DAGLIGVAREBUTIK NETTO, H.C. ØRSTEDS VEJ INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Beliggenhed og planforhold Støjgrænser 2

Transkript

1 AMSTRUP & BAGGESEN ENTREPRISE A/S DAGLIGVAREBUTIK NETTO, H.C. ØRSTEDS VEJ STØJBEREGNING ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej Odense C Danmark TLF FAX WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 1 2 Beliggenhed og planforhold Støjgrænser 2 3 Forudsætninger Støjkilder Øvrige forudsætninger 3 4 Støjberegninger 3 5 Konklusion Bygningstransmitteret støj 5 1 Indledning COWI har i februar 2014 for Amstrup & Baggesen Entreprise A/S udført en vurdering af støjforholdene i forbindelse med planer om etablering af en ny dagligvarebutik (Netto) på H.C. Ørsteds Vej 25-27, 1879 Frederiksberg. Nærværende notat er en opdatering af forudsætninger og resultater for beregning af støj fra varelevering og intern transport med lastvogn og personbiler. Støj fra dagligvarebutikkens faste installationer er ikke omfattet, idet: ventilationsanlægget er placeret internt i lageret kompressoren er placeret indvendig i bygningen og udluftning fra rummet forsynes med nødvendige lydsluser/lyddæmpere kølekondensatoren er placeret bag et 2,5 m højt støjværn og dimensioneret PROJEKTNR. A DOKUMENTNR. 1 VERSION 3 UDGIVELSESDATO 14 december 2016 UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT Lars Find Larsen KLHA LFL O:\A050000\A050452\001 Amstrup Baggesen\1 hcørstedsvej\lfl ver3.docx

2 2/6 DAGLIGVAREBUTIK NETTO, H.C. ØRSTEDS VEJ således at den ikke støjer over 35 db i skel (krav til leverandør) 2 Beliggenhed og planforhold Den nye dagligvarebutik ønskes opført på H.C. Ørsteds Vej 25-27, 1879 Frederiksberg, hvor der i dag findes en tankstation. Området (6.B.13) er jf. Kommuneplan rammer for Frederiksberg Kommune udlagt til etageboligområde. Området er omfattet af lokalplan nr. 108, delområde I. Heri er der fastsat en generel anvendelse til etageboligbebyggelse og langs de mere befærdede veje gælder " må de to nederste etager i bebyggelsen langs vejen benyttes til butiks- og kontorvirksomhed ". Vest for den kommende Netto butik ligger etageboligejendomme i kommuneplan område 6.B.6, der ligeledes er omfattet af lokalplan nr. 108, delområde I. 2.1 Støjgrænser Der findes i lokalplan nr. 108 ingen bestemmelser vedr. ekstern støj fra virksomheder. Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier for boligområder jf. vejledning nr. 5/1984 fremgår af nedenstående tabel. Det skal sikres, at det udendørs støjniveau, som virksomheder påfører omgivelserne, ikke overskrider støjgrænserne i nedenstående skema (virksomhedens samlede bidrag, som det ækvivalente, korrigerede støjniveau målt i ) Område Mandag-fredag kl Mandag-fredag kl Alle dage kl Lørdag kl Lørdag kl Søn- og helligdag Kl Blandet bolig- og erhverv Etageboliger Åben-lav boligbebyggelse Forudsætninger 3.1 Støjkilder Støjen fra dagligvarebutikken hidrører fra varelevering dvs. intern transport med 10 m lastvogn og aflæsning af varer samt indkørsel til parkeringskælder med personbiler i dag- og aftenperioden. Vareleverancer er forudsat at foregå fem gange kl på hverdage (4 gange indenfor 8 timer kl ) og to gange kl på lørdage. Der foregår således ingen aktiviteter i natperioden kl Som betydende støjkilder er medtaget: langsom kørsel med lastvogn, frem 5 km/t langsom kørsel med lastvogn, bak 5 km/t aflæsning af varer fra lastvogn, varighed 20 min. O:\A050000\A050452\001 Amstrup Baggesen\1 hcørstedsvej\lfl ver3.docx

