MONKEY ISLAND. Vær med til en hyggelig stund på Skipperen! 15. NOVEMBER BESTYRELSEN Formand: Mike Leonhart Pedersen

Transkript

1

2 SIRIUS BESTYRELSEN Formand: Mike Leonhart Pedersen Næstformand: Atli Reginsson Mikkelsen Kasserer: Casper Østergaard Barformand: Christoffer Heegaard Bådformand: Kim Pedersen Redaktør: Dennis Petersen Redaktør HF-afdelingen: Mia Worm Festansvarlig: Daniel Kildebo Aktivitetsudvalg: Martin Andersen Suppleanter: Jess Høeg Forsidebilledet: Marstal havn, næsten som den så ud for 100 år siden. Dette billede er dog fra i år, da Fyn Rundt for Bevaringsværdige skibe lagde vejen forbi. Billedet er taget af Christian»Røde«Jacobsen. Foreningen har træffetid tirsdag og torsdag fra kl til eller på tlf Deadline: Dead line næste nummer 15. nov Indlæg kan sendes til nis@marnav.dk eller til siriusmarnav@gmail.com Al gengivelse fra bladet, hvad enten det er i uddrag eller i fuld længde, er kun tilladt med redaktionens tilladelse. Indlæg i bladet dækker ikke nødvendigvis redaktionens holdning. REDAKTØRENS LEDER Årstiderne skifter og livet går sin gang. Siden sidste udgave har vi sendt et hold skibsførere og skippere ud i den store verden, med nyslået sønæringsbeviser og mod på livet. I ønskes alle god vind. Som de gamle tager afsted, kommer nye til og velkommen til alle jer. I dette nummer fortæller Helene Jackson, lidt om det at komme til Marstal og Mike Pedersen har været ude og klappe en lyseblå kæmpe. Der er desuden logbog fra skipperlabskovs og billeder af Sirius på farten. God læselyst! Dennis Petersen INDHOLD Fra rektors kontor, september Dimittenderne fra sommeren eksamensafslutning Danish Commerciel Shipping Programme Fotokonkurrence Hvor har du sidst læst Sirius Anvendelse af jernskrot fra værkstedet Første skoledag på VUC Logbog fra Skipperlabskovs 13/ To HF-Søfart elever har fået»søfartens Skolelegat«, som uddeles af Foreningen til Søfartens Fremme HF-Søfart gruppens årsmøde Skolereformen slår fuldt igennem på Navigatiosskolen Er drømmen virkelig på en ø? Marstal Mærsk kiggede forbi Vi ses på Skipperen! Kom glad i foreningens fredagsbar MONKEY ISLAND Priserne er så billige, at man rent faktisk kan sige at der er happy hour hele tiden. Åbent hver fredag fra kl Vær med til en hyggelig stund på Skipperen! OPLAG: 1300 EKSEMPLARER MARK & STORM GRAFISK A/S 5960 MARSTALn Sidste frist for indlevering af stof til næste nummer er 15. NOVEMBER 2014 Sendes til nis@marnav.dk eller siriusmarnav@gmail.com Der er altid gang i den på Skipperen! Musikken slukker først når der lukkes, og alle kan være med! Skipperkroen er det bedste sted at tage hen, hvis man trænger til en ordentlig omgang råhygge. Musikken spiller hele tiden, og du kan lytte til den mens du sidder og får en øl med vennerne, eller du kan lytte til den mens du tæver vennerne i billard. Kom og vær med alle er velkommen! Åben alle dage fra kl. 10 til senest 05! SIRIUS

3 FRA REKTORS KONTOR, SEPT Imens disse linjer skrives, rusker vinden i træerne og vandet i Det Lille Hav er blæst væk. Også i år varer sommeren ikke evigt, selvom 2014 blev året med en flot sommer, som betød masser af sejlvejr, strandliv og travlhed i byens forretninger og caféer. Vi har haft striber af tørre solskinsdage og derfor ingen græsplæne, der skulle slåes. Med afslutningen af sommeren melder skolegangen og studierne sig igen. Det er godt at komme i gang, og jeg tror, vi får et godt semester. Vi har fået mange nye elever på HF og mange nye studerende på navigatøruddannelserne. Jeg vil gerne her endnu en gang byde alle Jer nye velkommen til, og til alle Jer gamle; velkommen tilbage og tak for sidst. Lad os sammen give de nye en god velkomst. Før sommeren dimitterede 19 skibs - førere, 18 sætteskippere og 7 kystskip - pere, og 46 HF ere kom ud med bevis som ubefaren skibsassistent. Igen i år var dimittendernes familie og venner mødt op for at deltage i festligheden, og det er altid en glæde også at se de mange lokale, der ligeså møder op for at dele dimittendernes store dag. Som så mange gange før var der uddeling af flidspræmier, gaver til de dimittender, der gennem uddannelsen udmærkede sig som specielt gode kamme - rater, studerende der særligt har bidraget til klassens sammenhold og meget andet. Det var en fornøjelse at kalde så mange op og overrække de skænkede erkendtligheder til de velfortjente dimittender. Som sagt har vi hvert år mange givere. Rederier, kommunen, støtteforeningen, private, fagforening osv. og med donationerne følger mange forskellige krav. Den største glæde er dog, at de ansatte på skolen, der har et godt kendskab til dimittenderne, ofte bliver nødt til at vælge mellem flere egnede dimittender, simpelthen fordi så mange udmærker sig og opfylder de krav, der er påtænkt den, gaven skal gives til. En festlig dag med masser af lykønskninger, masser af hurraråb, gode taler og store smil. Marstal Navigationsskole har dermed endnu en gang bidraget til den fortsatte vækst i det Blå Danmark. Tillykke til dem alle. I år fylder Marstal 500 år. Det er blevet markeret på forskellig vis hen over sommeren. Blandt andet har regentparret besøgt byen. Navigationsskolen var også med i fejringen. Marstal er i høj grad forbundet med søfart. Der er søfart over alt i bybilledet, og netop vores skole Marstal Navigationsskole er en integreret del af søfarten her. Det var derfor naturligt, at Ærø Kommune valgte vores store sal til kommunens officielle velkomst af regentparret. Deres valg betød, at vi i løbet af forsommeren flere gange havde besøg af beredskabet, forsvaret, politi, kommunalen, PET m.m. På alle måder blev der arbejdet på, at vi var klar til den godt halve time regentparrets besøg på vores skole varede. Fredag d. 20. juni var alt klar. Den røde løber lagt ud, udendørs som indendørs var alt gjort rent og pudset. Alle i og omkring skolen havde lagt kræfter i, at skolen skulle tage sig ud fra sin allerbedste side. PET-betjentene holdt på behørig afstand et skarpt øje, og salen var pyntet. Modtagelsen gik fint, og alle skal have en tak for indsatsen. Og så var det tid til ferie. Rederiet A.P. Møller ønskede også at markere Marstals 500 års fødselsdag, hvorfor rederiets nybygning Marstal Mærsk selvfølgelig hjemmehørende i Marstal lagde vejen forbi Marstal Bugt og ankrede op et par timer. Navigationsskolens øvelsesskib»pia«blev hyret ind som transport for inviterede gæster. Vi følte os meget små langs Marstal Mærsk. Det var et imponerende skib, men det var næsten mere imponerende at se, hvor mange skibe og både fra Marstal, der sejlede ud for at se det store skib. Alle størrelser lystbåde fra kajakker og opefter var repræsenteret. Jeg tror, der var langt over hundrede. Et bevis på Marstals tilknytning til søfart og havet.»pia«agerede igen i år i uge 30 dommerskib for sejladsen Fyn Rundt for Bevaringsværdige Træskibe.»Pia«er en perfekt ramme for de medsejlende strenge dommere. Søren Vestergaard har sammen med Ina og den øvrige besætning i mange år sejlet dommerne rundt og på bedste vis repræsenteret skolen i de fynske havnebyer. Ved den afsluttende festbanket i Svendborg fredag aften fik Ina Vestergaard fuldt fortjent overrakt»omsorgspokalen«af arrangørerne, som en påskønnelse af de mange aktiviteter og den megen omsorg Ina har vist alle deltagerne. Gennem årene har hun bl.a. sørget for fælles morgensang, hvilket har været et indslag, der har styrket fællesskabsfølelsen og givet humøret en tand opad. I år var jeg med for at få en overlevering og håber dermed, at jeg til næste års kapsejlads er i stand til at få»pia«og besætningen til at klare opgaven som dommerskib lige så sikkert, som Søren har gjort det gennem sin tid som rektor på skolen og som skipper på»pia«. Hen over sommeren har vi fået skiftet alle vinduerne i tårnet det var ved at være tiltrængt. De gamle var snart 40 år gamle, og der stod en frisk brise ind i undervisningslokalerne, når stormen susede udenfor. Vi er meget glade for, at udskiftningen tidsmæssigt kunne afpasses således, at undervisningen blev generet mindst muligt. Inden dette blad når ud til sine læ - sere, har kursusafdelingen fået ny leder. Mens jeg skriver, er Sven Leerskov Mathiesen stadig leder. Når bladet læses, har Michael K. Christensen taget over. Jeg ønsker Sven alt mulig glæde i sin pensionisttilværelse og håber, jeg stadig i ny og næ kan få lov til at»slå op«i Svens indbyggede leksikon, når der er noget som kun Sven kan huske. Jeg glæder mig meget til at følge kursusafdelingens fortsatte udvikling med den nye kaptajn ved roret det bliver godt. Undervisningen på Marstal Navigationsskole er heldigvis ikke det samme hver eneste dag. I de fleste af semestrene er der obligatoriske kurser, der afbryder»monotonien«. Derudover tager både studerende og skolen initiativ til andre aktiviteter. Her i efteråret afholder vi f.eks. et to dages offshore-seminar for skibsførerklasserne med et væld af eksterne oplægsholdere. Det bliver spændende, og jeg er sikker på, alle glæder sig til på denne måde at få»den virkelige verden«inddraget direkte i undervisningen. For vores HF ere er der tilsvarende arrangeret en International dag, hvor både de store muligheder og udfordringer ved sejlads i Arktis vil blive belyst. Jeg ser således frem til et spændende efterår med udfordringer og glæder. Bliv passivt medlem af Navigatørforeningen Kontingent: 200 kr. årligt. SIRIUS 3

