Bilag til ansøgning om trafikpuljemidler til opgradering af 3 lokalbanestationer i Holbæk Kommune.
|
|
- Karl Nørgaard
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Bilag til ansøgning om trafikpuljemidler til opgradering af 3 lokalbanestationer i Holbæk Kommune. Projektbeskrivelse Generel udfordring Projektets formål er at løfte lokalbane-miljøet ind i det 21. århundrede, så det får en større appel til nuværende- og potentielle brugere. Tidspunktet er bl.a. hensigtsmæssigt, fordi lokalbanerne på Sjælland har fået nyt togmateriel, som har medført en ikke uvæsentlig publikumsinteresse, hvad der skønnes at have været medvirkende årsag til de seneste passagerstigninger på omkring 10 %. Ønsket om også at bringe stationsforholdene op på nutidig standard kan derfor begrundes med forventninger til en synergieffekt, når der opnås overensstemmelse mellem togmateriel og stationernes fysiske standard. Endvidere har undersøgelsen Hvor blev de af? vist en sammenhæng med stoppesteds- og stationsmiljøernes standarder og passagerernes opfattelse af den kollektive trafiks attraktivitet. Dette er en af de væsentligste begrundelser for, at Regionstog A/S, Holbæk Kommune og Movia har besluttet at iværksætte en modernisering af et antal små og større trafikknudepunkter, så stationsmiljøer og trafikpladser opgraderes og ændres fra deres nuværende beskedne niveauer til velfungerende trafikpladser og ordentlige stoppestedsmiljøer. Projektets organisering Projektet er organiseret i et samarbejde med Holbæk Kommunes Planafdeling, som har formidlet en konstruktiv dialog med politikere og borgere i de lokalsamfund, hvor de enkelte projekter skal realiseres. Projektet gennemføres af Regionstog A/S i snævert samarbejde med Holbæk Kommune, mens Movia og Region Sjælland sikres indsigt via underretninger om delprojekternes indhold og forløb. Projektets omfang og form Projektet i Holbæk Kommune omfatter 3 mellemstore lokalbanestationer, der alle har det til fælles, at årtiers manglende investeringer, har tvunget dem ned på et niveau, der er blevet en barriere for at kunne tiltrække nye kundegrupper. 1
2 Bilagsmaterialet illustrerer nuværende forhold samt intentionerne for det fremtidige niveau, som først og fremmest er minimalistisk, men også karakteristisk ved sin brug af kvalitetsbetonede materialer og løsninger, der via en årelang test, har bevist deres robusthed og styrke overfor den nedslidning, som størsteparten af offentlige miljøer udsættes for. Projekt-koncept og kvalitetsniveau Stationsmoderniseringerne er altså ikke et forsøg på at erstatte eller modernisere de oprindelige stationsbygninger, men at rydde op bl.a. ved at reducere antallet af bygningselementer på og omkring stationerne samt at motivere kommunen til at iværksætte en koordineret modernisering af tilstødende veje, stier og pladser, så rammerne om den kollektive trafik bliver attraktive som beskrevet i vedlagte Movia-folder om lokalbanestationernes fremtidige standard. Til aptering af perroner- og buspladser benyttes MOVIA-MOMENT-systemet, der er udviklet til at kunne modstå hårdt slid, dels via sin dimensionering og dels via et vedligeholdelsessystem, der sikrer en enkel og nem udskiftning af konstruktionernes elementer, hvad der er en forudsætning, hvis fornyelserne skal kunne holde i mere end få år. Bedre bus/tog omstigningsforhold i Holbæk Kommune. For at sætte øget fokus på den kollektive trafik i Holbæk Kommune, har Regionstog A/S, Holbæk Kommune og Movia indgået et samarbejde, hvor intentionen er at få opgraderet et antal af de forsømte lokalbanestationer, så miljøet omkring tog- og bustransport moderniseres, og de kollektive befordringsmuligheder dermed kan blive et forbedret alternativ til individuel transport. De nuværende stationsforhold lever langt fra op til nutidig standard, og hverken kommunen eller Regionstog har i fuldt omfang de økonomiske ressourcer, der kan råde bod på mange års undladelser og forsømmelser. Trafikpuljeordningen synes derfor, at kunne blive muligheden, der kan løse op for en ellers yderst vanskelig udfordring. Situationen er, at stationsforholdene typisk fremstår som noget tarvelige i forhold til den standard, som brugerne i øvrigt omgiver sig med i det private eller offentlige rum. Ved at hæve kvaliteten på stationsmiljøet vil interessen for et kollektivt transport-alternativ øge den kollektiv transports omdømme og rentabilitet. 2