3 DAGLIGVAREBUTIK NETTO, H.C. ØRSTEDS VEJ 3/6 langsom kørsel med personbil, 10 km/t Placering af støjkilderne fremgår af bilag 1. Støjkildernes lydeffekt og driftsforhold fremgår af bilag Øvrige forudsætninger Butikkens vejledende åbningstider vil være: mandag - fredag kl lørdag kl søndag kl Nettobutikken etableres ved den nederste etage af den eksisterende ejendom og udbygges mod vest med en 4,6 m høj tilbygning. Varegård og vareaflæsning placeres vest for den nye tilbygning. Den eksisterende baggård, hvor indkørsel og vareaflæsning skal foregå, afgrænses imod syd og vest af en ca. 2,7 m høj eksisterende mur. Varegården Forudsætninger for dagligvarebutikkens overdækkede varegård er ændret i forhold til den tidligere udførte støjberegning. Denne var oprindeligt forudsat som en åben konstruktion med en 2,5 m høj mur/støjskærm mod vest. Denne er nu projekteret som en lukket (tung) konstruktion og mod nord etableres en port. Vareaflæsningen foregår således med lastvognens bagende inde i varegården. Når der ikke foretages varelevering foregår håndtering af varer mv. med lukket port i varegården. Placering af butik, varegård og støjafskærmning fremgår af bilag 1. 4 Støjberegninger Støjen er beregnet efter den fællesnordiske beregningsmodel for ekstern støj fra virksomheder, beskrevet i Miljøstyrelsens vejledning Beregning af ekstern støj fra virksomheder, nr. 5, Alle beregninger er foretaget ved hjælp af programmet SoundPLAN ver. 7.4/update Der er fastlagt 7 beregningspositioner, valgt ud fra en vurdering af, hvor støjbidraget fra dagligvarebutikken vil være kritisk i forhold til udendørs opholdsarealer og facader ved de nærmeste boliger. Idet der er støjafskærmning i skel mod boligernes udendørs opholdsarealer, er beregningspositionerne jf. normal praksis placeret lidt inde i området. Støjniveauer beregnet i facadepunkter på bygninger er friholdt for refleksioner fra egen facade og betragtes således som fritfeltsværdier, der umiddelbart kan sammenlignes med grænseværdien. Placering af beregningspositionerne fremgår af bilag 1. O:\A050000\A050452\001 Amstrup Baggesen\1 hcørstedsvej\lfl ver3.docx

4 4/6 DAGLIGVAREBUTIK NETTO, H.C. ØRSTEDS VEJ Støjbidraget fra dagligvarebutikken er beregnet, som det A-vægtede energiækvivalente lydtrykniveau korrigeret for driftstid (L Aeq). Usikkerheden på de beregnede værdier vurderes at ligge indenfor ± 3 db og svarer til den ubestemthed, der kan opnås ved flere gentagne målinger under gunstige målebetingelser. Det er forudsat at støjen i modtagepunkterne ikke indeholder tydeligt hørbare impulser som kan udløse et tillæg på +5 db, da støj fra vareaflæsning foregår i et område, hvor et relativt højt baggrundsstøjniveau vurderes at "maskere" evt. impulser. Der foregår ikke parkering af personbiler (dørsmæk) eller kørsel med indkøbsvogne på udendørsarealet i gården. I nedenstående tabel er vist det beregnede støjniveau i ved nederste etage, højeste støjniveau ved de øvrige etager for facadepunkter, samt for udendørs opholdsarealer beregnet 1,5 m over terræn. Beregningspunkt Hverdag Lørdag Søndag RP1, stue 27,1 22,1 25,6 22,1 22,1 22,1 22,1 RP1, 5. sal 36,4 33,7 35,4 33,7 33,7 33,7 33,7 RP2, udendørs oph. 33,8 30,7 32,7 30,7 30,7 30,7 30,7 RP3, stue 33,3 30,2 32,2 30,2 30,2 30,2 30,2 RP3, 4. sal 40,8 39,5 40,3 39,5 39,5 39,5 39,5 RP4, udendørs oph. 33,5 29,3 32,1 29,3 29,3 29,3 29,3 RP5, stue 33,3 29,0 31,9 29,0 29,0 29,0 29,0 RP5, 4. sal 42,3 38,2 41,0 38,2 38,2 38,2 38,2 RP6, 1. sal 42,5 40,3 41,7 40,3 40,3 40,3 40,3 RP6, 3. sal 45,5 42,9 44,6 42,9 42,9 42,9 42,9 RP7, 1. sal 40,1 36,5 38,9 36,5 36,5 36,5 36,5 RP7, 3. sal 42,8 40,0 41,8 40,0 40,0 40,0 40,0 Detaljerede beregningsresultater, som omfatter alle etager fremgår af bilag 3A-3C. 5 Konklusion Støjberegningerne viser, at dagligvarebutikkens bidrag til støjbelastningen i omgivelserne på hverdage, lørdage og søndage vil være lavere end støjgrænseværdien for etageboliger (50/45/40 db i dag/aften/nat) ved udendørs opholdsarealer og facader af de nærmeste boliger. Da den gældende beregningsmetode og dermed den anvendte støjmodel ikke umiddelbart understøtter meget detaljerede beregninger af komplekse støjkilder og O:\A050000\A050452\001 Amstrup Baggesen\1 hcørstedsvej\lfl ver3.docx

