Sydlig linjeføring kontra nordlig omkring Mundelstrup og Sabro

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Sydlig linjeføring kontra nordlig omkring Mundelstrup og Sabro"

Transkript

1 Transportudvalget TRU Alm.del Bilag 351 Offentligt Styregruppen Opdateret den 1/8-2013, 10:20 (Henrik Olesen) Sydlig linjeføring kontra nordlig omkring Mundelstrup og Sabro Læs mere på

2 Indhold Dokumentinfo... 3 Styregruppen i Mundelstrup/Sabro... 3 Info om området... 5 Baggrund... 6 Oversigtskort... 8 Miljøvurdering Støj og forurening Trafik Menneskelige konsekvenser Erhverv Økonomi En endnu bedre løsning! Vejdirektoratets arbejde Opsummering Referenceliste Figuroversigt Styregruppen der findes en bedre løsning Side 2/32

3 Dokumentinfo Dette dokument har til formål at beskrive forskellene imellem Vejdirektoratets 2012 linjeføring ved Mundelstrup/Sabro (den nordlige) sammenholdt med sydlige med kløverblad, som de i 2013 har fremlagt i supplerende materiale. Dokumentet er oprettet af Styregruppen i Mundelstrup. Styregruppen i Mundelstrup/Sabro Styregruppen blev nedsat på et borgermøde den 12. februar 2012, hvor ca. 130 beboere fra området var til stede. Styregruppen repræsenterer 450 borgere i Mundelstrup, samt en stor del af de borgere der bor i Sabro. Styregruppen blev nedsat som garant for, at områdets borgere bliver hørt med en samlet stemme. I den efterfølgende tid har der været afholdt yderligere 3 godt besøgte borgermøder, hvor sagens videre forløb har været drøftet. Senest har vi haft borgermøde den 24. juni 2013, hvor vores mandat til fortsat at repræsentere beboerne i Sabro og Mundelstrup og fortsætte vores arbejde med at få flyttet vejanlægget til en sydligere placering, endnu engang kraftigt blev understreget. I Mundelstrup og Sabro ser vi absolut positivt på at få en motorvej, men lad os placere den, så den generer færrest muligt. Styregruppen anbefaler nedenstående løsning. Figur 1: Styregruppens anbefalede løsning Her kan læses mere om styregruppens arbejde: Hjemmeside: Facebook: Styregruppen der findes en bedre løsning Side 3/32

4 Styregruppens talsmand er: Lars Bindløv Mobil: Styregruppen består af: Henrik Olesen Arne Mulvad Michael Remmer Poul Graff Kim Ole Larsen Lars Bindløv Info om dette dokument: Dette dokument er skrevet af og vedligeholdes af: Henrik Olesen på vegne af Styregruppen Styregruppen der findes en bedre løsning Side 4/32

5 Info om området Vest for Århus langs Viborgvej (A26) ligger de to byer Mundelstrup og Sabro. Mundelstrup ligger ca. 11km fra Århus centrum, og yderligere 2km mod vest ligger Sabro. Viborgvej (A26) går direkte igennem Sabro, hvorimod Mundelstrup ligger imellem Viborgvej (A26) og Gammel Viborgvej (langs A26 på den nordlige side). Sabro havde i beboere og Mundelstrup 440. Sabro er de senere år vokset meget, men betegnes stadig som en relativ ny by. Mundelstrup har en lidt længere historie, men er først vokset de senere år. På sigt forventes de to byer at vokse sammen. Mundelstrup har i øjeblikket status af landzone, men Århus Kommune arbejder på at få det ind under byzonen. Begge byer ligger i en attraktiv afstand fra Århus med rimelige mulighed for offentlig transport via bus. Skoleområdet er fælles, og børnene går på Sabro-Korsvejsskolen i Sabro. På skolen går 600 elever fordelt på klasserne fra 0 9. I selve Mundelstrup er der ca. 60 børn, hvoraf en del er i skolealderen. For børnene i Mundelstrup går dagligt skolebus via Gammel Viborgvej. De, som vælger at cykle, skal følge Gammel Viborgvej på halvdelen af turen for derefter at følge Viborgvej (A26) det sidste stykke. Begge byer er forstæder til Århus, og har begge bevaret landsbypræget. Begge byer er omgivet af åbne marker, og i byerne findes hyggelige grønne områder, som især i sommerhalvåret benyttes af både børn og voksne. Ved Mundelstrup og Sabro er der nogle mindre virksomheder samt to store i form af Dalton Beton med 160 ansatte ( og Graff Kristensens Gartneri med 30 ansatte ( Dalton Beton producerer betonelementer til både erhvervs og boligbyggeri og er især kendt for flotte trappeløsninger i beton og terrazzo. Graff har leveret blomster til forbrugerne i 80 år. Derudover arbejder de på forædling af planter og har bl.a. mikrobiologer ansat på adressen på Viborgvej. For begge byers vedkommende er de allerede i dag hårdt belastet af trafikken på Viborgvej (A26). Fra Tilst og ind mod Århus midtby er der kun et spor i hver retning, og det giver voldsomme problemer både morgen og aften. Trafikken lukker til ved Tilst, ved lyskrydsene ved de nuværende motorvejstilkørsler til E45 og ved lyskrydsene ved Sabro, og om morgenen giver det kø helt ud forbi Sabro. Den udadgående trafik er samtidig også betydelig i myldretiden. På grund af kødannelser ved Sabro, kan bilister fra Sabro ikke komme ud på Viborgvej, hvorfor de skyder genvej ad Grønvej til Mundelstrup. Derudover kan man i Mundelstrup allerede i dag, især når der er østenvind, nemt høre støjen fra nuværende E45, som ligger 500m øst for byen. Styregruppen der findes en bedre løsning Side 5/32

6 Baggrund I efteråret 2010 var der høring i Sabro angående udbygning af nuværende Viborgvej (A26). Der blev fremlagt en linjeføring, som gik syd for Mundelstrup / Sabro og syd for den nuværende Viborgvej. Det var til stor glæde for de fleste beboere i både Mundelstrup og Sabro, da den nuværende Viborgvej derved ville blive mindre trafikeret med mindre støj og forurening til følge. Se referat og præsentation fra mødet i Sabro sidste år. Den 7. februar 2012 kom VVM-redegørelsen. Til vores store undren var linjeføringen pludselig ændret til, at man ville udbygge nuværende Viborgvej ud for Mundelstrup til en 4-sporet motorvej, og at den kommende motorvej nu skulle ligge tæt på Sabro. Det mener vi, beboere i Sabro og Mundelstrup, absolut ikke er hensigtsmæssigt. Derfor blev Styregruppen i Mundelstrup/Sabro valgt efter at VVM-redegørelsen blev offentliggjort. På billedet nedenfor ses nederst den linjeføring, der blev peget på i Oven over er den linjeføring, der udelukkende blev peget på i VVM-redegørelsen fra Som det ses på tegningen går linjeføringen fra 2012 lige op ad Mundelstrup. Efterfølgende blev der afholdt høring, som blev afsluttet i sommeren Både Styregruppen i Mundelstrup/Sabro, 300 borgere via en underskriftindsamling samt et enstemmigt Aarhus Byråd opfordrede Vejdirektoratet til at komme med et nyt forslag med en sydligere løsning med kløverblads tilslutning til E45. Efter at Vejdirektoratet havde gennemarbejdet de mange høringssvar, iværksatte de ekstra undersøgelser, som resulterede i, at der blev sendt en indstilling til ministeren. På stykket fra Sabro til E45 lød Vejdirektoratets opfordring til Transportministeren, at der skulle afholdes en ny høring på 2010-linjen blot med tilføjet kløverbladssammenslutning ved E45 samt tilføjelse af nogle tilkørsels/afkørselsramper. Ministeren sagde god for forslaget og den 4/ kom Vejdirektoratet med et supplement til VVM-redegørelsen, hvilket blev sendt ud i ny høring med afslutning den 15/ Link til supplementet til VVM-redegørelsen Mundelstrup Figur 2: 2010 og 2012 linjeføring Styregruppen der findes en bedre løsning Side 6/32

7 Sydlig variant kløverblad. Det er denne linjeføring der er til høring. I Vejdirektoratets supplement til VVM-redegørelsen kaldes den Sydlig variant kløverblad. Sydlig variant kløverblad Figur 3: Sydlig variant kløverblad Styregruppen der findes en bedre løsning Side 7/32

8 Oversigtskort Kort over området, hvor nøglepunkter er markeret. Institutioner og fritidstilbud for børn og unge markeret med gult 500m Sabro Skole Sabro krydset Vestvendte Ramper 2012 linjeføring (nordlig) Skiveholme 2,7km vest for dette punkt 2010 linjeføring med kløverblad (sydlig) Graff Kristensen A/S Østvendte Ramper Dalton Herskind 2,8km vest for dette punkt Borum Vind Skoven Storemosen Giftdepot Figur 4: Oversigtskort Lyngby 2km syd for dette punkt Yderup Nordlig linjeføring Sydlig linjeføring med kløverblad Figur 5: Nordlig linjeføring Figur 6: Sydlig linjeføring Styregruppen der findes en bedre løsning Side 8/32

9 Nøgletal Afstande fra de lokale byer til linjeføringerne. Sydlig linjeføring Nordlig linjeføring Sabro centrum 1,3km 800m Sabro nærmeste hus 500m 250m Sabro skole 750m 500m Mundelstrup nærmeste hus 500m 2m Mundelstrup centrum 650m 152m Borum nærmeste hus 1,5km 2km Borum centrum 1,8km 2,3km Figur 7: Nøgletal med afstande i området Styregruppen der findes en bedre løsning Side 9/32

10 Miljøvurdering Ifølge Rapport 438, Supplement til rapport (side 5), så vil den sydlige linjeføring, på lige fod med den nordlige selvfølgelig få nogen konsekvenser for miljøet. Vejdirektoratets konklusion er dog følgende: Med de planlagte tiltag (afværgeforanstaltninger) er det samlet set vurderet, at levevilkårene (den økologiske funktionalitet) for de beskyttede dyre- og planterarter (bilag IV-arter) ikke vil blive forringet af vejanlægget i Sydlig variant kløverblad Konsekvenserne for miljøet kan dog forbedres yderligere efter Styregruppens opfattelse. Vejdirektoratet skriver følgende (Rapport 438, Supplement til rapport , side 28): I Sydlig variant kløverblad vil der ligeledes være en øget visuel påvirkning i forhold til de oprindelige linjeføringer, idet der anlægges en ny vej med tilhørende rampeanlæg i forlængelse af Sabrovej. En del af linjeføringen og rampeanlægget til forlængelsen af Sabrovej er beliggende inden for skovbyggelinjen omkring Vindskov. Selve skoven påvirkes ikke direkte. Påvirkningen vurderes samlet set at være af væsentlig karakter. Vi kan kun sige igen, at ingen i hverken Mundelstrup eller Sabro ønsker de østvendte ramper placeret her. Flyttes de retur til Stillingvej vil den nye forlængelse af Sabrovej, samt rampeanlæg kunne fjernes, hvilket vil medføre en forbedring for naturen. Ligesom, at den vil forhindre "bagom"kørsel gennem Sabro af de små veje for at undgå kø ved Stillingvej/Viborgvej Krydset. Vindskov Figur 8: Flyttede østvendte ramper På Figur 9: Flyttede østvendte ramper i landskabet og Figur 10: Flyttede østvendte ramper i landskabet 2 ses, hvor tæt de flyttede ramper kommer på Vindskov. Samtidig illustreres, at både Vindskov og Stormosen bibeholdes uberørt af den sydlige linjeføring. Det skal endvidere bemærkes, at Stormosen er et menneskeskabt område. Styregruppen der findes en bedre løsning Side 10/32