3 Succeskriterier Projektet vil, sammen med den netop gennemførte opgradering af banens infrastruktur og anskaffelse af nyt togmateriel, der medfører større rejsehastighed, bedre køreplaner og højere passagerkomfort, betyde en nedbrydning af barrierer for benyttelse af den kollektive trafik, idet skiftemulighederne mellem de enkelte transportformer bliver væsentligt forbedret med gennemførelse af de foreslåede delprojekter. Endvidere vil forbedringen af det primære fysiske miljø på stationerne og de ligeledes planlagte forbedringer af mulighederne for at få korrekt og opdateret trafikinformation (ITS) medføre en øget tilpashedsfølelse hos passagererne, som vil kunne føle sig velkommen på stationerne. Det er således forventningen, at stationsmoderniseringerne vil øge passagerernes tilfredshed og tryghedsopfattelse, hvorved det er forventningen at kunne fastholde det nuværende passagertal og på kort sigt også øge passagertallet på de pågældende stationer med op til 5%, primært baseret på de forbedrede adgangs- og tryghedsforhold, men også i forhold til forbedrede omstigningsforhold mellem bus og tog. Beskrivelse af 3 delprojekter 1. Svinninge Station Den oprindelige stationsbygning benyttes ikke længere til billetsalg, postbutik eller som ventesal og har dermed mistet sine oprindelige funktioner, som det naturlige centrum i forbindelsen mellem by og bane. Tværtimod opleves stationsbygningen nærmere som en fysisk og visuel barriere mellem livet i bygaden på den ene side og de aktiviteter, der udspilles på perronerne under- og mellem togenes ankomster på den anden. Denne adskillelse er uhensigtsmæssig, idet tog- og buspassagererne dermed ikke får del af - eller bidrager til - oplevelsen af bymæssighed og liv. Forpladsen er tillige ufunktionel og har behov for en modernisering, så passagerstrømme til og fra stationen vil kunne foregå på en attraktivt plads, der er udformet med sigte på en praktisk, tryg og overskuelig indretning for busser, bilister, cyklister og fodgængere. Det kan gøres bl.a. ved nedrivning af ikke benyttede bygningsdele, så der skabes mere lys og plads til passagererne. Endvidere er den nuværende cykel-parkering nedslidt og tarvelig og bør erstattes af en tidssvarende løsning af moderne transparente konstruktioner. Det er planen, herudover, at etablere en supplerende cykel-parkering, hvor 3
4 cyklerne kan sikres bag låste låger i det gamle pakhus, som er beliggende umiddelbart op af togperronen. Moderniseringerne skønnes at kunne ske indenfor følgende rådgivnings- og anlægsomkostninger og tidsramme : Anlægsarbejder i alt 2,65 mio. ekskl. moms fordelt på følgende poster: Plads- og vejomlægning 0,40 mio.kr. Nedrivning af bygningsdele samt pladsopretning 0,40 Bygningsrenovering 0,40 Cykelparkering 0,15 Omlægning af korttids - parkeringspladser 0,10 Aptering på perron- og busstoppesteder 0,20 Opretning af perronbelægninger 0,10 Beplantning/træer 0,15 Belysning ved stoppesteder og på plads 0,10 Belægningsarbejder 0,25 2,25 mio.kr Sikkerhed til uforudsete omkostninger 0,40 Forventede anlægsomkostninger 2,65 mio.kr. Rådgivningsomkostninger i alt 0,40 mio. fordelt på følgende poster: Arkitekt- og ingeniør-rådgivning 0,30 Projektstyring (internt Holbæk Kommune og Regionstog ) 0,10 Totale beløb kr. 2,65 mio. + 0,40 mio. Ansøgte beløb 50 % af de samlede omkostninger = 1,525 mio. kr. 0,40 mio.kr. 3,05 mio.kr. Tidsplan Projektering ultimo 2009 Anlægsarbejder Gislinge Station Gislinge stationsbygning er for længst frasolgt til privat ejer. Stationens tilbageværende passagerfaciliteter udgøres i dag af en sortmalet læskærm og en billetautomat. 4
5 Tilkørsel til stationen sker via en adgangsvej, der ender i en vendeplads ved gavlen af den forhenværende stationsbygning. Vendepladsens dimensionering giver ikke mulighed for at busbetjene stationen, hvad der er blevet aktuelt, som følge af den kommende nedlæggelse af trinbrættet i Sandby, hvor beboerne skal klare sig med den lokale buslinie, der fremover ledes forbi Gislinge station. Her skal passagererne så skifte, når de skal videre med tog. Det medfører behov for en mindre vejomlægning, så busserne kan vende ved stationen. Denne omlægning bør kombineres med et generelt løft af stationspladsen, der udstyres med moderne og tidssvarende aptering for bus/togpassagererne, som hidtil har måttet nøjes med et ret ydmygt stationsudstyr. Tilkørselsvejen opgraderes med bedre lys og velindrettede p-båse for pendlere samt afsætningspladser for passagerer, der bliver bragt med bil til stationen. Stationsvejens og -pladsens form skal strammes op, så den får status af en trafikplads og ikke forveksles med en blind vej, der ender ved et beboelseshus. Moderniseringen vil kunne ske indenfor følgende rådgivnings- og anlægsomkostninger og tidsramme: Anlægsarbejder i alt 3,05 mio. kr. ekskl. moms fordelt på følgende poster: Renovering af plads- og vejforhold 1,10 mio.kr. Perronforbedringer 0,30 Aptering af perron og nyt busstoppested 0,25 Cykelparkering 0,15 Hegn/beplantning/træer 0,30 Belysning stoppesteder og plads 0,10 Belægningsarbejder 0,45 2,65 mio.kr. Sikkerhed til uforudsete omkostninger 0,40 Forventede anlægsomkostninger 3,05 mio.kr. Rådgivningsomkostninger i alt 0,45 mio. fordelt på følgende poster: Trafikale forundersøgelser 0,05 Arkitekt- og ingeniør-rådgivning 0,30 Projektstyring (internt Holbæk Kommune og Regionstog ) 0,10 0,45 mio.kr. 5