5 DAGLIGVAREBUTIK NETTO, H.C. ØRSTEDS VEJ 5/6 bygningskonstruktioner, er det valgt at udføre støjberegningerne med fuldt åben port dvs. som en "worst case" betragtning. For at begrænse støjen fra selve vareaflæsningen vil der i siderne af porten til varegården blive etableret tætninger i form af luft-/skumpuder, som kan lukkes tæt til lastvognens sider, og dermed begrænse det åbne areal af porten. Portens åbne areal vil således begrænses af såvel lastvognen som tætningerne. Som en meget konservativ antagelse kan forudsættes en halvering af portens åbne areal, hvorved den udstrålede støj vil reduceres med 3 db (en reduktion af støjniveauet med 3 db vil svare til en halvering af aktivitetsniveauet). I nedenstående tabel er vist det beregnede, resulterende støjniveau i for facadepunkter og udendørs opholdsarealer. Beregningspunkt Hverdag Lørdag Søndag RP1, stue RP1, 5. sal RP2, udendørs oph RP3, stue RP3, 4. sal RP4, udendørs oph RP5, stue RP5, 4. sal RP6, 1. sal RP6, 3. sal RP7, 1. sal RP7, 3. sal Som det fremgår af ovenstående resultater er der tale om meget lave støjniveauer, og Miljøstyrelsens vejledende støjgrænseværdier vil også kunne overholdes selvom der endda skulle kunne argumenteres for et + 5 db tillæg for indhold af tydeligt hørbare impulser i støjen. 5.1 Bygningstransmitteret støj Et normalt etagedæk vurderes at have en lydisolation på min. 50 db - der vil derfor skulle være over 80 db i butikken før niveauet af bygningstransmitteret støj vil være over 30 db i lejligheder over butikken. Det vurderes derfor ikke sandsynligt, at grænseværdien på 30 db (kl ) for bygningstransmitteret støj vil kunne overskrides. O:\A050000\A050452\001 Amstrup Baggesen\1 hcørstedsvej\lfl ver3.docx

6 6/6 DAGLIGVAREBUTIK NETTO, H.C. ØRSTEDS VEJ O:\A050000\A050452\001 Amstrup Baggesen\1 hcørstedsvej\lfl ver3.docx

7 Klient: Amstrup & Baggesen Entreprise A/S Lumbyvej Odense C Projekt: Netto, H.C.Ørsteds Vej Støjredegørelse Støjudbredelse fra: Virksomhed Modelgrundlag: Jvf. notat. Kildeomfang: Jvf. notat. RP5 RP4 RP3 Personbil Lastvogn RP6 Scenarie: Situationsplan Målforhold 1 : ,75 7, ,5 30 m RP2 Vareaflæsning NETTO RP7 Signaturer Grundkort Højdekurve Bygning Støjskærm/mur Beregningspunkt Terræn overflade Kilde, punkt Kilde, linie Kilde, areal Lukket varegård RP1 Dok. nr. Dato Udført af Kontr. Godk. : BILAG 1 : : LFL : :

8 BILAG 2 Støjkilder Lydeffekt (LwA), driftsforhold mv. Netto, H.C. Ørsteds Vej Kildenavn 63 Hz 125 Hz 250 Hz 500 Hz 1000 Hz 2000 Hz 4000 Hz 8000 Hz LwA Total Kildehøjde personbil kørsel med personbil, 15 75,0 79,0 81,0 83,0 85,0 83,0 78,0 70,0 90,1 0,5 km/t Drift: 100 biler pr. dag kl ; => 6,7 bil/h Støjdata: tabelværdi, SoundPLAN (Støjdatabogen 1989), personbil, kørsel svag acc, kmt lastvogn langsom kørsel med 74,1 78,1 80,1 86,1 89,1 87,1 82,1 73,1 93,2 1,5 lastvogn, frem 5 km/t, Drift: 5 biler hverdag kl (4 biler indenfor 8 timer kl ); 2 biler lørdag kl bak 5 km/t Støjdata: tabelværdi, SoundPLAN (Støj fra lastbiler Rapport nr. 21), lastbil, kørsel 5 kmt vareaflæsning samlet aflæsning af varer 69,0 77,0 85,0 87,0 84,0 80,0 76,0 66,0 91,0 0,5 Drift: hverdag: 5 x 20 min. kl (4 x indenfor 8 timer kl ); 2 x 20 min. lørdag kl Støjdata: tabelværdi, Miljøprojekt nr , Støj fra varelevering til butikker NOTE: frekvens spektrum for lydeffekter er angivet med A-vægtede værdier; kildehøjde er over terræn medmindre andet er angivet File: O:\A050000\A050452\001 Amstrup Baggesen\1 hcørstedsvej\drift.xls Sheet: Kildedata Prepared by: Lars Find Larsen Printed ; 19:15 COWI