4 MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE KURSUSPLAN - ÅBNE KURSER 2014 A:»Advanced Course«for olie- gas- og kemikalietankskibe, 1. del, (4 dage): Pris kr ,- Starter: 15. september, 17. november. B:»Advanced Course«for olietankskibe, 2. del, (Oil Tanker Operation) (4 dage): Pris kr ,- Starter: 29. september, 24. november. C:»Advanced Course«for kemikalietankskibe, 2. del, (Chemical Tanker Operation) (4½ dag): Pris kr ,- Starter: 6. oktober, 1. december. D:»Advanced Course«for gastankskibe, 2. del, (Gas Tanker Operation) (4 dage): Pris kr ,- Starter: 21. oktober. E: Tankrensning med råolie (Crude Oil Washing) og»volatile Organic Compound Emmision Control«(2 dage): Pris kr ,- Starter: 6. oktober. Follow-up kursus for ledende officerer i kemikalietankskibe (2 dage): Pris kr ,- Starter: 8. oktober. NYT Commercial Tanker Operation for Masters (2 dage): Pris kr ,- Starter: Marpol Annex II for surveyors (2 dage): Pris kr ,- Starter: NYT Genopfriskning af»søsikkerhedskursus«, STCW Code VI/ (2 dage): (min 4 deltagere): Pris kr ,- Starter: HEAVY LIFT (2 dage): Pris 3.990,- Starter: Transport af farligt gods i tørlastskibe (2½ dage): Pris kr ,- og i færger (3 dage): Pris kr ,- Starter: 15. september, 8. december. NYT Revideret Chapter 7 i IMDG Amdt Nye regler for Stowage and Segregation (1 dag): Pris kr ,- Starter: Kontakt kursusafdelingen for oplysninger. Transport af farligt gods i færger for skibsassistenter (2 dage): Pris kr ,- Starter: Kontakt kursusafdelingen for oplysninger. NYT Transport af bulklast. IMSBC Code (1 dag): Pris kr ,- Starter: 2. oktober. Vi afholder desuden gerne et kursus hos kunden i DK eller udland. Arbejdsmiljø ( 16) (3 dage) (max 15 deltagere): Pris kr ,- Starter: 17. november. Dansk søret for udenlandske seniorofficerer (2 dage): Pris kr 5.000,- Starter: 20. november. Kurset udbydes ligeledes som e-learning. Dansk søret for udenlandske masters plus Arbejdsmiljø 16 (5 dage): Pris kr ,- Starter: Kontakt kursusafdelingen for oplysninger. Sikkerhedskursus for værftsfolk/ skibsreparatører (1½ dag): Pris kr ,- Starter: Aftales med kunde, kontakt kursusafdelingen for oplysninger. Ship Security Officer (SSO) (2 dage): Pris kr ,- Starter: 27. oktober. NYT Kursus i: Generelt Sikringsberedskab og Særlige Sikringsopgaver, ISPS ( 1 dag): Opfylder STCW VI/6-1 og STCW VI-6-4 samt Søfartsstyrelsens Bekendtgørelse nr Starter: 3. november, 12 december ECDIS kursus (5 dage) (max 12 deltagere): Pris kr ,- plus 50 for TRANSAS Royalty Starter: 22. september, 20. oktober, 24. november. Incident Investigation and Analysis (2 dage): Pris kr ,- Starter: 30. oktober, GMDSS (GOC) (10 dage): Pris kr ,- Starter: 1. december GMDSS (GOC) fornyelse/genopfriskning af certifikat: (5 dage): Pris kr ,- Starter: 10. november. ROC: (5 dage): Pris kr ,- Starter: 27. oktober. Evt flere datoer i løbet af året kontakt os venligst. ARPA kursus (4 dage) (max 6 deltagere): Pris kr ,- Starter: 17. november. (Kunde kan aftale andet tidspunkt). Ice navigation (4 dage) (Max 9 deltagere): Pris kr ,- Starter: 15. september, 10. november. Evt flere datoer i løbet af året kontakt os venligst. Search and Rescue (SAR) (3 dage): (max 9 deltagere): Pris kr ,- Starter: 3. november. Ship Handling i Simulator (3 dage): (max 6 deltagere): Pris kr ,- Starter: 24. november. Bridge Resource Management (Bridge Team Management) i Simulator (3 dage): (max 9 deltagere): Pris kr ,- Starter: 21. oktober, 15. december. Ship Handling i simulator kan kombineres med et Bridge Resource Management genop friskningskursus (4 dage): (max 6 deltagere): Pris kr ,- Starter: 24. november. Bridge Resource Management Training and Enducation Course for Danish Pilots i Simulator (4 dage): (max 9 deltagere): Pris kr. aftales med kunde Starter: Aftales med kunde. Anti-piracy in simulator (2 dage) (max 9 deltagere): Pris kr ,- Starter: Aftales med kunde. Kursus for»compas Adjuster«(2 dage) (max 9 deltagere): pris kr ,- Deltagerforudsætning: uddannelse og erfaring som navigatør eller dual skibsofficer. Starter: 8. december. De nævnte priser er inklusive materialer og kaffe med brød på skolen. Bortset fra kurserne»a«,»b«,»c«,»d«og»e«tillægges 25% moms på ovenstående priser. Tilmelding bedes foretaget så tidligt som muligt før kursusstart. Skolen udsender program, deltagerliste, færgeplan m.m. til den enkelte deltager ca. 14 dage inden kursusstart. Priser: Foruden materialeomkostninger og kursusafgift betales der for ophold og fortæring på hotel. Skolen sørger almindeligvis for hotelreservationer. Hotelpriserne ligger pt. på kr ,- pr. døgn m/ fuld fortæ ring. Afregning: For rederitilmeldte kursister sender skolen faktura til rederiet. Privat tilmeldte vil den 1. kursusdag blive opkrævet kursus - gebyret. Der tages forbehold for prisændringer. Der tages forbehold for ændring af kursusdatoer. Der udstedes bevis for deltagelse i kursus, og søfartsbog kan, hvis det ønskes, påtegnes med kursusstempel. Vi er åbne for ændringer i kursusplanen, herunder oprettelse af nye kurser. Ligeledes afholder vi gerne kurser uden for Ærø, på skibe og i udlandet i den udstrækning, kursusafdelingens kapacitet tillader det. Alle vore kurser kan afholdes på engelsk. Vi håber, De kan få udbytte af vore kurser og står naturligvis til rådighed med yder ligere oplysninger. Tilmelding kan også ske via: kursus@marnav.dk Kursusplanen holdes løbende opdateret på Kursusafdelingen direkte: SIRIUS