6 Totale beløb kr. 3,05 mio. + 0,45 mio. Ansøgte beløb 50 % af de samlede omkostninger = 1,75 mio. kr. 3,50 mio.kr. Tidsplan Forundersøgelser og projektering ultimo 2009 Anlægsarbejder ultimo Kirke Eskilstrup station Næsten som Gislinge er Kirke Eskilstrup station for længst frataget al autoritet via frasalg af stationsbygningen til privat formål. Lokaliteten forveksles nemt med en forsømt privatejendom i stedet for at opleves som et kollektivt trafikanlæg. Vejen til stationen er forsynet med at antal p-pladser, hvorfra der er videre adgang til et grus- og jordareal, hvor der i stedet burde være en lille funktionel stationsplads med afsætningsmuligheder, kys og kør og korttids-p. Som visuel barriere mellem p-plads og perroner ligger et pakhus, hvis funktioner ikke har relation til stationsfunktionerne, bortset fra, at den ene gavl benyttes som en del af en overdækket cykel-parkering. Passagerer, der kommer til toget med bil, afsættes for enden af tilkørselsvejen og må derefter forcere et grus- og jordareal på deres vej mod perronen, der er udstyret med billetautomat og en sort læskærm af ældre dato. Der savnes en velordnet og overskuelig forplads med en naturlig vendeplads for bilister, der afhenter - eller bringer passagerer til toget. Regionstog og Holbæk Kommune er enige om, at der skal etableres en sådan stationsplads, som apteres med læskærme og forsynes med en pladsbelysning, så stationen opleves som et indbydende sted, hvor der er trygt at færdes også efter mørkets frembrud. Moderniseringen skønnes at kunne ske indenfor følgende rådgivnings- og anlægsomkostninger og tidsramme: Anlægsarbejder i alt 3,40 mio. ekskl. moms fordelt på følgende poster: Renovering af plads- og vejforhold 1,10 mio.kr. Nedrivning af pakhus samt perronforbedringer 0,30 Cykelparkering 0,15 6
7 Hegn/beplantning/træer 0,35 Belysning stoppesteder og plads 0,25 Belægningsarbejder 0,40 Sikkerhed til uforudsete omkostninger 0,50 Forventede anlægsomkostninger 3,05 mio.kr. Rådgivningsomkostninger i alt 0,50 mio. kr. fordelt på følgende poster: Arkitekt- og ingeniør-rådgivning 0,30 Projektstyring (internt Holbæk Kommune og Regionstog ) 0,05 Totale beløb kr. 3,05 mio. + 0,35 mio. Ansøgte beløb 50 % af de samlede omkostninger = Tidsplan 1,70 mio.kr. 0,35 mio.kr. 3,40 mio.kr. Forundersøgelser og projektering ultimo 2009 Anlægsarbejder medio 2010 Sammenfatning: Totale beløb for de 3 stationer overført til Heraf 50 % egenfinansiering Ansøgte beløb 50 % af de samlede omkostninger mio. kr. 4,975 mio. kr. 4,975 mio. kr. 7
Projektbeskrivelse. 1. Projekttitel: Ombygning af Stationspladsen i Frederiksværk
Projektbeskrivelse 1. Projekttitel: Ombygning af Stationspladsen i Frederiksværk 2. Resumé Projektet består i en omlægning af Stationspladsen i Frederiksværk, i et samarbejdsprojekt mellem Halsnæs Kommune,
Læs mereNotat. Trafik planlægning. Fremkommelighedspuljeansøgning, Trafikstyrelsen
Notat Fremkommelighedspuljeansøgning, Trafikstyrelsen Projektbeskrivelse for forprojekt på Flintholm Station. Ansøgning til fremkommelighedspuljen. Projekttitel Bynet 2018 - "forprojekt til forbedring
Læs mere2. Resumé Der søges om kr. som delvis finansiering af ombygning af busterminalen ved Haslev Station i Sydsjælland.
Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 5. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse Ved ansøgning om puljemidler fra Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder skal den
Læs mereParker og Rejs anlæg til cykler
Parker og Rejs anlæg til cykler Arkitekt Lise Kærn, Hovedstadens Udviklingsråd (HUR) Afdelingsleder Eyvind Lindboe, Glostrup Kommune Indledning Hovedstadens Udviklingsråd lancerede i sommeren 2001 sin
Læs mereAalborg Nærbane. Af Annette Legart og Allan Numelin Illustrationer af GHB Landskabsarkitekter ApS
Aalborg Nærbane Af Annette Legart og Allan Numelin Illustrationer af GHB Landskabsarkitekter ApS For at dæmme op for den voldsomme vækst i trafikken ønsker vi at gøre den kollektive trafik mere attraktiv.
Læs mereVejledning For kommuner. 1. udgave, november 2012 TOPPE STEDER. midttrafik.dk
Vejledning For kommuner 1. udgave, november 2012 TOPPE STEDER 1 midttrafik.dk STOPPESTEDER I MIDTTRAFIK Stoppesteder i Midttrafik Vejledning for kommuner 1. udgave, november 2012 2 indhold Indledning 4
Læs mereFremkommelighedspuljen 7. runde
Tilsagnsnotat Fremkommelighedspuljen 7. runde 25. november 2013 3 Tilsagnsnotat Der er i 7. runde udmøntet for 93,1 mio. kr. til 23 projekter. Dermed Fremkommelighedspuljen udmøntet i 2013. Følgende projekter
Læs mereArbejdet er koordineret i regi af Djurs Mobilitetsstrategi. Parterne har ansvaret for de faglige input.
Letbanestandsested i Thorsager Den 22. maj 2015 afsatte Folketinget (den daværende SR-regering, DF, SF og Ø) 5 mio. kr. til et nyt standsested i Thorsager. Beløbet indgik i aftalen om Kollektiv trafik
Læs mereProjektbeskrivelse. 1. Projekttitel Count down til Pendlernettet
Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Count down til Pendlernettet 2. Resumé Trafikinformationen på pendlernettet fremtidens hovednet for kollektiv trafik på Sjælland - skal styrkes, som del af Movias Trafikplan
Læs mereTØF konference den 16. juni 2009
TØF konference den 16. juni 2009 En Grøn Transportpolitik og... 1. milliard kroner til parkering! ved Niels A. Dam, DSB Ejendomme Overkapacitet /umoderne kapacitet eksempel stationsbygning... Historisk
Læs mereBedre adgang til Rødovre stations sydlige indgang
Bedre adgang til Rødovre stations sydlige indgang Bedre adgang til Rødovre stations sydlige indgang... 1 1. Baggrunden for ansøgningen... 1 1.1. Hvidovres Kommunes visioner og planer for området... 1 1.2.