9 Amstrup & Baggesen Entreprise A/S SPmodel: Netto H.C. Ørstedsvej Beregning: SPS hverdag BILAG 3A Støjkilde Type LAeq, 8h LAeq,1h Lmax LAeq, 0,5h Ref. pkt.: RP1 Etage: Stuen LAeq, 8h 27,1 LAeq,1h 22,1 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 25,2 55,66 personbil Line 22,1 22,1 lastvogn Line 14,1 38,79 Ref. pkt.: RP1 Etage: 1. LAeq, 8h 32,8 LAeq,1h 27,9 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 30,4 59,91 personbil Line 27,9 27,9 lastvogn Line 23,1 47,12 Ref. pkt.: RP1 Etage: 2. LAeq, 8h 34,5 LAeq,1h 30,9 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 30,8 60,93 personbil Line 30,9 30,9 lastvogn Line 26,1 50,74 Ref. pkt.: RP1 Etage: 3. LAeq, 8h 35,3 LAeq,1h 31,7 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 31,2 60,89 personbil Line 31,7 31,7 lastvogn Line 27,5 51,49 Ref. pkt.: RP1 Etage: 4. LAeq, 8h 35,9 LAeq,1h 33,0 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 31,2 60,84 personbil Line 33,0 33,0 lastvogn Line 28,1 51,84 Ref. pkt.: RP1 Etage: 5. LAeq, 8h 36,4 LAeq,1h 33,7 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 31,1 60,79 personbil Line 33,7 33,7 lastvogn Line 28,5 52,13 Ref. pkt.: RP2 Etage: Stuen LAeq, 8h 33,8 LAeq,1h 30,7 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 29,9 59,91 personbil Line 30,7 30,7 lastvogn Line 24,0 47,56 Ref. pkt.: RP3 Etage: Stuen LAeq, 8h 33,3 LAeq,1h 30,2 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 28,8 59,27 personbil Line 30,2 30,2 lastvogn Line 24,9 47,91 Ref. pkt.: RP3 Etage: 1. LAeq, 8h 37,8 LAeq,1h 35,2 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 30,8 61,61 personbil Line 35,2 35,2 lastvogn Line 31,6 54,86 Ref. pkt.: RP3 Etage: 2. LAeq, 8h 39,9 LAeq,1h 37,6 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 32,7 64,56 personbil Line 37,6 37,6 lastvogn Line 33,4 56,85 Ref. pkt.: RP3 Etage: 3. LAeq, 8h 40,3 LAeq,1h 38,9 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 27,9 58, Side 1 SoundPLAN 7.4

