DET STRATEGISKE VEJNET TILVALGSAFTALE OM FASTE OMKØRSELSRUTER

Transkript

1

2

3 DET STRATEGISKE VEJNET TILVALGSAFTALE OM FASTE OMKØRSELSRUTER Vejdirektoratet Niels Juels Gade København K og Horsens Kommune Teknik og Miljø Rådhustorvet Horsens indgår herved Tilvalgsaftale om faste omkørselsruter på Det strategiske vejnet. AFTALEMODEL Den enkelte vejbestyrelse og Vejdirektoratet indgår samarbejde om Det strategiske vejnet ved at underskrive Grundaftalen, som er en forudsætning for at indgå i Det strategiske vejnet. Det er således også en forudsætning for at indgå nærværende Tilvalgsaftale om faste omkørselsruter, at Grundaftalen er underskrevet af den enkelte vejbestyrelse og Vejdirektoratet. Udover nærværende tilvalgsaftale og grundaftalen indgår Vejdirektoratet aftale med Rigspolitiet om de overordnede kriterier for anvendelse af omkørselsruterne. TILVALGSAFTALENS FORMÅL OG INDHOLD Faste omkørselsruter skal sikre, at trafikken kan ledes uden om en overordnet vejstrækning, når denne er midlertidigt helt eller delvist spærret, f.eks. som følge af et færdselsuheld, arrangementer eller et større vejarbejde. Når forhindringen er passeret, skal trafikken ledes tilbage på den oprindelige vej igen. Formålet med faste omkørselsruter er: At skabe en bedre kapacitetsudnyttelse og bedre fremkommelighed ved at udnytte hele det eksisterende vejnet. Trafikken kan ledes uden om en overordnet vej, som er helt eller delvist spærret eller overbelastet af trafik. De trafikanter, der forlader motorvejsnettet, styres på en hensigtsmæssig og kontrolleret måde, så der ikke foregår unødig kørsel på det kommunale vejnet. Øge trafiksikkerheden ved at styre trafikanterne hen på de mest sikre veje. 1

4 Reducere de samfundsmæssige omkostninger ved at minimere spildtid for levering af gods, eller ved at trafikanter sidder i kø på vejene. Ved planlægning af en ny omkørselsrute vurderes en rutes beskaffenhed, og på baggrund af denne vurdering besluttes det i hvilket omfang ruten kan anvendes som fast omkørselsrute. En omkørselsrute tilgodeser både fremkommelighed og trafiksikkerhed. Dette indebærer bl.a.: At omkørselsruten skal afhjælpe en kapacitetsbegrænsning på den vej, hvorfra trafikken ledes At vejens fritrumsprofil skal være tilstrækkeligt At der ikke må være etableret kørselsforbud for de trafikarter, der ledes ud på omkørselsruten At vejens bæreevne skal være tilstrækkelig Alle personbiler og almindelige lastbiler skal ledes ud på omkørselsruterne, mens særtransporter, modulvogntog m.fl. kun udledes på omkørselsruter, der også er godkendt til denne type transport. Omkørselsruterne skal skiltes med faste tavler, som leder trafikanterne ad omkørselsruten og tilbage til den primære rute, typisk en motorvej, igen. Vejdirektoratet har sammen med Rigspolitiet udarbejdet forslag til vejvisning. Generelle principper for skiltning er beskrevet i bilag 2, og skilteplaner for de enkelte omkørselsruter omfattet af nærværende tilvalgsaftale indgår i bilag 1. Beslutning om at aktivere en omkørselsrute tages af Vejdirektoratets Trafikinformationscenter (T.I.C.) og politiet i samråd. Ved planlagte omkørsler f.eks. som følge af vejarbejde inddrages også de øvrige involverede vejbestyrelser i beslutningen. Aktivering skal ske efter forud aftalte procedurer og kriterier mellem Vejdirektoratet, vejbestyrelserne og politiet. Aktivering forventes at ske i tilfælde af spærring som følge af færdselsuheld, særlige arrangementer eller lignende. Skiltningen på vejen vil ved behov blive suppleret af politiets dirigering på stedet, herunder frasortering af særtransporter, som skal blive på motorvejen. T.I.C. kan, efter godkendelse i politiets vagtcentral i den pågældende politikreds, aktivere en omkørselsrute i de tidsrum, der fremgår som grønne for omkørselsruten, jf. bilag 1. For gule og røde tidsrum, jf. bilag 1, kan T.I.C. aktivere en omkørselsrute efter aftale med politiet. OMKØRSELSRUTER OMFATTET AF TILVALGSAFTALEN Horsens Kommune indgår herved Tilvalgsaftale om omkørselsruter. Aftalen omfatter til enhver tid de vejstrækning(er), der er beskrevet i bilag 1. Vejstrækningerne udgør omkørselsruter, eller de indgår sammen med vejstrækninger inden for andre vejbestyrelsers områder i omkørselsruter. Vejdirektoratet og Horsens Kommune kan aftale, at flere vejstrækninger skal omfattes af nærværende aftale. Etablering af en omkørselsrute forudsætter dog, at alle vejbestyrelser på den samlede rute ønsker at indgå i samarbejdet, samt at politiet accepterer omkørselsruten. Nærværende aftales parter kan hver især med 6 måneders varsel til udgangen af et kvartal bestemme, at en vejstrækning ikke længere skal være omfattet af aftalen. Hvis Horsens Kommune ønsker eller beslutter at ændre en vejstrækning, der er omfattet af nærværende aftale, væsentligt, f.eks. til privat fællesvej, stille vej, sikker skolevej el.lign., meddeles dette til Vejdirektoratet med 6 måneders varsel til udgangen af et kvartal, med henblik på, at der kan 2