5 Dimittenderne fra sommerens eksamensafslutning KYSTSKIPPERE SÆTTESKIPPERE SKIBSFØRERE

6 DANISH COMMERCIEL SHIPPING PROGRAMME Af Peter S. Mathiasen Den 2. og 3. maj deltog Marstal Navigationsskoles kursusafdeling ved Morten Bækmark og Peter S. Mathiasen i det sidste af Rederiforeningens Commercial Shipping Programme. Uddannelsen er sammensat af 3 moduler i et forløb over 2 år. Denne klasse var den første som afsluttede det sidste modul. Marstal Navigationsskole deltager med forskellige emner på alle modulerne. Marstal Navigationsskole bidrager med viden indenfor skibstyper, skibsteknik, farligt gods, IMO og lovgivning, tankrensninger, ISM, ISPS og krav indenfor Port State Control og Vetting. Udover Mar - stal Navigationsskole undervises de kommende shipping folk af økonomer, advokater og andre specialister indenfor det kommercielle maritime virke. Module III blev afholdt på Kursuscenter Borupgaard i Snekkersten med deltagere fra Seago Line, J. Lauritzen, Maersk Supply Service, Dannebrog, Monjasa, Nordic Tankers-Herning, Nordic Tankers, DFDS A/S, Clipper Group, Ultra Bulk, Copenship, Nordic Bulk, Wonsild, Maersk Tankers, Scan-Trans Shipping Aps. Ankomst Force Technology, tirsdag 3. juni. Morten Bækmark taler om Vetting. Marnav fulgte eleverne mandag og tirsdag, hvorefter de i resten af ugen skulle modtage anden undervisning, til eksamen, og afslutte fredag med dimensionsreception i Rederiforeningen. Mandagen startede med at byde deltagerne velkommen tilbage. Morten Bækmark havde haft dem fra starten i Modul I, og kunne genkende de fleste af dem. Kun en person var faldet fra uddannelsen hvilket må siges at være et flot resultat. Derefter blev der undervist i ISM. ved Peter. Først omkring lovgrundlaget, og senere omkring hvordan det relaterer sig til hverdagen i elevernes arbejdsområder. Efterfølgende blev ISPS på samme måde gennemgået. Eftermiddagen startede med Port State Control og vigtigheden for rent kommercielt at præstere gode resultater, både for rederi og flagstat. At shipping i dag er mere end blot at føre et skib fra A Søren Vinter Hansen instruerer i optimering af skibsdrift indenfor fremdrivning. 6 SIRIUS

7 Introduktion af Force virksomhedsområder. til B blev understreget af Morten der fortalte om endnu et kontrol regime for tankskibe, nemlig Vetting, der er olie - selskabernes egen kontrol instans for at sikre at skibene er i»compliance«med internationale og olie selskabernes egne regler. Tirsdag morgen kunne vi byde velkommen til Søren Vinter Hansen fra klassifikationsselskabet ABS, med speciel viden inden for energi optimering. Søren fortalte om redernes behov for at se på forbrug og reduktion af samme af økonomiske hensyn. Samtidig er det et internationalt ønske at se på reduktion af emissioner hvilket kan kombineres med fokus på nedbringelse af forbrug. Nye skibe bygget efter 1. Jan skal have et såkaldt EEDI ( Energy Efficiency Design Index.) dette er et udtryk for hvor meget et skib forurener i forhold til hvor meget last der flyttes. Det er således et internationalt krav at reducere dette tal med 20 % frem til 2024 og med yderligere reduktioner efter dette år. EEDI = CO2 emission Transport of work Søren gennemgik mange muligheder for reduceringer og optimering lige fra bundmalinger til Aerodynamik. For eksisterende skibe kan rederne med stor fordel udvikle en SEEMP Manual (Ship Energy Efficiency Management Plan), for således at få klarlagt, hvor de operationelle udgifter ligger i form af olieforbrug. Hvor kan der sættes ind for det enkelte skib, hvilke ønsker omkring reduktion vil man sætte, og hvorledes kan besætningen involveres for at opnå disse ambitioner. Et meget interessant oplæg med mange nye vinkler på hvordan skibsdriften kan og skal optimeres. Tirsdag efter frokost satte vi kurs mod Force technology. Her udfører man alle de tests der skal medvirke til redernes besparelser på driften. Vi blev taget pænt imod af Jesper Nielsen & Christian Schack. De fortalte generelt Tillægning af et større containerskib i deres 360 deg. simulator. om Force s arbejdsområder som var særdeles omfattede og i absolut verdensklasse. Det interessante var at se redere komme med 3-5 år gamle og ældre skibe som ikke var bygget til at nærmest slowsteame med reduceret fart. I sådanne tilfælde virkede bulben simplethen ikke optimalt, hvorfor flere valgte at skære den eksisterende bulb af, og erstatte den med en ny for at få en (endnu) større brændstof optimering, ved at reduceres fra 25 knob til 17 knob. Uddrag af Force Technology»Maritime News, Fuel Efficiency«. EEDI reduktioner, ved Søren V. Hansen. SIRIUS 7

