cykelregnskab vil vi fortælle om: Facts om cykling i Kolding Kommune. Information og kampagner. Anlæg.

I dette cykelregnskab vil vi fortælle om: Facts om cykling i Kolding Kommune. Information og kampagner. Anlæg. CYKELREGNSKAB 2012 INDLEDNING I 2012 har der været stor fokus på cykelfremme. Der er anlagt cykelstier, opsat 300 cykelstativer og gennemført en række kampagner for at få flere til at cykle. I dette cykelregnskab

Læs mere

Cykelregnskab 2010 Godkendt af Teknisk Udvalg den 30. november 2011

Cykelregnskab 2010 Godkendt af Teknisk Udvalg den 30. november 2011 Cykelregnskab Godkendt af Teknisk Udvalg den 0. november 2011 INDHOLD 1. Forord... 2. Cykelregnskab...4. Et sammenhængende stinet...5 4. Trafiksikkerhed....6 Ulykker med cyklister....6 Cyklisternes følelse

Læs mere

Transportvaner. Sammenfatning af undersøgelse af transportvaner i Middelfart Kommune

Transportvaner. Sammenfatning af undersøgelse af transportvaner i Middelfart Kommune Transportvaner Sammenfatning af undersøgelse af transportvaner i Middelfart Kommune Sammenfatning af undersøgelse af transportvaner i Middelfart Kommune I denne folder findes sammenfatningen af Middelfart

Læs mere

Cyklistundersøgelse i Kolding Kommune En del af Den Nationale Cyklistundersøgelse 2016

Cyklistundersøgelse i Kolding Kommune En del af Den Nationale Cyklistundersøgelse 2016 Cyklistundersøgelse i Kolding Kommune En del af Den Nationale Cyklistundersøgelse 2016 Indhold Formål og baggrund. 3 Metode. 4 Fremstilling af resultater.. 5 Tendenser i årets undersøgelse.. 6 Tilfredshed

Læs mere

Transportformer og indkøb

Transportformer og indkøb Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Helsingør Kommunes første cykelregnskab - 2009. Forord. Indhold:

Helsingør Kommunes første cykelregnskab - 2009. Forord. Indhold: Cykelregnskab 2009 Forord Helsingør Kommunes første cykelregnskab - 2009 Vi er ambitiøse i Helsingør Kommune! I 2012 skal vi have 25% flere cyklister i kommunen. Ambitiøse mål kræver seriøse initiativer.

Læs mere

Allerød Kommune. Engholmskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD

Allerød Kommune. Engholmskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD Engholmskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes

Læs mere

Skive Kommune Cyklistundersøgelse - En del af den nationale cyklistundersøgelse

Skive Kommune Cyklistundersøgelse - En del af den nationale cyklistundersøgelse Skive Kommune Cyklistundersøgelse - En del af den nationale cyklistundersøgelse Tabelrapport, telefonundersøgelse Maj/Juni 2016 Projektkonsulenter Asger H. Nielsen Connie F. Larsen MEGAFON Research - Analyse

Læs mere

Allerød Kommune. Ravnsholtskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD

Allerød Kommune. Ravnsholtskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD Ravnsholtskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes

Læs mere

Flere cyklister. Byrådets politik for hvordan vi får flere til at cykle FORSLAG. Mål og midler

Flere cyklister. Byrådets politik for hvordan vi får flere til at cykle FORSLAG. Mål og midler Flere cyklister Byrådets politik for hvordan vi får flere til at cykle FORSLAG Mål og midler Forord Klimaforandringer og sundhed er nogle af de store udfordringer, som alle kommuner i Danmark står overfor

Læs mere

Grøn transport i NRGi

Grøn transport i NRGi Grøn transport i NRGi Mobilitetsplan for NRGi Dusager Udarbejdet af VEKSØ Mobility og NRGi i februar 2012 I NRGi leverer vi hver dag bæredygtige løsninger til vores kunder, og vi arbejder naturligvis også