11 Figur 9: Flyttede østvendte ramper i landskabet Figur 10: Flyttede østvendte ramper i landskabet 2 Styregruppen der findes en bedre løsning Side 11/32

12 Støj og forurening Støj Ifølge Rapport 438, Supplement til rapport (side 5), så vil den sydlige variant give mindre støjpåvirkning af Mundelstrup. De nævner mærkeligt nok ikke noget omkring Sabro. For Sabro vil forbedringen selvfølgelig være mindre, da de allerede nu har lidt længere til motorvejen. Samtidig er der ved Sabro ikke så stor forskel på placeringerne af henholdsvis nordlig og sydlig linjeføring. Vi fastholder dog i Styregruppen, at det alligevel vil give en mærkbar forbedring, også for Sabro. Vejdirektoratets udlægning i rapporten er følgende: Sydlig variant kløverblad vil give mindre støjpåvirkning af boligerne i Mundelstrup end de oprindelige linjeføringer i VVM-redegørelsen fra Det skyldes primært, at linjeføringen for Sydlig variant kløverblad er flyttet længere mod syd end i de oprindelige linjeføringer. For boligerne i Mundelstrup kan ses en sammenligning imellem linjeføringerne her. Figur 11: Støj i Mundelstrup nordlig linjeføring Figur 12: Støj i Mundelstrup sydlig linjeføring *Læg mærke til, motorvej og støjværn ved den nordlige linjeføring er rykket ind på villagrundene og nu ligger ca. 2 meter væk fra villaer. Styregruppen der findes en bedre løsning Side 12/32

13 For boligerne i Sabro kan ses en sammenligning imellem linjeføringerne her. Nordlig linjeføring Figur 13: Støj i Sabro nordlig linjeføring Sydlig linjeføring Figur 14: Støj i Sabro sydlig linjeføring *Læg mærke til støj ved Viborgvej på grund af tilslutninger, men mindre støj i selve Sabro. Derudover mangler vi støjen for de biler, som i givet fald på grund af de flyttede østvendte ramper vil skyde genvej ind igennem Sabro. Styregruppen der findes en bedre løsning Side 13/32

14 Forurening fra giftdepot I den ene sløjfe i den eksisterende tilslutning til E45 ligger et kæmpe giftdepot fra en tidligere, nu nedlagt, gødningsfabrik i Mundelstrup. Da giftdepotet oprindeligt blev anlagt, blev det forseglet, og der var skriverier i de lokale medier om, at depotet aldrig måtte åbnes igen. Dette depot ligger umiddelbart, hvor der ved den nordlige linjeføring skal være tilkørsel og vil derfor skulle graves lige igennem. Depotet indeholder både bly, arsenik, kviksølv, svovlsyre og lignende. Placering kan ses på nedenstående kort. Ved den sydlige linjeføring har Vejdirektoratet på Styregruppens anbefaling lavet en løsning, hvor giftdepotet kan blive liggende uberørt. De løser problemet ved at lade depotet ligge i en anden sløjfe af kløverbladet. Det må være til glæde for alle, at giftdepotet ikke bliver rørt. Giftdepot Giftdepot Figur 15: Giftdepot nuværende placering Figur 16: Giftdepot placering sydlig linjeføring Giftdepot Figur 17: Giftdepot placering nordlig linjeføring Partikel forurening Ud fra Vejdirektoratets materiale samt uden ekspertviden er det svært, at vurdere forurening langs vejen. Styregruppen tillader sig dog, at konkludere følgende; jo længere vejen kommer fra tæt bebyggede områder jo bedre. Allerede i dag ved vi, at beboere på Løvkærvej kan se resultatet af at bo tæt på en hovedvej, når der skiftes filtre i genvexanlæg. Allerede nu snakker de om filtre belagt med en sort tjærelignende substans. Samtidig ved vi, at det frarådes at spise grøntsager fra haverne, hvis man bor langs visse områder af ringvejen i Aarhus midtby på grund af forurening. Hvordan går det lige i Sabro og Mundelstrup med endnu mere trafik end idag? Styregruppen der findes en bedre løsning Side 14/32

15 Trafik Besøger man Mundelstrup en morgen i myldretiden ser trafikken på Gl. Viborgvej ud som på billedet nedenfor Helt tæt trafik blandet med skolebørn, som skal krydse vejen, som for øvrigt ikke engang har en fodgængerovergang. Figur 18: Gl. Viborgvej i Mundelstrup i myldretiden Kigger man på den sydlige linjeføring, får man først og fremmest fjernet en stor del af trafikken fra Gl. Viborgvej, da det ikke længere vil give mening at skyde genvej ind igennem Mundelstrup. Samtidig får man fjernet trafik fra rute-26 ind igennem Sabro, da mange i stedet vil vælge motorvejen. Dalton Beton vil stadig kunne benytte deres nuværende udkørsel, så Mundelstrup og Sabro slipper ligeledes for lastbiler i døgnet ind igennem byerne. I følge Rapport 438, Supplement til rapport , side 5 vil der ikke være stor forskel på trafikken på den nye motorvej uanset om den nordlige eller den sydlige linjeføring vælges. For Mundelstrup får det dog voldsom betydning for trafikken på Viborgvej, som forventes at falde med køretøjer i døgnet sammenlignet med beregningerne for den nordlige linjeføring. Samtidig skal man have med i vurderingen, at i følge kommunens egne trafikmålinger er trafikken på Gl. Viborgvej på nuværende tidspunkt kraftigt undervurderet af Vejdirektoratet. Vejdirektoratet har løst en række problemer med den sydlige linjeføring. Desværre har de dog også skabt nogen nye. Nærmere beskrivelse kan ses i afsnittet En endnu bedre løsning i dette dokument. Kort opridset drejer det sig om problemer med østvendte ramper, som er flyttet væk fra Stillingvej, samt afbrydelse af Borumvej. Styregruppen der findes en bedre løsning Side 15/32

16 Menneskelige konsekvenser Styregruppens holdning har hele vejen igennem været, at vi ser positivt på en motorvej. Den skal blot placeres det rigtige sted, hvor den vil være til glæde for flest og til gene for færrest. Opsummerer man på miljø, støj og forurening, mener vi bestemt, at den sydlige linjeføring er klart at foretrække. Linjeføringen kommer ud i åbent land. De få, som bliver alvorligt berørt, vil sandsynligvis kunne blive totalt eksproprieret og vil kunne starte et nyt liv. Den sydlige linjeføring ligger imellem byerne Mundelstrup/Sabro og Borum. Godt nok ligger linjerøringen stadig langt tættes på Mundelstrup/Sabro, men den kommer dog så langt sydligere i forhold til den nordlige, at der iblandt de ca borgere i Mundelstrup og Sabro er udbredt enighed om, at den er klart at foretrække. Fordele ved den sydlige linjeføring i forhold til den nordlige. Børnene i både Mundelstrup og Sabro. Børnene slipper for trafikkaos. Det gælder både, når områdets 600 børn skal til og fra Sabro skole, men også i fritiden, når de skal til fritidsaktiviteter og når de skal besøge kammerater. Der går ganske vist skolebus, men når de skal til spejder, fodbold eller besøge venner, vil det være til fods eller på cykel langs og på tværs af stærkt trafikerede veje. Støjbelastning langt over det anbefalede undgås. Der findes mange og lange rapporter angående følger af trafikstøj. På bl.a. miljøstyrelsens hjemmeside findes en rapport fra Rambøll ( 4/pdf/ pdf), der beskriver mange af følgerne. Så snart man kommer over 55dB kan man påvise negative virkninger på helbredet. For børn er grænsen endnu lavere.. Hertil skal nævnes, at med den nordlige linjeføring vil hele Mundelstrup og en stor del af Sabro komme til at leve med 62-68dB, og det er endda i gennemsnit. En vaskemaskine støjer til sammenligning 40-45dB. Husk på, at 3dB er en fordobling, når man taler om lyd. Støjværn langs Mundelstrup. Mundelstrup slipper med den sydlige linjeføring for et 4m højt støjværn, som i givet fald vil komme så tæt som 2m fra de nærmeste boliger, hvis den nordlige linjeføring gennemføres. Ejerne af disse boliger kan vel og mærke ikke få hverken erstatning eller blive eksproprieret. En lang række boliger slipper for at få vejen liggende i baghaven. Med den nordlige linjeføring vil vejen, for en lang række boligejere, komme så tæt på deres huse, at vejbanen blot vil ligge ganske få meter væk. Med den sydlige linjeføring vil man i disse huse kunne spise de grøntsager, man dyrker uden frygt for forurening. Flyttes motorvejen sydpå vil beboerne i Mundelstrup ligeledes kunne tale sammen i deres haver og på vejene uden at skulle råbe. Kæmpe værditab af husene kan undgås. I ovennævnte rapport fra Rambøll vurderer Rambøll på side 39, at huse langs motorveje i gennemsnit har et tab på 1,64% pr. db over 55. Hvem dækker vores tab? Det får store konsekvenser for mange, hvis den nordlige linjeføring gennemføres. Vi har jo ikke selv valgt at flytte ind langs en motorvej. Det er noget, der bliver presset ned over hovedet på os. Med den sydligere linjeføring vil støjen komme ned på et acceptabelt niveau, og forureningen vil blive formindsket. Muligvis endda forbedret i forhold Styregruppen der findes en bedre løsning Side 16/32

17 til nuværende, da trafikken kommer ud i åbent land. Forbedrede lånemuligheder. En beboer fra Sabro fik det helt ind på kroppen allerede sidste år, da den nordlige linjeføring netop var blevet fremlagt. Han ønskede et kreditforeningslån til renovering af sit hus igennem Kreditforeningen. Han fik afslag med den begrundelse, at der ikke lånes penge ud til huse, der ligger så tæt på mulige motorvejs-linjeføringer. Med den sydlige linjeføring åbnes der igen op for kreditforeningslån. Mundelstrup kan bibeholde sin bypark. I Mundelstrup har vi vores lokale bypark, som vi værner meget om. Her samles voksne og børn for at spille bold i sommerhalvåret. Vi holder vores byfester og Sct. Hans arrangementer mv. her. Med den sydlige linjeføring vil Byparken kunne bibeholdes. Mundelstrup skal være byzone. Der er planer om, at Mundelstrup skal ind under byzone. Det har givet beboerne håb om, at man på sigt ser Mundelstrup som en by, der skal gro. Med den sydlige linjeføring vil håbet være i behold. Eksempel på, hvor tæt motorvejen kommer på helt nye huse i Mundelstrup (den røde linje tættest på grundene, er det kommende støjværn). Figur 19: Nordlig linjeføring ved Mundelstrup Styregruppen der findes en bedre løsning Side 17/32