5 ske forhandling mellem Horsens Kommune, Vejdirektoratet og øvrige vejbestyrelser, der omfattes af den berørte omkørselsrute, om hvilke vejstrækninger, der efterfølgende kan udgøre omkørselsruten. Hvis andre vejbestyrelser på en omkørselsrute, som en af Horsens Kommunes vejstrækninger er en del af, trækker deres vejstrækning(er) ud af omkørselsruten, aftaler nærværende aftales parter, om den resterende del af omkørselsruten eventuelt skal opretholdes eller kan ændres. Ændringer i, hvilke vejstrækninger der er omfattet af nærværende aftale, medfører altid, at parterne udformer en ny underskrevet og dateret udgave af bilag 1, der erstatter hidtidige udgaver. Såfremt en vejstrækning ophører med at være omfattet af nærværende aftale, sørger den enkelte vejbestyrelse for egen regning for at fjerne egne tavler mv. vedrørende omkørselsruten. PARTERNES FORPLIGTELSER Vejbestyrerne på omkørselsruten forpligter sig til At opsætte omkørselstavler på egne veje At opretholde omkørselsrutens funktionelle stand, som den var på det tidspunkt, hvor den blev omfattet af nærværende aftale, jf. bilag 1 Altid at indmelde alle forhold på omkørselsruten, som kan være en hindring for omkørsel (vejarbejder eller arrangementer der har betydning for trafikafviklingen på Det strategiske vejnet) til Overblikskortet, jf. Grundaftalen, samt til enhver tid at holde denne information opdateret med hensyn til f.eks. varighed og restriktioner. Overblikskortet vil blive anvendt af T.I.C., når der i den enkelte situation tages stilling til, om en omkørselsrute skal aktiveres, således at T.I.C. træffer beslutningen på baggrund af informationerne på Overblikskortet. Såfremt vejbestyrelsen anvender TrafikMan også at indmelde samme forhold som i foregående punkt i TrafikMan At oprette en adresse til en funktionspostkasse, der er i stand til at modtage information fra Vejdirektoratet om tidspunkt og årsag for start og afslutning af aktivering af omkørselsruten Vejdirektoratet forpligter sig til: At opsætte omkørselstavler på egne veje, inkl. rampekryds At have overblik over omkørselsruternes aktuelle tilgængelighed (ud fra Horsens Kommunes og øvrige vejbestyrelsers indmeldinger) At beslutte og aktivere omkørsel i samråd med politiet At udsende trafikmeldinger om omkørsel i medier mv. Ved start og afslutning af aktivering af omkørselsruten at informere den/de berørte vejbestyrelser om tidspunkt og årsag til aktivering At orientere politi og relevant(e) vejbestyrelse(r), når en vejbestyrelse opsiger hele aftalen eller enkeltstrækninger, og aftalen eller enkelte omkørselsruter derfor ikke kan fortsætte uændret for den eller de øvrige vejbestyrelsers vedkommende. ØKONOMI Vejdirektoratet dækker udgifter forbundet med udvikling og godkendelse af konceptet omkring omkørselsruter samt udarbejdelse af generelt informationsmateriale herom. Vejdirektoratet dækker udgifter i forbindelse med løbende overblik over omkørselsruterne samt udsendelse af trafikmeldinger. 3

6 Vejbestyrelserne afholder hver især selv omkostninger til etablering og drift af omkørselstavler på deres egne veje. Hvis der laves tilpasninger i signalanlæg eller andre kapacitetsforbedringer på omkørselsruten, betaler Vejdirektoratet for forbedringer på egne veje, og vejbestyrelserne betaler for forbedringer på sine veje. Omkostninger forbundet med at opretholde omkørselsruternes stand, afholdes af den enkelte vejbestyrelse. IKRAFTTRÆDELSE AF TILVALGSAFTALEN Samarbejdet begynder fra indgåelse af Tilvalgsaftale om omkørselsruter, men vil først være fuldt implementeret i løbet af andet halvår PILOTPROJEKT OG EVALUERING Ved nærværende tilvalgsaftales ikrafttræden er omkørselsruterne at betragte som et pilotprojekt. Efter de første måneders drift, evaluerer parterne pilotprojektet. På baggrund af evalueringen kan eventuelle ændringer i aftalen udformes som bilag. ÆNDRINGER AF TILVALGSAFTALEN Såfremt parterne er enige om ændringer til nærværende aftale, kan revideret aftale træde i stedet for nærværende aftale uden det nedenfor beskrevne varsel ved opsigelse eller bortfald af aftalen. Eventuelle ændringer i omfattede vejstrækninger mv. kræver dog stadig varsel som beskrevet i Omkørselsruter omfattet af tilvalgsaftalen, hvis vejstrækningerne indgår i omkørselsruter, der også dækker andre vejbestyrelser områder. OPSIGELSE OG BORTFALD Tilvalgsaftale om omkørselsruter kan opsiges af hver af parterne med 6 måneders varsel til udgangen af et kvartal. Vejstrækninger kan trækkes ud af aftalen enkeltvis uden bortfald af aftalen i øvrigt, jf. Omkørselsruter omfattet af tilvalgsaftalen ovenfor. Ved opsigelse eller bortfald af aftalen sørger den enkelte vejbestyrelse for egen regning selv for at fjerne egne tavler mv. vedrørende omkørselsruten. Dato: Dato: For Horsens Kommune For Vejdirektoratet BILAG Bilag 1: Omkørselsruter omfattet af tilvalgsaftale om faste omkørselsruter Bilag 2: Koncept for faste omkørselsruter 4