10 Amstrup & Baggesen Entreprise A/S SPmodel: Netto H.C. Ørstedsvej Beregning: SPS hverdag BILAG 3A Støjkilde Type LAeq, 8h LAeq,1h Lmax LAeq, 0,5h personbil Line 38,9 38,9 lastvogn Line 33,6 56,86 Ref. pkt.: RP3 Etage: 4. LAeq, 8h 40,8 LAeq,1h 39,5 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 29,3 63,97 personbil Line 39,5 39,5 lastvogn Line 33,4 56,48 Ref. pkt.: RP3 Etage: 5. LAeq, 8h 40,8 LAeq,1h 39,6 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 29,2 62,01 personbil Line 39,6 39,6 lastvogn Line 33,1 55,86 Ref. pkt.: RP4 Etage: Stuen LAeq, 8h 33,5 LAeq,1h 29,3 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 30,3 64,07 personbil Line 29,3 29,3 lastvogn Line 24,7 47,33 Ref. pkt.: RP5 Etage: Stuen LAeq, 8h 33,3 LAeq,1h 29,0 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 30,0 62,66 personbil Line 29,0 29,0 lastvogn Line 25,2 48,31 Ref. pkt.: RP5 Etage: 1. LAeq, 8h 39,4 LAeq,1h 34,1 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 36,8 68,61 personbil Line 34,1 34,1 lastvogn Line 31,3 54,50 Ref. pkt.: RP5 Etage: 2. LAeq, 8h 41,8 LAeq,1h 36,4 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 39,4 71,57 personbil Line 36,4 36,4 lastvogn Line 33,1 55,44 Ref. pkt.: RP5 Etage: 3. LAeq, 8h 42,4 LAeq,1h 37,6 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 39,7 72,77 personbil Line 37,6 37,6 lastvogn Line 33,5 55,74 Ref. pkt.: RP5 Etage: 4. LAeq, 8h 42,3 LAeq,1h 38,2 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 39,1 72,66 personbil Line 38,2 38,2 lastvogn Line 33,4 55,64 Ref. pkt.: RP5 Etage: 5. LAeq, 8h 41,8 LAeq,1h 38,4 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 38,0 72,42 personbil Line 38,4 38,4 lastvogn Line 33,2 55,38 Ref. pkt.: RP6 Etage: 1. LAeq, 8h 42,5 LAeq,1h 40,3 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 36,2 68,20 personbil Line 40,3 40,3 lastvogn Line 34,5 59, Side 2 SoundPLAN 7.4

11 Amstrup & Baggesen Entreprise A/S SPmodel: Netto H.C. Ørstedsvej Beregning: SPS hverdag BILAG 3A Støjkilde Type LAeq, 8h LAeq,1h Lmax LAeq, 0,5h Ref. pkt.: RP6 Etage: 2. LAeq, 8h 45,1 LAeq,1h 42,8 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 39,3 73,42 personbil Line 42,8 42,8 lastvogn Line 36,7 61,30 Ref. pkt.: RP6 Etage: 3. LAeq, 8h 45,5 LAeq,1h 42,9 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 39,4 75,95 personbil Line 42,9 42,9 lastvogn Line 38,7 61,31 Ref. pkt.: RP6 Etage: 4. LAeq, 8h 44,8 LAeq,1h 42,6 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 37,1 71,57 personbil Line 42,6 42,6 lastvogn Line 38,4 60,63 Ref. pkt.: RP6 Etage: 5. LAeq, 8h 44,2 LAeq,1h 42,4 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 34,7 68,40 personbil Line 42,4 42,4 lastvogn Line 37,6 59,59 Ref. pkt.: RP7 Etage: 1. LAeq, 8h 40,1 LAeq,1h 36,5 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 36,6 68,17 personbil Line 36,5 36,5 lastvogn Line 30,9 55,67 Ref. pkt.: RP7 Etage: 2. LAeq, 8h 42,2 LAeq,1h 39,7 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 37,3 70,83 personbil Line 39,7 39,7 lastvogn Line 32,4 56,44 Ref. pkt.: RP7 Etage: 3. LAeq, 8h 42,8 LAeq,1h 40,0 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 38,0 72,83 personbil Line 40,0 40,0 lastvogn Line 34,1 59,10 Ref. pkt.: RP7 Etage: 4. LAeq, 8h 42,4 LAeq,1h 39,8 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 37,4 71,79 personbil Line 39,8 39,8 lastvogn Line 34,0 58,75 Ref. pkt.: RP7 Etage: 5. LAeq, 8h 42,3 LAeq,1h 39,7 LAeq, 0,5h vareaflæsning Area 37,3 72,37 personbil Line 39,7 39,7 lastvogn Line 33,8 58, Side 3 SoundPLAN 7.4