18 Figur 20: Byparken i Mundelstrup På nedenstående billeder ses de nye huse på Løvkærvej og der er markeret, hvor det kommende støjværn vil stå med den nordlige linjeføring. Figur 21: Nye huse på Løvkærvej med placering af støjværn Figur 22: Nye huse på Løvkærvej 2 Figur 23: Løvkærvej Styregruppen der findes en bedre løsning Side 18/32

19 Erhverv I området er der to store virksomheder, nemlig Dalton Beton og gartneriet Graff Kristensen A/S. Dalton beskæftiger ca. 160 mand og Graff Kristensen ca. 30. Igennem hele forløbet har Styregruppen været i tæt dialog med begge virksomheder. Med en nordlig linjeføring vil begge virksomheder stille krav om totalt ekspropriering med tabte arbejdspladser til følge. Med den sydlige linjeføring vil Dalton s virksomhed kunne fortsætte, da virksomhedens grund ikke berøres, og da der bibeholdes brugbare adgangsveje til og fra motorvejen. Med den sydlige linjeføring vil store investeringer, som vi ved pt. er tilbageholdt på grund af motorvejsplanerne, sandsynligvis blive sat i søen igen. Når det gælder Graff Kristensen vil den sydlige løsning også være bedst, idet de kan beholde deres udkørselsmuligheder og deres grund vil kunne bibeholdes uberørt. Samtidig vil man kunne fortsætte overgangen fra produktionsvirksomhed til videnscenter, da partikelforureningen omkring virksomheden vil kunne bibeholdes på et acceptabelt niveau. Det skal dog nævnes, at de flyttede østvendte ramper gør sagen for Graff Kristensen lidt mere uoverskuelig med hensyn virksomhedens fremtid. Fordele for erhvervet med den sydlige linjeføring Dalton Beton undgår at få inddraget en stor del af deres opmagasinerings plads. Den nordlige linjeføring vil medføre, at de bliver nødt til at vende hele deres produktion om. Som det er nu køres råmaterialer ind i den ene ende, og de færdige elementer kommer ud i den anden, hvor kraner og lignende er placeret. Det område vil blive inddraget med den nordlige linjeføring. Dalton slipper for at skulle igennem Mundelstrup eller Sabro med både råvarer og færdige produkter. Der kører lastbiler i døgnet om til Dalton. De vil fremover skulle igennem Mundelstrups smalle hovedgade, og nogen af dem videre igennem Sabro for at få elementer ud og råvarer ind, hvis den nordlige linjeføring gennemføres. Arbejdspladser på Dalton bibeholdes. Fra Daltons direktør ved vi, at det sandsynligvis vil komme til at betyde flytning af fabrikken med tab af arbejdspladser til følge ved valg af den nordlige linjeføring. Der arbejder i øjeblikket 160 mand på fabrikken. Gartneri mister ikke længere grund. Graff Kristensens gartneri bibeholder deres areal, hvilket fjerner begrænsninger i udvidelsesmulighederne på sigt. De undgår partikelforureningen som ellers vil kunne påvirke deres forskning og udvikling af nye planter mv. Yderligere vil de kunne bibeholde deres tilkørselsforhold og unge medarbejdere vil undgå at skulle gå 5,6km fra bussen og ned til gartneriet. I dag er der kun 900m fra nærmeste busforbindelse. Styregruppen der findes en bedre løsning Side 19/32

20 Figur 24: Dalton Beton Figur 25: Graff Kristensen A/S Styregruppen der findes en bedre løsning Side 20/32

21 Økonomi I afsnittet med beregninger (Rapport 438, Supplement til rapport , side 5) viser Vejdirektoratet, at den sydlige linjeføring vil være 67 millioner dyrere end den nordlige linjeføring. Det har vi svært ved at forstå i Styregruppen. Umiddelbart er det kun delstrækning 3, der ændres. Kigger man på delstrækning 3, er den kun 44 millioner dyrere. De resterende 23 millioner kommer fra delstrækning 2, som ikke ændres? En del af udgiften på de 44 millioner skyldes, at man ganske uforståeligt har valgt at flytte de østvendte ramper væk fra Stillingvej, hvilket vil medføre et trafikalt mareridt i Sabro bl.a. omkring skolen. Flyttes de tilbage, vil en del af de 44 millioner være tjent hjem. Derudover er der ikke taget højde for ekspropriation af Dalton og Graff Kristensen A/S ved den nordlige linjeføring. Styregruppen der findes en bedre løsning Side 21/32

22 En endnu bedre løsning! Overordnet set opfylder den nye linjeføring med kløverbladstilslutning en stor del af ønskerne både fra et enigt Aarhus byråd, borgerne i Mundelstrup / Sabro samt lokalt erhvervsliv. Vejdirektoratet har dog udvist mangel på kendskab til området og har indført nogle uheldige løsninger, som ikke har været i spil tidligere. Det drejer sig heldigvis om ting, som vil kunne rettes uden det store ekstra arbejde ud over lidt research og dialog med Aarhus Kommune. De østvendte ramper skal retur til Stillingvej. De østvendte ramper er ikke ønsket af hverken borgere i Mundelstrup eller Sabro. De blev oprindeligt bragt i spil af uforklarlige grunde af borgere fra Borum for at sikre bedre trafikafvikling i netop Sabro og Mundelstrup. Det skal nævnes, at flytningen ingen indflydelse har på trafikken i Borum, men dog skal Borum borgerne nu en tur gennem Sabro for at komme til Aarhus. På et stort borgermøde med borgerne i Sabro og Mundelstrup den 24/ på Sabro skole fik vi fuld opbakning fra borgerne i Sabro og Mundelstrup omkring ønsket om at få ramperne retur til Stillingvej. Placeres de østvendte ramper, som Vejdirektoratet foreslår, vil det medføre trafikalt kaos i Sabro. Som vist nedenfor formoder vi, at en stor del at trafikken fra Stillingvej/Hadstenvej vil skyde genvej rundt i Sabro igennem villakvarterer for at komme hurtigt til de østvendte ramper. Samtidig vil de østvendte ramper medføre, at mange store lastbiler fra Frode Laursen (en af landets største vognmænd, bosiddende i Vitten) vil skulle svinge i Sabro krydset for at komme på motorvejen via de østvendte ramper. Begge ovenstående punkter fører til en unødig farlig skolevej for 600 skolebørn og for andre bløde trafikanter i området. Sabro skole Sabro krydset Figur 26: Trafikken i Sabro med flyttede østvendte ramper Styregruppen der findes en bedre løsning Side 22/32

23 Vi ønsker Borumvej ført under eller over motorvejen Af uransagelige årsager vælger Vejdirektoratet at lukke Borumvej i stedet for at lade den krydse motorvejen. Denne løsning havde Vejdirektoratet tegnet ind på tidligere skitser som har været fremlagt for os. Dette medfører, at al trafik, som kommer via Langelinie og Borumvej enten skal via Stillingvej og op på motorvejen eller hele vejen ned igennem Yderup. Det tyder på, at Vejdirektoratet ikke har den store viden hverken omkring mængden af trafik via Borumvej eller om vejens beskaffenhed omkring og igennem Yderup. Det er en meget smal vej, som absolut ikke kan klare den trafikmængde, som også ville være til stor gene for borgerne i Yderup. Figur 27: Afbrydelse af Borumvej Næsten alle borgere i området er enige i, at Borumvej skal føres videre til Viborgvej, når der kommer en motorvej. Både ved Vejdirektoratets forslag til en motorvejslinjeføring op ad Mundelstrup/Sabro og ved den Sydlige variant med kløverblad bliver Borumvej spæret. Ved begge linjeforslag bliver trafikken på Borumvej derfor ledt videre ad små veje, der går igennem små byer (se vedlagte kortudsnit). Afspæring af Borumvej Figur 28: Afbrydelse af Borumvej ved nordlig linjeføring Styregruppen der findes en bedre løsning Side 23/32

24 Afspæring af Borumvej Figur 29: Afbrydelse af Borumvej ved sydlig linjeføring Hvis man vil have en løsning på dette problem, nytter det ikke, at man bare forkaster en af linjeføringerne. I stedet må man konstruktivt gå ind med ændringsforslag til linjeføringerne. På kortene ser det ud til, at det er nemmest at føre Borumvej under/over motorvejen, hvis man vælger den sydlige motorvejslinjeføring. Styregruppen går ind for, at Borumvej ikke må lukkes. Samtidig undere det os, hvorfor Vejdirektoratets planer fra høringsnotatet fra den 5. november 2013, hvor de viste en underføring af Borumvej, er blevet ændret (se afsnittet Vejdirektoratets arbejde punkt 3). På Figur 30: Styregruppens forslag til løsning ved Borumvej ses Styregruppens forslag til, hvordan Borumvej kan føres videre ved den sydlige linjeføring. Figur 30: Styregruppens forslag til løsning ved Borumvej Ud over disse punkter ser løsningen brugbar ud. Linjeføringen kommer ud i åbent land, hvor den generer færrest muligt. De 8-10 huse, som den kommer i berøring med, vil sandsynligvis kunne blive eksproprieret. Styregruppen der findes en bedre løsning Side 24/32

25 Vejdirektoratets arbejde I VVM-redegørelsen påpegede Styregruppen en række væsentlig mangler og fejl. Vi har nu været det nye tillæg igennem på samme måde. Igen engang må vi sige, at vi undres over en række ting. Vi kan se på de nye kort, at der stadig mangler boliger. Eksempelvis mangler der stadig to huse på Løvkærvej (markeret med gult på nedenstående kort). Begge huse blev færdigbygget i foråret Den nye del af Løvkærvej, som har eksisteret siden 2010 er heller ikke tegnet ind (markeret med gult) Hvorfor er kortmaterialet stadig ikke opdateret efter gentagne opfordringer? Figur 31: Forældret kortmateriale i rapporten Rapport 438, Supplement til rapport , side 23 I afsnittet med beregninger (Rapport 438, Supplement til rapport , side 5) viser Vejdirektoratet, at den sydlige linjeføring vil være 67 millioner dyrere end den nordlige linjeføring. Det har vi svært ved at forstå i Styregruppen. Umiddelbart er det kun delstrækning 3, der ændres. Kigger man på delstrækning 3, er den kun 44 millioner dyrere. De resterende 23 millioner kommer fra delstrækning 2, som ikke ændres? En del af udgiften på de 44 millioner skyldes, at man ganske uforståeligt har valgt at flytte de østvendte ramper væk fra Stillingvej, hvilket vil medføre et trafikalt mareridt i Sabro bl.a. omkring skolen. Flyttes de tilbage, vil en del af de 44 millioner være tjent hjem. Derudover er der ikke taget højde for ekspropriation af Dalton og Graff Kristensen A/S ved den nordlige linjeføring. Styregruppen der findes en bedre løsning Side 25/32

