Forbedring af banen på sydfyn April Forbedring af banen Odense-Svendborg

Transkript

1 Forbedring af banen på sydfyn April 2003 Forbedring af banen Odense-Svendborg

2 FORBEDRING AF BANEN ODENSE-SVENDBORG Fruens Bøge Odense Odense Sygehus Hjallelse Højby 28 Årslev Pederstrup Ringe Rudme Stenstrup 95 Kværndrup 76 Stenstrup Syd Svendborg Vest Svendborg Signaturer Berørte stationer Overkørsler Årslev: erstattes af tunnel Ved Rudme : parallelvej anlægges Kværndrup: lukkes Højes Riis : se afsnittet "Overkørsler nedlægges" Sognevej: bom-anlæg sikres bedre Hedevej: bom-anlæg sikres bedre Trollekrogsvej: afventer afgørelse Højere hastighed og flere tog. Det er målet med de forbedringer af jernbanen mellem Odense og Svendborg, som Banestyrelsen er i gang med. Frem til september 2003 arbejder Banestyrelsen derfor med udbygning af de tekniske anlæg, udskiftning af spor og sveller, ændringer på enkelte stationer og nedlægning af en række overkørsler, så det fremover bliver muligt for togene at køre med 120 km/t på strækningen mod 100 km/t i dag. Samtidig betyder forbedringerne en større kapacitet, så der kan indsættes flere tog mellem Odense og Svendborg. 2

3 NYE SPOR For at togene sikkerhedsmæssigt forsvarligt skal kunne køre med op til 120 km/t, skal sporenes tilstand være optimal. Derfor bliver spor, sveller og skærver udskiftet de steder, hvor det er nødvendigt. Det drejer sig om strækningen mellem Ringe og Stenstrup samt på enkelte dele af den øvrige strækning. Arbejdet fordeler sig over fire uger i maj og juni, og det betyder sammenholdt med det øvrige arbejde at strækningen delvist lukkes for togtrafik fra 12. til 23. maj og lukkes helt i perioden 24. maj til 9. juni. Der indsættes i stedet busser på strækningen. I alt skal der udskiftes 25 kilometer skinner og sveller, mens m3 skærver opsamles og renses. STATIONERNE Odense Banegård Et nyt perronspor på Odense Banegård betyder, at der kan køre to tog til og fra perron samtidig på strækningen. I dag kan tog fra Svendborg kun køre ind i spor 7, og holder der allerede et tog i sporet, må de øvrige tog vente. Med det nye spor 8 løses dette problem. Spor 8 anlægges med ny perron ud mod rutebilstationen på nordsiden af banegården. Spor 8 bliver i alt 1300 meter langt og giver togene mulighed for at krydse hinanden vest for stationen. Der vil i april, maj og juni være byggeplads på området langs rutebilstationen, og anlæggelsen af det nye perronspor betyder, at bussernes holdepladser skal flyttes lidt tilbage i forhold til deres nuværende placering. 3

4 STATIONERNE Efter Banestyrelsens forbedringer på strækningen skal der kunne køres med længere togstammer og højere hastighed. På de fleste af stationerne mellem Odense og Svendborg er det ikke noget problem, men på to af de mindre stationer er det nødvendigt at foretage ændringer. Ændringerne foretages i forbindelse med, at der arbejdes på strækningen i øvrigt. I anlægsperioderne kører der busser i stedet for tog, hvorfor kun de færreste vil være direkte berørt af anlægsarbejderne mens de pågår. Fruens Bøge Station For at få plads til længere togstammer, bliver perronen på Fruens Bøge Station forlænget med cirka 10 meter. Arbejdet bliver udført i forbindelse med, at togtrafikken er erstattet af buskørsel og vil derfor ikke gribe væsentligt ind i dagligdagen på stationen. Tidligere station Forplads renoveres senere Arbejdsareal Arbejdsareal Stationsvej Jernbane Nye perroner Søndre Ringvej Nuværende perroner Cykelparkering Stenstrup Station Stenstrup Station får en helt ny perron. Den nye perron anlægges cirka 100 meter længere mod syd i forhold til den eksisterende perron. Arbejdet bliver udført i forbindelse med, at strækningen er lukket for togtrafik og der i stedet er indsat busser. Se tidsplanen sidst i denne pjece. Den nye perron er anlagt og klar til brug fra mandag den 9. juni. Der vil i den forbindelse være opsat skiltning på stationen, der viser vej til den nye perron. 4

5 OVERKØRSLER NEDLÆGGES Jernbanen er en meget sikker transportform. Set i forhold til vejtrafikken koster jernbaneulykker samfundet langt mindre end ulykker på vejene. Overkørsler, hvor jernbanen og vejtrafikken krydser hinanden i samme niveau udgør dog et risikomoment, der er større end risikoen for f.eks. kollisioner, afsporinger mv. Jo hurtigere togene kører, desto større er risikoen for påkørsler. Derfor nedlægger Banestyrelsen en række mindre overkørsler på strækningen Odense-Svendborg, mens andre får nye og mere sikre bomanlæg. På kortet forrest i pjecen er vist en oversigt over de overkørsler, der ændres eller nedlægges i forbindelse med forbedring af strækningen. Herunder beskrives en enkelt af overkørslerne: Overkørsel 76, Højes Riis Det er besluttet at etablere en vejoverføring af vejen Højes Riis som erstatning for overkørsel nr. 76. Det betyder, at banen ikke længere krydser vejen, men at en ny vej i stedet fortsætter over banen. Etablering af en decideret omfartsvej ville medføre en for lang omvej, og da oversigtsforholdene ved overkørslen er meget dårlige, er det ikke tilstrækkeligt at forbedre bomanlæggets sikkerhed. Den nye underføring og den tilhørende vej bliver etableret ca. 50 meter nord for den eksisterende overkørsel, som vist på tegningen. Anlægsarbejdet påbegyndes i maj måned

6 BUSDRIFT I perioden fra den 19. maj til den 8. juni vil der være busdrift på de dele af strækningen Odense-Svendborg, der er lukket for togtrafik. Strækningen Ringe-Svendborg vil være lukket i hele perioden, mens strækningen Odense-Ringe vil være lukket i to uger fra den 26. maj til og med den 8. juni. Hold øje med DSBs særkøreplaner og oplysninger om busdrift. TIDSPLAN 12. maj 9. juni: Der kører ingen tog mellem Ringe og Svendborg. Busdrift i stedet. Der skiftes skinner, sveller og renses skærver på strækningen mellem Ringe og Stenstrup. På strækningen mellem Stenstrup og Svendborg udføres vedligehold af sveller og skinner. 24. maj 9. juni: Der kører ingen tog mellem Odense og Ringe. Busdrift i stedet. På strækningen mellem Odense og Ringe udføres vedligehold af sveller og skinner. Frem til 24. maj: Nyt perronspor 8 anlægges på Odense Banegård. 24. maj 1. juni: Perron forlænges på Fruens Bøge Station. 12. maj 7. juni: Der bygges ny perron på Stenstrup Station. Maj juli: Der arbejdes på overkørslerne (se kort forrest i denne pjece). 6

7 YDERLIGERE OPLYSNINGER Banestyrelsen Pakhusvej København Ø Telefon:

8 Banestyrelsen Pakhusvej København Ø Telefon: Tilrettelæggelse: Allan Numelin Layout: punktum design Fotograf: Søren Nielsen. Illustrationer: Søren Amsnæs & Søren Varming Trykkeri: K. Larsen & Søn April 2003