8 Her blev der også forklaret om EEDI. som er en videnskab når man tænker på alle de forhold der gør sig gældende, og har direkte eller indirekte indgreb i forbruget & emissioner. Senere blev der (uden kameraer) vist rundt ved prøvebassinerne hvor bla. Triple E er testet inden den kom til verden i Korea. I deres Aerodynamiske bassin testes havne anlæg, boreplatforme (indflynings forhold) mega yachts for vind og strøm påvirkninger. Der blev afsluttet med at lægge et stort containerskib til kaj i en mindre svensk havn. Dette syntes ikke at være et problem for Shipping eleverne. Vi tog afsked med eleverne tirsdag eftermiddag, og ønskede dem alt det bedste med deres uddannelse og viden. Om fredagen fik dimmitenderne deres beviser i Rederiforeningen, og ifølge Shipowners.dk gav direktøren for Rederiforeningen Ann H. Steffensen den følgende ord med på vejen:»jeg kan med sikkerhed sige, at I har fået en masse erfaringer og en masse viden i løbet af de sidste to år. I har hævet kompetence-niveauet i det danske maritime uddannelsessystem i Danmark og i Det Blå Danmark i det hele taget. Kompetencer er et af de vigtigste, fremtidige konkurrenceparametre i skibsfarten, specielt hvis vi ønsker at fastholde og udbygge vores stærke maritime klynge i Danmark,«sagde Anne H. Steffensen i sin tale. Forventningerne er store til det nye kuld, lød det fra Rederiforeningens direktør.»vi regner med jer at I giver jeres bidrag til skibsfarten i Danmark og globalt. Kort sagt håber vi, at I med tiden vil sætte jeres præg på branchen, forløse skibsfartens fulde potentiale og vise det lederskab, der får vores branche til fortsat at skabe jobs og velstand,«sagde Anne H. Steffensen. Næste hold at studerende begynder på The Commercial Shipping Programme Module I efter sommerferien. Mar - stal Navigationsskoles kursusafdeling ser frem til at tage imod de nye studerene. Dimission ved Rederiforeningen. (Foto: Carsten Lundager). Online VHF Kursus Kvalificerer til Søfartsstyrelsens VHF / SRC certifikat prøve! Moderne og effektiv læring via internet Chemical Tanker Seminar for Shipping Professionals October 2014 in Hamburg Develop your knowledge of Chemical Tankers and their cargoes - Your choice of course Call or send an to receive information and course programme 8 SIRIUS

9 F O T O K O N K U R R E N C E Du kan blive den heldige vinder af denne prestigefyldte dyst, ved at indsende dine bedste billeder! Redaktionen udvælger tre billeder, der vil blive trykt i bladet. Til december vil en uvildig dommer udtrække de tre bedste og der vil være præmier i form af tøj med Navigatørfor eningens logo. Billedet skal være af en passende kvalitet og have et maritimt islæt. Husk billedtekst! Billederne sendes til: siriusmarnav@gmail.com»lidt slagside har aldrig skadet nogen...«foto: Casper Østergaard. Kim Henriksen har fanget»esvagt Beta«i et romantisk skær. SIRIUS 9

10 HVOR HAR DU SIDST LÆST SIRIUS? Har du lyst til at bidrage til næste nummer af SIRIUS, er det bare at sende et billede og en lille beskrivelse til: com Så kan vi samtidig se hvor langt ud i verden SIRIUS rækker, men må ske også få nogen: Sjove billeder Underlige billeder Spøjse billeder Ekstreme billeder etc. Billeder fra verden såvel som herhjemme i Danmark. Reglerne er også ganske simple: Du skal selv være på billedet Sirius-bladet skal også fremgå. Redaktionen Mange har læst SIRIUS her i sommer Hermed en lille hilsen fra den tidligere formand for Marstal Navigationsskole, Henrik N. Andersen som brugte sommerferien på at bestige Afrikas top Kilimanjaro i 5985 m højde. Efter 5 dages hiking lykkedes det at bestige verdens højeste fritstående bjerg, og naturligvis med Sirius under armen. Herfra et stort velkommen tilbage fra ferie og ikke mindst velkommen til alle de nye elever som bedes huske at passe godt på verdens bedste navigationsskole!, skriver Henrik. 10 SIRIUS

11 Mike Leonhart Pedersen, har taget Sirius med ombord, da Marstal Mærsk lagde vejen forbi i anledning af 500 års jubilæet. Jørgen Eriksen, tidligere elev på Marstal Navigationsskole havde vores fine blad med en tur over på den russiske tundra, helt præcis på N; E. Patrick Hallie har været en tur i Grønland. Har haft den enestående mulighed for at komme en tur til det nordlige Grønlands vest- samt østkyst i sommerferien med rederiet Royal Arctic Line. Første tur gik til Nordvest hvor, der i et ellers travlt program, lige blev tid et kort øjeblik at læse Sirius i Siorapaluk. Siorapaluk er den bygd på der ligger nordligst på Grønland ( N og W ). Bygden får anløb af skib to gange hen over sommeren. Her bor ca. 50 indbyggere og de lever hovedsagligt som fangersamfund men lidt proviant skal der jo til. Anden tur gik til nordøst Grønland hvor vi blandt andet var i Daneborg ( og W). Her er man så glad for at se os, at de ønsker os velkommen med en mindre eksplosion. Daneborg er en station hvor hundeslædepatruljen Sirius har deres base. Patruljen er en lille dansk militær specialenhed underlagt søværnet, der patruljerer med hundeslæde i Nordøstgrønland. Formålet er at håndhæve dansk suverænitet og overvåge den km ubeboede kyststrækning. Patruljen består af 12 mand og ca. 80 hunde. De folk der bliver udtaget til den opgave tager en lille tørn på 26 måneder. Håber at disse billeder kan give et lille indtryk af rigtig god sommer men hårdt arbejde og en masse gode oplevelser. Peter Strand, styrmand på polarslæberen Sigyn, sender også en hilsen! Halløj folkens, i det varme Danmark på vores lysegrønne ø. Sirius læser man jo alle steder, også som isbjørnevagt på Svalbard mens kollegerne bygger på stenvarden. Position: 77*54 N og 16*42 Ø. SIRIUS 11