7 Bilag 1 Omkørselsruter omfattet af tilvalgsaftale om faste omkørselsruter Version juli 2014 Horsens Kommune og Vejdirektoratet er enige om, at nedenstående ruter fra begge parters underskrivelse af dette bilag er omfattet af tilvalgsaftalen om faste omkørselsruter: - Omkørsel mellem Østjyske Motorvejs frakørsel 55 og 56 ad Skanderborgvej og Silkeborgvej - Omkørsel mellem Østjyske Motorvejs frakørsel 56 og 57 ad Silkeborgvej, Schüttesvej, Ringvejen, Vejlevej og Vestvejen, dog kun for så vidt angår strækningen inden for Horsens Kommune - Omkørsel mellem Østjyske Motorvejs frakørsel 57 og 58 ad Vestvejen, Vejlevej, Hovedvejen og Gesagervej, dog kun for så vidt angår strækningen inden for Horsens Kommune Ruterne er i deres respektive underbilag til dette bilag beskrevet med følgende: - Strækningskort - Skilteplan - Anlægsoverslag - Kritisk kapacitet For Horsens Kommune For Vejdirektoratet

8 56 56 E45 N E Horsens Kommune E45 E E45 Skanderborgvej Horsens Kommune Silkeborgvej Noter: Der må ikke måles på tegningen Grå tavler opsættes hvis ruten kobles. Udleverede koordinator er omtrentlige indmålt med GPS. Tavlerne opsættes iht. vejreglerne. Signaturforklaring: Vejmyndighed: Horsens Kommune Det Strategiske Vejnet - Faste omkørselsruter Hovedprojekt Oversigtsplan Omkørselsrute mellem 55 og 56 Vejdirektoratet Anden omkørselsrute Motorvej Omkørselsrute Mål: Dato: 1:

9 Det strategiske vejnet Faste omkørselsruter Tavleoversigt E45, omkørselsrute 55 til Rev. 1.0 TAVLE LB. NR. RUTE NR. KOORDINATER [EUREF89] KILOMETRERING/VEJSIDE TEGNING AF TAVLE VEJMYNDIGHED STANDER Bemærkninger E45, rampe , ,040 / V Vejdirektoratet Lige rørstander Opsættes bag autoværn , Horsens Kommune Lige rørstander Opsættes bag autoværn , Horsens Kommune Lav galge , Horsens Kommune Lige rørstander , Horsens Kommune Lige rørstander , Horsens Kommune Lige rørstander Projekt dokumenter/a skema-tavler.xlsx 1

10 Det strategiske vejnet Faste omkørselsruter Tavleoversigt E45, omkørselsrute 55 til Rev , Horsens Kommune Lav galge , Horsens Kommune Forkrøbbet rørstander Opsættes i skillerabat. Opsættes kun på eftergivelig mast hvis rute etableres , Horsens Kommune Opsættes på stander for tavle Kun aktuel hvis rute bliver etableret. Projekt dokumenter/a skema-tavler.xlsx 2

11 Det strategiske vejnet Faste omkørselsruter Tavleoversigt E45, omkørselsrute 56 til Rev. 1.0 TAVLE LB. NR. RUTE NR. KOORDINATER [EUREF89] KILOMETRERING/VEJSIDE TEGNING AF TAVLE VEJMYNDIGHED STANDER Bemærkninger E45, rampe , ,840 / H Vejdirektoratet Lige rørstander , Horsens Kommune Forkrøbbet rørstander Opsættes i skillerabat før busstoppested. Opsættes på eftergivelig stander, hvis rute bliver etableret , Horsens Kommune Lige rørstander , Horsens Kommune Lav galge , Horsens Kommune Lige rørstander , Horsens Kommune Lige rørstander Projekt dokumenter/a skema-tavler.xlsx 1

12 Det strategiske vejnet Faste omkørselsruter Tavleoversigt E45, omkørselsrute 56 til Rev , Horsens Kommune Lige rørstander Opsættes bag autoværn , Horsens Kommune Lav galge Projekt dokumenter/a skema-tavler.xlsx 2

13 Faste omkørselsruter Overslag E45, omkørsel Rev Post enhedspris Antal [VD] Antal [Horsens kommune] Sum [VD] Sum [kommune] Kvadratisk tavle inkl. levering og opsætning i ubunden underlag Kvadratisk tavle inkl. levering og opsætning på eksisterende stander Kvadratisk tavle inkl. levering og opsætning i ubunden underlag, belægning(sten) Kvadratisk tavle inkl. levering og opsætning på forkrøbbet stander ubunden underlag F12 på lav galge med brudled inkl. levering og opsætning i ubundet underlag, belægning (sten) Kvadratisk tavle inkl. levering og opsætning i ubunden underlag + tillæg tavlevogn på MV Sum i alt pr. vejmyndighed Sum i alt Forudsætning: Der er forudsat, at typen af standere til skiltene svarer til vejreglerne. Overslaget er inkl. retablering \\projects.cowiportal.com\davwwwroot\ps\a044600\documents\3 Projekt dokumenter\overslag_faste omkørselsruter_ xlsx

