Temadag nr. 74. Citylogistik Godstransport og trængsel i byerne. 27. maj 2010

Transkript

1 Temadag nr. 74 Citylogistik Godstransport og trængsel i byerne 27. maj 2010 Arrangør: Forum for Logistik og E-handel i samarbejde med

2 Citylogistik - Godstransport og trængsel i byerne Introduktion Alle ønsker ubegrænset adgang til byerne, men der er kun begrænset plads til køretøjerne, og dermed stiger trafiktætheden, hvilket giver en række af problemer for byens borgere, erhvervsdrivende, medtrafikanter og ikke mindst for miljøet og sikkerheden. Især den tunge trafik i form af lastbiler, varevogne og renovationskørsel fylder meget i byerne og giver i samspillet med privatbiler, cyklister og fodgængere problemer med fremkommeligheden, sikkerheden og miljøet. Med en stigende efterspørgsel på hurtige og hyppige leveringer til butikker og forbrugere samt tidsrestriktioner for levering, bliver det en svær opgave for transportørerne at tilrettelægge deres transporter og leveringer effektivt, rentabelt og uden gener for de øvrige trafikanter og beboere. Citylogistik dækker over hele denne komplekse interaktion mellem godstransport, distribution, transportservice, tilgængelighed, miljø/støj og sikkerhed i byerne. Kan man med udgangspunkt i den nuværende infrastruktur i byerne gennem reguleringer, partnerskaber, teknologi og nytænkning løse trængselsproblemerne i byerne? Hvorfor skal man deltage Vi vil med denne temadag sætte fokus på citylogistik og gennem praktiske erfaringer og casebeskrivelser belyse forskellige løsninger og muligheder for indførelse af et Citylogistikprojekt i større byer i Danmark.

3 Indlæg: Oplæg fra: Post Danmark - Distribution i byer Vareforsyning af byer er et puslespil, hvor effektiviteten ligger i et godt samspil mellem mange aktører. Som stor transportør vil vi give et bud på, hvordan samspillet kan tilrettelægges, samt belyse potentialet for effektivisering af vareforsyningen i danske byer. Post Danmark er en del af Posten Norden, som har en unik infrastruktur for kommunikations- og logistikydelser i Norden Søren Boas Post Danmark Citylogistik en disciplin med mange interessenter Danske Fragtmænd leverer hver dag meget store godsmængder til butikker og virksomheder i centrum af de store byer. Danske Fragtmænd har i de seneste 20 år aktivt deltaget i alle de enkelte byers forsøg på at effektivisere citylogistikken. Erfaringerne herfra kan danne grundlag for at skabe en bæredygtig løsningsmodel. Danske Fragtmænd fremlægger på temadagen sine scenarier for effektiv citylogistik. Peter B. Jepsen Danske Fragtmænd DTU Transport - Planlægning af citylogistik Planlægning og drift af et citylogistik-system er en kompleks og udfordrende problemstilling. Behovet for at tilgodese de mange aktører og vigtigheden af en smidig koordination i distributionscentrene er centrale komponenter i et planlægningssystem til citylogistik. Distributionsplanlægning, optimering af terminaloperationer og koordinationen mellem disse beskrives i denne præsentation. Derudover diskuteres, hvordan simulationsmodeller kan benyttes til at vurdere performance af citylogistik-løsninger. Allan Larsen DTU Transport