12 BLIV NAVIGATØR på Marstal Navigationsskole I JANUAR OG AUGUST STARTER FØLGENDE UDDANNELSER PÅ MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE: Kystskipperuddannelse: Uddannelsen varer 1 /2 år og berettiger til SU. Optagelsesbetingelser er 18 måneders sejlti d. Styrmandsuddannelse: Uddannelsen varer 1 år ( 1 /2 år hvis man i forvejen er kystskipper). Med styrmandseksamen kan man fortsætte 1 /2 år til sætteskippereksamen og derefter til skibsføreruddannelsen. Optagelsesbetingelser: 18 måneders sejltid som skibsassistent samt folkeskolens 10. kl. prøve samt yderligere 2 års relevant erhvervserfaring og minimum 25 år gammel. Uddannelsen berettiger til SVU, som svarer til højeste dagpengesats. Sætteskipperuddannelse: Uddannelsen til sætteskipper varer 1 1 /2 år ( 1 /2 år hvis man har styrmandseksamen, 1 år hvis man har kystskippereksamen). Med en sætteskippereksamen kan studierne fortsættes på Marstal Navigationsskole og på 1 år kan man læse til skibs fører. Optagelsesbetingelser til sætteskipperuddannelsen er 18 måneders sejltid som skibsassistent eller 12 mdr. som styrmandsaspirant samt folkeskolens 10. kl. prøve. Uddannelsen er SU-berettiget. Skibsføreruddannelse: Uddannelsen varer 1 år. En del af uddannelsen kan gennemføres ved fjernundervisning. Uddannelsen er SU-berettiget. Optagelsesbetingelser: enten sætteskippereksamen eller»gammel«styrmandseksamen eller juniorofficerseksamen. Gode muligheder for legater Mere information kan fås ved henvendelse til Marstal Navigationsskole eller internet: MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE Ellenet Marstal Telefon marnav@marnav.dk 12 SIRIUS

13 ANVENDELSE AF JERNSKROT FRA VÆRKSTEDET HF-Søfartselever skal ikke gå rundt og tro, at alle deres svejseprøver og jernrester kasseres lodret ved skole - årets afslutning. Marie Bak fra 7.C. på Marstal Skole havde arbejdet med koncentrationslejre og Anden Verdenskrig, og supplerede sin præ sen ta - tion om lejrene, ved at bygge en model af de berygtede lejre. Fra navigationsskolens spande med jernskrot fandt Marie hvad hun skulle bruge, og hjemme fandt hun en plade, lidt acryl fugemasse og lidt maling. Klasselæreren blev meget begejstret og modellen blev udstillet på skolebiblioteket. KO N C E N T R AT I O N S L E J R Da 7.c havde læst romanen»drengen i den stribede pyjamas«blev der arbejdet i grupper om emner i sammenhæng med bogen. Denne gruppes emne var koncentrationslejre, og til fremlæggelsen blev den model I ser på billedet vist og beskrevet af Marie Bak Poulsen, der har skabt modellen ud af svejse skrot. Marias beskrivelse: De fire barakker er placeret i den ene side af lejren. Her boede de fanger, der opholdt sig i koncentrations - lejren. Barakkerne var meget små, og der boede mange mennesker på meget lidt plads. I den anden side er der en aflang bygning med stor skorsten på toppen. Det var krematoriet. Gaskammeret er den kvadratiske plade, der ligger på nogle mindre. Inden for de store hegn er der to tårne. Det er udkigstårne, som man brugte til at holde øje med lejren, men også det uden om lejren. Tårnene sikrede, at ingen prøvede at komme ind eller ud. Men hegnet var også en anden forhindring, for det var tilsluttet strøm hele døgnet. Det var meget højt og umuligt at flygte over. I hegnet er der nogle lange stænger, som er lamper. Lamperne oplyste lejren, så man havde et overblik over det hele om natten, og når det var mørkt. I hegnet er der en port. Porten var den eneste vej at komme ind og ud af lejren. Den var bevogtet hele døgnet. Man lukkede mange fanger igennem porten, og de fik aldrig chancen for at gå ud af den igen. Over porten hænger et skilt med titlen:»arbeit macht frei«, som betyder at:»arbejde gør fri«. Men alle der gik under porten vidste, at det ikke var sandt. SKIBSFØRER SINGLE PURPOSE Vejen til skibsførerpapirerne kan stadig gå uden om maskinrummet! Forudsætninger: enten sætteskippereksamen»gammel«styrmandseksamen juniorofficerseksamen En del af uddannelsen kan gennemføres ved fjernundervisning Marstal Navigationsskole Tlf SIRIUS 13

14 FØRSTE SKOLEDAG PÅ VUC Af Ayoe Søgaard Pedersen, HF-Søfart 1.O MARSTAL TLF FAX DU KAN LIGE NÅ DET! Første dag på skolen var ret overvældende. Vi mødte op onsdag d. 13. au - gust i aulaen sammen med en masse nye ansigter og det hele føltes uoverskueligt. Bare det at kigge rundt på de andre første års elever og vide, at dem skulle man være sammen med de næste tre år var spændende og en af de fedeste følelser. Inden jeg kom, var jeg ærlig talt rædselsslagen. Jeg blev ved med at tænke: Hvad nu hvis de ikke kan lide mig? Hvad nu hvis de ikke kan lide hvordan jeg ser ud? Hvad nu hvis Det blev ved med at køre rundt i hovedet på mig. Jeg blev heldigvis positivt overrasket. De tog alle sammen så godt i mod mig. Jeg fik hurtigt venner. Da vi så havde siddet i aulaen og fået en masse informationer skulle vi ud i nogle grupper og lave nogle aktiviteter, hvilket jeg personligt synes var ret sjovt. Selvfølgelig blev man lidt træt i benene, men jeg hyggede mig og det gjorde de andre vist også. De fleste aktiviteter var samarbejdsøvelser. Kystskipper, Styrmand, Sætteskipper, Skibsfører Uddannelserne starter januar 2015 MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE TLF SIRIUS