14 56 55 E45 omkørselsrute mellem og HORSENS KOMMUNE mod syd hverdag mod nord hverdag mod syd lørdag mod nord lørdag

15 58 N Silkeborgvej E45 Horsens Kommune Schütesvej Ringvejen 57 Vestvejen Vejlevej Hedensted Kommune Noter: Der må ikke måles på tegningen Grå tavler opsættes hvis ruten kobles. Udleverede koordinator er omtrentlige indmålt med GPS. Tavlerne opsættes iht. vejreglerne. Signaturforklaring: Vejmyndighed: Horsens Kommune Det Strategiske Vejnet - Faste omkørselsruter Hovedprojekt Oversigtsplan Omkørselsrute mellem 56 og 57 Vejdirektoratet Anden omkørselsrute Motorvej Omkørselsrute Mål: Dato: 1:

16 Det strategiske vejnet Faste omkørselsruter Tavleoversigt E45, omkørselsrute 56 til Rev. 1.0 TAVLE LB. NR. RUTE NR. KOORDINATER [EUREF89] KILOMETRERING/VEJSIDE TEGNING AF TAVLE VEJMYNDIGHED STANDER Bemærkninger E45, rampe , ,040 / V Vejdirektoratet Lige rørstander , Horsens Kommune Lige rørstander Opsættes på sammme som tavle , hvis rute etableres , Horsens Kommune Lige rørstander Opsættes på eftergivelig stander hvis rute etableres , Horsens Kommune Opsættes på stander Kun aktuel hvis rute bliver etableret , Horsens Kommune Lige rørstander , Horsens Kommune Lige rørstander Projekt dokumenter/a skema-tavler.xlsx 1

17 Det strategiske vejnet Faste omkørselsruter Tavleoversigt E45, omkørselsrute 56 til Rev , Horsens Kommune Lige rørstander , Horsens Kommune Lige rørstander , Horsens Kommune Lige rørstander , Horsens Kommune Lige rørstander Projekt dokumenter/a skema-tavler.xlsx 2

18 Det strategiske vejnet Faste omkørselsruter Tavleoversigt E45, omkørselsrute 57 til Rev. 2.0 TAVLE LB. NR. RUTE NR. KOORDINATER [EUREF89] KILOMETRERING/VEJSIDE TEGNING AF TAVLE VEJMYNDIGHED STANDER Bemærkninger E45, rampe , ,180 / H Vejdirektoratet Lige rørstander , Horsens Kommune Lige rørstander Grå rutehenvisning medtages kun, hvis rute bliver etableret , Horsens Kommune Lige rørstander Grå rutehenvisning medtages kun, hvis rute bliver etableret , Horsens Kommune Lige rørstander Grå rutehenvisning medtages kun, hvis rute bliver etableret , Horsens Kommune Lige rørstander Grå rutehenvisning medtages kun, hvis rute bliver etableret , Horsens Kommune Lige rørstander Grå rutehenvisning medtages kun, hvis rute bliver etableret. Projekt dokumenter/a skema-tavler.xlsx 1

19 Det strategiske vejnet Faste omkørselsruter Tavleoversigt E45, omkørselsrute 57 til Rev , Horsens Kommune Lige rørstander Grå rutehenvisning medtages kun, hvis rute bliver etableret , Horsens Kommune Lige rørstander , Horsens Kommune Lige rørstander Opsættes på eftergivelig stander til 2 tavler, hvis rute bliver etableret , Horsens Kommune Lige rørstander Kun aktuel hvis rute bliver etableret. Projekt dokumenter/a skema-tavler.xlsx 2

20 Faste omkørselsruter Overslag E45, omkørsel Rev Post enhedspris Antal [VD] Antal [Horsens kommune] Sum [VD] Sum [kommune] Kvadratisk tavle inkl. levering og opsætning i ubunden underlag Kvadratisk tavle inkl. levering og opsætning på eksisterende stander Kvadratisk tavle inkl. levering og opsætning i ubunden underlag, belægning(sten) Kvadratisk tavle inkl. levering og opsætning i ubunden underlag + tillæg tavlevogn på MV Sum i alt pr. vejmyndighed Sum i alt Forudsætning: Der er forudsat, at typen af standere til skiltene svarer til vejreglerne. Overslaget er inkl. retablering Bemærkning: Hvis rute også bliver etableret vil prisen blive mindre. Projekt dokumenter/overslag_faste omkørselsruter_ xlsx

21 56 57 E45 omkørselsrute mellem og HORSENS KOMMUNE HEDENSTED KOMMUNE mod syd hverdag mod nord hverdag mod syd lørdag mod nord lørdag

22 57 Vestvejen N Horsens Kommune Vestvejen E Vejlevej Gesagervej Hovedvejen Hedensted Kommune Noter: Der må ikke måles på tegningen Grå tavler opsættes hvis ruten kobles. Udleverede koordinator er omtrentlige indmålt med GPS. Tavlerne opsættes iht. vejreglerne. Signaturforklaring: Vejmyndighed: Horsens Kommune Det Strategiske Vejnet - Faste omkørselsruter Hovedprojekt Oversigtsplan Omkørselsrute mellem 57 og 58 Hedensted Kommune Vejdirektoratet Anden omkørselsrute Motorvej Omkørselsrute Mål: Dato: 1:

23 Det strategiske vejnet Faste omkørselsruter Tavleoversigt E45, omkørselsrute 57 til Rev. 2.0 TAVLE LB. NR. RUTE NR. KOORDINATER [EUREF89] KILOMETRERING/VEJSIDE TEGNING AF TAVLE VEJMYNDIGHED STANDER Bemærkninger E45, rampe , ,190 / V Vejdirektoratet Lige rørstander , Horsens Kommune Lige rørstander Svarende til tavle Opsættes kun hvis rute ikke bliver etableret , Horsens Kommune Lige rørstander Svarende til tavle Opsættes kun hvis rute ikke bliver etableret , Horsens Kommune Lige rørstander Svarende til tavle Opsættes kun hvis rute ikke bliver etableret , Horsens Kommune Lige rørstander Svarende til tavle Opsættes kun hvis rute ikke bliver etableret , Horsens Kommune Lige rørstander Svarende til tavle Opsættes kun hvis rute ikke bliver etableret. Projekt dokumenter/a skema-tavler.xlsx 1

24 Det strategiske vejnet Faste omkørselsruter Tavleoversigt E45, omkørselsrute 57 til Rev , Horsens Kommune Lige rørstander Svarende til tavle Opsættes kun hvis rute ikke bliver etableret , Horsens Kommune Lige rørstander , Hedensted Kommune Forkrøbbet rørstander , Hedensted Kommune Lige rørstander , Hedensted Kommune Lige rørstander , Hedensted Kommune Lige rørstander Projekt dokumenter/a skema-tavler.xlsx 2

25 Det strategiske vejnet Faste omkørselsruter Tavleoversigt E45, omkørselsrute 57 til Rev , Hedensted Kommune Lige rørstander , Hedensted Kommune Lige rørstander , Hedensted Kommune Lige rørstander , Hedensted Kommune Lige rørstander , Hedensted Kommune Lige rørstander Projekt dokumenter/a skema-tavler.xlsx 3

26 Det strategiske vejnet Faste omkørselsruter Tavleoversigt E45, omkørselsrute 58 til Rev. 1.0 TAVLE LB. NR. RUTE NR. KOORDINATER [EUREF89] KILOMETRERING/VEJSIDE TEGNING AF TAVLE VEJMYNDIGHED STANDER Bemærkninger E45, rampe , ,640 / H Vejdirektoratet Lige rørstander Opsættes bag autoværn nedenfor C19 tavle , Hedensted Kommune Lige rørstander , Hedensted Kommune Lige rørstander , Hedensted Kommune Lige rørstander , Hedensted Kommune Lige rørstander , Hedensted Kommune Lige rørstander Projekt dokumenter/a skema-tavler.xlsx 1

27 Det strategiske vejnet Faste omkørselsruter Tavleoversigt E45, omkørselsrute 58 til Rev , Hedensted Kommune Lige rørstander , Hedensted Kommune Forkrøbbet rørstander , Hedensted Kommune Forkrøbbet rørstander Opsættes i skillerabat , Hedensted Kommune Lige rørstander , Horsens Kommune Lige rørstander Opsættes på eftergivelig stander hvis rute bliver etableret , Horsens Kommune Opsættes på stander til tavle Kun aktuelt hvis rute bliver etableret. Projekt dokumenter/a skema-tavler.xlsx 2

28 Det strategiske vejnet Faste omkørselsruter Tavleoversigt E45, omkørselsrute 58 til Rev , Horsens Kommune Lige rørstander Svarende til tavle Opsættes kun hvis rute ikke bliver etableret , Horsens Kommune Lige rørstander Svarende til tavle Opsættes kun hvis rute ikke bliver etableret , Horsens Kommune Lige rørstander Svarende til tavle Opsættes kun hvis rute ikke bliver etableret , Horsens Kommune Lige rørstander Svarende til tavle Opsættes kun hvis rute ikke bliver etableret , Horsens Kommune Lige rørstander Svarende til tavle Opsættes kun hvis rute ikke bliver etableret , Horsens Kommune Lige rørstander Svarende til tavle Opsættes kun hvis rute ikke bliver etableret. Projekt dokumenter/a skema-tavler.xlsx 3

29 Faste omkørselsruter Overslag E45, omkørsel Rev Post enhedspris Antal [VD] Antal [Horsens kommune] Antal [Hedensted kommune] Sum [VD] Sum [Horsens kommune] Sum [Hedensted kommune] Kvadratisk tavle inkl. levering og opsætning i ubunden underlag Kvadratisk tavle inkl. levering og opsætning på eksisterende stander Kvadratisk tavle inkl. levering og opsætning i ubunden underlag, belægning(sten) Kvadratisk tavle inkl. levering og opsætning på forkrøbbet stander ubunden underlag Kvadratisk tavle inkl. levering og opsætning på forkrøbbet stander i ubunden underlag, belægning (sten) Kvadratisk tavle inkl. levering og opsætning i ubunden underlag + tillæg tavlevogn på MV Sum i alt pr. vejmyndighed Sum i alt Forudsætning: Der er forudsat, at typen af standere til skiltene svarer til vejreglerne. Overslaget er inkl. retablering \\projects.cowiportal.com\davwwwroot\ps\a044600\documents\3 Projekt dokumenter\overslag_faste omkørselsruter_ xlsx