4 Grøn transport og citylogistik Hvordan kan citylogistik bidrage til grønnere transport? Varetransport i byer er årsag til miljøbelastning i form af udledning af CO2 og forurenende stoffer samt støj. Der er en række muligheder for at nedbringe miljøbelastningen fra varetransport. Indlægget gennemgår en række eksempler på tiltag, der kan indgå i citylogistik-løsninger, og dermed bidrage til grønnere transport. Center for Grøn Transport hører under Transportministeriet og er placeret i Færdselsstyrelsen. Centerets opgaver tager udgangspunkt i miljø, klima og støj. Center for Grøn Transport er et kompetencecenter, der arbejder med projekter, anbefalinger og regler for bæredygtige transportløsninger. Centeret skal bl.a. gennemføre forsøgsprojekter med energieffektive transportløsninger i større skala. Dorte Kubel Center for Grøn Transport Københavns Kommune - Godstransport i byer (tung trafik i København) Den tunge trafik udgør kun en lille del af den samlede trafikmængde i København, men fylder meget i gadebilledet. Lastbiler er langt oftere end andre trafikantgrupper involveret i alvorlige uheld, ligesom de tunge køretøjer i høj grad skaber utryghed for byens cyklister og fodgængere. Derfor har Københavns Kommune udarbejdet en strategi med en række initiativer for at fremme trafiksikkerheden og trygheden i forbindelse med afviklingen af den tunge trafik i København. Tanja Ballhorn Provstgaard Københavns Kommune Case: Binnenstadservice/Nijmegen/Holland konsolidering af gods i et byområde Binnenstadservice startede i april 2008 i byen Nijmegen i Holland. I modsætning til andre tilsvarende initiativer til konsolideringscentre, fokuserer dette initiativ på modtagerne (forhandlerne) og ikke transportleverandøren/distributøren, som typisk ikke har nogen økonomisk fordel ved konsolideringscentre. Især de mindre og uafhængige forhandlere har glæde af Binnenstadservice, da de typisk ikke har optimeret deres leveringer. Foruden denne gratis basisydelse tilbyder Binnenstadservice ekstraydelser mod betaling, som lager, direkte leveringer til forbrugere og returlogistik.

5 Aalborg kommune/cowi A/S - Effektiv godstransport i Aalborg (EU-projekt) Med udgangspunkt i erfaringer fra arbejdet med godstransport, citylogistik og miljøzone i Aalborg Kommune vil den dialogbaserede samarbejdsform med transportbranchen være i fokus. Andre byer vil også blive inddraget. Der gives eksempler på gode såvel som dårlige initiativer og forsøg på at løse de udfordringer, der er med tung transport i tætte midtbyområder. Mange interessenter har en mening om emnet, hvordan når man til en fælles forståelse og et fælles ønske om at ville løse udfordringen? Malene Kofod Nielsen har i 8 år arbejdet ved Aalborg Kommune med blandt andet citylogistik og godstransport som sit ressortområde. Nu arbejder hun ved COWI A/S med base i Aalborg og har også her citylogistik som et af sine arbejdsområder. Malene Kofod Nielsen Aalborg kommune/cowi A/S COWI A/S har 6000 ansatte, hvoraf ca i Danmark. COWI yder rådgivning indenfor en bred vifte af arbejdsområder fra veje og broer til byggeri, miljø og planlægning. Rådgivning inden for trafikplanlægning med i alt 75 ansatte på landsplan rummer blandt andet citylogistik, hvor COWI siden starten af 90 erne har været konsulenter på en række projekter i hele landet. COWI har også været inddraget i forbindelse med projekterne i Aalborg Kommune. Teknologisk Institut - Køretøjsteknologi til citydistribution En introduktion til de muligheder og udfordringer, som udrulning af nye køretøjsteknologier og/eller alternative brændstoffer giver for fremtidens grønne citylogistik. Hvordan kan introduktionen af elektriske køretøjer, hybridkøretøjer og alternative brændstoffer lede til værdiskabelse gennem øget energieffektivitet, lavere støjniveau, bedre komfort samt køretøjsdesign optimeret for bedre ergonomi og sikkerhed? Hvilke køretøjsteknologier egner sig til hvilke opgaver, og hvordan ser det ud med tilgængeligheden? Hvilke krav stilles til ladeinfrastruktur og tankanlæg? Lars Overgaard Transportens Innovationsnetværk