15 Hen ad eftermiddagen fik vi så en rundvisning i Marstal. Der var ikke rigtig nogen der helt magtede det da vi havde rendt rundt hele dagen. Alligevel var det hyggeligt. Da klokken rundede 16 fik vi en madgruppe, som vi skulle spise sammen med. I denne madgruppe er der én»gammel«elev og tre første års. Vi brugte hele aftenen på at grine og jeg personligt begyndte at græde fordi jeg grinte så meget. Hvilket de andre så begyndte at grine af. Det var lang tid siden jeg havde hygget mig så meget. Hele da gen var faktisk bare fantastisk og hyg gelig. Overvældende. Det er svært at be skrive hvordan det var. Alle de mange sanseudtryk gjorde én træt og sløv. Om fredagen havde vi et nyt intro arrangement, der bl.a. indeholdt en cykeltur til det smukke landskab ved Voderup Klint. Billederne er fra cykelturen hvor der var hårdt brug for servicebilen og lappegrej til punkterede cykler. Maritim kaldender 27. september: Marstal Sejlklub afholder Rævejagt og Standerstrygning oktober: Danish Maritime Days og Danish Maritime Fair, med udstillinger, workshops, events og meget andet. Se mere på, og oktober: Æbleræs i det sydfynske med afslutning i Svendborg. Se mere på Hvis der er nogle der sidder inde med informationer om andre maritime begivenheder må man meget gerne kontakte Sirius redaktionen på: siriusmarnav@gmail.com LOGBOG FRA... Skipperlabskovs 13/ : Opvarmning på Skipperen : Nye studerende sætter sig fejlagtigt ved hovedbordet, men her er kun plads til folk med hang til at gi en omgang : Jan G snakker 18.38: Der klappes og skåles! 18.45: Der kommer flere rødbeder : tak det var gratis! 19.14: Tack for maten, det var mycket gott. Skål : Henrik stiller sig uforstående med citatet:»hvad er nu det for noget Lasse«? 19.18: Lasse har skurke-streger for : Smørrebrød! Tandstikker=smør! 19.22: Hovmesteren håller tal! 19.24: Borgmesteren taller OMGANG! 19.26: Redaktøren kan ikke tyde hieroglyfferne : og 30 sekunder. RIGA!!! 19.28: Anders drikker en tår øl : Tommy gir omgang på vegne af sejlklubben, Flying Superheroe s og Søfartsmuseet : Erik Kromann indtager talerstolen og fortæller indlevende om coasterhistorien : Kromann taler endnu, nu om Samka og Bonavista : Kromann takker af, han har slet ikke tid til at være her : Ken Vøge præsentere Kajak- og Fotoklubben : Så er der ryge/tissepause : Skååål overalt! 20.05: 1. semester udbryder skål! 20.10: Snakken går : Helle fortæller om hendes garage og planerne om at indlogere 12 navigatørstuderende i køjesenge! Martin Mikkelsen bifalder projektet : Mannequindukkerne skal bortføres! 20.26: Formanden troner og gir forhåbentlig en omgang! Navigatørforeningen takker Sydbank for omgangen! 20.27: Fredagsbar må kun afholdes om fredagen : Kassereren rejser sig i mandshøjde : Kim er billig : Der er 60 flasker Marstal-bitter på lager! 20.35: Jens Naldal triller kugler : Tror Helle flirter med mig! 20.43: Helene hiver i klokkerne 1. semester gir en omgang : Helene kræver penge ind 21.02: Anders drikker øl igen!!! 21.05: Simon sidder med sin mobil, igen!!! 21.10: Martin besøger bordet. Pisse hyggeligt! 21.14: Bølgegang og musik med Marstals Småborgerlige Sangforening. Fedt : Ole Wej minder mig om Robbie Williams! 21.34: Der ævles og kævles : Finansministeren er klar til at gå i byen 21.59: Baren lukker : Mike og Jess taler om indslusning i de Småborgerlige, men manglen på ø-kort taler imod : Skipperen kalder : Mødet er hævet SIRIUS 15

16 Navigatørelev Styrmand Skipper Vagtofficer Aspirant Skibsfører Aspirant Lods Skibsfører Overstyrmand Lods Overstyrmand Enestyrmand Enestyrmand Offshore Havneassistent/foged (København) Port Captain o.s.v. Navigatørelev Styrmand Skipper Vagtofficer Duale skibsofficer Offshore Havneassistent/foged Port captain Kort sagt: SKIBSOFFICERER NAVIGATØRER samles i i SØFARTENS LEDERE SØFARTENS LEDERE - DANSK NAVIGATØRFORENING om bord i fremtiden... Kompetencer i verdensklasse Havnegade København K.. Tlf. Tlf. (+45) (+45) Fax Fax (+45) navigator@dana.dk mail@soefartens.org Få udfordringer og et spændende liv i Royal Arctic Line A/S 16 SIRIUS

17 TO HF-SØFART ELEVER HAR FÅET»SØFARTENS SKOLELEGAT«, SOM UDDELES AF FORENINGEN TIL SØFARTENS FREMME Indstilling af Amine Kassim til Søfartens skolelegat Vores afgangselev Amine Kassim, som vi nu har kendt i 3 år, er født i Marokko og havde kun været i Danmark i 3 år, da han startede på vores skole. Amine faldt hurtigt til, var utroligt interesseret i undervisningen, og lagde ikke skjul på at sølivet havde hans interesse, og at det var den vej uddannelsen som HF student og skibsassistent skulle bruges. Amine har i alle tre år her på skolen, kastet sig over jollesejlads, travalje roning, splejsning og svejsning med en meget stor ildhu og motivation. I den teoretiske klasseundervisning, har det af og til været lidt svært for Amine, at forholde sig til skibe, skibsudstyr, motorer, ISM, farligt gods regler og andet, som har været meget forskelligt fra hvad han har beskæftiget sig med i sit tidligere hjemland. Men I løbet af de tre år er en hel masse af disse ting faldet godt på plads, således at den afsluttende prøve i de maritime fag, hvor man skal forsvare hele det maritime pensum, blev bestået med en topkarakter. Amine har tilkendegivet, at det efter endt eksamen er søvejen han vil afprøve. Så hvis det lykkes, at finde en aspirant hyre, vil det ikke undre os, hvis han en dag kommer tilbage her til skolen og tager sine nautiske papirer. Nis Kørner, Underviser Marstal Navigationsskole Indstilling af Lasse Røpke til Søfartens skolelegat Vores 1. års elev Lasse, som nu har gået på vores skole i det første af de tre semestre en HF søfarts uddannelse varer, har vi efterhånden lært at kende som en arbejdsom og interesseret elev, der er faldet godt til på skolen og i byen. Al begyndelse på en ny uddannelse og især på en hel fremmed lokalitet, kan være noget af en udfordring for en 17 årig, men Lasse har klaret springet flot og er en utroligt interesseret elev i den daglige undervisning. Især i de praktiske ting på havnen og i skolens metalværksted, har Lasse vist stor interesse, og evnerne til at få nogle gode resultater ud af det, er også til stede. Vi ser frem til at have Lasse hos os i endnu et par år, og er sikker på, at han nok skal lave et godt resultat, når vi når til de afsluttende prøver. Hvis interessen for søfart fortsætter på det niveau han har lagt ud med, har vi måske også her en potentiel navigatørstuderende om nogle år. Nis Kørner, Underviser Marstal Navigationsskole Bliv passiv medlem af Marstal Navigatørforening HF-SØFART GRUPPEN ÅRSMØDE Af Peter S. Mathiasen Tirsdag 24. juni var det tid for det årlige»året der gik«-møde hvor alle HF Søfarts lærerne med koordinatoren for enden af bordet, skulle eva - luere på endnu et travlt år. Dette er en god anledning til at vende problematikker, udfordringer, nye tiltag og styrke og det som fungerer. Vort ministerium er kommet med en ny spændende studieordning hvor eleverne i det sidst halve år på den maritime del, kan vælge imellem en offshore linje og en mere kommerciel linje. Dette blive gældende for de elever, der netop er startet, og vi ser frem til at der bliver leveret en god undervisning i noget nyt og spændende, i tæt dialog med erhvervet. En ikke uvæsentlig del af HF-Søfarts fokus område er at erhverve nye elever. Vi ved at nuværende og tidligere elever gør alt for at reklamere og for at fremtidssikre denne unikke ungdomsuddannelse. Dette er desværre ikke helt nok, så der blev diskuteret nye tiltag udover de vanlige besøg på primært efterskolerne over efteråret. Bl.a. sendes Sirius nu til alle tidligere besøgte skoler. De sociale medier blev også vendt og drejet, og skulle der være en derude med ide en hører vi naturligvis gerne. Der er netop lanceret en ny hjemmeside for Marstal Navigationsskole hvor HF-Søfart er godt repræsenteret med information og billeder. 3 HF Søfart årgang bliver som i de forgangne år bedt om at komme med ris/ros/forbedringer og specielt det sidste blev der nogle nye tiltag ud af, i dette undervisnings år. En god dag blev afsluttet med fin forplejning hos koordinatoren, hvor endnu flere og klogere ord blev udvekslet. SIRIUS 17