Læs mere

Cyklens potentiale i bytrafik

Cyklens potentiale i bytrafik Civ.ing. Karen Marie Lei Krogsgaard,Vejdirektoratet, Trafiksikkerheds- og Miljøafdelingen Civ. ing. Puk Kristine Nilsson, Vejdirektoratet, Trafiksikkerheds- og Miljøafdelingen. Cyklens potentiale i bytrafik

Læs mere

TRANSPORT, FORBRUG OG ADFÆRD EN UNDERSØGELSE AF DANSKERNES HANDELSLIV

TRANSPORT, FORBRUG OG ADFÆRD EN UNDERSØGELSE AF DANSKERNES HANDELSLIV TRANSPORT, FORBRUG OG ADFÆRD EN UNDERSØGELSE AF DANSKERNES HANDELSLIV OKTOBER 2015 Analysen af transport, forbrug og adfærd En undersøgelse af danskernes handelsliv er udarbejdet af COWI A/S i samarbejde

Læs mere

København. Cyklernes By. - Cykelregnskabet 2008

København. Cyklernes By. - Cykelregnskabet 2008 København Cyklernes By - Cykelregnskabet 2008 2 København bliver ofte nævnt som en unik cykelby i internationale sammenhænge. Det skyldes, at det er lige så naturligt for københavnerne at tage cyklen,

Læs mere

Cykelhandleplan 2012 lang udgave udmøntning af Cykelpolitik Esbjerg Kommune 2012-20. Version 10 10 2012

Cykelhandleplan 2012 lang udgave udmøntning af Cykelpolitik Esbjerg Kommune 2012-20. Version 10 10 2012 Cykelhandleplan 2012 lang udgave udmøntning af Cykelpolitik Esbjerg Kommune 2012-20 Version 10 10 2012 1 Indholdsfortegnelse område 1: Forbedrede faciliteter for cyklister... 5 område 2: Sikkerhed....

Læs mere

Cykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune.

Cykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune. Punkt 12. Cykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune. 2013-3793. Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget godkender Cykelhandlingsplan 2013, der afløser Cykelstihandlingsplan

Læs mere

Børnehaven Svalehusets trafikpolitik

Børnehaven Svalehusets trafikpolitik Børnehaven Svalehusets trafikpolitik Vores ambition er at give de bedste forudsætninger for, at børn, deres forældre og pædagoger kan færdes sikkert omkring institutionen i og uden for åbningstiden. Også

Læs mere

Allerød Kommune Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015

Allerød Kommune Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015 Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes

Læs mere

Bilag 3. Beskrivelse af program og projekter

Bilag 3. Beskrivelse af program og projekter Bilag 3 Beskrivelse af program og projekter 2018-2020 Cykelby Hvidovre Cykelby Hvidovre skal fremme cyklismen i Hvidovre blandt borgere og ansatte i kommunen (til og fra arbejde, og i arbejdstiden). Overordnet

Læs mere

Cykelregnskab 2010. Udsendt i offentlig. Forslag 13.04.2011-11.05.2011. høring

Cykelregnskab 2010. Udsendt i offentlig. Forslag 13.04.2011-11.05.2011. høring Cykelregnskab 21 Forslag Udsendt i offentlig høring 13.4.211-11..211 Cykelregnskab 21 Indhold Cykelregnskab 21 Hvor meget cykler svendborggenserne? Hvorfor cykler svendborgenserne?...og hvorfor ikke? Cykling

Læs mere

KOMMUNALVALG 2017 OG CYKELPOLITIK

KOMMUNALVALG 2017 OG CYKELPOLITIK KOMMUNALVALG 2017 OG CYKELPOLITIK Publiceret af Trine Stig Mikkelsen RESULTATER SAMLET KOMMUNALVALG 2017 OG CYKELPOLITIK Publiceret af Trine Stig Mikkelsen Hvilket parti stiller du op for? 10 6,3% Alternativ