6 Agentschap NL - PIEK (NL/EU) tilskudsordning til miljøorienteret teknologi (støjsvage køretøjer og udstyr) R. J. Goervaers Agentschap NL PIEK er en tilskudsordning under EU vedrørende miljøorienteret teknologi, som yder tilskud til projekter med sigte på at markedsføre og anvende nye mere støjsvage lastvogne, varevogne, anhængere eller påhængsvogne på det hollandske marked. PIEK indeholder en række tekniske forskrifter vedrørende støj. Normen er baseret på målemetoder udviklet af TNO TPD (et Teknologisk Institut i Holland), som er defineret i rapporten om metoder til måling af det maksimale støjniveau ved af- og pålæsning (meethoden voor piekgeluiden bij laden en lossen) Normen begrænser den totale støj fra køretøjer til max 60 db om natten og 65 db om aftenen, målt 7,5 meter fra støjkilden. Case: Hong Kongs terminalløsning Al eksport fra Guangdon-provisen sker via containerterminaler i Pearl-River Deltaet til containerterminaler og flyfragtterminaler i Hong Kong. Hong Kong har iværksat et større projekt, hvor al godstransport til disse terminaler styres ved anvendelsen af GPS og RFID-teknologi. Projektet er et pilotprojekt, som skal køre i 7 år. Der udvikles en særlig portal, hvor gods meldes ind og løbende følges fra afsender til modtager. Indeholdt i dette er, at lastbiler styres via godkendte ruter gennem det stærkt trafikerede Hong Kong, således at kødannelse holdes på et minimum. Særligt er et tilmeldesystem for gods til terminalerne, hvor gods/lastbil mærket med passiv RFID får fortrinsret til hurtig håndtering på terminalerne. Finn Zoëga Teknologisk Institut

7 Program for Temadag 74 - Citylogistik: 27. maj 2010, Teknologisk Institut, Taastrup, Lokale 60, indgang 6 09:00 Ankomst og morgenkaffe Teknologisk Institut, 2630 Taastrup, Lokale 60, indgang 6 09:15 Velkomst og introduktion Lars Overgaard Transportens Innovationsnetværk 09:30 Distribution i byer Søren Boas Post Danmark 10:15 Citylogistik en disciplin med mange interessenter Peter B. Jepsen Danske fragtmænd 11:00 Pause 11:15 Planlægning af citylogistik Allan Larsen DTU Transport 12:00 Frokost 13:00 Grøn transport og citylogistik Dorte Kubel Center for Grøn Transport Godstransport i byer (København) Tanja Ballhorn Provstgaard Københavns Kommune 14:30 Pause Case: Binnenstadservice/Nijmegen/Holland konsolidering af gods i et byområde Tanja Ballhorn Provstgaard 14:45 Effektiv godstransport i Aalborg (EU-projekt) Malene Kofod Nielsen Aalborg kommune/cowi 15:30 Køretøjsteknologi til citydistribution Lars Overgaard Transportens Innovationsnetværk 16:00 PIEK (NL/EU) tilskudsordning til miljøorienteret teknologi (støjsvage køretøjer og udstyr) R. J. Goervaers Agentschap NL 16:45 Case: Hong Kongs terminalløsning Finn Zoëga Teknologisk Institut 17:15 Afslutning Ret til ændringer forbeholdes

8 Praktiske oplysninger Temadag Sted Tid Citylogistik - Godstransport og trængsel i byerne Teknologisk Institut Gregersensvej 2630 Taastrup Lokale 60, indgang 6 Torsdag, den 27. maj 2010, kl. 09:00 ca. 17:00 Priser Medlemmer af Forum for Logistik og E-handel... kr. 999,- Medlemmer af Transportens Innovationsnetværk... kr. 999,- Øvrige... kr ,- Hertil kommer moms i henhold til gældende regler. Prisen inkluderer deltagermappe og traktement i løbet af temadagen. Bekræftelse og faktura fremsendes ved tilmelding. Tilmelding Tilmelding kan ske på adressen: Hvis du ønsker at vide mere om medlemskab af Forum for Logistik og E-handel kan du gå ind på Tilmeldingsfrist Mandag d. 17. maj 2010 Yderligere information Seniorkonsulent Michael Vihlmann Jensen Tlf Teknologisk Institut, Emballage og Transport Betingelser ved afbestilling Ved afbestilling før tilmeldingsfristen faktureres 30 % af deltagerafgiften. Efter tilmeldingsfristen refunderes det indbetalte beløb ikke. Såfremt du er forhindret i at deltage, er du naturligvis velkommen til at overdrage din plads til en kollega.