30 HORSENS KOMMUNE E45 omkørselsrute mellem og HEDENSTED KOMMUNE begge retninger mod syd hverdag mod nord hverdag mod syd lørdag mod nord lørdag

31 DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 30. juni / KONCEPT FOR FASTE OMKØRSELSRUTER Niels Juels Gade København K vd@vd.dk EAN Postboks 9018 Telefon vejdirektoratet.dk SE

32 SIDE 1 INDHOLDSFORTEGNELSE INDLEDNING... 2 Formål med konceptnotat for faste omkørselsruter... 2 DET STRATEGISKE VEJNET... 2 Formål overordnede indsatsområder... 4 FASTE OMKØRSELSRUTER... 5 Formål... 5 Udpegning... 5 Hvor er der faste omkørselsruter?... 5 Typer af tavler... 7 Principper for placering af tavler... 7 Nummerering af ruter... 8 AKTIVERING AF OMKØRSELSRUTE... 9 Hvornår aktiveres en omkørselsrute... 9 Planlagte vejarbejder... 9 Specielle større arrangementer Akut hændelse Beslutning om aktivering DEN ENKELTE RUTE Beskrivelse Kritisk kapacitet Drift og vedligeholdelse VIDENSINDSAMLING OG EVALUERING Erfaringer fra eksisterende faste omkørselsruter ved E Evaluering Retningslinje for faste omkørselsruter er udarbejdet af Vejdirektoratets Plandivision med assistance fra COWI og input fra Trafikledelsesafdelingen herunder T.I.C. Udgivelsesår: 2014

33 SIDE 2 INDLEDNING FORMÅL MED KONCEPTNOTAT FOR FASTE OMKØRSELSRUTER Formålet med notatet er overordnet at beskrive: hvorfor der er etableret faste omkørselsruter, de aktuelle ruter, hvordan ruterne er afmærket, hvornår en fast omkørselsrute kan aktiveres, og hvordan den enkelte rute kan aktiveres. Da der er tale om et udviklingsprojekt, er det vigtigt at der er plads til at opsamle erfaringer for derigennem at kunne udvikle konceptet for de faste omkørselsruter, som er beskrevet i det følgende. DET STRATEGISKE VEJNET FORMÅL Målet med Det strategiske vejnet er at udnytte det eksisterende vejnet, så fremkommeligheden bliver så høj som muligt, og trafikanten oplever ét sammenhængende vejnet uafhængigt af vejbestyrelsesforhold. Udpegningen af Det strategiske vejnet har taget udgangspunkt i vejenes trafikbelastning og deres trafikale betydning. På den baggrund er vejene inddelt i tre niveauer. Alle tre niveauer er vigtige og udgør i fælleskab Det strategiske vejnet. Til Det Strategiske Vejnet er der knyttet en række indsatser, som skal gennemføres i fællesskab af de vejmyndigheder, der indgår i samarbejdet om Det strategiske vejnet. Læs mere om Det strategiske vejnet på vejdirektoratet.dk.

34 SIDE 3 Det strategiske vejnet hvor niveau 1 er strækninger som forbinder og fordeler trafikken i hele landet. Niveau 2 er strækninger, der forbinder det regionale eller lokale vejnet, og som har en høj eller middelhøj trafikbelastning, og niveau 3 er strækninger, der er udpeget som alternative ruter til niveau 1 eller niveau 2, og som i perioder derfor fungerer som forbindelses- eller fordelingsveje. Strækningerne i niveau 3 er primært kommuneveje.

35 SIDE 4 4 OVERORDNEDE INDSATSOMRÅDER Første indsatsområde fokuserer på koordinering af planlagte vejarbejder og udgør grundlaget for det frivillige samarbejde mellem kommunerne og Vejdirektoratet. Det andet indsatsområde fokuserer på etablering af en række faste omkørselsruter. De to sidste indsatsområder handler dels om en optimering af det trafikale beredskab på statsvejene i samarbejde med Rigspolitiet og repræsentanter for redningsberedskabet, og dels en udbygning af samarbejdet mellem Vejdirektoratet og en række kommuner, politi og kollektiv transport om trafikinformation på tværs af vejbestyrelser og kollektive selskaber.

36 SIDE 5 FASTE OMKØRSELSRUTER FORMÅL De faste omkørselsruter skal sikre, at trafikken kan ledes uden om en motorvejsstrækning, som er spærret eller overbelastet af trafik. Når forhindringen er passeret, skal trafikken ledes tilbage på den oprindelige vej igen. Omkørslen skal således begrænse ventetiden på vejen ved at udnytte det samlede vejnet bedre. UDPEGNING En omkørselsrute er permanent og fjernes kun, hvis aftalen om en omkørselsrute opsiges af en af aftalepartnerne. Udpegning af de faste omkørselsruter er sket i samarbejde mellem Vejdirektoratet, Rigspolitiet og de kommuner, der deltager i samarbejdet om det strategiske vejnet, og som har underskrevet tillægsaftalen om de faste omkørselsruter. Som udgangspunkt må de faste omkørselsruter ikke anvendes af særtransporter, transporter med farligt gods eller modulvogntog. I særlige tilfælde kan politiet træffe beslutning om også at omlede disse transporter. HVOR ER DER FASTE OMKØRSELSRUTER? 1. etape omfatter faste omkørselsruter på strækninger mellem følgende tilslutningsanlæg: På E45 <28> Aalborg S og <29> Svenstrup <29> Svenstrup og <30> Støvring N <38> Purhus og <39> Randers N <39> Randers N og <40> Randers C Motorvejskryds Aarhus Vest og <47> Tilst Motorvejskryds Aarhus Vest og <51> Skanderborg N <55> Horsens N og <56> Horsens V <56> Horsens V og <57> Horsens S <57> Horsens S og <58> Hedensted På E20 <58a> Middelfat Ø og <58b> Middelfart <58b> Middelfart og <57> Nørre Aaby <57> Nørre Aaby og <56> Ejby <56> Ejby og <55> Aarup