26 Hvad er der sket med Borumvej? Som en del af Vejdirektoratets indstilling (høringsnotat) til ministeren den 5. november 2013 Bilag 1, INDSTILLING OM VIDERE PROCES FOR RUTE 26 VED AARHUS OG VIBORG, side 19 har Vejdirektoratet vist den løsning, som de ville arbejde videre med ved motorvejskrydset. Som det ses af nedenstående tegning hentet fra bilaget har Vejdirektoratet vist, hvordan Borumvej føres under motorvejen. Figur 32: Vejdirektoratets oplæng omkring Borumvej fra høringsnotatet Samtidig kan nedenstående uddrag læses i samme bilag blot på side 20. I tabel 2 ovenfor fremgår det, at den nye løsning med den sydlige linjeføring med kløverbladsanlæg ved E45 vil være ca. 40 mio. kr. dyrere end udbygning af den eksisterende motortrafikvej i linjeføring Nord/Midt/Syd. Det skyldes primært, at bygværkerne i kløverbladet bliver større, og at Borumvej dels bliver ført under motorvejen og dels forlagt helt frem til Gl. Viborgvej. Det undrer i den grad Styregruppen, hvad der er sket med disse planer. Hvorfor har Vejdirektoratet droppet underføringen af Borumvej for i stedet at lægge op til en løsning, som vil skabe trafikalt kaos i området? Vejdirektoratet skriver på deres hjemmeside, at der bliver sendt informations breve ud til alle beboere langs strækningen. Ved kort rundspørge har kun halvdelen af beboerne på Løvkærvej, som ligger lige ud til den kommende motorvej, fået brev? Styregruppen der findes en bedre løsning Side 26/32

27 Vejdirektoratet har trukket denne sag i langdrag, hver gang bolden har ligget hos dem. Hvorfor starter man en høring den 4/6 og lader den løbe hen over sommerferien til den 15/8? Det begrænser i den grad områdets beboere i at blive hørt, at få inddraget politikere og lignende! Styregruppen der findes en bedre løsning Side 27/32

28 Opsummering Hvilke problemer får vi løst, og hvilke nye indføres med den sydlige linjeføring? Løste problemer: Vi får bragt støjniveauet i Mundelstrup og Sabro ned på et acceptabelt niveau uden samtidig at flytte problemet til andre, da linjeføringen kommer ud i åbent land. Stadig meget tæt på både Mundelstrup og Sabro, men i acceptabel afstand. Der er ingen borgere, som får motorvejen direkte i baghaven. Vi har altså med den sydligere linjeføring ikke nyopførte boliger, som får 2m til støjværnet uden mulighed for ekspropriation eller erstatning. En lang række af borgerne i Mundelstrup og Sabro slipper for støre økonomiske tab og stavnsbinding. De, som desværre bliver ramt, vil være få, og de får sandsynligvis mulighed for at blive totalt eksproprieret. Mundelstrup bibeholder Byparken, som er det centrale omdrejningspunkt i byen. Stedet, hvor vi holder byfester, fastelavn, og Sct. Hans arrangementer. Denne bypark vil forsvinde med den nordlige linjeføring, da der i den løsningsmodel ligger tilkørselsramper hen over en stor del af området. Udvikling af området omkring Mundelstrup og Sabro kan fortsætte. Vi ved allerede nu, at planer for 75 nye huse i tæt/lav bebyggelse i Mundelstrup sandsynligvis bliver sat i gang igen. I øjeblikket er planerne sat på hold på grund af motorvejsplanerne. Ender vi med en nordlig linjeføring bliver projektet droppet. Dalton Beton og Graff Kristensen gartneriet vil kunne fortsætte. Vi bibeholder altså primært lokale ansatte, hvilket er af stor betydning for området. Mundelstrup slipper for at få de lastbiler i døgnet ind igennem byen. Mundelstrup slipper for den øgede trafik via Gl. Viborgvej ind igennem byen som følge af de uheldige løsninger omkring trafikken ved den nordlige linjeføring. Vi bibeholder Mundelstrup som udviklings område og ikke som en kommende spøgelsesby presset ind imellem to yderst trafikerede veje (Gl. Viborgvej og den nye motorvej). Under anlægsfasen af den nye motorvej vil trafikken kunne fortsætte uhindret på Viborgvej og ikke som løsningen i VVM-redegørelsen presse alt trafik ind igennem Mundelstrup. Dalton Beton, som ligger lige ud til Viborgvej vil fortsat nemt kunne komme ned på motorvejen og ikke være tvunget til at skulle gennem Mundelstrup eller Sabro. Husk, at det ikke kun er fra klokken otte til fire, at de kører elementer væk. Det sker lige så vel være klokken fire om natten. Man undgår at skulle opgrave et stort giftdepot fra en tidligere nu nedlagt, gødningsfabrik i Mundelstrup, fordi depotet nu er placeret midt i en af tilkørselssløjferne. Depotet indeholder bly, arsenik, kviksølv, svovlsyre og lignende. Man forhindrer støjgener for Mundelstrup og Sabro. Ifølge Vejdirektoratets udregninger i området db (bilag side 7). En vaskemaskine støjer ca dB. Desuden skal det nævnes, at når det Styregruppen der findes en bedre løsning Side 28/32

29 gælder lyd svarer 3dB til en fordobling. Vi forstår slet ikke, at man må bo i et område med en sådan støjpåvirkning. Man vil få mindre trafik på Gammel Viborgvej gennem Mundelstrup og Sabro, hvilket vil medføre større trafiksikkerhed for børn i området. I selve Mundelstrup færdes dagligt børn. Både på cykel imod Sabro og op til skolebusserne på Gammel Viborgvej. 600 skolebørn bevæger sig rundt hver dag i Sabro / Mundelstrup. Udfordringer, som skal løses: Problematik omkring de østvendte ramper. De skal retur til Stillingvej for at undgå trafikalt kaos i Sabro. Gerne med alle tilkørsler/afkørsler på den sydlige side af Stillingvej, da man så lettere kan få en ubrudt cykelsti fra Borum siden ført igennem. Borumvej skal føres under eller over motorvejen for at undgå trafik igennem Yderup. Styregruppen der findes en bedre løsning Side 29/32

30 Referenceliste VEJDIREKTORATET o Info om det forslag i høring fra Vejdirektoratet angående udbygning af Rute 26 Viborg Århus o Dokumenter vedrørende VVM Undersøgelsen af udbygning af Rute 26 o VVM-Redegørelsen for Rute 26 Søbyvad-Århus delen MILJØSTYRELSEN o Info omkring trafikstøj o Evaluering af vejstøjstrategiens hovedrapport (2010) 1.pdf ØVRIG INFO OM TRAFIKSTØJ o Verdenssundhedsorganisationens rapport om støjbelastning og dens følger på WHO's hjemmeside. data/assets/pdf_file/0008/136466/e94888.pdf o De økonomiske vismænds rapport om økonomi og miljø. Herunder den pris samfundet betaler for støjen. Library/Publikationer/Rapporter/Milj%F8_2011/Milj%F8%202011/Hele%20pub.pdf Ny indikator for trafikstøj DIVERSE BAGGRUNDS INFO o Hvad er en VVM-Redegørelse (VVM.dk) o o Hvad er en VVM-Redegørelse (fra Miljøministeriets hjemmeside) Debat om byudvikling i Århus Afdeling/Byraadsservice/Politikker-og-planer/Planstrategi-2008/Planstrategi-2008-Agenda-21- redegoerelse---kort-udgave.ashx LOKALT ERHVERVSLIV Styregruppen der findes en bedre løsning Side 30/32

31 o o Dalton Graff Kristensen A/S Styregruppen der findes en bedre løsning Side 31/32

32 Figuroversigt Figur 1: Styregruppens anbefalede løsning... 3 Figur 2: 2010 og 2012 linjeføring... 6 Figur 3: Sydlig variant kløverblad... 7 Figur 4: Oversigtskort... 8 Figur 5: Nordlig linjeføring Figur 6: Sydlig linjeføring... 8 Figur 7: Nøgletal med afstande i området... 9 Figur 8: Flyttede østvendte ramper Figur 9: Flyttede østvendte ramper i landskabet Figur 10: Flyttede østvendte ramper i landskabet Figur 11: Støj i Mundelstrup nordlig linjeføring Figur 12: Støj i Mundelstrup sydlig linjeføring Figur 13: Støj i Sabro nordlig linjeføring Figur 14: Støj i Sabro sydlig linjeføring Figur 15: Giftdepot nuværende placering Figur 16: Giftdepot placering sydlig linjeføring Figur 17: Giftdepot placering nordlig linjeføring Figur 18: Gl. Viborgvej i Mundelstrup i myldretiden Figur 19: Nordlig linjeføring ved Mundelstrup Figur 20: Byparken i Mundelstrup Figur 21: Nye huse på Løvkærvej med placering af støjværn Figur 22: Nye huse på Løvkærvej Figur 23: Løvkærvej Figur 24: Dalton Beton Figur 25: Graff Kristensen A/S Figur 26: Trafikken i Sabro med flyttede østvendte ramper Figur 27: Afbrydelse af Borumvej Figur 28: Afbrydelse af Borumvej ved nordlig linjeføring Figur 29: Afbrydelse af Borumvej ved sydlig linjeføring Figur 30: Styregruppens forslag til løsning ved Borumvej Figur 31: Forældret kortmateriale i rapporten Figur 32: Vejdirektoratets oplæng omkring Borumvej fra høringsnotatet Styregruppen der findes en bedre løsning Side 32/32

Ulemper ved den af Vejdirektoratet foreslåede linjeføring Konsekvenser for beboerne:

Ulemper ved den af Vejdirektoratet foreslåede linjeføring Konsekvenser for beboerne: Transportudvalget 2012-13 TRU alm. del Bilag 64 Offentligt Side 1 af 6 Til Vejdirektoratet Høringssvar vedr. VVM-redegørelsen om udbygning af rute 26 Søbyvad - Aarhus. Delstrækning 3. Indtil nu har ca.

Læs mere

Emne: Linjeføring af Rute 26 på strækningen fra E45 til Sabro Denne skrivelse er en opfølgning på vores foretræde for udvalget den 17. marts 2014.

Emne: Linjeføring af Rute 26 på strækningen fra E45 til Sabro Denne skrivelse er en opfølgning på vores foretræde for udvalget den 17. marts 2014. Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del Bilag 222 Offentligt Til Folketingets Transportudvalg Den 24. marts 2014 Emne: Linjeføring af Rute 26 på strækningen fra E45 til Sabro Denne skrivelse er en opfølgning

Læs mere

Vedlagt sendes brev med bilag i forbindelse med den offentlige høring om Nord-Syd vejen.