Læs mereTilsagnsnotat. Passagerpuljen 6. runde
Tilsagnsnotat Passagerpuljen 6. runde 28. november 2011 3 Tilsagnsnotat Der er i 6. runde udmøntet for 37,1 mio. kr. til 10 projekter. Desuden er der overflyttet 28,5 mio. kr. til Fremkommelighedspuljen.
Læs mereBredt politisk ønske om udvikling af den kollektive trafik
VEJFORUM BIDRAG 2014 Fremtidens bustrafik vinder indpas i vejreglerne Nye vejregelhåndbøger beskriver, hvordan man skaber højklasset kollektiv trafik og terminaler 24. oktober 2014 Forfattere: Mogens Møller,
Læs mereProjektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde
Projektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Cykelparkering ved Kolding Banegård 2. Resumé Baggrunden for
Læs mereProjektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Esbjerg under Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde
Projektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Esbjerg under Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Cykelparkering ved Esbjerg Banegård og i Esbjerg
Læs merePROJEKTBESKRIVELSE. Kommuneplanlægning
Kommuneplanlægning Vordingborg kommune er centralt placeret i Øresundsregionen og den ny Femernregion som vigtig transportkorridor mellem Skandinavien og Europa via Gedser og den kommende faste forbindelse
Læs merePrince2 Projektgrundlag. Notat til: Trafikstyrelsen. Kopi til: 22. februar Projektbeskrivelse - Count down på stoppesteder
Prince2 Projektgrundlag Notat til: Trafikstyrelsen Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler CKK Direkte 36 13 16 70 Fax 36 13 20 93 CKK@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 22. februar 2010
Læs mereNotat til Region Sjælland vedrørende forslag til udvidelse af køreplanerne på lokalbanestrækningerne Holbæk Nykøbing Sj. og Østbanen fra 2009.
Notat til Region Sjælland vedrørende forslag til udvidelse af køreplanerne på lokalbanestrækningerne Holbæk Nykøbing Sj. og Østbanen fra 2009. Indledning. Dette notat er udarbejdet på foranledning af en
Læs mereAnbefalinger: Kollektiv trafik et tilbud til alle
Anbefalinger: Kollektiv trafik et tilbud til alle Anbefalinger fra omstillingsgruppen Kollektiv trafik et tilbud til alle Uddrag fra kommissoriet for omstillingsgruppen Kollektiv trafik et tilbud til alle:
Læs mereModernisering af regionalbusterminalen på Aalborg Busterminal
Modernisering af regionalbusterminalen på Aalborg Busterminal Resumé Ansøgning til Fremkommelighedspuljen Nordjyllands Trafikselskab (NT) har igennem et stykket tid arbejdet med at opgradere Aalborg Busterminal
Læs mereBedre stoppesteder påfyn og Øerne
Bedre stoppesteder påfyn og Øerne Præsentation TØF 2. oktober 2012 1. Om projektet -forudsætninger Interviews med involverede parter(fynbus, kommuner, operatører, DSB, AFA) 2.904 stoppesteder, ca. 1.400
Læs mereNotat. Til: Region Sjælland. Kopi til: 3. marts 2014. Notat - Busbetjening af Tølløsebanen
Notat Til: Region Sjælland Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler LRI Direkte +45 36 13 16 51 Fax - LRI@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 3. marts 2014 Notat - Busbetjening af Tølløsebanen
Læs mereEvaluering af Trafikpuljeprojektet. Næstved Stibro
Evaluering af Trafikpuljeprojektet Næstved Stibro Oktober 2005 1. Indholdsfortegnelse 1. Indholdsfortegnelse...2 2. Indledning...3 3. Baggrund for projektet...4 4. Beskrivelse af projektet...5 5. Evaluering...6
Læs mereNotat. Modtager: MBU, ØU, KB. Trafikbestilling - Løsningsforslag til busbetjening af sundhedshuset
Notat Modtager: MBU, ØU, KB Trafikbestilling - Løsningsforslag til busbetjening af sundhedshuset Baggrund I dagsordenspunkt om trafikbestilling 2017 indstiller forvaltningen, at der indgås aftale med Movia
Læs mereFYNBUS STRATEGI FOR. Flere passagerer
FYNBUS STRATEGI FOR Flere passagerer 2015 1 Indhold Om FynBus strategi for flere passagerer 2015... 3 Strategiens grundlag... 4 Fra strategi til virkelighed... 5 Strategiens indsatsområder... 6 Strategi
Læs mereBenny Esmann Jensen. Regionstog A/S. www. regionstog.dk
Benny Esmann Jensen Viceadministrerende i i d direktør Regionstog A/S ITS i Regionstog Trafikinformation med passageren i fokus Fra 1. januar 2009 består regionstog af Odsherredsbanen Tølløsebanen Lollandsbanen
Læs mereOverenskomsten omfatter følgende paragraffer: 1. Overenskomstens omfang. 2. Arealerhvervelse og ejerforhold. 3. Anlæggenes projektering og udførelse
Svendborg Trafikterminal OVERENSKOMST for Svendborg Trafikterminal mellem Svendborg Kommune, og DSB om etablering af en ny Trafikterminal i Svendborg med tilhørende busterminal, forpladsarealer samt bil-
Læs mereOpgradering af terminalog stoppestedsfaciliteter. i Jammerbugt Kommune
Opgradering af terminalog stoppestedsfaciliteter i Jammerbugt Kommune Ansøgning til Passagerpuljen Resumé Jammerbugt Kommune er udover at være Region Nordjyllands 5. største kommune også en stor turistmagnet,
Læs mereRegelmæssig og direkte
Regelmæssig og direkte 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY
Læs mereOverraskende hurtig 1
Overraskende hurtig 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY Linjer
Læs mereOPGRADERING AF LETBANENS STANDSNINGSSTEDER
BILAG 2 OPGRADERING AF LETBANENS STANDSNINGSSTEDER Mulig opgradering Lystrup Mulig opgradering Tranbjerg Bilaget rummer en oversigt over de i indstillingen foreslåede indsatser på en række af standsningsstederne
Læs mereRingkøbing-Skjern Kommune, Vejafdelingen OMBYGNING AF BUSTERMINAL I RINGKØBING. Bilag A til ansøgning til Fremkommelighedspuljen. 25.