12 Amstrup & Baggesen Entreprise A/S SPmodel: Netto H.C. Ørstedsvej Beregning: SPS lørdag BILAG 3 Støjkilde Type LAeq, 7h LAeq, 4h LAeq, 1h LAeq, 0,5h Ref. pkt.: RP1 Etage: Stuen LAeq, 7h 25,6 LAeq, 4h 22,1 LAeq, 1h 22,1 vareaflæsning Area 22,8 personbil Line 22,1 22,1 22,1 lastvogn Line 11,6 Ref. pkt.: RP1 Etage: 1. LAeq, 7h 31,3 LAeq, 4h 27,9 LAeq, 1h 27,9 vareaflæsning Area 28,0 personbil Line 27,9 27,9 27,9 lastvogn Line 20,6 Ref. pkt.: RP1 Etage: 2. LAeq, 7h 33,3 LAeq, 4h 30,9 LAeq, 1h 30,9 vareaflæsning Area 28,4 personbil Line 30,9 30,9 30,9 lastvogn Line 23,5 Ref. pkt.: RP1 Etage: 3. LAeq, 7h 34,0 LAeq, 4h 31,7 LAeq, 1h 31,7 vareaflæsning Area 28,8 personbil Line 31,7 31,7 31,7 lastvogn Line 24,9 Ref. pkt.: RP1 Etage: 4. LAeq, 7h 34,9 LAeq, 4h 33,0 LAeq, 1h 33,0 vareaflæsning Area 28,7 personbil Line 33,0 33,0 33,0 lastvogn Line 25,5 Ref. pkt.: RP1 Etage: 5. LAeq, 7h 35,4 LAeq, 4h 33,7 LAeq, 1h 33,7 vareaflæsning Area 28,7 personbil Line 33,7 33,7 33,7 lastvogn Line 26,0 Ref. pkt.: RP2 Etage: Stuen LAeq, 7h 32,7 LAeq, 4h 30,7 LAeq, 1h 30,7 vareaflæsning Area 27,5 personbil Line 30,7 30,7 30,7 lastvogn Line 21,6 Ref. pkt.: RP3 Etage: Stuen LAeq, 7h 32,2 LAeq, 4h 30,2 LAeq, 1h 30,2 vareaflæsning Area 26,4 personbil Line 30,2 30,2 30,2 lastvogn Line 22,5 Ref. pkt.: RP3 Etage: 1. LAeq, 7h 36,9 LAeq, 4h 35,2 LAeq, 1h 35,2 vareaflæsning Area 28,4 personbil Line 35,2 35,2 35,2 lastvogn Line 29,1 Ref. pkt.: RP3 Etage: 2. LAeq, 7h 39,1 LAeq, 4h 37,6 LAeq, 1h 37,6 vareaflæsning Area 30,3 personbil Line 37,6 37,6 37,6 lastvogn Line 30,9 Ref. pkt.: RP3 Etage: 3. LAeq, 7h 39,8 LAeq, 4h 38,9 LAeq, 1h 38,9 vareaflæsning Area 25,5 personbil Line 38,9 38,9 38, Side 1 SoundPLAN 7.4

13 Amstrup & Baggesen Entreprise A/S SPmodel: Netto H.C. Ørstedsvej Beregning: SPS lørdag BILAG 3 Støjkilde Type LAeq, 7h LAeq, 4h LAeq, 1h LAeq, 0,5h lastvogn Line 31,1 Ref. pkt.: RP3 Etage: 4. LAeq, 7h 40,3 LAeq, 4h 39,5 LAeq, 1h 39,5 vareaflæsning Area 26,8 personbil Line 39,5 39,5 39,5 lastvogn Line 30,9 Ref. pkt.: RP3 Etage: 5. LAeq, 7h 40,3 LAeq, 4h 39,6 LAeq, 1h 39,6 vareaflæsning Area 26,8 personbil Line 39,6 39,6 39,6 lastvogn Line 30,6 Ref. pkt.: RP4 Etage: Stuen LAeq, 7h 32,1 LAeq, 4h 29,3 LAeq, 1h 29,3 vareaflæsning Area 27,9 personbil Line 29,3 29,3 29,3 lastvogn Line 22,2 Ref. pkt.: RP5 Etage: Stuen LAeq, 7h 31,9 LAeq, 4h 29,0 LAeq, 1h 29,0 vareaflæsning Area 27,6 personbil Line 29,0 29,0 29,0 lastvogn Line 22,7 Ref. pkt.: RP5 Etage: 1. LAeq, 7h 37,8 LAeq, 4h 34,1 LAeq, 1h 34,1 vareaflæsning Area 34,4 personbil Line 34,1 34,1 34,1 lastvogn Line 28,9 Ref. pkt.: RP5 Etage: 2. LAeq, 7h 40,2 LAeq, 4h 36,4 LAeq, 1h 36,4 vareaflæsning Area 37,0 personbil Line 36,4 36,4 36,4 lastvogn Line 30,7 Ref. pkt.: RP5 Etage: 3. LAeq, 7h 40,9 LAeq, 4h 37,6 LAeq, 1h 37,6 vareaflæsning Area 37,2 personbil Line 37,6 37,6 37,6 lastvogn Line 31,0 Ref. pkt.: RP5 Etage: 4. LAeq, 7h 41,0 LAeq, 4h 38,2 LAeq, 1h 38,2 vareaflæsning Area 36,7 personbil Line 38,2 38,2 38,2 lastvogn Line 31,0 Ref. pkt.: RP5 Etage: 5. LAeq, 7h 40,7 LAeq, 4h 38,4 LAeq, 1h 38,4 vareaflæsning Area 35,5 personbil Line 38,4 38,4 38,4 lastvogn Line 30,8 Ref. pkt.: RP6 Etage: 1. LAeq, 7h 41,7 LAeq, 4h 40,3 LAeq, 1h 40,3 vareaflæsning Area 33,7 personbil Line 40,3 40,3 40,3 lastvogn Line 32,1 Ref. pkt.: RP6 Etage: 2. LAeq, 7h 44,2 LAeq, 4h 42,8 LAeq, 1h 42,8 vareaflæsning Area 36, Side 2 SoundPLAN 7.4