Vedlagt sendes brev med bilag i forbindelse med den offentlige høring om Nord-Syd vejen. From: Sent: 27 Feb 2017 17:57:32 +0100 To: Hanne Henriksen;Henrik Scharling Bernberg Cc: 'Ole Jensen' Subject: Nord-Syd vejen vest om Nimtofte. Forslag i forbindelse med VVM og kommuneplantillæg Attachments:

Læs mere

Støjgener fra motorvejen

Støjgener fra motorvejen Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del Bilag 6 Offentligt Støjgener fra motorvejen E20/E45 mellem afkørsel 62 til 64 Hvorfor er jeg her i dag? En dejlig sommerdag, hvor det skal gøre godt med lidt koldt

Læs mere

BORGERMØDE UDBYGNING AF E20/E45 FREDERICIA - KOLDING. 24. og 25. AUGUST 2010

BORGERMØDE UDBYGNING AF E20/E45 FREDERICIA - KOLDING. 24. og 25. AUGUST 2010 BORGERMØDE UDBYGNING AF E20/E45 FREDERICIA - KOLDING 24. og 25. AUGUST 2010 DAGSORDEN FOR MØDET 19.00 Velkomst og baggrund Ole Kirk, Planlægningschef, Vejdirektoratet 19.10 Præsentation af undersøgelserne,

Læs mere

Udvikling af boligområde i Stjær

Udvikling af boligområde i Stjær Til Byrådet og Miljø- og Planudvalget i Skanderborg Kommune Høringssvar til lokalplan nr. 1120 - Boligområde ved Stjærvej i Stjær Hermed følger Grundejerforeningen Granatvængets høringssvar til nævnte

Læs mere

BORGERMØDE OPGRADERING AF SYDMOTORVEJEN SAKSKØBING-RØDBYHAVN MARIBO HALLERNE, 13. MARTS 2012

BORGERMØDE OPGRADERING AF SYDMOTORVEJEN SAKSKØBING-RØDBYHAVN MARIBO HALLERNE, 13. MARTS 2012 BORGERMØDE OPGRADERING AF SYDMOTORVEJEN MARIBO HALLERNE, 13. MARTS 2012 PROGRAM 19.00 Velkomst Lolland Kommunes borgmester Stig Vestergaard 19.10 Introduktion Ulrik Larsen, Vejdirektoratet 19.15 Præsentation

Læs mere

SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP VVM-UNDERSØGELSE. Borgermøde 16. august 2011

SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP VVM-UNDERSØGELSE. Borgermøde 16. august 2011 SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde 16. august 2011 PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst og Introduktion Områdechef Ole Kirk, Vejdirektoratet VVM-redegørelse Projektleder John H. Kristiansen, Vejdirektoratet

Læs mere

Høringssvar vedrørende Skovvejen's 2. etape

Høringssvar vedrørende Skovvejen's 2. etape Vejdirektoratet Vejplan- og miljøafdelingen Niels Juels Gade 13 Postboks 9018 1022 København K Høringssvar vedrørende Skovvejen's 2. etape Placering af motorvejen Motorvejen går tværs igennem vores lokalområde

Læs mere

Regstrup-Kalundborg VVM-Undersøgelse. Borgermøde 21. august 2012

Regstrup-Kalundborg VVM-Undersøgelse. Borgermøde 21. august 2012 Regstrup-Kalundborg VVM-Undersøgelse Borgermøde 21. august 2012 PROGRAM 19.00 Velkomst Kommunalbestyrelsesmedlem i Kalundborg Kommune Allan Oris 19.10 Introduktion Planlægningschef Birgitte Henriksen,

Læs mere

BORGERMØDE UDBYGNING AF RUTE 26 RØDKÆRSBRO-VIBORG V VIBORG, ONSDAG 10. NOVEMBER 2010

BORGERMØDE UDBYGNING AF RUTE 26 RØDKÆRSBRO-VIBORG V VIBORG, ONSDAG 10. NOVEMBER 2010 BORGERMØDE UDBYGNING AF RUTE 26 RØDKÆRSBRO-VIBORG V VIBORG, ONSDAG 10. NOVEMBER 2010 DAGSORDEN FOR MØDET 19.00-19.10 Velkomst Søren Gytz Olesen, Viborg Kommune Birgitte Henriksen, Vejdirektoratet 19.10-19.40

Læs mere

Vedr. Foretræde for Teknisk Udvalg angående justering af forsøg på Oddervej i Skåde

Vedr. Foretræde for Teknisk Udvalg angående justering af forsøg på Oddervej i Skåde Teknisk Udvalg Rådhuset 8100 Århus C 6. juni 2015 Vedr. Foretræde for Teknisk Udvalg angående justering af forsøg på Oddervej i Skåde Grundejerforeningen Københavnergården består af 69 boliger på vejene

Læs mere

A: Offentlig høring via Københavns Kommunes Bliv Hørt-portal fra d I alt indkom 210 høringssvar, som nedenfor kort opsummeres.

A: Offentlig høring via Københavns Kommunes Bliv Hørt-portal fra d I alt indkom 210 høringssvar, som nedenfor kort opsummeres. KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Fysik BILAG 9 Bilag 9 Opsummering af offentlige høringssvar A-C samt forvaltningens kommentarer A: Offentlig høring via Københavns Kommunes Bliv Hørt-portal

Læs mere

Supplerende indstilling

Supplerende indstilling Dato 27. marts 2019 Dokument 18/18248-11 Side 1/6 Supplerende indstilling Nærværende indstilling supplerer Vejdirektoratets indstilling af 18. december, idet gennemgang af høringssvar på enkelte punkter

Læs mere

Borgermøde Haderup Omfartsvej. 1. oktober 2014 i Haderup

Borgermøde Haderup Omfartsvej. 1. oktober 2014 i Haderup Borgermøde Haderup Omfartsvej 1. oktober 2014 i Haderup Dagsorden for mødet 19.00-19.15 Velkomst og indledning Finn Stengel Petersen, formand for Teknik- og Miljøudvalget i Herning Kommune Karsten Kirk

Læs mere

Rute 54 Næstved - Rønnede. VVM-undersøgelse Borgermøde den 12.december 2016

Rute 54 Næstved - Rønnede. VVM-undersøgelse Borgermøde den 12.december 2016 Rute 54 Næstved - Rønnede VVM-undersøgelse Borgermøde den 12.december 2016 Program for mødet Velkomst Borgmester Knud Erik Hansen, Faxe Kommune Overblik over resultaterne i VVM-undersøgelsen Projektleder

Læs mere

Tema 5: Trafik og sikkerhed

Tema 5: Trafik og sikkerhed Tema 5: Trafik og sikkerhed Under udviklingstemaet Trafik & Sikkerhed ønsker vi at arbejde med projektet indenfor forbedring af trafiksikkerhed, offentlig transport og forbedrede skoleveje. en for temaet

Læs mere

Forslag til alternativ linjeføring af Bering-Beder vejen.

Forslag til alternativ linjeføring af Bering-Beder vejen. På vegne af grundejerforening Nymark, samt nyudstykningen Enkegårdslunden. Forslag til alternativ linjeføring af Bering-Beder vejen. Indledning: Medsendte forslag ønskes inddraget i den VVM-undersøgelse,

Læs mere

UDBYGNING AF RUTE 26 SØBYVAD - AARHUS

UDBYGNING AF RUTE 26 SØBYVAD - AARHUS UDBYGNING AF RUTE 26 SØBYVAD - AARHUS VVM-redegørelse >>> Supplerende materiale RAPPOR T 438 SUPPLEME MENT TIL R APPO PORT 402-2012 UDBYGNING AF RUTE 26 SØBYVAD - AARHUS VVM-redegørelse >>> Supplerende

Læs mere

Vi er bekymrede for at den nye udstykning kommer til at fylde meget i landskabet

Vi er bekymrede for at den nye udstykning kommer til at fylde meget i landskabet Skanderborg Kommune Miljø- og Planudvalget Kresten & Helene Thorup Stjærvej 70 8464 Galten kresten@krab.dk helene@simoni.dk Høringssvar vedr. forslag til lokalplan 1120, Udstykning ved Stjær. Stjær er

Læs mere

Transportudvalget L 133 Bilag 1 Offentligt

Transportudvalget L 133 Bilag 1 Offentligt Transportudvalget 2014-15 L 133 Bilag 1 Offentligt NOTAT Dato J. nr. 19. december 2014 2014-3505 Høringsnotat Vedrørende forslag til Lov om anlæg af anlæg af motorvej syd om Regstrup (L133) Udkast til

Læs mere

Hvad er lyd? Bølger i luften Lyd er trykbølger, der sættes i gang af mekaniske vibrationer i fast stof og som forplanter sig gennem luften.

Hvad er lyd? Bølger i luften Lyd er trykbølger, der sættes i gang af mekaniske vibrationer i fast stof og som forplanter sig gennem luften. Hvad er lyd? Bølger i luften Lyd er trykbølger, der sættes i gang af mekaniske vibrationer i fast stof og som forplanter sig gennem luften. Det gælder både, når en gulspurv synger og sender blid lyd mod

Læs mere

Ny bane Hovedgård - Hasselager

Ny bane Hovedgård - Hasselager Ny bane Hovedgård - Hasselager Informationsmøde i KHIF Hallen tirsdag den 15. marts 2016 kl. 19.00 Formålet med i aften At informere om de nye linjeføringsforslag. At fortælle om den videre proces. Dette

Læs mere

Udbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede

Udbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede Udbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede Debatoplæg VVM-undersøgelse December 2014 VVM-undersøgelse af Rute 54 Næstved-Rønnede I trafikaftalen fra juni 2014 har en række partier i Folketinget besluttet at

Læs mere

Reviderede forslag til Kommuneplantillæg nr. 11 Kommuneplan Lokalplan GL18.1 Glostrup Hospital

Reviderede forslag til Kommuneplantillæg nr. 11 Kommuneplan Lokalplan GL18.1 Glostrup Hospital Høringssvar Reviderede forslag til Kommuneplantillæg nr. 11 Kommuneplan 2009 2013 Lokalplan GL18.1 Glostrup Hospital Center for Miljø og Teknik Januar 2015 Susanne Nørgaard Fra: Alex Hansen

Læs mere

Udbygning af E45 Østjyske Motorvej. Aarhus S - Aarhus N. Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen. Informationspjece - september 2018

Udbygning af E45 Østjyske Motorvej. Aarhus S - Aarhus N. Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen. Informationspjece - september 2018 Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Aarhus S - Aarhus N Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen Informationspjece - september 2018 VVM-undersøgelse af udbygning af E45 Østjyske Motorvej fra

Læs mere

Hovedkontor Frederiksdal. Beder Landevej 2 DK-8330 Beder Tel 8693 6266. Fax 8693 7893. e-mail Beder@MGarkitekter.dk

Hovedkontor Frederiksdal. Beder Landevej 2 DK-8330 Beder Tel 8693 6266. Fax 8693 7893. e-mail Beder@MGarkitekter.dk Arkitekter og Planlæggere AS Hovedkontor Frederiksdal. Beder Landevej 2 DK-8330 Beder Tel 8693 6266. Fax 8693 7893. e-mail Beder@MGarkitekter.dk Afdeling Gothersgade 35 DK-1123 København K Tel 3391 6266.