37 SIDE 6 <55> Aarup og <54> Vissenbjerg <54> Vissenbjerg og <53> Odense V <37> Sorø og <38> Slagelse Ø <39> Slagelse S og <40a> Slagelse V <40a> Slagelse V og <40b> Vemmelev <40b>Vemmelev - <41>Tjæreby Antallet af omkørselsruter kan blive udvidet senere.

38 SIDE 7 TYPER AF TAVLER De faste omkørselsruter er skiltet med faste tavler, som leder trafikanterne ad omkørselsruten og tilbage til motorvejen. Nedenfor er tavletyper og størrelser angivet De kvadratiske tavler er 85cm x 85 cm. Pilevejviseren er 23,5 cm x 150 cm. PRINCIPPER FOR PLACERING AF TAVLER Tavlerne er placeret efter principperne vist i skitsen.

39 SIDE 8 NUMMERERING AF RUTER Omkørselsruterne er nummereret efter det frakørselsanlæg, der køres mod. I det ene eksempel hedder omkørselsruten i nordgående retning således rute 29 og i sydgående retning rute 30. I det andet eksempel hedder omkørselsruten i nordgående retning rute 47 og i sydgående retning Aarhus Vest, da der er tale om omkørselsvejvisning til et motorvejskryds.

40 SIDE 9 AKTIVERING AF OMKØRSELSRUTE HVORNÅR AKTIVERES EN OMKØRSELSRUTE Der skelnes mellem 3 forskellige situationer, hvor omkørselsruterne kan aktiveres: Planlagte vejarbejder Specielle større arrangementer Akut hændelse der lukker en motorvej i en eller begge retninger eller som delvist lukker en motorvej. Planlagte vejarbejder Ved planlægningen af et vejarbejde på en motorvejsstrækning aftales det, om det vil være hensigtsmæssigt at aktivere en omkørselsrute i forbindelse med vejarbejdets gennemførelse. I forbindelse med rådighedsansøgningen sikrer Vejdirektoratets sagsbehandler for hhv. trafikafvikling vest (TRA-TAO-TAV) og øst (TRA-TAO-TAOE), at den ansvarlige for vejarbejdet, vejmyndigheden for den faste omkørselsrute og politiet har aftalt brugen af omkørselsruten. T.I.C. orienteres herom og aktiverer ruten som aftalt. Kommunerne skal indrapportere planlagte vejarbejder på omkørselsruterne i OOV-kortet i henhold til grundaftalen.

41 SIDE 10 Specielle større arrangementer Specielle større arrangementer f.eks. musikfestival, koncerter, store sportsbegivenheder kan få indflydelse på trafikafviklingen på motorvejsnettet i kortere eller længere perioder. I forbindelse med planlægningen af disse arrangementer, aftaler arrangementsgruppen, hvor den ansvarlige for hhv. trafikafvikling vest (TRA-TAO-TAV) og øst (TRA-TAO-TAOE) deltager, om det vil være nødvendigt at aktivere en omkørselsrute og i givet fald hvornår og hvor lang tid. Vejdirektoratets sagsbehandler i TRA-TAO-TAV og TRA-TAO-TAOE sikrer, at brugen af omkørselsruten er aftalt med vejmyndighederne for omkørselsruten og politiet. T.I.C. orienteres herom. Når tidspunktet for den mulige aktivering af omkørselsruten nærmer sig, skal T.I.C. kontakte politiet for at få verificeret, om der rent faktisk er behov for at aktivere omkørselsruten. Akut hændelse I de situationer, hvor en motorvejsstrækning er helt eller delvist lukket, vurderer T.I.C. om en omkørselsrute bør aktiveres og kontakter efterfølgende politiet herom i henhold til "Samarbejdsaftalen mellem Vejdirektoratet og Rigspolitiet om Det strategiske vejnet. Mellem Vejdirektoratet og politiet aftales proceduren for, hvordan der kan ske en aktivering af en omkørselsrute, så snart en hændelse er registreret. Hvis der sker akutte hændelser, som lukker en motorvejsstrækning helt eller delvist, på tidspunkter, hvor der er begrænset kapacitet på omkørselsruten, aftales aktivering af omkørselsruten med det lokale politi. BESLUTNING OM AKTIVERING Aktivering af en omkørselsrute (slå en rute) er en supplerende foranstaltning som T.I.C. kan anvende sideløbende med de andre rutiner og procedurer, som anvendes i forbindelse med en ikke planlagt hændelse på motorvejsnettet. T.I.C. udsender information om aktivering af en rute til relevante medier.