14 Amstrup & Baggesen Entreprise A/S SPmodel: Netto H.C. Ørstedsvej Beregning: SPS lørdag BILAG 3 Støjkilde Type LAeq, 7h LAeq, 4h LAeq, 1h LAeq, 0,5h personbil Line 42,8 42,8 42,8 lastvogn Line 34,3 Ref. pkt.: RP6 Etage: 3. LAeq, 7h 44,6 LAeq, 4h 42,9 LAeq, 1h 42,9 vareaflæsning Area 37,0 personbil Line 42,9 42,9 42,9 lastvogn Line 36,2 Ref. pkt.: RP6 Etage: 4. LAeq, 7h 44,0 LAeq, 4h 42,6 LAeq, 1h 42,6 vareaflæsning Area 34,7 personbil Line 42,6 42,6 42,6 lastvogn Line 36,0 Ref. pkt.: RP6 Etage: 5. LAeq, 7h 43,5 LAeq, 4h 42,4 LAeq, 1h 42,4 vareaflæsning Area 32,2 personbil Line 42,4 42,4 42,4 lastvogn Line 35,1 Ref. pkt.: RP7 Etage: 1. LAeq, 7h 38,9 LAeq, 4h 36,5 LAeq, 1h 36,5 vareaflæsning Area 34,1 personbil Line 36,5 36,5 36,5 lastvogn Line 28,5 Ref. pkt.: RP7 Etage: 2. LAeq, 7h 41,3 LAeq, 4h 39,7 LAeq, 1h 39,7 vareaflæsning Area 34,9 personbil Line 39,7 39,7 39,7 lastvogn Line 30,0 Ref. pkt.: RP7 Etage: 3. LAeq, 7h 41,8 LAeq, 4h 40,0 LAeq, 1h 40,0 vareaflæsning Area 35,6 personbil Line 40,0 40,0 40,0 lastvogn Line 31,6 Ref. pkt.: RP7 Etage: 4. LAeq, 7h 41,5 LAeq, 4h 39,8 LAeq, 1h 39,8 vareaflæsning Area 34,9 personbil Line 39,8 39,8 39,8 lastvogn Line 31,5 Ref. pkt.: RP7 Etage: 5. LAeq, 7h 41,4 LAeq, 4h 39,7 LAeq, 1h 39,7 vareaflæsning Area 34,9 personbil Line 39,7 39,7 39,7 lastvogn Line 31, Side 3 SoundPLAN 7.4