Læs mere

Indsigelse mod lokalplan

Indsigelse mod lokalplan Indsigelse mod lokalplan 11-727. Odense d. 17/6-2013 På vegne af Grundejerforeningen Anderuplunden (84 husstande), beboere fra Anderupvænget og samtlige beboere på Anderupvej vest for Otterupvejen, vil

Læs mere

Høringssvar vedr. Forslag til ny skolestruktur

Høringssvar vedr. Forslag til ny skolestruktur Randers Kommune Laksetorvet 8900 Randers C Høringssvar vedr. Forslag til ny skolestruktur Få dage efter starten på skoleåret 2014 2015 valgte Randers Byråd, at sende Forslag til ny skolestruktur i høring.

Læs mere

Interessenterne er den 27. juni i mail fra forvaltningen blevet bedt om at forholde sig til en af to tidligere debatterede løsningsmodeller:

Interessenterne er den 27. juni i mail fra forvaltningen blevet bedt om at forholde sig til en af to tidligere debatterede løsningsmodeller: Bilag 1: Svar fra interessenterne (beboere, grundejere og virksomheder på Nyvej ved Herstedlund skole). Interessenterne er den 27. juni i mail fra forvaltningen blevet bedt om at forholde sig til en af

Læs mere

TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3

TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3 ELLA THOR EJENDOMME APS. TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Beskrivelse 2 2.1

Læs mere

UDBYGNING AF RUTE 26 SØBYVAD - AARHUS

UDBYGNING AF RUTE 26 SØBYVAD - AARHUS UDBYGNING AF RUTE 26 SØBYVAD - AARHUS VVM-redegørelse >>> Supplerende materiale RAPPOR T 438 SUPPLEME MENT TIL R APPO PORT 402-2012 UDBYGNING AF RUTE 26 SØBYVAD - AARHUS VVM-redegørelse >>> Supplerende

Læs mere

Borgermøde i Gug vedr. Nye Veje i Aalborg Syd tirsdag d. 25-08-2009. Velkomst v/rådmand Mariann Nørgaard, Teknik- og Miljøforvaltningen

Borgermøde i Gug vedr. Nye Veje i Aalborg Syd tirsdag d. 25-08-2009. Velkomst v/rådmand Mariann Nørgaard, Teknik- og Miljøforvaltningen Borgermøde i Gug vedr. Nye Veje i Aalborg Syd tirsdag d. 25-08-2009 PROGRAM: Velkomst v/, Teknik- og Miljøforvaltningen Indsigelser skal fremsendes til Teknik- og Miljøforvaltningen senest d. 14. september

Læs mere

Dagsordenpunkt. Sagsbehandler: Dr Sags-ID: EMN

Dagsordenpunkt. Sagsbehandler: Dr Sags-ID: EMN Dagsordenpunkt Endelig vedtagelse af hovedforslag som linjeføring samt tillæg nr. 19 med tilhørende VVM-redegørelse til Kommuneplan 2017-2028 og lokalplan 10-026 for Drewsensvejs forlængelse mod vest Sagsbehandler:

Læs mere

Bilag 1: Fordele og ulemper ved en bussluse på Hejnstrupvej

Bilag 1: Fordele og ulemper ved en bussluse på Hejnstrupvej Veje og Grønne Områder Sagsnr. 265418 Brevid. 2072288 Ref. MOCH Dir. tlf. 4631 3722 Mortenhc@roskilde.dk Veje og Grønne Områder Sagsnr. 265418 Brevid. 2072288 Ref. MOCH Dir. tlf. 4631 3722 Mortenhc@roskilde.dk

Læs mere

Rute 52 fra Demstrup til Skægkær

Rute 52 fra Demstrup til Skægkær Lokalrådene i Sjørslev/Demstrup Vinderslev Kjellerup og Skægkær området har sammen drøftet udfordringerne omkring rute 52. Følgende blev drøftet: a. Flere bilister vælger rute 52 når de skal fra Viborg

Læs mere

Kommissorium VVM-undersøgelse for udbygning af E45 mellem Aarhus N og Randers N

Kommissorium VVM-undersøgelse for udbygning af E45 mellem Aarhus N og Randers N Dato 7. marts 2018 Sagsbehandler Elisabeth Krog Mail elk@vd.dk Telefon Dokument 18/04066-1 Side 1/5 Kommissorium VVM-undersøgelse for udbygning af E45 mellem Aarhus N og Randers N Som led i finansloven

Læs mere

Vedr. opgradering af rute 54, Næstved - Sydmotorvejen

Vedr. opgradering af rute 54, Næstved - Sydmotorvejen Transportudvalget 2012-13 TRU Alm.del Bilag 183 Offentligt Vedr. opgradering af rute 54, Næstved - Sydmotorvejen Næstved Kommune har den 26. februar 2013 indstillet to linjeforslag, A og B, til VVMundersøgelse.

Læs mere

Samlet uddrag af trafikanalyser.

Samlet uddrag af trafikanalyser. Samlet uddrag af trafikanalyser. Den 17. maj 2017 tiltrådte Økonomiudvalget indstillingen om, at der for Galten-Skovby og Ry skulle udarbejdes trafikanalyser på projektniveau og for Hørning en trafikstrukturanalyse

Læs mere

Notat vedr.: Foretræde for Teknisk Udvalg angående: Permanent ombygning af Oddervej

Notat vedr.: Foretræde for Teknisk Udvalg angående: Permanent ombygning af Oddervej Aarhus Kommune Att. Teknisk Udvalg Rådhuset 8100 Århus C Skåde, den 12. juni 2016 Notat vedr.: Foretræde for Teknisk Udvalg angående: Permanent ombygning af Oddervej Fremlæggelse mandag den 13. juni kl.

Læs mere

Supplerende trafikredegørelse i forbindelse med elektrificering og opgradering af hastigheden på jernbanestrækningen Køge Nord Næstved.

Supplerende trafikredegørelse i forbindelse med elektrificering og opgradering af hastigheden på jernbanestrækningen Køge Nord Næstved. Supplerende trafikredegørelse i forbindelse med elektrificering og opgradering af hastigheden på jernbanestrækningen Køge Nord Næstved. På mødet den 10. juni 2013 behandlede Teknik- & Miljøudvalget sagen

Læs mere

Udfordringer ved Vindinge Nord Der er stor forståelse for, at Vindinge betragtes som en eftertragtet landsby, som mange gerne vil bosætte sig i, hvorv

Udfordringer ved Vindinge Nord Der er stor forståelse for, at Vindinge betragtes som en eftertragtet landsby, som mange gerne vil bosætte sig i, hvorv Udfordringer ved Vindinge Nord Der er stor forståelse for, at Vindinge betragtes som en eftertragtet landsby, som mange gerne vil bosætte sig i, hvorved flere boliger efterspørges. Der ses derfor som udgangspunkt

Læs mere

VVM-undersøgelse Næstved-Rønnede. Informationsmøde, 26. november 2015 Lene Nøhr Michelsen, Vejdirektoratet

VVM-undersøgelse Næstved-Rønnede. Informationsmøde, 26. november 2015 Lene Nøhr Michelsen, Vejdirektoratet VVM-undersøgelse Næstved-Rønnede Informationsmøde, 26. november 2015 Lene Nøhr Michelsen, Vejdirektoratet Formål med mødet 1. Vejdirektoratet vil gerne give naboerne til Rute 54 et indblik i den VVM-undersøgelse,

Læs mere

En letbane på tværs af København?

En letbane på tværs af København? En letbane på tværs af København? Besøg Københavns Amts vandreudstilling om letbanen langs Ring 3. Udstillingen åbner 11. april på Amtssygehuset i Herlev. Herefter går turen videre til Glostrup, Gladsaxe,

Læs mere

Skolevejsanalyse 2013 Blåhøj Skole

Skolevejsanalyse 2013 Blåhøj Skole Skolevejsanalyse 2013 Blåhøj Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE

Læs mere

Tre vejforbindelser i Tingbjerg

Tre vejforbindelser i Tingbjerg Tre vejforbindelser i Tingbjerg Skitseprojekt Opgavebeskrivelse 24.11.2015 Tre vejforbindelser i Tingbjerg Opgavebeskrivelse Side 1 af 5 1. Generel information I indbydes hermed til at deltage i udbud

Læs mere

Planlægning og Byggeri Bilag 2 Kalkværksvej Århus C. Indsigelse imod lokalplan 782 Tilst den 19. oktober 2009

Planlægning og Byggeri Bilag 2 Kalkværksvej Århus C. Indsigelse imod lokalplan 782 Tilst den 19. oktober 2009 Planlægning og Byggeri Bilag 2 Kalkværksvej 10 8100 Århus C Indsigelse imod lokalplan 782 Tilst den 19. oktober 2009 Dette er en indsigelse imod lokalplan 782 fra Vejforeningen Tilst Parkvej. Vi ønsker

Læs mere

Udbygning af Fynske Motorvej E20 mellem Odense Vest og Gribsvad. Besigtigelse oktober 2018 Station

Udbygning af Fynske Motorvej E20 mellem Odense Vest og Gribsvad. Besigtigelse oktober 2018 Station Udbygning af Fynske Motorvej E20 mellem Odense Vest og Gribsvad Besigtigelse oktober 2018 Station 169.670 182.300 Vejdirektoratets deltagere Projektchef Robin Højen Madsen Ingeniør - vej Per Øster Ingeniør

Læs mere

Ny bane Hovedgård-Hasselager

Ny bane Hovedgård-Hasselager Ny bane Hovedgård-Hasselager Aarhus Kommune Solbjerghallen, 18. januar 2018 Aftenens program Kl. 19.00 ca. 22.00 Præsentation af projektet og dets lokale påvirkninger Pause med mulighed for besøg i spørgehjørner

Læs mere

Transportminister Carina Christensens tale om regeringens modtagelse af infrastrukturkommissionens betænkning

Transportminister Carina Christensens tale om regeringens modtagelse af infrastrukturkommissionens betænkning Pressemødet kl. 16.00 Havreholm den 10. januar 2007 Infrastrukturkommissionen Det talte ord gælder Transportminister Carina Christensens tale om regeringens modtagelse af infrastrukturkommissionens betænkning

Læs mere

Ny motorvej Give-Billund- E20-Haderslev

Ny motorvej Give-Billund- E20-Haderslev Ny motorvej Give-Billund- E20-Haderslev Indkaldelse af forslag og idéer til VVM-undersøgelse Juni 2017 Ny motorvej på strækning fra Give til Haderslev Med aftale mellem regeringen (V, LA og K), S, DF,

Læs mere

I jeres brev af 5. juni 2012 har I klaget over Kommunens beslutning af 24. april 2012 1 om ekspropriation til etablering af en cykelsti langs T vej.