P r o j e k t b e s k r i v e l s e Finderupvej 9 Ringkøbing-Skjern Kommune, Vejafdelingen OMBYGNING AF BUSTERMINAL I RINGKØBING Telefon 99 74 24 24 E-post teknisk@rksk.dk Dato 26. februar 2010 Sagsnummer
Læs mereudbredelse af NT Live i Region Nordjylland
udbredelse af NT Live i Region Nordjylland ansøgning fremkommelighedspuljen resumé Er bussen kørt fra stoppestedet? Er den forsinket? Når jeg mit næste skifte? Usikkerhed og ventetid er nogle af de væsentlige
Læs mereRødovre Station Prioritering af investeringer
Rødovre Station Prioritering af investeringer Rapporten er udarbejdet for Terminalsamarbejdet: Rapporten er udarbejdet af: Public Arkitekter & Incentive Partners Februar 2 5 Terminalsamarbejdet. Rødovre
Læs mereStop cykeltyven! Inspirationskatalog
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 41 78 02 68 Fax 7262 6790 jjg@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Dato 4. maj 2015 Stop cykeltyven! Inspirationskatalog Hver dag parkerer ca. 70.000
Læs mereTale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København
Tale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København Intro Alle vil udvikling ingen vil forandring. Ordene er Søren Kierkegaards, men jeg
Læs mereDen fremtidige jernbanetrafik i Region. Sorø 29. januar 2012 Regionsrådsformand Steen Bach Nielsen KKR SJÆLLAND
Den fremtidige jernbanetrafik i Region Sjælland Sorø 29. januar 2012 Regionsrådsformand Steen Bach Nielsen KKR Indledning Velkommen til dialogmødet Den fremtidige jernbanetrafik i Region Sjælland Dialogmødet
Læs mereBussen holder Jeppe Gaard Områdechef, Projekter og Infrastruktur
Jeppe Gaard Områdechef, Projekter og Infrastruktur Ansvarsfordeling Element Movia Vejmyndighed Stoppestedsplacering x x Stoppestedsindretning x x Gravetilladelser og udgravning til fundamenter Opsætning
Læs mereHvordan får vi flere passagerer til jernbanen?
Transportudvalget 2012-13 TRU Alm.del Bilag 256 Offentligt Folketingets Transportudvalg 11. april Høring om jernbanens fremtid Hvordan får vi flere passagerer til jernbanen? Susanne Krawack CONCITO Medlem
Læs mereAnsøger Projekttitel Tilskud kr. Budget kr.
NOTAT Dato J. nr. 22. maj 2015 Udmøntning af Pulje til busfremkommelighed Nedenfor præsenteres de projekter som får støtte af Pulje til busfremkommelighed. Der udmøntes midler til 18 projekter til i alt
Læs mereVision for banetrafikken i Region Sjælland
Vision for banetrafikken i Region Sjælland En sammenhængende og attraktiv banebetjening i Region Sjælland fra landsdels og lokaltrafik til østdansk trafik. Mobiliteten i Region Sjælland er vigtig. Borgerne
Læs mereImplementering af realtid og stoppestedsannoncering i X Busser
Implementering af realtid og stoppestedsannoncering i X Busser ansøgning til passagerpuljen resumé Realtidsinformation er et vigtigt element i bestræbelserne på at gøre den kollektive trafik attraktiv
Læs mereOrientering om letbaneprojekterne Norddjurs Kommune. Version: Maj 2017
Orientering om letbaneprojekterne Norddjurs Kommune - Version: Maj 2017 1. Grenaa Station 02052017 Baggrund: Der skal gøres en indsats for at styrke passagertilvæksten på Grenaabanen frem mod åbningen
Læs mereNy kollektiv trafikterminal i Svendborg Projektbeskrivelse 17. juni 2009
Kultur og Planlægning Rådhuset Ramsherred 5 5700 Svendborg Tlf. 62 23 30 00 Fax. 62 21 18 05 Kulturogplan@svendborg.dk www.svendborg.dk Ny kollektiv trafikterminal i Svendborg Projektbeskrivelse 17. juni
Læs mere1. Projekttitel Opgradering af businfrastruktur langs linje 500S mellem Glostrup Station og Avedøre Holme
Pulje til investeringer i kollektiv bustrafik, 1. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Opgradering af businfrastruktur langs linje 500S mellem Glostrup Station og Avedøre Holme 2. Resumé
Læs mereODENSE KOMMUNES BORGERPANEL
ODENSE KOMMUNES BORGERPANEL Borgerpanelet i Odense Kommune "Vores Odense" giver alle borgere, som er fyldt 18 år og bor i Odense Kommune, en mulighed for at komme med deres input til kommunens arbejde.