15 Amstrup & Baggesen Entreprise A/S SPmodel: Netto H.C. Ørstedsvej Beregning: SPS søndag BILAG 3C Støjkilde Type LAeq, 8h LAeq,1h LAeq, 0,5h Ref. pkt.: RP1 Etage: Stuen LAeq, 8h 22,1 LAeq,1h 22,1 LAeq, 0,5h personbil Line 22,1 22,1 Ref. pkt.: RP1 Etage: 1. LAeq, 8h 27,9 LAeq,1h 27,9 LAeq, 0,5h personbil Line 27,9 27,9 Ref. pkt.: RP1 Etage: 2. LAeq, 8h 30,9 LAeq,1h 30,9 LAeq, 0,5h personbil Line 30,9 30,9 Ref. pkt.: RP1 Etage: 3. LAeq, 8h 31,7 LAeq,1h 31,7 LAeq, 0,5h personbil Line 31,7 31,7 Ref. pkt.: RP1 Etage: 4. LAeq, 8h 33,0 LAeq,1h 33,0 LAeq, 0,5h personbil Line 33,0 33,0 Ref. pkt.: RP1 Etage: 5. LAeq, 8h 33,7 LAeq,1h 33,7 LAeq, 0,5h personbil Line 33,7 33,7 Ref. pkt.: RP2 Etage: Stuen LAeq, 8h 30,7 LAeq,1h 30,7 LAeq, 0,5h personbil Line 30,7 30,7 Ref. pkt.: RP3 Etage: Stuen LAeq, 8h 30,2 LAeq,1h 30,2 LAeq, 0,5h personbil Line 30,2 30,2 Ref. pkt.: RP3 Etage: 1. LAeq, 8h 35,2 LAeq,1h 35,2 LAeq, 0,5h personbil Line 35,2 35,2 Ref. pkt.: RP3 Etage: 2. LAeq, 8h 37,6 LAeq,1h 37,6 LAeq, 0,5h personbil Line 37,6 37,6 Ref. pkt.: RP3 Etage: 3. LAeq, 8h 38,9 LAeq,1h 38,9 LAeq, 0,5h personbil Line 38,9 38,9 Ref. pkt.: RP3 Etage: 4. LAeq, 8h 39,5 LAeq,1h 39,5 LAeq, 0,5h personbil Line 39,5 39,5 Ref. pkt.: RP3 Etage: 5. LAeq, 8h 39,6 LAeq,1h 39,6 LAeq, 0,5h personbil Line 39,6 39,6 Ref. pkt.: RP4 Etage: Stuen LAeq, 8h 29,3 LAeq,1h 29,3 LAeq, 0,5h personbil Line 29,3 29,3 Ref. pkt.: RP5 Etage: Stuen LAeq, 8h 29,0 LAeq,1h 29,0 LAeq, 0,5h personbil Line 29,0 29,0 Ref. pkt.: RP5 Etage: 1. LAeq, 8h 34,1 LAeq,1h 34,1 LAeq, 0,5h personbil Line 34,1 34,1 Ref. pkt.: RP5 Etage: 2. LAeq, 8h 36,4 LAeq,1h 36,4 LAeq, 0,5h personbil Line 36,4 36,4 Ref. pkt.: RP5 Etage: 3. LAeq, 8h 37,6 LAeq,1h 37,6 LAeq, 0,5h personbil Line 37,6 37,6 Ref. pkt.: RP5 Etage: 4. LAeq, 8h 38,2 LAeq,1h 38,2 LAeq, 0,5h personbil Line 38,2 38,2 Ref. pkt.: RP5 Etage: 5. LAeq, 8h 38,4 LAeq,1h 38,4 LAeq, 0,5h personbil Line 38,4 38, Side 1 SoundPLAN 7.4

16 Amstrup & Baggesen Entreprise A/S SPmodel: Netto H.C. Ørstedsvej Beregning: SPS søndag BILAG 3C Støjkilde Type LAeq, 8h LAeq,1h LAeq, 0,5h Ref. pkt.: RP6 Etage: 1. LAeq, 8h 40,3 LAeq,1h 40,3 LAeq, 0,5h personbil Line 40,3 40,3 Ref. pkt.: RP6 Etage: 2. LAeq, 8h 42,8 LAeq,1h 42,8 LAeq, 0,5h personbil Line 42,8 42,8 Ref. pkt.: RP6 Etage: 3. LAeq, 8h 42,9 LAeq,1h 42,9 LAeq, 0,5h personbil Line 42,9 42,9 Ref. pkt.: RP6 Etage: 4. LAeq, 8h 42,6 LAeq,1h 42,6 LAeq, 0,5h personbil Line 42,6 42,6 Ref. pkt.: RP6 Etage: 5. LAeq, 8h 42,4 LAeq,1h 42,4 LAeq, 0,5h personbil Line 42,4 42,4 Ref. pkt.: RP7 Etage: 1. LAeq, 8h 36,5 LAeq,1h 36,5 LAeq, 0,5h personbil Line 36,5 36,5 Ref. pkt.: RP7 Etage: 2. LAeq, 8h 39,7 LAeq,1h 39,7 LAeq, 0,5h personbil Line 39,7 39,7 Ref. pkt.: RP7 Etage: 3. LAeq, 8h 40,0 LAeq,1h 40,0 LAeq, 0,5h personbil Line 40,0 40,0 Ref. pkt.: RP7 Etage: 4. LAeq, 8h 39,8 LAeq,1h 39,8 LAeq, 0,5h personbil Line 39,8 39,8 Ref. pkt.: RP7 Etage: 5. LAeq, 8h 39,7 LAeq,1h 39,7 LAeq, 0,5h personbil Line 39,7 39, Side 2 SoundPLAN 7.4