I jeres brev af 5. juni 2012 har I klaget over Kommunens beslutning af 24. april 2012 1 om ekspropriation til etablering af en cykelsti langs T vej. DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 19. april 2013 12/06000-25 Søren Peter Kongsted spk@vd.dk 7244 3113 EKSPROPRIATION TIL ETABLERING AF CYKELSTI I jeres brev af 5. juni 2012 har I klaget over Kommunens

Læs mere

Vedr. rundkørsel ved krydset Hovedvejen/Aulbyvej/Kauslundevej

Vedr. rundkørsel ved krydset Hovedvejen/Aulbyvej/Kauslundevej Middelfart Kommune Trafik og Vejafdelingen Østergade 21 5580 Nørre Aaby Algade 8 DK-5500 Middelfart Telefon: +45 64 41 47 41 info@middelfart-museum.dk www.middelfart-museum.dk Bankkonto: 0755 755-56-80206

Læs mere

Hvidbog over indsigelser lokalplan 612

Hvidbog over indsigelser lokalplan 612 Hvidbog over indsigelser lokalplan 612 Forslag til lokalplan 612 for et område til blandet bolig og erhverv ved Bryghusvej i Svendborg har været offentliggjort i 8 uger med frist den 04-03-2016. Der er

Læs mere

Oversigt over status på infrastrukturprojekter

Oversigt over status på infrastrukturprojekter Oversigt over status på infrastrukturprojekter Region Midtjylland og de 19 kommuner i regionen har i august 2014 opdateret Status på Infrastruktur i Region Midtjylland fra december 2012. Rapporten fra

Læs mere

HEDENSTED KOMMUNE EVALUERING AF FORSØG MED OMDIRIGERING AF TUNG TRAFIK

HEDENSTED KOMMUNE EVALUERING AF FORSØG MED OMDIRIGERING AF TUNG TRAFIK Til Hedensted Kommune Dokumenttype Evalueringsnotat Dato Januar, 2018 HEDENSTED KOMMUNE EVALUERING AF FORSØG MED OMDIRIGERING AF TUNG TRAFIK HEDENSTED KOMMUNE EVALUERING AF FORSØG MED OMDIRIGERING AF TUNG

Læs mere

Bornholms Regionskommune Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling

Bornholms Regionskommune Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling NOTAT/Styregruppe November 2017 1 Baggrund De videregående uddannelser på Bornholm har hidtil været fordelt på flere adresser

Læs mere

Et af de kommende indsatspunkter burde her være cyklisters vilkår ved broen over Fiskbæk Å,ad Skivevej (rute 26)

Et af de kommende indsatspunkter burde her være cyklisters vilkår ved broen over Fiskbæk Å,ad Skivevej (rute 26) Til Viborg Kommune Teknik og Miljø Prinsens Allé 5 8800 Viborg (Høringssvar ang debat vedr. Trafikplan Lokalitet: Broen ved Fiskbæk Å, Rute 20, Skivevej) 14-10-2016 Viborg Kommune har gennem de seneste

Læs mere

Sammenfattende redegørelse. LEGO P-hus og arkade

Sammenfattende redegørelse. LEGO P-hus og arkade 17. august 2015 Side 1 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 INDLEDNING 2 2 INTEGRERING AF MILJØHENSYN 2 3 MILJØRAPPORTENS BETYDNING FOR PLANERNES UDFORMNING 2 4 OFFENTLIGHEDSFASEN BETYDNING FOR PLANERNE UDFORMNING

Læs mere

Frederikssund. Tillæg til notatet Hastighedsgrænser i byerne. Færgevej

Frederikssund. Tillæg til notatet Hastighedsgrænser i byerne. Færgevej Tillæg til notatet r i byerne I dette tillæg til notatet r i byerne er følgende veje blevet vurderet: Frederikssund: - Færgevej - Byvej - Ådalsvej - Strandvangen - Marbækvej Skibby: - Selsøvej - Skuldelevvej

Læs mere

Jeg håber du har haft en god sommerferie og igen er klar dagligdagens udfordringer.

Jeg håber du har haft en god sommerferie og igen er klar dagligdagens udfordringer. Side 1 af 5 Fra: "Flemming Frøsig Christensen (12840)" Dato: 31. juli 2013 10:29 Til: "" Cc: "Carsten Møller (11195)" ; "Jane Næsborg

Læs mere

Aarhus N - Randers N. Udbygning af E45 Østjyske Motorvej. Borgermøder. Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen

Aarhus N - Randers N. Udbygning af E45 Østjyske Motorvej. Borgermøder. Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Aarhus N - Randers N Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen Borgermøder Onsdag den 20. juni 2018 Randers Torsdag den 21. juni 2018 Hadsten Se tid og sted

Læs mere

Side 1 af 3. Forudgående høring på kommuneplantillæg og miljøvurdering for 3 vindmøller placeret øst for Broholm Gods, Broholmsvej 32, 5884 Gudme

Side 1 af 3. Forudgående høring på kommuneplantillæg og miljøvurdering for 3 vindmøller placeret øst for Broholm Gods, Broholmsvej 32, 5884 Gudme Forudgående høring på kommuneplantillæg og miljøvurdering for 3 vindmøller placeret øst for Broholm Gods, Broholmsvej 32, 5884 Gudme Plan og Erhverv 11. april 2019 Afdeling: Plan Helene Grenild Helene.grenild@svendborg.dk

Læs mere

Til Hærvejskomiteen. Dokumenttype Rapport. Dato September 2013 HÆRVEJSMOTORVEJEN DOBBELTSYSTEM MED SPAREDE INVESTERINGER

Til Hærvejskomiteen. Dokumenttype Rapport. Dato September 2013 HÆRVEJSMOTORVEJEN DOBBELTSYSTEM MED SPAREDE INVESTERINGER Til Hærvejskomiteen Dokumenttype Rapport Dato September 2013 HÆRVEJSMOTORVEJEN DOBBELTSYSTEM MED SPAREDE INVESTERINGER DOBBELTSYSTEM MED SPAREDE INVESTERINGER Revision 1 Dato 2013-09-18 Udarbejdet af APO

Læs mere

Nr. Afsender Datofor modtagelse

Nr. Afsender Datofor modtagelse Bilag nr. 4: Notat med behandling af høringssvar Forslag til lokalplan nr. 431 for en erhvervsvirksomhed ved Hovedgaden i Løgstrup samt forslag til tillæg nr. 13 til Kommuneplan 2013-2025 for Viborg Kommune

Læs mere

Disse forhold har utrolig stor betydning for livskvaliteten for en masse omkringboende mennesker hver dag.

Disse forhold har utrolig stor betydning for livskvaliteten for en masse omkringboende mennesker hver dag. 4.januar 2019 Bemærkninger til Hjørring Kommunes helhedsplan for Højene ny forbindelsesvej mellem Skagensvej og Ringvejen. Kære Arne Boelt Din forvaltning har udsendt en helhedsplan for udviklingen i Højene

Læs mere

SF Nordjyllands E45-trafikløsning 2013-2030 : September 2013

SF Nordjyllands E45-trafikløsning 2013-2030 : September 2013 SF Nordjyllands E45-trafikløsning 2013-2030 : September 2013 Forbedring af sikkerhed og kapacitet på E45 ved Limfjordstunnelen SF er af den opfattelse, at den langstrakte diskussion om den 3. Limfjordsforbindelse

Læs mere

Opsamling på idéfasen og fastlæggelse af indholdet af en kommende VVM-undersøgelse af en udvidelse af Viborgvej til fire spor.

Opsamling på idéfasen og fastlæggelse af indholdet af en kommende VVM-undersøgelse af en udvidelse af Viborgvej til fire spor. Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 11. maj 2016 VVM for udvidelse af Viborgvej til fire spor Opsamling på idéfasen og fastlæggelse af indholdet af en kommende VVM-undersøgelse

Læs mere

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 5. november 2012 Bilag 1 INDSTILLING OM VIDERE PROCES FOR RUTE 26 VED AARHUS OG VIBORG I 2010 blev der gennemført en økonomiundersøgelse på Rute 26 med udgangspunkt

Læs mere

VVM-undersøgelse Næstved-Rønnede. DN Næstved, 8. oktober 2015 Lene Nøhr Michelsen og Ulrik Larsen, Vejdirektoratet

VVM-undersøgelse Næstved-Rønnede. DN Næstved, 8. oktober 2015 Lene Nøhr Michelsen og Ulrik Larsen, Vejdirektoratet VVM-undersøgelse Næstved-Rønnede DN Næstved, 8. oktober 2015 Lene Nøhr Michelsen og Ulrik Larsen, Vejdirektoratet Projekt fra idé til færdigt anlæg Rute 54 Trafikale problemstillinger Årsdøgntrafik: ca.

Læs mere

Kommuneplantillæg og VVM Bering-Beder vejen - endelig Materiale til foretræde for Teknisk Udvalg den 6. juni Indgivet af;

Kommuneplantillæg og VVM Bering-Beder vejen - endelig Materiale til foretræde for Teknisk Udvalg den 6. juni Indgivet af; Kommuneplantillæg og VVM Bering-Beder vejen - endelig Materiale til foretræde for Teknisk Udvalg den 6. juni 2016 Indgivet af; Fam. Jørgensen Trankær Mosevej 121 8310 Tranbjerg Fremlagt af Heine Jørgensen

Læs mere

Holstebromotorvejen. Detailbesigtigelse mellem Mejrup og Tvis / st. 16,6-25,0. Delstrækning 16,60-18,80 fra Hattensvej til Savtrup Å

Holstebromotorvejen. Detailbesigtigelse mellem Mejrup og Tvis / st. 16,6-25,0. Delstrækning 16,60-18,80 fra Hattensvej til Savtrup Å Holstebromotorvejen Detailbesigtigelse mellem Mejrup og Tvis / st. 16,6-25,0 Delstrækning 16,60-18,80 fra Hattensvej til Savtrup Å Vejdirektoratets deltagere 2 Områdechef Svend Kold Projektleder Janie

Læs mere

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget L 98 Bilag 1 Offentligt

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget L 98 Bilag 1 Offentligt Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17 L 98 Bilag 1 Offentligt HØRINGSNOTAT Dato J. nr. 2015-5157 Høringsnotat vedrørende forslag lov om anlæg af Haderup Omfartsvej Transport- og Bygningsministeriet

Læs mere

Dette brev indeholder betragtninger vedrørende tre områder, som vi mener skal og bør behandles indenfor en rimelig horisont:

Dette brev indeholder betragtninger vedrørende tre områder, som vi mener skal og bør behandles indenfor en rimelig horisont: Værløse 8.7.2014 Til Center for drift og Teknik, Furesø kommune. Ang. Høring om kommunens støjhandlingsplan 2014. Grundejerforeningen Kollekolleparken er kendetegnet ved at være en af de mest støjbelastede

Læs mere

Ringbanen. Fordele: Den korteste vej mellem ét centralt punkt og hvert af de øvrige punkter. Ulemper: Lang forbindelsesvej mellem alle de øvrige

Ringbanen. Fordele: Den korteste vej mellem ét centralt punkt og hvert af de øvrige punkter. Ulemper: Lang forbindelsesvej mellem alle de øvrige Ringbanen. Fordele: Den korteste vej mellem ét centralt punkt og hvert af de øvrige punkter. Ulemper: Lang forbindelsesvej mellem alle de øvrige punkter. Høj trafikintensitet tæt ved det centrale punkt.