18 E-Learning course available on CD. Tank Cleaning ecourse This course will take you through all the general procedures in connection with cleaning of tanks on board oil and chemical tankers. Marstal Navigationsskole www: - Your choice of course 18 SIRIUS

19 Aktivitetsplan for Marstal Navigatørforening EFTERÅR 2014 SKOLEREFORMEN SLÅR FULDT IGENNEM PÅ NAVIGATIONSSKOLEN Af Nis Kørner Også på navigationsskolen mærkes de strammere krav til lærernes ar - bejds tider, hvilket i år slog igennem med fuld styrke, da den nye rektor inddrog lærernes sommerferie, og i stedet satte dem til at sætte nye vinduer i tårnet. Kursusafdelingen blev i begyndelsen af juli sat til at opsætte stilads, hvor efter navigationslærerne skulle stå for at tage tagsten af og senere lægge dem på. På billedet er det Helle Bak Poulsen, der i øvrigt viste store evner indenfor murerfaget, som er i gang med at bære tagsten op. Selve vinduesudskiftningen stod pedellen og HF lærerne for, medens Bjørn Kay fik ansvaret for at sy nye gardiner. Medens alt dette stod på, kæmpede Flemming med at installere en ny radiostation i de berørte lokaler i tårnet, så det var lidt af et kunststykke at forhindre for meget mu - rerstøv i den dyre elektronik. Det hele lykkedes på bedste vis, så alle lærere kunne tørre sveden af panden og starte normal undervisning til berammet tid d. 4. august. Ifølge rektor Jens Naldal, skulle der være god mulighed for, at alle får deres efterårsferie, hvorimod der i juleferien skal efterisoleres på loftet, hvilket også bliver en læreropgave. EFTERÅR 2014 Hver uge: Badminton i Ærøhallen Mandag fra kl til 21.30»Hele hallen«med start fra ca. d Indendørs fodbold i Ærøhallen torsdag fra kl til med start fra ca. d »Fredagsbaren«medmindre andet nævnes på onsdagsmøde, kl til Foreningens kontor er åbent tirsdag og torsdag fra kl til Andre aktiviteter: Maritim Fodboldturnering. september Oktoberfest Rundvisning på Marstal søfartsmuseum Bowlingtur Store badedag Julefrokost Alle aktiviteter er forbeholdt medlemmer af Marstal Navigatørforening! Ret til ændringer forbeholdes! SIRIUS 19

20 ER DRØMMEN VIRKELIG PÅ EN Ø? Af Helene Thau Jackson fra 1. semester.... Og der stod jeg. Weekendens konsekvenser lod sig mærke som hovedpine og kvalme, der virkede tæt på det ulidelige. Jeg så ud mod havet og den bortsejlende færge og solen som nu forlod mig bag kimingen. Endnu før mine fysiske og moralske tømmermænd fra en alt for hård weekend havde lagt sig, efterlod de mig nu alle sammen. Helt alene. På en ø! En ø hvor»alt er vand ved siden af«. En ø hvor»tempoet ikke er lavere, men bare mere afslappet«. En ø hvor»permanent paradis haves«. Men er drømmen virkelig på en ø? Jeg har gennem de sidste par uger haft tid til at tænke over netop dette og meget andet for den sags skyld. Og selvom jeg ikke til fulde er overbevist, er jeg langt fra så skeptisk som da færgen under solnedgangens skær forlod mig en søndag aften i Ærøskøbing. Hvordan er det så for en 24-årig kvinde at flytte til ø, hvor alle kender hinanden og deler samme efternavn? På et studie hvor min tilstedeværelse alene, forøger østrogen-niveauet med en femtedel og jeg deler klassegange med søulke, der kan få selv Skipper Skræk til at ligne en kælling? Slet ikke så slemt som jeg får det til at lyde og måske er Ærø faktisk et okay sted at bo. Jeg vil være lidt uenig med ærøboerne og mene at tempoet er lavere her og det kræver sin tilvænning, men det tog ikke længe. At gå ned til stranden en tidlig aften og møde ingen andre end sig selv og en hundelufter er blevet til frihed og tempoet er næsten ligefrem behageligt. Her er ikke masser af mennesker, men blandt dem der er finder vi den danske stolthed de gæve, danske søfolk er det da ligegyldigt? Vi har det jo godt og jeg ser frem til flere eventyr i slowmotion i tiden der kommer. FUGL I CYKELSKURET Af Nis Kørner Igennem mange måneder har en ældre damecykel stået forladt med punkterede dæk i skolens cykel - skur. I løbet af foråret blev cykelkurven indtaget af en solsort, der lavede rede og lagde sig på 5 æg. Den lod sig ikke forstyrre, når vi andre parkerede vores cykel ved siden af»æggerugningscyklen«, så næsten hver dag sagde vi godmorgen til hinanden, mig og fuglen, og jeg ventede spændt på hvornår æggene ville blive klækket. Men ak, da pinseferien var slut, var der ingen rugemor i cykelkurven, og reden blev ikke siden bemandet, måske har en grum pinsekat været på spil, og gjort en ende på rugemor. Nu har pedellen fjernet cykel, æg og rede og så var det lille eventyr slut. ÆRØ BOGHANDEL ApS Kongensgade 31 A 5960 Marstal Tlf Fax aeroe-bog@post. tele.dk B Ø G E R PA P I R VA R E R LEGATER Marstal Navigationsskoles Uddeler hvert år mange tusinde i direkte støtte Legat: til studerende og deres aktiviteter. Legatet uddeles ca. 1. april og 1. oktober. EOS Legatet: Et legat som er stiftet af anonyme givere i Marstal. Legatet udlodder ca kr. pr. år og uddeles i foråret. P. E. Pålssons Mindelegat: Legatet uddeler hvert år ca kr. i maj. P. N. Lauridsens Legat: Uddeler 1 portion à kr. hvert år i maj. Søfartens Skolelegat: Uddeler kr. i en eller flere portioner i november. Kraemers Legat: Uddeler 2-3 portioner à kr. hvert år i november. Husk! Skibsføreruddannelsen tager kun 1 år efter sætteskippereksamen SIRIUS