42 SIDE 11 DEN ENKELTE RUTE BESKRIVELSE Følgende materiale beskriver en omkørselsrute: Oversigtsplan, tavleoversigt, diagram for kritisk kapacitet, kontaktpersoner. Materiale Oversigtsplan Tavleoversigt Kritisk kapacitet Indhold Oversigtsplan med tavler for den enkelte omkørselsrute. Oplysninger om vejmyndighed for den enkelte tavle Mulighed for kobling med andre ruter For hver enkelt tavle på omkørselsruten: præcis placering i form af koordinater eller kilometrering tavletype standertype vejmyndighed Tidspunkter for mulighed for aktivering opdelt for en gennemsnits hverdag og en gennemsnits lørdag: Grøn Uproblematisk Gul Begyndende problemer Rød - Kritisk. Materialet for hver enkelt omkørselsrute er placeret i bilag 1.

43 SIDE 12 KRITISK KAPACITET Kommune og VD har i samarbejde meldt forslag til "hotspot" på den enkelte omkørselsrute. Et "hotspot" er det mest trafikbelastede sted på ruten. Ud fra trafikmængder er det mest markante "hotspot" valgt. Ud fra trafikmængder på den pågældende motorvejsstrækning og eksisterende trafik i "hotspottet" er det beregnet, hvor stor en andel af motorvejstrafikken der er plads til på omkørselsruten opdelt pr. time. I det viste eksempel er det rampekrydsene ved E45 der er udpeget som "hotspot". I sydgående retning er det venstresving ved<56> til E45. I nordgående retning er det højresving ved <55> til E45.

44 SIDE 13 Ud fra de udpegede "hotspot" er der udarbejdet 4 grafer, som viser hvornår omkørselsruten kan aktiveres uden problemer, og hvornår det vil være problematisk at aktivere den. Der er foretaget beregninger for et hverdagsdøgn og en lørdag. Beregningerne er foretaget i begge retninger. Som udgangspunkt forventes det, at omkørselsruten kan afvikle al motorvejstrafik søn- og helligdage. Når søjlen er grøn, er det normalt uproblematisk at aktivere omkørselsruten, da omkørselsruten kan tage mindst 40 % af motorvejens trafik. T.I.C. kontakter politiet, som træffer beslutning om aktivering af omkørselsruten. Når søjlen er rød, vil det være problematisk at aktivere omkørselsruten, da omkørselsruten kun kan tage under 30 % af motorvejens trafik. I dette tilfælde skal T.I.C. følge de almindelige instrukser i T.I.C., hvor der tages kontakt til politiet for eventuel aktivering af omkørselsruten. I intervallet mellem 30 og 40 %, hvor søjlen er gul, er det en vurdering i det enkelte tilfælde, om omkørselsruten bør aktiveres eller ikke. Er det på et tidspunkt, hvor den gule søjle efterfølges af en grøn søjle, kan T.I.C. kontakte politiet for at aktivere omkørselsruten. Sker hændelsen på et tidspunkt, hvor den gule søjle erstattes af en rød søjle, kontakter T.I.C. ligeledes politiet for at beslutte om omkørselsruten skal alligevel skal aktiveres. Skøn, over hvornår det vil være kritisk at aktivere omkørselsruter, revideres hvert 2. år.

45 SIDE 14 DRIFT OG VEDLIGEHOLDELSE Hvis T.I.C. modtager meldinger om defekte eller manglende tavler, meldes dette til kontaktpersonen for den pågældende vejmyndighed, jvf. listen over kontaktpersoner. Kontaktpersonen melder ind i OOV-kortet, at der er en fejl ved omkørselsruten, samt sætter i værk at fejlen udbedres. Når fejlen er udbedret, fjerner kontaktpersonen kommentaren i OOV-kortet. Kontaktpersoner for de enkelte kommuner fremgår af bilag 2. Trafikdivisionen ajourfører mindst hvert 2. år eller i forbindelse med større ombygninger, beregninger af kritisk kapacitet for ruterne. Dette for at kontrollere, om de udpegede tidspunkter for kritisk kapacitet fortsat er aktuelle eller om der skal ske ændringer af tidspunkterne. VIDENSINDSAMLING OG EVALUERING ERFARINGER FRA EKSISTERENDE FASTE OMKØRSELSRUTER VED E20 Skiltningen for faste omkørselsruter over Vestfyn blev etableret af Vejdirektoratet som forsøg i Der har ikke været en systematisk opsamling af erfaringer med de faste omkørselsruter på Fyn. Både politiet og vejmyndighederne udtrykker, at de faste omkørselsruter på Fyn er en god og synlig måde at lede og vejvise trafik til og fra en given strækning af motorvejsnettet ved brug af det kommunale vejnet. Det er nødvendigt at tage hensyn til, hvornår der er tilstrækkelig kapacitet på omkørselsruten til at kunne afvikle ekstra trafik. Det er også nødvendigt, at der er klare retningslinjer for hvem der kan aktivere en omkørselsrute. EVALUERING Trafikdivisionen foreslår at foretage en evaluering af de faste omkørselsruter efter de første måneders drift. T.I.C. skal være behjælpelig med at opsamle data i forbindelse med at en omkørselsrute er aktiveret. Evalueringen vil danne baggrund for beslutning om antallet af faste omkørselsruter skal udvides og eventuelt justeres.