Læs mere

Transport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del Bilag 99 Offentligt

Transport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del Bilag 99 Offentligt Transport- og Bygningsudvalget 2016-17 TRU Alm.del Bilag 99 Offentligt Til medlemmerne af Transport- og Bygningsudvalget Notat om manglende støjskærm ved Motorring 3 Rødovre Kommune Materiale forud for

Læs mere

Notat. Indsigelser og tilkendegivelser vedr. eventuel nedlæggelse af den private fællesvej, Jedsted Møllevej. Teknik & Miljø Vej & Park

Notat. Indsigelser og tilkendegivelser vedr. eventuel nedlæggelse af den private fællesvej, Jedsted Møllevej. Teknik & Miljø Vej & Park Teknik & Miljø Vej & Park Notat Dato 9. november 2016 Indsigelser og tilkendegivelser vedr. eventuel nedlæggelse af den private fællesvej, Jedsted Møllevej Indsigelser til høringen - Indsigelse 1 fra Margit

Læs mere

Bering-beder vejen. Tillæg nr. 43 til kommuneplan 2013

Bering-beder vejen. Tillæg nr. 43 til kommuneplan 2013 Tillæg nr. 43 til Kommuneplan 2013 Bering-beder vejen Tillæg nr. 43 til kommuneplan 2013 1 Tillæg nr. 43 til Kommuneplan 2013 kommuneplantillæg for Bering-beder vejen Udgivet af: Aarhus Kommune 2016 Indhold

Læs mere

Oplægget kunne sammenfattes i ordene: Samarbejde, Netværk, Fællesskaber, Sundhed, Ejerskab.

Oplægget kunne sammenfattes i ordene: Samarbejde, Netværk, Fællesskaber, Sundhed, Ejerskab. Referat af Repræsentantskabsmøde 21. oktober 2013. Afholdt på Lokalcenter Sabro. Forud for dagsorden afholdes et oplæg med Landinspektør Hanne Kirstine Øster, Aarhus Kommune-Teknik og Miljø, om Friluftsplan

Læs mere

Ny motorvej Give- Billund-E20-Haderslev

Ny motorvej Give- Billund-E20-Haderslev Ny motorvej Give- Billund-E20-Haderslev VVM-undersøgelse Borgermøde d. 14. juni 2017 Lunderskov Dagsorden for borgermødet Velkomst Poul Erik Jensen, Udvalgsformand for Plan- og Boligudvalget, Kolding Kommune

Læs mere

Kommuneplantillæg og forslag til fælles lokalplan nr for Vejle Kommune og nr. 331 for Ikast-Brande Kommune

Kommuneplantillæg og forslag til fælles lokalplan nr for Vejle Kommune og nr. 331 for Ikast-Brande Kommune Velkommen til borgermøde om Vindmøller langs den Midtjyske Motorvej Kommuneplantillæg og forslag til fælles lokalplan nr. 1223 for Vejle Kommune og nr. 331 for Ikast-Brande Kommune Hotel Dalgas, Brande

Læs mere

Kommuneplantillæg og VVM, Bering-Beder vejen - Endelig

Kommuneplantillæg og VVM, Bering-Beder vejen - Endelig Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 9. maj 2016 Kommuneplantillæg og VVM, Bering-Beder vejen - Endelig Sorg Fastlæggelse af linjeføring for Bering-Beder vejen vedtagelse

Læs mere

a e e Guldborgsund Kommune Teknik- og Miljøudvalget Rådhuset Parkvej Nykøbing F. c/o Borgmester John Brædder samt de øvrige byrådsmedlemmer

a e e Guldborgsund Kommune Teknik- og Miljøudvalget Rådhuset Parkvej Nykøbing F. c/o Borgmester John Brædder samt de øvrige byrådsmedlemmer Guldborgsund Kommune Teknik- og Miljøudvalget Rådhuset Parkvej 37 4800 Nykøbing F. c/o Borgmester John Brædder samt de øvrige byrådsmedlemmer a e e Præstestræde 08.02.2012 Angående høring TVANGSRUTE VED

Læs mere

- EN GOD INVESTERING. 14 gode grunde 3. LIMFJORDSFORBINDELSE. www.3limfjordsforbindelse.nu info@3limfjordsforbindelse.nu

- EN GOD INVESTERING. 14 gode grunde 3. LIMFJORDSFORBINDELSE. www.3limfjordsforbindelse.nu info@3limfjordsforbindelse.nu 3. LIMFJORDSFORBINDELSE - EN GOD INVESTERING Det nye Folketing skal sikre, at der nu vedtages en anlægslov for den 3. Limfjordsforbindelse, samt at der anvises en statslig finansiering. 14 gode grunde

Læs mere

Informationsmøde 8. juni 2015 SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP (KALUNDBORGMOTORVEJENS 2. ETAPE)

Informationsmøde 8. juni 2015 SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP (KALUNDBORGMOTORVEJENS 2. ETAPE) Informationsmøde 8. juni 2015 SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP (KALUNDBORGMOTORVEJENS 2. ETAPE) Dagsorden 1. Velkomst 2. Baggrund Anlægslov og VVM-undersøgelser 3. Status for Ringvejen v/holbæk Kommune 4. Tidsplan

Læs mere

Bilag. UNMG108 Pulje til trafiksikkerhedsindsats. Projekter 2019

Bilag. UNMG108 Pulje til trafiksikkerhedsindsats. Projekter 2019 Bilag UNMG108 Pulje til trafiksikkerhedsindsats Projekter 2019 Prioritering 1 Kampagne inkl. politisamarbejde 100.000 kr 2 Trafikplan - trafiksikkerhedsdelen 200.000 kr 3 Solvangskolen 550.000 kr 4 Høveltevej/Frederiksborgvej,

Læs mere

NYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS

NYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS NYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS Projektets formål er at skabe direkte adgang til E45 Østjyske Motorvej fra Horsens by og havn via etablering af nyt tilslutningsanlæg nord for

Læs mere

Aarhus Byråd Teknisk Udvalg Formand Keld Hvalsø Stavtrup, den 11. april 2018 Rådhuset 8000 Aarhus C

Aarhus Byråd Teknisk Udvalg Formand Keld Hvalsø Stavtrup, den 11. april 2018 Rådhuset 8000 Aarhus C STAVTRUP LOKALRÅD Aarhus Byråd Teknisk Udvalg Formand Keld Hvalsø Stavtrup, den 11. april 2018 Rådhuset 8000 Aarhus C Kære Keld Hvalsø Støjafskærmning mangler. Et altoverskyggende spørgsmål har i mange

Læs mere

Svendborg, d. 11. juni Høringssvar vedr. Mølmarksvej 198. Sagsid 18/1063

Svendborg, d. 11. juni Høringssvar vedr. Mølmarksvej 198. Sagsid 18/1063 Svendborg Kommune Plan og Erhverv Ramsherred 5 5700 Svendborg Svendborg, d. 11. juni 2018 Høringssvar vedr. Mølmarksvej 198. Sagsid 18/1063 Vi har modtaget en skrivelse vedrørende opførelse af et 4 etagers

Læs mere

Kommuneplanlægningen Status og centrale emner

Kommuneplanlægningen Status og centrale emner Kommuneplanlægningen Status og centrale emner 1. Status på Kommuneplanen opbygning og indhold 2. Befolkningsprognose og demografisk udvikling 3. Boliger og erhverv status på areal og salg af bygge grunde

Læs mere

Godkendelse af forslag til kommuneplantillæg nr. 28 og VVM-redegørelse for modernisering af Resendalvej

Godkendelse af forslag til kommuneplantillæg nr. 28 og VVM-redegørelse for modernisering af Resendalvej Godkendelse af forslag til kommuneplantillæg nr. 28 og VVM-redegørelse for modernisering af Resendalvej Sagsnr: 11/24977 Sagsansvarlig: dr29471 Sagsbehandler: hc Sagens formål Godkendelse af forslag til

Læs mere

Høringssvar til Kommuneplantillæg 5, Vindmølleplan.

Høringssvar til Kommuneplantillæg 5, Vindmølleplan. Vejen Kommune Teknik & Miljø Rådhuspassagen 3 6600 Vejen. 18. juni 2014 Høringssvar til Kommuneplantillæg 5, Vindmølleplan. Udskiftning af eksisterende vindmøller ved motorvej E20 Syd for Gjerndrup. For

Læs mere

Faxe Kommune. Byudvikling i Dalby. Trafikforhold. Oktober 2007. Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling

Faxe Kommune. Byudvikling i Dalby. Trafikforhold. Oktober 2007. Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Ref Faxe Kommune Version V1 Dato

Læs mere

VVm- undersøgelse. Borgermøder november Se Side 2-3

VVm- undersøgelse. Borgermøder november Se Side 2-3 VVm- undersøgelse RUTE 26 ÅRHUS-Søbyvad Rødkærsbro-VIBORG v DEBATOPL ÆG Borgermøder 9. - 11. november 2010 Se Side 2-3 Truust Udgivet af Vejdirektoratet, oktober 2010 TID OG DATO FOR BORGERMØDER Redaktion

Læs mere

Haderup Omfartsvej. Detailbesigtigelse maj 2018 Delstrækning st. 4,00 7,70 Haderup Kultur og idrætscenter

Haderup Omfartsvej. Detailbesigtigelse maj 2018 Delstrækning st. 4,00 7,70 Haderup Kultur og idrætscenter Haderup Omfartsvej Detailbesigtigelse 2. 3. maj 2018 Delstrækning st. 4,00 7,70 Haderup Kultur og idrætscenter Haderup Omfartsvej Detailbesigtigelse St. 4,0 7,70 Vejdirektoratet viser vejens konsekvenser

Læs mere

Elektrificering af Esbjerg-Lunderskov

Elektrificering af Esbjerg-Lunderskov Elektrificering af Esbjerg-Lunderskov Referat af borgermøde d. 9. april 2013, Bramming Kultur & Fritidscenter, Esbjerg Kommune Indledning Der var 37 fremmødte ud over de tilstedeværende fra Banedanmark.

Læs mere

Vi tester ideer til klimatilpasning i Søgade! For at finde ud af, om ideerne til klimatilpasning kan fungere i praksis.

Vi tester ideer til klimatilpasning i Søgade! For at finde ud af, om ideerne til klimatilpasning kan fungere i praksis. Vi tester ideer til klimatilpasning i Søgade! For at finde ud af, om ideerne til klimatilpasning kan fungere i praksis. Kære beboer i Søgade For snart et år siden inviterede vi alle jer i gaden til et

Læs mere

I brev af 24. september har klager klaget over Kommunens beslutning af 27. juni om ekspropriation til etablering af en sti.

I brev af 24. september har klager klaget over Kommunens beslutning af 27. juni om ekspropriation til etablering af en sti. DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 4. februar 2013 12/10831 EKSPROPRIATION TIL ETABLERING AF STI I brev af 24. september har klager klaget over Kommunens beslutning af 27. juni 2012 1 om ekspropriation

Læs mere