Læs mereNy håndbog & eksempelsamling om trafikterminaler
Ny håndbog & eksempelsamling om trafikterminaler hvordan man skaber højklasset kollektiv trafik og terminaler fra Vejregelgruppen Kollektiv trafik på veje Mogens Møller mm@viatrafik.dk Ingeniør og partner
Læs merePulje til busfremkommelighed, 1. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse
Pulje til busfremkommelighed, 1. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel +Way-opgradering af 5A stoppesteder i Tårnby Kommune 2. Resumé Projektet løfter standarden og kvaliteten af stoppestederne
Læs merePulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 2. ansøgningsrunde. Projektbeskrivelse
Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 2. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Realtidsinformation ved busstoppesteder i tyndt befolkede områder 2. Resumé Horsens Kommune
Læs mereTiltrådt, idet administrationen tager de faldne bemærkninger i betragtning ved fremsendelsen af det endelige udkast til Region Hovedstaden.
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 22. marts 2012 Tommy Frost 07 Visionsplan for Lokalbanen 2012-2025 Indstilling: Det indstilles, At bestyrelsen godkender Visionsplan for Lokalbanen 2012
Læs mereUdviklingspotentiale i Lokaltog (Region Hovedstaden) - Direkte togbetjening af det nye
Trafikdage i Aalborg 2016 Udviklingspotentiale i Lokaltog (Region Hovedstaden) - Direkte togbetjening af det nye Supersygehus i Hillerød og visionen for de nordsjællandske baner Jakob Skovgaard Villien,
Læs mereLokaltog er med til at sikre mobilitet på hele Sjælland. 26. oktober 2017 Banechef Tommy Frost
Lokaltog er med til at sikre mobilitet på hele Sjælland 26. oktober 2017 Banechef Tommy Frost Baggrund Hvad er Lokaltog A/S? Lokaltog A/S blev dannet i 2015 gennem en fusion af de to daværende lokalbaneselskaber
Læs mereTrafikplan for Region Sjælland Henrik Kaalund Regional udvikling Region Sjælland www.regionsjaelland.dk
Trafikplan for Region Sjælland Henrik Kaalund Regional udvikling Region Sjælland www.regionsjaelland.dk Regionens trafikopgaver: Movia: Bestilling af 3 typer af opgaver: Regional Bustrafik Lokalbanekørsel
Læs mere02-03-2016. Sagsnr. 2016-0051357. Dokumentnr. 2016-0051357-1
KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Center for Byudvikling NOTAT 02-03-2016 Sagsnr. 2016-0051357 Den Kvikke Vej Vidensbydel Nørre Campus er en af Europas største koncentrationer af uddannelse, grundforskning
Læs mereBilag 1: Administrationens Vurdering af trafikselskabernes ansøgninger til Mobilitetspuljen
Bilag 1: Administrationens Vurdering af trafikselskabernes ansøgninger til Mobilitetspuljen Informationstavler i Sydtrafiks regionale busser Projektdata Ansøgt beløb fra 2.1 mio. kr. mobilitetspuljen Indstilling
Læs merePassagerpulsen er din stemme i den kollektive transport
Passagerpulsen er din stemme i den kollektive transport Vi er en del af Forbrugerrådet Tænk og arbejder for at skabe de bedste rammer for brugerne af bus, tog og metro. Forord Velkommen til denne lille
Læs mere06.1 Forslag til administrationsgrundlag for anlægspulje til trafikanlæg i Movias område
Bestyrelsesmøde 29. oktober 2015 / pkt. 6 / bilag 1 Sagsnummer Sagsbehandler JF Direkte +45 36 13 16 70 Fax - jf@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 06.1 Forslag til administrationsgrundlag
Læs mereHVERDAGSCYKLING I OPLANDSBYER BILAG 1
RANDERS KOMMUNE HVERDAGSCYKLING I OPLANDSBYER BILAG 1 ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund Randers Kommune har gennem flere år haft
Læs mereNotat om lokalisering af Jerne station
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 41780293 Fax 7262 6790 sia@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk om lokalisering af Jerne station Esbjerg Kommune og Trafikstyrelsen holdt den 6. maj
Læs mereTilsagnsnotat. Cykelparkering i Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. runde. 8. januar 2015
1 Tilsagnsnotat Cykelparkering i Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. runde 8. januar 2015 2 Tilsagnsnotat Der er i 1. runde i alt givet tilsagn om 39,6 mio. kr. til 12 projekter. Puljen til
Læs mereProjektbeskrivelse vedr. fælleskommunal strategi for den kollektive trafik i Frederikssundfingeren
31. august 2011 Revideret 13. september 2011 Projektbeskrivelse vedr. fælleskommunal strategi for den kollektive trafik i Frederikssundfingeren Indledning Den kommende letbane langs Ring 3, med tilhørende
Læs mereOpgradering af stoppestedsfaciliteter i Frederikshavn Kommune
Opgradering af stoppestedsfaciliteter i Frederikshavn Kommune Ansøgning til Fremkommelighedspuljen Resumé Projektet omhandler en opgradering af stoppestedsfaciliteter ved hovedstoppestederne i alle de
Læs mere15.1 Fremtidens buskoncepter
Bestyrelsesmødet den 25. oktober 2012. Bilag 15.1 Sagsnummer Sagsbehandler MLL Direkte 36 13 15 05 Fax - MLL@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 5. oktober 2012 15.1 Fremtidens buskoncepter
Læs mereRealisering af NT s stoppestedskoncept på rute 970X
Realisering af NT s stoppestedskoncept på rute 970X Ansøgning til Fremkommelighedspuljen Resumé Nordjyllands Trafikselskab (NT) satser markant på X bus nettet, med nye ruter og flere afgange. X busserne
Læs mereVision for banetrafikken i Region Sjælland. Trafikdage på Aalborg Universitet 2013 Lars Bosendal
Vision for banetrafikken i Region Sjælland Trafikdage på Aalborg Universitet 2013 Lars Bosendal Vision for banetrafikken i Region Sjælland En fælles vision fra kommunerne og Region Sjælland Et samlet syn
Læs mereAftale mellem Transportministeriet, Københavns Kommune og By & Havn, om løsninger til forbedrede adgangsforhold til Nordhavn station.