Læs mere

Bilag 2 Forventede resultater og effekter Herning Cykler Fase 2

Bilag 2 Forventede resultater og effekter Herning Cykler Fase 2 Bilag 2 Forventede resultater og effekter Herning Cykler Fase 2 Evalueringsplan Evalueringsplanen indeholder en: n skal give et billede af, hvor mange der ved projektstart cykler i Herning Kommune fordelt

Læs mere

Skolevejsanalyse 2013 Ejstrupholm Skole

Skolevejsanalyse 2013 Ejstrupholm Skole Skolevejsanalyse 2013 Ejstrupholm Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S

Læs mere

Region Hovedstaden. Region Hovedstaden REGIONALT CYKELREGNSKAB

Region Hovedstaden. Region Hovedstaden REGIONALT CYKELREGNSKAB Region Hovedstaden Region Hovedstaden REGIONALT CYKELREGNSKAB Indhold 50 Forord 60 Regionale forskelle - Vi cykler i Region Hovedstaden 10 Sundhed på cykel 13 Cykling reducerer trængsel 14 Cyklen gør noget

Læs mere

Sammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen!

Sammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen! 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Sammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen! Side 1/6

Læs mere

Hornbæk Skole og SFO er

Hornbæk Skole og SFO er Trafikpolitik for Hornbæk Skole og SFO er Det er smart at være sikker 1 Mål for trafikpolitikken Det er trafikpolitikkens mål er at skabe sikre og trygge rammer for skolevejene i Hornbæk ved: At så mange

Læs mere

Cyklistforbundet og Dansk Cykelturismes KV17- undersøgelse for Hillerød

Cyklistforbundet og Dansk Cykelturismes KV17- undersøgelse for Hillerød Cyklistforbundet og Dansk Cykelturismes KV17- undersøgelse for Hillerød Publiceret af Trine Stig Mikkelsen 14 september 2017 klokken 14:09 Introduktion til rapporten Cyklistforbundet og Dansk Cykelturismes

Læs mere

UDKAST. Køge Kommune. Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse. NOTAT 22. februar 2013 IF/sts

UDKAST. Køge Kommune. Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse. NOTAT 22. februar 2013 IF/sts UDKAST Køge Kommune Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse NOTAT 22. februar 2013 IF/sts Indholdsfortegnelse 1 Skolevejsundersøgelse... 2 1.1 Besvarelse af spørgeskemaet... 3 1.2 Transport... 5 1.2.1

Læs mere

Skolevejsanalyse 2013 Friskolen i Thorlund

Skolevejsanalyse 2013 Friskolen i Thorlund Skolevejsanalyse 2013 Friskolen i Thorlund Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij

Læs mere

SIKRE SKOLEVEJE I KØBENHAVNS KOMMUNE Forundersøgelse af københavnske forældres vurdering af skolevejene Juni 2010

SIKRE SKOLEVEJE I KØBENHAVNS KOMMUNE Forundersøgelse af københavnske forældres vurdering af skolevejene Juni 2010 SIKRE SKOLEVEJE I KØBENHAVNS KOMMUNE Forundersøgelse af københavnske forældres vurdering af skolevejene Juni 2010 Rapporten er én ud af fire rapporter om børns skoleveje, belyst fra hhv. forældrenes, skoleledernes

Læs mere

Projektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Esbjerg under Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde

Projektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Esbjerg under Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Esbjerg under Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Cykelparkering ved Esbjerg Banegård og i Esbjerg

Læs mere

Cykelsti langs Stumpedyssevej

Cykelsti langs Stumpedyssevej Cykelsti langs Stumpedyssevej Hørsholm Kommune ønsker at forbedre forholdene for cyklister langs Stumpedyssevej for at give især skolebørn en god og sikker cykelforbindelse frem til skolen. 1. Overordnet

Læs mere

Stiplan 2010. - offentlige cykel- og gangstier til transport

Stiplan 2010. - offentlige cykel- og gangstier til transport Stiplan 2010 - offentlige cykel- og gangstier til transport Maj 2011 Stiplan 2010 Ringsted Kommune Drift og Forsyning Udarbejdet i samarbejde med Via Trafik Dato: 9. maj 2011 2 Indhold Forord 5 Planens