21 MARSTAL MÆRSK KIGGEDE FORBI Af Mike Leonhart Pedersen På en kold, overskyet og blæsende juli dag, en af de eneste der var i juli, drog Claus Jensen og jeg ud med M/S Samka for at se lidt nærmere på den store mastodont af et Container skib. Muligheden for dette møde var kommet i hus, da der var blevet sendt en mail rundt til medlemmer af Mar - stal småborgerlige sangforening fra Erik Kromann, der tilbød en tur med M/S Samka og evt. ombordstigning på Marstal Mærsk, når den ville ankre op i Marstal Bugt i forbindelse med Marstal by s 500 års fødselsdag, det sidste blev kun tilladt for en lille udvalgt skare af vigtige personer fra Marstal og Ærø s top inden for politik og erhvervsliv og selvfølge Mu - seumsdirektør Erik Kromann. Vi påmønstrede M/S Samka kl søndag d. 13/7 og var meget spændte på mødet med den store lyseblå kæmpe. Kl var alle de som var tilmeldt turen påmønstret, passagerene var en blanding af journalister fra FAA, museumsfolk fra søfartsmuseet, ansatte fra Navigationsskolen og skolens rektor Jens Naldal, som skulle ombord med gaver. Da vi nåede ydermolen i Marstal Havn kunne vi allerede skimte den store lyseblå kæmpe, hvilket bevidnede om, at det var et skib af en vis størrelse, på vej derud var der dog andet end skibet, der stjal blikket, nemlig en Skypumpe + kraftig regn vejr over Langeland, som vi heldigvis ikke mærkede så meget til. Nyheden om besøget af Marstal Mærsk og tilsagn om at alle der havde en båd eller andet der kunne sejle var velkommen til at sejle skibet i møde og rundt om den mens den var opankret, havde bredt sig. Inden vi var nået ud af den sydlig gående sejlrende havde vi fået følgeskab af mange mindre og støre joller og sejlbåde fyldt med nysgerrige marstallere + et par enkelte i kajakker fra Marstal Kajakklub, der også havde vovet sig ud i bølgerne. Efter ca. 40 min. sejlads nåede vi frem til den lyseblå kæmpe og M/S Samka s længde på 33 m. føltes meget lille i sammenligning med de 399 m. som Marstal Mærsk målte (den gamle Marstal Mærsk fra 1990 målte 294 m). Vi tog en rundtur rundt om kæmpen og lagde til på dens styrbord side lige neden for lodsporten, oppe på dækket af Marstal Mærsk dukkede et par matroser og en styrmand frem og gjorde klar til at modtage trosser. Efter lidt kommunikationsbesvær, plus at den store fribords forskel der bestemt heller ikke gjorde det nemmere lykkedes det at blive gjort fast til kæmpen. Da vi var gjort fast, fik vi følge af Navigationsskolens skib»pia«og Erik Kromanns sejljolle»sara«så der lå vi 4 skibe i en klynge, der var både folk ombord på»pia«og Sara, der skulle ombord med gaver fra Marstal til Marstal Mærsk, i form af 2 billeder af Marstal Havn, kasketter fra Søfartsmuseet og Ærø-strikhuer til hele besætningen og et par bøger + andet. Alt dette blev hejst ombord med en flagline, da alt dette var ombord gik de inviterede folk ombord. Da der var gået lidt tid fik jeg den ide at jeg skulle da også lige have et billede af mig selv ombord på denne kæmpe, så jeg kravlede ombord med seneste udgave af Sirius så jeg kunne få taget det berømte billede med hvor har du sidst læst Sirius. Jeg havde SIRIUS 21

22 22 SIRIUS følge af Sara og Hans Kromann, børn af Erik Kromann, der var blevet ringet op fra broen på Marstal Mærsk med beskeden om, at de bare kunne komme op. Så da vi kom op blev vi mødt af en gangvejsvagt, der tog imod og skrev os ind i gangvejslog gen og eskorterede os op til broen imens jeg fik at vide, at jeg ikke kunne gå længere end til, hvor vagten stod, hvilket også var okay. Jeg fik taget nogle billeder af at jeg læser Sirius og så kravlede jeg ned igen. Efter ca. 30 min. eller mere kom de besøgende tilbage og ned af lodslejderen ned på M/S Samka og videre til enten»pia«eller»sara«. Alle der havde været ombord sagde at det havde været en lang og hård tur op til Broen med rigtig man - ge trappe trin, fik ikke antallet men med ca. 55 højde meter er det ret mange kan man regne ud. Da alle var kommet ned, kom der pludselig en taske ned og til syne kom endnu en mand ned af lods lejderen, dette var en inspektør fra Mærsk, der havde været med ombord for at lave intern audit ombord. Da han var kommet ombord blev trosserne kastet og vi sejlede lige en sidste tur rundt om kæmpen inden vi sejlede mod Mar stal Havn igen, og Marstal Mærsk lettede samtidig ankeret og startede op i maskineriet og sejlede væk igen med kurs mod Aarhus Havn. Turen hjem forløb stille og roligt hvor jeg fik mig

23 en god snak med inspektøren fra Mærsk og nogle af dem der havde været med ombord, alt imens vi nød lidt medbragt kringle med en kop kaffe til + en øl fra Rise Bryggeri. Billederne er taget af undertegnede og Claus Jensen (5. sem.) De to der er taget med Samka som baggrund er taget af Jakob Kromann fra sejlskibet Mitte af Faaborg. UDLEJNING AF BÅD 35 kr. pr. motortime! Rise Sparekasse Tlf Så er kursen sat... SVENDBORG BUGSER A/S SVENDBORG TOWING COMPANY LTD. Navigatørforeningens udlejningsbåd, C. H. Mortensen, udlejes til»s.u.-venlig«pris på 35 kr. pr. påbegyndt motortime. Kun for medlemmer af Marstal Navigatørforening(!) Kontakt bådformanden: KIM EGGERS fra 2. Semester Telefon: TOWAGE SALVAGE SUPPLY-SERVICES HEAVY-LIFT PROJECTS MARINE CONSTRUCTION PROJECTS CREWING Nordre Kajgade 9A DK-5700 Svendborg Tel: Fax: info@svendborgbugser.dk Web: Bliv passivt medlem af Navigatørforeningen Kontingent: 200 kr. årligt. Indmeldelsesblanket! Bliv passiv medlem i Marstal Navigatørforening. Kontingent er kun kr. 200 årligt. NAVN ADRESSE POSTNR. BY Klip kuponen ud og send den til os. De vil herefter modtage et girokort til indbetaling.