Aftale mellem Transportministeriet, Københavns Kommune og By & Havn, om løsninger til forbedrede adgangsforhold til Nordhavn station. Nærværende papir angår aftale om modernisering af Nordhavn station
Læs mereOrientering om letbaneprojekterne Norddjurs Kommune
Orientering om letbaneprojekterne Norddjurs Kommune - Version: November 2016 Projekterne vedrørende pendlerparkering ved Østergade i Grenaa og trafikknudepunkt ved Anholt-færgen er bortfaldet jf. de politiske
Læs merePassagerincitamenter i bustrafik arbejdet i praksis
Passagerincitamenter i bustrafik arbejdet i praksis Trafikplanlægger Søren Jacobsen, Movia - Udvikling og Rådgivning. Baggrund Gennem de seneste år har den kollektive bustrafik i Hovedstadsområdet mistet
Læs mereBILAG 1 PROJEKTBESKRIVELSE
FAABORG-MIDTFYN KOMMUNE BILAG 1 PROJEKTBESKRIVELSE SUPERCYKELSTI ÅRSLEV-ODENSE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund og formål
Læs mereNy Nørreport 2011 2014
Ny Nørreport 2011 2014 Banebranchens jernbanekonference 2011 11.05.2011 v. Mikael Bredsdorff Banedanmarks organisation Banedanmarks organisation (pr. 01.07.2010) NY NØRREPORT 2011-2014 Banebranchen, 11.
Læs merePulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 2. runde
Tilsagnsnotat Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 2. runde 23. april 2014 Der er i 2. runde udmøntet for 26,4 mio. kr. til 11 projekter. I pulje til forbedring af den kollektive
Læs mereTrafikknudepunkter og skiftemuligheder i Hovedstadsområdet
Trafikknudepunkter og skiftemuligheder i Hovedstadsområdet Special Session på Trafikdage 2014 tirsdag den 26.8. kl. 15:10 til 16:20 3. linje Lokale 4, 110, Kroghsstræde 3 DSB, Movia og Metroselskabet I/S
Læs merePulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 1. runde
Tilsagnsnotat Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 1. runde 13. februar 2014 3 Tilsagnsnotat Der er i 1. runde udmøntet for 55,2 mio. kr. til 14 projekter. I pulje til forbedring
Læs mereNy Nørreport hele forløbet Betonreparation og -renovering - af Mikael Bredsdorff og Ulla Skytte
Ny Nørreport hele forløbet 07.02.2017 Betonreparation og -renovering - af Mikael Bredsdorff og Ulla Skytte Ny Nørreport hele forløbet Dagsorden Fra Ny Nørreport til Nørreport Historien Økonomien før og
Læs mereROSKILDE DANMARKS BEDSTE TRAFIKBY. Ved Jesper Nygård Kristensen
ROSKILDE DANMARKS BEDSTE TRAFIKBY Ved Jesper Nygård Kristensen Trafikbestillerkonferencen 2014 12. juni 2014 ROSKILDE KOMMUNE: DEN KOLLEKTIVE BUSTRAFIK ER HØJT PRIORITERET +WAY VISION Politisk besluttet
Læs mereITS i Regionstog Projektbeskrivelse
2009 ITS i Regionstog Projektbeskrivelse Regionstog's projektbeskrivelse og budget til en samlet ITS-løsning der indeholder: Intelligente stationsstandere og fjernstyret konflikt-håndtering ved brug af
Læs mereKoncept for stationspladser December Hovedstadens Letbane
Koncept for stationspladser December 2015 Hovedstadens Letbane v/lundtofte v/dtu (v/rævehøjvej) v/anker Engelundsvej v/akademivej Vest v/lyngbygårdsvej v/lyngby Centrum Lyngby v/gammelmosevej Buddinge
Læs mereOPLÆG TIL RAMME For udvikling af Albertslund Centrum og de centernære arealer
OPLÆG TIL RAMME For udvikling af Albertslund Centrum og de centernære arealer BAGGRUND I løbet af 2017 er interessen vokset markant for at bygge nyt i Albertslund Midtby. Det gælder særligt for byområdet
Læs mereSagsnummer 108099-167903 THECA. Til. Region Hovedstaden. Sagsbehandler TN Direkte 36 13 16 03 Fax 36 13 16 93 TN@movia.dk. 30. oktober 2007.
Notat Til Region Hovedstaden 1/5 Sagsnummer 30. oktober 2007. Sagsbehandler TN Direkte 36 13 16 03 Fax 36 13 16 93 TN@movia.dk Investeringer i Region Hovedstaden. CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: Baggrund.
Læs mereVision for banetrafikken i
UDKAST Vision for banetrafikken i Region Sjælland En sammenhængende og attraktiv banebetjening i Region Sjælland fra landsdels og lokaltrafik til østdansk trafik. Mobiliteten i Region Sjælland er vigtig.