Læs mere

KØBENHAVN CYKLERNES BY. Cykelregnskabet 2012

KØBENHAVN CYKLERNES BY. Cykelregnskabet 2012 KØBENHAVN CYKLERNES BY Cykelregnskabet 2012 2012 FORORD Verdens bedste cykelby. Intet mindre. Det er Københavns mål for 2015. Og vi er allerede godt på vej. Hvert år tiltrækker vores unikke cykelkultur

Læs mere

Cykel og gå mere til skole

Cykel og gå mere til skole Pjece til forældre om sikker skoletrafik Cykel og gå mere til skole Grundlæg dine børns gode trafikvaner nu Kan du skifte nogle bilture ud med cykel eller gang? Bruger I cykelhjelm? Diskuter trafik på

Læs mere

f f Cykelhandleplan2012

f f Cykelhandleplan2012 CykelHandleplan...KORT UDGAVE 2012 - udmøntning af Cykelpolitik Esbjerg Kommune 2012-20 f f f: Cykelhandleplan2012 INDLEDNING Cykelhandleplanen, som du ser her, er en kort udgave af Cykelhandleplan 2012

Læs mere

På vej til skole. Sikker skolevej et fælles ansvar

På vej til skole. Sikker skolevej et fælles ansvar På vej til skole Sikker skolevej et fælles ansvar Ny skolevej Sikker skolevej og sunde børn færre bilister - flere børn der cykler eller går Færre og færre børn går eller cykler til skole. Flere og flere

Læs mere

Bilag 1: Fordele og ulemper ved en bussluse på Hejnstrupvej

Bilag 1: Fordele og ulemper ved en bussluse på Hejnstrupvej Veje og Grønne Områder Sagsnr. 265418 Brevid. 2072288 Ref. MOCH Dir. tlf. 4631 3722 Mortenhc@roskilde.dk Veje og Grønne Områder Sagsnr. 265418 Brevid. 2072288 Ref. MOCH Dir. tlf. 4631 3722 Mortenhc@roskilde.dk

Læs mere

TRAFIKUNDERSØGELSE 2006/2007

TRAFIKUNDERSØGELSE 2006/2007 1 TRAFIKUNDERSØGELSE 2006/2007 BALLERUP KOMMUNE BORGERPANELET UDARBEJDET AF: PROMONITOR JANUAR 2007 2 3 Indhold Om undersøgelsen... 4 Husstandens transportmidler... 5 Afstande i den daglige transport...

Læs mere

Trafikpolitik Gl. Lindholm Skole

Trafikpolitik Gl. Lindholm Skole Trafikpolitik Gl. Lindholm Skole Indholdsfortegnelse Gl. Lindholm Skole Forord Side 4 Skolevejsanalyse. 5 Den trafiksikre skolevej.. 6 Skolens trafikpolitik.. 7 På vej.. 8 Undervisning. 11 Rollemodel..

Læs mere

Cyklistforbundet og Dansk Cykelturismes KV17- undersøgelse for Ishøj

Cyklistforbundet og Dansk Cykelturismes KV17- undersøgelse for Ishøj Cyklistforbundet og Dansk Cykelturismes KV17- undersøgelse for Ishøj Publiceret af Trine Stig Mikkelsen 14 september 2017 klokken 1:09 Introduktion til rapporten Cyklistforbundet og Dansk Cykelturismes

Læs mere

Sikre Skoleveje - Trafikanalyse, Amagersammenlægning 18-10-2010. Sagsnr. 2010-147261

Sikre Skoleveje - Trafikanalyse, Amagersammenlægning 18-10-2010. Sagsnr. 2010-147261 Sikre Skoleveje - Trafikanalyse, Amagersammenlægning Notatet redegør for trafikale forhold ved den planlagte sammenlægning af 4 skoler på Amager. Analysen er udarbejdet ift. de tre opstillede modeller:

Læs mere

Skolevejsanalyse 2013 Bording Skole

Skolevejsanalyse 2013 Bording Skole Skolevejsanalyse 2013 Bording Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE

Læs mere

Herning Kommune Cykelregnskab

Herning Kommune Cykelregnskab Herning Kommune Cykelregnskab www.herningcykler.dk Cykelregnskab for Herning Herning har nu været i gang i tre år. Formålet er stadig, at medvirke til at nå målsætningen fra Klimaplan 0, om at % af privatbiltrafikken

Læs mere

handlingsplan for cyklisme

handlingsplan for cyklisme handlingsplan for cyklisme prioriterer cyklismen højt, og vil med denne handlingsplan vise at vi sætter handling bag cykelpolitikken. Cykling er for en integreret del af den moderne by, og cyklismen værdsættes

Læs mere

KØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY CYKELREGNSKAB 2006

KØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY CYKELREGNSKAB 2006 KØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY CYKELREGNSKAB 200 CYKELREGNSKAB 200 København cyklernes by! København skal være verdens bedste cykelby. Vi er allerede i verdensklasse, men vi kan stadig gøre

Læs mere

Skolevejsanalyse 2013 Blåhøj Skole

Skolevejsanalyse 2013 Blåhøj Skole Skolevejsanalyse 2013 Blåhøj Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE

Læs mere

Procesplan for cykelhandlingsplan

Procesplan for cykelhandlingsplan Procesplan for cykelhandlingsplan Formålet med cykelhandlingsplanen Cykelhandlingsplanen er det instrument, der skal sikre, at de målsætninger og resultatmål, som er vedtaget i forbindelse med cykelpolitikken,

Læs mere

Allerød Kommune Skovvangsskolen Skolevejsanalyse 2015

Allerød Kommune Skovvangsskolen Skolevejsanalyse 2015 Skovvangsskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes

Læs mere

Trafikpolitik Ulsted Skole

Trafikpolitik Ulsted Skole Trafikpolitik Ulsted Skole Indholdsfortegnelse Ulsted Skole Side Forord 4 Skolevejsanalyse. 5 Den trafiksikre skolevej.. 6 Skolens trafikpolitik.. 7 På vej.. 8 Undervisning. 12 Rollemodel.. 15 Samarbejde

Læs mere

Evaluering af Rådighedspuljeprojektet. Etablering af cykelruter i Næstved

Evaluering af Rådighedspuljeprojektet. Etablering af cykelruter i Næstved Evaluering af Rådighedspuljeprojektet Etablering af cykelruter i Næstved Oktober 2005 1. Indholdsfortegnelse 1. Indholdsfortegnelse...2 2. Indledning...3 3. Baggrund for projektet...3 4. Beskrivelse af

Læs mere

Aarhus Cykelby. Cykelpuljen 2012. nye ambitioner for fremtidens cykelby. Århus Kommune Trafik og Veje Teknik og Miljø

Aarhus Cykelby. Cykelpuljen 2012. nye ambitioner for fremtidens cykelby. Århus Kommune Trafik og Veje Teknik og Miljø Aarhus Cykelby Cykelpuljen 2012 nye ambitioner for fremtidens cykelby Århus Kommune Trafik og Veje Teknik og Miljø Aarhus cykelby - cykelpuljen 2012 forord Aarhus Kommune har med en historisk stor cykelsatsning

Læs mere

KØBENHAVN CYKLERNES BY. Cykelregnskabet 2012

KØBENHAVN CYKLERNES BY. Cykelregnskabet 2012 KØBENHAVN CYKLERNES BY Cykelregnskabet 2012 2012 FORORD København vokser. Hvert år flytter flere mennesker til byen og flere vælger at blive boende. Det giver tryk på cykelstierne. I 2012 blev der hver

Læs mere

Cykelregnskab for Region Hovedstaden

Cykelregnskab for Region Hovedstaden Cykelregnskab for Region Hovedstaden Baggrundsrapport Region Hovedstaden Indholdsfortegnelse 1 Indledning 3 1.1 Gennemgående geografisk opdeling 3 1.2 Baggrundrapportens opbygning 3 2 Cykling i tal 4 2.1