Læs mereForprojekt, Frederikshavn Busterminal;
Forprojekt, Frederikshavn Busterminal; Resumé Fremtidens omdrejningspunkt for den kollektive trafik i Frederikshavn Kommune Ansøgning til Fremkommelighedspuljen Det er i dag ikke morsomt at være bruger
Læs mereOrientering om letbaneprojekterne Norddjurs Kommune. Version: September 2017
Orientering om letbaneprojekterne Norddjurs Kommune Version: September 2017 Indhold Projekter...3 1. Grenaa Station ventefaciliteter...3 2. Ny station i Hessel...5 3. Trustrup Station (Udført)...8 4. Niveaufri
Læs mereUDKAST. Vordingborg Kommune. Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat. NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO
UDKAST Vordingborg Kommune Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Eksisterende forhold... 4 2.1 Buslinjer... 4 2.2 Trafikafvikling
Læs mereUDKAST v Det skal være nemt og sikkert at komme frem. Mobilitets- og Infrastrukturpolitik
UDKAST v. 04.04.2019 Det skal være nemt og sikkert at komme frem Mobilitets- og Infrastrukturpolitik 2018 2021 Godkendt af Byrådet den xx august 2019 En ny politik for Mobilitet og Infrastruktur Vi er
Læs mereProjektbeskrivelse, Fremkommelighedspuljen Frederikshavn Trafikterminal
Projektbeskrivelse, Fremkommelighedspuljen Frederikshavn Trafikterminal 1. Projekttitel Ny trafikterminal i Frederikshavn 2. Resumé Frederikshavn station og busterminal ligger adskilt fra hinanden med
Læs mereUdkast. Ansøgning om tilsagn om tilskud
Udkast Gammel Mønt 4 1117 København K Telefon 7226 7000 Fax 7226 7070 at@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Bekendtgørelse om tilskud til projekter, der kan forbedre bussernes fremkommelighed og
Læs mereFYNBUS STRATEGI FOR. Flere passagerer
FYNBUS STRATEGI FOR Flere passagerer 2016 1 Indhold Om FynBus strategi for flere passagerer 2016... 3 Strategiens grundlag... 4 Fra strategi til virkelighed... 5 Strategiens indsatsområder... 6 Strategi
Læs mereTrafikdage på Aalborg Universitet
Udvikling af lokalbanerne i Hovedstadsområdet Side 1 af 7 UDVIKLING AF LOKALBANERNE I HOVEDSTADSOMRÅDET Forfatter : Adm. direktør, Lokalbanen A/S BAGGRUND 20. december 2000 blev det ved lov nr. 1317 besluttet,
Læs mereNygade. I alt er det skønnet, at passagerer i myldretiden hver dag vil få fordel af bedre busfremkommelighed i krydset.
Skabelon for projektbeskrivelse Projekttitel Nygade/Jernbanegade øget fremkommelighed for 13 buslinjer. Resumé I signalkrydset Nygade/Jernbanegade bevirker en meget kort højresvingsbane i den sydlige tilfart,
Læs mereSide 1. Mobilitet, trafiksikkerhed og kollektiv trafik
Side 1 Mobilitet, trafiksikkerhed og kollektiv trafik SKANDERBORG KOMMUNES TRAFIKPOLITIK 2016 Trafikpolitik 2016 // Skanderborg Kommune Side 3 Indledning Skanderborg Kommune har vokseværk. Især flytter
Læs mereFremkommelighedspuljen 5. runde
Tilsagnsnotat Fremkommelighedspuljen 5. runde 26. april 2011 3 Tilsagnsnotat Indhold F2011-5-01, Rudersdal Kommune Ombygning af Holte Stationsforplads 5 F2011-5-2, Slagelse Kommune Strategi for busfremkommelighed
Læs mereAllerød Kommune. Ravnsholtskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD
Ravnsholtskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes
Læs mereDer findes en række muligheder for at opnå de ønskede forbedringer, herunder:
Bybanesystemer, erfaringer fra udlandet af civ.ing. Bent Jacobsen og civ. ing., Ph.D. Jan Kragerup RAMBØLL, Bredevej 2, DK-2830 Virum, tel. 45 98 60 00, fax 45 98 67 00 0. Resumé I bestræbelserne på at
Læs mereDer er en række forhold, der gør, at det netop nu er yderst relevant at drøfte banebetjeningen på Sjælland.
Trafikstyrelsen Dato: 26. oktober 2012 Udkast til høringssvar om trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 Region Sjælland har modtaget trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 i høring med
Læs mereVirum Bymidte, Helhedsplan. Trafikken
Virum Bymidte, Helhedsplan Trafikken Trafikken generelt Der er i myldretiderne bilkø gennem Virum ad Frederiksdalsvej. Der er brug for både at fjerne uvedkommende, gennemkørende trafik og at få trafikken
Læs merehøjklasset busbetjening
+ way højklasset busbetjening Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS
Læs mereCykelstiplan 2015. Indledning
Cykelstiplan 2015 En del af trafikplan 2015 Indledning Kommunale mål På landsplan er der i følge Transportvaneundersøgelsen 1992-2013 tendens til et generelt fald i cykelandelen af alle ture. I modsætning
Læs merestationsforpladsen hedehusene
stationsforpladsen hedehusene Borgermøde 19.10.2015 Arkitekter: Juul Frost Arkitekter Ingeniør: Atkins ingeniører DISPOSITION 1. VISION - Fra spredt til samlet byliv - Bedre forhold for bløde trafikanter
Læs mereTilsagnsnotat. Passagerpuljen 5. runde
Tilsagnsnotat Passagerpuljen 5. runde 13. maj 2011 3 Tilsagnsnotat Indhold Indhold P2011-5-05, Midttrafik Trafikplan Aarhus indførelse af ny trafikplan Aarhus 5 P2011-5-07, Nordjyllands Trafikselskab
Læs mereAlbertslund Kommune. Albertslund Station, tilgængelighedsprojekt på eksisterende forplads Projektbeskrivelse. NOTAT 9. juli 2014 TV/CHS/DA
Albertslund Kommune Albertslund Station, tilgængelighedsprojekt på eksisterende forplads NOTAT 9. juli 2014 TV/CHS/DA Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Generelt omkring problemstillinger og overordnede
Læs mere