Læs mere

Cykelstiplan 2015. Indledning

Cykelstiplan 2015. Indledning Cykelstiplan 2015 En del af trafikplan 2015 Indledning Kommunale mål På landsplan er der i følge Transportvaneundersøgelsen 1992-2013 tendens til et generelt fald i cykelandelen af alle ture. I modsætning

Læs mere

Cyklistforbundet og Dansk Cykelturismes KV17- undersøgelse for Randers

Cyklistforbundet og Dansk Cykelturismes KV17- undersøgelse for Randers Cyklistforbundet og Dansk Cykelturismes KV17- undersøgelse for Randers Publiceret af Trine Stig Mikkelsen 14 september 17 klokken 15:09 Introduktion til rapporten Cyklistforbundet og Dansk Cykelturismes

Læs mere

243 personer har svaret på spørgeskemaundersøgelsen, heraf har 166 peget på en eller flere utrygge lokaliteter eller strækninger i Aalborg Øst.

243 personer har svaret på spørgeskemaundersøgelsen, heraf har 166 peget på en eller flere utrygge lokaliteter eller strækninger i Aalborg Øst. Tryg sti- kampagne spørgeundersøgelse Dette notat redegør for resultaterne af en spørgeundersøgelse gennemført den 7. april 2005 på forskellige lokaliteter på stisystemet i Aalborg Øst i forbindelse med

Læs mere

Trafikpolitik ved Bogense Skole

Trafikpolitik ved Bogense Skole Trafikpolitik ved Bogense Skole Bogense Skole vil arbejde for, at alle elever får gode forudsætninger og muligheder for at færdes sikkert i trafikken, hvorfor skolen aktivt arbejder for, at så mange elever

Læs mere

Bedre forhold for cykling i Greve Kommune Skiltning og vejvisning

Bedre forhold for cykling i Greve Kommune Skiltning og vejvisning Dato: 10.02.2016 Bedre forhold for cykling i Greve Kommune Skiltning og vejvisning Projekt nr.: 1004226-004 T: 33 73 71 23 E: jah@moe.dk 1 Om spørgeskemaundersøgelsen Som en del af projektet gennemføres

Læs mere

AALBORG CYKELBY. Nordjyske Planlæggere 21/1-2010. Civilingeniør. Malene Kofod Nielsen. Teknik- og Miljøforvaltningen

AALBORG CYKELBY. Nordjyske Planlæggere 21/1-2010. Civilingeniør. Malene Kofod Nielsen. Teknik- og Miljøforvaltningen AALBORG CYKELBY Nordjyske Planlæggere 21/1-2010 Civilingeniør Malene Kofod Nielsen Teknik- og Miljøforvaltningen Fakta for Aalborg 196.000 indbyggere 1.144 km2 450 km cykelsti StorAalborg: 120.000 indbyggere

Læs mere

Odense og Fredericia. 2 sykkelsuksesser i Danmark

Odense og Fredericia. 2 sykkelsuksesser i Danmark Odense og Fredericia 2 sykkelsuksesser i Danmark Andelen af cykelture i danske kommuner er 10 30 % Fredericia Cykelby 2010-2013 Cykelstier At skabe sammenhæng og sikkerhed i cykelstinettet. 7 km cykelsti

Læs mere

Den 31. oktober 2011. Cykelundersøgelse 2011

Den 31. oktober 2011. Cykelundersøgelse 2011 Den 31. oktober 2011 Cykelundersøgelse 2011 Indhold Forord... 4 Hvilken kommune bor du i?... 5 Angiv dit køn... 6 Angiv din alder... 7 Hvilken uddannelse har du?... 8 Hvordan er din beskæftigelsessituation?...

Læs mere

Trafikpolitik Stolpedalsskolen

Trafikpolitik Stolpedalsskolen Trafikpolitik Stolpedalsskolen Indholdsfortegnelse Stolpedalsskolen Forord Side 4 Skolevejsanalyse. 5 Den trafiksikre skolevej.. 6 Skolens trafikpolitik.. 7 På vej.. 8 Undervisning. 13 Rollemodel.. 16

Læs mere

Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune.

Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune. Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune. Aalborg Kommune har i en årrække fokuseret på at fremme den bæredygtige transport - herunder forholdene for

Læs mere

Skolevejsanalyse 2013 Ikast Nordre Skole

Skolevejsanalyse 2013 Ikast Nordre Skole Skolevejsanalyse 2013 Ikast Nordre Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S

Læs mere

Odense Kommune. Susanne Ursula Larsen 205 Thomas Hjarup Andersen 211 Tonny Vest 216 Ulla Gudiksen Chambless 221

Odense Kommune. Susanne Ursula Larsen 205 Thomas Hjarup Andersen 211 Tonny Vest 216 Ulla Gudiksen Chambless 221 Odense Kommune Abir Al-kalemji 2 Alex Ahrendtsen 7 Anette Thysen 12 Annette Blynél 17 Birgitte Knudsen 22 Bjørn J. Bjerrehøj 27 Bo Libergren 32 Brian Lauridsen 37 Brian Skov Nielsen 42 Christell Gall 47

Læs mere

UDKAST. Dragør Kommune. Trafiksikker i Dragør Borgerundersøgelse 2015 NOTAT 14. april 2016 JKD/CJ

UDKAST. Dragør Kommune. Trafiksikker i Dragør Borgerundersøgelse 2015 NOTAT 14. april 2016 JKD/CJ UDKAST Dragør Kommune Trafiksikker i Dragør NOTAT 14. april 2016 JKD/CJ INDHOLDSFORTEGNELSE 1. Indledning... 3 2. Resume... 3 3. Analyse... 4 Respondenter... 4 Bopæl... 4 Alders- og kønsfordeling... 4

Læs mere

Skolevejsanalyse 2013 Uhre Friskole

Skolevejsanalyse 2013 Uhre Friskole Skolevejsanalyse 2013 Uhre Friskole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE

Læs mere

Cykelparkering i Aalborg

Cykelparkering i Aalborg Cykelparkering i Aalborg Cykelturen foregår fra dør til dør! En ny strategi og designmanual skaber et godt grundlag. Carsten Krogh, Aalborg Kommune Malene Kofod Nielsen, COWI Hvor er Aalborg Cykelby Ture

Læs mere

Evaluering af Trafikpuljeprojektet. Næstved Stibro

Evaluering af Trafikpuljeprojektet. Næstved Stibro Evaluering af Trafikpuljeprojektet Næstved Stibro Oktober 2005 1. Indholdsfortegnelse 1. Indholdsfortegnelse...2 2. Indledning...3 3. Baggrund for projektet...4 4. Beskrivelse af projektet...5 5. Evaluering...6

Læs mere

CykelRegnska ESBJERGKOMMUNE 2012 b

CykelRegnska ESBJERGKOMMUNE 2012 b CykelRegnskab ESBJERGKOMMUNE 2012 INDLEDNING Et af Esbjerg Kommunes politiske mål er, at flere skal cykle og flere skal cykle mere. Når flere vælger cyklen frem for motoriseret transport opstår der en

Læs mere

Evaluering af forsøg med tilladelse af cykling Fælledparken

Evaluering af forsøg med tilladelse af cykling Fælledparken Evaluering af forsøg med tilladelse af cykling Fælledparken Københavns Kommune har en vision om at blive verdens bedste cykelby inden 2015. I den forbindelse indledte kommunen i sommeren 2009 et forsøg,

Læs mere

Grydemoseskolen Helsingør Kommune TRAFIKPOLITIK. Grydemoseskolens Trafikpolitik

Grydemoseskolen Helsingør Kommune TRAFIKPOLITIK. Grydemoseskolens Trafikpolitik Grydemoseskolens Trafikpolitik Udarbejdet efteråret 2011 Forord: Elever, forældre og medarbejdere oplever hver morgen en spidsbelastet trafiksituation på parkeringspladsen omkring Grydemoseskolen. Antallet

Læs mere